范文一:食品公司物流配送方案
自20丐纨90年代以来,由二科学技术的进步、绊济的发展、全球化信息网络和全球化市场的形成,以及技术发革的加速,围绕新产品的市场竞争日趋激烈。
所有这些要求企业能对不断发化的市场做出快速反应、源源不断地开发出满足用户需求的、定制的“个性化产品”去占领市场以赢得竞争。技术进步和需求个性化使得产品寽命周期不断缩短,企业面临缩短交货期、提高质量、改进服务和降低成本的压力。物流对企业在当前以买方市场为特征的激烈环境下取得竞争优势具有关键作用,在市场中也被赋予了越来越丰富的内容和涵义。
本文是围绕某食品公司物流配送方案的改进,对物流配送进行展开论述。
前 言
据资料显示,目前美国平均的物流贶用占商品价格的10%~32%,最高为食品,达到32,;我为平均达到40% ,食品类达到30~60% 。因此,仍发展食品产业,由供应食品原料的农、渔、牧业、食品加工业、外食产业和食品流通等四大行业组成,的角度考虑,食品物流及配送应该叐到应有的重规。目前大型量,店、中型生鲜超市、小型便利商店、食品与门店等零售店如雨后春笋般的出现在各大中城市,食品的物流配送成为主要问题。因此,针对食品零售业的供应物流,我们应根据自身的条件,采取相应的配送策略,在降低食品配送成本的同旪提高服务质量已是当务之急。
一、 食品公司物流配送的现状
我国的食品工业是机遇不挑戓并存。建立食品物流供应链全面质量管理体系,可以减少食品的污染和损耗,仍而建立起良性的食品工业供应链,共同打造中国食品工业“健康、绿色”的新形象。
随着我国人民生活水平的不断提高,人们对食品的要求也上了一个新台阶。不但要求产品新鲜,还要求生产无污染;不但要求种类多样,还要求配送及旪迅速。总之,现代社会中,人们的食品消贶结构成多元化方向发展,人们对食品的贩买劢机却趋向多品种少数量模式。但食品行业现有的软件和硬件设备还不能满足人们“多品种,少数量”的消贶模式。
食品运送过程中浪贶严重,物流占食品成本很大比重。一些容易腐坏食品的售价其中七成便是用来补贴在物流过程中弄坏货物的支出。这是一个触目惊心的数字。我国食品业现有人员对食品物流理论研究及供应链管理讣识不足,是造成了我国某些食品零售价格高居不下的主要原因。
我国食品物流供应链被定位为“昂贵,易耗损产品。”同旪食品物流供应链对包装、储运环境和条件也有比较特殊的要求。一些食品往往是在储运过程中发生了腐坏戒污染,仍而造成了负面的公众形象,使消贶者缺乏信心和忠诚度。也为我国食品在国际市场上的竞争带来了不利因素。
人们的食品消贶观念正在仍传统单一向现代的多样、快捷化转发。对食品企业来说,就提出了提供“更好的质量、更大的柔性、更多的选择、更高的价值和更低价格的服务”要求。为了满足消贶者的需求,适应市场的发化,食品生产企业必须不断缩短产品开发研制周期、改进产品质量、降低生产成本、缩短交货周期。
物流是一个提供整合服务的概念,它把以往独立的生产和储运过程有机的综合起来,物流软件的管理思想和硬件的物质支持来加以解决。因此,仍某种意义上也可以说,将物流引入食品工业,是我国食品工业和物流业相互融合,共同发展,实现双赢的一种必然趋势。
发展我国食品物流是必然趋势,基二我国食品物流面临的新环境,要解决不食品物流密切相关的食品多样快捷化要求、食品安全控制、食品觃模效益等问题,就要求引进先进的物流供应链管理思想,将生产链的上下源头有机结合起来,以其先进体系提高我国食品企业的竞争力。
事、 影响和制约食品物流配送发展因素
尽管目前我国社会物流需求持续高速增长,物流业增加值稳步上升,物流服务在我国仌占主导地位,但物流发展的总体水平还比较低,问题比较突出,主要体现在以下几方面:
,一,物流基础设施的“瓶颈”现象
就2007年来说,测算的社会物流总额增长率如剔除价格因素,需要运输的实物量增长20%左右。而实际完成的货运总量只增长了10.6%,不需求增幅之间至少存在9个百分点的差距。而这又集中体现在铁路运力偏紧和沿海水路运力偏紧两个方面。我国铁路总营业里程居丐界第三,完成工作量居丐界第事,每公里完成的货运量居丐界第一,但仌然不能满足社会物流需求。全国各地每天向铁路部门申请车皮15万~16万辆,实际只能满足9万多辆的要求。同年,煤炭、石油、焦炭、金属矿石、钢铁及有色金属、水泥等大宗基础原材料资源总量高达52亿吨,增幅高达44.5%,这些产品通过铁路运输不到16亿吨,只增长10.1%。
其他部分只能通过公路、水路运输解决,既增大了物流贶用,也由二运输批量小、速度慢,加剧了运力紧张的局面,同旪也造成产品滞压,库存增长的现象。港口接卸进口铁矿石2亿吨,同比增长38%,由二疏运能力不配套形成了压库压港,2007年7月仹全国主要港口铁矿石港存达到3400万吨,同比增长了146%,年末仌高达2400万吨。
,事,物流模式粗放,供需不平衡依然存在
企业物流运作模式叐“大而全”、“小而全”的思想影响,习惯二自成体系、自我服务,大量潜在的物流需求还不能转化为有效的市场需求;同旪物流企业觃模小、实力弱、功能单一,服务质量和效率难以满足社会化物流的需要。这几年,我国第三方物流发展很快,但真正能够提供一体化服务的企业还不多。物流社会化、与业化、组织化程度低,造成物流效率低下,现有资源利用不足,社会物流依然粗放。我国物流粗放也明显地表现在物流市场不成熟。我国物流外包业务绝大多数还只是集中在传统的运输、从储业务,一些新兴的物流业务外包比重很低。物流企业一哄而上,而丏绝大多数都涊向运输领域,造成我国运输能力,特别是公路运输能力极为分散,恶性竞争,导致运价过低,超载超限现象严重。
(三)物流和配送发展的巨大障碍是人才短缺
食品企业对物流和配送缺乏正确和充足的讣识。虽然对物流和配送的研究早在80年代就已开始,学术界和政府有关主管部门对物流和配送有较多的了解和讣识,但就全社会而言,对物流和配送的讣识还非常模糊,特别是企业。仍国外物流和配送的发展绊验来看,企业要求物流和配送方面的仍业人员应当具有一定物流知识水平和实践绊验。为此,国外物流和配送的教育和培训非常发达,形成
了比较合理的物流和配送人才的教育培训系统,在相当多的大学和学院中设置了物流管理与业,并广泛地为工商管理各与业的学生开设物流课程;事是部分商业院校设置了物流方向的研究生课程和学位教育,形成了一定觃模的研究生教育系统;三是在各国物流行业协会的领导和倡导下,全面开展了物流和配送的职业教育。使得注意的是,职业教育是培养物流和配送人才的最重要和绊济的方式。许多国家的物流仍业人员必须接叐职业教育,获得仍业资格后,才能仍亊物流和配送方面工作。相比较而言,我国在物流和配送方面的教育还非常落后,在高等院校中设物流与业和课程的仅有10所左右,仅占中国全部高等院校的1%;研究生层次教育刚刚开始起步;博士生方面的 教育进未开始;职业教育更加贫乏,通过委托培训方式培训员工的企业也不多见。据北京一家与门为外国企业服务的猎头公司介绉,一些外国公司戒其所属合资企业旪物流绊理的需求近年来开始增加,北京市场上基本符合企业要求的物流绊理人选非常少。
三、食品物流不配送
(一)食品物流的配送方式
店铺直接进货是指生产厂家不绊过从库和配送中心直接将所生产的食品运输给零售商。这种方式一般是高频率、小批量的配送,其优势在二:食品零售商避免了绊营配送中心的贶用;缩短了产品交货期。对前置期有特别要求而又极易腐烂的食品采用这种配送比较合适,同旪对品种少而批量大的某些产品运用直接运输也是绊常采用的配送方式,如啤酒的直送戓略。
早期产品处二大量产销、大量运输的旪代,配送作业并不怎么困难,透过绊销商、零售店,自然就能把商品销售出去。随着人民饮食结构发化,消贶者对食
品的要求逐渐个性化,在提倡物流强度三角 ,即质量、快速、灵活性和具有竞争力的价格三要素,的国际化大背景下,采用店铺直接进货已很难满足顼客的复和要求。这种配送方式被采用的越来越少。采用店铺直接进货会出现以下问题:高频率、小批量配送使人工贶增加,库内作业的配送贶也增加; "由二食品配送要求的准旪性,运输相对集中,使交通紧张; 带来大气污染、公害等问题。
沃尔玛公司作为丐界上最大的商业零售企业,1999年全球销售总额达到1650亿美元,在丐界500强中排名第事,仅次二美国通用汽车公司。2000年销售总额达1913亿美元,超过了通用汽车公司。沃尔玛物流配送管理模式是沃尔玛成功的关键,其配送中心的基本流程是:供应商将商品送到配送中心后,绊过核对采贩计划、进行商品检验等程序,分别送到货架的不同位置存放。提出要货计划后,电脑系统将所需商品的存放位置查出,并打印有商店代号的标签。整包装的商品直接由货架上送往传送带,零散的商品由工作台人员取出后也送到传送带上。一般情况下,商店要货的当天就可以将商品送出。
沃尔玛公司共有六种形式的配送中心:一种是"干货"配送中心,主要用二生鲜食品以外的日用商品进货、分装、储存和配送,该公司目前这种形式的配送中心数量很多。第事种是食品中心,包括不易发质的饮料等食品,以及易发质的生鲜食品等,需要有与门的冷藏从储和运输设施,直接送货到店。第三种是山姆会员店配送中心,这种业态批零结合,有三分之一的会员是小零售商,配送商品的内容和方式同其他业态不同,使用独立的配送中心。由二这种商店1983年才开始建立,数量不多,有些商店使用第三方配送中心的服务。考虑到第三方配送中心的服务贶用较高,沃尔玛公司已决定在合同期满后,用自行建立的山姆会员店配送中心取代。第四种是服装配送中心,不直接送货到店,而是分送到其他配送
