第32卷第2期
2012年2月经济地理ECONOMICGEOGRAPHYVol.32,No.2Feb.,2012
中国快递企业的空间组织研究
———以顺丰速运为例
倪玲霖1,王姣娥2,胡浩3
(,(浙江财经学院工商管理学院,中国浙江杭州,,,,,,;,(中国科学院区域可持续发展分析与模拟重点实验室
,地理科学与资源研究所,中国北京,,,,,,;,(北京师范大学地理学与遥感科学学院,中国北京,,,,,
1
,)摘要:以顺丰速运为案例,分析其网点布局规律,并从组织模式和快递流量等方面探讨其空间组织网络,以此来探讨中国快递企业的空间组织。研究发现,快递企业空间组织网络总体呈现出为社会经济和人口服务的特征趋势,并与区域地形地貌、当地的区位条件和产业特征相关。快递企业的网点布局遵循行政级别越高的城市网点覆盖率越高,同一级别城市的网点覆盖率从南向北、从东向西递减的规律。随着市场的扩张,快递企业逐渐采用多层级分区域的空间组
产业特征、交通情况等,形成基于不同服务时限等级的快递服务网络,整个营织模式,并根据区域社会经济发展状况、
运网络逐渐由单枢纽轴辐式网络向多枢纽轴辐式网络变迁。同时,快递流量和流向与城市的吸引力、城市间关联关系体现出较好的一致性,顺丰速递华中区快递流量分析充分说明了上海、北京、广州和深圳在全国层面的较强吸引力和绝对中心的地位。
关键词:空间组织;网点布局;关联体系;顺丰
中图分类号:U125文献标识码:A文章编号:1000-8462(2012)02-0082-07
SpatialOrganizationofExpressDeliveryEnterpriseinChina
———ACaseStudyofShunfengExpress
NILing-lin1,WANGJiao-e2,HUHao3
(1.BusinessAdministrationCollege,
2
ZhejiangUniversityofFinance&Economics,
Hangzhou310018,Zhejiang,China;
2.KeyLaboratoryofRegionalSustainableDevelopmentModeling,
InstituteofGeographicSciencesandNaturalResourcesResearch,CAS,Beijing100101,China;3.SchoolofGeography,
BeijingNormalUniversity,Beijing100875,China)
Abstract:Basedontheanalysisofthenodesdistribution,organizationmodesanddeliveryflowsofShunfengexpressenterprises,thispapertriedtoresearchthespatialorganizationnetworkofexpressenterprisesinChina.Studyshowsthatthespatialorganizationnetworkofexpressenterprisespresentsthegeneralcharacteristicsofservervingforsocialeconomyandpopulation,andisrelatedwiththeregionaltopographyandgeomorphology,locationconditionandindustrialcharacteristics.Thenodesdistributionofexpressenterprisesfollowsregularitythatthehigherofadministrativerankofcityis,thehighercoveragerateofnodesdistributionisandthatthecoverageofnodesdistributionofthesamegradecitypresentsthedeclinetrendsfromsouthtonorth,fromeasttowest.Withtheexpansionofmarket,expressenterprisesgraduallyadoptthespatialorganizationmodesofthemultiplelayerswithregionalseparationandformtheexpressservicenetworkbasedonthediffere
3
ntservicetimelimits,accordingtothesocialeconomicdevelopment,industrycharacteristicsandtrafficconditions,andthewholeoperationnetworksdevelopefromsinglehubhub-and-spokenetworktomultiplehubshub-and-spokenetwork.Meanwhile,expressflowquantityanddirectionareconsistenttotheattractivenessofcityandthecorrelationamongcitites.AnalysisisofexpressflowofcentralChinaregionofShunfengsufficientlydisplaysthestrongattractivenessandabsolutelycentralrolesofShanghai,Beijing,GuangzhouandShenzheninChina.
