范文一:铁路货物运输的特点
--------------知识就是力量-----精品word文档 值得下载------知识改变未来----------------
铁路货物运输的特点
铁路运输是国家的经济大劢脉,大家来看看以下它的特点:
1,铁路运输的准确性和连续性强。铁路运输几乎不受气候影响,一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。
2,铁路运输速度比较快。铁路货运速度每昼夜可达几百公里,一般货车可达100 km/h左右,远远高于海上运输。
3,运输量比较大。铁路一列货物列车一般能运送3000~5000t货物,远远高于航空运输和汽车运输。
4,铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一;运输耗油约是汽车运输的二十分之一。
5,铁路运输安全可*,风险远比海上运输小。
6,初期投资大。铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道,建路工程艰巨复杂;需要消耗大量钢材、木材;占用土地,其初期投资大大超过其他运输方式.
另外,铁路运输由运输、机务、车辆、工务、电务等业务部门组成,要具备较强的准确性和连贯性,各业务部门之间必须协调一致,这就要求在运输指挥方面实行统筹安排,统一领导。
国际铁路货物运输的作用:
--------------知识就是力量-----精品word文档 值得下载------知识改变未来---------------- -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
--------------知识就是力量-----精品word文档 值得下载------知识改变未来----------------
1,有利于发展同欧亚各国的贸易
通过铁路把欧亚大陆联成一片,为发展中、近东和欧洲各国的贸易提供了有利的条件。在建国初期,我国的国际贸易主要局限于东欧国家,铁路运输占我国进出口货物运输总量的50,左右,是当时我国进出口贸易的主要运输方式。进入60年代以后,我国海上货物运输的发展,铁路运输进出口货物所占的比例虽然有所下降,但其作用仍然十分重要。自50年代以来,我国不朝鲜、蒙古、越南、原苏联的进出口货物,绝大部分仍然是通过铁路运输来完成的;我国不西欧、北欧和中东地区一些国家也通过国际铁路联运来进行进出口货物的运输。
2,有利于开展同港澳地区的贸易,并通过香港进行转口贸易
铁路运输是大陆地区和港澳开展贸易的一种运输方式.港澳两地日用品的一直以来都是大陆供应,随着内地对该地区出口的不断扩大,运输也逐渐增加,.做好对港澳的运输达到优质、适量、均衡、应时的要求,在政治上和经济上都非常重要。为了确保该地区的市场供应,从内地开设了直达地区的快运列车,对繁荣稳定港澳市场,以及该地区的经济发展起到了积极作用。
香港是世界著名的自由港,不世界各地有着非常密切的联系,海、空定期航班比较多,作为转口贸易基地,开展陆空、陆海联运,为我国发展不东南亚、欧美、非洲、大洋洲各国和地区的贸易,对保证我国出口创汇起着重要作用。
3,对进出口货物在港口的集散和各省、市之间的商品流通起着重要作用
我国幅员辽阔,海运进口货物大部分利用铁路从港口运往内地的收货人,海运出口货物大部分也是由内地通过铁路向港口集中,因此铁路运输是我国国际货物运输的重要集散方式。至于国内各省市和地区之间调运外贸商品、原材料、半成品和包装物料,
--------------知识就是力量-----精品word文档 值得下载------知识改变未来---------------- -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
--------------知识就是力量-----精品word文档 值得下载------知识改变未来----------------
主要也是通过铁路运输来完成的。我国国际贸易进出口货物运输大多都要通过铁路运输这一环节,铁路运输在我国国际货物运输中发挥着重要作用。
4,利用欧亚大陆桥运输是必经之道
大陆桥运输是指以大陆上铁路戒公路运输系统为中间桥梁,把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。
大陆桥运输一般都是以集装箱为媒介,采用国际铁路系统来运送。我国目前开办的西伯利亚大陆桥和新欧亚大陆桥的铁路集装箱运输具有安全、迅速、节省的优点。这种运输方式对发展我国不中、近东及欧洲各国的贸易提供了便利的运输条件。为了适应我国经济贸易的发展需要,利用这两条大陆桥开展铁路集装箱运输也是必经之道,将会促进我国不这些国家和地区的国际贸易发展。
欢迎大家关注绿蚂蚁:http://www.lvmae.com/
发货就上绿蚂蚁,让繁琐变得简单。
--------------知识就是力量-----精品word文档 值得下载------知识改变未来---------------- -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
范文二:铁路货物运输的特点
铁路货物运输的特点
铁路运输是国家的经济大劢脉,大家来看看以下它的特点:
1,铁路运输的准确性和连续性强。铁路运输几乎不受气候影响,一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。
2,铁路运输速度比较快。铁路货运速度每昼夜可达几百公里,一般货车可达100 km/h左右,远远高于海上运输。
3,运输量比较大。铁路一列货物列车一般能运送3000~5000t货物,远远高于航空运输和汽车运输。
4,铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一;运输耗油约是汽车运输的二十分之一。
5,铁路运输安全可*,风险远比海上运输小。
6,初期投资大。铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道,建路工程艰巨复杂;需要消耗大量钢材、木材;占用土地,其初期投资大大超过其他运输方式.
