浅谈汽车尾气的污染与防治措施

范文一：浅谈汽车尾气的污染与防治措施

前言 ???????????????????????????????? 1 1汽车尾气污染的概述 ???????????????????????? 1 1.1汽车尾气污染的现状?????????????????????? 1 1.2汽车尾气污染的成分??????????????????????? 1 1.2.1一氧化碳????????????????????????? 1 1.2.2碳氢化合物???????????????????????? 1 1.2.3氮氧化合物???????????????????????? 1 1.2.4硫氧化合物??????????????????????? 1 1.2.5挥发性有机物?????????????????????? 1 1.2.6臭氧?????????????????????????? 1 1.2.7铅???????????????????????????? 1

1.2.8固体悬浮微粒?????????????????????? 1

2汽车尾气的危害 ?????????????????????????? 1 2.1危害人体健康????????????????????????? 1 2.1.1汽车尾气排放对人体健康造成的直接影响?????????? 1 2.1.2汽车尾气排放对人体健康造成的间接影响?????????? 1 2.2汽车尾气对环境的危害????????????????????? 1 2.2.1酸雨??????????????????????????? 1 2.2.2温室效应????????????????????????? 1

2.2.3光化学烟雾???????????????????????? 1

3汽车尾气净化的途径 ??????????????????????? 1 3.1机内控制?????????????????????????? 1 3.2 机外净化?????????????????????????? 1 3.2.1催化氧化法???????????????????????? 1 3.2.2催化氧化还原法?????????????????????? 1 3.3燃料的改进与替代?????????????????????? 1 3.3.1用新能源代替旧能源???????????????????? 1

3.3.2电动汽车技术?????????????????????? 1

3.3.3燃料电池汽车?????????????????????? 1

4对减少汽车尾气排放提出的建议 ?????????????????? 1 4.1提高人们的环保意识?????????????????????? 1 4.2控制私家车的拥有量?????????????????????? 1

4.3加强行政管理????????????????????????? 1

5总结 ??????????????????????????????? 1 参考文献 ?????????????????????????????? 1

浅谈汽车尾气的污染危害及防治

摘要

当代社会, 车不再高不可攀, 它逐渐进入了寻常百姓家。车也不仅仅是一种交通工具, 它代表了一种文化、一种生活方式、一种时尚。车轮上的生活是轻快而惬意的,汽车给社会带来了现代物质文明 , 汽车为人民提供了交通便利,但同时也带来了环境污染等社会问题。也就是在我们享受汽车带来的舒适方便的时候, 汽车尾气造成的大气污染、汽车鸣笛造成的噪声污染等影响了人们的正常生活, 人们每天都生活在汽车尾气和汽车噪音中, 汽车排放的尾气中含有大量的氮氧化物、碳氢化合物和一氧化碳 , 这些气体排放物不仅气味怪异, 而且令人头昏、恶心, 影响人的身体健康。可见, 汽车尾气已经成为大气污染的首要污染源, 控制汽车排放污染已经成为刻不容缓的重要任务。因此, 在汽车工业发展和环境保护之间, 需要寻找新的平衡。面对这些问题, 我们要关注对汽车尾气的处理, 关注我们的环境, 及时采取措施很好的处理汽车尾气问题, 让我们可以与环境和谐相处,让我们可以生活得更美好。

关键词:汽车尾气,污染,危害,防治措施,建议

前言

自从汽车诞生以来, 人类发展的步伐也被滚滚车轮带动加速前进。拥有一辆自己的汽车是很多年轻人的梦想,由于人们收入的提高以及汽车价格不断下降, 这个梦想逐渐变为现实。但是, 急剧增长的汽车保有量, 令人担忧的汽车排放情况,正在污染着人类赖以生存的大气环境。 20世纪 90年代,我国汽车节能与环保技术虽然很低, 但是, 由于汽车生产和使用规模不大, 汽车污染问题并不突出, 城市大气污染主要表现为燃煤造成的煤烟型污染。最近十几年,特别是进入 21世纪后,我国汽车产业得到了快速发展。 2003年初,全国汽车销售收入首次超

过纺织业, 成为我国五大支柱产业之一。汽车产量由 1991年的 70万辆增加到了 2005年的 573万辆, 15年间增加了 8.2倍。汽车保有量也由 1991年的 606万辆增加到 2005年的 3270万辆,增加了 5.4倍。 2006年全国汽车产量又创历史新高, 达到了 728万辆。时至今日, 汽车所带来的环境污染、能源消耗和交通拥堵等问题, 已经成为我国城市发展的主要矛盾。一些城市的空气污染类型也已由煤烟污染型转变成机动车污染型。

汽车是人类文明的产物, 人们在享受着汽车带来的便捷, 也在忍受着环境污染带来的痛苦。不管是温室效应、臭氧层破洞,还是酸雨、黑雨,汽车排放的尾气都是造成这些现象的原因之一。石油燃料的大量消耗所引起的有害物质对大气产生了严重的污染,汽车尾气是造成大气污染的一个主要来源 , 汽车尾气中包含许多成分,包括一氧化碳(CO )、碳氢化合物 (HC ) 、氮氧化合物 (NO X ) 、硫氧化合物 (SO X ) 、挥发性有机物、臭氧、铅 (Pb ) 、及固体颗粒(碳烟)等。其中氮氧化合物是形成大气中光化学烟雾和酸雨的主要原因。汽车尾气的排放对我们所居住的环境产生最大影响,使人们深刻认识到了汽车污染的危害性 , 汽车污染已成为环境杀手之一。总之 , 根据中国的具体实际,着重分析了我国汽车尾气排放过程中存在的问题, 并借鉴其他国家一些经验, 取长补短, 提出相应的对策。具体问题具体分析,从实际出发,真正做到统筹兼顾。

1汽车尾气污染的概述

1.1汽车尾气污染的现状

在现代文明的今天, 汽车是现代社会发展的重要标志之一, 也是国家的一项支柱型产业, 汽车在提高人们生活质量的同时, 在使用过程中产生的公害也已经成为带进社会的一个重要课题。自从 1886年第一辆汽车诞生以来,它给人们的生活和工作带来了极大的便利,同时,我们也应该看到,在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时, 汽车也带来了大气污染并对人体健康产生了危害,即汽车尾气污染。

1.2汽车尾气污染的成分

尾气污染主要是指汽油、柴油等机动车燃料因含有添加剂和杂质, 在不完全燃烧时, 所排出的一些有害物质对环境及人体的污染和破坏。汽车排放的尾气中

含有上千种化学物质, 除空气中的氮、氧和水蒸汽为无害成份外, 其余均为有害成份。这些有害物质可分为气体和颗粒物两大类。

气体包括:一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、硫氧化合物、臭氧等;

颗粒物包括:碳黑、焦油和重金属等。

1.2.1一氧化碳

一氧化碳(CO )是大气中的一种污染物,城市大气中的一氧化碳主要来自汽车排放。它是一种无色、无味但有剧烈毒性的气体, 是燃料燃烧不完全的产物。主要是在局部缺氧或者低温条件下, 由于烃不能完全燃烧而产生, 混在内燃机废气中排出。一氧化碳经呼吸道进入血液循环,与血红蛋白的亲和力约是氧的 210倍, 他们结合后生成碳氧血红蛋白, 从而削弱血液向各组织输送氧的功能, 导致人体缺氧, 危害中枢神经系统, 造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍, 引起头晕、头痛、呕吐等中毒症状。重者危害血液循环系统,导致生命危险。一氧化碳是汽车发动机排出有害成分中浓度最大的气体, 它引起的公害成为汽车尾气排放的第一大公害。

1.2.2碳氢化合物

碳氢化合物(HC )是不完全燃烧的排放物,它是一种混合物,成分非常复杂。当碳氢化合物浓度较高时, 会使人出现头晕、恶心等中毒症状。特别是碳氢化合物和氮氧化合物在阳光紫外线照射下发生化学反应, 形成光化学烟雾。当光化学烟雾中的氧化剂超过一定浓度时, 即对人体产生较强刺激性, 人体吸人后可明显感觉到呼吸系统不适,引起急性喘息症。而且,它还使生态环境遭到破坏, 严重影响农作物的生长, 使农业减产, 因此碳氢化合物成为汽车尾气排放的第二大公害。

1.2.3氮氧化合物

氮氧化合物(NO X )主要是指一氧化氮和二氧化氮,它是发动机大负荷工作时, 在燃烧室高温富氧的环境中产生的一种褐色且有臭味的气体。氮氧化合物吸入肺部后能形成亚硝酸和硝酸, 对肺组织产生强烈的刺激和伤害, 以致引起肺部病变。其中一氧化氮与血液中血红蛋白结合能力比一氧化碳还强, 容易使人们中毒而死亡。二氧化氮是一种褐色有强烈毒性的气体, 刺激人的眼睛和呼吸道引起

喘息、支气管炎及肺气肿等, 同时氮氧化物也是光化学烟雾组成成分, 成为汽车尾气排放的第三大公害。

1.2.4硫氧化合物

硫氧化合物(SO X )主要是指 SO 2,它是形成酸雨的主要成分,严重污染河流、湖泊等水系,殃及野生动植物的生存安全,破坏生态系统的自然酸碱平衡, 并严重腐蚀建筑物。对人类会造成气管壁绷紧, 使呼吸道疾病加重, 患有心肺疾病和哮喘病的人尤其敏感。汽车尾气中 SO 2主要来源于柴油车的排放。

1.2.5挥发性有机物

挥发性有机物包括多环芳烃 (PAH ) 、苯系物、烯烃等, 是光化学烟雾形成的前体物。苯已被证明是致癌物质, WHO (世界卫生组织)认为即使微量的苯, 对人体健康也是有害的。除尾气排放外, 汽车燃油箱和加油过程中也会排放挥发性有机物。

1.2.6臭氧

光化学烟雾主要的生成物是臭氧, 具有强氧化性, 可使空气能见度降低, 橡胶制品开裂损坏,植物受害。臭氧刺激呼吸系统的黏膜,导致咳嗽、呼吸困难, 削弱肺功能, 对室外锻炼的人特别有害。臭氧还引起一些常见症状, 如头疼、眼鼻喉刺痒、深呼吸时胸部不适等。臭氧会增加人对过敏源如花粉的敏感性, 也降低人体对细菌和病毒的抵抗力,如易引起感冒、肺炎等。

1.2.7铅

铅 (Pb ) 是有毒的重金属元素, 为了改善燃油的抗爆性, 人们在汽油中添加含铅物质四乙基铅或甲基铅,导致汽车尾气排放时产生含铅化合物。

城市大气中的铅 60%以上来自汽车含铅汽油的燃烧。铅化合物以颗粒状排人大气中,是污染大气的有害物质。人体长期吸入含铅颗粒浓度较高的空气后, 铅会逐渐在体内积累。当达到一定程度时, 铅阻碍血液中红血球的生长, 致使人体正常造血功能降低,血液、心肺器官等发生病变。

而铅对脑细胞和中枢神经的损害更是不可逆转的, 铅侵入人体大脑时会引起头疼、精神恍惚, 严重时甚至会出现昏迷等铅中毒症状。由于铅尘比重大, 通常积聚在 1m 左右高度的空气中,因此对儿童的威胁最大,直接影响儿童的智力发育。

1.2.8固体悬浮微粒

固体悬浮颗粒的成分很复杂, 并具有较强的吸附能力, 可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部, 以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位, 引起呼吸系统疾病。当悬浮颗粒积累到临界浓度时,便会激发形成恶性肿瘤。

此外, 悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛, 阻塞皮肤的毛囊和汗腺. 引起皮肤炎和眼结膜炎,甚至造成角膜损伤。

碳烟颗粒是指柴油发动机燃烧不完全所排出的黑色烟雾状的炭烟颗粒。炭烟微粒能影响大气、道路的能见度, 并含有少量带有特殊臭味的乙醛, 吸入后使人感到恶心和头晕。微粒表面吸附的可溶性有机物对人的呼吸道也有较大伤害。 2汽车尾气的危害

终上所述:汽车尾气排出的污染,给人类健康造成了严重的威胁。 (意大利每年大约有 15000人死于汽车尾气引起的疾病) 。因此,汽车尾气污染可总结为以下三点:

2.1危害人体健康

汽车尾气排放是低空排气, 因此气体排除后首先会对人造成伤害 . 氮氧化物, 铅化物进入肺部和血液,极大地损害了呼吸系统,造成各种疾病。

2.1.1汽车尾气排放对人体健康造成的直接影响

汽车尾气排放物主要有一氧化碳 (CO ) 、碳氢化合物 (HC ) 、氮氧化合物 (NO X ) 、硫氧化合物 (SO X ) 、挥发性有机物、臭氧、铅 (Pb ) 、以及固体颗粒(碳烟)等。这些对人体都有直接的危害。汽车排放的铅占大气中铅的 97%,大部分颗粒直径为 0.5pm 或更小,因此可以长时间地飘浮在空气中。如果接触高浓度的含铅气体, 就会引起严重的急性中毒症状, 但这种状况比较少见。常见的是长期吸入低浓度的含铅大气, 较大颗粒吸入到呼吸道粘膜上, 可随痰排出。较小颗粒可通过呼吸道进入肺的深部组织, 这部分很小的含铅气体, 可以引起慢性中毒症状, 如头昏、头痛、全身无力、失眠、记忆力减退等神经系统综合症。当铅在人体内各器官的积累增加到一定程度时, 就会影响人体的生理机能和造血机能, 尤其对少年及幼儿的中枢神经系统和造血系统影响更大。此外, 长期慢性铅中毒者, 心脏和肺将受到不同程度的损害, 人的智力下降、注意力不集中、甚至成为呆傻。铅

还具有高度的潜在致癌性,其潜伏期长达 20一 30年。

2.1.2汽车尾气排放对人体健康造成的间接影响

汽车排放的一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物在太阳的照射下会在大气中反应, 形成光化学烟雾, 光化学烟雾产生的罪魁祸首是 NO 2和 HC 。当空气中有这两种物质存在,再遇到合适的气候条件时,如强烈阳光、无风、逆温等,就会产生光化学烟雾。光化学烟雾对人的影响主要是对眼睛和呼吸道产生刺激, 使红眼病患者增加,促进哮喘病人发作,并引发其它疾病。美国洛杉矶市民 1970年眼睛受害达 128天之久, 全市居民有 3/4以上患过红眼病。同年东京也发生过光化学烟雾, 有 2万人染上红眼病。巴西圣保罗大学医学院最新研究显示, 在圣保罗这座巴西乃至南美洲最大的城市,每天有 20人因为空气污染而死亡。近些年来随着车辆增多, 空气质量每况愈下, 造成的死亡人数也随之增加。此外, 每年因为空气污染而住院的患者人数也在增多。

2.2 汽车尾气对环境的危害

从 40年代起,全球各国都先后发生了骇人听闻的大气污染事件。 1943年美国发生的洛杉矶烟雾事件, 1952年伦敦的烟雾事件,以及 1970年日本的四日市事件, 都是最有代表性的光化学烟雾事件。研究发现, 机动车尾气是造成圣保罗空气污染的罪魁祸首。而我国广西等地的酸雨己危及人们的生存, 特别是柳州地区的酸雨频率年均在 80%以上, 1991年达到 98.4%, 几乎是每雨必酸, 且酸度 PH 值最低己达 2.94,这就是说,雨水和人们日常吃的食醋差不多。地处中国四川盆地的成都, 本身大气扩散受限, 汽车排放的废气使大气质量急剧下降, 空气浑浊不堪。总之, 机动车尾气污染造成了大气环境质量的急剧恶化, 已日益危害到人们的生存环境。

2.2.1酸雨

通过我们的实验证明, 汽车尾气含有二氧化硫、二氧化氮。这些气体会使大气形成酸雨。酸雨对生态环境的危害很大, 可以毁坏森林, 使湖泊酸化。目前我国长江以南的四川、贵州、广东、广西、江西、江苏、浙江已经成为世界三大酸雨区之一, 酸雨区已占我国国土面积的 40%。贵州是酸雨污染的重灾区, 全区 1/3的土地受到酸雨的危害,省城贵阳出现酸雨的频率几乎为 100%。其他主要大城市的酸雨频率也在 90%以上。降水的 pH 值常为 3点多,有时甚至为 2点多。我

国著名的雾都重庆, 雾也变成了酸雾, 对建筑物和金属设施的危害极大。四川和贵州的公共汽车站牌, 几乎全都是锈迹斑斑, 都是酸雨造成的。另外, 酸雨还会使农作物减产。

2.2.2温室效应

温室效应主要是由于现代化工业社会过多燃烧煤炭、石油和天然气, 汽车大量排放尾气, 这些燃料燃烧后放出大量的二氧化碳气体进入大气造成的。二氧化碳气体具有吸热和隔热的功能。它在大气中增多的结果是形成一种无形的玻璃罩, 使太阳辐射到地球上的热量无法向外层空间发散, 其结果是地球表面变热起来。

对于温室效应相信大家也不会陌生。最主要的危害就是导致南北两极的冰盖融化, 而冰盖融化以后会导致海平面上升。据科学家预测, 如果人类对二氧化碳的排放不加限制 ,到 2100年, 全球气温将上升 2℃ ~5℃ ,海平面将升高 30cm~100cm,由此会带来灾难性后果。海拔低的岛屿和沿海大陆就会葬身海底, 如上海、纽约、曼谷、威尼斯等许多大城市可能被海水淹没而成为海底城市。 2.2.3光化学烟雾

汽车排气污染最严重的危害是生成“光化学烟雾” ,空气中的二氧化氮是造成光化学烟雾的主要因素。光化学烟雾是由于汽车尾气和工业废气排放造成的,一般发生在湿度低、气温在 24-32℃度的夏季晴天的中午或午后。汽车尾气中的烯烃类碳氢化合物和二氧化氮(NO 2)被排放到大气中后,在强烈的阳光紫外线照射下, 会吸收太阳光所具有的能量。这些物质的分子在吸收了太阳光的能量后, 会变得不稳定起来, 原有的化学链遭到破坏, 形成新的物质。这种化学反应被称为光化学反应,其产物为含剧毒的光化学烟雾。

3汽车尾气净化的途径

面对汽车尾气产生的种种环境问题和有害人体的物质, 目前汽车尾气处理和净化成为汽车制造业又一个难题。汽车尾气含有多种有害物质, 而且不是能轻易吸收的。目前是有很多方法可以处理和净化汽车尾气, 但是很多实施起来都需要一定困难的。需要大众来合作,需要科学家辛苦付出。

对汽车尾气净化主要有三个途径:一是发动机内部控制; 二是发动机外部净化;三是燃料的改进与替代。

3.1机内控制

机内控制就是指从各种有害污染物的生成原因及影响因素出发, 通过对发动机进行改进, 达到控制燃烧、减少污染物排放量的各种技术。简单地说就是降低污染物生成量的技术, 如改进发动机的燃烧室结构、改进点火系统、改进进气系统、采用电控汽油喷射和电控点火技术、采用排气再循环技术等。

3.2 机外净化

三元催化器, 是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的 CO 、 HC 和 NO x 等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质,故称三元。

三元催化器的工作原理是:当高温的汽车尾气通过净化装置时,三元催化器中的净化剂将增强 CO 、 HC 和 NO x 三种气体的活性 ,促使其进行一定的氧化 -还原化学反应,其中 CO 在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体; HC 化合物在高温下氧化成水 (H 2O ) 和二氧化碳; NO x 还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体,使汽车尾气得以净化。

机外净化在催化剂存在的条件下, 利用自身的温度和组成将有害物质 (CO 、 NO X 、 HC )转化为无害的 H 2O 、 CO 2和 N 2。根据化学反应类型不同,又将其分为催化氧化法和催化氧化还原法。

3.2.1催化氧化法

催化氧化反应是以 O 2作氧化剂,将有害物质 HC 和 CO 转化为无害物,其反应式为:

2HC + 2/5 O2—— → 2 CO2 + H 2O

2 CO + O2—— → 2CO 2

3.2.2催化氧化还原法

催化氧化还原反应是以 CO 和 HC 作还原剂,将 NO X 还原为 N 2。其反应式为:

2 HC + NOX —— → CO 2 + H2O + N2

CO + NOX —— → CO 2 + N 2

3.3燃料的改进与替代

目前, 由于汽油机和柴油机的闭环控制技术以及三元催化技术等的发展和进步,使得使用不同燃料的汽车的排放性能之间差别在逐渐缩小。

3.3.1用新能源代替旧能源

可以用甲醇代替汽油:甲醇、液化气等代替汽油 , 将明显降低 NO X 的排放。甲醇分子含氧比不含氧的汽油易于燃烧完全 , 从而较少排放 NO X 。可以用燃气代替汽油:与汽油相比 , 燃烧产物中氮氧化物减少 39%;二氧化硫减少 90%;一氧化碳减少 97%。无疑 , 对控制酸雨是有利的 , 而且是目前能够实现了的。

3.3.2电动汽车技术

电动汽车是指全部或部分用电能驱动电动机作为电力系统的汽车。按照目前技术的发展方向或者车的驱动原理,可以划分为纯电动汽车和混合点动力汽车。 3.3.3燃料电池汽车

燃料电池汽车即以燃料电池作为动力系统的汽车。氢燃料电池汽车时应用最为广泛的一种, 氢气是最干净最理想的燃料, 与大气中的氧发生化学反应, 从而产生电能驱动电动机,进而驱动汽车行驶。这种汽车用氢作燃料 , 燃烧后产生清洁的水 , 对空气几乎没有污染。因此,燃料电池车被称为“真正的环保车” 。其特点主要表现在:

(1) 能量转化率高。燃料电池的能量转换效率可达 60%--80%, 为内燃机的 2— 3倍;

(2) 不污染环境。燃料电池的燃料是氢和氧, 生成物是清洁的水, 它本身工作不产生 CO 和 CO 2, 也没有硫和微粒排出,没有高温反应,也不生产氮氧化合物;

(3) 寿命长。燃料电池本身工作没有相对运动部件,工作时不产生机械噪声, 没有震动, 其电极仅作为化学反应的场所和导电的通道, 本身不参与化学反应,没有损耗,寿命长。

4对减少汽车尾气排放提出的建议

如今十分发达的地球, 虽然环境情况看起来十分乐观, 但是却又十分重大的隐患。这都是认为编造出来的:大肆砍伐数目、建立化工厂、胡乱排放有害液体。 “对人类威胁较大的气体, 世界每年的排放量达 6亿多吨??; 估计到下个世纪

中叶地球表面有三分之一的土地面临沙漠化的危险, 每年有 6平方公里的土地沙漠化,威胁着 60多个国家??”看着这一组组触目惊心的数字,有何感想? 举一个例子, 1943年,在美国加利福尼亚州的洛杉矶市, 250万辆汽车每天燃烧掉 1100吨汽油。汽油燃烧后产生的碳氢化合物等在太阳紫外光线照射下发生化学反应, 形成浅蓝色烟雾, 使该市大多市民患了眼红、头疼病。后来人们称这种污染为光化学烟雾。 1955年和 1970年洛杉矶又两度发生光化学烟雾事件, 前者有 400多人因五官中毒、呼吸衰竭而死亡, 使全市四分之三的人患病。这就是在历史上被称为“世界八大公害”和“ 20世纪十大环境公害”之一的洛杉矶光化学烟雾事件。

由此,在这里向仍未觉悟的人们建议:

4.1提高人们环保意识

人类要向征服可怕的大自然, 就必须尊重自然。对于改造自然理应慎之又慎, 又要大刀阔斧, 勇于实践和改良才能控制自然, 使自身利益与自然协调发展, 决不能重蹈西方发达国家“先污染,后治理”的覆辙。要从我做起,首先选择有利于保护环境的生活方式。善待我们的家园、善待地球, 共创一个美好的生活环境。 4.2控制私家车的拥有量

在许多大城市中,汽车的数量实际已经“超载” 。为了保护城市环境,私人汽车的拥有率必须控制在适度水平。世界上许多国家或城市采取控制汽车价格, 通过征收高额汽车购买和财产税, 限制私人汽车拥有量。此外, 按照 “污染者付费”的原则,汽车使用者应当支付汽车排污的社会成本。

4.3加强行政管理

加强行政管理,淘汰旧车,采取报废迎新。我们还可以大面积的植树造林, 树木在进行光合作用的时候 , 会吸入二氧化碳 , 放出氧气 , 所以我们应该多种植树木 , 使空气清新。同时要使公共汽车,地铁等公共交通工具迅速发展起来,向市民提倡骑自行车、乘坐公共汽车和地铁,代替私家车可以减少废气的排放。 5总结

随着我国经济不断增长, 加之我国广大的消费市场, 我国机动车的数量仍将高速增长。这样看来, 我国已经面临严峻的由于机动车尾气污染所带来的一系列问题, 如果不对机动车尾气污染防治问题未雨绸缪, 我们将会丧失在蓝天白云下

成长、呼吸新鲜空气的权利。对此,一些城市实施了“蓝天工程”计划,这在一定程度上遏制了机动车尾气污染的加剧, 但其效果仍不理想。我们必须从更深层次去找寻防治机动车尾气污染的“良药秘方” 。我们应该从加强技术攻关;完善管理体制;加强各项具体法律制度建设;多渠道筹措资金,完善投入保障机制; 推行清洁生产, 发展环保产业; 依靠科技进步, 提高环境治理能力等多方面共同努力, 寻找这剂 “治病良药” , 还给全国人一片洁净健康的天空。减少汽车尾气, 一方面要在技术上下功夫, 而另一方面则要靠我们自己。无论是少开一天车, 还是每天坐公交车上下班等等, 这些都对人类有利而无害。保护环境, 千万不要等到地球母亲真正发怒的那天, 2012。

参考文献

[1] 耿永生 . 汽车尾气污染及控制技术 [J].环境科学导刊, 2010, 29(6):

[2] 李鼎如 . 汽车尾气污染及防治途径 [J].污染物控制技术, 1994, 7(2): [3] 王胜 . 车·健康 [M].北京:人民卫生出版社, 2006.

