范文一:新疆公务交通补贴标准
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新疆公务交通补贴标准
新疆公务能领到多少交通补贴?补贴标准是怎样的?下面是整理的关于新疆公务交通补贴标准的相关内容,欢迎阅读。
发改委提高县乡公务交通补贴统筹比例,不设上限
3月20日,从发改委网站获悉,国家发改委今日下发《关于完善配套政策持续巩固公车改革成果的通知》,就进一步完善相关配套政策、确保公车改革成果持续巩固,做好地方车改等进行了部署。
哪些车辆可以保留使用?
以保障工作需要,有利于工作开展为原则,切实提高保留车辆使用效率,避免车辆闲置浪费。
相关政策在《党政机关公务用车配备使用管理办法》修订出台后,应及时调整和完善。
在平台化、信息化、标识化工作到位的前提下,可以适度扩大机要应急等相关车辆的使用范围,切实做到公车公用规范合理用车,特别是保障好重要公务、下基层调研、跨区域出差和突发情况下公务出行用车需要。
如何切实保障好县乡基层工作人员公务出行?
根据机构设置和编制的法规、政策,地方各级人民政府行政机构应当使用行政编制,事业单位应当使用事业编制,不得混用、挤占、挪用或者自行设定其他类别的编制。
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充分考虑到基层现实情况,鼓励地方探索采取多种方式保障基层工作人员公务出行。
一是支持地方提高县乡公务交通补贴统筹比例。
县乡在党政机关车改核定的公务交通补贴总额内,提高统筹比例,集中部分重点保障好出行任务重的岗位和人员,有利于工作,这本身也是车改要把握的重要原则,地方车改补贴统筹比例不设上限。
二是鼓励按岗位核定补贴标准。
允许县乡在党政机关车改核定的交通补贴总额内,按照实际承担工作岗位来核定县乡基层工作人员补贴标准。
三是鼓励向基层倾斜配备车辆。
在保证节支率的前提下,全省统筹从现有保留车辆中向基层县乡调剂配备使用,纳入平台管理;通过引入新能源车辆分时租赁等办法保障基层县乡公务出行。
四是允许县乡保障范围之外的、公共交通不便地区的公务出行,在制定管理办法、严格审批程序和限定费用标准、信息公开透明的条件下,采取按距离远近包干交通费的办法。
交通费应按次发放,不应采取定期定额的形式脱离工作实际需要变相发放给个人,切实保证基层工作人员出行需要。
差旅费和车改补贴如何统筹发放?
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针对车补保障范围之外的紧急公务、公共交通极不便利等情况下的公务出行,在制定管理办法、严格审批程序和限定费用标准,确保公开透明的条件下,允许采取按距离远近按次包干交通费的办法予以保障和解决。
各省(区、市)应结合实际情况制定相关办法,细化落实措施,有序衔接公务交通补贴、差旅费等相关政策,指导市、县两级同步制定相关办法。
执法执勤公车如何处置?
保留的执法执勤车辆必须严格用于一线执法执勤岗位,车辆配备要向基层倾斜,不得搞“层层截留”,不得影响一线执法执勤工作。
除人员编制增加允许适度增加配备外,其他确需增配车辆的,按照“留车扣钱”的原则严格执行。
通知还指出,应从实际出发及时解决各种新情况新问题。
各地应及时了解车改后的新情况新问题,切实解决好其他相关问题。
如,挂职、选派、异地任职干部回家探亲交通等问题,鼓励各地在不违背相关干部管理政策和财务管理规定的前提下多方式探索。
已出台办法的地区,可根据执行过程中反映出来的新情况新问题,及时调整优化。
关于完善配套政策持续巩固公车改革成果的通知
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各省、自治区、直辖市人民政府办公厅,新疆生产建设兵团办公厅,
按照中央深入扎实抓好改革落实的要求,为加强对地方车改工作指导,进一步完善相关配套政策,确保公车改革成果持续巩固,现就做好地方车改相关重点工作通知如下。
一、明确细化保留车辆使用办法。
各省(区、市)要认真研究保留车辆的使用办法,制定使用细则,以保障工作需要,有利于工作开展为原则,切实提高保留车辆使用效率,避免车辆闲置浪费。
相关政策在《党政机关公务用车配备使用管理办法》修订出台后,应及时调整和完善。