Keywords:spatialorganization;nodedistribution;
correlationsystem;ShunfengExpress
近年来,快递业的发展在全国物流行业中异军
突起,成为我国经济发展的新增长点[1]。由于快递企业是
包含运输与配送网络的一类特殊的物流企业,与普通的物流
企业具有不同的空间组织模式[2]。网
收稿时间:2011-11-12;修回时间:2012-01-03
基金项目:国家自然科学基金项目(41001082、71101155);
浙江省社科基金项目(11YD24YB);浙江省科技厅软科学项
目(2011C35G214002)作者简介:倪玲霖(1980—),女,
浙江永康人,博士研究生,讲师。主要研究方向为快递物流。
E-mail:nllzjyk@163.com。
第2期倪玲霖,王姣娥,胡浩:中国快递企业的空间组织
4
研究83
络是快递企业生产活动的网络基础,已有研究主要
集中于快递网络的布局与选址优化[3-6]、对比分析不同组织模式快递网络的特征[7-8]或城市内网点的布局优化、快递配送系统优化等[9-11]。对于快递网络的形态、特征等方面的研究,更多的基于行业的层面,如张洪斌、聂玉超提出快递网络是依附于交通网络上的一种特殊的网络[12];匡旭娟基于演化视角分析了快递业网络形态[13];以及基于复杂网络的快递网络拓扑结构及复杂性研究[14-15]。而对于快递企业的空间组织的研究,一方面能掌握快递企业网点布局的规律与空间组织模式,另一方面能揭示出快递流量与社会经济发展、城市关联性之间的关系。因此,本文将以顺丰速递为例,基于其网点布局及其对华中区快递流量的分析,得出快递企业空间组织的特征、影响因素以及快递区域空间联系和城市关联体系等。
目前,国内主要的快递企业有顺丰速运、EMS、宅急送快递、申通快递、韵达快递、圆通快递等。本文拟采用顺丰速运作为案例研究对象,一方面是其已成为国内最大的民营快递企业,其最大民营企业的身份使其网点布局更符合市场经济特征且有一定的代表性;另一方面是由于顺丰为直营而非加盟性质的快递企业,拥有可控的运力网络和枢纽运营中心。因此,选其空间组织网络进行研究更具有典型性和意义。
5
不断增长,中国快递业务也迅速发展壮大,1992—
1993年,一批提供多样化快递产品的本土快递企业相继成立,如宅急送、申通快递、顺丰速运等。顺丰速运是目前国内最大的民营快递企业,成立于1993年,初期只提供广东与香港之间的快递业务。1996年,随着业务量的不断增长,其将网点进一步扩大到广东省以外的城市,从珠三角逐渐扩展到长三角,进而进入华东、华中、华北地区。至2010年,顺丰速运在全国已拥有38家直属分公司、3个分拨中心、近100个中转场、2500多个基层营业网点,覆盖除西藏、青海之外的29个省(自治区)、近250个大中城市以及1300多个县级市或城镇,且已在中国香港、澳门、台湾、韩国以及新加坡设立网点,并对整个快递作业流程进行了标准化。目前,顺丰的经营规模、网点覆盖和市场份额仅次于中国邮政集团公司(EMS),在中国快递企业中排名第二。顺丰速运的快速发展一方面在于中国经济社会的蓬勃发展对快递业务的需求,另一方面,归功于顺丰准确的市场定位与网点布局,因此,对其网点布局的规律与空间组织模式进行研究,对其他快递企业具有较好的指导意义,且透过其快递流量分析,进一步揭示快递企业空间组织与区域空间联系、城市关联体系之间的关系等。
2基于网点布局的空间网络组织
本文分析的顺丰网点数据来源于顺丰速运
6
(http://www.sf-express.com/,2011年6月)网站,作者对全国顺丰可到达的收送范围(以市或县为基本单元)进行数字化,并与全国的GIS数据相匹配。文章假设如果顺丰在某一城市有收送业务,则认为顺丰在该城市设置有网点,得到顺丰的网点布局如图1所示。
2.1顺丰的网点布局分析