[4] 鲍晓峰 . 机动车与环境保护 . 中国标准出版社

[5] 李广超傅梅绮 . 大气污染控制技术 . 北京:化学工业出版社

[6] 魏名山 . 汽车与环保 . 北京:化学工业出版社

[7]

[8]

范文二：浅谈汽车尾气的污染与防治措施

海南大学

本科课程论文（设计）

浅谈汽车尾气的污染与防治措施

Introduction to Automobile Exhaust Pollution and Prevention Measures

学院：

专业年级：

姓名：

学号：

指导教师：

2016年 6 月 6日

摘要

当代社会，车不再高不可攀，它逐渐进入了寻常百姓家。车也不仅仅是一种交通工具，他代表了一种文化、一种生活方式、一种时尚。车轮上的生活是轻快而惬意的，汽车给世界带来了现代物质文明,汽车为人民提供了交通便利，但同时也带来了环境噪声污染等社会问题。也就是在我们享受汽车带来的舒适方便的时候，汽车尾气造成的大气污染、汽车鸣笛造成的噪声污染等影响了人们的生活，人们每天都生活在汽车尾气和汽车噪音中，汽车排放的尾气中含有大量的氮氧化物、碳氢化合物和一氧化碳,对人体危害很大,这些气体排放物不仅气味怪异，而且令人头昏、恶心，影响人的身体健康。可见，汽车尾气已经成为大气污染的首要污染源，控制机动车排放污染已经成为刻不容缓的重要任务。因此，在汽车工业发展和环境保护之间，需要寻找新的平衡。面对这些问题，我们要关注对汽车尾气的处理，关注我们的环境，及时采取措施很好的处理汽车尾气问题，让我们可以与环境和谐相处，让我们可以生活得更美好。

关键词：汽车尾气；污染；危害；防治措施；建议

Abstract

In modern society, it is no longer too high to be reached, into the homes of ordinary people. The car is more than just a means of transport, he represents a culture, a way of life, a fashion. Life on the wheel is light and comfortable, the automobile has brought modern material civilization to the world, the automobile has provided the convenient transportation for the people, but at the same time it also brings the environmental noise pollution and other social problems. Is in our enjoyment of the car to bring convenience and comfort, the noise pollution caused by vehicle exhaust emissions of air pollution, car horns affects people's lives, every day people live in vehicle exhaust and noise, exhaust emissions from motor vehicles containing large amount of nitrogen oxides, hydrocarbons, and carbon monoxide,, these gaseous emission not only smell weird and giddy, disgusting, affect people's health hazards to the human body. Visible, automobile exhaust has become the primary source of air pollution, control of motor vehicle emission pollution has become an important task. Therefore, in the automotive industry development and environmental protection, the need to find a new balance. Facing these problems. We want to pay attention to the processing of automobile exhaust, pay attention to our environment, to take timely automobile exhaust good measures to deal with the problem, so that we can live in harmony with the environment, let us live better.

Key words: automobile exhaust;pollution;harm;prevention and control measures;suggestions

1前言....................................................................................................................1

2汽车尾气污染的概述........................................................................................2

2.1汽车尾气污染的现状...................................................................................2

2.2汽车尾气污染的成分...................................................................................2

2.2.1一氧化碳..................................................................................................2

2.2.2碳氢化合物..............................................................................................3

2.2.3氮氧化合物..............................................................................................3

2.2.4硫氧化合物..............................................................................................4

2.2.5挥发性有机物..........................................................................................4

2.2.6臭氧..........................................................................................................4

2.2.7重金属......................................................................................................5

2.2.8碳烟微粒..................................................................................................5

3汽车尾气的危害................................................................................................5

3.1危害人体健康...............................................................................................6

3.1.1机动车尾气排放对人体健康造成的直接影响......................................6

3.1.2机动车尾气排放对人体造成的间接影响..............................................6

3.2温室效应.......................................................................................................7

3.3影响气候.......................................................................................................8

4汽车尾气污染的防治措施................................................................................8

4.1汽车尾气的净化途径...................................................................................8

4.1.1机内控制..................................................................................................8

4.1.2机外净化..................................................................................................8

4.1.3燃料的改进与替代..................................................................................9

4.1.4人为因素................................................................................................10

5对减少汽车尾气排放提出的建议..................................................................11

6总结..................................................................................................................12

致谢.....................................................................................................................13

参考文献.............................................................................................................13

1 前言

随着工业、经济的发展，汽车正在成为一种时尚。急剧增长的汽车保有量，令人担忧的汽车排放情况，正在污染着人类赖以生存的大气环境。20世纪90年代，我国汽车节能与环保技术虽然很低，但是，由于汽车生产和使用规模不大，汽车污染问题并不突出，城市大气污染主要表现为燃煤造成的煤烟型污染。最近十几年，特别是进入21世纪后，我国汽车产业得到了快速发展。2003年初，全国汽车销售收入首次超过纺织业，成为我国五大支柱产业之一。汽车产量由1991年的70万辆增加到了2005年的573万辆，15年间增加了8.2倍。汽车保有量也由1991年的606万辆增加到2005年的3270万辆，增加了5.4倍。2006年全国汽车产量又创历史新高，达到了728万辆。2009年中国汽车产量突破1000万辆，跃居世界第一。2011年中国汽车保有量突破1亿辆，居世界第二位。2015年中国汽车产销量超过2450万辆，创全球历史新高。连续7年蝉联全球第一。时至今日，汽车所带来的环境污染、能源消耗和交通拥堵等问题，已经成为我国城市发展的主要矛盾。一些城市的空气污染类型也已由煤烟污染型转变成机动车污染型。

汽车是人类文明的产物，人们在享受着汽车带来的便捷，也在忍受着环境污染带来的痛苦。不管是温室效应、臭氧层破洞，还是酸雨、黑雨，汽车排放的尾气都是造成这些现象的原因之一。石油燃料的大量消耗所引起的有害物质对大气产生了严重的污染，汽车尾气是造成大气污染的一个主要来源,汽车尾气中包含许多成分，包括一氧化碳（CO）、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOX)、硫氧化合物(SOX)、挥发性有机物、臭氧、铅(Pb)、及固体颗粒（碳烟）等。其中氮氧化合物是形成大气中光化学烟雾和酸雨的主要原因。1943年，在美国加利福尼亚州的洛杉矶市，250万辆汽车每天燃烧掉1100吨汽油。汽油燃烧后产生的碳氢化合物等在太阳紫外光线照射下发生化学反应，形成浅蓝色烟雾，使该市大多市民患了眼红、头疼病。后来人们称这种污染为光化学烟雾。1955年和1970年洛杉矶又两度发生光化学烟雾事件，前者有400多人因五官中毒、呼吸衰竭而死亡，后者使全

1 前言

市四分之三的人患病。这就是在历史上被称为“世界八大公害”和“20世纪十大环境公害”之一的洛杉矶光化学烟雾事件。也正是这些事件使人们深刻认识到了汽车污染的危害性,汽车污染已成为环境杀手之一。总之,根据中国的具体实际，着重分析我国汽车尾气排放过程中存在的问题，并借鉴其他国家一些经验，取长补短，提出相应的对策。具体问题具体分析，从实际出发，真正做到统筹兼顾。

2汽车尾气污染的概述

2.1汽车尾气污染的现状

在现代文明的今天，汽车是现代社会发展的重要标志之一，也是国家的一项支柱型产业，汽车在提高人们生活质量的同时，在使用过程中产生的公害也已经成为带进社会的一个重要课题。自从1886年第一辆汽车诞生以来，它给人们的生活和工作带来了极大的便利，同时，我们也应该看到，在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时，汽车也带来了大气污染并对人体健康产生了危害，即汽车尾气污染。

2.2汽车尾气污染的成分

尾气污染主要是指柴油、汽油等机动车燃料因含有添加剂和杂质，在不完全燃烧时，所排出的一些有害物质对环境及人体的污染和破坏。汽车发动机排放的尾气中有一部分毒性物质在燃料不完全燃烧或燃气温度较低时产生较多。尤其是在次序起动、喷油器喷雾不良、超负荷工作运行时，燃油不能很好地与氧化合燃烧。另一部分有毒物质，是由于燃烧室内的高温、高压而形成的。汽车排放的尾气中含有上千种化学物质，除空气中的氮、氧和水蒸汽为无害成份外，其余均为有害成份。这些有害物质可分为气体和颗粒物两大类。

气体包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、硫氧化合物、臭氧等；颗粒物包括：碳黑、焦油和重金属等。

2.2.1一氧化碳

一氧化碳（CO）是大气中的一种污染物，城市大气中的一氧化碳主要来自汽车排放。它是一种无色、无味但有剧烈毒性的气体，是燃料燃烧不

完全的产物。一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，导致生命危险。所以，即使微量吸入一氧化碳，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。一氧化碳是汽车发动机排出有害成分中浓度最大的气体，它引起的公害称谓汽车尾气排放的第一大公害。

2.2.2碳氢化合物

碳氢化合物（HC）是不完全燃烧的排放物，它是一种混合物，成分非常复杂。目前还不清楚它对人体健康的直接危害。但当氮氧化物和碳氢化合物在太阳紫外线的作用下，会产生一种具有刺激性的浅蓝色烟雾，其中包含有臭氧、醛类、硝酸脂类等多种复杂化合物。这种光化学烟雾对人体最突出的危害是刺激眼睛和上呼吸道黏膜，引起眼睛红肿和喉炎。1952年12月，伦敦发生光化学烟雾，4天中死亡人数较常年同期多4000人，45岁以上的死亡最多，约为平时的3倍；1岁以下的约为平时的2倍。当碳氢化合物浓度较高时，会使人出现头晕、恶心等中毒症状。特别是碳氢化合物和氮氧化合物在阳光紫外线照射下发生化学反应，形成光化学烟雾。当光化学烟雾中的化学氧化剂超过一定浓度时，即对人体产生较强刺激性，人体吸人后可明显感觉到呼吸系统不适，引起急性喘息症。而且，它还使生态环境遭到破坏，严重影响农作物的生长，使农业减产，因此碳氢化合物成为汽车尾气排放的第二大公害。

2.2.3氮氧化合物

氮氧化合物（NOX）主要是指一氧化氮、二氧化氮，它们都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。在二氧化氮浓度为9.4毫克/立方米的空气中暴露10分钟，即可造成人的呼吸系统功能失调。它是发动机大负荷工作时，在燃烧室高温富氧的环境中产生的一种褐色且有臭味的气体。氮氧化合物吸入肺部后能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生强烈的刺激和伤害，以致引起肺部病变。其中一氧化氮与血液中血红蛋白结合能力比一氧化碳还强，容易使人们中毒而死亡。二氧化氮是一种褐色有强烈毒性的

气体，刺激人的眼睛和呼吸道引起喘息、支气管炎及肺气肿等，同时氮氧化物也是光化学烟雾组成成分，成为汽车尾气排放的第三大公害。

2.2.4硫氧化合物

大气环境中比较重要的是二氧化硫和三氧化硫(其混合气体常用SOx表示)是全球硫循环的重要化学物质。它与水滴、飘尘并存于大气中，受飘尘或水滴中铁、锰的催化作用，会氧化成硫酸雾、酸雨；或形成煤烟型烟雾，如伦敦烟雾事件。所以硫氧化物是大气污染、环境酸化的重要污染物。对人类会造成气管壁绷紧，使呼吸道疾病加重，患有心肺疾病和哮喘病的人尤其敏感。汽车尾气中SO2主要来源于柴油车的排放。

2.2.5挥发性有机物挥发性有机物主要成分有：烃类、卤代烃、氧烃和氮烃，它包括：苯系物、有机氯化物、氟里昂系列、有机酮、胺、醇、醚、酯、酸和石油烃化合物等。是光化学烟雾形成的前体物。挥发性VOC的危害很明显，当居室中VOC浓度超过一定浓度时，在短时间内人们感到头痛、恶心、呕吐、四肢乏力；严重时会抽搐、昏迷、记忆力减退。VOC伤害人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统。居室内VOC污染已引起各国重视。苯已被证明是致癌物质，WHO（世界卫生组织）认为即使微量的苯，对人体健康也是有害的。除尾气排放外，汽车燃油箱和加油过程中也会排放挥发性有机物。