在平台化、信息化、标识化工作到位的前提下,可以适度扩大机要应急等相关车辆的使用范围,切实做到公车公用规范合理用车,特别是保障好重要公务、下基层调研、跨区域出差和突发情况下公务出行用车需要。
二、妥善处理好县乡基层工作人员公务出行。
根据机构设置和编制的法规、政策,地方各级人民政府行政机构应当使用行政编制,事业单位应当使用事业编制,不得混用、挤占、挪用或者自行设定其他类别的编制。
充分考虑到基层现实情况,鼓励地方探索采取多种方式保障基层工作人员公务出行。
一是支持地方提高县乡公务交通补贴统筹比例。
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县乡在党政机关车改核定的公务交通补贴总额内,提高统筹比例,集中部分重点保障好出行任务重的岗位和人员,有利于工作,这本身也是车改要把握的重要原则,地方车改补贴统筹比例不设上限。
二是鼓励按岗位核定补贴标准。
允许县乡在党政机关车改核定的交通补贴总额内,按照实际承担工作岗位来核定县乡基层工作人员补贴标准。
三是鼓励向基层倾斜配备车辆。
在保证节支率的前提下,全省统筹从现有保留车辆中向基层县乡调剂配备使用,纳入平台管理;通过引入新能源车辆分时租赁等办法保障基层县乡公务出行。
四是允许县乡保障范围之外的、公共交通不便地区的公务出行,在制定管理办法、严格审批程序和限定费用标准、信息公开透明的条件下,采取按距离远近包干交通费的办法。
交通费应按次发放,不应采取定期定额的形式脱离工作实际需要变相发放给个人,切实保证基层工作人员出行需要。
三、统筹差旅费和车改补贴相关政策,解决好中短途出差和去偏远地区下乡的公务出行需要。
针对车补保障范围之外的紧急公务、公共交通极不便利等情况下的公务出行,在制定管理办法、严格审批程序和限
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定费用标准,确保公开透明的条件下,允许采取按距离远近按次包干交通费的办法予以保障和解决。
各省(区、市)应结合实际情况制定相关办法,细化落实措施,有序衔接公务交通补贴、差旅费等相关政策,指导市、县两级同步制定相关办法。
四、执法执勤用车严格配备到一线。
保留的执法执勤车辆必须严格用于一线执法执勤岗位,车辆配备要向基层倾斜,不得搞“层层截留”,不得影响一线执法执勤工作。
除人员编制增加允许适度增加配备外,其他确需增配车辆的,按照“留车扣钱”的原则严格执行。
五、从实际出发及时解决各种新情况新问题。
各地应及时了解车改后的新情况新问题,切实解决好其他相关问题。
如,挂职、选派、异地任职干部回家探亲交通等问题,鼓励各地在不违背相关干部管理政策和财务管理规定的前提下多方式探索。
已出台办法的地区,可根据执行过程中反映出来的新情况新问题,及时调整优化。
各省(区、市)切实加强组织领导,每项重点工作均需明确任务牵头部门,对市、县两级贯彻落实提出统一要求,各级车改办切实发挥好协调和督促作用。
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各省(区、市)任务分工情况、时间节点安排、市县落实情况等于12月31日前向中央车改办专报。
中央公车改革领导小组办公室
国家发展改革委办公厅代章
2016年12月8日
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范文二:江苏省公务员交通补贴标准
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江苏省公务员交通补贴标准
元旦起 省级机关公务员 执行差旅费新规
今后公务员出差要注意了,千万别超标,否则后果很严重。记者昨日获悉,江苏省财政厅公布省级机关差旅费新规,明确自明年1月1日起,调整省级机关差旅住宿费标准。此外,结合中央批复的江苏省公车改革方案,明确驻宁省级机关常驻地范围。至此,省级机关公务员出差时的“吃住行”的红线全部划定,从可以选哪些酒店、坐飞机还是高铁,到每天的伙食费等,均有详细的标准和规定。