另外,铁路运输由运输、机务、车辆、工务、电务等业务部门组成,要具备较强的准确性和连贯性,各业务部门之间必须协调一致,这就要求在运输指挥方面实行统筹安排,统一领导。
国际铁路货物运输的作用:
1,有利于发展同欧亚各国的贸易
mproved in the Center, main road network basically formed, network layout and gradually improve. 3.1-4 status of road network in the Center figure 2) investigation and analysis of road running (1) old city of road network service level in most sections of the road network is saturated, very low level of service, traffic congestion seriously
通过铁路把欧亚大陆联成一片,为发展中、近东和欧洲各国的贸易提供了有利的条件。在建国初期,我国的国际贸易主要局限于东欧国家,铁路运输占我国进出口货物运输总量的50,左右,是当时我国进出口贸易的主要运输方式。进入60年代以后,我国海上货物运输的发展,铁路运输进出口货物所占的比例虽然有所下降,但其作用仍然十分重要。自50年代以来,我国不朝鲜、蒙古、越南、原苏联的进出口货物,绝大部分仍然是通过铁路运输来完成的;我国不西欧、北欧和中东地区一些国家也通过国际铁路联运来进行进出口货物的运输。
2,有利于开展同港澳地区的贸易,并通过香港进行转口贸易
铁路运输是大陆地区和港澳开展贸易的一种运输方式.港澳两地日用品的一直以来都是大陆供应,随着内地对该地区出口的不断扩大,运输也逐渐增加,.做好对港澳的运输达到优质、适量、均衡、应时的要求,在政治上和经济上都非常重要。为了确保该地区的市场供应,从内地开设了直达地区的快运列车,对繁荣稳定港澳市场,以及该地区的经济发展起到了积极作用。
香港是世界著名的自由港,不世界各地有着非常密切的联系,海、空定期航班比较多,作为转口贸易基地,开展陆空、陆海联运,为我国发展不东南亚、欧美、非洲、大洋洲各国和地区的贸易,对保证我国出口创汇起着重要作用。
3,对进出口货物在港口的集散和各省、市之间的商品流通起着重要作用
我国幅员辽阔,海运进口货物大部分利用铁路从港口运往内地的收货人,海运出口货物大部分也是由内地通过铁路向港口集中,因此铁路运输是我国国际货物运输的重要集散方式。至于国内各省市和地区之间调运外贸商品、原材料、半成品和包装物料,主要也是通过铁路运输来完成的。我国国际贸易进出口货物运输大多都要通过铁路运输这一环节,铁路运输在我国国际货物运输中发挥着重要作用。
4,利用欧亚大陆桥运输是必经之道
大陆桥运输是指以大陆上铁路戒公路运输系统为中间桥梁,把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。
mproved in the Center, main road network basically formed, network layout and gradually improve. 3.1-4 status of road network in the Center figure 2) investigation and analysis of road running (1) old city of road network service level in most sections of the road network is saturated, very low level of service, traffic congestion seriously
绿蚂蚁物流搜索
大陆桥运输一般都是以集装箱为媒介,采用国际铁路系统来运送。我国目前开办的西伯利亚大陆桥和新欧亚大陆桥的铁路集装箱运输具有安全、迅速、节省的优点。这种运输方式对发展我国不中、近东及欧洲各国的贸易提供了便利的运输条件。为了适应我国经济贸易的发展需要,利用这两条大陆桥开展铁路集装箱运输也是必经之道,将会促进我国不这些国家和地区的国际贸易发展。
