未至科技的百花分市民信用评价体系可根据预设模型自动计算市民个人信用得分，形成个人信用报告，同时支持人工评价功能。百花分到达一定的分数，可免除共享单车的使用押金，次一级的可获得押金优惠。共享单车公司也可以对使用单车民众的信用进行打分，作为对个人信用分的补充。将共享单车与政府的个人信用体系连接，也减小了共享单车公司的运营风险，借用单车的民众在政府系统有信用记录，相当于有了政府的担保，一旦车辆丢失、损毁也更容易获得保险赔付。共享单车+个人信用分，约束了对共享资源动歪脑筋的使用者，也一定程度上为发起公司减小了风险。

申论范文：继共享单车之后,共享汽车能走多远

以下文章仅供参考，建议反复阅读内化为自己的知识储备，多加运用：继网约车、共享单车之后，共享汽车成为共享出行领域新的热点。

环球车享（EVCARD）、途歌（TOGO）、CAR2GO、小二租车、宝驾出行……有业内人士预测，2018年将是共享汽车迎来破局的一年。

（1月30日 中国青年报）自2016年共享单车横空出世，全国各地相继刮起了一阵单车“旋风”。

而在各大运营商攻城略地的狂欢下，单车市场也逐渐趋近饱和，迎来了2017年下半年的“大幅降温”。

于是，不少企业开始转移阵地，寻找下一个风口，共享汽车应运而生。

但是，相较于单车，共享汽车模式更为复杂，鉴于之前的共享单车的“乱局从生”，此次共享汽车之风又能持续多久？从市场需求的角度看，之前的共享单车之所以能成功，是因为它满足了市民“城市最后一公里”的出行需求，有效解决了近距离出行问题，而对于共享汽车而言，我们却很难在实际出行中找到它的用途，或者说它在同类产品中缺乏竞争力。

因为在城市远距离的问题上，网约车、出租车以及地铁等已经能够满足我们需求，而在国内的长途上则有火车、高铁以及飞机。

正所谓，有需求才有市场，共享汽车若只复制“单车”的模式而没有显示出其独特的优势与功能，那么笔者认为，首先其存在的价值就会受到质疑。

其次，从使用者角度看，共享汽车对驾驶员的要求也更高。

共享汽车不同于自行车，需要对使用者的驾驶证等证件进行资质审核，很多年轻群体因为没有驾驶证无法使用，不少老年群体也因为年龄、身体等原因不能去用，那么这样就限制了共享汽车的用户群体，让共享汽车只能成为“小众化”产品。

再者，从成本上考虑，共享汽车也面临难以维持的问题。

不同于成本几百元的自行车，一辆共享汽车动辄就是10万以上，而且，受制于相关的指标与政策的规定，还要运营方支付汽车保险、维修、停车费、人工保养等额外费用，此外，目前多数共享汽车是使用新能源汽车，所以还须考虑充电站的建设。

因此，这些前期看得见的“固定成本”和实际运营中看不见的“沉默成本”，拉长了共享汽车实现盈利的周期，进而给维持运营增加了难度。

此外，从长远角度看，“共享汽车”还会带来交通拥堵等城市治理问题。

像北京、上海等大城市，原本交通已经不堪重负，如果再涌入大批共享汽车，那么恐怕今后交通会更加拥堵。

而且，汽车不能随停随走，还需要车主找到合适的停车位，可现在很多城市往往存在“找停车位难”的问题，这就增加了使用者 “找车位”的麻烦，很可能会滋生 “乱停车”的现象。

