爱美小姑凉
虹看到弧形的石桥，向她说道：“我的大地上的姐妹，你们的生命比我长久。”
“你那样美”，石桥回答。“你在人们的记忆中必然是永恒的。”
我的立意从虹的角度来写
我认为，桥是平凡普通的，彩虹活出了它的生命的价值，所以，我愿为虹而非桥，人生的意义在于能体现出其意义，而非长短
阅读寓言《虹和桥》,然后按要求写作文当虹看见弧形的石桥时,对它...
可以这样立论：学会为别人喝彩提纲：1、以材料中虹和桥的对话引出中心论点（总）2、（分）叙议结合阐述高傲、小觑别人只能使自己寸步难行、作茧自缚.叙议结合阐述看到别人的长处，为别人喝彩，取长补短，完善自己.3、重申中心论点（总）没时间呐，下载此文供你参考 ，谅解.为别人喝彩小溪因为别人的喝彩变得更加欢快，彩虹因为人们的喝彩变得更加绚丽，人生需要喝彩——题记听，那欢快而下在地面跳舞的舞者——雨，她哺育生物，滋润大地，他的无私是因为人们的喝彩；看，那绚丽开放，在阳光下跳舞的舞者——花，点缀世界，散发清香，它的奉献是因为人们对它的喝彩.在雨中开放的鲜花更精彩，冲击鲜花的雨滴更顽强，他们一起构成了一幅美妙的图画，也许你会问：“是什么力量在支撑着他们？”我说：“是喝彩的力量！”人生需要喝彩，和才会带给我们力量，更能带给我们自信，俄日我们也要为别人喝彩，给别人力量，给别人自信！在同学之间，依据为别人的喝彩，会增进两人的友谊，会让对方感觉到这一句话的美，相信大家都有过这样的经历，当你在考试中考好的时候，同学的依据喝彩：“你真棒.”相信你会想遇到伯乐一样，感觉自己这段时间的努力得到了认可，会有格外开朗的心情，同时你也会感受到这位同学的真诚与友好，我们也应该如此，为别人喝彩，真诚的为对方喝彩，一句喝彩就能带给对方这么大的力量，何乐而不为呢？喝彩，好似一家风筝，虽然你放飞了他，但不足以使他不知方向地向高处飞，因为还有一根绳的存在，喝彩，好似一盘棋局，步步为营，切合实际，符合大局，为别人喝彩的完美诠释相信是在赛场上，一句句加油响彻赛场，相信你也一定有过这样的经历，你的一举交友，两句加油，似乎每一句加油都踏着他跑的节奏，相信此时你的感情是最真诚的，我们在为别人喝彩是，一定要以真诚为本，也要掌握一个度，喝彩并不是浮夸，为别人喝彩是有好的表现，喝彩像一只船帆，能够住他前进，和猜想一杯茶，能够使他更加清醒，喝彩像一盏灯，能够让她的生活更加光亮，和猜想一碗汤，能够为他补充能量，让我们别他人喝彩，为自己喝彩，为人生喝彩！
关于桥的作文600字
桥 颂 弯弯的拱桥如彩虹横跨江面，坚实的桥墩屹立江心，桥下是流不尽的江水，桥上是过不完的行人。
过桥的人呵，成千上万，有谁注意过这普通的拱桥？然而，桥是值得赞美的，我要赞美这平凡的桥。
我赞美桥的朴实。
比起那几十层的高楼大厦，也许它算不上雄伟；比起那玲珑的建筑，也许它算不上精致。
然而，它朴素、庄重。
它虽然没有华丽的外衣，但它有充实的内心。
你看，不管人们把它安置在哪里，它总是默默地在承担着自己的义务。
它把为人们开辟一条伸向彼岸的通道，当作最大的快乐。
我赞美桥的辛勤。
清晨，拱桥迎来了第一辆早班车 深夜 桥上闪烁的灯光送走了最后一批夜班工人 每日里，无数车辆从它身上驶过，成千上万的人们从它身上走过，脚下的流水一刻不停地冲击着它。
然而，它从未有过半点倦怠，也从未有过半句怨言，它只是埋头在自己的岗位上，履行着自己的职责…… 我赞美桥的无私。
桥，是通向目的地的必经之路。
人们在为到达终点而欢欣的时候，往往忘记了这曾经走过的桥，而桥却无私地把自己贡献给人们，甘当人们的垫脚石。
我赞美桥，更赞美我们敬爱的老师，老师像桥一样朴实。
他们既不像著名科学家那样驰名中外，也不像电影明星那样引人注目，他们普通而平凡。
但他们担负着培育下一代的重任。
教师像桥一样地辛勤。
多少静静的深夜呵，老师还在灯光下备课，批改作业。
那作业本上的条条批语，个个红钩，不全都凝聚着老师的心血吗？老师把一批批学生送到各个工作岗位上，而在培养学生的过程中，却像火炬一样燃烧着自己，老师像桥一样无私，如果将来我能取得一些成就，那我要说，是老师用身躯为我架起了通往成功之路的桥梁，老师啊，您为我们无私地奉献了一切。
我赞美桥，更赞美我们敬爱的老师
以虹和桥的对话为题的800字做文
虹看到弧形的石桥，向她说道：“我的大地上的姐妹，你们的生命比我长久。
”“你那样美”，石桥回答。
“你在人们的记忆中必然是永恒的。
”我的立意从虹的角度来写我认为，桥是平凡普通的，彩虹活出了它的生命的价值，所以，我愿为虹而非桥，人生的意义在于能体现出其意义，而非长短
彩虹和古桥这篇短文中共有几个自然段
原文（第四册）彩虹和石桥雨后，天空中出现了一道彩虹。
那彩虹非常漂亮。
雨后的古桥却不是那样，朴朴素素（su）的，不声不响的，把古老的根扎在坚实的地上，任人们自由地来来去去。
彩虹看了看古桥，从牙缝（feng）里挤（ji）出一声笑：“嘻嘻！你也能叫桥？”古桥没吭声。
彩虹哈哈地笑了：“瞧我五彩缤纷，高高地挂在蓝天上，多么时髦，多么威风啊！可你，腰弯得就像个驼背的小老头，你也配叫桥！”古桥一声不响，依然静静的，迎接着南来北往的人。
彩虹变得更加得意，正要继续嘲笑古桥。
可是，连它自己也搞不清楚是怎么回事——它渐渐地消失了。
而那古桥，却依然坚实地站着。
...
