木质模型制作任务书

范文一：木质模型制作任务书

学号：

左晓峰 1106052013

课程设计

题目木质模型学院安徽文达信息工程学院

专业工业设计班级 2班

姓名左晓峰韩东雪

指导教师

张亚琴

2014

年 6 月 15 日

《模型制作》课程设计

任务书

学生姓名：左晓峰韩东雪专业班级：工业设计（2）班

指导教师：张亚琴工作单位安徽文达信息工程学院

题目：秋千模型制作

一、设计要求：在完成了秋千的基础上，学生通过模型制作，修改和完善自己的设计。

二、要求完成的主要任务

1．了解木材、塑料等材料的工艺特性、成型条件和加工手段； 2．重点掌握木质制作和工具使用过程； 3．掌握从平面图纸到立体模型制作的全过程； 4．掌握初级模型的制作过程； 5．独立完成一定比例的木质模型制作。 6. 设计总结。三、时间安排

绪论 ……………………………………………………………………

模型制作过程描述………………………………………………………………… 模型及其照片……………………………………………………………………… 总结………………………………………………………………………………… 课程设计成绩评定表………………………………………………………………

绪论

吊椅一般是休闲时常用的家具，近年来，时尚的休闲秋千吊椅在现代都市里悄然走俏，在建立放一把这样的椅子，既休闲又有眼前一亮的感觉，同时坐上去还会让疲惫了一天的身体得到放松。随着人们生活和工作压力的逐渐增大，人们越来越对悠闲惬意的居家生活充满了向往，在外面奔波打拼了一天，更加渴望回到自己安全舒适的小窝里放松。休闲的秋千吊椅，就是一把能放松心情的好家具，当采用两把休闲吊椅相对平行布置时，可在吊椅上安装可折叠桌子，以便学习、就餐、娱乐、休息。本实用新型可折叠、收放，不使用时不占空间。

模型制作过程描述

规、直、角尺尺、榫机、圆锯、台钻、胶水、喷漆、颜料等等。木质模型制作是根据实际方案将木材原材料通过木工手工工具或木工机械设备加工成构件，并将其组装成制品，再经过表面处理、涂饰，最后形成一件完整的木模型的技术过程。过程：

1、准备图纸与工具

在模型制作过程中，我们需要应用到许多工具，细绳、锉刀、钳子、美工刀、合页、铅笔圆规、直、角尺尺、榫机、圆锯、台钻、胶水、喷漆、颜料等等。图纸方面，至少需要顶面、侧面、正面三个正投影视图。

2、开料

根据设计图纸，在木板上量尺寸画线，用刀锯分别切出所需板面。

3、打磨

将自己所得的木质面料打磨圆滑。是尺寸更加精确。

4、钻孔

给需要钻孔的打磨好的木板钻孔，以便筷子状细棍可以与之榫结合。

5、上胶

将已得到的标准的吊椅的板面一一用胶水粘在一起，得到秋千吊椅的基本型。

6、榫接合

采用榫接合，将椅棍与秋千结合起来。

7 栓细绳

拴上绳子是秋千吊椅稳定地摇摆。

模型及其照片

总结

回顾这三天的模型制作学习，累是必须的，但更多的是有趣。不过工作条件还是很艰苦的，大夏天的，实验室里一个风扇都没有，好多工具也不能够人手一把，我们锯木头的时候一个个都汗流浃背，而且男生还要帮女生锯木头。最难忍受的是，第一天锯木头我们都没带口罩，木屑漫天飞舞，我们一个个都喘不过气来。不过，还好，我们都熬过来了，在我和我的搭档的努力下，完成了我们的木制模型制作任务。特别有成就感，在此也特别感谢我们的指导老师张亚琴老师。

课程设计成绩评定表

指导教师签字： 2012年6月25日

范文二：零成本木质747模型制作过程

零成本全木制747模型制作过程

在小区看到几块装修木头废料，

碰巧刚看完乔-萨特《未了的传奇-波音747》电子书，萌生了做一架模型的念头，于是

把木头捡回家。

到了周末，先在网上找到一份相对清晰的图纸。

先把图纸在屏幕上放大到合适的大小（我放大到500%，刚好可以充分利用这几块木料）然后用半透明的纸蒙在屏幕上，用铅笔轻轻描下轮廓（如果有打印机的话，就更轻松了，缩放到合适的大小，直接打印），然后用剪刀按轮廓剪下，贴到木料上，再沿着纸样在木料上描下轮廓（不想用纸样的话，可以直接根据图纸的比例，在木料上画出轮廓，这样比较麻烦）

