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范文一：螺杆式空压机常见故障分析处理
螺杆式空压机常见故障分析处理
一(压缩机不能正常启动或运行
A(断电后盘动电动机是否转动灵活
B(检查输入电源电压不能低于额定值10%，且三相电流不平衡误差,5% C(三相电源引入空气开关接线接触不良，缺相故障
D(保险继电器 时间断电器 交流接触器接触故障
E(*减荷阀故障关闭不严或卡死，造成开机进气量过大，引起过载跳闸 F(*水路水压偏低，水压保护不能启动
二(机组工作压力低
A(*减荷阀故障卡死，不动作
B.*减荷阀上的控制电磁阀故障或损坏
C.*加载开关故障，是减荷阀上的电磁阀失电使减荷阀未开启 D(减荷阀上的比例调节阀失控或压力开关调定上限值不准确，减荷阀提前关闭 E(传动皮带过松打滑，主机转速不足，供气量减少
F.*空气过滤器堵塞严重
G.*用气量超过主机额定排气量或管网漏气
H(压力回送管松动漏气
I(最小压力阀失灵 卡死漏气
三(机组排气温度过高从而自动停机
A.*润滑油储油量不足，加注新油保持油位正常高度 B.*油过滤器堵塞严重或压差发讯器失控
C.*温控阀失控或卡死
D.*油冷却器风道堵塞或水垢严重
E(润滑油变质粘度增大，主机润滑油和冷却效能降低，更换新油
F.*环境温度偏高或冷却水流量不足造成机组排温升高 G(润滑油规格不对，冷却效果差
H(温度开关故障，温度探头失灵
I(风扇电动机为运转
四(机组压力超高断开停机或安全阀开启放气 A(*压力开关设定上限超过额定工作压力 B(*油气分离器滤芯严重堵塞
C(*减荷阀故障或电磁阀失控造成关闭失灵，卸载失控 五(停机后润滑油从吸气口溢出
A(*减荷阀密封失效或复位弹簧断裂
B(*大机型压缩机主机断油阀故障或弹簧断裂
六(机组运行耗油量过大
从机组水分离器排出的冷凝水为乳白色(即为排气含油量偏高之故 A(*润滑油加注过量，不利于一次分离加重精分器滤芯的负荷 B(*滤芯回油管路单向阀堵塞，回油失效随排气带出供气空 C(*精分离滤芯安装不正确或芯子损坏短路油分离失效 D(使用添加润滑油油品不一样，非专用油分离效果差 七(机组运行排气低于70度
A(排气温度偏低时，对于水冷机型可以通过减少冷却水流量 B(温控阀失灵，可通过给温控阀阀芯弹簧加垫片适当增加弹力 C(空载过久
空压机配件故障引起的后果
?油气分离器堵塞的后果
a.油罐压力升高安全阀排气喷油 b. 出气压力降低
c.电动机电流升高 e. 造成空压机停机 f. 会因为压力过大致使油气分离器破损而造成冷却油流失 ?油过滤器堵塞的后果
a.转子出口温度升高 b.润滑油寿命减少 c.出气压力降低 e.电动机电流升高
?油冷却器堵塞的后果
a.转子出口温度升高 b.电动机因高温过载
c.润滑油无法冷却高温停机
?空压机站散热不良的后果
a.转子出口温度升高 b.造成电动机过载
c.造成风扇电动机过载 d.润滑油冷却效果差
e.空气出口温度上升造成冷干机负荷过大，建议客户加导风管
?最小压力逆止阀故障的后果
a.机器启动后油罐无法上升而造成空压机无法负载
b.出口空气含油量大
c.现场空气倒灌回机台内部空车时油罐压力无法下降及停车造成空压机喷油
?减荷阀无法关闭的后果
a.会造成空压机在卸荷后压力继续上升，而导致安全阀放气
b.停机时润滑油会从进气口倒灌回来
空压机三滤指的是空气滤清器、机油过滤器和油气分离器。
空压机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入螺杆式主机中，容易造成螺杆磨损，螺杆转子磨损造成漏气，甚至于主机卡死，严重损伤空压机内部结构。空气滤清器装在进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证进 入足量、清洁的空气。在空压机的零部件中，空气滤清器是一个极不起眼的部件，因为它不直接关系到空压机的技术性能，但在空压机的实际使用中，空气滤清器却对空压机(特别 是螺杆空压机)的使用寿命有极大的影响。一方面，如果没有空气滤清器的过滤作用，会吸入大量含有尘埃、颗粒的空气，导致空压机主机磨损严重;另一方 面，如果在使用过程中，长时间不给维护保养，空气滤清器的滤芯就会粘满空气中的灰尘，这不但使过滤能力下降，而且还会妨碍空气的流通。
油过滤器在空压机的作用是滤滑油中的杂质，为机头。轴承提供干净的润滑油，提高机器的稳定性，延长机器的使用寿命，保护机头以及轴承。
油气分离器是有油空压机的关键部件之一，其作用是将压缩空气中的油分离出来，从而得到不含油的压缩空气。油气分离器性能的优劣直接影响到压缩机的效率、耗油量及压缩空气品质。
因此，按期维护保养空压机三滤是至关重要的。
1)空滤芯最好每星期保养一次，英格索兰空压机配件拧开压盖螺母，取出空滤芯，用0.2-0.4Mpa的压缩空气，从空滤芯内腔向外吹除在空滤芯外表面的尘埃颗粒，用干净的抹布将空滤壳内壁上的赃物擦干净。回装空滤芯，注意空滤芯前端部的密封圈要与空滤壳内端面贴合严密。柴油动力螺杆机的柴油机进气空滤芯的保养应与空压机空滤芯同步进行，保养方法相同。
2)空滤芯正常情况1000-1500小时更换一次，环境特别恶劣的使用场所，如矿山、陶瓷厂、棉纺厂等，建议每500小时更换空气滤芯。
3)清洁或更换空滤芯时，部件是必须一一合对，严防异物落入进气阀。 4)平时须经常检查进气伸缩管有无破损、吸扁，伸缩管与空滤进气阀的连接口有无松动、漏气。如发现须及时修复、更换。
(2)机油过滤器的更换。
1)建议每1500—2000小时更换新滤芯，换机油时最好同时更换油滤芯，在环境恶劣时使用应缩短更换周期。
2)严禁超期限使用机油滤芯，否则由于滤芯堵塞严重，压差超过旁通阀承受界限，旁通阀自动打开，大量赃物、颗粒会直接随机油进入螺杆主机内，造成严重后果。 3)柴动螺杆机柴油机机油过滤芯及柴油过滤芯的更换应遵循柴油机保养要求进行，更换方式与螺杆机油芯类似。
(3)油细分离器的维护更换。
1)油细分离器是将螺杆润滑油与压缩空气分离的部件，正常运行下，油细分离器的使用寿命在3000小时左右，但润滑油的品质及空气的过滤精度对其寿命有巨大的影响。可见在恶劣使用环境下必须缩短空滤芯的保养更换周期，甚至考虑加装前置空气滤清器。 2)油细分离器在到期或者前后压力差超过0.12Mpa后必须予以更换。否则会造成电机过载，游戏分离器破损跑油。
3)更换方法:
a)拆下油气桶盖上安装的各控制管接头。取出装油气桶盖上伸入油气桶内的回油管，拆出油气桶上该紧固螺栓。
b)移开油气桶上盖，取出油细分离器。除去粘在上盖板上的石棉垫及污物。 c)复盛空压机配件装入新的油细分离器，注意上下石棉垫必须加钉订书订，压紧时石棉垫必须摆整齐，否则会引起冲垫。
d)按原样装回上盖板、回油管、各控制管，检查有无泄漏。
下面是余秋雨经典励志语录，欢迎阅读。
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关于年龄
1.一个横贯终生的品德基本上都是在青年时代形成的，可惜在那个至关重要的时代，青年人受到的正面的鼓动永远是为成功而搏斗，而一般所谓的成功总是带有排他性、自私性的印记。结果，脸颊上还没有皱纹的他们，却在品德上挖下了一个个看不见的黑洞。
2.我不赞成太多地歌颂青年，而坚持认为那是一个充满陷阱的年代。陷阱一生都会遇到，但青年时代的陷阱最多、最大、最险。
3.历史上也有一些深刻的哲人，以歌颂青年来弘扬社会的生命力。但这里显然横亘着一种二律背反:越是坚固的对象越需要鼓动青年去对付，但他们恰恰因为年轻，无法与真正的坚持相斡旋。
