小太羊
范文一：铁路职工征文文章
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铁路职工征文文章
铁路职工征文文章1
在此间须尽欢。霍山，俨然醉美人般，羞涩地被熙熙攘攘拥抱着，所及之处千姿百态，触手之时异彩纷呈。好山好水出好茶，这里最值得亲近的便是霍山黄芽，那一片片、一捧捧、一簇簇的嫩芽鲜枝，早已将惊奇、绚丽、飘逸、渴望、情趣、心仪，一股脑儿绘声绘色抛洒在街头巷尾、涌进了民舍官府酒肆茶家。南来北往的过客茗醉了，三山五岳、江河湖泊一发儿都茗醉了。
梦里寻她千百度。遨游在沉鱼落雁、人文故里的感叹中，流连在灿若天仙、茶色茶香的怀抱里。霍山，路边的一棵老树、一池清水、一口古井，都有着美丽的传说，脍炙人口;霍山，迎宾的一景一物、一街一巷、一园一馆，都能自成一格，出人意料;霍山，泛水轻舟的嬉戏、自然生态的温馨、绿荫环绕的惬意，无不折射含苞欲放的身影，风华正茂。
霍山情缘添福报，黄芽茗香话春秋。天地间，竟有如此鬼斧神工的一处可心景致，其布局之美、结构之巧、营造之精、形貌之妙、茶道之奇，堪称中华一绝。黄芽茶之乡，这个雄浑瑰丽的一方精灵，是那般轻盈地，从太阳升起的东方款款飘来、飘来，美妙地踏着节拍，在相知相遇的卿卿我我中，温柔地爱怜着、倾诉着、低吟着。时而凄婉，时而苍凉，时而激奋，时而高亢，宛如一条小溪，娓娓道来前无古人、后无来者的期待，又恰似伯牙子期，抚动丝丝琴声要把满腹华章，献给嫦娥寂寞的月宫。
谁持彩练当空舞?君不见，月朦胧遮映下的那都市、那岸畔、那人的容貌、那情牵他乡别样的风景，却听得到霍山黄芽，千百年来穿越时空的脚步匆匆，却寻得到茶里茶外、万千气象飘逸出的柔肠百种。黄芽茶的大气，是有着君子之风侠肝义胆的男人，从宽阔胸膛上弹奏出来的;黄芽茶的痴恋，是有着一袭秀发一汪黑眸的女子，从心儿里捧出来的;黄芽茶的婉约，随风潜入轻轻拂面，让文人墨客一唱三叹百折千回;黄芽茶的憧憬，一丝一缕浸润灿
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烂星河，使黎民百姓融入在花好月圆的良宵中。
茶里茶外总关情。情未了，爱不释手的山水长卷、德行儒雅的博大胸襟，演绎了如诗如画知音可求的星空。本色本香依旧，与大洋彼岸、极地人家遥相呼应，争相传颂;老字号淋漓尽致，令吃、住、游、玩韵味十足，一气呵成;讲文明知书达理，使古迹名胜、潮流时尚熠熠生辉，人杰地灵。
有道是，一顾倾人城，再顾倾人国，地气尽垂于此矣!惬意中，以茶代酒当歌一曲，霍山客天下、黄芽义悠长，莫使金樽空对月;细啜时，会心啧啧赞叹，采撷一片清香盈袖，眺望万家灯火，衷肠互诉;品茗处，心有灵犀诗兴大发，掬起一捧星斗问苍天，知音欲何求，寻寻觅觅在此间，大爱永驻。
水是眼波横，山是眉峰聚，欲问行人去哪边，眉眼盈盈处。我来了。
(简介:穆学仁，男。中国铁路作家协会会员。曾在人民日报、工人日报、民族文学、铁路文艺等报刊发表文学作品五百余篇(首)。近年多次获全国各类文学创作、征文奖。被评为铁路“职工艺术家”荣誉称号。)
铁路职工征文文章2
自从段、段工会开展学规章、遵规章、用规章活动以来，通过近期学习、以及结合党的群众路线教育实践活动的深入开展，使我受益非浅，为在思想上、在认识上真正能做到与时俱进，切实抓好车间、车间总支及班组的安全管理工作，为促进和谐齐工发展做出努力，我利用一个多月的时间对?铁路安全管理条例?、?铁路技术管理规程?、线路维修单项作业(普速)等规章办法进行了比较深入的学习，通过学习使我感觉到当今社会是一个知识爆炸的时代，不管任何时候、不管任何岗位，无论是在以前自已代表段、代表路局参加技能大赛、还是以前从事车间行政工作，还是现在从事党群工作，都不能放松对业务知识的探求，都需要不断地涉取新的营养充实自已的头脑，否则将跟不上时代的步伐，被时代、被社会所淘汰。
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要做好当前各项工作，顺应社会发展要求，通过学习使我有了以下几点体会及认识:
一、 以学习新规章制度为基石，做好业务知识的提升。
通过近期的学习可以解读出当前我们所要学习的铁路行业规章制度是铁道部实行政企分开、深化改革后，为了维护正常的工作、学习、生活的秩序，保证各项政策的顺利执行和各项工作的正常开展，依照法律、法令、政策而修订的具有法规性与约束力的铁路行政法规。这次新出台的铁路基本规章制度对我们当前的整个铁路的经济、科学技术、文化事业的发展，有着十分重要的作用与意义。
通过这次的学习使我觉得不管做什么工作，我们首先必须要明确标准，没有标准就好象一只枪没有了瞄准星一样，使人失去明确的方向。规章制度就是我们所有工作的标准，他指引我们努力的方向，是我们各项工作的基石。
以前从事行政工作的时候，接触过一些老工长、老工人，他们的工作兢兢业业、生活作风非常纯朴，工作踏实肯干，但是你不能跟他们提学习，一提学习就头痛，还有一部份职工不爱学习，一提学习就说还不如干点活呢，工长领着学也不往心中去，从而不清楚那些规章干什么用、适用范围是什么，那些是应特别注意的两违问题，那些是作业关键问题，对学习的不到位，不认真，导致出现了抓不住关键，弄不清重点，导致了不守规章的情况的发生。