。

下一步就是体力活了，手锯锯下，木锉整形，最后砂纸打磨。

机身也一样，先锯出轮廓，然后用美工刀按照飞机的三视图削出立体形状。 747的‘驼峰’是其最明显的特征。747-400机翼上还有个小翼，直接用三合板锯出来，然后把机翼和小翼的结合处都用砂纸磨出45度角，增大粘合面积。

纸样和对应的零件

下一步，在机身上机翼位置，先用电钻钻出个小洞，然后把锯条伸进去，开槽（没有更好的电动工具了，只好这样开槽），水平尾翼则简单些，直接锯出一条缝，后期可以用小木料填补。

装上机翼后的样子。注意切割机翼的时候，翼根要多留出5mm，刚好可以插入到机身的开缝中。

全部部位用木工白乳胶粘合。

747有四台吊装的普惠公司的发动机。用木头直接削出来。用三合板锯出吊舱支架，用白乳胶粘合。然后粘到机翼下侧的对应位置上。

24小时彻底干燥后进行下一步：上油

用硬毛的画笔（我用的油画笔）把硬质木蜡油均匀的涂到机身上。这一步可以封闭木材

表面的气孔，防止将来空气湿度随着四季变化时造成木头开裂变形。现在看到机身上已经有光泽了。（这张照片上4

台发动机还未粘上）

再下一步，用刷暖气片剩下的银浆漆均匀的刷一遍。

银光闪闪的样子。（刷过木蜡油和银浆漆后的毛笔可以用汽油清洗一下，否则干后就笔

毛就粘接在一起不能用了）

换个清爽点的背景。下一步打算在机身上刻出机缝，舱门、窗口等细节，用颜料涂装一下。等涂料到手后再继续发帖。

缺点的话，就是有点匆忙，机身打磨不够，上漆后依然能看出有些坑洼。不过对于第一架静态模型，已经很不错了。爱因斯坦做的第三个小板凳才够及格好吧！

这架747让我重新体验到模型的乐趣，上小学时，最讨厌体育课，最喜欢手工劳动课，当时基本都是剪刀、胶水处理的硬纸板模型。上课时不但做自己的作业，还主动替其他同学完成作业。

747基本完工后，马上入手了一套简单模型工具和一辆虎式坦克，打算入坑。

对我来说，这架747真的是零成本。各种工具家里都有，白乳胶、木蜡油、砂纸是以前做家具时剩下的，银浆漆是上周重新刷暖气片时留下的。不过入坑后估计钱包会很受伤的。

目前仅仅开始素组，看时间和兴趣是否能持久下去，如果能继续，打算先买几罐油漆，学学手涂，真的烧起来的话，再过渡到全套的喷绘工具。

范文三：木质模型制作任务书[宝典]

学号:左晓峰 1106052013

韩东雪 1106052014

题目木质模型

安徽文达信息工程学院学院

工业设计专业

班级 2班

姓名左晓峰韩东雪

指导教师张亚琴

年月日 6 15 2014

《模型制作》课程设计

任务书学生姓名:左晓峰韩东雪专业班级: 工业设计(2)班

工作单位安徽文达信息工程学院指导教师: 张亚琴

题目: 秋千模型制作

一、设计要求:在完成了秋千的基础上，学生通过模型制作，修改和完善自己的设计。

二、要求完成的主要任务

1(了解木材、塑料等材料的工艺特性、成型条件和加工手段;

(重点掌握木质制作和工具使用过程; 2

3(掌握从平面图纸到立体模型制作的全过程;

4(掌握初级模型的制作过程;

5(独立完成一定比例的木质模型制作。

6. 设计总结。

序号内容所用时间

1 模型制作 2天

2 编写说明书 1天

合计 3天

三、时间安排

绪论 ……………………………………………………………………

模型制作过程描述…………………………………………………………………

模型及其照片………………………………………………………………………

总结…………………………………………………………………………………

课程设计成绩评定表………………………………………………………………

绪论

模型制作过程描述

规、直、角尺尺、榫机、圆锯、台钻、胶水、喷漆、颜料等等。木质模型制作是根据实际方案将木材原材料通过木工手工工具或木工机械设备加工成构件，并将其组装成制品，再经过表面处理、涂饰，最后形成一件完整的木模型的技术过程。过程:

1、准备图纸与工具

2、开料

根据设计图纸，在木板上量尺寸画线，用刀锯分别切出所需板面。

3、打磨

将自己所得的木质面料打磨圆滑。是尺寸更加精确。

4、钻孔

给需要钻孔的打磨好的木板钻孔，以便筷子状细棍可以与之榫结合。

5、上胶

将已得到的标准的吊椅的板面一一用胶水粘在一起，得到秋千吊椅的基本型。

6、榫接合

采用榫接合，将椅棍与秋千结合起来。

7 栓细绳

拴上绳子是秋千吊椅稳定地摇摆。

模型及其照片

总结

回顾这三天的模型制作学习,累是必须的,但更多的是有趣。不过工作条件还是很艰苦的,大夏天的,实验室里一个风扇都没有,好多工具也不能够人手一把,我们锯木头的时候一个个都汗流浃背,而且男生还要帮女生锯木头。最难忍受的是,第一天锯木头我们都没带口罩,木屑漫天飞舞,我们一个个都喘不过气来。不过,还好,我们都熬过来了,在我和我的搭档的努力下,完成了我们的木制模型制作任务。特别有成就感,在此也特别感谢我们的指导老师张亚琴老师。

课程设计成绩评定表

姓名性别专业、班级

课程设计题目:

课程设计记录:

成绩评定依据:

见专门的评分标准。

最终评定成绩:

指导教师签字:

2012年6月25日

范文四：木质古建筑模型“可亭”制作图文教程

以前迷上了古建筑制作，第一个是濮濠亭，但很无耻的难尾了，那是去年的事了，最近不知怎么又有了兴趣和勇气再来一发，今天终于打了鸡血开工了，干脆重新开始，于是选择了可亭。先汇报一下进度。话不多说，下面直接上图。

完整的包装，还未打开，有点小激动，呵呵！鲁班鲁班，多多保佑我，让我少走些弯路。

制作所要用到的一些工具，满满的一盒子，感觉有点头大————不过，既然是明知山有虎，就只好偏上虎册行了。

下面制作正式开始了——

亭子盖已经做好了————用了一整天的时间

　　磨的我手蜕皮，接下来还剩下上色工作。

刷顶不易啊，平时看看别人刷的顶感觉很轻松，今天一刷，累死了。先刷好颜色再把顶拼合起来这样方便好多，我是先拼合在刷颜色，费好大劲。

将亭子的各个角打磨成圆圆的头，这是个细心活，有一个角打磨不好，整个亭子就完全报废了。

屋顶颜色上的实在太差，颜色的再补一补。以前学的美术都让老师收回了。

大功告成了————得瑟一下，最后再上传张成品图，怎么样还可以吧。

本文为头条号作者发布，不代表今日头条立场。

范文五：2787.高精度木质仿真模型的制作

设计题目: 高精度木质仿真模型的制作系部: 船舶与港口工程系专业: 船舶工程,船体方向, 班级: 船体工程

姓名: 学号:

指导教师: 职称: 副教授

20095年月南京

摘要

高精度木质仿真船体模型是在江苏海事职业技术学院船舶与港口工程系船体教研室主任刘桂香老师的带领下，由15名师生共同参与建造的，是我院2008年江苏省大学生创新项目中的一个课题。课题组自2008年7月成立，至2008年11月底，共完成高精度仿真船舶模型2艘，其中1100TEU集装箱快速集装箱船模型船一艘，8000DWT江海直达货船模型船一艘。本文以1100TEU快速集装箱船为例，论述模型船制作的全过程。

关键词高精度船体仿真模型创新

Abstract

The high accuracy wood quality imitates a true hull model was made from 15 teachers and students，in teacher Liu Guixiang’s under，who is the leader of the hull-teach-study-room of ships and port engineering fasten in JMI.It is a topic of university student creative match of Jiangsu province 2008.From July 2008 to the end of Novmember,the topic set had completed 2 high accuracy wood quality imitates a true hull models,one is a 1100TEU container ship model,the

other is a 8000DWT multipurpose ship model.This text with the 1100 TEU

container ship for example, discuss the whole processeses of model ship creation.

