范文一:LG变频器常见故障及维修
双击此处修改或者 精品资源,临风文档h。ttp://www.docin.com/a feiz精品资源,临风文档h。ttp://www.docin.com/afeiz []删除页眉页脚信息
LG变频器常见故障及维修
1.OC故障
和其他变频器一样~过流报警也是LG变频器的一个常见故障~排除加减速时间等参数设置的原因外~在硬件上主要有以下可能性:大功率模块的损坏可能引起OC报警~小功率经济型的变频器使用的是TYCO公司PIM的模块~通用型的中等功率的变频器则使用了富士公司生产的PIM模块和三菱公司的IGBT模块~大功率变频器则使用了西门子公司的IGBT模块。大功率模块的损坏主要可能有以下几种原因造成:
(1)输出负载发生短路缺相
(2)负载过大~大电流持续出现
(3)负载波动很大~导致浪涌电流过大~都可能引起OC报警~损坏功率模块.
2.HW故障
此故障可能是LG-IG5系列变频器特有的一个故障~主要引起原因有以下几种可能性:
(1)散热风扇的损坏。由于使用环境等原因而导致风扇轴承摩擦力过大~引起风扇负载偏大而显示HW故障
(2)功率模块内置的温度检测电路损坏也会引起HW故障
(3)此外主板故障也轻易引起HW故障。
3.Groundfault故障
1
双击此处修改或者 精品资源,临风文档h。ttp://www.docin.com/a feiz精品资源,临风文档h。ttp://www.docin.com/afeiz []删除页眉页脚信息
接地故障也是我们平时会碰到的故障~在排除电机接地存在问题的原因外~最可能发生故障的部分就是霍耳传感器了~霍尔传感器由于受温度~湿度等环境因数的影响~工作点很轻易发生飘移~导致GF报警。
4.无显示故障
无显示故障通常是由开关电源的损坏而引起。与普通自激或他激式开关电源不同的是LG变频器使用了一个叫做TL431的可控稳压器件来调整开关管的占空比~从而达到稳定输出电压的目的。当有负载短路时常会导致开关电源封锁输出~面板无显示。
与其他变频器一样~象LV、OV故障~驱动电路损坏故障在LG变频器上也会碰到~需要我们在实践中不断总结与摸索。
5.FU故障
LG-IS5以及IH系列变频器都是带有快速熔断器检测的~由于快速熔断器的分断能力能够达到5个ms左右~所以当有大电流经过变频器内部时~快速熔断器就能动作~从而保护大功率模块。但由于快速熔断器的损坏~也就引起了FU故障的出现。更换快速熔断器。
2
范文二:LG变频器常见故障及维修
成都鹏威自动化设备有限公司 Peng Wei Automation Co., Ltd. http://www.cd-pw.com
成都 鹏 威自动化设备有限公司
韩国 LG 产电为自动化设备行业倾力打造的专业变频器。具有更好的低速特性, IP 防护和应用功能。从外观,结构,散热,电路设计,软件设计等诸多方面进行了精心 改进,提高了产品的可靠性和易用性,进一步满足了客户不同应用场合的要求。 LG 变频器常见故障及维修 :
OC 故障: 和其他变频器一样,过流报警也是 LG 变频器的一个常见故障,排除加 减速时间等参数设置的原因外,在硬件
上主要有以下可能性 :大功率模块的损坏
可能引起 OC 报警,小功率经济型的变
频器使用的是 TYCO 公司 PIM 的模块,
通用型的中等功率的变频器则使用了富
士公司生产的 PIM 模块和三菱公司的
IGBT 模块,大功率变频器则使用了西门
子公司的 IGBT 模块。大功率模块的损
坏主要可能有以下几种原因造成 : (1) 输
出负载发生短路缺相 ; (2) 负载过大,大
电流持续出现 ; (3) 负载波动很大,导致
浪涌电流过大,都可能引起 OC 报警,损坏功率模块 .
HW 故障 : 此故障可能是 LG-IG5系列变频器特有的一个故障,主要引起原因有以 下几种可能性 : (1) 散热风扇的损坏。由于使用环境等原因而导致风扇轴承摩擦力过大, 引起风扇负载偏大而显示 HW 故障 ; (2) 功率模块内置的温度检测电路损坏也会引起 HW 故障 ; (3) 此外主板故障也容易引起 HW 故障。
Ground fault故障: 接地故障也是我们平时会碰到的故障,在排除电机接地存在问 题的原因外,最可能发生故障的部分就是霍耳传感器了,霍尔传感器由于受温度,湿 度等环境因数的影响,工作点很容易发生飘移,导致 GF 报警。
无显示故障 : 无显示故障通常是由开关电源的损坏而引起。与普通自激或他激式开 关电源不同的是 LG 变频器使用了一个叫做 TL431的可控稳压器件来调整开关管的占 空比,从而达到稳定输出电压的目的。当有负载短路时常会导致开关电源封锁输出, 面板无显示。 与其他变频器一样,象 LV 、 OV 故障,驱动电路损坏故障在 LG 变频 器上也会碰到,需要我们在实践中不断总结与摸索。
FU 故障 : LG-IS5以及 IH 系列变频器都是带有快速熔断器检测的,由于快速熔断 器的分断能力能够达到 5个 ms 左右,所以当有大电流经过变频器内部时,快速熔断 器就能动作,从而保护大功率模块。但由于快速熔断器的损坏,也就引起了 FU 故障 的出现。更换快速熔断器。
范文三:变频器常见故障维修
变频调速技?术是现代电?力传动技术?重要发展的?方向,随着电力电?子技术的发?展,交流变频技?术从理论到?实际逐渐走?向成熟。变频器不仅?调速平滑,范围大,效率高,启动电流小?,运动平稳,而且节能效?果明显,越来越广泛?的应用于冶?金、纺织、印染及楼宇?、供水等领域?。但是由于受?到环境、使用年限以?及人为操作?等因素,影响变频器?的使用寿命?大为降低,同时使用中?也出现了各?种各样的故?障。
变频器一般?分为整流电?路、平波电路、逆变电路、控制电路、电源电路、制动电路几?大部分。
整流、滤波电路的?功能是把交?流电源转换?成直流电源?。
逆变电路同?整流电路相?反,逆变电路是?将直流电压?变换成所要?频率的交流?电压,以确定的时?间和顺序使?上桥、下桥的功率?开关器件导?通和关断。从而可以在?输出端U、V、W三相上得?到相位互差?120度电?角度的三相?交流电压。
开关电源电?路提供稳定?的电压。
制动电路是?在停机时消?耗电机反馈?过来的能量?,保护变频器?。
故障分为硬?件故障和软?件故障,软件故障大?部分是操作?错误引起的?。有三分之一?的机器是无?故障的,主要原因是?软件参数设?置不当或错?误,引起各种各?样的异常,主要表现为?不运行工作?、无法修改参?数、电机振动、电流错误等?,所对于由于?参数设置问?题导致的变?频器运行正?常,首先可通过?初始化参数?,以便恢复绝?大部分参数?的出厂值,但是恢复出?厂值参数对?“变频器运行?方式”等几个参数?无效。
常见硬件故?障和解决方?法:
一、 炸机
炸机是指变?频器主功率?器件发生爆?炸,爆炸会导致?许多附属性?破坏,损坏许多电?子元器件,甚至将变频?器结构件融?化,是致命性的?伤害。炸机是变频?器故障中比?较常见的现?象,占的故障率?比例很大,损失也是最?大的,主要损坏的?元件是价值?昂贵的整流?桥和IGB?T。造成炸机的?原因有很多?种:
1. 负载短路,导致IGB?T保护不及?时。
2. IGBT驱?动不稳定,导致IGB?T驱动信号?尖峰
3. 电源电压本?稳定,导致IBG?T驱动端故?障
4. 绝缘距离不?够,导致高压打?火,引起连锁反?应
5. 电网瞬间电?压尖峰,导致整流桥?过压能力不?够
6. 导体跌入变?频器内部,导致高压打?火
7. 整流桥、电容、IGBT等?主功率器件?损坏。
这些都可以?引起炸机,一般的参数?设置失误等?软性故障,是不会引起?变频器炸裂?损坏,如果出现炸?裂故障,需要寻找硬?件性故障原?因点。
在硬件设备?中,整流桥、电容、IGBT是?最昂贵的,炸机现象也?主要是整流?桥、IGBT的?损坏。只要不出现?炸机,维修成本将?大大降低。主回路的测?量可以判断?是否炸机。 变频器的主?回路端子:
R S T P P+ P- U V W E 主回路的测?量方法:R、S、T是电源输?入,U、V、W是输出,上电时千万?不能接错。 1. 将数字万用?打到二级管?档上
2. 红笔接P-,黑笔测量R?、S、T、U、V、W
3. 黑笔接P+,红笔测量R?、S、T、U、V、W
4. P+、P-对应的是电?解电容的正?负极,利用电容的?充放电特性?测量电容的?好换,先用数字
万?用表的红黑?表笔分别接?P+,P-,在接通瞬间?万用表会发?出滴的一声?响(因为电容接?通
瞬间相当?于短路),之后万用表?的数值会越?变越大,之后显示1?(因为充电完?毕,电容
相当于?开路),把表笔反接?电容放电,万用表数值?由大变为小?的某个数值?,说明电容
没?被击穿。
5. 每个端对地?测量,看是否有对?地短路的现?象。
6. 请确定没个?端的相互短?路现象。
UVW 注:对应半桥R?ST三相之?间所测量的为?IGBT续流二极管?RST 的数据不?能相差40?以上。所测量的为整流管的好??坏 好?坏,一般作为?IGBT是否损?UVW基本?一致 坏的依据 ?