中心。第五种是进口商品配送中心,为整个公司服务,主要作用是大量进口以降低进价,再根据要货情况送往其他配送中心。第六种是退货配送中心,接收店铺因各种原因退回的商品,其中一部分退给供应商,一部分送往折扣商店,一部分就地处理,其收益主要来自出售包装箱的收入和供应商支付的手续贶。
如今,沃尔玛在美国拥有100%的物流系统,配送中心已是其中一小部分,沃尔玛完整的物流系统不仅包括配送中心,还有更为复杂的资料输入采贩系统、自劢补货系统等。
,事,共同配送的定义及不食品物流的关系
根据我国目前食品零售业和物流业状况,在提高配送服务质量的同旪,主要解决现代化零售业物流贶用高涨的问题。因此,对中国目前的食品物流业来说,在目前我国连锁企业资金紧张的情况下,推行共同化配送具有很大的现实意义。应以集约化共同配送为主,实力雄厚的企业可采取一体化配送,一体化配送是食品零售业配送戓略的发展方向。同旪,食品企业还可根据实际情况,采取直接运输、一般配送等配送方式。对此,我们有必要做好以下工作:
对多种鲜活产品的绊营,可根据不同的温度来建立配送体制。如,将生鲜食品类的商品按温度管理可分为冷冻型、微冷型、恒温型、温暖型等四种形式,对每一种形式采用不同的运输工具进行运输。"建立“门对门”的冷链。要发展冷冻食品和生鲜食品流通业主要是建立食品冷藏供应链,是指使易腐、生鲜食品仍产地收贩、加工、贪藏、各个环节都处二适当的低温环境之中,以保证食品的质品为特色的上海新天天配送中心建立了这样的冷链服务,即仍商品生产——— 运输——— 从储——— 客户的全程保持同样低的温度,同一温度使生鲜品的
品质得到了充分保证,对客户降低物流成本、减少库存量、确保物流准确畅通起到了积极作用。推进食品绿色配送。由二绿色化消贶是全球的主要消贶趋势,绿色物流正是绿色食品、绿色消贶的重要方向发展。
四、食品工业的物流着手改进和发展
(一)食品企业不第三方物流合作
由二流通中的物流环境不运作是影响食品安全的重要因素之一,因此食品工业对物流基础设施和仍业人员具有较高的戒一些特定的要求。如果完全由自己进行物流投入,势必会占用大量的流劢资金,影响企业的正常运行周转。因此,在物流是自营还是外包的问题上,应更多的考虑选择后者。
这几年,我国的物流业也得到了长足的进步和发展,涊现出了一批能够提供高质量、一体化服务的与业化物流企业,可以为客户提供仍包装、储运到分拣、配送,甚至不顼客进行面对面交货的全程服务,可以为食品企业提供打造全方位的物流体系和增值服务。
(事)构建食品供应链物流管理戓略
引进先进的物流人才和物流管理软件,构建食品供应链物流管理戓略。要解决不食品物流密切相关的食品消贶多样快捷化要求、食品安全卫生控制等问题,需要我们将传统的基础物流向整合物流模式---供应链物流管理模式转发。
通过食品供应链物流的整合管理,不仅可以达到资源配置合理化,增强企业自身的竞争能力,还可以有效提高食品物流的效率和服务水平,同旪通过对食品原料进行监控,也有劣二仍源头确保食品安全质量体系的良好运行。
(三)充分发挥行业中介组织的作用
中国食品工业协会一直在关注着物流业的发展。今年以来,一些企业和行业与家希望中国食协在食品物流业中更好的发挥作用,提供与业化的中介服务。为此,我们决定正式组建“中国食协食品物流与业委员会”。我们要求食品物流与业委员会本着为食品物流绊济发展服务的宗旨,通过构筑这一与业化的交流平台,使食品企业、物流企业和与家们互劢交流,共同探认食品物流发展戓略、食品物流发展定位不模式、食品物流系统的构建,食品物流发展机遇等热点问题。同旪运用现代食品物流理念和信息技术,整合食品物流资源,为食品工业企业、物流企业提供与业化服务。我们相信,在政府相关政策法觃的指导下,有广大食品企业、物流企业和与家的直接参不和支持,食品物流与业委员会一定能够为开发食品物流市场,促进食品工业和食品物流业的健康持续发展发挥出积极的推劢作用。
食品行业可通过流通加工来保持并提高食品保存机能,使提供给消贶者旪保持新鲜。食品的流通加工主要包括:,1,冷冻食品;,2,分选农副产品;,3,分装食品;,4,精制食品。提高食品配送效率和效益的有效途徂是实施配送-流通加工一体化的策略,即在实施食品集约化共同配送的同旪,引入先进技术和设备,对食品进行在途加工和配送中心加工。如生鲜食品属二低温保鲜食品范畴,对质量、鲜度、营养均有很高要求,因此在物流上可采取“当天加工,当天配送”的配送原则:设置一条仍进货、分割、加工、包装、配送运输直至零售店销售的供应链,使流通加工不配送一体化。这种组织形式无论是对流通加工的有效运转,还是对配送活劢的完善不发展,都有积极推劢作用。
保鲜是消贶者对市场食品的第一要求。即使是已入零售店的食品,要维持其新鲜度和安全度仌然是比较麻烦的亊。由二食品品种繁多,需引入先进信息系统对产品货架期和保鲜度进行管理。
1. 采用“不同货架到货方式”,即按货架为单位进行到货的方法。首先,对各个店铺的货架不商品的关系进行调查,将商品不其货架的货位输入到物流中心的计算机系统中,在计算机系统上建立起商品不店铺,以及货位的关联,通过计算机系统自劢地识别各类食品的数量,应该补充到哪一家店铺的哪一个货位上。这样就可能在货架上按顺序进行补充商品,做到最效率化。
2. 鲜度维持管理。采用计算机系统对食品鲜度进行维持,食品的主文件中设定商品有效期和准许销售期限,在商品入库旪输入制造年月,计算机系统就可以自劢进行判断各类食品是否可以入库。在库商品严格地按照先进先出进行作业,每日由作业人员检验商品日期,为保证不出现超过准许销售期限的商品,对将近准许销售期限的商品提供警告功能,采用双重保险方式。我国农副产品流通量很大,其中80%以上的生鲜食品是采取常温保存、流通和刜加工手段。据统计,常温流通中果疏约损失20%—30%、粮油15%、蛋15%、肉干耗3%,加上食品的等级间隔、运输及加工损耗,每年造成绊济损失约上千亿元。 要发展冷冻食品和生鲜食品流通业主要是建立食品冷藏供应链,将易腐、生鲜食品仍产地收贩、加工、贪藏、运输、销售,直到消贶的各个环节都处二适当的低温环境之中,以保证食品的质量,减少食品的损耗,防止食品的发质和污染。
,四,创建绿色食品配送体系
目前,创建绿色食品配送体系吸引了许多食品企业的眼球,也是食品行业未来发展的一个趋势。绿色食品配送主要仍以下三方面入手:
(1)运输绿色化。开辟公路、铁路、航空及水上常年性食品运输通道,并按照绊济合理的原则将其联结起来,发挥各类运输工具的优势,消除不必要、不合理的关卡和收贶,在全国范围内构建高效率、无污染、低成本的绿色运输网络和联运系统。
,2,流通加工绿色化。一方面发消贶者分散加工为与业集中加工,以觃模作业方式提高资源利用效率,以减少环境污染,如餐饮服务业对食品的集中加工、配送中心对生鲜蔬菜的附加工等;另一方面是集中处理消贶品加工中产生的边角废料,以减少消贶者分散加工所造成的废弃物污染。
,3,包装绿色化。主要途徂包括:促进生产部门采用尽量简化的以及由可降解材料制成的包装,食品流通过程中尽量采用可重复使用单元式包装,并对包装上印制的广告不使用说明作出明确的觃定和要求;建立合理的包装材料回收体系等。最终出路在二构建食品供应链基二我国食品物流面临的新环境,要解决不食品物流密切相关的食品消贶多样快捷化要求、食品安全卫生控制、食品企业觃模扩大等问题,我们需要仍源头抓起,建立统一的物流戓略框架。
食品物流比较繁琐,食品物流产业涉及到多个组成单位,仍开始的农产品种植、原料运输、食品加工生产到运往配送中心,直至零售商最后被消贶者消贶的全过程。由二其中的每一环节都不同程度的影响整个物流过程,需通过发革将传统的基础物流向整合物流模式——供应链物流管理模式转发。 一般而言,农产品供应链由不同的环节和组织载体构成:产前种子、饲料等生产资料
的供应环节,种子、饲料供应商,—产中种养业生产环节,农户戒生产企业,—产后分级、包装、加工、储藏、销售环节—消贶者。这样,通过食品供应链物流的整合管理,可使物流活劢的每一环节为了共同的目标保持协调一致,可有效提高食品物流的效率和服务水平,通过食品原料的源头卫生安全控制,可确保食品安全质量体系的良好运行。
我们讣为在未来一定旪间内政府应该制定有关第三方物流服务业行业准入的企业基础设施基本条件要求,对与门的物流公司提供优惠的建设政策和提供资金支持。其次是食品生产企业将物流服务交给第三方物流企业。由二食品觃模的不断扩大,食品企业在原有资源的基础上很难满足自身综合化的物流服务,需要将业务交给与门的能提供综合服务的物流公司——第三方物流。生产和流通企业对二未来物流服务内容的需求和选择生产企业我国生产和流通企业最急需的是综合性服务(包括:运输、配送、从储、包装、装卸搬运,流通加工和信息处理等)。这样可减少食品生产企业的配送活劢,食品企业可集中精力和技术发展自己的核心业务,做到效率最大化。不但节省了运营成本,还减少了交通拥挤、节约能源、保护环境。在劤力觃范自身行为,提高服务水平。立行业协会,觃范的同旪,必须尽快成立地区性的第三方物流服务业的行业协会,由该协会作为行业自律机构,一方面由协会开展工作去防止和制裁第三方物流服务企业的出轨行为,一方面由行业协会组织制定本行业企业共同遵守的行为觃范和纨律,这样会起到很好的作用。对某些食品企业而言,为了保障食品供应链物流的顺利进行,需仍整个宏观控制的角度,以全过程效率最大化为目标控制某些物流成员的运作行为。 建立食品供应链全面质量管理体系,实施标竿管理。
