范文一:部门、个人未来发展方向
未来发展方向
进入秘书处已经一个多学期了,从一开始的一无所知到现在已是慢慢了解并开始熟悉。知道了秘书处是学生会协调学生会各部门的工作关系,监督部门工作计划的实施的重要机构。负责学生会各项资料进行妥善保管和整理,安排每次会议的内容、时间,接到主席团的任务和会议任务提前通知各部门负责人准时到会;做好每次会议、集体活动的记录和工作总结;负责各大型活动的礼仪工作等一系列工作。
经过了一个多学期的学习,我们每个人都有了自己的方向,也对自己的部门的未来的发展有了自己的想法。我也不例外,对于秘书处未来的发展也有自己的想法。
首先,由于秘书处是整个学生会的枢纽,要想使工作进展顺利,必须做好自己的本职工作,适当的时候也可以增加一些其他的工作。说到工作,我们必须不断完善工作制度,做一些细致的安排,使得工作更加的规范化、有效化,这样更有利于以后工作的管理。比如说:会议记录,应该将此项规范化、系统化,为学生会日后工作的开展做好保障性工作,并为考评提供依据;教室及场地申请,由于场地申请的工作比较繁琐,应该采取分组合作、轮流负责的方法进行,并将每次申请的场地、所办活动以及经费等留以记录,存档;总结与报告及年度总结,对于此项工作,是每个机构所必需做的,我们也不例外,对于原有好的制度,我们要继续沿用,
年度总结,更是重中之重,为的是能够总结过去,更好的服务于日后的工作。
其次,我们要加强各部门之间的交流,内部联谊也是必要的。秘书处是一个对内的部门,负责学生会内部或部门与部门之间的沟通,使彼此之间能团结协作、互帮互助,更好的完成工作。所以,我们有必要将这项活动进行下去。
再过不久,我们又将迎来一批刚进入大学的学子,对于秘书处来说,就是要去挖掘好的苗子,做好招新工作是必须的。对于刚进入的,要采取全面发的策略,让每一个干事都能接触到秘书处所做的各种工作,并且还要锻炼自主能力,一些工作就放手让干事去做,并培养自主决断能力。同时,还要加强部门内部与部门间的沟通,锻炼同学的人际交往能力。 对于秘书处的工作还有很多很多,随着对秘书处工作的不断深入,我将在以后的工作中不断总结,不断挖掘新的知识,获取更多的经验,迎接未来新的挑战!
范文二:个人发展期望
个人发展期望
人的一生是一个完整的过程,所以需要有一个总的人生目标。我的人生目标其实很简单,我就是期望我的人生能幸福能过的有价值。人的一生也分为许多阶段,人生的每个阶段也要有各自的目标。如果把人生比作长跑,人生的总目标就是长跑的终点。人生各个阶段的目标把长跑分为许多段,只有跑好每一段你才能成功的跑到终点。所以说,人生的总目标是人生的方向。各个阶段的目标必须坚持总目标为方向。实现各个阶段的目标是实现总目标必经阶段。
大学就是人生的一个重要阶段。在这个阶段我们在课堂上学到了许多知识,但更重要的是提高了我们的能力。当然能力的提高主要是在秘书处锻炼的结果。作为人生的一个重要阶段需要有一个目标,其实这个目标很简单就是增加自己的知识锻炼自己的能力。在秘书处主要是锻炼能力。当然,我也希望我能当上部长。因为这也是自己能力的体现,这也对自己在秘书处工作评定。
我们为什么上大学就是为了将来找一份好工作。为实现自己的人生价值找一个好途径,为自己的生活打下物质和精神基础。但实现这个目标光靠课堂上的知识是远远不够的。我们还要锻炼提高自己的能力。这也是我们为什么加入秘书处的原因。
