范文一:公路桥涵施工质量检验评定与验收标准规范2012
篇一:2012最新公路工程质量检验评定标准
2012最新公路工程质量检验评定标准
4 路基土石方工程 4.1 一般规定
4.1.1 土方路基和石方路基的实测项目技术指标的规定值或允许偏差按高速公路、一级公路和其他公路(指二级及以下公路)两档设定,其中土方路基压实度按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定。 4.1.2 本章规定的实测项目的检查频率,如果检查路段以延米计时,则为双车道公路每一检查段内的最低检查频率:多车道公路必须按车道数与双车道之比,相应增加检查数量。
4.1.3 路基压实度须分层检测,并符合附录B规定。路基其他检查项目均在路基项面进行检查测定。
4.1.4 路肩工程可作为路面工程的一个分项工程进行检查评定。 4.1.5 服务区停车场、收费广场的土方工程压实标准可按土方路基要求进行监控。 4.2 土方路基 4.2.1 基本要求
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1) 在路基用地和取土坑范围内,应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土,处理坑塘,并按规范和设计要求对基底进行压实。
2) 路基填料应符合规范和设计的规定,经认真调查、试验后合理选用。 3) 填方路基须分层填筑压实,每层表面平整,路拱合适,排水良好。 4) 施工临时排水系统应与设计排水系统结合,避免冲刷边坡,勿使路基附近积水。
5) 在设定取土区内合理取土,不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整,保持合理的几何外形。 4.2.2 实测项目 见表4.2.2。
表4.2.2 土方路基实测项目
注:?表列压实度以重型击实试验法为准,评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准,单个测定值不得小于极值(表列规定值减5个百分点)。小于表列规定值2个百分点的测点,按其数量占总检查点的百分率计算减分值。 ?采用核子仪检验压实度时应进行标定试验,确认其可靠性。
?特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土路基,可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。
?三级公路修筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时,其路基压实度应采用二级公路标准。
4.2.3 外观鉴定
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1) 路基表面平整,边线直顺,曲线圆滑。不符合要求时,单向累计长度每50m减1~2分。
2) 路基边坡坡面平顺,稳定,不得亏坡,曲线圆滑。不符合要求时,单向累计长度每5Om减1~2分。
3) 取土坑、弃土堆、护坡道飞碎落台的位置适当,外形整齐、美观,防止水土流失。不符合要求时,每处减1~2分。 4.5 土工合成材料处治层 4.5.1 基本要求
1) 土工合成材料质量应符合设计要求,无老化,外观无破损,无污染。 2) 土工合成材料应紧贴下承层,按设计和施工要求铺设、张拉、固定。 3) 土工合成材料的接缝搭接、粘接强度和长度应符合设计要求,上、下层土工合成材料搭接缝应交替错开。 4.5.2 实测项目
见表4.5.2-1至表4.5.2-4。
表4.5.2-2
隔离工程土工合成材料实测项目
4.5.3 外观鉴定
1) 土工合成材料重叠、皱折不平顺,每处减1~2分。 2) 土工合成材料固定处松动,每处减直~2分。 5.6 浆砌排水沟 5.6.1 基本要求
1) 砌体砂浆配合比准确,砌缝内砂浆均匀饱满,勾缝密实。 2) 浆砌片(块)石、混凝土预制块的质量和规格应符合设计要求。 3) 基础中缩缝应与墙身缩缝对齐。
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4) 砌体抹面应平整、压光、直顺,不得有裂缝、空鼓现象。 5.6.2 实测项目见表5.6.2。
5.6.3 外观鉴定
1) 砌体内侧及沟底应平顺。不符合要求时,减1~2分。 2) 沟底不得有杂物。不符合要求时,减1~2分。
篇二:公路桥涵施工技术规范检验标准
公路桥涵施工技术规范质量检查和质量标准
桩的钢筋骨架的允许偏差
预制钢筋混凝土桩和预应力混凝土桩的允许偏差
焊缝外观允许偏差
承台的质量检验标准
钻、挖孔成孔质量标准
注:清孔后的泥浆指标,是从桩孔的顶、中、底部分别取样检验的平均值。本项指标的测定,限指大直径桩或有特定要求的钻孔桩。
模板、支架及拱架制作时的允许偏差
注:?木模板中第5项已考虑木板干燥后在拼合板中发生缝隙的可能。2mm以下的缝隙,可在浇筑前浇湿模板,使其密合。
?板面局部不平用2m靠尺、塞尺检测。
模板、支架及拱架安装的允许偏差
受力主钢筋制作和末端弯钩形状
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注:环氧树脂涂层钢筋当进行弯曲加工时,对直径d不大于20nm的钢筋,其弯曲直径不应小于4d,对直径d大于20m的钢筋,其弯曲直径不小于6d。
受拉钢筋绑扎接头的搭接长度
注:?当带肋钢筋直径d不大于25mm时,其受拉钢筋的搭接长度应按表中值减少
5d采用;当带肋钢筋直径d大于25mm时,其受拉钢筋的搭接长度应按表中值增加5d采用。
?当混凝土在凝固过程中受力钢筋易受扰动时,其搭接长度宜适当增加。
?在任何情况下,纵向受拉钢筋的搭接长度不应小于300mm;受压钢筋的搭接长度
不应小于20000。
?当混凝土强度等级低于C20时,I级、HRB335牌号钢筋的搭接长度应按表中C20
的数值相应增加10d;HRB500钢筋不宜采用。
?对有抗震要求的受力钢筋的搭接长度,当抗震烈度为七度(及以上)时应增加5d。 ?两根不同直径的钢筋的搭接长度,以较细的钢筋直径计算。
加工钢筋的允许偏差
篇三:公路工程质量检验评定标准(JTG80(1)-2004)
公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)
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发布日期:2005-1-12
8桥梁工程 8.1一般规定
8.1.1独立桥梁、互通或分离式立交桥、高架桥、人行天桥和符合小桥标准的通道按本章有关规定进行评定。 8.1.2本章仅列出公路桥涵中最常用的砌体分项工程,防护工程和其它未包含的分项工程按本标准第6章进行评定。 8.1.3钢筋混凝土构件和预应力混凝土构件除包括构件浇筑、构件安装等分项工程外,均应包括钢筋加工及安装、预应力筋加工和张拉等分项工程。
8.1.4顶推施工粱、悬臂施工粱和转体施工梁除按本章第8.7.3、8.7.4和8.7.5条评定外,还应对粱段制作进行评定。 8.1.5拱圈的施工必须在桥台填土完成后进行,避免因桥台水平位移而引起拱圈开裂.施工中应严密监控拱圈的变形是否正常,一旦出现不利于拱圈稳定的反对称变形或异常变形,必须立即分析原因,采取措施予以纠正。
8.1.6拱桥组合桥台的组合性能按本章第8.6.5条进行评定,各个组成部分按本章相关分项工程的规定进行评定。 8.1.7转体施工的拱除按本章第8.8.4条评定外,还应对拱圈制作进行评定。 8.1.8拱桥拱上建筑按本章第8.6、8.7和8.8节的有关规定评定。
8.1.9主跨和边跨采用不向材料的混合式斜拉桥,可综合本章第8.10节中不同类型斜拉桥的相关规定进行评定,地锚式
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斜拉桥锚碇部分可按本章第8.11节相关规定进行评定。
8.1.10拉吊组合体系桥可综合本章第8.10节及第8.11节相关规定进行评定。 8.1.11桥上采用的波形护栏或缆索护栏,按照本标准第11.4、11.6节进行评定。 8.1.12桥上照明、监控、航空航运标志等附属设施应参照相关专业标准进行评定。
8.1.13每座独立大桥、中桥为一个单位工程,互通立交中的每座桥梁以及路基工程中的每座小桥(包括符合小桥标准的通道)、人行天桥和渡槽各为一个分部工程。分项工程原则上按结构构件和施工阶段划分。特大桥的单位工程、分部工程的划分可根据具体情况确定。 8.2桥梁总体 8.2.1基本要求
1)桥梁施工应严格按照设计图纸、施工技术规范和有关技术操作规程要求进行。 2)桥下净空不得小于设计要求。
3)特大跨径桥梁或结构复杂的桥梁,必要时应进行荷载试验。 8.2.2实测项目 见表8.2.2。
表8.2.2桥梁总体实测项目
8.2.3外观鉴定
1)桥梁的内外轮廓线条应顺滑清晰,无突变、明显折变或反复现象。不符合要求时减1~3分。 2)栏杆、防护栏,灯柱和缘石的线形顺滑流畅,无折弯现象。不符合要求时减1~3分。 3)踏步顺直,与边坡一致。不符合要求时减1~2分。 8.3
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钢筋和预应力筋加工、安装及张拉 8.3.1钢筋加工及安装 1基本要求
