范文一:浅谈公路路线的选线原则
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价值工程
浅谈公路路线的选线原则
DiscussionontheRouteSelectionPrinciplesofHighway
秦绪忠①QinXuzhong;金春植②JinChunzhi
(①长春市公路规划勘测设计院有限公司,长春130021;②吉林省公路勘测设计院,长春130021)
Ltd.,Changchun130021,China;(①ChangchunCityHighwayPlanningSurveyandDesignInstituteCo.,
②JilinProvinceHighwaySurveyandDesignInstitute,Changchun130021,China)
摘要:论述了公路选线的原则、方法和步骤;路线方案的拟定、比选因素和选择方法。
Abstract:Thispaperdiscussedtheprinciples,methodsandproceduresofrouteselection,draftedrouteplanselectionfactorsandselectionmethods.
关键词:公路;选线;原则;方法;步骤Keywords:road;routeselection;principle;method;steps
中图分类号:U41
文献标识码:A
文章编号:1006-4311(2010)32-0104-01
1概述
公路路线的选线是在规划道路的起终点之间选定一条技术上可行,经济上合理,又能符合使用要求的道路中心线的工作。它是道路建设的基础工作,面对的是一个十分复杂的自然环境和社会经济条件,需要综合考虑多方面因素。为了保证选线和勘测设计质量,降低工程造价,必须全面考虑,由粗到细,由轮廓到具体,逐步深入,分阶段分步骤地加以分析比较,进行多方案比选,才能定出最合理的路线来。
2公路选线的一般原则
选线要综合考虑多种因素,妥善处理好各方面的关系,其基本原则如下:①在道路设计的各个阶段,应运用各种先进手段对路线
细致的研究,在多方案论证、比选的基础上,选定最优路方案作深入、
线方案。路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提—F,做到工
造价低、营运费用省、效益好,并有利于施工和养护。路线设程量小、
计应注意立体线形设计中平、纵、横面的舒顺、合理配合。在工程量增加不大时,平、纵面应尽量采用较高的技术指标。不要轻易采用最小指标或极限指标,也不应不顾工程量的大幅增加而片面追求高指
②选线应注意同农田基本建设相配合,做到少占田地,并应尽量标。
不占高产田、经济作物田或穿过经济林园(如橡胶林、茶林、果园)等。对沿线必须占用的田地,应按国家有关法规,做好造地还田等规划和必要的设计。③通过名胜、风景、古迹地区的道路,应注意保护原
景观相协调,处理好重要有自然状态,其人工构造物应与周围环境、
历史文物遗址。选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测调查,弄清它们对道路工程的影响。对严重不良地质路段,如滑坡、崩坍、泥石流、岩溶、泥沼等地段和沙漠、多年冻土等特殊地区,应慎重对待,一般情况下路线应设法绕避。当必须穿过时,应选择合适位置,缩小穿越范围,并采取必要的工程措施。④选线应重视环境保护,注意由于修建道路及汽车运行所产生的影响和污染等问题。具体应注意以下几个方面:重丘山岭区公路选线应着重论证以下影响
深挖对自然景观、植被的影响;公路的分隔与隔阻对珍因素:高填、
