从这种购买趋势上来看,我们依旧处在汽车消费初级阶段,也就是这个报告里暴露出最大的问题,样本中很少涉及到厂家影音系统的故障问题,也就是车内电子设备的故障。通常购买的车型都为中低配,仅在高配上出现的电子故障数很少被统计。
如何写汽车风险评估报告范本
实习内容:汽车电气实习报告 实习地点:武汉 实习单位:武汉欧塔科汽车设计研究院有限公司 实习内容: 随着电子技术在汽车上的普遍应用,汽车电路图已成为从事汽车行业人员必备的技术资料。
目前,大部分汽车都装备有较多的电子控制装置,其技术含量高,电路复杂,让人难以掌握。
正确识读汽车电路图,也需要一定的技巧。
电路图是了解汽车上种类电气系统工作时使用的重要资料,了解汽车电路的类型及特点,各车系的电路特点及表达方式,各系统电路图的识读方法、规律与技巧,指导读者如何正确识读、使用电路图有很重要的作用。
汽车电路实行单线制的并联电路,这是从总体上看的,在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。
全车电路其实都是由各种电路叠加而成的,每种电路都可以独立分列出来,化复杂为简单。
全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。
每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。
目录:(1)全车线路的连接原则 (2)识读电路图的基本要求 (3)以东风EQ1090型载货汽车线路为例全车线路的认读 a.电源系统线b.起动系统线路c.点火系统线路 d.仪表系统线路e.照明与信号系统线路 (4)全车电路的导线 (5)识读图注意事项 论汽车电路的识读方法 在汽车上,往往一条线束包裹着十几支甚至几十支电线,密密麻麻令人难以分清它们的走向,加上电是看不见摸不着,因此汽车电路对于许多人来说,是很复杂的东西。
但是任何事物都有它的规律性,汽车电路也不例外。
一般家庭用电是用交流电,实行双线制的并联电路,用电器起码有两根外接电源线。
从汽车电路上看,从负载(用电器)引出的负极线(返回线路)都要直接连接到蓄电池负极接线柱上,如果都采用这样的接线方法,那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。
为了避免这种情况,设计者采用了车体的金属构架作为电路的负极,例如大梁等。
因此,汽车电路与一般家庭用电则有明显不同:汽车电路全部是直流电,实行单线制的并联电路,用电器只要有一根外接电源线即可。
蓄电池负极和负载负极都连接到金属构架上,也就是称为“接地”。
这样做就使负载引出的负极线能够就近连接,电流通过金属构架回流到蓄电池负极接线。
随着塑料件等非金属材料在汽车上应用越来越多,现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性,即将负载的负极线接到接地网络线束上,接地网络线束与蓄电池负极相连。
汽车电路实行单线制的并联电路,这是从总体上看的,在局部电路仍然有串联、并联与混联电路。
全车电路其实都是由各种电路叠加而成的,每种电路都可以独立分列出来,化复杂为简单。
全车电路按照基本用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电、辅助等电路。
每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。
灯光照明电路是指控制组合开关、前大灯和小灯的电路系统;信号电路是指控制组合开关、转弯灯和报警灯的电路系统;仪表电路是指点火开关、仪表板和传感器电路系统;启动电路是指点火开关、继电器、起动机电路系统;充电电路是指调节器、发电机和蓄电池电路系统。