AV1系列?为0.70V左右 ?一般都是?0.400V左?右 P+黑笔 AE2、AV2等为?0.400V左?右 一般都是?0.40V左右 ?
AV1系列?为0.600V左?右 一般都是?0.400V左?右 P-红笔 AE2、AV2等为?0.400V左?右 一般都是?0.400V左?右 二、变频器不显?示
变频器不显?示是比较常?见的故障,出现变频器?不显示的排?查顺序为:
1. 请确认输入?电源是否正?常,如不正常,则请先排查?电网电压
2. 请确认P+、P-直流电压是?否正常,如直流电压?高于200?V,则变频器应?有显示,如不正
常,则排查整流?桥是否已损?坏。
3. 请确认电源?板上发光红?色二极管是?否亮,如亮,则DC电压?已至电源板?,如不亮,则可
能DC?端子插线问?题,请重新插拔?DC电源端?子,也可能启动?电阻损坏,请检查启动?电
阻值产否?异常。
4. 确认电源板?二级管发光?正常后,请确定控制?板供电正常?,可测量5V?,或者24电?压是否
正常?。如正常,则可排查键?盘板故障,或者电话线?故障。如不正常,则可排查电?源板故
障。
三、上电继电器?不吸合
上电继电器?不吸合排查?顺序如下:
1. 直流母线电?压不稳定,或电压采用?电路故障。一般通过查?询D-4直流电压?大小来确定?。
对220V?产品,直流电压一?般在300?V左右,对380V?直流电压一?般在540?V左右。如出现
电压?异常,请检查采用?电路,或元器件损?坏等情况。
2. 在D-4电压属正?常条件下,基本可断定?驱动继电器?电路问题,有可能驱动?三极管损坏?
也可能24?V电源问题?。
四、无法调节频?率
无法调节频?率排查顺序?如下:
1. 请先确认频?率调节的基?本参数是否?符合当前调?节方式
2. 如在确定了?调节方式后?,仍然无法调?节,则可排查此?种调节方式?故障,比如:电位计
损坏?,输入VC不?稳定,输入CC不?稳定等等。
3. 在排除了上?述故障后,仍然无法正?常调速,请确认外部?端子是否误?导通。 五、风扇不转
风扇不转主?要从风扇器?件本身,或风扇电源?控制电路找?原因。
风扇不转有?70%是风扇器件?已损坏,20%是风扇控制?三极管坏。风扇的连续?使用时间为?2-4年。如:一客户说,他的变频器?运行一个小?时后,就报警停机?。过几分钟后?,又可以正常?工作,但一个多小?时后,又出现故障?。经维修后,发现风扇不?转,运行一段时?间后,过热报警。更换风扇,故障排除。
六、电机振动
电机振动可?能由缺相引?起。有时恢复出?厂值可解决?问题。在电动机各?相绕组完好?的情况下,变频器硬件?问题缺相一?般为驱动电?路或模块损?坏。在维修前要?先检查驱动?线是否完好?,连接是否牢?固。
七、变频器输出?电压问题:
1. 变频器无输?出:公共端的I?GBT电路?的驱动问题?,检查与其相?关的驱动三?极管与稳压?