关于桥的作文都有哪些？
桥有一条小河在村的旁边，有一座小桥在河的上边。
女孩的家在桥的这边，男孩的家在桥的那边，男孩和女孩的相遇是在这座桥上。
那时，男孩很顽皮，常和一群小朋友在桥上玩。
有一次，女孩在桥上被别人欺负，是男孩帮她解了围。
以后，男孩、女孩成了很好的伙伴，常常牵着小手在桥上数着河里的鱼。
那时，他和她还是6岁。
一晃眼，男孩和女孩都11岁了。
他和她是好同桌、好朋友。
他和她总是一起做作业，一起到桥上玩，一起到桥下嬉闹。
有一段时间，女孩的脚上生了一个疮，痛得女孩走路都皱眉头。
男孩就天天去接女孩上学，然后，背着她过桥，在桥上，女孩趴在男孩身上，问：“我们长大后，你还会背我过桥吗？”男孩嘴角露出一丝微笑：“傻丫头，我们是一起长大的，当然得一起过桥，你要我背，我能不背吗？”女孩咯咯地笑了。
水中的鱼儿也好像特别高兴，不时的跳出清清的水面。
今年，男孩和女孩到了16岁的花季年龄。
男孩和女孩还是照样一起过桥，可是烦恼随之飞上他和她的心头。
学校里，谣言四起，说男孩和女孩在谈恋爱。
老师也找过他们，虽然他们都否认这事，但是老师却认为这种事不会空穴来风。
夕阳西下，男孩和女孩并肩走着，上了桥，女孩开口了：“我们以后，还会是好朋友吗？”男孩停下脚步，看着女孩：“我们还是和以前一样，是很好很好的朋友。
”带着阳光男孩特有的活力，他说了这句话。
女孩甜甜地笑了。
以后，男孩和女孩还是一起过桥。
然而，故事却有了另一个波折。
那一天，男孩没有和女孩一起过桥，女孩问他，他也不说原因。
连着一个星期，男孩都没去桥上。
女孩发火了，一定要男孩给她一个好点的理由。
男孩沉默了。
傍晚，男孩给女孩一张纸条：清晨，桥上见。
女孩使劲的捏捏纸条，眉心微微一皱。
桥上雾朦朦的，只听见河水哗哗作响。
女孩靠在栏杆上，一言不发，正等着男孩的发话。
男孩轻轻地吐了一口气，说：“我是因为不敢靠近你。
”女孩抬起眼眸问：“为什么？”男孩轻轻地吐出了答案，女孩转过身，“我们可以一起玩，一起学习，一起去考好的学校，但我们毕竟还小，难道，过了这么多年的桥，这一次，你过不了吗？”男孩又沉默了。
随这，男孩说：“我懂了。
”这时，男孩和女孩相视一笑，并肩走下桥。
雾渐渐散去，太阳也出来了。
友谊之桥友谊就是彼此友好相处、互相关心、互相帮助。
人与人之间，国与国之间，要促进友谊，就需要彼此之间有一座桥，那就是友谊之桥。
我每年都要出去旅游，但我去的不是风景名胜，爸爸妈妈一般都选择带我去落后的山区体验生活。
我曾经去过雅鲁藏布大峡谷，那是个景色迷人的地方，可是特殊的地形，让那里成了贫穷落后的地方。
那里两岸住着多个少数民族，他们勤劳善良。
江东的种水果，江西的种蔬菜。
尽管他们隔着一条江，可是他们从来没间断过来往，江东的送水果到江西，江西的送蔬菜到江东，世世代代友好往来。
可是你们知道吗？他们来往一次有多不容易啊，赶着马车绕一个大圈才能到对岸。
交通工具的落后，让他们来往一次要历经几天几夜的奔波，带去的水果蔬菜都要烂了。
可尽管如此他们还是乐此不疲，因为两岸的人们是朋友，江上没有桥，可他们心里有座桥，那就是友谊之桥。
不过，我更希望江上真的建一座桥，让两岸的人们方便来往，让他们的友谊更美好！中国和日本是友好邻邦，可是两国之间的友好往来也要乘船、乘飞机，因为中间隔着汹涌澎湃的、无边无际的东海。
要是有座桥，那多好啊！大人们过桥进行贸易、进行交流，两国的小朋友，过桥一起玩、一起学习，多方便啊！想着想着，我睡着了，做了个美梦，我梦见自己成了桥梁设计师，我在雅鲁藏布江上，在中国和日本之间都架起了桥，它们都是美丽的彩虹桥。
雅鲁藏布大峡谷两岸的百姓挑着瓜果蔬菜相会在桥上，他们尽情地唱歌跳舞；中国和日本的小朋友在桥上相会，他们一起放风筝、一起画画，他们是多么快乐！“铃……”闹铃响了，我的梦醒了，可我希望我的美好心愿早日成真！桥桥是人类生产和生活的一个伟大创造.独木桥是人类祖先的一大伟大发明。
