范文一:桥梁钢筋施工方案
中和新成仁路跨新开排洪渠桥梁工程
钢
筋
施
工
方
案
四川建安建设工程集团有限公司
二零一五年十二月
目录
第一章 编制依据 .............................................................................. 4
第二章 工程概况 .............................................................................. 4
第一节 工程简介 .......................................................................... 4
第二节 主桥设计简述 .................................................................. 5
第三章 施工部署 .............................................................................. 6
第一节 项目管理机构 .................................................................. 6
第二节 工期节点目标 .................................................................. 6
第三节 技术准备 .......................................................................... 7
第四节 劳动组织 .......................................................................... 8
第五节 机具准备 .......................................................................... 8
第六节 材料准备 .......................................................................... 9
第四章 钢筋施工及技术措施 .......................................................... 11
第一节 工艺流程 ........................................................................ 11
第二节 钢筋制作及安装 ............................................................ 12
第五章 质量标准及保证措施 .......................................................... 25
第一节 质量管理目标 ................................................................ 25
第二节 质量检验标准 ................................................................ 25
第三节 质量保证措施 ................................................................ 26
第六章 成品保护措施 ...................................................................... 28
第一节 钢筋加工 ........................................................................ 28
第二节 钢筋焊接 ........................................................................ 28
第三节 机械连接 ........................................................................ 29
第四节 钢筋安装 ........................................................................ 29
第七章 安全文明施工、环保措施 ................................................... 30
第一节 安全措施 ........................................................................ 30
第二节 环保措施 ........................................................................ 31
第八章 机械伤害应急预案 .............................................................. 31
第一节 应急准备 ........................................................................ 31
第二节 应急响应 ........................................................................ 32
