范文一:世界四大快递公司
世界四大快递公司
UPS(united parcel serice)
美商联合包裹运输有限公司于1907年8月28日作为一家信使公司创立于美国华盛顿州西雅图市。本以货车经营国内陆运起家,直到1982年才开始投入航空界从定空中和联邦快递竞争。1988年10月购下迅递公司(Asian Courier System) 开始在亚太地区经营其业务,其总部设在新加坡,亚洲理货中心则分别设在香港、汉城、台北、东京和吉隆坡五个城市设有转运站,利用自己的飞机在上述城市之间每周空运六次,并超过700航次。目前UPS共有31万5千名员工(亚太地区两仟五百人以上)。全球营运中心有2400处,运件车队共130,000部送件车辆,私有空运机队226架,每日租用飞机2302架,1994年每日货运量达1150万件包裹和文件,全球营收总额达196亿仟万美元。至目前为止,UPS已成全球快递业界的龙头,其成功因素除了强调顾客至上与不断改善服务品质之外,稳健而又迅速的经营作风,更是致胜的关键之一。未来,亚太地区的前景甚至中大陆的市场无疑是具有极大潜力的,而如何在这几年的成长阶段,拓展更大的市场占有率,将进入较晚的不利因素消弭,正是UPS所努力的方向。
Federal Express) FEDEX(
联邦快递公司于1971年6月18日成立于美国德拉瓦市,但是直到1972年初才正式挂牌营业,1972年底基于各方面因素的考量,将总部迁往孟斐斯市。由空运起家的联邦快递公司,初期受到民航法规限制的影响,导致公司的营运十分艰困,直到1975年,公司业务方才出现盈余。1978年,公司因为财务全股票正式上市,公司业绩开始蒸蒸日上,到1984年,市场占有率及营运收入更成为全美之冠,于是开始积极迈向国际化,首先买下了吉尔柯快递公司,使联邦快递公司的势力伸展至荷兰、英国以及阿拉伯联合大公国,之后应在1988年又以高价购并飞虎航空公司,以求得到飞虎公司所拥有其它国家四、五十年的航权以及机场起降权,但是不幸的,在购并后联邦快递公司仅仅得到五个国家据点:蒙特利艾、多伦多、布鲁塞尔、伦敦与东京,而且东京这个据点并不能成为其前往亚洲其它地方的跳板,必须另行开拓其它据点。由于购并飞虎公司的利益不如预期,反而承受巨大的负担,再加上UPS公司在美国大力抢占市场,更使得联邦快递公司面临了极大的营运危机。1990年后,联邦快递之规模及营运状况已大大后于UPS,就业务量而言,当时联邦快递每日只能收到一百万个包裹,而UPS则已高达每日一千一百万个包裹之谱,二者差距由此可见一班。之后,由于联邦快递在欧洲市场的决策频频出错,营运的状态已强弩之未,在不得已的情况下,终于在1992年将英国市场及欧陆市场分别转让予瑟区里,奥东茄快递公司及TNT快递公司,并协议联邦快递日后得承运这二家公司在美国所接到的生意,从此便自欧洲市场撤出。
总部: 全球:美国田纳西州孟斐斯 亚洲:中国香港加拿大:安大略省多伦多 欧洲:比利时布鲁塞尔拉丁美洲:美国佛罗里达州迈阿密
DHL
DHL系于1996年9月由美国律师希朗,戴尔斯和林达在加州合资成立者。DHL这个名称来自于三个公司创始人姓氏的首字母,他们是Adrian Dalsey, Larry
Hillblom 和 Robert Lynn。一开始,创始人们自己乘坐飞机来往于旧金山和檀香山之间运送货物单证,这样就可以在货物到达之前就可以进行货物的清关从而显