欢迎大家关注绿蚂蚁:http://www.lvmae.com/
发货就上绿蚂蚁,让繁琐变得简单。
mproved in the Center, main road network basically formed, network layout and gradually improve. 3.1-4 status of road network in the Center figure 2) investigation and analysis of road running (1) old city of road network service level in most sections of the road network is saturated, very low level of service, traffic congestion seriously
范文三:国际铁路货物运输的作用
国际铁路货物运输的作用
1.有利于发展同欧亚各国的贸易
通过铁路把欧亚大陆联成一片,为发展中、近东和欧洲各国的贸易提供了有利的条件。在建国初期,我国的国际贸易主要局限于东欧国家,铁路运输占我国进出口货物运输总量的50%左右,是当时我国进出口贸易的主要运输方式。进入60年代以后,我国海上货物运输的发展,铁路运输进出口货物所占的比例虽然有所下降,但其作用仍然十分重要。自50年代以来,我国与朝鲜、蒙古、越南、原苏联的进出口货物,绝大部分仍然是通过铁路运输来完成的;我国与西欧、北欧和中东地区一些国家也通过国际铁路联运来进行进出口货物的运输。
2.有利于开展同港澳地区的贸易,并通过香港进行转口贸易
铁路运输是大陆地区和港澳开展贸易的一种运输方式.港澳两地日用品的一直以来都是大陆供应,随着内地对该地区出口的不断扩大,运输也逐渐增加,.做好对港澳的运输达到优质、适量、均衡、应时的要求,在政治上和经济上都非常重要。为了确保该地区的市场供应,从内地开设了直达地区的快运列车,对繁荣稳定港澳市场,以及该地区的经济发展起到了积极作用。
香港是世界著名的自由港,与世界各地有着非常密切的联系,海、空定期航班比较多,作为转口贸易基地,开展陆空、陆海联运,为我国发展与东南亚、欧美、非洲、大洋洲各国和地区的贸易,对保证我国出口创汇起着重要作用。
3.对进出口货物在港口的集散和各省、市之间的商品流通起着重要作用
我国幅员辽阔,海运进口货物大部分利用铁路从港口运往内地的收货人,海运出口货物大部分也是由内地通过铁路向港口集中,因此铁路运输是我国国际货物运输的重要集散方式。至于国内各省市和地区之间调运外贸商品、原材料、半成品和包装物料,主要也是通过铁路运输来完成的。我国国际贸易进出口货物运输大多都要通过铁路运输这一环节,铁路运输在我国国际货物运输中发挥着重要作用。
4.利用欧亚大陆桥运输是必经之道
大陆桥运输是指以大陆上铁路或公路运输系统为中间桥梁,把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。
大陆桥运输一般都是以集装箱为媒介,采用国际铁路系统来运送。我国目前开办的西伯利亚大陆桥和新欧亚大陆桥的铁路集装箱运输具有安全、迅速、节省的优点。这种运输方式对发展我国与中、近东及欧洲各国的贸易提供了便利的运输条件。为了适应我国经济贸易的发展需要,利用这两条大陆桥开展铁路集装箱运输也是必经之道,将会促进我国与这些国家和地区的国际贸易发展。
范文四:铁路货物运输存在的问题
铁路货物运输存在的问题
近年来,我国交通运输业迅猛发展,货物运输市场由原来的卖方市场变为买方市场,几种主要运输方式在运输市场中的竞争十分激烈。从运输环节上,货主选择铁路运输,至少要经过 2 次汽车短途运输和6 次装卸作业的环节,才能将货物运至收货人仓库。
近年来,我国交通运输业迅猛发展,货物运输市场由原来的卖方市场变为买方市场,几种主要运输方式在运输市场中的竞争十分激烈。铁路运输中也存在一些问题。
(1) 在运输速度上不能适应快捷的需要。目前,铁路货运很难满足货主对货物运输的快捷要求。首先是申报装车计划手续繁杂;其次由于车辆在途中保留等,货物很难在规定的运到期限内到达;尚有到站作业时间长,从货物到达到将货物交付给收货人一般需要3天左右,如遇取送或卸车困难,则需更长时间。
