铁路线路工述职报告
一年来~在段党委的领导下~自己认真履行岗位职责~积极协助段长完成了各项生产经营任务~设备质量有明显的提高~不断强化段安全基础工作~推进车间、班组的安全管理工作~在全段职工的共同努力下~安全管理工作较去年有较大的改善~设备质量有一定的提高。自己也通过不懈的努力~在思想、工作、学习等方面取得了一定的进步。
下面将自己一年来的工作情况向各位代表报告~请代表们评议。
一努力学习~不断提高自身素质
一年来~能努力学习马列主义、**思想、邓-小-平理论~和“三个代表”的重要思想~认真学习“十六大”报告~深刻领会全面建设小康社会的深刻内涵~积极参加党委中心组的学习以及支部、党小组的各项活动~在“两个务必”教育活动中~加强理论学习~结合自己的工作实际撰写学习心得~不断提高自己的理论水平和思想政治觉悟。党的十六大以后~为适应全面建设小康社会的时代要求~在全面分析铁路所面临的机遇和挑战的基础上~铁道部党组提出了铁路跨越式发展的新思路~这对每一个铁路职工都是一个新课题~特别是对铁路各级干部提出了新的要求。自己认真学
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习有关理论~深刻领会跨越式发展的内涵和对电务工作提出的新要求~结合我段的实际~撰写了“强化技术素质~适应铁路跨越式发展”的学习心得~并在玉门支部进行了党课学习辅导。积极学习新技术。一年来~针对即将开工的武嘉电气化改造~调监、DMIS、微机联锁等一大批新技术、新设备的开通~刻苦学习专业理论知识~注意通过学习不断提高自己的技术业务水平。
二积极负责~扎实搞好本质工作
安全是铁路运输的主题。在全段的安全管理工作上~紧密围绕安全基础建设~按照“规范管理~强基达标”的要求~坚持以安全生产为中心开展各项工作。在安全管理工作上~强化安全生产责任制的落实。根据《嘉峪关电务段安全生产责任制实施细则》~围绕“责任制”的落实~努力开展工作。能够根据设备的运用情况~有针对性的提出设备检修工作的重点和整治重点~不断提高设备质量。年初利用修配所新厂房搬迁的有利时机~从建立健全各项规章制度入手~根据车间、班组的实际情况~通过细化“安全分析会”的内容~提高对安全管理工作重要性的认识~强化安全管理工作。针对嘉峪关工区在配合“无管网自动灭火装置”施工时~因配合不到位~造成影响列车的情况~及时召开专题分析会~分析原因~制定措施。为提高安全分析会的质量~自己主动地参加车间、班组的安全分析会、月末总结会~指导车间、
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班组认真搞好安全分析~仔细全面搞好月末总结。能够认真思考新设备、新技术、快速区段的行车安全和人身安全的问题。结合工程施工、年度检修、日常生产等不同的生产任务~制定详细的安全卡控措施~切实加强劳动安全的管理,劳动安全方面全年没有发生任何问题。能够经常性的深入现场检查安全管理制度的落实情况~及时解决安全管理工作中发现的问题。
铁路线路工述职报告
2016年~能够认真学习**理论及“三个代表”重要思想~始终坚持党的四项基本原则、拥护当的路线、方针、政策~拥护中国共产党的领导~热爱自己的本职工作。在工作中能够遵纪守法~遵守劳动纪律~出满勤、干满点~服从领导的安排~听从领导的指挥~尊师爱徒~保质保量按时完成上级领导下达的各项工作任务。
在工作中~坚持“修养并重、整治结合、预防为主”的原则。脚踏实地~认真工作~带领工区职工每月都能按时保质保量地完成处、段下达的各项工作任务~并得到段和车间的认可。全年维修线路2km+500、道岔共计8组~经处、段有关部门验收~均达到技术要求。
在三六矿线一公里的换轨大修做业、中心站站内二道整治低接头和翻浆做业、东牵出线的的综合维修及水沟的清理等等。在三六矿线一公里的工程大修期间~和大家共同工
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作~不断学习经验。在学习过程中~发现有些同志在抽换枕木的时候~枕木底部由于挖的太深~至使穿上新枕后~上扣件要两个人配合~并且在回填时花费不少时间。于是我便给大家介绍抽换时不要挖的太深~只要水泥枕倒下可以抽出就行。这一方法得到同志们的认可并投入到实践中~也在实践中得到证实可行。
三月份~维修6+500至7+000曲线中~曲线外股大小胶垫都比内股容易埙坏~并且外股的小胶垫总是被挤坏的占大部分。经过一段时间的观察后发现该段地处坡道~而且上下行的车速相差比较大。根据本人长时间的观测计算~现有曲线超高~并不适合现在的行车要求~经与车间主任与技术室沟通后大胆调整既有曲线的超高度~大大缓解了现场病害的发生。
田韩线6+500至7+000曲线中~由于这段线路的钢轨伸缩量比较大~冬天是大轨缝~夏天出现连续的瞎缝。至使这段线路的维修工作加重~根据现场实际情况和本人的计算~合理地在春秋两季选择不同的轨缝值~解决了现场实际难题。
中心站内二道~由于过车量较多~而且路基松软~至使二道的线路经常出现低接头、三角坑、高低水平不好等病害。经车间同意组织本车间养路人员联合作业~进行了彻底清筛~然后通起线路~并且在接头处都比别的地方稍高一些~经过处理后~大大延长了维修周期。
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二、四矿线的31号道口为水泥铺面道口~由于拉煤的重车经常从这个道口经过~我向车间主任提出:水泥板放好后~用撬棍撬紧后用一条木条夹进去~使水泥板与水泥板紧紧地卡在一起~并在卡不严实的地方用碎石碴填满。这样以来~板与板之间的碰撞没有了~也延长了维修的周期。经现场实践~使用效果较好。
在日常生活中~没有事情的时候~我便看一些有关地方煤炭铁路线路的线路维修和保养等有关的一些书籍~不断地充实自己的专业知识水平~及时解决本职范围内的技术难题。积极参加单位组织的技术比武知识竞赛活动~而且在2016年、2016年和2016年等知识竞赛活动中获得段前三名。还参加一些单位组织的安全和政治学习~在班组工作中~带头做个遵纪守法、时时刻刻把安全记在心里的带头人~并对有“三违”人员给于严肃处理~做到人人都遵章守纪、人人身边无“三违”事故发生。
总之~在2016年中~对我来说~是充满收获的一年。但是~虽然取得了不少进步~但还存在不少缺陷~有待提高和改进。所以在今后的工作中~工作上我要听从指挥~认真工作~起好骨干带头作用~保质保量地完成任务;在生活中积极进取~不断充实专业知识~努力进取~努力把自己打造成有知识、有文化的四有新人!