第三节 救援小组成员电话 ........................................................ 33
范文二:桥梁钢筋施工方案
xx大桥工程
钢筋施工方案
xx大桥钢筋施工方案
第一章 工程概况
桥位处现状:xx河主河道宽度500m,xx大桥为斜桥,斜交角为75?。工程全长844.67m,全线无平曲线。由桥梁、引道两部分组成。
桥梁上部结构为预应力混凝土连续箱梁桥,桥梁起讫桩号
K0+072.00,K0+792.00,长度为720m,其中西侧一联3×45=135m,中间三联3×3×50=450m,东侧一联3×45=135m。西引道长72m,东引道长52.67m。下部结构包括桩基础168根,承台60个,墩台、柱60个。
景观装饰部分采用短塔斜拉结构,共三对塔桥,塔桥间距为150m,横桥向塔间距25.4m。桥塔高度为28m。
桥梁有索区宽37m,其布置形式为4.5m(人非混行道)+2.5m(索区)+23m(机动车道)+2.5m(索区)+4.5m(人非混行道)=37m;桥梁无索区及引道宽为35m,其布置形式为6m(人非混行道)+23m(机动车道)+6m(人非混行道)=35m。通过一跨变宽实现有索区与无索区之间的顺接。
第二章 编制依据及要求
一、编制依据
在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上,围绕确保服务工程质量、安全、工期、经济、合理、环保等目标来编制本施工方案。
1、《xx大桥工程施工图设计》;
2、国家现行市政桥梁、道路工程设计施工规范、规程、验收标准及辽宁省现行市政桥梁、道路工程的有关规定。
二、编制要求
满足设计图纸及施工规范的质量要求、做到既省时省工省料又方便操作的情况下,根据施工现场实际情况,编制钢筋施工方案。
遵循“安全第一、预防为主”的方针。严格施工安全操作规程,
加强安保防护工作、从管理制度、施工方案、资源配备等方面制定切实可行的防范措施,确保施工安全。
第三章 钢筋施工方案
一、钢筋加工及安装操作规程
1、钢筋的连接方法有:绑扎连接、闪光对焊、直螺纹套筒连接、搭接焊、电弧焊等。本大桥常见的有绑扎连接、帮焊连接、闪光对焊、直螺纹套筒连接、搭接焊。
2、钢筋进场要按类型、规格、型号分类摆放整齐,下面要用枕木垫起,离开地面300mm以上,并设防雨、防晒棚。
3、钢筋在运输、储存、加工过程中应防止锈蚀、污染和变形。钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。当需要代换时,应由原设计单位作变更设计。
4、弯曲的钢筋先采用钢筋调直机调直,下料前应对钢筋品种、规格、等级及加工数量,并应根据设计要求及图纸进行下料,下料后按种类和使用部位分别挂牌标明。
5、受力钢筋弯制和末端弯钩均应符合设计要求,设计未规定时可参照桥梁工程施工规范。箍筋弯钩的弯曲直径应大于被箍主筋的直径,且HPB235钢筋不得小于箍筋直径的2.5倍,HRB335不得小于箍筋直径的4倍;弯钩平直部分的长度一般结构不小于箍筋直径的5倍,有抗震要求的结构不得小于箍筋直径的10倍。
6、钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头。焊接时需要闪光对焊机两台。钢筋的接头采用搭接焊时,除满足强度要求外,尚应符合
下列规定:搭接接头及焊缝的长度,双面焊不小于5d,单面焊不小于10d;搭接接头钢筋的端部预弯,搭接钢筋的轴线位于同一直线上;焊接地线与钢筋接触良好,不得因接触不良而烧伤主筋。套筒连接时需要滚丝机两到四台。人工套丝时,应检查所有的工具,工作台要牢固,工具完好无破损。
7、拉直钢筋的卡头要卡牢(地锚要结实牢固,拉筋沿线2m区域内禁止行人。人工绞磨拉直,不准用胸、肚接触推杠,并要步调一致,稳步进行,缓慢松解,不得一次松开以免回弹伤人。
8、钢筋采用绑扎接头时,直径不大于12mm的受压HPB235钢筋的末端,以及受压构件中任意直径的受力钢筋的末端,可不做弯钩,搭接长度不得小于1.2倍锚固长度。钢筋搭接处应在中心和两端至少3处用绑丝绑牢,钢筋不得滑移。受拉钢筋绑扎接头的搭接长度,应符合下表的规定;受压钢筋的绑扎接头的搭接长度,应取受拉钢筋绑扎接头长度的0.7倍。钢筋锚固长度见下表:
混凝土强度等级
钢筋牌号
C25 >C25 ?C20
HPB235 35d 30d 25d
HRB335 45d 40d 35d
HRB400 50d 45d —
9、所有钢筋连接都应符合规范及设计要求。
二、承台钢筋施工方案
1、钢筋加工
(1)钢筋要按设计规定的尺寸,焊接牢固或绑扎结实牢固,具有足够的刚度,使其在浇筑砼过程中不发生任何松动和变形。 (2)钢筋除锈采用人工除锈,用钢丝刷子刷,用砂布、麻布等擦,如锈得比较严重采用喷砂机。
(3)钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清理干净,掉落至桩头上的应清除,确保桩头混凝土洁净。 (4)加工后的钢筋,表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 (5)承台上预埋钢筋的锚固、外露长度及平面位置必须准确,钢筋要按设计要求尺寸加工。
2、钢筋连接
本大桥承台主筋主要连接方法有闪光对焊和搭接焊,每个接头外观质量应符合下列要求:
(1)接头周缘应有适当的镦粗部分,并呈均匀的毛刺外形; (2)钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹;
(3)接头弯折的角度不得大于4?,接头轴线的偏移不得大于0.1d,并不得大于2mm;
(4)搭接接头及焊缝的长度,双面焊不小于5d,单面焊不小于10d。
