范文一：飞机设计中的仿生学原理

飞机设计中的仿生学原理

天鹅绒、鲨鱼皮与飞机在空气动力学设计上的创新有何相干,在航空学领域，越来越多的新想法都来源于自然界中各种各样的结构、器官和材料。在未来，这些在大自然中经过无数次尝试与检验洗礼的设计仍将成为激发我们创意的巨大源泉。

天鹅绒、鲨鱼皮与飞机在空气动力学设计上的创新有何相干,有一个专门的学科可以给你答案。此学科致力于从大自然中汲取灵感并效法自然。它就是“仿生学”。其设计灵感皆源于自然。仿生学家通过研究和模仿自然界中最优秀的创意来解决人类遇到的种种问题。在航空学领域，越来越多的新想法都来源于自然界中各种各样的结构、器官和材料。在未来，这些在大自然中经过无数次尝试与检验洗礼的设计仍将成为激发我们创意的巨大源泉。

【荷花效应】

在现在的进化阶段，荷叶表面的角质可以使其表面的雨水滚落并带走污浊以保持自身的清洁与干燥。这就是“荷花效应(the Lotus Effect)”。荷叶的这种特性激发了人们在机舱设备涂层设计上的灵感。这种涂层可以使水分以滚珠的形式流走并同时去除污物。这样就提高了飞机的清洁度，同时还能省水，减重，降耗并减少碳排放。此灵感已经在空客飞机上的卫生间得到了应用。在未来，座位和地毯的材料也很可能被这样设计。

【可移动的机翼表面】

海鸟可以通过喙部察觉出空气中的阵风荷载量(Gust Load)，并通过调节翅膀的形状抑制升力。新型的空客A350 XWB在机头的探测器就可以检测风力并利用其可移动的机翼表面提高飞行效率。此设计可以进一步节能减排。 【来自老鹰的翼尖帆设计灵感】

对于像草原雕这样的大型鸟类，如果其翅膀过长，转向时的半径就会过大，从而使其在飞翔时无法利用热空气柱上升。实际上，鹰的翅膀完美地结合了最大的升力和最小的翅膀长度。它们会将翅尖羽毛向上卷曲，从而形成近乎90?的夹角。这能减小空气中的漩涡，提高飞行效率。若按传统方法设计，A380的翼幅将比国标机场可容纳的距离大出3米。不过，多亏了“翼尖帆(Winglet)[1]”——这种小巧的设计模仿了鹰类向上卷曲的羽毛，A380的翼幅比国标机场限值还少20厘米，却可以为世界上最大的客机提供足够的升力和飞行效率(节能、减排并减少机场拥堵现象)。

【猫头鹰的静音飞翔】

经历了2000万年的进化，如今，猫头鹰已拥有锯齿状的翅羽以及绒毛状的腿部羽毛。这可以帮助它们最大限度地减少气动噪声。尽管相比于40年前的飞机，现代飞机的噪声已经降低了75%，空客工程师仍希望通过进一步的研究，揭示猫头鹰静音飞翔的奥秘。新的创意包括:模仿猫头鹰羽毛后缘的可伸缩式刷子边缘及天鹅绒般的起落架涂层。

【仿生学应用】

自然界的许多生物，如:蜜蜂、蝴蝶，都拥有应对多种环境的轻型、适应性强的骨架。因此，空客希望将“仿生学结构”应用到未来的飞机结构设计中。如果气动表面可以变得更轻并更能适应各种环境，那么，飞机即可减重、减排。空客工程师还在探索新的制造工艺并希望将这种“仿生学骨架”应用到未来飞机结构中，使其更轻、更具机动性。

【“沟状”鲨鱼皮】

鲨鱼皮表面充满了微小的沟槽结构。科学家发现这种结构可以减少鲨鱼在水中的阻力，并有利于其在捕食时保持体力。在过去30年中，航空工程师一直对“鲨鱼皮”(Groovy Skin or Riblet, 术语称“沟槽结构”)进行研究和实验。这项研究最终将被应用到空客飞机的制造中。正如“鲨鱼皮”结构能使运动中的鲨鱼减少能量消耗，这些微小的沟槽也将帮助喷气式飞机降耗。