继财政部发布中央和国家机关差旅住宿费新标准后,江苏省财政厅近日也对不同级别人员的差旅住宿费限额标准进行了调整。调整后,省级及相当职级人员出差住宿费限额最高1100元/人?天,最低为800元/人?天。正副厅长及相当职级人员住宿费限额标准最高为650元/人?天,最低为450元/人?天。除上述人员外的其他公务员住宿费限额标准则从350-500元/人?天不等。
值得一提的是,黑龙江、海南、青海、西藏4个省份和大连、青岛两市有淡旺季浮动标准,上浮比例20%-50%不等。比如,海南每年冬天是旅游旺季,游客很多,11月至次年2月酒店经常爆满,适当提高标准可以保证出差人员顺利入住,不过《通知》规定海南旺季上浮比例最多为30%。
《通知》要求,各类人员应根据职级对应的住宿费标准
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自行选择宾馆住宿(不作定点饭店、具体房型以及2人1间等硬性规定),在限额标准内据实报销。各单位应当加强出差审批管理,从严控制出差人数和天数,严格差旅费预算管理和报销审核,控制差旅费支出规模。对违反差旅费管理规定的行为,有关部门将依法追究相关单位和人员的责任。
记者昨天联系南京市财政局,工作人员表示,南京市市级机关的差旅住宿费新标准还在制定中,调整结果出来后将及时对外公布。
虽然此次调整的只有住宿费,交通费和伙食费依然按去年3月出台的《江苏省省级机关差旅费管理办法》执行。不过江苏省财政厅结合车改方案,明确:省级在宁单位常驻地范围为南京市鼓楼、建邺、秦淮、玄武、栖霞和雨花台六区。工作人员在常驻地范围内的普通公务出行由公务交通补贴保障,不再报销公务交通费用;工作人员临时到常驻地以外地区公务出差发生的公务出行等费用报销按差旅费管理办法执行。也就是说,省级在宁单位工作人员到浦口、六合、江宁、溧水、高淳等5个区办事可算出差。
各级机关、参公管理事业单位召开会议或举办各类培训的,会议、培训费用应严格按规定由主办单位承担。参加此类会议或培训的人员除按规定报销往返费用外,不得报销会议、培训期间的其他各项费用,如主办单位要求承担费用的,各级机关、单位一般应拒绝参加,因工作需要确需离开常驻
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地参加上述会议或培训,须经单位主要领导批准,费用报销时需提供会议或培训通知、单位内部审批依据、费用开支明细和合法票据,列差旅费科目,不得报销与会议、培训无关的费用。
第六条 城市间交通费是指工作人员因公到常驻地以外地区出差乘坐火车、轮船、飞机、客车等交通工具所发生的费用。
第八条 到出差目的地有多种交通工具可选择时,出差人员 在不影响公务、确保安全的前提下,应当选乘相对经济便捷的交通工具。
第九条 乘坐火车、轮船、飞机、客车等交通工具的,每人次可以购买交通意外保险一份。
第十条 住宿费是指工作人员因公出差期间入住宾馆(包括 饭店、招待所,下同)发生的房租费用。
第十一条 工作人员到省外出差,执行财政部公布的分地区住 宿费限额标准(见附件);工作人员在省内出差,执行财政部公布的江苏省住宿费限额标准。
第十二条 省级及相当职务人员住普通套间,厅局级及以下人 员住单间或者标准间。
第十三条 出差人员应当在职务级别对应的住宿费限额标准 内,选择安全、经济、便捷的宾馆住宿。
第十四条 伙食补助费是指对工作人员在因公出差期间
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给予 的伙食补助费用。
第十五条 工作人员出差伙食补助费按出差自然(日历)天数 计算,按财政部公布的分地区伙食补助费标准(见附件)包干使用。
第+六条 出差人员应当自行用餐。凡由接待单位统一安排用 餐的,除第二十八条规定情况外,应当向接待单位交纳伙食费并由其出具收取证明。
第十七条 市内交通费是指工作人员因公出差期间发生的市 内交通费用。
第十八条 工作人员出差市内交通费按出差自然(日历)天数 计算,每人每天80元包干使用。
第十九条 出差人员由接待单位或其他单位协助提供交通工 具的,除第二十八条规定情况外,应自行支付交通费用并收取相关凭据。
第二十条 出差人员应当严格按规定开支差旅费,费用由所在 单位承担,不得向下级单位、企业或其他单位转嫁。
第二十一条 出差人员应在差旅活动结束后一个月内办理报销 手续。差旅费报销时应当提供出差审批单、机票、车船票、住宿发 票等相关凭证,出差人员对其真实性负责。
