范文一:气液压课程设计
液压与气压传动课程设计
说 明 书
设计题目 并联调速阀换接回路及集成块设
系 别 机械工程系
专业班级 数控112
学生姓名 马祥龙
学 号 20111357
指导教师 丁黎光
日 期 2012.12.12--12.21
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目录
一、设计题目??????????????????????????????????????????????3 二、前言??????????????????????????????????????????????????3
1.液压系统 ???????????????????????????????????????????3
2.速度换接回路????????????????????????????????????????3
3.液压集成块??????????????????????????????????????????4 三、课程设计任务要求??????????????????????????????????????5
1.目的和意义??????????????????????????????????????????5
2.基本要求????????????????????????????????????????????5 四、课程设计的内容????????????????????????????????????????6
1.设计准备????????????????????????????????????????????6
2.液压系统设计计算????????????????????????????????????6
3.绘制工作图??????????????????????????????????????????7
4.编写设计说明书??????????????????????????????????????7
5.答辩,整理资料??????????????????????????????????????7 五、液压集成块的设计??????????????????????????????????????7
1.选择液压回路:???????????????????????????????????????7
2.集成块装置的设计:???????????????????????????????????8
3.应用(液压)元件:??????????????????????????????????12
4.摆放位置???????????????????????????????????????????14
5.油口符号???????????????????????????????????????????15 六、心得体会?????????????????????????????????????????????15
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七、参考资料?????????????????????????????????????????????18
一(设计题目:
图7.18(a)用两个并联调速阀的换接回路
( 注:加一个泵和一个溢流阀尺寸 )
JCK 二孔液压集成块设计要求:142×110×125
二(前言:
1、液压系统
液压传动与控制简称为液压技术,它是以液体为工作介质,利用液体的静压能实现信息、运动和动力的传递及工程控制的技术,其工作原理基于流体力学的帕斯卡原理(液体静压力传递原理),所以又称为容积式液体传动或静液传动。
液压传动与控制的机械设备或装置中,其液压系统大部分使用具有连续流动性的液压油作为工作介质,通过液压泵将驱动泵的原动机的机械能转换成液体的压力能,然后经过封闭管路及控制阀(压力阀、流量阀、和方向阀),送至执行器(液压缸、液压马达或摆动液压马达)中,转换为机械能去驱动负载和实现工作机构的直线运动或回转运动。
2、速度换接回路
速度换届回路的功能是使液压执行机构在一个工作循环中从一
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种远动速度变换到另一种运动速度,因而这个转换速度不仅包括液压执行元件快速到慢速的换接,而且也包括两个慢速之间的转换。实现这些功能的回路应该具有较高的速度换接平稳性。
3、液压集成块
液压集成块由集成式液压元件(如叠加阀)构成。用集成式液压元件组成液压系统时,不需另外的连接块,它以自身的阀体作为连接体直接叠合而成。
特点:
(1)液压系统结构紧凑,安装方便,装配周期短。
(2)若液压系统有变化,改变工况需要增减元件时,组装方便迅速。 (3)元件之间实现无管连接,消除了因油管、管接头等引起的泄漏、振动和噪声。
(4)标准化、通用化和集成化程度高。
液压集成块的作用要看集成块中都包含了哪些集成元件,集成元件不同,作用不同。如果集成块中包含了溢流阀、节流阀和换向阀,这样,它就有调压、调速和换向的作用。
集成块的型号 命名机构
JK25、JK26 广研所
EJKH 大连所
yJ25 上海机电所
JCK 四川联合设计组
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三(课程设计任务要求
1.目的和意义:
本课程是机械设计制造及其自动化专业的主要专业基础课和必修课,是在完成《液压与气压传动》课程理论教学以后所进行的重要实践教学环节。本课程的学习目的在于使学生综合运用《液压与气压传动》课程及其它先修课程的理论知识和生产实际知识,进行液压传动的设计实践,使理论知识和生产实际知识紧密结合起来,从而使这些知识得到进一步的巩固、加深和扩展。通过设计实际训练,为后续专业课的学习、毕业设计及解决工程问题打下良好的基础。 2.基本要求:
(1) 液压传动课程设计是一项全面的设计训练,它不仅可以巩固所学的理论知识,也可以为以后的设计工作打好基础。在设计过程中必须严肃认真,刻苦钻研,一丝不苟,精益求精。
(2) 液压传动课程设计应在教师指导下独立完成。教师的指导作用是指明设计思路,启发学生独立思考,解答疑难问题,按设计进度进行阶段审查,学生必须发挥主观能动性,积极思考问题,而不应被动地依赖教师查资料、给数据、定方案。
(3) 设计中要正确处理参考已有资料与创新的关系。任何设计都不能凭空想象出来,利用已有资料可以避免许多重复工作,加快设计进程,同时也是提高设计质量的保证。另外任何新的设计任务又总有其特定的设计要求和具体工作条件,因而不能盲目地抄袭资料,必须具体分析,创造性地设计。
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(4) 学生应按设计进程要求保质保量的完成设计任务。
四( 课程设计的内容
(1)液压传动课程设计一般包括以下内容:
1.设计液压与气压传动系统的工作原理图;
2.设计并绘制液压与气压传动系统的集成块。 (2)设计工作量:
1(液压与气压传动系统集成块装配图一张
2(液压与气压传动系统集成块设计说明书一份 (3)课程设计的安排
1(设计准备
(1) 阅读、研究设计任务书,明确设计内容和要求,了解原始数据和
工作条件
(2) 收集有关资料并进一步熟悉课题
2(液压系统设计计算
(1) 明确设计要求进行工况分析;
(2) 确定液压系统主要参数;
(3) 拟定液压系统原理图;
(4) 计算和选择液压元件;
(5) 验算液压系统性能。
3(绘制工作图
(1) 绘制零、部件图;
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(2) 绘制正式的液压原理图。
4(编写设计说明书。
5(答辩,整理资料。
五(液压集成块的设计
1.选择液压回路:
应用二位三通电磁换向阀和两个调速阀并联的速度换接动作回路(如图),两个调速阀分别调节两种工作进给速度,互不干扰。但在这种调速回路中,一个阀处于工作状态,另一个阀则无油通过,使其定差减压阀处于最大开口位置,速度换接时油液大量进入使执行元件突然前冲。因此,该回路不适合于在工作过程中的速度换接。
