范文一：路基清表、边沟回填施工方案

施工顺序

1、隔离栅开口位置设置。由于我标段内小型结构物较多,在既有涵洞两侧 隔离栅各设置一个开口位置,作为施工进入的主要入口。开口打开 5m 宽,开口 位置设置醒目的标志标牌及警示牌, 再于距开口位置 50m 处, 涵洞既有道路上设 置标牌,提醒过往车辆及行人注意安全、注意绕行。

2、施工前对原路基边坡的防护预制块,坡脚广告牌、高速公路检查井、沿 线高速标牌等需要拆移的高速公路设施, 与高速公路相关部门协商办理相关拆除 手续,经批复后即可大面积动工。 结合隔离栅内清表的特点, 暂时不具备打通便 道的条件,考虑邻近村庄道路情况, 施工机械进场先借助邻近村庄道路, 采取上 述隔离栅开口进入施工场地。

3、每个清表段配备 2台挖掘机,一台推土机,一台压路机,自卸车 4台, 工人 10人。挖掘机从段落两端隔离栅开口处进入,首先进行坡地边沟及护坡道 的表层腐殖土清理 (原高速公路路基边坡暂时不清除) , 因自卸车无法进入运土, 先由挖掘机将清表土垫入边沟内,形成临时便道,待两个挖机重合以后, 自卸车 进入,挖机配合将边沟内清表土用自卸车运出, 逐段倒退施工, 直至退至隔离栅 开口处,本段清表完成。

施工方案

1、路基清表

将路基隔离栅范围内的防护预制块, 灌木丛等在施工前人工清除, 并妥善处 理。将隔离栅内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少 30cm 内的草皮、农作物 的根系和表土人工配合挖机,推土机予以清除,将其分开堆放、合理使用。表土 及淤泥作为一种有限的自然资源, 将其集中堆放, 以备将来用于边坡和中央分隔 带的绿化、取土场复耕、 恢复植被等, 因此考虑将清表土沿线就近堆放或经监理 工程师认可的其它地方集中堆放,妥善保存。

清除表土前先放出边坡坡脚灰线, 测出原地面高程, 并做好记录。 用挖掘机、

推土机清除表土时,测量人员跟班测量, 严格控制清表厚度及排水横坡, 清理完 毕后, 用自卸车将清表土运到指定的弃土地点。 用压路机碾压至符合规范及设计 要求的原地面压实度,并测出清表后高程。

2、边沟回填

待表层土清除完成后, 两侧挖机由隔离栅入口向中心前进施工, 采用护坡道 土回填边沟,每层填筑 30cm ,人工夯实,逐段向前填筑。

安全措施

(1)建立完善有效的安全管理系统,切实行使安全监察职能。一个项目副经 理管安全, 项目经理部配备一位有安全工作经历, 且熟悉施工的人员担任安全委 员会主任,负责本项目的安全工作; 各作业队同时也设安全组长、 安全监督检查 员、班组设(兼)职安全员,使安全工作随时有人抓、有人管,处于受控状态。 (2)坚持“安全第一,预防为主”的方针,项目经理部要把安全工作当作一 面重要任务来抓,下大力气增强全员安全意识, 落实安全生产责任制, 严格各项 安全规章制度。

(3)认真落实施工现场防护设施的投入,确保其功能正常发挥,并为现场职 工(包括监理人员) 提供必要的安全防护和劳动保护用品, 加强作业人员的自我 保护,使安全生产建立在科学的管理、 先进的技术、 可靠的安全技术措施及防护 设施的基础上。

(4)加强施工现场生产防护,对脚手架搭设、“三保”(安全帽、安全网、 安全带)佩戴、路口洞口防护、施工用电架设、支架搭设、施工机具使用等工作 严格按国家“一标三规范”实施,并进行有效监督检查和控制。

(5)成立工地抢险救护队,由安全委员会主任统一管理和指挥,在施工工地 遇到暴雨等灾害时,进行抢险救护工作。

(6)设立工地医务室,负责工地员工的医疗保健工作及工地的意外事故的抢 救和护理工作。

(7)所有参加工程施工人员应进行施工安全培训,合格方能上岗作业,并带 证上岗, 否则不得上岗, 上岗人员定期进行安全培训和工具使用培训, 增强员工 的安全意识。 特殊工种必须经过有关专业部门或机构的培训, 获得合法的操作证 书方能上岗。