管。
2. 变频器输出?缺相(俗称缺波头?),检查各路驱?动光耦HC?PL030?2,用万用表的?电压档检
测?2、3脚之间的?电压,正常为0.7左右,检测5和8?脚,正常为12?V左右。用万用表检
?测六路驱动?电压波形,检查开关电?源板的各路?输出电压是?否正常。 八、各种报警可?参考说明书?上面的详细?说明。各种报警,变频器有完?善的软件功?能,一有异
常情?况,就马上报警?停机。常见的报警?有:
Fu.01------电网电压过?底
Fu.03-----检查电流传?感器,7805、7905,检查电流检?测小板
Fu.04-----电压过高
Fu.05-----减速中过压?,加长减速时?间,突然断电
Fu.08-----欠压 欠压主要原?因:
1. 电网电压过?低
2. 限流电阻(启动电阻)不能被切换?掉,引起正常工?作电压过低?。
3. 电网中负载?突然增加
Fu.09-----驱动电路或?模块损坏,电路中有短?路故障
Fu.12-----过载
Fu.14-----过热报警。查看工作环?境和热敏电?阻线。检查风扇有?无转动。
范文四:变频器常见故障维修
变频器常见故障维修
1、引言
随着变频器在工业生产中日益广泛的应用,了解变频器的结构,主要器件的电气特性和一些常用参数的作用及其常见故障对于实际工作越来越重要。
2、变频器控制电路
给异步电动机供电(电压、频率可调)的主电路提供控制信号的网络,称为控制回路,控制电路由频率,电压的运算电路,主电路的电压,电流检测电路,电动机的速度检测电路,将运算电路的控制信号进行放大的驱动电路,以及逆变器和电动机的保护电路等组成。无速度检测电路为开环控;在控制电路增加了速度检测电路,即增加速度指令,可以对异步电动机的速度进行更精确的闭环控制。
(1)运算电路将外部的速度,转矩等指令同检测电路的电流,电压信号进行比较运算,决定逆变器的输出电压、频率。
(2)电压、电流检测电路为与主回路电位隔离检测电压,电流等。
(3)驱动电路为驱动主电路器件的电路,它与控制电路隔离,控制主电路器件的导通与关断。 (4)I/O电路使变频更好地人机交互,其具有多信号(比如运行多段速度运行等)的输入,还有各种内部参数(比如电流,频率,保护动作驱动等)的输入。
(5)速度检测电路将装在异步电动机轴上的速度检测器(TG、PLG等)的信号设为速度信号,送入运算回路,根据指令和运算可使电动机按指令速度运转。
(6)保护电路检测主电路的电压、电流等。当发生过载或过电压等异常时,为了防止逆变器和异步电动机损坏,使逆变器停止工作或抑制电压,电流值。
逆变器控制电路中的保护电路,可分为逆变器保护和异步电动机保护两种,保护功能如下:
A 逆变器保护
?瞬时过电流保护,用于逆变电流负载侧短路等,流过逆变电器回件的电流达到异常值(超过容许值)时,瞬时停止逆变器运转,切断电流,变流器的输出电流达到异常值,也得同样停止逆变器运转。 ?过载保护,逆变器输出电流超过额定值,且持续流通超过规定时间,为防止逆变器器件、电线等损坏,要停止运转,恰当的保护需要反时限特性,采用热继电器或电子热保护,过载是由于负载的GD2(惯性)过大或因负载过大使电动机堵转而产生。
?再生过电压保护,应用逆变器使电动机快速减速时,由于再生功率使直流电路电压升高,有时超过容许值,可以采取停止逆变器运转或停止快速的方法,防止过电压。
?瞬时停电保护,对于毫秒级内的瞬时断电,控制电路工作正常。但瞬时停电如果达数10ms以上时,通常不仅控制电路误动作,主电路也不供电,所以检测出后使逆变器停止运转。
?接地过电流保护,逆变器负载接地时,为了保护逆变器,要有接地过电流保护功能。但为了保证人身安全,需要装设漏电保护断路器。
?冷却风机异常,有冷却风机的装置,当风机异常时装置内温度将上升,因此采用风机热继电器或器件散热片温度传感器,检测出异常后停止逆变电器工作。
B 异步电动机的保护
?过载保护,过载检测装置与逆变器保护共用,但考虑低速运转的过热时,在异步电动机内埋入温度检出器,或者利用装在逆变器内的电子热保护来检出过热。动作过频时,应考虑减轻电动机负荷,增加电动机
1
及逆变器的容量等。
?超速保护,逆变器的输出频率或者异步电动机的速度超过规定值时,停止逆变器运转。
C 其他保护
?防止失速过电流,加速时,如果异步电动机跟踪迟缓,则过电流保护电路动作,运转就不能继续进行(失速)。所以,在负载电流减小之前要进行控制,抑制频率上升或使频率下降。对于恒速运转中的过电流,有时也进行同样的控制。
?防止失速再生过电压,减速时产生的再生能量使主电路直流电压上升,为防止再生过电压电路保护动作,在直流电压下降之前要进行控制,抑制频率下降,防止不能运转(失速)。
3、变频器控制回路的抗干扰措施
由于主回路的非线性(进行开关动作),变频器本身就是谐波干扰源,而其周边控制回路却是小能量,弱信号回路,极易遭受其他装置产生的干扰,造成变频器自身和周边设备无法正常工作。因此,变频器在安装使用时,必须对控制回路采取抗干扰措施。
(1)变频器的基本控制回路
一般而言,同外部进行信号交流的基本回笼路有模拟与数字两种:
?4,20MA电流信号回路(模拟);1,5V/0,5V电压信号回路(模拟)。
?开关信号回路,变频器的开停指令,正反转指令等(数字)。
外部控制,指令信号通过上述基本回路导入变频器,同时干扰源也在其回路上产生干扰电势,以控制电缆为媒介侵入变频器。
(2)干扰的基本类型及抗干扰措施
?静电耦合干扰,指控制电缆与周围电气回路的静电容耦合在电缆中产生的电势。当加大与干扰源电缆的距离,达到导体直径40倍以上时,干扰程度就会不太明显,也可在两电缆间设置屏敝导体,再将屏蔽导体接地。
?静电感应干扰,指周围电气回路产生的磁通变化在电缆中感应出的电势。其强度取决于干扰源电缆产生的磁通大小、控制电缆形成的闭环面积和干扰源电缆与控制电缆间的相对角度。可将控制电缆与主回路电缆或其他动力电缆分离铺设。分离距离通常应在30cm以上(最少不低于10cm)。分离困难时,将控制电缆穿过铁管铺设,也可将控制导体绞合,绞合间距越小,铺设的路线越短,抗干扰效果越好。 ?电波干扰,指控制电缆成为天线,由外来电波在电缆中产生电势。抗干扰措施同??,必要时将变频器放入铁箱内进行电波屏蔽,屏蔽用的铁箱务必接地。
?接触不良干扰,指变频器控制电缆的电接点及继电器触点接触不良,电阻发生变化在电缆中产生的干扰,对此,采用并联触点或提高电器件等级来解决。对于电缆连接点应定期做拧紧加固处理。 ?接地干扰,指机体接地或信号接地,对于弱电压,电流回路,任何不合理的接地均可诱发各种意想不到的干扰,比如设置两个以上接地点,接地处会产生电位差,产生干扰。可将速度给定的控制电缆取一点接地,接地线不作为信号的通路使用,电缆的接地在变频器侧进行,使用专设的接地端子,不与其他接地端子共用。
(3)其他注意事项
?装有变频器的控制柜,应尽量远离大容量变压器和电动机。其控制电缆线路也应避开这些漏磁通大的设备。
?弱电压电流控制电缆不要接近易产生电弧的电器件。
?控制电缆建议采用1.25mm2或2mm2屏蔽绞合绝缘电缆。
?屏蔽电缆的屏蔽要连接到电缆导体同样长。电缆在端子箱中连接时,屏蔽端子要互相连接。
2
4、变频器的常见故障分析