4.青年时代的正常状态是什么，我想一切还是从真诚的谦虚开始。青年人应该懂得，在我们出生之前，这个世界已经精精彩彩、复复杂杂地存在过无数年，我们什么也不懂，能够站正脚下的一角建设一点什么，已是万幸。
5.中年是对青年的延伸，又是对青年的告别。这种告别不仅仅是一系列观念的变异，而是一个终于自立的成熟者对于能够随心所欲处置各种问题的自信。
6.中年人的当家体验是最后一次精神断奶。你突然感觉到终于摆脱了父母、兄长、老师的某种依赖，而这种依赖在青年时代总是依稀犹在的;对于领导和组织，似乎更贴近了，却
又显示出自己的独立存在，你成了社会结构网络中不可缺少的一个点;因此你在热闹中品尝了有生以来真正的孤立无援，空前的脆弱和空前的强大集于一身。
7.中年人一旦有了当家体验，就会明白教科书式的人生教条十分可笑。当家管着这么一个大摊子，每个角落每时每刻都在涌现着新问题，除了敏锐而又细致地体察实际情况，实事求是地解开每一个症结，简直没有高谈阔论、把玩概念的余地。这时人生变得很空灵，除了隐隐然几条人生大原则，再也记不得更多的条令。
8.中年人的坚守，已从观点上升到人格，而人格难以言表，他们变得似乎已经没有顶在脑门上的观点。他们知道，只要坚守着自身的人格原则，很多看似对立的观点都可相容相依，一一点化成合理的存在。于是，在中年人眼前，大批的对峙消解了，早年的对手找不到了，昨天的敌人也没有太多仇恨了，更多的是把老老少少各色人等照顾在自己身边。请不要小看这“照顾”二字，中年人的魅力至少有一半与此相关。
9.中年人最可怕的是失去方寸。这比青年人和老年人的失态有更大的危害。中年人失去方寸的主要特征是忘记自己的年龄。一会儿要别人像对待青年那样关爱自己，一会儿又要别人像对待老人那样尊敬自己，他永远活在中年之外的两端，偏偏不肯在自己的年龄里落脚。
10、某个时期，某个社会，即使所有的青年人和老年人都中魔一般荒唐了，只要中年人不荒唐，事情就坏不到哪里去。最怕的是中年人的荒唐，而中年人最大的荒唐，就是忘记了自己是中年。
11、中年太实际、太繁忙，在整体上算不得诗，想来难理解;青年时代常常被诗化，但青年时代的诗太多激情而缺少意境，按我的标准，缺少意境就算不得好诗。
12、一般情况下，老年岁月总是比较悠闲，总是能够没有功利而重新面对自然，总是漫步在回忆的原野，而这一切，都是诗和文学的特质所在。老年人可能不会写诗或已经不再写诗，但他们却以诗的方式生存着。看街市忙碌，看后辈来去，看庭花凋零，看春草又绿，而思绪则时断时续，时喜时悲，时真时幻。 13、老人的年龄也有积极的缓释功能，为中青年的社会减轻负担。不负责任的中青年用不正当的宠溺败坏了老人的年龄，但老人中毕竟还有冷静的智者，默默固守着年岁给予的淡然的尊严。
14、只有到了老年，沉重的人生使命已经卸除，生活的甘苦也已了然，万丈红尘已移到远处，宁静下来了的周际环境和逐渐放慢了的生命节奏构成了一种总结性、归纳性的轻微和声，诗的意境出现了。
15、中青年的世界再强悍，也经常需要一些苍老的手来救助。平时不容易见到，一旦有事则及时伸出，救助过后又立即消失，神龙见首不见尾。这是一种早已退出社会主体的隐性
文化和柔性文化，隐柔中沉积着岁月的硬度，能使后人一时启悟，如与天人对晤。老年的魅力，理应在这样的高位上偶尔显露。不要驱使，不要强求，不要哄抬，只让它们成为人生的写意笔墨，似淡似浓，似有似无。
关于人生
1.我们对这个世界，知道得还实在太少。无数的未知包围着我们，才使人生保留迸发的乐趣。当哪一天，世界上的一切都能明确解释了，这个世界也就变得十分无聊。人生，就会成为一种简单的轨迹，一种沉闷的重复。
2.人有多种活法，活着的文明等级也不相同，住在五层楼上的人完全不必去批评三层楼的低下，何况你是否在五层楼还缺少科学论证。
3.人生的道路也就是从出生地出发，越走越远。一出生便是自己，由此开始的人生就是要让自己与种种异己的一切打交道。打交道的结果可能丧失自己，也可能在一个更高的层面上把自己找回。
4.不管你今后如何重要，总会有一天从热闹中逃亡，孤舟单骑，只想与高山流水对晤。走得远了，也许会遇到一个人，像樵夫，像路人，出现在你与高山流水之间，短短几句话，使你大惊失色，引为终生莫逆。但是，天道容不下如此至善至美，你注定会失去他，同时也就失去了你的大半生命。
5.人生的过程虽然会受到社会和时代的很大影响，但贯穿首尾的基本线索总离不开自己的个体生命。个体生命的完整性、连贯性会构成一种巨大的力量，使人生的任何一个小点都指点着整体价值。
6.如果有一天，我们突然发现，投身再大的事业也不如把自己的人生当做一个事业，聆听再好的故事也不如把自己的人生当做一个故事，我们一定会动手动笔，做一点有意思的事情。
7.杰出之所以杰出，是因为罕见，我们把自己连接于罕见，岂不冒险?既然大家都很普通，那么就不要鄙视世俗岁月、庸常岁序。不孤注一掷，不赌咒发誓，不祈求奇迹，不想入非非，只是平缓而负责地一天天走下去，走在记忆和向往的双向路途上，这样，平常中也就出现了滋味，出现了境界。
8.就人生而言，应平衡于山、水之间。水边给人喜悦，山地给人安慰。水边让我们感知世界无常，山地让我们领悟天地恒昌。水边让我们享受脱离长辈怀抱的远行刺激，山地让我们体验回归祖先居所的悠悠厚味。
9.第一根白发人人都会遇到，谁也无法讳避，因此这个悲剧似小实大，简直是天网恢恢，疏而不漏，而决斗、毒药和暗杀只是偶发性事件，这种偶发性事件能快速置人于死地，但第一根白发却把生命的起点和终点连成了一条绵长的逻辑线，人生的任何一段都与它相连。
10、谁也不要躲避和掩盖一些最质朴、最自然的人生课题如年龄问题。再高的职位，再多的财富，再大灾难，比之于韶华流逝、岁月沧桑、长幼对视、生死交错，都成了皮相。北雁长鸣，年迈的帝王和年迈的乞丐一起都听到了;寒山扫墓，长辈的泪滴和晚辈的泪滴却有不同的重量。
11、人格尊严的表现不仅仅是强硬。强硬只是人格的外层警卫。到了内层，人格的天地是清风明月，柔枝涟漪，细步款款，浅笑连连。
12、黄山谷说过:“人胸中久不用古今浇灌，则尘俗生其间，照镜觉面目可憎，对人亦语言无味。”这就是平庸的写照。如此好事，如果等到成年后再来匆匆弥补就有点可惜了，最好在青年时就进入。早一天，就多一份人生的精彩;迟一天，就多一天平庸的困扰。
13、再高的职位，再多的财富，再大灾难，比之于韶华流逝、岁月沧桑、长幼对视、生死交错，都成了皮相。北雁长鸣，年迈的帝王和年迈的乞丐一起都听到了;寒山扫墓，长辈的泪滴和晚辈的泪滴却有不同的重量。
14、人生不要光做加法。在人际交往上，经常减肥、排毒，才会轻轻松松地走以后的路。
15、几乎每一个改革探索者都遇到过嫉妒的侵扰，更不要说其中的成功者了。人们很容易对高出自己视线的一切存在投去不信任，在别人快速成功的背后寻找投机取巧的秘密。
关于文化
1.真正的文化精英是存在的，而且对国家社会非常重要。但是这些年来，由于伪精英的架势实在是太让人恶心了，结果连真的精英的名声也败坏了。真精英总是着眼于责任，伪精英总是忙着装扮;真精英总是努力地与民众沟通，伪精英总是努力地与民众划分，这就是最根本的区别。
2.凡是文化程度不高的群落，总是会对自己不懂的文化话语心存敬畏，正是这种敬畏心理被一些投机文人利用了。
3.在文化上，无效必然导致无聊，无聊又必然引来无耻。但是，即使到了这种“三无”的低谷，也不必过于沮丧。因为只有低谷，才能构成对新高峰的向往。
4.当今天下百业，文化最大。当今天下百行，文化届最小。那么，岂能再让一个日渐干涸的小池塘，担任江河湖海的形象代表?