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2.集成块装置的设计:
(1)分解集成块单元回路图。将图7.18分解为顶盖,中间块(两孔),底块三部分。如下图。
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本课程设计只设计中间块1,其单元回路图如下图
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采用JCK系列集成块单元回路。
通 道 体 外 形 公 用 通 道 孔 直 径 连 接 孔 及 螺 栓 直 径
型号
长×宽 高 孔 径 螺 栓 P O
142×110 JCK 125 18 18 14 M12
二孔 YJ25、JCK P、T
三孔 JK25、JK63、EJKH P、T、L
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中间集成块上三个油口P、T、L的位置
JK63 EJKH Yj25 JCK JK252、JK25D
A 130 155 130 130 142
B 120 140 110 110 110
H 92 112 60、65 60、72 125、107
70、80 85、92
A2 25 28 25
A3 40 45 40 40 42
A4 78 98 78 85 90
B2 55 55 52 55 52
B3 65 75 62 65 62
B4 98 115 90
中间快单元回路的视图及剖视图位置
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3.液压元件:调速阀2个,电磁换向阀1个
调速阀(AQF3-E10B)
调速阀的选取:通径10 GB8901-AK-95-2-A
调速阀连接底板尺寸(通径10)
A B G F1 F2 F3 F4
X 54 9.5 79.4 0 76.2 76.2 0
Y 17.1 52.4 23.8 0 0 82.6 82.6
Φ14.7max Φ14.7max Φ7.5 M8 M8 M8 M8
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电磁换向阀(23E-10B)
电磁换向阀的选取:通径10 GB2514-AC-05-4-A
电磁换向阀连接底板尺寸(通径10)
P A B T1 T2 F1 F2 F3 F4 X 27 16.7 37.3 3.2 50.8 0 54 54 0 Y 6.3 21.4 21.4 32.5 32.5 0 0 46 46
Φ11.2max Φ11.2max Φ11.2max Φ11.2max Φ10 M6 M6 M6 M6
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4.摆放位置
二位三通电磁换向阀放在后视图上,1个调速阀放在主视图上,另1个调速阀放在右视图上。
由于我们设计的中间块的一个,并不与泵连接在一起,所以我们要在集成块的底面开孔使油进入油道,并且与两个调速阀的进油口想通。对于各个阀在各个面的位置都是相互联系的,为了更好的确定位置和各个阀的连接通道,我将两个节流阀的进油口A与换向阀的进油口P放在同一水平面上,这样就可以对各个阀的各个油口的高度及管道的一些数据就确定了,由于我所设计的是二孔回路图,所以各个阀的泄油孔就直接连接螺孔,这就要求在钻螺孔的时候将螺孔的直径扩大一点,便于泄油。对于压油路和回油路,其位置是确定的。
在这些管道中,有一些需要工艺孔才能接通的有:
1)、前面调速阀的出油孔B与后面换向阀的油口P,需要一条直径为11.2mm的竖直通道连接两个油口对应的通道,工艺孔的上端要用塑料橡胶密封。
2)、右面调速阀的出油口B与后面换向阀的油口T,需要一条直径为14mm的竖直通道连接两个油口对应的通道,工艺孔的上端要用塑料橡胶密封。
3)、右面调速阀的进油口A与集成块底部的进油通道,需要一条直径为6mm的水平通道连接两个油口对应的通道,工艺孔的另外一端要用塑料橡胶密封。
这些孔的连通都避开了与泵的油孔和回油孔相通,并保证了孔与
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孔的壁厚是大于5mm的。此外,泵的油口用塑料橡胶垫圈密封,以防油溢出。调速阀上打通卸油口,以防使用久了油口堵住
5、油口符号
油口符号 名称 可能表达形式
P 压油口 P1
T 回油口 O、P2、、、、、、
K 控制油口 X、Y
L 泄油口 G
F 螺钉孔 F1、F2、、、、、、
A、B 工作油口 ———
G 定位销孔 不用
D 固定螺钉直径 ———
六、心得体会
当我接触这门课的课程设计时,才发现它比我想象中的难得多。第一天刚开始,老师就布置了每个人的任务。当然每个人的任务是不同的,这对同学们互相学习起了很重要的作用。任务一下后,我的脑子一片混沌,不明白到底要从哪里入手,我真的是一头雾水以为自己
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不会做,所以我对于这次的课程设计做了最坏的打算,觉得怎么可能做的出来呀,但是当我看到大家都在努力的为自己的图纸冥思苦想时我也心动了,我想“既然别人能做出来,为何我就不行啦,这不明摆着自己把自己给降低身价了嘛”,所以我的思想发生了翻天覆地的变化。只好回去好好地把《液压集成回路设计指导资料》看完一遍又一遍,顺道也把课本也稍微的温习了一遍,在老师和同学们的指导下,终于弄清了这次的设计大致方向。
就凭着懂得了这么一点点的这几大致方向,慢慢的摸索前进。前进的过程中真的困难重重,比如管道的布置,画了又擦,擦了又画,算了又算???实在解决不了就请教老师,老师不在时,就跟同学们一起讨论,有时讨论了半天还是得不到一个大家认可的结论。但是我们的设计中都免不了存在着这样那样的错误。
我们一直都是从错误中走来,有错误才有正确的存在。我不敢说我的课程设计做的最好,但我敢说,我从中学到了很多知识,对液压系统有了更深一步的了解,将在课堂中学到的知识运用到实践中去,加深对理论的认识,复习了制图相关的知识。
在经过一个多星期的课程设计过程中,我明白了一个对我很重要的道理,有些事我们不能等,到时机完全成熟了才去做。比如这次的课程设计,我是从一知半解就开始动手去做,一边做一边学。若真的等到你学会了再去做,或许课程设计就快结束了,来不及完成了。我们要学会在摸索中前进,在困难中学会坚强。
非常感谢这次的课程设计,让我学会了很多东西???
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致谢:
感谢学院为我们提供课程设计的场所,让我们能有足够的空间来完成这次课程设计。感谢指导教师给予指导才能顺利完成课程设计工作。感谢班级同学,在指导老师不在的情况下能互相讨论,解决难题。没有他们的帮助和指导,是没有现在这样的成果的。
2012年12月21日
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七、参考文献
1、《液压与气压传动》刘延俊、关浩、周德繁主编 高等教育出版社 2、《液压集成回路设计指导资料》丁黎光
3、《画法几何及机械制图》 第三版 东北大学工程图学教学与研究中心毛昕等编 高等教育出版社
4、《机械原理》第七版 孙恒、陈作模、葛文杰主编 高等教育出版社
5、《液压传动系统及设计》
6、《液压气动系统设计运行禁忌470例》周士昌主编 机械工业出版社
7、《液压实用回路360例》赵月静、宁辰校编 化学工业出版社 8、《机械制造基础》第二版 华楚生主编 重庆大学出版社
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范文二:气液压课程设计
广西工学院鹿山学院
液压与气压传动 课程设计 说 明 书
设计题目 减压回路JK63 三孔155×140×112
集成设计
系 别 机械工程系
专业班级 xxx
学生姓名 xx
