范文一:防护棚示意图
隧道洞口防护棚横断面图
隧道洞口防护棚纵断面图
说明:
1、隧道洞口采用防护棚封闭防护。
2、基础采用现浇砼分离式基础,防护棚骨架采用Ia14工字钢,工字钢与砼基础采 用地脚锚杆联结。
3、防护棚内侧采用Φ22螺纹钢筋满铺,间距10cm,螺纹钢筋与工字钢之间采取点 焊连接。内侧加挂两层钢丝网。
4、防护棚两侧外部、大门上部螺纹钢筋外侧铺挂单层柔性材料炮被,(宽度为大 门到洞口2/3的长度)炮被上端固定底部可自由活动。上下炮被间搭接长度大于40厘 米,损坏后及时更换修补。
5、顶部铺设一层竹排靠洞口一端固定,靠大门一端自由活动,以利于冲击波释放 而又有效防飞石。
6、每次爆破时将防护棚洞口铁门关闭,炮被淋湿,以削减冲击波和噪音。
隧道洞口防护棚示意图
范文二:铁路防护示意图
在区间线路上施工时,使用移动停车信号的防护办法如下:
1、单线区间施工时
长度单位:
m
2.双线区间一条线路施工时
长度单位:
m
3.双线区间两条线路同时施工时
长度单位:
m
4.施工地点在站外,距离进站信号机(站界标)小于860m时,如下图。如车站方面防护距离(自施工地点至最外方的第一个响墩间)小于60m时,可不设置响墩。
长度单位:m
现场防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内20 m附近,且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。响墩放置位置恰在钢轨接头、道岔、道口、无碴桥上或隧道内时,应将响墩放置位置向外方延伸。在尽头线上施工,施工负责人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、动车时,则尽头一端可不设防护。施工地点与防护人员间瞭望条件不良时,应增设中间防护人员。
一、在站内线路上施工
1.将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或钉固,可不设置移动停车信号;如不能加锁或钉固时,在施工地点两端各50 m处线路中心,设置移动停车信号,
长度单位:
m
(2)如施工地点距离道岔小于50m时,将该道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或钉固;如不能加锁或钉固时,在警冲标相对处线路中心,设置移动停车信号,如下图。
长度单位:
m
(3)在进站道岔外方线路上施工,对区间方面,以关闭的进站信号机防护;对车站方面,在进站道岔外方基本轨接头处(顺向道岔在警冲标相对处)线路中心,设置移动停车信号,如下图。
长度单位:
m
(4)双线区段,在站界标至出站道岔的线路上施工,对区间方面在站界标相对处线路中心,设置移动停车信号,如下图。对车站方面,按本条第一项第3款的办法防护。
长度单位:
m
2.在道岔上(含警冲标至道岔尾部线路)施工
(1)站内道岔上施工,一端距离施工地段不少于50m,另一端两条线路距离施工地段不少于50m(距出站信号机不足50m时,为出站信号机处),分别在线路中心,设置移动停车信号,如下图;如一端距离外方道岔小于50m时,将道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或钉固。
(2)在进站道岔上施工,对区间方面,以关闭的进站信号机防护;对车站方面,在距离施工地段不少于50m线路中心,设置移动停车信号防护;距临近道岔不足50m时,在临近道岔后基本轨接头处设置移动停车信号,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或钉固,如下图。
长度单位:
m
(3)在出站道岔上施工,对区间方面,在站界标相对处线路中心,设置移动停车信号,如下图;对车站方面,按本条第二项第2款的办法防护。
长度单位:m
(4)在交分道岔上施工,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或钉固,在施工地点两端不少于50m处线路中心,设置移动停车信号,如下图。
长度单位:m
(5)在交叉渡线的一组道岔上施工,一端在菱形中轴相对处线路中心,另一端在距离施工地点不少于50m处线路中心,分别设置移动停车信号,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或钉固,如下图。
