范文一:苏伊士运河的血战
记阿拉伯国家与以色列在1968—1970年的消耗战 苏联支持的埃及与美国盟友以色列在苏伊士运河区域进行了一场为期3年的激烈的消耗战,这场消耗战是作为冷战时期特有的代理人战争展开的。在这3年中,埃及或者说阿拉伯国家为了报六日战争的仇恨,不停展开攻击,而以色列出于对本国领土安危的考量,对阿拉伯国家采取了敌视政策,自然不会相让。 开幕 揭幕战由埃及军队揭开。1967年7月1日,在六日战争仅仅结束3周后,埃及军队就跨过苏伊士运河,攻击塞得港东南部10英里的以色列国防军驻地。以色列国防军在接到受到突袭的报告后,马上派出了装备M3半履带装甲车的机械化步兵连。但是由于埃方大炮支援及时,以方以失败告终,埃及军队偷袭得手。在这一次偷袭中,以色列国防军指挥官——陆军少校乌力尔·梅纽因被击毙,同时有13名以色列士兵受伤。睚眦必报,这是犹太人一贯的风格。在以往的战争中,往往只要一名犹太士兵牺牲,那么以色列常常会用100名阿拉伯人的鲜血来祭奠,这一次也不会出意外。第二天,以色列战斗轰炸机就回敬了埃及军队,他们轰炸了苏伊士运河西岸埃军的炮兵阵地。 这就是那场在今天被人们称为消耗战的开场白。这场消耗战包括了沿着苏伊士运河展开的大规模进攻、双方炮兵的对轰、海上对战、运河上空激烈的空战和一些最为大胆的特种作战行动,如突袭对方石油管道等。 现在,我们回过头来看看六日战争的结果。1967年6月10日,六日战争结束,双方正式签署停火协议。此时,以色列控制领土整整扩大了一倍!以色列占领了整个戈兰高地,同时以色列国防军进入到了叙利亚境内距离首都大马士革只有40千米的地方。这个年轻的国家第一次使得以色列北部加利利地区的城镇和农场远离了叙利亚炮兵的射程。在以色列东部边境,以色列国防军占领了约旦河西岸。在西部,以色列把整个西奈半岛收入囊中,同时利用苏伊士运河,为进一步深入到埃及提供了可能,而且在战略上有足够的纵深来应付埃及军队反击。 埃及方面,由于军事上的惨败,埃及总统贾迈勒·阿卜杜·纳赛尔不得不同意联合国6月8日的停火意见。他也不愿意接受这样一个屈辱的和平,但是军事上的无能导致其只能先退而避之。不过,这些都没有击垮这位“阿拉伯雄狮”,他决定通过连续的小规模战斗给以色列人施加压力。纳赛尔后来在接受开罗《金字塔报》记者穆罕默德·哈萨尼·海卡尔采访时曾说:“如果我们在一场战争中打输了,但是我们给以色列造成了3000人伤亡,而且不要紧,我们可以继续拿起武器进行战斗,因为我们有庞大的人力资源。如果我们成功造成了10000名以色列士兵的伤亡,那么他们不得不停止战争,因为他们的人力资源耗尽了。” 对埃及总统纳赛尔近乎宣战式的表达,以色列总理果尔达·梅厄夫人选择冷漠对待。梅厄夫人采取的对策是所谓的“非对称式响应任何针对以色列的报复”,就是不论埃及人喊得有多响亮,只要埃及人不发动进攻就一律不予理睬,同时以色列的军事政策保持不变。自此,消耗战的舞台搭好了。 代理人战争 纳塞尔总统在苏联的支持下,恢复了那支在六日战争中表现低迷的军队,同时又利用了苏联提供的武器进行整编、训练。苏联对埃及的支援是全方位的,除了送去先进的防空雷达和导弹系统等武器装备,还派遣了上千名培训人员、军事顾问和技术人员。甚至苏联士兵还操纵防空导弹击落了几架以色列战斗机,苏联飞行员更是常常驾驶着埃及战斗机与以色列空军进行激战。而随着地面冲突的不断加剧,美国人为了支援中东桥头堡,也将新式武器装备运到了以色列。消耗战正式成为了冷战期间的代理人战争。 以色列政府希望停火线在苏伊士运河中心,而不是停火协议中规定的在以色列占领的东海岸(西奈半岛)位置上。为此,以色列在1967年7月1日将一些船只推入到了苏伊士运河中,企图堵塞运河航道。但他们马上遭到了埃及军队坦克防御阵地的猛烈还击,在接下来的几天中,双方不停的展开空袭。7月11日晚,以色列“埃拉特”号驱逐舰击沉了两艘试图偷袭的埃及P-6型鱼雷艇。 苏伊士运河防备最严密的地方在运河南端——一个长不到150米、宽50米的人工岛,这个岛原来是英国殖民者在第二次世界大战中为了保护运河区而建立的。9月,埃及军队开始袭击从岛上开往以色列挨拉特港的商船,这严重影响了以色列航运。犹太人很愤怒,后果很严重,运河区的战争升级了:以色列的炮兵对埃及城市坎塔拉、伊斯梅利亚和苏伊士不停攻击,埃及政府也紧急疏散了70万名平民。10月21日,以色列驱逐舰“埃拉特”号耀武扬威地再次出现在了运河北端,却遭遇了苏联人刚刚提供的“蚊子”级导弹艇。第一艘“蚊子”级导弹艇发射2枚“冥河”反舰导弹,击中了“埃拉特”号驱逐舰,该舰被严重击伤。一个小时后,第二艘“蚊子”级导弹艇又发射了2枚导弹,将“埃拉特”号击沉,舰上190名船员中47人死亡,90多人受伤。“埃拉特”号驱逐舰成为了人类战争史第一艘被舰对舰导弹击沉的水面舰艇。 10月25日,以色列对埃及苏伊士运河区的炼油厂和油库展开报复性炮击,造成了埃及103人的伤亡,同时给埃及石油和石化工业造成了1亿美元的损失。 巴列夫防线 以色列人觉得总是被埃及这么骚扰也不是一回事,而且犹太人也认识到其在西奈半岛军备设施太脆弱,决定加强防御,建立可容纳几百人的据点。同时利用短暂的休战期,建立一条沿苏伊士运河的防线。这条防线用了当时参谋长的名字,定名为“巴列夫”防线,北起弗阿德港,南至苏伊士湾,全长175千米,纵深30~35千米,总面积5000平方千米,耗资2.38亿美元。 该防线由三条平行防线组成。第一线为苏伊士运河及东岸,河堤下埋设了油管,战争期间点燃,可将运河变成一片火海。沿河筑有20米厚的沙堤,堤后筑有30多个前沿支撑点,支撑点前为铁丝网和地雷区。第二、三线分别距运河十几、二十千米,筑有11个核心堡,核心堡一般为半地下的多层建筑,以钢筋水泥作骨架,顶部由铁轨和装在铁网内的石块砌成,厚4~5米,可经受重磅炮弹和炸弹的直接攻击。核心堡由若干个碉堡组成,其中一个为旅指挥所,有的为重炮阵地,有的为弹药和后勤物资仓库,堡内有住房、指挥室、瞭望哨和射击阵地,储有一个月以上的粮食和弹药,碉堡间有堑壕相连,战斗中可互相支援。