交通设备信息工程

范文一：交通设备信息工程

交通设备信息工程专业培养方案

交通设备信息工程专业

Transportation equipment and Information Engineering—EMU

一、培养方案

(一)本科学制

基本学制四年

(二)学位授予

工学学士学位

(三)培养目标

培养目标:本专业培养具有宽阔、扎实的自然科学基础知识，掌握现代车辆及装备结构原理，以及交通运输领域有关的检测与控制、网络通讯与传输、信息处理、机电一体化等方面的专门知识和基本技能，具有较强的实践能力和创新精神的能在国民经济运输各部门中从事现代车辆及装备的设计制造、测控技术、网络技术的复合型高级工程技术人才。

(四)培养规格(毕业生应获得的知识和能力)

1(热爱祖国，遵纪守法，身体健康，具有良好的思想品德、社会公德和职业素养。

2(具有较扎实的自然科学基础，良好的人文、社会科学基础。

3(比较系统地掌握本专业领域宽广的技术理论和基础知识，包括力学、机械学、电气工程学、轨道车辆工程等基础知识。

4(掌握计算机相关技术，具有较强的计算机应用能力。

5(熟练掌握一门外语，具有较强的听、说、读、写及阅读本专业外文资料的能力。

6(具有本专业必需的制图、计算、测试等基本技能。

7(了解本专业及相关技术发展前沿。具有学习新知识、提出问题、分析问题和解决问题的能力，较强的实践能力、适应能力和创新精神。

(五)主干学科及主干课程

主干学科:电气工程、机械工程、计算机科学与技术

主干课程:工程力学、电路原理、模拟电子技术、数字电子技术、电力电子技术、动车组结构及原理、自动控制原理、交流牵引传动与控制技术、动车组运行自动控制系统、动车组故障诊断技术、信号分析及处理、动车组制动技术、动车组电气设备等。

(六)专业定位与特色

交通设备信息工程专业动车组方向，培养具有扎实的机械、电气及计算机理论基础，掌握动车组结构原理及检修技术，可在动车组领域从事运用、检修、管理等工作的复合型高级应用技术人才。本专业按机械、电气、计算机多方向、宽口径培养学生，在强化基础知识的同时，注重工程实践能力和创新精神的培养。

交通设备信息工程专业培养方案

(七)学位课程

序号课程编号课程名称学分学时学期 1 0100103001 马克思主义基本原理 3 48 ? 2 0100103003 **思想和中国特色社会主义理论体系概论 5 80 ? 3 0080105301–4 大学英语读写译(A)?–? 8 128 ?–? 4 0080105201–4 大学英语听说(A)?–? 8 128 ?–? 5 0070107001–2 高等数学(A)?–? 11 176 ?–? 6 0070107009 线性代数 2 32 ? 7 0070107011 复变函数与积分变换 3 48 ? 8 0070407001–2 大学物理(A)?–? 7.5 120 ?–? 9 0120308004 C语言程序设计(B) 3 48 ? 10 0040208003 电路原理(B) 4 64 ? 11 0040208004 模拟电子技术 4 64 ? 12 0040208005 数字电子技术 4 64 ? 13 0040408029 自动控制原理 4 64 ? 14 0040308002 电力电子技术 2 32 ? 15 0160408002 3 48 ? 动车组构造及原理

16 0160208004 交流牵引传动与控制技术 2 32 ? 17 2 32 ? 0160108001 列车运行自动控制系统

18 0160108012 2 32 ? 动车组故障诊断技术

19 0160108002 2 32 ? 列车网络控制技术

20 0010808007 2 32 电子测量 ?