1)钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。 2)冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求,钢筋平直,表面不应有裂皮和油污。
3)受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。 4)钢筋安装时,必须保证设计要求的钢筋根数。 5)受力钢筋应平直,表面不得有裂纹及其它损伤。 2实测项目
见表8.3.1-1至8.3.1-3。
表8.3.1-1钢筋安装实测项目
注:?小型构件的钢筋安装按总数抽查30%。 ?在海水或腐蚀环境中,保护层厚度不应出现负值。
表8.3.1-2钢筋网实测项目
表8.3.1-3预制桩钢筋安装实测项目
注:在海水或腐蚀环境中,保护层厚度不应出现负值。 3外观鉴定
1)钢筋表面无铁锈及焊渣。不符合要求时减1~3分。
2)多层钢筋网要有足够的钢筋支撑,保证骨架的施工刚度。不符合要求时减1~3分。 8.3.2预应力筋的加工和张拉 1基本要求
1)预应力筋的各项技术性能必须符合国家现行标准规定和
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设计要求。
2)预应力束中的钢丝、钢绞线应梳理顺直,不得有缠绞、扭麻花现象,表面不应有损伤。 3)单根钢绞线不允许断丝。单根钢筋不允许断筋或滑移。
4)同一截面预应力筋接头面积不超过预应力筋总面积的25%,接头质量应满足施工技术规范的要求。 5)预应力筋张拉或放张时混凝土强度和龄期必须符合设计要求,严格按照设计规定的张拉顺序进行操作。 6)预应力钢丝采用镦头锚时,镦头应头型圆整,不得有斜歪或破裂现象。 7)制孔管道应安装牢固,接头密合,弯曲圆顾。锚垫板平面应与孔道轴线垂直。
8)千斤顶、油表、钢尺等器具应经检验校正。
9)锚具、夹具和连接器应符合设计要求,按施工技术规范的要求经检验合格后方可使用。 10)压浆工作在5?以下进行时,应采取防冻或保温措施。
11)孔道压浆的水泥浆性能和强度应符合施工技术规范要求,压浆时排气、排水孔应有水泥原浆溢出后方可封闭。 12)按设计要求浇筑封锚混凝土。 2实测项目
见表8.3.2-1至8.3.2-3。
表8.3.2-1钢丝、钢绞线先张法实测项目
注:L为钢束长度。
表8.3.2-2粗钢筋先张法实测项目
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表8.3.2-3后张法实测项目
3外观鉴定
预应力筋表面应保持清洁,不应有明显的锈迹,不符合要求时减1~3分。 8.4砌体 8.4.1基础砌体 1基本要求
1)石料或混凝土预制块的强度、质量和规格必须符合有关规范的要求。
2)砂浆所用的水泥、砂和水的质量必须符合有关规范的要求,按规定的配合比施工。 3)地基承载力应满足设计要求,严禁超挖回填虚土。
4)砌块应错缝、坐浆挤紧,嵌缝料和砂浆饱满,无空洞、宽缝、大堆砂浆填隙和假缝。 2实测项目 见表8.4.1。
表8.4.1基础砌体
3外观鉴定
1)砌体表面应平整,不符合要求时减1~3分。
2)砌缝不应有裂隙,不符合要求时减1~3分。裂隙宽度超过0.5mm时必须进行处理。 8.4.2墩台身砌体 1基本要求
1)石料或混凝土预制块的的强度、质量和规格,必须符合有关规范的要求。
2)砂浆所用的水泥、砂和水的质量必须符合有关规范的要求,按规定的配合比施工。 3)砌块应错缝坐浆挤紧,嵌缝料和砂浆饱满,无空洞、宽缝、大堆砂浆填隙和假缝。
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范文二:公路桥涵施工质量检验评定与验收标准规范
篇一:公路桥涵施工技术规范检验标准
公路桥涵施工技术规范质量检查和质量标准
桩的钢筋骨架的允许偏差
预制钢筋混凝土桩和预应力混凝土桩的允许偏差
焊缝外观允许偏差
承台的质量检验标准
钻、挖孔成孔质量标准
注:清孔后的泥浆指标,是从桩孔的顶、中、底部分别取样检验的平均值。本项指标的测定,限指大直径桩或有特定要求的钻孔桩。
模板、支架及拱架制作时的允许偏差
注:?木模板中第5项已考虑木板干燥后在拼合板中发生缝隙的可能。2mm以下的缝隙,可在浇筑前浇湿模板,使其密合。
?板面局部不平用2m靠尺、塞尺检测。
模板、支架及拱架安装的允许偏差
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受力主钢筋制作和末端弯钩形状
注:环氧树脂涂层钢筋当进行弯曲加工时,对直径d不大于20nm的钢筋,其弯曲直径不应小于4d,对直径d大于20m的钢筋,其弯曲直径不小于6d。
受拉钢筋绑扎接头的搭接长度
注:?当带肋钢筋直径d不大于25mm时,其受拉钢筋的搭接长度应按表中值减少
5d采用;当带肋钢筋直径d大于25mm时,其受拉钢筋的搭接长度应按表中值增加5d采用。
?当混凝土在凝固过程中受力钢筋易受扰动时,其搭接长度宜适当增加。
?在任何情况下,纵向受拉钢筋的搭接长度不应小于300mm;受压钢筋的搭接长度
不应小于20000。
?当混凝土强度等级低于C20时,I级、HRB335牌号钢筋的搭接长度应按表中C20
的数值相应增加10d;HRB500钢筋不宜采用。
?对有抗震要求的受力钢筋的搭接长度,当抗震烈度为七度(及以上)时应增加5d。 ?两根不同直径的钢筋的搭接长度,以较细的钢筋直径计算。
加工钢筋的允许偏差
篇二:市政工程施工质量验收现行常用规定
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市政工程施工质量验收现行常用规定、规范
一、验收现行常用规定
1.<<市政基础设施工程施工技术文件管理规定 (建城[2002]221号)
2.<<市政工程质量等级评定规定 (建城[1992]68号)
3.<<市政工程质量等级评定补充规定 ((95)建城市字第1号)
4.<<建设工程监理规范(GB50319-2000)
5.<<建设工程项目管理规范(GB/T50326-2001)
6.<<建设工程文件归档整理规范 (GB/T50328-2001)
7.<<城市建设档案著录规范(GB/T50323-2001)
二、给排水工程施工质量验收现行常用规范
1.<<给水排水管道工程施工及验收规范 (GB50268-97)
2.<< 给水排水构筑物施工及验收规范 (GBJ141-90)
3.<<城市污水处理厂工程质量验收规范 (GB50334-2002)
4.<<市政排水管渠工程质量检验评定标准 (CJJ3-90)
5.<<广东省市政给水管道工程质量检验评定标准(试行) (粤建建字[1997]33号)
6.<<埋地硬聚氯乙烯给水管道工程技术规程
(CECS17 : 2000)
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7.<<埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程(CECS122: 2001)
8.<<埋地给水排水玻璃纤维增强热固性树脂夹砂管管道工程施工及验收规程(CECS129:2001)
9.<<埋地高密度聚乙烯中空壁缠绕结构排水沟管道工程技术规程(DBJ/T15-33-2003)
10.<<埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程
(CECS164: 2004)
11.<<埋地聚乙烯给水管道工程技术规程
(CJJ101-2004 J362-2004)
12. <<现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范(GB50236-98)
13.<<工业金属管道工程质量检验评定标准
(GB50184-93)
14.<<工业安装工程质量检验评定统一标准
(GB50250-94)
三、道路工程施工质量验收现行常用规范
1.<<沥青路面施工及验收规范 (GB50092-96)
2.<<水泥砼路面施工及验收规范 (GBJ97-87)
3.<<市政道路工程质量检验评定标准 (CJJ1-90)
4. <<城市道路路基工程施工及验收规范(CJJ 44-91)
5.<<钢渣石灰类道路基层施工及验收规范(CJJ35-90)
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6.<<粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程
(CJJ4-97)
7.<<联锁型路面砖路面施工及验收规程(CJJ79-98)
8.<<热拌再生沥青混合料路面施工及验收规范
(CJJ43-91)
9.<<固化类路面基层和底基层技术规程(CJJ/T80-98)
10.<<公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTG F30-2003)
11.<<公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)
12.<<公路工程质量检验评定标准(土建工程)