每个据点由3~4座碉堡组成一个碉堡群,周围设有铁丝网,并埋有地雷,还配备机枪、火炮、坦克,筑成一个强大的火力网。沿运河高沙护堤阻挠以色列军队侦查运河对岸的情况,所以以色列侦察机常常维持在埃及上空的侦查活动。以色列在“巴列夫”防线的后边部署了强大的装甲部队用以反击。 特种突袭 1969年3月8日是以色列完成“巴列夫”防线的日子,同时也是埃及人大规模炮击的时间。以色列国防军在第二天也展开了炮火反突击,其M107式175毫米重炮击毙了埃及参谋长阿卜杜勒·穆奈姆里亚德将军和他的几个助手,他们当时正在伊斯梅利亚附近的地堡中观看埃及炮击行动。 埃及人希望通过反复的炮击消磨掉以色列人意志,并炸开“巴列夫”防线。但是,“巴列夫”防线没有被炸开,依然挺立在东岸,从侧面证实了这条防线的有效性。为了还击埃及军队的炮击,以色列国防军继续派出突击队袭击运河西岸目标,其中许多都是发电站。7月19日,以色列国防军的海上特种部队第13“蝙蝠”海上突袭队,袭击了埃及绿色岛上的军事目标,在撤退前用TNT炸毁了许多雷达设施。第二天,以色列空军作为拳头力量,袭击了埃及沿运河布置的地空导弹发射装置。这次外科手术般的空中打击于7月28日结束,以色列空军出动超过500架次,这些“棒小伙子们”(以色列空军司令威茨曼语)严重削弱了埃及防空网,自身仅损失了2架战斗机,而埃及空军却损失了11架。 经过数周的停火,以色列国防军试图通过发动两栖作战来缓解前线的压力。9月8日晚,以色列海军第13“蝙蝠”突击队炸沉了在萨达特港内两艘导弹艇。原计划的主要着陆场是在苏伊士运河北部古尔地区20千米处。而在黎明前的几个小时内任务发生了改变,他们决定向埃及军队南方驻守的海岸阿布·代赖季基地开展突袭。在空军战斗轰炸机的支持下,埃及被打了个措手不及,军队反应缓慢。在袭击的10个小时中,以色列共摧毁了十几处埃及目标,造成150名埃军伤亡,其中包括1名苏联将军。任务完成后,突击队马上回撤,只受到了一点损失。 当埃及总统纳赛尔听到这个消息后痛心疾首,一怒之下炒掉了大多数政府高级官员的饭碗。对于此次以色列突袭成功,埃及的问题主要是通信联络不畅以及军官缺乏指挥能力。因为在苏联军事命令系统中,下级军官很少保留个人指挥能力,因此大多数埃及指挥官都暴露出在特定命令下不知如何指挥部队的问题。 偷走“眼睛” 由于担心冲突升级会波及到中东以外的国家,美国和苏联于9月17日进行谈判,希望尽快停火,结束消耗战。12月9日,美国国务卿威廉·罗杰斯提出了一个解决方案,不过埃及和以色列都迅速拒绝了。同时,以色列又两次跨过苏伊士运河进行袭击。 1969年12月26日晚,以色列飞机开始攻击运河南端的苏伊士湾。就在当天夜里,3架法制“超黄蜂”直升机搭载着以色列伞兵袭击了埃及拉斯·加里卜雷达站,后者装备有最新型的苏联P-12远程预警雷达。12月27日凌晨2点,以色列驾驶着两架美国CH-53收获战果,一架吊起了雷达通信车和天线,另一架吊起了4吨重的雷达主体。离地升空后不久,飞行员尼希·米达冈发现飞机仪表板上的警示灯警示,该机失去了液压系统,但是他凭借着高超的飞行技术继续超低空飞行穿越红海回到了以色列。由于当时越南(北越军队)也在使用P-12远程雷达,为了越战的需要,以色列同美国情报机构的信息技术专家们分享了这次收集到设备。 “萨姆”来袭 埃及最高指挥部得到P-12雷达已经被人吊走的消息后,这才开始关注其部署的苏制“萨姆”导弹系统,希望这些防空导弹能够阻止以色列空军。12月份,一队苏联军官抵达开罗进行评估。随后当纳塞尔前往莫斯科时,苏联决定提供更加先进的SA-3防空导弹系统和部署更多的雷达预警系统。SA-3防空导弹可专门针对低空飞行的飞机进行打击,该导弹增加了移动式平台(一种卡车搭载平台),增强了防空的灵活性。事实上,在1970年初,苏联人就已经把许多SA-3部署在埃及,同时还有4000名苏军顾问,包括前线作战的飞行员。 以色列空军并没有被“萨姆”导弹吓住,他们甚至深入埃及领空40千米,有一次4架F-4“鬼怪”呼啸飞过埃及首都开罗,利用超低空飞行形成的音爆效果,震响了整个开罗上空。而埃及人发现以色列空军可以毫发无损进出自己的领空,只好把前线的一些防空部队回撤。以色列空军的作为严重影响了埃及人的士气。1970年2月到3月间,以色列空军共损失了20架战斗机,战果显著。而在4月8日的一次空袭,犹太飞行员却惹下了大祸,他们在攻击埃及加扎勒河的拜盖尔军事基地时误炸了旁边的小学校,炸死了47名无辜的小学生。以色列空军对于这次闯下的大祸后悔不已,只好暂时停止了空袭行动。这给了埃及人喘息的机会,他们重新在运河两岸建立了“萨姆”防空导弹阵地,同时由苏联顾问直接作为防空导弹的操作者。埃及人继续发动进攻作战,在4月到5月间,造成以色列军队比较大的损失,死亡64人,149人被击伤。 1970年6月,苏联在埃及的军事人员增加到了将近12000人,其中包括100名飞行员和3个战斗机中队。他们加入到了埃及空军的行列中,一起保卫开罗、亚历山大和阿斯旺等重要城市和目标,并试图控制运河沿岸的制空权。苏联人集中了大量小规模防空导弹部队和近程防空炮,用于保护航道的中部和南部。这样埃及在对付以色列空军时,可以用多种导弹和防空炮进行打击。尽管如此,以色列空军仍然在7月攻击了5个“萨姆”防空导弹阵地。 苏联人的挑衅 苏联空军的参战,使得战争进一步升级了。苏联飞行员与犹太飞行员进行空中对抗,看来只是时间问题了!早在4月18日,苏联飞行员就驾驶着战斗机与以色列空军发生了第一次交战。为了避免击落苏军飞机而引起更多的麻烦,以色列战斗机马上调头并没有对埃及纵深目标进行打击。但是,事情还是发生了。7月25日,2名苏联飞行员驾驶着米格-21MF战斗机,突然向2架正在执行任务的以色列A-4“天鹰”攻击机发起攻击。1架“天鹰”的机翼被K-13“环礁”空空导弹打掉,带伤返回了以色列。经过这一次的遭遇战,以色列空军认识到双方的冲突已经无法避免。