学 号 xxx
指导教师 丁黎光
日 期 2012.12.28
目录 一、 液压站
二、 课程设计的目的和基本要求
1、 设计的目的
2、 课程设计的基本要求
三、 集成块的连接装置
1、 通用集成块组结构
2、 通用集成块组结构
3、 集成块的特点
4、 集成块装置设计步骤
5、 集成块设计注意事项
6、 过渡板
四、 液压集成块设计
1、 底板及供油块设计
2、 底盖及测压块设计
3、 中间块设计
4、 集成块零件图的绘
五、 设计任务
六、 心得体会
七、 致谢
八、 参考文献
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一 液压站
液压站是有液压油箱、液压泵装置及液压控制装置三大部分组成。液压油箱装有空气滤清器、滤油器、液面指示器和清洗孔等。液压泵装置包括不同类型的液压泵、驱动电机及其它们之间的联轴器等。液压控制装置是指组成液压系统的各阀元件及其联接体。
机床液压站的结构型式有分散式和集中式两种类型。 二、课程设计的目的和基本要求
(1) 课程设计的目的:
《气压与液压传动》课程设计是机械设计制造及其自动化专业学生在学完《气压与液压传动》课程之后进行的一个重要的实践性教学环节。学生通过本课程设计能够进一步熟悉并掌握液压传动与控制中集成块的基本概念、熟悉液压元件结构原理、熟悉液压基本回路、掌握液压系统图的阅读方法及基本技能、能够综合运用本课程及工程力学、机械设计等有关课程的知识设计一般工程设备液压系统。同时,学生通过本课程设计可在以下几方面得到训练:
?正确进行工程运算和使用技术文件、技术资料的能力; ?掌握系统方案设计的一般方法;
?正确表达设计思想的方法和能力;
?综合利用所学知识解决工程实际问题的能力。
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(2) 课程设计的基本要求:
?每个设计题目由个人完成课题要求每个人都有明确的工作任务,设计思路;
?每个课题必须提交一份液压集成块的中间块设计装配图一张及说明书和一份答辩习题。
三 集成块连接装置
1 通用集成块组结构
集成块组,是按通用的液压典型回路设计成的通用组件。它由集成块、底块和顶盖用四只长螺栓垂直固紧而成。
液压元件一般安装在集成块的前面、后面和右侧面、左侧面不安放元件,留着连接油管,以便向执行元件供油。为了操纵调整方便,通常把需要经常调节的元件,入调速阀、溢流阀、减压阀等,布置在右侧面和前面。
元件之间的联系借助于块体内部的油道孔。根据单元回路块在系统中的作用可分为调压、换向、调速、减压、顺序等若干种回路。每块的上下两面为叠积结合面,布有公用的压力油孔P、回油孔O、泄漏油孔L和连接螺栓孔。
2 集成块的特点
从集成块的组成原理图可以看出,集成块由板式元件与通道体组成,元件可以根据设计要求任意选择,其工作压力为Pn小于6.3MPa集成块与其它的连接方式相比有以下特点:
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(1) 可以采用现有的板式标准元件,很方便地组成各种功能的
单元集成回路,且回路的更换很方便,只须更换或增、减
单元回路就能实现,因而有极大的灵活性。 (2) 由于是在小块体上加工各种孔道,故制造简单,工艺孔大
为减少,便于检查和及时发现毛病。如果加工中出了问题,
仅报废其中一小块通道体,而不是整个系统报废。 (3) 系统中的管道和管接头可以减少到最少程度,使系统的泄
漏大
为减少,提高了系统的稳定性,并且结构紧凑,占地面积小,装配与维修方便。
(4) 由于装在通道体侧面的各液压元件间距离很近,油道孔
短,而且通油孔径还可选择大一些,因而系统中管路压力
损失小,系统发热量也小。
(5) 有利于实现液压装置的标准化、通用化、系列化,能组织
成批生产。由于组成装置的灵活性大,故设计和制造周期
大为缩短,生产成本低,为在机床广泛应用液压技术提供
了方便。
3 集成块装置设计步骤
(1)绘制集成块单元回路图。
(2)制作液压元件样板。
(3)布置液压元件。将制作的元件样板放在绘有集成块个视图外形轮廓的纸上,然后安排位置。
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(4)绘制集成块加工图。
4 集成块设计注意事项
(1)公用油道孔的选定。集成块的主要作用为连通各液压元件,以便组成单元回路。因此,集成块上一般有公用的压力油孔P,回油孔O及泄漏油孔L。
(2)油孔直径的确定。
(3)油孔间最小间隙的确定。若相邻油孔间的距离太近,则在油液压力作用下可能造成油道串通,致使集成块报废。因此在设计油孔的具体位置时,必须确定通道体内各通油孔道的最小间隔尺寸e,一般推荐e不小于5mm,当油液压力高于6.3×106Pa或孔道间隔尺寸较小时,还要作强度校核,以防止使用过程中被击穿。
(4)通道体高度H的确定。
(5)通道体外形尺寸的确定。
(6)元件在通道体上的初步布局。
5 过渡板
当集成块上安装四个液压元件时,为避免阀的安装螺孔与集成块的安装螺孔相碰,可采用过渡板,将相邻两阀的油路与过渡板的进油P、出油T,泄漏孔L预先在过渡板上钻通,然后把过渡板安装在集成块的前后侧面上。
四 液压集成块设计
液压集成回路设计
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(1)把液压回路划分为若干单元回路,每个单元回路一般由三个液压元件组成,采用通用的压力油路P和回油路T,这样的单元回路称液压单元集成回路。设计液压单元集成回路时,优先选用通用液压单元集成加路,以减少集成块设计工作量,提高通用性。
(2) 把各液压单元集成加路连接起来,组成液压集成回路。
一个完整的液压集成回路由底板、供油回路、压力控制回路、
方向加路、调速回路、顶盖及测压回路等单元液压集成回路
组成。液压集成回路设计完后,要和液压回路进行比较,分
析工作原理是否相同,否则说明液压集成回路出了差错。
液压集成块及其设计
液压集成块由底板、中间块和顶盖组成,由四个紧固螺栓把它们连接起来,再由四个螺钉将其紧固在液压轴箱上,液压泵通过油管与底板连接,组成液压站,液压元件分别固定在各集成块上,组成一个完速的液压系统。下面分别介绍其设计。 1( 底板及供油块设计(此集成块不设计)
2( 顶盖及测压块设计(此集成块不设计)
3( 中间块设计
集成块设计步聚为:
1) 制做液压元件样板
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2) 决定通道的孔径
3) 集成块上液压元件的布置。
4) 集成块上液压元件布置程序。
4( 集成块零件图的绘制
集成块的六个面都是加工面,其中有三个是侧面要装液压元件,一个侧面引出管道。块内孔道纵横交错、层次多、需要多个视图和3个剖切面图才能表达清楚。孔系的位置精度要求较高,因此尺寸小、公差及表面粗糙度均标注清楚,技术要求也要应予于说明。集成块的视图比较复杂,视图应尽可能少用虚线表达。 为了便于检查和装配集成块,应把单向集成回路图和集成块上的液压元件布置简图绘在旁边。而且应将各孔道编上号。列表说明各孔的尺寸、深度以及哪些孔想交等情况。
五、设计任务
1、题目:减压回路JK63三孔155×140×112集成设计
2、原始资料
1) 液压与气压传动课本中以页图7-16减压回路(注:加一个油缸一个换向阀)为油路设计集成块中间块。
2)型号:采用JK63三孔 155×140×112
3)压力小于6.3MP
4)油口符号
P-压油口(P1)
T-回油口(o、p2……)
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K-控制油口(X、Y)
L-泄油口(G)
F-螺钉孔(F1、F2、F3、F4)
A、B-工作油口
G-定位小孔
D-固定螺钉直径
3、设计内容
1)分解集成单元回路
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2)集成块机构设计(中间块)
零件图如大图所示