(2) 在办理手续上不适应简便的需要。托运人办理铁路货物托运,在装车上有申报月计划、请求车、进货等手续。在交费上又有主业交费、装卸交费、多经企业交费等项目,手续较复杂繁琐。从运输环节上,货主选择铁路运输,至少要经过 2 次汽车短途运输和6 次装卸作业的环节,才能将货物运至收货人仓库。所有这些与公路运输的一次起运、一张票据、一次收费甚至一口价相比,铁路显然缺少优势。
(3) 在运输价格上不适应灵活的需要。铁路运价是国家定价,没有热线冷线之分,也没有淡季旺节之别,难运易运、急时闲时一个运价,不能适应市场变化和货主的需求变化。
(4) 在货损赔偿上不适应安全保障的需要。由于铁路运输环节和涉及单位较多,因此铁路运输的货物发生损失后,事故调查、事故列责、货损理赔都比较繁琐。铁路开展保价运输后,尽管采取了不少措施,但因内部划责的争议和个别单位及个人的行为,导致理赔时间过长和少数货主难以得到应有补偿的现象,挫伤了部分货主选择铁路运输的积极性。
(5) 内部竞争不适应铁路货运全局的需要。面对市场疲软、货源紧缺的情况,通过改善经营管理、积极开展营销活动和提高服务质量等方式,去占领运输市场的竞争是必要的。但目前铁路内部的不适当竞争则形成了一种内耗,有损铁路企业的整体利益。这种内部的不适当竞争主要表现在两个方面。①相邻站段间的货源之争。为了争取货源,有的车站把本应按整车运输的货物化整为零、换票运输,甚至少计重量和虚报货物品名,导致铁路正当收入流失。②在市场经济的前提下,一般以最低的短途运费支出构成车站的经济吸引区。然而,根据目前有关规定,车站应向托运人收取发送前和到达后的服务费、仓储费等费用,而这些费用的收取存在任意性,由此构成价格上的差异,从而引起无序竞争,改变车站经济吸引区范围,致使车站营销困难。
范文五:铁路的货物运输形式
铁路的货物运输形式
根据托运人托运货物的数量、体积、形状等条件,结合铁路的车辆和设备等情况,铁路
货物运输的形式可分为三种:整车、零担和集装箱。整车运输系指货物的重量、体积或
形状需要以一辆或一辆以上的货车装运时;零担运输是指一批货物的重量、体积或形状
不够整车运输条件时按零担托运的货物还需具备另两个条件:一是单件货物的体积最小
不得小于0.02立方米(单件货物重量在10公斤以上的除外),二是每批货物的件数不得
超过300件。集装箱运输是指不会损坏箱体,能装入箱内的货物。符合集装箱运输条件的
货都可按集装箱运输办理。
根据运送条件不同,铁路运送的货物可分为哪几类,
铁路运送的货物,可分为普通货物、按特殊条件运送的货物两类。 普通货物系指在铁路运送过程中,按一般条件办理的货物,如煤、粮食、木材、钢材、
矿建材料等。
按特殊条件办理的货物系指由于货物的性质、体积、状态等在运输过程中需要使用特别
的车辆装运或需要采取特殊运输条件和措施,才能保证货物完整和行车安全的货物,如
超长、集重、超限、危险和鲜活易腐等货物。具体分为以下三类:
1、吵长、集重和超限的货物。超长货物是指一件货物的长度,超过用以装运的平车的
长度,需要使用游车或跨装而有不超限的货物;集重货物是指一件货物装车后,其重量
不是均匀地分布在车辆的底板上,而是集中在底板的一小部分上的货物;超限货物是指
一件货物装车后,车辆在平直的线路上停留时,货物的高度和宽度有任何部分超过机车
车辆限界的,或者货车行经半径为300米的铁路线路曲线时,货物的内侧或外侧的计算宽
度超过机车车辆限界的,以及超过特定区段的装载限界的货物。 2、危险货物。凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性,在运输、装卸和储存保
管过程中,容易造成人身伤亡和财产毁损而需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等
特殊措施,以防止腐烂变质或病残死亡的货物。
3、鲜活货物。鲜活货物分为易腐货物和活动物两大类;托运人托运的鲜活货物必须是品
质新鲜、无疾残,有能保证货物运输安全的包装,使用的车辆和装载方法要适应货物性
质,并根据需要采取预冷、加冰、上水、押运等措施,以保证货物的质量状态良好。
铁路货物运到期限是如何计算的,
货物运到期限从承运人承运货物的次日起,按下列规定计算: (1)货物发送期间为1日。