(JTGF80/1-2004)
13.<<公路工程质量检验评定标准(机电工程)
(JTGF80/2-2004)
14.<<公路软土地基路堤设计与施工技术规范(JTJ 017-96)
15.<<公路路基施工技术规范(JTJ033-95)
16.<<公路改性沥青路面施工技术规范(JTJ036-98)
17.<<高速公路交通安全设施设计及施工技术规范(JTJ074-94)
18.<<城市道路照明工程施工及验收规程 (CJJ89-2001)
19.<<城市绿化工程施工及验收规范 (CJJ/T82-99)
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四、钢筋混凝土、桥梁、隧道、地铁工程施工质量验收现
行常用规范
1.<<钢结构工程施工质量验收规范 (GB50205-2001)
2.<<砼结构工程施工质量验收规范 (GB50204-2002)
3.<<混凝土质量控制标准(GB50164-92)
4.<<砼强度检验评定标准 (GBJ107-87)
5.<<高强混凝土结构技术规程(CECS104:99)
6.<<轻骨料混凝土技术规程(JGJ151-2002 J125-2002)
7.<<钢筋焊接网混凝土结构技术规程
(JGJ114-2003J276-2003)
8.<<混凝土外加剂应用技术规范(GB50119-2003)
9.<<粉煤灰混凝土应用技术规范(GBJ146-90)
10.<<混凝土泵送施工技术规范(JGJ/T10-95)
11.<<地下防水工程质量验收规范(GB50208-2002)
12.<<地下工程防水技术规范(GBJ108-87)
13.<<锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086-2001)
14.<<钢筋焊接及验收规范(JGJ18-96)
15.<<钢管混凝土结构设计与施工规程(CECS28:90)
16.<<钢纤维混凝土试验方法及钢纤维混凝土结构设
计与施工规程(CECS13:89 \ CECS38:92)
17. <<纤维混凝土结构设计与施工规程 (CECS38:
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2004)
18.<<市政桥梁工程质量检验评定标准 (CJJ2-90)
19.<<公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)
20.<<地下铁道工程施工及验收规范 (GB50299-1999)
21.<<公路隧道施工技术规范(JTJ042-94)
22.<<城镇地道桥顶进施工及验收规程(CJJ74-99)
23.<<城市人行天桥与人行地道技术规范(CJJ69-95)
24.<<预应力混凝土管桩基础技术规程
(DBJ/T15-22-98)
25.<<预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程(JGJ85-2002 J219-2002)
26.<<土工合成材料应用技术规范(GB50290-98)
27.<<组合钢模板技术规范(GB50214-2001)
五、建筑工程施工质量验收现行常用规范
1.<<建筑工程施工质量验收统一标准
(GB50300-2001)
2.<<建筑地基基础工程施工质量验收规范
(GB50202-2002)
3.<< 建筑地基处理技术规范(JGJ79-2002 J220-2002)
4.<< 建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99)
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5.<<建筑基坑支护工程技术规程(DBJ/T15-20-97)
6.<<建筑边坡工程技术规程(GB50330-2002)
7.<<建筑装饰装修工程质量验收规范
(GB50210-2001)
8.<<建筑涂饰工程施工及验收规程(JGJ/T29-2003 J250-2003)
9.<<建筑防水工程技术规程(DBJ15-19-97)
10.<<既有建筑地基基础加固技术规范(JGJ123-2000)
11.<<建筑钢结构焊接技术规程(JGJ81-2002 J218-2002)
12.<<建筑防腐蚀工程施工及验收规范
(GB50212-2002)
13.<<建筑电气工程施工质量验收规范
(GB50303-2002)
14.<<通风与空调工程施工质量验收规范
(GB50243-2002)
15.<<电梯工程施工质量验收规范(GB50310-2002)
16.<<电气装置安装工程施工及验收规范(GB50254、
5、6、7、8、9-96)
17.<<机械设备安装工程施工及验收通用规范
(GB50231-98)
18.<<起重设备安装工程施工及验收规范
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(GB50278-98)
篇三:公路工程质量检验评定标准(JTGF801-2004)
公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)
发布日期:2005-1-12
1总则 1.0.1目的
为了加强公路工程质量管理,统一公路工程质量检验标准和评定标准,保证工程质量,制定本标准。 1.0.2适用范围
本标准适用于四级及四级以上公路新建、改建工程的质量检验评定,其环保、机电工程部分按相应具体规定执行。
本标准适用于公路工程施工单位、工程监理单位、建设单位、质量检测机构和质量监督部门对公路工程质量的管理、监控和检验评定。
1.0.3与相关规范关系
公路工程质量检验评定应以本标准为准。质量标准与其他规范不一致时,宜以颁布年份最新者为准。
在公路施工、质量管理和工程质量检验评定中,除应符合本标准外,尚应符合现行国家、交通部颁布的相关规范的规定。 1.0.4特殊工程
对特大桥梁、特长隧道、特殊地区,或采用新材料、新结构、新工艺的工程,在本标准中缺乏适宜的技术规定时,在确保工程质量的前提下,可参照相关标准或按照实际情况制定相应的技术标准,并按规定报主管部门批准。 2术语
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2.0.1检验inspection
对检验项目中的性能进行量测、检查、试验等,并将结果与标准规定要求进行比较以确定每项性能是否合格所进行的活动。 2.0.2评定evaluation
依据检验结果对工程质量进行评分并确定其等级的活动。 2.0.3关键项目dominantitem
分项工程中对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的实测项目。 2.0.4一般项目generalitem
分项工程中除关键项目以外的实测项目。 2.0.5外观(质量)qualityofappearance 通过观察和必要的量测所反映的工程外在质量。 2.0.6权值weightnumber
对工程项目或检测指标根据其重要程度所赋予的数值。 3工程质量评定 3.1一般规定
3.1.1根据建设任务、施工管理和质量检验评定的需要,应在施工准备阶段按本标准附录A将建设项目,划分为单位工程、分部工程和分项工程。施工单位、工程监理单位和建设单位应按相同的工程项目划分进行工程质量的监控和管理。 1单位工程
在建设项目中,根据签订的合同,具有独立施工条件的工程。 2分部工程
在单位工程中,应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程。
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3分项工程
在分部工程中,应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。
3.1.2工程质量检验评分以分项工程为单元,采用100分制进行。在分项工程评分的基础上,逐级计算各相应分部工程、单位工程、合同段和建设项目评分值。
3.1.3工程质量评定等级分为合格与不合格,应按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。
3.1.4施工单位应对各分项工程按本标准所列基本要求、实测项目和外观鉴定进行自检,按附录J中“分项工程质量检验评定表”及相关施工技术规范提交真实、完整的自检资料,对工程质量进行自我评定。
工程监理单位应按规定要求对工程质量进行独立抽检,对施工单位检评资料进行签认,对工程质量进行评定。 建设单位根据对工程质量的检查及平时掌握的情况,对工程监理单位所做的工程质量评分及等级进行审定。 质量监督部门、质量检测机构可依据本标准对公路工程质量进行检测评定。 3.2工程质量评分 3.2.1分项工程质量评分
分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定,且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时,才能对分项工程质量