第二天,以总理果尔达·梅厄在她的“厨房”里召集幕僚,就运河前线出现的新情况商讨对策。以色列军界决策层对苏联人的打击行动有两种意见:一种以达扬为代表,主张不对苏联报复;另—种以巴列夫为代表,建议狠狠地回击,这也是总参谋部的意见。两种意见僵持不下,梅厄征求谍报机构“摩萨德”的头目兹维·扎米尔的意见。扎米尔说:“我们越退让,他们越大胆,他们将不断深入。” 7月30日晨,梅厄总理同意总参谋部制定的引诱苏联空军上钩的计划,一场惊心动魄的空战近在眼前。一支由A-4“天鹰”攻击机组成的战术分队对尼罗河进行佯攻,成功诱使苏联战斗机陷入了圈套。当时,编为两组的16架苏联米格-21MF战斗机对逃跑的“天鹰”穷追猛打,殊不知以色列空军“幻影”和“鬼怪”战斗机正在前方等着他们呢!当米格-21MF到达了苏伊士城的时候,“幻影”和“鬼怪”战斗机向过分自信的苏联人猛扑了过去。 根据以色列飞行员的回忆,苏联飞行员都是按照规定的一套程序来飞行的,应该是新手,根本打不过拥有丰富实战经验的以色列飞行员。他说,“苏联人以双机为单位向我们飞来。一对一对,我们部分在前方等待,同时还有部分绕到后方,把他们夹在中间。”“埋伏在附近的8架‘鬼怪’战斗机追击米格飞机,米格飞机立即拉升到7000米高空。当编队打乱以后,天空中到处都是战斗机,很容易造成相撞,空中还有扔掉的副油箱。”“在我的右翼,一架‘幻影’战斗机发射的空对空导弹击中了第一架米格-21MF,后者随即起火。我驾机向右,发现大约在2500米处,一架米格机向我扑来,于是我驾机左转。此时我发现,尽管米格机原先处于有利方位,但它一开始时避免交锋,尔后又把飞机降至2000米高度。在距其1500米的上空,我调整好雷达,发射了一枚导弹,一下子击中了目标。”在这场历时几分钟的空战中,苏联的米格战斗机被击落了5架,其中4架是被空空导弹击落的,4名飞行员死亡;以色列1架“幻影”战斗机被航炮击落,其余战斗机都安全返回。 空战发生的第二天,苏联空军司令帕维尔·库塔霍夫元帅飞抵开罗,亲自调查这次空战的情况。当得知整个作战经过后,他哀叹道:“灾难,实在是灾难!”8月1日,苏共政治局根据帕维尔·库塔霍夫的报告,召开了紧急会议。会上,苏联官员认为,以色列之所以敢在空中放手伏击苏联空军,是由于美国在幕后撑腰。会议结束时,苏共政治局得出两点结论:第一,苏联绝不能蒙受第二次失败的耻辱;第二,要避免同美国人发生任何对抗。8月2日,库塔霍夫下令苏联飞行员撤出苏伊士运河地区。而以色列方面,在战斗结束后,其国防部长达扬亲自接见并表扬了这些参战的“小伙子们”。犹太人清楚的知道击落苏联空军战斗机的后果,为了不进一步刺激苏联人,以色列军方决定不对这次空战发布通报。 阿拉伯人的奋战 战争还在继续,虽然主要作战都是在苏伊士运河区进行的,但是约旦河西岸和戈兰高地那边也不消停。六日战争后,以色列迫使巴勒斯坦解放组织(后面简称“巴解”)撤出约旦河西岸,在约旦河的另一边建立基地。巴解组织发起了一系列的突击行动,而约旦军队经常为其提供炮兵支持。1968年3月21日,以色列国防军发动了大规模行动,进攻约旦领土,企图摧毁在卡拉麦里设立的巴解组织基地。战争的爆发的地点是耶利哥城,距离死海附近大约12千米。卡拉麦里是一个地形复杂、有重兵把守的阵地,同时还拥有火炮支援。以色列军队的3个装甲师跨过约旦河,伞兵跟进。巴解组织武装分子盘踞在村镇和周围的山洞中,使得以色列伞兵部队陷入了旷日持久的巷战,以色列军队在撤离前一共杀害了120名巴解组织乘员。双方均宣称获胜,但卡拉麦里的突击迫使巴解组织和约旦军队撤出东约旦河,因为那里处于以色列炮兵部队的有效范围,随后的战局仅限于巴解组织的小规模突袭和约旦方面的零星炮击。 叙利亚边境相对平静,在六日战争后长达一年半时间里没有任何的动作。但巴解战士却不会老实,他们在1969年初开始向以色列所占据的领土进行武装渗透。以色列空军马上做出了针对巴解渗透行动的惩罚,开始轰炸叙利亚境内的巴解军事基地。当年7月,叙利亚人也开始跨境攻击戈兰高地,试图减轻盟友埃及的压力。1970年3月,他们开始派遣突击队进入以色列。为了报复,以色列空军开始空袭叙利亚纵深目标,而叙利亚人也毫不示弱,同样加强了袭击的强度。但是总体上,叙利亚与以色列的交火不是太激烈。 停火 在苏联空军惨败给以色列空军的一天后,以色列政府接受了美国国务卿罗杰斯的停火计划,该协议要求立即停止接下来3个月的一切军事活动,同时运河两侧区延伸约50千米作为停火区。该协议于8月8号生效,埃及利用停火后的两个月修建了100个“萨姆”防空导弹阵地。当3年后“赎罪日战争”爆发时,苏伊士运河上空拥有了当时世界密度最高的防空火力。埃及总统纳赛尔仍然试图恢复对西奈半岛的控制权,不过他却于1970年9月28日因为严重的心脏病去世了。其继任者——安瓦尔·埃尔·萨达特停止了与以色列直接交火的行动,集中精力重建埃及军队和规划未来的全面进攻,试图重新控制苏伊士运河两岸,希望埃及军队打回西奈沙漠。 这场消耗战造成1424名以色列士兵和127名平民死亡,以及2000名士兵和700平民的受伤;埃及军队损失了8000~10000人,以及几千名平民伤亡。以色列空军至少损失了20架战斗机,但是他们却宣称自己打下了98架埃及战斗机。约旦大约损失了130人,巴解组织至少250名战士牺牲。而苏联方面,除了在1970年7月30日损失了4名飞行员外,陆军还损失了50名军事顾问。 俗话说,从失败的战争得到教训,就是最好的指导老师。在消耗战结束至赎罪日战争开打的3年间,得到苏联武器支援的埃及军队彻底改变了整体面貌,加强了防空设施建设,并囤积了大量新式AT-3“萨格尔”反坦克导弹。而以色列却沉浸在胜利的喜悦之中。当埃及和他的阿拉伯兄弟们在1973年10月6日开始突然发起进攻,以色列被打了一个措手不及,丝毫没有战争准备,整个国家几乎不堪重负。但是,犹太人凭借着自身优秀军队以及美国人无私的支援,恢复其早先应有的状态,通过渡河反击并最终获胜。但是,赎罪日战争对于以色列来说是一次险胜。 (编辑/王路)
