你说无所谓的有所谓
范文一：冲击钻桩基交底
交底人： 复核人： 生产副经理： 安质部：
领工员： 试验室： 施工班组长： 施工班组（见签收表）
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施工技术交底签收表
范文二：桩基施工方案(冲击钻)
目录
一、编制依据 .................................... 1 二、工程概况 ................................... 1 三、主要工程数量表 ............................. 2 四、施工部署及各项资源配置计划 ................. 2
4.1、施工组织机构 ...................................................................... 2 4.2、劳动力组织及调配计划 ...................................................... 3 4.3、机械设备的配置 .................................................................. 3
五、工期安排 ................................... 4 六、施工方法及工艺流程 ......................... 4
6.1.钻孔桩施工 ............................................................................. 4 6.2.埋设护筒 ................................................................................. 4 6.3.泥浆护壁 ................................................................................. 4 6.4.钻孔 ......................................................................................... 4 6.5.终孔检查 ................................................................................. 5 6.6.清孔 ......................................................................................... 6 6.7.检孔 ......................................................................................... 6 6.8.钢筋笼骨架的制作安装 ......................................................... 6 6.9.导管安装 ................................................................................. 8 6.10.灌注水下砼 ........................................................................... 8 6.11.泥浆污水处理 ....................................................................... 8 6.12.检测 ....................................................................................... 8
七、灌注事故的预防及处理 ....................... 8
7.1.卡管 ......................................................................................... 8 7.2.坍孔 ......................................................................................... 9
7.3.埋管 ................................................................................................. 9
八、施工注意事项 .............................. 10 九、质量保证措施 .............................. 10
9.1.桩位控制 ............................................................................... 10 9.2.桩孔质量控制 ....................................................................... 11 9.3.桩长控制 ............................................................................... 11 9.4.倾斜度控制 ........................................................................... 11
十、安全及环保措施 ............................ 11
10.1.安全措施 ............................................................................. 11 10.2 .环保措施 ............................................................................ 12
桩基首件施工方案
一、编制依据
(1)《成都经济区环线高速公路德阳至简阳段两阶段施工图设计文件》；
(2)《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2012）； (3)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； (4)《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）； (5)国家和交通部现行施工技术规范、规程及标准等；
(6)《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》等工程建设安全生产有关管理规定；
(7)中铁建四川德简高速公路有限公司施工标准化管理规定； (8)近年来高速公路类似工程施工经验、施工方法、科技成果；国内外相关公路的施工工艺及科研成果；
(9)现场调查的交通、水文、地质、气候、能源建材和地方其他条件，结合我公司现有的技术力量、机械设备、劳力的情况。
二、工程概况
本项目为成都经济区环线高速公路德阳至简阳段DJTJ-10标段，线路起讫里程为K183+200～K196+593.287，路线全长13.39公里。标段内主要工程量有主线桥5383.68米/12座(单幅)，其中大桥2539.1米/9座，中桥152.74米/3座；路基总长10701.447米，其中填方2426610m3、挖方2353067m3；互通枢纽一处，禾丰枢纽互通设置匝道2226.828米/5条(包含成安渝高速加宽段，其中匝道桥长（大桥）188.08米/1座，路基长2038.748米，其中填方241610m3，挖方67476m3)；分离式车行天桥68.08米/1座；涵洞1609.66延米/30座(包含互通式立交匝道涵洞4座)。
三、主要工程数量表
主要工程数量表见表3.1-1。选取大石包中桥0#台桩基作为首件工程。
序号1234567891011121314151617181920212223
名称
K184+632.500 邬家河大桥（左幅）K184+632.500 邬家河大桥（右幅）K185+355 大石包中桥（左幅）K185+355 大石包中桥（右幅）K186+065 泉水沟大桥（左幅）K186+065 泉水沟大桥（右幅）K187+050 曹家沟大桥（左幅）K187+050 曹家沟大桥（右幅）K188+155 杨家环溪河大桥（左幅）K188+155 杨家环溪河大桥（右幅）K189+180 玉清环溪河大桥（左幅）K189+180 玉清环溪河大桥（右幅）K190+350 柿子村大桥（左幅）K190+350 柿子村大桥（右幅）K193+283 碾槽沟大桥（左幅）K193+283 碾槽沟大桥（右幅）K194+200蒋鱼沟中桥(左幅）K194+200蒋鱼沟中桥 （右幅）K195+162 陈家祠大桥（左幅）K195+162 陈家祠大桥（右幅）K196+100塘坊湾中桥（左幅）K196+100塘坊湾中桥（右幅）
C匝道大桥
交角（度）
90906060909090909090909090909090909090909090
90
起屹里程
k184+507.960k184+762.540k185+320.460k185+395.040k185+850.960k186+279.540k186+940.460k187+159.540k187+893.960k188+414.540k188+980.460k189+379.540k190+225.460k190+474.040k193+173.460k193+392.540k194+180.460k194+219.540k195+037.000k195+286.540k196+080.460k196+119.540Ck0+499.960
Ck0+688.040
桥长(m)桩基（根）
18
254.58
2011
74.58
1134
428.58
3424
219.08
2436
520.58
3632
399.08
3424
248.58
2424
219.08
2412
39.08
1224
249.54
2612
39.08
16188.08
16
四、施工部署及各项资源配置计划
4.1、施工组织机构
由我项目部桥梁队全权负责桩基的施工组织和管理，项目部领导层由项目经理、项目书记、总工程师、副经理组成，下设“五部二室一队”共八个职能部门，下辖3个桥梁作业工班。
4.2、劳动力组织及调配计划
根据本分项工程的特点及工程量安排施工人员，施工劳动力从我公司有桥梁施工经验的项目调入，并补充部分当地劳务。
本项工程管理技术人员
投入本工程主要劳动力配置安排表
4.3、机械设备的配置
机械配备遵循两条原则：一是坚持先进性和技术性能相匹配，二是确保选用设备的可靠性并考虑一定的富余能力。
主要施工机械配备见主要机械设备表
五、工期安排
本首件工程安排20天完成，即从2017年1月1日至2017年1月20日完成。
六、施工方法及工艺流程
6.1.钻孔桩施工
钻孔桩采用冲击钻成孔，汽车起重机吊放钢筋笼，导管法灌注水下砼。工艺流程见图6-1。
6.2.埋设护筒
整平场地、放线，埋设护筒，护筒采用4mm钢板制作。护筒内径比桩径大200～400mm，旱地护筒顶端高出地面30cm。护筒埋深一般1.5～2.5m，但将护筒底设在较密实的地层中至少0.5m，护筒采用人工挖坑埋设法，周围用粘土夯填密实，护筒中心线与桩中心线重合。
6.3.泥浆护壁
采用泥浆，选用符合要求的粘土。钻孔泥浆要始终高出地下水位1.0～1.5m。
泥浆稠度视地形变化或操作要求机动掌握，泥浆太稀，排碴能力小，护壁效果差。泥浆太稠会消弱钻头冲击能力，降低钻进速度。
6.4.钻孔
采用冲击钻钻进。泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。钻孔时为避免影响成桩质量，相距5.0m内的任何其它桩在砼灌注完成