人们砍倒一棵大树，削去树枝，然后架设在悬崖峭壁，架设在小河两岸，于是，桥就出现了，方便了人们的生产和生活。
独木桥虽然经不起风吹雨打，跨度不大，但是，独木桥从古至今，仍然为人们提供交通方便。
石拱桥的故乡在中国。
我们的祖先勤劳勇敢，聪明智慧，他们开山劈石，把石块削成拱形，一块一块地垒在一起，形成一个大拱，架设在河床上，于是就造成了石拱桥。
石拱桥坚固无比，千年不垮，它不怕风吹雨打，不怕洪水冲刷，桥上可以行人行车，桥下可以行船、泄洪。
我国河北的赵州桥，是双拱双曲，跨度大，是世界石拱桥的里程碑，是中华民族的骄傲。
钢铁混凝土大桥是长江、黄河之上的彩虹。
钢铁大桥，跨度大，坚固耐用，可以成为交通动脉。
武汉长江大桥是万里长江第一桥，它上面可以走汽车，中间可以走火车，江面可以走轮船。
一桥飞架南北，天堑变通途。
武汉长江大桥已经成为武汉市的地标性建筑，成为武汉人的骄傲。
今天杭州湾的跨海大桥，长几十千米，成为世界之最，是中国人民改革开放...
帮我写一篇《武汉的桥》的说明文,初中的啊600字以上。
急！！ ...
武汉的桥 湖北是千湖之省，武汉是百湖之市。
武汉是一个有三千多年历史的城市，现在的武汉三镇，不仅处在水乡泽国之中，还依水而成，因水而隔。
滚滚长江自西南而东北从武汉的中心穿过，把武昌留在了江南，滔滔汉江又将江北一分为二，形成了汉口和汉阳，三镇均是隔江相望，至于其中隔湖相望的就更多了。
多少年来，先民们一直在做着各式各样的桥的梦，一直在努力成就着桥的梦。
把长江比作一 条巨龙，武汉——这座古老而又现代的城市，就像龙身上最耀眼的鳞片。
武汉三镇，依水而成，因水而隔，作为江城纽带的桥梁，对于武汉城市地位和格局的形成和以及经济发展举足轻重。
在我市公路上迂回交错的立交桥，高架桥和在长江上架起的一道道“人间彩虹”，像一种空间构造的艺术。
武汉如果没有桥梁，也就没有完善的交通骨架。
桥梁始终是影响武汉城市发展和城市空间形态的核心要素之一。
桥，已成为我市的重要标志之一。
中国因长江而骄傲，武汉为江桥而自豪。
武汉人爱桥，武汉的生活离不开桥。
桥，对于武汉人有特殊重要的意义。
一座座大桥，不仅连起了武汉三镇，更是武汉人心灵的桥梁。
改革开放以来，我市通过多种手段筹款，融资，平均不到三年建一座大型桥梁，建桥速度和投资规模均为全国之首，武汉面貌也因此焕然一新。
桥为武汉在新世纪里的腾飞架起新的顶点。
一桥到二桥：38年，二桥到五桥：12年。
武汉三镇依水而兴，桥之于武汉正如动脉之于身体。
座座桥梁通衢武汉，座座大桥，凝成江城厚重的历史。
武汉，因桥而生动。
1957年10月，中国第一座长江大桥——武汉长江大桥建成通车，中华大地南北交通阻隔由此打通。
38年后的1995年，第二座大桥跨越武昌汉口，改变“三镇交通一线牵”的局面。
并与长江一桥，构成武汉市28公里的内环线。
此后，武汉地区建桥速度加倍提升。
2000年9月，武汉第三座长江大桥白沙洲大桥通车，这座同类型桥梁中的“世界第三”，使107、316、318等国道由“瓶颈”变通途。
仅隔一年后，即2001年12月，军山长江大桥通车，携中国两条动脉——京珠与沪蓉高速，跨越长江。
与长江二桥相比，军山大桥主要分流外地过汉车辆，是武汉88公里三环线上的重要跨江工程。
6年后，阳逻大桥再立荆楚。
这座武汉市第一座悬索桥，与军山大桥一起构成武汉188公里的大外环，架起京珠、沪蓉绕城而过。
“武汉速度”，展示城市力与美 现在，武汉人开始称呼自己的城市为“桥城”。
因为浩荡长江上，雄伟大桥在武汉从“二”到“五”，只用了12年时间。