近年来全路发生过多起因为站内通道管理问题而出现的路外伤事件。因此催生了这次新?铁路技术管理规程?增加的(第59条)
原文如下: 第59条对各类通道须设门加锁，由使用单位落实管理责任。
铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时，按照“谁使用，谁申请，谁管理”的原则，由使用单位提出申请报铁路局栅栏设备管理部门批准，站区内还需经车务部门批准，经与栅栏设备管理单位和属地铁路公安部门办理书面手续后方可设置。铁路工作人员专用通道、作业门应有警示标识。
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通过这次的学习使我明确了这方面的管理标准、管理责任及管理权限。使我们的工作今后在这方面能够更好操作，为今后杜绝路外伤的出现打下坚实的基础。
通过这次的学习使我感受到新规章更加严谨了，含盖面也更加广泛了，拿新?技规?来说，他共分三编、十九章、十个附件，含概了技术设备、行车组织、信号显示三大方面的内容，特别是将原来的?铁路安全保护条例?的一些内容也汇集其中，解读更加细致，规定更加明确，例如新?技规?第16条
铁路线路两侧应按规定设立铁路线路安全保护区，在铁路线路安全保护区边界设置标桩，并根据需要设置围墙、栅栏、防护桩等防护设施。
在铁路线路安全保护区内修建各种建(构)筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应征得铁路运输企业同意并签订安全协议。铁路运输企业应当派员对施工现场实行安全监督。在铁路线路安全保护区以外、影响范围内进行影响铁路线路安全稳定的作业时，应当与铁路运输企业协商一致。
原技规:第15条 铁路线路两侧应按规定设立安全保护区，在安全保护区边界设置标桩，并根据需要设置围墙、栅栏、防护桩等防护设施。
通过新旧条款对照，发现新条款对铁路线路安全保护区的相关要求进行了更全面的阐述，使我们今后在工作上遇到这方面的工作能根据新条款有地放矢。
二、以遵守新规章为任务，做好制度标准的执行。
没有规矩不成方圆，再好的规章制度也得需要人去遵守，如果不去认真遵守，那就会是一纸空文。我们工务的工作细如牛毛、粗如大缸，细是指维修误差以毫米为标准计算，粗是指换轨、换轨枕等大轨件作业没有力气是也不可能完成。通过前期调研发现，职工当中不遵守规章，产生两违存在着一定的倾向，特别是存在着一些老工人、生产骨干身上，他们对不按规章办事而产生的惯性违章问题对待不认真，不怕考核，特别是认为因为要多干活，才
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可能造成两违，因为多干活、抢活造成的两违不算数。存在此类想法的还不在少数。有时一问他为什么产生两违，他就说因为多干活，不抢活不着急不能出两违的错误倾向。没有着眼于深层次的问题，说一套做一样，没有在头脑中深植我要安全，我要生命，我要遵守规章的意识，把遵章守纪当成是可有可无的东西，那么他就总有一天要吃亏的，是要为这些东西付出代价的，对自已不付责任的人，别人也是不可能对他付责任的。规章制度都是以血的代价来制定的，可以说每一条都有他的出处及为此付出的代价。
现如今各种高科技手断日新月异，例如我们道口车间新近在每个道口安设的多角度视频监控设备、新成立的安控室，对道口员的作业情况进行远程监控，对每处道口的作业情况每季度进行一遍全面的回放分析，目的只有一个，让职工遵守规章，远离两违，标准化作业。以制度促安全，以制度保安全，以制度抓安全，从而保证过往道口的行人及车辆的绝对安全。所以说再好的制度也需要认真不打折扣地去执行。
三、以落实新规章为契机，做好制度标准的落实。
通过这次学习我觉得，我们落实规章不能停留在纸面上，不能说起来一套一套，做起来又是一样。不能一说学规章，就是培训，就是试卷、课件。现在我们不少人讲起规章来头头是道，但是在执行落实过程中，和规章要求背道而驰，说做不一。我们应该把落实规章制度养成一种习惯，在工作中不知不觉地高质量、严要求地去执行。
如今各行各业，都在强调落实规章当中的执行标准化问题，工厂有工厂的标准化，企业有企业的标准化，如果标准化问题搞好了，就会大大减少两违的发生，甚至降到为零。有一个故事:古时候有一个人，天天拿南瓜练习剃头，练完了就把剃头刀子插到南瓜上，等到手艺练好了，可以出徒了，他就去给人理发了。等理完了他随手将剃头刀子插到客人的头上。这个故事告诉我们，一个人如果做一件事，等养成习惯了，想改都特别难了，所谓的根深蒂固就是这个道理。何为习惯，习惯就是长期重复的做，而养成的不自觉的行为。如果我们将
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落实规章执行标准化养成习惯，作业一种本能，那么安全生产、遵章守纪都不只是一种控制的行为，而是一种自觉的行为了。
铁路规章制度是每一名铁路职工的“根本大法”，是我们在工作、学习上的唯一纲领。修规、技规、安规、行规等几大规章是为我们上道作业的工务人的保护伞，如果我们严格按照相关规定去执行，那我们的铁路安全必将高枕无忧、万无一失，我们的中国梦必将实现!