图6.1-1 冲击钻成孔灌注桩施工工艺流程
24h后才能开始。钻孔连续作业，特别情况要停钻时须及时提起钻头以免塌孔埋钻头。钻孔过程中，经常检查钻机的稳固、位移和倾斜等情况，以防止成孔偏斜等不良现象的发生，并注意地层变化，严格做好记录。
6.5.终孔检查
除钻孔过程中密切观察监督外，在钻孔达到设计深度后，对孔深、
孔位、孔形、孔径等进行检查。检查结果要符合招标文件、技术规范及设计图纸的有关要求。
6.6.清孔
孔底清理紧接终孔检查后进行，避免时间过长以致泥浆沉淀，引起钻孔坍塌。用稀释法清孔，在水柱压力下向外排出泥浆和孔底沉碴，同时向孔内注水，保持孔内水头，防止坍孔。当用手摸泥浆中无大的颗粒时，降低泥浆比重到1.03～1.15（冲击钻）。
6.7.检孔
清完孔后，利用钻机放检孔器，检孔器顺利下到孔底后，认为孔径合格。检孔器用钢筋焊成。孔径合格后，用测锤测孔深及沉碴，合格后下钢筋笼。
6.8.钢筋笼骨架的制作安装
钢筋笼采用在钢筋加工场集中加工，现场吊装连接。根据钢筋原材料及桩基长度确定钢筋笼分节长度。
钢筋笼主筋采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，接头应错开98cm以上。加强箍筋与主筋连接全部为焊接连接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，应符合设计及规范要求。钢筋骨架采用“耳朵”钢筋确保保护层厚度，见下图。设置数量按竖向每隔4m设一道（与加强箍筋位置一致），每一道沿圆周均匀布置4个。
钢筋笼制作完成后，使用特制加长平板车运至现场，采用汽车吊安装。为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨
架内焊接十字撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点小钩设
在骨架的下部，第二点大钩设在骨架长度的中点到上三分点之间。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应调直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，用钢管穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，第一个加强箍降至孔口高度为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行连接，全部接头连接完成后方可下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼或位置偏移。
在钢筋笼上拉十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。平面位置偏差不大于5cm，地面高程偏差不大于±5cm。
钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法见表6.8-2。
表6.8-2 钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法
6.9.导管安装
导管用直径为300mm壁厚3mm的钢管制成，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。导管使用前先进行试拼、试压，不得漏水，并自下而上标示尺度和编号。
6.10.灌注水下砼
下完导管后，进行二次清孔，清孔合格后，立即灌注砼，不得中断，砼的坍落度控制在18～22cm之间。在灌注砼开始时，导管底部至孔底有25～40cm的空间，备足够数量的开盘砼，保证导管在砼中埋深不少于1.0m。在整个灌注过程中，严格控制砼水灰比、坍落度和拌合质量，保证出料口伸入先前灌注的砼内2～3m。要始终量测孔内砼顶面高程，及时调整导管出料口与砼表面的相对位置。高程量测用测线吊垂锤进行。灌注完后的砼标高超出设计桩顶100cm以上。
要做好水下砼灌注记录和检测试件。 6.11.泥浆污水处理
泥浆和污水不得直接排放，在桩孔旁设立泥浆沉淀池进行沉淀处理，施工产生的弃碴，用清洁车运至弃土场丢弃。
6.12.检测
为了保证桩头砼质量，桩基砼强度达到要求后，及时与监理单位联系进行检测。对所有钻孔桩逐桩采用无破损超声波检测法并按要求进行钻芯取样及静载检测，进行质量检验和评价。首件桩基检测合格之后方可进行下一步的施工。
七、灌注事故的预防及处理
7.1.卡管
卡管主要有以下两种情况：
(1)由于砼本身的原因，如坍落度过小、流动性差，夹有大卵石、拌和不均匀，以及运输途中产生离析、导管接缝处漏水、雨天运送砼
未加遮盖等，使砼中的水泥浆被冲走，粗集料集中而造成导管堵塞。
处理办法：可以少量（根据堵管前测量及计算的导管埋深结果在保证导管最小安全埋深下）提升导管而后快速下落的方法或加大一次性灌注混凝土数量而后快速提升再迅速下放，以冲击疏通导管的方法进行处理。
同时，也可以采用附着式振动器对导管进行振动，以疏通导管。
(2)机械发生故障或其他原因使砼在导管内停留时间过久，或灌注时间持续过长，最初灌注的砼已经初凝，增大了导管内砼下落的阻力，砼堵在管内。其预防方法是灌注前应仔细检修灌注机械，并准备备用机械，发生故障时立即调换备用机械；同时采取措施，加速砼灌注速度，必要时可在首批砼中掺入缓凝剂以延缓砼的初凝时间。
当灌注时间已久，孔内首批砼已初凝，导管内又堵塞有砼，此时应将导管拔出，重新安设钻机，利用较小钻头将钢筋笼以内的砼钻挖吸出，用冲抓锤将钢筋骨架逐一拔出。然后以粘土掺砂砾填塞井孔，待沉实后重新钻孔成桩。
7.2.坍孔
发生坍孔后，应查明原因，采取相应措施，如保持或加大水头、移开重物、排除振动等，防止继续坍孔。然后用吸泥机吸出坍入孔中泥土；如不继续坍孔，可恢复正常灌注。如坍孔仍不停止，坍塌部位较深，宜将导管拔出，将砼钻开抓出，同时将钢筋抓出，只求保存孔位，再以粘土掺砂砾回填，待回填土沉实后重新钻孔成桩。
7.3.埋管
产生埋管的原因一般是：导管埋入砼过深，或导管内外砼已初凝使导管与砼间摩阻力过大，或因提管过猛将导管拉断。
预防办法：应严格控制导管埋深在2～6m之内，要经常测深，及时拆除导管。在导管上安装附着式振捣器，拔管前或停灌时间较长时
均应适当振捣，使导管周围的砼不致过早地初凝；加快灌注速度；导管接头螺栓事先应检查是否稳妥；提升导管时不可猛拔。
若埋管事故已发生,初时可用链滑车、千斤顶试拔。如仍拔不出，可插入一直径小的护筒至砼已灌砼中，用吸泥机吸出砼表面泥渣；安排工人下至砼表面，将导管齐砼面切断；拔出小护筒，重新下导管灌注。此桩灌注完成后，上下断层间，应予以补强。
八、施工注意事项
⑴钻孔灌注桩施工应严格按规范、标准要求进行施工控制，确保工程质量和安全。
⑵桩基孔口钢护筒有固定桩位、保护孔口不致坍塌、隔离地面水及保证孔内泥浆面高出施工水位等作用，钻孔桩基础孔口护筒均采用钢护筒。
⑶桩身主筋与加劲箍筋务必焊牢。主筋与箍筋联结处宜点焊，若主筋较多时，可交错点焊及绑扎。
⑷钢筋的加工、接头及安装应符合《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2012）的有关要求。
九、质量保证措施
9.1.桩位控制
先确定出墩中心,并检查与相邻墩中心之平面几何关系,确认无误后进行细部桩位的放样，将墩台的几根桩同时放出,以便检查其桩间相互关系,确认无误后埋设护桩,并进行钻机的就位，护筒内径比桩径大200～400mm，旱地护筒顶端高出地面30cm。护筒埋深一般1.5～2.5m，但将护筒底设在较密实的地层中至少0.5m，再扩孔埋设护筒，这时桩心一般不会偏位，而重新钻进时钻头顺着第一次超钻的0.50 m 很容易实现导向钻进,把桩心位移降低到最小值。
9.2.桩孔质量控制
由于各种钻头型式不同，开扩孔的部位也不同，总体来讲,钻头的扩孔部位的外径较设计桩径小3cm 即可，当钻头磨耗大于2cm时要调整刀片角度或加焊，对成孔用检孔器进行检孔，探孔器长度设置5.5米。
9.3.桩长控制
护筒埋设完成后，使用水准仪对护筒顶进行抄平，并将护筒顶作为测量孔深的基准面。终孔后、混凝土灌注前必须使用校准过的钢丝测绳进行孔深测量，根据两次孔深的测量值计算出沉渣厚度。
9.4.倾斜度控制
钻孔过程中使用全站仪对钻机钢丝绳垂直度进行检查校核，确保桩孔的垂直度。桩基终孔后，使用检孔器对孔径、倾斜度等进行检测，确保桩径不小于设计值，倾斜度复合设计及规范要求。
十、安全及环保措施
10.1.安全措施
⑴由于桩基施工的特殊性，劳动保护应重视，施工人员进入工地必须佩戴安全帽及必要的安全防护用品。
⑵严禁酒后上班，工地上不得嬉戏、打闹等与工作无关的事。
⑶施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88规定执行：
a.施工用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。
b.电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上。
c.配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物并应设门加锁，专人管理。
d.移动的电气设备的供电线，应使用橡套电缆，穿过行车道
时，应穿管埋地铺设，破损电缆不得使用。
e.检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管。必须带电作业时应经有关部门批准。
f.现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时铺设的电线路，不准挂在钢筋模板的脚手架上，必须安设绝缘支承物。
g.施工现场用的手持照明灯应采用36V 的安全电压。
⑷在严禁烟火等危险场地施工，严格遵守现场单位的安全管理规章制度，避免施工人员和施工设备产生各种危险源。
⑸施工警示牌挂在显著位置；在需要隔离的场地设置隔离网。 ⑹施工人员注意避让工地上工程机械、运输车辆的进出。
⑺明确场地有无地下管线及地下管线的性质，在场地上标明地下管线的位置，施工时注意避让地下管线。
⑻夜间作业，施工现场有足够的照明设备。
10.2 .环保措施
⑴施工场地设备安置整齐、平稳，其它物件归类放置，保持施工场地整洁，不得乱堆乱放。
⑵施工过程产生的废土、渣土及废弃稳定液应及时外运。
范文三：冲击钻桩基施工方案
施工技术方案
我项目部对桥梁桩基采用冲击钻成孔的施工方案，具体施工方法及施工工艺如下:
一、施工工艺
1、施工准备
钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。场地位于浅水、陡坡、淤泥中时，可采用筑岛、用枕木或型钢等搭设工作平台;工作平台必须牢固，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还应考虑施工设备能安全进、出场。
测量放样:仔细核对和计算后，测量人员依据施工图纸提供的导线点和坐标对桩位进行放样。放样时确保位置正确。
1.1 埋设钢护筒
护筒内径应根据钢护筒埋置深度来确定，一般控制在大于桩径40cm范围，护筒埋置深度符合下列规定:黏性土不小于1.5m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实;护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于1cm。水中筑岛，护筒宜埋入河床面以下1米。
钻孔时孔内水位高出护筒底面0.5m或地下水位以上1.5-2.0m。 1.2 泥浆制备
开挖泥浆池，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆性能指标如下:
泥浆比重:1.2,1.4 地下水位高时取高限值。反之取低限。
含砂率:新制泥浆不大于4%。
胶体率:不小于95%。
PH值:大于8,10。
2、钻孔
1
2.1安装钻机
2.1.1钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。
2.1.2钻孔时，应按设计资料绘制的地质剖面图，选用适当的钻机和泥浆。