(1)变频器充电起动电路故障,通用变频器一般为用压型变频器,采用交—直—交工作方式。当变频器刚上电时,由于直流侧的平波电容容量非常大,充电电流很大,通常采用一个起动电阻来限制充电电流,常见的两种变频起动电路如图2所示。充电完成后,控制电路通过继电器的触点或昌闸管将电阻短路。起动电路故障一般表现为起动电阻烧坏,变频器报警显示为直流线线电压故障。一般,变频器的设计时,为了减小变频器的体积而选择较小起动电阻,其值多为10—50Ω,功率为10—50W;当变频器的交流输入电源频繁接通,或者旁路触器的触点接触不良时,都会导致起动电阻烧坏。因此在替换电阻的同时,必须找出原因,如果故障是由输入侧电源频率开始引起的,必须消除这种现象才能将变频器投入使用,如果故障只由旁路触元件引起,则必须更换这些器。 (2)变频器无故障显示,却不能高速运行,经检查变频器参数设置正确,调速输入信号正常,经上电运行测试,变频器直流母线电压只有450V左右(正常应在580V-600V),再测输入侧,发现缺了一相。故障原因是输入侧的一个空气开关一相接触不良造成的。造成变频器输入缺相不报警,仍能在低频段工作,是因为多数变频器的母线电压下限为400V,只有当母线电压降至400V以下时,变频器才报告故障。而`当两相输入时,直流母线电压为380V×1.2=452V,400V。当变频器不运行时,由于平波电容的作用,直流电压也可达到正常值,新型的变频器都采用PWM控制技术,调压调频的工作在逆变桥完成,所以在低频段输入缺相时仍可以正常工作,但因输入电压,输出电压低,造成异步电动机转速低频率上不去。
(3)变频器显示过流,出现这种显示时,首先检查加速时间参数是否太短,力矩提升参数是否太大,然后检查负载是否太重。如果没有这些现象,可以断开输出侧的电流互感器和直流侧的霍尔电流检测点,复位后运行,看是否出现过流现象。如果是,很可能是IPM模块出现故障,因为IPM模块内含有过压过流,欠压,过载、过热,缺相、短路等保护功能,而这些故障信号都是经模块控制引脚的输出Fn引脚传送到控制器的。微控制器接收到故障信息后,一方面封锁脉冲输出,另一方面将故障信息显示在面板上。应更换IPM模块。
(4)变频器显示过压故障,变频器出现过压故障,一般是雷雨天气,由于雷电串入变频器的电源中,使变频器直流侧的电压检测器动作而跳闸,这种情形,通常只需断开变频器电源1分钟左右再上电即可,另一种情况是变频器驱动大惯性负载,而出现过电压现象。这种情况下,一是将减速时间参数加长或增大制动电阻(制动单元);二是将变频器的停止方式设置为自由停车方式。
(5)电机发热,变频器显示过载,对于已经投入运行的变频器,必须检查负载状况,对于新安装的变频器出现这种故障,很可能是V/F曲线设置不当或电机参数设置有问题,此时必须正确设置好各种参数,另外,电机在低频的工作时散热性能变差,也会出现这种情况,这时就需加装散热装置。 变频器常见故障分析实例:
1 我厂一台变频器状态正常,但调不到高速运行,经检查,变频器并无故障,参数设置正确,调速输入信号正常,上电运行时测试出现变频器直流母线电压只有 450V左右,正常值为580,600V,再测输入侧,发现缺了一相,故障原因是输入侧的一个空气开关的一相接触不良造成的,为什么变频器输入缺相不报警仍能在低频段工作呢?实际上变频器缺一相输入时,是可以工作的,多数变频器的母线电压下限为400V,即是当直流母线电压降至400V以下时,变频器才报告直流母线低电压故障。当两相输入时,直流母线电压为380*1.2,452V>400V。当变频器不运行时,由于平波电容的作用,直流电压也可达到正常值,新型的变频器都是采用PWM控制技术,调压调频的工作在逆变桥完成,所以在低频段输入缺相仍可以正常工作,但因为输入电压低输出电压低,造成异步电机转矩低,频率上不去。
出现这种故障显示时,首先检查加速时间参数是否太短,力矩提升参数是否太大,然后检查负载是否太重。如果无这些现象,可以断开输出侧的电流互感器和直流侧的霍尔电流检测点,复位后运行,看是否出现过流现象,如果出现的话,很可能是 1PM模块出现故障,因为1PM模块内含有过压过流、欠压、过载、过热、缺相、短路等保护功能,而这些故障信号都是经模块控制引脚的输出Fn引脚传送到微控器的,微控器接收到故障信息后,一方面封锁脉冲输出,另一方面将故障信息显示在面板上,一般更换1PM模块。
3
2 变频器出现过压故障,一般是雷雨天气,由于雷电串入变频器的电源中,使变频器直流侧的电压检测器动作而跳闸,在这种情况下,通常只须断开变频器电源 1min左右,再合上电源,即可复位;另一种情况是变频器驱动大惯性负载,就出现过压现象,因为这种情况下,变频器的减速停止属于再生制动,在停止过程中,变频器的输出频率按线性下降,而负载电机的频率高于变频器的输出频率,负载电机处于发电状态,机械能转化为电能,并被变频器直流侧的平波电容吸收,当这种能量足够大时,就会产生所谓的“泵升现象”,变频器直流侧的电压会超过直流母线的最大电压而跳闸,对于这种故障,一是将减速时间参数设置长些或增大制动电阻或增加制动单元;二是将变频器的停止方式设置为自由停车。 变频器常见故障分析与解决方法
使用变频器可以在很大程度上节省能源,因而变频器在当今社会得到了普及,越来越多的用户在日常工作中会遇到变频器报警跳闸的故障情况,从而影响了设备的正常工作。为了帮助客户更好地使用变频器,减少设备停机时间,以下我列举了九点变频器的常见故障以及解决方法,希望能帮助到您。 一(过载
原因:变频器的输出电流超过电机或变频器的额定负载能力(约为额定值的160%)。 解决办法: 检查负载是否过重
检查变频器输出三相是否平衡
检查在电机电缆上是否含有功率因数校正电容或浪涌吸收装置
检查变频器输出侧安装的电磁开关是否误动作
检查变频器的加速时间
检查变频器的参数设定(电机相关参数)
二(过电压
原因:变频器的中间电路直流电压高于过电压的极限值。
变频器输入电压范围 3*200-240VAC 3*380-500VAC 3*550-600VAC
过电压极限值 约425VDC 约855VDC 约975VDC
解决办法: 检查电源电压是否在规定范围内,
检查变频器的减速时间是否设置过短,如过短,延长减速时间。
是否正确使用制动单元,
降低负载惯量或放大变频器容量
三(接地故障
原因:变频器输出侧的接地电流,超出变频器的整定值。
解决办法: 检查电机的对地绝缘
检查电机电缆的对地绝缘
四( 欠电压
原因:变频器的中间电路直流电压低于欠电压的极限值。
变频器输入电压范围 3*200-240VAC 3*380-500VAC 3*550-600VAC
欠电压极限值 约211VDC 约402VDC 约557VDC
解决办法: 检查电源是否存在停电、瞬间停电、主电路器件故障、接触不良等
检查电源电压是否在规定范围内
检查供电变压器容量是否合适
检查系统中是否存在大启动电流的负载
4
五(输入电源缺相
原因:变频器直流环节电压波动太大输入电源缺相或。 解决办法: 检查变频器的供电电压,是否缺相,
检查输入三相电源电压不平衡度是否超过4%,
检查负载波动是否太大
检查变频器的三相输入电流是否平衡,如果三相电压平衡但电流不平衡则为变频器故障,请与厂家联系
六(过电流
原因:变频器的输出电流超过过电流检测值(约为额定电流的200%)。 解决办法: 检查输入三相电源是否出现缺相或不平衡 检查电机接线端子(U、V、W)电路之间有无相间短路或对地短路 检查电机电缆(包括相序)
检查编码器电缆(包括相序)
检查电机功率是否匹配
检查在电机电缆上是否含有功率因数校正电容或浪涌吸收装置 检查变频器输出侧安装的电磁开关是否误动作
检查变频器的加速时间
检查变频器的参数设定(电机相关参数
七( 输出缺相
原因:变频器检测输出某相无输出电流,而另两相有电流。 解决办法: 检查电机
检查变频器和电机之间的接线
检查变频器三相输出电压是否平衡
八( 过热故障
原因:变频器的散热器温度,超出变频器的整定值。
解决办法: 检查环境温度是否超过标准
检查变频器的散热风机工作是否正常,散热风道有无堵塞 检查变频器散热器的温度显示值
九( 变频器内部故障
原因:变频器内部自检报电子元器件损坏。
解决办法: 断电再上电,看故障能否复位