3)剖视图A-A剖视了G,P1两孔和两个螺钉孔,B-B剖视
T3,A,B,A1,B2五孔C-C剖视的只有P2一孔。
4)要求a:孔应该都为直孔
B:壁厚大于5
C:孔数目越少越好
D:工艺孔要少
六、心得体会
通过近两星期的液压课程设计,我从中学到了关于液压这门课程的工多知识和液压传动的重要性以及其在生活中的重要作用。
开始接到任务书的时候自己不知道该如何入手,听完老师的要求以及讲解我开始凭借对于这门课程的认知和开始着重于设计相关内容进行对设计的初步的了解。
在这之中我发现就算看懂了书上的内容,可动手绘制图纸的时候无从下手,和绘制了很多错误的设计图纸,在设计中如何让各液压阀合理摆放位置以及分配液压阀在各平面位置。曾多次为不能摆放好个个阀的位置而导致管道口不能正确的连接在一起的问题修改。在剖视图中也因不能找到最佳的连接路径而烦劳,管壁的厚度合理选取也费了好大的功夫~
总之,其中涉及的知识相当广泛,仅仅是靠对液压课本和设计指导资料是不能够处理一些绘图方面的问题的,更加的体现出
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我现在对专业知识的缺乏。
通过其它资料书和同学们的讨论以找出错误和解决不懂的问题开始了对于图纸的绘制。
在这两周还有各科各门的考试和备考准备,让我感到时间的紧迫,不能全心思投入到设计绘制中。为此我感到遗憾,总觉的自己的设计不是那么的完美,还差好多。老师也针对这个问题忙中抽取时间来给同学帮助指导同学们加快设计的进程。我们也适当加多时间在课程的设计上在确保考试课程的复习的基础上合理分配时间。
处理好了这个问题之后设计课程也能够真正的开始了,同学们一起讨论一起互帮互助特别是对于有些同学集成块尺寸不足的问题和附加挡板的设计上也碰到了很多的难题。
在帮助这些同学解决难题的过程中自己也掌握了更多关于设计的知识。
对于这门课的设计课程我们也许只是了解了这门课程的一小部分知识,我想设计课程的设置也不仅仅在于此。对于提高同学们独立思考和团队合作精神方面也起到了相当大的帮助。学到了知识的同时也掌握了更多关实践方面的技巧。
通过这次课程设计让我成长了不少,明白设计者的苦,更加体会到设计的精确性是多么的重要。对自己的能力有了新的评估,我为自己对专业知识的缺乏而感到羞愧,更让自己有了以后努力的目标,我以后定认真学习机械方面的专业知识,让自己的
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知识更加的充实,为以后在机械方面打下一片自己的天下奠定基石。
七、致谢
首先感谢学校提供良好的场所和器材,也谢谢帮助我完成课程设计的同学们,在与同学们探讨的同时,使我能够及时发现错误和不足,也非常感谢丁老师带领我们完成这次课程设计。
在此,对给过我帮助的老师和所有同学再次表示忠心的感谢~
八、参考文献画法几何及机械制图
《液压集成回路设计指导资料》
《液压与气压传动》
《液压集成回路设计指导资料》
《画法几何及机械制图》
《机械原理》
《机械设计手册》
《液压阀选择手册》
《机械工程材料》
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--------下面红色部分是赠送的工作总结,不需要的朋友可以编辑删除~谢谢
行政管理干部个人总结
20XX年上半年,在公司的正确领导下,在各科室部门的大力支持下,我按照公司的工作部署和工作要求,严格执行公司的工作方针,围绕中心,突出重点,狠抓落实,注重实效,在自身工作岗位上认真履行职责,做好各项行政管理工作,较好地完成了工作任务,取得了一定的成绩。现将20XX年上半年个人工作情况总结如下:
一、抓好自身建设,全面提高素质
我作为一名负责公司行政管理的干部,肩负着公司赋予的重要工作职责,知道自己责任重大,努力按照政治强、业务精、善管理的复合型高素质的要求对待自己,加强政治理论与业务知识学习,把它学深学透,领会在心里,运用到具体实际工作中,以此全面提高自己的政治、业务和管理素质。在实际工作中,我做到公平公正、清正廉洁,爱岗敬业、履行职责,吃苦在前,享乐在后,全力实践“团结、务实、严谨、拼搏、奉献”的时代精神,提高工作效率与工作质量,为职工群众做好表率作用,促进公司整体工作发展。
二、刻苦勤奋,全面做好行政管理工作
行政管理工作范围广,日常事物多,涉及车辆、食堂、安全、卫生等方方面面工作,工作看起来虽然细小,但都与公司的整体工作紧密相关,丝毫不能马虎。为此,我严格要求自己,精益求精、一丝不苟地认真做好各项工作,确保工作质量,让公司领导放心,让职工群众满意。
(一)加强车辆管理,保障公司用车需求
我分管公司6辆汽车,按照公司车辆管理要求,认真做好各项工作,确保行车安全。一是抓好驾驶员管理,要求驾驶员必须严格遵守国家法律、交通法规和公司的各项规章制度,认真学习业务知识,提高驾驶技术,按规定参加安全教育和学习,增强法律观念,确保行车安全。二是抓好车辆管理,严格执行派车制度,规范使用车辆派车单,用车结束后,执行车辆归位制度,将车辆停放在规定范围内。同时要求驾驶员做好日常保养维护、清洗工作,每月对车辆安全和技术状况进行一次检查,保持车辆性能良好、卫生整洁;做好出车前和收车后的检查工作,排查车辆存在的安全隐患,坚决不让车辆带病行使。三是做好每月用油统计分析,包括过路费、保养费和车辆公里数工作,制定好下月用油计划,做好车辆保险年审工作,努力减少用车成本,为公司节省资金。四是抓好安全教育,每季度对驾驶员进行一次规章制度、安全行车教育,要求驾驶员在行驶车辆中要时刻保持警惕,做到安全驾驶,防止出现各类安全事故。
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(二)强化安全卫生,防范安全卫生事故
我作为行政人事部安全员,提高自己的责任意识,强化安全卫生,防范安全卫生事故。一是加强食堂卫生安全,要求食堂把好进货关,不进低劣货,从源头上防范食品卫生安全事故发生;要求食堂搞好每天的清洁卫生工作,定期开展消毒杀菌和灭四害工作,确保食堂卫生整洁,确保职工身体健康。二是加强厂区保安,要求保安员加强厂区巡逻,做好人防、技防工作,提高警惕、细致防范,维护公司正常的生产工作秩序,确保厂区安全,确保公司财产安全。三是加强厂区保洁,要求保洁员做好每天日常卫生保洁工作,保持厂区卫生整洁面貌,提高公司形象;要求保洁员做好厂区绿化工作,加强花草树木的修剪和病虫害防治,旱天要做好浇水工作,防止花草树木枯死,冬天要做好保温工作,预防花草树木遭冻害;使厂区美观,为公司创造良好的生产工作环境。
(三)做好其他工作,促进公司整体工作发展
我是兼职驾驶员,保障总部和上级领导接待工作,为做好该项工作,我严格要求自己,加强与公司的联系联络,注意自身的文明礼貌和礼仪修养,认真细致做好工作,确保让总部和上级领导满意。我认真做好保障领导房屋使用工作,为公司管理层享受每人在外租房待遇做好服务工作,按时缴纳水电费,认真检查水电设施,确保公司管理层在外租房能够住好不操心,能够专心致注地为公司做好工作。
三、培养良好作风,促进工作发展
做好行政管理工作,除了业务知识与技能外,更主要的是工作作风。我作为一名行政管理干部,严格要求自己,培养良好作风,以严谨的态度对待工作,承担自己的责任,认真对待每一项工作,负责到底,做好任何工作。对自己做到技能精、作风硬、讲诚信、肯奉献,爱岗敬业,全心全意为为公司做好服务工作。同时加强工作创新,创新是做好工作、取得工作成绩的基础;没有创新,意味思维僵化、工作守旧,不可能促进工作发展,取得工作成绩。为此,我按照公司的工作精神,结合自身岗位职责,做到积极创新,大胆解放思想,大胆变革求新,实现工作突破,促进工作又好又快发展。
20XX年上半年,我刻苦勤奋、认真努力工作,虽然提高了自己的政治思想觉悟和工作业务水平,完成了工作任务,取得一定成绩,但是与公司领导的要求相比,还是存在一些不足问题,需要继续努力和提高。进入20XX年下半年,我要继续加强学习,努力实践,求真务实,开拓创新,奋发努力,攻坚破难,把各项行政管理工作提高到一个新的水平,确保获得公司领导和职工群众的满意,为公司健康、持续、快速发展,作出自己应有的努力与贡献。 事业单位年度考核个人总结