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进行检验评定。 涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目(在文中以“?”标识),其合格率不得低于90%(属于工厂加工制造的交通工程安全设施及桥梁金属构件不低于95%,机电工程为100%),且检测值不得超过规定极值,否则必须进行返工处理。 实测项目的规定极值是指任一单个检测值都不能突破的极限值,不符合要求时该实测项目为不合格。 采用附录B至附录I所列方法进行评定的关键项目,不符合要求时则该分项工程评为不合格。
分项工程的评分值满分为100分,按实测项目采用加权平均法计算。存在外观缺陷或资料不全时,须予减分。 Σ[检查项目得分3权值]
分项工程得分=---------------------------- Σ检查项目权值
分项工程评分值=分项工程得分—外观缺陷减分—资料不全减分 (1)基本要求检查
分项工程所列基本要求,对施工质量优劣具有关键作用,应按基本要求对工程进行认真检查。经检查不符合基本要求规定时,不得进行工程质量的检验和评定。 (2)实测项目计分
对规定检查项目采用现场抽样方法,按照规定频率和下列计分方法对分项工程的施工质量直接进行检测计分。 检查项目除按数理统计方法评定的项目以外,均应按单点(组)测定值是否符合标准要求进行评定,并按合格率计分。 检查
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合格的点(组)数
检查项目合格率(%)=--------------------------------------------
该检查项目的全问检查点(组)数 检查项目得分=检查项目合格率3100 3)外观缺陷减分
对工程外表状况应逐项进行全面检查,如发现外观缺陷,应进行减分。对于较严重的外观缺陷,施工单位须采取措施进行整修处理。
4)资料不全减分
分项工程的施工资料和图表残缺,缺乏最基本的数据,或有伪造涂改者,不予检验和评定。资料不全者应予减分,减分幅度可按本标准3.3.4条所列各款逐款检查,视资料不全情况,每款减1~3分。
3.2.2分部工程和单位工程质量评分
附录A所列分项工程和分部工程区分为一般工程和主要(主体)工程,分别给以1和2的权值。进行分部工程和单位工程评分时,采用加权平均值计算法确定相应的评分值。 Σ[分项(分部)工程评分值3相应权值]
分部(单位)工程评分值值
=---------------------------------------------- Σ分项(分部)工程权值
3.2.3合同段和建设项目工程质量评分
合同段和建设项目工程质量评分值按《公路工程竣(交)工
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验收办法》计算。 3.2.4质量保证资料
施工单位应有完整的施工原始记录、试验数据、分项工程自查数据等质量保证资料,并进行整理分析,负责提交齐全、真实和系统的施工资料和图表。工程监理单位负责提交齐全、真实和系统的监理资料。质量保证资料应包括以下六个方面: 1)所用原材料、半成品和成品质量检验结果: 2)材料配比、拌和加工控制检验和试验数据;
3)地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥、隧道施工监控资料; 4)各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表; 5)施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析;
6)施工过程中如发生质量事故,经处理补救后,达到设计要求的认可证明文件等。 3.3工程质量等级评定 3.3.1分项工程质量等级评定
分项工程评分值不小于75分者为合格;小于75分者为不合格;机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格,小于90分者为不合格。
评定为不合格的分项工程,经加固、补强或返工、调测,满足设计要求后,可以重新评定其质量等级,但计算分部工程评分值时(来自:WwW.xltkwJ.cOm 小龙 文档 网:公路桥涵施工质量检验评定与验收标准规范)按其复评分值的90%计算。 3.3.2分部工程质量等级评定
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所属各分项工程全部合格,则该分部工程评为合格;所属任一分项工程不合格,则该分部工程为不合格。 3.3.3单位工程质量等级评定
所属各分部工程全部合格,则该单位工程评为合格;所属任一分部工程不合格,则该单位工程为不合格。 3.3.4合同段和建设项目质量等级评定
合同段和建设项目所含单位工程全部合格,其工程质量等级为合格:所属任一单位工程不合格,则合同段和建设项目为不合格。 4路基土石方工程 4.1一般规定
4.1.1土方路基和石方路基的实测项目技术指标的规定值或允许偏差按高速公路、一级公路和其他公路(指二级及以下公路)两档设定,其中土方路基压实度按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定。
4.1.2本章规定的实测项目的检查频率,如果检查路段以延米计时,则为双车道公路每一检查段内的最低检查频率:多车道公路必须按车道数与双车道之比,相应增加检查数量。
4.1.3路基压实度须分层检测,并符合附录B规定。路基其他检查项目均在路基项面进行检查测定。 4.1.4路肩工程可作为路面工程的一个分项工程进行检查评定。
4.1.5服务区停车场、收费广场的土方工程压实标准可按土方路基要求进行监控。 4.2土方路基 4.2.1基本要求
1)在路基用地和取土坑范围内,应清除地表植被、杂物、
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积水、淤泥和表土,处理坑塘,并按规范和设计要求对基底进行压实。 2)路基填料应符合规范和设计的规定,经认真调查、试验后合理选用。 3)填方路基须分层填筑压实,每层表面平整,路拱合适,排水良好。
4)施工临时排水系统应与设计排水系统结合,避免冲刷边坡,勿使路基附近积水。
5)在设定取土区内合理取土,不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整,保持合理的几何外形。 4.2.2实测项目 见表4.2.2。
表4.2.2土方路基实测项目
注:?表列压实度以重型击实试验法为准,评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准,单个测定值不得小于极值(表列规定值减5个百分点)。小于表列规定值2个百分点的测点,按其数量占总检查点的百分率计算减分值。 ?采用核子仪检验压实度时应进行标定试验,确认其可靠性。
?特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土路基,可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。 ?三级公路修筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时,其路基压实度应采用二级公路标准。 4.2.3外观鉴定
1)路基表面平整,边线直顺,曲线圆滑。不符合要求时,单向累计长度每50m减1~2分。
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2)路基边坡坡面平顺,稳定,不得亏坡,曲线圆滑。不符合要求时,单向累计长度每5Om减1~2分。
3)取土坑、弃土堆、护坡道飞碎落台的位置适当,外形整齐、美观,防止水土流失。不符合要求时,每处减1~2分。 4.3石方路基 4.3.1基本要求
1)石方路堑的开挖宜采用光面爆破法。爆破后应及时清理险石、松石,确保边坡安全、稳定。
2)修筑填石路堤时应进行地表清理,逐层水平填筑石块,摆放平稳,码砌边部。填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范规定,填石空隙用石碴、石屑嵌压稳定。上、下路床填料和石料最大尺寸应符合规范规定。采用振动压路机分层碾压,压至填筑层顶面石块稳定,18t以上压路机振压两遍无明显标高差异。 3)路基表面应整修平整。 4.3.2实测项目 见表4.3.2。
表4.3.2石方路基实测项目
注:土石混填路基压实度或固体体积率可根据实际可能进行检验,其他检测项目与石方路基相同。 4.3.3外观鉴定
1)上边坡不得有松石。不符合要求时,每处减1~2分。
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范文三:公路桥涵施工技术规范贯彻执行工程施工质量验收评定标准实施手册
公路桥涵施工技术规范贯彻执行工程施工质量验收评定标准实施手册
出版社:人民交通出版社2011年8月
开本:16开全六卷
定价:1698元 优惠价:880元
第一部分:
1:总论
2:术语
3:施工准备好施工测量 4:钢筋
5:模板支架
6:混凝土工程
7:预应力混凝土
8:刚,挖,孔灌注柱 9:沉入柱
10:沉井
................