以上电路系统是必不可少的,构成全车电路的基本部分。
辅助电路是指控制雨刮器、音响等电路系统。
随着汽车用电装备的增加,例如电动座椅、电动门窗、电动天窗等,各种辅助电路将越来越多。
旧式汽车电路比较简单,一般情况下,它们的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接,负极线(俗称地线)共用,重要节点有三个,保险丝盒、继电器和组合开关,绝大部分电路系统的一端接保险丝或开关,另一端联接继电器或用电设备。
但在现代汽车的用电装置越来越多的情况下,线束将会越来越多,布线将会越来越复杂。
随着汽车电子技术的发展,现代汽车电路已经与电子技术相结合,采用共用多路控制装置,而不是象旧式汽车那样通过单独的导线来传送。
使用多路控制装置,各用电负载发送的输入信号通过电控单元(ECU)转换成数字信号,数字信号从发送装置传输到接收装置,在接收装置转换成所需信号对有关元件进行控制。
这样就需在保险丝、开关和用电设备之间的电路上添加一个多路控制装置(参阅广州雅阁后雾灯线路简图)。
采用多路控制线路系统可。
第二部分 第二部分简要介绍了全车线路识读的原则、要求与方法以及电路用线的规格。
主要针对其在东风EQ1090车型 汽车电路与电器系统应用情况作了概括性的阐述。
其包括了电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统等主要部分进行了说明。
通过对东风EQ1090车型的系统学习,为以后接触到各类不同车型打下个坚实的基础。
一、全车线路的连接原则 全车线路按车辆结构形式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同,但其线路一般都以下几条原则: (1)汽车上各种电器设备的连接大多数都采用单线制; (2)汽车上装备的两个电源(发电机与蓄电池)必须并联连接; (3)各种用电设备采用并联连接,并由各自的开关控制; (4)电流表必须能够检测蓄电池充、放电电流的大...
2014年央视《质量报告》,某品牌汽车车身漆面鼓包,钢板锈蚀严重....
铁与水、氧气充分接触时容易生锈,使铁制品与氧气和水隔绝可以防止生锈,采用镀锌钢板是为了隔绝氧气和水.根据反应的化学方程式4Fe+3O2+6H2O=4X,反应物中铁、氧、氢原子个数分别为4、12、12,反应后的生成物中铁、氧、氢原子个数分别为0、0、0,根据反应前后原子种类、数目不变,则4X中含有4个碳原子、12个氢原子和12个O原子,则每个X分子由1个铁原子、3个氢原子和3个氧原子构成,则物质X的化学式为Fe(OH)3.工业上用一氧化碳还原氧化铁炼铁,主要是利用CO的还原性,在高温下和氧化铁反应生成铁和二氧化碳,反应的化学方程式为3CO+Fe2O3 高温 . 2Fe+3CO2.故答案为:隔绝氧气和水;Fe(OH)3;3CO+Fe2O3 高温 . 2Fe+3CO2.
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汽车4S店对销售与售后的流程的设计还是比较全面的,但是细节不够。
这主要的原因是公司的管理制度不完善,员工的服务水平和执行力度都有所欠缺。
尤其在售后服务的细节上,销售主管和销售经理对销售人员缺乏有效的监督,且流程规范标准不够细致,未体现以顾客为中心的理念。
四、提升汽车4S店服务质量的对策1.缩短服务差距通过以上分析,为了适应当今汽车市场结构的新变化,进一步提高该4S店的服务水平,笔者认为应采取“提升服务质量,提高客户满意度”的营销策略。
提高员工的素质,技能水平,抓住机会,尽可能迅速地走近客户,了解客户的需求,加强服务营销,从而提高客户的满意度。
(1)进行人员开发,保证服务质量。