——李德伟
岁月如歌，白驹过隙。不知不觉间，我已在江岸车辆段工作了十四个年头。回首这些年的工作经历，见证自己从一名新职工逐渐成长为班组的技术骨干。感触最深的，还是自己对于梦想的追求和坚持，是它，始终给予我方向和力量。
我在自己平凡的岗位上通过孜孜不倦的努力，把自己的梦想和中国梦紧紧的联系在一起，把个人梦融入到中国梦之中，竟然梦想成真。
从司机学校毕业后，我被分配在江岸车辆段修车车间外制动工班，从事制动钳工工作。
外制动工班的工作是修车车间的最后一道工序，平常工作任务紧、压力大。而我从事的制动钳工工作，更是整个车间最脏最累的工种，而且技术含量高、要求严。
和我一起分来的同事，都想尽各种办法调换工种。但我却觉得只要自己努力，不论在哪，都一定能干出一番事业。尤其是在艰苦的环境下，更能够磨练出自己坚强的意志品质。于是，我坚定自己奋斗的信念，扎根班组，立足岗位追梦想，在岗位上三次追梦想，竟然梦想成真。
第一次追的梦想是比武夺冠，成为一名技术能手。
由于自己是学车辆钳工出身，无论是理论还是实作，和我从事的制动钳工工作都有天壤之别。没有别的捷径可走，必须从理论和实践上重新开始。
在理论上，我购买了许多关于外制动钳工方面的专业书本来丰富理论知识，用理论知
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识武装头脑。在实践上，我除了在工作中严格按工艺标准检修排除故障提高基本技能外，还积极主动的报名参加上级组织的各类车辆系统制动专业技能比武，不断提高自身业务技能水准。
因为我的坚持和付出，取得了一次又一次技能竞赛的优异成绩。2004年参加全路定检运动会荣获“更换120阀”项目一等奖;2010年参加铁道部货车检修技术比武获得“职工组制动试验”第一名;2012年4月荣获货车段检修职业技能竞赛制动钳工理论比赛第二名;2012年11月铁路车辆系统货车检修职业技能竞赛荣获“制动钳工实作成绩三等奖”。
由于经常参加专业技能比武，我的业务技术得到了领导和同事们的肯定和认可。在实际工作中，遇到“疑难杂症”时，班组同事无所适从，往往都会向我咨询，我油然而生有了一个想法:我要成为制动钳工首席工人，有话语权，更好地为排除故障保安全“参政议事”保驾护航。
第二次追的梦想是当一名制动钳工首席工人。
要想当一名制动钳工首席工人，不仅对技术难点释疑解难，而且还要在排故方面积极探索，敢为人先，率先成为行家里手。
有了梦想，才有追求。我静下心来全身心的投入到工作当中去，进一步潜心钻研专业技术，并努力在排故技能方面寻求更大的发展和突破。
近年来，原铁道部下令各段每辆货车都必须进行过球实验，对制动系统进行检测。在实际工作中，许多同志在进行过球实验中一旦发现实心尼龙球未从车辆另一端出来，就变得不知所措，只有对法兰盘进行拆除来寻找尼龙球。可这样即浪费时间又牵扯精力，严重的影响到了工作效率。
我观察到这个情况后，决心解决这个棘手的难题。经过不断摸索和实践，我成功总结出一套“听声音、判位置、分段检查、集中处理”的检查方法。其方法就是:将实心尼龙球放
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入车辆一端的编织制动软管内，另一端编织制动软管上尼龙球网状回收器。关闭截断塞门，人蹲着靠近主管中部的丁字接头处，认真测听实心尼龙球是否有撞击管壁的声音。有声音则说明实心尼龙球已经穿过丁字结头。如果实心尼龙球未从另一端的编织制动软管出来，则检查另一端的球芯折角塞门至丁字结头这一段的管子是否有异物;如果没有声音，则说明实习尼龙球未经过丁字结头，须检查丁字接头与单车试验器这一端的管子内是否有异物。检查时，首先拆卸及检查球芯折角塞门，再检查法兰盘连接处。如果球芯折角塞门及法兰盘均未发现有实心尼龙球时，则检查丁字接头到一体式集尘器之间的法兰盘处的支管内栓，因此要先检查球心折角塞门内孔。
这一方法有效的解决了过球实验的技术难题。节约了排故时间，提高了工作效率，在班组中成功推广运用。
另外，我还对阀内故障、制动缸故障、截断塞门泄露故障的排除总结出了一系列行之有效的方法。从此，在排故方面我被班组的同事称为“土专家”，得到了领导和同事们的肯定。