5.古代绘画中无论是萧瑟的荒江、丛山中的苦旅，还是春光中的飞鸟、危崖上的雏鹰，只要是传世佳品，都会包藏着深厚的人生意识。贝多芬的交响曲，都是人生交响曲。
6.善良，这是一个最单纯的词汇，又是一个最复杂的词汇。它浅显到人人都能领会，又深奥到无人能够定义。它与人终生相伴，但人们却很少琢磨它、追问它。
7.社会理性使命已悄悄抽绎，秀丽山水间散落着才子、隐士，埋藏着身前的孤傲和身后的空名。天大的才华和郁愤，最后都化作供后人游玩的景点。
8.阅读的最大理由是想摆脱平庸，早一天就多一份人生的精彩;迟一天就多一天平庸的困扰。
9.为什么那么多中国民众突然对韩国的电视剧，对超女表现出那么单纯的投入，很重要的原因是，韩国艺术家不知道中国评论家，而超女根本不在乎评论家的存在。
10、一切美丽都是和谐的，因此总是浑然天成，典雅含蓄。反之，一切丑陋都是狞厉的，因此总是耀武扬威，嚣张霸道。如果没有审美公德的佑护，美永远战胜不了丑。
11、什么季节观什么景，什么时令赏什么花，这才完整和自然。如果故意地大颠大倒，就会把两头的况味都损害了。“暖冬”和“寒春”都不是正常的天象。
12、文明的人类总是热衷于考古，就是想把压缩在泥土里的历史扒剔出来，舒展开来，窥探自己先辈的种种真相。那么，考古也就是回乡，也就是探家。探视地面上的家乡往往会有岁月的唏嘘、难言的失落，使无数游子欲往而退;探视地底下的家乡就没有那么多心理障碍了，整个儿洋溢着历史的诗情、想像的愉悦。
13、我们的历史太长、权谋太深、兵法太多、黑箱太大、内幕太厚、口舌太贪、眼光太杂、预计太险，因此，对一切都“构思过度”。
14、中华文化的三大优点:一、不喜远征。中国人不会举一国之力去攻打远方之国。二、不喜极端。儒家讲究“中庸之道”，会努力寻找一个中间点，规避极端三、不喜无序。中国一直处于集权统治的状态中，习惯所有的事务都在管理之中，中国失控的时候是很少见的。
关于爱情
很多女孩子觉得责任感不太重要，男人没有责任感反而给了女方一种权利。其实对男人来说，还有什么比没有责任感可怕地呢?与没有责任感的男人谈恋爱，就像与朝雾和晚霞厮磨，再美好也没有着落。
爱情非常珍贵，不仅值得用斗争来保卫，而且即使付出生命的代价也值得。
其实，未经艰苦寻找的草率结合，对她也是不尊重。她和你一样，都有寻求深刻爱情的权利。
每一男女都处在自转之中，当一个男人最散发魅力的一面转向了一位女人，而这女人最美好的一面也刚好朝向了这个男人，那么爱情就挡也挡不住了。当然不是每个人都如此幸运，自转的方向和速度，相对于那个有可能出现或已经错过的异性，总要有偏差，所以老有人找不到自己的爱情。
2、能够慢慢培养的不是爱情，而是习惯。能够随着时间得到的，不是感情而是感动。所以爱是一瞬间的礼物，有就有，没有就没有。但反过来说，爱和婚姻实际并不是一回事情，并不是所有的爱情都要结婚的，也不是所有婚姻都有爱情的。
6、爱情里，总有一个主角和一个配角，累的永远是主角，伤的永远是配角;有时，爱也是种伤害:残忍的人，选择伤害别人，善良的人，选择伤害自己;人生就是一种承受，需要学会支撑。支撑事业，支撑家庭，甚至支撑起整个社会，有支撑就一定会有承受，支撑起多少重量，就要承受多大压力。
7、假如你想要一件东西，就放它走。它若能回来找你，就永远属于你;它若不回来，那根本就不是你的。爱情也是如此。
8、为什么把择定终身的职责，交付给半懂不懂的年岁;为什么把成熟的眼光，延误地出现在早已收获过的荒原?
9、说了那么多旳——“如若你不在，我等待你归来。”也比不过你一句——“我不会等，我去找你!”
关于友情
1.常听人说，人世间最纯净的友情只存在于孩童时代。这是一句极其悲凉的话，居然有那么多人赞成，人生之孤独和艰难，可想而知。我并不赞成这句话。孩童时代的友情只是愉快的嘻戏，成年人靠着回忆追加给它的东西很不真实。友情的真正意义产生于成年之后，它不可能在尚未获得意义之时便抵达最佳状态。
2.很多人都是在某次友情感受的突变中，猛然发现自己长大的。仿佛是哪一天的中午或傍晚，一位要好同学遇到的困难使你感到了一种不可推卸的责任，你放慢脚步忧思起来，开始懂得人生的重量。就在这一刻，你突然长大。
3.在人生的诸多荒诞中，首当其冲的便是友情的错位。友情的错位，来源于我们自身的混乱。
4.置身于同一个职业难道是友情的基础?当然不是。如果偶尔有之，也不能本末倒置。情感岂能依附于事功，友谊岂能从属于谋生，朋友岂能局限于同僚。
5.在家靠父母，出外靠朋友。这种说法既表明了朋友的重要，又表明了朋友的价值在于被依靠。但是，没有可靠的实用价值能不能成为朋友?一切帮助过你的人是不是都能算作朋友?
6.患难见知己，烈火炼真金。这又对友情提出了一种要求，盼望它在危难之际及时出现。能够出现当然很好，但友情不是应急的储备，朋友更不应该被故意地考验。
7.真正的友情不依靠什么。不依靠事业、祸福和身份，不依靠经历、方位和处境，它在本性上拒绝功利，拒绝归属，拒绝契约，它是独立人格之间的互相呼应和确认。它使人们独而不孤，互相解读自己存在的意义。因此所谓朋友也只不过是互相使对方活得更加自在的那些人。
8.真正的友情都应该具有“无所求” 的性质，一旦有所求，“求”也就成了目的，友情却转化为一种外在的装点。我认为，世间的友情至少有一半是被有所求败坏的，即便所求的内容乍一看并不是坏东西;让友情分担忧愁，让友情推进工作??，友情成了忙忙碌碌的工具，那它自身又是什么呢?应该为友情卸除重担，也让朋友们轻松起来。朋友就是朋友，除此之外，无所求。
9.无所求的朋友最难得，不妨闭眼一试，把有所求的朋友一一删去，最后还剩几个?