可通过销售战略、业务基本素质、销售流程,销售技巧、促销手段和方法等相关培训,使每一个员工详尽了解服务营销的运作,以及他们在与其他员工及其他职能部门和顾客相联系时的角色。
促使员工树立“人人有责任进行服务营销”的良好的工作态度。
使员工具备相互沟通、销售和服务的技能,并不断提高。
其最重要的是要让员工了解到,不是为了提高员工知识水平而培训,而是为了实现4S店的服务承诺而培训。
(2)留住最好的员工。
一方面,将员工纳入公司的愿景之中。
要激励并使员工对追随和支持公司目标感兴趣,就必须让他们理解和分享公司的愿景。
整体传递服务的人员需要理解他们的工作是如何融入组织及其目标的宏大蓝图之中的。
另一方面,评估并奖励优秀员工。
如果仅仅是奖励工作的结果而不是评估和奖励员工在服务工作中的行为,那么员工在易受挫折的工作过程中就得不到激励,内部营销的目标将很难实现。
为此,针对销售人员和售后服务人员设计日常服务调查问卷,由人力资源部每日向顾客进行抽样调查,其结果纳入月末考核。
另外,设计员工年度绩效评估表,该表将员工的目标完成情况、服务质量和培训都纳入考核内容。
通过定期公布绩效评估结果,能让员工知道他们的工作干得怎样,而相应的奖励则能增加他们令人满意的服务行为。
评估机制必须公正,否则效果适得其反。
2.加强顾客关系管理(1)完善客户资料信息,深度挖掘客户信息。
顾客资料信息是4S店开展顾客关系管理的基础,所以首先注意完善顾客的资料库。
4S店应成立专门的客户服务中心,组织专门人员来集中管理客户信息,保证客户关系管理的正常运作。
通过使用数据仓库与数据挖掘工具对客户信息进行细分,分析客户对汽车产品,以及服务的反应,分析客户满意度、忠诚度和利润贡献度,以便更为有效地赢得客户和保留客户。
(2)严格执行客户100%互访制度。
通过互访,4S店可以与客户沟通,倾听客户的意见,进行客户满意度调查,及时反馈服务质量信息,将信息反馈记录表传给相应的责任部门,从而在有效时间内改进服务,最终使客户满意,并且每月产生服务质量月报,对服务因子进行分析,提出改进意见。
在互访过程中,4S店还可以获得关于竞争对手的情报,综合这些情报,可以为4S店的市场部在制定营销计划时提供依据。
(3)提供各种情感服务。
情感活动是建立与顾客的初级关系或者维系顾客关系的小技巧。
这样做虽然很难影响到顾客的最终决策,但它仍然是必不可少的。
它包括:提醒服务、亲情服务、告之服务等。
3.优化售后服务流程服务过程中,顾客既是消费者,同时又是服务的生产者,在汽车服务,特别是汽车的售后服务上尤其如此。
在汽车维修服务过程中,维修前台与顾客的对话、沟通共同构成服务的初级生产,维修顾问和顾客进一步详细地交谈共同构成服务的次级生产,维修技师同顾客的相互沟通最终构成了服务的产生。
图3构建了汽车4S店售后服务流程的优化效果,将顾客置于整个服务的中心位置。
这一位置上的改变有助于让所有员工重视顾客,形成以顾客为中心的理念。
在整个服务过程中,强调了各个关键工序与顾客的互动。
这不仅提高了顾客满意度,同样也提高了员工的满意度
东风雪铁龙汽车质量怎样???
国产汽车里可以说质量是好的了。
近日,2007年一季度中国汽车质量与售后服务质量投诉分析报告(CAAS)出炉。
在消费者最为关注的产品质量与售后服务质量满意度排名中,东风雪铁龙以94%的满意度远超一汽大众(81%)、上海通用(76%),稳居亚军。
CAAS报告由中国质量协会用户委员会、车人网、清华汽车工程研究院联合编制,在调查手段和渠道上,采用了专业化的标准,所采集的932例有效投诉,涵盖了国内汽车市场的大多数品牌。
其中,消费者对新车和高档车产品质量问题的投诉呈上升趋势,厂家在人员技术、服务收费等方面的问题仍然占据投诉的较大比例。
在相应的各项用户满意度统计排名中,东风雪铁龙的各个指标均明显优于其他品牌,综合满意度高达94%。
