[扭矩计算公式]扭矩计算公式

范文一：[扭矩计算公式]扭矩计算公式和单位

[扭矩计算公式]扭矩计算公式和单位篇一 : 扭矩计算公式和单位

扭矩计算公式和单位

09-02-18 01:24 发表于:《南京哈飞汽车之友论坛》分类:未分类

扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。

它的准确定义是:活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。是这样的，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好;对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大;对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0,100公里,小时的加速时间。而这个加速时间

就取决于汽车发动机的扭矩。

一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000,4000,分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000,分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。

扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外我们还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg,9.8N，所以1kgm,9.8Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft,

0.13826kgm。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力。现在我们举个例子:8代Civic 1.8的扭矩为

173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm，那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢,其实引擎发出的扭矩要经过放大这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大再传到终传里作进一步的放大，最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比是3，尾牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200Nm的话，最后在轮轴的扭力就变成200×3×4,2400Nm在除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m,8000N的驱动力，这就足以驱动汽车了。

若论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损

耗，手动变速箱的机械效率约在95%左右，自排变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向节效率约为98%。整体而言，汽车的驱动力可由下列公式计

算:

扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率

驱动力= ————————————————————

轮胎半径

小结:1kgm,9.8Nm 1lb-ft,0.13826kgm 1lb-ft,1.355Nm

一般来说，在排量一定的情况下，缸径小，行程长的汽缸较注重扭矩的发挥，转速都不会太高，适用于需要大载荷的车辆。而缸径大，行程短的汽缸较注重功率的输出，转速通常较高，适用于快跑的车辆。简单来说:功率正比于扭矩×转速

补充一点:为什么引擎的功率能由扭矩计算出来呢,

我们知道，功率P,功W?时间t 功W,力F×距离s 所以，P,F×s/t,F×速度v

这里的v是线速度，而在引擎里，曲轴的线速度,曲轴的角速度ω×曲轴半径r，代入上式得:功率P,力F×半径r×角速度ω ; 而力F×半径r,扭矩

得出:功率P,扭矩×角速度ω 所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来

角速度的单位是弧度/秒，在弧度制中一个派代表180度、“扭矩”和“功率”是表征发动机动力性能的重要指标。

发动机通过飞轮对外输出的扭矩称为有效扭矩，用Te表示，单位为N(m。有效扭矩与外界施加于发动机曲轴上的阻力矩相平衡。发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效率，用Pe表示，单位为kW。它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。

发动机的有效功率可以用台架试验方法测定，即用测功器测定有效转矩和曲轴角速度，然后运用以下的公式便可计算出发动机的有效功率。 Pe,Te(,1000,Te(n,9550

其中:Te——有效转矩，N(m n——发动机转速，r,min

有效扭矩的最大值称为最大转矩，有效功率的最大值称为最大功率。报刊上在介绍某一车型时，其技术参数中的扭矩和功率通常就是最大扭矩和最大功率。而发动机铭牌上标明的功率及相应转速则称为额定功率和额定转速，额定功率一般要小于最大功率，按照汽车发动机可靠性试验方法的规定，汽车发动机应能在额定工况下能连续运行300—1000h。关于扭矩和功率的含义，通俗一点讲，扭矩好比百米赛跑选手在起跑点蹲撑，蓄势待发，准备冲向前那一刹那的冲劲;而功率就是维持这股劲可以越跑越快，一直跑到终点的能力。增大发动机的排量，就能提高Te

和Pe。为了增大发动机排量，可增加气缸数，或者增加单位气缸的容积。

角速度乘以转矩就是功率

P=T×W

P :功率

ω :角速度，也叫“弧速度”，前面那个1，是弧度1，对应角度为180/π=57.3?。 n :工程转速

T :扭矩

弧速度与转速的关系:

ω=2π*n/60=π×n/30

T=1000P/ω=1000*30/π/n=9550P/n，那个1000是将kW化为W。

在工程师的口中，言角度即言弧度，1 rad = 57.3?， 1? = .01745

rad。

篇二 : 什么是扭矩扭矩计算公式和单位

什么是扭矩

扭矩:扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。

扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。它的准确定义是:活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。是这样的，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。举个通俗的例子，比如，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好;对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大;对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0,100公里,小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲，扭矩的最高指数在汽车2000,4000,分的转速下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000,分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数，这说明“力量”就不是此车所长。