10.真正的友情因为不企求什么不依靠什么，总是既纯净又脆弱。世间的一切孤独者也都遭遇过友情，只是不知鉴别和维护，一一破碎了。
11.“君子之交谈如水”，这种高明的说法包藏着一种机智的无奈，可惜后来一直被并无机智、只剩无奈的人群所套用。怕一切许诺无法兑现，于是不作许诺;怕一切欢晤无法延续，于是不作欢晤，只把微笑点头维系于影影绰绰之间。有人还曾经借用神秘的东方美学来支持这种态度:只可意会，不可言传;不着一字，尽得风流;羚羊挂角，无迹可寻??这样一来，友情也就成了一种水墨写意，若有若无。但是，事情到了这个地步，友情和相识还有什么区别?
12.强者捆扎友情，雅者淡化友情，俗者粘贴友情，都是为了防范友情的破碎，但看来看去，没有一个是好办法。原因可能在于，这些办法都过分依赖技术性手段，而技术性手段一旦进入感情领域，总没有好结果。
13.万不能把防范友情的破碎当成一个目的。该破碎的让它破碎，毫不足惜;虽然没有破碎却发现与自己生命的高贵内质有严重羝牾，也要做破碎化处理。罗丹说，什么是雕塑?那就是在石料上去掉那些不要的东西。我们自身的雕塑，也要用力凿掉那些异己的、却以朋友名义贴附着的杂质。不凿掉，就没有一个像模像样的自己。
14.该破碎的友情常被我们捆扎、粘合着，而不该破碎的友情却又常常被我们捏碎了。两种情况都是悲剧，但不该破碎的友情是那么珍贵，它居然被我们亲手捏碎，这对人类良知的打击几乎是致命的。
15.其实，世上哪有两片完全相同的树叶，即便这两片树叶贴得很紧?本有差异却没有差异准备，都把差异当作了背叛，夸张其词地要求对方纠正。这是一种双方的委屈，友情的回忆又使这种委屈增加了重量。负荷着这样的重量不可能再来纠正自己，双方都怒气冲天地走上了不归路。凡是重友情、讲正气的人都会产生这种怒气，而只有小人才是不会愤怒的一群，因此正人君子们一旦落入这种心理陷阱往往很难跳得出来。高贵的灵魂吞咽着说不出口的细小原因在陷阱里挣扎。
16.友情好像是一台魔力无边的红外线探测仪，能把一切隐藏的角落照个明明白白。不明不白也不要紧，理解就是一切，朋友总能理解，不理解还算朋友?但是，当误会无可避免地终于产生时，原先的不明不白全都成了疑点，这对被疑的一方而言无异是冤案加身;申诉无门，他的表现一定异常，异常的表现只能引起更大的怀疑，互相的友情立即变得难于收拾。
17.友情本是超越障碍的翅膀，但它自身也会背负障碍的沉重，因此，它在轻松人类的时候也在轻松自己，净化人类的时候也在净化自己。其结果应该是两相完满:当人类在最深刻地享受友情时，友情本身也获得最充分的实现。
18.现在，即便我们拥有不少友情，它也还是残缺的，原因在于我们自身还残缺。世界理应给我们更多的爱，我们理应给世界更多的爱，这在青年时代是一种小心翼翼的企盼，到了生命的秋季，仍然是一种小心翼翼的企盼。但是，秋季毕竟是秋季，生命已承受霜降，企盼已洒上寒露，友情的渴望灿如枫叶，却也已开始飘落。
范文二：英格索兰ML250螺杆式空压机故障处理
40? 时 运 动 黏 度 414cSt，油品黏度高 ，适合大直径活塞
(DPC2803一级压缩活塞直径 584.2mm)，但注油器入口过滤器 改进 DPC-2803
容量选择不合理，导致注油器润滑油入口过滤器堵塞，通向各单
泵的分支管路中有沉积物。 压缩机注油系统 3.改进 增加一个单泵。利用压缩机注油器上的一个冗余口
和备用
刘生勇王相飞帅武刚凸轮，将原来的两个三通进出口汇管改为四通汇管，在压缩机注
油器上，增加一个相同规格的单泵。
更换一个分配块。可以通过压缩机注油分配器总成的分配 1.故障现象
块由 8T(冲程柱塞直径 4mm)更换为 16T(冲程柱塞直径 5mm)， 库伯公司 DPC-2803压缩机组，采用美 孚 600W 润滑油润
3 3即分配块每冲程注油量增加到 0.16cm(0.01in)。 滑机组自投运以来，在日常运行中存在润滑方面的问题如一 。。
增加一个并调换一个过滤器。在压缩机注油器润滑油入口， 级缸缸壁油膜太簿，内腔有纵向拉痕和锈蚀斑迹，缸内没有足够
增加一个 80 目 Y 形过滤器，将发动机注油器润滑油入口过滤 的注油余量;每次打开一级气封边盖，均有高温油蒸气扑面而
器，换成 1/2 英寸 Y 形过滤器。 来，一级压缩缸活塞杆由于高温而发蓝，即使加大注油量也解决
4.效果 改进后，合理调整注油器单泵每冲程的滴数，气不了问题，曾导致一级压缩缸活塞杆气封填料粘死;注油器润滑
缸润滑充 油入口过滤器易堵塞且通向各单泵的分支管路有沉积物，需要
分，油膜成形较好。一二级压缩缸活塞杆润滑情况良好，活塞杆、 经常清洗。
填料等处的润滑油膜连续均匀分布，油分配器工作良好。缓解了 2.原因 一级压缩缸缸体缺油原注油器系统只有两个单泵，。
两个活塞杆气封处高温及发蓝趋势。在压缩缸润滑油管线上新 总体注
装的过滤器，仅有少量絮状物，对于这个容量相对较大的过滤器 油量不足;注油分配器共有 3 块分配块，16T 的分配块专门给压
影响不大，现每 1000h才保养清洗一次 。W11.07-37 缩机一缸供油，12S 的分配块专门给压缩机二缸供油，下面一个
— ———————8T 的分配块，引出两个出口，分别给压缩机一缸和压缩机二缸活 作者通联:塔里木油田公司开发事业部 新疆库尔勒市 3 3塞杆气封填料供油，每冲程注油量约 0.082cm(0.005in)。根据计
3 3841000 算，每冲程注油量约 0.15cm(0.009in)才能满足要求可以判定 。
〔编辑 利 文〕 E-mail:lsy399932@163.com 压缩机一缸气封润滑油量不足，主要是分配块注油量选得太小。
???????????????????????????????????????????????