【蝴蝶的翅膀】

蝴蝶和一些昆虫可谓是地球上最精美的生物了。但其华丽的外表也掩饰了其复杂精细的翅膀结构。这些翅膀可是它们高效飞行的利器。它们柔软的外膜和血管(微毛细血管)时紧时松，使其能在任何飞行阶段都收放自如。同样，空客工程师已研发出可以在飞行中自动翻转的机翼。但如果可以控制其转动，那么飞行效率将得到提高，能耗也会降低。目前，工程师们正在研究是否能够效仿蝴蝶的微毛细血管翅膀结构，在机翼设计中采用小型可移动表面及灵活的内部组件，从而提高飞行效率。

【列阵飞行】

在自然界中，大型鸟类有时会集体飞行以节省能量并增加飞行距离。列阵飞行时(就像迁徙时的鹅或鸭那样)，领头鸟的翅膀会产生漩涡状气流，其后的鸟就会因此得到额外的升力，也就是说会省力。机翼也可以有同样的效果，我们称之为“尾涡”(Trailing Vortex)。军用飞机经常利用列阵飞行减少能耗(燃油量)。目前，客运喷气式飞机出于安全考虑，还没有使用这种方法。不过，空客正与其合作伙伴研究在长途飞行中节能减排的方法。

感谢Wildscreen ARKive[2]项目团队的仿生学蝴蝶标志。

范文二：8条飞机设计中的仿生学原理

2014-03-22

原文来源：airbus.com? ? ? ?译者：?princeegypt发表时间：2014-03-22

天鹅绒、鲨鱼皮与飞机在空气动力学设计上的创新有何相干？在航空学领域，越来越多的新想法都来源于自然界中各种各样的结构、器官和材料。在未来，这些在大自然中经过无数次尝试与检验洗礼的设计仍将成为激发我们创意的巨大源泉。

天鹅绒、鲨鱼皮与飞机在空气动力学设计上的创新有何相干？ 有一个专门的学科可以给你答案。此学科致力于从大自然中汲取灵感并效法自然。

它就是“仿生学”。其设计灵感皆源于自然。仿生学家通过研究和模仿自然界中最优秀的创意来解决人类遇到的种种问题。在航空学领域，越来越多的新想法都来源于自然界中各种各样的结构、器官和材料。在未来，这些在大自然中经过无数次尝试与检验洗礼的设计仍将成为激发我们创意的巨大源泉。

荷花效应

在现在的进化阶段，荷叶表面的角质可以使其表面的雨水滚落并带走污浊以保持自身的清洁与干燥。这就是“荷花效应(the?Lotus Effect)”。荷叶的这种特性激发了人们在机舱设备涂层设计上的灵感。这种涂层可以使水分以滚珠的形式流走并同时去除污物。这样就提高了飞机的清洁度，同时还能省水，减重，降耗并减少碳排放。此灵感已经在空客飞机上的卫生间得到了应用。在未来，座位和地毯的材料也很可能被这样设计。

可移动的机翼表面

海鸟可以通过喙部察觉出空气中的阵风荷载量(Gust Load)，并通过调节翅膀的形状抑制升力。新型的空客A350 XWB在机头的探测器就可以检测风力并利用其可移动的机翼表面提高飞行效率。此设计可以进一步节能减排。

源于老鹰的翼尖帆设计

对于像草原雕这样的大型鸟类，如果其翅膀过长，转向时的半径就会过大，从而使其在飞翔时无法利用热空气柱上升。实际上，鹰的翅膀完美地结合了最大的升力和最小的翅膀长度。它们会将翅尖羽毛向上卷曲，从而形成近乎90°的夹角。这能减小空气中的漩涡，提高飞行效率。若按传统方法设计，A380的翼幅将比国标机场可容纳的距离大出3米。不过，多亏了“翼尖帆(Winglet)[1]”——这种小巧的设计模仿了鹰类向上卷曲的羽毛，A380的翼幅比国标机场限值还少20厘米，却可以为世界上最大的客机提供足够的升力和飞行效率（节能、减排并减少机场拥堵现象）。