(8)分部分项工程在开工之前必须由技术负责人向参加施工的员工介绍工程 概况、施工方法和安全技术措施。

(9)定期检查工地安全情况, 及时提交施工安全报告, 制订适时的安全措施, 以弥补和完善安全计划, 同时还应积极地与有关方面进行信息沟通, 确保所有必 须的资料都能妥善地传送递、 收集和整理, 并采用电脑等辅助手段, 建立准确的、 高效的、完善的资料库。

(10)开展对施工全过程的安全检查管理, 包括对开工前的安全措施准备工作 进行检查,对施工过程中的安全落实进行检查, 对生活区的安全用电、 用火进行 检查,对重点部位和危险物品进行检查等。制定定期安全检查制度,项目经理每 半个月检查一次, 工程队每周检查一次, 坚持每星期开展一次安全生产活动日制 度,对发现的问题限期整改。

(11)定期开工地安全会议, 讨论需审议的施工安全问题, 及时针对工地的施 工安全情况作出决策。

(12)凡用于工程的施工工具、 装备、设施等物品,均应按照法律或有关规范 的要求, 领有牌照或准许证; 定期进行施工设备和设施的检查、 测试和保养工作, 保证施工安全用具及设备处于正常工作状态。

(13)实行安全奖罚制度, 定期对在实施安全计划和法定条例方面表现良好的 施工队、 施工人员进行奖励, 对在此方面有违反和忽视行为的施工队、 施工人员 进行惩罚。

(14)施工现场配备适量的施工安全用具及设备, 如手套、 护目镜、 呼吸面罩、 灭火器、火警装置、紧急救援设备等。

(15)起重机械作业时, 须在合格的指挥人员指挥下进行, 驾驶人员须服从指 挥,吊臂下严禁站人。

(16)交通运输均须严格限制行车速度, 保持安全车距,禁止空档滑行。施工 现场的路口和急转弯处设立交通指示标志, 必要时派专人指挥, 夜间设红灯示警。 (17)高空作业人员配带安全设施,在高空作业点沿边缘设置护栏及防落网。 (18)施工区域内的地下电缆和供排水管等树立明显的标志。

(19)物资的堆放应稳固, 捆扎牢靠,防止倾斜和倒塌,所有水泥及时运回仓 库内存放,易燃物品应配备灭火器材。

(20)进行气割,电焊作业时,场地要严格按照规范进行清理,作业完成后, 要将火种完全熄灭,做到工完场清。

(21)工地办公室和员工宿舍的建造符合防火要求, 留有紧急疏散通道, 并在 通道口标出明显的标志。

(22)变压器安全位置离地高度不低于 1.5米, 在其周围应装设高于 1.7米的 安全护栏或围墙,并在四周挂上警示牌。

(23)认真实行标准化作业,严格事故纪律和劳动纪律,切实杜绝违章操作。 环保措施

路基施工前,对沿线施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管 线等情况进行详细调查,通过取样、试验确定其性质和范围。

对于施工中可能产生的各种环境污染,将建立相应体制,按照“预防为主、 防治结合”的原则,贯彻“不破坏就是最大的保护”和“最小程度的破坏、最大 程度的恢复”思想,进行环境保护。

(1)、成立以项目经理任组长的环境保护体系,开工前对全体施工人员进行 环境保护教育,提高自觉遵守和保护环境、美化环境的意识,扎扎实实做好此项 工作。

(2)、遵照国家环境保护和水土保持政策、法规,根据本工程环境保护和水

土保持的要求, 制定切实可行的管理制度, 防止由于工程施工造成施工区附近地 区的环境污染和破坏。

(3)、为减少施工作业产生的灰尘,应随时进行洒水或其他抑尘措施,使其 不产生明显的扬尘。 易于引起粉尘的细料或松散料应予覆盖或适当洒水润湿。 工 程弃方按要求运输至弃土场,严禁随地洒落。

(4)、施工期间始终保持工地的良好排水状况,修建一些临时排水设施,并 与永久性排水设施相结合。

(5)、对于清洗骨料的水和其它施工废水,采取过滤、沉淀或其它方法处理 后方可排放,不得直接排入农田、河流和水库,以此避免污染河道和周围环境。 (6)、生活污水采取二级生化或粪池等措施进行净化处理,经检查符合标准 后方准排放。

(7)、各种施工废油、废液必须集中处理,严禁乱倒处理,以免污染水源和 用水。严禁向河道中投放杂物、垃圾和排放废水废油及冲洗物等。

(8)、 施工营地和施工现场的生活垃圾,应集中堆放。定期对周围喷药消毒, 以防蚊蝇滋生,病毒传播。

(9)、施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并 搞好现场卫生,以保护自然环境与景观不受破坏。

