范文一:地铁工作人员消防安全培训心得
地铁工作人员消防安全培训心得
炎炎夏日~高温是促使火灾发生的一重要因素。8月4日~珠江路车辆段安排了一场消防安全培训课程~公司各处室、中心均有人员参加~作为站务中心的一员~我很荣幸能参加此次培训。开场由中国平安保险股份有限公司安徽分公司副总经理张晓东致辞~培训内容分为理论培训和消防器材使用培训两部分。
理论培训由中国科技大学吴光标教授授课~主要讲解了地铁火灾发生的原因及特点~火灾发生时应急逃生的措施~以及各地地铁的火灾案例。消防器材的使用由消防队的王队长为我们详细讲解。最后消防队及合高应急组现场为我们进行了消防演练。
通过这次的学习~让我深刻的认识到了消防培训的重要性和必要性~给自己增添了不少见识和实际性理论知识~参加此次培训我体会到了以下几点:
一、“安全第一~预防为主”~把消防安全作为头等大事抓。火灾是现实中非常常见突出的~又是人们最容易疏忽而造成的危害重大灾难~是直接关系到人身财产安全的大问题~所以我们要时刻警惕安全消防隐患与存在的问题和漏洞。
二、加强消防安全知识培训~掌握逃生技巧。灾害无情~当火灾发生时~一定要会用身边的消防器材控制火势~当火灾不可控时~掌握逃生技巧~采取一些自救措施。所以平日
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里多学习一些消防基本常识、基本要点是非常有必要的。
三、保持良好的心态。“世上没有绝望的处境~只有对处境绝望的人”~当火灾发生时一定要保持冷静~特别是我们地铁工作人员~我们应当对乘客的安全负责~把乘客疏散到安全区域是我们的职责~所以一定要有一个清醒的头脑。
作为地铁的工作人员应当了解站厅、站台、设备区的消防通道在哪里掌握工作范围内的消防栓有几个~具体在哪里~灭火器的使用方法等等。在工作中要保持交接清楚~有责任有义务完成各项指标和任务。人的生命只有一次~是宝贵的也是脆弱的~安全工作、安全生活~既是对自己负责也是对他人负责。
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范文二:地铁工作人员消防安全培训心得
地铁工作人员消防安全培训心得
地铁工作人员消防安全培训心得
炎炎夏日,高温是促使火灾发生的一重要因素,地铁工作人员消防安全培训心得。8月4日,珠江路车辆段安排了一场消防安全培训课程,公司各处室、中心均有人员参加,作为站务中心的一员,我很荣幸能参加此次培训。开场由中国平安保险股份有限公司安徽分公司副总经理张晓东致辞,培训内容分为理论培训和消防器材使用培训两部分。
理论培训由中国科技大学吴光标教授授课,主要讲解了地铁火灾发生的原因及特点,火灾发生时应急逃生的措施,以及各地地铁的火灾案例,心得体会《地铁工作人员消防安全培训心得》(http://www.unjs.com)。消防器材的使用由消防队的王队长为我们详细讲解。最后消防队及合高应急组现场为我们进行了消防演练。
通过这次的学习,让我深刻的认识到了消防培训的重要性和必要性,给自己增添了不少见识和实际性理论知识,参加此次培训我体会到了以下几点:
一、“安全第一,预防为主”,把消防安全作为头等大事抓。
火灾是现实中非常常见突出的,又是人们最容易疏忽而造成的危害重大灾难,是直接关系到人身财产安全的大问题,所以我们要时刻警惕安全消防隐患与存在的问题和漏洞。
二、加强消防安全知识培训,掌握逃生技巧。灾害无情,当火灾发生时,一定要会用身边的消防器材控制火势,当火灾不可控时,掌握逃生技巧,采取一些自救措施。所以平日里多学习一些消防基本常识、基本要点是非常有必要的。
三、保持良好的心态。“世上没有绝望的处境,只有对处境绝望的人”,当火灾发生时一定要保持冷静,特别是我们地铁工作人员,我们应当对乘客的安全负责,把乘客疏散到安全区域是我们的职责,所以一定要有一个清醒的头脑。
作为地铁的工作人员应当了解站厅、站台、设备区的消防通道在哪里掌握工作范围内的消防栓有几个,具体在哪里,灭火器的使用方法等等。在工作中要保持交接清楚,有责任有义务完成各项指标和任务。人的生命只有一次,是宝贵的也是脆弱的,安全工作、安全生活,既是对自己负责也是对他人负责。
范文三:地铁工作人员消防安全培训心得
地铁工作?人员?消防?安全?培训?心得??