猫头鹰的静音飞翔

经历了2000万年的进化，如今，猫头鹰已拥有锯齿状的翅羽以及绒毛状的腿部羽毛。这可以帮助它们最大限度地减少气动噪声。尽管相比于40年前的飞机，现代飞机的噪声已经降低了75%，空客工程师仍希望通过进一步的研究，揭示猫头鹰静音飞翔的奥秘。新的创意包括：模仿猫头鹰羽毛后缘的可伸缩式刷子边缘及天鹅绒般的起落架涂层。

仿生学应用

自然界的许多生物，如：蜜蜂、蝴蝶，都拥有应对多种环境的轻型、适应性强的骨架。因此，空客希望将“仿生学结构”应用到未来的飞机结构设计中。如果气动表面可以变得更轻并更能适应各种环境，那么，飞机即可减重、减排。空客工程师还在探索新的制造工艺并希望将这种“仿生学骨架”应用到未来飞机结构中，使其更轻、更具机动性。

“沟状”鲨鱼皮

鲨鱼皮表面充满了微小的沟槽结构。科学家发现这种结构可以减少鲨鱼在水中的阻力，并有利于其在捕食时保持体力。在过去30年中，航空工程师一直对“鲨鱼皮”（Groovy Skin or Riblet,?术语称“沟槽结构”）进行研究和实验。这项研究最终将被应用到空客飞机的制造中。正如“鲨鱼皮”结构能使运动中的鲨鱼减少能量消耗，这些微小的沟槽也将帮助喷气式飞机降耗。

蝴蝶的翅膀

蝴蝶和一些昆虫可谓是地球上最精美的生物了。但其华丽的外表也掩饰了其复杂精细的翅膀结构。这些翅膀可是它们高效飞行的利器。它们柔软的外膜和血管（微毛细血管）时紧时松，使其能在任何飞行阶段都收放自如。同样，空客工程师已研发出可以在飞行中自动翻转的机翼。但如果可以控制其转动，那么飞行效率将得到提高，能耗也会降低。目前，工程师们正在研究是否能够效仿蝴蝶的微毛细血管翅膀结构，在机翼设计中采用小型可移动表面及灵活的内部组件，从而提高飞行效率。

列阵飞行

在自然界中，大型鸟类有时会集体飞行以节省能量并增加飞行距离。列阵飞行时（就像迁徙时的鹅或鸭那样），领头鸟的翅膀会产生漩涡状气流，其后的鸟就会因此得到额外的升力，也就是说会省力。机翼也可以有同样的效果，我们称之为“尾涡”(Trailing Vortex)。军用飞机经常利用列阵飞行减少能耗（燃油量）。目前，客运喷气式飞机出于安全考虑，还没有使用这种方法。不过，空客正与其合作伙伴研究在长途飞行中节能减排的方法。

感谢Wildscreen ARKive[2]项目团队的仿生学蝴蝶标志。

译注：

[1]翼尖小翼（winglet或wingtip），又称作翼梢小翼、翼尖帆或翼端帆，通常用于提高固定翼航空器机翼的效率，也可用来改善航空器的操纵特性。

[2]Wildscreen是一个致力于通过极具视觉冲击力的生物图片鼓励人们关注自然和生物多样性的慈善组织。ARKive是其最核心的项目之一。此项目旨在组建野生物种图片的电子图书馆，尤其针对濒危物种，为后代保留珍贵影像。ARKive汇集了全球顶尖野生动植物摄影家和7500多家网络资料提供方。其资料向公众免费开放。

范文三：8条飞机设计中的仿生学原理

8条飞机设计中的仿生学原理

天鹅绒、鲨鱼皮与飞机在空气动力学设计上的创新有何相干？在航空学领域，越来越多的新想法都来源于自然界中各种各样的结构、器官和材料。在未来，这些在大自然中经过无数次尝试与检验洗礼的设计仍将成为激发我们创意的巨大源泉。

天鹅绒、鲨鱼皮与飞机在空气动力学设计上的创新有何相干？有一个专门的学科可以给你答案。此学科致力于从大自然中汲取灵感并效法自然。它就是“仿生学”。其设计灵感皆源于自然。仿生学家通过研究和模仿自然界中最优秀的创意来解决人类遇到的种种问题。在航空学领域，越来越多的新想法都来源于自然界中各种各样的结构、器官和材料。在未来，这些在大自然中经过无数次尝试与检验洗礼的设计仍将成为激发我们创意的巨大源泉。