50年间，从武汉长江大桥充满民族风格的钢桁梁桥，发展到长江二桥、白沙洲大桥、军山大桥的斜拉桥，到阳逻大桥的悬索桥。
江城的桥，正变得越来越优美。
50年前，武汉长江大桥最大跨度128米，水中8个桥墩；2001年，军山大桥最大跨度618米，江中两个主塔墩；到阳逻大桥，干脆一跨过江，最大跨度达1280米，远观如轻鸿一片。
桥，正变得越来越轻盈。
“长江第一跨”耗资1亿多元，当时武汉年工农业产值只有18亿左右。
“第二跨”花了15亿多元，江城GDP增长到606亿元。
“第三跨”投资11亿元，武汉GDP已增长至1206亿元。
到阳逻大桥的“第五跨”，总投资20亿元，武汉GDP已达2590亿元以上。
桥梁，见证着武汉经济、社会的发展。
2008年，武汉的第六座长江大桥——天兴洲大桥已经通车，第七座大桥——二七路长江大桥也正在规划设计中。
建桥的速度折射江城的发展速度。
武汉建成的大桥中，长江一桥是钢桁梁桥，长江二桥、白沙洲大桥、军山大桥是斜拉桥，汉江上晴川桥是彩虹拱桥，唯独缺少悬索桥。
选择新的悬索桥型，丰富了武汉的桥文化。
武汉1300余座桥梁，包括人行天桥、立交桥、过江公路桥、公路铁路两用桥、农用桥等；涵盖斜拉桥、系杆桥、双曲桥、钢结构、预应力钢筋砼（tong）、钢筋砼等多种结构形式。
桥，不仅是武汉市民不可或缺的交通要道，也是城市特有的人文景观。
精美国画护栏的武汉长江大桥，钻石型结构的白沙洲长江大桥，“H”型花瓶般的军山长江大桥，巨型竖琴一样的阳逻长江大桥，彩虹乍现的晴川桥，飞雁展翅般的江汉五桥……真的是一桥一景。
毫无疑问，桥的最大功能在于其是交通设施，但仅仅把它作为交通设施是否太有限了呢？桥，既已成为武汉的一种标志，我们就应当利用其中的内在价值，把它当作一种资源，尤其是一种旅游资源来开发。
在国际上，这种成功的先例有不少，譬如旧金山的金门大桥，悉尼的 港湾大桥。
这样的开发，有助于提高城市声望，获得丰厚利润，还可以带动相关产业的发展，一劳永逸，何乐而不为？桥是凝固的历史，它记录了民族的精神。
一座桥梁就是一座庄严的史书，记载着人类战胜自然的艰难历程和巨大功绩；一座桥梁又是一件精美的艺术品 ，是建筑艺术百花园中的一朵奇葩，展现着建造者匠心独运的机智和精湛的技艺。
每一座桥梁都是创造者的丰碑，劳动者的光荣匾。
对武汉市的桥梁进行一次巡礼，欣赏它美丽的形象，领略它深刻的意蕴。
希望能帮你，看在这么多字的面子上，选我吧。
关于桥的文章
1.中国古代的桥（潘洪萱）根据史料和考察，在原始社会，我国就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥。
早在战国时期，单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河流域及其他地区建造。
公元前三百多年建于陕西省蓝田县蓝峪水上的蓝桥，就是多跨木梁木柱桥的一个代表。
《诗经·大雅·大明》第一次记叙周文王娶妻，在渭河上造了座专供帝王使用的浮桥。
长江、黄河上曾设过近二十座浮桥。
第一座黄河浮桥建于公元前541年临晋关附近，是秦景公的母弟后子，怕被景公杀害，乘车逃奔晋国途中所建。
第一座长江浮桥是公元35年东汉光武帝建造的，桥址在宜昌至宜都之间的江上。
吊桥首创于我国，吊索由藤索、竹索发展到铁链。
在唐朝中期，就有了铁链吊桥，比西方早八百年以上。
拱桥始建于东汉中期，其形式之多，造型之美，为世界少有。
灞桥、洛阳桥、安平桥、虎渡桥、绍兴八字桥、阴平桥、程阳桥等是木、石梁桥的代表。
西安灞桥建于汉代，是座木梁石柱墩桥，它用四段圆形石柱卯榫相接（中间还加石柱）形成一根石柱，由六根石柱组成一座轻型桥墩，墩台上加木梁并铺设灰土石板桥面。
是石柱墩的首创者。
“闽中桥梁甲天下”是宋朝（特别是南宋）闽中地区大量建造石梁桥的真实写照。