本年度,在领导的关心、指导和同事们的帮助、支持下,我严格要求自己,勤奋学习,积极进取,努力提高自己的理论和实践水平,较好的完成了各项工作任务,得到了各方面的好评。现将一年来的学习、工作情况简要总结如下:
1、思想上,严于律己,自觉加强党性锻炼。
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一直以来,我始终坚持学习邓--同志建设中国特色的社会主义理论,关心我国的民主政治进程,在工作生活中注意摄取相关的政治经济政策,注重学习与工作有关的各经济法律法规,注重经济大环境走向。“新闻调查”、“经济半小时”等栏目都是摄取该类知识不错的途径。通过上述学习,使我坚定了中国民主政治的信念,使自身的政治经济理论素养得到了进一步的完善。 一年来,认真学习“三个代表”重要思想,深刻领会其科学内涵。始终坚持运用马克思列宁主义的立场、观点和方法论,坚持正确的世界观、人生观、本文来自小草范文网价值观,并用以指导自己的学习、工作和生活实践。热爱祖国、热爱党、热爱社会主义,坚定共产主义信念,与党组织保持高度一致。
工作中,认真贯彻执行党的路线、方针、政策,工作积极主动,勤奋努力,不畏艰难,尽职尽责,任劳任怨,在平凡的工作岗位上作出力所能及的贡献。通过认真系统地学习党的基本知识和各种理论著作,进一步夯实了理论基础,提高了党性认识和思想道德素质。
2、业务上,认真学习业务知识,通过理论学习和日常工作积累使我对工作有了较为深刻的认识。
工作日变日新,时时需要学习,处处存在挑战。不懂就学,是一切进步取得的前提和基础。在这段时间里我认真学习了业务工作的相关资料,再加上日常工作积累使我对本职工作有了一定的认识,也意识到了做好本职工作的巨大作用。
一年来,在指导老师的带领下,多看、多问、多想,主动向领导、向群众请教问题,机关学习会、各种工作会议都是我学习的好机会。此外,认真参加本文来自小草范文网各类培训,一年来参加了公务员初任培训、禁毒尿检培训、电子政务培训,均以优异的成绩通过考核,熟练掌握了业务技能。业务知识的学习使我在工作上迅速成长起来。
3、工作上,勤奋努力,认真完成工作任务。
一年来,我始终坚持严格要求自己,勤奋努力,时刻牢记全心全意为人民服务的宗旨,努力作好本职工作。我的工作主要有两大块,一是党政办工作,一是综治办工作。
(一)党政办工作。
办公室工作是完全服务性质的工作,既要对外服务,也对内服务,工作中要做到“三勤”即嘴勤、手勤、脚勤。
在接待群众来访办事时,都能主动询问是否有需要办理的事,遇到办不了的证明材料时能耐心向其解释清楚,或帮其联系驻村干部、经办人,帮其查看档案资料等,本文来自小草范文网使群众能尽快办好手续,树立好政府窗口的形象;在收文发文时,总是用最短的时间把文件送达到各办公室,并及时把领导批阅文件收回归档或传阅到其他办公室,从来没有遗漏掉一份文件。
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XX年在全行员工忙碌紧张的工作中又临近岁尾。年终是最繁忙的时候,同时也是我们心里最塌实的时候。因为回首这一年的工作,我们会计出纳部的每一名员工都有自已的收获,都没有碌碌无为、荒度时间。尽管职位分工不同,但大家都在尽最大努力为行里的发展做出贡献。时间如梭,转眼间又将跨过一个年度之坎,为了总结经验,发扬成绩,克服不足,现将今年的工作做如下简要回顾和总结:
今年我在财务部从事出纳工作,主要负责现金收付,票据印章管理,开具发票和银行间的结算业务,刚刚开始工作时我简单的认为出纳工作好像很简单,不过是点点钞票,填填支票,跑跑银行等事务性工作,但是当我真正投入工作,我才知道我对出纳工作的认识和了解是错误的,出纳工作不仅责任重大,而且有不少学问和技术问题,需要理论与实践相结合才能掌握.在平时的工作中我能严格遵守财务规章制度,严格执行现金管理和结算制度,做到日清月结,定期向会计核对现金与帐目,发现现金金额不符,做到及时汇报及时处理,根据会计提供的凭证及时发放工资和其它应发放的经费,坚持财务手续,严格审核有关原始单据,不符要求的一律不付款,严格保管有关印章,空白支票,空白收据,库存现金的完整及安全,及时掌握银行存款余额,不签发空头支票和远期支票,月末关帐后盘点现金流量及银行存款明细,并认真装订当月原始凭证,每月及时传递银行原始单据和各收付单据,配合会计做好各项帐务处理及各地市资金下拨款,严格控制专款专用和银行帐户的使用.
以上是我今年工作以来的一些体会和认识,也是我在工作中将理论转化为实践的一个过程,在以后的工作中我将加强学习和掌握财务各项政策法规和业务知识,不断提高自己的业务水平,加强财务安全意识,维护个人安全和公司的利益不受到损失,做好自己的本职工作,和公司全体员工一起共同发展,新的一年意味着新的起点、新的机遇、新的挑战,我决心再接再厉,更上一层楼。回顾一年的工作,自己感到仍有不少不足之处:
1、只是满足自身任务的完成,工作开拓不够大胆等;
2、业务素质提高不快,对新的业务知识学的还不够、不透;
3、本职工作与其他同行相比还有差距,创新意识不强。
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范文三:气液压课程设计
液压集成回路 课程设计
专业班级: 姓 名: 学 号: 指导老师: 时 间:
目录
一.设计题目 二.前言
1.液压系统及液压站简介 2.同步回路 3.液压集成块
三.课程设计任务要求
1.目的和意义: 2.基本要求: 四.液压集成块的设计
1.选择液压回路: 2.集成块装置的设计: 3.应用元件: 4.摆放位置
一. 设计题目:
同步回路 Jk25 三孔液压集成块设计 尺寸要求:130×120×92 二. 前言:
1.液压系统及液压站简介
液压传动与控制简称为液压技术,它是以液体为工作介质,利用液体的静压能实现信息、运动和动力的传递及工程控制的技术,其工作原理基于流体力学的帕斯卡原理(液体静压力传递原理),所以又称为容积式液体传动或静液传动。
液压传动与控制的机械设备或装置中,其液压系统大部分使用具有连续流动性的液压油作为工作介质,通过液压泵将驱动泵的原动机的机械能转换成液体的压力能,然后经过封闭管路及控制阀(压力阀、流量阀、和方向阀),送至执行器(液压缸、液压马达或摆动液压马达)中,转换为机械能去驱动负载和实现工作机构的直线运动或回转运动。
液压站是现代液压技术中应用最为广泛的结构形态,既是各类液压系统设计过程的归宿,又是保证主机完成其工艺目的和长期可靠工作的重要装置。正确合理的设计和使用液压站,对于提高液压系统乃至整个液压设备的工作品质和技术经济性能,具有重要意义。
液压站有液压箱、液压泵装置及液压控制阀三大部分组成。液压油箱装有空气过滤器、过滤器、液面指示器和清洗孔等。液压泵装置
包括不同类型的液压泵、驱动电机及其它们之间的联轴器等。液压控制装置是指组成液压系统的各阀类元件及其连接体。而机床液压站的结构形式有分散式和集中式两种类型。 2.同步回路
同步回路的功用是保证液压系统中两个以上的执行原件以相同的位移或速度运动。
(1)利用储能器的保压回路
储能器的保压回路是一种用于夹紧油路的保压回路,当三位四通换向阀左位接通时,液压缸进给,进行夹紧工作;当压力升至调定压力时,压力继电器发出信号,使二位二通电磁换向阀换向,油泵卸荷。此时,夹紧回路利用储能器进行保压。 (2)利用液压泵的保压回路
液压泵的保压回路是双泵供油系统,既是一种快速运动回路,也是一种保压回路。,在系统压力较低时,大量泵和小流量泵同时供油;当系统压力提升时,低压泵卸荷,高压泵起保压作用。 (3)利用液控单向阀的保压回路
液控单向阀的保压回路是一种采用液控单项阀和电接触式压力表的自动补油式保压回路。蛀牙是保证液压缸上腔通油时系统压力在一个调定值,当2YA通电时,换向阀右位接通,压力油进入液压缸上腔,处于工作状态。当压力升至电接触压力表上触电调定的上限压力值时,上接触点接通,电磁铁2YA断电,换向阀处于中位,系统卸荷;当压力降至电接触式压力表上触点调定的下限压力值时,压力
表又发信号,电磁铁2YA通电,换向阀右位又接通,泵向系统补油,压力回升。 3.液压集成块