稀动植物资源的影响;对水土流失的影响;平原微丘区公路选线应着重论证以下影响因素:填方、取土、弃土对农业资源、土壤耕作条件的影响;对农田水利排灌系统的影响;路面径流对养殖业水体的影响。开挖、弃方堆砌、爆破作业等诱发地质灾害的影响。绕城线或城市出入口的公路选线应着重论证以下影响因素:拆迁的影响;阻隔出行、交往的影响;交通噪声的影响;环境空气污染的影响;与环境敏感点的距离的影响。⑤对于高速公路和一级公路,由于其路幅宽,可根据通过地区的地形、地物、自然环境等条件,利用其上下行车道分离的特点,本着因地制宜的原则,合理采用上下行车道分离的形式设线,对于各级道路都是适用的。但在掌握这些原则上,不同等级的道路,会有不同的侧重。如高速公路和一级公路主要是为起终点及中间重要控制点间快速直达交通服务的,该功能决定了它的基本方向不应偏离总方向太远,需要与沿线城镇连接时,宜用支线连接。对于等级低的地方道路主要是为地方交通服务,在合理的范围内,多联系一些城镇是无可非议的。
3路线选线的步骤与方法
①路线方案选择。路线方案选择主要是解决起、终点间路线基本走向问题。此项工作通常是先在小比例尺地形图上从较大面积范围内找出各种可能的方案,收集各可能方案的有关资料,进行初步评选,确定数条有进一步比较价值的方案。然后进行现场勘察,通过多方案的比选得出一个最佳方案。当没有地形图时,可采用调查或踏勘方法现场收集资料,进行方案评选。当地形复杂或地区范围很大时,可以通过航空视察,或用遥感与航摄资料进行选线。②路线带选择。在路线基本方向选定的基础上,按地形、地质、水文等自然条件选定出一些细部控制点,连接这些控制点,即构成路线带,也称路
自然仍是通过比选的办法来确定线布局。这些细部控制点的取舍,
的,只有在地形简单、方案明确的路段,才可以现场直接选定。③具
经过上述两步的工作,路线雏形已经明显勾画出来。定线就体定线。
是根据技术标准和路线方案,结合有关条件在有利的定线带内进行平、纵、横综合设计,具体定出道路中线的工作。
4路线方案比选
①路线方案的拟定。路线方案是根据指定的路线总方向和设计道路的性质任务及其在公路网中的作用,考虑了社会、经济因素和复杂的自然条件等拟定的路线走向。路线方案的选择是路线设计中最根本的问题,目的是合理地解决设计道路的起讫点和走向。一般情况下,新建公路的走向,已在国家或当地路网规划中有了初步轮
工矿资源的不断发现廓。由于我国社会主义建设事业的飞速发展,
和开发,国家对公路建设不断提出新的要求,因此在勘测设计过程中,要结合路线性质及其在路网中的作用、政治经济控制点、近远期交通量、主要技术标准、自然条件等因素,进一步认真研究落实。一条路线的起终点及中间必须经过的重要城镇或地点,通常是由公路
这网规划所规定或领导机关根据国家或地方经济建设需要指定的。
“据点”,把据点连接成线,就是路线的总方向或称些指定的点称为
不但直接关系到公路本身的工程投大走向。②路线方案是否合理,
资和运输效率,更重要的是影响到路线在公路网中能否起到应有作用,即是否满足国家政治、经济、国防的要求和长远利益。长的干线公路尤其如此,所以,路线方案的选择,要从大面着手。
5影响路线方案选择的主要因素①路线在政治、经济、国防上的意义,国家或地方建设对路线使用任务、性质的要求,改革开放、综合利用等重要方针的体现。高速公路和一级公路的任务主要是解决起终点间繁重的直达客货运输。对有些政治、经济控制点,路线经过有困难时,应做出与支线连接的方案比较。对于地方公路则宜靠近城镇和工矿区,以满足当地客货运输的需要。②影响路线方案选择的因素是多方面的,各种因素又多是互相联系和互相影响的。路线应在满足使用任务和性质要求的前提下,综合考虑自然条件、技术标准和技术指标、工程投资、施工期限和施工设备等因素,通过多方案的比较,精心选择,提出合理的推荐方案。
参考文献:
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作者简介:秦绪忠(1970-),男,吉林德惠人,本科,高级工程师,主要研究方
向为公路与桥梁勘测设计与工程管理工作。
[1]贾宏伟.平遥至榆社高速公路路线选线新理念[J].山西交通科技,
2009,(5).