2.2.6臭氧

臭氧（O?）又称为超氧，是氧气（O?）的同素异形体，在常温下，它是一种有特殊臭味的淡蓝色气体。臭氧主要存在于距地球表面20~35公里的同温层下部的臭氧层中。在常温常压下，稳定性较差，可自行分解为氧气。臭氧具有青草的味道，吸入少量对人体有益，吸入过量对人体健康有一定危害（不可燃，纯净物）氧气通过电击可变为臭氧。臭氧刺激呼吸系统的黏膜，导致咳嗽、呼吸困难，削弱肺功能，对室外锻炼的人特别有害。臭氧还引起一些常见症状，如头疼、眼鼻喉刺痒、深呼吸时胸部不适等。臭氧会增加人对过敏源如花粉的敏感性，也降低人体对细菌和病毒的抵抗力，如易引起感冒、肺炎等。光化学烟雾主要的生成物是臭氧，具有强氧化性，可使空气能见度降低，橡胶制品开裂损坏，植物受害

2.2.7重金属

汽车尾气中的重金属主要是铅(Pb)，铅是有毒的重金属元素，为了改善燃油的抗爆性，人们在汽油中添加含铅物质四乙基铅或甲基铅，导致汽车尾气排放时产生含铅化合物。

城市大气中的铅60％以上来自汽车含铅汽油的燃烧。铅化合物以颗粒状排人大气中，是污染大气的有害物质。人体长期吸入含铅颗粒浓度较高的空气后，铅会逐渐在体内积累。当达到一定程度时，铅阻碍血液中红血球的生长，致使人体正常造血功能降低，血液、心肺器官等发生病变。

而铅对脑细胞和中枢神经的损害更是不可逆转的，铅侵入人体大脑时会引起头疼、精神恍惚，严重时甚至会出现昏迷、惊厥等铅中毒症状。由于铅尘比重大，通常积聚在1m左右高度的空气中，因此对儿童的威胁最大，直接影响儿童的智力发育。

2.2.8碳烟微粒

碳烟颗粒是指柴油发动机燃烧不完全所排出的黑色烟雾状的炭烟颗粒。炭烟微粒能影响大气、道路的能见度，并含有少量带有特殊臭味的乙醛，吸入后使人感到恶心和头晕。微粒表面吸附的可溶性有机物对人的呼吸道也有较大伤害。

固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便会激发形成恶性肿瘤。

此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺．引起皮肤炎和眼结膜炎，甚至造成角膜损伤。

3汽车尾气的危害

终上所述：汽车尾气排出的污染，给人类健康造成了严重的威胁。（统计全世界每年有70万人死于和汽车尾气有关的疾病,其中亚洲每年就有53万。美国每年都有3万人死于由汽车排放的有毒物质引起的呼吸道疾病；意大利每年大约有15000人死于汽车尾气引起的疾病）。汽车尾气污染可总结为以下三点：

3.1危害人体健康

机动车尾气排放是低空排气，因此气体排除后首先会对人造成伤害。氮氧化物，铅化物进入肺部和血液，严重损害呼吸系统，造成各种疾病。

3.1.1机动车尾气排放对人体健康造成的直接影响

机动车尾气排放物主要有一氧化碳(CO)、二氧化碳(C02)、氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)、铅(Pb)、碳烟以及一些烟尘微粒物(包括某些重金属化合物)，这些对人体都有直接的危害。机动车排放的铅占大气中铅的97%，大部分颗粒直径为0.5pm或更小，因此可以长时间地飘浮在空气中。如果接触高浓度的含铅气体，就会引起严重的急性中毒症状，但这种状况比较少见。常见的是长期吸入低浓度的含铅大气。较大颗粒吸入到呼吸道粘膜上，可随痰排出。较小颗粒可通过呼吸道进入肺的深部组织，这部分很小的含铅气体，可以引起慢性中毒症状，如头昏、头痛、全身无力、失眠、记忆力减退等神经系统综合症。当铅在人体内各器官的积累增加到一定程度时，就会影响人体的生理机能和造血机能，尤其对少年及幼儿的中枢神经系统和造血系统影响更大。此外，长期慢性铅中毒者，心脏和肺将受到不同程度的损害，人的智力下降、注意力不集中、甚至成为呆傻。铅还具有高度的潜在致癌性，其潜伏期长达20一30年。

汽车排放的一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物在太阳的照射下会在大气中反应，形成光化学烟雾，光化学烟雾产生的罪魁祸首是NO2和HC。当空气中有这两种物质存在，再遇到合适的气候条件时，如强烈阳光、无风、逆温等，就会产生光化学烟雾。光化学烟雾对人的影响主要是对眼睛和呼吸道产生刺激，使红眼病患者增加，促进哮喘病人发作，并引发其它疾病。美国洛杉矶市民1970年眼睛受害达128天之久，全市居民有3/4以上患过红眼病。同年东京也发生过光化学烟雾，有2万人染上红眼病。巴西圣保罗大学医学院最新研究显示，在圣保罗这座巴西乃至南美洲最大的城市，每天有20人因为空气污染而死亡。近些年来随着车辆增多，空气质量每况愈下，造成的死亡人数也随之增加。此外，每年因为空气污染而住院的患者人数也在增多。

3.1.2机动车尾气排放对人体健康造成的间接影响

机动车尾气排放对人体的间接影响主要体现在尾气对城市环境的影响上。大城市人口稠密，机动车数量多，而在现代化的过程中，政府一般会将工厂搬迁到郊区，这样，机动车尾气排放就成了城市大气污染的主要来源。由于大量机动车在路面行使，就会排出大量的一氧化碳，二氧化碳等，聚居在城市中心，会形成“热岛效应”，影响城市中心气候。机动车尾气排放不仅直接危害大气环境，而且会形成二次污染，对大气环境构成更严重的威胁。机动车尾气排放最为重要的二次污染物就是光化学污染。

进入20世纪以来，全世界的机动车保有量急剧增加，机动车排出的有害废气是产生大气污染的主要根源，它不断破坏着生态环境质量，损毁城市形象并进而妨碍经济特别是城市经济的发展。20世纪40年代，在美国洛杉矶首先发现了光化学烟雾。每到秋冬季节，许多人的眼睛轻度红肿，嗓子疼痛，甚至还有人皮肤出现程度不等的潮红，丘斑疹等；人们还常会产生呼吸困难和疲乏的感觉。1955年九月，严重的汽车尾气加上气温偏高，洛杉矶再次出现了光化学烟雾，而且浓度非常高，光化学烟雾不仅影响了人们的呼吸道功能，特别是损伤儿童的肺功能；引发胸痛、恶心、疲乏等症状，导致了几千人受害，两天之内就有400多名65岁的老人死亡，生长在郊区的蔬菜全部由绿变褐，无人敢吃；水果和农作物减产，大批树木落叶发黄，几万公顷的森林有四分之一以上干枯而死。继1943年洛杉矶发生世界上最早的光化学烟雾事件后，在北美、英国、日本、澳大利亚和欧洲部分地区也先后出现了这种烟雾。研究发现，机动车尾气是造成圣保罗空气污染的罪魁祸首。而我国广西等地的酸雨己危及人们的生存，特别是柳州地区的酸雨频率年均在80%以上，1991年达到98.4%，几乎是每雨必酸，且酸度PH值最低己达2.94，这就是说，雨水和人们日常吃的食醋差不多。地处中国四川盆地的成都，本身大气扩散受限，机动车排放的废气使大气质量急剧下降，空气浑浊不堪。总之，机动车尾气污染造成了大气环境质量的急剧恶化，已日益危害到人们的生存环境。

3.2温室效应

汽车尾气中的二氧化碳，二氧化硫这些气体被称为温室气体,一旦进入空气中,一方面可产生温室效应,促进气温升高;另一方面破坏地球的保护

层———臭氧层,让阳光直接照射地球表面,加速气温升高。从而导致温室效应的加剧。

3.3影响气候

氮氧化物生成的硝酸与氧化硫生成的硫酸等一起将形成酸雨,造成土壤酸化,进而影响生态平衡。

4汽车尾气污染的防治措施

面对汽车尾气产生的种种环境问题和有害人体的物质，目前汽车尾气处理和净化成为汽车制造业又一个难题。汽车尾气含有多种有害物质，而且不是能轻易吸收的。目前是有很多方法可以处理和净化汽车尾气，但是很多实施起来都需要一定困难的。需要大众来合作，需要科学家辛苦付出。欧盟的环保专家认为，要减少汽车污染对城市环境的危害，最有效的办法是调整城市交通政策，大幅减少私家车数量，优先发展公交，提倡自行车交通；同时，还应加速发展、普及环保型汽车，减少对石化燃料的依赖。

4.1汽车尾气的净化途径

对汽车尾气净化主要有四个途径：一是发动机内部控制；二是发动机外部净化；三是燃料的改进与替代；四是人为因素。

4.1.1机内控制

机内控制就是指从各种有害污染物的生成原因及影响因素出发，通过对发动机进行改进，达到控制燃烧、减少污染物排放量的各种技术。简单滴说就是降低污染物生成量的技术，如优化发动机的燃烧室结构和参数、改进点火系统、改进进气系统、采用电控高压燃油喷射技术、电控点火技术、多气门技术、可变涡流进气道技术、可变压缩比技术、均质混合压燃技术以及采用废气再循环技术等。

4.1.2 机外净化在汽车发动机燃烧生成的废气排出发动机排气门后，但还未排入到大气环境之前，进一步采取净化措施，以减少最终汽车污染物排放的技术，被称为机外净化技术。简单地说就是对排出发动机排气口的污染物进行进一步处理和净化的技术。如二次空气喷射技术、热反应

器技术、氧化催化转化技术、三效催化净化技术和颗粒物捕集技术等。目前，应用最多的机外净化技术是在汽油车上所采用的三效催化转化技术。下面我们就三效催化转化技术做一个具体说明。

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H2O)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

机外净化在催化剂存在的条件下，利用派其自身的温度和组成将有害物质（CO、NOX、HC）转化为无害的H2O、CO2和N2。根据化学反应类型不同，又将其分为催化氧化法和催化氧化还原法。

1)催化氧化法

催化氧化反应是以O2作氧化剂，将有害物质HC和CO转化为无害物，其反应式为：

2HC + 2/5 O2——→2 CO2 + H2O

2 CO + O2——→2CO2

2)催化氧化还原法

催化氧化还原反应是以CO和HC作还原剂，将NOX还原为N2。其反应式为：

2 HC + NOX——→CO2 + H2O + N2

CO + NOX——→CO2 + N2

4.1.3燃料的改进与替代

目前，由于汽油机和柴油机的闭环控制技术以及三效催化技术等的发展和进步，使得使用不同燃料的汽车的排放性能之间差别在逐渐缩小。

1)用新能源代替旧能源

可以用甲醇代替汽油：甲醇、液化气等干净的代用燃料代替汽油,将明显降低NOX的排放。甲醇分子含有氧比不含氧的汽油易于燃烧完全,从而较少排放NOX。可以用燃气代替汽油：与汽油相比,燃烧产物中氮氧化物减少39%;二氧化硫减少90%;一氧化碳减少97%。无疑,对控制酸雨是有利的,而且是目前能够实现了的。

2)电动汽车技术

电动汽车是指全部或部分用电能驱动电动机作为电力系统的汽车。按照目前技术的发展方向或者车的驱动原理，可以划分为纯电动汽车和混合动力汽车。

3)燃料电池汽车

燃料电池汽车即以燃料电池作为动力系统的汽车。氢燃料电池汽车时应用最为广泛的一种，氢气是最干净最理想的燃料，与大气中的氧发生化学反应，从而产生电能驱动电动机，进而驱动汽车行驶。这种汽车用氢作燃料,燃烧后产生清洁的水,对空气几乎没有污染。因此，燃料电池车被称为“真正的环保车”。

其特点主要表现在：

（1）能量转化率高。燃料电池的能量转换效率可达60%--80%，为内燃机

的2—3倍；

（2）不污染环境。燃料电池的燃料是氢和氧，生成物是清洁的水，它本

身工作不产生CO和CO2，也没有硫和微粒排出，没有高温反应，也不生产氮氧化合物；

（3）寿命长。燃料电池本身工作没有相对运动部件，工作时不产生机械

噪声，没有震动，其电极仅作为化学反应的场所和导电的通道，本身不参与化学反应，没有损耗，寿命长。

4.1.4人为因素

我们可以大面积的植树造林，树木在进行光合作用的时候,会吸入二氧化碳,放出氧气,所以我们应该多种植树木,使空气清新。另外在方便的时候我们可以选择乘搭公共汽车、火车、地下铁路和轻便铁路等交通工具,代替

私家车可以减少废气。

5对减少汽车尾气排放提出的建议

如今十分发达的地球，虽然环境情况看起来十分乐观，但是却又十分重大的隐患。这都是认为编造出来的：大肆砍伐数目、建立化工厂、胡乱排放有害液体。“对人类威胁较大的气体，世界每年的排放量达6亿多吨??；估计到下个世纪中叶地球表面有三分之一的土地面临沙漠化的危险，每年有6平方公里的土地沙漠化，威胁着60多个国家??”看着这一组组触目惊心的数字，有何感想？