长度单位:m
(6)在道岔上进行大型养路机械施工时,如延长移动停车信号防护距离后,占用其他道岔时,其他道岔应一并防护。
第2.2.11条
在区间线路上进行不影响行车安全的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护时,应在作业地段两端500~1000m处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标,如下图。列车接近该作业标时,司机必须长声鸣笛,注意瞭望。
长度单位:m
第2.2.12条 线路发生危及行车安全故障时的防护办法如下:
1.立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行列车,并在故障地点设置停车信号,如瞭望困难,遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间,还应点燃火炬。设有固定信号机时,应先使其显示停车信号。
2. 当确知一端先来车时,应先向该端,再向另一端放置响墩(响墩应按不同线路等级的列车紧急制动距离设置),然后返回故障地点。
3.如不知来车方向,应在故障地点注意倾听和瞭望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号,并将响墩放置在能赶到的地点,使列车在故障地点前停车。如瞭望困难,遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间,发现来车后,奔向列车前,应在故障地点点燃第二支火炬。
站内线路、道岔发生故障时,应立即通知车站值班员采取措施,防止机车、车辆通往该故障地点,同时按规定设置停车信号防护。
范文三:电梯井防护示意图
电梯井施工操作架(平台)及安全防护参考
实例示意图
一、参考模型
某工程电梯井井道内净空尺寸2600×2600mm,电梯门洞尺寸为1300mm,标准层层高为3300mm,如下图所示:
电梯井道平面尺寸示意图
二、施工操作架体搭设
施工操作架体具体搭设示意图如下:
1
电梯井施工操作架平面示意图
施工操作架底座采用两根14#工字钢悬挑,一端搁置于电梯厅门口楼板,一端搁置于电梯井道剪力墙预留孔洞内,底层采用模板木枋硬质封闭;采用Φ48×3.5mm普通钢管搭设操作架体,根据井道尺寸,立杆间距最大为1174mm,横杆步距为1500mm,施工层亦采用模板木枋硬质封闭。施工操作架体随结构施工搭设,搭设高度不得超过10m,所有材料均可周转使用。
2
电梯井施工操作架1-1剖面图
3
电梯井施工操作架2-2剖面图
4
5
电梯井安全防护搭设示意图
电梯井安全防护示意图
6 电梯井道水平硬质隔断平面图电梯井道水平防护平面图
范文四:电梯井安全防护示意图
电梯井施工操作架(平台)及安全防护参考
实例示意图
一、参考模型
某工程电梯井井道内净空尺寸2600×2600mm~电梯门洞尺寸为1300mm~标准层层高为3300mm~如下图所示:
电梯井道平面尺寸示意图
二、施工操作架体搭设
施工操作架体具体搭设示意图如下:
1
十字扣件
可调支撑
横向水平杆
22
纵向水平杆
16#工字钢
剪刀撑1
120×200预留洞
电梯井施工操作架平面示意图
施工操作架底座采用两根14#工字钢悬挑~一端搁置于电梯厅门口楼板~一端搁置于电梯井道剪力墙预留孔洞内~底层采用模板木枋硬质封闭,采用Φ48×3.5mm普通钢管搭设操作架体~根据井道尺寸~立杆间距最大为1174mm~横杆步距为1500mm~施工层亦采用模板木枋硬质封闭。施工操作架体随结构施工搭设~搭设高度不得超过10m~所有材料均可周转使用。
2
模板木枋硬质封闭
模板木枋硬质封闭
模板木枋硬质封闭
120×200预留洞限位钢筋头
限位钢筋头16#工字钢
电梯井施工操作架1-1剖面图
3
模板木枋硬质封闭
模板木枋硬质封闭
剪刀撑
模板木枋硬质封闭
限位钢筋头
16#工字钢
电梯井施工操作架2-2剖面图
4
电梯井施工操作架三维模型示意图
5
工具式防护门
电梯井安全防护搭设示意图
限位钢管
基座纵向钢管
模板木枋硬质封闭基座横向钢管
工具式防护门
模板木枋硬质封闭结构预留孔洞基座横向钢管限位钢管
限位钢管电梯井道水平硬质隔断平面图限位钢管基座纵向钢管工具式防护门