范文二:浅谈公路路线的选线原则
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浅谈公路路线的选线原则
作者:赵海云
来源:《科技创新与应用》2014年第01期
摘 要:公路工程建设是我国的重点项目之一,施工过程中,公路线路的比选是影响公路工程质量的重要因素,做好公路路线的选择,关系着公路工程的经济效益和环境的保护,因此,必须要选择最为合理的公路线路。文章主要介绍公路路线在选择中所要遵循的相关原则,同时也对于影响的因素,提出了解决办法。
关键词:公路;选线;原则;方法;步骤
1 概述
公路线路的选择是在公路规划过程中进行的一项重要的工作,首先要在公路的起点和终点之间选择一条既经济又合理的线路,又能保证公路工程的质量。其次,公路工程线路的需要考虑周边环境的因素,不仅是自然环境,人文环境也需要考虑在内,尤其是对环境的影响。因此,为了保证线路选择的质量同时又能提高经济效益,在设计过程中必须要把所有影响因素考虑在内。无论是工程整体还是其中的每个细节,都要逐步的进行分析和实施,每个阶段都要求细致,从而把握住每个环节的工作,选择多种方案,选择出最合理的线路。
2 公路选线的一般原则
公路选线需要考虑的因素很多,在选线时,需要将每个环节的因素都考虑全面,从而处理好其中的关系。其中主要原则有以下几点内容:
2.1 公路施工在设计过程中,每个阶段都需要做深入的调查研究,最好是多做几种施工方案进行对比,从而选择最为合适的线路方案。线路设计首先要保证车辆在行驶过程中的安全性,其次要考虑到施工的成本和施工时间与施工的难度,公路养护因素也同时要考虑在内。另外,线路的设计要考虑到平、纵、横等方面因素,互相之间如何搭配也是关键的因素,如果工程量增加不大时,公路的平、纵面尽量采用优质的施工,以提高公路的整体质量。其中每个细节都需要认真来完成,不能过于追求施工的进度。
2.2 线路的选择需要考虑对周边环境的影响,如农田、树林等环境,在公路施工过程中,势必会对占用耕地或其他林地等经济产地,对这些土地的占用大大减少了对土地的使用率,同时,国家对于这方面也有相关的规定,避免过多对土地的占用。
2.3 在有名胜、风景和古迹等周边环境时,务必要减少都这些环境的破坏,线路选择时,要保证二者之间的相互和谐,也能更好的提高经济效益。另外,地质和水文地质也要有所调查,看看是否对公路的施工造成影响。有些地质情况不好的地区在公路施工后,容易出现地质
范文三:高速公路选线原则
高速公路选线原则:1、应根据公路使用任务好人性质,综合考虑国民经济发展情况与远景规划。合理选定路线方案,在保证行车安全、迅速前提下,力争路线短捷。
2,、认真领会计划任务书的精神,深入调查当地地形、气候、土质、水文等自然情况,提出有比较价值的方案。
3、选线应贯彻工程经济与运营经济结合的原则。尽量提高高技术和降低工程造价。
4、充分利用有利地形、地势,尽量回避不利地带,正确运用技术标准。力求平面短捷舒顺,纵面平缓均匀,横面稳定经济。
5、路线应选择地质稳定、地形条件较好的地区通过,尽量避免穿过不良地段;当必须穿过时,应选择合理的位置,缩小穿越范围,并采用必要的工程措施。
6、选线应与环境保护相结合。
7、名胜古迹地区的公路,应保护历史文物遗址,线形与构造物应与周围景观、环境相协调。
8、要考虑施工条件对选定路线的影响。
范文四:浅谈公路路线的选线原则.doc
浅谈公路路线的选线原则
摘要:论述了公路选线的原则、方法和步骤;路线方案的拟定、比选因素和选择方法。
Abstract: This paper discussed the principles, methods and
procedures of route selection, drafted route plan selection factors
and selection methods.
关键词:公路;选线;原则;方法;步骤
Key words: road;route selection;principle;method;steps
中图分类号:U41 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)32-0104-01
1概述
公路路线的选线是在规划道路的起终点之间选定一条技术上可行,经济上合理,又能符合使用要求的道路中心线的工作。它是道路建设的基础工作,面对的是一个十分复杂的自然环境和社会经济条件,需要综合考虑多方面因素。为了保证选线和勘测设计质量,降低工程造价,必须全面考虑,由粗到细,由轮廓到具体,逐步深入,分阶段分步骤地加以分析比较,进行多方案比选,才能定出最合理的路线来。
2公路选线的一般原则
选线要综合考虑多种因素,妥善处理好各方面的关系,其基本原则如