举一个例子， 1943年，在美国加利福尼亚州的洛杉矶市，250万辆汽车每天燃烧掉1100吨汽油。汽油燃烧后产生的碳氢化合物等在太阳紫外光线照射下发生化学反应，形成浅蓝色烟雾，使该市大多市民患了眼红、头疼病。后来人们称这种污染为光化学烟雾。1955年和1970年洛杉矶又两度发生光化学烟雾事件，前者有400多人因五官中毒、呼吸衰竭而死亡，后者使全市四分之三的人患病。这就是在历史上被称为“世界八大公害”和“20世纪十大环境公害”之一的洛杉矶光化学烟雾事件。

由此，在这里向仍未觉悟的人们建议：

第一、人类要想征服可怕的大自然，就必须尊重自然。对于改造自然理应慎之又慎，又要大刀阔斧，勇于实践和改良才能控制自然，使自身利益与自然协调发展，决不能重蹈西方发达国家“先污染，后治理”的覆辙。

第二、要从我做起，首先选择有利于保护环境的生活方式。善待我们的家园、善待地球，共创一个美好的生活环境。

第三、控制私人汽车拥有量，为了保护城市环境，私人汽车的拥有率必须控制在适度水平。世界上许多国家或城市采取控制汽车价格，通过征收高额汽车购买和财产税，限制私人汽车拥有量。此外，按照“污染者付费”的原则，汽车使用者应当支付汽车排污的社会成本。

6结论

随着我国经济不断增长，加之我国广大的消费市场，我国机动车的数量仍将高速增长。这样看来，我国已经面临严峻的由于机动车尾气污染所带来的一系列问题，如果不对机动车尾气污染防治问题未雨绸缪，我们将会丧失在蓝天白云下成长、呼吸新鲜空气的权利。对此，一些城市实施了“蓝天工程”计划，这在一定程度上遏制了机动车尾气污染的加剧，但其效果仍不理想。我们必须从更深层次去找寻防治机动车尾气污染的“良药秘方”。我们应该从加强技术攻关；完善管理体制；加强各项具体法律制度建设；多渠道筹措资金，完善投入保障机制；推行清洁生产，发展环保产业；依靠科技进步，提高环境治理能力等多方面共同努力，寻找这剂“治病良药”，还给全国人一片洁净健康的天空。减少汽车尾气，一方面要在技术上下功夫，而另一方面则要靠我们自己。无论是少开一天车，还是每天坐公交车上下班等等，这些都对人类有利而无害。保护环境，千万不要等到地球母亲真正发怒的那天—世界末日。

致谢

论文得以完成，要感谢的人实在太多了，首先要感谢我的导师，因为论文是在林老师的悉心指导下完成的。林老师渊博的专业知识，严谨的治学态度，精益求精的工作作风，诲人不倦的高尚师德，严以律己、宽以待人的崇高风范，朴实无华、平易近人的人格魅力对我影响深深。在我做课程设计的每个阶段，都是在林老师的悉心指导下完成的，倾注了老师大量的心血。老师指引我的论文的写作的方向和架构，并对本论文初稿进行逐字批阅，指正出其中误谬之处，使我有了思考的方向，他循序渐进的教导和不拘一格的思路给了我无尽的启迪，他的严谨细致、一丝不苟的作风，将一直是我工作、学习中的榜样。

林老师要指导很多同学的论文，加上本来就有的教学任务，工作量之大可想而知，但在一次次的回稿中，精确到每一个字的的批改给了我深刻的印象，使我在论文之外明白了做学问所应有的态度。林老师一如既往的辅导我们的论文写作，他的精神激励了我们，使我们克服了在论文写作过程中的困难。在此，谨向林老师表示崇高的敬意和衷心的感谢!林老师在我撰写论文的过程中给与我的极大地帮助。同时，论文的顺利完成，离不开其他各位老师、同学和朋友的关心和帮助。在他们的帮助下，论文得以不断的完善，最终帮助我完整的写完了整个论文。另外，要感谢在大学期间所有传授我知识的老师，是你们的悉心教导使我有了良好的专业课知识，这也是论文得以完成的基础。感谢所有给我帮助的老师和同学，谢谢你们!

参考文献

[1] 耿永生.汽车尾气污染及控制技术[J].环境科学导刊，2010，29(6)：

[2] 李鼎如.汽车尾气污染及防治途径[J].污染物控制技术，1994，7(2)：

[3] 王胜.车·健康[M].北京：人民卫生出版社，2006.

[4] 鲍晓峰.机动车与环境保护.中国标准出版社

范文三：浅谈汽车尾气污染的危害及防治措施

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资与源环境

浅谈汽车气尾染的危害及防污治措

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关键词连 :汽尾气车污染治理措施

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言引

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施，、理合调配保，车辆障畅通

参考文。

献

【孙健，] 1 卓兰，小议机车尾气污动染控的对制，策环境科学与管理，5 ， .2 0 300 2 1周文庆】，在用车排 I放M 度制相及关性分 / ，汽析与车件配术技市场与， 5 ， .20 3 80

范文四：【好东西】浅谈汽车尾气的污染与防治措施

潇洒人生玩一回

前言????????????????????????????????1

1 1汽车尾气污染的概述????????????????????????1.1汽车尾气污染的现状?????????????????????? 1 1.2汽车尾气污染的成分???????????????????????1

1.2.1一氧化碳?????????????????????????1

1.2.2碳氢化合物????????????????????????1

1.2.3氮氧化合物????????????????????????1

1.2.4硫氧化合物???????????????????????1

1.2.5挥发性有机物??????????????????????1

1.2.6臭氧??????????????????????????1

1.2.7铅????????????????????????????1

1.2.8固体悬浮微粒??????????????????????1 2汽车尾气的危害??????????????????????????1

2.1危害人体健康?????????????????????????1

2.1.1汽车尾气排放对人体健康造成的直接影响??????????1

2.1.2汽车尾气排放对人体健康造成的间接影响??????????1 2.2 汽车尾气对环境的危害?????????????????????1

2.2.1酸雨???????????????????????????1

2.2.2温室效应?????????????????????????1

2.2.3光化学烟雾????????????????????????1 3汽车尾气净化的途径???????????????????????1 3.1机内控制??????????????????????????1 3.2 机外净化??????????????????????????1

3.2.1催化氧化法????????????????????????1

3.2.2催化氧化还原法??????????????????????1

3.3燃料的改进与替代??????????????????????1

3.3.1用新能源代替旧能源????????????????????1

3.3.2电动汽车技术??????????????????????1

3.3.3燃料电池汽车??????????????????????1 4对减少汽车尾气排放提出的建议??????????????????1 4.1提高人们的环保意识??????????????????????1 4.2控制私家车的拥有量??????????????????????1 4.3加强行政管理?????????????????????????1 5总结???????????????????????????????1 参考文献??????????????????????????????1

浅谈汽车尾气的污染危害及防治

摘要

当代社会，车不再高不可攀，它逐渐进入了寻常百姓家。车也不仅仅是一种交通工具，它代表了一种文化、一种生活方式、一种时尚。车轮上的生活是轻快而惬意的，汽车给社会带来了现代物质文明,汽车为人民提供了交通便利，但同时也带来了环境污染等社会问题。也就是在我们享受汽车带来的舒适方便的时候，汽车尾气造成的大气污染、汽车鸣笛造成的噪声污染等影响了人们的正常生活，人们每天都生活在汽车尾气和汽车噪音中，汽车排放的尾气中含有大量的氮氧化物、碳氢化合物和一氧化碳,这些气体排放物不仅气味怪异，而且令人头昏、恶心，影响人的身体健康。可见，汽车尾气已经成为大气污染的首要污染源，控制汽车排放污染已经成为刻不容缓的重要任务。因此，在汽车工业发展和环境保护之间，需要寻找新的平衡。面对这些问题，我们要关注对汽车尾气的处理，关注我们的环境，及时采取措施很好的处理汽车尾气问题，让我们可以与环境和谐相处，让我们可以生活得更美好。

关键词: 汽车尾气，污染，危害，防治措施，建议

前言

自从汽车诞生以来，人类发展的步伐也被滚滚车轮带动加速前进。拥有一辆自己的汽车是很多年轻人的梦想，由于人们收入的提高以及汽车价格不断下降，这个梦想逐渐变为现实。但是，急剧增长的汽车保有量，令人担忧的汽车排放情况，正在污染着人类赖以生存的大气环境。20世纪90年代，我国汽车节能与环保技术虽然很低，但是，由于汽车生产和使用规模不大，汽车污染问题并不突出，城市大气污染主要表现为燃煤造成的煤烟型污染。最近十几年，特别是进入21世纪后，我国汽车产业得到了快速发展。2003年初，全国汽车销售收入首次超

过纺织业，成为我国五大支柱产业之一。汽车产量由1991年的70万辆增加到了2005年的573万辆，15年间增加了8.2倍。汽车保有量也由1991年的606万辆增加到2005年的3270万辆，增加了5.4倍。2006年全国汽车产量又创历史新高，达到了728万辆。时至今日，汽车所带来的环境污染、能源消耗和交通拥堵等问题，已经成为我国城市发展的主要矛盾。一些城市的空气污染类型也已由煤烟污染型转变成机动车污染型。

汽车是人类文明的产物，人们在享受着汽车带来的便捷，也在忍受着环境污染带来的痛苦。不管是温室效应、臭氧层破洞，还是酸雨、黑雨，汽车排放的尾气都是造成这些现象的原因之一。石油燃料的大量消耗所引起的有害物质对大气产生了严重的污染，汽车尾气是造成大气污染的一个主要来源,汽车尾气中包含许多成分，包括一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOX)、硫氧化合物(SOX)、挥发性有机物、臭氧、铅(Pb)、及固体颗粒(碳烟)等。其中氮氧化合物是形成大气中光化学烟雾和酸雨的主要原因。汽车尾气的排放对我们所居住的环境产生最大影响，使人们深刻认识到了汽车污染的危害性,汽车污染已成为环境杀手之一。总之,根据中国的具体实际，着重分析了我国汽车尾气排放过程中存在的问题，并借鉴其他国家一些经验，取长补短，提出相应的对策。具体问题具体分析，从实际出发，真正做到统筹兼顾。

1汽车尾气污染的概述

1.1汽车尾气污染的现状

1.2汽车尾气污染的成分

尾气污染主要是指汽油、柴油等机动车燃料因含有添加剂和杂质，在不完全燃烧时，所排出的一些有害物质对环境及人体的污染和破坏。汽车排放的尾气中

含有上千种化学物质，除空气中的氮、氧和水蒸汽为无害成份外，其余均为有害成份。这些有害物质可分为气体和颗粒物两大类。

气体包括:一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、硫氧化合物、臭氧等; 颗粒物包括:碳黑、焦油和重金属等。

1.2.1一氧化碳

一氧化碳(CO)是大气中的一种污染物，城市大气中的一氧化碳主要来自汽车排放。它是一种无色、无味但有剧烈毒性的气体，是燃料燃烧不完全的产物。主要是在局部缺氧或者低温条件下，由于烃不能完全燃烧而产生，混在内燃机废气中排出。一氧化碳经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白的亲和力约是氧的210倍，他们结合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，导致人体缺氧，危害中枢神经系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，引起头晕、头痛、呕吐等中毒症状。重者危害血液循环系统，导致生命危险。一氧化碳是汽车发动机排出有害成分中浓度最大的气体，它引起的公害成为汽车尾气排放的第一大公害。

1.2.2碳氢化合物

碳氢化合物(HC)是不完全燃烧的排放物，它是一种混合物，成分非常复杂。当碳氢化合物浓度较高时，会使人出现头晕、恶心等中毒症状。特别是碳氢化合物和氮氧化合物在阳光紫外线照射下发生化学反应，形成光化学烟雾。当光化学烟雾中的氧化剂超过一定浓度时，即对人体产生较强刺激性，人体吸人后可明显感觉到呼吸系统不适，引起急性喘息症。而且，它还使生态环境遭到破坏，严重影响农作物的生长，使农业减产，因此碳氢化合物成为汽车尾气排放的第二大公害。

1.2.3氮氧化合物

氮氧化合物(NOX)主要是指一氧化氮和二氧化氮，它是发动机大负荷工作时，在燃烧室高温富氧的环境中产生的一种褐色且有臭味的气体。氮氧化合物吸入肺部后能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生强烈的刺激和伤害，以致引起肺部病变。其中一氧化氮与血液中血红蛋白结合能力比一氧化碳还强，容易使人们中毒而死亡。二氧化氮是一种褐色有强烈毒性的气体，刺激人的眼睛和呼吸道引起