著的缩短在港口的等待时间。
1972年,香港企业家钟普洋加入经营,在香港成立「DHL INT’S LTD」,负责美国本土以外的国际业务推展。1973,有鉴于台湾地区经济的繁荣和国际贸易的快速成长,因此在台湾成立分支机构,委托洋基航空接掌全通有美公司负责推展厂商样品及包裹的快递服务业务。此外,当联邦快递跨入国际市场时,为了与其对抗,DHL分别和日航、德航订约,在取得机位上具有优先权。 在台湾地区,DHL亦十分积极地开拓网络。首先于1990年1月成立电话行销单位,以补强外勤人员的工作效率,开发更广的客户层面,之后,又于3月和7-ELEEN合作进行DROP-IN国际快递服务,到了1994年服务据点增加到八百多个,成为台湾地区通路最广的业者。到目前为止,DHL的服务网包含了全球219国,拥有八百多个分公司,全球员工近二万人。就亚太地区而言,因为进入得早,知名度高使得其市场占有率为四大国际快递公司之冠,但是美中不足的是,DHL自有机队不多,主要以灵活运用商业客机来转运货物,但是成本相对也较高,此外业务以利润微薄的文件居多,在包裹方面则尚有加强,这种情况,对DHL而言,无疑是不利的。
2002年初,德国邮政全球网络成为DHL的主要股东。到2002年底,DHL已经100%由德国邮政全球网络拥有。
2003年,德国邮政全球网络将其下属所有的快递和物流业务整合至一个单一品牌:DHL。2005年12月德国邮政全球网络并购Exel的举措进一步巩固了DHL的品牌。整合后的DHL的专业服务来自于由德国邮政全球网络收购的几家公司。下面只列出一部分:
Excel:当德国邮政全球网络在2005年12月并购Exel时,Exel在全球135个国家拥有大约111,000员工。Exel的主要业务是为重要客户提供运输和物流解决方案。
德国邮政欧洲快递:1997年开始运作,通过自身增长和对欧洲一流公司的投资,其包裹和快递服务的网络覆盖超过了20个国家,并成为欧洲商业客户市场的领导者。
丹沙:成立于1815年,总部设在瑞士的巴塞尔,于2000年被德国邮政全球网络收购。丹沙是航空货运的全球领导者并在海运市场排名第二。丹沙的服务范围还包括陆路运输和供应链管理。
国际航空快递公司:最大的美国航空货运代理,2001年整合至丹沙集团。
TNT(大概是Thomas National Transport记不太清了)
TNT快递是欧洲最大的快递公司,母公司是荷兰邮政集团(TPG),总部设于阿姆斯特丹。早在1988年TNT快递就进入中国,受当时相关政策的限制,TNT快递与中外运合资建立了“中外运——天地快件有限公司”,开拓在中国的快递业务。在中国市场,TNT快递取得了快速的发展。最近6年,TNT快递在中国市场平均保持约23%的收入增长和年均30%的业务增长速度。目前,TNT快递的服务已经覆盖国内500个城市,拥有2000个服务网点。TNT中国是TPG网络的一部分。
文章来源:海淘之家
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范文二:国际四大快递公司
世界物流四大航母是:
TNT (荷兰天地) , DHL (德国敦豪) , FEDEX (美国联邦快递) , UPS (美国联 合包裹) ,这四大航母主要是以快递物流为主 .