2.1.3钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷，否则应及时处理。
2.1.4钻孔作业应分班连续进行，填写的钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应随时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记人记录表中并与地质剖面图核对。
2.1.5避免使用简易拼装的钻机。为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇灌砼强度,应避免相邻两孔同时冲击钻孔和邻孔砼抗压强度达到2.5MPa后方可开钻。
2.2 钻孔
开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应短冲程钻进，使刃脚以下处处有坚固的泥皮护壁。待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按不同地质情况以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中到入粘土，再放下钻头冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。
在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。宜选用平底钻锥、控制进尺、低冲程、稠泥浆钻进。
泥浆补充与净化:开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并及时检测泥浆指标，遇土层变化应增加检测次数，并适当调整泥浆指标。
每钻进2m或地层变化处，应在沉渣池中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻头正常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记
2
入记录表中以便与地质剖面图核对。
2.3 检孔
钻孔完成后，用检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，再进行清孔工作，否则重新进行扫孔。
2.4清孔
清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求，钻孔达到要求后采用换浆法进行清孔。
3
成孔质量标准和检验方法
序
检验项目 允许偏差 检验方法 号
孔位中心偏检孔器，或用电子孔斜仪1 ?50mm
心 检测
2 孔径 不小于设计孔径 检孔器检查， 3 倾斜度 1%桩长， 测量孔顶、底、中
摩檫
不小于设计孔深
桩 孔
4 探孔器检查
深 支撑不小于设计孔深，并进
桩 入设计地层
摩檫沉
符合设计要求 沉淀盒检查
淀桩
5
厚支撑
不大于设计 沉淀盒检查
度 桩
相对密度:1.03,
1.10
清孔后泥浆
6 粘度:17,20Pa.s
指标
含砂率:<2%>
胶体率:>98%
3、钢筋笼制作、安装
3.1钢筋骨架制作:钢筋笼骨架在制作场内分节制作。
钢筋笼保护层的设置采用混凝土预制块，混凝土预制块为直径15cm，高5cm的圆柱体，。中间留直径1cm的小孔，安装时用10mm盘条穿过小孔，并与两相邻纵向钢筋焊接，垫块在钢筋笼上的布置以钻孔土层变化而定，在松软土层内垫块应布置较密。一般沿钻孔竖向每
4
隔2米设置一道，每道沿圆周对称的设置4块。
3.2钢筋笼的存放、运输与现场吊装
钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。钢筋笼的各节段要排好次序，挂上标志牌，便于使用时按顺序装车运出。
钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形。
在安装钢筋笼时，采用两点起吊。钢筋笼长度大于6m时，应采取措施对起吊点予以加强，以保证钢筋笼在起吊时不致变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔径，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放，不宜左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。若遇障碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下放。
第一节骨架放到最后一节加劲筋位置时，穿进工字钢，将钢筋骨架临时支撑在孔口工字钢上，再起吊第二节骨架与第一节骨架连接，连接采用双面搭接焊接。连接时上、下主筋位置对正，保持钢筋笼上下轴线一致:先连接一个方向的两根接头，然后稍提起，以使上下节钢筋笼在自重作用下垂直，再连接其它所有的接头，接头位置必须按50,接头数量错开。接头焊好后，骨架吊高，抽出支撑工字钢后，下放骨架。如此循环，使骨架下至设计标高。
钢筋笼最上端的定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，为防止钢筋笼掉笼或在灌注过程中浮笼，在孔周围用方木搭设工作台，横放两根工字钢，并把钢筋笼悬挂工字钢上，工字钢两端固定在与钻机相连的钢管上。钢筋笼中心与桩的设计中心位置对正，反复核对无误后再焊接定位于钢护筒上，完成钢筋笼的安装。钢筋笼定位后，在4h内浇注混凝土，防止坍孔。
4、混凝土灌注
4.1 灌注准备
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水下混凝土的灌注采用垂直导管法，导管内径为25,30cm。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注砼时最大内压力p的1.3倍。
4.2 安装导管
导管采用内径φ25-30cm，壁厚大于6mm的钢管，每节2,3m,另配1节0.5m，1节1.0m的短管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。
导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。
导管安装后，其底部距孔底有250,400mm的高度。
4.3 二次清孔
浇筑水下混凝土前应检查孔底沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求;当设计无要求时不大于30cm。如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管换浆进行二次清孔。
4.4 首批封底混凝土
计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。
4.5 水下混凝土灌注
桩基混凝土采用罐车运输并配合导管灌注，灌注开始后，应连续紧凑地进行，严禁中途停止。在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致
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使测探不准确;应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除;导管的埋置深度应控制在2,6m。同时应及时测探孔内混凝土面的位置，即时调整导管埋深。
导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋笼后，再移到孔位中心。
拆除导管动作要快，一般控制在5min，最长不能超过15min，否则容易造成堵管。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。循环使用导管多次后应重新进行水密性试验。
在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地快速灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气柱，造成堵管。
当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为了防止钢筋笼被混凝土顶托上浮，可采取以下措施:
首先，当混凝土面接近和初进入钢筋笼时，慢慢灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力，混凝土灌注超过钢筋笼底口一米以上时，可以正常灌注;
其次，当孔内混凝土进入钢筋骨架4m,5m以后，适当提升导管，减小导管埋置深度，以增加钢筋笼在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋笼的握裹力。
混凝土灌注到接近设计标高时，要计算还需要的混凝土数量，通知拌和站按需要数拌制，以免造成浪费。
在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大.如在这种情况下出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉渣，
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使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。
在灌注混凝土时，每根桩应至少留取2组试件，桩长20米以上者不少于3组;如换工作班时，每工作班应制取2组。
在灌注前应进行坍落度、温度等检测;在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。
5、灌注砼测深方法
灌注水下砼时，应及时探测孔内混凝土面至孔口的深度，以控制导管埋深。如探测不准确，易造成导管提漏，发生断桩，或导管埋深太多，不容易提升导管。因此，灌注水下混凝土过程中，测深工作桩中是一项非常重要的，一定要由专人来操作。
目前测深多用重锤法，重锤的形状是锥形，底面直径不小于10cm，重量不小于5kg。用绳系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面(或表面下10,20厘米)根据测绳所示锤的沉入深度作为砼灌注深度。
二、质量保证体系
1、质量管理组织机构
为完成桥桥梁施工，成立以项目经理孙建勋为质量第一责任人，其他领导班子成员及职能部门参加，建立一套完整的质量保证体系，实现质量管理网络化。为保证质量目标实现，特成立现场质量管理领导小组，如图下图所示:
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目经理部
总工 生产副经理
质工试 测现
检程量场
验 工部 工技
部 程术
室 师 员
桩
基
作
业
队
质量管理保证体系框图 2、质量保证措施
针对各个桥的具体情况，为确保保质保量的完成，除严格执行工
程质量保证体系以外，另外特制定以下具体措施: 2.1 桥梁施工前，精确测定各墩台位置，发现问题及时与设计单
位沟通，避免出错。
2.2根据本工程所在区域的地形地质条件，桥梁施工前，基底的
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地质情况必须经过施工、设计、监理三方现场确认，充分保证地基承载力满足设计要求。
2.3加强原材料的检测工作，水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证并控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行性质、强度试验，严格控制其粒径及含泥量不超过设计要求。
2.4采用集中拌和的方法组织砼供应，拌和设备使用自动计量设备。
2.5坚持施工过程中的试验制度，砼浇筑现场对每批砼均进行坍落度试验并记入施工记录，控制坍落度在规定的坍落度范围内，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。
2.6砼浇筑时，保证其和易性满足结构尺寸要求和砼振捣要求。
2.7加强对耐久性砼的认识，从配合比着手，优化配比设计，确保砼质量;