有人说人生15-24岁是人生的探索阶段。我们正处于这个阶段,我们这个年龄的一切都没有完全定性。有很多需要学习的知识。尤其是我们刚刚从高中走出来踏进大学。在高中应试教育的模式下我们个
人能力被极大的限制了。大学正是弥补这个缺陷的最好也可能唯一的机会。
当然我们最后还是要落实到行动上。现在我们已经进入秘书处好几个月了,对秘书处的职责、规范和工作内容有了比较详细的了解。而这一阶段我们也出现了许多的错误,我们现在的任务是尽快提高自己的能力减少错误。学姐也说下一学期主要是靠我们自己了。许多工作要独立的自己完成。了解各项工作的程序、方法和细节。做到对秘书处每项工作都了然于心。
其实不管说多少,只要有俯首甘为孺子牛的精神,那么我们就能做好一切工作。完成我们的大学阶段目标和秘书处的目标
范文三:未来汽车发展方向的个人见解
谈谈未来汽车的发展方向
“随着汽车电子技术的飞速发展,汽车智能化技术正在逐步得到应用。汽车智能化技术使汽车的操纵越来越简单,动力性和经济性越来越高,行驶安全性越来越好,这是未来汽车发展的趋势。目前正逐步应用于汽车的智能控制技术主要有以下几种 :
车辆动力学控制
车辆动力学控制(Vehicle Dynamics Cotrol)的缩写是VDC,该系统的作用是保持汽车在行驶(包括制动和驱动)时的稳定性。传统的ABS(防抱死制动系统)和TCS(牵引控制系统)主要是对车轮上的制动力和驱动力进行控制,防止车轮出现过大的纵向滑移率,以获得最大的附着力,既可产生最大的减(加)速度,又可防止出现侧滑。车辆动力学控制系统虽然也是控制车轮的制动力与驱动力,但它们与ABS和TCS有很大的不同,其主要表现是可实现左右纵向力的差动控制,以直接对汽车提供横摆力矩,抵消汽车的不稳定运动(如在滑路上甩尾时的矫正作用)。该系统通过在汽车上安装的各种传感器,检测到汽车的速度、角速度、转向盘转角以及其它的汽车运动姿态,根据需要主动地对某侧车轮进行制动,来改变汽车的运动状态,使汽车达到最佳的行驶状态和操纵性能,增加了车轮的附着性和汽车的操纵性和稳定性。
智能速度控制系统
汽车智能速度控制系统的功用是在某些特殊路段或特殊行驶条件下对车速进行强制限制。汽车智能速度控制系统主要由电子控制单元和执行器组成。该控制系统工作时,需首先设定限制速度。例如某区域的限速为80km/h,我们可以将该速度设定为限速值。当车速未达到80km/h时,汽车智能速度控制系统不起作用。当车速接近80km/h时,电子控制单元启动执行器,限制加速踏板的行程,使汽车不能继续加速。当车速低于80km/h时,电子控制单元解除对执行器的控制,驾驶员又可以自由地踏下加速踏板使汽车加速。智能速度控制系统限速值的设定,可以用选择开关设定,也可以通过接受无线信号设定(即
接收道路速度无线信号切换或电子地图信号切换) :可以只设定一个值,也可以根据不同的路况,有多个挡位供设定。智能速度控制系统为智能化交通奠定了基础。例如在高速公路上设置限速无线信号发射系统,交通管理部门就可以根据气候条件和路面情况及时调整限制车速,让道路更加安全畅通。
智能轮胎
汽车智能轮胎的功能是在汽车正常行驶时,当温度过高或轮胎气压太低时,及时向驾驶员发出警报,以防止发生事故 ;或使轮胎在不同行驶条件下保持最佳运行状况,提高安全系数。智能轮胎一般都是通过在外胎内嵌入特殊的带有计算机芯片的传感器而获得智能的。传感器由车内的收发器控制,收发器利用无线电天线将无线电讯号发射至传感器芯片,传感器芯片再将承载着温度和压力数据的电子信号发射至车内的收发器,收发器接收到该信号后便可取得温度和压力等数据,若出现异常情况能及时报警。更为先进的智能轮胎还能感知光滑的冰面,探测出结冰路面后而使轮胎自动变软,增大轮胎与路面的附着力;在探测出路面潮湿后,甚至还能自动改变轮胎的花纹,以防打滑。