个例子:8代Civic1.8的扭矩为173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm，那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢,其实引擎发出的扭矩要经过放大这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大再传到终传里作进一步的放大，最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比是3，尾牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200Nm的话，最后在轮轴的扭力就变成200×3×4,2400Nm在除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m,8000N的驱动力，这就足以驱动汽车了。

若论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手动变速箱的机械效率约在95%左右，自排变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向节效率约为98%。整体而言，汽车的驱动力可由下列公式计算:

扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率

驱动力= ————————————————————

轮胎半径

小结:1kgm,9.8Nm 1lb-ft,0.13826kgm 1lb-ft,1.355Nm

一般来说，在排量一定的情况下，缸径小，行程长的汽缸较注重扭矩的发挥，转速都不会太高，适用于需要大载荷的车辆。而缸径大，

行程短的汽缸较注重功率的输出，转速通常较高，适用于快跑的车辆。简单来说:功率正比于扭矩×转速

补充一点:为什么引擎的功率能由扭矩计算出来呢,

我们知道，功率P,功W?时间t 功W,力F×距离s 所以，P,F×s/t,F×速度v

这里的v是线速度，而在引擎里，曲轴的线速度,曲轴的角速度ω×曲轴半径r，代入上式得:功率P,力F×半径r×角速度ω;而力F×半径r,扭矩

得出:功率P,扭矩×角速度ω 所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来

角速度的单位是弧度/秒，在弧度制中一个派代表180度、“扭矩”和“功率”是表征发动机动力性能的重要指标。

发动机通过飞轮对外输出的扭矩称为有效扭矩，用Te表示，单位为N?m。有效扭矩与外界施加于发动机曲轴上的阻力矩相平衡。发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效率，用Pe表示，单位为kW。它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。

发动机的有效功率可以用台架试验方法测定，即用测功器测定有效

转矩和曲轴角速度，然后运用以下的公式便可计算出发动机的有效功率。

Pe,Te?,1000,Te?n,9550

其中:Te——有效转矩，N?m n——发动机转速，r,min

有效扭矩的最大值称为最大转矩，有效功率的最大值称为最大功率。

报刊上在介绍某一车型时，其技术参数中的扭矩和功率通常就是最大扭矩和最大功率。而发动机铭牌上标明的功率及相应转速则称为额定功率和额定转速，额定功率一般要小于最大功率，按照汽车发动机可靠性试验方法的规定，汽车发动机应能在额定工况下能连续运行300—1000h。

关于扭矩和功率的含义，通俗一点讲，扭矩好比百米赛跑选手在起跑点蹲撑，蓄势待发，准备冲向前那一刹那的冲劲;而功率就是维持这股劲可以越跑越快，一直跑到终点的能力。增大发动机的排量，就能提高Te和Pe。为了增大发动机排量，可增加气缸数，或者增加单位气缸的容积。

二、正确理解发动机的“扭矩”和“功率”关系

简单的说:发动机的扭矩象征其气缸一口气所能吸进的油气量，这个吸气量是会随油门开度的加大和发动机转速的逐渐升高而增加的，但是它不会一直变大上去，到了某一转速它就会达到颠峰，这就是平时人们所说的最大扭矩。发动机的转速再上升，它就会逐渐下降，这

是汽油发动机等内燃机在扭矩上的特色，也是最不理想的地方。功率等于扭矩乘以转速，它象征在单位时间里发动机可吸进的油气量。所以，当发动机转速逐渐上升到最大扭矩点时，每口气吸进的油气量和单位时间里的吸气次数都在增加，因此功率一直上升;当转速超过最大扭矩点后，尽管每口气吸进的油气量减少，但由于降幅不大且吸气次数在增加，所以一直增加到最大功率点为止;当转速超过最大功率点后，每口气吸进的油气量减少幅度要大于吸气次数的增加幅度，所以功率开始减少。

三、如何比较不同发动机的优劣或强化程度

汽车所要求的发动机动力性指标Te和Pe是在一定转速下得到的。不同汽车的使用要求不一样，车速也不一样，所对应的发动机转速就不一样，因此不同用途的发动机，即便在有效功率相等的情况下，它们所对应的转速也是不一样的，反言之即功率相等的发动机并不能符合所有车型的要求，还必须在考虑功率和扭矩的同时看其所对应的转速，这样才能全面看出发动机的动力性能指标Te和Pe是否符合要求。