范文二:苏伊士运河的见证
中东和印度洋沿岸国家在清代后期迅速发展成为崇尚红茶品饮地区,随之而来的是中国茶叶的世界霸主地位迅速消失。这一变化发生在苏伊士运河通航后不到二十年的短短时间里。为弄清楚这一变化的过程和奥秘,我先后多次到开罗、大马士革、特拉维夫、德黑兰、杜尚别、卡拉奇、阿拉木图、孟买、加尔各达、科伦坡甚至印度东北地区阿萨姆??。这些地区习惯用一个大铜壶煮红茶,完毕到入透明玻璃杯欣赏玫瑰色的茶汤,有的直接将糖放入杯中搅拌,有的在口中放块方糖,直接用茶水冲化。旅行中我有一个感觉,连接亚非大陆的苏伊士运河要向我们讲述一个有关茶叶的故事。我终于找到机会登上了苏伊士运河的渡轮……。
第一次到开罗,是1990年8月初,天气炎热。我们住地转出去的一条街上,污水横流,臭气熏天;开罗城周围又垃圾成堆,给我的印象很不好。我到过几大文明的发源地,卫生方面都落伍了。我嘴碎,发牢骚骂了几句古文明。下午去金字塔,在一个小沙坡上摔了一跤,左嘴角在沙埂上磕了一个口子,鲜血直流。我平时运动多,较灵活,怎会中此招。看来祸从嘴出,没准得罪了无所不在的法老,金字塔附近没有医务所,我们赶快打的回中国大使馆。使馆的医生不敢弄,让我上医院。医生从上衣口袋里拿出裹在烟盒纸板上的针线,不见他洗手消毒带手套,也不见他上麻药,抓过我的嘴皮,像缝布口袋似的缝了四针,完了给瓶淡红色的消毒药水,让我没事就漱口。治疗费一百多美元。晚上在尼罗河船上看肚皮舞吃自助餐,我扒拉着上嘴皮才塞进去一些食物。在开车去亚历山大港的路上,前面一部小车里坐了7个大人加两个小孩,后备箱敞着盖,里面又塞了7个小孩,只看得到一些黑脑袋。我在云南的山区公路上也看过类似的景象,一部手扶拖拉机装了货还爬着十多个人。前面的小车跑得很快,我们跟了很长时间没有超过去。夏天中东的气温很高,我怕伤口发炎,不时用消毒药水浸泡伤口,同时在心里虔诚地祈祷,希望严厉的法老宽恕我的肤浅带来的过失。或许我虔诚了,得了法老宽恕,7天后没有再去医院,自己拔了嘴上的线头,伤口愈合得竟然连痕迹都没有。遗憾的是疤着个嘴没有留下几张照片。
第二次去开罗,是94年2月参加完以色列桥牌比赛从以色列特拉维夫乘车离开WISSOTZKY公司,我转到属下的茶叶加工厂和仓库里。如所料,仓库里都是来自印度、斯里兰卡和肯尼亚的CTC红碎茶。车间里一排排整齐的袋包茶包装机预示着红茶产品和市场结构又要发生一场不可避免的变迁。大巴是穿过西奈半岛去的。之所以放弃飞机选择沉闷的大巴,原因还是探究红茶勃起之秘。以色列每年进口三千吨茶叶,主要是红茶。美国背景成立于1849年的WISSOTZKY公司是以色列最大的茶叶经营商。对我的造访,主人还是热情的,可对我介绍的中国红茶和样品却没有表现出过多的兴趣。我唯一的收获,是得知该公司成立于1849年,也就是苏伊士运河开通前20年,公司初期也经营绿茶,现在也仍然销售少量绿茶。展示柜里,我发现了来自湖北武汉生产的红米砖和提醒世人中国是红茶发明者的证据――中国小种红茶样品。纸盒上“传统”、“世界最佳茶”等中国字样,虽然洋人看不懂,但一定知道这是与中国有关联的历史。
初春的中东,还得穿一件毛衣。大巴里乘客不多,都是一些背包客。走过埃以边界,又是满地垃圾和腰板笔直但眼神茫然的埃及士兵。在以色列一侧的加油站遇到一车男女士兵在吃饭,所有垃圾收拾得干干净净。站岗的士兵也不会木头似的挺直腰板,一副松散样,轻松自如。与之交谈,英语很好,世界上发生什么事他们都知道。看来是well educated,不盲目。我明白了,六亿阿拉伯人围着六百万以色列人打了半个世纪,为什么没有满意的结果。巴士车队在西奈半岛大沙漠上奔驰,车前车后各有一部军用吉普架着机枪开道和护卫。昆明去的同伴高兴了,大叫我们得了国宾待遇。我告诉他们不是好事。路边已看不到斋月战争的痕迹,那几百辆打废的苏制坦克也不知去了哪儿,沙漠上只剩下耐旱的多汁植物在地中海海风的吹拂下摆动,显示沙漠上还有生命存在。埃及面对现实,同以色列修好建交。周遭的阿拉伯国家和埃及的部分阿拉伯人强烈反对埃及政府的亲以政策。埃及政府担心以色列大巴遇袭,故而加强护卫。这一说,引得大家紧张起来,生怕哪儿飞来一枚火箭弹。
下午四时左右,大巴上了苏伊士运河渡轮,我们都上甲板观看这一具有重要战略意义的国际航道。运河从赛德港到苏伊士港,长约175公里,平均河深13米,平均河面宽135米。可容纳25万吨的船只。由于地中海和红海的海面几乎持平,所以苏伊士运河没有船闸。从渡船上往下看,感觉水流不是太急。苏伊士运河并不是一条直线,它穿过苏伊士地峡时还连通了大苦湖和提姆萨赫两个湖泊。几千年前,尼罗河和红海之间就有运河连接。公元7世纪时曾开凿了一条连接红海和地中海的运河。1798年拿破仑入侵埃及。他看到了开凿一条穿过苏伊士地峡的运河的必要性,但实现该计划的却是一位法国外交家兼运河建设者――费迪南德?德?雷赛布。小学课本上的几排字,现在活生生印入眼帘,感觉和理解是不一样。苏伊士运河开启了一扇通往新天地的大门,可对变为新天地的历史的探密却是一个没有穷尽的过程。
苏伊士运河建于1859年-1869年,建成后的几十年时间里,正是发酵红茶大规模发展,世界贸易量迅速超过不发酵绿茶贸易量的一个重要时期。苏伊士运河通航后,两岸国家发展成了崇尚红茶品饮的国度。明末中国绿茶开始销往欧洲,因航线需绕道非洲大陆,绿茶消费没有影响到印度洋沿岸国家。苏伊士运河取代非洲航线后,中东和印度洋沿岸国家迅速发展成了红茶销区。