智能玻璃
智能化汽车玻璃有许多种类 :包括防光防雨玻璃、电热融雪玻璃、影像显示玻璃、防碎裂安全玻璃、调光玻璃,以及光电遮阳顶篷玻璃等。防光防雨玻璃采用新材料及新表面处理方法制造,雨水落到玻璃上会很快流走且不留水珠,无需刮水器刮水。玻璃内表面反射性低,仪表板及其它饰物不会反射到风挡玻璃上,驾驶员视线不受干扰。具有影像显示功能的玻璃,是在风挡玻璃上的某一部分涂上透明反射膜,在膜片上可根据需要显示从投影仪传来的仪表板上的图像和数据,便于驾驶员观察,驾驶员在行车时勿需低头察看仪表。影像显示智能玻璃如果与红外线影像显示系统配合,可使驾驶员在雾天看清前方2km左右的物体。光电遮阳顶篷玻璃则是在轿车行驶或停车时,能自动吸收、积聚、利用太阳能来驱动车内风扇,还可对轿车蓄电池进
行连续补充充电。
智能安全气囊
汽车智能安全气囊是在普通安全气囊的基础上增加某些传感器,并改进安全气囊电子控制单元的程序实现。增加的乘员质量传感器能感知座位上的乘员是大人还是儿童;红外线传感器能探测出座椅上是人还是物体;超声波传感器能探明乘员的存在和位置等。安全气囊电子控制单元则能根据乘员的身高、体重、所处的位置、是否系安全带以及汽车碰撞速度及碰撞程度等,及时调整气囊的膨胀时机、膨胀方向、膨胀速度及膨胀程度,以便安全气囊对乘客提供最合理和最有效的保护。
夜视功能
这种技术源于军用装备,20世纪80年代中期出现,至少已有10年以上的实际应用历史。车上装有一个红外线摄像机,可帮助驾驶员看清在车前灯光线照射范围外的物体,该装置以汽车、动物、行人所发出的热量为电脑识别的信号。
音控技术
可以让驾驶员对汽车发出语音指令,控制车内的收音机、电话和车内温度。声控技术将成为接入网络和其他各种自动服务的关键。
卫星电话系统
驾驶员按一个键,就可以同他人通话。这一系统主要用于紧急救援服务。它与现在的导航系统的差别是,可以通过一个车内手机连接到达4小时报务中心,由于有全球定位系统的辅助,接线员知道你目前所处的确切位置。据统计,该系统将成为汽车的标准设备。
可高速踏板
驾车者可根据自己的身高和最合适的坐姿来高速脚控踏板。福特汽车公司今年已经开始在几种车型中提供可高速踏板。
车上网络系统
截至今年4月,至少有6家汽车制造商向市场提供可在车上上网的配套装置。通用公司已经在车上试用其Onstar系统,只要按一个键,说一声Onstar(启动),系统便将一个手机拨号连接到服务器上。然后你可以用语音指令要求播放天气预报、新闻、体育和交通状况,或者发电子邮件。更令驾驶员高兴的是,由于网络家电的大量普及,你可在车上指示家中的微波炉开始工作,一回到家便可饱餐一顿。
自动车门
如果你丢了钥匙,没关系,钥匙也许很快就会过时。梅塞德斯公司正在开发一种电子开锁系统,能够在车主靠近车门的时候,自动辨认对方。车主只要随身携带一张电子装置,将这一系统激活即可,当车主接触把手时,门可以自动开锁。
自动导航
当你长途开车和外出旅行时,不必担心方向和路径,预先输入的指令将保证车子按最佳路线行驶。该系统还通过雷达使汽车同前面的车辆保持安全距离,即使是雾天也不会发生追尾事故。这样的系统已经在梅塞德斯和美洲豹车上出现。
绿色能源