由此观之，在共享汽车发展过程中，怎样处理好共享汽车与公共轨道交通的对接、怎么去吸引客户，留住客户、如何实现盈利以及解决占用城市资源等问题，亟需各方智慧的解答。

而笔者认为，这不仅需要企业的努力，还需要依靠政府部门的监管与规划，可谓任重而道远。

所以，作为“共享经济2.0”时代的产物，共享汽车若想走得长远，则须集结各方力量，体现出自身在新时代背景下的进步与优势，否则，只能昙花一现。

2019国家公务员考试要是考到申论涉及共享单车违约治理,怎么写？

背景链接*2018年8月，陕西省汉中市的市民发现，违规停在路边的共享单车也首次被交警贴上了“罚单”。

所谓“罚单”应该叫违法停车告知单，目的是督促共享单车企业及使用者按规定停放车辆。

目前，交警暂未对车企或个人开出经济罚单。

我国《道路交通安全法》明确规定，非机动车应当在规定地点停放。

未设停放地点的，非机动车停放不得妨碍其他车辆和行人通行。

行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者5元以上50元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。

2018年4月起，广州交管部门对共享单车乱停乱放等乱象展开整治，如果违规停放累计超过3次，用户会被处以5元钱罚款，同时扣除相应的个人信用分。

公考角度解读*[提出观点] 随着共享单车的大量投放，非机动车乱停乱放现象愈发凸显，共享单车违停“罚单”除了警示外，不妨也动动真格，对于违停当事人依法处罚。

只有让当事人为违停付出代价，才能提高法律法规的威慑力，减少乱停乱放现象。

[综合分析] 对于交警给违停共享单车贴“罚单”，不少人感到十分新奇。

事实上，不仅是机动车，包括共享单车在内的非机动车同样不允许乱停乱放。

不过，一直以来很多地方交警部门的主要精力用于查处机动车违停行为，对于非机动车违停并没有严格依法处罚。

近年来，随着共享单车的大量投放，非机动车乱停乱放现象愈发凸显，有必要将其纳入到执法范围，约束市民用车行为。

对于治理共享单车乱停乱放来说，警告是必要的，但并非万能的。

一方面，治理工作刚刚开始，车企大都比较配合，在接到交警通知后，会在第一时间将违停单车调度至其他指定区域。

不过，随着时间的推移，一旦车企逐渐意识到所谓“罚单”只是纸老虎，还会不会积极主动配合挪车，需要打个问号。

另一方面，除了车企加强管理外，更重要的是市民要提升规矩意识，主动规范停车。

而交警的“贴条”，往往是在当事人锁车离开后，难以对其起到警示作用。

再者，很多人并非不知道不能乱停乱放，只是长期形成的“违停只罚汽车不罚自行车”的习惯性思维，让人们放松了自我要求，随便车子骑到哪儿就停在哪儿。

[对策措施] 对于交警部门来说，可以加强与车企合作，由车企通过个人账户代扣罚款，确保处罚落到实处。

同时，要完善标志标识，让停车区和禁停区清晰可见，一目了然，避免市民在不知情的情况下“被违停”，提升执法的公信力。

车企也应为共享单车乱停乱放承担责任。

按照“谁投放、谁负责”的原则，车企有义务加强单车管理，减少违停现象。

首先，通过在软件内醒目提示、设置电子围栏等技术手段，以及对规范停车的用户红包奖励等激励手段，引导市民规范停车。

其次，对于违停的单车要及时回收清理，防止影响交通秩序。

申论热点话题：共享单车还有没有未来

给定材料： 近期，大火特火的共享单车不再是无限风光，而是充斥着公司倒闭、退押金无门、合并求生等负面消息。

一些二线共享单车倒闭的背后是，摩拜、ofo依然靠数十亿、百亿的巨额融资，以及用户数十亿的押金池等问题依然没有解决。

公众不禁要问，共享单车还有没有未来？ 共享单车不会因为目前的问题而止步不前，其本身有着顽强的生命力，当前的投放过剩、相互消耗等诸多问题市场有着自身的纠偏机制，其中公司倒闭、合并等就是市场选择之一。

不过，目前共享单车已经进入双寡头垄断阶段，即市场份额全部或绝大部分由两家供应商掌控，在这种情况下，合并未必是共享单车的唯一出路，换言之，合并未必能解决共享单车所存在的问题，也非社会合意的结果。