专家分析,报告从一定程度上反映了合资品牌融入本土市场发展过程中的不同状态。
一些企业经过多年的本土化探索,已经融入国内汽车消费的特定环境,在产品质量和售后服务方面日渐成熟;另一些企业则由于产品战线过长、产能膨胀等因素,在产品质量和售后服务管理上出现了滑坡,导致用户满意度下降。
对于此次在CAAS报告中的优异表现,东风雪铁龙市场部相关人士表示,“一直以来,东风雪铁龙都坚持创造以用户为核心的品牌价值,严格将产品质量和售后服务管理作为各项工作的重中之重。
无论是曾经获得的‘中国家用轿车市场质量用户满意第一品牌’称号,还是此次CAAS报告中取得的94%的满意度,都是消费者对东风雪铁龙在产品质量和服务管理方面的认可和肯定,同时也给予了东风雪铁龙继续加强这方面工作的强大动力。
东风雪铁龙一定再接再厉,争取做到更好!”事实上,作为中国最早的合资品牌之一,东风雪铁龙在产品质量管理方面有着极为严格的体系,不仅新车型在投入生产之前,必须经过3-5年的反复试验和改进,所有投入生产的产品在走上生产线、走出生产车间之前都必须接受严苛的检测。
已有车型中,除了经典家轿富康、爱丽舍深受家庭用户的拥戴之外,凯旋、毕加索(报价;图片)、C2同样具有良好的口碑。
在炙手可热的2.0L市场中,凯旋以装备了同级车中难得一见的ESP电子稳定系统、定速巡航 限速器等先进技术占据了中级车市场的科技优势。
另据介绍,东风雪铁龙已将2007年确立为“质量领先年”,并将全面实施“质量领先战略”和“PQ365”质量行动计划,以保证产品质量更上层楼。
在售后服务管理方面,东风雪铁龙坚持“家一样的关怀”的服务理念,推行的一系列服务举措涵盖了旗下全系车型,并取得卓著成效。
今年3月份,凯旋启动“尊荣服务”,从4S店评选“尊荣销售顾问”为客户提供全程服务,深受用户好评;在日前由新快报和新浪汽车联合举办的大型系列车型调查中,爱丽舍一举获得“家轿人气王”称号;作为国内轿车市场“老三样”之一的富康,更以遍布全国的服务网络为用户提供了便捷的服务。
此外,“毕加索关怀月”等服务活动也在终端频繁推广,针对用户在不同季节中有可能出现的用车问题,东风雪铁龙推出了“春季送安心”、“夏季送清凉”、“秋季送放心”、“冬季送温暖”系列服务活动,对出厂产品进行免费跟踪检测。
“金杯银杯,不如消费者的口碑”。
从目前的市场反映来看,东风雪铁龙在产品质量和服务方面已经得到了消费者的广泛认可,口碑效应越来越凸显。
专家分析,这将对其市场销售产生良性促动。
2014最差汽车质量十大品牌
最差的豪车榜和最差的普通车榜单
汽车维修回访报告怎么写?
时光荏苒,XX年已经悄然离我们而去,回首过去的一年,内心不禁感慨万千。
一年来,在公司领导及各位同事的支持与帮助下,我严格要求自己,按照公司及车间的要求,较好地完成了自己的本职工作,并且通过努力,使自己在工作模式上有了新的突破,工作方式有了较大的改进。
现将XX年的工作情况总结 一、主要完成的工作 1.班组的建设与管理得到加强 冲压车间成立的时间不长,因其前身“xx公司”的管理比较混乱,故在班组中存在着许多亟待解决问题。
为了解决这些问题我采取了规范执行正激励制度的措施。
对于班组表现较好的员工给予加考核分,而对于表现较差的员工则坚决扣除一定的考核分。
由于采取了这种奖惩分明,公平公正的考核办法,班组员工的执行力得到了很大的提高而且提高了班组的凝聚力。
2.狠抓安全管理 冲压车间相对于公司其他车间来说安全隐患较多,比较容易出事故,在过去的XX年里也发生了几起重大的工伤事故,这些事故给公司和车间带来的损失是巨大的。
“愚者用鲜血换取教训,智者用教训避免事故”。
身为一班之长,虽然所拥有的权力不是很大,但肩负着全班十几名员工的生命安全的重任。
因此,对于安全工作我从未放松过,月月讲,天天讲。