第二部分
第一章:最新政策法律文件与技术标准
第二章:制图模数标准 第三章:术语可靠度统一标准 第四章:民用建筑技术规范 第五章:工业建筑技术规范
.............
第三部分:
第一章:公路工程项目管理规划
第二章:公路工程项目管理组织
第三章:公路工程项目经理责任制
第四章:公路工程项目合同规范化管?砜刂品桨? 第五章:公路工程项目采购管理规范化管理控制方案 ..............
第四部分
第一章:公路土方工程工艺标准与技术操作规程 第二章:公路地基及地基处理工艺标准与技术操作规程 第三章:公路基坑工程工艺标准与技术操作规程 第四章:公路地下防水工程工艺标准与技术操作规程 第五章:公路砌体工程工艺标准与技术操作规程 第六章:公路模板工艺标准与技术操作规程
第七章:公路钢筋工程工艺标准与技术操作规程
第五部分
第一章:概述
第二章:公路工程施工质量验收规则
第三章:公路工程质量验收记录的编制和填写要求 第四章:公路地基基础部分工程质量监督检验与验收技术标准 第五章:公路主体结构部分工程质量监督检验与验收技术标准 ............
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出路出路,走出去才有路
“出路出路,走出去才有路。”这是我妈常说的一句话,每当我面临困难及有畏难情绪的时候,我妈就用这句话来鼓励我。
很多人有一样的困惑和吐槽,比如在自己的小家乡多么压抑,感觉自己的一生不甘心这样度过,自己的工作多么不满意,不知道该离开还是拔地而起去反击。你问我,我也不知道你应该怎么选择,人生都是自己的,谁也无法代替你做怎样的选择。
有一个和我熟识的快递员,我之前与他合作了三年。最开始合作的时候,他负责收件和送件,我搬家的时候,他帮我安排过两次公司的面包车,有时候他送件会顺路把我塞在他的三蹦子里当货物送回我家。他时常跟我提起在老家农村种地的生活,以及进城之前父母的担忧及村里人为他描绘的可怕的城里人的世界。那时候的他,工资不高、工作辛苦、老婆怀孕、孩子马上就要出生了,住在北京很郊区的地方。
一定有很多人想说:“这还在北京混个什么劲儿啊~”但他每天都乐呵呵的,就算把快递送错了也乐呵呵的。某天,他突然递给我一堆其他公司的快递单跟我说:“我开了家快递公司,你看得上我就用我家的吧。”我有点惊愕,有一种“哎呦喂,张老板好,今天还能三蹦子顺我吗”的感慨。之后我却很少见他来,我以为是他孩子出生了休假去了。再然后,我就只能见到单子见不到他了。
某天,我问起他们公司的快递员,小伙子说老板去上海了,在上海开了家新公司。我很杞人忧天地问他:“那上海的市场不激烈吗,新快递怎么驻足啊~”小伙子嘿嘿一笑说:“我们老板肯定有办法呗~他都过去好几个月了,据说干得很不错呢~”“那老婆孩子呢,孩子不是刚生还很小吗,”“过去了,一起去上海了~”
那个瞬间,我回头看了一眼办公室里坐着的各种愁眉苦脸的同事,并且举起手机黑屏幕照了一下我自己的脸,一股“人生已经如此的艰难,有些事情就不要拆穿”的气息冉冉升起。并不是说都跳槽出去开公司才厉害,在公司瞪着眼睛看屏幕就是没发展,我是想说,只有勇气才能让自己作出改变。
我们每个人都觉得自己越活越内向,越来越自闭,越长大越孤单,以至于滋生了“换个新环境,我这种性格估计也不会跟其他人相处融洽,所以还是待着忍忍凑合过算了”的思想感情。与其说自己自闭,其实就是懒,不想突破自己好不容易建立起来的安全区域。于是大家都活在了对别人的羡慕嫉妒恨与吐槽抱怨生活不得志中,搞得刚毕业的学生都活得跟30岁一样。
《拒绝平庸》里有一句话:很多时候我们为什么嫉妒别人的成功,正是因为知道做成一件事不容易又不愿意去做,然后又对自己的懒惰和无能产生愤怒,只能靠嫉妒和诋毁来平衡。
其实走出去不一定非要走到什么地方去,而是更强调改变自己不满意的现状。有人问我那你常说要坚持,天天跑出去怎么坚持,其实要坚持的是一种信仰,而不是一个地方,如果你觉得一个地方让你活得特别难受,工作得特别憋屈,除了吐槽和压抑没别的想法,那就要考虑走出去。就像歌词里说的:“梦想失败了,那就换一个梦想。”不能说外面都是大好前程,但肯定你会认识新的人,有新的机会,甚至改头换面重新做人。
很多人觉得在一个公司做不下去了,需要思考下是不是自己能力有问题。职场上的合适不合适,有很多可能性和干扰因素,不仅仅是能力的事,谁说他在这里干不好,去别的地方也不行呢,想想,真的是这样,职场上总能见到在一个地方呆不下去而在另一个地方就如鱼得水的人。有时候走出去不仅仅是找到新机会,更重要的是找到合适自己的位置,树立起人生新的自信与欢乐。
别在同一个地方折磨自己太久,别跟自己长时间过不去。出路出路,走出去了都是路。
说给昨天的今天的明天的我们自己
如果有来生,要做一棵树,站成永恒,没有悲欢的姿势。一半在尘土里安详,一半的风力飞扬,一半洒落阴凉,一半沐浴阳光。如果有来生,要做一只飞鸟,飞越永恒,没有迷途的苦恼。东方有火红的希望,南方有温暖的巢床,向西逐退残阳,向北唤醒芬芳。
__三毛?《说给自己听》
我们都已走过了昨天。如果,我们都希望有这样一个如果,能够让一切重新来过,回到最初,抛弃悲伤,丢掉包袱,去完成在心中蕴藏已久的梦想,带上年少时不羁的血性,独自一人乘坐火车去遥远陌生的地方遇见另一个自己。如果还有如果,一切是否还会走到现在的地步,37度的体温,身上的每一个的疤痕都是昨天的一个的一个故事。看着电影、电视或小说里某些情节和片段,我也幻想着抛弃现在的工作,义无返顾的背起行囊去远方。昨天,我真的这样想过,直到现在,这样的幻想不止一次的出现在脑海里,可是最终还是只在心中去了远方。
谁年轻的时候没有迷茫过,最终我们也没有缺胳膊少腿,就算带来了满身的伤痕,那又能怎样,就算是无理取闹,也要跟自己说句你是对的。这就是我们大致相似却又不相同的昨天。昨天,那场没有看完的电影,没有听完的歌曲,没有写完的日志,没有来一场说走就走的旅行…这些,都已风尘仆仆的定格在了我们的昨天。今天,还在依旧鲜活的闪亮登场。人生没有如果,也无法重来,人生就是每天都在上映着没有彩排的现场直播。努力投入到今天的角色中,全情搏一个无悔的我们的明天。哪怕明天,我知道会有悲伤,我也要积极面对。有时候坚强,是我们根本别无选择的选择。
明天,明天近在咫尺,也远在天涯。因为人生充满了变数,所以,于世人而言,明天永远是谜,是未知。时光从来都不会为任何人停留,不管今天你是春风得意,还是怀才不遇;不管今天你是一帆风顺,还是举步维艰;不管今天你是逍遥自在,还是身受束缚;不关今天你是富甲一方,还是一无所有,明天,已在路上,正向我们走来。