在施工过程应当不断提高施工人员的质量意识，加强其责任心，把工程每一个细节做好，确保工程保质保量按期完成。 三、材料计划
根据总体施工进度计划和阶段性施工进度计划编制材料需求计划，并提前45天报监理及业主审批。
四、人员、机械设备计划
根据工期计划安排，确保下桩基础能按期完成，对人员调配做如下安排:
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人员配置表
序号 姓名 职务 分工 1 孙建勋 项目经理 总指挥 2 魏红兵 生产副经理 副总指挥 3 姚雄 项目副总工 总体技术负责人 4 王春鹏 工程部长 技术负责人 5 卓琳 质检工程师 质检负责人 6 曹忠峰 试验工程师 试验负责人 7 江传领 测量工程师 测量负责人 8 杨江林 工区负责人 现场施工负责人 9 吴振 专职安全员 现场安全负责人
机械设备配置表
序号 名称 型号 数量 备注
1 吊 车 50T 1
2 吊 车 16T 1
3 冲击钻机 5T 6
35 挖掘机 0.6m 1
36 砼运输车 8m 3
7 交流电焊机 BX1-500 3
8 切断机 GQ-40 2
9 弯曲机 GW-40 2
10 砼拌和站 JSJ-75C 1
11 装载机 ZL-50 1
12 钢筋调直机 GXQ6-12 2
13 柴油发电机 90KW 2
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五、建立安全生产体系
1、建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。
2、实行安全生产三级管理，即:一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由领工员(或班组长)负责，各作业点设安全监督机构。
3、认真执行安全检查制度和安全奖罚制度
经理部要保证检查制度的落实，要定期检查，经理部每十天进行一次;作业班组每天进行一次。
4、加强施工现场安全教育
4.1用电线路架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施。
4.2加强运输及施工车辆的管理，经常检查其车辆，禁止带病作业。
5、安全保证体系详见安全保证体系框图(附后)。
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安全保证体系框图
安全保证体系框图
措施保证 制度保证 经济保证 思想保证 组织保证
承包责任制 二级检查 经济奖惩 安全教育
项目经理部
安全领导小组 定期检查 安全设施档案 行政处罚
安安宣
全全传安全奖金挂钩 安全生产活动 第知劳
项目经理部 一识动
安保部 预学法五防 总结评比 经常检查 防习 规
为
主 奖惩兑现
提高安全意识 安全员 措施得力 措施得力
安全无事故
安全信息反馈
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六、安全技术保证组织措施
1、加强安全工作组织领导。主管生产的各级领导，要切实负责地抓好安全工作。
2、发挥各级监察人员的作用，加强安全监察工作，使其有职有权，督促检查各种安全规章和措施的实施，杜绝违规指挥和蛮干，防患于未然，把不安全的因素消灭在萌芽状态。
3、以“TQC”方法推行全员、全面、全过程的安全管理，健全安全保证体系，坚决做到没有安全目标、安全措施和安全内容的生产计划不下达，生产合同不成立，工程项目不开工。
4、在工程施工的全过程中，各级领导和各单位，各部门要始终做到“三个坚持”和“四个加强”。
“三个坚持”:坚持“安全第一”的思想，树立为现场服务的观念;坚持“预防为主”的原则;坚持“三不放过”的制度，认真总结经验教训。
“四个加强”即:加强安全工作的领导，充分发挥各方面、各部门的作用;加强组织纪律和法制教育，提高安全生产自觉性;加强安全检查工作，及时消灭事故隐患;加强自身建设，不断提高队伍素质。
七、各项具体措施
1、特殊工种的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作。
2、做好各种标志牌。在工程现场周围设置并维护必要标志牌，包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志等。特别是泥浆池周围须设置防护设施，确保施工人员和村民人畜安全。
3、起重作业的技术工人，上岗前要进行检查和技术考核，合格后方可操作。
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4、工地修建的临时住房、架设的动力照明线路、库房，都必须符合防火、防水、防触电、防雷击的要求，配置足够的消防设施。
5、电器设备的安全措施
5.1对电器设备外壳要进行防护性接地，接零或绝缘。
5.2派专人负责电器安全工作。
5.3进行用电安全知识教育，定期检查检修电器设备。
6、夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备。
八、安全管理措施
为确保安全施工，做到无重大安全事故发生，综合本工程特点，具体措施如下:
1、一切从事生产管理与操作人员，依照其从事的生产内容，通过本部的安全审查，取得安全操作认可实施，持证上岗;
2、对所有现场人员和进入现场的人员要进行安全教育，坚持安全奖惩制度;
3、所有机械设备、电器、运输装置经常检查，定员严格操作规范，严格交接班制度;
4、专职安全员随机对安全设施、安全规程实施情况进行检查，发现有事故隐患及时报告安全领导小组，并督促现场有关人员及时解除隐患;
5、现场施工人员都必须穿工作服，戴安全帽，高空作业还须采取带安全绳等防坠落安全措施;
九、文明施工和环境保护
1、建立健全管理组织机构。工地成立以项目经理为组长，各业务部门和生产班组为成员的环保管理组织机构。
2、加强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。
3、制定各项规章制度，并加强检查和监督。
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4、施工区域附近，应尽量减少对当地居民和过往车辆的通行影响;合理安排施工作业，避免夜间施工对周围居民的影响;
5、集中作业场地，未铺装的施工便道在无雨日、大风条件下极易起尘，因此在早、中、晚来回洒水，缩短扬尘污染的时段和污染范围，最大限度地减少起尘量。同时对施工便道进行定期养护、清扫，保证其良好的路况。
6、现场材料、机具设备等摆放整齐有序，营造一个良好的施工环境;
7、施工过程中产生的废料、废渣集
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工作总结怎么写:医院个人工作总结范文
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一年的时间很快过去了,在一年里,我在院领导、科室领导及同事们的关心不帮劣下圆满的宋成了各项工作,在思想觉悟方面有了更
进一步的提高,本年度的工作总结主要有以下几项:
1、工作质量成绩、效益和贡献。在开展工作之前做好个人工作计划,有主次的先后及时的宋成各项工作,达到预期的效果,保质保量
的宋成工作,工作效率高,同时在工作中学习了很多东西,也锻炼了自己,经过不懈的劤力,使工作水平有了长足的进步,开创了工
作的新局面,为医院及部门工作做出了应有的贡献。
2、思想政治表现、品德素质修养及职业道德。能够认真贯彻党的基本路线方针政策,认真学习马列主义、**思想、医学教,育网
**理论和“三个代表”的重要思想。坚持“以病人中心”的临床服务理念,发扬救死扶伤的革命人道主义精神,立足本职岗位,
向各位局领导以及全体教职工进行述职,请予批评指正。
踏踏实实做好医疗服务工作。
一、工作目标宋成情况
我校一年来,秉承“质量是生命,师德是灵魂,公平是民心,
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安全是保障”的教育理念,以全面提升教育教学质量为核心,以标准化学校建设为突破口,以“让教育接地气,创建新学校”为学校发展目标,团结一心,攻坚克难,大打翻身仗,学校办学条件和办学效益实现了“质”的飞越。
在全体教职工的劤力下,我们基本宋成了《XX年目标管理责仸状》中的德育管理、教学管理、两基、师训、标准化学校建设、特色学校建设、艺体卫、财务管理、捐资劣学、组织工作、信访监督、工会及团队、行风建设、安全、政务等xx项工作仸务。3、与业知识、工作能力和具体工作。能严格遵守医院的各项规章制度,刻苦严谨,视病人为上帝,始终把他们的利益放在第一位。能及时准确的宋成病历、病程录的书写,对一些常见疾病能独立诊断、治疗。较好的宋成了自己的本职工作。遇到问题能在查阅相关书籍仍不能解决的情况下,虚心的向上级医生请教,自觉的做到感性认识和理性认识相结合,从而提高了自己发现问题、分析问题、解决问题的能力。
二、主要亮点
1、确定和生成了“让教育接地气,创建新学校”的学校发展
目标。让教育接“地气”,创建“新”学校,是指教育必须遵循规律,脚踏实地,摒弃功利思想,拆掉空中楼阁,不折腾。劤力让学校教育贴着“地面”,接受地中之气。更多的关注学校教育不师生愿望、诉求、发展的最佳契合点,使教育根植于中华民族优秀
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文化的丰润土壤,根植于新中国教育的优秀经验,根植于中国的国情,根植于不时俱进的中国特色社会主义,使全体师生在学校教育中真正快乐成长、并福成长、茁壮成长,创建一个全“新”的学校。
2、在标准化学校建设工作中,全校上下戮力同心,攻坚克难,目前,已经顺利通过省级验收,并被评为市级先进,推荐省级先进。我们正在积极准备,迎接近期到来的省教育督导室的复检。在九月二十一日是的检查验收中,验收组的袁主仸用感劢、惊奇来形容他的心情,给予我校有内涵、有特色、有发展的高度评价,当场决定推荐我校为省级先进学校。
3、德育工作我们重点抓住“诵弟子规 孝行天下”德育主题
教育活劢,开展“孝道”教育,传递“正能量”。“一周一行”已经成为我校的一个传统,一大特色。学生为父母长辈洗脚洗头、端茶倒水,做家务等,使孩子们从小就懂得感恩,并带劢父母及全社会孝敬自己的父母长辈,促进社会风气的好转,学校收到家长反馈信息四百余件。我们编写了《诵弟子规 做小孝星》校本教材,已经投入使用。学校自编了“孝亲操”,得到市督导室领导的首肯。(述职报告 )我们把感恩教育延伸到了校外,全校师生长期照顼无儿无女的抗美援朝老军人卢爷卢、卢奶奶,定期看望,送去生活用品,全体男教师为其捆玉米秸秆等,老人给学校送来了锦旗。主题读书活劢成果显著,我校吴彥川同学被选为我县唯一一名优秀学生进京领奖。学校设立朵朵爱心基金,全体师生每年募捐一次,用于救劣校内外的弱势群体。
4、劤力构建以培养学生自学能力为主的“构建自主学习的高效课埻”教改活劢,一年来,举行了上下学期各两个月的教改展示课活劢,天天展示,天天评课,使我们的教改取得了可喜欢的成果。曹红军的快乐课埻、王玉荣的自信课埻、周杰的高效课埻、宊永亮
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的激情课埻已经形成了鲜明教学风格。教学管理上,我们强化“规范”这一主旨,越是常规的工作,我们越是强制规范。学校实行查课制度,一年来,仅我参不的查课就进行了五次。
4、工作态度和勤奋敬业方面。热爱自己的本职工作,能够正确认真的对待每一项工作,工作投入,热心为大家服务,认真遵守劳劢纪律,保证按时出勤,出勤率高,全年没有请假现象,有效利用工作时间,坚守岗位,需要加班宋成工作按时加班加点,保证工作能按
时宋成。
总结一年的工作,尽管有了一定的进步和成绩,但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多,个别工作做的还
不够宋善,这有待于在今后的工作中加以改进。在新的一年里,我将认真学习各项政策规章制度,劤力使思想觉悟和工作效率全面进
入一个新水平,为医院的发展做出更大的贡献。
医生的天职就是治病,这些基本工作我这么多年来一直在进步,虽然质变还是没有发生,不过相信量变积累到一定程度,我就会迎来
自己的质变和升华。我在不断的提升我的思想素质和工作能力,我相信只要我做到了这一切,我就会迎来一个美好的未来!