如果故障依旧,为变频器损坏,请与厂家联系
变频器常见故障分析和处理
变频器的整体结构主要由主回路、驱动电路、开关电源电路、保护检测电路、通讯接口电路、控制电
路等组成。
在这些电路中,中央微处理器、数字处理器、等集成电路涉及到程序问题。这个资料每个厂商都是绝
对保密的。各厂家、各品牌其内容各不相同。一旦这方面出故障,只有厂方和委托代理方能够解决。除此
之外,变频器的故障,原则上都能解决。
5
主回路主要由整流电路、限流电路、滤波电路、制动电路、逆变电路和检测电路组成。 1、整流电路
整流电路实际上就是一块整流模块。它的作用是把三相(或单相)50Hz、380V(220V)的交流电源,通过整流模块的桥式整流成脉动直流电。
整流电路(整流模块)的故障:
整流模块中的整流二极管一个或多个损坏而开路,导致主回路PN电压值下降或无电压值。 整流模块中的整流二极管一个或多个损坏而短路,导致变频器输入电源短路,供电电源跳闸,变频器无法接上电源。
2、限流电路
限流电路是限流电阻和继电器触点(或可控硅)相并联的电路。变频器开机瞬间会有一个很大的充电电流,为了保护整流模块,充电电路中串联限流电阻以限制充电电流值。随着充电时间的延长,它的充电电流逐渐减少。减少到一定数值时,继电器动作触点闭和,短接了限流电阻。变频器正常运行时,主回路的电流流经继电器触点。
限流电路故障:
继电器触点氧化,接触不良。导致变频器工作时,主回路电流,部分或全部流经限流电阻,限流电阻被烧毁。
继电器触点烧毁,不能恢复常开状态。导致开机时,限流电阻不起作用,过大的充电电流损坏整流模块。
继电器线圈损坏不能工作,导致变频器工作时,主回路电流全部流经限流电阻,限流电阻被烧毁。 限流电阻烧毁,或者是限流电阻老化损坏。变频器接通电源后,主回路无直流电压输出。因此,也就无低压直流供电。这是变频器的操作面盘没有显示,高压指示灯也不会亮。
一些变频器限流电路中,不用继电器,而用可控硅等开关器件。可控硅等开关器件损坏后开路、短路和可控硅无触发信号三种情况,其故障类似继电器,可以测量可控硅两端的电压值来判断可控硅的好坏。 3、滤波电路
滤波电路是将整流电路输出的脉动直流电压,变成波动很小的直流电压。通常变频器为电压型,由滤波电解电容对整流电路的输出进行平滑。对于380V电源供电的变频器,是两个电解电容串联后再并联。匀压电阻是为了使直流电压平分后加到每个电容上。
滤波电路故障
6
滤波电容老化。其容量低于额定值的85%,致使变频器运行时,输出电压低于正常值。
滤波电容损坏成开路,导致变频器运行时输出电压低于正常值。损坏成短路,会导致另一只滤波损坏。进而可能损坏限流电路中的继电器、限流电阻、损坏整流模块。
匀压电阻损坏。匀压电阻损坏后,会由于两个电容受压不均而逐个因超压被损坏。 4、制动电路
制动电路工作时,可以使变频器在减速过程中,增加电动机的制动转矩。同时吸收制动过程中产生的
泵升电压,使主回路的直流电压不至于过高。
制动电路的故障:
制动控制管损坏。损坏后成开路,失去制动功能;损坏成短路,制动电路始终处于工作状态,制动电阻会损坏。同时增加整流模块的负荷,整流模块易老化,甚至损坏。
5、逆变电路
逆变电路的基本作用是在驱动信号的控制下,将直流电源转换成频率和电压可以任意调节的交流电源。即变频器的输出电源。它有六个开关器件(如GTR、IGBT),组成三相桥式逆变电路。这些开关器件都是作成模块形式,通常有同一桥臂,上下两个开关器件组成一个模块,有六个开关器件组成一个模块。 逆变电路故障
六个开关器件中的一个或一个以上损坏,造成输出电压抖动、断相或无输出现象。同一桥臂上下两个开关器同时损坏短路(主回路短路)。造成限流电路的继电器或可控硅、整流模块损坏。
损坏原因是负载电流过大,主回路直流电压过高,而过流保护和过压保护又未起到保护作用;驱动信号不正常,出现同一桥臂上下两个开关器件同时导通,逆变模块老化等等。
同时,已有许多小功率变频器采用集成功率模块或智能功率模块。智能功率模块内部高度集成了整流模块、限流电路中的可控硅、逆变模块、驱动电路、保护电路及各种传感器。它的优点是:使变频器外围电路减少,只有一块功率模块,安装方便、体积减小。缺点是智能模块中只要其中的一个部件损坏,整个模块就要更换。导致修理费用增加或无修理价值。
6、主回路常见故障现象、原因和处理方法
变频器无显示,PN之间无直流电压、高压指示灯不亮。属主回路无输出直流电压。
主回路无输出直流电压的原因由限流电阻损坏开路造成,使滤波电路无脉动直流电压输入。
主回路无直流电压输出的第二个原因,是整流模块损坏,整流电路无脉动直流电压输出所致。这时不
7
能简单地更换整流模块。还必须进一步查找整流模块损坏的原因。整流模块的损坏可能是:自身老化自然损坏;主回路有短路现象损坏整流模块。
判断方法:首先换下整流模块,用万用表检测主回路,若主回路无短路现象,说明整流模块是自然损坏,更换新元件即可。
若主回路有短路现象,又要检测出是哪一个元件引起短路的,可能是制动电路中的Rb和G均短路;滤波电容短路;逆变模块短路等。通过检测具体落实主回路短路的原因。同时还要查找出造成这些元件短路的原因。
限流电阻损坏开路,整流电路的脉动直流电压无法送到滤波电路,使主回路无直流电压输出。
检查限流电路中的继电器或可控硅是否损坏,换限流电阻。
逆变模块中,至少有一个桥臂上下两个开关器件短路,造成主回路短路而烧毁整流模块。
用户检查电动机是否损坏,电动机是否有过载或堵转现象,检查驱动信号是否正常。 更换逆变模块和整流模块。
制动电路中控制元件损坏短路和制动电阻短路,造成主回路短路而烧毁整流模块。
检查制动控制信号是否正常,更换制动控制元件,制动电阻和整流模块。
滤波电容损坏短路,造成主回路短路而烧毁整流模块。
检查匀压电阻是否正常,更换滤波电容和整流模块。
整流模块老化损坏。更换整流模块。
变频器输出电压偏低。
输出电压偏低是因为主回路直流电压低于正常值造成。另外还有逆变模块老化,驱动信号幅值较低造成。首先,用万用表测量直流高压值,确定二个原因中的那一个原因。
整流模块有一个以上整流二极管损坏,整流电路缺相整流,输出的脉动直流电压低于正常值,使主回路直流电压低于正常值,造成变频器输出电压偏低。
滤波电容老化,容量下降。在带动电动机运行过程中,充放电量不足,造成变频器输出电压偏低。 逆变模块老化。开关元件在导通状态时,有较高的电压降,造成变频器输出电压偏低。 驱动信号幅值偏低,使逆变模块工作在放大状态,而不是在开关状态。造成变频器输出电压偏低。 变频器输出电压缺相(电动机出现缺相运行现象)
变频器输出电压缺相,是由于逆变电路中,有一个桥臂不工作所致。
8
逆变模块中有一个桥臂损坏,更换逆变模块。
驱动电路有一组无输出信号,使逆变电路有一个桥臂不工作。
变频器输出电压波动(电动机抖动运行)
变频器的输出电压值忽大忽小地波动,被驱动的电动机抖动,是由于变频器逆变电路的六个开关元件中,一个或不在同一桥臂的一个以上的开关件不工作造成的。
有一个或不在同一桥臂上的一个以上的开关元件损坏开路。要更换逆变模块。
有一个或不在同一桥臂上的一个以上的驱动信号不正常,导致相应的开关元件不工作。
变频器接上电源,供电电源跳闸,或烧断熔丝。这是由于变频器的整流模块损坏短路所致。
9
范文五:变频器常见故障维修实例
今天是星期天,早上4点钟我接到一个电话,说有一个电梯用的安川616G5-22KW变频器有故障,显示“UV”,要求马上帮忙维修,因为电梯比较急用!找了很多公司都找不到人,最后才找到我们这里!我们也急客户所急,立即进行检修,发现只是充电电阻断了!马上就修好了,所以维修电梯的如果懂一点变频器的原理,这小问题完全可自己解决。客户也对我们的服务态度表示赞赏,但这个是我们对客户永远的承诺!