颓废者,会让幸福悄然远走;堕落者,会让美好戛然止步。成败不过一步之遥,同样的际遇,不一样的面对和处置,最后会有不一样的明天和结局。千里之行始于足下,明天是平淡还是出彩,是成功还是失败,都取决于你今天的选择和行动。你若盛开,清风自来。你若付出,必有收获。生活茶,品过才知甘苦;人生路,走过才知深浅,明天的一切都有待于我们的铺陈。毋庸置疑,唯有今天的耕耘才能换来明天的馈赠。
亲爱的朋友们,今天幸福不代表明天美好,今天失意不代表明天失败,人一定要经得起生活的考验,努力做事,从容做人,宠辱不惊。“海纳百川,有容乃大,壁立千仞,无欲则刚”。面对生活,不言弃,走过今天的崎岖,也许就能迎来明天的顺利;走过今天的风雨,也许就能迎来明天的晴朗;走过今天的挫败,也许就能迎来明天的辉煌。
人生里喜忧参半,生命中得失并存。纵然风沙肆虐,白杨依然选择挺立;纵然瞬间一现,昙花依然选择绽放。“虚心竹有低头叶,傲骨梅无仰面花”,为了明天,别在享福中丢了追求,别在落难时丢了自尊,别在迷茫中丢了自信。
明天是一片待垦的荒原,努力者会让它生机勃勃、美丽如画。明天,是没有尽头的时间隧道,若要明天会更好,今天的我们就必须全力以赴。哪怕自己只是尘埃里的一朵小花,也请选择做最美的绽放。不管身在何处,我们,都要把最美的诗篇写在今天留在明天,把潇洒的身影印在世界拉长在地平线。
这就是我想说给昨天的、今天的和明天的我自己的话,而且我也希望我的朋友们可以和我一起分享。然后我们一起卯足了劲儿,珍藏昨天、珍惜今天、珍重明天~我们风雨兼程、我们寒暑无休,我们且行且坚定且努力且珍惜~
冰心在她的散文中说过“今生如果美好,我又何求来世,今生若不美好,我又何求来生。”
童年的我老是被重男轻女的爸爸严厉的指责和打骂,连住在我家的邻居看到我被打骂都看不下去,还有,就是我爸爸宠着我的弟弟,很冷淡的对待我。
到了成年了,父母下岗了,父亲没有工作,母亲偷渡到法国,给在法国的中国家庭当保姆,本来是条件好了点,不幸又降临到我身上。我因为恋爱原因,我竟然疯了。送到了精神病医院住了1个半月的院。 面对人生我绝望了,不知道未来的路如何行走,看着路人的嫌弃眼光,和无意中说的“神经病”三个字,我死的心都有了。天天在家吃了睡,睡了吃。有天我一个亲戚叫我去外地打工,我父亲叫我去了,结果,我又出了问题了。我神经病发作,从摩托车上摔下来,又送到医院去,住了半个月的院,又从外地拖回了家中。第二次病发了,我又在神经病院住了1个半月的医院。 出院后,我就在想自己人生的路应该怎么走了,
我依然参加了成人高考,考取了英文系,读了2年的英文,过了四,六级。母亲给的钱,自己读的书。那年我毕业才24岁,有了大专文凭了,自己找了份工作。有工作了谈恋爱应该可以吧。于是,我每谈恋爱都告诉他我有病的事,不是吓的手机关机,就是吓的人失踪,没人踪影。偶尔,有个对你的好的吧,自己又看不上。
一下都30了,工作换了N个,男朋友也谈了N个,有次在保险公司上班,碰到个单身的客户,和他在一起后,怀孕结婚了,本以为挺幸福的。谁知,天有不测风云,我结婚当天发疯了,在婚宴上,他脸面丢尽了,把小孩打掉了,和我离婚。于是,我又送进了神经病医院。
出院后,我任然是积极向上的,找了份工作,准备读法律课程。谁知,书读多了我又送到神经病医院去了,总共在医院住了4次院。
我任然没有向老天低头,在我一个亲戚的公司当文案。我原本没机会的,听说是她们可怜我,照顾我,我才进来的。没想到是叫我写写微信,写写公司的会议稿件。这么一写,他们都说我很有才情,就这样留在了公司。
是呀,每个人的人生都是一个故事,每一个人的故事都是独一无二的,我老是记得一句话,上帝给自己关了扇门,总会留扇开着的窗户。每当自己痛苦的时候就告诉自己,忍受住
苍天的考验,发疯的时候告诉自己,我是在充电休息,工作压力逼的自己要辞职的时候,告诉自己下份工作会做的更好。每当自己被人家谩骂的时候,笑着告诉自己,有什么关系,有病我一样坚强。
能支撑我走到现在,没有走上绝路的,出了自己的自强自立。还有就是社会上的关爱。
在医院的时候,医生和护士的细心照顾,让我的病情好转的很快,她们说我病是病了,但是,人还是很清醒的,可以和他们正常沟通。在工作的时候,老板和同事都对我很关照,前辈的教导和老板的叮咛,每天都不绝于耳。在感情上,有很多男士主动追求,目前,就有一位对我很好。
我还年轻,没什么人生感悟,只是写出自己的经历,勉励自己,以后再有困难,再发病送医院,我也不害怕。未来的路还长着呢,我将继续坚强,用毅力战胜病魔,用笑容面对人生的不如意,用乐观的态度接受命运的挑战,用真心真意来对待爱自己的人。
范文四:公路桥涵施工技术规范贯彻执行工程施工质量验收评定标准实施手册
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第一部分:
1:总论
2:术语
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3:施工准备好施工测量
4:钢筋
5:模板支架
6:混凝土工程
7:预应力混凝土
8:刚,挖,孔灌注柱
9:沉入柱
10:沉井
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第二部分
第一章:最新政策法律文件与技术标准 第二章:制图模数标准
第三章:术语可靠度统一标准
第四章:民用建筑技术规范
第五章:工业建筑技术规范
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第三部分:
第一章:公路工程项目管理规划
第二章:公路工程项目管理组织
第三章:公路工程项目经理责任制
第四章:公路工程项目合同规范化管?砜刂品桨? 第五章:公路工程项目采购管理规范化管理控制方案 ..............
第四部分
第一章:公路土方工程工艺标准与技术操作规程 第二章:公路地基及地基处理工艺标准与技术操作规程 第三章:公路基坑工程工艺标准与技术操作规程 第四章:公路地下防水工程工艺标准与技术操作规程 第五章:公路砌体工程工艺标准与技术操作规程 第六章:公路模板工艺标准与技术操作规程
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第七章:公路钢筋工程工艺标准与技术操作规程
第五部分
第一章:概述
第二章:公路工程施工质量验收规则
第三章:公路工程质量验收记录的编制和填写要求
第四章:公路地基基础部分工程质量监督检验与验收技术标准 第五章:公路主体结构部分工程质量监督检验与验收技术标准 ............