2013年底，因在排故工作中做出突出成绩，我被车辆段命名为“制动钳工首席工人”，对故障的判断和排除有了话语权。虽然我成了一名制动钳工首席工人，但是，这并不能反映出班组整体的业务素养，只有提高整个工班的业务水准、齐心协力，才有希望确保安全生产。我萌生了协助工长提高整个工班业务能力的想法。
第三次追的梦想是办培训班，毛遂自荐当教员，传授小窍门。
四段整合后，新设备新技术大量上马。外制动系统的运用更是不例外，面对新设备、新技术、我没有畏惧不前，而是主动积极探索操作和实用规律，并总结了一系列小窍门。配合工长每周利用一次午休时间办一期培训班，进行业务培训，由我利用黑板报图文并茂进行讲解，介绍和推广使用新技术、新设备的新经验，使工班同事迅速掌握了操作技巧。在同行业之中，外制动工班的业务水平、安全系数名列前茅，多次受到段、路局领导的肯定和表扬。
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到目前为止，没有发生一起漏修误判，确保了外制动的安全生产。
通过这些年对梦想的追求，让我深刻体会到每一名中国人都是中国梦的参与者和创造
者。而作为一名普通的铁路职工，我把自己的梦想融汇到铁路的发展当中去，在自己的岗位
上通过努力，最终让梦想照进现实，体现了自己的人生价值。
只有在岗位上努力奋斗，信念不衰，追梦就不会停止。我一定要心中怀揣着中国梦，
坚定践行社会主义核心价值观，立足岗位追梦想。在今后的工作继续扎实进取，不浮躁、不
懈怠，追逐实现更高更远的梦想!为建设安全、现代、进取、精细、文明的武汉局贡献力量!
2014年7月27日
作者:修车团支部 张品
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范文二：铁路职工的感受
铁路职工的感受
金融危机让我国众多企业步履维艰，经营困难。主要表现为：首先，造成企业集资困难。信誉差的企业不及时返还贷款，导致银行放贷风险增大、企业储备紧张，不得不提高贷款利率、压缩贷款规模，进而使企业因周转资金不足而出现限产减产、裁员降薪。其次，导致社会消费规模萎缩。失业人群增大直接导致消费支出减少，同时对在岗人员来说，自己未来的薪水只降不升，生活成本相对增加，自然会不由自主的捂紧腰包，导致社会购买力下降。再者，引发投资需求下降。因为贷款难或者社会消费需求不强，企业不愿意贷款投资，新企业不会开工，现有企业也因还贷成本高而不会扩大生产规模。也就是说，投资下降就意味着社会经济活动的造血功能遭到损害。
金融危机让我国许多民众生计艰难，陷入困境。主要表现为：首先，职工收入大幅度减少。面对严峻的经济形式，一些企业不得不选择降薪。大多企业都有不同程度的降薪幅度，有的甚至降薪平均幅度达到了30%。这样以来职工的收入比以前大大减少，生活质量也就大幅度下滑了。其次，失业下岗人数大大增加。赴沿海务工的大量农民工因为找不到工作被迫返乡，因为经营困难而关闭的企业也会带来一批相当量的失业工人，不仅有蓝领阶层，还有白领阶层。然后，全国民众的消费信心大大降低。经济危机不明朗的走势，给人们带来恐慌情绪。大家都知道，扩大内需、刺激消费是应对危机的首要举措。而刺激消费的根本途径在于增加民众的信心，把钱从银行里拿出来去消费，去投资。但是，现在社会民众信心不足，这显然与扩大内需、刺
激消费不合拍。消费不足，就不利于国家拉动内需，就会影响全社会的经济复苏。再者，全国就业形势比较严峻。就目前的情况而言，就业问题主要困扰着大学毕业生和流动务工人员。据统计，2008年，我国高校毕业生人数高达559万人，今年大学毕业生共有600多万人，加上以往毕业没有就业和一些从国外回流人员，今年共有800多万大学生面临就业问题。不仅大学生就业难，农民工的就业形势也异常严峻。全国约有2000万农民工因为这次金融危机失去工作，今年共有2500万农民面临巨大的就业压力。就业竞争异常激烈。最后，社会秩序混乱。滞留在城市的流动人口由于没有工作而整天无所事事，随着生活压力的增大难免会做出一些违法乱纪的事情，这给社会治安带来巨大的压力。还有就是经济危机带来的劳资纠纷问题也给社会稳定带来一定的影响。