首先，可以很肯定地说，共享单车并非纯粹是由资本所催生的“无中生有”型市场，而是市民存在出行“最后一公里”的实实在在的刚性需求，事实上，共享单车为成千上万的市民出行带来了便利，符合绿色出行的发展趋势。

“铁打的营盘，流水的兵”，并不会因为一些公司倒闭或者合并而市场最终消失了。

当然，对于一个符合社会福利的新兴产业，政府也应当从绿色出行、维护公共秩序等角度加以鼓励、引导，正视共享单车发展中的押金、倒闭、合并等问题。

产业组织理论认为，如果市场中某种没有相近替代的产品只有一个供应者即垄断者，那么垄断者可以设定价格而不需要担心竞争对手会压低价格。

这恐怕才是投资人积极推动ofo和摩拜合并的最根本原因所在。

即便站在企业的角度出发，合并也并非是共享单车的唯一出路。

例如，仅单车制造成本就在299-2000元，而单车损坏和丢失成本大约在18%~20%，这显然是管理粗放的问题，并不是公司合并就能解决的。

同时，共享单车目前已是ofo和摩拜占据90%份额的双寡头垄断市场，从理论上来讲，基本接近完全垄断市场，虽然也有竞争，但同样存在客户或消费者被动接受过高定价和低质服务的现象，而且两家公司均已经具备显著的规模经济性，因此，简单的公司合并未必能够为共享单车带来更大的生存空间。

当然，摩拜和ofo再继续打消耗战是没有意义的，这样对双方的损伤都非常大，需要大智慧和大格局。

但并不是简单地以公司合并来实现，而优化公司内部管理能力，如降低单车损坏率、降低营运成本等，维护行业健康良性竞争秩序，这恐怕才是真正的“大智慧和大格局”。

请根据给定资料，谈谈合并是否能够拯救共享单车？不超过300字。

合并并不能拯救共享单车。

共享单车并非纯粹是由资本所催生的“无中生有”型市场，而是市民存在出行“最后一公里”的刚性需求。

共享单车为成千上万的市民出行带来了便利，符合绿色出行的发展趋势。

投资人之所以推动合并是因为如果市场中只有一个供应者即垄断者，那么垄断者可以设定价格而不需要担心竞争对手会压低价格。

站在企业的角度出发，管理粗放等问题，并不是公司合并就能解决的。

因此，优化公司内部管理能力，如降低单车损坏率、降低营运成本等，维护行业健康良性竞争秩序，这恐怕才是真正的“大智慧和大格局”。

吉林省公务员申论热点：共享经济

【关键词】 共享 单车 经济 【热点背景】 冯先生向法院起诉称，今年1月28日21时左右，他从地铁八通线中国传媒大学站出站，通过手机扫码租用了拜克洛克公司投放运营的ofo共享单车。