液压集成块由集成式液压元件(如叠加阀)构成。用集成式液压元件组成液压系统时,不需另外的连接块,它以自身的阀体作为连接体直接叠合而成。 特点:
(1)液压系统结构紧凑,安装方便,装配周期短。
(2)若液压系统有变化,改变工况需要增减元件时,组装方便迅速。 (3)元件之间实现无管连接,消除了因油管、管接头等引起的泄漏、振动和噪声。
(4)整个系统配置灵活,外观整齐,维护保养容易。 (5)标准化、通用化和集成化程度高。
液压集成块的作用要看集成块中都包含了哪些集成元件,集成元件不同,作用不同。如果集成块中包含了溢流阀、节流阀和换向阀,这样,它就有调压、调速和换向的作用。
三.课程设计任务要求
1.目的和意义:
(1)、培养学生综合设计与操作能力,巩固和深化已学的理论知识,掌握液压系统设计计算的一般步骤和方法;
(2)、运用所学的专业技术理论知识设计优化的液压系统、并运用有关国家标准、设计手册和产品样本等技术资料选取满足系统基本性
能要求的液压元件;
(3)、通过科课程设计能使学生提高液压、电气控制等系统的设计能力; 2.基本要求:
(1)、 按技术要求拟定系统方案(包括液压系统原理图) (2)、选择和确定液压元件;
(3)、验算是否符合技术要求并作进一步设计工作; (4)、液压装置的设计 (5)、液压装置的计算 (6)、技术论文的编制 四.液压集成块的设计 1.选择液压回路:
如图一,采用同步液压缸的同步回路图
2.集成块装置的设计:
(1)绘制集成块单元回路图(如图二)。 a.采用Jk25系列集成块单元回路。
3.应用元件:单向阀,溢流阀 4.单向阀:
溢流阀
4.摆放位置
溢流阀放在主视图上,两位两通电磁换向阀放在后视图上,单向阀放在右视图上。由于液压集成块高度不够所以在溢流阀和液压集成块之间加过度块。两位两通电磁换向阀和液压集成块之间也加一过度块。
范文四:气液压课程设计说明书
液压课 程 设计说明书
专业班级 :机制
学 号:
姓 名 :
指导教师 :
日 期 :2010年 11月 24日
目录
一、 液压站简介
二、 集成块连接装置
1、 通用集成块组结构
2、 集成块的特点
三、 液压集成块设计
1、 底板、供油块、顶盖及测压块设计
2、 集成中间块设计
3、 设计步骤
4、 集成块设计注意事项
5、 过渡板
6、 集成块零件图的绘制
四、 设计任务
1、 设计题目
2、 设计参数要求
3、 绘制单元回路图
4、 集成块零件图的绘制
五、 心的体会
六、 致谢
七、 参考资料
一 、液压站
液压站是有液压油箱、液压泵装置及液压控制装置三大部分组 成。液压油箱装有空气滤清器、滤油器、液面指示器和清洗孔等。液 压泵装置包括不同类型的液压泵、驱动电机及其它们之间的联轴器 等。液压控制装置是指组成液压系统的各阀元件及其联接体。 机床液压站的结构型式有分散式和集中式两种类型。
二、 集成块连接装置
1.通用集成块组结构
集成块组, 是按通用的液压典型回路设计成的通用组件。 它由集 成块、底块和顶盖用四只长螺栓垂直固紧而成。
液压元件一般安装在集成块的前面、 后面和右侧面、 左侧面不安 放元件,留着连接油管,以便向执行元件供油。为了操纵调整方便, 通常把需要经常调节的元件,入调速阀、溢流阀、减压阀等,布置在 右侧面和前面。
元件之间的联系借助于块体内部的油道孔。 根据单元回路块在系 统中的作用可分为调压、换向、调速、减压、顺序等若干种回路。每 块的上下两面为叠积结合面,布有公用的压力油孔 P 、回油孔 O 、泄 漏油孔 L 和连接螺栓孔。
2.集成块的特点
从集成块的组成原理图可以看出, 集成块由板式元件与通道体组 成,元件可以根据设计要求任意选择,因此,集成块连接装置广泛地 应用在机床及组合机床自动线中,其工作压力为 0. 3×106~3.5×107Pa ,流量一般在 30~60l/min,集成块与其它的连接方式相比有 以下特点:
(1) 可 以采用现有的板式标准元件,很方便地组成各种功能的单元 集成回路,且回路的更换很方便,只须更换或增、减单元回路 就能实现,因而有极大的灵活性。
(2) 由 于是在小块体上加工各种孔道,故制造简单,工艺孔大为减 少,便于检查和及时发现毛病。如果加工中出了问题,仅报废 其中一小块通道体,而不是整个系统报废。
(3) 系 统中的管道和管接头可以减少到最少程度,使系统的泄漏大 为减少,提高了系统的稳定性,并且结构紧凑,占地面积小, 装配与维修方便。
(4) 由 于装在通道体侧面的各液压元件间距离很近,油道孔短,而 且通油孔径还可选择大一些,因而系统中管路压力损失小,系 统发热量也小。
(5) 有 利于实现液压装置的标准化、通用化、系列化,能组织成批 生产。 由于组成装置的灵活性大, 故设计和制造周期大为缩短, 生产成本低,为在机床广泛应用液压技术提供了方便。
三、液压集成块设计
1. 液压集成回路设计
(1)把液压回路划分为若干单元回路,每个单元回路一般由三个 液压元件组成,采用通用的压力油路 P 和回油路 T ,这样的单元回路 称液压单元集成回路。 设计液压单元集成回路时, 优先选用通用液压 单元集成加路,以减少集成块设计工作量,提高通用性。
(2)把各液压单元集成加路连接起来,组成液压集成回路。一个 完整的液压集成回路由底板、供油回路、压力控制回路、方向加路、 调速回路、 顶盖及测压回路等单元液压集成回路组成。 液压集成回路 设计完后,要和液压回路进行比较,分析工作原理是否相同,否则说 明液压集成回路出了差错。
2.液压集成块及其设计
液压集成块由底板、 中间块和顶盖组成, 由四个紧固螺栓把它们 连接起来, 再由四个螺钉将其紧固在液压轴箱上, 液压泵通过油管与 底板连接,组成液压站,液压元件分别固定在各集成块上,组成一个 完速的液压系统。下面分别介绍其设计。
(1)底板及供油块设计
(2)顶盖及测压块设计
(3)中间块设计
3. 集成块设计步聚为:
(1)制做液压元件样板
(2)决定通道的孔径
(3)集成块上液压元件的布置。
(4)集成块上液压元件布置程序。
4.集成块设计注意事项
(1)公用油道孔的选定。集成块的主要作用为连通各液压元件,以 便组成单元回路。因此,集成块上一般有公用的压力油孔 P , 回油孔 O 及泄漏油孔 L 。
(2)油孔直径的确定。
(3)油孔间最小间隙的确定。若相邻油孔间的距离太近,则在油液 压力作用下可能造成油道串通,致使集成块报废。因此在设计 油孔的具体位置时, 必须确定通道体内各通油孔道的最小间隔 尺寸 e ,一般推荐 e 不小于 5mm ,当油液压力高于 6.3×106Pa 或孔道间隔尺寸较小时,还要作强度校核,以防止使用过程中 被击穿。
(4)通道体高度 H 的确定。
(5)通道体外形尺寸的确定。
(6)元件在通道体上的初步布局。
5.过渡板
当集成块上安装液压元件时,为避免阀的安装螺孔与集成块的
安装螺孔相碰或集成块高度不够时,可采用过渡板,将相邻两阀的 油路与过渡板的进油口 P1、 出油口 P2, 泄漏孔 L 预先在过渡板上钻 通,然后把过渡板安装在集成块的表面上。
6.集成块零件图的绘制
集成块的六个面都是加工面, 其中有三个是侧面要装液压元件, 一个侧面引出管道。块内孔道纵横交错、层次多、需要多个视图和 2~3个个剖切面图才能表达清楚。孔系的位置精度要求较高,因此 尺寸小、 公差及表面粗糙度均标注清楚, 技术要求也要应予于说明。 集成块的视图比较复杂,视图应尽可能少用虚线表达。
为了便于检查和装配集成块,应把单向集成回路图和集成块上 的液压元件布置简图绘在旁边。而且应将各孔道编上号。列表说明 各孔的尺寸、深度以及哪些孔想交等情况。
四、 设计任务
1. 设计题目:
图 7.28(a)速度换接回路 YJ25 两孔液压集成块设计
尺寸要求:130×120×72
注:加一个泵和一个溢流阀
2. 设计参数要求
3. 绘制单元回路图 液压系统,如下图:
根据系统图绘制单元回路图,如下图:顶 盖
本设计仅设计中间快 1,如下图:
4.集成块零件图的绘制