铁路作为我国经济的大动脉、晴雨表在这次危机中首当其冲。在这次危机中铁路的客运和货运量急剧下滑，营业额也大比例减少。可以说在铁路发展的关键时期却遭遇了严寒，这势必会阻碍铁路发展前进的脚步。
我国政府在应对金融危机时采取了一系列措施，加大对基础设施建设的投资，我们铁路也包含其中。在这关键的时刻，国家毅然决然的投资巨额来进行铁路的发展规划和建设。可以说，我国铁路在金融危机时刻面临的不仅是挑战，更是机遇，而且机遇大于挑战。
面临发展的黄金时期铁路明确了发展的方向：高速铁路，城际铁路和客运专线；重载、便捷的货运通道；中西部铁路网的建设。并提
出了中长期铁路网规划：计划到2020年基本实现客货分离，运营里程达到12万公里以上，客运专线1.6万公里以上，复线率达到50%以上，电气化率60%以上。
不仅国家重视铁路的发展，我们局领导和段领导也十分重视铁路的发展。铁路的发展靠谁，靠广大的铁路职工，只有铁路职工生活的好了才能更好的发展铁路。
在经济危机比较困难的时候，在各界都在裁员降薪的时候，我们铁路职工的待遇却在逐渐提高。可以说铁路是一枝独秀，主要表现为:首先，铁路职工的工资非但没有减少反倒增加了，收入水平不断提高。我们段从2007年至今每年都以15%左右的幅度来增加职工的工资。对于工作环境相对艰苦的工人的各类津贴也大幅度增加，对于有职称的职工的职称津贴和工班长的津贴也大幅度增加。这都让一些地方企业的职工羡慕，我们是铁路职工，我们骄傲和自豪。其次，职工的生产、生活环境更好了。我们段各个车间班组的工作生活条件和办公条件都得到很大改善。比如车间办公室大都更换了新的空调，而且都基本配臵了电脑。职工基本都可以用上太阳能和电热水器，食堂条件也都得到很大的改善。车间基本都有自己的篮球场和健身器材，部分车间还有职工网吧，这都大大丰富了职工的业余生活，使职工不再感到生活枯燥和乏味。我们是铁路职工我们欣慰，我们幸福，我们活的有希望。再者，领导更关心、重视普通职工和困难职工了。近两年，我段不断优化助困、助学、助医流程，努力实现救助困难职工开展了“跨区域救助”行动。这一笔笔救助款无疑雪中送炭，它带给我们温暖。
我们是铁路职工，我们温暖，我们感动。最后，职工发展的空间更大了。我段每年都会选送一批职工到段职工培训中心进行业务培训，这大大提高了职工的业务水平，为其今后的发展打下坚实的基础。另外，每年我段都会选送一批管理干部，技术骨干到一些铁路高等院校培训，这无疑为其日后的发展增加了砝码。我们是铁路职工，我们充实，我们奋斗，我们拼搏。
在我国经济发展遭遇危机时，我们铁路却迎来了更大的发展机遇，而我们铁路职工此时的待遇也与地方企业形成鲜明的对比。世界瞻望我们，国家重视我们，领导关怀我们；我们工资涨了，我们生活好了，我们前途广阔了；我们骄傲和自豪，我们感动和温暖，我们充实和欣慰：我们因铁路喜而喜，因铁路悲而悲。试问，我们有什么理由不热爱铁路呢？我们有什么理由不奉献铁路呢？
这就是爱，说也说不清楚。
有时爱也是一种责任。
安全是铁路永恒的主题，没有安全一切无从谈起。安全直接关系到我们的身体健康和家庭幸福，也直接关系到铁路的发展和稳定。安全源于责任，责任来自珍惜。珍惜自己的生命，珍惜家庭的幸福，珍惜自己的岗位。只有懂得了珍惜，才能更好的拥有，才能用心去呵护。学会了珍惜才能强化自己的责任感和使命感。岗位不在于平凡，只在于你能否发光发热；职位不在于高低，只在于你能否尽职恪守。
作为铁路职工，珍惜我们的工作岗位应做到：首先，我们都应做好自己本分的工作，不仅自己要遵章守纪，还要劝诫身边的人不要违
章作业。踏踏实实，勤勤恳恳。都要树立：铁路要发展，我要做贡献；工作有困难，我要冲在前的思想。其次，我们要努力提高自身的素质，人人争当先进。当今社会发展迅速，科学技术更新很快，一些新型设备的换代也很快，铁路上一些设备大都比较先进，尤其是现在高速铁路上一些运行的设备都是比较高端的产品。我们只有不断的学习，不断的提高自己的业务水平才能跟上时代发展的步伐，要想工作干的好，没有过硬的业务素质也是不行的。同事之间要形成比学敢帮超的学风，争当先进。最后，我们要强化自己的思想意识。我们与铁路同命运、同呼吸，路兴我兴，路耻我耻。我们既然选择了铁路，我们就要用心去爱它，去珍惜它，用自己的辛勤和汗水去浇灌它，用自己的责任和努力去呵护它。