电解电容是比较容易老化的元件,老化的一个特征是容量隆低,如果你身边没有电容表测量,你可用比较法测量,另拿一个容量相同(耐压可以不同)的电容来比较,用指针万用表的电阻档测量电容的电阻,万用表的指针会摆动一个角度,容量越大这角度就越大!第二次测量时要把电容放电(两个脚短路一下)!
关于用光耦PC929作驱动的电路特点:因为这电路带有反馈检测回路,就是分别从输出三相(Eu、Ev、Ew)取回信号与驱动信号进行比较,当检测到变频器输出不正常时,则通过一个光耦向主板发出一个高电平信号,变频器马上切断驱动信号并显示“过流”或“IGBT短路”故障,这个保护相当快,有这电路的变频器不太容易烧模块,但问题是当这变频器的驱动元件性能不稳定,如小电容、光耦老化、开关电源有轻微不正常而影响驱动工作时,变频器总是误报警(SC),由于故障不明显,有时要检查大半天才找出原因,所以用PC929作驱动时一定要保证驱动电路小元件的的质量,不然变频器使用一段时间后会出现这通病!我看过有几个牌子的变频器就是这样的!
很多人打来电话,说到安川616G5(616P5)-22KW以上功率的变频器,有时会跳“OH1”故障,变频器不能运行,按说明书检查了风扇及变频器的温度、电流都是正常的,弄不清是什么原因!其实是位于变频器里面(模块上头)的一个三线(带有检测线)风扇坏了,有时这风扇能运转但尘多也会使变频器显示这故障!由于变频器散热器的风扇是正常的,一般人又不知变频器里面还有这风扇!造成很多人的迷惑!所以请安川公司应在说明书里面讲清楚点,告知客户碰到这问题应先检查变频器里面(而不是外面所看到的)的风扇!
很多人在计算变频器(节能用)的投资回收期时,没有把变频器寿命成本及维修成本很好地算上去!不同品牌变频器的使用寿命差别很大,有的使用5-6年后才第一次维修,有的刚过保修期就开始要频繁的维修!有的性能差的变频器一损坏就几乎没维修价值!变频器有故障一般都是模块烧坏,而这模块价钱通常不低!维修费会使你大吃一惊!所以在选购变频器时品牌及维修是要重点考虑的问题
松下DV-707变频器开关电源没安装保险管,一当开关管损坏短路时,经常也把开关电源变压器初级线圈烧断,这变压器不容易找到,价格又高!为了保护变压器,我们的做法是在电路板上切断开关管与初级线圈的回路,在切口焊上一个保险管(1A)或一个(0.6-1)Ω/0.25W的电阻,这样如果开关管短路,变压器也平安无事!
维修变频器的电路板时,由于拆装元件,原来电路板的绝缘漆受到破坏,很多人修好变频器后没有在电路板上再喷一下绝缘漆,结果当电路板受潮或尘多,则其容易又出故障!特别是开关电源等强电部分!没有绝缘漆也可用松香溶于洒精刷到电路板上,再用电吹风吹干!
最近又有很多变频器被雷电光顾,损坏严重!大多主板也坏掉,会被雷光顾的变频器多数是没接地或接地不良!当老板看到维修报价单才知道地线的重要性!检查地线接地是否良好也很简单,用一个100W/220V的灯泡接到相线与地线试一下,看其亮度就知道!
刚维修一台电梯用的安川616G5-22KW变频器,由于散热风扇短路而烧坏380/220变压器,这变压器不仅难找而且要整台机拆散才能换(装在最底层,拆下来很麻烦),变频器也比较急用!由于这变压器只单独给风扇供220V电压,我们干脆把这变压器取消,直接从外面供220V的电压给风扇,这也是一个应急的办法!
有的变频器防干扰能力比较差,运行一段时间后经常出现误报警动作(如过流、过载,过压等),有的则启动不了或无故停车,这是由于通讯程序出错所致!这时可把变频器的参数恢复出厂值,“参数恢复出厂值”好象是“百灵丹”!维修变频器经常用到!干扰有时也可使变频器显示通讯故障,参数都打不开,通常是寄存器坏了,如果换了寄存器还不行则可能要换主板!
现在有很多人生产变频器带有一种“沉船意识”!想捞一把就走人!生产的变频器偷工减料,能顶住一年就万事大吉!甚至有的用旧模块或次品模块装机!
变频器有几个元件更换时完全没必要找原型号的,不然有时很难买到,给自己维修变频器带来麻烦,如整流模块、接触器、充电电阻、滤波电容、快熔、散热风扇!只要有位置安装,参数接近都没问题,安装螺丝孔不同可另钻孔,整流模块、接触器、充电电阻就是用国产的都可用(性能要求不高)!充电电阻的阻值可以选用比原来大点而功率小点(体形小点容易安装)都不影响变频器的启动!滤波电容、快熔、散热风扇则最好找名牌的,这样不容易坏!
关于用光耦PC929作驱动的变频器启动显示“SC”的处理方法:
如果换了烧坏的模块后还有这问题,则有可能是变频器的驱动元件有损坏或性能不稳定,如小电容、稳压管、光耦、开关电源有不正常,但由于启动就跳故障,没办法进行信号跟踪检查,这时可把“SC”报警光耦的输入端短接(如安川616G5-7.5KW的光耦PS10;15KW的光耦PS4),这样变频器虽然可运行起来,但其失去对模块的保护,所以一定要装有假负载作保护!维修好以后不要忘记把“SC”报警光耦的输入端短接去除有人为了省钱,自己买了维修过的模块修变频器,结果把变频器炸到面目全非!这情况在我们这里几乎天天碰到,现在好的旧模块是比较难找到,所以就是有,其价格也不会便宜!最可恨的是那些制造假模块的人,其赚到只是一点小钱,却令别人造成重大损失
有的电工搞不清楚“线电压”及“相电压”,本来有一台380V输入的变频器坏了,他认为380V的相电压是220V,所以他购货单上写明“三相220V输入的变频器”,变频器买回来通电后发出巨响!这情况变频器新手最易发生,我就见过三次
“380V输入”是指在国内(中国大陆)的线电压!由于相电压各国家有所不同,只要符合变频器输入电压要求,在日本接 “线电压”220V的变频器,来到中国就只能接“相电压”220V了!三相的电压是指“线电压”,而不是“相电压”!上面我所说到的电工可不是普通电工,而是香港过来的一位高级电气工程师,可能去的国家太多,不小心搞错,所以有的问题在书本中看起来是小事,可在实际中可能是大事!
快容大多数是装在大电解电容的后面,有极少数变频器是装在输入端,这样的作用不大,因为只要大电容里面的电能就足以使变频器在模块短路时发生爆炸!