Keyword high accuracy hull quality imitates creative

0 绪论 ………………………………………………………………………… 11 母船简介 …………………………………………………………………… 22 模型船制作准备 …………………………………………………………… 2

2.1 工作间的布置 ………………………………………………………… 2

2.2 主船体的选用 ………………………………………………………… 3

2.3 工具、材料的准备 …………………………………………………… 33 详细制作流程 ……………………………………………………………… 3

3.1 开展学习和与研，研究木质模型船制作工艺 ……………………… 4

3.2 研究图纸信息并修改图纸 …………………………………………… 4

3.3 拿出初步建造方案 …………………………………………………… 5

3.4 购买工具、材料和耗材 ……………………………………………… 5

3.5 模型船制作 …………………………………………………………… 6

3.6 喷涂油漆及后续清理工作 …………………………………………… 144 制作中的技巧 ……………………………………………………………… 14

4.1 沿边画线技巧 ………………………………………………………… 14

4.2 直线锯割技巧 ………………………………………………………… 15

4.3 围壁安装处理技巧 …………………………………………………… 15

4.4 板材弯曲技巧 ………………………………………………………… 15

4.5 生产任务的安排 ……………………………………………………… 15结论 ……………………………………………………………………………… 17致谢 ……………………………………………………………………………… 18参考文献 ………………………………………………………………………… 19

图1 1100TEU快速集装箱船总布置图 ……………………………………… 2图2 课题组工作间布置简图 ………………………………………………… 2图3 改动后的模型船总布置图 ……………………………………………… 5图4 甲板横梁架设方法示意图 ……………………………………………… 6图5 甲板横梁架设实物图 …………………………………………………… 6图6 甲板板铺设方法示意图 ………………………………………………… 7图7 甲板板铺设实物图 ……………………………………………………… 7图8 首、尾楼甲板升高方法示意图 ………………………………………… 8图9 首、尾楼甲板升高后处理方法示意图 ………………………………… 8图10 完工的主甲板、尾楼甲板实物图 ……………………………………… 8图11 侧围壁板长度实长求取方法示意图 …………………………………… 9图12 侧围壁板高度实长求取方法示意图 …………………………………… 9图13 侧围壁蒙敷方法示意图 ………………………………………………… 10图14 立柱与甲板连接方法示意图 …………………………………………… 10图15 立柱与横梁架设实物图 ………………………………………………… 11图16 上层建筑实物图 ………………………………………………………… 11图17 舷墙连接示意图 ………………………………………………………… 12图18 圆弧肘板示意图 ………………………………………………………… 12图19 栏杆安装方法示意图 …………………………………………………… 12图20 烟囱的制作、安装实物图 ……………………………………………… 13图21 烟囱完工实物图 ………………………………………………………… 13图22 大缝隙的修饰示意图 …………………………………………………… 14图23 舷墙顶部竖直的部位画线方法示意图 ………………………………… 15图24 舷墙顶部倾斜的部位画线方法示意图 ………………………………… 15图25 靠模锯割工艺示意图 …………………………………………………… 15表1 课题组主要参与学生情况 ……………………………………………… 1表2 试验船模与母船主尺度比较 …………………………………………… 3表3 模型船制作流程简表 …………………………………………………… 4

0 绪论

高精度木质仿真船体模型(以下简称“模型船”)是在江苏海事职业技术学院船舶与港口工程系船体教研室主任刘桂香老师的带领下，由15名师生(主要参与学生见表1)共同参与建造的，是我院2008年江苏省大学生创新项目中的一个课题。课题组自2008年7月成立，至当年11月底，共完成高精度仿真船舶模型2艘，其中1100TEU集装箱快速集装箱船模型船一艘，8000DWT江海直达货船模型船一艘。本文以1100TEU快速集装箱船为例，论述模型船制作的全过程。

表1 课题组主要参与学生情况

姓名学校年级专业联系电话

成辰江苏海事职业技术学院06船体工程13912129436

杨永敢江苏海事职业技术学院06船体工程15951735441

陈科军江苏海事职业技术学院06船体工程13776401372

苏亮亮江苏海事职业技术学院06船体工程13601435436

孟超江苏海事职业技术学院06船体工程13770966604

章淼江苏海事职业技术学院06焊接自动化15252757436

张华江苏海事职业技术学院08船体工程15195856765

模型船采用上海船舶研究设计院船模实验所用的木质船体模型为主船体部分，课题组需要选取一张总布置图作为母船图样，在其基础上进行一定得改造，用来进行模型船甲板、上层建筑、舷墙、甲板机械等部件、分段的制作，以完成整个船体部分的建造、舾装和涂装。旨在模拟船厂生产实际，并依据相关造船理论对模型船进行建造。