钢管
张挂安全平网
工具式防护门
张挂安全平网限位钢管
电梯井道水平防护平面图
工具式防护门
模板木枋硬质封闭结构预留孔洞基座横向钢管限位钢管
限位钢管
基座纵向钢管
电梯井安全防护示意图
6
范文五:安全防护标准及示意图
一、安全防护 1、基坑防护:
栏杆采用φ48×3.5钢管搭设1.2m 高,面刷双色相间安全警示漆,油漆宽20cm ,栏杆外用密目安全网进行全封闭,立杆间距不超过2m ,立杆埋入混凝土挡水墙中或直接打入土层中,并悬挂警示牌。
2、楼板、屋面、阳台等临边防护:
栏杆采用φ48×3.5钢管搭设1.2m 高,面刷双色相间安全警示漆,油漆宽20cm ,栏杆外用密目安全网进行全封闭,底部设置200mm 高带警示色带的挡脚板。
3、通道口防护:
安全通道美观整洁,安全牢固。 4、预留洞口防护:
用厚木板全封闭并刷警示标识;短边超过1.5m 长的洞口,采用双色相间钢管支设临边防护栏,高度1200mm ,立杆间距1200mm ,水平杆设两道,下部设200mm 高带警示色带的挡脚板,防护栏杆挂密目网,根据施工阶段不同洞口处用厚木板全封闭或挂水平安全网。
5、电梯井口防护:
电梯入口用φ16钢筋焊接铁栅栏固定,并刷双色相间漆,悬挂好安全警示标志;电梯间每两层作一道水平安全网防护。
6、楼梯边防护:
设1.2m 高的钢筋防护栏杆,涂刷双色相间油漆,底部设200mm 高带警示色带的挡脚板。
7、垂直方向交叉作业防护: 设置防护隔离棚或其他设施。 8、高空作业防护:
有悬挂安全带的悬索或其他设施;有操作平台;有上下的梯子或其他形式的通道。
9、塔吊和室外电梯除满足各项安全要求外,外观良好完整,使用年限不得超过3年。
10、高压防护:
工程西侧紧邻高压走廊,施工过程中高压走廊需积极联系政府相关部门,将高压线挪移,并用毛竹等搭设高压防护走廊,施工过程中制定高压防护预案。
防护安全标识:现场基坑周边,各种临边洞口,脚手架,排水沟边设置防止坠落、禁止跨越的警示标志。并在主要的交通通道和基坑四周设置红色夜间 二、施工安全防护措施
根据国家以及阜阳市的有关安全法规以及有关规定,结合本工程的特点,特制定如下安全措施:
(1)临边安全施工措施
在基坑四周、楼层四周、屋面四周等部位,凡是没有防护的作业面均必须按规定安装两道围栏和挡脚板确保临边作业的安全。
1)基坑四周防护栏杆做法:土方开挖时基坑防护沿混凝土挡水墙周边布置安全栏杆,栏杆采用φ48×3.5钢管搭设1.2m 高,面刷红白相间安全警示漆,油漆宽20cm ,栏杆外用密目安全网进行全封闭,立杆埋入混凝土挡水墙中或直接打入土层中500mm ,且牢固可靠,基坑及围护栏杆上挂警示牌、责任牌。具
体做法见图5.1.8-1。
2)主体结构施工时,楼层临边的楼板内间隔1500mm 预埋直径25mm 的短钢筋,同时独立柱1200mm 高度上预埋钢筋,用φ48×3.5钢管与楼板上预埋钢筋焊接成竖向立杆,再用φ48×3.5钢管水平与独立柱预埋钢筋焊接成水平护栏,护栏满挂安全网,底部设置200mm 高挡脚板。具体做法见图5.1.8-2。
3)楼层洞口的防护
①工程室内较大洞口需进行防护,采用钢管支设临边防护栏,高度1200mm ,立杆间距1500mm ,水平杆设两道,下部设200mm 高挡脚板,防护栏杆挂密目网,洞口处挂水平安全网。如图5.1.8-3。
图5.1.8-2
图5.1.8-3 楼层洞口临边防护
②楼层安装预留洞采用竹胶合板覆盖防护,楼层钢筋不断,可以固定竹胶合板,如图5.1.8-4。
预留洞口防护
图5.1.8-4预留洞口防护
③楼面洞口边长短边大于1500mm 时,四周必须设两道横杆栏杆且必须设钢管斜撑,安全平网,具体做法见图5.1.8-5。
图5.1.8-5
④后浇带水平防护采用木胶合板覆盖防护,竖向墙体外侧采用5mm 厚钢板封闭防护,钢板每边搭接不小于50mm ,如图5.1.8-6
4)电梯间的防护
图5.1.8-6
电梯间入口及层间均需作安全防护,在电梯入口用φ16钢筋焊接铁栅栏固定,并刷红白漆,悬挂好安全警示标志;电梯间每两层作一道水平安全网防护,见图5.1.8-7。
图5.1.8-7 电梯洞口防护
5)楼梯口防护
在现浇混凝土楼梯上预埋φ22螺纹钢筋,将φ22螺纹钢筋立杆焊接在预埋钢筋上,横杆用φ14螺纹钢筋与立杆焊接,钢筋上刷红白相间油漆,并设挡脚板200mm 高,刷红白相间油漆,具体做法见图5.1.8-8。