在茶叶市场格局变化中,印度、锡兰产茶国主攻红茶,打破了中国茶叶一统天下的局面。印度1839年开始生产茶叶,当年仅有8箱红茶出口,至1859年,出口量仅673吨,至1877年,增至14,042吨。锡兰在1877年仅有0.9吨茶叶出口,至1883年已增至756吨。嗣后各国茶叶出口仍不断迅速增长,与中国争夺市场。苏伊士运河投入使用八年后,中国茶叶出口虽仍居于各国之首,但已出现停滞徘徊局面,茶价年年下跌。湖北江汉关税务司斐脱楷申文在海关专辑《访察茶叶情况文件》中写道,1887年上海茶价“往昔售三十余两至四十两一担者,今只售十六两、十七两至十八两,返运商人,血本全靡,多难再举”。这一年,海关报告称:上海茶商经营红茶的,损失约300万两,经营绿茶的损失约100万两。中国以1859年为基数,到1894年只增加1.23倍,而印度增加近85倍;锡兰增至38,722吨,增长速度惊人。左宗棠看不到全球茶叶产业结构和市场的变化和发展趋势,火没地方发,只有骂骂洋人过过瘾,在奏折中提到,“每年春茶初到省垣,洋行昂价收购,以广招徕,迨茶船拥至,则价格顿减,茶商往往亏折资本”。1888年曾国荃反映安徽茶区情况写道,茶业衰退,“……统计亏累将及百万两,不独商贩受累,即皖南山户园户亦因之交困”。1890年后中国茶叶出口更是每况愈下,到1911年,我国茶叶出口仅88,469吨,比历史上出口最多的1886年,下降34.1%。即使与1895年相比,也下降21.59%。进入民国,茶叶出口量值仍然一路下跌,整个民国期间,出口量基本上在3-4万吨之间徘徊。1920年,全国茶叶仅出口18,501吨,是我国茶叶外销史上,年出口量值最低的一年。
埃及是最早与中国有茶叶直接贸易往来的非洲国家。苏伊士运河一开通,上海当年即有少量红茶向埃及输出。1912年上海对埃及输出茶叶601吨,其中红茶179吨,绿茶422吨。除1916―1917年两年不满百吨外,其余各年都在三、五百吨,主要是绿茶。1922年绿茶猛增至2,864吨,1927―1929年增至6,903吨、8,861吨和6,644吨。红茶销埃及也增至千吨以上。埃及进口的中国绿茶,大多不是自销,主要转口摩洛哥、阿尔及利亚、突尼斯及西非各国。
站在微微颤动的渡轮甲板上,仿佛在徜徉在历史长河,我那时陷入深深的沉思中,然而却找不到答案。埃及位于交通咽喉要地,历史上每天面对运送绿茶和红茶的船队来来往往,埃及商人经手了那么多的绿茶生意,而埃及消费者却最终选择了红茶。埃及每年进口红茶6至7万吨,人均年消费量为1公斤。苏伊士运河经历和见证了红茶大发展的历史,而这些不再回复的历史会给我们一些什么启迪呢。渡轮下的运河河面,色彩不像大海般湛蓝,反到如绿茶汤水,碧波荡漾。世界上所有不同工艺的茶叶品种都是中国人先后发明的,其中绿茶历史最悠久,也是最早走出国门先后引发日本、欧洲饮用并使茶叶最终形成世界饮料的茶类。19世纪中叶以前,绿茶的世界霸主地位有如运河的一江春水,有着不可估量的承载能力。埃及是迟到的茶叶消费者,苏伊士运河通航前,以绿茶为主的世界茶叶贸易走的是非洲好望角,处于交通死角的埃及没有像南部和西部非洲国家那样更早接触和更多饮用绿茶。苏伊士运河通航后,是什么力量,有这么大的能耐,在不到二十年的时间里挑战并推翻了中国的世界茶叶霸主地位?事后,人们将责任一股脑全归结到清政府的腐败上。
我始终搞不明白,人们为什么将所有的原因和问题都丢进了清政府和民国政府衰败的历史垃圾桶里,用人们容易接受的通用解释和愤慨来对这一段世界茶事变迁划一个历史句号。当历史责任有社会接受和人们认为合理的政治归宿后,茶叶本身专业方面的问题也一同交了差。中国茶人松了一口气,不再去深究巨大变迁中茶叶专业方面的深层次问题。政体问题解决后已经转了一个甲子年,特别是改革开放几十年为中国茶人提供了前所未有的机遇,但中国茶人发现他们仍然没有力量击溃国外的红茶竞争对手,中国红茶产业仍然是一只没有战斗力的病猫。1998年,中国输出红茶69,591吨;1999年减少58%,只有33,594吨;2000年再往低走,29,449吨;2001年和2002年略有恢复性增长,分别为40,947吨和40,788吨;2003年到2007年又再次掉头向下,分别为37,772吨,39,371吨,35,847吨,31,538吨和30,267吨。2007年,全球茶叶产量3,794,964吨的66%为红茶,29%为绿茶,也就是说全世界2007年生产了2,504,676吨红茶,而中国只生产了5.3万吨红茶,占全世界产量的2.1%。年进口7万吨红茶的埃及从2003年到2007年分别从中国购买了85吨、524吨、700吨、100吨和400吨红茶。
金字塔是古埃及文明的代表作,是埃及国家的象征,是埃及人民的骄傲。我再次来到金字塔旁,弥补四年前的过失和遗憾。有个老人在喝红茶,我坐过去同他聊天,他大方地递了一杯茶给我,并将装方糖的碟子推过来。埃及人家门前都置个陶缸存水,旁边放个碗,过往行人可随意免费淘水喝。这是沙漠国家主人好客的特殊景象。我请教老人喝红茶的诀窍,他说一要浓,二要香,三要亮,四要鲜。我问没有茶叶前埃及人喝什么饮料,老人说喝一种用麦子做的饮料,已有几千年的历史。饮料里含有酒精成分,与穆斯林教义冲突,茶叶消费就是在禁酒的纷争中发展起来的。我问老人还喝不喝那种饮料,他摇摇头又点点头。埃及人在交谈中常常会崴一下头,不知道是肯定还是否定。笑问他穆斯林允许娶四个老婆他娶了没有,他笑笑,回了一句“one trouble is enough”。译为中文,意思是一个麻烦就够了。埃及人的智慧表现在金字塔的构建上,他们知道他们要什么。
还在留辫子的时代,英国消费者就对我国和印度红茶作出如下评价:“几乎每一磅印度茶都是上品,其制法年年都有改进”而中国茶却是,色、香、味低淡,缺乏浓、强、鲜的味感(姚贤镐《中国近代对外贸易史资料》第三册,第1192页)。
中国从17世纪中叶发明并一直生产和出口红茶,到今天已经有三个半世纪以上的历史,而印度却从1839年后才开始生产茶叶,不比绿茶,比红茶就晚了中国近两百年。中国怎么就一直在“粗制滥造”红茶了呢?中国在“粗制滥造”红茶的同时为什么不“粗制滥造”绿茶呢?世界茶叶市场也有一个宽大的绿茶空间,印度和锡兰为什么不利用清政府和民国政府的腐败抢占中国的海外绿茶市场呢?
中国茶叶丧失世界霸主地位,除政治因素外,我感觉主要问题出在中国茶叶曾经的辉煌和历史悠久的国民传统绿茶消费习惯上。不知道我不逊的想法和将要进行的进一步探索会不会再次触犯神圣的古文明,会不会再次招来嘴上的祸?