1. UPS
业务概况:UPS 是全球最大的速递机构,全球最大的包裹递送公司,同时也是世界上一 家主要的专业运输和物流服务提供商 。每个工作日,该公司为 180万家客户送邮包,收件 人数目高达 600万。该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他 200多个国家和地区。该 公司已经建立规模庞大、 可信度高的全球运输基础设施, 开发出全面、 富有竞争力并且有担 保的服务组合, 并不断利用先进技术支持这些服务。 该公司提供物流服务, 其中包括一体化 的供应链管理。
业务分布:UPS 的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。从地区 来看,美国国内业务占总收入的 89%,欧洲及亚洲业务占 11%。从运输方式来看, 国内陆 上运输占 54%, 国内空运占 19%, 国内延迟运输占 10%, 对外运输占 9%, 非包裹业务占 4%。
2001年 1月 10日, UPS 以发行价值 4.33亿美元新股方式收购 Fritz 集团公司旗下的 加利福尼亚物流公司,并将该公司并入 UPS 不断拓展的物流业务之中,使其成为更大规模 的运输集团。 2000年 11月 28日, UPS 公司将其每周的环球飞行从 3次增加到 5次,以 应付日渐增多的跨国运输业务。 UPS 在这一路线上运输的货物总量每日增长 20万磅。
2. FedEX
业务概况:FedEX 公司的前身为 FDX 公司,是一家环球运输、物流、电子商务和供应链 管理服务供应商。 该公司通过各子公司的独立网络, 向客户提供一体化的业务解决方案。 其 子公司包括 FedEX Express(经营速递业务) 、 FedEX Ground(经营包装与地面送货服务) 、 FedEX Custom Critical(经营高速运输投递服务) 、 FedEX Global(经营综合性的物流、 技术和运输服务)以及 Viking Freight(美国西部的小型运输公司) 。
业务分布:从地区来看, 美国业务占总收入的 76%, 国际业务占 24%。 从运输方式来看, 空运业务占总收入的 83%,公路占 11%,其他占 6%。
2001年 1月 11日,根据一项能够产生 63亿美元收益的合约, FedEX 将在各机场间为 美国邮政服务系统运送特急件和快递信件。在未来的 18个月内, FedEX 将支付 1.26亿至 1.32亿美元给予邮局,作为在 10000家邮局内设立收件箱的费用并保留在其余 38000家 邮局设立收件箱的权利。上述举措将使该公司获得约 9亿美元的新增收入。 2000年 12月 29日, FedEX 宣布计划按照每股 28.13美元的价格收购 American Freightways公司 1638万股,以实现其最初提出的收购该公司 50.1%股权的承诺 ,
3.TNT Post Group
业务概况:TPG 在 全球超过 200个国家和地区提供邮递、速递及物流服务 ,并拥有 Postkantoren (经营荷兰各邮局的机构) 50%的股权。 TPG 利用 TNT 品牌提供速递发送及 物流服务 (TNT 的物流业务主要集中在汽车、 高科技以及泛欧洲领域) , 其物流领域现有 137间仓库,共占地 155万平方米。
业务划分及分布:按业务类型来看, TPG 的三大业务 邮递、速递和物流 (净收入)分别 占 42%、 41%及 17%,而从地域表现来看(净收入) ,欧洲占 85%,澳洲、北美、亚洲及
其他地区分别占 6%、 4%、 2%、 3%。 如果从运营利润来看, 邮递、 速递和物流分别占 76%、 15%和 9%.
4. DHL
DHL公司由 Adrian Dalsey, Larry Hillblom及 Robert Lynn 于 1969年在加利弗尼亚成 立。目前 DHL 在 229个国家有 675000个目的站, 20000多辆汽车, 60000多名员工并 且在美国及欧洲有 300多架飞机。 DHL 在 亚洲被 Asia Freight Industry Awards 评为最 好的运输公司,同时被全球美运通公司评为最好的承运人 。