2.故障分析及处理
初步判断是机械原因引起，拆检未见异常。怀疑是某处控制
部分失控造成，分析整个电控系统(图 1)开机时断油电磁阀 。英格索兰 ML250 5SV 自动打开，向压缩机主机喷润滑油，停机时切断。考虑到若
开机时 5SV 不工作，则会导致主机无润滑高速运转造成温度升 螺杆式空压机故障处理高，而此时 5SV 突然打开向压缩机室内喷润滑油，润滑油遇到 机内高压高温燃烧，从机组油气分离桶安全阀处喷出火花。检查
罗桂花 5SV手动正常 。结合图 1 逐步检查，正常工作顺序是按下启动按
1.故障现象 福建三安钢铁有限公司空压站 6 台英格索兰 ML250 螺杆式空压机承担 各 分 厂 生 产用气量供应任务，采用 Intellisys 智能控制器提高整机安 全 性 # 能。2007 年 12 月，按下 3空压机组启 动按钮，机组 Y 形启动维持 30s 转形 ? 运行时，空压机发出一声巨响，在油气
分离桶安全阀处喷火花，控制面板显示 屏 出 现 “HIGH AIREND DISCHARGE MPERATURE 110? ”(主 机 排 气 温 度 高)报警信号，机组自动停机，主机内部
图 1 ML250 螺杆式空压机电气控制原理图 烧黑。
工场经验 跂賳设备管理与维修 2011 ?7
焊接在插头的金属外壳上。
(2)设置参数。?PCIN 端设置:COM NUMBER(端口号)为 1，
BAUDRAIE(传输波特率)为 9600，PARTIY EVEN(奇偶校验) FANUC 0-T 系统
STOP BITS (停止位) 为 2，数据位为 7，SOFRWARE为 XON/
XOFF ;?机床端设置:TVON=0(进行 TV 检测)，ISO=(1ISO 代 与 PC 机通信方法 码)，I/O=1(传输时使用通道1 ，可以查看电气柜主电路板上接
线情况，通道 1 对应为 M5 端子，通道 2 为 M74)，PRM002#=
江涛10000001，PRM012#=10000001，PRM038#=10000000 (外用的 I/
O 装置为计算机)，PRM552#=10，PRM553#=1(1前 3 项是传输波
特率，10 为 4800bps，11 为 9600bps，12 为 19200bps)。 FANUC 0 -T 系统是 FANUC公司在上个世 纪 90 年代生产
2.数据传输方法 的一种比较老式的系统，系统内存小，约 40kb，只能存储一些小
(1)从 CNC 中传送零件程序到 PC?启动 PCIN 软件，选择 。的程序。配备此系统的机床，运行稳定。但因产品形状复杂，用自
DATA_OUT，输入存盘路径及文件名后回车?;机床端 EDIT 方 动化软件生成的程序容量很大，如武钢 CSP的一个结晶器在
式下，按 PRGRM键 ，输入 0-9999，按 OUTPT键即可 。 FANUC 0 -T 系统上加工，由于在 UG 软件上生成的程序有
(2)从 PC 中传送零件程序到 CNC?启动 PCIN 软件;?机 。723kb，程序段数为 3 万行左右，远大于系统内存，考虑到
床端 EDIT 方式下，按 PRGRM键 ，按 INPUT 键;?PCIN 软件端 FANUC 0-T 系统有 DNC 加工功能，可以利用机床的 RS232通
选择 DATA_IN回车 ，输入要传输的文件路径及名称后回车即可 。信接口和笔记本电脑进行通信。以下是利用通信软件 PCIN 与
(3)DNC 加工。基本设置完成后，机床选择 AUTO 操作模 机床通信的方法。
1.通信前的准备 式，将 DNC 按钮打到 ON 状态，按启动按钮PCIN ， 软件选择
send data，选择需要传送的程序名，即可很好地实现FANUC 0- (1)接线FANUC 系统机床后面的 RS232口是 25 针的，通 。
T 系统进行 DNC加工功能 ，解决了内存不够带来的加工大容量 用为 9 针，需要用电缆转换。因现场没有转接线，于是用一个标
程序的问题，取得了很好的经济效益。 W11.07-39 准的 RS232接口 ，一根通信电缆，一个 9 针的 RS232接口 ，焊接
————————通信电缆:将 9 针孔式插头的 14 和 6 短接，7 和 8 短接;25 针 、作者通联:武汉宝德机电有限责任公司 武汉市青山区冶 针式插头的 4 和 5 短接，6、8 和 20 短接;9 针孔式插头的 2、3 和 金大道 65 号 430080 5 脚分别与 25 针针式插头的 2、3 和 7 脚相应用电缆对接起来。
〔编辑 叶允菁〕 E-mail:hbwhjt123@yahoo.com.cn 为防止信号干扰，数据传输线要有良好的屏蔽层，屏蔽层的两端
钮，KM1KM3 线圈得电动作，电机 Y 形启动，同时 KM1-3 辅助 、
触点吸合，5SV 得电打开，向压缩机室喷润滑油，延时20s 后，转 高频、中频感应加热设备
为?形运行，空压机进入正常工作状态。检查发现 KM1-3 辅助 中频熔炼炉淬火机床 、触点有时接触不良，5SV 无法打开，油路系统中断，机组未得到 良好润滑，造成主机温度升高。 30 年专业生产，欢迎垂询。 我们也许是拆卸压缩机组件，清理积碳，清洗、更换密封组件。拆卸油气 您理想的技术参谋～ 广州三鑫金属科技分离桶，清理积碳，清洗检查安全阀，更换油气分离芯和密封组 、有限公司 电话:(020)84064835件。更换 KM1 辅助触点。向主机加注润滑冷却油。处理完成后 13926491039 网开机，各参数值正常，空压机运行稳定。 址:www.sxkj020.com www.sxkj020.net 3.改进措施及建议
由于 KM1KM4 同时得电，故将 KM4 辅助触点与 KM1-3 、
并联，这样如果 KM1 辅助触点损坏，仍有 KM4 辅助触点与 5SV 接通，避免出现上述故障。电路改进后至今空压机运行正常。空 专业维修三菱数控系统 压机运行时振动较大，连续几周或几个月运行后部分导线接头
放大器、编码器 会出现松动接触不良，轻则机组不能启动，重则出现保护功能失 效、电弧短路等情况，应加强日常点检，有效避免设备故障。 南京机械工程学会 科技咨询部 W11.07-38 — ———————地址:南京市珠江路 280 号珠江大厦 19 楼 1920 室 邮编:作者通联:福建三安钢铁有限公司动力厂 福建泉州市安 210018 电子信箱:njmes@139.com 电话:
手机:陈(025)84406684 传真:(025)84406604 溪县湖头镇 362411 先生 13776651388 广告编号:201107.-28 〈〉 E-mail:cclgh1981@yahoo.com.cn
编辑 凌 瑞〔〕
工场经验 賳跅设备管理与维修 2011 ?7
范文三：SA—350A螺杆式空压机故障处理
SA—350A螺杆式空压机故障处理
邓建华 邵燕清
SA—350A型螺杆式空压机是复盛机电有限公司的产品，属于双轴容积式回转型喷油螺杆式空压机。该类型空压机具有性能可靠、振动小、噪声低、效率高等优点。但如果维护保养措施不到位或者操作不当，会导致设备故障增多，使用寿命降低。空压机在实际运行中，机组会出现一些故障。
1.排气温度过高
排气温度高，故障现象是运行过程中自动跳闸停机，排气高温指示灯亮(超过设定值100?)。主要处理方法有:
(1)检查润滑油的液位和油品:若润滑油油量不足，即停车加油。
(2)检查温度传感器电阻，是否与环境温度对应值存在偏差，如果存在偏差，即更换温度开关或感温棒。
(3)检查进出口温差，正常温差为5~8?，如，5?，可能油冷却器堵塞，应拆下，用药剂对其进行清洗。
(4)检查热控制阀或冷却风扇是否出现故障。
(5)若工作环境温度高，则增强排风，降低室温，改善环境。
(6)若清洁板翘式换热器不清洁，可用低压空气吹扫。
2.无法全载运行
故障现象是当空压机启动后，压力在0.4MPa左右，无加载、卸荷动作。主要处理方法有:
(1)检查压力开关或三向电磁阀是否出现故障，若失灵则更换。
(2)停机检修IC控制板或电气线路是否出现故障。
(3)检查进气阀和压力维持阀是否工作不良。拆卸进气阀清洗后加注润滑油脂。检查控制管路是否通畅;拆卸压力维持阀，检查阀底及止回阀片是否磨损，如磨损，更换。
(4)检查控制管路，如有泄露，锁紧泄漏位置。
3.无法卸载
故障现象是无法空车，空车时表压力仍保持工作压力或继续上升，安全阀动作。主要的处理方法有:
(1)检查压力开关是否失效。检修压力开关，必要时更换。
(2)检查进气阀动作是否灵敏。拆卸进气阀，清洗后加润滑油脂。
(3)检查泄放电磁阀是否失效或泄放管路是否堵塞。检修电磁阀，必要时更换。
(4)检修IC电路板是否出现故障。
4.压缩空气含油量大
压缩空气含油量大或机组油耗大出现的故障现象是:空气中含油分高，润滑油添加周期短，空车时滤清器会冒烟。主要处理方法有:
(1)检查润滑油量，在机组加载时观察，油位应低于油箱的一半。
(2)检查回油管路是否阻塞。若阻塞应拆卸清洁。
(3)回油芯管O形环破损，更换。
(4)机组运行时排气压力太低，调整排气压力开关至设定值。
(5)检查油细分离器是否破损、失效，确认失效后应更换。
(6)更换已经疲劳的压力维持阀弹簧等。
范文四：螺杆式空压机常见故障分析处理
螺杆式空压机常见故障分析处理
经常会出现机组运行好好的不知什么原因会自动停机，显示某一种有故障中文界面，经查没有该问题，停机断电后再次合闸，其故障消失开机又正常工作，但过一段时间后，又重复出现故障报警停机，这时检查控制器的接线和相关的接线是否良好，有时只需要重新紧固接线端子。（* 为关注符号）
一．压缩机不能正常启动或正常运行
A ．断电后盘动电动机是否转动灵活
B ．
检查输入电源电压不能低于额定值10%，且三相电流不平衡误差＜5%
C ．
三相电源引入空气开关接线接触不良，缺相故障
D ．保险继电器 时间断电器 交流接触器接触故障
E ．
*减荷阀故障关闭不严或卡死，造成开机进气量过大，引起过载跳闸
F ．
*水路水压偏低，水压保护不能启动
二．机组工作压力建立不起来
A ．*减荷阀故障卡死，不动作
B.*减荷阀上的控制电磁阀故障或损坏
C.*加载开关故障，是减荷阀上的电磁阀失电使减荷阀未开启
D ．减荷阀上的比例调节阀失控或压力开关调定上限值不准确，减荷阀提前关闭
E ．传动皮带过松打滑，主机转速不足，供气量减少
F.*空气过滤器堵塞严重
G.*用气量超过主机额定排气量或管网漏气
H ．压力回送管松动漏气
I ．最小压力阀失灵 卡死
漏气
三．机组排气温度过高从而自动停机
A.*润滑油储油量不足，加注新油保持油位正常高度
B.*油过滤器堵塞严重或压差发讯器失控
C.*温控阀失控或卡死
D.*油冷却器风道堵塞或水垢严重
E ．润滑油变质粘度增大，主机润滑油和冷却效能降低，更换新油
F.*环境温度偏高或冷却水流量不足造成机组排温升高
G ．润滑油规格不对，冷却效果差
H ．温度开关故障，温度探头失灵
I ．风扇电动机为运转
四．机组压力超高断开停机或安全阀开启放气
A ．*压力开关设定上限超过额定工作压力
B ．*油气分离器滤芯严重堵塞
C ．*减荷阀故障或电磁阀失控造成关闭失灵，卸载失控
五．停机后润滑油从吸气口溢出
A ．*减荷阀密封失效或复位弹簧断裂
B ．*大机型压缩机主机断油阀故障或弹簧断裂
六．机组运行耗油量过大
从机组水分离器排出的冷凝水为乳白色（即为排气含油量偏高之故
A ．*润滑油加注过量，不利于一次分离加重精分器滤芯的负荷
B ．
*滤芯回油管路单向阀堵塞，回油失效随排气带出供气空
C ．
*精分离滤芯安装不正确或芯子损坏短路油分离失效
D ．使用添加润滑油油品不一样，非专用油分离效果差
七．机组运行排气低于70度
A ．排气温度偏低时，对于水冷机型可以通过减少冷却水流量
B ．温控阀失灵，可通过给温控阀阀芯弹簧加垫片适当增加弹力
C ．空载过久
空压机配件故障引起的后果
①油气分离器堵塞的后果
a. 油罐压力升高安全阀排气喷油
b. 出气压力降低
c. 电动机电流升高
e. 造成空压机停机
f. 会因为压力过大致使油气分离器破损而造成冷却油流失
②油过滤器堵塞的后果
a. 转子出口温度升高
b. 润滑油寿命减少
c. 出气压力降低
e. 电动机电流升高
③油冷却器堵塞的后果
a. 转子出口温度升高
b. 电动机因高温过载
c. 润滑油无法冷却高温停机
④空压机站散热不良的后果
a. 转子出口温度升高
b. 造成电动机过载
c. 造成风扇电动机过载
d. 润滑油冷却效果差
e. 空气出口温度上升造成冷干机负荷过大，建议客户加导风管
⑤最小压力逆止阀故障的后果
a.
机器启动后油罐无法上升而造成空压机无法负载
b.
出口空气含油量大
c.
现场空气倒灌回机台内部空车时油罐压力无法下降及停车造成空压机喷油
⑥减荷阀无法关闭的后果
a.
会造成空压机在卸荷后压力继续上升，而导致安全阀放气
b.
停机时润滑油会从进气口倒灌回来
我们这里常出现的问题：
三．机组排气温度过高从而自动停机
A.*润滑油储油量不足，加注新油保持油位正常高度
B.*油过滤器堵塞严重或压差发讯器失控
C.*温控阀失控或卡死
D.*油冷却器风道堵塞或水垢严重
E ．润滑油变质粘度增大，主机润滑油和冷却效能降低，更换新油
F.*环境温度偏高或冷却水流量不足造成机组排温升高
G ．润滑油规格不对，冷却效果差
H ．温度开关故障，温度探头失灵
空压机三滤指的是空气滤清器、机油过滤器和油气分离器。空压机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入空压机主机中，就会加速活塞组及空压机的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之 间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。螺杆式空压机中，如果空气不经过滤清，空气中的尘埃和沙粒，灰尘等进入螺杆主机，容易造成螺杆副磨损，螺杆转子磨损造成漏气，甚至于主机卡死，严重损伤空压机内部结构。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进 入足量、清洁的空气。在空压机的零部件中，空气滤清器是一个极不起眼的部件，因为它不直接关系到空压机的技术性能，但在空压机的实际使用中，空气滤清器却对空压机（特别 是螺杆空压机）的使用寿命有极大的影响。一方面，如果没有空气滤清器的过滤作用，发动机就会吸入大量含有尘埃、颗粒的空气，导致空压机气缸磨损严
重；另一方 面，如果在使用过程中，长时间不给维护保养，空气滤清器的滤芯就会粘满空气中的灰尘，这不但使过滤能力下降，而且还会妨碍空气的流通，导致混合气过浓而使 发动机工作不正常。
油过滤器在空压机的作用是滤除润滑油中的杂质，为机头。轴承提供干净的润滑油，提高机器的稳定性，延长机器的使用寿命，保护机头以及轴承。
油气分离器是有油空压机的关键部件之一，其作用是将压缩空气中的油分离出来，从而得到不含油的压缩空气。油气分离器性能的优劣直接影响到压缩机的效率、耗油量及压缩空气品质。
因此，按期维护保养空压机三滤是至关重要的。
（1）进气空滤芯的维护与保养
空气滤清器是滤除空气尘埃污物的部件，康普艾空压机配件过滤后的干净空气进入螺杆转子压缩腔压缩。因螺杆机内部间隙只允许15u 以内的颗粒滤出。如果空滤芯堵塞破损，大量大于15u 的颗粒物进入螺杆机内循环，不仅大大缩短机油滤芯、油细分离芯的使用寿命，还会导致大量颗粒物直接进入轴承腔，加速轴承磨损使转子间隙增大，压缩效率降低，甚至转子枯燥咬死。
1）空滤芯最好每星期保养一次，英格索兰空压机配件拧开压盖螺母，取出空滤芯，用0.2-0.4Mpa 的压缩空气，从空滤芯内腔向外吹除在空滤芯外表面的尘埃颗粒，用干净的抹布将空滤壳内壁上的赃物擦干净。回装空滤芯，注意空滤芯前端部的密封圈要与空滤壳内端面贴合严密。柴油动力螺杆机的柴油机进气空滤芯的保养应与空压机空滤芯同步进行，保养方法相同。
