C7合同段
(K156+400~K174+004)
上面层AC-16型SBS改性沥青混合料
生产配合比验证报告
大庆建筑安装集团有限责任公司
C7标段项目经理部
AC-16沥青混凝土料生产配合比设计报告
一、 概述
C7工地试验室对沥青混凝土路面AC-16沥青混合料进行生产配合比验证。并按照《公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)》的要求,并严格执行《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)和《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ 052-2000)的要求进行试验操作。
二、 热料仓筛分试验
(1)本次生产配合比调试所用粗集料为兰岭石场,细集料为金源石场,矿粉为马家岗矿粉厂生产,沥青为牡丹江安利达沥青厂生产SBS改性沥青。
考虑到原材料级配情况,同时根据AC-16沥青混合料的控制关键点,以及拌和楼使用经验,将拌和楼筛网尺寸组成设计为18×18mm、12×12mm、7×7mm和4×4mm。
(2)在生产配合比设计过程中,确定冷料仓的皮带转速后,经过多次的混仓放料后,选取了相对较稳定的筛分结果,并进行密度实验,如表2-1和表2-2所示。
表2-1 拌和楼各热料仓集料密度试验结果
材料名称 4#仓 3#仓 2#仓 1#仓 矿粉 相对密度
表观相对密度 2.822 2.846 2.860 2.798 2.712 毛体积相对密度 2.757 2.755 2.735 2.700 /
表2-2拌和楼各热料仓集料筛分试验结果
筛 通过方孔筛的百分率(%)
孔
2.36 1.18 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 0.6 0.3 0.15 0.075 矿料
4#仓 100 100 97.2 71.7 5.6 0.6
3#仓 100 100 100 100 96.2 1.8 0.4
2#仓 100 100 100 100 100 79.6 14.6 2.7 0.3
1#仓 100 100 100 100 100 100 81.8 52.0 27.1 10.2 6.2 3.4
矿粉 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 93.4 80.2 三、 生产配合比调试
设计热料仓及矿粉质量比为:4#仓:3#仓:2#仓:1#仓:矿粉=36:21:6:32:5矿料组成级配计算结果如表3-1所示,级配图见图3-2。
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AC-16沥青混凝土料生产配合比设计报告
表3-1 生产配合比矿料级配组合设计
筛孔 4仓 3仓 2仓 1仓 矿粉 掺和后 下限 上限
100 100 100 100 100 100.0 100 100 19
97.2 100 100 100 100 99.0 90 100 16
71.7 100 100 100 100 89.8 70 92 13.2
5.6 96.2 100 100 100 65.2 60 80 9.5
0.6 1.8 79.6 100 100 424 34 62 4.75
0.2 0.4 14.6 81.8 100 31.6 20 48 2.36
2.7 52.0 100 19.5 13 36 1.18
0.3 27.1 100 13.0 9 26 0.6
10.2 100 8.9 7 18 0.3
6.2 93.4 6.7 5 14 0.15
3.4 80.2 5.3 4 8 0.075
36 21 6 32 5 100 配合比(%)
图3-2 生产配合比验证级配曲线 100级配下限
90级配上限
80生产配合比
70目标配合比
60
50
通过率(%)40
30
20
10
0
0.0750.150.30.61.182.364.759.513.216.019.0
筛孔尺寸(mm)
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AC-16沥青混凝土料生产配合比设计报告
四、 最佳沥青用量的确定
以5.0%油石比进行马歇尔试验,试验结果如表4-1所示。
表4-1马歇尔试验结果
油石比空隙率 VFA 毛体积相最大理论稳定度流值VMA 级配类型 (%) (kN) (0.1mm) (%) (%) (%) 对密度 相对密度
5.0 13.62 31.6 14.0 4.5 67.8 2.457 2.573 AC-16
要求 ?8.0 / 20-40 3.0-6.0 65-75 / /
表4-2 浸水马歇尔试验结果
油石比马歇尔稳定度浸水马歇尔稳定残留稳定度要求 混合料类型 (%) (kN) 度(kN) (%) (%)