住宿费、机票支出等按江苏省省级预算单位公务卡使用规定结 算。
第二十二条 各单位财务部门应当严格按规定审核差旅
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费各 项开支,未按照规定开支的差旅费,超支部分由个人自理。
城市间交通费按照乘坐交通工具的等级凭据报销。订票费、经批准发生
意志是每一个人的精神力量,是要创造或是破坏某种东西的自由的憧憬,是能从无中创造奇迹的创造力。
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范文三:公务员交通补贴标准,各省市公务员交通补贴上限
互联网+企业员工服务
公务员交通补贴标准,各省市公务员交通补贴上限
“给到”APP 是由中智集团旗下子公司:中智关爱通(上海)科技股份有限公司所提供的一站式移动员工服务平台,内容涉及员工福利、员工激励和员工公务费用管理。用“给到”员工餐补产品企业约节约成本40%,员工所得约增加21%。
↑案例
重庆市:厅局级、处级和科级及以下每月车补标准上限分别为1690元、1040元和650元。
陕西省:正厅局级补贴1690元、副厅局级1500元、正处级1040元、副处级950元、正科级650元、副科级600元、科级以下550元。
广东省:正厅级1690元、副厅级1500元、正处级1000元、副处级800元、正科级600元、副科级450元、科员300元、科员以下250元。
湖北省:厅局级1690元、县处级1040元、乡科级650元、科员及以下450元。 安徽省:正厅级1690元、副厅级1600元、正处级1000元、副处级900元、科级及以下550元。
山东省:厅局级正职1690元、厅局级副职1560元,县处级正职1040元、县处级副职960元,乡科级正职650元、乡科级副职600元,科员办事员和机关工勤编制人员500元。
广西:标准上限为:厅级1950元/月,处级1200元/月,科级750元/月,科员及以下650元/月。
贵州省:厅级每人每月1950元,处级每人每月1200元,科级每人每月750元,科员及以下每人每月500元。
四川省:厅局级1690元/月,县团级是1040元/月,科级650元/月,科员500元/月,公勤人员300元/月
内蒙古:正厅级每人每月1950元,副厅级每人每月1800元,正处级每人每月1200元,副处级每人每月1050元,正科级每人每月750元,副科级每人每月600元,科员及以
互联网+企业员工服务
下每人每月450元。
云南省:厅局级每人每月1950元,处级1200元,科级及以下750元,机关工勤人员650元。
湖南省:省级党政机关厅级1690元/月、处级1040元/月、科级 650元
/月、科员及以下550元/月。
江西省:厅局级1690元,处级1040元,科级650元,科员及以下500元。
中智关爱通(上海)科技股份有限公司是中智公司旗下为企业提供员工弹性福利、员工激励、员工节日福利、员工补充保险、企业餐补税优、员工体检、员工心理咨询等在内的整体员工关爱解决方案品牌。关爱通凭借全面的IT 平台技术及强大的供应商整合能力,已成功为近10000家企业,350万员工传递了关爱。
范文四:清远公务交通补贴标准:处级干部月补千元
清远公车改革方案出炉节支率达7%
清远公务用车制度改革相关方案终于要一锤定音。昨天,清远市政府发布消息,通过《清远市全面推进公务用车制度改革总体方案》和《清远市市直机关公务用车制度改革实施方案》,方案将上报省车改领导小组批复后实施。方案要求确保改革后公务交通支出低于改革前支出总额,全市整体节支率和市直机关节支率原则上达到7%。
年底前完成公车改革
近年来,各地公车改革此起彼伏。此前清远有不少领导干部可以享受专用的公车,不但消耗财政拨款,而且公车维修、装饰、加油等也衍生出众多灰色收益。
实施新的车改方案,取消公务配车从源头上控制公务车数量的增长,适度发放公务交通补贴。方案明确,待省批复后正式实施,确保2015年年底前完成全市公务用车制度改革。公务交通补贴统一纳入财政预算,按月发放。
目前,清远市直机关公务交通补贴保障范围为:清城区东城、凤城、洲心、横荷街道,清新区太和镇。在该保障区域内公务出行,不再报销公务交通费用。