南宋一百五十年中，建成七十余座石梁桥，其中五公里以上的长桥就有四五座。
被誉为“天下无桥长此桥”的安平桥，宋绍兴八年到二十一年（1138—1151）建造，长约2.5公里，故又名五里桥，用花岗石砌筑，为我国现存最长古桥。
1240年建成的虎渡桥（又名江东桥），它最大的石梁长23.7米，宽1.7米，高1.9米，重二百余吨，即使在今天要开采、运输、架设这样的石梁，也是十分困难的。
1979年5月，我国有关部门发现现存最古老的石梁桥——晋江县大桥和小桥，这两座桥均建于北宋太平兴国年间（976—984）。
绍兴八字桥是座宋代城市石梁桥，布局十分巧妙，既保证了水陆交通，在建造中又不拆房屋，不改街道。
程阳桥坐落在广西三江侗族自治县林溪河上，是一座四跨石墩伸臂的木梁桥，建于1916年，全长64.4米，分四个桥孔，每孔净跨12.2米，宽3.4米，高16米。
五个桥墩之上各有民族形式的宝塔型、宫殿型桥亭，桥亭檐层层而上，如翼欲飞，宏伟壮观。
整座桥梁建筑不用一颗铁钉或其他铁件，均采用榫槽结合或竹木梢钉，但结构联系却十分牢固。
程阳桥精湛的建桥技术充分显示我国侗族人民杰出的智慧和创造力。
四川灌县的珠浦桥是竹索桥的代表，它位于著名的都江堰口，横跨岷江的内外两桥，长340米，8孔，最大一孔跨径为61米，它的24根粗5寸的竹索由细竹篾编织而成，桥的两端和中间石室中，安放绞竹索和木绞车等设备，桥始建于宋代以前，历代时毁时修。
泸定县的大渡河铁索桥建成于1706年4月，净跨100米，净宽2.8米，桥面距枯水位14.5米。
用了13根铁链9根底索承重，两边各放二根作为扶手缆。
每根铁链平均由890个扁环扣联而成，重约一吨半。
1935年红军长征中，飞夺泸定桥，创造了震惊世界的奇迹。
它在国际桥梁展览活动中多次展出。
据调查，跨径不小于泸定桥的铁链桥或铁眼杆桥，在四川、云南山区不止一座。
由于它结构简单、用料节约，当地人民又有世代相传的建造经验，因此解放后这种桥型不仅没有淘汰，还有所发展。
赵州桥、宝带桥、卢沟桥、枫桥以及北京颐和园的玉带桥、十七孔桥等都是拱桥的杰出的代表。
河北赵县的赵州桥是世界上第一座采用弓形拱的敞肩拱桥，欧洲在赵州桥建成七百余年后才采用弓形拱。
解放后，桥梁建筑事业取得巨大的成就，1968年南京长江大桥胜利建成，标志着我国桥梁建设事业达到了先进的水平。
（选自《旅游天地》1980年第3期）2.桥梁审美观（樊凡）桥梁主要用于交通负荷、跨越障碍，这是它的基本功能，所以桥首先要符合此要求。
如果是一座不堪使用的危桥，摇摇欲坠，也就没有什么美可谈了。
因此，桥梁结构的造型应表现出有力量、稳定、连续和有跨越能力等等，以显示功能的保证性。
这也就自然地引起人们的美感。
对于不同用途的桥梁，如园林、城市、公路、铁路桥梁等，或同一用途而其所在环境条件不同时，其结构及各项附属设施的造型都应准确鲜明地表现出符合使用要求，并能恰如其分。
这也就是一种美的因素。
就所有桥梁而论，交通使用功能要求和鉴赏要求在其重要性上，并不是等量齐观的，它随着建桥目的和建桥环境等因素而有所差异，并通过造型表现出来为人们所理解。
如荒漠原野上的公路桥和繁华城市中的园林桥应当各自“量体裁衣”地选择适合的型式。
正确的桥梁审美观是功能、技术、经济与美观融合一体，共同作用，美寓其中。
3.桥梁美十则（樊凡）关于桥梁美，很多人早就关心了，并提出过很多设想和措施，关于桥梁美的形态规律、审美标准等等，从一些文献资料中披露出其看法、分类多不一致，可以说是众说纷纭。
现参考这些资料，并结合我国桥梁工程中习用的一些原则，以简单明了的形式拟以下桥梁美十则，并列举桥例分别论述。
这十则是：1.环境的协调；2.主从与对称；3.韵律；4.均衡与稳定；5.统一；6.比例与尺度；7.连续与明暗搭配；8.力线明快...
