用钉子和锤子就可以了,也可以把钉子钉在小木板上,放在他车开动时轧过的地方,让他自己扎.哈哈
轮胎扎了个比较粗的螺栓,有点深,但胎检查没有破,怎么办,要处理...
一个轮胎被扎3根钉子,十有八九是有人给你扎的了,地上放一堆钉子,把车开上去还不一定能扎上钉子呢。
给车渣钉子不一定要多大劲,只要把钉子在车轮底下支好,等车一走,钉子就扎进胎里了。
如果想直接把钉子扎进去,就是一个成年男子也很难有这么大的劲。
钉子扎进去不会迅速漏气的,几个小时内还能正常低速行驶,当发现轮胎扎了钉子,最好是换备胎,然后去补胎,千万别自己拔,胎内有压力,容易出危险。
如果没有备胎,被扎的胎还有一定的气,也可以不进行处理60公里/小时的速度以下,到最近的修理厂,补胎。
扎了钉子的轮胎,如果高速行驶会发生爆胎,这样就会使车突然失控,尤其是前胎,发生爆胎会非常危险。
轮胎被钉扎,但检查未漏气,该不该补胎
要具体分析一下,正面被扎,没有扎透,不漏气,不需要补胎,正面补胎常用方式也就是在里面贴一层橡胶,也就是贴片补法。
如果担心被扎处继续扩大,可以用蘑菇钉修补法,价格较贵,是贴片补法的5倍以上。
如果是侧面被扎,不管漏不漏气,都不建议使用了,侧面的橡胶很薄容易从损坏处爆胎,而且无法修补,因为修补要磨去部分橡胶,会变得更薄,一般修理店都不给修理轮胎侧面,都是建议更换。
【常用的补胎方式】1、传统穿胶条法(外补)这种方法比较原始,其原理就是先用锥子等锐器将破损的洞口撑大,再将一种涂满胶水的橡胶条填充进洞内即可,操作简单成本极低,用时也很少,不用分离轮胎轮毂,也不用进行动平衡。
缺点很明显,用锥子将洞口撑大,扩大了受损面积,同时这种补胎方法不是很耐用,容易出现漏气情况。
2、贴片补胎法(内补)这种方法最为常见,大部分补胎店都用这种方法。
先将轮胎与轮毂分离,在轮胎里面破损处进行打磨,为了能够让胶更容易粘牢固,然后将打磨出来的碎屑清理干净,再将破损处及周围涂抹一些专用补胎胶水,把补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固,再涂上一层胶,补胎就完成了。
3、蘑菇钉补胎(内补)蘑菇钉是目前最先进的补胎方法了,也是属于内补胎,需要将轮胎和轮毂分离,并且补胎完成后也要坐动平衡。
蘑菇钉与贴片补胎法的区别在于蘑菇钉补胎法能够很好的填充破损洞口的缝隙,避免了受损处的继续扩大。
汽车轮胎扎破了?
这个表示你的轮胎压力有了变化,一般是慢性漏气所致。
为了安全驾驶,建议前去汽车维修店检测下汽车故障。
合理的气压为轮胎上标注最高气压的70%-80%,但气压最好不要高于轮胎上标注的最高气压。
一般汽车轮胎冬季2.5KPa,夏季2.2KPa,轮胎胎侧上有轮胎可承受的最高气压。
轮胎压力表或车用胎压表(tire pressure gauge)是一种特殊压力表,专用于测量汽车、卡车、自行车等车轮胎内的压力。
轮胎压力表采用压力传感技术,测量精度高(误差小于0.05%),且使用寿命长。
用轮胎压力计及时测试轮胎压力,可使驾车一族能及时了解自己爱车轮胎的胎压。
指针式操作简单,数字式读数方便,警报式不显胎压值。
每个胎压表都有一定的测压范围,一般家用只需0-100PSI即可,不需要供卡车等使用的重荷胎压表,价格从12元-100元不等。
小车被人故意扎破轮胎该怎么处理
展开全部 可以去报警,让警察调监控出来找到作案人,(不过估计可能没有监控到,或者有监控人家肯定也避着的),其它貌似没什么好的办法,报警找得到人就好,找不到也就只能认栽了。
[lún tāi] 轮胎 (车辆或机械上装配的圆环形弹性橡胶制品) 锁定本词条由“科普中国”百科科学词条编写与应用工作项目 审核 。
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。
通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。
同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。
世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产,可见轮胎耗用橡胶的能力。
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轮胎自己没气和被扎破的区别,如何用肉眼区分 ?
一般正常胎压每月流失约在0.07巴左右。
如果有不正常的气压流失,轮胎除有明显穿透、割破会漏气外,不良修补、气门嘴老化、轮辋破损,也会导致慢性漏气。
建议您去零售店检查一下轮胎真正漏气的原因。
定期检查轮胎气压一般每月一次。
另外,要用高质量的气压表检查轮胎压力,不要太相信自己的眼睛。
您不能从外观判断轮胎的充气压力是否正确。
蘑菇钉修补和补片冷补法是我们推荐的修补方法。
蘑菇钉修补:气密层和胎体整体修复,胎体钢丝不会被水侵蚀。
是整体修复轮胎的一种方法,对可以修补的轮胎从里到外修复气密层和胎体,是现在最专业的轮胎修补方式;补片冷补修补:用贴片修复气密层,保证不漏气,但是没有修复胎体。
胎体的洞会进水腐蚀轮胎的钢丝。
建议找专业的轮胎店对轮胎进行检查后确定最适合的修补方法。
汽车轮胎被扎破了,补了后上高速有问题吗?
修补好之后上高速是没问题的。
轮胎保养要注意以下几点:1.高速行驶保持车距,避免不必要或经常地制动(刹车),减少对轮胎的损害,同时为了自己的安全考虑要注意轮胎的花纹深度,接近磨平的轮胎因为和路面的摩擦减少,制动距离长,不要高速行驶。
2.轮胎的负载与气压是有一一对应关系的,负载过高就类同于低气压,会引起轮胎损坏,经常在超负荷下使用,轮胎的使用寿命会减少20%-50%;同时错误的装载方式也会造成轮胎负载不均匀,影响个别轮胎负载过高寿命降低。
3.气压是轮胎的生命,轮胎所充气压必须符合国家标准对不同种类、规格轮胎所指定的气压。
要经常检查轮胎的气压,气压过高与不足都会产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏;如果要持续高速行驶,气压宜在标准气压上提高5%-10%;同时轮胎行驶后会因温度升高引起内气升高,此时不能放气。
4.要适时适当地对车辆上的轮胎换位(坚持在车辆一级保养和二级保养时检查轮胎),保持轮胎的磨损均匀,延长使用寿命;外径稍大的轮胎应安装于外轮。
5.翻修后的轮胎不要在前轮上使用;前轮尽量使用竖线条花纹的轮胎,后轮尽量选用横线条花纹的轮胎。
6.轮胎磨损到磨耗标记处,必须予以调换。
7.到了冬季,由于气温相对较低,轮胎就要补充气压,以使其保持在规定的气压范围,同时,还应检查轮胎是否有刮痕,因为橡胶轮胎在秋冬季节容易变硬而显得较脆,轮胎易漏气,甚至扎胎,另外,要经常清理胎纹内的夹杂物。