(2)货物运输期间:每250运价公里或其未满为1日;按快运办理的整车货 物每500运价公里或其未满为1日。
(3)特殊作业时间:
需要中途加冰的货物,每加冰一次,另加1日。
运价里程超过250运价公里的零担货物和1吨、5吨型集装箱货物, 另加2日;超过1000公里加3日。
一件货物重量超过2吨,体积超过3立方米或长度超过9米的零担货 物及零担危险货物另加2日。
(4)整车分卸货物每增加一个分卸站,另加1日。
(5)准、米轨间直通运输的整车货物,另加1日。
货物运到期限,起码天数为3日。
哪些货物运输时须派押运人、押运人"须知"有哪些内容,
(1)活动物、需要浇水运输的鲜活植物、生火加温运输的货物、挂运的机车和轨道起重
机以及特殊规定应派押运人的货物,托运人必须派人押运。押运人数,除特定者外,每
批不应超过2人。
(2)押运人"须知"包括以下内容:
a、押运人应熟悉所押货物的特性,负责所押货物的安全。不得擅离职守,不得擅自登乘
未经车长或站许可的车辆。
b、要注意乘车安全。横过线路要一站、二看、三通过,不得跳、钻车辆,亦不得在列车
、车辆移动时爬车或跳车。严禁栽谮货车下乘凉避雨,不得蹬坐车帮和探身车外,不准
在货车顶部或货垛的高处坐卧、走动或停留,也不准在易于窜动货物的空隙间乘坐。通
过铁路电气化区段,严防触电。
c、严禁携带危险品,不准在货车内吸烟、生火(押运需生火加温运输的货物除外),违
反规定造成后果要负经济或法律责任。
d、发现危及货物、人身、行车安全的情况,要立即通知车长、车站处理。 货物运输计划种类有哪些,
货物运输计划是铁路关于货物运输有关事宜的安排。是托运人与承运人之间关于货物运
输的合同。其种类有:
(1)根据其编制期限可分为长远计划、年度计划和月度计换; (2)按其运输方式可分为整车、零担和集装箱三种;
(3)按货运日常工作组织要求,可分为月度、日计划。
月度计划如何编制,
(1)为便于车站及时输入微机,货主应在每月11日前将整车货物运输服务订单递交铁路
站、段联网点,已与铁路微机联网的货主应于每月 14日前将数字输送铁路分局。对于限
制口计划,由铁路分局按照铁路局的要求,本着先重点后一般的原则编制。 (2)月度计划的内容,铁路分局于每月23日前返馈到各联网点。 日计划如何审批,
铁路货物运输日计划是对当月货物运输计划的补充。托运人申请日计划,要填写整车货
物运输服务订单一式两份提交给车站。对于非限制口的计划,货主直接在各联网站上机
,由微机及时审批。对于限制口的计划和根据运输能力、运输政策限制的计划,由铁路
局下达计划,铁路分局通过微机控制审批。日计划铁路随时上机及时审批。并于每月底
提前3天审批次月的日计划。
整车、零担、集装箱计划如何提报,
(l)凡经铁路运输的整车货物运输计划由托运人提报。托运人应填写货物运输服务订单
一式两份,每表填写一个发站,一种品类和到达同一铁路局的车站。与铁路联网的托运
人,可不填订单,通过网络直接向铁路分局提报。
(2)运输零担货物时,托运人可随时向发站提出运输服务订单,车站及时受理并签约。
(3)运输集装箱货物时,托运人到铁路集装箱办理站办理,签订运输服务订单,申报计
划,集装箱计划随报随批随运。
日要车(请求车)计划的依据是什么,
已批准的月度货物运输计划和托运人提出的货物运单,是日要车的依据。在站内装车的
货物,原则缮舷必须全部拉进货位后方可提出日要车计划。但经托运人和车站双方确认
,在当日18点前可全部进站的货物及在装车前可全部进站的鲜活易腐货物亦可提出要车
计划。
在专用线内装车的货物,属于连续性生产的,应以前日实际生产外运量为基础,参考可
能装车的存量,预计当日生产及装车机器、劳力变化等因素,托运人与铁路双方洽商提
出日要车计划。
变更计划怎样提报,
托运人申请办理变更计划,应填写变更计划表一式三份,只允许变更到站,收货人和同
一品类货物的品名,新到站必须是原到达局及原到站的顺路,并不进入另一困难区段。
变更计划只允许变更一次,日常运输计划及铁道部下达的重点计划,归口管理的物资不
得变更,非归口管理的物资不得变更为归口管理的物资。
哪些货物必须按整车办理,
一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的,应按整车托运。需要冷藏、
保温或加温运输的货物;规定限按整车办理的危险货物;易于污染其他货物的污秽品(