下:?在道路设计的各个阶段,应运用各种先进手段对路线方案作深入、细致的研究,在多方案论证、比选的基础上,选定最优路线方案。路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提―F,做到工程量小、造价低、营运费用省、效益好,并有利于施工和养护。路线设计应注意立体线形设计中平、纵、横面的舒顺、合理配合。在工程量增加不大时,平、纵面应尽量采用较高的技术指标。不要轻易采用最小指标或极限指标,也不应不顾工程量的大幅增加而片面追求高指标。?选线应注意同农田基本建设相配合,做到少占田地,并应尽量不占高产田、经济作物田或穿过经济林园(如橡胶林、茶林、果园)等。对沿线必须占用的田地,应按国家有关法规,做好造地还田等规划和必要的设计。?通过名胜、风景、古迹地区的道路,应注意保护原有自然状态,其人工构造物应与周围环境、景观相协调,处理好重要历史文物遗址。选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测调查,弄清它们对道路工程的影响。对严重不良地质路段,如滑坡、崩坍、泥石流、岩溶、泥沼等地段和沙漠、多年冻土等特殊地区,应慎重对待,一般情况下路线应设法绕避。当必须穿过时,应选择合适位置,缩小穿越范围,并采取必要的工程措施。?选线应重视环境保护,注意由于修建道路及汽车运行所产生的影响和污染等问题。具体应注意以下几个方面:重丘山岭区公路选线应着重论证以下影响因素:高填、深挖对自然景观、植被的影响;公路的分隔与隔阻对珍稀动植物资源的影响;对水土流失的影响;平原微丘区公路选线应着重论证以下影响因素:填方、取土、弃土对农业资源、土壤耕作条件的影响;对农田水利排灌系统的影响;路面径流对养殖业水体的影响。开挖、弃方堆砌、爆破作业等诱发地质灾害的影响。
绕城线或城市出入口的公路选线应着重论证以下影响因素:拆迁的影响;阻隔出行、交往的影响;交通噪声的影响;环境空气污染的影响;与环境敏感点的距离的影响。?对于高速公路和一级公路,由于其路幅宽,可根据通过地区的地形、地物、自然环境等条件,利用其上下行车道分离的特点,本着因地制宜的原则,合理采用上下行车道分离的形式设线,对于各级道路都是适用的。但在掌握这些原则上,不同等级的道路,会有不同的侧重。如高速公路和一级公路主要是为起终点及中间重要控制点间快速直达交通服务的,该功能决定了它的基本方向不应偏离总方向太远,需要与沿线城镇连接时,宜用支线连接。对于等级低的地方道路主要是为地方交通服务,在合理的范围内,多联系一些城镇是无可非议的。
3路线选线的步骤与方法
?路线方案选择。路线方案选择主要是解决起、终点间路线基本走向问题。此项工作通常是先在小比例尺地形图上从较大面积范围内找出各种可能的方案,收集各可能方案的有关资料,进行初步评选,确定数条有进一步比较价值的方案。然后进行现场勘察,通过多方案的比选得出一个最佳方案。当没有地形图时,可采用调查或踏勘方法现场收集资料,进行方案评选。当地形复杂或地区范围很大时,可以通过航空视察,或用遥感与航摄资料进行选线。?路线带选择。在路线基本方向选定的基础上,按地形、地质、水文等自然条件选定出一些细部控制点,连接这些控制点,即构成路线带,也称路线布局。这些细部控制点的取舍,自然仍是通过比选的办法来确定的,只有在地形简单、方案明确的路段,才可以现场直接选定。?具体定线。经过上述两步的工作,路线雏形已经明显勾画出来。定
线就是根据技术标准和路线方案,结合有关条件在有利的定线带内进行平、纵、横综合设计,具体定出道路中线的工作。
4路线方案比选
?路线方案的拟定。路线方案是根据指定的路线总方向和设计道路的性质任务及其在公路网中的作用,考虑了社会、经济因素和复杂的自然条件等拟定的路线走向。路线方案的选择是路线设计中最根本的问题,目的是合理地解决设计道路的起讫点和走向。一般情况下,新建公路的走向,已在国家或当地路网规划中有了初步轮廓。由于我国社会主义建设事业的飞速发展,工矿资源的不断发现和开发,国家对公路建设不断提出新的要求,因此在勘测设计过程中,要结合路线性质及其在路网中的作用、政治经济控制点、近远期交通量、主要技术标准、自然条件等因素,进一步认真研究落实。一条路线的起终点及中间必须经过的重要城镇或地点,通常是由公路网规划所规定或领导机关根据国家或地方经济建设需要指定的。这些指定的点称为“据点”,把据点连接成线,就是路线的总方向或称大走向。?路线方案是否合理,不但直接关系到公路本身的工程投资和运输效率,更重要的是影响到路线在公路网中能否起到应有作用,即是否满足国家政治、经济、国防的要求和长远利益。长的干线公路尤其如此,所以,路线方案的选择,要从大面着手。
5影响路线方案选择的主要因素
?路线在政治、经济、国防上的意义,国家或地方建设对路线使用任务、性质的要求,改革开放、综合利用等重要方针的体现。高速公路和一级公路的任务主要是解决起终点间繁重的直达客货运输。对有些政治、经
济控制点,路线经过有困难时,应做出与支线连接的方案比较。对于地方公路则宜靠近城镇和工矿区,以满足当地客货运输的需要。?影响路线方案选择的因素是多方面的,各种因素又多是互相联系和互相影响的。路线应在满足使用任务和性质要求的前提下,综合考虑自然条件、技术标准和技术指标、工程投资、施工期限和施工设备等因素,通过多方案的比较,精心选择,提出合理的推荐方案。
参考文献:
[1]贾宏伟.平遥至榆社高速公路路线选线新理念[J].山西交通科技,2009,(5).