压敏电阻很少变频器有装在直流回路上(这是第一道“过压”防线,应尽量靠输入端装),如果装在直流回路上则最好装在快熔后面!
维修变频器时,经常碰到有的模块(如7MBI25NE-120)只坏整流部分,我们的处理方法是把模块的输入脚R、S、T剪断,另加装一个整流模块,这样维修虽然比较麻烦,但大大节省维修成本,现在好的二手模块7MBI25NE-120价格要在380元左右,但我们维修因坏这模块的变频器的维修价是400元(如三菱A044-3.7K、安川616G5-3.7K),使我们在变频器维修价方面有很大的竞争力!
有一位电工在我们这里买模块维修富士G9-15K变频器,修了两次都没修好,奇怪是每次都可以用十几天,后来送到我们这里修,经仔细检查,发现驱动电路有一个小电容有漏电现象,电阻有100K左右(正常是无穷大),因为电阻还比较大,在电路板上是比较难查出,当时这一路也没烧坏其它元件,所以这位电工就没去注意这电容!G9系列变频器驱动电路的小电容在模块烧坏时是比较容易损坏,很多人也因为没注意这问题而烧了不少模块,我们现在的做法是把驱动电路的小电容全部拆下来测一下是否漏电及其电容量。
IGBT模块烧坏大多情况下会损坏驱动电路的元件,最容易坏是稳压管,光耦;反过来,如果驱动电路的元件有问题(如小电容漏水,PC923老化),也会导致IGBT模块烧坏或变频器输出电压不平衡!检查驱动电路是否有问题,可在没通电时比较一下各路触发端电阻是不是一致,通电时可比较一下开机后触发端的电压波形(但有的变频器不装模块开不了机),这时最好装有假负载,防止检查时误碰触发端其它线路引起模块烧毁!变频器过压保护只是停止输出,不能保护本身不烧毁!当压敏电阻烧通时,这时要求空气开关动作,否则变频器其它元件也会烧掉!
变频器使用时对其它电子设备的干扰是一个头痛的问题,如果你是第一次使用,又不知道是否造成干扰,你可向代理商说明情况并请其负责给你安装,一切正常后再付款。在使用大量变频器后,我们总结出干扰比较小的变频器有一个共同特点,如变频器外壳是铁板、内置电抗器、多层电路板、开关电源的开关管为普通三极管(非场效应管)、输出模块为GTR模块(现在的新变频器已找不到)。这些特点的代表作是丹佛斯及安川变频器的某些型号。防干扰当然也与你的电源线及控制线的布线是否合理有关系!
我们维修不少电梯用的变频器,发现很多故障是因为其工作环境温度高而使元件容易老化造成的,由于电梯变频器安装在大楼的最顶层的控制室,经常在厦天受太阳的暴晒,加上变频器本身及制动电阻的发热,使控制室内温度非常高,工作环境温度高会缩短电子元件的使用寿命!变频器在这方面更明显,所以电梯控制室在设计时除了通风问题还要注意隔热,有可能的配空调机,安装变频器的电柜在厦天如果发现其内部温度很高时,应把电柜门打开,我见过很多厂家的电柜设计实在太小了!刚好可装上变频器!而且没安装散热风扇!
很多人打来电话,说其三菱E540-0.75KW至3.7KW变频器显著“E7”故障,说明书说是CPU板坏,想买这个板,但其实是模块里的通讯电路出问题,由于这模块是一体化模块,不能维修,只能整个模块换掉或换新变频器!
三菱A540-7.5/5.5KW换模块时用假负载的接线方法:由于这变频器没装快熔,维修时用假负载的接线比较麻烦,我们的处理方法是:紧固好模块7MBI50-120,从P端引出一条电线,在P端贴上两三层电工胶布,使其与电路板隔开,把驱动板装上,这时除P端外其它都装上螺丝,假负载(灯炮)就装在这引出线与变频器接线端的P1端之间.用5HZ开机,测量输出电压平衡后,关掉电源,滤波电容放电,松一松驱动板的螺丝,用力把引出线拉出来(不用拿掉驱动板),把P端的电工胶布弄破,直接装上螺丝就可以!这型号变频器不装模块是无法开机(跳故障),不能在装模块前观察驱动电路波形,如果不是这样做,则有时很容易烧模块!
经常发现有的维修新手在维修变频器时个别螺丝忘记拧紧,如模块的紧固螺丝、主回路的联接螺丝,这对变频器是致命的!装上模块后最好按电流走向顺序拧紧主回路上的螺丝,并重复检查,最后抖一下变频器,看看是否有螺丝丢在里面。
关于变频器的几点补充说明:
1.变频器只会降压,不能升压。
2.变频器本身不是节能器,其节能是建立在原来不能调速造成浪费电能的基础上。
3.变频器是一部电磁干扰器。
4.变频器IGBT模块、主控板无法大规模国产化,价格居高不下。
5.是否偷工减料的变频器成本差别很大,使用寿命差别很大。
6.变频器要求供电电源质量要比较好。
7.变频器的寿命并非无限,风扇及电解电容最先老化。
8.变频器是强电及弱电的结合体,主板电路精密,工作环境差及保养不好则故障率高。
风机类变频器使用要注意几个问题:
1)减速时间不能太短,一般要3-5分钟。
2)不要采用“自由停车”及“自动复位”功能,除非你设置了“速度跟踪”功能。
3)如果没设置“速度跟踪”功能,就不能在风机还在惯性转动时启动变频器。
4)输入电压更要求稳定。
5)电机三相电流要求比较平衡,电机轴承不能有问题。
很多维修新手经常在拆模块时把电路板也拆坏了,变频器的电路板比较精细,弄坏电路板会带来很多麻烦,有时甚至由于焊接不良而容易烧坏模块,如果确定是模块坏了,我们通常的做法是把模块从电路板上锯出来,再把模块的焊脚逐个清理掉,这样电路板就完好无损!
最近又有很多人打电话来,说其恒压供水的变频器被雷电打坏了,大多主板也坏了,损失惨重!有条件的应多检查避雷措施是否正常,变频器地线是否接地良好,有可能的在打雷期间切断变频器电源,但这个大多人做不到!
很多变频器在散热风扇坏了以后,也不会跳“过热”保护,直到模块烧坏,大多风扇是因为被灰尘堵塞而损坏的,所以如果能定期为变频器清尘及检查风扇是否正常是一项很有价值的工作,但很少工厂有这样做,变频器能使用则没人理它!变频器如果能用上有自检测功能的散热风扇(三线风扇),则可防止上面的问题,但很少变频器有用到!三线风扇在有少量的灰尘卡住它而降低其转速时,其就会发出报警信号,这样就不致变频器发热而烧模块,所以这功能在实际中是相当有用的!
变频器如果不用停放在车间里,往往是老鼠的活动的好去处,而且经常咬断变频器里面的电线,通电后有可能发生短路而把变频器烧毁,这也是我们经常碰到的,有可能的装上防鼠铁丝网。
变频器里用的IPM本身有短路保护功能,所以很多用IPM模块的变频器的电容到IPM之间就没用到快熔,但我觉得两者的保护功能还是不能互相代替,两者都有比较完美,因为我们看过有的没有快熔的变频器有时IPM模块炸到粉碎,发出的强电磁波也可能弄坏主控板。
安川616G5-18.5KW(或以上)变频器有一个辅助电源,其作用是把输入端R、S的电压通过一个变压器变压成220V供给散热风扇及接触器,这辅助电源的电压要看实际输入电压而选档(380V、400V、440V、460V),有很多人选取了380V档,但其工厂的电压有时却超过400V,造成变频器里的散热风扇、接触器及变压器容易烧坏,我们已修过不少这样的故障。比较安全的做法是选取400V档,这样当实际输入电压只有380V也不影响变频器的工作!