2）空滤芯正常情况1000-1500小时更换一次，环境特别恶劣的使用场所，如矿山、陶瓷厂、棉纺厂等，建议每500小时更换空气滤芯。
3）清洁或更换空滤芯时，部件是必须一一合对，严防异物落入进气阀。
4）平时须经常检查进气伸缩管有无破损、吸扁，伸缩管与空滤进气阀的连接口有无松动、漏气。如发现须及时修复、更换。
（2）机油过滤器的更换。
1）开山空压机配件新机第一次运行500小时后应更换机油芯，用专用扳手反旋油滤芯取下，新滤芯上前最好加螺杆机油，滤芯密封用双手拧回油滤座，用力拧紧。
2）建议每1500—2000小时更换新滤芯，换机油时最好同时更换油滤芯，在环境恶劣时使用应缩短更换周期。
3) 严禁超期限使用机油滤芯，否则由于滤芯堵塞严重，压差超过旁通阀承受界限，旁通阀自动打开，大量赃物、颗粒会直接随机油进入螺杆主机内，造成严重后果。
4）柴动螺杆机柴油机机油过滤芯及柴油过滤芯的更换应遵循柴油机保养要求进行，更换方式与螺杆机油芯类似。
（3）油细分离器的维护更换。
1）油细分离器是将螺杆润滑油与压缩空气分离的部件，正常运行下，油细分离器的使用寿命在3000小时左右，但润滑油的品质及空气的过滤精度对其寿命有巨大的影响。可见在恶劣使用环境下必须缩短空滤芯的保养更换周期，甚至考虑加装前置空气滤清器。
2）油细分离器在到期或者前后压力差超过0.12Mpa 后必须予以更换。否则会造成电机过载，游戏分离器破损跑油。
3）更换方法：
a) 拆下油气桶盖上安装的各控制管接头。取出装油气桶盖上伸入油气桶内的回油管，拆出油气桶上该紧固螺栓。
b ）移开油气桶上盖，取出油细分离器。除去粘在上盖板上的石棉垫及污物。
c ）复盛空压机配件装入新的油细分离器，注意上下石棉垫必须加钉订书订，压紧时石棉垫必须摆整齐，否则会引起冲垫。
d ）按原样装回上盖板、回油管、各控制管，检查有无泄漏。
一、空压机节电改造的可行性
空压机在使用过程中的耗能是有目共睹的，北京中天节能公司依据变频原理研制的中天高压风机节电器可对所有马达驱动的空压机进行节电改造。总体节电效果显著，节电率达20～50%。
现以北京中天节能公司为某有限公司的实际改造为例说明如下：
电业公司目前有4条全自动生产线，另有注塑机80来台，所需的压缩空气由一组压缩机组提供。该厂供气系统共有380V 压缩机四台，其中两台37KW 始终工作，另55KW 和45KW 根据供气情况在不同的时间段内投入使用。由于压缩机在设计上的不足及生产过程中不确定因素，此空气压缩系统存在如下缺陷：
浪费电能。生产线上压缩空气工作压力要求为3kgf/cm2,输气总管上压力保持在
3.2kgf/cm2较合适。由于空气不可能恒定，实际上，两台37KW 空压机运行基本可满足要求，三台空压机运行，则出现较频繁的排空放气现象，浪费电能较为严重。而且系统压力经常在3kgf/cm2-4kgf/cm2大范围波动，一定程度上影响某些工序的产品质量。
噪音大。空气压缩机自动排空放气时噪音极大，造成环境污染。
电网冲击大。由于三台空压机均为工频启动、运行，机器的起动电流最高达到630A 以上，对电网造成冲击。
供气量波动。由于系统无法自动调节供气量，供气量的波动对产品的质量有一定影响。 综上所述，可运用空压机节能系统对现有空气压缩系统进行技术改造，利用PID 控制变频技术建立恒压供气系统，从而达到节电、减少噪音、降低设备摩损、减少对电网冲击、提高功率因素、稳定产品质量等效果。
空气压缩系统节电改造原理
1、节电原理简介
节能控制器采用变频技术及最新PID 控制技术，利用压力传感器信号及有关电气控制信号，根据设定的压缩气体压力值控制空压机马达转速，将气压维持在所需的压力值上，将平时不必消耗的能量节省下来，从而达到节电的目的。
系统采用连续的程控，不存在频繁启动时的大电流冲击现象，可有效保护电网。
2、改造要求
现厂方供气系统共有压缩机四台，其中两台37KW 始终工作，另55KW 和45KW 根据供气情况在不同的时间段内投入使用。厂方要求，空压机供气采用恒定压力供气，供气气压范围为0～1MPa ；除两台37KW 空压机全频（工频）工作外，另外55KW 及45KW 可切换投入工作，其运行频率根据所需气压受控运行。
3、控制方式
控制系统工作原理图详见下图。
由图可知，纳入系统运行的有1台55KW 空气压缩机（1#泵），1台45KW 压缩机（2#泵），2台37KW 压缩机（3#，4#泵）。其中两台37KW 工频运行，不能调速，另两台由变频器调速。根据该厂空压机的具体情况，电机驱动设备变频器选用55KW 变频器，可适应55KW 和45KW 两台空压机使用。
为实现输气管道上的恒压供气，在输气总管上安装了一个压力变送器，将管网里的压力变换成4~20mA信号送到智能型自整定PID 调节器。PID 调节器将其输入的4~20mA信号变成0~10VDC的电信号，控制变频器的输出频率及输出电压，从而改变电机的转速。系统工作时，3#、4#泵工频运行，如管网压力不够，变频器控制2#泵开始工作，若工作到工频状态时管网上压力仍不够，变频器自动切换到1#泵，使其变频运行直至管网所需压力；当管网压力过高时，1#泵停止运行，变频器自动切换到2#泵，若仍过高，则2#泵停止工作，仅3#，4#工频运行即可。从而使总管的气压基本恒定，达到恒压供气的目的。
当压缩空气的消耗出现较大的变化，系统压力达到设定的最大值或最小值时，装于输气总管上电接点压力表将检测到的信号送入逻辑切换控制器，作为系统投入/切出工频机组的一个重要条件（但不是唯一的）。当系统需要投入工频机组时，系统首先综合判断哪一台机组处于准备就绪状态（STANBY ），然后发出报警信号，经延时后则执行起动命令；压力过大而须停机时，不必人工干扰，系统直接发出停机指令，使机组停机。
综合效益分析
中天高压风机节能控制器可最大程度上降低空压机的耗电量，由于实现了无级调速控制，空压机的耗电量就与气动设备使用情况密切相关了。经加装空压机节能控制器进行节电改造后，我们预计总体上的节电效果一般可达到20%～50%，有些空压机可达到更高的水平。 这家公司空气压缩机组经改造后，经实测达到如下效果：
节省电能：恒压供气系统投入运行后，可使贮气罐的气压保持在设定值的2.5%范围内，将自动排空而损失的电能节省下来，经实测，节电率达到40%左右，同时功率因子提高至COS ф>；；0.95，减少了无功损耗；
降低噪音，减少环境污染：恒压供气系统由于实现了变频控制，基本上消除排空放气的情况，从而改善了噪音对环境的污染；
延长机械部件使用寿命：使用空压机节电系统后，空压机大多数时间运行在工频之下，能明显减少机械部件的磨损，延长机器寿命，减少维修费用和缩短维修时间；
实现了软起动：减少机组起动电流对电网的冲击，同时可灵活地重复多次起动，避免了自藕降压起动在这方面的不足；
实现恒压供气：系统投入运行后，提高了供气可靠性和负载变化的调节能力，保证了恒定的供气压力，进一步保证了产品质量的稳定性；
运行可靠，故障率几乎为零：系统设有过载、失压、欠压、过流、缺相等保护功能，运行可靠；
操作简易，发生故障不影响生产：节能器发生故障后，可自动停机并发出故障信号，同时，可转换到市电使空压机正常运行，不影响生产。
范文五：英格索兰ML250螺杆式空压机故障处理
英格索兰ML250螺杆式空压机故障处理
改进DPC一2803
压缩机注油系统
刘生勇王相飞帅武刚
1.故障现象
库伯公司DPC一2803压缩机组,采用美孚600W润滑油润
滑.机组自投运以来,在日常运行中存在润滑方面的问题.如一
级缸缸壁油膜太簿,内腔有纵向拉痕和锈蚀斑迹,缸内没有足够
的注油余量;每次打开一级气封边盖,均有高温油蒸气扑面而
来,一级压缩缸活塞杆由于高温而发蓝,即使加大注油量也解决
不了问题,曾导致一级压缩缸活塞杆气封填料粘死;注油器润滑
油入口过滤器易堵塞且通向各单泵的分支管路有沉积物,需要
经常清洗.