1 母船简介

模型船选取的母船为1100TEU快速集装箱船，母船总布置图见图1，该船为球鼻首、方形尾，全长147.87m，垂线间长140.30m，型宽23.25m，型深11.50m，设计吃水7.3m，最大航速19.6kn，主甲板以下有七个货舱，可装载334个TEU，主甲板以上在上层建筑前分八组堆放784个TEU。该船位尾机型，上层建筑共7层;配用单桨、悬挂舵，在主甲板中心线处设有两个细长式克令吊;左舷第二层甲板处设有自由降落式艇降，在右舷第一层甲板处设有回转降落式救助艇;以及其他甲板机械若干。

图1 1100TEU快速集装箱船总布置图2 模型船制作准备

2.1 工作间布置

课题组工作间位于江苏海事职业技术学院航海楼辅楼104房间。房间依照国内船厂的典型布置特点，设立技术中心(生产设计用)、材料堆场、零件下料车间、部件装配车间(部件装配用)、总装一车间(船台装配用)、总装二车间(船台装配用)、研发中心和动力中心，使工作室内的工作流程符合实际船舶建造流程，即:设计?放样号料?零件加工?部件装配?分段装配?船台装配?下水码头?码头舾装?试验交船。工作间布置简图见图2。

图2 课题组工作间布置简图

2.2 主船体的选用

模型船选用2500TEU中尾机型试验模型作为模型船主船体。主船体全长7800mm，最宽1200mm，最高610mm，模型试验吃水380mm，其主尺度比及方形系数与母船相近(见表2)，且同为球鼻首，单桨、悬挂舵，方形尾。故选用该试验船模做为主船体。

表2 试验船模与母船主尺度比较

船名长宽比L/B长深比L/H宽吃水比B/D方形系数

试验船模6.50:112.79:13.15:10.92

母船6.36:112.86:13.18:10.942.3 工具、材料的准备

2.3.1 工具的选用

模型船为全木质结构，在整个制作过程中木工制作占有相当大的比重，课题组事先听取了指导老师和几位木工师傅的意见后，选用制作工具如下:

钢锯2把，手锯1把，电手锯1把，钢丝锯2根，斧子两把，錾子两把，木刨子大、中、小号各2把，三头气泵1台，蚊钉枪1把，气钉枪1把，螺丝刀大、中、小号各1把，羊角锤2把，钢尺1米、0.5米各2把，钢角尺2把，钢卷尺2把，油石1块，墨斗2个，手虎钳平嘴、尖嘴各1把，活动扳手2把，刻刀6把，剪刀2把，锉刀6把，铅笔若干。

另每人配备2副纱手套和1个口罩。

2.3.2 材料及耗材的选用

制作材料如下:

1.5mm面板，五合板，九厘板，十二厘木工板，大、中、小号木方，1cm×1cm机加工荫脚线等。

耗材如下:

蚊钉，气钉，铁钉(各种规格)，螺丝，铰链，白乳胶，万能胶，腻子膏，砂纸，红尺绳，铁丝等。

3 详细制作流程

模型船制作流程简表见表3。

表3 模型船制作流程简表

时间参与人主要工作

8月31日---9月10日系部、教研室领导人员募集

9月11日---9月14日课题组全体成员选定制作项目

9月15日---9月18日课题组全体成员开展学习和调研，研究木质模型船制作工艺

9月19日---9月23日课题组全体成员研究图纸信息并修改图纸

9月24日---9月25日课题组全体成员拿出初步建造方案

9月26日课题组全体成员打印图纸

9月27日课题组全体成员购买工具、材料和耗材

9月28日---11月27日课题组全体成员模型船制作

11月28日---11月30日课题组全体成员喷涂油漆及后续清理工作3.1 开展学习与调研，研究木质模型船制作工艺

从9月15日开始，首先组织课题组成员对《船舶结构与制图》课程中的相关章节进行复习，并结合母型船图纸，了解母型船的基本结构、舱室布置情况、上层建筑情况及甲板机械布置情况，使课题组成员基本掌握母型船的基本信息。然后组织学习《船体修造工艺》课程中的相关章节，了解现代造船工艺流程，加深课题组成员对造船理论的掌握情况。