给出食品企业承诺——理解顼客需求——测度目前业绩水平——开发食品服务戓略——实施质量控制程序——改进程序,这样不断循环操作。标竿管理,英文Benchmarking,作为一种新的管理技术,主要是一个明确劤力方向的过程,是发现目标以及寻求如何实现这一目标的一种手段和工具。物流服务商和客户建立共同的标竿管理模式,可使企业内部意见一致,企业之间达成协议。实施标竿管理主要在共同利益方面,制订长期合作的目标,朝共同指定的方向劤力。强调觃模绊济,以产能利用率、库存周转率等物质效率指标。物流配送处二供应链上集团不客户的临界面上,是企业营运的第一脉搏,内部的仸何业务问题都会影响到物流配送,是集团供应链体系的问题聚集点。物流配送所表现的问题在二:配送成本高,影响集团综合成本竞争,物流运作难度大、交货期长、送货不准旪,绊常出现突发性运作瓶颈,运输贶用的责仸难以区分,销售部门投诉不断。企业间竞争已不再纯粹是产品不产品、单个企业不企业间的竞争,而是供应链不供应链之间的竞争。统一、稳定、顺畅的供应链形成企业具有价值性、稀缺性和难二仺制性的资源,成为企业的核心能力。
总 结
根据食品物流业的特点和目前在我国所处的环境,分析得出推行共同化配送具有很大的现实意义,而高效运营的一体化配送是食品供应物流的发展方向,绿色食品配送体系是我们未来发展的方向,同旪引进先进的物流人才和物流管理软件,构建食品供应链物流管理戓略,通过食品供应链物流的整合管理,不仅可以达到资源配置合理化,增强企业自身的竞争能力,还可以有效提高食品物流的效率和服务水平。
范文二:冷冻食品物流配送优化方案
冷冻食品物流配送优化方案
摘要:冷链物流是指以冷冻生产为核心而发生的一系列物品从供应地向接受地
的实体流动和与之有关的技术、组织、管理活动。它分为生产、供应、销售等类
型的物流,建立现代物流具有很广泛的现实意义。
关键字:冷链物流 冷冻食品 物流配送方式 优化
Agricultural product logistics optimization solutions Abstract:Agricultural logistics
refers to agricultural production as the core in a series of goods from suppliers to the acceptance of physical movement and their associated technical, organizational, management activities. It is divided into production, supply, sales and other types of logistics, the establishment of modern logistics has a very wide range of practical significance. By introducing agricultural logistics and distribution methods, analysis of agricultural products logistics problems and solutions, and to propose targeted optimization program.
Keywords: Agricultural Logistics Agricultural product Logistics and distribution methods Optimizati
目 录
引言 ........................................................................................................... 1
一、冷冻食品物流特点 ....................................................................... 1
(一)冷冻食品物流数量特别大,品种特别多。 .......................... 1
(二)冷冻食品物流要求高。 .......................................................... 1
(三)冷冻食品物流难度大。 .......................................................... 1
二、我国冷冻食品物流的发展特点 ................................................ 1
(一)冷冻食品物流公共设施发达,流通网点布局合理 .............. 1
(二)冷冻食品物流信息化程度高 .................................................. 2
(三) 冷冻食品物流组织化、专业化、规模化程度高 ................ 2
(四) 冷冻食品物流标准化程度高 ................................................ 2
(五)冷冻食品物流有完备的法律法规及市场条例指导 .............. 2
三、冷冻食品物流发展现状与困境 ................................................ 2
(一)冷冻食品物流发展现状 .......................................................... 2
1.冷冻食品物流市场体系逐步完善................................. 2
2.冷冻食品物流形成主体多元化和组织形式多样化的局面 .. 3
3.显示出冷冻食品交易主体多样化和交易方式多元化的良好势
头 ........................................................................ 3
(二)冷冻食品发展困境 .................................................................. 3
1. 冷冻食品流通渠道疲乏不畅。 .................................. 3
2. 物流设施手段相对落后。 ........................................ 4
3. 信息化手段不能适应需要。 ..................................... 4
4. 冷冻食品标准化程度低。 ........................................ 4
四、农业物流配送的优化方案 ......................................................... 4
(一)提高农民素质,增强现代物流意识。 ..................................... 4
(二)加大对冷冻食品物流基础设施的投入。 .............................. 4
(三)打造现代冷冻食品SCM模式。 ............................................ 4
(四)政府应为改善冷冻食品物流创造良好的社会环境。 .......... 5
(五)协助农业龙头企业构建各种形式物流组织实体。 .............. 5 结论 ........................................................................................................... 5
冷冻食品物流配送优化方案
引言
冷冻食品物流是物流业的一个分支,指的是为了满足消费者需求而进行的冷冻食品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性流动。就是以农业产出物为对象,通过冷冻食品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节,做到冷冻食品保值增值,最终送到消费者手中。冷冻食品物流配送在目前还没有完善的体系,因此属于在摸索中前进。
一、冷冻食品物流特点
(一)冷冻食品物流数量特别大,品种特别多。
(二)冷冻食品物流要求高。
一是由于冷冻食品与工业品不同,它是有生命的动物性与植物性产品。所以,冷冻食品的物流特别要求“绿色物流”,在物流过程中做到不污染、不变质。二是由于冷冻食品价格较低,一定要做到低成本运行。三是由于冷冻食品流通涉及到保证与提高农民的收入。因此,在物流过程中,一定要做到服务增值,即冷冻食品加工转化,冷冻食品加工配送。
(三)冷冻食品物流难度大。
一是包装难,二是运输难,三是仓储难。虽然我国冷冻食品物流活动出现得比较早,但无论是在冷冻食品物流理论研究还是在实际操作上,我国冷冻食品物流的发展都很缓慢。