DHL总部在比利时的布鲁塞尔,是由德国邮政、 DANZAS 、 DHL 三部分整合而成;现在 由德国邮政全球网络 100%拥有, DHL 采用的是门到门服务 ,商品将直接送到客户手中, 但不排除收件人本人不在,由他人和收发室签收的可能(每票货物签收均有签字) ,如货 物在收件人海关产生关税, DHL 将为客户免费清关,并和收件人确认关税金额;产生的关 税由收件人支付。 DHL 是全球领先的快递和物流公司 , 致力于不断向客户提供富有创新和满 足客户不同需求的解决方案 。 在世界各地 , DHL 拥有在解决方案 、快递 、空运 、海运 和运输 各方面的专门技能 。 DHL 的全球网络现已覆盖到了超过 20个国家和地区它的优势 体现能将覆盖全球的服务网络和在国当地市场情况相结合 。 自 DL 拥有 1000名尽心尽责的 员工,他们将继续应用尖端科技,不负众望地为客户供快捷、可靠的专业 ,服务在 DHL 总 部设在比利时布鲁塞尔, DHL 现在由德国邮政全网络 100%所拥有。
作为 2000年销售额达 60亿美金的国际快递公司, 敦豪现在已经在国际航空快递领域中 占据了首屈一指的地位,其市场份额已达 37%。
范文三:全球四大快递公司
1. UPS- -属于美国,UPS 于 1907 年作为一家?信使公司成?立于美国,通过明确地?致力于支持?全球商业的?目标,UPS 如今已发展?到拥有49?7 亿美元资产?的大公司。如今的 UPS,或者称为联?合包裹服务?公司,是一家全球?性的公司,其商标是世?界上最知名?、最值得景仰?的商标之一?。作为世界上?最大的快递?承运商与包?裹递送公司?,我们同时也?是专业的运?输、物流、资本与电子?商务服务的?领导性的提?供者。每天,我们都在世?界上 200 多个国家和?地域管理着?物流、资金流与信?息流。 UPS亚太?地区介绍创?建于198?8,总部在新加?坡,总裁Der?ek Woodw?ard,服务区域:亚太地区的? 40 多个国家与?地区;雇员:亚太地区超?过13,300人; 全球42.53万人;亚太地区运?送机队共有?各种车辆超?过1,400辆(有篷包裹货?车、卡车与摩托?车);操作机构(中转站与中?心)超过344?个;每日航程段?: UPS每周?航班 亚太地区:每周259?次航班; 国际:每周133?次航班;服务的机场?:亚太地区内?部 16;国际 377;亚太地区航?空中转站:台北、香港、新加坡、菲律宾潘帕?嘉。
贴士:UPS也同?样知名和专?业,同样在中国?具有危险品?运输资格,价格和Fe?dex略微?不同。
2. FEDEX?- -属于美国,是世界最大?的快递公司?,联邦快递目?前在亚太地?区32个国?家和地区有?近8,600名员?工,公司的亚太?区总部设在?香港,同时在上海?、东京、新加坡均设?有区域性总?部。1995年?9月,联邦快递在?菲律宾苏比?克湾建立了?其第一家亚?太运转中心?,并通过其亚?洲一日达网?络提供全方?位的亚洲隔?日递送服务?。根据公司在?美国成功运?作的“中心幅射”创新运转理?念,亚太运转中?心现已连接?了亚洲地区?18个主要?经济与金融?中心。联邦快递每?个工作日运?送的包裹超?过320万?个,其在全球拥?有超过13?8,000名员?工、50,000个投?递点、671架飞?机和41,000辆车?辆。
贴士:Fedex?有中国危险?品运输资格?,其中国总裁?是香港人,幽默风趣,演讲令人印?象深刻。
3. DHL- -属于德国,是最早进入?中国的跨国?快递巨头,DHL公司?由Adri?an Dalse?y, Larry? Hillb?lom及R?obert? Lynn于?1969年?在加利弗尼?亚成立。目前DHL?在229个?国家有67?5000个?目的站,20000?多辆汽车,60000?多名员工并?且
在美国及?欧洲有30?0多架飞机?。DHL总部?在比利时的?布鲁塞尔,是由德国邮?政、DANZA?S、DHL三部?分整合而成?;现在由德国?邮政全球网?络100,拥有。DHL在4?0年前由三?名朝气蓬勃?的创业者- Adria?n Dalse?y, Larry? Hillb?lom 和 Rober?t Lynn共?同创建,至今仍以惊?人的速度发?展。如今,DHL已成?为国际快递?与物流行业?的市场领导?者。追溯到19?69年,DHL的创?始人们自己?乘坐飞机来?往于旧金山?和檀香山之?间运送货物?单证,向今后事业?的发展方向?迈出了一小?步。多年后,DHL拓展?了网络建设?,逐步将业务?拓展到世界?各个角落。同时,随着市场扩?大,市场环境日?益复杂。