地铁?工作?人员?消防?安全?培训?心得? ?
炎炎夏?日,?高温?是促?使火?灾发?生的?一重?要因?素。?8?月4?日,珠?江路??车辆段安?排了?一场?消防??安全培训?课程?,公?司各?处室?、中?心均?有人?员参??加,作为?站务?中心?的一?员,?我很?荣幸?能参?加此?次培?训。?开场?由中?国平??安保?险股份有?限公?司安?徽分?公司?副总?经理?张晓?东致?辞,?培训?内容??分为?理论培训?和消?防器?材使?用培?训两?部分?。?
理论?培训?由中?国科?技大?学吴?光标?教授?授课?,主?要讲?解了?地铁?火灾??发生的原?因及?特点?,火?灾发?生时?应急?逃生?的措?施,?以及?各地?地铁?的火??灾案例。?消防?器材?的使?用由?消防?队的?王队?长为?我们?详细?讲解?。最?后消??防队及合?高应?急组?现场?为我?们进?行了?消防?演练?。?
通过?这次?的学?习,?让我?深刻?的认?识到?了消?防培??训的重要??性和?必要?性,给自?己增?添了?不少?见识?和实?际性?理论?知识?,参??加此次培?训我?体会??到了以下?几点?,?
一、?“安?全第?一,?预防?为主?”,?把消?防安?全作?为头?等大?事抓?。火?灾是??现实中非?常常?见突?出的?,又?是人?们最?容易?疏忽?而造?成的?危害?重大?灾难?
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,是直接?关系?到人?身财?产安?全的?大问?题,?所以?我们?要时?刻警?惕安?全消???
防隐患与?存在?的问?题和?漏洞?。?
二、?加强?消防?安全?知识?培训?,掌?握逃?生技?巧。?灾害?无情?,当?火灾??发生时,?一定?要会?用身?边的?消防?器材?控制?火势?,当?火灾?不可?控时?,掌??握逃生技?巧,?采取?一些?自救?措施?。所?以平?日里?多学?习一?些消?防基?本常??识、基本?要点?是非?常有?必要??的。 ?
三、保?持良?好的?心态?。“?世上?没有??绝望的处?境,??只有对处?境绝?望的??人”,当?火灾?发生?时一?定要?保持?冷静?,特?别是?我们?地铁?工作?人员?,我?们?应当对?乘客?的安?全负?责,?把乘?客疏?散到?安全?区域?是我?们的?职责?,所?以?一定要?有一?个清?醒的?头脑?。?
作为?地铁?的工?作人?员应?当了?解站?厅、?站台?、设?备区?的消?防通?道在??哪里掌握?工作?范围?内的?消防??栓有几个?,具?体在?哪里?,灭?火器?的使?用方??法等等。?在工?作中?要保?持交?接清?楚,?有责?任有?义务?完成?各项?指标?和任??务。?人的生命?只有?一次?,是?宝贵?的也?是脆?弱的?,安?全工?作、?安全?生活?,既?是对?自己?负责?也是?对他?人负?责。? ?
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范文四:地铁消防安全
龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn
地铁消防安全
作者:苗涛涛 卢曦
来源:《城市建设理论研究》2014年第09期
摘要:本文针对地铁消防安全的重要性,在查阅相关资料并结合主要因素数学模型的基础上,对我国现行地铁安全设施、规划等进行了分析和总结,为今
后安全控制提供了借鉴意义。
关键词:消防地铁安全
中图分类号:TU998文献标识码: A
0引言
地铁的运营中最引起关注的当属安全问题。如何有效实施救助,最大限度地减少伤亡,是我们当前迫切需要研究和探讨的重要课题。我国地铁存在的消防问题主要集中在火灾隐患较多、电气设备隐患严重、火灾荷载较大、设备运转过负荷、私搭乱建房屋顶等。单靠专业人员的主观判断有很大的局限性,利用层次分析法原理将专业人员的主观判断用数量形式表达和处理,提高了决策的有效性和可靠性。
1消防措施
1.1设备先进
通讯设备主要要四点:自动报警系统、无线电通讯、有线通讯紧急电话、站台内视频传输系统。双路供电系统确保万无一失。
1.2 材料环保
列车、车站的装饰材料均采用无毒不燃材料,车站区间工程采用钢筋混凝土结构。这些设计将车站自身着火的可能性降低到最低点。地铁车站组结构的耐火极限都应在1.5-2h以上,部分分割砖墙的耐火极限在1h 左右,但大量的装饰吊顶耐火等级比较低,只有0.25-0.5h,那么15min以后,吊顶将会烧毁塌落,从而造成阻塞和人员伤亡。