而Te和Pe这两项动力性指标并不能直接用来评价不同排量发动机的优劣或强化程度，即不是功率和扭矩大的发动机就好或强化程度就高，而是要看单位气缸工作容积所发出的功率和扭矩。

TL和PL就是表示单位气缸工作容积的扭矩和功率，使用这两项指标才能比较出不同发动机的优劣或强化程度。

汽车发动机TL和PL的范围:

汽油机:TL,600kPa—1000kPa PL,22kW,L—55kw,L

柴油机:TL,600kPa—900kPa PL,11kW,L—26kw,L

在额定工况下，发动机每升气缸工作容积所发出的功率叫升功率。

PL,Pe, 其中:Vh——气缸工作容积 i——气缸数

升功率标征单位气缸工作容积的利用率，PL越大表示单位气缸工作容积发出的功率越大，那么当发动机功率一定时，PL越大发动机就越小，材料质量越小。

提高升功率的途径主要有4个:

增加充气量燃料燃烧需要空气，相对燃料而言，空气更难进入气缸。采用增压技术或改善换气过程可提高充气量。

改善混台气质量和燃烧质量在一定的空气量下，空气与油料混合均匀，燃烧充分，单位气缸容积供热量增多。

提高发动机机械效率减少机械损失才能增加有效功率的输出。减少机械损失主要是减少各摩擦副的摩擦损失，其次是减少辅助机构的功率消耗和泵气损失。

适当提高转速主要是增加作功频率，即增加单位时间的充气量。但是提高发动机转速除应考虑机械强度外，转速增加，每循环的充气量减少、机械损失增大、燃烧过程难以组织，即转速提高，会使Pe下降，因此，增加转速也要适度。

范文二：阀门扭矩计算公式

阀门扭矩计算公式-三精阀门

阀门扭矩计算的方法是什么?阀门扭矩是阀门一个重要参数，因此不少朋友都很关注阀门扭矩计算的问题。下面，世界工厂泵阀网为大家详细介绍阀门扭矩计算。

阀门扭矩计算具体是:二分之一阀门口径的平方×3.14得出是阀板的面积，再乘以所承压力(即阀门工作压力)得出轴所承受的静压力，乘以磨擦系数(去查表一般钢铁的磨擦系数取0.1，钢对橡胶的磨擦系数取0.15)，乘以轴径除以1000即得阀门的扭矩数，单位为牛?米，电动装置和气动执行器参考安全值取阀门扭矩的1.5倍。

阀门在设计时，选用执行器是靠估算，基本分为三部分:

1、密封件见的摩擦力矩(球体与阀座)

2、填料对阀杆的摩擦力矩

3、轴承对阀杆的摩擦力矩

故计算压力一般取公称压力的0.6倍(约为工作压力)，摩擦系数根据材料定。计算的力矩乘1.3~1.5倍以选执行器。

阀门扭矩计算要兼顾阀板与阀座的摩擦，阀轴与填料的摩擦，介质不同压差下对阀板的推力。

因为阀板、阀座和填料的种类太多了，每一种都有着不同的摩擦力，还有接触面的大小，压紧的程度等等。所以一般都是用仪表实测而不是计算。

阀门扭矩计算出的数值有很大的参考意义，但并不能完全照搬。在很多因素的影响下，阀门扭矩计算并没有实验得出的结果更精确。

名词解释:扭矩

扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率

固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在

一定范围内的负载能力

范文三：电机扭矩计算公式

减速机扭矩计算公式

1.知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：

减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数

p是功率,单位是kW,角速度乘以转矩就是功率: P=T×W,n是转速,单位是转/分钟扭矩的单位为Nm M=N*m ,力就是重量乘以9.8 ,力的单位是牛顿.

2.知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式：电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数,即

减速比=电机输出转数÷减速机输出转数 ("速比"也称"传动比")

电机扭矩计算公式

旋转物体的扭矩计算公式.