顺丰在全国拥有较广的网点布局,已覆盖一半以上的地级市,且具有行政级别越高,其网点覆盖率越高的特征。从直辖市和省会城市布局来看,除青海省西宁市和西藏自治区拉萨市暂未开通快递收派件服务外,顺丰在直辖市和全国各省省会城市都布局有营业网点,即共有29个直辖市、省会城市布局有顺丰营业网点。从地级市布局来看,顺丰覆盖了全国193个地级市,占全国333个地级行政单元(含地级市、地区、自治州、盟)总量的58%。从县域布局来看,顺丰覆盖了全国382个县,占全国2003个县级行政单元(含县、县级市、自治县、旗、
1中国快递业发展与顺丰概述
快递业在中国是一种新兴的行业。1979年6月,日本海外新闻普及株式会社(OCS)率先与中国对外贸易运输公司(简称中外运)签订了中国第一
份快递代理协议,OCS成为了第一家进入中国市场的快递服务提供商,中外运成为了第一家代理国际快递业务的企
7
业。其后几年,DHL、TNT、FedEx、UPS等知名快递企业相继与中外运签订了快递代理协议。1986年,中国第一家合资国际快递公司中外运—敦豪国际航空快件有限公司成立。随后,1996年中外运—天地公司(与TNT合资)、中外运—欧西爱斯公司(与OCS合资)成立;1980年中国邮政开始以万国邮政的协议为基础尝试开办“国际特快专递业务”,1982年开始推出“国内特快专递业务”,成为中国国内快递的首创者。1985年,中国邮政速递(EMS)服务公司正式成立,同时从事国内和国际快递业务。一直到1990年代初,EMS都几乎是国内快递业务的唯一经营者。后来,随着国内市场需求的
8
顺丰速运组织架构
SF组织架?构 不是图 大家将就看?吧~
以下为总部?架构: (一)总裁办,集团工会 (二)企业发展办?公室 (三)公共事务本?部 1政务处
2法律与证?照事务处 3品牌管理?处
(四)审计监察委?员会 (五)人力资源本?部 1组织发展?处
2绩效管理?处
3员工事务?处
4培训处
(六)财务本部
1财务会计?处
2资金管理?处
3预算分析?处
4项目组
5财务服务?中心
(七)综合本部
1综合管理?处
2总部行政?处
3采购中心?
4资产管理?处
5工建处
(八)资讯科技本?部 1研发中心?
2IT管控?处
3数据中心?
4IT服务?中心
(九)营运总部
1营销处
2网络规划?办
3运力管理?处
4关务处
5营运服务?中心
6市场产品?处
7客户处
地区(下面的)架构: 分为华南 华东 华中 华北 东南 海外六个经?营本部;此外,还有SF的?航空公司
以华北经营?本部为例:华北下辖青?岛区区部(涵盖青岛 烟台 临沂三个行?政区划)
青岛区部涵?盖 营销 运作 客服 HR,财务,行政等基本?职能
青岛区区部?即为分点部?(点部达到一?定规模升级?为分部),是SF最基?层的营运单?位(网点) 此外每个区?都有地区的?中转场(一般在机场?附近),用于分拣货?件,该走陆运走?陆运 该空运就空?运,整个山东大?的Hub在?潍坊
顺丰速运的物流模式
顺丰速运的物流模式
顺丰速运(集团)有限公司(以下简称顺丰速运)成立于1993年,是国内最大的民营快递公司,也是仅次于中国邮政速递物流(EMS)的第二大快递公司。在中国内地目前已建有近4000个营业网点,覆盖了32个省、自治区和直辖市,近260个大中城市及1430多个县级市或城镇。其自有服务网络具有服务标准统一、服务质量稳定、安全性能高等显著优点,在业界赢得了“要速度找顺丰”的良好口碑,是“最值得信赖和尊重的速运公司”之一。
与其他快递公司相比,顺丰速运无意识一个“独行侠”,在其他快递公司因为行业竞争不断削低价格的时候,顺丰速运依然坚持着自己较高的价格。但是顺丰仍然是许多人的首选,在过去几年一直保持着30%以上的增长,虽然低于业内平均水平,但是顺丰还是稳稳地守住了民营物流公司的头把交椅。
通过对顺丰速运的经营分析,我们不难看出它的几大优势所在。