【荷花效应】

在现在的进化阶段，荷叶表面的角质可以使其表面的雨水滚落并带走污浊以保持自身的清洁与干燥。这就是“荷花效应(the Lotus Effect)”。荷叶的这种特性激发了人们在机舱设备涂层设计上的灵感。这种涂层可以使水分以滚珠的形式流走并同时去除污物。这样就提高了飞机的清洁度，同时还能省水，减重，降耗并减

少碳排放。此灵感已经在空客飞机上的卫生间得到了应用。在未来，座位和地毯的材料也很可能被这样设计。

【可移动的机翼表面】

海鸟可以通过喙部察觉出空气中的阵风荷载量(Gust Load)，并通过调节翅膀的形状抑制升力。新型的空客A350 XWB在机头的探测器就可以检测风力并利用其可移动的机翼表面提高飞行效率。此设计可以进一步节能减排。

【来自老鹰的翼尖帆设计灵感】

对于像草原雕这样的大型鸟类，如果其翅膀过长，转向时的半径就会过大，从而使其在飞翔时无法利用热空气柱上升。实际上，鹰的翅膀完美地结合了最大的升力和最小的翅膀长度。它们会将翅尖羽毛向上卷曲，从而形成近乎90°的夹角。这能减小空气中的漩涡，提高飞行效率。若按传统方法设计，A380的翼幅将比国标机场可容纳的距离大出3米。不过，多亏了“翼尖帆(Winglet)[1]”——这种小巧的设计模仿了鹰类向上卷曲的羽毛，A380的翼幅比国标机场限值还少20厘米，却可以为世界上最大的客机提供足够的升力和飞行效率（节能、减排并减

少机场拥堵现象）。

【猫头鹰的静音飞翔】

经历了2000万年的进化，如今，猫头鹰已拥有锯齿状的翅羽以及绒毛状的腿部羽毛。这可以帮助它们最大限度地减少气动噪声。尽管相比于40年前的飞机，现代飞机的噪声已经降低了75%，空客工程师仍希望通过进一步的研究，揭示猫头鹰静音飞翔的奥秘。新的创意包括：模仿猫头鹰羽毛后缘的可伸缩式刷子边缘及天鹅绒般的起落架涂层。

【仿生学应用】

自然界的许多生物，如：蜜蜂、蝴蝶，都拥有应对多种环境的轻型、适应性强的骨架。因此，空客希望将“仿生学结构”应用到未来的飞机结构设计中。如果气动表面可以变得更轻并更能适应各种环境，那么，飞机即可减重、减排。空客工程师还在探索新的制造工艺并希望将这种“仿生学骨架”应用到未来飞机结构中，使其更轻、更具机动性。

【“沟状”鲨鱼皮】

鲨鱼皮表面充满了微小的沟槽结构。科学家发现这种结构可以减少鲨鱼在水中的阻力，并有利于其在捕食时保持体力。在过去30年中，航空工程师一直对“鲨鱼皮”（Groovy Skin or Riblet, 术语称“沟槽结构”）进行研究和实验。这项研究最终将被应用到空客飞机的制造中。正如“鲨鱼皮”结构能使运动中的鲨鱼减少能量消耗，这些微小的沟槽也将帮助喷气式飞机降耗。

【蝴蝶的翅膀】

蝴蝶和一些昆虫可谓是地球上最精美的生物了。但其华丽的外表也掩饰了其复杂精细的翅膀结构。这些翅膀可是它们高效飞行的利器。它们柔软的外膜和血管（微毛细血管）时紧时松，使其能在任何飞行阶段都收放自如。同样，空客工程师已研发出可以在飞行中自动翻转的机翼。但如果可以控制其转动，那么飞行效率将得到提高，能耗也会降低。目前，工程师们正在研究是否能够效仿蝴蝶的微毛细血管翅膀结构，在机翼设计中采用小型可移动表面及灵活的内部组件，从而提高飞行效率。

【列阵飞行】

在自然界中，大型鸟类有时会集体飞行以节省能量并增加飞行距离。列阵飞行时（就像迁徙时的鹅或鸭那样），领头鸟的翅膀会产生漩涡状气流，其后的鸟就会因此得到额外的升力，也就是说会省力。机翼也可以有同样的效果，我们称之为“尾涡”(Trailing Vortex)。军用飞机经常利用列阵飞行减少能耗（燃油量）。目前，客运喷气式飞机出于安全考虑，还没有使用这种方法。不过，空客正与其合作伙伴研究在长途飞行中节能减排的方法。