公车处置公开拍卖
取消的公务用车由各级财政部门通过公开拍卖等方式公正处置。处置收入扣除有关税费后,全部上缴国库。
改革方案要求,公务人员不得既领取公务交通补贴,又违规乘坐公务用车。对违反公务用车制度改革和公务用车管理规定的行为,纪检监察机关要依法依纪严肃查处,严格追究相关责任人的责任,并在媒体公开曝光。
亮点:特殊公务车统一标识
根据方案,取消一般公务用车后,将保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。市直和县(市、区)所属单位每个不超过1辆。此次改革要求在原核定执法执勤车辆编制数的基础上,进一步压缩执法执勤车辆规模,市直机关保留比例不超过60%,县(市、区)及以下保留比例不超过70%。
方案还要求,除涉及国家安全等有保密要求的特殊工作用车外,所有保留车辆必须喷涂统一明显标识。
公务员成私家车消费主流
自去年10月来,随着车改的呼声不断,越来越多的公务员开始考虑购买私车。
清远某4S店负责人认为,通过发放公务交通补贴,将极大地刺激清远公务员群体的购车需求。很多车商和银行也瞄准了这个庞大的市场,纷纷推出各类针对公务员团体的购车优惠活动。商家透露,这部分人群已经成了清远购车的主力。
清远市民对此也持期待态度,认为此举是公务机关削减公车支出、减轻财政负担的重大举措。
现象
公务员赞成车改
据了解,清远普通公务员大多对公车改革持赞成态度,认为公务车改革对他们影响不大。“不过要是以后发放交通补贴的话,那我会考虑买辆车。”在市直机关单位工作的陈女士表示。
另一些公务员则表示,随着公众对政府和官员监督意识的提高,加上纪律约束越来越严格,公车私用被曝光几率越来越大,加快公车改革也是现在时代的要求。尽管车改后,交通费用可能会比过去增加一些,但应该服从大局。
范文五:评论:公务交通补贴标准也需要“顶层设计”
中共中央、国务院近日印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》,明确提出将推进社会化、市场化公务用车制度,取消一般公务用车,普通公务出行实行社会化提供,适度发放公务交通补贴。
取消一般公务用车,在我国公车改革历史上具有里程碑意义——公车改革不再是“摸着石头过河”,而是有了明确的方向和目标;不再是零敲碎打,而是“全国一盘棋”。当然,好政策关键在于执行和落实,改革力度越大,越要防止“下有对策”,防止一些地方以公务交通补贴之名,行“权力自肥”、谋取福利之实。
以近年来三地公车改革为例:辽宁省辽阳市弓长岭区的车改,区委书记和区长每年车补高达8万元,后遭舆论抨击而被叫停;杭州市的车改,市局(副厅)级干部每月2600元,据杭州市发改委介绍,这个车补标准“正常情况下完全够用”;在温州,正处级干部每月车补为3100元。杭州与温州的经济发展水平相差不大,杭州的城区和辖区面积较大,公务出行成本更高,但温州正处级干部的车补却比杭州副厅级干部多出500元,如果杭州的车补“够用”,那么温州的车补就有多余。而众所周知,即使是杭州的车补标准,也曾遭到舆论的质疑。
这说明,公车改革需要一个明确、合理、规范、相对统一的车补标准,这是避免公车改革陷入“权力自肥”歧途之必须。因此,车补标准不能由各地自行其是,而应通过“顶层设计”,在广泛征求民众意见的基础上,通过调查测算、严格论证确定。由于各地经济发展水平差距较大,公务出行成本不同,因而各地车补标准应有所差别,比如明确规定车补标准是当地人均收入的多少倍,确定一个计算公式,列出一个明细账,让老百姓看得明白、便于监督。同时,车补标准该不该按照公职人员的职务、级别来确定,职级越高的干部是不是就需要越多的车补,这个问题也值得讨论和明确。 本文由 郑州活动策划公司 http://www.xqhd.net/ 收集
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在某种意义上,严防公务交通补贴异化为公职人员的额外福利,这是公车改革会不会走
样的关键,也是改革能否赢得民众支持的关键。(华西都市报特约评论员 晏扬)
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