首先,顺丰速运的定位是中高端市场。中国的快递公司大多面向的低端市场,依附于网购行为,与电商联系紧密。这些公司承接的业务也大都是网购产品,对保密和保险要求不高,时间弹性也相对较大。顺丰速运的战略定位是小件类的中高端客户并且排除与四大国际快递重叠的业务。它坚持与四大国际快递重叠的高端不做,同城低端也不做,瞄准的是对速度要求比较高,但对价格相对不怎么敏感的中高端客户。目前,中国国内其他的快递公司鲜有人能够抓住这一客户群体,因为这部分客户需求相对要求较高。刚刚发展的快递公司经验不足,管理不到位,在操作工程中难以满足需求,而顺丰速运则牢牢的把握了这部分份额。这一类客户邮寄的货物除了速度要求外,往往需要一定的安全保证。顺丰速运的每个员工都有GPS全球定位系统监控,每个操作场所都有360度全场监视系统,运输过程也是全程跟踪,并且有封条,除了操作员任何人不可能接触到快递,以保障快件的安全。
其次,顺丰快运的上门收件服务。这一服务在中国快递业内是首创之举,使得顺丰的服务更加全面优质。
顺丰在努力实践自己的目标,为顾客提供更好的服务,它实行限时收派件服务,上门收送快件,付款方式灵活,提供签回单,而出口件也不会额外加收其它费用(如报关费)。上门收件,可以省去客户寻找快递营业点的麻烦。我们在生活中就经常会遇到这种情况,有时候想要用某个快递,但是居住的小区或者办公区缺乏该快递营业点,我们不得不放弃这个公司,转而选择附近的快递。顺丰的上门收件服务,允许客户在任何区域拨打服务电话,要求上门服务,这样可以避免了由于客户找不到营业点而放弃使用该快递公司的棘手问题。
除此之外,顺丰也在不断推出新的增值服务,如短信服务,只要客户在寄件时在运单上留下自己的手机号码,快件在到达收方后就会收到顺丰公司的短信,注明快件签收的情况。对于每一位业务员来说,他们需要做到“笑容多一点、嘴巴甜一点、想得细一点、说得清一点、站得直一点、坐得直一点、走得直一点、穿得雅一点、态度诚一点、应变活一点”。通过上门收件服务,顺丰的员工与客户有了更长时间接触。在这个过程中,一名合格的员工会表现出高效、真诚、礼貌等众多优秀素质。而作为顺丰快运的代表,员工会将自己的精神传递给客户,从而感染客户,赢得客户的亲睐。而且客户会与长时间多次接触的员工产生社交关系,彼此熟知后,客户会出现依赖性,甚至觉得不使用顺丰速运会不好意思。这就增加了客户的忠诚度。
哈尔滨工业大学课程作业
还有一点,顺丰快运服务的多样性。针对不同客户的需求及各个片区所具有的运送能力,顺丰推出了各种类型的产品。主要有一下几种:
在江浙沪、京津地区、广东省三个区域特别提供晨到和午到系列产品:(1)晨到系列产品:晨收晨到、午收晨到、夜收晨到。在当日(上午、下午、夜晚)规定的截单时间前确认的收件,在次日上午10:30前送到(部分偏远地区12:00前送到)。(2)午到系列产品:晨收午到、午收午到、夜收午到。在当日(上午、下午、夜晚)规定的截单时间前确认的收件,在次日下午18:00前送到。
即日到:在规定的电话截止下单时间前向客服确认的取件,并在当日送达的快递产品。包括华东跨市即日到、广东省即日限时递、深圳同城即日限时递。
隔日达:在江浙沪、广东省、京津冀、山东省四区域内互相寄送快件提供隔日达服务。在当日规定的截单时间前向客服确认的收件,并在第三个工作日下午18:00前送达的快递产品(局部偏远地区需加工作日)。
丰富多样的产品种类,及时准确的配送服务,整体高效的运营系统,确保了顺丰快运的与众不同。
但是顺丰也面临着一些严重的问题。随着顺丰触角的不断扩张,跨度的增加带来的是成本的增加,如何有效的控制成本是顺丰需要解决的问题。另外,顺丰所提供的产品和服务也并不是毫无差错。对于顺丰的投诉也不时出现于网络上,有顾客抱怨顺丰提供的网上订单状态查询系统根本没有即时反应快件的真实运送情况,存在严重的滞后;又有顾客反映收派员的态度极其恶劣,而且效率低下;还有顾客投诉所寄送的物品在运送中丢失或者收到时物品已经损坏,而顺丰却拒绝为此负责,于是顾客只能自己承担一切损失。