从9月16日至9月18日接下来观看两部船舶建造的视频，《伟大工程巡礼--玛丽皇后二号》和《建筑巨擘--北极穿梭油轮》，浏览大量的船厂生产照片。观看《“五月花”号帆船模型制作》教学录像;组织课题组成员到金陵船厂参观学习，了解现代船舶的建造过程及先进制造技术;到南京一些船模制造厂家学习模型制作方法，搜集大量关于模型船制作的资料，并开展学习研讨。

经过如上过程，由理论到实际，课题组成员初步掌握了模型船的建造工艺，了解实船和模型船建造工艺的相似和不同之处，特别是“木质”模型船的制造工艺，为日后制作模型船打下坚实的基础。

3.2 研究图纸信息并修改图纸

从9月19日开始，课题组成员对母船型总布置图进行探讨，对其细部结构进行认真的辨析，如舷墙流水孔的位置，罗经甲板的支撑形式，集装箱导轨架的形式等问题展开讨论，并虚心听取指导老师的意见。

从9月21日开始，进行图纸的修改，主要将母船的上层建筑向前移到一个集装箱货柜的长度，并对相关加结构进行移位，改动后的图纸见图3，再对更改后的新船型进行中横剖面的强度校核。最后计算模型船大致外表面积。

图3 改动后的模型船总布置图

3.3 拿出初步建造方案

9月24日，课题组开始讨论模型船的建造工艺。在听取了指导老师的多次指导意见后，课题组初步拟定了一套建造工艺:

铺主甲板?搭首、尾楼?制作首楼、尾楼甲板?做第一层甲板室的立柱和横梁?蒙第一层甲板的围壁?铺上一层甲板的甲板板?做该层甲板班的栏杆或舷墙?蒙该层甲板的围壁?循环之前三步至罗经甲板板?做各层甲板的舷墙和栏杆?安装舾装件?油漆和磨光3.4 购买工具、材料和耗材

根据前一阶段所计算的模型船大致的外表面积，估算所用标准板材(2440×1200)的数量和木方的数量，并于9月27日和工具、耗材统一购置。

3.5 模型船制作

3.5.1 准备工作

9月28日开始，正式进行模型船的制作。首先将主船体部分内部的灰尘清扫干净，并在内表面上涂抹桐油防腐。再在主船体外表面上画上站线，标明站号。并根据图纸计算制作

比例，忽略梁拱和脊弧。主船体放在总装一车间。

3.5.2 甲板板的铺设

由于模型船主船体部分两舷之间为空，没有任何支撑，甲板板直接铺在两舷之上会出现较大的挠曲变形，故在铺设甲板板之前需架设甲板横梁。横梁的架设要保证舷顶高度不变，故采用图4所示的架设法。

图4 甲板横梁架设方法示意图

在首尾楼之间的主甲板1/4处、1/2处、3/4处按照如上图示的方法架设横梁后(见图5)。

图5 甲板横梁架设实物图

接下来在横梁上铺设甲板板，甲板板用十二厘木工板制作。先用气钉枪将十二厘木工板略微固定在舷侧上，再用铅笔沿着舷侧表面在木工板上画出甲板的轮廓线，该线用于甲板板下料，并在对应舷侧站号处的位置上标出甲板板的站号、正反和左右舷。

把画好线的木工板送至零件下料车间下料，将下好料的甲板板运回总装一车间。将甲板板反面与舷侧及横梁接触的地方涂上白乳胶，再将甲板站线对准主船体的站线，放下甲

板板，并用铁钉将其和舷侧固定牢;甲板板和横梁接触的地方用气钉加强连接。如图6所示。

图6 甲板板铺设方法示意图

连接好甲板板后，用木工刨将其边缘依照舷侧的曲度刨光顺，在首尾线型较大的地方先用小号木工刨刨至接近光顺，再用砂纸小心打磨至光顺。完工后在甲板上画出船体中心线。铺设好的主甲板如图7所示。

图7 甲板板铺设实物图

3.5.3 制作首楼、尾楼甲板

根据比例，先算出模型船首楼甲板、尾楼甲板的高度，同时在舷侧上画出首、尾楼长度的范围。再在首、尾楼长度范围内用大号木方交错叠放出模型船首、尾楼的高度(如图8)。叠放的木方用气钉临时固定。