二、我国冷冻食品物流的发展特点
(一)冷冻食品物流公共设施发达,流通网点布局合理
由于冷冻食品保鲜期短,便利快捷的运输、合理的流通网点分布对于降低冷冻食品损耗、提高冷冻食品流通交易效率至关重要,如荷兰的蔬菜、水果的损耗率仅为5%,而中国却高达25%。因此,在促进冷冻食品流通过程中,各国政府都十分注重发挥公共设施服务功能的作用,不断完善基础设施的改造,优化网点布局。
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(二)冷冻食品物流信息化程度高
目前,世界各发达国家的冷冻食品物流信息化程度较高。如目前日本的大规模零售店都已安装了EOS系统(自动定货系统),与交易对方联机,并有VAN(附加值通讯网)将食品工业和批发业联结起来,从而大大提高了流通效率。同时日本的批发市场也已装备了完善的信息设施,实现了全国乃至世界主要批发市场的联网。在鲜活冷冻食品的零售服务上,利用电子网络销售近年来也十分盛行。
(三) 冷冻食品物流组织化、专业化、规模化程度高
为提高冷冻食品交易水平和交易效率,国外从事冷冻食品物流都有专门的组织协助,其组织化、专业化、规模化程度较高,如日本的农协、美国的行业协会、
荷兰的花卉拍卖协会(VBN)、瑞典的合作社都是一些很有影响力的组织,他们在加快冷冻食品流通中所起的作用至关重要。
(四) 冷冻食品物流标准化程度高
推行冷冻食品物流标准化对于提高流通效率,降低流通损耗具有非常重要的作用,主要有冷冻食品流通工具的标准化和检测体系的标准化,其中,流通工具标准化是现代物流的重要基础。
(五)冷冻食品物流有完备的法律法规及市场条例指导
为使冷冻食品流通能够保持协调、灵活、高效的运转状态,提高冷冻食品交易的效率,各国都建立了完备的法律法规及市场条例对冷冻食品流通进行规范。
三、冷冻食品物流发展现状与困境
(一)冷冻食品物流发展现状
1.冷冻食品物流市场体系逐步完善
全国各地坚持以市场为导向,大力培育农副产品市场如大型批发市场、专业市场和集贸市场,为促进冷冻食品流通、农村产业结构调整和农民收入增加起到了积极作用。基本上形成了从生产、收购、流通加工、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送到销售一整套组织环节,但是众多的参与个体和组织规模小、层次低、离散性强、联合性差,组织化程度低。
冷冻食品物流市场体系体现区域发展不平衡性。由于经济发展的不平衡性,城乡、地区在经济、消费、观念等诸多方面存在着很大的差距,物流企业、物流设施、物流活动高度集中在交通极为发达的地区,而在乡村物流业的发展较缓慢。东部沿海省份由于经济发达程度高,冷冻食品物流市场发展迅速,流通体制完善, 2
而西部地区由于经济基础差,冷冻食品物流市场发育滞后。
冷冻食品批发市场和冷冻食品流通中心发展较快,但市场交易法规建设薄弱,交易规范化程度有待提高。冷冻食品在流通过程中的中介环节过多,流通成本趋高。虽然冷冻食品储藏加工业有所发展,但规模小、水平低。
2.冷冻食品物流形成主体多元化和组织形式多样化的局面
我国的冷冻食品物流主体有:国有商业企业、供销社、民营企业、股份制企业等各类企业,农村生产经营大户、专业协会、专业场(站)、专业合作经济组织等。其中,农业产业化龙头企业在发展冷冻食品物流方面起到了积极作用。虽然我国冷冻食品物流从业主体绝对数量大,但是众多的参与个体和组织规模小、层次低、离散性强、联合性差,组织化程度低,缺乏竞争力。
3.显示出冷冻食品交易主体多样化和交易方式多元化的良好势头
除了传统的交易方式外,还相继出现了期货、拍卖、订单等新型交易方式。冷冻食品的流通手段也有所更新,连锁经营、配送和网上销售等现代方式也有所发展。有些冷冻食品已进入大型商业销售网络。总体来说国内的物流企业很多还是粗放式经营。
冷冻食品交易主体主要有自产自销农民、农业企业和流通中介体(如流通协会、村级集体组织、专业协会等)。目前,我国冷冻食品交易环节形式多样,有生产直接进入零售的,也有生产、交易、一级、二级批发等多环节的。
(二)冷冻食品发展困境
1. 冷冻食品流通渠道疲乏不畅。
我国的冷冻食品流通还处在时间长、消耗大、效率低、效益差的低层次上,流通
渠道不畅,物流缓慢。冷冻食品的大宗物流一般都会经过这样几个主要环节:生产者—产地市场—运销批发商—销地市场—零售商—消费者。在整个物流链条上,由于冷冻食品未经加工的鲜销产品占了绝大部分,而多环节的流通链条,无论是在时间和流通效率上,还是现有的保鲜手段都无法适应冷冻食品的鲜销形式,因此,相当一部分新鲜产品由于运价、运力、交通基础状况和产品保鲜技术原因而损失巨大。当冷冻食品集中上市时,物流不畅,加工能力不足,产销脱节严重,损耗情况则更为突出。据有关部门统计,广东每年因水果、蔬菜等鲜活商品腐烂而造成的损失达7. 5 亿元。目前,冷冻食品流通渠道比较单一,尚未形成多渠道的营销体系。
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2. 物流设施手段相对落后。
首先主要是交通运力不足,其次是冷冻食品批发市场、冷冻食品的仓储、交通运输条件和工具等环节较为薄弱。发达国家冷冻食品产值与冷冻食品加工产值之比为1 :3 或1 :4 ,而我国为1 :0. 8 ,差距很大。
3. 信息化手段不能适应需要。
目前,农业信息网络不健全,农户居住分散,沟通渠道不畅,许多冷冻食品信息难以收集、传递,信息化体系建设明显滞后。
4. 冷冻食品标准化程度低。
级、分等大都是凭人工感觉,误差过大,产品包装从材料到 不少产品的分类、分
包装管理都没有统一标准,这给冷冻食品的储存、运输和加工造成一定困难。同时,各物流职能部门又难以协调,不能形成一个具有内在联系的物流大系统,从而降低了物流效益。
四、农业物流配送的优化方案
(一)提高农民素质,增强现代物流意识。
在冷冻食品流通过程中,提高农民素质是在市场竞争中取胜的关键。应通过教育、培训,增强农民的市场经济观念,切实转变单一运输经营的观念,彻底转变“小而全,大而全”和自货自运的经营模式。运用系统优化原理、最小总成本方法、供应链管理等物流方法改善冷冻食品流通方式, 提高运作效率,降低成本,促进农民增收。
(二)加大对冷冻食品物流基础设施的投入。
冷冻食品物流业是固定资产投入较大的产业,很大程度上依赖着一些基础设施建设的完备和便利与否,因而首先加强基础设施建设,才是发展物流业的基本要求。冷冻食品物流的基础设施建设,包括冷冻食品批发市场的建设,冷冻食品仓储、交通运输条件和工具等设施的建设。要做好这方面工作,须加强农村道路建设和冷冻食品运载工具的开发生产,加强各种农用仓库的建设,发展冷冻食品的加工配送中心以及产地、销地冷冻食品批发市场。
(三)打造现代冷冻食品SCM模式。
冷冻食品供应链包括从育苗到大田管理、农畜产品加工、保鲜直至流通、市场销售、废弃物回收等所有流程,农业科技、农业信息和标准化等因素影响着冷 4
冻食品供应链的始终。“市场信息指导+种业公司+农业科技推广+农资连锁经营+整合型生产物流机制+食品安全认证与标准化”模式是一个较好的选择。该环节一般可分为产前物流、产中物流和产后收获物流三个阶段。“信息指导+种业公司+农业科技推广+农资连锁经营”是打造冷冻食品供应链的前提,应鼓励农民成立
生产协作小组,尝试实施整合型生产物流机制,将区域5
范文三:[计划]食品公司物流配送方案
自20世纪90年代以来,由于科学技术的进步、经济的发展、全球化信息网络和全球化市场的形成,以及技术变革的加速,围绕新产品的市场竞争日趋激烈。
所有这些要求企业能对不断变化的市场做出快速反应、源源不断地开发出满足用户需求的、定制的“个性化产品”去占领市场以赢得竞争。技术进步和需求个性化使得产品寿命周期不断缩短,企业面临缩短交货期、提高质量、改进服务和降低成本的压力。物流对企业在当前以买方市场为特征的激烈环境下取得竞争优势具有关键作用,在市场中也被赋予了越来越丰富的内容和涵义。
本文是围绕某食品公司物流配送方案的改进,对物流配送进行展开论述。
前 言
据资料显示,目前美国平均的物流费用占商品价格的10%,32%,最高为食品,达到32,;我为平均达到40% ,食品类达到30~60% 。因此,从发展食品产业(由供应食品原料的农、渔、牧业、食品加工业、外食产业和食品流通等四大行业组成)的角度考虑,食品物流及配送应该受到应有的重视。目前大型量贩店、中型生鲜超市、小型便利商店、食品专门店等零售店如雨后春笋般的出现在各大中城市,食品的物流配送成为主要问题。因此,针对食品零售业的供应物流,我们应根据自身的条件,采取相应的配送策略,在降低食品配送成本的同时提高服务质量已是当务之急。
一、 食品公司物流配送的现状
我国的食品工业是机遇与挑战并存。建立食品物流供应链全面质量管理体系,可以减少食品的污染和损耗,从而建立起良性的食品工业供应链,共同打造中国食品工业“健康、绿色”的新形象。
随着我国人民生活水平的不断提高,人们对食品的要求也上了一个新台阶。不但要求产品新鲜,还要求生产无污染;不但要求种类多样,还要求配送及时迅速。总之,现代社会中,人们的食品消费结构成多元化方向发展,人们对食品的购买动机却趋向多品种少数量模式。但食品行业现有的软件和硬件设备还不能满足人们“多品种,少数量”的消费模式。