这些问题的存在对于顺丰而言无疑是它必须直面的挑战,同样也是激励顺丰掀起更深刻的自我改革的动力。只要顺丰速运坚持优质的产品和服务,始终将客户的利益放在首位,相信它一定能够在我国快递市场中牢牢地占据一席之地。
参考文献
[1] 胡春颖. 民营物流顺丰速运运营模式发展探析[J]. 现代商贸工业, 2010
[2] 刘华. 顺丰速运公司战略成本控制及启示[J]. 财务与会计·理财版, 2013
[3] 倪玲琳. 中国快递企业的空间组织研究——以顺丰速运为例[J], 经济与地理,2012
1
顺丰速运的发展现状
顺丰速运的发展现状
? SF速运于1993年成立,总部设在深圳,是一家主要经营国内、国际快递及相关业发和引进具有高科技含量的信息技术与设备, 不断提升作业自动化水平,实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作,促进了快递网络的不断优化,确保了服务质量的稳步提升,奠定了业内客户服务满意度的领先地位。SF速运作为一个默默发展了17年的快递企业,在中国南方范围的快递业中,已经稳稳站住领头羊的位置。而在国内速递企业中,SF速运的经营规模、网络覆盖和市场份额次仅于中国邮政(EMS),排名第二位。
SF速运经过价值取向和行为方式不断宣传强化,确立了SF速运核心价值观: ? 首先是一个诚信、正直的人
? 客户对我们来说是最重要的,奉献最好的服务
? 做事认真,勇于承担责任
图1-1-1 SF速运的核心价值观图
SF速运给客户提供更优质的快递服务,仍然不断投入巨资加强公司的基础建设,提高设备和系统的科技含量,不断提升员工的业务技能、自身素质和服务意识,以最全的网络、最快的速度、最优的服务打造核心竞争优势,塑造“SF”
优秀的民族品牌,立志成为“最值得信赖和尊重的速运公司”。 这一
并且SF速运确定了未来发展的战略目标——在十年内,发展成为国内领先、国际有一定影响力的大型速递企业集团。SF速运将积极抓住国内速递行业高速发展的市场机会,迅速做大做强,在规模扩张的同时,兼顾盈利能力和抗风险能力的同步增长。其未来业务发展方向是即立足核心业务、强化支持手段、稳定拓展多元化业务。
SF速运将经营理念定位于“成就客户,推动经济,发展民族速递业”,积极探索客户需求,不断推出新的服务项目,为客户的产品提供快速、安全的流通渠
道,帮助客户更快、更好地对市场做出反应。推出新的产品和调整策略,缩短贸易周期,降低经营成本,促进客户竞争力的提高。同时,SF速运不仅为国家发展贡献了税收,也解决了社会的就业压力,为国民经济的持续健康发展做出了应有的积极贡献。
08年-
02年-07年 竞争领先期 竞争领先期
97年- 02年 管理优化期 管理优化期
93年 - 97年
业务整合期 业务整合期
创业起步期 创业起步期
图1-1-2 顺丰速运发展历程
顺丰速运的发展
顺丰速运的发展
顺丰速运的发展路径研究
日前在我国的快递业中,除了中国邮政经营的EMS以外,民营企业占了主要的成分。虽然民营快递根本不予国企、外企快递站在一条起跑线上,但依靠其灵活的经营模式,民营快递业的行业规模和市场份额日渐增大,特别是1998年以
,,6来,每年都已120%,200%的速度递增,远远高于国内快递市场的增速。这个迅速增长的市场又吸引了更多国企、民企、外企,形成诸侯割据的局面。本章利用SWOT分析方法,对顺丰的发展路径进行展望。
5.1优势
5.1.1速度优势:
速度是快递市场竞争的决定性因素。想要分到更多的市场份额,快递企业必须把速度放在第一位。据了解,无论是同城快递还是成绩快递,民营快递企业都比EMS快约50%,而顺丰,则依然比其他民营快递快约20%。与此同时,顺丰在2010年创建了属于自己的航空公司,有着自己的专运货机,这无论从配货的机动性上还是从输送快件的时效性上来看,都是富有相当的主动的,显而易见,是速度造就了顺丰的成功
5.1.2经营灵活:
顺丰速运的经营方式相对于中国邮政和国营快递就更加灵活。在服务方式上,民营快递实行门到门服务,手对手交接。上门收件送件,对大客户还可派驻专人到客户处提供收发快件服务。且对寄件封装、重量、尺寸,运递要求没有过多的限制。
在服务时间上,灵活的民营快递企业更具竞争力。顺丰目前实行的两班制,属于昼夜不间断的运营机制,保证客户的快件能够在第一时间进行中转派送。
5.1.3企业文化:
顺丰有着自身的一套较为完善的激励奖惩机制,因而产生一大批责任心强、积极肯干的员工以及有经验、有很强上进心的领导阶层;有一批先进的设备和先进的T&T、阿修罗系统以及较为健全的交通输送网络,可以保证速度与服务质量的高效完成;有着自己崇高的企业愿景,即“成就客户,推动经济,发展民族速递业”,“成为最值得信赖和尊敬的速运公司”,也有着全面的企业核心价值观。
5.2劣势
5.2.1从业人员素质普遍较低
由于民营快递对从业人员的素质要求普遍不高,行业技术含量低,初始资本投入较少,行业利润较大,容易进入,并且廉价劳动力市场充足,因此导致快递市场很不规范。另外,国家对民营快递企业的管理相对“真空”,有些企业仅追求短期效益,管理松散,人员流动性大,失信于客户的事时有发生,这大大影响了民营快递企业的整体信誉。
5.2.2资金不足,融资渠道不畅通
物流快递企业是资金投入比较大的行业,FedEx、UPS、DHL每年都已几十亿的投入来扩大和完善其服务,而顺丰速运却是完全采用自身的经济实力来维持着企业的发展,这在很大程度上制约了顺丰的快速壮大。企业自身的经济实力尚为强大,但自给自足的运作模式依然有很大制约性。从全国工商联编写的《中国民营企业发展报告》蓝皮书中看到,民营企业融资通过银行贷款仅4%、非金融机
,,7构2.6%、其他渠道2.9%,二自我融资的比例高达90.5%。融资在一定程度上成了民营企业发展壮大的“瓶颈”。
5.2.3快递网络局限
EMS作为我国邮政快递的龙头老大,它以无人能比的网络优势在开展国内快递。而对于顺丰来说,与EMS及其他大型民营快递相比,其最大的劣势在于网络的相对不健全,在涉及偏远或较不发达地区,顺丰的快递业务尚未触及,这或多或少的减少了顺丰的发展机会。
5.2.4人才缺乏
目前,我国快递企业都存在着同样的人才缺乏问题,包括民营快递的领头羊——顺丰。
顺丰三个基地的人员情况分析
单位 总人数 管理人员 学历情况
干部 员工 初中以下 高中/中专 大专 本科以上 华南基地 38569 1753 36816 9532 17574 8232 3231 华东基地 35562 1568 33994 8455 15454 7758 3895 华北基地 23635 1085 22550 7166 9356 4983 2130 合计 97766 4406 93360 25153 42384 20973 9256
资料来源:顺丰速运2010年3月份全网络人事统计内部资料,,z,,2010.3
该表来自顺丰的一份内部通告,而其他民营快递企业状况甚至还不如顺丰,从该表可以看到,三大基地初中以下学历25153人,占总人数25.73%;高中/中
专42384人,占43.35%;大专20973人,占21.45%;本科9256人,占9.47%。三个基地大专以上学历仅占30.92%,比例较低,本科以上的更是少的可怜;高中比例占43.35%,是较理想的,但初中比例过高,达到25.73%,此比例应控制在10%以下,才能提高一线员工整体素质。
5.3机会
5.3.1入世后的机遇
首先,我国加入WTO后,对外贸易将在20到30年内保持快速增长。2000
,,8年我国进出口总额突破4700亿美元,创下了年增长率31.5%的历史记录.到2006年,我国外汇储备总规模8537亿美元,位居全球第一。一直得益于外贸的民营快递也必然受到“牵动效应”的影响,市场前景看好。
其次,外贸的进入胃顺丰速运带来了全新的经营理念、一流的技术及追求个性的服务方式,为顺丰速运的发展提供了学习的契机。