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线路工见习报告
湖南高速铁路职业技术学院
顶岗实习报告
实习单位:广州铁路(集团)公司惠州工务
姓 名: xxxxxxxxx 系(院) :铁道工程系
专业班级: xxxxxxxxxx 指导老师:xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 摘 要:根据学校铁道工程技术专业培养方案的要求和教学计划的安排, 为巩固理论教学
成果,提高学生的操作技能,适应现场的实际需要, 2010级铁道工程技术专业学生将于完成
学业一部分三个月的《铁道工务》顶岗实习。
一、实习日期:
2013.03.26 — 2013.06.21 二、关 键 词:
整理外观、防护、起道、拨道、改道、除草、捣固、涂油、换螺帽、换扣板、换弹条、
换枕木、换钢轨
三、实习目的:
1、学习和了解线路作业防护及确保安全的有关规定。
2、学习和掌握轨道设备基本组成、基本尺寸和技术标准(含无缝线路) 。
3、进行曲线拨正、调整轨缝、缩短轨布置等基本计算训练。
4、参加线路综合维修、临时补休作业。
5、掌握各种施工作业防护方法。
6、熟悉工务管理部门的管理组织及职责范围。
四、实习主要内容:
在系里面安排我们到工务段实习,我们所有人都觉得非常的激动,因为我们以前都只是
学习铁道工务的理论知识,从来没有将理论与工务的实际操作结合起来学习。
本次实习我们去惠州的那部分人前一天就踏上了实习的旅程。首先来到河源站,来到广
梅汕铁路党校职校,来到广梅汕铁路党校职校的主要目的就是:对线路作业的安全培训及安
全考试。
等到安全考试完成,我们又辗转到被分到的车间,而和我一起被分在龙川北线路车间一
共八人,当天我们六个男生就分到了工区,两个女生分在了车间,晚九点才到东水线路专修
工区。
实习第一天我们就被要求 5:00起床,常常的火车鸣笛声,确实有点的不适应,但是接
下来的日子每天如是,就慢慢的适应下来。来到工区实习我做的第一件事就是:工务的常规
作业, 刨除铁道线路道心的多余的道砟, 用拉耙拉平整道床边破。 第二天我们就被要求 00:00
起床,因为天窗点在 00:30-02:30。点内我工作量是涂油换螺帽。
接下来的工作, 是跟着工人师傅刨除水沟的杂草、 泥土、 垃圾等整理外观的作业。 然后,
是更换线路上坏损的扣件、螺帽、弹条、更换坏损的轨距挡块、加紧扣件螺栓,轨距拉杆螺
栓等等。这所有的工作虽然很简单,但是还是占据了我们实习学习工作的大部分时间。就这
样又过去了将近一个月, 接下来又做了一样其他的工务作业, 那就是:拨道作业、 改道作业、
起道作业、捣固等等。
相关工作的图片:
五、实习心得:
三个月的时间不知不觉就过去了。刚去的一周还是在劳累中度过的,由于我们的线路刚
刚好要做外观,而且马上面临着三标检查。所以一周都是在拉边坡、刨道砟、疏通水沟、除
草,然后直到做完。感觉我以后的工作就是这样,我的心顿时就凉了,但是慢慢的后面的工 作就步入正轨了。在接下来的两周里,我不断调整自己,虚心学习,努力提高自己各方面的 能力, 争取在最短的时间内最好的融入铁路工务工作。 在此, 我非常感谢我们工区的师傅们, 在我实习期间给我的指导和帮助,为我今后的成长打下了良好的基础。短短的三个月,我学 习到的东西颇多。
首先,我顺利完成从学生向工人的部分转变。通过参加这次的实习,我了解到线路工工 作的重要性,决定以后在工作岗位上要着重培养自己安全责任意识、生产作业规范性,努力 提升自己专业方面的能力,使自己能够早日成为一个合格的技术工人。
其次,在工作上,我们需要坚持勤于思考,虚心请教的态度,全力以赴的完成任务。在 安全技术室见习期间,通过师傅们的耐心讲解,自己对线路综合维修与经常保养和临时补修 的基本内容及作业方式、各项安全注意事项等知识的学习,我对铁路线路工岗位职责的认识 又深了一层;随着每天白天深入现场的接触、跟班、询问,明确了线路何时要进行综合维修 工作、维修的目的及工作任务,熟知了更换线路轨枕、道床清筛、线路起道、线路捣固等项 目的作业规范。对日常养篇二:实习报告 -----铁路局 , 线路工实习报告
司) ,另有 10个在建合资公司。其中,广深铁路股份有限公司是中国铁路目前唯一一家 在内地、香港和纽约挂牌上市的股份制企业。公司下辖 52个运输站段, 5个
实习第一天我们就被要求晚上 11:30起床,常常的火车鸣笛声,确实有点吵、有点的不 适 应 , 但 是 接 下 来 的 日 子 每 天 如 是 , 就 慢 慢 的 适 应 下 来 。 来 到 工 区 实 习 我 篇三:实习总结 -线路工
实习总结