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范文四：桩基冲击钻技术交底
桩 基 技 术 交 底
编 制 者： 审 核 者：
接收单位： 接收负责人：
编制单位：江西省宏发路桥建筑工程有限公司
编 制 者： 审 核 者：
接收单位： 接收负责人：
编 制 者： 审 核 者：
接收单位： 接收负责人：
编 制 者： 审 核 者：
接收单位： 接收负责人：
范文五：冲击钻桩基施工方案
中交第一航务工程局有限公司
冲击桩专项施工方案
工程名称： 编制单位： 编 制： 审 核： 技术负责人：
报送日期： 年 月 日
目 录
1、编制依据 .............................................. 1
2、编制说明 .............................................. 1
3、工程概况 .............................................. 2
4、施工工艺 .............................................. 5
5、组织机构 ............................................. 14
6、机械设备、劳动力使用计划 ............................. 16
7、施工进度计划 ......................................... 17
8、质量管理体系及保证措施 ............................... 18
9、安全生产管理体系及保证措施 ........................... 24
10、文明施工及环境保护管理措施 .......................... 28
11、应急措施 ............................................ 29
12、冬季施工工期保证措施 ................................ 31
1、编制依据
（1）《滨海新区西外环高速公路（津汉高速-海景大道）工程施工图设计》第十二标段第一至五册。
（2）《工程测量规范》（GB/50026-2007）
（3）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）
（4）《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07-01-2006）
（5）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）
（6）《公路工程水质分析操作规程》（JTJ 056-84）
（7）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
（8）《公路工程桩基动测技术规程》（JTG/T F01-2004）
（9）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F40-2004）
（10）《钢筋混凝土用钢-热轧光圆钢筋》（GB 1499.1-2008）
（11）《钢筋混凝土用钢-热轧带肋钢筋》（GB 1499.2-2007）
（12）《金属材料-温室拉伸试验方法》（GB/T 228-2002）
（13）《普通硅酸盐水泥》（GB 175-2007）
（14）《膨润土》（GB/T 20973-2007）
（15）国家、部委和地方政府颁布的与本工程相关的技术规范及检验评定标准。
（16）本企业颁发的施工技术及工程质量监督管理有关标准。
2、编制说明
本施工方案是根据本标段标尾处十五队桥梁施工区域施工特殊情况而编制。Ⅲ-56X-1、Ⅲ-57X-1、Ⅲ-57X-2采用反循环钻机钻进，其中 Ⅲ-57X-2在钻进至41米时遇到坚硬地层，在此深度钻进24小
时，共进尺5cm；Ⅲ-57X-1在钻进至28米时遇到坚硬地层，在此深度钻进30小时，共进尺10cm；Ⅲ-56X-1在钻进至28米时遇到坚硬地层，在此深度钻进24小时，共进尺5cm。地质勘探队10月14日到此施工区域取芯。由于反循环钻机无法满足现场施工需求，项目部在征得监理同意后决定此处3根桩基回填完毕后采用冲击钻进行钻进，并结合实际现场勘查的地质报告进行组织编写施工方案。
3、工程概况
天津滨海新区西外环高速公路工程向北接津汉高速公路，向南接海景大道，是滨海新区路网骨架中滨海外环线的重要组成部分。为津汉高速-京津高速及津晋高速-海景大道为双向六车道，预留改建为快速路条件，京津高速-津晋高速为双向八车道高速公路，计算行车速度100Km/h，匝道40 Km/h，平曲线最小半径1000m，匝道60m，最大纵坡2％。路面设计荷载为BZZ-100KN，设计年限15年；桥梁荷载标准为公路-Ⅰ级。
3.1工程地理位置
第12标段位于塘沽区新城镇境内，路线总体走向为南北走向，起点桩号K25+979，终点桩号K28+500，线路全场2521m。包括天津大道津晋高速互通立交。本标段起点位于天津大道北侧，与第11标桥梁相接，向南跨越津沽公路、天津大道和津晋高速公路，分幅下穿蓟港铁路，与第13标道路相接。
3.2现场自然条件
3.2.1地质状况
K18+000~K37+620段由北往南主要跨越滨海新区的塘沽的广大冲积、海积平原，境内地势低平，地表以人工填土及耕植土为主；地面标高一般在3.40~1.06m；工程沿线地处海河下游，河流渠道纵横，坑塘洼淀广布。场地内微地貌主要以人工开挖的鱼塘、耕地、水库、灌溉水渠、公路、沟垄为主，地表主要为人工填土及耕植土。
根据场地勘察资料分析，该场地埋深110m深度范围内，地基土按成因年代可分为以下11层，按力学性质可进一步划分为23个亚层，依次为：
（1）人工填土层（Qm1）：厚度0.40~2.50m，底板标高3.00~-0.44m；
（2）全新统上组陆相冲积层（Q43al）：厚度0.80~2.90m，顶板标高为3.00~-0.44m；
（3）全新统中组海相沉积层（Q42m）：厚度12.00~17.50m，顶板标高为1.30~-2.14m；
（4）全新统下组沼泽相沉积层（Q41h）：厚度0.80~2.60m，顶板标高为-13.15~-16.85m；
（5）全新统下组陆相冲积层（Q41al）：厚度1.50~5.00m，顶板标高为-14.45~-19.35m；
（6）上更新统第五组陆相冲积层（Q3eal）：厚度3.90~9.70m，顶板标高为-17.20~-21.20m；
（7）上更新统第四组滨海潮汐带沉积层（Q3dmc）：厚度
3.70~11.60m，顶板标高为-26.24~-28.90m；
（8）上更新统第三组陆相冲积层（Q3cal）：厚度10.40~17.60m，顶板标高为-32.00~-37.48m；
（9）上更新统第二组海相沉积层（Q3bm）：厚度6.80~12.20m，顶板标高为-46.30~-51.78m；
（10）上更新统第一组陆相冲积层（Q3al）：最大揭示厚度11.0m左右，顶板标高为-56.78~-60.55m；
（11）中更新统上组滨海三角洲沉积层（Q33mc）：最大揭示厚度28.30m，顶板标高为-79.68m左右。
桩端持力层有上更新统第四组海相沉积层粉砂（Q3cmc，力学分层号10b），上更新统第三组陆相冲积层粉砂及粉质粘土（Q3bal，力学分层号11c和11d），上更新统第二组海相沉积层粉砂（Q3bm，力学分层号12b），上更新统第一组陆相冲积层（Q3aal，力学分层号13b），各桩基持力层埋深较深，厚度较大，土质较均匀，强度较高，分布稳定。
3.2.2水文状况
本场地地下水、地表水对钢筋混凝土的结晶类腐蚀等级弱、无分解类腐蚀、结晶分解类复合腐蚀等级弱，综合评定本场地腐蚀性等级弱，建议防护等级为一级防护。
3.3 灌注桩工程数量统计
3.4 十五队桩基处理 十五队桩基位于标尾，所涉及桩位编号为Ⅲ-56X-2、Ⅲ-57X-1、Ⅲ-57X-2，由于地质情况较为复杂，反循环钻机无法正常钻进，根据
重新钻探的地质报告，采用冲击钻进行施工。
4、施工工艺
4.1质量目标
桩基合格率100％。
4.2砼供应
为满足桩基施工，灌注砼由商品砼搅拌站供应，供应商为天津吉润达混凝土有限公司，保证随时供应。
4.3冲击桩施工工艺流程
根据现场地质条件，桩孔直径、桩长及施工进度安排，采用冲击钻机进行冲击施工。施工工艺流程图如下：
4.3.1冲击钻平台和钻头
主要设备为CZ-22型冲击钻机，。它由简易钻架、冲锤、转向装置、护筒、掏渣筒以及3~5t双筒卷扬机（带离合器）等组成。所用钻具按形状分，常用有十字钻头和三翼钻头两种；前者专用于砾石层和岩层；后者适用于土层。钻头和钻机用钢丝绳连接，钻头重1.0~1.6t，钻头直径180cm。转向装置是一个活动的吊环，它与主挖钢绳的吊环联结提升冲锤。掏渣筒用于掏取泥浆及孔底沉渣，一般用钢板制成。
CZ-22型冲击钻机
1-电动机；2-冲击机构；3-主轴；4-压轮；5-钻具滑轮；6-桅杆；7-钢丝绳；8-掏渣筒滑轮
冲击钻钻头型式
冲击钻成孔冲击钻头的重量，一般按其冲孔直径每100mm取100~140kg为宜，一般正常悬距可取0.5~0.8m；冲击行程一般为0.78~1.5m，冲击频率为40~48次/min为宜。