5.3.2EMS的市场份额逐年递减
据中国国际货运代理协会速递工作委员会秘书长刘建新的介绍,2001年,中国邮政EMS的市场占有率是33%,2005年降到20%以下,而且还在以每年4%
,,9的速度下降.目前EMS的市场份额已不足10%。出去国际巨头以外,体制外的力量也在成长。一些经营同城业务及点对点物品运递的民营企业已经占有近30%的国内市场份额,相对应的是,国家邮政局的信函业务大大萎缩。EMS市场占有率的萎缩无疑使顺丰获得更为广阔的发展空间。
5.3.3电子商务日益发展,配送市场潜力巨大
进入九十年代中后期,随着电子商务的迅速兴起,物流配送需求的数量与类型大量增加。在强烈运输需求的推动下,快递货物运量快速增长。此外,以因特网为平台的电子商务必将引起在线交易成几何速度增长,配送瓶颈的解决需要大量的门到门服务,这些都为顺丰速运提供了广阔的发展空间。
5.3.4快递业增长迅速为顺丰的发展提供了良好的机遇
快递业本身就是个正处于发展的行业,国内权威人士认为,未来10,20年,全球快递市场的年增长速度将达到12%,而中国市场的增速是这个数字的两倍,
,,10是全球增长最快的地区。
另外,中国的第三方物流市场还处于初级发展阶段。据统计,中国由第三方物流处理的产品只占总体成品的16%,经第三方物流环节的工业原始生产资料只占总体的20%,中国的第三方物流只占总体物流业务的2%,而这一数字在美国为8%,在欧洲则为10%。因此,中国的第三方物流市场潜力巨大。2004年,中国货主企业对第三方物流的认知度进一步提高,客户需求日益增长,预计第三方物流
市场规模将近800亿元,比上年增长20%以上。快递业作为物流业的重要组成部分,在未来的几年里,必定有一个长足的发展空间,大环境的发展趋势为顺丰速运的未来提供了一个良好的发展机会。
5.4威胁
5.4.1《邮政法》对快递业的影响
按照国家《邮政法》的规定,信件和其他具有信件性质的物品的寄递由国有邮政企业专营,这意味着目前快递市场上那些非邮政速递公司收寄信件和具有信件性质的物品都属于非法行为。
新邮政法的出台将对民营快递业产生更致命的打击。在2009年4月24日提交的《邮政法》第八稿中,有三处击中了民营快递的命脉;从事跨省业务的快递企业其注册资金要求100万;150克以下的信件(包括商业信函)作为邮政企业专营;非邮政企业从事信件、包裹等业务,需要取得邮政监管机构的许可。
150克以下的商业信函涵盖了民营快递绝大多数业务。如果该业务由邮政专
,,11营,意味着大批民营快递公司将灭亡,EMS将成为市场的主角。
5.4.2入世的威胁
按照有关WTO的协议,中国加入后3年内,将允许外国服务站设立外资独资子公司,2005年12月11日,中国快递市场已完全对外资放开,这对中国的快递企业,特别是邮政快递EMS冲击很大,同时,顺丰速运也面临着严峻的竞争。
中国加入WTO已逾4年,国内快递企业面对拥有资金、技术和管理优势的外国快递企业的挑战,如何应用现代物流理念和先进的运作方式,提高快递服务水平,应对快递市场的国际化竞争,已经成为中国快递企业的当务之急。
5.4.3激烈的市场竞争
我国快递市场目前的形势是国际快递巨头、国营快递和民营快递多方并存的局面,民营快递从诞生起就生存在夹缝之中。同时,在民营快递之间也进行着激烈的战争,同时间存在着大量的内江,顺丰要想在这激烈的竞争中脱颖而出,确实需要付出更多的努力。
从SWOT分析来看,顺丰速运应该属于扭转型。即市场空间是巨大的但是自身有很多不足,如产品的市场定位、价格偏高但服务质量与价格并完全不匹配、网络覆盖率不足等等。顺丰可以采取扭转型战略,在现有产品的市场定位上,提高我们的操作质量以提高我们的服务质量。在销售上,应该设定专名的销售人员,掌握销售技巧,利用现有的产品组合加大销售力度。管理上,加强组织架构的搭建,人员的招募及培训;目标制定合理性及强调执行力的重要性;最后就是控制,
,,12没有控制顺丰就会失去方向,没有控制顺丰就不知道企业的不足在那里。