未来的智能汽车将启用绿色能源。其中,电动汽车将被消费者广泛接受。通用、福特、大众、戴姆勒——克莱斯勒、丰田、本田等汽车制造商都在积极研制可以利用无线电技术充电的小型电动汽车。电能将被转化成特殊的激光束或微波束,通过天线接收,人们不必停车补充能源就可以开车环游世界。
范文四:个人开业是中国牙医的未来发展方向
个人开业是中国牙医的未来发展方向
宁波种植牙 http://wap.0574yake.com
牙医开业是中国牙医的一个发展方向,将来可以说,有能力的牙医自己开业,没有能力的呆在公立医院,跟国外很多国家一样,当然在大学里当教授是人人向往的了。因为在国外,牙医不仅仅要懂专业技术还要懂管理,中国的牙医没有管理方面的培训,这是自己开业的一个缺陷,所以牙医自己开业,成功的,很不简单;就说现在很多医院的院长,在管理上比得上我们的一些开业牙医吗?我看不一定。但是以前传统牙医给我们这一代新的开业牙医留下了不是很好的名声,个体牙医几乎成了低水平的代名词,患者缺乏信任,公立医院医生瞧不起,开业牙医举步维艰。
想改变这种局面,我认为需要我们所有牙医的努力,不论是在公立医院还是在个体诊所,都要做到:
一是要端正态度,把患者当朋友,赚该赚的钱,磨该磨的牙,不能昧着良心去赚钱,讲究医德。你把患者当朋友当亲人了,自然你的诊所就会高朋满座;这个世界没有真正傻的人,患者也不傻,很多身经百战的患者对每个诊所每个医生都是有评价的,好的或者坏的。
二是提高技术,公立医院以前水平较高,但是近年来不是了,这种局面正在逐渐扭转,随着越来越多高学历的人才加入开业牙医的行业,个体牙医的形象正在改变。在上海,我问患者的后牙根管治疗是在哪里做的,只要说是在某某公立的XXX,我就可以断定90%是不合格的,他们更多的做的是干尸治疗;还有,如今国内的口腔诊疗的最高水平不全在公立医院,许多是在大城市开业的外国牙医以及出国学习过的牙医,上海就是,北京可能也是。这就需要我们开业牙医要不断学习新知识新技术,多多参加继续教育,还要舍得给自己的诊所投入。
三就是,要用好材料新技术,看到博客里有的医生都做全瓷了,还用藻酸盐取模,说,挺清楚的,基层用不起硅橡胶,呵呵,既然是基层为什么还做全瓷呢?我们要对得起患者花的钱。我现在能用好材料能通过好材料节省时间,我绝对去用,因为我的时间更值钱,所以我能用枪混的材料不用手调的,手调的看起来节省,其实如果返工一次就不仅浪费时间还浪费材料了,是不是这个道理?在最近的一篇博客中讲到冠粘固后最好再次检查咬合,一位专家就建议我一定要用可调式合架,其实我知道,大家也知道,谁不想用好的设备好的材料提高自己的水平啊,但是我们能力所限,我们要去努力争取;所以,建议能够自作主张的医生,从自己做起,购进新的设备,提高自己的技术,自然会有更多的患者走上门来,诊所的层次自然就升高了,利润也有了,名气也有了,就如王海鹏老师,我们的学习榜样啊。
我认为做到了医德好技术好设备好,就不怕患者提高要求,就不怕公立医院瞧不起你,就可以心安理得地做你的开业牙医。我是从公立医院出来的,如今也是个体门诊部的牙医,将来可能会开自己的诊所,我曾经用的设备材料包括收费都比公立医院优越很多,难道他们会瞧不起我吗?我猜不会的,大家没有必要互相瞧不起,有意思吗?我同一个大学的一位师姐前几天写邮件告诉我,她要辞职了,她已经是副主任医师,专门做正畸的硕士,因为种种原因要辞职,这个世界变化太快了,谁会预测到自己多年以后的事情?我辞职前2个月还没有想过要辞职呢,也可能将来的某一天我又会回到公立医院去,说不定聘我为教授呢,只要我足够优秀!