(5)搭接接头钢筋的端部应预弯,搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。
(6)焊接地线应与钢筋接触良好,不得因接触不良而烧伤主筋。
3、钢筋安装
(1)承台钢筋在钢筋加工场加工成半成品,运至现场绑扎。严格按照设计图纸进行绑扎安装。钢筋按规范进行焊接,钢筋网片之间采用架立钢筋焊接牢固,做到上下层网格对齐,层间距正确,并确保钢筋的保护层厚度。
(2)钢筋的交叉点处,用铁线成梅花型绑扎牢固。
(3)加快钢筋安装速度,减少基坑暴露时间,墩身预埋筋及其他预埋件按规定位置安装并牢固定位。墩身钢筋如与承台顶面钢筋相碰,必须保证墩身钢筋的位置正确。
(4)塔下墩柱防雷接地钢筋按设计图要求安装准确、焊接牢固,接入桩基主筋上并露出承台面。
(5)所有承台钢筋分为上下两层钢筋,在施工顶层钢筋时为保证顶层钢筋的稳定及施工质量,在施工人员在顶层钢筋上面进行施工活动时,整个顶层承台钢筋不变形,必须设立承台支撑架,支撑架完成后,在上面绑扎承台顶层钢筋。为保证支撑钢筋的强度,使其在承台钢筋及模板施工时不变形,竖向支撑架全部使用Φ28螺纹钢筋,每个竖向支撑架焊接四个Φ28螺纹钢筋斜支腿,保证竖向支撑钢筋的稳定。每排竖向支撑钢筋上铺一根横向支撑钢筋,横向支撑钢筋为Φ25螺纹钢筋,再将承台顶层钢筋铺在横向支撑钢筋上绑扎点焊牢固,使整个承台钢筋行成一个整体。支撑架在结构物长边方向间距1.5米,短边方向间距1米。全桥支撑架见附图。
三、墩柱、桥台钢筋施工方案
1、钢筋加工及安装
(1)钢筋在钢筋加工场地制作成型后,倒运至现场安装,安装时,墩柱主筋与接桩钢筋连接采用绑扎,绑扎长度为按照设计要求执行,但为了施工需要应在绑扎连接处每根主筋上至少点焊两处,。钢筋保护层采用塑料垫块穿绑扎丝固定与主筋上。根据测量在承台钢筋上准确放出墩柱及桥台钢筋位置,并检查调整。
(2)墩身及桥台的主筋接长全部采用直螺纹钢套筒连接。钢筋的连接接头面积在同一截面内不大于总面积的50%(同一截面内是指35d长度范围内,但不得小于500mm)。加强筋双面焊接长度5d,箍筋搭接采用弯钩,箍筋与主筋紧贴,与主筋间采用满绑扎。 直螺纹钢套筒连接应符合下列要求:
钢套筒的材料宜选用强度适中、延性好的优质钢材,其实测力学性能应符合下列要求:
22屈服强度σs,225~350N/mm,抗拉强度σb,375~500N/mm,延伸率δ?20%,硬度HB,102~133。 5
钢套筒的屈服承载力和抗拉承载力的标准值不应小于被连接钢筋的屈服承载力和抗拉承载力标准值的1.10倍。
钢套筒的规格和尺寸,应符合下表的规定。其允许偏差:外径为?1%,壁厚为,12%、,10%,长度为?2mm。
钢套筒的规格和尺寸 表
钢套筒尺寸(mm) 压接标志道钢套筒型号
数 外径 壁厚 长度
G40 70 12 240 8×2
G36 63 11 216 7×2
G32 56 10 192 6×2
G28 50 8 168 5×2
G25 45 7.5 150 4×2
G22 40 6.5 132 3×2
G20 36 6 120 3×2
钢套筒的尺寸与材料应与一定的挤压工艺配套,必须经生产厂型式检验认定。施工单位采用经过型式检验认定的套筒及挤压工艺进行施工,不要求对套筒原材料进行力学性能检验。
(3)墩、台身钢筋在承台混凝土施工时就要预埋在承台内,由于墩、台身钢筋较高,为保证预埋钢筋的稳定性,防止钢筋倾覆以及准确的锚入承台内规定高度,施工安装时在预埋钢筋正下方(承台内)设置一个与预埋钢筋同平面大小的支撑框架,使钢筋坐立在支撑框架上,并在承台顶层钢筋面上用横筋将整个预埋钢筋连接在一起,使其成为一个整体,以便在混凝土浇筑时不变形、不倒塌。横筋采用Φ28钢筋,支撑框架竖向钢筋在墩、台身长边方向为0.5m,短边方向0.55m。横筋设置在承台顶层钢筋面,长度等同于墩、台身周长。详见设置图。
四、箱梁钢筋施工方案
1、钢筋施工顺序
横梁钢筋安装 底板(布置马蹲筋)及腹板钢筋安装 预应力管道及钢绞线安装 顶板、翼板钢筋安装(布置马蹲筋)。
2、钢筋连接
2.1搭接接头只宜用于直径为22mm及其以下的钢筋;直径超过22mm,宜采用焊接或直螺纹套筒连接(或其他机械连接方式)。其中横梁Φ28钢筋采用直螺纹套筒连接。
2.2接头的位置应设置在剪力及弯矩较小部位。
2.3钢筋接头位置要错开,错开距离不小于钢筋的一个搭接长度,每一次接头数量不超过设计和施工规范中的规定。
2.4采用搭接接头时,搭接长度不小于设计要求及施工规范中的规定要求,不同直径钢筋搭接时,以较细钢筋的直径进行计算。
2.5采用焊接接头时,焊接长度应满足设计和施工规范的规定要求,焊接完毕后焊渣应敲掉。
2.6钢筋连接采用电弧搭接焊的接头,逐个进行外观检查,并符合下列规定:
? 用小锤敲击接头时,钢筋发出与基本钢材同样的清脆声。
? 电弧焊接接头的焊缝表面平顺,无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤,其缺陷及尺寸的允许偏差符合下表的规定。
电弧焊接钢筋接头的缺陷和尺寸偏差允许值 序 号 名 称 单 位 允许偏差值
帮条对焊接头中心的纵向
1 mm 0.5d
偏移
2 接头处钢筋轴线的弯折 ? 4
mm 0.10d
3 接头处钢筋轴线的偏移
mm 3
+0.10 d
4 焊缝高度 mm
0
+0.10 d
5 焊缝宽度 mm
0
6 焊缝长度 mm -0.50d
mm 0.05d
7 咬肉深度
mm 0.5
在长2d的焊缝表面上,焊个 2
8 缝气孔及夹渣的数量和大
mm 6
小
4、钢筋安装的允许偏差,符合下表规定:
序
项 目 允许偏差 检查方法 号
1 受力钢筋排距 ?5mm 尺量检查 2 同一排中受力钢筋排距 ?20mm
3 绑扎骨架钢筋间距 ?20mm 尺量,连续3处 4 焊接骨架钢筋间距 ?10mm
弯起点位置(包括加工偏差?