关于桥的作文
桥最早留在记忆中的桥都是一些小桥。
家乡也应该算是水乡吧，很多水沟缠缠绕绕着小村，自然桥也就多了。
家乡的水沟都不宽，也就十来米吧，架在沟上的桥都很简陋，往往就是下面两个桥墩，上面几块长长的宽石板，而这些石板排列并不紧密，两块石板中间一般会有很大的空隙。
但这样的桥还算稳固，虽说没有桥栏，但因为沟都很窄，水又不是很深，站在桥上看桥下的水流并不觉得害怕。
这样的石桥在小时候的家乡已称得上是象样的桥了，都架在家乡通向外面的重要的路上，要承受着人走车轧牲畜踏。
虽说这石板桥看起来很粗糙，却能历时间的风雨，小村中很少有人知道这些桥建于什么时候，关于这些桥的故事也多是一些不小心从桥上失足的传闻。
这桥的悠久历史虽然从没有人提起，现在回想起来却可以揣摸，因为那些桥面厚厚的石板都已磨损得厉害，本来该是方形的条石楞角都已消失，成了圆润的了，它们也就成了石桥历史的象形文字，那两块条石间不窄的孔隙就是因为日久天长的雨雪侵蚀吧！在一些乡间小路上，把水沟的两岸连在一起的则是用木桩和树枝搭起来的小桥。
这些桥都是临时搭建，不需要花费太多的人力财力，但也很难持久。
一般就是村民觉得有些小路走到沟边断开很是不便，到对岸要么涉水，要么去绕很远的路。
如果是夏天涉水还行，其它季节涉水会很不舒服，况且如果负重的话，涉水更为艰难；去绕行，路就会太远，因为沟一般都很长，这样会浪费很多时间。
于是一些村民自发组织在一起，跟村里说好，砍上一些树枝，粗壮的做了桥桩，细些的铺成桥面。
桥面的树枝铺得很厚，铺好后再在上面垫上更厚的一层土，踩实，小桥就架成了。
人走在这小桥上，稳稳的，很是方便，再也不必涉水，再也不必绕远，对这临时小桥心会生出喜爱，对架桥人也生出感激。
只是这小桥的材料过于单薄，或许就是很偶然的一辆牛车从小桥上走过，小桥就会有些变形。
如果一场大雨，这小桥上的泥土会被雨水带走，小桥露出它的骨架，雨过后，某个勤快的村民会重新给小桥补上肌肤。
但小桥的生命还是过于短暂，可能一年过后，它已经只剩一些痕迹，再也不能担负曾经的使命。
而在一些更少人行走的羊肠小路上，还偶尔会在水沟边看到一座独木桥。
一根木头孤零零地躺在水面上，每日看着身下的水流，静候着有人从自己身上攀过。
独木桥总让人心生恐惧，走在这桥上总会心惊胆颤，两腿发软，但为了不涉水，为了不绕远，也只能冒险。
记得我小时候第一次走独木桥时，吓得手脚并用，连滚带爬，走过桥时，已全身是汗。
虽说只是独木成桥，一样担负了桥的使命，让路途变短，只是现在这样的桥已销声匿迹，再也看不见了。
以“桥”为题 写一篇600字作文,文体不限
1、 桥，桥是什么？ 其实桥，是大家所熟悉的事物，在山涧有独木桥，在公路上有石拱桥，在城市有天桥和立交桥，在人与人之间有心桥。
各地的桥梁各有不同的特色，每一座桥都有一个美丽的故事。
而桥并不是没有生命的冷冰冰的建筑物，它是人们绝处逢生的一条通道，它是人们生活画面上的一道景观。
日常生活当中，既有有形的桥，也有无形的桥，比如，当你需要摆脱困境，跨过厄运时，你所期望的是眼前有一座能让你峰回路转、顿入光明之境的“桥”，这也许是理想之桥、命运之桥、智慧之桥、财富之桥、友谊之桥、人生之桥、亲情之桥……。
而赵州桥和卢沟桥是所有中国石拱桥的杰出代表。
古往今来，出现了许多桥的成语，如：过河拆桥，遇水架桥，过桥拆桥，过桥抽板……它们都说明了桥在我们生活中的重要性。
而在我印象中作深刻的桥就是双湖桥，双湖桥是一座美丽的桥梁。
位于东湖与水果湖之间，所以称为双湖桥。
刚走上桥，一块如茵的草坪映入眼帘。
那绿而柔软的草，给大地妈妈披上一件嫩绿的毛衣。
而那“毛衣”上有许多花儿，紫的、红的、黄的等颜色，给“毛衣”增添了几分引人注目的色彩。
这一丛、那一簇，多美呀！ 上桥了，眼前景色突变，即刻间从柔美、充满生机的地方，转眼间到了一个雄伟壮观的世界。
走在一块块砖头上，才发现它们那样可爱：它们肩挨着肩，手拉着手，多么团结。
走近栏杆，才看清上面刻着许多美丽的图案。
有的是一条龙在天上腾云驾雾，可能在寻找它可口的晚餐吧；有的是双鱼吐珠，大概是想把那颗美丽的“夜明珠”奉献给人类；有的是可爱的水姑娘在爱抚着小鱼，想给它们慈母般的温暖。
双湖桥上所有的柱子加上桥头堡有48个。