铁路的今天凝聚着历代铁路人的心血和汗水，他们把铁路发展的接力棒传到我们手中，我们要奋勇前进，努力拼搏，我们要珍惜前辈的成果，不能让其毁于一旦，我们要抒写我们的色彩。
我相信：有了国家的重视，领导的关怀，铁路人对铁路的爱和珍惜，广大职工崇高的责任感和使命感，铁路的明天一定会更加美好！
范文三：铁路职工的思想汇报
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铁路职工的思想汇报
012年5月青年职工入党思想汇报
尊敬的党组织: 传统的端午节就要来临，我突然感觉到了一种很自豪的民族情感。中华民族之所以成为伟大的民族，就是因为民族脊梁精神之所在。民族脊梁精神，有着深刻的丰富内涵，有着悠久的历史渊源。中华五千年的文化成就了它，创造了东方文明。俗语说，山无脊梁要塌方，虎无脊梁妄称王，人无脊梁何为其人?而脊梁精神则是支柱力量之显现，支撑作用之发挥。有了脊梁精神，不断壮大这种脊梁精神这个群体部件，那么，作为国家这个整体、这个国家的民族就能繁荣昌盛、兴旺发达，就能立于世界民族之林，无往而不胜。
鲁迅在《中国人失掉自信力了吗》一文中所说的四种民族脊梁人物:其一，“埋头苦干的人”;其二，“拼命硬干的人”;其三，“为民请命”的人;其四，“舍身求法”的人。在人类物质文明和精神文明建设的进程中，具有这四种特质的人都不同程度的起到了重要作用，这种人我们就把他视为“民族脊梁人物”，在他们身上所体现出来的精神，就是“民族脊梁精神”。他们的代表人物有的为经世济民，追求真理，竭尽全力，--------------------------------------------最新精选范文分享--------------谢谢观看--------------------------------------
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声名远播，成绩卓着;有的不为名利，公而忘私，利泽于民，无私奉献着自己的博爱;有的为了扞卫祖国的安全舍生忘我;有的为了祖国建设爱岗敬业;有的为了科学创新勇攀高峰孜孜不倦;有的……。民族脊梁精神是这个民族生生不息不断发展的动力和源泉，揭示了民族脊梁精神，就扑捉到了民族之魂这个道理。在这六个方面中，包含了各家学派的思想，容纳了各家学派的精华。诚然，各个学派都有其优秀的文化、各自的特点，是互相学习、采长补短、共同进步，一起为民族繁荣为人类健康发展，做出自己应有的贡献，团结起来，其能量一定是巨大的。
民族脊梁精神在人们的生活、生产实践和科学实验等领域具体的体现着。远有古代的女娲补天、神农氏尝百草、大禹治水、李世民贞观之治……等;又有近代的虎门销烟、辛亥革命……等;近则还有五四运动、抗日战争、解放战争、抗美援朝、青藏铁路、三峡工程……无不体现民族脊梁精神的巨大力量;司马迁、 文天祥、李时珍、林则徐、孙中山、**、鲁迅、白求恩、张思德、**、**、王进喜、雷锋、牛玉儒……这些人他们无不是民族脊梁人物中最杰出的代表;卧薪尝胆、囊萤映雪、悬梁刺股等，都是脊梁精神的楷模;井岗精神、长征精神、延安精神、铁--------------------------------------------最新精选范文分享--------------谢谢观看--------------------------------------
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人精神，两弹一星精神、抗洪抢险精神、抗击非典精神……则更是民族脊梁精神的发扬光大。
民族脊梁精神的内涵，涵盖了百家学说的精华，内容广泛、意义深远。如果全面论述、即使写上几万字、几十万字，也未必能够参透说得明白。我们撰写她在于弘扬民族脊梁精神才是目的，只有人们理解了，并铭刻在心，进而付诸行动才有意义。具有民族脊梁精神的人多了，民族兴旺，国家繁荣就有了保障。和谐社会从小康到富有也就为期不远了。
我们新一代的青年就是中国的脊梁，我们要要用自己的青春和热血创造更有活力的中国，我想现在我们就要努力了，请党组织鼓励我们帮助我们，让我们在党的领导下，成为顶天立地的人!