范文三:苏伊士运河的三次“穿越”
自从1905年发明“相对论”以来,爱因斯坦对后世影响最大的两个贡献,一个是原子弹,另一个恐怕就是如今泛滥成灾的“穿越”了。
2011年2月22日,伊朗“哈尔克”号补给支援舰和“阿勒万德”号巡逻护卫舰通过苏伊士运河,24日抵达叙利亚北部拉塔基亚港。这是自1979年伊斯兰革命后伊朗军舰首次驶经苏伊士运河,颇有时空“穿越”的味道。
第一次穿越是30年前的穿越。
二战后,埃及和伊朗长期被看作阿拉伯世界两个“沉睡的巨人”,但在30年前,也就是1979年被同时唤醒。从1952年纳赛尔革命起,埃及一直是反对以色列的急先锋,但1979年发生了巨大转变。这一年,埃及与以色列实现和解,直接引起国内激进派不满,导致总统萨达特两年后遇刺身亡。穆巴拉克上台后,进一步采取与以色列和解的“亲西方”政策。而伊朗,1979年以前一直是西方盟友,巴列维王朝实行“专制现代化”政策,虽然使伊朗经济得到发展,但是贪腐横行,引起民众不满。1979年,霍梅尼靠街头运动掀起伊斯兰革命,使伊朗变成“反西方”的原教旨主义国家。而巴列维被推翻后,跑到埃及避难,穆巴拉克一直被伊朗看作敌人。从那时起,伊朗军舰就没有进入过苏伊士运河。
而伊朗此次穿越,正值埃及等中东国家发生剧烈震荡。以色列《国土报》由此担心,随着以埃及为代表的“中东之墙”倒塌,新掌权的精英会向西方靠拢,还是会像伊斯兰革命那样向激进民族主义和原教旨主义靠拢呢?
这次埃及允许伊朗军舰过苏伊士运河,似乎预示着穆巴拉克时代埃及的亲西方政策正在发生微妙变化,伊朗在中东的影响力反而随着埃及的动荡而显著提高。以色列副外长沙洛姆认为,伊朗军舰试图用穿越苏伊士运河来表现出它才是阿拉伯世界的领导者。
第二次是时隔一个世纪的穿越。
《纽约邮报》联想起一个世纪前,西奥多?罗斯福总统派出“白色舰队”环球航行的情景。1905年,日本取得日俄战争的胜利,并在美国签订了《朴茨茅斯条约》。当时的日本野心勃勃,对此美国表示担忧,时任罗斯福总统海军顾问的战略家马汉提出了“海权论”,认为制海权是美国的外交和军事战略基础,提出“强权即公理”。为了震慑日本,罗斯福派出了由16艘军舰组成的强大舰队进行环球航行。为了让舰队更加显眼,全部舰船涂成白色,目的不是战争,而是示威。不过“白色舰队”并不能阻止日本的野心。1941年12月7日,日本偷袭了美国珍珠港,就在同一天,全世界最大军舰日本“大和” 号进行了首次主炮试射。美国终被拖入战争。
只不过,如今穿越的只是小小的两艘伊朗舰艇,而美国则成了旁观者,但仍然小心谨慎。美国海军战争学院国际法教授詹姆斯?克拉斯卡也认为,只要这两艘伊朗军舰不实施作战行动,就有权和其他国家一样使用苏伊士运河。
而让外媒极为关注的还有第三次穿越。
2011年2月27日,中国海军第七批护航编队“徐州”号导弹护卫舰顺利通过苏伊士运河,进入地中海,为撤离中方在利比亚人员的船舶提供支持和保护。英国《每日电讯报》的评论说,全副武装的“徐州”舰令北约感到紧张,不过中国军舰的穿越完全是正当的,因为从那里撤出的两万多名中国人直接关系到中国的切身利益。
这次中国军舰通过苏伊士运河,也不由得让人穿越到了100年前。1911年6月,中国从英国购买的“海圻”号巡洋舰穿过苏伊士运河赴英参加英王乔治五世的加冕典礼,但此时墨西哥发生了严重的排华骚乱,300名中国侨民被杀。于是“海圻” 号从英国又赶赴美洲。1911年8月,“海圻” 号访问了纽约后,抵达古巴,古巴总统在接见舰长程璧光时保证“古巴军民决不会歧视华侨”。墨西哥也正式向中国政府赔礼道歉。“海圻” 号在顺利完成护侨使命后回国,并加入了辛亥革命阵营。这是屈辱的中国近代史上少有的一次“扬国威”的远航。
历史可以穿越,但观念是不断进步的。在美国战略家马汉眼中,“海权即凭借海洋或者通过海洋能够使一个民族成为伟大民族的一切东西”。几百年来,全球每到新世纪初,随着大国的兴衰,总会进入一段极为重视海权的“大舰船”时代。在经济全球化的今天,在国际力量格局不断发生变化、很多地方出现“权力真空”的时候,如何把现代的和平安全观融入传统的海权理论中去,确实是一个非常迫切的课题。
范文四:新苏伊士运河的意义
我要评论2015年08月09日 08:17:17 来源: 光明日报
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上图:8月4日,一艘中国货轮经过苏伊士运河新航道,驶入地中海。新华社发
随着汽笛的一声鸣响,两艘相向而行的货轮平稳驶过新苏伊士运河竣工典礼的现场,观礼台上发出一阵喝彩。8月6日,埃及新苏伊士运河正式开通。首都开罗的解放广场上聚集了数万名民众,人们手持鲜花和国旗,脸上洋溢着自豪和喜悦。
140多年前,著名作曲家朱赛佩·威尔第为庆祝苏伊士运河的开通创作了歌剧《阿依达》,其中一曲《荣耀归于埃及》(Gloria all′Egitto)传唱至今。140年后,新苏伊士运河河畔再次上演这一经典剧目。
所谓“新苏伊士运河”,实际上是在旧河道的一侧开凿一条长约35公里的新河道,并对37公里长的旧河道进行拓宽和疏浚,以适合更大吨位的货轮通过并实现双向通航。苏伊士运河管理局介绍,新运河开通后,船舶通过的时间将从目前的18小时缩短为11小时。
事实上,为了解决苏伊士运河日益拥堵的问题,埃及政府早在1955年和1980年就已经开凿出4条新的河道。近10年来,苏伊士运河不断拓宽和加深,以适应远洋航运的发展需求。如今,全世界22%的集装箱从苏伊士运河通过,约占全球贸易的10%。埃及如此重视苏伊士运河的建设,主要有以下三点原因。
首先,运河收入是埃及稳定的外汇来源。据埃及官方数据,2015年4月埃及外汇储备为205亿美元,外债却高达402亿美元。2014年,苏伊士运河实现净收益54.5亿美元。由此可见,运河收入对于维持埃及外汇市场稳定具有重要意义。埃及政府预计,到2023年,新运河通航数量将从目前的日均49艘提高到97艘,实现收入134亿美元。届时,埃及有望实现“脱贫致富”。
其次,新运河将吸引更多的外国投资。由于埃及新运河项目涉及主权问题,因此没有向外资开放。对于外国投资者,埃及政府提出一项更宏伟的“苏伊士运河走廊经济带”的发展计划,借助新运河的区位优势带动包括汽车组装、高新电子、石油炼化、水产养殖、船舶制造、轻纺织品等产业的发展,将埃及打造成世界级的经贸和物流中心。埃及政府预计,该项目建成后每年将为埃及带来1000亿美元收入,创造上百万个就业机会。
再次,新运河有助于带来政治稳定。新运河项目设计工期为3年,塞西就任总统后将期限缩短至1年。压缩工期导致建设成本的提升,新运河项目的总投资高达82亿美元。分析人士认为,埃及经历了多年的动荡之后,亟须凝聚人心和发展经济。新运河的建成开通将极大地激发埃及民众的爱国热情和对塞西政府的支持,有助于实现社会稳定。从这个角度看,新运河项目的政治意义远大于经济意义。
新运河开通当天,纽约时报广场打出广告:“埃及推动世界经济。”然而,西方经济学家认为,新苏伊士运河未来10年能否实现预期收益更多取决于全球经济是否实现增长。根据联合国贸易和发展会议的数据,2000年到2013年全球海运贸易只增长了37%。世界贸易组织今年4月发布报告称,由于全球经济增长疲软,2015年全球贸易额预计仅将增长3.3%。在此背景下,新运河究竟能否给埃及带来预期创收,前景难测。
范文五:苏伊士运河危机的起因
苏伊士运河危机的起因
LegalsystemAndSociety
{l}lJ占轧金2009.8(中)
苏伊士运河危机的起因
王弄潮
摘要1956年7月26El,纳赛尔宣布将苏伊士运河公司收归国有,引发了苏伊士运河危机.导
致这场危机的因素纷繁
复杂,有关各国不同的国家定位,战略目标,实施手段都对这场危机爆发起到了重要影响.本
文主要关注从纳赛尔上台到苏
伊士运河危机爆发期间英美埃等国的外交互动,论证了英美对中东民族主义的轻视导致战
略失误是苏伊士运河危机的重要
起因.