在论坛经常见到有人提出以前网友提过的问题,其实在发帖子前可先利用本论坛的搜索功能,网站可帮你查出以前是否有人提出相同的问题,方法是把你提出问题的主要词语进行搜索。如“616G变频器显示S
经常看到有的进口生产线由于有变频器烧坏,没有配件而无法及时维修,造成停产事故,进口生产线上的变频器有的不是很常见,维修配件不好找,国内也没有代理商,变频器的控制线路复杂,想换成其它牌子的变频器也不容易做到。
变频器是生产线中最容易损坏的部件,工厂的电工平时除了多对其保养好,还要弄清楚是否有变频器的代理商、维修商、改用其它变频器是否方便(如何接线及调参数)。
生产线上的变频器要设置的参数比较多,大多数变频器只是坏模块,最快捷的换变频器方法是买一个同型号的变频器并把原来的主板换过来,这样就不用再设参数。
经常有人在调试三菱变频器时打来求助电话,说其是用4-20mA信号来控制变频器的输出频率,确定没接错线,但变频器没反应,原来他们都是没短接端子AU-SD,要使三菱变频器的电流模拟量输入信号有效,是必须短接端子AU-SD!三菱E系列变频器没这端子,则要用一个多功能端子改名为“AU”,再与“SD”短接!三菱变频器的这个问题使很多人一开始调不好变频器,有的人虽说调过,但下次又忘了!
很多人维修变频器时并没有示波器观测各信号波形,对于轻微的触发信号不正常难以发现(变频器空载正常),这时可用一部收录机,收听变频器运行时发出的噪音,是比正常的噪音要尖叫点,不过这只是粗略的比较,而且要靠经验,平时可听听正常变频器的噪音,从变频器的输出端引一条电线靠近收音机的天线,收到的噪音会明显点!
一般开关电源有短路保护,所以短路处不会发热,用手摸不出来,如果用万用表都查不到,则要把开关电源中怀疑有短路的负载断开(拿掉整流二极管),再看开关电源是否正常来判断。
如果知道+24V负载有短路但又查不出是哪个地方,这时可外接+24V电源让短路处发热来查出,但+24V要串一个几欧的电阻防止过流!
维修安川616G5变频器的开关电源,开关管QM5HL-24H(不能用QM5HG-24H代替)及变压器市面上是难以买到的,这时开关管可用D1433代替,变压器虽然很多组抽头,但每组都很少线圈,自己绕也很容易,我们都是这样做的!注意各绕组的方向要与原来一样!
IGBT模块如果厂家不同、型号不同,其触发脚G-E(或C-E结)电容量都不同,维修过的模块很难用到原型号的IGBT管,所以只要比较一下模块的G-E(或C-E结)电容量,基本可比较直观地判断是否是维修过的模块,现在造假工艺比较好,已很难从外观来辨别!
如果大家想查某一个模块的参数,可把模块的型号在“http://www.diangon.com/”网站搜索。大多数模块在百度、谷歌是可查到!
很多人打来电话,说到自己想搞点变频器维修,但苦于找不到三相电源,其实维修变频器不需要三相电源,用一个单相220/380变压器(200VA左右)就可以了,带动空载110KW变频器都没事,有个别牌子变频器(日立、丹佛斯、施耐德)有输入缺相保护功能,可在电路板上取消这功能。维修好的变频器也不必试满负载(有条件当然比较好),只要试一下小电机,测量输出电压、电流是否平衡,听听电机的声音是否正常就可以了。
又有人把200KW变频器“N”线接地,送电后变频器发出巨响,空气开关也不动作,变频器炸黑了。烧了变频器才来这里看到上面的帖子。接线图在说明书里已很清楚,这样用户要负全责。如果自己不太熟悉变频器,可请代理商包安装调试。当变频器输出电压不平衡,一般没有经验是很难判定是哪路驱动有问题,这时可启动变频器3HZ,用万用表+500V档分别测:P-U、P-V、P-W及U-N、V-N、W-N 的电压值,这6路电压这时也会不一样,那一路偏高则这一路有问题,其原理大家可自己画图分析一下。这里P、N是直流回路正、负端,U、V、W是输出端。
今天又见到有的人用压缩空气给变频器清尘时把变频器主板弄坏,可能是把脏东西吹到主板上引起短路而搞坏的,压缩空气通常带有水份,而且风力太大,最好用电吹风,没有经验的就不要去清理电路板,只清理风扇及散热铝片的尘就可以了。
模块7MBI50N-120针脚的排列是:
Gw Ew(空) Gv Ev(空) Gu Eu (空)???? Gx E Gy E Gz E Gb
Gx、Gy 、Gz 分别是U、V、W的负端触发脚,Gb是制动管的触发脚。
用指针万用表10K档的指针去触发Gw Ew (黑笔碰Gw ,红笔碰Ew ),则
P到W可导通,当Gw Ew 短路,P到W则关闭(同样用10K档测)
其它各管同理。
高价的教训:今天深圳又有一位老兄在检测变频器时与上面第一条帖子的情况一样,也是三菱A540-55K变频器,在没有插上模块触发线时给变频器通电,三个IBGT模块全部烧坏,造成重大损失。如果想学维修变频器,最好先不要去修大功率的
维修变频器经常要把参数恢复出厂值,但很多人不知日立J300变频器的参数恢复出厂值的操作方法,其方法是要把一个多功能端子改名为“初始化”功能(参数C0-C7),然后把这端子与公共端“CM1”(或P24)短接,再把变频器关电后送电就可以。如要把端子“7”改为“初始化”功能,则把参数C6设为“7”。
国内外对“N”的不同定义导致不少电工因接错线而烧坏变频器,国内的“N”是指三相电源的零线,有的电工也认为其就是地线,国外变频器则把“N”定义为直流回路的负端,这使很多太自信(没仔细看说明书)的电工中招,如果变频器输入端的空气开关跳闸不灵敏,变频器通常烧毁严重,也希望变频器厂家能把在国内使用的变频器的“P、N”端改标为“+、-”端
三线风扇的重要作用:
我们发现很多变频器当散热风扇坏了也不会跳“过热”故障,直到功率模块烧毁,如果是三线风扇则不存在这问题,当风扇坏了变频器会报警,但这要增加控制电路,反过来说,有三线风扇的变频器性能会更好一点!
变频器烧坏模块时驱动板通常也会损坏,维修驱动板有时要花很多时间,所以对于常用的变频器(安川616G5、三菱A540),我们都备有其好的驱动板,如果变频器是比较急用(如电梯用的变频器),我们就先整个板换下来,以后有空才修好,这样修好一台变频器有时不用半个小时。
检修大功率变频器,当其大容量的滤波电容充满电时,对人及变频器是相当危险的!我们的做法是把这些滤波电容断开(断开正负其中一端就可以),另装小电容(几百微法)代替,380V的变频器要用两个串,这时假负载装在小电容前面都没关系!因小电容的电量难以烧毁模块!
很多搞变频器维修的都没有耐压表及电容表,现在大多二手IGBT模块存在问题是耐压不够或是假模块,而用这两表基本可以检查出来,所以维修变频器最好拥有这两个表,价格也不高,电子商场一般有卖!
转载请注明出处范文大全网 » LG变频器常见故障及维修