尊敬的党组织:
在党领导和党组织的同志们热情、耐心地帮助和指导下，我在政治上、思想上、工作上、学习上都有了一定的进步与提高。为了使党组织对我进一步的考察，现将自己这段时间来的情况向党组织做个汇报:
一、努力掌握政治理论知识，提高自身政治素质
在组织的关怀、帮助和教育下，我努力学习政--------------------------------------------最新精选范文分享--------------谢谢观看--------------------------------------
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治理论。我进一步认识到必须要以党员的标准严格要求自己，就要继续深入地学习马克思主义的理论、**理论、以及xxxx的重要思想。为了尽快提高自己的理论水平，我还从网络、电视、报纸中了解国际政治形势，社会动态及党中央的方针政策等。我深刻认识到**理论对建设有中国特色社会主义理论中，经济发展才是硬道理。深刻领会xxxx重要思想的意义。
二、爱岗敬业，恪尽职守，认真做好本职工作
货运员是个责任心要求及其高的工种，在工作中做到装车前认真检查车辆，装车时严格执行监装工作，确认空重车辆，及时准确把装卸车信息告诉信号楼。及时主动联系货主、货调，在符合情况下，尽量多装车，在自己的工作范围内为增收节支做贡献。
三、积极组织、参与、配合车站党、工、团各种活动
在认真完成本职工作之余，积极参加、组织车站党、工、团的各种活动。参加车站组织的“捡白色污染，创和谐车站”等科学发展观活动，进一步体会到党员的模范作用。积极组织青年团员利用休息时间把去单身宿舍台阶两旁的杂草和车站站台上的杂草拔掉。
四、加强学习，不断提高自身综合素质 --------------------------------------------最新精选范文分享--------------谢谢观看--------------------------------------
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在铁路公司的这段时间里，我时刻不放松自身素质的提高。我从自身找原因，给自己加压力，提高工作效率。在学习的过程中，我注意及时的与其他同事进行交流，相互促进，共同进步。通过这些努力，我的业务水平有所很大的上升，在今后的时间里我将再接再厉，争取再上新台阶。
五、克服困难，严格自律
在平时的生活中，我注意从一点一滴的小事做起，努力培养自己严格自律的工作、生活作风和良好的道德修养。把暂时遇到的困难当做走向成熟的磨练。
自身还是有不足或差距。一是学习的力度还不够，尤其是党的重大理论掌握不够及时。二是在结合工作实际的能力和老同志还有一定的差距。三是体育活动参加较少。四是需要更进一步加强党性锻炼。
在今后的学习、生活和工作中，我会更加严格要求自己。工作上向高标准看齐，学先进、找差距;生活上勤俭节约;困难面前不推不靠，勇挑重担;甘于奉献。要有容人、容言、容事的胸怀，宽宏大度。虚心向周围先进党员学习，争取在各方面取得更大的进步。恳请党组织继续审查和考验我，期望早日成为一名中国共产党员.
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范文四：春运一线的铁路职工
春运一线的铁路职工
2月14日,情人节,桂林站站台上,一位身穿铁路制服的年轻女子手捧一束红艳艳的玫瑰花,对着即将驶离站台的机车室里的年轻小伙子深情遥望挥别,两双对视的眼睛,流露出深深的爱恋。这不是影视剧中的场景,也不是文学作品中的描述,这样的场景就发生在我们身边。这对情侣是奋战在春运一线的铁路职工,男主角是柳州机务段电力车间学习司机殷强,女主角是桂林站售票员陈朝艺。当天,殷强值乘K150次列车到桂林。桂林站是殷强和女友陈朝艺初次邂逅舅
的地方,说起自己和女友的爱情故事,?25岁的殷强一脸腼腆。XX年,年轻帅气的殷强在桂林站候车室等车,认识了正在沭
候车室值班的陈朝艺。相同的行业,共同的话题,两个年轻皲
人开始了一段浪漫的爱情之旅。一个是火车司机,手握闸把涡
担负牵引列车安洪全运行的重任,一个是车站售票员,每天服务着南来北往的旅客。工作性质的不同,岗位的特殊性,使瘀
这对恋人聚少离多。殷强值乘柳州到桂林间的旅客列车,平逾
日里出退乘都在柳州,陈朝艺原在客运员岗位,要三班倒。Α
对于一般的情侣来说,逛街、约会是最惬意不过的事。而对詈
于殷强和陈朝艺这对铁路情侣,车站是平日里两人见面最多笆
的地方,也是“约会”的地方。殷强每次值乘到桂林,如果馇赶ぉ上陈朝艺休息,两人便相约在车站见面。如果碰到女友忖刚刚下夜班,为了让她好好休息,殷强便不打扰她。如果正值陈ǎ
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朝艺当班,殷强出退乘时经过她身边,即使只是匆匆一瞥,铿也是俩人的幸福时光。如今,陈朝艺调到售票岗位,两人见,面的机会更少了。有时候殷强退勤后,看到女友的售票窗口镧
前排着长长的队伍,他便站在远处看着女友在售票窗里忙碌
的身影。虽然两个人聚少离多,但他们彼 此相互理解、支持,没有因此红过脸,闹过别扭。“今天桂林又降温了,出门前记摞
得带上暖手宝啊，”每次出乘前殷强总能收到女友发来的贴心昂
信息。“她总担心我照顾不好自己,时常叮嘱我多穿衣服,Τ
还会提醒我注意行车安全。”谈到女友的善解人意,殷强一脸
幸福。陈朝艺从事售票馁12下一页工作,每天要面对数百甚至上千名南来北往,的旅客,一天下来嗓子经常哑得说不出话,殷强便经常偷枚偷将金嗓子喉宝塞进女友的包,陈朝艺含在嘴里,甜在心 上。殷强浪漫、体贴,喜欢制造“惊喜”,经常在网上挑选精致、漂亮的礼物送给女友,每次收到殷强快
递来的“幸福礼物”时,她喜在脸上,乐在心上。今年元宵节,鹄
也是情人节当天,中午休息时,当陈朝艺接到殷强快递来的 埏“11朵红艳艳的玫瑰花”,眼里闪耀着幸福的泪花。殷鸳强当天下午要值乘，150次列车返回柳州,不能陪她过甚节,但她感受到了男友浓浓的爱意。“我在车上,不能下柱去见你了，”收到殷强的短信,正在午休的陈朝艺手捧玫 瑰花一路小跑到站台。两个人就在列车开行前的几分钟隔堞着车窗遥遥相望,陈朝艺抱着玫瑰花拿出手机对着自己“ 咔嚓”自拍一张,在手机
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上快速地敲打着,“你浓浓的爱意我已经收到,不要担心我,挲
安心工作,注意安全,你的平安就是我最大的幸福。”她按下矍
“发送键”,自拍的相 片和信息连着她的心意一起发送到殷强的手机里。火车笛澳声拉响,她在站台上目送殷强值乘的列车缓缓驶离站台。
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范文五：铁路职工的入党申请书
铁路职工?的入?党申?请书??