在骑行不到100米处遇到下坡，结果自行车刹车突然失灵，导致他连人带车失控摔倒。

据冯先生回忆，当时其面部着地，牙齿当场折断5颗、缺损1颗，唇部、面部均受伤严重，经诊断为上下唇内外及面部挫裂伤，鼻梁骨折。

冯先生认为，拜克洛克公司投放的产品应经国家有关部门许可，应保证产品不存在质量缺陷和安全隐患，运营过程中亦应做好维护保养检修工作，保障使用者人身安全。

为此，冯先生将拜克洛克公司诉至法院，要求该公司赔偿医疗费、误工费、伤残赔偿金、后续治疗费、交通费、精神损害抚慰金等共2万元。

另外表示，连续几天在上班路途中都遇见共享单车因车胎没气被丢弃在路中间的现象。

如今在城市大热的共享单车，遭遇人为破坏的案例越来越多。

近日，在广东广州市海珠区康乐涌，记者就目睹了环卫工人从涌里打捞9辆共享单车，其中有摩拜、小蓝、ofo、小鸣。

这些车，跟它的其他同伴们，不知何时被人沉河。

在北京、上海等地，共享单车遭遇“人为的伤害”屡见不鲜。

作为一种互联网经济，共享单车有助于建设一个低成本、高效率的社会。

共享单车不仅倡导了一种健康、环保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公众的出行成本。

惠民、利民的共享单车，却成为一些人的“眼中钉，肉中刺”，欲除之而后快。

12月6日，澎湃新闻记者从上海市闵行区人民法院获悉，该法院对闵行区首起摩拜单车失窃案作出一审判决，判处韩某拘役三个月，缓刑三个月，并处罚金人民币1000元。

据法院介绍，中年男子韩某现年50多岁，他从江苏扬州农村来上海打工。

经过多日观察，韩某发现自己租住房屋小区的门口，有一辆摩拜单车多日无人问津，遂于2016年9月14日夜里11点多，将该单车搬回自己的住处。

四天后，该单车所属公司员工通过装在摩拜单车上的定位装置进行精确定位，并按照定位的地址找到了韩某家，大门紧闭，该公司员工选择报警。

到案后，韩某表示，他认为涉案单车外观大气，颜色美观，比较高大上，便动了将该单车据为己有的念头。

他不知道的是涉案单车价值1800元。

法院审理后认为，韩某以非法占有为目的，秘密窃取公私财物，数额较大，其行为已构成盗窃罪，依法应予惩处。

但其有坦白情节，可以从轻处罚，据此，法院做出了如上判决。

市民吴小姐住在广州天河区龙口东路一带，＂ 摩拜单车 ＂ 出现在广州街头后，很快成为她前往地铁口转乘的代步工具。

近期，吴小姐发现自己所骑的摩拜单车有些不妥。

＂车把手不是有个解锁用的二维码吗？当时我正准备扫码解锁，结果发现下面多了另一个二维码，一不小心就会扫错。

＂ 吴小姐说，这个二维码看上去像是微信头像，下方还有一行小字 ＂ 免费获取开锁红包；微信扫一扫回复 88＂。

不过，出于对手机安全的担心，吴小姐并没有扫描这个二维码。

无独有偶，市民纪先生在北京海淀区使用摩拜单车时，发现车上多出了两个二维码，一个是微信扫一扫，一个是支付宝扫一扫。

因为三个二维码紧挨在一起，起先纪先生以为是出了什么新功能，随后，纪先生分别扫描了“新”贴上的微信和支付宝二维码。

“扫描之后，发现弹出收款页面，但是收款的具体金额需要扫码的人自己填”。

纪先生意识到，这是有人借着“扫码取车”功能设置的骗局，“因为摩拜单车有‘充值车费’的设置，如果使用者不小心扫到了‘新’贴上的两个二维码，很可能稀里糊涂地就被骗钱了”。

摩拜单车的相关负责人提醒，摩拜的用车费用仅通过APP支付，不会采用其他方式，“市民遇到诈骗二维码可通过APP上报故障车，同时报警，避免其他人上当受骗”。

近日，共享单车的押金问题受到社会关注。

2017博鳌亚洲论坛期间，一些单车企业负责人在接受记者采访时表示，希望有关部门尽快出台明确规定，把这笔钱放在公众认为安全的地方。

押金已形成相当规模的资金池，但企业并未形成盈利模式，潜在风险不可忽视。

“为啥押金充起来能秒充，退起来那么费劲？”“这公司倒了的话，押金不会也没了吧？”……随着共享单车日益成为城市居民生活的一部分，有关单车押金的话题愈加受到关注。

记者调查发现，共享单车押金已形成相当规模的资金池，而共享单车企业眼下并未形成盈利模式，押金潜在风险不可忽视。

家住上海的周女士对满屏共享单车APP如数家珍：摩拜押金299元、ofo和小蓝都是99元、优拜298元、小鸣199元……摩拜公司称，押金299元是“参考了市政公共自行车的押金标准”；ofo公司回应称，根据用户的接受范围和单车维护成本等各种因素的综合考量，制定了99元的押金。

各家共享单车企业掌握的押金量究竟有多大？摩拜公司称，现阶段该公司在全国超过30个城市运营，投放超过100万辆单车，便利了4亿多人次的出行，注册用户已达数千万量级。

仅以1000万注册用户计算，摩拜公司掌握的押金就接近30亿元。

一些业内人士表示，各家共享单车公司注册用户准确数量难以确定，但保守估计总押...