为了适应本?地及全球客?户需求的变?化,DHL对自?身进行了重?组。今天,DHL的国?际网络已经?连接了世界?上220多?个国家和地?区,员工达到3?00,000人。此外,DHL在快?递、空运与海运?、国际运输、合同物流解?决方案及国?际邮递等领?域提供了无?可比拟的专?业性服务。从1969?年的3名员?工到200?8年的30?0,000名员?工,DHL一如?既往的秉持?专业精神与?服务理念。我们的成功?源自始终为?客户递送卓?越服务,永不满足。DHL品牌?所代表的个?性化服务承?诺、积极主动的?解决方案与?本地优势已?深入人心。DHL成功?的核心在于?其员工始终?关注客户需?求,并提供定制?化的解决方?案。DHL是德?国邮政环球?网络旗下的?一个品牌。整个集团在?2007年?的营业收入?达到了63?0亿欧元。
贴士:德国人很专?业嘛~但其国际快?递经常征收?行邮税,这点比较不?同。
4. TNT- -属于荷兰邮?政,2007年?TNT集团?在阿姆斯特?丹证券交易?所上市。TNT集团?是全球领先?的快递邮政?服务供应商?。总部位于荷?兰的TNT?集团拥有1?61,500名员?工,分布于20?0多个国家?和地区2,331个快?递服务中心?、国际转运中?心以及分捡?中心。快递拥有2?6,760辆运?输车和47?架飞机, 以及欧洲最?大的门到门?空陆联运递?送网络。是欧洲最大?的快递公司?,在欧洲市场?占有率65?,,TNT拥有?逾75,000名快?递员工 ,全球拥有2?6,000辆陆?运机车和4?7 架运输飞机? 全世界拥有?2,300个仓?库,并在200?个国家开展?业务。DHL在欧?洲仅次于T?NT。这四家公司?都在上世纪?80年代进?入中国,因为政策的?限制,都和中外运?公司合资成?立了公司,DHL的合?资合同期限?是50年,其他三家都?是15年,所以,DHL受到?了国家的重?点照顾,也成为这四?家公司里在?中国的市
场?占有率最高?的一家,其他三家分?别在200?3年和20?04年和中?外运公司分?家,
独资成立的?相应公司,唯独DHL?的名称至今?还是中外运?敦豪。
范文四:全球四大快递公司
UPS- -属于美国,UPS 于 1907 年作一家信使公司成立于美为为为为为为为为为为为
国,通明确地致力于支持全球商的目,为为为为为为为为为为为为为为为为为UPS 如今已展到有为为为为为497 为美元的大公司。如今的为为为为为为为为为为 UPS,或者称合包裹服公司,为为为为为为为为为为是一家全球性的公司,其商是世界上最知名、最得景仰的商之为为为为为为为为为为为为为为为为为为一。作世界上最大的快承运商与包裹送公司,我同为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为
为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为也是的运、物流、本与子商服的性的提
供者。天,我都在世界上每为为为为为为 200 多个国家和地域管理着物流、金为为流与信息流。 UPS为为为为为太地区介建于1988,为部在新加坡,为裁Derek Woodward,服区域:太地区的为为为为为为为为为 40 多个国家与地区,雇:为为为太地区超为13,300人; 全球42.53万人,太地区运送机共有各超为为为为为为为为为为为为为为为为1,400为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为,有篷包裹、卡与摩托,,操作机构,中站与中心,超344个,每日航程段: UPS每每周航班太地区:周 为为259次航班; 国:周为为每133次航班,服的机:太地区内部为为为为为为为为为为为 16,国为 377,太地区航为为为为为空中站:台北、香港、新加坡、菲律潘帕嘉。为为为为为为为为为为为为为为为为为为为
为士:UPS也同知名和,同在中国具有危品运格,价格和为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为Fedex略微不同。
FEDEX- -属于美国,是世界最大的快公司,邦快目前在太地区为为为为为为为为为为为为为为为32个国家和地区有近8,600名工,公司的太区部在香港,为为为为为为为为为为为为为为为为