在那些柱子上，都统一雕刻着龙的图案。
看它那张牙舞爪、目中无人的样子，准是一个骄傲的家伙。
下了桥，放鹰台立马就展现在你的面前。
走上放鹰台的林荫小道，在草丛里的一棵棵桂花树为你奉献着迷人的香气，让空气中弥漫着大自然朴实的芬芳。
走上李白放鹰台，大诗人李白放鹰的景象，展现在你面前。
李白欣然地望着双湖桥这幅画，诗瘾大发，写下流芳百世的[望双湖桥之美！] 所以我爱桥！我爱桥之美！ 2、 桥，世上最浪漫的地方。
桥，大概先是应河而生的，使此岸与彼岸相连。
最初也许是稀落的踏脚石，然后架起了木板竹竿，继而使用土石修筑。
各自翘首于两岸的人终得以相会相见。
由桥相连的，可以是天与地，生与死，或仅是咫尺之间。
桥似乎是连通两者，穿越一切的极好的媒介。
久别，相约于桥，再见，更是浪漫。
每逢七夕，银河之上便连出一道鹊桥，牛郎与织女在此相会。
神仙与凡人本应有别，但他们之间最大的障碍并非身份的差异，而是那些神仙自以为高高在上而定下的天条戒律。
最终让他们每年相见一次，已是极大的开恩。
但茫茫银河，将二人隔得天各一方。
幸得喜鹊相助，愿齐集异地献身大桥，连同天地仙凡。
终于，牛郎织女再次握紧了对方的手。
由桥相隔，又由桥相连，失去的回忆永远浪漫。
从冥府到人间轮回转世的魂魄，必先喝一碗孟婆汤，过一道奈何桥。
此汤由孟婆端出，颤巍巍，却也稳当当。
喝下孟婆汤，前市的所有记忆及恩怨情仇界灰飞烟灭。
此时，走过奈何桥，便可投胎转世，由死及生。
本是转生重新做人的好事，但过了这桥，前生一切承诺与誓言不攻自破，曾轰烈刻骨的爱情也将幻灭，卑微的鬼魂只叹奈何。
桥上未知的伤感，留下的是浪漫的幻想。
威尼斯城内是大大小小的河道。
坐着一种叫冈都拉的窄长的小船在水城中穿梭，是极惬意的。
在高矗着的总督府与监狱之间，高高地悬着一道长长的叹息桥。
传说在叹息桥下拥吻过的情侣，定可天长地久。
多么美好而奢侈的愿望，但此的却叫叹息桥。
又有什么凄美的故事发生在这道桥上，我不知道。
但也许，天长地久，换来的只有一声叹息。
似乎，桥总牵扯着爱情的故事。
中国是古老的桥乡，有水的地方必然有桥。
即使是一道小小的不足一尺的溪流，也建一小小的桥，或平或拱。
兴许是图个行走的方便，但被流水隔着的两岸似乎就因这小桥而处处相通了。
小桥流水，山石游鱼，是庭榭园林最具神韵之处。
在无水的花园中修一座“假桥”，却也平添几分雅致。
想必是桥本身的诗意之美带动了四周的灵气。
竹木廊桥，砖石拱桥，与两岸的芳菲树荫相衬，与水中倒影相映，总有多情浪漫的感觉。
相信，这与桥的一切关于爱情的神话和传说有关。
时代在发展。
世界各地都有各式各样新颖别致的现代大桥建起，极富时代感。
但我依旧更喜欢山水间的竹桥或石桥。
那优美的弧度就似水上的一道虹，在两岸间连着轻纱般起源迷离的梦。
但梦还是梦，至今我尚未在桥上遇到什么太浪漫的事。
大概浪漫不属于我，而且年少无知的我尚未懂爱情为何物。
“你站在桥上看风景，看风景人在楼上看你”。
桥上的风景尤是独特韵致。
桥把两个相互隔开的地方连接起来，使过渡的象征，其间风景最异，最美，也最浪漫。
人与人之间，也应有道桥吧。
我愿久久倚桥看那只在桥上才可看到的风景，等那只在桥上才有的浪漫的事——即使与爱情无关。
写桥的作文？？？
1.中国古代的桥（潘洪萱） 根据史料和考察，在原始社会，我国就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥。
早在战国时期，单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河流域及其他地区建造。
公元前三百多年建于陕西省蓝田县蓝峪水上的蓝桥，就是多跨木梁木柱桥的一个代表。
《诗经·大雅·大明》第一次记叙周文王娶妻，在渭河上造了座专供帝王使用的浮桥。
长江、黄河上曾设过近二十座浮桥。
第一座黄河浮桥建于公元前541年临晋关附近，是秦景公的母弟后子，怕被景公杀害，乘车逃奔晋国途中所建。
第一座长江浮桥是公元35年东汉光武帝建造的，桥址在宜昌至宜都之间的江上。
吊桥首创于我国，吊索由藤索、竹索发展到铁链。
在唐朝中期，就有了铁链吊桥，比西方早八百年以上。
拱桥始建于东汉中期，其形式之多，造型之美，为世界少有。