集成块的六个面都是加工面, 其中有三个是侧面要装液压元件, 一个侧面引出管道。块内孔道纵横交错、层次多、需要多个视图和 2~3个个剖切面图才能表达清楚。孔系的位置精度要求较高,因此 尺寸小、 公差及表面粗糙度均标注清楚, 技术要求也要应予于说明。 集成块的视图比较复杂,视图应尽可能少用虚线表达。
为了便于检查和装配集成块,应把单向集成回路图和集成块上 的液压元件布置简图绘在旁边。而且应将各孔道编上号。列表说明 各孔的尺寸、深度以及哪些孔想交等情况。
零件图详见 A1图纸。
五、 心得体会
经过两周的课程设计,我发现自己还有很多做的不够好的地方, 仅靠书本上学习的专业知识是远远不够的, 还需要在课外广泛学习相 关知识。 虽然自己掌握了一定的理论知识, 但是实际操作中还是遇到 了很大困难, 今后我需要多动手来提高自己的动手能力。 在这次的课 程设计中,我还体会到了团队的力量,对于不懂得问题,大家在一起 讨论,解决问题,相互提高,仅仅依靠我自己的力量,我肯定在这么 短的时间内做不出这次的课程设计。
刚开始设计的几天当中,我不愿看书,也没有找同学讨论,根本 不知从何下手, 后来在丁老师和同学的热心帮助下次开始逐渐明白怎
么做这次的设计。在设计当中,我遇到了许多问题,几乎每个问题都 能让我的设计进行不下去, 每次都是经过丁老师的细心指导, 我才能 够继续进行设计。 这次的设计我是先在电脑上绘图的, 准备绘到图纸 上的时候我发现自己之前的设计存在重大的失误, 由于此种原因, 我 在电脑上画图画了不止三遍。最后两天在我的图纸快要画好的时候, 我又发现了错误,我几乎想要重新画,之后经过一整晚的思考,我想 到了好的解决办法,才不致重新绘图。
这次的课程设计我感触良多, 对我而言, 我的专业知识在结构上 体系化了,从中学到了课本上没有的知识,积累了经验。让我明白了 什么是学无止境,也让我明白了不懂就要问的硬道理。所以,在今后 的学习和生活中不仅要刻苦学习专业文化和知识, 同时积极地锻炼自 己的实践能力, 向更多的人请教问题, 努力把自己打造成一个适应现 代社会的专业型人才,来回报社会。
六、 致谢
首先, 感谢学校提供良好的场所和器材, 也谢谢帮助我完成课程 设计的同学们, 在与同学们探讨的同时, 使我能够及时发现错误和不 足。 最后我衷心地感谢丁老师带领我们完成这次课程设计, 没有丁老 师的悉心指导,我们大家不可能在规定的时间内完成设计任务。 在此,对给过我帮助的丁老师和所有同学再次表示忠心的感谢!
七、参考资料
1 《液压与气压传动》
2 《液压集成回路设计指导资料》
3 《画法几何及机械制图》 高等教育出版社
4 《液压设计手册》 机械工业出版社
5 《液压阀原理、使用与维护》 化学工业出版社
范文五:气液压课程设计说明书
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广西科技大学
液压控制课程设计
专业班级: 机自Z111班
学生姓名: 韦宇新
指导老师: 丁黎光
设计时间:2014年1月6日-15日上午
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目录
一、前言.................................................3 二、课程设计题目.........................................4 三、原始资料
1、 液压系统图........................................4
2、额定流量...........................................5
3、油口符号...........................................5
4、液压站简介.........................................5
四、设计内容
1、设计前了解集成连接装置.............................5
2、分析集成块.........................................6
3、介绍问题...........................................7
4、差动连接回路集成块图纸说明.........................7
5、集成回路底板和顶盖介绍.............................8 五、结束语...............................................9 六、参考文献.............................................11
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前言
本次气液压课程设计是液压站集成回路及集成块设计。每位学生都是根据液压系统图设计集成块,但设计的内容不一样。在课程设计之前,学生已经气液压相关知识,对气液压传动有一定的了解,可自行分析气液压传动回路图了。老师也在课程设计开始之前把课程设计的相关事项进行了详细的说明了。
学生要通过思考,查阅资料,选择零件,设计,动手来完成本次的课程设计。
本次课程设计的目的:
本课程设计是学完液压传动之后,进行的下一个实践性教育环节,它一方面要求学生能根据液压系统图,用集成块单元回路表示出来,另一方面,为今后的毕业设计进行一次综合训练。
设计任务如下:
1、把液压系统图分解成集成块单元回路图;
2、图纸画出其中一个集成块的主视图、俯视图、左视图、右视图、
后视图、主视图的三个剖面图;
3、图纸画出集成块的外观图;
4、图纸画出集成块的单元回路图;
完成的工作量:
1、设计说明书一份
2、集成块各视图(A1纸绘出)
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一、课程设计题目:
液压站集成回路及液压缸集成块设计
液压缸差动连接回路
集成块型号:JK63 三孔
尺寸:155×140×112 (长×宽×高)
二、原始资料
1、液压系统图:
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图中所示是利用二位三通换向阀实现的液压缸差动连接回路。当三位四通和二位三通换向阀在左位工作时,液压缸差动连接作快速运动,当二位三通阀电磁铁通电,差动连接即被切除,液压缸回路经过调速阀,实现工进,三位四通阀切换至右位后,缸快退。
2、额定流量q,60 L/min ,额定压力P,6.3MP n a
3、油口符号:
P --- 压油口( P) ,--- 螺钉孔 1
T --- 回油口( O、T、P) ,、B --- 工作油口 2
K --- 控制油口(X、,) G --- 定位销孔
, --- 泄油口(,) D --- 固定螺钉直径
4、液压站简介:
液压站是由液压油箱、液压泵装置及液压控制装置三大部分组成。液压油箱装有空气滤清器、滤油器、液面指示器和清洗孔等。液压泵装置包括不同类型的液压泵、驱动电机及其它们之间的联轴器等。液压控制装置是指组成液压系统的各阀类元件及其连接体。
三、设计内容:
1、设计前了解集成连接装置:
集成块组是按通用的液压典型回路设计成的通用组件。它由底块、集成块和顶盖按顺序叠积,用四只长螺栓垂直固紧而成。
液压元件一般安装在集成块(也称单元回路块)的前面、后面和右侧面,在侧面不安放元件,留着连接油管,以便向执行元件供油。为了操作调整方便,通常把需要经常调节的元件,如调速阀、溢流阀、减压阀等布置在右侧面或前面。.
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元件之间的联系借助于块体内部的油道孔。
2、分析集成块:
上图液压系统图用于调速控制回路的差动连接回路。将此图分解成集成块单元回路。
集成块单元回路图:
液压系统图有5个元件,分别为:溢流阀、三位四通电磁换向阀、单向阀、调速阀、二位三通电磁换向阀。将这5个元件分解成两个集成块。第一块集成块包含溢流阀和三位四通阀,第二块集成块包含单向阀、调速阀和二位三通阀。 现只对第二块集成块进行分析:从第一块电磁阀进油后,通路连接油缸A腔和第.