范文五:浅谈贵州山区农村公路选线的原则
科技信息○交通与路政○SCIENCE&TECHNOLOGYINFORMATION2007年第29期
浅谈贵州山区农村公路选线的原则
(1.黔南州交通设计院
贵州
都匀
李安顺1涂号2
558000;2.贵州省交通规划勘察设计研究院
贵州
贵阳
550001)
摘要】结合贵州山区和农村公路的特点,提出了农村公路选线应遵循的原则。【
【
关键词】山区;农村公路;选线;原则1.引言
国家“十一五”发展规划明确提出,要加强农村基础设施建设,改善农村面貌,建设社会主义新农村。“要想富、先修路”,农村公路是连接县、乡、村的主要通道,是发展农村经济,推进社会主义新农村建设的重要基础条件。改革开放以来,我国高等级公路建设发展迅速,但是
农村公路发展相对缓慢。“十一五”期间,我国将新建和改造农村公路120万公里,实现所有具备条件的乡镇和行政村通公路。
贵州是典型的山区,崇山峻岭,山高谷深,农村公路修筑难度很大,改革开放以来,我省人民团结拼搏,战胜自然,农村公路建设取得
了可喜的成绩,但是农村公路总体仍然比较落后。“
十一五”期间,贵州省将从农村出行的实际需要出发,因地制宜地按照多样化的标准建设1万公里以上的农村公路,实现90%以上的乡镇通油路和95%以上的行政村通公路,农村公路建设投资将超过100亿元,农村公路建设任重而道远。
选线设公路建设的重要一环,它关系到设计方案是否经济、
合理、可行。本文主要论述了贵州山区农村公路选线应遵循的原则。
2.贵州地形地质特点
贵州是典型的山岭重丘区,具有地形起伏大、地质复杂的特点,平面展线位置狭窄、平纵配合困难。具体自然特征如下:
(1)崇山峻岭,山高谷深,地面起伏大、
高差大,地形复杂,山脉水系分明,地面自然坡度较大;
(2)典型的岩溶地区,岩溶发育、
石多、土薄、地质复杂,不良地质现象(如滑坡、
塌陷、崩塌等)较多;(3)水文条件复杂。
山区河流曲折迂回,河岸坡陡,水流比降大,洪水短暂,水位涨落变化大,流速快,流量集中,冲刷及破坏力较大;
(4)气候条件多变。昼夜温差大,山高雾大,气压较低等。
在贵州修建公路无论其在设计方面还是在施工方面,其难度都是比较大的,相应的工程造价也要高出平原区公路很多。贵州省经济落后,农村公路建设难度大,如何充分利用山岭区的地形、
地貌,巧妙的对线形进行布设,尽可能减小工程量,降低工程造价,是贵州省农村公
路设计的一个非常重要的方面。
3.选线原则
农村公路线形的拟定,应该根据项目的特点,结合规划和技术标
准,确定切实可行的路线。
3.1选择合适的技术标准对于农村公路来说,远景交通量不会
太大,因此技术标准的确定应遵循满足当前需要,适当留有发展余地
的原则,技术指标必须满足以下要求:第一、
能适应贵州自然气候条件和交通条件;第二、
能承载设计的交通荷载。贵州省农村公路建设要“因地制宜”地按照多样化的标准发展,技术标准不能“一刀切”。
条件好的,应尽量选择较高的技术标准,为农村公路预留发展空间;条件差的,可适当降低技术标准,以满足目前使用为首要考虑的因素。
技术标准的选择主要考虑规划要求、资金投入状况、地区经济发
展的需求以及该项目在整个地区路网中的重要性等因素。
3.2在满足要求的前提下,尽量降低公路投资“
低投入”是农村公路建设的一个显著特点。贵州经济相对落后,财政困难,农村公路建设主要为国家财政投入,资金来源单一,资金量小,农民多以“以工代赈”的形式参与农村公路建设,因此公路设计选线时的应尽量降低公路投资。