事业单位申论热点话题：共享单车还有没有未来

您好很高兴为您解答啊。

背景链接：冬天是共享单车的淡季，寒风凛冽，愿意骑车出行的人就会下降。

其实，对于共享单车整个行业而言，入冬模式也已经开启。

这段时间，继悟空单车、酷骑单车、町町单车倒下后，能见度颇高的小蓝单车（bluegogo）也传出用户押金难退、公司人去楼空的消息。

一度光鲜的链条卡壳了，既让下游的消费者经受着提现困难，也让上游如天津武清王庆坨镇这样的“中国自行车第一镇”在狂欢后冷静下来。

命题预测：以共享单车为代表的共享经济发展已渐入冷静发展的平稳期，此间出现了很多问题，例如很多共享单车倒闭，昙花一现，共享经济的发展经受着未来的拷问，你怎么看？参考答案：共享经济在十九大的报告中也被提及，由此可见共享经济在这一时代下的重要性，尤其是如共享单车能够成为国外友人羡慕的中国的新大发明之一，亮相伦敦街头，成为耀眼的中国元素。

但是距离共享经济提出来也有半年多的时间，共享经济从高速发展的冲刺期到现在平稳过渡的冷静期，未来的共享单车要想获得更好的发展离不开智慧方案的提供，离不开创新力量的推动，正所谓“上半场火拼，下半场创新”。

共享经济在最初发展的时期，资本是爆棚发展的推手，而资本后继无力，反过来成为一些企业倒下的拉力。

潮涨潮落，泥沙俱下。

消费者也已发现，缺少了护城河与隔离墙，在共享了便利的同时也可能共享风险。

一是很多共享单车的企业倒闭，资金流断裂，用户的押金难退，规定的押金专用账户并不存在。

尽管对个人而言，只是99元或299元的押金，但是对于整个行业，却是对基础性财经纪律的破坏。

二是共享模式本身也有其边界。

有些东西天生难以共享，名义上的挂靠注定是暂时的。

比如，篮球、雨伞、图书，它们的周转率很低，缺少真正稳定的共享场景，只能昙花一现。

归根结底，当一个新领域出现时，跟风从众的现象就会无比盛行，资本堆砌的视觉盛宴在时间的浪潮里很多都如泡沫般破碎，就拿共享单车的市场而言，如果企业只知烧钱投放、只顾换种颜色，行业的边界就会加速到来。