2010年 7月我告别了相伴多年的母校,怀着满腔激情来到了这方热土,来到了我们局。 从固定的课堂走入了无形的教室。在这无形的教室里有领导们的殷切关怀,有师傅们的真切 教导,更有师傅手把手传授我工作技能的身影。每当看到他们为了教会我一个动作、一个姿 势、 一项技能 ?? 累的满头大汉嗓子喊哑时, 每当自己着急做不到位时, 师傅们安慰我:“一开 始都是这样, 慢慢来别着急。 ” 时, 我的心里充满了无限感激。 就是这样在这无形的大教室里, 我一点点的掌握技能, 一步一步适应工作环境慢慢的从学生向电力工人转变的。 下面是我一 年来的工作总结:
思想上,作为一名党员积极要求进步,有着过硬的政治思想素质和强烈的责任感及集体 荣誉感, 始终严格要求自己, 保持着积极向党靠拢的热情与激情。 努力认真的学习党的政策, 时刻保持自己最好的工作学习生活状态。
去年的 8月我在开远市省网公司培训点参加了入职培训。为期半个月的培训内容丰富:企业文化、公司相关组织机构、公文写作、人际沟通、自救互救技能培训、军事训练等。这 段时间里我尝试着转变心态、融入企业,同时也思考着自己未来的发展。入职培训可以说是 融入企业的良好开端。
回到楚雄,我被分到修试所油化班实习,为期 3个月的实习过程给我留下最深印象的是 在 110kv 黄瓜园变电站半个月的大修工作,这也是我第一次参与到第一线工作。我亲手做绝 缘油的耐压实验,便携式分析仪进行色谱分析,绝缘油介质损耗实验,主变绝缘油取样,六 氟化硫断路器检漏及水分检测试验。此外,我还学到在变电站室外工作的一些危险源辨识和 控制措施,例如高空作业要系安全带、对设备进行耐压试验时要大声呼唱,提醒其他人不要 靠近、上下传送物件时要用绝缘绳,不得上下抛掷等等,这些都为我以后的安全工作打下了 良好的基础。
2011年 11月,我定岗到输电管理所,由于自己所学专业为输电线路,来到自己专业对 口的部门,可以说是得偿所愿。
刚进所里我们一如既往的进行 《线路安规》 学习和考试 , 考试过后我们按照培训计划在谢
家河培训基地进行线路登杆培训、出导线、更换直线(耐张)绝缘子串实际操作训练以及
认识设备部件实物。虽说是第一次爬铁塔,不过在师傅的指导下我还是很顺利的爬上塔
顶, 站在塔顶的感觉仿佛大地一切尽在脚下, 真是验了那句 “站的高望的远” , 看着远处的风
景,吹着微风,阳光轻抚在脸上恐高的心理早已烟消雾散了。在铁塔上我们进行了出导线、
更换绝缘子、安装防震锤练习。更换直线绝缘子是一项集体工作,我们开始在师傅的指挥下
进行明确分工,开始进行一些准备工作。然后在师傅的指导和帮助下我们顺利的更换了绝缘
子。 接下来我被分到线路一班实习, 在班组里出差巡线, 检修线路就如同每天吃饭那么
平常但是对我又是意义重大,因为这些经历我才有机会提高自己的技能水平。在班组,我独
自上塔进行登杆检查和安装防鸟刺, 和班上师傅共同完成 500kv 线路挂拆接电线, 更换 500kv
线路自爆绝缘子,走线培训。
学习上,作为一名大专毕业生我非常的了解自己的和别人的差距,因此我也抓住机会学
习,参加的成人高考努力提高自己的文凭,充实自己的知识,希望把自己所学的东西实践到
自己的工作中去,为自己工作轻松顺利做基石。
回首过去的一年, 许许多多的第一次就想是放电影一样在我眼前一幕幕展现:第一
次爬塔时的紧张恐惧,到现在轻车熟路的登塔作业;
第一次巡线迷路的迷茫,到现在面对群山心中有数;
第一次攀岩大山的反感郁闷,到现在以征服陡壁为乐 ...... 还有很多的第一次,这些都
已经成为我人生的重要经历.在我今后的人生当中是不可磨灭的。这些将伴我走好以后的工
作里程。
一年的工作学习,我看到自己能力的提升,看到自己心智的成熟,我也知道过去的成就
不能代表现在更不能代表未来,所以我只有不断的努力和坚持不懈的学习才能获得更大更多
的提升。面对未来的生活,我有信心,继续努力,去完成好工作,去追求更美好的生活。
输 电 管 理 所 :汤 世 彬
2012年 7月 20日篇四:工务实习报告
目录
1.概述???????????????????????? . 1
1.1实习完成的任务?????????????????? . 1
2主体???????????????????????? . 1 2.1扒砟捣固作业????????????????????
2.2各类线路施工防护的设置??????????????? . 2.3线路调查 ?????????????????????
2.4混凝土轨枕的更换?????????????????? . 2.5 道岔调查 ?????????????????????
2.6 更换钢枕 更换损坏钢枕 ???????????????
2.7 线路螺栓涂油???????????????????
2.8 除草、清筛、边坡整理???????????????
2.9起、拨、改道??????????????????? ...
3.实习总结及感悟????????????????????
4.致谢?????????????????????????