喘息、支气管炎及肺气肿等，同时氮氧化物也是光化学烟雾组成成分，成为汽车尾气排放的第三大公害。

1.2.4硫氧化合物

硫氧化合物(SOX)主要是指SO，它是形成酸雨的主要成分，严重污染河2

流、湖泊等水系，殃及野生动植物的生存安全，破坏生态系统的自然酸碱平衡，并严重腐蚀建筑物。对人类会造成气管壁绷紧，使呼吸道疾病加重，患有心肺疾病和哮喘病的人尤其敏感。汽车尾气中SO2主要来源于柴油车的排放。 1.2.5挥发性有机物

挥发性有机物包括多环芳烃(PAH)、苯系物、烯烃等，是光化学烟雾形成的前体物。苯已被证明是致癌物质，WHO(世界卫生组织)认为即使微量的苯，对人体健康也是有害的。除尾气排放外，汽车燃油箱和加油过程中也会排放挥发性有机物。

1.2.6臭氧

光化学烟雾主要的生成物是臭氧，具有强氧化性，可使空气能见度降低，橡胶制品开裂损坏，植物受害。臭氧刺激呼吸系统的黏膜，导致咳嗽、呼吸困难，削弱肺功能，对室外锻炼的人特别有害。臭氧还引起一些常见症状，如头疼、眼鼻喉刺痒、深呼吸时胸部不适等。臭氧会增加人对过敏源如花粉的敏感性，也降低人体对细菌和病毒的抵抗力，如易引起感冒、肺炎等。

1.2.7铅

铅(Pb)是有毒的重金属元素，为了改善燃油的抗爆性，人们在汽油中添加含铅物质四乙基铅或甲基铅，导致汽车尾气排放时产生含铅化合物。

城市大气中的铅60,以上来自汽车含铅汽油的燃烧。铅化合物以颗粒状排人大气中，是污染大气的有害物质。人体长期吸入含铅颗粒浓度较高的空气后，铅会逐渐在体内积累。当达到一定程度时，铅阻碍血液中红血球的生长，致使人体正常造血功能降低，血液、心肺器官等发生病变。

而铅对脑细胞和中枢神经的损害更是不可逆转的，铅侵入人体大脑时会引起头疼、精神恍惚，严重时甚至会出现昏迷等铅中毒症状。由于铅尘比重大，通常积聚在1m左右高度的空气中，因此对儿童的威胁最大，直接影响儿童的智力发育。

1.2.8固体悬浮微粒

此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺(引起皮肤炎和眼结膜炎，甚至造成角膜损伤。

2汽车尾气的危害

终上所述:汽车尾气排出的污染，给人类健康造成了严重的威胁。(意大利每年大约有15000人死于汽车尾气引起的疾病)。因此，汽车尾气污染可总结为以下三点:

2.1危害人体健康

汽车尾气排放是低空排气，因此气体排除后首先会对人造成伤害.氮氧化物，铅化物进入肺部和血液，极大地损害了呼吸系统，造成各种疾病。 2.1.1汽车尾气排放对人体健康造成的直接影响

汽车尾气排放物主要有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOX)、硫氧化合物(SOX)、挥发性有机物、臭氧、铅(Pb)、以及固体颗粒(碳烟)等。这些对人体都有直接的危害。汽车排放的铅占大气中铅的97%，大部分颗粒直径为0.5pm或更小，因此可以长时间地飘浮在空气中。如果接触高浓度的含铅气体，就会引起严重的急性中毒症状，但这种状况比较少见。常见的是长期吸入低浓度的含铅大气，较大颗粒吸入到呼吸道粘膜上，可随痰排出。较小颗粒可通过呼吸道进入肺的深部组织，这部分很小的含铅气体，可以引起慢性中毒症状，如头昏、头痛、全身无力、失眠、记忆力减退等神经系统综合症。当铅在人体内各器官的积累增加到一定程度时，就会影响人体的生理机能和造血机能，尤其对少年及幼儿的中枢神经系统和造血系统影响更大。此外，长期慢性铅中毒者，心脏和肺将受到不同程度的损害，人的智力下降、注意力不集中、甚至成为呆傻。铅

还具有高度的潜在致癌性，其潜伏期长达20一30年。

2.1.2汽车尾气排放对人体健康造成的间接影响

2.2 汽车尾气对环境的危害

从40年代起，全球各国都先后发生了骇人听闻的大气污染事件。1943年美国发生的洛杉矶烟雾事件，1952年伦敦的烟雾事件，以及1970年日本的四日市事件，都是最有代表性的光化学烟雾事件。研究发现，机动车尾气是造成圣保罗空气污染的罪魁祸首。而我国广西等地的酸雨己危及人们的生存，特别是柳州地区的酸雨频率年均在80%以上，1991年达到98.4%，几乎是每雨必酸，且酸度PH值最低己达2.94，这就是说，雨水和人们日常吃的食醋差不多。地处中国四川盆地的成都，本身大气扩散受限，汽车排放的废气使大气质量急剧下降，空气浑浊不堪。总之，机动车尾气污染造成了大气环境质量的急剧恶化，已日益危害到人们的生存环境。

2.2.1酸雨

通过我们的实验证明，汽车尾气含有二氧化硫、二氧化氮。这些气体会使大气形成酸雨。酸雨对生态环境的危害很大，可以毁坏森林，使湖泊酸化。目前我国长江以南的四川、贵州、广东、广西、江西、江苏、浙江已经成为世界三大酸雨区之一，酸雨区已占我国国土面积的40%。贵州是酸雨污染的重灾区，全区1/3的土地受到酸雨的危害，省城贵阳出现酸雨的频率几乎为100%。其他主要大城市的酸雨频率也在90%以上。降水的pH值常为3点多，有时甚至为2点多。我

国著名的雾都重庆，雾也变成了酸雾，对建筑物和金属设施的危害极大。四川和贵州的公共汽车站牌，几乎全都是锈迹斑斑，都是酸雨造成的。另外，酸雨还会使农作物减产。

2.2.2温室效应

温室效应主要是由于现代化工业社会过多燃烧煤炭、石油和天然气，汽车大量排放尾气，这些燃料燃烧后放出大量的二氧化碳气体进入大气造成的。二氧化碳气体具有吸热和隔热的功能。它在大气中增多的结果是形成一种无形的玻璃罩，使太阳辐射到地球上的热量无法向外层空间发散，其结果是地球表面变热起来。

对于温室效应相信大家也不会陌生。最主要的危害就是导致南北两极的冰盖融化，而冰盖融化以后会导致海平面上升。据科学家预测，如果人类对二氧化碳的排放不加限制，到2100年，全球气温将上升2?~5?，海平面将升高30cm~100cm，由此会带来灾难性后果。海拔低的岛屿和沿海大陆就会葬身海底，如上海、纽约、曼谷、威尼斯等许多大城市可能被海水淹没而成为海底城市。 2.2.3光化学烟雾

汽车排气污染最严重的危害是生成“光化学烟雾” ，空气中的二氧化氮是造成光化学烟雾的主要因素。光化学烟雾是由于汽车尾气和工业废气排放造成的，一般发生在湿度低、气温在24,32?度的夏季晴天的中午或午后。汽车尾气中的烯烃类碳氢化合物和二氧化氮(NO2)被排放到大气中后，在强烈的阳光紫外线照射下，会吸收太阳光所具有的能量。这些物质的分子在吸收了太阳光的能量后，会变得不稳定起来，原有的化学链遭到破坏，形成新的物质。这种化学反应被称为光化学反应，其产物为含剧毒的光化学烟雾。

3汽车尾气净化的途径

面对汽车尾气产生的种种环境问题和有害人体的物质，目前汽车尾气处理和净化成为汽车制造业又一个难题。汽车尾气含有多种有害物质，而且不是能轻易吸收的。目前是有很多方法可以处理和净化汽车尾气，但是很多实施起来都需要一定困难的。需要大众来合作，需要科学家辛苦付出。

对汽车尾气净化主要有三个途径:一是发动机内部控制;二是发动机外部净化;三是燃料的改进与替代。

3.1机内控制

机内控制就是指从各种有害污染物的生成原因及影响因素出发，通过对发动机进行改进，达到控制燃烧、减少污染物排放量的各种技术。简单地说就是降低污染物生成量的技术，如改进发动机的燃烧室结构、改进点火系统、改进进气系统、采用电控汽油喷射和电控点火技术、采用排气再循环技术等。 3.2 机外净化

三元催化器的工作原理是:当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体;HC化合物在高温下氧化成水(H2O)和二氧化碳;NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

机外净化在催化剂存在的条件下，利用自身的温度和组成将有害物质(CO、NOX、HC)转化为无害的H2O、CO2和N2。根据化学反应类型不同，又将其分为催化氧化法和催化氧化还原法。

3.2.1催化氧化法

催化氧化反应是以O2作氧化剂，将有害物质HC和CO转化为无害物，其反应式为:

2HC + 2/5 O2——?2 CO2 + H2O

2 CO + O2——?2CO2

3.2.2催化氧化还原法

催化氧化还原反应是以CO和HC作还原剂，将NOX还原为N2。其反应式为:

2 HC + NOX——?CO2 + H2O + N2

CO + NOX——?CO2 + N2

3.3燃料的改进与替代

目前，由于汽油机和柴油机的闭环控制技术以及三元催化技术等的发展和进步，使得使用不同燃料的汽车的排放性能之间差别在逐渐缩小。 3.3.1用新能源代替旧能源

可以用甲醇代替汽油:甲醇、液化气等代替汽油,将明显降低NOX的排放。甲醇分子含氧比不含氧的汽油易于燃烧完全,从而较少排放NOX。可以用燃气代替汽油:与汽油相比,燃烧产物中氮氧化物减少39%;二氧化硫减少90%;一氧化碳减少97%。无疑,对控制酸雨是有利的,而且是目前能够实现了的。 3.3.2电动汽车技术

电动汽车是指全部或部分用电能驱动电动机作为电力系统的汽车。按照目前技术的发展方向或者车的驱动原理，可以划分为纯电动汽车和混合点动力汽车。 3.3.3燃料电池汽车

其特点主要表现在:

(1) 能量转化率高。燃料电池的能量转换效率可达60%--80%，为内燃机的2—3

倍;

(2) 不污染环境。燃料电池的燃料是氢和氧，生成物是清洁的水，它本身工作

不产生CO和CO2，也没有硫和微粒排出，没有高温反应，也不生产氮氧

化合物;

(3) 寿命长。燃料电池本身工作没有相对运动部件，工作时不产生机械噪声，

没有震动，其电极仅作为化学反应的场所和导电的通道，本身不参与化学

反应，没有损耗，寿命长。

4对减少汽车尾气排放提出的建议

如今十分发达的地球，虽然环境情况看起来十分乐观，但是却又十分重大的隐患。这都是认为编造出来的:大肆砍伐数目、建立化工厂、胡乱排放有害液体。“对人类威胁较大的气体，世界每年的排放量达6亿多吨??;估计到下个世纪

中叶地球表面有三分之一的土地面临沙漠化的危险，每年有6平方公里的土地沙漠化，威胁着60多个国家??”看着这一组组触目惊心的数字，有何感想,

举一个例子， 1943年，在美国加利福尼亚州的洛杉矶市，250万辆汽车每天燃烧掉1100吨汽油。汽油燃烧后产生的碳氢化合物等在太阳紫外光线照射下发生化学反应，形成浅蓝色烟雾，使该市大多市民患了眼红、头疼病。后来人们称这种污染为光化学烟雾。1955年和1970年洛杉矶又两度发生光化学烟雾事件，前者有400多人因五官中毒、呼吸衰竭而死亡，使全市四分之三的人患病。这就是在历史上被称为“世界八大公害”和“20世纪十大环境公害”之一的洛杉矶光化学烟雾事件。

由此，在这里向仍未觉悟的人们建议:

4.1提高人们环保意识

人类要向征服可怕的大自然，就必须尊重自然。对于改造自然理应慎之又慎，又要大刀阔斧，勇于实践和改良才能控制自然，使自身利益与自然协调发展，决不能重蹈西方发达国家“先污染，后治理”的覆辙。要从我做起，首先选择有利于保护环境的生活方式。善待我们的家园、善待地球，共创一个美好的生活环境。 4.2控制私家车的拥有量

在许多大城市中，汽车的数量实际已经“超载”。为了保护城市环境，私人汽车的拥有率必须控制在适度水平。世界上许多国家或城市采取控制汽车价格，通过征收高额汽车购买和财产税，限制私人汽车拥有量。此外，按照“污染者付费”的原则，汽车使用者应当支付汽车排污的社会成本。

4.3加强行政管理

加强行政管理，淘汰旧车，采取报废迎新。我们还可以大面积的植树造林，树木在进行光合作用的时候,会吸入二氧化碳,放出氧气,所以我们应该多种植树木,使空气清新。同时要使公共汽车，地铁等公共交通工具迅速发展起来，向市民提倡骑自行车、乘坐公共汽车和地铁，代替私家车可以减少废气的排放。

5总结

随着我国经济不断增长，加之我国广大的消费市场，我国机动车的数量仍将高速增长。这样看来，我国已经面临严峻的由于机动车尾气污染所带来的一系列问题，如果不对机动车尾气污染防治问题未雨绸缪，我们将会丧失在蓝天白云下

成长、呼吸新鲜空气的权利。对此，一些城市实施了“蓝天工程”计划，这在一定程度上遏制了机动车尾气污染的加剧，但其效果仍不理想。我们必须从更深层次去找寻防治机动车尾气污染的“良药秘方”。我们应该从加强技术攻关;完善管理体制;加强各项具体法律制度建设;多渠道筹措资金，完善投入保障机制;推行清洁生产，发展环保产业;依靠科技进步，提高环境治理能力等多方面共同努力，寻找这剂“治病良药”，还给全国人一片洁净健康的天空。减少汽车尾气，一方面要在技术上下功夫，而另一方面则要靠我们自己。无论是少开一天车，还是每天坐公交车上下班等等，这些都对人类有利而无害。保护环境，千万不要等

。到地球母亲真正发怒的那天，2012

参考文献

[1] 耿永生.汽车尾气污染及控制技术[J].环境科学导刊，2010，29(6): [2] 李鼎如.汽车尾气污染及防治途径[J].污染物控制技术，1994，7(2): [3] 王胜.车?健康[M].北京:人民卫生出版社，2006.