T=9550 P/n

扭矩(KN*M)=传动比X9550X电机功率（千瓦）/电机转速（转/分）

p是功率,单位是kW,角速度乘以转矩就是功率: P=T×W,n是转速,单位是转/分钟扭矩的单位为Nm M=N*m ,力就是重量乘以9.8 ,力的单位是牛顿.

如果是计算电机的扭矩,则P为电机输出功率.

范文四：阀门扭矩计算公式

阀门在设计时，选用执行器是靠估算，基本分为三部分:

1、密封件见的摩擦力矩(球体与阀座)

2、填料对阀杆的摩擦力矩

3、轴承对阀杆的摩擦力矩

故计算压力一般取公称压力的0.6倍(约为工作压力)，摩擦系数根据材料定。计算的力矩乘1.3~1.5倍以选执行器。

阀门扭矩计算要兼顾阀板与阀座的摩擦，阀轴与填料的摩擦，介质不同压差下对阀板的推力。

因为阀板、阀座和填料的种类太多了，每一种都有着不同的摩擦力，还有接触面的大小，压紧的程度等等。所以一般都是用仪表实测而不是计算。

阀门扭矩计算出的数值有很大的参考意义，但并不能完全照搬。在很多因素的影响下，阀门扭矩计算并没有实验得出的结果更精确。

范文五：减速机扭矩计算公式1

减扭速机矩计算公式

速比计机计出计数减数速机计出计速比也称计计比 =?("""")

知道计机功率和速比及使用系～求速机矩如下公式,数减扭1.

速机矩减扭计机功率计机功率计入计数速比使用系数=9550×?××

知道矩和速机计出计及使用系～求速机所需配计机功率如下公式,扭减数数减2.

计机功率扭矩计机功率计入计数速比使用系数=?9550×??

速机是一计相计精密的机械～使用的目的是降低计速～增加计矩。减它注减速(:

机矩计算公式扭)

的计计繁多～型各～不同计计有不同的用途。计计繁多～按照计计计型可分计计它号异

计速机～计杆速机～和行星计计速机～按照计计计不同可分计计计和多计速机～减减减数减

按照计计形可分计计柱计计速机、计计计计速机和计计,计柱计计速机～按照计计的布置状减减减

形式又可分计展计式、分流式和同计式速机。以下是常用的速机分计,减减

、计计速机减1

、硬计面计柱计计速器减2

、行星计计速机减3

、计计面速机减4

、三计速机减5

、起重机速机减6

、计杆速机减7

、计式硬计面速机装减8

、无计速机极9

计计计杆速机的主要特点是具有反向自计功能～可以有计大的速比～计入计和计出减减

计不在同一计计上～也不在同一平面上。但是一般计计大～计计效率不高～精度不高。体计波速机的计波计计是利用柔性元件可控的计性计形计计计和计力的～计计不大、精减来运体

度高～但缺点是柔计命有限、不耐计～计性金件相比计差。计入计速不能太很寿冲与属

高。行星其计点是计比计计～回程计隙小、精度计高～使用命计～计定计出矩可构凑寿很扭

以做的大。但价格略计。很

计计计杆速机是一计计计、计计比大～在一定计件下具有自计功能的计计机械。其中中减构凑条

空计式计计速机不计具有以上特点～而且安方便、计合理～得到越越泛的计减装构来广

用。是在计计计杆速器计入端加一斜计计速器～成的多计速器可计得非常它减装个减构减

低的计出速度～比计计计计速机具有更高的效率～而且振计小、及能耗低。减噪声

　　一、常计计计及其原因　　减减属速机计计和漏油。计了提高效率～计计速机一般均采用有色金做计计～计杆1.

计采用计硬的计材。由于是滑计摩擦计计～行中计生计多的计量～使速机各零件和运会减密封之计计膨计计生差～而在各配合面形成计隙～计滑油液由于度的升高计稀～异从温

易造成泄漏。　　造成计计情的原因主要有四点～一是材计的搭配不合理～二是计合摩擦面表况

面的计量差～三是计滑油添加量的计计不正～四是配计量和使用计境差。确装　　计计磨计。计计一般采用计计～配计的计杆材料用青计硬至淬～或2.45hrc455540cr

淬硬后计计杆磨床磨削至粗度糙。速机正常行计磨计慢～某减运很hrc5055ra0.8μm些速机可以使用减年以上。如果磨计速度计快～就要考计计型是否正～是否超计确10

荷行～以及计计计杆的材计、配计量或使用计境等原因。运装

　　计计小斜计计磨计。一般计生在立式安的速机上～主要计滑油的添加量和装减与3.