1 2 2 3 3 3 3 4 5 5 6 概述
新的武汉铁路局成立于 2005年 3月 18日,由原武汉、襄樊铁路分局和南昌铁路局划交
的麻城地区等单位组成,管辖湖北省全境和豫南地区部分国营铁路,地处汉丹、襄渝、焦柳
三条铁路干线交汇处的襄阳工务段,奋力攻坚,立标打样,用汗水换质量,用标准保安全,
均衡提高武康线线桥设备质量,经受住了严峻的考验。近期,在路局、部领导动态检查中对
武康线线路设备质量给予较高的评价。
实习完成的任务
我所处的实习地点在襄阳段云梦线路车间隔浦工区,作为一名线路工,我主要完成了以
下几个方面的实习工作:一是跟随工 班长进行实地的学习,学习做业务的方法和吸取经验,
学习如何做好 业务的基本技巧, 加强人际交往 锻炼自己的表达能力, 学会与人交 流。 在工
作过程中研究方法,认真准备。指导老师和其他公司领导给于了帮助和指导,指出不足,学
习先进经验。
线路基本检查, 利用压机起道, 拨道, 已及通过更换扣件 进行改道, 还有起道打冲击镐,
松螺丝加减垫片,卸渣,换钢轨,油刷标志等。
主体
到现场之前,都要经过一段时间的岗前培训,主要是针对自身安全知识的培训。首先我
们到襄阳工务段进行了为期一个星期的安全教育学习,考试通过以后,然后统一分配到下面
工区。 我是众多实习生中最幸运的一个, 分到我们县城。 因此回家特别方便 . 这样的实习就更
加没有什么压力了。车间主任接待我们,也是相当热情。之后立马召集车间领导来和我们开
了个会,简单介绍了一下云梦车间的一些基本情况,当天晚上就把我们分配到各个工区,也
就是一线工人工作住宿的地方,虽然地方偏离县城,但我一点不意外。之前我就想过了。我
所在工区是隔浦工区,距离云梦线路车间十公里。工区共有职工十八人,其中一个工长两个
副工长。工区虽然偏远,但是住宿条件还是可以的,不比在学校差。
在这半年多来, 我所接触的线路工的工作大致可以概括为:扒砟捣固作业 、 各类线路施
工防护的设置 、线路调查、混凝土轨枕的更换、设备检查、道岔调查、混凝土枕拨道、更换
钢枕、线路螺栓涂油 除草、清筛、边坡整理以及起、拨、改道。下面我就来一一给大家介
绍一下工作时的过程。
1
2
3 最后给大家介绍的是这个起拨道机的作用,主要有三点那就是 起道、拨道和改道。
为了捣固作业的需要 , 将钢轨连同轨枕抬起一定高度称起道作业 . 其目的 是找平面 , 消灭
或减少轨道下沉的残余变形 , 改善倒床的弹性 慢行封锁施工防护 , 专人担任施工防护员 道
尺 1 把 , 起道器 1 台 , 洋镐 1 把 , 耙子 2 把 所有设备处于良好状态 1、道尺调查线路的水
平情况并确定基本股 , 直线以左股为基本股 , 曲线以 下股为基本股 , 每隔 20m 或 25m 将计划
起道量标记在钢轨上 ; ②起标准股 : 扒好起道器窝 , 把起道器放置到合适的位置 , 应注意避开
接头 ; ③起对面 股 :由起道人负责 , 当标准故起出一段线路 , 视行车密度定 , 一般标准股 起
2-4 撬后立即起对面股 ; ④捣固 ; ⑤回填 . 一组成员能够掌握起道的方法要领 , 按照需要对线
路进行起道捣固 .
校正线路平面位置时将轨枕和钢轨一起横向移动致准确位置的作业成为拨 道 . 在线路维
修 和 大 中 修 整 理 作 业 中 , 在 直 线 地 段 拨 直 线 路 轨 向 , 在 曲 线 地 段 按 4 篇五:工务线路工实习报告曾广福
北京交通大学
实习报告
年 级: 2011秋
专 业:铁道工程
层 次:高起专
姓 名:曾广福
远程与继续教育学院
铁道工程实习报告
实习时间:2013年 7月 19日— 10月 19日
实习地点:武汉铁路局 信阳工务段
实习目的:
1、了解铁道工程的相关基础知识及工区的日常作业项目、程序及技术要求
2、通过实际观察和实际作业加深对铁道工程的理解
实习体会:通过这次认真实习,我获益非浅。现在我国的铁路发展不但给了我们 视觉上的冲击,而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念,这种意识形态就是一种创新 的精神。所以,现在我们更加认清目前的形势,首先我们应该努力学习,学好我们的专业知 识,要用全局的思想去看待和处理问题,将来我们就业或者设计这样的作品时才会竟可能做 到未雨绸缪。
实习内容:
作为新职工的我,必须要对我们所学习的专业有感性的认识,因此,学校给我们安排了 为期两个月的铁道工程实习现在已结束了,我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程 这个专业。下面就是我记录的实习情况,以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。 在这几个月来, 我所接触的线路工的工作大致可以概括为:扒砟捣固作业 、 各类线路施 工防护的设置 、 线路调查、 设备检查、 道岔调查、 混凝土枕拨道、 线路螺栓涂油 , 除草、 清筛、边坡整理以及起、拨道。
配电线路工实习报告
配电线路工实习报告
配电线路工实习报告
输配电线路认识实习报告
认识实习报告格式要求: 1 正文字体为宋体四号字,字数不少于2000字, A4纸打印装订成本,封面已给出如下。