(1)根据公路规划的走向,路线顺应地形地势,避免过大填挖,工程量尽可能做到最小。农村公路主要是连接村与村、村与小城镇、村与骨架公路网的通道,公路的走向明确,山区农村公路确定路线时,应结合技术指标的要求,在满足技术指标前提下,根据地形特点,尽量顺应地形地势,同时考虑平、纵、横、三者的关系,避免高填深挖,移挖作填,
使工程量尽可能做到最小。沿河(溪)线应注意处理好河岸选择、线位
高地和跨河换岸点的选择;越岭线应处理好垭口选择、
过岭高程和垭口两侧路线展线坊方案间的关系;山脊线应处理好控制垭口、
侧坡及控制垭口间的平均坡度三者之间的关系。
(2)充分利用原有桥涵桥梁和涵洞是公路重要的构造物,其造价在公路中占很大的比例,路线选择时应考虑多利用可满足要求的桥
涵,以节约资金。桥梁和涵洞的利用应经过详细的论证,不可盲目应用,避免直接利用不能满足要求的桥涵。
(3)多利用原有路段农村公路的建设主要以改扩建为主,绝大多数都是农民在生活过程中已经修建了技术指标达不到要求的农村公路或“
毛路”,或是长期行走形成的“乡间小路”,这些都是人民群众在长期生活中的选择而成的路,具有一定的合理性。选线时应多考虑利用已有的路段,这有利于降低农村公路的造价。
3.3避让不良地质路段贵州省地质复杂,岩溶发育,容易发生滑坡、塌陷、崩塌、岩堆、泥石流等病害,公路施工和使用过程中一旦发生地质病害,其处理的费用高昂,是农村公路资金条件所难以接受的。因此选线时应广泛调查当地的地质情况,进行详细勘察,掌握详尽的地质资料,对已出现过地质病害和可能发生地质病害的地方,应主要采
用避让的方式通过。3.4重视农村公路的防水毁能力贵州降雨丰富,加上山区河流曲折迂回,河岸坡陡,水流比降大,洪水短暂,水位涨落变化大,流速快,流量集中,冲刷及破坏力较大,公路水毁现象时有发生。农村公路选线时,应广泛调查水文地质资料,有条件的情况下,路线尽量避免穿越水毁可能发生的路段,若必须穿越时,应该考虑建设一定的防水毁的措施。避免给农村公路的正常使用留下隐患。3.5少占耕地,保护环境贵州土地贫瘠,人均土地占有量在全国处于最低水平,土地是农民的生命线,是农民赖以生存和发展的根本所在,一旦公路占用了耕地,将会给社会主义新农村建设带来阻力,与
农村公路建设促进社会主义新农村建设的初衷相违背。贵州是典型的岩溶地区,地表土层贫瘠浅薄,植被稀少,生态环境极其脆弱,公路建设和使用不当,对沿线生态环境造成严重影响甚至破坏,产生新的环保问题。因此农村公路选线应坚持以“少占耕地,保护环境”为原则,选择合理的路线。4.结语贵州山区农村公路的路线方案影响因素较多,本文提出了路线选择时应遵循的一些原则,选择时应该“因地制宜、合理选择”,充分发挥投资效益,同时在选定方案的过程中注意结合地形、地质、水文、路基填挖,使平面线形、
纵坡、视距等互相兼顾,从总体上寻求工程量小、造价低、运营安全可靠的方案。科【参考文献】[1]乔墩、
何兆益,农村公路建设与管理[M],北京,人民交通出版社,2006.[2]李盛霖.全面推进新时期农村公路建设为建设社会主义新农村做出新贡献
[J].交通标准化,2006(4).
[3]刘德旺,对乡村公路改造问题的探讨[J],交通科技,2005(06).
作者简介:李安顺,男,助理工程师。涂号,男,助理工程师。
[责任编辑:王青翠]
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