扎堆同样的模式，本身带来了新的平庸。

对这个行业也带来了瓶颈和负担。

对于企业的发展而言，资本战是最原始的，高阶的是创新战，能不能摆脱补贴引流老手法？如何将流量优势转化成胜利果实？资本火拼的上半场结束，企业创新的下半场刚刚开始。

强调唯创新者强，并不是全然否定模仿与跟跑的意义。

事实上，作为后发经济体，中国企业几乎都经历了跟跑环节。

中国高铁是博采众长基础上的自主创新；华为也只有经过了数轮长跑才敢说看到了“无人区”，腾讯在推出微信前，还依然带着山寨胎记。

但是当我们看看柯达胶卷的倒下、百年尼康的转型，中国企业要长期存活，同样要面临从创业者向创新者的蜕变，否则，“中国中小企业平均年龄只有2.5年”的局面就无法改变。

微软公司告诫员工，“微软离倒闭永远只有18个月”，因为提心吊胆，所以永远创新，这是胜出者所有的秘密。

纵使市场风向万千，该坚守的还要坚守，该舍弃的依然要舍弃。

因为只有守住企业与行业的边界，才能集中精力，拓展创新的境界。

您有什么其他问题可以私信我，我会为您解答。

18年吉林省考共享经济会不会成为申论热点

背景链接：冬天是共享单车的淡季，寒风凛冽，愿意骑车出行的人就会下降。

其实，对于共享单车整个行业而言，入冬模式也已经开启。

这段时间，继悟空单车、酷骑单车、町町单车倒下后，能见度颇高的小蓝单车（bluegogo）也传出用户押金难退、公司人去楼空的消息。

一度光鲜的链条卡壳了，既让下游的消费者经受着提现困难，也让上游如天津武清王庆坨镇这样的“中国自行车第一镇”在狂欢后冷静下来。

命题预测：以共享单车为代表的共享经济发展已渐入冷静发展的平稳期，此间出现了很多问题，例如很多共享单车倒闭，昙花一现，共享经济的发展经受着未来的拷问，你怎么看？参考答案：共享经济在十九大的报告中也被提及，由此可见共享经济在这一时代下的重要性，尤其是如共享单车能够成为国外友人羡慕的中国的新大发明之一，亮相伦敦街头，成为耀眼的中国元素。

但是距离共享经济提出来也有半年多的时间，共享经济从高速发展的冲刺期到现在平稳过渡的冷静期，未来的共享单车要想获得更好的发展离不开智慧方案的提供，离不开创新力量的推动，正所谓“上半场火拼，下半场创新”。

共享经济在最初发展的时期，资本是爆棚发展的推手，而资本后继无力，反过来成为一些企业倒下的拉力。

潮涨潮落，泥沙俱下。

消费者也已发现，缺少了护城河与隔离墙，在共享了便利的同时也可能共享风险。

一是很多共享单车的企业倒闭，资金流断裂，用户的押金难退，规定的押金专用账户并不存在。

尽管对个人而言，只是99元或299元的押金，但是对于整个行业，却是对基础性财经纪律的破坏。

二是共享模式本身也有其边界。

有些东西天生难以共享，名义上的挂靠注定是暂时的。

比如，篮球、雨伞、图书，它们的周转率很低，缺少真正稳定的共享场景，只能昙花一现。

归根结底，当一个新领域出现时，跟风从众的现象就会无比盛行，资本堆砌的视觉盛宴在时间的浪潮里很多都如泡沫般破碎，就拿共享单车的市场而言，如果企业只知烧钱投放、只顾换种颜色，行业的边界就会加速到来。

扎堆同样的模式，本身带来了新的平庸。

对这个行业也带来了瓶颈和负担。

对于企业的发展而言，资本战是最原始的，高阶的是创新战，能不能摆脱补贴引流老手法？如何将流量优势转化成胜利果实？资本火拼的上半场结束，企业创新的下半场刚刚开始。

强调唯创新者强，并不是全然否定模仿与跟跑的意义。

事实上，作为后发经济体，中国企业几乎都经历了跟跑环节。

中国高铁是博采众长基础上的自主创新；华为也只有经过了数轮长跑才敢说看到了“无人区”，腾讯在推出微信前，还依然带着山寨胎记。

但是当我们看看柯达胶卷的倒下、百年尼康的转型，中国企业要长期存活，同样要面临从创业者向创新者的蜕变，否则，“中国中小企业平均年龄只有2.5年”的局面就无法改变。

微软公司告诫员工，“微软离倒闭永远只有18个月”，因为提心吊胆，所以永远创新，这是胜出者所有的秘密。

纵使市场风向万千，该坚守的还要坚守，该舍弃的依然要舍弃。

因为只有守住企业与行业的边界，才能集中精力，拓展创新的境界。

2018年河南公务员考试申论范文可以分享一篇吗？

2018年河南公务员考试即将到来，对于申论的复习大家都很疑惑，申论备考需要大家的积累，接下来分享一篇申论范文。

海洋的健康地球是人类共同的家园，是一个完善的生态系统，而海洋是其重要组成部分，为人类发展提供了丰富的资源。

近些年来，由于对海洋资源的不合理开发导致海洋环境遭受着日益严重的污染，物种减少甚至灭绝，生物多样性遭到破坏，珍贵水产资源面临危机，矿物质污染严重影响人们的身体健康，赤潮频发和水质恶化等一系列问题使海洋的健康生态面临严峻考验。