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范文五:公路桥涵混凝土强度评定
李有良辛伟
(河南省交通基本建设质量检测监督站) (周口地区交通局质量监督管理站)
()摘要 本文针对现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》J T J 023—85、《公路砖石混
凝土桥涵设计规范》(022—85) 中混凝土抗压强度采用标号表达,《公路工程质量检验评定标准》采用 J T J
混凝土强度等级表达。 设计与施工采用不同标准导致混凝土质量控制混乱进行探讨。
关键词 标号 强度等级 保证率 标准值 正态分布 平均值 标准差 验收批 样本容量
T he Ev a lua t io n o f C o nc re te S t re ng th in H ig hw a y B r id g e a nd C u lv e r t
L i Y ou l ia n g
()H enan Comm un ica t io n s Inf ra st ruc tu re Co n st ruc t io n Q ua lity E xam ine and Sup e rv ise D iv isio n
, A bstrac t T h is p ap e r is d irec ted aga in st d iffe ren t exp re ssive w ay o f co nc re te st reng th Such a s th e co nc re te st reng th
《》(023—o f cu r rent D e sign S tanda rd o f B r idge and C u lve r t in R e info rced Co nc re te and P re st re ssed Co nc re te o f H ighw ayJ T J 85) 《》(022—85) 2 andD e sign S tanda rd o f B r idge and C u lve r t in B r ick and S to ne Co nc re te o f H ighw ayJ T J adop t s g rade to exp
,《》. 2 re ssS tanda rd o f Q ua lity T e st and E va lua t io n o f H ighw ay E ng inee r ingadop t s S t reng th c la ss to exp re ssT h e au tho r d isc
.u sse s adop t ing d iffe ren t standa rd lead ing to th e co nfu sio n o f co nc re te qua lity co n t ro l in th e de sign and co n st ruc t io n Key words G rade S t reng th c la ss Gua ran teed eff ic iency S tanda rd va lue N o rm a l d ist r ibu t io n A ve rage va lue S tanda rd dev ia t io n A ccep tance ba tch Sam p le cap ac ity
() 量检验评定标准》J T J 071—98简称评定标准,《混凝 部颁设计规范、标准、国标混凝土强1 土强度检验评定标准》(107—87) 简称国标。 GBJ 表格 度表达上的差异反映了 3 种标准的不同, 其中《公路工程质量
交通部现行桥涵设计规范于 1985 年颁布执行, 规 检验评定标准》在含义中与国标仍然有不一致的地方,范中混凝土抗压强度采用设计标号表达, 混凝土强度 术语及符号应执行国标。检验评定的国家标准于 1987 年颁布执行, 国标中混凝
土抗压强度采用混凝土强度等级表达。 交通部为了使 国标符号、指标的含义2 部颁《公路工程质量检验评定标准》与国家颁布的《混 国标《混凝土强度检验评定标准》(107—87) GBJ 凝土强度检验评定标准》取得一致, 于 1994 年修订并 中, 混凝土强度等级符号表达是混凝土英文名称的第 颁布执行《公路工程质量检验评定标准》。在《公路工程 一个字母加上强度标准值, 例如。混凝土立方体抗 30C 质量检验评定标准》中混凝土抗压强度也采用混凝土 压强度统一采用符号“”表达, ″″的英文含义是立方 fcu cu 强度等级表达。 但是, 在交通部颁布的《公路工程质量 体。 混凝土抗压强度标准值采用符号“”表达。fcu , k 检验评定标准》中术语、符号、混凝土质量控制与国标 在原材料、配合比、搅拌成型、养护条件、试验条件 《混凝土强度检验评定标准》(107—87) 存在不一 GBJ
完全相同的条件下, 混凝土的抗压强度符合正态分布。 致。由于三者之间的不一致, 在混凝土质量的评定和控
制中容易产生混乱, 不利于工程质量控制。 目前, 公路 国标混凝土质量评定中, 强度平均值表示混凝土抗压工程混凝土质量检验评定处于过渡时期, 下面用表格 强度的高低, 标准差表示混凝土抗压强度分布均匀性。 () 形式 表 1对三者进行比较。 表格中交通部颁布的各 强度保证率是指在混凝土总体分布中强度大于或等于 种设计规范简称设计规范, 交通部颁布的《公路工程质 某一强度值的概率。
来稿日期: 2000- 08- 11
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河南交通科技第 20 卷 第 5 期
表 1
标准名称 设计规范 评定标准 国 标
强度表达 混凝土标号 混凝土强度等级 混凝土强度等级
试块尺寸 等级符号 20×20×2015×15×1515×15×15cm cm cm
, 例如: 30, 例如: 30, 例如: 30强度、标准值符号 保M M C C C C
bb, 如: 抗压强度标准值 , 如: 抗压强度标准值 , 如: 抗压强度标准值 ffcu, k 证率 标号与强度等R R R R 级关系 95% 85% 95%
C = M - 2 或 C = M 标准值、平均值、标准差的关系 b C = M - 2 M = C + 2 ?- 1. 645R R u Su 评定方法 b ?- 1. 645fcu, k U fcu Ρfcu = -ΡR R U R 统计、非统计 统计、非统计
( ) 表格中U R 为按标准方法制作和养护的立方体试块 20×20×20cm 28 天混凝土抗压强度的平均值, ΡR 为标准差; R u 为按标准方 法制作和养护的立方体试块 ( 15×15×15cm ) 28 天混凝土抗压强度的平均值, S为标准差; U 为按标准方法制作和养护的立方体试块 ( 15×15×u fcuk 15cm ) 28 天混凝土抗压强度的平均值, Ρ为标准差。fcu
定: 不同强度等级及不同配合比的混凝土应在浇筑地 3 混凝土强度评定 点或拌和地点分别取样。 国标《混凝土强度检验评定
《公路工程质量检验评定标准》(071—98) 中 J T J 标准》第 3. 0. 1 条明确 对混凝土质量评定与国标《混凝土强度检验评定标准》 规定: 混凝土试样应在混凝土浇筑地点随机抽取。(107—87) 仍有不一致, 以下将两种标准进行对 GBJ 执行国标规定, 可以避免混凝土在运输过程中混 比, 执行以国标为准。
凝土发生离析等引起性能的变化。 3. 1 混凝土验收批的条件 3. 4 组代表值的确定《公路工程质量检验评定标准》中对混凝土验收的 《公路工程质量检验评定标准》和国标《混凝土强 批条件未作明确规定, 仅在条文说明中叙述梁可以每 度检验评定标准》中关于组代表值的确定完全相同。 ( ) 孔或每二、三孔 较窄桥时作为一批, 中、小跨径桥的 3. 5 混凝土评定方法桩、盖梁, 可以数孔作为一批。 国标《混凝土强度检验《公路工程质量检验评定标准》(071—98) 附 J T J 评定标准》第 2. 0. 3 条明确 录第. 0. 2. 1 规定: 试件?10 组时, 应以数理统D D
规定: 一个验收批的混凝土应由强度等级相同、龄期相计 方法按照下述条件评定: 同以及生产工艺条件和配合比基本相同的混凝土组 - ?0. 9R n K 1 Sn R 成。对施工现场的现浇混凝土, 应按单位工程的验收项 ?R m in K 2R 目划分验收批。 式中: —同批混凝土试件组数; n
3. 2 混凝土验收批的批量和样本容量—同批试件强度的平均值() ; R n M p a
—同批试件强度的标准差 () , 当
0. 06时, 取 = 0. 06;R Sn R 批量和样本容量未作明确规定。
—混凝土设计强度等级 (或标号) () ; R M p a 国标《混凝土强度检验评定标准》第三章、第四章
规定混凝土验收批的批量和样本容量见表 2。 —组试件中强度最低一组的值 () ; R m in n M p a
表 2 、—合格判定系数 (表 3)。K 1K 2
表 3
评定方法 试件组数(样本容量 ) 代表混凝土数量(验收批量 )