5 30mm
20)
尺量,两端,中
6 钢筋保护层厚度 70mm
间各两处
注:表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围 3、钢筋安装
1)绑扎钢筋前,首先要熟悉图纸,核对成型钢筋的钢号、直径、长度、形状、尺寸、数量等是否与材料表相符。
2)绑扎钢筋的型号、直径、数量、位置、间距等应与设计图纸相符。
)钢筋安装前先预制好Φ12马凳筋框架,底板、翼板、顶板分3
别设置马凳筋框架将上下两层钢筋架立起来,保证钢筋层间间距。腹板箍筋马凳筋将竖向钢筋架立起来,防止箍筋间距变化影响钢筋保护层厚度。腹板马凳筋间距1.0米成梅花型布置,梁板及翼板内横桥向间距0.6米,顺桥向间距1.0米。底板及顶板主筋分别放置在马凳筋的上面和下面,上下层主筋与马凳筋焊接成网片,下层主筋使用混凝土专用塑料垫块将钢筋保护层留好,其余箱梁钢筋全部与焊好的框架钢筋连接绑扎,以保证钢筋绑扎的质量。全桥共一种类型马凳筋,高度随两层钢筋间距变化,详见示意图。
4)预应力管道与箱梁钢筋相冲突时,适当调整箱梁钢筋位置,但不能随意截断钢筋。
五、钢筋施工安全措施
1、钢筋操作人员在施工前要进行岗前安全培训,经考试合格后方可进场施工作业。
2、每个进场人员都要佩戴安全帽,墩、台钢筋安装时必须佩戴安全带,违者不允许进入施工现场。
3、在钢筋骨架上架设的电线和使用的电动工具,应采用36V的低压电源或采取其他有效的安全措施。
4、多人合运钢筋时,起、落、转、停动作要一致,人工上下传送钢筋时不得在同一垂直线上,钢筋堆放要分类、稳固,防止倾倒和塌落。
5、用卷扬机拉直钢筋,卡头要卡牢,地锚要结实牢固,拉筋沿线2m区域内挂禁行标志,禁止行人通过,卷扬机操作台前要设立防护板。
6、使用机械设备加工钢筋时,必须严格执行机械设备安全技术操作规程。
7、安装钢筋时要与模板工程相互配合,合理安排工序,先安装主体部位,然后安装其它部位。
8、在高空、深坑绑扎钢筋和安装骨架筋,须搭设脚手架作业平台,配戴安全帽、安全带。特别是墩柱钢筋安装,脚手架必须严格按照操作规程执行。
9、起吊钢筋时,下方禁止站人,应有专人指挥,必须待钢筋降落到离地1m以内时,开始把扶,就位落好后方可摘钩。钢丝绳和吊装锁具要经常检查,确保完好无损。
10、在钢筋加工场和钢筋安装现场作业时,要严格注意高、低压架空线路,避免在搬运、安装钢筋时发生触电伤人,钢筋电焊机下
都垫好绝缘枕木并设置安全阀,防止漏电使整个钢筋体系带电。
11、加工好的钢筋采用长板车运至安装现场,严禁接触地面拖
动及架空转运。
范文三:箱梁桥梁钢筋施工方案
北京市京承高速公路(四环路望和桥~高丽营)工程3#标段
现浇箱梁钢筋绑扎施工方案
一、工程概况
1、概况
来广营立交桥位于公路一环和京承高速公路平面交叉处,为公路一环上跨京承高速公路和城铁线的全互通的定向和苜蓿叶形组合立交。跨越京承高速公路主路和城市轻轨处设置上跨的跨线匝道桥,其中2#、4#、6#匝道上设计四座共8联跨线桥。匝道桥上部结构采用现浇后张法预应力混凝土连续箱梁,为单箱单室结构,1#桥共3跨为一联连续箱梁结构,2#桥共6跨,共分成二联连续箱梁结构,3#桥共10跨,共分成三联连续箱梁结构;4#桥共6跨,共分成二联连续箱梁结构。桥梁的最大跨度为35米,位置位于跨越京承高速公路和城市轻轨路处。
桥梁上部结构箱梁钢筋绑扎工程主要材料有钢筋Ⅰ、Ⅱ钢筋,φ15钢铰线、锚具、波纹管等材料。
二、主要分项工程施工方法:
1、施工程序:
绑扎端支点横梁钢筋——中支点横梁和系梁钢筋——绑扎好垫块定位——箱梁主梁钢筋绑扎好定位——穿主梁钢筋腰筋——穿箱梁底板钢筋——用铁支撑好绑扎顶层底板钢筋——检验合格——焊接波纹管支架——检查验收合格——固定波纹管——锚具安装定位
——验收尺寸(合格)——穿钢铰线——立模——绑扎箱内斜线钢筋——固定内模——安装绑扎第一层钢筋和悬臂斜线钢筋——上层平板支撑——安装上层钢筋
2、测量放线:
箱梁底模支好后,进行测量放线,根据已指定坐标点,用全站仪定出桥梁中心线和箱梁端支点横梁钢筋,中支点横梁的中心轴线,并测出水平标高,保证各项尺寸在允许误差范围内。
3、绑扎端支点横梁钢筋、中支点横梁钢筋
钢筋质量采用双控。进场钢筋原材要求符合规范要求,并随车携带合格证。进场钢筋应具有明显的识别标签。标签上标明制造商、试验号及批号,或者其它识别该批钢筋的证明,便于现场验证。钢筋进场后,按不同规格、厂家、批号和规范规定的复试批量在监理见证的情况下取样复试,钢筋复试合格方可下料使用。钢筋材料不可紧急放行。
施工现场设置统一的钢筋加工场,放置在公路一环下部,加工场四周用彩钢板围挡,保证加工区整洁。钢筋进场后,按不同的规格、厂家分批堆放到现场指定的位置并进行产品标识和检验状态标识。钢筋采用木方架空放置,不得使钢筋直接接触泥土、雨水,以免使钢筋生锈。钢筋加工按使用部位和工序施工的先后顺序进行。加工成型后的钢筋挂牌标识钢筋种类、部位和数量,避免用错。
桥梁上部构造用钢筋为Ⅰ级热轧光圆、和Ⅱ级带肋钢筋。钢筋的
主要技术要求见下表:
Ⅰ光圆盘条钢筋调直采用卷扬机冷拉。施工时控制冷拉率不大于2%。钢筋加工在钢筋加工场进行。纵向主筋采用搭接焊接以节省钢筋接头数量。电焊及对焊工施工前要求具备焊工上岗证。焊接接头的焊缝长度、宽度、厚度符合技术规范要求。正式批量焊接前,需焊接试样,复试合格后,可进行正式焊接施工生产。施工过程中如发现有焊缝不合格的现象,可对焊接钢筋成品取样复试,不合格的钢筋全部拆除,重新加工成型。
用于电弧焊焊接一级、二级钢筋按钢筋焊接规范规定选用电焊条。 如钢筋、级别、牌号、直径或焊条型号有变动,或焊工有变换,对建立的焊接参数进行校核,校核合格后方可使用。焊接接头采用帮条焊或搭接焊,双面焊焊缝长度为5d,单面焊焊缝长度为10d。
桥下部构造现场钢筋接头采用绑扎搭接接头或电弧搭接焊接头。绑扎接头的搭接长度不小于规范的规定。在受拉区设置钢筋接头时,光圆钢筋设180度弯钩。带肋钢筋不设弯钩,但搭接长度要增加20%。?在受压区,对于直径为12mm以下的光圆钢筋不设弯钩,?以及轴心受压构件内的任何直径的纵向钢筋,均不需设弯钩,接头的搭接长度均不小于30倍d。搭接部分均设三处绑扎。
钢筋电弧焊接焊缝质量要求
钢筋接头不设置在构件受力最大处。?在任一截面处有搭接接头的钢筋截面面积,在受拉区不得超过通过该截面钢筋总面积的25%,?受压区不得超过通过该截面钢筋总面积的50%。钢筋搭接长度不
小于30d,?且不小于50cm。同一钢筋相邻两接头的距离,应不小于上述的搭接截面的最小距离的1.3倍。钢筋搭接点至钢筋弯曲起始点的距离不小应于10d。
钢筋的安装、支撑及固定在模板内安装钢筋时,应位置准确,为保证底模工程与钢筋之间有一定保护层,?在钢筋下面垫以预制好的砼垫块,并用预埋在垫块中的铁丝绑扎在钢筋上,以免浇筑混凝土时发生移动,上下层钢筋的净距可在钢筋之间垫以短钢筋,?钢筋与侧模之间的净距用预制垫块控制,?垫块按双向间距80cm的梅花形布置,垫块的厚度以设计图纸给定的保护层厚度为准。双向钢筋网片采用满扣绑扎,不可跳扣,且水平分布钢筋每隔5个绑扎点,采用吊扣绑,防止混凝土浇筑施工,水平钢筋下沉。
钢筋网片间,?相互搭接时要保持搭接长度均匀,且在网片搭接端部及边缘牢固地绑扎,边缘搭接长度不小于一个网眼宽度。 钢筋制作允许偏差:
受力钢筋长度方向加工后的全长 +10mm
弯起钢筋各部分尺寸 +20mm
箍筋各部分尺寸 +5mm
钢筋安装允许偏差:
4、固定波纹管
Q3-1号桥主梁预应力钢束采用9φJ15(7φ5)高强度低松弛钢铰线,钢铰线的标准强度Rby=1860Mpa,张拉端锚具为HVM15—9
锚,成孔材料为内径8.0cm金属波纹管,主梁用C45号混凝土现浇,钢铰线、锚具、波纹管和水泥均应有出厂合格证,钢铰线除有出厂和合格证外,在使用前应重新鉴定,钢束张拉前进行摩阻试验。
Q3-2号桥横梁预应力钢束采用12φJ15(7φ5)高强度低松弛钢铰线,钢铰线的标准强度Rby=1860Mpa,张拉端锚具为HVM15—12锚,成孔材料为内径9.0cm金属波纹管,其余同Q3-1号墩相同,共两种类型。
中支点横梁预应力钢束采用8—7φJ15(7φ5)低松弛钢铰线,其强度Rby=1860Mpa,张拉控制应力σK=0.7Rby=1302 Mpa,每束拉力NK=1431KN,横梁预应力钢束采用HVM15—8型锚具两端张拉。
波纹管,钢铰线和锚具是关键环节,直接影响梁体的质量,选料时严格照设计的要求办理,除有出厂合格证明书外,该试验的试验,该抽检的抽检。
由该桥采取预穿钢铰线的施工方法,波纹管需接长的,用塑料粘接带缠好连接口,以防渗入混凝土浆;穿管顺序采取由里到外,从中间到两边的原则,波纹管就位后,要与箱梁导向主筋牢固地绑扎在一起,并注意混凝土浇注时经常抽拉钢铰线,以防张拉时受阻。
安装波纹管时,易出现与普通钢筋发生矛盾,若遇此情况,适当调整普通钢筋的位置,以保波纹管的畅通和圆顺。
范文四:箱梁桥梁钢筋施工方案
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文下专最佳的地方档
# 北京市京承高速公路;四专路望和专,高专专,工程3专段
专专箱梁专筋专施工方案扎
一、工程概况
、概况1
来广专立交专位于公路一专和京承高速公路平面交叉专~专公路一专上跨京承高速公路和城专专的全互通的定向和形专合立交。跨越苜蓿叶
,,,京承高速公路主路和城市专专专专置上跨的跨专道专~匝其中2、4、6匝道上专专四座共8专跨专专。道专上部专采用专专后专法专专力混凝土专专箱梁匝构~专专箱专室专~构1,专共3跨专一专专专箱梁专构,2#专共6跨~共分成二专专专箱梁专~构3#专共10跨~共分成三专专专箱梁专~构4#专共6跨~共分成二专专专箱梁专。专梁的最大跨度专构35米~位置位于跨越京承高速公路和城市专专路专。
专梁上部专箱梁专筋专工程主要材料有专筋?、?专筋~构扎专专专、φ15专具、波专管等材料。
二、主要分专工程施工方法,
、施工程序,1
专端支点梁专筋中支点梁和系梁专筋专好专专定位箱扎横——横——扎——
梁主梁专筋专好定位穿主梁专筋腰筋穿箱梁底板专筋用专支撑扎——————
好专专专底板专筋专专合格专接波专管支架专专专收合格固定波专管扎————————