我想,未来几年,或许你就可以很自豪的说,我是个体牙医我怕谁?我们多多学习王海鹏老师,北京马强老师,不是也有很多公立医院医生以认识他们为荣吗?呵呵。说不定将来你说自己是公立医院的医生,你自己都不好意思,因为很多人认为你没有能力,呵呵,这需要所有的个体牙医共同努力,也需要更优秀的公立医院医生加入到个体开业的队伍中来。
宁波种植牙 http://www.0574yake.com
范文五:[资料]未来汽车发展方向的个人见解
谈谈未来汽车的发展方向
“随着汽车电子技术的飞速发展,汽车智能化技术正在逐步得到应用。汽车智能化技术使汽车的操纵越来越简单,动力性和经济性越来越高,行驶安全性越来越好,这是未来汽车发展的趋势。目前正逐步应用于汽车的智能控制技术主要有以下几种 :
车辆动力学控制
车辆动力学控制(Vehicle Dynamics Cotrol)的缩写是VDC,该系统的作用是保持汽车在行驶(包括制动和驱动)时的稳定性。传统的ABS(防抱死制动系统)和TCS(牵引控制系统)主要是对车轮上的制动力和驱动力进行控制,防止车轮出现过大的纵向滑移率,以获得最大的附着力,既可产生最大的减(加)速度,又可防止出现侧滑。车辆动力学控制系统虽然也是控制车轮的制动力与驱动力,但它们与ABS和TCS有很大的不同,其主要表现是可实现左右纵向力的差动控制,以直接对汽车提供横摆力矩,抵消汽车的不稳定运动(如在滑路上甩尾时的矫正作用)。该系统通过在汽车上安装的各种传感器,检测到汽车的速度、角速度、转向盘转角以及其它的汽车运动姿态,根据需要主动地对某侧车轮进行制动,来改变汽车的运动状态,使汽车达到最佳的行驶状态和操纵性能,增加了车轮的附着性和汽车的操纵性和稳定性。
智能速度控制系统
汽车智能速度控制系统的功用是在某些特殊路段或特殊行驶条件下对车速进行强制限制。汽车智能速度控制系统主要由电子控制单元和执行器组成。该控制系统工作时,需首先设定限制速度。例如某区域的限速为80km/h,我们可以将该速度设定为限速值。当车速未达到80km/h时,汽车智能速度控制系统不起作用。当车速接近80km/h时,电子控制单元启动执行器,限制加速踏板的行程,使汽车不能继续加速。当车速低于80km/h时,电子控制单元解除对执行器的控制,驾驶员又可以自由地踏下加速踏板使汽车加速。智能速度控制系统限速值的设定,可以用选择开关设定,也可以通过接受无线信号设定(即
接收道路速度无线信号切换或电子地图信号切换) :可以只设定一个值,也可以根据不同的路况,有多个挡位供设定。智能速度控制系统为智能化交通奠定了基础。例如在高速公路上设置限速无线信号发射系统,交通管理部门就可以根据气候条件和路面情况及时调整限制车速,让道路更加安全畅通。
智能轮胎
汽车智能轮胎的功能是在汽车正常行驶时,当温度过高或轮胎气压太低时,及时向驾驶员发出警报,以防止发生事故 ;或使轮胎在不同行驶条件下保持最佳运行状况,提高安全系数。智能轮胎一般都是通过在外胎内嵌入特殊的带有计算机芯片的传感器而获得智能的。传感器由车内的收发器控制,收发器利用无线电天线将无线电讯号发射至传感器芯片,传感器芯片再将承载着温度和压力数据的电子信号发射至车内的收发器,收发器接收到该信号后便可取得温度和压力等数据,若出现异常情况能及时报警。更为先进的智能轮胎还能感知光滑的冰面,探测出结冰路面后而使轮胎自动变软,增大轮胎与路面的附着力;在探测出路面潮湿后,甚至还能自动改变轮胎的花纹,以防打滑。
智能玻璃