合计 81.5 1304 (八)培养方案基本框架

1(基本框架

人文社科课程 (34学分)

通识基础教育自然科学课程 (31学分)

文化素质综合类课程(8学分)

学科基础课程 (30学分)

课程教学学科基础教育专业基础课程 (17学分)

经济管理课程 (2学分)

专业必修课程 (6学分)

专业教育专业限选课程 (4学分)

教专业选修课程 (4学分)

学 182学分

计社会实践 (6学分)

划实践教学学科基础实践(5学分)

专业实践 (30学分)

专题教育 (5学分)

交通设备信息工程专业培养方案

2(框架的总体要求说明

必修限选任选合计性质

学分学时学分学时学分学时学分比例% 学时 (周) 属性

人文社科 32 592 2 32

通识自然科学 31 526 73 54 1278 基础

文化素质综合 8 128

课学科大类基础 43 712 4 64 程学科 48 36 808 教基础经济管理 2 32 学

专业教育 6 96 4 64 4 64 14 10 224 其中实验(上机)教学 146 146 占课程教学学分比例% 83 8.5 8.5 100 课程教学小计 112 1926 12 192 12 192 135 74 2310 实践教学小计 41 41周 41 23 41周专题教育小计 5 174 5 3 174

合计 158 12 12 182 注:主要实践性教学环节包括:工程训练、电基础设计实践、电力电子综合实验、综合实践、毕业设计(论文)等。

(九)课程配置流程示意图

交通设备信息工程专业培养方案

(十)指导性学时安排计划

学年第一学年第二学年第三学年第四学年学期 ? ? ? ? ? ? ? ? 教学周 19 20 20 20 20 20 20 17 课程 15 18 16 16 17 18 4 - 教学周

实践 4 - 3 2 1 - 14 17 教学周

课理论 252 390 334 340 330 300 64 - 程学时

教实践 - 30 52 20 26 20 - - 学学时

学分 19 25.5 29.5 23 23.5 21.5 18.5 17 周学时 17 23 24 22 21 18 16 - (十一)毕业标准及学位要求

1(毕业标准

(1)达到德育培养目标;

(2)修满本计划各项规定的学分，总学分不少于182分;

(3)达到国家教育部要求的大学生体育合格标准。

2(学位要求

符合学校学位授予条件。

(十二)辅修专业要求及其教学计划

1(辅修专业的要求

本专业所开辅修专业的课程可由车辆工程、自动化等专业来学习，安排在第五学期至第七学期，共18

学分，学生可根据开课计划选课。本专业的学生可以辅修车辆工程、自动化专业。 2(辅修专业教学计划

课程编号课程名称学分学时学期主要先修课程 0160208003 2 32 信号分析及处理 ? 数字电子技术 0040308002 2 32 电力电子技术 ? 电路原理 0160108001 2 32 动车组运行自动控制系统 ? 自动控制原理 0160108002 2 32 列车网络控制技术 ? 信号分析及处理 0160108012 2 32 动车组故障诊断技术 ? 动车组构造及原理 0160208006 2 32 动车组电气设备 ?

0160208004 2 32 交流牵引传动与控制技术 ?

14 224 合计

范文二：交通设备信息工程

交通备信设息程工辑编条

目录词

养目培标

主要课

程就方业

向

本信息

基编本辑

段培目标

养

　　本

业培专养具宽有的自阔然科学础知识，基握掌代车辆现及装结构原备与理设计以及，通交运输域领有关的检测控与制、络网讯通与传、信息处输理、电一机化体等面的专方门识，知能在国经民济运输部门各从事现代车辆及中装设计备、制、测造技术控网与技术络的级技术人才。高

编辑本

段主要课程

业专程:课模电子技拟、数字电术技术子机械设计基、、础自控制动原、理信通理、原辆车构及造原理、车辆力学动及强、度计机软算技术、信件号析与分处、微型理算机与计口技术、控接制程基础、工交设备控通制技术振、动冲及噪声测试击技、术电子测量术与技仪器、电气可程编控原制理与用、应交通备设拟样机与仿虚技真。术

编

本辑段

就

业向方

　　生毕学后可业交在运输领通各生产域管和理门、部电电器子研究开发和部、测控门和器仪表仪制单研、计位算和机网络讯通司公单等位业就也，进入可校从事管高理科、和研学工作教。南西通交大学该业有2专被中法人4“4”+项目录取赴法国并学习就。率业01%。考0率研02～3%0。%