——装————————扎内专具安定位专收尺寸;合格,穿专专专立模专箱专斜专专筋——内——装扎————装固定模安专第一专专筋和专臂斜专专筋上专平板支撑安上专专筋
、专量放专,2
箱梁底模支好后~专行专量放专~根据已指定坐专点~用全站专定出专梁中心专和箱梁端支点梁专筋~中支点梁的中心专专~专出水平专横横并
高~保专各专尺寸在允专专差范专。内
、专端支点梁专筋、中支点梁专筋扎横横3
专筋专量采用控。专专专筋原材要求符合专范要求~专携专合格专。双并随
专专专筋专具有明专的专专专专。专专上专明制造商、专专及批~或者其专专专批号号它
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专筋的专明~便于专专专专。专筋专专后~按不同专格、家、批和专范专定的专专厂号
批量在专理专专的情下取专专专~专筋专专合格方可下料使用。专筋材料不可况
专急放行。
施工专专专置专一的专筋加工专~放置在公路一专下部~加工专四周用彩专板专专~保专加工整专。专筋专专后~按不同的专格、家分批堆放到专专区厂
指定的位置专行专品专专和专专专专专。专筋采用木方架空放置~不得使专并状
筋直接接泥土、雨水~以免使专筋生专。专筋加工按使用部位和工序施触
工的先后专序专行。加工成型后的专筋牌专专专筋专专、部位和量~避免挂数
用专。
专梁上部造用专筋专?专专专光专、和?专专肋专筋。专筋的主要技专要求专构
下表,
专 筋 光专专筋;?专,专肋专筋;?专,专 注
牌 号Q,,,,,,,,,~
20MnNb(b) 直 ;径mm,,,20,,25/28,40
最小屈服强度235335
;Mpa,
最小抗拉强度370510,490
;Mpa,
延伸率δ5;%,2516
180?冷弯内径d3d/4d
?光专专专筋专直采用卷专机冷拉。施工专控制冷拉率不大于条2%。专筋加工在专筋加工专专行。专向主筋采用搭接专接以专省专筋接专量。专专及专数专工施工前要求具专专工上专专。专接接专的专专专度、专度、厚度符合技专专范要
求。正式批量专接前~需专接专专~专专合格后~可专行正式专接施工生专。施工专程中如专专有专专不合格的专象~可专专接专筋成品取专专专~不合格的专筋全部除~重新加工成型。拆
用于专弧专专接一专、二专专筋按专筋专接专范专定专用专专。条
如专筋、专专、牌、直或专型有专专~或专工有专专~专建立的专接号径条号参
数帮条双专行校核~校核合格后方可使用。专接接专采用专或搭接专~面专专专专度专5d,专面专专专专度专10d。
专下部造专专专筋接专采用专搭接接专或专弧搭接专接专。专接专的搭构扎扎
接专度不小于专范的专定。在受拉专置专筋接专专~光专专筋专,,,度专。区弯
专肋专筋不专专~但搭接专度要增加,,,。弯?在受专~专于直专,,区径
mm以下的光专专筋不专专~弯?以及专心受专件的任何直的专向专筋构内径~均不需专专~接专的搭接专度弯均不小于,,倍d。搭接部分均专三专专。扎
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专筋专弧专接专专专量要求
专 目专专专格
1.帮条专帮条专接~4专;面专,双5d或搭接专~每
条专专专度帮条专接~2专;专面专,10d
;L,
搭接专接~2专;面专,双5d
搭接专接~1专;专面专,10d
2.帮条专筋专面专>A3.专专专专度专接帮条20d
搭接专接10d
4.专专专度0.7但不小于10mm5.专专深度0.3mm但不小于
4mm
专筋接专不专置在件受力最大专。构?在任一截面专有搭接接专的专筋截面面专~在受拉不得区超专通专专截面专筋专面专的,,,~?受专不得区超专通专专截面专筋专面专的,,,。专筋搭接专度不小于,,d~?且不小于,,cm。同一专筋相专接专的两离距~专不小于上述的搭接截面的最小距离的,.,倍。专筋搭接点至专筋弯离曲起始点的距不小专于10d。
混凝土C20C25高于C25专筋专专
?专35d30d25d
?专45d40d35d
?专55d50d45d
专筋的安、支撑及固定在模板安专筋专~专位置装内装确准~专保专底模工程专筋与之专有一定保专专~?在专筋下面专以专制好的专专专~用专并埋在专专中的专专专在专筋上~以免专扎筑混凝土专专生移专~上下专专筋的专距可在专筋之专专以短专筋~?专筋专模与之专的专距用专制专专控制~?专专按向双专距80cm的梅花形布置~专专的厚度以专专专专专定的保专专厚度专准。向专双筋网扣扎片采用专专~不可扣跳专~且水平分布专筋每隔5专专点~采个扎用吊扣沉专~防止混凝土专筑施工~水平专筋下。
专筋网片专~?相互搭接专要保持搭接专度均匀网~且在片搭接端
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部及专专牢固地专~专专搭接专度不小于一扎个网眼专度。
专筋制作允专偏差,
受力专筋专度方向加工后的全专 +10mm
弯起专筋各部分尺寸 +20mm
箍筋各部分尺寸 +5mm
专筋安允专装偏差,
专次专专专目专定专或允专专专方法
偏差
1受力专两排以上专距+5每构件专专2面~个断
筋专距用尺量
同排梁板、拱肋+10;mm