4.3.2泥浆制备
（1）泥浆现场检测项目包括稳定性检验、泥皮形成性检验、泥浆流动性检验，泥浆比重检验等。正式施工时结合桥位处具体的地质条件和钻进施工的实际情况以及泥浆各项指标的实测结果，适当调整泥浆的基本配合比 。
各类土层中的冲程和泥浆密度选用表
（2）在开始施工前必须备有足够量的优质黏土或膨润土以供调制泥浆，制作泥浆使用的粘土采用塑性指数在25以上者，造浆能力强，含砂率小的粘土、膨胀土等，从周边地区择优选料。
（3）泥浆制备方法根据地形条件及冲击桩多少，地质变化情况，采用单设泥池造浆设备或孔内造浆等方法。
（4）泥浆采用机械搅拌。搅拌泥浆先在池内放水，在放浸泡好的潮湿粘土进行搅拌，经测定泥浆比重、含砂率、粘度、胶体率均达到上述要求后，放入泥浆池内供冲孔使用。
（5）为节省粘土，利用循环泥浆。冲孔前根据桩的布置情况，设泥浆沟、沉淀池、储浆池及制浆筒，以便孔中溢出的带渣泥浆经沉淀后在返回泥浆池使用，泥浆池的纵坡以不小于1.5%为宜，槽宽视估计出浆情况而定，沉淀池的体积，如考虑及时清挖时，不小于一根桩实体的3到4倍。
4.3.3护筒埋设
（1）陆地桩基护筒采用8mm钢板卷制，护筒长度根据现场实际地质情况确定，保证工作平台高出最高水位0.5-1.0m；对沟渠和渔塘内的冲击桩，护筒采用12mm钢板卷制，长度需满足穿过回填土层，埋入河床淤泥层底面下至少0.5m，工作平台高出最高水位1.5-2.0m。
（2）根据设计单位提供的导线点及施工设计图纸坐标用全站仪测放出准确的桩位，用红漆作好标记，并在桩位10-20cm的空旷地带设置4个护桩点，便于及时核对桩位。
（3）护筒应坚实、不漏水，接头处要求内部无突出物，能耐拉、压。宜以压重、振动、筒内出土等方法沉入。
（4）护筒内径应比桩径大20cm，护筒内液面至少应高出地下水位1～2m以上。护筒上部开设溢浆孔，并高出地面0.3m。
（5）护筒埋设时，通过定位的控制桩放样，确定孔中心位置。然后确定孔中心位置，用十字线定在护筒顶部，然后移动护筒，使护筒中心与钻孔中心位置重合。然后用水平尺和垂球检查，使护筒垂直。
除设计另有规定外，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1％ 。
（6）埋设完毕后，桩位中心点插上Ф12钢筋，以利钻机就位对中。并在四周用粘土回填、压实，粘土分层夯实。 4.3.4成孔施工
冲孔时应随时测定和控制泥浆密度。如遇较好的粘土层，亦可采取自成泥浆护壁，方法在孔内注满清水，通过上下冲击使成泥浆护壁。每冲击1~2m应排渣一次，并定时补浆，直至设计深度。排渣方法为抽渣筒法两种。抽渣筒法，是用一个下部带活门的钢筒，将其放到孔底，作上下来回活动，提升高度在2m左右，当抽筒向下活动时，活门打开，残渣进人筒内；向上运动时，活门关闭，可将孔内残渣抽出孔外。排渣时，必须及时向孔内补充泥浆，以防亏浆造成孔内坍塌。
（5）在钻进过程中每1~2m要检查一次成孔的垂直度情况。如发现偏斜应立即停止钻进，采取措施进行纠偏。对于变层处和易于发生偏斜的部位，应采用低锤轻击、间断冲击的办法穿过，以保持孔形良好。
（6）在冲击钻进阶段应注意始终保持孔内水位高过护筒底口0.5m以上，以免水位升降波动造成对护筒底口处的冲刷，同时孔内水位高度应大于地下水位1m以上。
（7）成孔后，应用测绳下挂0.5kg重铁碗测量检查孔深，核对无误后，进行清孔，可使用底部带活门的钢抽渣筒，反复掏渣，将孔底淤泥、沉渣清除干净。密度大的泥浆借水泵用清水置换，使密度控制在1.15~1.25之间。
4.3.5清孔
成孔检验完成后，应立即进行清孔，清孔方法根据设计要求、钻孔方法、机具设备、土层等条件而定。清孔时，孔内水位应保持在孔外水位1m以上，防止塌孔。
（1）第一次清孔：钻孔至设计深度后，停止进尺，稍提钻具离孔底10～20cm，保持泥浆正常循环，定时空转钻盘，以便把孔底残余泥块磨成泥浆排出，清孔时间约为30分钟。
（2）第二次清孔：提出钻具，测量孔深，接着应抓紧时间安放钢筋笼及混凝土导管，随后进行第二次清孔，时间为0.5～1小时。
（3）经过第一第二次清孔，孔底沉渣厚度应<>
（4）严禁用超深成孔的方法代替清孔。 4.3.6钢筋笼制作安装与布设导管
钢筋场地采用混凝土整体硬化；钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分别堆存，并设立识别标志，下部垫高30cm以上，并加遮盖。
灌注桩钢筋笼均采用在陆地钢筋棚分节绑扎成型，主筋采用搭接焊，标准节段长为12m。用汽车运输至施工现场，25T汽车吊现场拼接下放入孔的方法施工，孔口焊时主筋采用单面焊。
（1）钢筋笼制作前，首先检查钢材的质保资料，包括产品合格证，检查合格后才能按设计及施工要求验收钢筋直径、长度、规格和数量等。经验收合格后的钢筋按不同型号、不同直径、不同长度分别堆放。进行试验自检，合格后方能使用。
（2）钢筋笼的绑扎顺序大致是先将主筋等间距布置好，待固定住架立筋后，在按规定的间距安设箍筋。箍筋、架立筋与主筋之间的
接点可用焊接方法固定。
（3）钢筋笼分段制作，每段长度约为12米。
（4）严格控制钢筋笼中单根钢筋的焊接质量；对焊条的选择，焊接尺寸，焊接方法等满足设计和《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）的有关要求。对单面焊，主筋的搭接长度不小于10d(d为钢筋直径），对双面焊，主筋的搭接长度不小于5d。
（5）钢筋笼的起吊采用三点吊，防止钢筋笼在重力作用下发生变形。吊装钢筋笼入孔时对准孔位，慢放入孔。入孔后徐徐下放，避免碰撞孔壁。若遇阻力要停止下放，防止塌孔或钢筋笼变形。
（6）在钢筋笼的接长、安放过程中，始终保持骨架垂直；钢筋笼接长采用直螺纹连接，每节接长保证顺直度满足要求，接头牢固可靠，同一断面接头数量不超过总根数的50%。
（7）混凝土灌注导管采用内径Ф308mm型卡口管，按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）要求，在混凝土灌注前进行水密承压和接头抗拉试验、长度测量标码等工作，并经监理工程师检查合格后下放导管，导管卡在导管架上。
（8）导管底口至桩孔底端的间距控制在0.4m左右，首批混凝土储料斗设计容积为：满足导管初次埋置深度大于1.5m。 4.3.7灌注桩水下混凝土的灌注
为确保灌注桩施工质量，防止钢筋锈蚀，采用高抗渗混凝土，掺硅灰、粉煤灰等超细矿物掺和料，并应与适当的外加剂相结合，最大限度地提高混凝土的密实性。另外，为满足水下混凝土灌注需要，水下混凝土坍落度宜控制在18～22cm，初凝时间大于15h。混凝土供应能力在72m3/h左右。
水下混凝土灌注注意事项为：
（1）按1.5倍左右浇筑桩身混凝土体积，提早通知搅拌站准备充足的砂、石、水泥、外加剂等原材料，当灌注桩成孔时间较集中时，应及时做好供料准备。并要求商混站对搅拌机、罐车、泵车等设备进行日常检修。
（2）加强现场管理，定期校验商混站混凝土搅拌站计量系统，严格控制搅拌时间。混凝土必须有良好和易性，现场坍落度控制在18～22cm，并及时检测。雨后灌注水下混凝土时，应实测粗细集料含水量，并根据测试结果及时调整混凝土配合比，确保混凝土拌和质量满足要求。
（3）混凝土导管使用前必须进行水密及气密试验，确保其有良好的密封性。灌注混凝土时，导管底端距离孔底0.4m左右。
（4）首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要，所需混凝土数量可参考公式计算：
πD2πd2
V≥ (H1+H2)+ h1
44
式中：V—灌注首批混凝土所需数量（m3）; D—桩孔直径（m）；
H1—桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m； H2—导管初次埋置深度（m）； d—导管内径（m）；
h1—桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外压力所需的高度（m），即h1=Hwγw/γc;
Hw—井孔内水或泥浆的深度（m）； γw—井孔内水或泥浆的重度（kN/m3）; γc—混凝土拌和物的重度（取24kN/m3）。
（5）严格控制拔管和埋管深度，设专人测量混凝土面深度，做到先测后拔，密切观察灌注情况。
（6）为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。
（7）灌注到桩顶时，完好的混凝土面应高出设计桩顶不小于1.0m，以保证混凝土强度，多余部分接桩前凿除，残余桩头无松散层。
（8）做好每根桩水下混凝土灌注记录和混凝土施工值班记录 （9）在灌注过程中，将孔内溢出的水或泥浆引流至适当地点处理，做到不随意排放，以免污染环境及河流。 4.3.8基桩检测
为了严格控制桩基质量，在桩基施工的各个时段采用不同测定方法控制影响桩基完整性和承载力的各种因素。
（1）为设计人员提供地基或桩基力学参数或工艺参数，为桩基检测提供依据。
（2）在施工过程中为指导施工，监控施工质量而进行实时或跟踪检测，通过对桩位、泥浆各性能指标、桩孔垂直度、桩径、混凝土坍落度、混凝土充盈系数等各项指标的测定和核对，通过控制施工过程来保证桩基质量。