关键词苏伊士运河危机中东战略纳赛尔
中图分类号:D815文献标识码:A文章编号:1009-0592(2009)08—209—02
一
,巴格达条约
1952年7月,埃及爆发革命成立共和国,不久后,纳赛尔上
台执政.此人是一个激进的民族主义者,怀有强烈的反殖反帝思
想.他不但领导埃及人民进行反殖反帝斗争,还大力支持阿拉伯
国家和非洲国家的反殖反帝斗争.战后英国在中东仍然拥有很
大影响力,但是英国实力毕竟已经衰落,面对新兴的民族主义运
动和美苏的争夺,无力继续保持对中东的控制.因此不得不与美
国合作,借助美国的力量继续维护大英帝国的虚荣光环.美国则
是从全球角度来看待中东问题.在全球大战略上,美国的首要任
在东西两头分别有东南亚条约组织和北大西洋 务是遏制苏联.
公约组织围堵苏联,在其南部,美国也希望建立一个类似的军事
组织堵住苏联的扩张之路.
英美首先考虑的是英国主张的以苏伊士为中心的中东防御
组织,即将土耳其,巴基斯坦,埃及组织起来共同对抗苏联,因埃
及拒绝参加而失败.此后,美国抛弃以苏伊士为中心的中东防御
主张,转而提出”北层联盟”,即由土耳其,伊拉克和巴基斯坦组成
军事联盟对抗苏联.在美国授意下,1955年2月,土耳其和伊拉
克签订了土伊”互助合作条约”,即”巴格达条约”.然而这一条约
也遭到了埃及的反对.纳赛尔不赞成土伊”巴格达条约”,认为它
将使身为阿拉伯联盟成员的伊拉克和北大西洋公约组织挂上钩,
有可能破坏阿拉伯联盟的中立地位,卷入冷战纠纷,并造成阿盟
的分裂.另一方面,以色列也反对该条约.由于伊拉克与以色列
处于敌对状态,以色列担心该条约可能会增加阿拉伯国家的实
力,对以构成威胁.
美国本指望阿拉伯国家效仿伊拉克,加入该条约,完成对中
东地区的控制.但是埃及和以色列的反对让美国犹豫不决,此
外,英国趁加入条约之际扩大自己的势力,把它变成维护其殖民
统治的新工具.该条约背离了美国的初衷,美国决定不直接加入
该条约,只是在幕后操纵,而将英国推向前台应对中东矛盾,既充
分利用了英国在中东的传统影响,又不与阿拉伯主义正面冲突.
但此举潜藏着诸多不稳定因素,伊拉克受到阿拉伯国家孤立,埃
及怒火并未平息,其他成员国认为受到美国欺骗,.这些因素犹如
作者简介:王弄潮,南京国际关系学院硕士研究生.
各种不稳定的化学物质相互混合,使”巴格达条约”成为了一枚定
时的炸弹,随时有可能引爆中东局势.
二,埃苏军火贸易
1955年2月28日,一支以色列部队越过停火线摧毁了加沙
地带埃及陆军司令部,打死28名埃及士兵,这次冲突急剧改变了
纳赛尔的内外政策.此前,尽管对西方大国充满疑虑,但是美国
向埃及保证一旦解决英埃分歧就向埃及提供大规模援助,在英埃
谈判过程中又向英国施压,要求英军撤离运河区让埃及颇为感
激.但是加沙袭击完全击碎了纳赛尔先前乐观的想法,由于时间
上的巧合,纳赛尔认为”以色列的这次袭击时同巴格达条约相互
配合的,是两条战线上分头攻击埃及革命.’’@加沙袭击迫使纳赛
尔将埃及的安全问题放到了头等总要的位置.纳赛尔认识到,阿
以武器悬殊状态若不改变便危及埃及国家安全.他决心立即设
法买到武器,随后,纳赛尔分别向英美提出了购买军火的要求.
早在1950年5月,英法美三国为控制中东局势达成协议,
“三个西方国家彼此协商,以保证运往阿拉伯和以色列的武器能
满足维持国内秩序的需要,但数量是受限制的,并尽可能保持两
方面的平衡.”并”劝阻他们(中东地区国家)不要为获得武器而接
近共产党国家.”0可是,当英美借口防止军备竞赛而拒绝向阿拉
伯国家出口武器的同时法国却在为以色列提供武器方面动作不
断.结果以色列变得更为强大,阿拉伯联盟全部兵力只有二十万
零五千人,其中埃及军队十万人,而以色列却能在四十八小时内
动员二十五万人.英美对这种”平衡”心知肚明,却并不劝阻法国
的行为,那么要消除纳赛尔的猜疑就只剩下一个途径了:立即回
应埃及的武器要求,并适量提供部分武器拴住纳赛尔的心.但是
英美却视此为逼迫纳赛尔让步,控制埃及回到西方轨道的大好机
会,不但不示以恩惠,反而在武器贸易谈判中百般刁难.美国要
求现汇支付,并由美方派遣训练人员控制武器使用.英国要求埃
及支持”巴格达条约”,并在万隆会议上保持沉默.0
英美的做法让纳赛尔认识到很难从西方获得武器,于是埃及
逐渐将注意力转移到苏联阵营1955年5月,纳赛尔通过中国
牵线,与苏联展开了武器交易谈判,并很快达成协议.美国本认
209
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为苏联正在大搞缓和,不会为了埃及破坏这一进程;另一方面,纳
赛尔十分厌恶共产主义,埃苏之间存在深刻的意识形态分歧,不
大可能进行合作.但他们低估了埃及渴望独立自主的民族主义
情绪,对埃及而言,国家的独立与安全最为重要.正如纳赛尔所
言:”对我们来讲,这是一件生与死的问题,我们没有选择.’’@1955
年9月,苏联通过捷克斯洛伐克与埃及签订军火贸易协定,美国
此刻醒悟过来再欲阻止却为时已晚.更为糟糕的是,该地区其他
国家纷纷效仿埃及.随后,苏联也向叙利亚,沙特,也门,苏丹提
供了武器.西方大国对中东武器供应垄断权由于自己对阿民族
主义的偏见与轻视而被打破.