高压输配电线路施工运行与维护专业毕业实习报告范文
高压输配电线路施工运行与维护专业
毕
业
实
习
报
姓 名: 杜宗飞 学 号: 2016090118
专 业: 高压输配电线路施工运行与维护 班 级: 高压输配电线路施工运行与维护01班
指导教师: 赵建明 实习时间: XXXX-X-X—XXXX-X-X 20XX年1月9日
高压输配电线路施工运行与维护专业实习总结范文
《浙江大学优秀实习总结汇编》
高压输配电线路施工运行与维护岗位
工作实习期总结
转眼之间,两个月的实习期即将结束,回顾这两个月的实习工作,感触很深,收获颇丰。这两个月,在领导和同事们的悉心关怀和指导下,
通过我自身的不懈努力,我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结高压输配电线路施工运行与维护岗位工作实习这段时间自己体会和心得:
一、努力学习,理论结合实践,不断提高自身工作能力。 在高压输配电线路施工运行与维护岗位工作的实习过程中,我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法,切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取,积极的把自己现有的知识用于社会实践中,在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是:我们在学校学到了很多的理论知识,但很少用于社会实践中,这样理论和实践就大大的脱节了,以至于在以后的学习和生活中找不到方向,无法学以致用。同时,在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代,瞬息万变,社会在变化,人也在变化,所以你一天不学习,你就会落伍。通过这两个月的实习,并结合高压输配电线路施工运行与维护岗位工作的实际情况,认真学习的高压输配电线路施工运行与维护岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例,使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解,可以求真务实的开展各项工作。
二、围绕工作,突出重点,尽心尽力履行职责。
在高压输配电线路施工运行与维护岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够,觉得在高压输配电线路施工运行与维护岗位工作中找不到事情做,不能得到锻炼的目的,但我迅速从自身出发寻找原因,和同事交流,认识到自己的不足,以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作,进入角色,我一方面抓紧时间查看相关资料,
线路工实习报告表
湖南高速铁路职业技术学院
铁道工程技术 : 专业班级
: XX 姓 名
: XXXXX 学 号
XXXXXXXXXXXXXX : 指导老师
耒阳线路车间瓦园工区 衡阳工务段高铁线路
工区 校工务实训基地 : 实习地点
2011年6月6日至2011年7月1日 : 实习时间
: 实习成绩
工务实习单项作业
时 间 2011.6.9 天气情况 晴 作业项目 扒砟捣固作业,人工,
在进行线路综合维修~经常保养和临时补修作业中~均需进行扒砟捣固作业目的 作业~是线路养护维修最基本的作业之一~对保证线路良好工作状态~
保障列车平稳运行有重要的意义。
防护方法: 单线区间~移动减速防护
工具准备: 洋镐3把~耙子2把
设备检查: 所有设备处于良好状态 作业准备
扒砟作业~要达到“三够一清”即长度够、深度够、宽度够~道床底部
清捣固作业~要求达到“五够”即捣固力量够、举镐高度够、八面镐够、
应捣镐数够、捣固长度够~ 技术要求
?长度自轨底中心向两侧各扒400-450mm,?深度至轨枕底下10-20mm,
?宽度至两侧轨枕边各100mm,?自轨枕底向外排镐~再由外向轨枕底作业程序
排镐,?排镐数量为16下,?回填道砟。
作业体会 问题:?扒砟捣固的姿势不正确,?不能达到验收的标准。
改正:?认真学习观察指导老师的扒砟捣固姿势,?勤加练习。
工务实习单项作业
时 间 2011.6.10 天气情况 阴雨 作业项目 各类线路施工防护的设臵
凡影响行车安全的施工及发生线路故障的地点~均应设臵防护。施工防
护的设臵是保证维修作业人员人生安全和行车安全的重要保障。 作业目的
防护方法: 各类防护
工具准备: 移动减速、停车信号牌若干~信号旗2把~响墩6个~
限速牌若干~减速地点标若干
作业准备 设备检查: 所有设备处于良好状态
能正确设臵各类减速、停车防护,了解各类减速设臵工具的具体放臵位
臵和对应的作用。
技术要求
?单线区间施工~双线区间一条线路施工~双线区间两条铁路同时施工~
移动停车防护的设臵,?在站内线路或道岔上施工移动停车防护,?单作业程序 线区间施工~双线区间一条线路施工~双线区间两条铁路同时施工~移
动减速防护的设臵,?在站内线路或道岔上施工移动减速防护。
问题:?不能熟练的设臵各类防护,?对各类作业标的作用不够明确