感谢Wildscreen ARKive[2]项目团队的仿生学蝴蝶标志。

译注：

[1]翼尖小翼（winglet或wingtip），又称作翼梢小翼、翼尖帆或翼端帆，通常用于提高固定翼航空器机翼的效率，也可用来改善航空器的操纵特性。

[2]Wildscreen是一个致力于通过极具视觉冲击力的生物图片鼓励人们关注自然和生物多样性的慈善组织。ARKive是其最核心的项目之一。此项目旨在组建野生物种图片的电子图书馆，尤其针对濒危物种，为后代保留珍贵影像。ARKive汇集了全球顶尖野生动植物摄影家和7500多家网络资料提供方。其资料向公众免费开放。

范文四：飞机设计中用到哪些仿生学原理？

飞机设计中用到哪些仿生学原理？

天鹅绒、鲨鱼皮与飞机在空气动力学设计上的创新有何相干？在航空学领域,越来越多的新想法都来源于自然界中各种各样的结构、器官和材料。在未来,这些在大自然中经过无数次尝试与检验洗礼的设计仍将成为激发我们创意的巨大源泉。

天鹅绒、鲨鱼皮与飞机在空气动力学设计上的创新有何相干？有一个丏门的学科可以给你答案。此学科致力于从大自然中汲取灵感并效法自然。它就是“仿生学”。其设计灵感皆源于自然。仿生学家通过研究和模仿自然界中最优秀的创意来解决人类遇到的种种问题。在航空学领域,越来越多的新想法都来源于自然界中各种各样的结构、器官和材料。在未来,这些在大自然中经过无数次尝试与检验洗礼的设计仍将成为激发我们创意的巨大源泉。

【荷花效应】

在现在的进化阶段,荷叶表面的角质可以使其表面的雨水滚落并带走污浊以保持自身的清洁与干燥。这就是“荷花效应(the Lotus Effect)”。荷叶的这种特性激发了人们在机舱设备涂层设计上的灵感。这种涂层可以使水分以滚珠的形式流走并同时去除污物。这样就提高了飞机的清洁度,同时还能省水,减重,降耗并减少碳排放。此灵感已经在空客飞机上的卫生间得到了应用。在未来,座位和地毯的材料也很可能被这样设计。

【可移动的机翼表面】

海鸟可以通过喙部察觉出空气中的阵风荷载量(Gust Load),并通过调节翅膀的形状抑制升力。新型的空客A350 XWB在机头的探测器就可以检测风力并利用其可移动的机翼表面提高飞行效率。此设计可以进一步节能减排。

【来自老鹰的翼尖帆设计灵感】

对于像草原雕这样的大型鸟类,如果其翅膀过长,转向时的半径就会过大,从而使其在飞翔时无法利用热空气柱上升。实际上,鹰的翅膀完美地结合了最大的升力和最小的翅膀长度。它们会将翅尖羽毛向上卷曲,从而形成近乎90?的夹角。这能减小空气中的漩涡,提高飞行效率。若按传统方法设计,A380的翼幅将比国标机场可容纳的距离大出3米。不过,多亏了“翼尖帆(Winglet)[1]”——这种小巧的设计模仿了鹰类向上卷曲的羽毛,A380的翼幅比国标机场限值还少20厘米,却可以为世界上最大的客机提供足够的升力和飞行效率，节能、减排并减少机场拥堵现象，。

【猫头鹰的静音飞翔】

经历了2000万年的进化,如今,猫头鹰已拥有锯齿状的翅羽以及绒毛状的腿部羽毛。这可以帮助它们最大限度地减少气动噪声。尽管相比于40年前的飞机,现代飞机的噪声已经降低了75%,空客工程师仍希望通过进一步的研究,揭示猫头鹰静音飞翔的奥秘。新的创意包括:模仿猫头鹰羽毛后缘的可伸缩式刷子边缘及天鹅绒般的起落架涂层。