尽管英美非常生气,但没有像许多舆论要求的那样向埃及发
出最后通牒.美国决心安抚埃及,以防止埃及走得更远,投向苏
联的怀抱.杜勒斯也说:”埃及作为一个中立国比作为一个共产
主义卫星国更能让人容忍些.’’固此后,英美决心援建阿斯旺大坝,
希望通过向埃及示好将他拉回西方怀抱.
三,阿斯旺大坝援建
早在1952年,埃及政府就计划兴建阿斯旺大坝.高坝一旦
建成将极大提高农业生产,并为埃及的工业化提供动力.纳赛尔
十分重视大坝的建设,称其为”比伟大的金字塔还要大十七倍旧
的功绩.
艾森豪威尔和杜勒斯在分析利弊后决定帮助埃及援建大坝.
他们相信该项资助首先能够抵御苏联向中东地区渗透.其次,可
以通过耗费巨大的工程控制埃及经济,进而影响其对外政策.01955
年l2月l6日,英美与世界银行提出了联合资助埃及水坝的方
案,但这一方案带有附加条件.纳赛尔虽然心存不满,还是想从
西方得到援助,他提出了一些修正,随后几个月里埃及代表与英
美及世界银行就援建问题展开的艰苦的谈判.然而在漫长的谈
判过程中.英美态度逐渐发生了变化.而引发这一转折的正是一
年前埋下的那枚定时炸弹——”巴格达条约”.
1955年4月,艾登向纳赛尔保证,英国不试图吸收任何别的
阿拉伯国家参加这个同盟,以此作为交换,要求纳赛尔缓和对该
条约的攻击.但到了1955年l2月,英国再次劝说约旦加入”巴
格达条约,纳赛尔感到英国人欺骗了他,随即发动了猛烈的宣传
战.结果约旦发生骚乱,内阁被迫辞职,新上任的首相立即声明
不参加”巴格达条约”,这才基本平定局势.1956年3月5日,埃
及,叙利亚,沙特又组建了”南层联盟”对抗”巴格达条约”,英埃关
系空前恶化.随着埃及与英美关系的恶化,英美开始考虑采取措
施惩罚孤立埃及,让纳赛尔明白不与西方合作的后果.具体措施
包括武器禁运,拖延关于阿斯旺大坝的谈判,推迟提供石油和粮
食援助.5月初,英美在巴黎会议上决定向以色列出售武器.纳
赛尔对此倍感忧虑,他急切需要找到另一个军火来源,最佳选择
是当时还没有得到联合国承认的新中国.纳赛尔显然明白华府
对北京的仇恨,但是只要以色列继续威胁到埃及的安全,其它任
何考虑都得让步.因此,1956年5月16日,纳赛尔宣布承认新
21O
中国.美英怒不可遏,他们认为,承认新中国就是参加反美阵营,
纳赛尔是拿着各方的出价在东西方阵营之间相互敲诈,1956年7
月19日和20日,美英先后宣布撤销对阿斯旺水坝的援助.
纳赛尔视阿斯旺大坝为埃及新政权的象征,取消资助大坝,
就是对埃及政权的进攻.他非但没有回到西方轨道,反而向西方
发出了挑战.1956年7月26日,纳赛尔在亚历山大发表演讲,
宣布将苏伊士运河公司收归国有,用运河收入来建造高坝.英美
自恃强大,欲恩威并施控制埃及,可惜算到了开始却没有算到结
局,苏伊士运河危机终于被引发.
四,评述
当然,英美撤资只是引发苏伊士运河危机的原因之一.承认
新中国,埃苏军火交易,以色列袭击加沙……一直上溯到”巴格达
条约”,在这一系列事件中各国的互动,彼此的误解导致的英美战
略失误,最终造成了这个结局.英国千方百计维持在埃及影响,
除了苏伊士运河航道对其石油进口,对外贸易的重要性以外.在
英国领导人内心深处,是对大英帝国势力衰落的不甘.英国战后
从印度撒军,从希腊,土耳其撤军,从巴勒斯坦撤军……昔日大英
帝国遍布全球的海外殖民地和驻军如今只剩下苏伊士运河这一
个基地了.所以英国在美国不甚支持的情况下加入”巴格达条
约”,并争取领导权,企图借这一条约维持和扩大英国的影响,重
温帝国旧梦.可惜无论英国接受与否,反殖反帝和民族主义是时
代潮流,凭借英国衰落的国力是无法阻挡和逆转的.英国没有看
清这一点.在中东的整体战略上设计的目标远远超出自身实力,
必然惨遭失败.美国也犯下了错误,即黑白分明的世界观使得美
国认为,要么从属于苏联,要么臣服于美国,除此之外没有第三条
路,凡是不和美国合作的国家都是美国的敌人.其实美国首要战
略目标在于遏制苏联,只要埃及不倒向苏联,苏联势力被阻于中
东之外,美国的目的就算达到了.美国犯下的第二个错误就是低
估了埃及的民族主义情绪.美国认为,一手拿胡萝卜一手拿大
棒,总能将埃及拉过来.可是美国的胡萝卜不够香甜,大棒又没
法打垮纳赛尔,反倒刺激埃及采取对抗措施,将埃及推出西方阵
营,酿成苏伊士运河危机.
注释:
?林国明.艾森豪威尔政府中东政策新论.崔丕主编.冷撬时期美国对外政策史探徽.
北京:中华书局.2002年版.第269页.
?杨冬燕.巴格达条约的形成及其对中东的影响——英美在中东的矛盾与争夺.南京
大学学报(哲学?人文科学?社会科学).2001(2).第67页.
?【英】安东尼?纳丁.范语译.纳赛尔.上海:上海人民出版杜.1976年版.第136页
?【美]德怀特?D?艾森豪威尔.樊迪.静海等译.艾森囊威尔回忆录(三).北京:东方
出版社.2007年版.第205页.
?王绳祖.国际关系史(第八卷).北京:世界知识出版社.1996年版.煞33I页.
(~)FawazA.Gerges,TheSuperpowersandtheMiddleEast:RegionalaadlntemationalPolitics,
1955-1967,WestviewPress,Boulder.199435.
(~)MemorandumofaConversation,DepartmentofState,washingt0n,30ctobe1955,inFRUS,
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