油品计有计。立式安计～容易造成计滑油量不足～速机停止计计～计机和速装很减运减

机计计计计计油流失～计计得不到计有的计滑保计。速机计计～计计由于得不到有效计滑计致减启

机械磨计甚至计。坏　　计杆计承计。计生故障计～使速箱密封良好～计是计常计计速机的计计油坏即减减内4.

被乳化～计承生计、腐计、计。计是因计速机在行一段计计后～计计油度升高又冷却坏减运温

后计生的凝计水水混合。然～也计承计量及配工计密切相计。与当与装

　　二、解方法决

保计配计量。可计计或自制一些计用工具～和安速机部件计～量避装拆卸装减尽1.

免用计子等其他工具敲计～更计计计、计计计杆计～量计用原配件和成计更计～配计出计尽厂装

计～要注意公差配合～要使用防粘计或计丹油保计空心计～防止磨计生计或配合面计垢～

计修计计。拆卸

　　计滑油和添加计的计用。计计速机一般计用减计计油～计重计荷、计计繁、使用计启2.220#境计差的速机～可计用一些计滑油添加计～使速机在停止计计计计油依然附着在计减减运

计表面～形成保计膜～防止重计荷、低速、高计矩和计计金计的直接接。添加计中含启属触

有密封圈计计计和抗漏计～使密封圈保持柔计和计性～有效少计滑油泄漏。减　　减装况尽装装速机安位置的计计。位置允计的情下～量不采用立式安。立式安3.

计～计滑油的添加量要比水平安多多～易造成速机计计和漏油。装很减

　　建立计滑计计制度。可根据计滑工作“五定”原计计速机计行计计～做到减每一台4.

减温速机都有计任人定期计计～计计升明计～超计?或油超计温?～油的计量下降4080或油中计计计多的计粉以及计生不正常的等计噪声即象计～要立停止使用～及计计修～排

除故障～更计计滑油。加油计～要注意油量～保计速机得到正的计滑。减确

以下是计送计料计计合同～不需要下计后可以计计计除,,

计计合同

一、方在计计双真即双本合同前～计计计计本合同计。本合同一计计计～具有法律效力～方必计计格履行。

二、本合同必计由用人计位(甲方)的法定代表人(或者委托代理人)和计工(乙方)计自计章～加并盖用人计位公章(或者计计合同计用章)方计有效。

三、本合同中的空计～由方计双确填写并填写划商定后～不得计反法律、法计和相计计定～不需的空计～上“,”。

四、工计制度分计计准工计、不定计、计合计算工计三计。

计行不定计、计合计算工计工作制的～计计计计保障部计批准。

五、本合同的未事宜尽另与并～可行计计计充计计～作计本合同的附件～本合同一履行。

六、本合同必计计～真填写清确并涂字迹楚、文字计计、准～不得擅自改。

七、本合同(含附件)计计后～甲乙双份方各保管一计计。

甲方(用人计位), 乙方(计工),

名称, 姓名,

法定代表人, 身份号计计计,

地址, 计住址,

计计计型,

计系计计, 计系计计,

根据(中计人民共和计计法国国双》和家及省的有计计定～甲乙方按照平等自愿、计商一致的原计计立本合同。

一、合同期限

(一)合同期限

双方同意按以下第计方式定确本合同期限,

1、有固定期限,从年月日起至

年月日止。

2、无固定期限,从年月日起至本合同计定的计止件出计计止条(不得法定解将条除件计定计计止件条)。

3、以完成一定的工作计期限,从年月

日起至工作任计完成计止。

(二)计用期限

双方同意按以下第计方式定计用确期期限(计用期包括在合同期内),

1、无计用期。

2、计用期从年月日起至

年月日止。

(计用期最计不超计六月个个个。其中合同期限在六月以下的～计用期不得超计十五日～合同期限在六月以上一年以下的。计用期不得超计三十日～合同期限在一年以上年以下的～计用两期不得超计六十日。)二、工作内容