3标准差已知统计法 3 组 10, 14 15, 24 ?25 最大为 300m n ?10 组 标准差未知统计法 未作数量限制 K 1 1. 70 1. 65 1. 60 1, 9 组 3非统计法 最大为 900 m K 2 0. 9 0. 85
其中, 采用标准差未知统计法时, 代表混凝土数量 试件少于 10 组时, 可用非统计方法按下 D. 0. 2. 2 3可以小于 1000。m 述条件进行评定: 3. 3 混凝土取样 ?1. 15R n R
《公路工程质量检验评定标准》中, 第. 0. 1. 1 规 D?0. 9 R m in R
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表 4 其中规范条文说明中只要材料和配比不变尽可能混凝土强度的合格判定系数
国标《混凝土强度检验评定标采用数理统计评定。 10, 14 , 24 ?25 n 15 准》(107—87)GBJ Κ1 1. 70 1. 65 1. 60 第 4. 1. 1 条规定: 当混凝土的生产条件在较长时间内 Κ2 0. 9 0. 85 能保持一致, 且统一品种混凝土的强度变异性能够保
第 4. 1. 4 条混凝土立方体抗压强度的标准差 Sf cu 持稳定时, 应由连续的三组试件组成一批验收批, 其强 可按下列公式计算:度应同时满足下列要求: n 2 2 mm (cu u )m fcu ?fcu , k + 0. 7Ρ0 4. 1. 1—1 2 f-fc , i i= 1 ()4. 1. 4 Sfcu = () ?- 0. 74. 1. 1—2 fcu , m in fcu , k Ρ0n - 1
(式中: fcu , i—第 i 组混凝土试件立方体抗压强度值 N ? 当混凝土强度等级不高于 C 20 时, 其强度的最小 2 ) ; 值尚应满足下列要求:mm
—一个验收批混凝土试件的组数。 n ()4. 1. 1—3 fcu , m in ?0. 85fcu , k
第 4. 2. 1 条按非统计方法评定混凝土强度时, 其 当混凝土强度等级高于 C 20 时, 其强度的最小值
尚应满足下式要求:强度应同时满足下列要求:
()()4. 1. 1—4 m fcu ?1. 15fcu , k 4. 2. 1—1 fcu , m in ?0. 90fcu , k
?0. 95 fcu , m in fcu , k() 式中: m fcu —同一验收批混凝土立方体抗压强度的平 4. 2. 1—2
2 以上《公路工程质量检验评定标准》和国标《混凝均值 (?) ; N mm
2 土强度检验评定标准》关于强度评定的条文, 从上述条 —混凝土立方体抗压强度标准值 (?) ; fcu , k N mm 文中可以看出《公路工程质量检验评定标准》评定方法 —验收批混凝土立方体抗压强度的标准差 Ρ0 比国标少一种; 此外符号不标准; 评定公式中存在严重 2 () ;?N mm 的错误 (即 是混凝土设计强度等级而不是混凝土设 R
)—同一验收批混凝土立方体抗压强度的最 计标号。混凝土设计标号应按照国标规定进行强度等 fcu , m in
2 级换算, 采用值见表 5。 小值 (?)。N mm
表 5 第 4. 1. 2 条验收批混凝土立方体抗压强度的标准
差, 应根据前一个检验期同一品种混凝土试件的强度
混凝土标号 数据, 按下列公式确定: 10 15 20 25 30 40 50 60 m 混凝土强度等级 C 8 C 13 C 18 C 23 C 28 C 38 C 48 C 58 0. 59 ()4. 1. 2 Ρ0 + 2 ?fcu , im i= 1 对国标标准差已知评定方法在公路工程使用条件式中: ?fcu , i—第 i 批试件立方体抗压强度中最大值与 为能够维持原材料、设备、工艺及人员配备的稳定性的 最小值之差;() 大型桥梁、构件预制厂 时间应达到一年以上; 标准差 —用以确定验收批混凝土立方体抗压强度标 m 未知统计评定方法适用于短期的桥梁、构件预制厂、集
准差的数据总批数。 中拌和现场浇筑的基桩、立柱、盖梁等; 非统计方法适
用于分散拌和, 对原材料、配合比等变化很大的小批量 注: 上述检验期不应超过 3 个月, 且在该期间强度数据的
总批数不得少于 15。 混凝土的生产方式。 采用非统计方法评定的合格条件 第 4. 1. 3 条当混凝土的生产条件在较长时间内不 相对严格。 在我省公路工程施工中混凝土生产要尽可
能保持一致, 且混凝土强度的变异性不能保持稳定时, 能采用集中拌和。
或在前一个检验期内的同一品种混凝土没有足够的数
据用以确定验收批混凝土立方体抗压强度的标准差
时, 应由不少于 10 组的试件组成一个验收批, 其强度 4 结语应同时满足下列公式的要求:
( ) 1公路桥涵等结构物设计规范中混凝土强度仍
然采用混凝土标号表达, 那么在对混凝土强度评定时, ()m fcu - Κ1 Sfcu ?0. 9fcu , k 4. 1. 3—1
首先要换算成混凝土设计等级然后进行强度评定。 () 4. 1. 3? —2fcu , m in Κ2 fcu , k
( ) 2对评定标准中与国标在符号、规定、评定方法 式中: Sfcu —同一验收批混凝土立方体抗压强度的标准
2 不一致时, 采用国标的符号、规定、评定方法。 差()。当 的计算值小于 0. 06? N mm Sfcu fcu , k
() () 3从提高工程质量角度出发, 对下转第 45 页时, 取 = 0. 06; Sfcu fcu , k
, —合格判定系数, 按表 4 取用。 Κ2 Κ2
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间为 1999 年 7 月份, 铺筑了试验路段, 并对试验路段 强度测试结果3 所取数据进行比较, 修筑的配合比、干密度和最佳含水
用表 1 的技术参数进行园柱体试件成型, 用塑料 量与前述室内试验相同, 混合料用强制式混凝土拌和 袋包好后在室温条件下养生, 到龄期后测其抗压强度 机进行拌和, 人工摊铺、碾压完成后及时检测干密度和 ()试验前饱水 24 小时。 含水量, 修筑完成后即在不同龄期进行弯沉测试, 表 3
()混合料不同龄期的抗压强度单位 M pa 表 2 是各对比试验段的弯沉测试结果。
试验路段弯沉测试结果 表 3 组号 7 天 28 天 90 天
0. 8 1. 9 4. 8 A 组号 配合比 30 天 60 天 90 天
B 1. 5 3. 1 7. 6 0?5?10?85 50 24 16 A 1. 5?5?10?83. 5 2. 0 3. 8 8. 3 C B 32 20 14 2?5?10?83 D 3. 0 5. 0 9. 7 24 16 12 C E 3. 8 6. 2 10. 6 D 3?5?10?82 21 14 11
() 从表 2 强度测试结果可知, a 在二灰碎石中加入 3 可以看出, 随着水泥用量的增大, 路面弯沉 从表
() 一定量的水泥后, 其早期 7 天强度得到明显提高, 完 逐渐减小, 说明路面基层整体强度逐渐提高。 通过对全能达到铺筑沥青路面前对基层的强度要求。 () 加b 试验路段的观察, 随着水泥用量的增加, 基 入水泥不但能提高二灰碎石的早期强度, 而且对其后 层的反射裂缝也随着增加, 因此水泥用量不宜过大。期强度作用也十分明显, 这对于延长路面使用年限是
有利的。 () 加水泥后的早期强度取决了水泥的比例, c结语5 水泥用量越大, 早期强度的改善越明显, 但水泥剂量过 用水泥提高二灰碎石的强度具有来源方便、经济、 大则不经济易造成浪费, 过小则增加施工难度, 造成拌
施工操作简单、效果明显等优点, 从经济、施工拌和均 和不均匀, 铺筑路面后强度不稳定, 增强效果也差。 从
施工、经济及增强效果几个方面考虑, 最佳水泥比例建 匀性和早强效果等几个方面因素考虑其最佳用量为 议采用 1. 5, 2% 。 1. 5, 2% , 从试验路段及弯沉测试表明, 用水泥提高二
灰碎石基层的早期强度能提前开放交通, 缩短工期, 并
且不增加施工难度。但为了充分发挥水泥的强度作用, 4 试验路段工程的施工及测试成果 施工中应对其碾压成型延迟时间进行控制, 建议成型
为验证水泥提高二灰碎石早期强度的现场效果及 延迟时间最长不超过 8 小时。 施工操作性, 我们在国道 106 线太康至淮阳段, 施工时
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 ( ) 上接第 29 页公路工程中混凝土生产方式要严格控 J T J 023—85
4.《公路工程质量检验评定标准》071—94 制, 淘汰分散拌和、零星生产混凝土的方式。J T J
5.《公路工程质量检验评定标准》—98 071参考文献J T J
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2.《公路砖石混凝土桥涵设计规范》022—85 7. J T J 韩素芳.《混凝土强度检验评定标准》若干问题
3.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 8.《钢筋混凝土结构设计规范》T J 10—74
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