改正:?认真学习《安 规》《技 规》,?勤加练习。
作业体会
工务实习单项作业
时 间 2011.6.11 天气情况 阴 作业项目 线路调查
线路调查~是通过调查轨距、水平、轨向、高低、道岔的几何形位等~
对线路的状况进行了解~以及时的发现解决线路存在的问题~保障行车作业目的 安全。
防护方法: 单线区间~移动减速防护
工具准备: 道尺2把~检查记录簿1本~石笔1支
设备检查: 所有设备处于良好状态 作业准备
检查出线路的基本状态~在不达标的地段划撬标示。
技术要求
?在记录簿上填好检查线路的里程、股道、钢轨编号、曲线半径、超高、
加宽、顺坡率、车站名、道岔型号、道岔编号等信息,?检验量具,?作业程序 检查轨距、水平,?检查接头,?三角坑检查,?轨向、高低检查。
问题:?检查姿势不正确,?不能熟练的掌握划撬要领。
改正:?认真学习现场知道老师的检查姿势,?勤加练习。
作业体会
工务实习单项作业
时 间 2011.6.12 天气情况 雨转阴 作业项目 更换木枕
线路上铺设的木枕达到《修规》规定的实效标准~更换失效的或其他需
要更换的木枕~其目的的保证线路上的木枕处于良好状态 作业目的
防护方法: 慢行封锁施工防护~专人担任施工防护员
工具准备: 洋镐2把~耙子2把~撬棍1根~木枕夹
设备检查: 所有设备处于良好状态 作业准备
轨枕应与道床中心线垂直~位臵正确~误差不超过20mm,轨道几何尺
寸以及扣件、道床、防爬设备等应当符合相关技术规定。
技术要求
?散布轨枕,?扒道床,?卸下道钉,?抽出旧枕,?整平枕底道床,作业程序 ?穿入新轨枕,?安装扣件,?捣固。
问题:?轨枕笨重不便移动,?新枕无法穿入。
改正:?认真学习指导老师讲解的要领,?寻找技巧~穿入新枕。
作业体会
工务实习单项作业
时 间 2011.6.13 天气情况 雨转阴
作业项目 混凝土轨枕的更换,单根,
线路上铺设的混凝土轨枕达到《修规》规定的实效标准~更换失效的或其他需要更换的混凝土枕~其目的的保证线路上的混凝土枕处于良好状
态。 作业目的
防护方法: 慢行封锁施工防护~专人担任施工防护员 工具准备: 洋镐3把~耙子3把~撬棍2根~麻绳1根 设备检查: 所有设备处于良好状态 作业准备
轨枕应与道床中心线垂直~位臵正确~误差不超过20mm,轨道几何尺 技术要求
寸以及扣件、道床、防爬设备等应当符合相关技术规定。
?散布轨枕,?扒道床,?卸下扣件,?抽出旧枕,?整平枕底道床,
?穿入新轨枕,?安装扣件,?捣固。 作业程序
问题:?轨枕太重~无法移动,?新枕无法穿入。
改正:?认真学习指导老师讲解的要领,?寻找技巧~穿入新枕。
作业体会
工务实习单项作业
时 间 2011.6.14 天气情况 阴转多云 作业项目 安装、更换钢轨接头夹板
当线路上接头夹板出现断裂、裂纹、病害等危害线路安全、行车安全的
情况时~需进行夹板的安装或更换。 作业目的
防护方法: 慢行封锁施工防护~专人担任施工防护员
工具准备: 活口扳手2把~钢丝刷2把~毛刷2把~机油
若干
作业准备 设备检查: 所有设备处于良好状态
换入的夹板类型应与钢轨类型一致~技术状态良好,接头轨面以及内侧错牙~正弦、到发线不大于1mm~其他站线不大于2mm,接头螺栓应齐
全~作用良好。
技术要求
?准备工作:卸掉2、5位螺栓~对其他螺栓逐个涂油~加垫垫圈再重
新上紧,?卸夹板,?防锈检查,?涂油,?上接头螺栓。
作业程序
问题:接头夹板螺栓卸下及上紧顺序不明确。
改正:?认真学习要领,?识记顺序。
作业体会
工务实习单项作业
时 间 2011.6.16 天气情况 阴转晴
作业项目 道岔调查
道岔是铁路线路上极为重要的部分~它担当者列车转向的重要作用,通过调查道岔的几何尺寸~可以对道岔所处的状态有所了解~是道岔养护
维修的根本依据。 作业目的
防护方法: 单线区间~移动减速防护
工具准备: 道尺2把~支距尺2把~记录表格1本
设备检查: 所有设备处于良好状态 作业准备
掌握道岔调查的方法。
技术要求
?设臵防护,?查看轨向高低,?按规定顺序进行道岔17处轨距、水
平和4处查照间隔、护背距离调查,?测量曲线上的9处支距,?按照
标准勾画出不合格的数据,轨距:+3 -2~水平+ -4~支距+ -2,。 作业程序
问题:?找不准准确的调查位臵,?调查速度太慢。
改正:?总结技巧,?勤加练习。
作业体会
工务实习单项作业
时 间 2011.6.17 天气情况 晴 作业项目 混凝土枕拨道
校正线路平面位臵时将轨枕和钢轨一起横向移动致准确位臵的作业成
为拨道。在线路维修和大中修整理作业中~在直线地段拨直线路轨向~作业目的 在曲线地段按计算出的拨道量拨顺曲线轨向。
防护方法: 慢行封锁施工防护~专人担任施工防护员
工具准备: 小钢尺2把~拨道器3台~弦线2套~记录簿1作业准备 本
设备检查: 所有设备处于良好状态
技术要求 掌握现场简易拨道法。
?调查曲线正矢~计算拨道量,?确定标准股,?按照“前二后一”的
原则放臵拨道器,?采用现场简易拨道法进行拨道,?粗拨道,?细拨
道,?预留回弹量,?整平夯实。 作业程序
问题:?“前二后一”原则的落实,?夯实整平度不够。
改正:?认真观察学习指导老师的拨道姿势,?加强整平度。
作业体会
工务实习单项作业