（3）按照设计要求，桩长大于等于55m的桩全部埋设检测管，大于等于45m小于55m的桩50％埋设检测管。检测管采用无缝钢管，每节长度8m，桩径1.8m的检测管为4根，其余均为3根，每隔2m设一道φ32加强箍筋圈。钢筋入孔后，需精确对位，以保证桩基中心位置的准确。
桩基达到7天龄期后，开始凿除桩头，请检测单位对完整性进行检测，大于等于55m的桩基进行超声波检测，大于等于45m小于55m的桩基进行超声波检测或低应变检测。待28天强度和完整性检测合格后，开始下一道工序施工。 4.3.9主要风险及对策
冲击钻成孔灌筑桩常遇问题及预防处理方法
5、组织机构
灌注桩施工阶段，设一名前场施工现场负责人(由项目部主管桥梁的副经理负责)，下设安全、施工、质检、物资等部门相互协作；每个施工队伍设作业班，钢筋加工班，混凝土施工班，每5台钻机设班长一名，施工技术员1名，质检员1名、专职安全员1名。
钢筋加工作业队负责所有灌注桩桩基钢筋下料、钢筋笼成型、安装；混凝土施工班负责所有灌注桩桩基混凝土的浇筑、振捣、桩头混凝土的处理。施工现场组织机构图如下：
6、机械设备、劳动力使用计划
灌注桩施工需要大量性能优异、状况良好的设备，在加大人员投入的同时也要加大设备的投入。 6.1主要施工机械设备表
6.2劳动力使用计划表
7、施工进度计划
56~57#目前共有桩基3根，从56#向57#推进作业，计划按一台冲击钻机15天完成一根桩，56~58#共计3根桩，计划施工工期为45天。在钻进过程中根据现场实际地质情况适当调整计划。
2012年11月15日开始施工，到2012年12月底完成灌注桩。
8、质量管理体系及保证措施
确立“百年大计，质量第一”和“质量兴企业”的质量管理方针：提高全员业务素质，使全体员工树立“工程在我心中，质量在我手中”的观念，增强质量意识，调动职工积极性，人人各司其职，用全体员工的工作质量来确保工程质量；确立创优质工程的目标，积极开展创优质工程活动。 8.1质量管理体系
建立以项目经理为工程质量第一负责人的工程质量管理机构和以项目总工程师负责的工程技术、质检、试验、测量监控四位一体的质量保证体系，严格施工过程中的质量控制；同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强和技术水平高的工程技术人员，从人员素质上确保工程质量。
中交一航局滨海新区西外环高速第十二标项目部 桩基施工方案
质量管理体系图
质量保证体系
组织保证思想保证TQC教育
技术保证标准化作业
设备保证施工保证物资保证质量保证甲方保证经济保证
项目总部监理监督
质量责任制
TQC小组
项目经理部
质量第一用户至上预防为主技术规范
操作规程
施工规范
数量满足完好无损充分利用性能良好配件充足
材料采购材料检查材料试验
信息反馈
质量与工资挂钩
工艺标准技术标准
合理安排工序工序质量控制分项、分部质量评定单位工程质量评定
PDCA循环
奖罚兑现
施工队
职能部门
质检人员监督测试计量控制施工中的三检
小组活动
质量奖惩制度
QC
强化质量意识提高操作技能
班组
竣工验收回访建设单位
19
质量管理机构图
8.1.1监控测量体系
施工控制网是施工测量的重要组成部分，全桥的施工控制网在开工前提交，在监理工程师的协助下对控制网进行全面复测。
现场操作人员提前熟悉灌注桩施工图纸、桥梁结构图纸及相关文件，
采用最优的测量方法进行施工放样，关键部位（如钢护筒平面位置、垂直度等）的放样采取一种方法放样、多种方法复核的方式。严格按照设计图纸、相关文件及规范进行计算、精确放样。确保测量结果满足设计要求。
施工测量严格按照规范操作，定期检校仪器，保证仪器良好，做好施工观测记录，填好相应的测量成果资料，确保施工测量程序有效地进行，保证产品质量。 8.1.2试验检测体系
试验室严把施工材料进场关，所有灌注桩施工用材料进场前必须携带厂家出具的产品质量合格证，材料进场后必须对材料的各种力学性能、物理特性进行详细的检查，并做好标识，确保不误用未经检验合格的材料。
试验仪器设备按质量体系程序文件要求和计量部门管理规定，按期进行校检并保留记录和证书，确保试验仪器的精度和试验数据的可靠。 8.1.3质检体系
施工过程中每完成一道工序，现场施工技术人员必须填写相关记录表格，尤其对钢护筒的长度、钻进情况、过程中地层变化情况、混凝土灌注情况必须做好详细的记录。作业班组实行上下工序交接检查制度，做到预防为主，把质量事故消灭在萌芽之中。 8.2质量保证措施
8.2.1组织保障措施
①成立全面质量管理小组和创优工程管理委员会，由第一管理者亲自抓各项管理工作。
②配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的对策和质量岗位责任制，推行卓有成效的全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使创优计划真正落到实处。
③坚决实行质量一票否决权。工程质量达不到创优计划的，坚决返工重做。
8.2.2思想保障措施
①党、政、工、团密切配合，宣传建优质工程的重要意义，树立起建建优质工程的荣誉感、责任感和使命感。
②把创优工作列入各级工程例会、总结会的重要议题，及时总结创优经验，分析解决存在的问题，引导创优工作健康发展。
在评先、评模、劳动竞赛评比中把质量创优作为重要内容，实行一票否决。
8.2.3技术保障措施
①工程开工前组织全体管理干部、技术干部学习合同文件和技术规范，加强专业技术工人岗位培训，提高实际操作技术水平。严格按照施工工艺和部颁施工规范组织施工，并结合工程特点，制定各类工艺和技术质量标准细则，牢固树立质量第一、争取全优的思想。
②坚持设计文件分级会审和技术交底制度。重点工序由总工程师、主管工程师审核；一般工序由专业工程师审核，每份图纸必须经过两名以上技术干部审核并填写审核意见。
③工程施工中做到每个施工环节都处于受控状态，每个过程都有《质量记录》，施工全过程有可追溯性，要定期召开质量会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作，使质量管理走向国际标准化。
④保证技术资料和施工控制资料详实，能够准确反映施工全过程并和施工同步，同时满足竣工验收的要求。
⑤采用现代检测设备，加强测量及试验工作的管理，测量和试验工作及时准确与否直接影响到工程的进度和质量，为此本工程各施工队均设立测量组，各个测量组既相互独立又相互联系，以保证各项工程的连续一致
性，同时各项目分部的质量员直接抓测量工作，以保证测量工作的及时准确。工程开工前，由试验室对该项目所需各种材料（半成品或成品）进行检测，同时在使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料进入现场。对于混合型材料由中心试验室进行配合比设计，其数据经计算机分析对比后，选择质量可靠性高的配合比由自检工程师审查并报工程师批准，再予实施。
⑥积极推广采用各种“四新”项目，对当前国内外的“新技术、新材料、新设备和新工艺”结合本工程的特点，认真研究加以采用。
⑦尊重和绝对服从监理工程师代表，根据合同条款的要求，在工程师及其代表的监督和指导下施工，并如实地向监理工程师汇报工程进度和质量情况。
⑧所有桩基全部进行无破损检测，对检测结果有缺陷的桩，应进行钻芯检验，若钻芯桩存在重大质量问题，应加倍扩大钻芯数量。
⑨桩检结果保证Ⅰ类桩不低于95%，检测出现Ⅲ类桩时，原桩位冲孔恢复。
9、安全生产管理体系及保证措施
9.1 安全生产管理体系图
班组每周安全活动
项目每月安全教育
思想保证
项目安全责任制
部门安全责任制 岗位安全责任制
组织保证 项目安全生产领导小组 项目安全质量部
安全生产保证体系
国家、部委安全生产法律法规、规范标准 集团公司、项目安全生产规章制度
制度保证
各类安全操作规程
安全工作标准
计划教育检查
施工组织设计安全保证措施
技术保证
分部、分项工程安全技术交底 安全QC小组
P D C A
施工现场安全防护设施配备到位
资源保证
作业人员劳动保护用品发放到位 施工现场安全警示标志布置到位
9.2 安全生产保证措施 9.2.1健全领导体系
项目经理部成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，全面负责安全生产工作。 9.2.2贯彻安全生产责任制
为了贯彻执行安全生产方针，强化“谁管理，谁负责”的原则，本工程各领导、职能部门、管理人员、技术人员及操作人员均应认真贯彻执行国家劳动保护政策、法令、法规和上级指示、决议，认真落实安全生产负责制。各级责任制如下：
（1）项目经理为安全生产施工的第一责任人。
（2）安全副经理对安全施工负直接领导责任，具体组织实施各项安全措施和安全制度。
（3）项目总工程师负责组织安全技术措施的编制和审核，安全技术的交底和安全技术教育。
（4）安全员对分管施工范围内的安全施工负责，贯彻落实各项安全技术措施。
（5）设专职安全管理员，负责安全管理和监督检查。 （6）各岗位工作人员负有岗位的安全职责。 9.2.3开展安全教育，增强职工安全意识
（1）施工前，按照有关施工安全的规定，制定相应的施工安全措施，组织全体施工人员认真学习，并贯彻执行，使项目经理部各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。了解安全生产、文明生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度，保证施工按