6(顺丰速运的发展策略探讨
多年来,民营快递之所以能在和邮政的“猫捉老鼠”游戏中发展壮大,主要凭借两把“杀手锏”:一是灵活经营带来的高效率,二就是低价。但现在,低价这两把“杀手锏”在为民营快递杀出一条血路的同时,也对民营快递公司自身造
,,13成了伤害。
顺丰的成功只是众多民营快递中的少数,而对于根本不在同一起跑线上的对手而言,大部分民营快递无疑是被忽略了的。民营快递想在激烈的市场竞争中脱颖而出,必须扬长避短,在外资大鳄和国有巨头都没有反应过来的间隙迅速成长,,14。
根据民营快递目前的发展状况,顺丰速运要想得以继续发展,应重点从增强实力,扩大业务两方面考虑。也可以借鉴国内外快递企业先进的经营方式和管理
,,15方法,针对自身存在的问题,主动创新,不断提高企业整体水平。在此,作者根据在顺丰速运实际工作情况中所面临的一些问题,来研究在未来的一段时间内顺丰企业如何进一步发展所应当采取的相应策略,只是个人观点,仅供探讨。 6.1完善管理机制,提高执行力度
管理体制分散、资源利用率不高等弊端大大制约了顺丰的发展,企业资源的整合变得迫在眉睫。资源整合是企业战略调整的手段,目的是要通过组织制度安排和管理运作来增强企业的竞争优势,提高客户服务水平,在我国快递服务市场基本上还处于分散、割裂、封闭和无序竞争的状态下,顺丰要通过组织和协调,把企业内部彼此相关但却彼此分离的职能,把企业外部既参与共同使命又拥有独立经济利益的合作伙伴整合成一个为客户服务的系统,取得整体规模效益。与此同时,虽然顺丰有着较为完善的企业制度,部门管理,但是却相对缺乏令行禁止的执行力度,众多本意很好的企业策略不能得以及时的实施,因而错过了许多潜在的发展良机,建议加大部门监管力度,保证执行力的完整实施。 6.2加快信息网络建设,提高企业竞争力
虽然在众多民营快递企业中,顺丰速运的网络建设一直处于领先地位,但是仍然落后于EMS和外资。快速反应的网络体系可以减少企业的运营资本,减少对劳动力的投入成本。外资快递早已实现了技术的信息化,有先进的分拣和处理中心,处理速度快,与之相比,这些都是顺丰正在努力做到的,但差距依然存在。顺丰要加大科技投入,通过高科技来加快货物递送水平,提高管理运作率,减低运营成本。
6.3提升员工素质,加强团队建设
顺丰速运要不断的发展,追求更高的目标,提升服务品味,必须提升员工素质。在基层的实际操作中,由于很大一部分的员工对于运作快件的概念模糊,没有形成基本的行业素质,因而在工作中出现抛扔坐压等违禁操作现象,这一现象出现的弊端还是由于企业缺少对员工素质和团队合作的培养。顺丰企业应当做好相关工作,开展一些培训的课程,制定并严格执行规章制度,约束员工行为,采取奖励制度激励员工的工作热情。
6.4增加资本积累、扩大企业规模
与国内其他民营快递相比,顺丰的规模属于最大的,但是顺丰如今将企业定位为国际速运公司,这就要求企业迅速的扩大自身的规模,但是资本规模的不足制约了顺丰的进一步发展,因此,完成对企业资本的积累也是一项重要任务。作者个人观点希望顺丰可以通过上市、战略联盟、出售部分股权或银行贷款等方式来拓展融资渠道,进一步反战与壮大自身实力,通过对资金的积累扩大企业的规模。
6.5差异化市场定位、挖掘合作伙伴
面临国外对手的强大冲击,顺丰应实行差异化的市场定位,尽量发挥长处,避开竞争者的优势项目。可以开展特色经营,拓展经营领域,提升服务的附加值。在服务方面可以为用户提供更全面更人性化的服务。在细分市场上做出影响,比如开展生鲜食品、药品等特色快递业务,利用差异化的经营模式为品牌加分,拓宽盈利渠道。
随着市场竞争的加剧,各个行业各个领域的合作机会将会大大增加。顺丰应进一步与快递运送的源头企业及大型电子商务网站展开合作,加强对国内外快递客户的争夺。加强合作,分享优势,充分发挥顺丰的速度优势,与合作伙伴取得共赢。
转载请注明出处范文大全网 » 顺丰速运组织结构图中国快递企业的空间组织研究_以顺丰速运为例