正视海洋生态环境面临的问题是科学发展观的内在要求，也是人类维护生存环境，实现可持续发展的必然选择。

目前海洋生态的破坏源于人们在重视经济发展的同时忽视了经济发展与环境保护的关系，过度追求经济利益而忽视生态环境保护，对海洋资源的开发利用缺乏合理、科学、有效的规划，有关保护的规划缺乏法律强制性。

因而，为实现人类社会的可持续发展，必须在开发海洋资源的同时保护生态环境，具体而言：首先，制定科学规划，创新发展思路。

政府要通过严格勘察和调研，制定适合地方经济发展的科学规划，并上升到法律层面，强化执行力度；相关海域管理部门要打破“重经济、轻环保”的陈旧思维，重视环保对于经济发展的长期效应，做到统筹经济发展和环境保护，走可持续发展的资源开发模式。

其次，进行科学开发，避免“环保错位”。

要合理开发海洋资源，优化产业布局，根据各地资源特点确定合理的开发方式；政府要强化责任意识，完善问责制度和绩效考核制度；引导民间组织、公民等社会各界参与改善和修复海洋环境；打破“先污染、后治理”的模式，避免在经济发展的同时为环境治理付出沉重的经济和健康代价。

最后，推动海洋保护，加强政府监管。

政府要确定保护的重点环节和关键领域；要加强对企业的监管，减少资源浪费；淘汰落后产业，减少污染源；鼓励企业参与环境保护，给予一定的政策优惠。

企业要提高生产工艺，引进治污设备，提高资源利用效率。

保护海洋生态环境是长期的系统工程，是政府的责任更是每个公民的责任，需要社会各界的共同努力。

保护海洋生态环境从长远看就是保护人类的长远发展，是对人类根本利益的捍卫，这是科学发展观的内在要求，也是统筹人与自然和谐发展的需要。

因此，必须动员全社会行动起来，为建设美丽的地球家园而努力。

以上就是一篇完整的范文，希望对您有所帮助。

...懒得出门出现了外卖行业 不想买自行车出现了共享单车 还有没有类似...

下面的申论热点素材可以积累，祝您成功上岸申论热点：科研诚信背景链接2018年6月1日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于进一步加强科研诚信建设的若干意见》，提出以优化科技创新环境为目标，以推进科研诚信建设制度化为重点，以健全完善科研诚信工作机制为保障，坚持预防与惩治并举，坚持自律与监督并重，坚持无禁区、全覆盖、零容忍，严肃查处违背科研诚信要求的行为，着力打造共建共享共治的科研诚信建设新格局。

“对严重违背科研诚信要求的行为坚持零容忍。

建立终身追究制度，依法依规对严重违背科研诚信要求行为实行终身追究，发现一起，查处一起。

”表明了我国维护科研诚信的鲜明立场和坚定决心。

公考角度中公解读科研诚信是科技创新的基石，是实施创新驱动发展战略、建设世界科技强国目标的重要基础。

[重要性]创新是国家命运所系，是发展形势所迫，是世界大势所趋，而科研诚信则是科技创新的基石，是实施创新驱动发展战略、实现世界科技强国目标的重要基础。

创新是引领发展的第一动力，是一个国家和民族发展进步的不竭灵魂，是新时代中国建设世界科技强国的源头活水。

科学是推动创新的第一要义，是人类社会长期求索积累形成的重要精神财富，是新时代中国以人才强、科技强推动经济强、国家强的关键文化元素。

可以说，新时代中国比以往任何时候都更加需要科技创新的力量，比以往任何时候都更加需要科学精神的涵养。

科学精神具有天然的实践基因，而实践就要讲规范讲诚信。

古人说，人无信不立，业无信不兴，国无信则衰。

没有诚信，我们的科技工作者不可能真正成就科学人生、攀上科学高峰；没有诚信，我们的科技事业不可能真正进步、新旧动能不可能真正转换；没有诚信，我们的科技强国梦不可能如愿以偿、中国梦大局就会受到影响。