我志?愿加?入中?国共?产党?,愿?意胃?共产?主义?事业?奋斗?终生?。?
走出?学校?的象?牙塔?已有?两年?,真?正的?步入?社会?,走?向工?作岗?位。??我光荣的?加入?了中?铁一?局大?家庭?,融?入了?这个?国有?大型?企业?之中?。做??胃我国屈?指可?数的?龙头?企业?,我?从中?学到?了很?多的?知识?,让?我更?加靠??近党的敬?仰之?情再?一次?升华?,从?内心?迸发?出渴?望上?进的?念头?,更?加强??烈的想加?入中?国共?产党?,成??为当中一?颗闪?耀的?星,?胃祖?国的?繁荣?昌盛??做出自己?的努?力。? ?
在?工作中,?我加?入基?层参?加锻?炼,?与基?层员?工共?同工?作。?为企?业?发展挥?洒汗?水,?奉献?热情?。我?体验?了炎?热、?辛苦?、疲?劳、?远离?亲人?等?等的磨?练,?这让?我的?意志?力得?到了?很大?的锻?炼,?我不?断学?习,?观察?学?会苦中?作乐?,学?会发?现自?身的?不足?,可?以说?是党?的奉?献精?神支?持着?我?们的企?业不?畏艰?难困?苦,?抛洒?热血?铸就?了金?色的?中铁?品牌?,当?看见?列?车奔驰?在铁?轨上?时,?所有?的苦?累都?已不?在重?要。? ?
在面对?困难?阻碍?的时?,是?党的?思想?支撑?着我?继续?工作?。?
?在连?续加班身?心疲?惫时?,是?党的?教育?支撑?着我?坚持?不懈?。?
在节?假日??家人团聚?时,?是党?的觉?悟支?撑着?我将?个人?置之?度外?。?
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我学习了?窦铁?成的?现金?事迹?,最?为一?个晚?辈,??我被窦师?傅的??无私??
的精神所?折服?。在?经过?艰难?困苦?后,?当我?站在?演讲?台上?讲着?那一?串串??不平凡却?不平?凡的?数字?,我?心情?澎湃?。这?是经?历过?的人?才会?有的?共鸣??。26?年一个?人的?青春?年华?全部?都献?在了?为祖?国为?党的?事业?奋斗?当中?。?我被感?动了?,我?深知?自己?的不?足,?但我?愿以?积极?的心?态努?力向?上。? ?
自从进?入大?学我?就开?始写?入党?申请?书,?在学?习过?程中?我不?断寻?找?我自身?的缺?点向?党组?织靠?拢。?对于?每次?的失?败者?除去?找自?己的?不足?,?但入党?的信?念从?未曾?减退?。反?而犹?如海?浪一?样,?一浪?一浪?打来?,冲?刷?着自己?,使?我对?加入?中国?共产?党的?目标?更加?坚信??。
而今?从我?加入??通信公司?的集?体当?中,?我仍?就不?懈努?力,?我会?永不??放弃为自?己的?目标?奋斗?。做?为一?个以?服务?为主?的公?司。?我们?更应?甘愿??付出,做?好本?职工?作,??服务千百?家庭?,在?一点?一滴?。?365?天?24?小时中??创造平凡?中的??伟大。?
20?**?年是?我们?祖国?非常?重要?的一?年,?祖国?的繁?荣与?昌盛??是每一个??人的骄傲?。而?我的?骄傲?。我?内心?与时?俱进?积极?向上?的愿?望更?是无?比强??烈,在此?我再?一次?的向?党组?织申?请加?入中?国共?产党?,在?以后?的工??作与?生活中会?更加?努力?,为?祖国?的事?业而?奋斗?! ?
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