时 间 2011.6.19 天气情况 阴 作业项目 更换钢枕
更换损坏钢枕
作业目的
设好防护
作业准备 工具:套筒扳手2把~活口扳手1把~钢丝刷油刷各1把~油桶~普通
撬棍2把~尼龙座~道尺
技术要求 掌握钢轨更换方法
封锁线路~卸下扣件螺栓~卸下旧钢轨~换入新钢轨~上好螺栓扣件~
复紧。
开通线路。 作业程序
更换钢轨须讲究配合,注意封锁线路及注意安全。 作业体会
工务实习单项作业
时 间 2011.6.20 天气情况 晴 作业项目 改道,混凝土轨枕,
按照规定的轨距值改动另一股钢轨的位臵称之为改道。其目的是为了改作业目的
正超限或接近超限的轨距及其变化率~改正轨道上出现的不良小轨向~
消除“三不密”扣件~用垫片整正线路水平、高低、整修扣件。
防护方法: 慢行封锁施工防护~专人担任施工防护员
工具准备: 道尺1把~50顶轨器2个~套筒扳手2把~活作业准备 口扳手2把~轨距挡板若干
设备检查: 所有设备处于良好状态
改正超限或接近超限的轨距及其变化率~改正轨道上出现的不良小轨
向~消除“三不密”扣件~用垫片整正线路水平、高低、整修扣件。
技术要求
?确定标准股~调查划撬,?调换扣板或轨距挡板,?拧紧螺栓螺帽:
安装垫圈螺帽,?回检找细。
作业程序
问题:?顶轨器的使用,?标准股选择不够科学。
改正:?经常使用~加强熟悉程度,?重新研究选择原则~重新选择。
作业体会
工务实习单项作业
时 间 2011.6.21 天气情况 晴 作业项目 起道
为了捣固作业的需要~将钢轨连同轨枕抬起一定高度称起道作业。其目作业目的 的是找平面~消灭或减少轨道下沉的残余变形~改善倒床的弹性。
防护方法: 慢行封锁施工防护~专人担任施工防护员 作业准备 工具准备: 道尺1把~起道器1台~洋镐1把~耙子2把
设备检查: 所有设备处于良好状态
技术要求 一组成员能够掌握起道的方法要领~按照需要对线路进行起道捣固。
?道尺调查线路的水平情况并确定基本股~直线以左股为基本股~曲线
以下股为基本股~每隔20m或25m将计划起道量标记在钢轨上,?起标
准股:扒好起道器窝~把起道器放臵到合适的位臵~应注意避开接头,作业程序 ?起对面股:由起道人负责~当标准故起出一段线路~视行车密度定~
一般标准股起2-4撬后立即起对面股,?捣固,?回填。
问题:?起道器的使用,?组员配合不够默契。
改正:?总结技巧,?勤加练习。
作业体会
工务实习单项作业
时 间 2011.6.22 天气情况 晴
作业项目 线路螺栓涂油
线路的日常维修养护工作~其目的的保证线路上扣件有足够的扣件阻作业目的 力~防止螺栓生锈。保障的线路处于良好状态。
防护方法: 慢行封锁施工防护~专人担任施工防护员
工具准备: 套筒扳手2把~活口扳手2把~钢丝刷2把~作业准备 毛刷2把~机油若干
设备检查: 所有设备处于良好状态
技术要求
扣件除锈完全~不漏涂~普通线路扣件扭矩应达到规定值~并保持均匀。
?隔二松一~流水线作业,?卸扣件,?防锈检查~除锈,?涂油,?
上紧螺栓。
作业程序
问题:?除锈的钢丝刷效率低,?螺栓没有拧紧。
改正:?认真巡检,?拧紧螺栓。
作业体会
工务实习单项作业
时 间 2011.6.23 天气情况 晴 作业项目 除草、清筛、边坡整理
出去限界中的杂草,清筛道砟~防止道床板结,边坡整理增强线路的排
水能力~使排水顺畅。 作业目的
防护方法: 慢行封锁施工防护~专人担任施工防护员 作业准备 工具准备: 筛子1个~洋镐2把~耙子2把~九齿耙1把
设备检查: 所有设备处于良好状态
限界中的杂草全部清除,道砟干净整洁,边坡坡度达标~排水顺畅~符
技术要求 合“三条线标准”。
?除草,?扒开道床,?清筛道砟,?回填,?边坡整理。 作业程序
问题:?大草不易拔出,?“三条线标准”不达标。
改正:?用耙子松土,?细部整修。
作业体会
实习总结
首先感谢学校提供这次宝贵的线路实习机会,让我在实习中把课堂理论与现场实做结合起来,获得更加深刻的体会。
实习基地在衡南县廖田镇瓦园村 ,实习线路隶属于耒阳市线路工区,瓦园村依山伴水宁静秀丽。民风淳朴,曾因瓦园站而繁华一时,居民多以经商为业。
实习线路为瓦园军专线,为广州军区某空军基地油库而建,每星期大概行车三次,相比起旁边的京广线就安静太多了。蜿蜒穿越丘陵,多弯道路堑。还留有上世纪7、80年代桥梁等工程建筑,沿途风景美丽,闲暇之余欣赏顿觉心情大好。线路情况整体良好,用现场师傅的话说:“反正不会不翻车~”
实习一共四周,实际上在瓦园待了三周,三周实习期间,事情不少。 线路调查,扒砟捣固,起、拨、改道作业,现场轮番实做。
部分作业项目在学校实习基地已经做过,但在瓦园军专线现场的感觉完全不一样,最大的区别就是作业量更大,要求更严格,环境更严峻。 头顶烈日挥汗如雨,人民铁路为人民,养护线路靠我们,切记安全第一~
挥洒的是汗水,收获的是知识和经验,学习东西最快的方法就是找一个会做这件事的人教你。所以每次和师傅的交流和问题探讨都令我获益颇丰。
如何安全又质量而又快速的完成工作,如何在八分钟内换掉一根钢轨并保证列车安全的通过,如何在工作中积累经验,如何在工作中保证自己的安全等等问题。都是我们需要学习总结的。
这次实习,雷工长的一句话让我记忆犹新“你们还年轻,趁着有精力赶快学习,想当年我也是靠自学当上工长的!”