(10)、减少噪声、废气污染:各种临时设施和场地,如混合料拌合场、砼拌 和场距居民区不宜小于 300米, 而且应设于居民区主要风向的下风处。 使用的机 械设备,要尽量减少噪声、废气等的污染。

(11)、 在本工程施工中和完工后, 对破坏的环境要及时整治, 防止水土流失, 接受各级环保部门对本工程环境保护工作的日常监督管理。

(12)、水土保持措施

a 、保护原有植被。对合同规定的及经过批准的施工界限和临时用地外的植 物、树木等尽力维持原状; 砍除树木和其他经济植物时, 应事先争得所有者和业 主的批示同意,严禁超范围砍伐。

b 、临时用地范围内裸露地表工后尽可能进行种植绿化。

c 、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施,经常进 行卫生清理,同时在生活区周围种植花草、树木,美化生活环境。

d 、对有害物质要按当地环保部门同意的措施处理后运至指定的地点进行掩 埋,防止对动、植物造成伤害。

2012年 3月 14日

范文二：清表、清淤及河塘回填施工方案

路基清表、清淤施工组织设计

一、工程概况

**绕城高速公路段落为水网平原工程地质区，原地面一般处于潮湿状态，且河塘排列紧密，施工时需进行清表及清淤回填处理。

二、施工方法

施工时对旱地部分进行清表，对河塘段落先围堰、排水，然后进行清淤处理。

1、施工测量

导线复测完毕后，对导线点及中桩进行加密，并将成果上报监理工 程师，在监理工程师批复后，按照施工图进行清表、清淤边桩的放样及断面测设。

在清淤回填工程开工前安排测量人员全面恢复中线、测放边桩(间距20m，特殊地段进行加密)，测出沟、塘相对路基中心的位置，测出沟、塘淤泥面标高及大致淤泥深度，并固定路线主要控制桩，在清淤前大致计算一下淤泥方量，发现实际清淤量与设计清淤量相差比较大时，应及时查明原因，并向现场监理工程师或业主报告。

施工过程中，应保护所有有用标志，特别是一些原始控制点。

2、清表

按照测量放样线，用推土机进行表土清除，应将地表15cm耕植土 垃圾及有机杂质等清除干净。清除的表土采用自卸汽车运至指定的位置弃放。对路基范围内的树木、树根、结构物及建筑物均应掘除到指定的深度，并把掘除后留下的坑穴按要求回填压实。所有清理与掘除工作，须经监理工程师检查合格后方可进行下一步工序施工。

3、清淤

本合同段所处位置鱼、虾塘密集、水系发达，施工前需进行排水清淤 处理，对于路线占用部分的河塘，采取围堰的办法，围堰时需注意，必须牢固、安全，确保在清淤回填过程中围堰不出现坍塌、漏水情况。

施工时根据现场情况，采用推土机配合挖掘机进行清淤，采用自卸汽车运至指定弃土点。

清淤宽度为路基坡脚以外1m的范围，施工时采用石灰标出清淤范围。清淤时要认真判别淤泥与软土，先用挖掘机开挖判别淤泥的深度，然后再大面积清除;同时，清淤工作在白天进行，确保清淤彻底且不超挖。清淤时应将河塘壁上的杂草、表土等一并清除干净。

三、施工进度计划及说明

路基清表、清淤工作计划于2003年7月15日开始，以新开河和张家港为界分为三个工区同时进行施工，于2003年8月31日完成，施工时先对K9+320—K9+350、K9+420—K9+820、K11+897—K11+917、K12+262—K12+282段落进行清淤处理，以便于粉喷桩的施工。施工时根据现场实际情况及时进行调整，确保计划顺利完成。具体施工进度计划详见下表:

四、项目管理组织设置

项目部成立以项目经理、总工、副经理为领导，工程部、质检部为职能部门及三个路基工区的组织机构，实施路基施工的组织管理和质量控制。组织机构见下表:

路基施工组织机构图

项目经理:

项目副经理 项目总工: 项目副经理:

工质

程检

部员 ::

路基一工区 路基二工区 路基三工区

现场负责人: 现场负责人: 现场负责人:

技术负责人: 技术负责人: 技术负责人:

五、质量保证措施

1、施工前组织技术人员认真进行技术交底工作，明确设计意图及施工要求。

2、严格执行“三检”制度和内部监理一票否决权制度，严把工序质量关。

3、加强质量宣传，提高全体施工人员的质量意识。

4、严格控制清淤质量及回填层压实质量。

5、加强填料的质量控制。

6、做好河塘排水工作，确保在无水状态下填筑。

六、安全保证措施

1、施工前进行详细的安全技术交底。

2、施工现场设置专职安全员，发现隐患及时处理。

3、施工前应对路线范围内的管线认真调查，并予以拆除或采取保护措

施。

路基清表、清淤施工方案

一、工程特点

**绕城高速公路苏昆太HC2标路线所处段落为水网平原工程地质区，旱地较少，80%以上路段为河塘。

二、施工方法

1、施工测量

导线复测完毕后，对导线点及中桩进行加密，并将成果上报监理工 程师，在监理工程师批复后，按照施工图进行清表、清淤边桩的放样及断面测设。

在清淤回填工程开工前安排测量人员全面恢复中线、测放边桩(间距20m，特殊地段进行加密)，测出沟、塘相对路基中心的位置，测出沟、塘淤泥面标高及大致淤泥深度，并固定路线主要控制桩，在清淤前大致计算一下淤泥方量，发现实际清淤量与设计清淤量相差比较大时，应及时查明原因，并向现场监理工程师或业主报告。

施工过程中，应保护所有有用标志，特别是一些原始控制点。

2、清表

按照测量放样线，用推土机进行表土清除，应将地表15cm耕植土 垃圾及有机杂质等清除干净。清除的表土采用自卸汽车运至指定的位置弃放。对路基范围内的树木、树根、结构物及建筑物均应掘除到指定的深度，并把掘除后留下的坑穴按要求回填压实。所有清理与掘除工作，须经监理工程师检查合格后方可进行下一步工序施工。

3、清淤

本合同段所处位置鱼、虾塘密集、水系发达，施工前需进行排水清淤

处理，对于路线占用部分的河塘，采取围堰的办法，围堰时需注意，必须牢固、安全，确保在清淤回填过程中围堰不出现坍塌、漏水情况。

施工时根据现场情况，采用推土机配合挖掘机进行清淤，采用自卸汽车运至指定弃土点。

清淤宽度为路基坡脚以外1m的范围，施工时采用石灰标出清淤范围。清淤时要认真判别淤泥与软土，先用挖掘机开挖判别淤泥的深度，然后再大面积清除;同时，清淤工作在白天进行，确保清淤彻底且不超挖。清淤时应将河塘壁上的杂草、表土等一并清除干净。

路基清表施工工艺框图

测量放样

保护或拆除 路线范围内管线调查

推土机清表

自卸汽车运弃

临时边沟开挖

路基施工

清淤换填施工工艺框图

测量放样

围堰排水

清淤方量计算、上报 清淤断面及深度测设

监理工程师复测

推土机配合挖掘机清淤 自卸汽车运弃

清淤情况检查

清淤后断面测设

砂砾回填

范文三：路基清表、边沟回填施工方案

更多精品文档请关注本人主页:可爱喜洋洋http://www.docin.com/lxn214237830(下载后将页眉去掉即可) 一、工程概况

1、标段概况

KJ4合同段为K383+000,K401+100段，包含路基工程、桥涵工程、路面工程、交通工程，合同段路线长度18.1 km。KJ4合同段路线位于河北省邢台市境内，起于邢台市开发区K383+000，终于邢台市开发区K401+100，接KJ5合同段设计起点。

2工程量

3主线路基挖方:挖土方约32万m;

332主线填方:借土填方84.5万m，利用土方27.5万m，冲击碾压47.8万m，

33路床5%灰土12.9万m，台背8%灰土9.6万m，水泥搅拌桩26744m，CFG桩170815m，旋喷桩19072m。

3先期开工段落

经过现场实地勘察，我部计划先期施工的路基段落为:K384+960(郭守敬大道南侧),K388+116(红星街分离立交桥北侧)和K388+150(红星街分离立交桥南侧),K389+967(K389+969.845通道北侧)，单侧共5.0 Km。 二、施工顺序

1、隔离栅开口位置设置。由于我标段内小型结构物较多，在既有涵洞两侧隔离栅各设置一个开口位置，作为施工进入的主要入口。开口打开5m宽，开口位置设置醒目的标志标牌及警示牌，再于距开口位置50m处，涵洞既有道路上设置标牌，提醒过往车辆及行人注意安全、注意绕行。