编

本辑段

基

信本

息　专业　称名交通：备信息工程专设业

修业

限年：四年

授学位：予工学学

专士代码业08：1092

范文三：交通设备信息工程专业实习总结范文

《浙江大学优秀实习总结汇编》

交通设备信息工程岗位工作实习期总

结

转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结交通设备信息工程岗位工作实习这段时间自己体会和心得：

一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。

在交通设备信息工程岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合交通设备信息工程岗位工作的实际情况，认真学习的交通设备信息工程岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。

二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。

在交通设备信息工程岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在交通设备信息工程岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对交通设备信息工程岗位工作的情况有了一

个比较系统、全面的认知和了解。根据交通设备信息工程岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成交通设备信息工程岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。

三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。

从大学校门跨入到交通设备信息工程岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。

四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。

在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。

团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。

五、存在的问题。

几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对交通设备信息工程岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。

针对实习期工作存在的不足和问题，在以后的工作中我打算做好以下几点来弥补自己工作中的不足：

1.做好实习期工作计划，继续加强对交通设备信息工程岗位工作岗位各种制度和业务的学习，做到全面深入的了解各种制度和业务。

2.以实践带学习全方位提高自己的工作能力。在注重学习的同时狠抓实践，在实践中利用所学知识用知识指导实践全方位的提高自己的工作能力和工作水平。

3.踏实做好本职工作。在以后的工作和学习中，我将以更加积极的工作态度更加热情的工作作风把自己的本职工作做好。在工作中任劳任怨力争“没有最好只有更好”。

4.继续在做好本职工作的同时，为单位做一些力所能及的工作，为单位做出自己应有的贡献。

范文四：交通设备信息工程论文文献

毕业论文（设计）

题目

学院学院

专业

学生姓名

学号年级级

指导教师

教务处制表

二〇一三年三月二十日

交通设备信息工程论文文献

本团队专业从事论文写作与论文发表服务，擅长案例分析、仿真编程、数据统计、图表绘制以及相关理论分析等。

交通设备信息工程论文文献：

城市轨道交通杂散电流监测系统的设计

面向城市交通最佳路径选择的嵌入式GIS研究

交通运输行业信息专网改造的设计与实现

天津城市轨道交通供电监控系统优化设计

智能交通专用短程通信（DSRC）关键技术与应用研究

地下洞室群交通运输系统建模与仿真

我国交通运输物流业物流信息化发展研究

城市轨道交通车体运用计划自动编制及优化研究

机动车驾乘人员佩戴安全防护设备的干预研究

基于linux和ARM的隧道交通控制器的研究与设计

轨道交通联锁实验系统的研究

城市轨道交通移动闭塞系统后备模式的研究

船舶交通管理系统功能扩展完善的研究与设计

基于DES加密的蓝牙及其在智能交通中的应用

工业危险废物优先控制类别确定方法研究