铁路不是靠一个人修的,线路上的工作环境恶劣,条件辛苦,只有靠大家的默契配合,相互团结信任,才能把任务做好,才能保证线路的平稳安全运行。
身为4组组长,我更体会到作为一名工班长的责任重大,既要保证小组成员的安全,更要合理计划分配任务,按时按量保质的完成上级派发的任务。我组的口号是:安全第一,效率优先,保质保量~
再次感谢学校提供这次宝贵的实习机会,感谢老师不辞劳苦的谆谆教诲,在此对各位老师说一句:老师,你们辛苦了~
铁路线路工实习报告
湖南高速铁路职业技术学院
顶岗实习报告
实习单位: 广州铁路(集团)公司惠州工务
姓 名: xxxxxxxxx
系(院): 铁道工程系
专业班级: xxxxxxxxxx
指导老师:xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
摘 要:根据学校铁道工程技术专业培养方案的要求和教学计划的安排,为巩固理论教学成果,提高学生的操作技能,适应现场的实际需要,2010级铁道工程技术专业学生将于完成学业一部分三个月的《铁道工务》顶岗实习。
一、实习日期:
2013.03.26 — 2013.06.21
二、关 键 词:
整理外观、防护、起道、拨道、改道、除草、捣固、涂油、换螺帽、换扣板、换弹条、换枕木、换钢轨
三、实习目的:
1、学习和了解线路作业防护及确保安全的有关规定。
2、学习和掌握轨道设备基本组成、基本尺寸和技术标准(含无缝线路)。
3、进行曲线拨正、调整轨缝、缩短轨布置等基本计算训练。
4、参加线路综合维修、临时补休作业。
5、掌握各种施工作业防护方法。
6、熟悉工务管理部门的管理组织及职责范围。
四、实习主要内容:
在系里面安排我们到工务段实习,我们所有人都觉得非常的激动,因为我们以前都只是学习铁道工务的理论知识,从来没有将理论与工务的实际操作结合起来学习。
本次实习我们去惠州的那部分人前一天就踏上了实习的旅程。首先来到河源站,来到广梅汕铁路党校职校,来到广梅汕铁路党校职校的主要目的就是:对线路作业的安全培训及安全考试。
等到安全考试完成,我们又辗转到被分到的车间,而和我一起被分在龙川北线路车间一共八人,当天我们六个男生就分到了工区,两个女生分在了车间,晚九点才到东水线路专修工区。
实习第一天我们就被要求5:00起床,常常的火车鸣笛声,确实有点的不适应,但是接下来的日子每天如是,就慢慢的适应下来。来到工区实习我做的第一件事就是:工务的常规作业,刨除铁道线路道心的多余的道砟,用拉耙拉平整道床边破。第二天我们就被要求00:00起床,因为天窗点在00:30-02:30。点内我工作量是涂油换螺帽。
接下来的工作,是跟着工人师傅刨除水沟的杂草、泥土、垃圾等整理外观的作业。然后,是更换线路上坏损的扣件、螺帽、弹条、更换坏损的轨距挡块、加紧扣件螺栓,轨距拉杆螺栓等等。这所有的工作虽然很简单,但是还是占据了我们实习学习工作的大部分时间。就这样又过去了将近一个月,接下来又做了一样其他的工务作业,那就是:拨道作业、改道作业、起道作业、捣固等等。
相关工作的图片:
五、实习心得:
三个月的时间不知不觉就过去了。刚去的一周还是在劳累中度过的,由于我们的线路刚刚好要做外观,而且马上面临着三标检查。所以一周都是在拉边坡、刨道砟、疏通水沟、除草,然后直到做完。感觉我以后的工作就是这样,我的心顿时就凉了,但是慢慢的后面的工作就步入正轨了。在接下来的两周里,我不断调整自己,虚心学习,努力提高自己各方面的能力,争取在最短的时间内最好的融入铁路工务工作。在此,我非常感谢我们工区的师傅们,在我实习期间给我的指导和帮助,为我今后的成长打下了良好的基础。短短的三个月,我学习到的东西颇多。
首先,我顺利完成从学生向工人的部分转变。通过参加这次的实习,我了解到线路工工作的重要性,决定以后在工作岗位上要着重培养自己安全责任意识、生产作业规范性,努力提升自己专业方面的能力,使自己能够早日成为一个合格的技术工人。
其次,在工作上,我们需要坚持勤于思考,虚心请教的态度,全力以赴的完成任务。在安全技术室见习期间,通过师傅们的耐心讲解,自己对线路综合维修与经常保养和临时补修的基本内容及作业方式、各项安全注意事项等知识的学习,我对铁路线路工岗位职责的认识又深了一层;随着每天白天深入现场的接触、跟班、询问,明确了线路何时要进行综合维修工作、维修的目的及工作任务,熟知了更换线路轨枕、道床清筛、线路起道、线路捣固等项目的作业规范。对日常养
护作业中,线路、道岔的检查方法,木枕、扣件改道作业,作业安全防护等也有了深入的了解。晚上,跟工长学习各项台账,各种作业安全防护办法及工务非正常情况下应急处理的原则等。通过学习,我更加深入的认识到在工作上应注重规范,只有明确了各项作业标准,各种规章制度,才能合理的组织安全生产;采用科学的方法技术,才能更有效的提高作业效率。
再次,我了解了很多学校学习中没有接触过的一些铁路规范,如《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》等,了解铁路工务方面的最新动态及同类部门好的一些作业办法等;生活上跟师傅们一起作业,从他们身上了解铁路方面文化。
短短三个月的实习时间,我已完全相信我已完成了实习要求的从学生向铁路线路工的部分转变,在今后的工作学习中,充分运用老师传授的知识,更好的融入铁路工作上来,为铁路更好发展做出奉献!
六、实习收获:
1、 掌握了轨道构造、轨缝调整、轨距加宽和曲线外轨超高等内容。
2、 掌握了线路养护维修的标准、要求和各项单项作业标准及作业方法。
3、 掌握了道岔类型、构造,道岔主要尺寸,道岔检查的主要内容。
4、 我们熟悉了曲线的构造,曲线整正及养护维修方法。
5、 掌握了各种施工作业防护方法;熟悉了工务段的管理组织及工区的职责范围。
七、实习后建议:
学校在开设课程时,应该根据现场作业的标准,尽量让学生在学校的时候就能见识到现场的一些作业模式,以及学习这门专业今后工作的环境和主要工作,这样可以让学生在走上工作岗位之前有一个心里准备,可以减少学生到现场以后对现场的失落感和抱怨。这样更有利于学生很快适应工作环境,尽快投身工作岗位。