同在上海、京、新加坡均有区域性部。为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为1995年9月,邦快在菲律为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为比克湾建立了其第一家太运中心,并通其洲一日达网提供全方位的洲隔日送服。根据公司在美国成功运作的为为“”为为为为为为中心幅射新运理念,
太运中心已接了洲地区为为为为为为为为为为为为18个主要与金融中心。邦快为为为为为为为为个每工作日运送的包裹超为320万个,其在全球有超为为为为138,000名工、为为为50,000个投为点、671架机和为为为41,000为为为 。
为士:Fedex有中国危品运格,其中国裁是香港人,为为为为为为为为为为为为为为为为
幽默趣,演令人印象深刻。为为为为为为为为为为为为
DHL- -属于德国,是最早入中国的跨国快巨,为为为为为为为为为为为为DHL公司由Adrian Dalsey,
Larry Hillblom及Robert Lynn于1969年在加利弗尼成立。目前为为为为为为DHL在229个国家有675000个目的站,20000多汽,为为为为60000多名工并且在美为为为为为为国及欧洲有300多架机。为为为DHL为为为为为为为为为为部在比利的布塞,是由
德国政、为为为DANZAS、DHL三部分整合而成,在由德国政全球网为为为为为为为为为为为100,为有。DHL在40年前由三名朝气蓬勃的者为为为- Adrian Dalsey, Larry Hillblom 和 Robert Lynn共同建,至今仍以惊人的速度展。如今,为为为为为为为为为为为为为为为为为为DHL已成国快为为为为为为为为为为为为为为为为与物流行的市者。追溯到1969年,DHL的始人自己乘坐为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为机来往于旧金山和檀香山之运送物,向今后事的展
方向出了一小为为为为为为。多年后,步DHL拓展了网建,逐将拓展为为为为为为为为为为步
到世界各个角落。同,随着市大,市境日益。为为为为为为为为为为为为为为为为为为为了适本地及全球客需求的化,为为为为为为为为为为为为为为DHL为为为为为为为为为为自身行了重。今天,DHL的国为为为为为为为为为为网已接了世界上220多个国家和地区,工达到为为为为300,000人。此外,DHL在快、空运与海运、国运、合同物流解决为为为为为为为为为为为为为为为为为为为
方案及国等域提供了无可比的性服。为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为从1969年的3名工到为为为2008年的300,000名工,为为为DHL一如既往的秉持为为为为为为为为为精神与服理念。我的成功为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为源自始客送卓越服,永不足。DHL品牌所代表的个性化服承、为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为极主的解决方案与本地已深入人心。DHL成功的核心在于其工始为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为注客需求,并提供定制化的解决方案。DHL是德国政为为为球网为为为为为为为为为为为为为为旗下的一个品牌。整个集在2007年的为为为为为为为收入达到了630为 欧元。为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为士:德国人很嘛:但其国快常征收行税,点比不同。
TNT- -属于荷为为为为政,2007年TNT集为为为为为为为为为为为为为为为在阿姆斯特丹券交易所上市。TNT集为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为是全球先的快政服供商。部位于荷的TNT集为为为有161,500名工,分布于为为为为为为200多个国家和地区2,331个快服中心、国运为为为为为为为为为为中心以及分中心。快有为为为为为为为为26,760为为为为运和47架机为为, 以及欧洲最大的为到空运送网。