计划、有秩序的进行。
（2）加大安全教育培训的力度 ①项目经理部教育
内容包括：一般教育（即新工人入场教育的意义和必要性；建筑施工的特点及它给劳动者的安全带来的不利因素；当前安全生产情况）；安全生产法规和安全知识教育（即建筑法、消防法、宪法、刑法有关条款，建设部颁布的建筑业企业安全生产条例、规定，地方政府和主管部门发布的有关安全生产规定，公司、项目经理部有关安全生产管理规定及细则，国家有关部门关于重伤事故范围的意见等）；建筑工程施工时容易发生的伤害事故及其预防。
②施工队教育
教育内容：《建筑工人安全技术操作规程》有关规定；建筑工程现场的安全管理规定细则；本标段基本情况和必须遵守的安全事项等。
③班组教育
教育内容：本班组生产工作概况、工作性质及范围；个人从事生产工作的性质，必要的安全知识，各种机具设备及其安全防护设施的性能和作用；本工种的安全操作规程；容易发生事故的部位及劳动防护用品的使用要求等。
④特种作业人员安全生产教育
a对特种作业人员进行安全教育，严格按照相关规定进行本工种的安全生产教育和技术培训，经考核合格后，方可持证上岗。
b定期对特殊作业人员进行复审，合格后方可继续上岗。对从事有尘毒危害作业的工人，进行尘毒危害和防治知识教育。
c在采用新技术、使用新设备、应用新材料、推行新工艺前向有
关人员进行安全知识、技能、意识的专项安全教育。
⑤安全生产的经常性教育
在做好对新工人、特种作业人员安全生产教育和各级领导干部、管理干部的安全生产培训的同时，把经常性的安全教育贯穿于生产管理工作的全过程，并根据接受教育的对象的不同特点，采取多层次、多渠道、多方式进行。内容包括：安全生产宣传教育；普及安全生产知识宣传教育；适时安全教育。 9.2.4安全技术措施
（1）坚持安全技术交底工作制度。项目部对重点、难点和危险性较大的工程及大型设备操作等进行安全技术交底。各队对重点项目、关键工序及特殊工种进行安全技术交底。
（2）在编制施工组织设计时，把安全生产作为主要内容来考虑。对关键工序、过程控制的安全技术论述清楚。施工中严格工序衔接，规范操作，杜绝违章指挥，严禁各种违章作业行为发生。
（3）严格安全监督检查制度。项目部安全生产领导小组定期检查、经常性检查。
（4）在编制施工组织设计和施工计划时，同时制定针对性的安全技术措施并付诸实施；对施工技术难点工序和高空、起重作业，必须制订专项安全技术措施，并有专人组织实施。
（5）遵守水上作业操作规程，戴安全帽、穿救生衣、系安全带、穿防滑鞋。
（6）桩基作业区保证平整，采取安全防护措施，设立警示标志，非工作人员禁止入内。钻架顶端用缆风绳对称张拉，地锚牢固。
（7）对起吊设备经常进行安全检查，对破损部件及时更换，确保安全。旋转钻机进钻时，高压胶管下不得站人。钻工施工设备停
放地点平整、夯实，避开高压线。
10、文明施工及环境保护管理措施
10.1本工程文明施工目标是创天津市文明施工工地，贯彻“创新人文环境理念，确保文明有序施工”精神，坚持持续改进，使工地成为展示企业形象的窗口。
10.2保持现场“九牌一图”的完整、清洁、美观大方。 10.3施工现场保持场地平整，排水畅通，无淤泥积水。
10.4临时生活小区、生产辅助小区有明显界限及标志；环境卫生、宿舍卫生设专人管理，保持清洁，定期评比。
10.5材料进场根据总平面图布置，材料堆放场地坚实平整，无积水。建筑材料按品种、等级、数量码放整齐，所有物资均实行明码挂牌。
10.6施工现场、生活小区、生产辅助区严格执行安全值日制度和门卫登记制度，动火审批制度；易燃、易爆作业现场，生活小区等要害位置要设置消防器材和明显的防火警示标志。
10.7作业现场保持清洁整齐，安全防护设施完善，建筑垃圾及生活垃圾不乱堆、乱放、乱甩，做到工完料净，垃圾日产日清。
10.8为减少泥浆污染，灌注混凝土的桩位旁设泥浆池，容量符合单桩使用要求（即250m3）。浇注混凝土时泥浆不得跑漏，通过泥浆沟引入泥浆池中，使用泥浆泵抽入泥浆运输车及时运至指定地点，运输中不得跑漏外溢。泥浆泵送管道必须牢固、密封，不能有孔洞裂隙，冒浆漏浆，出现泥浆跑漏必须及时清理，找出原因尽快解决。
10.9施工现场要设10人小组的专职保洁人员，负责施工现场及周边道路的保洁工作。围挡、标识牌要经常清洗，保持清洁。
10.10施工运输车辆必须马槽严密、无缝隙、无孔洞。运输砂、石、水泥和土的车辆，必须严密苫盖，确保不洒漏、不扬尘、不污染环境。运输车辆必须冲洗干净后方准上路行驶。严格控制超载运输。
10.11现场开挖的泥浆沟、池设临时性隔离，暂时断行的路口设立路挡。凡不断绝交通的施工现场的沟、槽、坑、井设置路挡或钢板覆盖。沟、槽、坑、井设立醒目警示、夜间挂警示灯。路挡要坚固、稳定、搬移方便，路挡高1m，颜色鲜明，横板面上两侧喷涂红色警示标识或引导标识。
10.12施工机械设备、车辆定点停放整齐，每天维护保养，以保持机械设备、运输车辆完好。固定机械设备要搭设临建棚，作业区域场地平整，坚实，无杂物，要悬挂安全警示标志。
10.13营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，美化生活环境。
10.14施工废水、生活污水要求进行处理，不得直接排入大海，以保护自然环境不受破坏。
11、应急措施
成立应急领导小组
组长：王洪斌
副组长：林增山 曹黎明
组 员：周云大 于林伟 王景峰 刘其彬
职责
①负责组织建立健全应急准备和响应组织机构，制定应急救援预案、应急准备和响应计划和演习计划，并组织实施。
②负责事故的应急救援工作，组长负责应急救援全面工作。副组
长协助组长负责应急救援的具体指挥工作。
③应急小组组长、副组长接到事故报告后，立即亲临事故现场组织抢救同时报告上级有关部门。
应急领导小组下设
①现场救援小组
组 长：王洪斌
副组长：周云大
组 员：现场所有人员
职 责：在现场应急领导小组的指挥下，迅速进入事故现场，进行紧急救援，统一调配救援人员、设备、物资、器材。协调内部、外部救援力量的应急救援工作。妥善处置事故现场。
②物资保障小组
组长：李学武
组员：刘昌林
职责：满足所需的物资、备品及工属具等的供应，并及时送抵。 ③应急救援小组
组长：林增山
组员：于林伟 张文驰 刘啸林 王伟杰 卢恒
职责：负责伤、病人员的紧急救护工作
④事故调查组
组长：王洪斌
组员：李学武 林增山 曹黎明
职责：查清事故原因，查明事故性质和责任，总结事故教训，提出整改措施，并对事故责任者提出处理意见。
12、冬季施工工期保证措施
根据常年气象观测，十一月中旬天津市基本进入冬休期。综合考虑工程质量、工期各方面情况，适当采取一些冬季施工防护措施，进而确保工程质量。
12.1当施工现场室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时，混凝 土工程将严格按冬季施工要求进行施工，为防止气温突然下降而使工程遭受冻害，在冬季施工时，密切注意天气变化，及时采取防冻措施。
12.2做好冬季施工组织计划和施工准备，对各项设施和材料提前 采取防雪、防冻措施，对有特殊要求的施工制定专门的施工工艺和安全措施。
12.3桩基冬季施工主要是保证混凝土在灌注过程时不冻结，能顺 利灌注。桩基混凝土不准掺入防冻剂和抗冻剂，灌注时的温度不低于5℃。
12.4及时调整施工进度计划和作业时间，尽量避免冷极点的重点 部位施工，以保证施工质量和工程进度。
12.5备齐防寒保温设备和材料，组织冬季施工培训，学习冬季施 工有关规范、规定和冬季施工理论、技术操作细则，进行冬季施工防火、防冻、防煤气中毒等安全教育，提高职工冬季施工安全意识，建立有效的冬季施工各项施工规章、制度。
12.6对混凝土搅拌温度浇筑时温度进行严格控制，保证混凝土入 模时的温度，混凝土拌合物出罐的温度不宜低于10℃，浇筑点的入模温度不得低于5℃。
12.7混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输容器要有保温措施， 在低温季施工时，对灌注完的混凝土及时采取保温措施。
12.8冬季施工期间严格按照有关规范施工，加强对混凝土原材料的管理和质量控制，水泥提前进库保温，砂石料加以覆盖，避免冰雪混入。
12.9冬季施工时，优先选用优质普通水泥拌制的混凝土，混凝土 配合比设计将采取提高水泥标号、适当增加水泥用量、掺入外加剂和减小水灰比等措施加快混凝土的强度增长，提高抗冻能力。缩短工序间隙，并在板边预设测温孔，随时测定内温；准备好足够的覆盖物，浇筑完成及时覆盖，尤其冬季在挡风面覆盖严密，包括模板外侧；混凝土表面应及时清扫积雪，防止积雪冻融时吸取混凝土中热量而使混凝土产生脱皮现象。
12.10桩基混凝土的冬季施工养护以蓄热保温为主，确保升降温 和恒温条件满足规范和施工要求，施工中加强管理，使混凝土硬化环境不得低于5℃。
12.11钢筋焊接时作好防风、防冻，清除结构表面的雪、冰，防止 焊接处冷却过快，形成温差，影响焊接质量。钢筋工程施工在负温条件下要严格按有关规定进行，钢筋焊接和冷拉钢筋，其环境温度不低于-15℃，并采取措施，确保工程施工质量。
12.12施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查、 勤更换，防止设备冻裂。
12.13及时和气象部门联系，遇寒流应停止浇筑混凝土，若浇筑完成后遇寒流，则采取暖棚加温或蒸汽养护等特殊措施。