2、施工前对原路基边坡的防护预制块，坡脚广告牌、高速公路检查井、沿线高速标牌等需要拆移的高速公路设施，与高速公路相关部门协商办理相关拆除手续，经批复后即可大面积动工。结合隔离栅内清表的特点，暂时不具备打通便道的条件，考虑邻近村庄道路情况，施工机械进场先借助邻近村庄道路，采取上述隔离栅开口进入施工场地。

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3、每个清表段配备2台挖掘机，一台推土机，一台压路机，自卸车4台，工人10人。挖掘机从段落两端隔离栅开口处进入，首先进行坡地边沟及护坡道的表层腐殖土清理(原高速公路路基边坡暂时不清除)，因自卸车无法进入运土，先由挖掘机将清表土垫入边沟内，形成临时便道，待两个挖机重合以后，自卸车进入，挖机配合将边沟内清表土用自卸车运出，逐段倒退施工，直至退至隔离栅开口处，本段清表完成。

三、施工方案

1、路基清表

将路基隔离栅范围内的防护预制块，灌木丛等在施工前人工清除，并妥善处理。将隔离栅内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少30cm内的草皮、农作物的根系和表土人工配合挖机，推土机予以清除，将其分开堆放、合理使用。表土及淤泥作为一种有限的自然资源，将其集中堆放，以备将来用于边坡和中央分隔带的绿化、取土场复耕、恢复植被等，因此考虑将清表土沿线就近堆放或经监理工程师认可的其它地方集中堆放，妥善保存。

清除表土前先放出边坡坡脚灰线，测出原地面高程，并做好记录。用挖掘机、推土机清除表土时，测量人员跟班测量，严格控制清表厚度及排水横坡，清理完毕后，用自卸车将清表土运到指定的弃土地点。用压路机碾压至符合规范及设计要求的原地面压实度，并测出清表后高程。

2、边沟回填

待表层土清除完成后，两侧挖机由隔离栅入口向中心前进施工，采用护坡道土回填边沟，每层填筑30cm，人工夯实，逐段向前填筑。

三、安全措施

(1)建立完善有效的安全管理系统，切实行使安全监察职能。一个项目副经理管安全，项目经理部配备一位有安全工作经历，且熟悉施工的人员担任安全委员会主任，负责本项目的安全工作;各作业队同时也设安全组长、安全监督检查

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更多精品文档请关注本人主页:可爱喜洋洋http://www.docin.com/lxn214237830(下载后将页眉去掉即可) 员、班组设(兼)职安全员，使安全工作随时有人抓、有人管，处于受控状态。

(2)坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目经理部要把安全工作当作一面重要任务来抓，下大力气增强全员安全意识，落实安全生产责任制，严格各项安全规章制度。

(3)认真落实施工现场防护设施的投入，确保其功能正常发挥，并为现场职工(包括监理人员)提供必要的安全防护和劳动保护用品，加强作业人员的自我保护，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的安全技术措施及防护设施的基础上。

(4)加强施工现场生产防护，对脚手架搭设、“三保”(安全帽、安全网、安全带)佩戴、路口洞口防护、施工用电架设、支架搭设、施工机具使用等工作严格按国家“一标三规范”实施，并进行有效监督检查和控制。

(5)成立工地抢险救护队，由安全委员会主任统一管理和指挥，在施工工地遇到暴雨等灾害时，进行抢险救护工作。

(6)设立工地医务室，负责工地员工的医疗保健工作及工地的意外事故的抢救和护理工作。

(7)所有参加工程施工人员应进行施工安全培训，合格方能上岗作业，并带证上岗，否则不得上岗，上岗人员定期进行安全培训和工具使用培训，增强员工的安全意识。特殊工种必须经过有关专业部门或机构的培训，获得合法的操作证书方能上岗。

(8)分部分项工程在开工之前必须由技术负责人向参加施工的员工介绍工程概况、施工方法和安全技术措施。

(9)定期检查工地安全情况，及时提交施工安全报告，制订适时的安全措施，以弥补和完善安全计划，同时还应积极地与有关方面进行信息沟通，确保所有必须的资料都能妥善地传送递、收集和整理，并采用电脑等辅助手段，建立准确的、高效的、完善的资料库。

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(10)开展对施工全过程的安全检查管理，包括对开工前的安全措施准备工作进行检查，对施工过程中的安全落实进行检查，对生活区的安全用电、用火进行检查，对重点部位和危险物品进行检查等。制定定期安全检查制度，项目经理每半个月检查一次，工程队每周检查一次，坚持每星期开展一次安全生产活动日制度，对发现的问题限期整改。