城轨交通车载控制器定位技术的研究

轨道交通站点信息系统的研究与实现

山东交通职业学院现代物流实验室项目方案评价研究

基于网络的现代物流系统及基本交通工具设计研究

基于小波分析等技术的车辆音频信号的交通信息提取的研究车辆管控无线通信子系统关键技术的研究和设备的研制

重庆轨道交通2号线轨道梁桥养护管理系统初步研究

城市轨道交通杂散电流研究

物流系统中AGV路径规划算法的研究

抚顺市环境噪声达标技术对策研究

手持RSU底层平台的设计与实现

铁路电务安全生产及调度指挥系统的分析与设计

飞行训练中ADS-B系统设计与软件实现

嵌入式车载终端的研究与设计

基于Cortex-M3的轨道联锁控制系统研究

湖北省装备制造业结构优化研究

FBG光谱展宽效应及其在轨道交通传感的应用

我国中小口岸卫生检疫监管的快速反应机制研究

基于ARM的嵌入式网络电能计量系统

高速公路的分布式监控系统

多功能汽车保护仪的设计与实现

汽车安全带动态碰撞设备的策划和检验方法的研究

高等级公路收费系统的研究

数字无绝缘轨道电路传输特性研究

露天矿生产剥采比的优化与控制

海事犯罪及其刑事管辖权问题研究

SA方法在农村女性生殖道感染服务需求评估中的应用研究旅游汽车客运站设计若干问题研究

青岛公安图像综合应用平台的研究及应用

基于TMS320DM365的音视频传输及智能视频分析系统的设计与实现全天候船舶姿态测量与安全防范技术的研究

ETC应用中RSU系统的设计与实现

单轨列车清洗机研究与设计

胶粉改性沥青材料

湖北装备制造业竞争力分析及发展对策

范文五：交通设备信息工程专业培养计划

交通设备信息工程专业

Transportation equipment and Information Engineering—EMU

一、培养方案（一）本科学制基本学制四年（二）学位授予工学学士学位（三）培养目标

培养目标：本专业培养具有宽阔、扎实的自然科学基础知识，掌握现代车辆及装备结构原理，以及交通运输领域有关的检测与控制、网络通讯与传输、信息处理、机电一体化等方面的专门知识和基本技能，具有较强的实践能力和创新精神的能在国民经济运输各部门中从事现代车辆及装备的设计制造、测控技术、网络技术的复合型高级工程技术人才。

（四）培养规格（毕业生应获得的知识和能力）

1．热爱祖国，遵纪守法，身体健康，具有良好的思想品德、社会公德和职业素养。 2．具有较扎实的自然科学基础，良好的人文、社会科学基础。

3．比较系统地掌握本专业领域宽广的技术理论和基础知识，包括力学、机械学、电气工程学、轨道车辆工程等基础知识。

4．掌握计算机相关技术，具有较强的计算机应用能力。

5．熟练掌握一门外语，具有较强的听、说、读、写及阅读本专业外文资料的能力。 6．具有本专业必需的制图、计算、测试等基本技能。

7．了解本专业及相关技术发展前沿。具有学习新知识、提出问题、分析问题和解决问题的能力，较强的实践能力、适应能力和创新精神。

（五）主干学科及主干课程

主干学科：电气工程、机械工程、计算机科学与技术

主干课程：工程力学、电路原理、模拟电子技术、数字电子技术、电力电子技术、动车组结构及原理、自动控制原理、交流牵引传动与控制技术、动车组运行自动控制系统、动车组故障诊断技术、信号分析及处理、动车组制动技术、动车组电气设备等。

（六）专业定位与特色

（八）培养方案基本框架 1．基本框架

人文社科课程（34学分）

通识基础教育自然科学课程（31学分）

文化素质综合类课程（8学分）

学科基础课程（30学分）经济管理课程（2学分）

专业必修课程（6学分）

专业教育专业限选课程（4学分）教专业选修课程（4学分）学计社会实践（6学分）划实践教学学科基础实践（5学分）

专业实践（30学分）

专题教育（5学分）

课程教学学科基础教育专业基础课程（17学分）

2．框架的总体要求说明

注：主要实践性教学环节包括：工程训练、电基础设计实践、电力电子综合实验、综合实践、毕业设计（论文）等。

（九）课程配置流程示意图

（十）指导性学时安排计划

（十一）毕业标准及学位要求 1．毕业标准

（1）达到德育培养目标；

（2）修满本计划各项规定的学分，总学分不少于182分；（3）达到国家教育部要求的大学生体育合格标准。 2．学位要求

符合学校学位授予条件。

（十二）辅修专业要求及其教学计划 1．辅修专业的要求

本专业所开辅修专业的课程可由车辆工程、自动化等专业来学习，安排在第五学期至第七学期，共18学分，学生可根据开课计划选课。本专业的学生可以辅修车辆工程、自动化专业。