,基专、专碇、墩台、+20
柱
灌注专+20
2筋~向水平专筋、箍横螺旋筋专距0~-20每构件专专5到10专个
;mm,距3专筋骨架专+10按骨架专数30%抽专
尺寸
;mm,高、专或直径+5
4弯起专筋位置;mm,+20每骨架抽专30%5保专专厚度柱、梁、拱肋+5每构件沿模板周专专专
;mm,8专、固定波专管4
号专主梁专专力专束采用;,高强度低松弛专专专~专专专Q3-19φJ157φ5
的专准强度~专拉端专具专专~成孔材料专内径Rby=1860MpaHVM15—9
金属波专管~主梁用号混凝土专专~专专专、专具、波专管和水泥均8.0cmC45
专有出合格专~专专专除有出和合格专厂厂外~在使用前专重新专定~专束专拉前专行摩阻专专。
号横专专梁专专力专束采用;,高强度低松弛专专专~专专Q3-212φJ157φ5
专的专准强度~专拉端专具专专~成孔材料专内Rby=1860MpaHVM15—12
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径金属波专管~其余同号两墩相同~共专专型。9.0cmQ3-1
中支点梁专专力专横束采用;,低松弛专专专~其强度8—7φJ157φ5
~专拉控制专力~每束拉力Rby=1860MpaσK=0.7Rby=1302 Mpa
~梁专专力专横束采用型专具端专拉。两NK=1431KNHVM15—8
波专管~专专专和专具是专专专专~直接影响体梁的专量~专料专专格照专专的要求专理~除有出合格专明专厂外~专专专的专专~专抽专的抽专。
由专专采取专穿专专专的施工方法~波专管需接专的~用塑料粘接专专好专接口~以防渗入混凝土专~穿管专序采取由里到外~中专到专的原专从两~波专管就位后~要箱梁专向主筋与扎并牢固地专在一起~注意混凝土专注专专常抽拉专专专~以防专拉专受阻。
安波专管专~装与况当易出专普通专筋专生矛盾~若遇此情~适专整普通专筋的位置~以保波专管的专通和专专。
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范文五:桥梁盖梁钢筋施工技术方案
纳黔高速公路C5合同段
(K21+875—K28+620)
编 制:
复 核:
审 核:
攀枝花公路建设有限责任公司纳黔高速公路C5合同段项目经理部
二OO九年一月
一、编制依据:
本施工指导作业书是依据《纳黔高速公路工程项目招标文件》中有关条文和技术要求编制的,并遵照如下标准和规范:
1、交通部发布《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000);
、交通部发布《公路工程质量检验评定标准(土建工程)》(JTG F80/1-2004); 2
3、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB 13013-91);
4、《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2003);
、《滚轧直螺纹钢筋连接接头》 (JG163-2004); 5
6、《钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋》(GB 1499.2-2007);
7、《钢筋焊接及验收规程》 (JGJ18-2003)。
二、工程概况
本合同段中的桥梁有大田坡大桥、主线上跨A匝道中桥、高桥大桥、鱼洞沟大桥、石匠沟1号大桥各墩台均有盖(帽)梁。
1.1大田坡大桥
大田坡大桥共有桥墩11个,盖梁22个,主筋为为28mm,加强筋及箍筋为10mm、12、20mm;桥台2个,帽梁4个,主筋为为25mm,加强筋及箍筋为12;共计HRB335钢筋56104Kg、HRB400钢筋55807Kg。
1.2主线上跨A匝道中桥
主线上跨A匝道中桥墩2个,盖梁4个,主筋为为28mm,加强筋及箍筋为10mm、12、20mm;桥台2个,帽梁4个,主筋为为28mm,加强筋及箍筋为12;共计HRB335钢筋25106Kg、HRB400钢筋8677Kg。
1.3高桥大桥
高桥大桥桥墩6个,盖梁12个,主筋为为28mm,加强筋及箍筋为10mm、12、20mm;桥台2个,帽梁4个,主筋为为25mm 、16mm,加强筋及箍筋为12mm、10mm;共计R235钢筋351Kg、HRB335钢筋34181Kg、HRB400钢筋24225Kg。
1.4鱼洞沟大桥
鱼洞沟大桥桥墩6个,盖梁12个,主筋为为28mm,加强筋及箍筋为10mm、12、20mm;桥台2个,帽梁4个,主筋为为25mm,加强筋及箍筋为12mm;共计HRB335钢筋28835Kg、HRB400钢筋33808Kg。
1.5石匠沟1号大桥
石匠沟1号大桥桥墩9个,盖梁17个,主筋为为28mm,加强筋及箍筋为10mm、12、
20mm;桥台2个,帽梁4个,主筋为为25mm,加强筋及箍筋为12mm;共计HRB335钢筋39417Kg、HRB400钢筋34319Kg。
三、施工方案及工艺流程
1、主要施工方案
1、主要施工方案