(11)定期开工地安全会议，讨论需审议的施工安全问题，及时针对工地的施工安全情况作出决策。

(12)凡用于工程的施工工具、装备、设施等物品，均应按照法律或有关规范的要求，领有牌照或准许证;定期进行施工设备和设施的检查、测试和保养工作，保证施工安全用具及设备处于正常工作状态。

(13)实行安全奖罚制度，定期对在实施安全计划和法定条例方面表现良好的施工队、施工人员进行奖励，对在此方面有违反和忽视行为的施工队、施工人员进行惩罚。

(14)施工现场配备适量的施工安全用具及设备，如手套、护目镜、呼吸面罩、灭火器、火警装置、紧急救援设备等。

(15)起重机械作业时，须在合格的指挥人员指挥下进行，驾驶人员须服从指挥，吊臂下严禁站人。

(16)交通运输均须严格限制行车速度，保持安全车距，禁止空档滑行。施工现场的路口和急转弯处设立交通指示标志，必要时派专人指挥，夜间设红灯示警。

(17)高空作业人员配带安全设施，在高空作业点沿边缘设置护栏及防落网。

(18)施工区域内的地下电缆和供排水管等树立明显的标志。

(19)物资的堆放应稳固，捆扎牢靠，防止倾斜和倒塌，所有水泥及时运回仓库内存放，易燃物品应配备灭火器材。

(20)进行气割，电焊作业时，场地要严格按照规范进行清理，作业完成后，要将火种完全熄灭，做到工完场清。

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(21)工地办公室和员工宿舍的建造符合防火要求，留有紧急疏散通道，并在通道口标出明显的标志。

(22)变压器安全位置离地高度不低于1.5米，在其周围应装设高于1.7米的安全护栏或围墙，并在四周挂上警示牌。

(23)认真实行标准化作业，严格事故纪律和劳动纪律，切实杜绝违章操作。 四、环保措施

路基施工前，对沿线施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围。

对于施工中可能产生的各种环境污染，将建立相应体制，按照“预防为主、防治结合”的原则，贯彻“不破坏就是最大的保护”和“最小程度的破坏、最大程度的恢复”思想，进行环境保护。

(1)、成立以项目经理任组长的环境保护体系，开工前对全体施工人员进行环境保护教育，提高自觉遵守和保护环境、美化环境的意识，扎扎实实做好此项工作。

(2)、遵照国家环境保护和水土保持政策、法规，根据本工程环境保护和水土保持的要求，制定切实可行的管理制度，防止由于工程施工造成施工区附近地区的环境污染和破坏。

(3)、为减少施工作业产生的灰尘，应随时进行洒水或其他抑尘措施，使其不产生明显的扬尘。易于引起粉尘的细料或松散料应予覆盖或适当洒水润湿。工程弃方按要求运输至弃土场，严禁随地洒落。

(4)、施工期间始终保持工地的良好排水状况，修建一些临时排水设施，并与永久性排水设施相结合。

(5)、对于清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放，不得直接排入农田、河流和水库，以此避免污染河道和周围环境。

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(6)、生活污水采取二级生化或粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。

(7)、各种施工废油、废液必须集中处理，严禁乱倒处理，以免污染水源和用水。严禁向河道中投放杂物、垃圾和排放废水废油及冲洗物等。

(8)、施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。

(9)、施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。

(10)、减少噪声、废气污染:各种临时设施和场地，如混合料拌合场、砼拌和场距居民区不宜小于300米，而且应设于居民区主要风向的下风处。使用的机械设备，要尽量减少噪声、废气等的污染。

(11)、在本工程施工中和完工后，对破坏的环境要及时整治，防止水土流失，接受各级环保部门对本工程环境保护工作的日常监督管理。

(12)、水土保持措施

a、保护原有植被。对合同规定的及经过批准的施工界限和临时用地外的植物、树木等尽力维持原状;砍除树木和其他经济植物时，应事先争得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。

b、临时用地范围内裸露地表工后尽可能进行种植绿化。

c、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

d、对有害物质要按当地环保部门同意的措施处理后运至指定的地点进行掩埋，防止对动、植物造成伤害。

2012年3月14日

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范文四：路基清表施工方案

路基清表施工方案

一、工程概况:

本工程位于临沂市白沙埠镇，人和路全长7958.647m。道路等级为公路四级，设计年限5年。道路全宽9米。主路7米，两边各1米路肩。路面横颇为1.5%。路基为两层18厘米水泥稳定碎石基层，加铺5厘米沥青混凝土面层。软弱破损部分采用石粉找平。已有8米水泥砼路面部分，在原有路面上加铺水泥混凝土面层和水泥稳定碎石基层。 二、 测量放样:

恢复路基中线、路基征地线，并做出明显标示，以方便机械进场施工。 三、 人员、机械设备: 1、 机构设置:

施工处:K7+958.68~K6+100清表施工 2、 人员:

施工处工程TRANBBS技术人员:崔学山、张鹏、普工15人; 3、 机械设备:

推土机 1台 挖掘机 3台 压路机 1台

四、 进场便道:

结合本工程段特点，及邻近村庄道路情况，施工机械便道可以借助附近村庄的道路，方便车辆的进出。 五、场设置:

全线计划设置弃土场一个:人和路与朱七路交汇处为临时弃土场，所用土为路基清表土，用来封堵路口。

整段路基情表土，由于原路没有合适的弃土场，所以采用自卸车外运方式将多余的土运至指定的弃土场。 五、施工工艺:

1、 测量放样:在放样出路基中线和征地线后，报监理工程师检验。

2、 清理:在获得监理工程师许可的情况下，利用推土机、挖掘机及汽车配合，进行场地清理，清除原地面以下0~30cm内的草皮，农作物的根系和表面土，清除路基内的生活、建筑垃圾和有机残渣。清理过程中配合人工对树根等机械不能清除到位的部位挖除。

挖平台:沿路线横、纵向坡度超过1:5的地段，在清除表面耕植3、

土及草皮后，利用挖掘机或推土机推出不小于2m的平台位置，并设置2,4%的内坡，达到压实机械有足够工作场面。

4、 装料:推土机和挖掘机将清理出的耕植土及草皮堆积，挖掘机装料，推土机送料。

5、 运料:自卸汽车利用纵向便道和打通的横向便道将废料运至相应弃土场。 6、 人工配合及压实:清理完毕后，对人工挖除树根造成的坑穴填平压实;对清理后场地进行全面碾压，至达到规定压实度为止。如压实度始终达不到要求，采取翻晒和换填处理措施。至到达到压实度要求

范文五：清表施工方案

长深高速公路长春至双辽段CSL02合同段

清理表土开工报告

编制单位：山东泰东公路工程有限公司

驻 地 办：吉林省金泉公路工程咨询监理有限责任公司

二〇一三年四月十五日

清除表土开工报告

一、工程概况

长春至深圳高速公路长春至双辽段项目起点为长春市四环路上西客站互通立交的匝道端点，终点为双辽的大富互通。路线起点桩号：K1+000，终点桩号K125+680.833，路线全长124.681km。

本标段位于公主岭市大岭镇境内，东起新开河，西至范家屯至大岭公路西侧1km处，即大岭互通终点处。起点桩号K7+180，终点桩号K16+540，路线全长9.36km。大岭连接线线路里程1.2公里，收费站场区一处。

本项目地处吉林省中西部，K7+700～K14+700位于台地平原区，岩性以粉质粘土、粉土、粗细砂和含砾砂层为主，路基稳定性良好，工程地质条件良好。K7+180～K7+700，K14+700～K16+380位于河泛平原区，岩性为黄色软塑—硬塑的粉质粘土，路基稳定性较好，工程地质条件一般。

在施工前对路段进行清表夯压。

二、主要工程量

本标段主线路基清表559595 m2，砍伐树木685棵，挖除树根685棵，清除淤泥4181m2,填前碾压115247m2；大岭连接线路基清表29710m2，砍伐树木792棵，挖除树根792棵。

三、人员、机械设备配备

现场负责人1人，技术主管2名，施工技术员3人，推土机司机2人，装载机司机1人，挖掘机司机2人，压路机司机1人。

挖掘机2台，推土机2台，压路机1台，装载机1台。

四、施工方案

1.施工安排

（1）施工前按照图纸设计要求进行线路中线及公路用地边界放样，并与设计图纸比较，发现问题及时上报。

（2）路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、坟墓及其它建筑物，均应协助有关部门事先拆迁或改造，对于路基附近的危险建筑物应予以适当加固。