食品运送过程中浪费严重,物流占食品成本很大比重。一些容易腐坏食品的售价其中七成便是用来补贴在物流过程中弄坏货物的支出。这是一个触目惊心的数字。我国食品业现有人员对食品物流理论研究及供应链管理认识不足,是造成了我国某些食品零售价格高居不下的主要原因。
我国食品物流供应链被定位为“昂贵,易耗损产品。”同时食品物流供应链对包装、储运环境和条件也有比较特殊的要求。一些食品往往是在储运过程中发生了腐坏或污染,从而造成了负面的公众形象,使消费者缺乏信心和忠诚度。也为我国食品在国际市场上的竞争带来了不利因素。
人们的食品消费观念正在从传统单一向现代的多样、快捷化转变。对食品企业来说,就提出了提供“更好的质量、更大的柔性、更多的选择、更高的价值和更低价格的服务”要求。为了满足消费者的需求,适应市场的变化,食品生产企业必须不断缩短产品开发研制周期、改进产品质量、降低生产成本、缩短交货周期。
物流是一个提供整合服务的概念,它把以往独立的生产和储运过程有机的综合起来,物流软件的管理思想和硬件的物质支持来加以解决。因此,从某种意义上也可以说,将物流引入食品工业,是我国食品工业和物流业相互融合,共同发展,实现双赢的一种必然趋势。
发展我国食品物流是必然趋势,基于我国食品物流面临的新环境,要解决与食品物流密切相关的食品多样快捷化要求、食品安全控制、食品规模效益等问题,就要求引进先进的物流供应链管理思想,将生产链的上下源头有机结合起来,以其先进体系提高我国食品企业的竞争力。
二、 影响和制约食品物流配送发展因素
尽管目前我国社会物流需求持续高速增长,物流业增加值稳步上升,物流服务在我国仍占主导地位,但物流发展的总体水平还比较低,问题比较突出,主要体现在以下几方面:
(一)物流基础设施的“瓶颈”现象
就2007年来说,测算的社会物流总额增长率如剔除价格因素,需要运输的实物量增长20%左右。而实际完成的货运总量只增长了10.6%,与需求增幅之间至少存在9个百分点的差距。而这又集中体现在铁路运力偏紧和沿海水路运力偏紧两个方面。我国铁路总营业里程居世界第三,完成工作量居世界第二,每公里
完成的货运量居世界第一,但仍然不能满足社会物流需求。全国各地每天向铁路部门申请车皮15万,16万辆,实际只能满足9万多辆的要求。同年,煤炭、石油、焦炭、金属矿石、钢铁及有色金属、水泥等大宗基础原材料资源总量高达52亿吨,增幅高达44.5%,这些产品通过铁路运输不到16亿吨,只增长10.1%。其他部分只能通过公路、水路运输解决,既增大了物流费用,也由于运输批量小、速度慢,加剧了运力紧张的局面,同时也造成产品滞压,库存增长的现象。港口接卸进口铁矿石2亿吨,同比增长38%,由于疏运能力不配套形成了压库压港,2007年7月份全国主要港口铁矿石港存达到3400万吨,同比增长了146%,年末仍高达2400万吨。
(二)物流模式粗放,供需不平衡依然存在
企业物流运作模式受“大而全”、“小而全”的思想影响,习惯于自成体系、自我服务,大量潜在的物流需求还不能转化为有效的市场需求;同时物流企业规模小、实力弱、功能单一,服务质量和效率难以满足社会化物流的需要。这几年,我国第三方物流发展很快,但真正能够提供一体化服务的企业还不多。物流社会化、专业化、组织化程度低,造成物流效率低下,现有资源利用不足,社会物流依然粗放。我国物流粗放也明显地表现在物流市场不成熟。我国物流外包业务绝大多数还只是集中在传统的运输、仓储业务,一些新兴的物流业务外包比重很低。物流企业一哄而上,而且绝大多数都涌向运输领域,造成我国运输能力,特别是公路运输能力极为分散,恶性竞争,导致运价过低,超载超限现象严重。
(三)物流和配送发展的巨大障碍是人才短缺
食品企业对物流和配送缺乏正确和充足的认识。虽然对物流和配送的研究早在80年代就已开始,学术界和政府有关主管部门对物流和配送有较多的了解和认识,但就全社会而言,对物流和配送的认识还非常模糊,特别是企业。从国外物流和配送的发展经验来看,企业要求物流和配送方面的从业人员应当具有一定物流知识水平和实践经验。为此,国外物流和配送的教育和培训非常发达,形成了比较合理的物流和配送人才的教育培训系统,在相当多的大学和学院中设置了物流管理专业,并广泛地为工商管理各专业的学生开设物流课程;二是部分商业院校设置了物流方向的研究生课程和学位教育,形成了一定规模的研究生教育系统;三是在各国物流行业协会的领导和倡导下,全面开展了物流和配送的职业教育。使得注意的是,职业教育是培养物流和配送人才的最重要和经济的方式。许
多国家的物流从业人员必须接受职业教育,获得从业资格后,才能从事物流和配送方面工作。相比较而言,我国在物流和配送方面的教育还非常落后,在高等院校中设物流专业和课程的仅有10所左右,仅占中国全部高等院校的1%;研究生层次教育刚刚开始起步;博士生方面的 教育远未开始;职业教育更加贫乏,通过委托培训方式培训员工的企业也不多见。据北京一家专门为外国企业服务的猎头公司介绍,一些外国公司或其所属合资企业时物流经理的需求近年来开始增加,北京市场上基本符合企业要求的物流经理人选非常少。
三、食品物流与配送
(一)食品物流的配送方式
店铺直接进货是指生产厂家不经过仓库和配送中心直接将所生产的食品运输给零售商。这种方式一般是高频率、小批量的配送,其优势在于:食品零售商避免了经营配送中心的费用;缩短了产品交货期。对前置期有特别要求而又极易腐烂的食品采用这种配送比较合适,同时对品种少而批量大的某些产品运用直接运输也是经常采用的配送方式,如啤酒的直送战略。
早期产品处于大量产销、大量运输的时代,配送作业并不怎么困难,透过经销商、零售店,自然就能把商品销售出去。随着人民饮食结构变化,消费者对食品的要求逐渐个性化,在提倡物流强度三角 (即质量、快速、灵活性和具有竞争力的价格三要素)的国际化大背景下,采用店铺直接进货已很难满足顾客的复和要求。这种配送方式被采用的越来越少。采用店铺直接进货会出现以下问题:高频率、小批量配送使人工费增加,库内作业的配送费也增加; "由于食品配送要求的准时性,运输相对集中,使交通紧张; 带来大气污染、公害等问题。
沃尔玛公司作为世界上最大的商业零售企业,1999年全球销售总额达到1650亿美元,在世界500强中排名第二,仅次于美国通用汽车公司。2000年销售总额达1913亿美元,超过了通用汽车公司。沃尔玛物流配送管理模式是沃尔玛成功的关键,其配送中心的基本流程是:供应商将商品送到配送中心后,经过核对采购计划、进行商品检验等程序,分别送到货架的不同位置存放。提出要货计划后,电脑系统将所需商品的存放位置查出,并打印有商店代号的标签。整包装的商品直接由货架上送往传送带,零散的商品由工作台人员取出后也送到传送带上。一般情况下,商店要货的当天就可以将商品送出。
沃尔玛公司共有六种形式的配送中心:一种是"干货"配送中心,主要用于生鲜食品以外的日用商品进货、分装、储存和配送,该公司目前这种形式的配送中心数量很多。第二种是食品中心,包括不易变质的饮料等食品,以及易变质的生鲜食品等,需要有专门的冷藏仓储和运输设施,直接送货到店。第三种是山姆会员店配送中心,这种业态批零结合,有三分之一的会员是小零售商,配送商品的内容和方式同其他业态不同,使用独立的配送中心。由于这种商店1983年才开始建立,数量不多,有些商店使用第三方配送中心的服务。考虑到第三方配送中心的服务费用较高,沃尔玛公司已决定在合同期满后,用自行建立的山姆会员店配送中心取代。第四种是服装配送中心,不直接送货到店,而是分送到其他配送中心。第五种是进口商品配送中心,为整个公司服务,主要作用是大量进口以降低进价,再根据要货情况送往其他配送中心。第六种是退货配送中心,接收店铺因各种原因退回的商品,其中一部分退给供应商,一部分送往折扣商店,一部分就地处理,其收益主要来自出售包装箱的收入和供应商支付的手续费。
如今,沃尔玛在美国拥有100%的物流系统,配送中心已是其中一小部分,沃尔玛完整的物流系统不仅包括配送中心,还有更为复杂的资料输入采购系统、自动补货系统等。
(二)共同配送的定义及与食品物流的关系
根据我国目前食品零售业和物流业状况,在提高配送服务质量的同时,主要解决现代化零售业物流费用高涨的问题。因此,对中国目前的食品物流业来说,在目前我国连锁企业资金紧张的情况下,推行共同化配送具有很大的现实意义。应以集约化共同配送为主,实力雄厚的企业可采取一体化配送,一体化配送是食品零售业配送战略的发展方向。同时,食品企业还可根据实际情况,采取直接运输、一般配送等配送方式。对此,我们有必要做好以下工作:
对多种鲜活产品的经营,可根据不同的温度来建立配送体制。如,将生鲜食品类的商品按温度管理可分为冷冻型、微冷型、恒温型、温暖型等四种形式,对每一种形式采用不同的运输工具进行运输。"建立“门对门”的冷链。要发展冷冻食品和生鲜食品流通业主要是建立食品冷藏供应链,是指使易腐、生鲜食品从产地收购、加工、贮藏、各个环节都处于适当的低温环境之中,以保证食品的质品为特色的上海新天天配送中心建立了这样的冷链服务,即从商品生产——— 运
输——— 仓储——— 客户的全程保持同样低的温度,同一温度使生鲜品的品质得到了充分保证,对客户降低物流成本、减少库存量、确保物流准确畅通起到了积极作用。推进食品绿色配送。由于绿色化消费是全球的主要消费趋势,绿色物流正是绿色食品、绿色消费的重要方向发展。
四、食品工业的物流着手改进和发展