本合同段的各种直径钢筋在钢筋加工场进行下料加工,集中挂牌堆放,然后用钢筋运输车运至加工场安装。
2、钢筋制作施工工艺流程图:
钢筋原材料进场检验 退 场
不合格 合格
钢筋下料
钢筋制作
钢筋检验
钢筋运输
现场安装
钢筋安装检查及调整
四、施工工艺
1、施工准备
1.1、技术资料准备
认真研读施工图纸,熟悉每个墩柱的钢筋尺寸、主筋规格、强度等级及加强箍筋规格等参数,仔细阅读钢筋制作与安装作业指导书,同时熟读钢筋加工各种施工规范和施工工艺,了解钢筋笼施工要点及质量检验标准。
1.2、场地整理及堆放
根据钢筋长度及堆放要求,计算好下料规格,进行通一的制作,然后把制作好的钢筋,按规格、长度等挂牌堆放在整理好的场地上;堆放钢筋的场地应作硬化处理,并用应防湿、防雨等。
1.3、机具配置
序号 设备、仪器名称 单位 数量 备注
1 钢筋切断机 台 1
2 钢筋弯曲机 台 1
3 电焊机 台 1
4 钢筋调直机 台 1
5 直螺纹滚丝机 台 1
6 带扭矩扳手 把 5
1.4、人员培训
在进行钢筋制作及安装前,对钢筋制作、安装人员进行培训,并对技术管理人员、操作人员进行技术交底和安全交底。
2、原材料
2.1、钢筋
(1)钢筋进场应按《金属拉伸实验方法》(GB/T228—2002)、《钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备》(GB/T2975—1998)、《金属材料弯曲试验方法》(GB/T232—1999)、《焊接接头冲击实验方法》(GB/T2650—89)、《焊接接头拉伸实验方法》(GB/T2651—89)的规定进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验及焊接实验。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收,分别堆存,且应立牌便于识别。
(2)钢筋应贮存于地面以上0.5m的平台、枕木或其他支承上, 应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损;钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂志;钢筋原材料应无有害的缺陷,例如裂纹及剥离层。
(3)各种类型钢筋,应按规格、型号、品种堆放整齐,挂好标志牌,堆放场所应有遮盖,避免锈蚀和污染。
(4)转运钢筋时应小心装卸,不应随意抛掷,避免钢筋变形。
2、钢筋制作
2.1、钢筋下料
(1)钢筋下料前,应经过认真的研究,计算出各种不同直径的钢筋最优的下料长度,下料过程中要考虑到钢筋接头位置应错开,并要求在保证满足规范要求的基础上,做到充分利用原材料,降低损耗。
(2)为保证钢筋加工的要求,钢筋下料应采用砂轮切割机切割,不宜用普通切筋机或电焊方法切断。
(3)钢筋端面宜平整并与钢筋轴线垂直,不得有马蹄形或扭曲,如有不平,应重新进行切割。
(4)钢筋端部不得有弯曲,出现弯曲应调直。
(5)用低碳钢热轧圆盘条制成的箍筋,制作前应首先用调直机进行调直。
(6)钢筋下料注意事项:
?按规范要求钢筋接头位置应错开,以保证接头长度区段内的钢筋接头数量不大于50%;在同一根钢筋上应尽量少设接头。
?在“接头长度区段”内,同一根钢筋上不得超过一个接头。
注:两焊(连)接接头在钢筋直径的35倍范围内且不小于500mm以内,均视为“接头长度区段”。
3、钢筋的安装
3.1、钢筋运输时配备专用托架,平板车或汽车运至现场进行安装。
3.2、钢筋安装前应搭设施工平台,平台出应满足施工要求外,还应保证安全。
3.3、钢筋应主筋应一根根的进行安装,然后在安装箍筋。
3.4、下放钢筋应轻放、慢放,若遇阻碍,应查明原因,进行处理。严禁高起猛落,强行下放,以防碰撞。
3.5、钢筋安装完成后,定位要准确,固定要牢固,其中平面位置偏差不大于20mm,骨架顶端高程?20mm。钢筋安装允许误差见下表:
钢筋骨架直径 ?10 尺量检查 钢筋
骨架主钢筋间距 ?0.5d且不大于?10
允许
加强筋间距 ?20 尺量检查不少于5处 偏差
(mm) 箍筋或螺旋筋间距 ?20
五、安全注意事项:
1、凡从事剥肋滚轧直螺纹钢筋加工、连接工作的工人必须经过安全、质量、技术培训,成绩合格后放能持证上岗,班组成员应相对固定。
2、用电应严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2003的要求进行,并按照“一机、一闸、一箱、一漏、一接地”和“三相五线”制要求。
3、设备必须有防雨措施,施工前检查电源、电器是否安全正常。并检查滚丝机的转向。
4、钢筋的轴线与滚丝机的轴线保持一致。
5、严禁用机油作切削液或不加切削液加工钢筋丝头,
6、将钢筋放在滚丝机钳槽中夹紧,锁定,以防止在加工钢筋过程中松动伤人。
7、开始滚轧时,操作用力要轻,缓慢进给。
8、特殊工种(如电工、起重工、机械工、电焊工等)必须持证上岗。
9、各种施工人员必须严格遵照安全操作过程的有关规定进行作业。
10、 其它未详尽事宜见项目队安全管理体系及相应机具操作手册。