2.原因
一
级压缩缸缸体缺油.原注油器系统只有两个单泵,总体注
油量不足;注油分配器共有3块分配块,16T的分配块专门给压
缩机一缸供油,12S的分配块专门给压缩机二缸供油,下面一个
8T的分配块,引出两个出口,分别给压缩机一缸和压缩机二缸活
塞杆气封填料供油,每冲程注油量约0.082cm3(0.005in).根据计
算,每冲程注油量约0.15cm(O.009in,)才能满足要求.可以判定
压缩机一缸气封润滑油量不足,主要是分配块注油量选得太小.
注油器入口过滤器容量选择不合理.美孚600W润滑油,
40?时运动黏度414cSt,油品黏度高,适合大直径活塞
(DPC2803一级压缩活塞直径584.2ram),但注油器入口过滤器
容量选择不合理,导致注油器润滑油人口过滤器堵塞,通向各单
泵的分支管路中有沉积物.
3.改进
增加一个单泵.利用压缩机注油器上的一个冗余口和备用
凸轮,将原来的两个三通进出口汇管改为四通汇管,在缩机渖
油器上,增加一个相同规格的单泵.
更换一个分配块.可以通过压缩机注油分配器总成的分配
块由8T(冲程柱塞直径4ram)更换为16T(冲程柱塞直径5ram),
即分配块每冲程注油量增加到0.16cm(0.Olin).
增加一个并调换一个过滤器.在压缩机注油器润滑油人口,
增加一个80目Y形过滤器,将发动机注油器润滑油入口过滤
2英寸Y形过滤器. 器,换成1/
4.效果
改进后,合理调整注油器单泵每冲程的滴数,气缸润滑充
分,油膜成形较好.一二级压缩缸活塞杆润滑情况良好,活塞杆,
填料等处的润滑油膜连续均匀分布,油分配器T作良好.缓解』
两个活塞杆气封处高温及发蓝趋势.在压缩缸润滑油管线J新
装的过滤器,仅有少量絮状物,对于这个容量相对较大的过滤器
影响不大,现每1000h才保养清洗一次.Wl1.O7—37
作者通联:塔里木油田公司开发事业部新疆库尔勒市
841000
E—mail:lsy399932@163.corn[编辑利丈]
英格索兰ML250
螺杆式空压机故障处理
罗桂花
1.故障现象
福建三安钢铁有限公司空压站6
台英格索兰ML250螺杆式空压机承担
各分厂生产用气量供应任务,采用
Intellisys智能控制器提高整机安全性
能.2007年12月,按下3空压机组启
动按钮,机组Y形启动维持30s转?形
运行时,空压机发出一声巨响,在油气
分离桶安全阀处喷火花,控制面板显示
屏出现”HIGHAIRENDDISCHARGE
MPERATURE110?”(主机排气温度
高)报警信号,机组自动停机,主机内部
烧黑
图设苗管理与维修2011No7
2.故障分析及处理
初步判断是机械原因引起,拆检未见异常.怀疑是某处控制
部分失控造成,分析整个电控系统(图1).开机时断油电磁阀
5SV自动打开,向压缩机主机喷润滑油,停机时切断.考虑到若
开机时5SV不丁作,则会导致主机无润滑高速运转造成温度升
高,而此时5SV突然打开向压缩机室内喷润滑油,润滑油遇到
机内高压高温燃烧,从机组油气分离桶安全阀处喷出火花.检查
5SV手动正常.结合图1逐步检查,正常工作顺序是按下启动按
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图1ML250螺杆式空压机电气控制原理图
工场经驻
FANUC0一T系统
与PC机通信方法
江涛
FANUC0一T系统是FANUC公司在上个世纪90年代生产
的一种比较老式的系统,系统内存小,约40kb,只能存储一些小
的程序.配备此系统的机床,运行稳定.但因产品形状复杂,用自
动化软件生成的程序容量很大,如武钢CSP的一个结晶器在
FANUC0-T系统上加工,由于在UG软件上生成的程序有
723kb,程序段数为3万行左右,远大于系统内存,考虑到
FANUC0-T系统有DNC加工功能,可以利用机床的RS232通
信接口和笔记本电脑进行通信.以下是利用通信软件PCIN与
机床通信的方法.
1.通信前的准备
(1)接线.FANUC系统机床后面的RS232口是25针的,通
用为9针,需要用电缆转换.因现场没有转接线,于是用一个标
准的RS232接口,一根通信电缆,一个9针的RS232接口,焊接
通信电缆:将9针孔式插头的1,4和6短接,7和8短接;25针
针式插头的4和5短接,6,8和20短接;9针孔式插头的2,3和
5脚分别与25针针式插头的2,3和7脚相应用电缆对接起来.
为防止信号干扰,数据传输线要有良好的屏蔽层,屏蔽层的两端
钮,KM1,KM3线圈得电动作,电机Y形启动,同时KM1—3辅助
触点吸合,5SV得电打开,向压缩机室喷润滑油,延时20s后,转
为?形运行,空压机进入正常工作状态.检查发现KM1—3辅助
触点有时接触不良,5SV无法打开,油路系统中断,机组未得到
良好润滑,造成主机温度升高.
拆卸压缩机组件,清理积碳,清洗,更换密封组件.拆卸油气
分离桶,清理积碳,清洗,检查安全阀,更换油气分离芯和密封组
件.更换KM1辅助触点.向主机加注润滑冷却油.处理完成后
开机,各参数值正常,空压机运行稳定.
3.改进措施及建议
由于KM1,KM4同时得电,故将KM4辅助触点与KM1—3
并联,这样如果KM1辅助触点损坏,仍有KM4辅助触点与5SV
接通,避免出现上述故障.电路改进后至今空压机运行正常.空
压机运行时振动较大,连续几周或几个月运行后部分导线接头
会出现松动接触不良,轻则机组不能启动,重则出现保护功能失
效,电弧短路等情况,应加强日常点检,有效避免设备故障.
W11.07-38
作者通联:福建三安钢铁有限公司动力厂福建泉州市安
溪县湖头镇362411
E—mail:cclgh1981@yahoo.com.(311
[编辑凌瑞]
—三一_
焊接在插头的金属外壳上.
(2)设置参数.?PCIN端设置:COMNUMBER(端口号)为1,
BAUDRAIE(传输波特率)为9600,PARTIYEVEN(奇偶校验)
STOPBITS(停止位)为2,数据位为7,SOFRWARE为XON/
XOFF;?机床端设置:TVON--0(进行Tv检测),ISO=I(ISO代
码),I/O=1(传输时使用通道1,可以查看电气柜主电路板上接
线情况,通道1对应为M5端子,通道2为M74),PRM002#=
10000001,PRM012#=10000001,PRM038#=10000000(外用的I/
O装置为计算机),PRM552#=10,PRM553#=l1(前3项是传输波
特率,1O为4800bps,11为9600bps,12为19200bps).
2.数据传输方法
(1)从CNC中传送零件程序到PC.?启动PCIN软件,选择
DATA—OUT,输入存盘路径及文件名后回车;?机床端EDIT方
式下,按PRGRM键,输入0-9999,按OUTPT键即可.
(2)从Pc中传送零件程序到CNC.?启动PCIN软件;?机
床端EDIT方式下,按PRGRM键,按INPUT键;(~)PCIN软件端
选择DAI’A_IN回车,输入要传输的文件路径及名称后回车即可.
(3)DNC加工.基本设置完成后,机床选择AUTO操作模
式,将DNC按钮打到ON状态,按启动按钮,PCIN软件选择
senddata,选择需要传送的程序名,即可很好地实现FANUC0一
T系统进行DNC加工功能,解决了内存不够带来的加工大容量
程序的问题,取得了很好的经济效益.w11.O7—39
作者通联:武汉宝德机电有限责任公司武汉市青山区冶
金大道65号430080
E-mail:hbwhjt123yahoo.(3om.(3n[编辑叶允菁]
专业维修三菱数控系统
放大器.编码船
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设备管理与维修2011No7图
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