?85 AC-16 5.0 13.62 12.61 91.4 五、结论
确定拌和楼冷料仓转速比、拌和楼热料仓筛分、密度试验,根据热料仓筛分结果确定了各热料仓比例。
最终确定生产配合比如表5-1所示。
-1 生产配合比设计结果 表5
下列各种热料仓所占比例(%) 混合料 油石比
类型 (%) 4#仓 3#仓 2#仓 1#仓 矿粉
AC-16 36 21 6 32 5 5.0
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AC-25C沥青混凝土生产配合比设计
AC-25C沥青混凝土目标配合比设计
一、设计资料
安徽合肥商贸物流开发区基础设施建设BT项目项目下面层设计为AC-25C粗型密级配沥青混凝土,厚度为8cm。
AC-25C矿料级配范围
热拌密级配沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准
二、原材料检验
⑴沥青:选用南京中海 AH-70重交沥青,经检验各项指标均符合规范的要求。
AH-70重交沥青试验结果汇总表
⑵粗、细集料:其中1#料(16~31.5mm),2#料(9.5~16mm),3#料(4.75~9.5mm),4#料(2.36~4.75mm),5#料(0~2.36mm),经检验各项技术指标均符合有关规范的要求。
粗集料试验结果汇总表
细集料试验结果汇总表
⑶填料:选用安徽中建再生资源有限公司矿粉 ,经检验各项技术指标均符合有关规范的要求。
矿粉试验结果汇总表
三、矿料级配设计
经试算和调整,五种集料和矿粉混合后级配满足AC-25C矿料级配范围,并使关键性筛孔4.75mm通过率小于40%。(详见AC-25C沥青混合料矿料级配设计表及级配图)。
四、确定最佳沥青用量
根据JTG F40-2004规定,沥青混合料的最佳沥青用量(OAC)用马歇尔法确定。 ⑴试件成型
根据其他类似项目配合比确定的最佳油石比3.9%,增加±0.5%四个沥青用量,即油石比按2.9%、3.4%、3.9%、4.4%、4.9%制备5组试件,按规定双面击实75次的方法成型,按下表严格控制拌和温度和击实温度。
热拌沥青混合料制作温度
制件过程中拌和温度采用烘箱加热矿料的方法控制,将矿料(矿粉除外)按配合比例配合,在拌和温度或高于拌和温度的烘箱中加热规定时间,拌和时将矿料取出后立即加入沥青拌和均匀,再加矿粉拌和至规定时间。
为避免入模后插捣过程中,试件外围温度下降较快,低于中心温度,导致击实温度不够,故控制击实温度是采用将混合料入模后放在另一烘箱中,温度调至击实温度,当达到击实温度时立即击实的方法。
制作每组试件时同时用真空法实测每组油石比试件的理论最大相对密度。 ⑵ 马歇尔试验和水稳性检验
①物理指标测定 按上述方法成型的试件,在室温静臵12h后测定其毛体积相对密度、空隙率(VV)、矿料间隙率(VMA)、沥青饱和度(VFA)等物理指标,
②力学指标测定 测定物理指标后的试件,在60℃的水中恒温30~40min,测定其马歇尔稳定度和流值。
马歇尔试验结果如下表。
马歇尔试验物理-力学指标测定结果汇总表
⑶马歇尔试验结果分析
根据沥青混合料马歇试件的体积组成,稳定度和流值等分析,同时考虑到道路所处的气候条件及车辆渠化交通等情况,拟定AC-25C沥青混凝土生产配合比最佳油石比为3.9%。
⑷配合比验证
对拟定的最佳油石比,按前述方法成型马歇尔试件,测定马歇尔各项指标,同时进行浸水马歇尔试验(60℃±1℃,48h),测定其残留稳定度,试验结果如下表。
水稳定性检验结果汇总表
经各项检验和综合分析,拟定AC-25C沥青混凝土目标配合比为:
原材料:定远采石厂1#料(16~31.5mm),2#料(9.5~16mm),3#料(4.75-9.5mm),4#料(2.36~4.75mm),5#(0~2.36mm),安徽中建再生资源有限公司矿粉,南京中海AH-70重交沥青。
1#:2#:3#:4#:5#:矿粉=30:10:19:20:19:2 最佳油石比为3.9%。
合肥市市政工程试验检测有限公司
安徽合肥商贸物流开发区基础设施建设BT项目工地试验室
2013年9月14日
沥青混合料生产配合比
浅谈沥青混合料生产配合比
摘 要:沥青路面施工中,确定沥青混合料生产配合比是一个重要的环节。一般情况下要经过冷级配和热级配两个步骤。生产配合比合理与否和工程造价及路面的施工质量有一定的因果关系。由于沥青拌合楼震动筛的尺寸与试验标准筛的尺寸不匹配,在生产配合比的试配时,冷级配通过马歇尔试验单提供的数据初步确定一个区间的矿料用量来进行配比。虽然碎石的级配是单一级配,但由于加工工艺的问题,往往一种规格的矿料中还含有其他规格的矿料,在确定生产配合比时必须考虑这些因素。冷级配确定后,要通过试配调整。它要满足热级配对各种规格矿料的需要且不存在等料及溢料现象,反之就要分析原因,通过调整冷料仓电机转速来保证沥青拌合楼的正常运转。热级配可通过计算先初步确定一个级配,然后进行试配,根据试配筛分结果,分析矿料含量进行调整,直到满足沥青拌合楼连续拌合、不等料、不溢料且矿料级配曲线与目标配合比曲线比较相符。这样热级配才算初步完成。生产配合比要通过铺筑试验段进行验证,各种指标必须满足设计、规范的要求,这样铺筑的沥青面层质量才能保证。