图8 首、尾楼甲板升高方法示意图

再根据舷侧的线型用大号木工刨将升高的首、尾楼外侧的轮廓刨至接近光顺，并用砂纸将外轮廓打磨至光顺。如图9。

图9 首、尾楼甲板升高后处理方法示意图

最后在升高后的首、尾楼上铺设围壁板和首、尾楼甲板板，围壁板和首、尾楼甲板板用九厘板制作。完工后画上船体中心线。完工的尾楼甲板如图10。

图10 完工的尾楼与主甲板实物图

现以尾楼甲板侧围壁为例，叙述围壁板制作方法如下:

先根据尾楼甲板布置图(见图11)，做出侧围壁板的实长a，即将平行于基平面的曲

线展直;再根据总布置图的侧面图(见图12)，做出侧围壁板的实高h，即将平行于中站面的曲线展直;最后在规格木板上画出长为a高为h的矩形，并下料。将下好料的围壁板蒙敷在叠放的木方上，用气钉钉牢并用铁钉加固，把木方和围壁板整体向内移动一个板厚的距离(见图13)。最后用铁钉和白乳胶牢固的固定木方和舷侧，在围壁板与舷侧接缝处用白乳胶涂满。

图11 侧围壁板长度实长求法示意图

图12 侧围壁板高度实长求法示意图

图13 侧围壁蒙敷方法示意图

首、尾楼甲板的铺设方法与主甲板板铺设方法一致，先架横梁再铺板，再刨、磨至光顺。3.5.4 制作甲板室

模型船尾楼甲板以上共有7层甲板，6层甲板室。甲板室采用立柱在角隅处支撑，再在立柱上安装甲板室围壁的方法制作。所有甲板室的前围壁待所有甲板室制作完成后再整体安装。甲板室与甲板均用九厘板制作。

先根据平台总布置图在下一层甲板上画出甲板室的轮廓，再将轮廓线向内偏移一个板厚的距离作为支柱的安装线。甲板室立柱与下一层甲板的连接采用立体肘板连接，立柱不直接安装在甲板上。立柱关于船体中心线对称，并在立柱顶端安装横梁，立柱与横梁的高度之和等于甲板室的总高度(如图14)。并在横梁上画出船体中心线。若横梁跨距较大可另在横梁中间安装支柱。

图14 立柱与甲板连接方法示意图

甲板室立柱与横梁架设实物图见图15。

图15 立柱与横梁架设实物图

上层建筑甲板同样铺设在横梁上。各层甲板的外形轮廓在总布置图的平台图上都反映为实形，故只需将其按照比例放大进行号料，画出中心线，下料并安装。在安装时，将甲板中心线对齐横梁上画出的船体中心线即可。

甲板室围壁的做法与尾楼甲板围壁的做法一致，此处不再赘述。如图16。

图16 上层建筑实物图

待上层建筑全部甲板室完工后，安装前围壁。

3.5.5 制作各层甲板的舷墙和栏杆

舷墙采用九厘板制成。先根据总布置图将舷墙放出实形，再通过肘板将其连接在甲板上。如图17。

图17 舷墙连接示意图

主甲板舷墙和尾楼甲板舷墙用一块圆弧肘板连接，如图18。

图18 圆弧肘板示意图

栏杆采用铁丝焊接而成，再插入到甲板中(如图19)，用万能胶粘牢。

图19 栏杆安装方法示意图

3.5.6 安装舾装件

模型船所有舾装件，除烟囱之外全部购买成品。安装时，先根据总布置图在模型船上画出舾装件安装的位置，再用万能胶将其固定在模型船上，最后用气钉加固。

烟囱的制作和甲板室的制作类似，如图20。

图20 烟囱制作、安装实物图

完工后的烟囱如图21。

图21 烟囱完工实物图

至此，船体建造工作完成。

3.6 喷涂油漆及后续清理工作

在船体建造工作完成后，于11月28日开始进行涂装工作。涂装工作分两步进行。3.6.1 缝隙的修饰

在围壁板与甲板板交接的时候，由于精度等原因，往往会出现缝隙，这些缝隙的存在严重的影响了模型船整体的美观性。对于这些缝隙，课题组采用两种方法处理:一、对于小的缝隙，直接用腻子膏涂抹，直到缝隙被填平为止;二、对于较大的缝隙，或实船该处有肘板而在模型船上太小不方便制作的部位，采用荫脚线封闭的办法(如图22)。