【仿生学应用】

自然界的许多生物,如:蜜蜂、蝴蝶,都拥有应对多种环境的轻型、适应性强的骨架。因此,空客希望将“仿生学结构”应用到未来的飞机结构设计中。如果气动表面可以变得更轻并更能适应各种环境,那么,飞机即可减重、减排。空客工程师还在探索新的制造工艺并希望将这种“仿生学骨架”应用到未来飞机结构中,使其更轻、更具机动性。

【“沟状”鲨鱼皮】

鲨鱼皮表面充满了微小的沟槽结构。科学家发现这种结构可以减少鲨鱼在水中的阷力,并有利于其在捕食时保持体力。在过去30年中,航空工程师一直对“鲨鱼皮”，Groovy Skin or Riblet, 术语称“沟槽结构”，进行研究和实验。这项研究最终将被应用到空客飞机的制造中。正如“鲨鱼皮”结构能使运动中的鲨鱼减少能量消耗,这些微小的沟槽也将帮助喷气式飞机降耗。

【蝴蝶的翅膀】

蝴蝶和一些昆虫可谓是地球上最精美的生物了。但其华丽的外表也掩饰了其复杂精细的翅膀结构。这些翅膀可是它们高效飞行的利器。它们柔软的外膜和血

管，微毛细血管，时紧时松,使其能在任何飞行阶段都收放自如。同样,空客工程师已研发出可以在飞行中自动翻转的机翼。但如果可以控制其转动,那么飞行效率将得到提高,能耗也会降低。目前,工程师们正在研究是否能够效仿蝴蝶的微毛细血管翅膀结构,在机翼设计中采用小型可移动表面及灵活的内部组件,从而提高飞行效率。

【列阵飞行】

在自然界中,大型鸟类有时会集体飞行以节省能量并增加飞行距离。列阵飞行时，就像迁徙时的鹅戒鸭那样，,领头鸟的翅膀会产生漩涡状气流,其后的鸟就会因此得到额外的升力,也就是说会省力。机翼也可以有同样的效果,我们称之为“尾涡”(Trailing Vortex)。军用飞机经常利用列阵飞行减少能耗，燃油量，。目前,客运喷气式飞机出于安全考虑,还没有使用这种方法。不过,空客正与其合作伙伴研究在长途飞行中节能减排的方法。

感谢Wildscreen ARKive[2]项目团队的仿生学蝴蝶标志。

译注:

[1]翼尖小翼，winglet戒wingtip，,又称作翼梢小翼、翼尖帆戒翼端帆,通常用于提高固定翼航空器机翼的效率,也可用来改善航空器的操纵特性。

[2]Wildscreen是一个致力于通过极具视觉冲击力的生物图片鼓励人们关注自然和生物多样性的慈善组织。ARKive是其最核心的项目之一。此项目旨在组建野生物种图片的电子图书馆,尤其针对濒危物种,为后代保留珍贵影像。ARKive汇集了全球顶尖野生动植物摄影家和7500多家网络资料提供方。其资料向公众免费开放。

范文五：仿生学原理2

《神奇的仿生学》

乌贼与喷水船

乌贼的游泳方式很有特色，素有

以往的船舶螺旋浆是在水里转动而产生推动力的，它只能在深水中运用，而喷水推进船在1米深的水中便能畅通无阻。就速度而言，采用喷水推进的喷水船可达30米/秒。这种原理用于气垫船，可使其航速达40米/秒。

喷水推进器在水中的噪音很小，敌方水下探测系统不易侦听，同时对自身携带声纳的干扰也校所以采用喷水推进的潜艇和鱼雷，对于搜索和接近敌方都极为有利。

乌贼与烟幕弹

乌贼有施放“烟幕弹”的杀手锏。原来，在乌贼体内长有一个墨囊，里面贮满了浓黑的墨汁。每当它突遇强敌，无法逃脱之时，就立刻喷出一股浓墨，把周围的海水染成一片漆黑。在对方惊慌失措的一刹那，它便趁机溜之大吉。乌贼的这一招启迪了人们的思想，在现代海战中，交战双方为了掩护己方舰船的进攻或撤退，就经常施放烟幕弹。