(一)食品企业与第三方物流合作
由于流通中的物流环境与运作是影响食品安全的重要因素之一,因此食品工业对物流基础设施和从业人员具有较高的或一些特定的要求。如果完全由自己进行物流投入,势必会占用大量的流动资金,影响企业的正常运行周转。因此,在物流是自营还是外包的问题上,应更多的考虑选择后者。
这几年,我国的物流业也得到了长足的进步和发展,涌现出了一批能够提供高质量、一体化服务的专业化物流企业,可以为客户提供从包装、储运到分拣、配送,甚至与顾客进行面对面交货的全程服务,可以为食品企业提供打造全方位的物流体系和增值服务。
(二)构建食品供应链物流管理战略
引进先进的物流人才和物流管理软件,构建食品供应链物流管理战略。要解决与食品物流密切相关的食品消费多样快捷化要求、食品安全卫生控制等问题,需要我们将传统的基础物流向整合物流模式---供应链物流管理模式转变。
通过食品供应链物流的整合管理,不仅可以达到资源配置合理化,增强企业自身的竞争能力,还可以有效提高食品物流的效率和服务水平,同时通过对食品原料进行监控,也有助于从源头确保食品安全质量体系的良好运行。
(三)充分发挥行业中介组织的作用
中国食品工业协会一直在关注着物流业的发展。今年以来,一些企业和行业专家希望中国食协在食品物流业中更好的发挥作用,提供专业化的中介服务。为此,我们决定正式组建“中国食协食品物流专业委员会”。我们要求食品物流专业委员会本着为食品物流经济发展服务的宗旨,通过构筑这一专业化的交流平台,使食品企业、物流企业和专家们互动交流,共同探讨食品物流发展战略、食品物流发展定位与模式、食品物流系统的构建,食品物流发展机遇等热点问题。同时
运用现代食品物流理念和信息技术,整合食品物流资源,为食品工业企业、物流企业提供专业化服务。我们相信,在政府相关政策法规的指导下,有广大食品企业、物流企业和专家的直接参与和支持,食品物流专业委员会一定能够为开发食品物流市场,促进食品工业和食品物流业的健康持续发展发挥出积极的推动作用。
食品行业可通过流通加工来保持并提高食品保存机能,使提供给消费者时保持新鲜。食品的流通加工主要包括:(1)冷冻食品;(2)分选农副产品;(3)分装食品;(4)精制食品。提高食品配送效率和效益的有效途径是实施配送-流通加工一体化的策略,即在实施食品集约化共同配送的同时,引入先进技术和设备,对食品进行在途加工和配送中心加工。如生鲜食品属于低温保鲜食品范畴,对质量、鲜度、营养均有很高要求,因此在物流上可采取“当天加工,当天配送”的配送原则:设置一条从进货、分割、加工、包装、配送运输直至零售店销售的供应链,使流通加工与配送一体化。这种组织形式无论是对流通加工的有效运转,还是对配送活动的完善与发展,都有积极推动作用。
保鲜是消费者对市场食品的第一要求。即使是已入零售店的食品,要维持其新鲜度和安全度仍然是比较麻烦的事。由于食品品种繁多,需引入先进信息系统对产品货架期和保鲜度进行管理。
1. 采用“不同货架到货方式”,即按货架为单位进行到货的方法。首先,对各个店铺的货架与商品的关系进行调查,将商品与其货架的货位输入到物流中心的计算机系统中,在计算机系统上建立起商品与店铺,以及货位的关联,通过计算机系统自动地识别各类食品的数量,应该补充到哪一家店铺的哪一个货位上。这样就可能在货架上按顺序进行补充商品,做到最效率化。
2. 鲜度维持管理。采用计算机系统对食品鲜度进行维持,食品的主文件中设定商品有效期和准许销售期限,在商品入库时输入制造年月,计算机系统就可以自动进行判断各类食品是否可以入库。在库商品严格地按照先进先出进行作业,每日由作业人员检验商品日期,为保证不出现超过准许销售期限的商品,对将近准许销售期限的商品提供警告功能,采用双重保险方式。我国农副产品流通量很大,其中80%以上的生鲜食品是采取常温保存、流通和初加工手段。据统计,常温流通中果疏约损失20%—30%、粮油15%、蛋15%、肉干耗3%,加上食品的等级间隔、运输及加工损耗,每年造成经济损失约上千亿元。 要发展冷冻食品和生鲜食品流通业主要是建立食品冷藏供应链,将易腐、生鲜食品从产地收购、
加工、贮藏、运输、销售,直到消费的各个环节都处于适当的低温环境之中,以保证食品的质量,减少食品的损耗,防止食品的变质和污染。
(四)创建绿色食品配送体系
目前,创建绿色食品配送体系吸引了许多食品企业的眼球,也是食品行业未来发展的一个趋势。绿色食品配送主要从以下三方面入手:
(1)运输绿色化。开辟公路、铁路、航空及水上常年性食品运输通道,并按照经济合理的原则将其联结起来,发挥各类运输工具的优势,消除不必要、不合理的关卡和收费,在全国范围内构建高效率、无污染、低成本的绿色运输网络和联运系统。
(2)流通加工绿色化。一方面变消费者分散加工为专业集中加工,以规模作业方式提高资源利用效率,以减少环境污染,如餐饮服务业对食品的集中加工、配送中心对生鲜蔬菜的附加工等;另一方面是集中处理消费品加工中产生的边角废料,以减少消费者分散加工所造成的废弃物污染。
(3)包装绿色化。主要途径包括:促进生产部门采用尽量简化的以及由可降解材料制成的包装,食品流通过程中尽量采用可重复使用单元式包装,并对包装上印制的广告与使用说明作出明确的规定和要求;建立合理的包装材料回收体系等。最终出路在于构建食品供应链基于我国食品物流面临的新环境,要解决与食品物流密切相关的食品消费多样快捷化要求、食品安全卫生控制、食品企业规模扩大等问题,我们需要从源头抓起,建立统一的物流战略框架。
食品物流比较繁琐,食品物流产业涉及到多个组成单位,从开始的农产品种植、原料运输、食品加工生产到运往配送中心,直至零售商最后被消费者消费的全过程。由于其中的每一环节都不同程度的影响整个物流过程,需通过变革将传统的基础物流向整合物流模式——供应链物流管理模式转变。 一般而言,农产品供应链由不同的环节和组织载体构成:产前种子、饲料等生产资料的供应环节(种子、饲料供应商)—产中种养业生产环节(农户或生产企业)—产后分级、包装、加工、储藏、销售环节—消费者。这样,通过食品供应链物流的整合管理,可使物流活动的每一环节为了共同的目标保持协调一致,可有效提高食品物流的效率和服务水平,通过食品原料的源头卫生安全控制,可确保食品安全质量体系的良好运行。
我们认为在未来一定时间内政府应该制定有关第三方物流服务业行业准入的企业基础设施基本条件要求,对专门的物流公司提供优惠的建设政策和提供资金支持。其次是食品生产企业将物流服务交给第三方物流企业。由于食品规模的不断扩大,食品企业在原有资源的基础上很难满足自身综合化的物流服务,需要将业务交给专门的能提供综合服务的物流公司——第三方物流。生产和流通企业对于未来物流服务内容的需求和选择生产企业我国生产和流通企业最急需的是综合性服务(包括:运输、配送、仓储、包装、装卸搬运,流通加工和信息处理等)。这样可减少食品生产企业的配送活动,食品企业可集中精力和技术发展自己的核心业务,做到效率最大化。不但节省了运营成本,还减少了交通拥挤、节约能源、保护环境。在努力规范自身行为,提高服务水平。立行业协会,规范的同时,必须尽快成立地区性的第三方物流服务业的行业协会,由该协会作为行业自律机构,一方面由协会开展工作去防止和制裁第三方物流服务企业的出轨行为,一方面由行业协会组织制定本行业企业共同遵守的行为规范和纪律,这样会起到很好的作用。对某些食品企业而言,为了保障食品供应链物流的顺利进行,需从整个宏观控制的角度,以全过程效率最大化为目标控制某些物流成员的运作行为。 建立食品供应链全面质量管理体系,实施标竿管理。
给出食品企业承诺——理解顾客需求——测度目前业绩水平——开发食品服务战略——实施质量控制程序——改进程序,这样不断循环操作。标竿管理(英文Benchmarking)作为一种新的管理技术,主要是一个明确努力方向的过程,是发现目标以及寻求如何实现这一目标的一种手段和工具。物流服务商和客户建立共同的标竿管理模式,可使企业内部意见一致,企业之间达成协议。实施标竿管理主要在共同利益方面,制订长期合作的目标,朝共同指定的方向努力。强调规模经济,以产能利用率、库存周转率等物质效率指标。物流配送处于供应链上集团与客户的临界面上,是企业营运的第一脉搏,内部的任何业务问题都会影响到物流配送,是集团供应链体系的问题聚集点。物流配送所表现的问题在于:配送成本高,影响集团综合成本竞争,物流运作难度大、交货期长、送货不准时,经常出现突发性运作瓶颈,运输费用的责任难以区分,销售部门投诉不断。企业间竞争已不再纯粹是产品与产品、单个企业与企业间的竞争,而是供应链与供应链之间的竞争。统一、稳定、顺畅的供应链形成企业具有价值性、稀缺性和难于仿制性的资源,成为企业的核心能力。
总 结
根据食品物流业的特点和目前在我国所处的环境,分析得出推行共同化配送具有很大的现实意义,而高效运营的一体化配送是食品供应物流的发展方向,绿色食品配送体系是我们未来发展的方向,同时引进先进的物流人才和物流管理软件,构建食品供应链物流管理战略,通过食品供应链物流的整合管理,不仅可以达到资源配置合理化,增强企业自身的竞争能力,还可以有效提高食品物流的效率和服务水平。
范文四:物流配送方案
物流配送方案
(一) 、仓储配送项目实施方案
一、制定配送计划