图22 大缝隙的修饰示意图

3.6.2 涂装工作

在对所有的缝隙修饰完成后，开始涂装工作。先将所有部位的木料毛刺用砂纸和锉刀去除，并在板材过于干燥的地方涂抹腻子膏。

所有的油漆工作交付专业的油漆喷涂人员。

至此，模型船制作工作全部结束。

4 制作中技巧

4.1 沿边画线技巧

在制作主甲板板时需要沿舷侧顶部画线，画线时需要留有一定的余量用于加工甲板板厚度方向上的线型，故在画线时需采用一定的手法。在经过反复的试验后，总结出规律如下:

对于舷侧顶部切线垂直于基平面的部位，画线的时候无需留有余量，画线方法如图23所示。

图23 舷侧顶部竖直的部位画线方法示意图

对于舷侧顶部是倾斜的部位，其斜度与余量成反比，画线方法如图24。

图24 舷侧顶部倾斜的部位画线方法示意图

4.2 直线锯割技巧

模型船制作过程中所有直线锯缝都使用电手锯锯割。由于电手锯使用时振动大，故其在对锯割长直线锯缝时不容易锯出标准直线。课题组在经过反复的试验论证后，决定采用靠模工艺。该工艺使用的模具需要有一条长、直的机加工边和一定的厚度。工艺示意图及模具结构图如图25。

图25 靠模锯割工艺示意图

4.3 围壁安装处理技巧

在制作围壁时，是将围壁板安装在支柱和横梁的侧面上。支柱和横梁组成的框架成矩形，由于四边形的不稳定性，故在安装时有一定的难度。经过课题组的讨论，在综合了指导老师的意见后，决定采用由板矫正框架工艺。

该工艺在操作时，围壁板需要按照图纸精确放样，下料前画线时，对其水平度、垂直度等要求较高。在围壁板下料完成之后，将围壁板安装在框架上，利用准确的围壁板来矫正不准确的框架。

4.4 板材弯曲技巧

板材零件在干燥的情况下弯曲有一定的难度，弯曲的过程中容易出现断裂，故在对板材零件弯曲的时候先适当湿润板材，再将板材零件加热，这样弯曲成型的板材在干燥后回弹小，不容易形成应力。

4.5 生产任务的安排

在每天的制作开始时，由技术中心负责计算当天的工程量，计算板材下料的面积，木方下料的长度，标明使用顺序，列表交与零件下料车间。零件下料车间接到任务单后按要求一次，并将下好的料送至部件装配车间。部件装配车间装配成型后送往总装车间。这样形成流水线，很大程度上提高了工作效率

结论

1、高精度仿真船体模型的制作课题有助于培养学生的创新思维。模型制作是集科学知识传授、国防知识培养及爱国主义教育为一体的素质教育内容。在老师的指导下，通过学生们的亲自动手，将原来书本上的理论知识转化为感性知识，用于指导实际制作，并在制作过程中进一步加深对理论知识的理解。同时在船模设计和制作过程中会遇到各种各样的难关需要攻克，如船体的线型如何保证，木质船体的加工工艺等，通过成员各自的创意方案，通过讨论和试验，来培养学生解决问题的能力。

2、课题有助于培养学生的团队合作精神。船模的设计及制作涉及到方方面面，不可能由个人单独完成，需要成员们通过及时沟通、相互协调来解决实施过程中遇到的问题，有助于培养学生们的团结协作意识，并认识到完成工程任务中非技术因素的重要性。

3、课题有助于培养学生吃苦耐劳的精神。船模的制作是一项费时费力的工程，学生们要有足够的勇气和信心来应付各种可能出现的复杂问题。制作过程中的尝试、失败、返工都是不可避免，这将有利于培养学生处理问题的耐心及认真度。

4、课题完成后的模型可直接作为教学模型，使学生们更直观的了解船舶的线型、船体结构及船舶设备，加深形象思维，促进教学效果。

致谢

在“高精度仿真木质船体模型的制作”课题进行中，课题组得到了职业技术学院船舶与港口工程系主任、副主任以及船体教研室等老师的悉心指导和大力支持，在此，向他们表示诚挚的感谢～

参考文献

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[2] 潘晓明.船舶原理.北京:人民交通出版社，2007年

[3] 魏莉洁.船舶结构与制图.北京:人民交通出版社，2006年

[4] 石荣金，王金城，连玲玲.中级船体装配工工艺学.哈尔滨:哈尔滨船舶工程学院出版社，1989年

[5] 陈民权，黄铭章.中级放样号料工工艺学.哈尔滨:哈尔滨船舶工程学院出版社，1989年

[6] 张依莉.专业英语. 北京:人民交通出版社，2007年

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