灞桥、洛阳桥、安平桥、虎渡桥、绍兴八字桥、阴平桥、程阳桥等是木、石梁桥的代表。
西安灞桥建于汉代，是座木梁石柱墩桥，它用四段圆形石柱卯榫相接（中间还加石柱）形成一根石柱，由六根石柱组成一座轻型桥墩，墩台上加木梁并铺设灰土石板桥面。
是石柱墩的首创者。
“闽中桥梁甲天下”是宋朝（特别是南宋）闽中地区大量建造石梁桥的真实写照。
南宋一百五十年中，建成七十余座石梁桥，其中五公里以上的长桥就有四五座。
被誉为“天下无桥长此桥”的安平桥，宋绍兴八年到二十一年（1138—1151）建造，长约2.5公里，故又名五里桥，用花岗石砌筑，为我国现存最长古桥。
1240年建成的虎渡桥（又名江东桥），它最大的石梁长23.7米，宽1.7米，高1.9米，重二百余吨，即使在今天要开采、运输、架设这样的石梁，也是十分困难的。
1979年5月，我国有关部门发现现存最古老的石梁桥——晋江县大桥和小桥，这两座桥均建于北宋太平兴国年间（976—984）。
绍兴八字桥是座宋代城市石梁桥，布局十分巧妙，既保证了水陆交通，在建造中又不拆房屋，不改街道。
程阳桥坐落在广西三江侗族自治县林溪河上，是一座四跨石墩伸臂的木梁桥，建于1916年，全长64.4米，分四个桥孔，每孔净跨12.2米，宽3.4米，高16米。
五个桥墩之上各有民族形式的宝塔型、宫殿型桥亭，桥亭檐层层而上，如翼欲飞，宏伟壮观。
整座桥梁建筑不用一颗铁钉或其他铁件，均采用榫槽结合或竹木梢钉，但结构联系却十分牢固。
程阳桥精湛的建桥技术充分显示我国侗族人民杰出的智慧和创造力。
四川灌县的珠浦桥是竹索桥的代表，它位于著名的都江堰口，横跨岷江的内外两桥，长340米，8孔，最大一孔跨径为61米，它的24根粗5寸的竹索由细竹篾编织而成，桥的两端和中间石室中，安放绞竹索和木绞车等设备，桥始建于宋代以前，历代时毁时修。
泸定县的大渡河铁索桥建成于1706年4月，净跨100米，净宽2.8米，桥面距枯水位14.5米。
用了13根铁链9根底索承重，两边各放二根作为扶手缆。
每根铁链平均由890个扁环扣联而成，重约一吨半。
1935年红军长征中，飞夺泸定桥，创造了震惊世界的奇迹。
它在国际桥梁展览活动中多次展出。
据调查，跨径不小于泸定桥的铁链桥或铁眼杆桥，在四川、云南山区不止一座。
由于它结构简单、用料节约，当地人民又有世代相传的建造经验，因此解放后这种桥型不仅没有淘汰，还有所发展。
赵州桥、宝带桥、卢沟桥、枫桥以及北京颐和园的玉带桥、十七孔桥等都是拱桥的杰出的代表。
河北赵县的赵州桥是世界上第一座采用弓形拱的敞肩拱桥，欧洲在赵州桥建成七百余年后才采用弓形拱。
解放后，桥梁建筑事业取得巨大的成就，1968年南京长江大桥胜利建成，标志着我国桥梁建设事业达到了先进的水平。
（选自《旅游天地》1980年第3期）2.桥梁审美观（樊凡） 桥梁主要用于交通负荷、跨越障碍，这是它的基本功能，所以桥首先要符合此要求。
如果是一座不堪使用的危桥，摇摇欲坠，也就没有什么美可谈了。
因此，桥梁结构的造型应表现出有力量、稳定、连续和有跨越能力等等，以显示功能的保证性。
这也就自然地引起人们的美感。
对于不同用途的桥梁，如园林、城市、公路、铁路桥梁等，或同一用途而其所在环境条件不同时，其结构及各项附属设施的造型都应准确鲜明地表现出符合使用要求，并能恰如其分。
这也就是一种美的因素。
就所有桥梁而论，交通使用功能要求和鉴赏要求在其重要性上，并不是等量齐观的，它随着建桥目的和建桥环境等因素而有所差异，并通过造型表现出来为人们所理解。
如荒漠原野上的公路桥和繁华城市中的园林桥应当各自“量体裁衣”地选择适合的型式。
正确的桥梁审美观是功能、技术、经济与美观融合一体，共同作用，美寓其中。
3.桥梁美十则（樊凡） 关于桥梁美，很多人早就关心了，并提出过很多设想和措施，关于桥梁美的形态规律、审美标准等等，从一些文献资料中披露出其看法、分类多不一致，可以说是众说纷纭。
现参考这些资料，并结合我国桥梁工程中习用的一些原则，以简单明了的形式拟以下桥梁美十则，并列举桥例分别论述。
这十则是：1.环境的协调；2.主从与对称；3.韵律；4.均衡与稳定；5.统一；6.比例与尺度；7.连续与明暗搭配；8.力线明快；9.色...
转载请注明出处范文大全网 » 以虹和桥的对话为题的800字做文