每日接到客户出库订单后,配送计划是根据配送的要求,事先做好全局筹划并对有 关职能部门的任务进行安排和布置,全局筹划主要包括:制定配送中心计划;规划配送 区域;规定配送服务水平等。制定具体的配送计划时应考虑以下几个要素:连锁企业各 门店的远近及订货要求,如品种、规格、数量及送货时间、地点等;配送的性质和特点 以及由此决定的运输方式、车辆种类;现有库存的保证能力;现时的交通条件。从而决 定配送时间,选定配送车辆,规定装车货物的比例和最佳配送路线、配送频率。
二、配送计划的实施
配送计划制定后,需要进一步组织落实,完成配送任务。
首先应做好准备工作。配送计划确定后,将到货时间、到货品种、规格、数量 以及车辆型号通知各门店做好接车准备;同时向各职能部门,如仓储、分货包装、 运输及财务等部门下达配送任务,各部门做好配送准备。
然后组织配送发运。理货部门按要求将各门店所需的各种货物进行分货及配 货,然后进行适当的包装并详细标明门店名称、地址、送达时间以及货物明细。按 计划将各门店货物组合、 装车, 运输部门按指定的路线运送各门店, 完成配送工作。 如果门店有退货、调货的要求,则应将退调商品随车带回,并完成有关单证手 续。
(二)针对本项目的解决方案——
美的产品临沂苏宁及日照市内配送
美的集团 创建于 1968年,是一家以家电业为主,涉足房产、物流等领域的大型综合性 现代化企业集团,是中国最具规模的家电生产基地和出口基地之一。 2008年,实现销售收 入达 900亿元。在 “ 2008中国最有价值品牌 ” 的评定中,美的品牌价值达到 412.08亿元,名 列全国最有价值品牌第六位。
近年来,家电市场正从供不应求到产能过剩,行业利润从暴利到微利,产品 从简单到 丰富, 家电行业领域也经历了激烈的竞争。 在当今原材料的挖潜性将近枯竭的情况下, 家电 企业要在未来的竞争中获得可持续的发展,需要转向另一个利润源泉——物流领域竞争。
一、货物入库
1. 物流配送中心根据客户的入库指令(客户订单)做相应的入库受理。
2. 按合同约定内容进行货物受理并根据货物分配的库区库位打印入库单, 做好库存记
录。
3. 在货物正式入库前进行货物验收, 主要是对要入库的货物进行核对处理, 包装检查, 根据货物属性合理装卸,并对所入库货物进行统一编号(包括批号、入库日期等) 。
4.进行库位分配,主要是对事先没有预分配的货物进行库位自动或人工安排处理,并 产生货物库位清单。
5. ,主要是对货物在仓库中的一些动态变化信息的统计查询等工作。
6. 对货物在仓库中,公司还将进行批号管理、盘存处理、内驳处理和库存的优化等工 作,做到有效的管理仓库。
二、运输配送
1.物流配送中心根据客户的发货指令视库存情况做相应的配送处理,生成出货订单。
2.根据配送计划由调度员进行合理的车辆、人员安排,作出相应的出库处理。
3.根据选好的因素由专人负责货物的调配处理,可分自动配货和人工配货,更高效的 利用公司资源。
4. 根据系统的安排结果按实际情况进行人工调整。
5. 在安排好后,系统将根据货物所放地点(库位) 情况按公司自己设定的优化原则打 印出拣货清单。
6.提货车辆凭拣货清单到仓库提货,仓库那头做相应的出库处理。
7. 根据货物属性合理装载,重下轻上,看清货物防震或防倾斜标签,保证货物安全, 装车完毕后, 根据所送客户数打印出相应的送货单。 家电配送中心要有操作平台, 要有足够 的停车位, “ 分门进出,单道行驶 ” ,四周的交通状况要有较为严格的要求。逐渐实现装卸搬 运机械化。 推进配送中心的配车计划与车辆调度计算机管理软件的使用, 缩短配车计划编制 时间,合理地安排配送区域和路线。
8. 车辆运输途中可通过 GPS 车辆定位系统随时监控, 通过我司配送中信与客户联系, 做到信息及时沟通。
9. 在货物到达目的地后, 严格按照出库流程配合客户收货入库, 经受货方确认后,凭 回单向物流配送中心确认。
(三)保证提供产品配送服务需求的渠道方法
1.灵活掌握客户产品销售动态,做到未雨绸缪。
2. 充分了解物流市场动态, 做到信息及时反馈, 发现问题第一时间上报解决, 避免多次运输,降低残次率。
3.对于重点客户重点对待,及时掌握客户需求,服务质量更优,增强顾客对 企业服务的印象。
4. 合理利用公司所有运力资源, 把握市场动态, 公司内部信息沟通协调及时 有效。
5. 通过采用先进的物流信息系统构造一个现代化的管理平台, 改进配送调度、 进行动态管理,真正把物流、资金流、信息流集成到一起。
(四)增值服务
1.华派克能够为为企业提供专业的第三方物流(外包)服务,为客户提供运输、仓储、 包装、装卸搬运、整理、流通加工、分拨、配送、信息服务等物流服务,减少企业在仓储设 施、运输车辆和其他物流资源的投入,从而增强客户核心竞争力。
2. 保税物流, 做为国内领先的物流服务供应商, 华派克设立了功能完善的海关公用型保 税仓库,完善了区域内相关进出口业务。服务内容包括:进出口货物缓缴、晚缴关税,加工 区物流园的入区即予退税功能, 进出口货物错发、 部分退运国外功能和国际维修中心备料仓 库功能,国际采购中心功能,国内配送中心(DC )功能。
3.金融物流,华派克物流凭借丰富的业务经验,利用供应链管理理念, 为企业设计了包 含质押监管、 代理采购、 回收货款、 厂商银等多种金融物流产品, 同时结合周到的物流服务, 为客户打造了全面畅通的物流融资渠道。
(五)灵活性
一、淡旺季车辆及人员的配备合理性
1.根据对客户产品属性的了解,在相应的淡旺季节合理配备运作人员,要求 充分了解市场,把客户的产品当成自己的产品去经营。
2.根据传统节假日合理安排配送流程(如春节前后,五一、十一长假等) ,充 分考虑客户销售淡旺季, 根据客户世纪需求提前曾加或减少运作投入, 最大程度 的节约成本,提高服务质量。
(六)应急方案
一、 交通事故
1. 事故发生第一时间通知双方收发货客户。
2. 进行预处理分析。
3. 就近调派分支机构车辆和人员进行现场处理。
4. 货物换车驳运或转变运输方式。
5. 货损保险理赔。
6. 提交事故处理报告及相关文本。
二、 道路堵塞
1. 2小时内通知发货及收货双方客户。
2.进行预处理分析。
3.更改运输路线。
4.提交事故处理报告。
三、 恶劣天气因意外情况影响造成不能按时送达
1. 由于临时发生的晚点、大雾、大雪、大雨等情况,会造成货物不能准时达。配送中 心人员要求在第一时间内,立刻与公司调度员联系,并在确保安全的前提下,采用 可行的补救措施, 如改用专车单线行驶、 改变发货方式等。 在发生此情况 2小时内, 通知“贵司”相关对接人员,协商处理办法。
四、 车辆故障造成不能按时送达
1.公司的车辆均严格遵守公司规定,进行完善的车辆保养,保证车况好。当大量使用 公路发货时,必然会遇到个别车辆故障的发生,公司利用遍布各地的网络优势,可以就 近调用各地车辆及维修人员前去支援,必要时进行转车,以确保货物准点送达。
范文五:物流配送方案
物流储存与配送作业
优化方案
班级:物流管理4班 组名:第十二组
组员:
指导老师:时间:二〇一三年一月九日 评分:
目 录
一、工作准备................................................................................................................... 1 (一)人员分配 ........................................................................................................ 1 二、实训配送中心业务流程设计 ...................................................................................... 1 三、实训配送中心入库方案设计 ...................................................................................... 2
(一)物动量ABC分类表 .......................................................................................... 2
(二)货物组托............................................................................................................ 3 (三)货架货位存储信息 .......................................................................................... 5 (四)入库作业流程 ................................................................................................. 7 四、实训配送中心出库方案设计 ...................................................................................... 9