乌贼与未来神秘衣

乌贼的背皮上有黄、黑、橙黄等色素细胞。这些色素细胞的周围有放射状的纤维肌丝，可使色素细胞放大或缩校在神经系统的支配下，乌贼能随心所欲地把身体的颜色变换得和周围环境一模一样。其变色速度之快，配景之巧，就连魔术师也会自叹不如。乌贼就是靠着这种变色隐身技能，在危急时刻摇身一变，使“敌人”即使近在咫尺也无法辨其所在。这比军服的颜色、火炮上的伪装网、坦克及军舰的保护色的隐蔽作用更佳，如能模仿乌贼的变色技巧，制造出随景变色的“神秘衣”或其他伪装装置，这在军事上将会有更重大的价值！ ，啄木鸟素有“森林医生”的美称，其坚锐如凿的喙能叩破树皮，并用伸缩自如的长舌掏出树木蛀洞内的害虫。据科学家的观察、研究：啄

木鸟每天叩击树皮数百次，速度达555米／秒，比音速（334米／秒）高出1.4倍。令人惊奇的是啄木鸟啄树时，头部所受的冲击力等于所受重力的1000倍，居然不会脑震荡。这一现象正如长颈鹿猛然抬头不会脑溢血一样，引起科学家们极大兴趣。原来，其奥秘在于啄木鸟的“防震头盔”。

科学家们解剖啄木鸟头部时发现其“防震装置”如下：头颅特别坚硬，骨质松而且呈海绵状，里面有液体，具有良好的缓冲作用；头部内部有一层坚韧的外脑膜，外脑膜与脑髓之间，有一狭窄的空隙，可减弱震波的流体传播；脑壳外围还长满了能起消除震动的肌肉。此外，科学家还发现，当啄木鸟啄树时，头部是严格地作直线运动的。

现在，科学家已将啄木鸟的“防震头”工作原理应用于改进人类的防震设施中。如设计安全帽和头盔，帽顶与头顶之间的填充物选用坚固、又轻又密实的海绵状材料；帽顶要坚硬但不宜过厚；一旦人与物体发生强烈撞击，要尽量使人体的头部只保持直线运动，不作任何转动。

生物的善趋气与引诱剂

为什么蚊子专爱叮某些人呢？因为这些人皮肤上的汗气最讨蚊子喜欢。人的汗里有赖氨酸和乳酸。用人工合成的赖氨跟乳酸，可以吸引蚊子捕而灭之，蚊子最讨厌邻苯二甲酸酯，3-乙二醇等这些化学物质的气，用它们做成皮肤驱蚊剂，有很好效果。

在250种鲨鱼中，有近五十种伤害人。鲨鱼的嗅觉尤其敏锐，只要闻到极少量人或血腥的味道就会从远处扑来，用海绵浸渍醋酸铜和黑色染料做成的防鲨剂，挂在潜水员身上，当凶残的鲨鱼向潜水员扑来时，就会突然转身，吓跑了。鲨鱼闻到了什么，原来鲨鱼闻到了类似他同伴尸体腐烂时发出的气味。

化学武器的诞生

还得从气步的小虫那里谈起。气步，肚子里能进行化学反应的反应室。室一端通向肛门，另一端有两个管道，分别通向体内的两个腺体。这两个腺体一个生产对苯二酚，另一个生产过氧化氢。平时两种化学物质分别贮存，不会相互接触。一旦遇到敌害，气步便猛地收缩肌肉，把两种物质压到前面的反应室。在反应室里，过氧化氢酶使过氧化氢分解放出氧分子；在过氧化氢酶的作用下，对苯二酚被氧化成醌。反应放出大量的热，在气体压力下喷射出的醌水化合物达到沸点，就发出爆炸声并形成一团烟雾，从而吓退前来威胁的各种敌人。

现代火箭和化学武器的制造，使人们产生一种神秘感，殊不知这还是从小虫们的化学战中获得的启示。

或建立的液态氢和液态氧也是分别存放的，它们有管道通向反应室，火箭点燃后将液态氢氧压到反应室，氢和氧发生剧烈的化学反应生成水和大量的热，谁在这种高温下变成水蒸汽猛烈地从尾部喷出，产生强大的反作用力推动火箭前进。化学武器所不同的是，将反应室里反应产生的有毒物质再由炸弹爆炸产生的冲击波散发出去。

转载请注明出处范文大全网 » 飞机设计中的仿生学原理