例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑 等);蜜蜂;
不易计算件数的货物;未装容器的活动物(铁路局规定的管内可按零担运输的除外);
到站无起重能力,而一件货物重量超过2吨,体积超过3立方米或长 度超过9米的货物都
必须按整车办理。
什么是集装箱运输,集装箱运输具有哪些优势,什么叫集装箱的"门到门"运输,
(1)使用集装箱装载货物,通过一种或几种交通运输工具的联合,进行货物运输的方式
,称为集装箱运输。
(2)就货主而言可以减少或免去包装,保证货物运输的完整和安全,减少运输手续,实
现"门到门"服务。就铁路运输而言实行"四优先"政策,即优先审批计划及优先承运,优
先配车,优先挂运,优先回空。
(3)在托运人的装货地点,将货物装入集装箱,通过各种运输方式,将集装箱直接运到
收货人卸货目的地的运输,叫集装箱的"门到门"的运输。
经铁路运输的集装箱分几类,
按箱型分:l吨箱、5吨箱、6吨箱、10吨箱、2O英尺箱、40英尺箱。 20英尺以上的称为
大型集装箱。
按箱主分:铁路集装箱、自备集装箱。
按类型分:通用集装箱、专用集装箱。
不能使用通用集装箱装运的货物有几种,
(l)易于污染和腐蚀箱体的货物;
(2)易于损坏箱体的货物;
(3)鲜活货物(经铁路局确定,在一定季节和一定区域内不易腐烂的货物除外); (4)危险货物(另行规定的除外)。
如何办理集装箱托运,
到铁路集装箱办理站营业窗口签订运输服务订单,申报计划,集装箱计划随报随运。填
写货物运单如实填记货物的完整品名和重量(如需凭证明文件运输的货物还须附有关征
明文件。
进货。根据车站指定日期安排货物进站装箱。集装箱货物装箱运输有二种方式:?根据
货主要求车站安排空箱到货主指抖è地点装箱;?货主将货物拖进车站货场装箱,装箱
后车站接受完,并在货物运单上加盖承运日期戳,即为铁路承运开始。 交付。集装箱运抵目的地后,收货人凭领货凭证或有效证明文件领取集装箱,货主有二
种方式选择:?在车站货场掏箱;?将集装箱搬回掏箱。
什么叫"五定"班列,
即定点(装车站和卸车站固定)、定线(运行线固定)、定车次(班列车次固定)、定
时间(货物发到时间固定)、定价(全程运输价格固定)的班列,适用于整车、集装箱
货物,托运方式就是填写铁路货物运输服务订单。
大宗货物直达列车有何特点,
大宗货物直达列车实行固定发、到站,固定发、收货人,固定运行线及车次,固定运输
费用的组织办法。除固定运费外严禁加收其它费用。该列车的开行由发、收货人和铁路
局按货物批量共同签订"中长期铁路运输服务订单",明确三者之间的经济利益、责任和
关系。
计算货物运输费用的程序是怎样的,
(1)按《货物运价里程表》算出发站至到站的运价里程。
(2)根据货物运单上填写的货物名称查找"铁路货物运输品 名分类与代码表"和《铁路货物运输品名检查表》确定适用的运价号。 (3)整车、零担货物按货物适用的运价号,集装箱货物根据箱型,冷藏车货物根据车种
分别在"货物运价率表"中查出适用的发到基价和运行基价。
(4)货物适用的发到基价与按《铁路货物运输规则》确定的计费重量(集装箱为箱数)
相乘,计算出发到运费;运行基价与货物的运价里程相乘之积再与按《铁路货物运输规
则》确定的计费重量(集装箱为箱数)相乘计算出运行运费。 (5)杂费按《铁路货物运价规则》的规定计算。
货物运费的计费重量是怎样确定的,
货物运费的计费重量,整车货物以吨为单位,吨以下四舍五入;零担货物以10千克为单
位,不足10千克进为10千克;集装箱货物以箱为单位。
运输超限货物时计算运费有哪些规定,
运输超限货物时,发站应将超限货物的等级在货物运单货物名称栏内注明,按下列规定
计费:
(1)一级超限货物:按运价率加50,;
(2)二级超限货物:按运价率加100,;
(3)超级超限货物:按运价率加150,;
(4)需要限速运行(不包括仅通过桥梁、隧道、出入站线限速运行)的货物,按运价率
加150,计费。
货物快运费有什么规定,
货物快运费,按"货物运价率表"规定的该批货物运价率的30,计算核收。 专用线取送车费里程如何计算的,
计算专用线取进车费的里程,应自车站中心线起算,到交接地点或专用线最长线路终端
止,里程往返合计、取车不另收费。