3.保证产品质量 随着公司规模的扩大和品牌知名度的日益提升,消费者对xx汽车的质量要求也越来越高,因此,公司高层对产品质量的重视程度也被提到了一个前所未有的高度。
作为整车产业的龙头工艺,冲压车间所肩负的责任也越来越大。
我深知作为车间班组长,自己的工作直接影响车间的工作质量。
出于对公司的负责任,我在质量控制方面一直不敢有所松懈,积极与检验班的同事及时进行信息的沟通与交流,对于生产过程中出现的问题件,缺陷件从不轻易放过。
同时加强员工对质量的重要性的认识,要求大家认真做好自检互检工作,确保不让一个问题件从本班组流入下一道工序。
4.积极参与车间改善活动 冲压车间就像一个大家庭,我每天生活工作在这个温暖的大家庭里,作为这个大家庭中的一员我觉得我有义务和责任将她建设的更加美好和谐。
因此,一年来,我积极参与车间的改善活动,并调动班组员工的积极性,利用集体的智慧对车间提出了许多有价值的改善。
5.加强自身学习,提高业务水平 由于感到自己身上的担子很重,而自己的学识、能力和阅历与一名优秀称职的班组长都有一定的距离,所以总不敢掉以轻心,一直在学习,向书本学习、向周围的领导学习,向同事学习,积极提高自身各项业务素质,努力提高工作效率和工作质量,争取工作的主动性。
通过这一年的努力感觉自己还是有了一定的进步,能够比较从容地处理日常工作中出现的各类问题,在组织管理能力、综合分析能力、协调办事能力和文字言语表达能力等方面都有了很大的提高,保证了本岗位各项工作的正常运行,能够以正确的态度对待各项工作任务,具备较强的专业心,责任心。
二、工作中出现的问题及解决方法 一年来,我敬业爱岗、创造性地开展工作,取得了一些成绩,但也存在一些问题和不足,主要表现在以下几点: 1.安全生产方面 安全管理没有做到位,力度不够;安全培训不到位;检查不到位。
很多时候,由于员工的劳动强度较大,体力消耗较多,因此在完成当天的产量,做整理现场的工作中出现忽视安全的现象,更是有在劳保用品没有穿戴整齐的情况下进行操作的现象从而导致9月10月连续两次发生划伤事故。
现在想来这两起事故的发生,我有着不可推卸的责任。
首先:在组织班组日常安全培训的过程中没有真正做到让每一个员工时刻将安全生产牢记于心;其次:在安全检查方面没有做到全程跟踪全程检查;最后:在发生一次事故后没有及时总结经验教训,避免类似的事件再次的发生。
使我的员工遭受痛苦,使车间的荣誉及利益受到损伤我很是自责。
为此,我决定在今后的工作中加强安全培训的力度并改进相关培训的形式并强化班组安全员的责任感,使班组每位员工都认识到安全生产的重要性,从而形成“人人重视安全生产,人人参与安全生产”的良好氛围。
2.质量控制方面 质量是生产出来的,而不是检查出来的,就是说要讲全面质量管理,要按照目标要求认真抓好每一个环节,每一道工序。
同时质量检查又十分重要,特别是在生产过程中的质量检查可以有效地避免发生质量事故和质量问题,变事后处理为事前预防和事中控制,变被动为主动。
虽然目前公司从上至下都开始重视质量,但在实际操作过程中还是存在许多问题,尤其是班组之间的配合,例如在板料的运输和成品的装卸过程中还有许多有待改进的地方。
要解决这些问题不是某一个班组努力就可以做好的,这需要几个相关班组的通力合作,我认为要想做好质量工作,必须把握“严、细、实” 的原则,要严格管理,认真细致,狠抓落实。
3.班组管理方面 虽然在过去的一年中班组的管理水平有了一定的提高但还是存在一些问题,如:员工的标准化作业情况有待改进,员工的专业技术水平有待提高,员工的工作积极性还没有被充分的调动起来等。
我深知:没有高水平的管理,就没有高素质的员工,就没有高质量的产品。
因此,...
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