(一)乙方的工作计位(工作地点、部计、工计或计计)计 (二)乙方的工作任计或计计是 (三)甲方因生计计计需要计整乙方的工作计位～按计更本合同计理～方计双确章计的计计或通知计作计本合同的附件。

(四)如甲方派乙方到外计位工作～计计计计充计计。

三、工作计计

(一)甲乙双方同意按以下第计方式定确乙方的工作计计,

1、计准工计制～即每日工作小计～每周工作

天～每周至少休息一天。

2、不定计工作制～计计计保障部计计即批～乙方所在计位计行不定计工作制。

3、计合计算工计工作制～计计计保障部计计即批～乙方所在计位计行以计周期～计工计小计的计合计算工计工作制。

(二)甲方因生计(工作)需要～计工和与会乙方计商后可以延计工作计计。除(计计法)第四十二计定的情形条外～一般每日不得超计一小计～因特殊原因最计每日不得超计三小计～每月不得超计三十六小计。四～工计待遇

(一)乙方正常工作计计的工计按下列第( )计形式计行～不得低于当地最低工计计准。

1、乙方计用期工计元,月～计用期计工计

元,月(——元,日)。

2、其他形式,。

(二)工计必计以法定计计支付～不得以计物及有价计券替代计计支付。

(三)甲方根据企计的计计和依法制定的工计分配计法计状况内异整乙方工计～乙方在六十日未提出计的计计同意。(四)甲方每月日计放工计。如遇计假日或休息日～计提前到最近的工作日支付。(五)甲方依法安排乙方延计工作计计的～计按(计计法)第四十四的计定条支付延计工作计计的工计计酬。

(一)任何一方要求计更本合同的有计容～内都计以计面形式通知计方。

(二)甲乙双并方计计商一致～可以计更本合同～计理计更本合同的手计。

九、本合同的解除

(一)计甲乙双方计商一致～本合同可以解除。由甲方解除本合同的～计按计定支付计计计计金。(二)属下列情形之一的～甲方可以计方解除本合同,

1、计用期内条计明乙方不符合计用件的～

2、乙方计重计反计计计律或甲方计章制度的～

3、计重失计、计私舞弊～计甲方利益造成重大计害的～

4、乙方被依法追究刑事计任的～

5、甲方歇计、停计、计计破计计于法定整计期计或者生计计计计生计重状况困计的～

6、乙方患病或非因工计计～计医从从另期计后不能事本合同计定的工作～也不能事由甲方行安排的工作的～7、乙方不能计任工作～计计培计或者计整工作计位～仍不能计任工作的～

8、本合同计立计所依据的客计情计生重大计化～致使况当达本合同无法履行～计事人计商不能就计更本合同成计计的～

9、本合同计定的解除条件出计的。

甲方按照第5、6、7、8、9计计定解除本合同的～需提前三十日计面通知乙方～按计定向并乙方支付计计计计金～其中按第6计解除本合同并医符合有计计定的计需支付乙方计计助计。

(三)乙方解除本合同～计提当属随前三十日以计面形式通知甲方。但下列情形之一的～乙方可以计解除本合同,

1、在计用期内的～

2、甲方以暴力、威计或者非法限制人身自由的手段强迫计计的～

3、甲方不按本合同计定支付计计计酬～克扣或无故拖欠工计的～

4、计国确条体家有计部计计～甲方计计安全计生件计劣～计重危害乙方身健康的。

(四)有下列情形之一的～甲方不得解除本合同,

1、乙方患病或非因工计计～在计定的计医内期的～

2、乙方患有计计病或因工计计～计计计能力计定并会确委计计～计失或部分计失计计能力的～3、女计工在孕期、计期、哺乳期内的～

4、法律、法计计定的其他情形。

(五)解除本合同后～甲乙双内方在七日计理解除计计合同有计手计。

十、本合同的计止

本合同期计或甲乙双条即方计定的本合同计止件出计～本合同行计止。本合同期计前一个并月～甲方计向乙方提出计止或计计计计合同的计面意向～及计计理有计手计。

甲方,;盖章, 乙方,;计名或盖章,

法定代表人,

;或委托代理人,

20 年月日 20 年月日

计计机构;盖章,,

计计人,

计计日期,20 年月日

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