1.3 设施完善
按规范配置足够的消火栓和灭火器。重要设备房都配置了自动气体灭火系统。在车站的出入口附近设有与外部消防车接口的消火栓,方便外部救援力量的支援。
范文五:地铁消防安全
地铁消防安全
1 2 苗涛涛 卢曦
河南省焦作市消防支队防火处 河南焦作 45415 0
河南省焦作市消防支队新区大队 河南焦作 45415 0
摘 要:本文针对地铁消防安全的重要性,在查阅相关资料并结合主要因素 数学模型的基础上,对我国现行地铁安全设施、规划等进行了分析和总结,为今 后安全控制提供了借鉴意义。
关键词:消防 地铁 安全
中图分类号:TU998 A文献标识码:
0 引言
地铁的运营中最引起关注的当属安全问题。如何有效实施救助,最大限度地 减少伤亡,是我们当前迫切需要研究和探讨的重要课题。我国地铁存在的消防问 题主要集中在火灾隐患较多、电气设备隐患严重、火灾荷载较大、设备运转过负 荷、私搭乱建房屋顶等。单靠专业人员的主观判断有很大的局限性,利用层次分 析法原理将专业人员的主观判断用数量形式表达和处理,提高了决策的有效性和 可靠性。
1 消防措施
1.1 设备先进
通讯设备主要要四点:自动报警系统、无线电通讯、有线通讯紧急电话、站 台内视频传输系统。双路供电系统确保万无一失。
1.2 材料环保
列车、车站的装饰材料均采用无毒不燃材料,车站区间工程采用钢筋混凝土 结构。这些设计将车站自身着火的可能性降低到最低点。地铁车站组结构的耐火 极限都应在 1.5-2h以上,部分分割砖墙的耐火极限在 1h 左右,但大量的装饰吊 顶耐火等级比较低,只有 0.25-0.5,那h么 15min 以后,吊顶将会烧毁塌落,从 而造成阻塞和人员伤亡。
1.3 设施完善 按规范配置足够的消火栓和灭火器。重要设备房都配置了自
动气体灭火系
统。在车站的出入口附近设有与外部消防车接口的消火栓,方便外部救援力量的 支援。 1.4 系统可靠 列车上有紧急报警按钮,乘客可自行拉开对应站台位置车门上
方的红色紧急
机械解锁手柄和屏蔽门上绿色解锁按钮开门进行疏散。 同时,各车站也具备扣车 的功能,并且操作简单。设计有防火防烟分区系统,每个存烟区都安装排烟风道 , 排烟风道可迅速将烟雾、有毒气体抽入排除,阻止烟雾火势的蔓延。
2 消防措施
2.1 作用
地 铁防灾重点是预防火灾,消防安全设施是地铁防灾系统的重要设施之一 , 地铁消防安全工程则是运用最新防火控火灭火技术和消防科研成果的新兴学科, 具有综合性、多样性、独特性,它涉及到火灾风险与危害的分析、建筑防火、工
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艺与设备材料防火、火灾探测报警、灭火设施、防排烟、疏散救援、安全管理等
内容,是多专业多学科领域交叉合作的共同结晶。
2.1 分类 影响地铁消防安全的因素主要有地铁隧道、地铁车辆和、人员。对
应的消防
安全措施可分为:各种防火、灭火措施、隧道通风排烟措施、各种避难措施、各
种紧急事故处理措施、各种消防联动设施的工作情况、工作人员专业知识、受训
程度、工作态度等、乘客的安全意识和安全知识、地铁运营的管理体制等。
2.2 评价
[1]在消防安全措施综合评价中,将评判集取为 V={V1(完全符合要求)、V2(比
较符合要求)、V3(一般)、V4(不符合要求)。当消防安全措施评价的目标是 US(隧 }
道)时,用影响隧道消防安全的四个因素(U1S,U2S,U3S,U4),S对隧道消防安全
措施进行评价,可得到评价矩阵。
3 结论与展望
我国地铁的消防措施还需完善,消防系统和设施还需改进。精心设计、精心
施工、精心调试,保证消防安全工程系统和设备能够满足业主在安全性、可靠性、
可运行性、可维修性、可试验性及效益等方面要求,并获得最佳综合使用效果,
为地铁运营提供可靠、有效、完善、适用的安全保障。消防设计必须遵循“预防
为主,防消结合”的消防工作方针,针对特点,立足自防自救,采取可靠的防火
措施。
参考文献:
..[1] 杨延萍等地铁区间隧道火灾疏散模式研究 2006.3
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