关键词:沥青 配合比
一、前言: 现阶段,高等级公路建设的步伐越来越快,机拌机铺已成为施工的必要条件。在沥青路面的施工中,合理地确定生产配合比直接影响工程造价及路面施工质量。
二、通过目标配合比提供的数据,确定冷料仓的生产配合比
浅谈沥青混合料生产配合比
浅谈沥青混合料生产配合比
摘要:沥青路面施工中,确定沥青混合料生产配合比是一个重要的环节。一般情况下要经过冷级配和热级配两个步骤。生产配合比合理与否和工程造价及路面的施工质量有一定的因果关系。由于沥青拌合楼震动筛的尺寸与试验标准筛的尺寸不匹配,在生产配合比的试配时,冷级配通过马歇尔试验单提供的数据初步确定一个区间的矿料用量来进行配比。虽然碎石的级配是单一级配,但由于加工工艺的问题,往往一种规格的矿料中还含有其他规格的矿料,在确定生产配合比时必须考虑这些因素。冷级配确定后,要通过试配调整。它要满足热级配对各种规格矿料的需要且不存在等料及溢料现象,反之就要分析原因,通过调整冷料仓电机转速来保证沥青拌合楼的正常运转。热级配可通过计算先初步确定一个级配,然后进行试配,根据试配筛分结果,分析矿料含量进行调整,直到满足沥青拌合楼连续拌合、不等料、不溢料且矿料级配曲线与目标配合比曲线比较相符。这样热级配才算初步完成。生产配合比要通过铺筑试验段进行验证,各种指标必须满足设计、规范的要求,这样铺筑的沥青面层质量才能保证。
关键词:沥青 配合比
一、前言: 现阶段,高等级公路建设的步伐越来越快,机拌机铺已成为施工的必要条件。在沥青路面的施工中,合理地确定生产配合比直接影响工程造价及路面施工质量。
二、通过目标配合比提供的数据,确定冷料仓的生产配合比
目标配合比是由中心试验室依据施工单位提供的设计要求及所送不同规格原材料,进行马歇尔试验确定的满足设计要求用以指导施工的配合比。它提供每种矿料的使用百分比。在施工中依据目标配合比提供的百分比确定冷料仓的配比,一般情况下,使用调速电机通过调整转速达到配合比要求的矿料供应。
三、通过计算确定生产配合比,减少试配次数
目标配合比确定的矿料级配 曲线是一根线而不是一个级配范围,它在每个标准筛孔尺寸都有一个值。生产配合比是依据目标配合比的数据由工地试验室根据沥青混合料拌合楼筛孔尺寸而确定的实际生产配比。拌合楼各储料仓的配比即每拌锅各料仓矿料的用量,采用重量法。由于试验室筛孔尺寸与拌合楼筛孔尺寸不匹配,加之不是同等条件(原材料的含水量),误差往往较大。要调整符合设计、目标配合比要求的生产配合比,需经过多次试配才能确定,费工费时。根据施工经验,采用通过计算初步确定生产配合比相对来说较容易,试配次数也少。以1000型拌合楼为例:拌合楼通过筛分热矿料收集在四个热料仓内,每个仓内的矿料尺寸在一个区间。粉料有专门的料仓及通道供给。通过称量后直接进入搅拌锅。换句话说确定热料的级配就是要确定一个区间矿料的用量。通常它的筛孔尺寸为35mm、22mm、15mm、5.6mm,则1#仓矿料区间为35mm-22mm、2#仓矿料区间为22mm-15mm、3#仓矿料区间为15mm-5.6mm、4#仓矿料区间为
5.6mm-0,大于35mm的料为废料。对照目标配合比矿料级配曲线,用内插法计算通过量确定每个区间矿料使用百分比,然后根据搅拌锅的搅拌能力确定每区间的矿料用量。通过试配形成的级配曲线与目标配合比给出的矿料级配曲线相比较,找出与之比较相符的矿料级配曲线,这样才能够保证沥青混合料的各项指标达到设计、规范要求,从而保证路面的使用质量。级配曲线若靠近设计及规范给出的上线,则矿料偏细,用油量增加,铺筑的路面孔隙率减少,密实,封水性好,
三种沥青配合比
1、AC-25沥青混凝土目标配合比矿料配比为:(新疆天通路桥工程建设有限责任公司)
碎石(18~31.5mm):22% 碎石(10~20mm):18% 碎石(5~10mm):20% 石屑:19% 砂:16% 矿粉:5% 最佳油石比:3.5% 沥青砼密度:2.301 g/cm3
2、 AC-20沥青混凝土目标配合比矿料配比为:(GZ045线哈—梯段公路改 建工程第一合同段项目部)
碎石(10~20mm):54% 碎石(5~10mm):12% 碎石(0~5mm):9% 砂:19% 矿粉:6% 最佳油石比:4.0% 沥青砼密度:2.362 g/cm3
3、AC-13沥青混凝土目标配合比矿料配比为:(新疆天通路桥工程建设有 限责任公司)
碎石(10~15mm):26% 碎石(5~10mm):23% 碎石(3~5mm):21% 碎石(0~3mm):8% 砂:16% 矿粉:6%
最佳油石比:5.0% 沥青砼密度:2.311 g/cm3
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