[问题影响]科研能力不足会诱发科研不端行为。

目前，我国的科研经费分配制度、科研人员的考核、评价与奖励制度以及科研人员在就业、晋升乃至在本领域占有一定地位等方面的需要，都给科研人员带来巨大的竞争压力。

如果他们的科研能力不足，无疑将感受到巨大的压力，导致会采用不正当的手段，来避免利益损失和竞争失利。

另一方面，因科研能力不足也会导致出现非故意性的错误疏漏和学术失范等问题。

中国人自古就将诚信作为立德修身之本，这些年中国科技取得历史性成就，充分说明科研诚信是中国科技事业的主流。

同时也要看到，不符合科研诚信要求的现象仍然存在，局部领域还较为突出。

如学风浮躁、夸大成果、过度“包装”、抄袭造假等情况。

有的已不仅是道德问题，还触及了法律红线。

这些行为不仅严重损害我国科技界的声誉，还破坏了我国创新发展的生态环境。

从科研产出上看，学术不端行为导致学术研究的低水平重复，催生了大量的垃圾论文乃至假论文、假成果，致使原创性的研究成果乏善可陈；从科研资源上讲，财政经费来之不易、数量有限，学术不端行为浪费了有限的经费，糟蹋了宝贵的资源。

更重要的是，学术不端行为消解了求真求实的科学精神，践踏了公平竞争的学术规则，扼杀了学术公信力，败坏了社会风气，损害了中国科技界的国际声誉，有百弊而无一利。

[对策措施]一方面，加强科研诚信建设，科技工作者内生动力是根本，我们应在全社会更好传播科学精神、倡导科研道德，发挥科学共同体自律功能，激励全体科技人员把诚信作为自觉追求。

另一方面，加强科研诚信建设，外部创新环境和合理有效的诚信约束是关键，我们应全面落实加强科研诚信建设各项措施，惩防并举，加快构建符合科研规律、适应建设科技强国要求的科研诚信体系，让守信者如鱼得水，让失信者寸步难行。

文章素材[标题]筑牢科研诚信的基石如爱眼般维护科研诚信[开头]示例一诚者，天之道也；思诚者，人之道也。

一切道德、一切文化，莫不把诚信摆在根本位置。

创新发展、科技强国的大厦，创新文化、科学精神的黉宫，必须且只能以诚信为基石。

新时代中国要进一步繁荣强盛科学技术，进取世界主要科学中心和创新中心，亟须着力夯实科研诚信的根基。

示例二近年来，学术不端行为不时出现，甚至愈演愈烈，导致我国科研“诚信赤字”走高。

找回并重塑科研诚信，要保证对学术不端行为调查过程有效率、处理结果有震慑力。

同时，要加强科研诚信教育，倡导每个人把科研诚信落实在具体行动上。

[结尾]示例一新时代中国急切呼唤科研诚信和科学精神。

制度约束再严一些，制度激励更丰富一些，制度保障更有力一些，随着广大科研人员的诚信意识显著增强，全社会的诚信基础和创新生态持续巩固发展，建设创新型国家和世界科技强国必将具备更坚实的基础。

我们有理由憧憬，诚信的中国科技人必然为建设科学精神更加丰盈的中国、为人类科技共同发展进步作出更大贡献。

示例二激浊才能扬清，惩前方可毖后。

要想早日遏制愈演愈烈的学术不端行为，必须像反腐败那样，让学术诚信建设“长出牙齿”。

把“零容忍”落到实处，遏制学术不端行为的蔓延，让学术不端者尝到苦头，还中国的科学研究一片净土！资料来源：科技日报评论：筑牢科学精神...

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