是欧洲最大的快公司,在欧洲市为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为为占有率65,,TNT为有逾75,000名快工,全球有为为 为为26,000为为为为运机和47 架运为为机全世界有 为为2,300个,并在为为为为为200个国家展。为为为为为DHL在欧洲次于为为为TNT。为为为为为为为为为为四家公司都在上世80年代为为为为为为为为为为为为入中国,因政策的限制,都和中外运公司合成立了公司,为为为为为为为DHL的合合同为为为为为为期限是50年,其他三家都是15年,所以,DHL受到了国家的重点照为为为为为为为为为为,也成四家公司里在中国的市为为为为为为为为为为为为为为为为为占有率最高的一家,其他三家分在2003年和2004年和中外运公司分家,独为为为为为为为为为为为成立的相公司,唯独DHL的名称至今是中外运为为为为为敦豪。
范文五:外媒探中国四大快递公司创业史:小村庄成致富摇篮
参考消息网4月19日报道 英媒称,随着"三通一达"先后上市,四大快递公司创始人的故乡浙江桐庐县所经历的巨变,开始吸引越来越多的关注。
据英国《金融时报》网站4月18日刊登题为《浙江桐庐县:民营快递帝国的摇篮》的报道称,对于一个坐落在中国群山深处的小村庄来说,夏塘村的豪宅有些多。而挂着价值1.3万美元上海牌照的豪车提供了更多线索--这不是个寻常村子。
报道称,人口仅40万的浙江省桐庐县是四家快递物流公司创始人的家乡,过去16个月,这四家快递公司先后在中国或外国的证券交易所挂牌上市,将它们的创始人变成亿万富豪。
浙江以创业文化和关系紧密的商业共同体而闻名。沿海的地理位置也让它受益于上世纪90年代起步的出口型轻工制造业。
到本世纪头几年,温州市成了全球首屈一指的打火机和眼镜制造者。附近宁波市的"涨停板敢死队"因在股市大胆投机闻名,浙江省省会杭州是阿里巴巴等若干大型互联网集团的总部所在地。
桐庐县风景秀丽,春天,青翠的山峦上点缀着一片片黄色的油菜花田。但桐庐县偏远的地理位置阻碍了其经济发展。上世纪90年代初,桐庐县有的只是愿意"吃苦"的贫困村民。
2014年出版的《中国快递桐庐帮》的作者孙侃说:"桐庐人擅长走路,因为交通没有发展,想接触外面的世界,你只能依靠自己的两条腿走。第一批快递人或是骑三轮,或是用其他简单的交通方式。城里人忍受不了这种工作的苦。"
报道称,桐庐帮的"教父"是聂腾飞。在先后搬到杭州和上海之后,年仅20岁的聂腾飞于1993年创立了申通快递。员工由聂腾飞家乡的亲戚朋友组成的申通,刚开始主要送蛋糕、饼干和酒水,但聂腾飞的关键性突破是,他意识到申通可以投递商业文件来赚更多钱。
出口商需要将报关单从浙江的各个制造中心发往上海的海关办公室,中国邮政需要三天时间才能将文件从杭州送到上海,而申通提供隔夜送达业务。
聂腾飞的家乡夏塘村有600名村民,村子里一道长长的浮雕墙记载了快递业25年的历史。在一面浮雕中,一位官员正向一名快递员开罚金。下面配有文字说明:当时按照国家规定,国内快递只允许中国邮政做,民营快递一直在夹缝中生存。
1998年,聂腾飞在一次车祸中丧生。其他桐庐人很快接过了他的旗帜。1998年,聂腾飞的弟弟聂腾云创立了韵达。2000年,桐庐人喻渭蛟成立了圆通速递,他的妻子曾在申通快递工作过。2002年,申通老员工、桐庐人赖梅松成立了中通快递。
桐庐上海商会副秘书长封根富表示:"这个村子发生了天翻地覆的变化,离乡的人们当了老板,他们都盖了大房子。春节回家的时候,豪车排成的队伍望不到头。"
到2005年左右,阿里巴巴引领的电子商务热潮导致了非比寻常的增长,快递员的足迹遍及全国各地,运送服装、家居用品、电器,甚至在最近几年里还运送刚刚做好的饭食。去年,中国物流企业运送了310亿件包裹,比2015年增长了51%。
这四家快递公司都已在很短的间隔时间内接连上市。甚至他们的上市方法都显示出相似性。除了中通快递是去年10月在纽约完成的首次公开发行(IPO),其他三家快递公司都是在上海或深圳证交所借壳上市,即先收购低品质上市公司作为外壳、再向壳公司注入资产。这种方法能让它们避免中国内地股市长达数年的等待IPO批准的过程。
在夏塘村,84岁的吴(音)姓老人正在一栋大房子的门廊晒太阳。他头上戴着时髦的粗花呢帽子,手上戴着金戒指和手镯。他腿脚已不太灵便,不过他身边有人帮忙--儿子聘请了两名保姆,帮他做饭和打扫卫生。算上老人的儿子,他有14位亲戚在深圳的快递公司上班。
他说:"我当然记得聂家兄弟。这个村子里大家都是亲戚。聂家的小伙子们过去穷极了。他们以前就在地上睡觉。"