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二块电磁阀的P口;第一块电磁阀的泄油口连接单向阀的进油口和调速阀的进油口;单向阀和调速阀的出油口都连接到电磁阀的T口;电磁阀的B口连接油缸的B腔。
元件在通道体上的初步布局往往要用试凑法摸索,多设计出几种方案进行分析比较,选择其中比较合理的方案。
3、介绍问题:
, 在所设计的集成块上的总进油路P和T是否要连接到三孔或两孔的P和,, , 每个集成块都有回油路,为什么还要安排泄油,
问题回答:
, 如果设计的集成块是底块就要连接到贯穿整个集成块的进油口P和出油口T,
如果设计的是底块以上的集成块则不用连接到此前说的P和T口,而是在底
块进油的零件对应的位置打孔进油就可以了。出油口也一样。 , 回油路回油是大流量的,而根据需要,有时为把多余的油从泄油口排出,所
以要安排泄油通道和泄油口。
4、差动连接回路集成块图纸说明:
(一)图中布局了差动连接集成块的主视图、俯视图、左视图、右视图、后视图、主视图三个位置的剖视图A-A、B-B、C-C。
(二)由于把单向阀放在集成块的右侧,调速阀放在集成块的前面,二位三通电磁换向阀放在集成块的后面,所以右视图显示的是单向阀底板的各孔情况和底板的位置布置;主视图显示的是调速阀底板各孔的情况和底板的位置布置;后视图显示的是电磁换向阀底板各孔的情况和底板的位置布置。通常是按单元回路的通路要求在集成块钻孔构成通油孔道。在集成块的三个侧面安装所需的板式控.
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制元件,左侧面安装通道往执行元件的管接头,所以左视图显示的是油缸A腔和B腔的位置。
(三)大部分通道在三个剖视图中可以看出通道连接。只有调速阀的出油口B、单向阀的泄油口和调速阀的泄油口没能剖到,现在对它们进行说明一下:调速阀的出油口B在主视图B所在的位置从前面向后打通,孔深为95mm;单向阀的泄油口直接从右侧泄油孔所在的位置直接向左打通到泄油道L的位置,因为泄油口G和泄油道L的位置对应,不用其他方法就能达到泄油目的。
(四)图纸上还附上一个块单元图来帮助看懂图纸各图;一个动作表来表示电磁阀的动作情况,通过控制两个电磁阀通断的不同使得油缸动作不同,其中包括快进、工进、快退、停留。
(五)表示各孔的表:对各孔进行编号,在表中用编号就可表示出各孔的尺寸和各孔之间的联系。为分析集成块孔道情况提供了方便。
(六)外观图是从前面方位观察到的集成块的外观图形的,此外观图相关尺寸也是经过查表所得。由于电磁换向阀大部分的被集成块覆盖,且是从正面观看,所以很多结构未能显现出来。
(七)图纸上还有一些技术要求对集成块进行补充说明和规定一些要求。 5、集成回路底板和顶盖介绍:
(一)底板的作用,一是将集成块固定在油箱面板上,二是将P孔(或P孔)、1O孔和螺钉孔、合用的L孔从底板上引出,用管接头连接到相应的泵源或通入油箱,因此底板上的垂直压油孔P(或 P孔)为盲孔,通过横孔将压油孔P(或1
P)在底板后侧面引出,由管接头与泵源(如双泵联泵时另有P孔)相连,回油11
孔O与泄油孔L(四个螺钉盲孔通过横孔汇合成一个泄油孔L)可直接通油箱。泵源出口经某些液压元件(如单向阀)后才进入主压油路时,加泵源的P压油孔由底板前侧面引入,进入安装在这一集成块侧面的液压元件的输入孔,由输出孔与集成块上的公用孔P或P相通。 1
(二)顶盖的作用是封闭主油路,连接集成块组,并在右侧面安装压力表开关以方便测压。当测压点较多时,为了减少集成块中的测压有孔,除主油路P或P1直接在顶盖上钻孔与压力表开关测压点接头相连外,其他测压点应尽量放在顶盖上。
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结束语
忙忙碌碌中我完成了气液压课程设计,这次的课程设计带给我对课程设计的又一个新的认识。大一那时进行的是制图,要求我们对一级减速器的几个零重要件进行尺寸测量,然后绘制主、俯、左视图。因为有减速器实物进行观测,完成起来是比较容易的。大二时是进行机械课程设计,每个人设计的内容不一,那时的开始阶段简直摸不着头脑,不知从何下手。后来几乎是每个设计步骤都要老师指点才能明白,所以这个课程设计直到结束都没有多大收获。这个学期我们机自专业安排了两个课程设计,数控机床和气液压课程设计。数控机床课程设计与本次气液压课程设计没什么相关之处,不值一提了。总的来说制图课程设计和机械课程设计为我这次气液压的课程起到一定的铺垫作用。气液压图纸的绘制与制图课程绘制过程是一样的,而机械课程设计让我在看到气液压课程设计题目时能自己查找资料完成相关步骤。为完成气液压课程设计,我经过了多种分析,也激发了我对未知的实用领域的探索热情,所以这次课程设计对我来说意义非凡。
对于我来说,本次课程设计是不简单的,单单就集成块单元回路就画和修改了5次。我设计的是液压缸差动连接,课本上的液压系统图上有一个地方用了方框把单向阀和调速阀框在一起,所以我就误解为是一个液压传动零件了,如果是这样,在集成块上布置零件时就很难兼顾了,因为一个集成块只能在集成块前、后、右面安放零件。所以正确分析系统图这一步也是非常重要的。
通过查表可得出各零件底板的各个参数,这一步我需要做的工作是把底板的参数在图上标出以方便之后设计底板位置时使用。查表工作关键是知道参考点位置和个字母所代表的含义。查表还要学会运用数据。
他山之玉,可以攻石;摸着石头过河;站在巨人的肩膀上??说的都是一个道理:我们可以通过借鉴来完成任务。经过分析指导书上例图,我发现三孔剖视图中必有进油口、出油口、泄油口,由此可知道这三个孔是贯通集成块的。可根据要求尺寸直接在俯视图和剖视图中准确画出。
打孔把单元回路图中油路通断和底板该安置的位置联系结合起来,这一步注意各孔间的孔壁不能小于5mm。因为通油时的油压可能把小于5mm的孔壁冲破,油路错乱。打孔尽可能把多的孔安排在同一个剖面上,而且工艺孔要尽量少。在这个设计阶段我反反复复的试验、调整,最后才有了较好的布置方案。这是最难的步骤,因为只要有一个孔不合理,要改动的地方就很多。我是这样做的:把自己设计的集成块油路从进油开始分析,用一些立体油管把.
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通路画出来,这样就不至于那么抽象了。看所画的油路边想象剖面图的展现画面,边把脑中的想象图画出来,再对剖面图分析看是否有错误。
制图时要注意各视图的投影对正,画剖视图还要注意标明该图对应的剖面。
课程设计的过程大致如上述所说,但在这里还要说的是对待课程设计的心态。无论做什么事都讲求“认真”二字,不要持不屑、无所谓的态度,这是做好每一件事的前提。这次的气液压课程设计被安排在期末,是快要放假,更是快要回家过年的最后一站。这就暗藏着激奋的涌流,也就存在只是想完成任务心态的可能。但我对这次课程设计是十分热心的,所以在这段时间内我都能静心的思考和积极的行动。这次我绝对可以说不负“认真”这一真言,也发现其实认真的从头到尾去做一件事是很能激发一个人的潜能的。
我还要感谢指导老师的勤勤恳恳和耐心。每天老师都能到教室来辅导、指点。不能不令人心存敬意和感激。况且我问的问题不少又不深,老师依然能一一讲解,让我拓展了更多知识,也是我认真完成课程设计的动力。
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参考文献
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2. 王益民、钱炳芸、周明安主编:《液压与气压传动》,长春:东北师范大学出版社,2012年版
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4. 杨可桢、程光蕴、李仲生主编:《机械设计基础》,北京:高等教育出版社,2006年版
5. 王昆等主编:《机械设计、机械设计基础课程设计》,北京:高等教育出版社,1996年 版
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