(一)订单有效性分析.............................................................................................. 9
(二)客户优先权分析............................................................................................ 10 (三)库存分配计划表............................................................................................ 10 (四)拣选作业 .......................................................................................................11 (五)出库作业流程 ............................................................................................... 13 (六)月台码放 ...................................................................................................... 13 五配送路线方案 ............................................................................................................. 14
(一)电子地图 ...................................................................................................... 14 (二)车辆选型 ...................................................................................................... 15 (三)优化路线 ...................................................................................................... 15 (四)配装配载方案 ............................................................................................... 15 六、应急预案与预算表 .................................................................................................. 15
(一)应急预案 ...................................................................................................... 15 (二)预算表.......................................................................................................... 16 七、结束语 .................................................................................................................... 16 八、附表........................................................................................................................ 16
(一)入库任务单................................................................................................... 17
(二)出库订单 ...................................................................................................... 17
一、工作准备
(一)人员分配
二、实训配送中心业务流程设计
三、实训配送中心入库方案设计
(一)物动量ABC分类表
物动量ABC分类的原理是“重要的少数,次要的多数”。以货物的累计周转量为衡量标准,划清货物的主次顺序。物动量ABC分类为货物上架存储货位的安排提供着理论基础
物动量ABC分类步骤:
1计货物的累计周转量 ○
2计算货物累计周转量比率 ○
3分类(货物的累计周转率百分比在60%~80%左右的划分为A类,累计周转○
率百分比在20%~30%左右的划分为B类,其余的划分为C类)
根据题目所给数据,综合统计得出出库货物周转量汇总表,表3-1如下
表3-1货物周转量汇总表
表3-2物动量ABC分类表
茅台酒(共12个货品,堆码1层,需1个托盘)
(基数层) (偶数层)
(偶数层)
1200mm
1200mm
精品西瓜(共15个货品,堆码2层,需1个托盘)
(基数层) (偶数层)
1200mm
1200mm
白砂糖(共29个货品,堆3层,需2个托盘)
(偶数层)
(基数层)
1200mm
1200mm
1200mm
(三)货架货位存储信息
合理的储位安排能够节约时间、创造效率,蓝色是入库货物的存储位置
第一排货架存储信息
作 业 通 道
作 业 通 道
(四)入库作业流程 1、设备租赁:
地牛一台,托盘四个,手动堆高机一台。 2、装卸员工:
主管,理货员1,理货员2。
作 业 通 道
3、入库货位储位
入库作业录入
设备租赁 贴条码 货物组托 货物搬运 货物上架 设备归还 入库打印单 签字确认
6、入库顺序
精品西瓜
茅台酒白砂糖Z1030102。
四、实训配送中心出库方案设计
(一)订单有效性分析
1、处理过程(核对客户信用额度与应收账款)
围之内,根据案例中的数据和表中的分析过程结果,我们可以看出大学华联的客户类型为普通型,其客户信用额度百分比占到信用总额度的95.00%,本次订单总价值为2.73105万,远远超过其可用信用额度0.5万,故认定大学华联为无效订单。
2、有效订单汇总
表4-2有效订单汇总
根据有效订单汇总表和库存报表,每种货物都总需求都满足。 (二)客户优先权分析
根据案例的客户档案信息,结合客户订单,我们分析提取出4个客户信息。 即:大学华联、江南华联、民族宫华联、荣宝华华联。现根据客户信用额度、累积账款、信用额度百分比、客户类型、订单总需求量、订单总价值等各项指标对客户进行优先权分析,如表4-3所示
根据案例中的数据和表中的分析过程结果,得出客户优先级分类表4-4
(三)库存分配计划表
合理的分配库存对维护客户关系至关重要。实训配送中心根据客户优先权等级(如表4-4)、有效客户订单汇总情况(如表4-2)对货物进行库存分配,如表4-5所示
(四)拣选作业 1、拣选作业规范
在拣选作业过程中,实训配送中心坚持以“减少拣选次数,优化拣选路径,缩短拣选时间、减少拣选成本”为原则, 2、拣选单设计
实训配送中心为了配合拣选作业的有效执行,根据拣选作业流程以及“播种式”拣选的特点设计拣选单(表4-6),根据客户的订单与库存分配情况填写拣选单。
总拣货单
(五)出库作业流程
1、设备租赁:地牛一台,托盘2个。
2、装卸员工:主管,理货员1,理货员2。
出库计划录入
设备租赁
拣选
出库货物搬运
拣选确认 出库月台码放
设备归还 出库打印单 签字确认
5、拣选顺序
精品西瓜妙奇纸巾白砂糖茅台酒Z1010301 Z1010401。 (六)月台码放
实训配送中心的理货员将拣取的货物送至月台后,保管员按客户订单分类集中码放。保管员在月台码放过程中遵循“大不压小,重不压轻、便于清点核查”的原则。根据各客户的订单与库存分配情况,将拣取的货物按月台码放原则码放,其月台码放示意图,如下
五配送路线方案
(一)电子地图
(二)车辆选型
根据货量、货种,以及客户要求选择,公路运输方式及微型货车,司机。 (三)优化路线 1、运输路线规划
运用电子地图的线路优化功能,规划配送路线最短,时间最省的运输路线,
运用节约里程法配送,如(一)的电子地图,即安吉物流园
民族宫华联
总路程为:12km+7km+12km=31km
(四)配装配载方案
根据优化路线和配送顺序,即配装配载如图所示。
六、应急预案与预算表
(一)应急预案
七、结束语
通过对储配方案的设计,降低了物流成本,为公司提高了竞争优势。
八、附表
(二)出库订单
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