（3）经与监理工程师对原地面复测完后，开始路基清表。

2.施工方法

（1）用推土机铲除原地面杂草、树根、弃物、腐植土、杂填土等建筑垃圾。

（2）对路基用地范围内的树木、灌木丛等进行砍伐或移植清理。砍伐的树木应移至路基用地之外，进行妥善处理。

（3）对于路基范围内的树根应全部挖除并将坑穴填平夯实。

（4）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下0—20cm以内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在指定堆放位置。填前碾压路段场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其压实度达到90%以上。

（5）施工过程中派专人负责指挥及协调与地方关系。

（6）清表土清除后临时存放在红线内2米处，并整形标识，同时设置围栏加以保护，方便以后集中运走或绿化使用。具体见附图。

3.施工注意事项

除清理现场后还应对其基底进行处理，应做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合，排走的雨水，不得流入农田、耕地，也不得引入水沟淤积和路基冲刷。

路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土回填，并按规定进行压实。

路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。耕地填前碾压段落为：K7+180-K9+320、K12+160-K12+360、K14+420-K15+040。

五、施工进度安排

计划从2013年4月20日开始至2013年5月31日结束。

六、质量保证措施

（一）建立质量保证体系和质量责任制

1、建立以项目总工为首的质量责任制。

2、质量责任制：项目经理、总工师程对整个工程负责，项目生产副经理协助经理、总工师程对各工程段的施工质量管理。各工段长、各技术员对所辖的工段负责。实行层层负责，确保工程优质、安全、按工期完成。

3、设置专职质量管理构和制度由项目质检工程师专门负责工程的质量管理

工作，监督质量制度的实施，贯彻工序自检抽检程序，项目工程质检部对总工程师负责。

七、安全保证措施

（一）安全目标

“三防二保”即交通事故，防触电事故，防火灾；确保全体工作人员施工过程无一人受伤害确保施工全过程无重大安全事故发生。

（二）安全教育

加强安全教育，提高职工安全意识，学习各项工作的安全操作规范等常识，民工进行常规安全操作教育方可上岗。

（三）安全作业

1、各重点工序要落实安全防护措施，并在开工前向职工宣讲安全施工特点及注意事项，做好安全技术交底。

2、加强用电管理，所有电闸及机械均安装漏电保护器。

3、做好劳动保护工作，坚持凭证上岗。

4、重视交通安全，严禁非司机上岗。

5、夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备，施工现场悬挂或设置安全警示牌。

6、做好工地现场其它不安全因素，不安全状态的预防和控制。

（四）安全制度

建立、健全安全制度，实行安全专职责任制度；工地常设一名专职安全员兼安保部长全面负责工地的安全工作。各施工作业队、施工班组设专职安全员，定期进行安全检查，对安全隐患进行清查和处理。

八、文明施工及环境保护

（一）文明施工

1、项目经理部及工地现场的一切工作。皆按照一套既有工作制度，合理工作，有序施工严禁违章作业、野蛮施工。在项目经理部及每个工段起终点设置工作牌，标明工程概况、项目名称、技术等级、质量标准、安全重点和负责人。

2、职工对待工作热情、投入，待人尊重、礼貌，有良好的精神风貌和工作作风。

3、场地规划整齐，集料按规格分类堆放，标示明确，保持施工场地清洁卫生。

4、加强现场安全管理，在施工现场设置安全标志、警示牌等，施工用电、生活用电管理落实到人，添置必要的防护器材，促进现场文明管理。

（二）环境保护措施

为了加强标段现场的环境保护工作，减少环境污染，切实做好防治措施，保护自然资源，改善生态环境和人民生活环境。在施工过程中，除应严格遵守部颁技术规范、料场管理和设计说明环境保护规定条文外，并实行以下具体施工措施：

1、运输车辆定期进行清洗，以保证道路清洁。运输车辆尽可能加盖帆布，防止撒落，如有发生及时派人清扫干净。

2、按设计要求堆放砂、石料等施工材料，运送土、砼及砂 、石料时要设置挡板，做到不丢不撒 。

3、对废油、废水、废渣按指定地点排放，以免污染空气及水源。不任意损坏农田和水利建设、及交通设施，重视人民群众的利益，与当地政府搞好关系。

4、施工便道注意经常洒水保养，防止尘土飞扬、污染环境。

5、下班后各种机械车辆按指定的停车地停放整齐。

6、注意做好职工生活卫生、美化生活环境。

7、工程竣工后，占用良田的废弃方，应及时清理，切实做到工完、料尽、场地清；尽快恢复临时用地，交还村民，开始生产。

8、按设计要求做好工程竣工后的绿化、美化工作。

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