智能化汽车玻璃有许多种类 :包括防光防雨玻璃、电热融雪玻璃、影像显示玻璃、防碎裂安全玻璃、调光玻璃,以及光电遮阳顶篷玻璃等。防光防雨玻璃采用新材料及新表面处理方法制造,雨水落到玻璃上会很快流走且不留水珠,无需刮水器刮水。玻璃内表面反射性低,仪表板及其它饰物不会反射到风挡玻璃上,驾驶员视线不受干扰。具有影像显示功能的玻璃,是在风挡玻璃上的某一部分涂上透明反射膜,在膜片上可根据需要显示从投影仪传来的仪表板上的图像和数据,便于驾驶员观察,驾驶员在行车时勿需低头察看仪表。影像显示智能玻璃如果与红外线影像显示系统配合,可使驾驶员在雾天看清前方2km左右的物体。光电遮阳顶篷玻璃则是在轿车行驶或停车时,能自动吸收、积聚、利用太阳能来驱动车内风扇,还可对轿车蓄电池进
行连续补充充电。
智能安全气囊
汽车智能安全气囊是在普通安全气囊的基础上增加某些传感器,并改进安全气囊电子控制单元的程序实现。增加的乘员质量传感器能感知座位上的乘员是大人还是儿童;红外线传感器能探测出座椅上是人还是物体;超声波传感器能探明乘员的存在和位置等。安全气囊电子控制单元则能根据乘员的身高、体重、所处的位置、是否系安全带以及汽车碰撞速度及碰撞程度等,及时调整气囊的膨胀时机、膨胀方向、膨胀速度及膨胀程度,以便安全气囊对乘客提供最合理和最有效的保护。
夜视功能
这种技术源于军用装备,20世纪80年代中期出现,至少已有10年以上的实际应用历史。车上装有一个红外线摄像机,可帮助驾驶员看清在车前灯光线照射范围外的物体,该装置以汽车、动物、行人所发出的热量为电脑识别的信号。
音控技术
可以让驾驶员对汽车发出语音指令,控制车内的收音机、电话和车内温度。声控技术将成为接入网络和其他各种自动服务的关键。
卫星电话系统
驾驶员按一个键,就可以同他人通话。这一系统主要用于紧急救援服务。它与现在的导航系统的差别是,可以通过一个车内手机连接到达4小时报务中心,由于有全球定位系统的辅助,接线员知道你目前所处的确切位置。据统计,该系统将成为汽车的标准设备。
可高速踏板
驾车者可根据自己的身高和最合适的坐姿来高速脚控踏板。福特汽车公司今年已经开始在几种车型中提供可高速踏板。
车上网络系统
截至今年4月,至少有6家汽车制造商向市场提供可在车上上网的配套装置。通用公司已经在车上试用其Onstar系统,只要按一个键,说一声Onstar(启动),系统便将一个手机拨号连接到服务器上。然后你可以用语音指令要求播放天气预报、新闻、体育和交通状况,或者发电子邮件。更令驾驶员高兴的是,由于网络家电的大量普及,你可在车上指示家中的微波炉开始工作,一回到家便可饱餐一顿。
自动车门
如果你丢了钥匙,没关系,钥匙也许很快就会过时。梅塞德斯公司正在开发一种电子开锁系统,能够在车主靠近车门的时候,自动辨认对方。车主只要随身携带一张电子装置,将这一系统激活即可,当车主接触把手时,门可以自动开锁。
自动导航
当你长途开车和外出旅行时,不必担心方向和路径,预先输入的指令将保证车子按最佳路线行驶。该系统还通过雷达使汽车同前面的车辆保持安全距离,即使是雾天也不会发生追尾事故。这样的系统已经在梅塞德斯和美洲豹车上出现。
绿色能源
未来的智能汽车将启用绿色能源。其中,电动汽车将被消费者广泛接受。通用、福特、大众、戴姆勒——克莱斯勒、丰田、本田等汽车制造商都在积极研制可以利用无线电技术充电的小型电动汽车。电能将被转化成特殊的激光束或微波束,通过天线接收,人们不必停车补充能源就可以开车环游世界。
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