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[5] 李广超傅梅绮.大气污染控制技术.北京:化学工业出版社 [6] 魏名山.汽车与环保.北京:化学工业出版社

[7]

[8]

范文五：毕业论文-汽车尾气的危害、原理及防治措施（可编辑）

毕业论文-汽车尾气的危害、原理及防治措施

毕业论文(设计)

题目汽车尾气的危害、原理及防治措施

副标题汽车尾气的成份性质:毕业论文毕业设计

学生姓名梁吉光年级汽修07-2

系别机电工程系专业汽车检测与维修

指导教师王鸿波

黑龙江林业职业技术学院

汽车尾气的危害、原理及防治措施

学生姓名: 梁吉光

学号:200706080125

班级:汽修07?2

所在院系:黑林职院?机电系

指导教师:王鸿波完成日期: 2010年5月

摘要

据哈市环保局最近几年机动车污染的二氧化碳变化数据中,可见污染加剧的趋势。二氧化碳日均值由2000年的0.1毫克/立方米增加到2.3毫克/立方米,年均值由2000年的0.024毫克/立方米增加到2001年的0.049毫克/立方米。不难看出汽车,尾气污染增加的速度远大于机动车的增长。汽车污染大气的同时还对周围环境形成严重污染,一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。并

且汽车在不断消耗着地球的资源。机动车的燃料消耗成为无情吞噬石油资源的无底洞。目前,汽车使用的汽油约占全球汽油消费量的1/3。汽车在大量消耗资源的同时,其排放的尾气会严重影响人类健康。但这团尾气到底会对我们产生怎样的危害,知道的人却寥寥无几。

?关键词:尾气危害; 三元催化 ;防治措施

前言:随着社会经济的迅速发展,机动车保有量迅猛增加.大量的废气排放使空气中的氮氧化物、碳氯化合物、铅等污染物含量不断升高,尾气污染无疑是城市的巨大隐患,它危害人体的健康,腐蚀城市建筑,破坏城市景观,已成为政府和市民热切关注的问题。

目前,全世界的汽车保有量已超过6亿辆,全世界每千人拥有汽车110辆。全世界的汽车保有量以每年3000万辆的速度增长,预测到2010年全球汽车数量将增到10亿辆。中国的汽车保有量已超过1000万辆,哈市的机动车保有量就达二十三万余辆,还并以每年10%的数量增加。在车辆不多的情况下,大气的自净能力尚能化解车辆排出的毒素。但眼下已车满为患,交通拥堵成为家常便饭,汽车本应具备的便捷、舒适、高效的特点却被过多的车辆逐步抵消。“汽车灾难”已经形成,汽车尾气更是害人不浅。

摘要?????????????????????????????3

前言?????????????????????????????3

第一章汽车尾气的化学成份及危害??????????????????5

1.1 固体悬浮颗粒??????????????????????5

1.2 一氧化碳????????????????????????5

1.3氮氧化物????????????????????????5

1.4碳氢化合物???????????????????????5

1.5铅???????????????????????????5

1.6二氧化碳????????????????????????6

第二章柴油机污染物的生成机理 ??????????????6

2.1污染物的生成??????????????????????6

2.2氮氧化合物(NOx)???????????????????7

2.3二氧化硫(SO2)????????????????????8

2.4碳烟颗粒????????????????????????8

2.5甲醛??????????????????????????8

第三章三元催化的组成物质?????????????????9

3.1 三元催化转换器组成???????????????????9

3.2 结构??????????????????????????9

3.3 净化剂?????????????????????????9

3.4 三元催化反应器的工作原理是???????????????9

第四章尾气的防治措施????????????????????10

4.1、最根本和最终途径??改变汽车的动力???????????10

4.2、改善现有的汽车动力装置和燃油质量????????????10

4.3、采用汽车尾气的净化技术?????????????????10

4.4、减小柴油发动机尾气对环境的影响?????????????11

4.5、建议与对策???????????????????????11

结论??????????????????????????????12

谢辞??????????????????????????????13

参考文献????????????????????????????14

第一章汽车尾气的化学成份及危害我们常常会看到一辆辆机动年尾部喷出的一股股浅蓝色烟气。这就是通常所说的汽车尾气,这种气体排放物不仅气味怪异,而且令人头昏、恶心。汽车尾气排放主要由3部分组成:通过排气管排出的内燃机废气、曲轴箱泄漏的气体以及油箱和化油器等燃料系统的蒸发气体。

经科学分析发现,汽车尾气中有上百种不同化合物,其污染物主要有当中的固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。着些主要污染物对我们的人体有着不同的危害,具体有着怎样的危害?让我们一起了解一下这几种物质的化学成份及危害。

1.1 固体悬浮颗粒:固体悬浮颗粒的成分很复杂,并具有较强的吸附能力,可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部,以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位,引起呼吸系统疾病。当悬浮颗粒积累到临界浓度时,便会激发形成恶性肿瘤。此外,悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛,阻塞皮肤的毛囊和汗腺,引起皮肤炎和眼结膜炎,甚至造成角膜损伤。

1.2 一氧化碳:CO是烃燃烧的中间产物,主要是在局部缺氧或低温条件下,由于烃不能完全燃烧而产生,混在内燃机废气中排出。当汽车负重过大、慢速行驶时或空挡运转时,燃料不能允分燃烧,废气中CO含量会明显增加。CO是一种化

学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体,对空气的相对密度为0.9670,它的溶解度很小。CO由呼吸道进入人体的血液后,会与血液里的血红蛋白结合,与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白,其速度比氧气快250倍。从而削弱血液向各组织输送氧的功能,危害中枢神经系统,造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍,吸入过量的CO会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。一个健康的人能短时间承受的血液中COHb含量为20%一40%。虽然吸入少量的CO对人体无不良反应,但长期吸人CO对城市居民身体健康是一个潜在威胁。

1.3氮氧化物:NOx是在内燃机汽缸内大部分气体中生成的,NOx的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。燃烧过程中排放的NOx 95%以上可能是NO,尾气中的氮氧化合物含量较少,但毒性很大,是一种红棕色呼吸道刺激性气体,气味值约为空气质量的1.5倍,对人体影响甚大,主要成份是指一氧化氮、二氧化氮,它们都是对人体有害的气体,特别是对呼吸系统有危害。由于其在水中溶解度低,不易为上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部,引发支气管炎、肺水肿等疾病。在NO浓度为9.4 mg/m35 PPm的空气中暴露10分钟,即可造成呼吸系统失调。

当氮氧化合物进入肺泡后,能形成亚硝酸和硝酸,然后亚硝酸盐则与血红蛋白结合,形成高铁血红蛋白,引起组织缺氧,对肺组织产生剧烈的刺激作用,增加肺毛细管的通透性,最后造成肺气肿。

1.4碳氢化合物:目前还不清楚它对人体健康的直接危害。但当氮氧化物和碳氢化合物在太阳紫外线的作用下,会产生一种具有刺激性的浅蓝色光化学烟雾,其中包含有臭氧、醛类、硝酸脂类等多种复杂化合物。这种光化学烟雾对人体最突出的危害是刺激眼睛、鼻、咽喉、和上呼吸道黏膜、气管和肺部,引起慢性呼吸系统疾病。汽车尾气中的碳氢化合物有200多种,其中C2H4在大气中的浓

度达0.5ppm(十万分之一)时,能使一些植物发育异常。汽车尾气中还发现有32种多环芳烃,包括苯并芘等致癌物质。当苯并芘在空气中的浓度达到0.012ug/m3时,居民中得肺癌的人数会明显增加。离公路越近,公路上汽车流量越大,肺癌死亡率越高。1952年12月,伦敦发生光化学烟雾,4天中死亡人数较常年同期多4000人,45岁以上的死亡最多,约为平时的3倍;1岁以下的约为平时的2倍。

1.5铅:铅是有毒的重金属元素,汽车用油大多数掺有防爆剂四乙基铅或甲基铅,燃烧后生成的铅及其化合物均为有毒物质。资料表明,这种铅的有机物毒性很大,比无机铅大100倍。城市大气中的铅60%以上来自汽车含铅汽油的燃烧。而汽车在行驶中,大部分的四乙基铅随汽

车尾气排到大气中。据医学界研究分析,人体中铅含量超标可引发心血管系统疾病,并影响肝、肾、脾、肺和大脑等重要器官的功能及神经系统。并且铅化合物可随呼吸进入血液,并迅速地蓄积到人体的骨骼和牙齿中,它们干扰血红素的合成、侵袭红细胞,引起贫血;损害神经系统,严重时损害脑细胞,引起脑损伤,进而产生慢性危害。铅,一旦进入人的大脑组织,便紧紧粘附在脑细胞的关键部位,从而导致人的智能发育障碍和Hb制造障碍等严重后果。汽车尾气中的铅一般分布于地面上方1m左右的地带,正好是少年儿童的呼吸带,当儿童血液中铅浓度达到0.6~0.8ppm时,会影响儿童的生长和智力发育,甚至出现痴呆症状。铅还能透过母体进入胎盘,危及胎儿,有此可见铅污染对少年儿童危害极大。

1.6二氧化碳:虽然二氧化碳对人体的直接危害不如以上几种物质,但在二氧化碳不段增长的今天,已经使我们地球的气候不段的变暖,臭氧受到破坏,从而使南、北极的冰川不段融化,使海平面持续上升威胁着我们人类的生存环境。

所以我们同样要重视二氧化碳的增长。

第二章柴油机污染物的生成机理

2.1污染物的生成

柴油机将柴油喷入气缸,与空气混和燃烧,将蕴藏在柴油中化学能转化为机械能,同时排出残余的废气,废气成分中包含着几种对人体和环境有害的物质。它的主要成分为:一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、二氧化硫(SO2)、碳烟颗粒物质、醛类物质和PM等。

与汽油机相比,柴油机废气中HC和CO含量较低,通常仅为汽油机的几十分之一。NOx排放量与汽油机大致处于同一数量级。但PM排放水平远高于汽油机,约为汽油机的30-80倍。此外,

由于柴油的含硫量高于汽油,所以柴油机废气中SO2含量也较高。

在燃烧不充分的情况下, 废气中生成一氧化碳(CO), 碳氢化合物(HC)和醛类物质, 引擎润滑油是碳氢化合物的一个重要来源.。其中一氧化碳对人体的危害最大,当人们吸入含有一氧化碳的气体时,就会导致人体的部分组织缺氧, 会引起人员头痛, 眩晕和乏力,严重时能致人死亡。碳氢化合物和醛类物质能刺激人的眼睛并造成呼吸困难,碳氢化合物和醛类物质也是柴油臭味中的主要构成物质. 作为烟雾的主要组成部分, 碳氢化合物还对环境造成很大危害。以下是对几种主要污染物的分析:

2.2氮氧化合物(NOx)

NOx为一氧化氮NO和二氧化氮NO2的总称。柴油机燃烧过程主要生成的NO,约占NOx总量的90%。燃烧过程NO的生成途径主要有三种,根据其产生机理的不同可分为热力ThermalNO也称高温NO、燃料FuelNO以及快速PromptNO。热力NO主要是由于空气中的N2在火焰温度下被氧化而成;燃料NO是含氮燃料的燃烧产物;快速NO主要是燃料中碳氢化合物在燃烧过程中分解生成的CH、C等原子或原子团与空气中的N2发生反应生成氮化物,这些氮化物与火焰中大量的O、OH等进一步反应而生成。但一般车用柴油的含氮率较低;快速NO多发生在比较富燃的情况下,即在碳氢化合物较多,氧浓度相对较低时。而在柴油机燃烧过程中基本可以不考虑燃料NO和快速NO。因而,柴油机废气的NOX主要是空气中的N2和O2在燃烧室高温条件下的燃烧产物,即热力NO。热力NO的生成过程目前为大家普遍接受的为扩展的捷氏反应原理Extended Zeldovihc Reaction:

在柴油机内的燃烧过程中,N2的浓度基本上可视为恒定,因此其生成量主要取决于火焰高峰温度、氧气浓度和停留时间。其生成条件为:

1燃烧室内有过剩的氧气。柴油机内的富氧燃烧过程为NOx的生成提供了有利条件。空气过剩量越多,NOx的生成几率越大;

2燃烧过程的高温,柴油机燃烧过程的最高温度可达1000K;

3高温持续的时间。

NOx是大气环境中的主要污染物之一。除产生一次污染外,还可导致光化学反应,造成二次污染。其危害主要包括:对人体健康的影响。NO是一种无色有毒气体,可与血液中的血红蛋白结合成亚硝基血红蛋白或亚硝基高铁血红蛋白,使血液输氧能力下降。人体吸入过量可引起中枢神经麻痹和痉挛。NO遇空气能氧化为NO2。

NO2在室温下是带有强烈刺激性气味的红棕色有毒气体,沸点21.2?,有特殊刺激性臭味,是柴油机废气中臭味物质成分之一。NO2能与水缓慢反应生成硝酸和亚硝酸。吸入后可在肺的深部产生强烈刺激作用,可以引起胸部绷紧,降低肺功能,使呼吸道对室内尘埃过敏,通过破坏其自然净化机能,增加滤过性毒菌感染的易感性,降低人体对感染的抵抗力。

对自然环境的影响:NOx是形成酸雨、酸雾的主要气体之一。与碳氢化合物共存于空气中时,经阳光紫外线照射,可发生光化学反应,诱发光化学烟雾,

造成二次污染。NO还可对臭氧层产生破坏作用;同时NO和NO2也属温室气体,其在大气中的残留率紧随CO2和CH4之后,尤其是NO2,其温室效应是同浓度CO2的100倍。另外,NOx还可参与形成空气中的飘尘(PM2.5)。

2.3二氧化硫(SO2)

由于柴油中含有硫而产生二氧化硫(SO2), 其在废气中的浓度取决予柴油中硫的含量。二氧化硫(SO2)是一种特别具有刺激性气味的无色有毒气体, 它进一步氧化成三氧化硫, 成为硫酸的半成品. 三氧化硫很容易形成硫酸盐微粒排出气缸.各种氧化硫是形成天降酸雨的主要原因, 对环境造成深远的破坏作用。

2.4碳烟颗粒

碳烟颗粒物质为一种固体和流体的复杂聚合体, 它最初是由气缸内燃烧生成的碳微粒, 进一步组成大量烧结物的同时结合了几种其它物质, 其中包含有机物和无机物, 成为柴油废气的组成部分。总的来说, 碳烟颗粒物质由三种基本物质组成:固体物质即干碳微粒,俗成黑烟;吸附凝结了大量碳氢化合物的碳微粒;SO4 硫酸盐物质即硫酸水合物。

2.5甲醛

甲醛是未燃甲醇氧化、燃烧过程的中间产物。柴油机及汽油机在冷启动怠速运转时,排气都会有臭味,柴油机更明显些。排气中很多成分都会产生臭味,其中以醛类的臭味影响大。发动机燃用汽油、柴油或醇燃料时,排气中都会产生醛类排放物,但是醇燃料发动机排气中醛类排放物比汽油机或柴油机大2?10倍不等。甲醛是有一定毒性的,通过吞服、呼吸系统及皮肤的长时间渗透影响人体健康。损伤中枢神经系统、视神经及血液。吞服50ml左右的甲醇,可造成死亡。紧急进行解毒处理后,也会导致失明。相比乙醛的毒性要轻得多。

第三章三元催化的三种组成物质

催化转换器Catalytic Converter,又叫催化净化器。该装置安在汽车的排气系统内,其作用是减少发动机排出的大部分废气污染物。三元催化器,它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的几种主要有害物质转化为无害物质,故称三元。

3.1 三元催化转换器组成:由一个金属外壳,一个网底架和一个催化层含有铂、铑等贵重金属组成,可除去HC碳氢化合物、CO一氧化碳和NOx氮氧化合物三种主要污染物质的90%。所谓三元是指除去这三种化合物时所发生的化学反应。

3.2 结构: 三元催化反应器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装

有净化剂。

3.3 净化剂: 净化剂由载体和催化剂组成。载体一般由三氧化二铝制成,其形状有球形、多棱体形和网状隔板等。净化剂实际上是起催化作用的,也称为催化剂。催化剂用的是金属铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载体上,就构成了净化剂。

3.4 三元催化反应器的工作原理是: 发动机通过排气管排气时,CO、HC、和NOx三种气体通过三元催化反应器中的净化剂时,增强了三种气体的活性,进行氧化----还原化学反应。其中CO在高温下氧化成无色、无毒的二氧化碳(CO2)气体。HC化合物在高温下氧化成水和CO2 。NOx还原成氨气(N2)和(O2 )。三种有害气体变成无害气体,使排气得以净化。凡是性能较好的三元催化器及其催化剂大多为铂Pt、钯Pd、铑、Rn等稀有金属制成,价格昂贵。为了充分发挥三元催化器的降污效率,防止早期损坏失效,在汽车使用中应注意以下几个方面:

?、装有三元催化器的汽车,不能使用含铅汽油,尤其到外地加油时一定要注意,因为含铅油燃烧后,铅颗粒随废气排经三元催化器时,会覆盖在催化剂表面,使催化剂作用面积减少,从而大大降低催化器的转换效率,这就是常说的的“三元催化器铅中毒”,经验表明即使只使用过一箱含铅汽油,也会造成三元催化器的严重失效,所以这一点广大车主一定要多加注意。

?、应避免未燃烧的混合气进入催化器。三元催化器开始起作用的温度是200摄氏度左右,最佳工作温度在400摄氏度至800摄氏度,而超过1000摄氏度后作为催化剂的贵金属成分自身也将会产生化学变化,从而使催化器内的有效催化剂成分降低,使催化作用减弱。催化器降低碳氢化合物HC和一氧化碳CO这两种有害物质是通过在催化器内部进行燃烧使其转化为水H2O及二氧化碳CO2而实

现的,而这种反映会产生热量,发动机工作正常情况下,这两种成分的含量适当,燃烧所产生的热量会使催化器保持在最佳工作温度附近,而发动机工作出现异常时排气中这两种成分的含量远远超过正常情况。因此,燃烧所产生的热量有很大可能将使催化器温度超过工作上限,从而伤害到催化剂,使催化器损坏。因此,在车辆使用过程中要注意以下几种情况:

?过久的怠速空转;

?点火时间过迟;

?个别缸失火不工作;

?喷油正常但启动困难;

?混合气过浓;

?发动机烧机油等。

以上这些现象都会造成三元催化剂的过早损坏和失效,出现这些现象应尽快去维修厂排除故障。

?、行驶应特别注意不要“托底”,因为三元催化器大多数内部都是蜂窝陶器形成的催化剂承载体,碰撞后容易破碎,使催化器和排气系统堵塞。

第四章汽车尾气的防治措施

4.1最根本和最终途径??改变汽车的动力

如开发电动汽车及代用燃料汽车。此途径使汽车根本不产生或只产生很少的污染气体。在这一点,目前已有了以下几种方案:

?甲醇代替汽油

甲醇汽车是另一种新型的低公害节能汽车,它是以酒精类的甲醇作为燃料的汽车。甲醇汽车的最高时速,马力等性能和普通汽车差不多,但排出废气中的铅、氮的氧化物也减少一半,并且基本不冒黑烟。燃料用的甲醇来源很广,可以从天燃气、劣质煤,油砂,木屑等凡是能产生一氧化碳和氢气的物质中提炼出来。而且,甲醇生产有工艺简单,设备少,运输方便等特点。应用甲醇、液化气等干净的代用燃料代替汽油,将明显减轻汽车尾气污染。

?、用燃气代替汽油

近几年,大街上时髦燃气大巴士越来越多,这实在是好事。与汽油相比,燃烧产物中NOx减少39%,SO,减少90%,CO减少9r7%。无疑,对控制酸雨是有利的,而且是目前能够实现了的。

?、电动汽车

电动汽车是通过高能蓄电池中的直流电转换成交流电,驱动永久磁石式电机旋转从而带动汽车行驶。由于没有汽油发动机的燃烧、膨胀、排气等过程,电动汽车不像普通汽车那样排放含有铅、硫、氮的氧化物等有害气体,同时噪声约为同等动力的普通汽车的1/4。由于提供电动汽车所需电力的发电厂的排放废气容易得到有效的控制,且发电厂的能源的有效转换率比普通汽车高得多,因此电动汽车单位行走距离所排放的污染物质比普通汽车少得多,并且节省能量。是一种非常有前途的低公害节能汽车。我国大城市,诸如上海,可否率先使用呢?!我认为,为改善环境,政府可以减轻税金,提供一次性补助等方法来促进低公害车的普及,并要求汽车市场有贩卖一定比例电动汽车的义务,同时,在市区中增设充电设备及燃料供应网点等,为大规模普及低公害节能汽车作准备。各汽车公司也因设法开发新产品,降低低公害车的成本。现在,低公害节能汽车已日渐成为21世纪

的关键词,在不久的将来,低公害节能汽车一定能为环保出一份力,到21世纪初期,它将成为年轻人的时髦品,

4.2、改善现有的汽车动力装置和燃油质量

采用设计优良的发动机、改善燃烧室结构、采用新材料、提高燃油质量等都能使汽车排气污染减少,但是不能达到“零排放”。而现在一种不用活塞、涡轮和三角活塞,尾气排放物为洁净的水滴,蒸汽及二氧化碳的新式发动机???齿轮转子旋转发动机在昆明试制成功并进行了台架运转。齿轮转子发动机是一种把热能转变成机械能的机械装置。主要特征是用精密齿轮做发动机的热功能转换运动件,通过与独创机构有机配合,实现将高温高压工质的能量高效、自动转换成旋转动力并由转轴输出机外,废气由排气口排出。齿轮转子旋转发动机变革了内燃机“四冲程工作循环”原理,克服了活塞往复运动惯性大耗能多的缺点;还变革了涡轮发动机“冲动旋转”理论及叶轮缝隙泄漏的弊端。由于这一创新,和传统发动机相比,在高效、节能、低污染方面有长足进步。样机经台架运转及测试表明,最高转速可达10000转/分以上,是内燃机最高转速的二倍;最低仅100转/分左右,是内燃机最低转速的1/5,该机还具有优良的无极变速特性和不用外力可载负荷零速启动的优点。实验中的齿轮转子旋转发动机可使用汽油、煤油和石油液化气做燃料,运转后整套装置无烟、无尘、无异味,排放物为白色的水蒸气和水滴。此项技术对解决传统发动机的污染环境的难题无疑是个佳音。

4.3、采用汽车尾气的净化技术

如采用一些先进的机外净化技术对汽车产生的废气进行净化以减少污染,但此途径也不能达到“零污染”。目前所使用的机外净化技术就是在汽车的排气系统中安装各种净化装置,采用物理的、化学的方法减少排气中的污染物。可分

为催化器、热反应器和过滤收集器等两类。前者多用于汽油机汽车,后者多用于柴油机汽车。三元催化转化器技术是目前应用最多的净化技术。当发动机工作时,尾气经排气管进入催化器,其中氮氧化物与尾气中的一氧化碳、氢气等还原剂在催化作用下分解成氮气和氧气;而碳氢化合物和一氧化碳分别与废气中残存的氧气及前一反应生成的氧气在催化作用下充分氧化,生成二氧化碳和水蒸气。由于三元催化器中催化剂是蜂窝结构,蜂窝表面涂有催化材料,与废气的接触表面积非常大,所以其净化效率很高。因为这种过滤器可以同时净化三种污染物,因此这种催化器被称为三元催化转化器。

3.1废气再循环

已查明NOx是燃油在高温燃烧中的生成物。废气再循环就是根据发动机的不同工况,将废气中的一部分3%一15%引入燃烧室,用以降低气缸的燃烧温度和速度,从而进一

步减少NOx的排放量。

3.2二次空气供给

二次空气供给系统是在排气管的上段设置一个反应器,通过空气泵、控制阀、单向阀和喷射管等引入适量的新鲜空气,在高温下,令CO和HC在热反应器内继续燃烧生成H:0和CO:,从而进一步减少了CO和HC的排放量。有的发动机则向三元催化器提供二次新鲜空气,以使CO和HC在催化器内获得更充分的氧化反应烧。

4.4、减小柴油发动机尾气对环境的影响

涡轮增压与排放控制技术具有代表性的国际三大排放体系欧洲、美国、日本分别制定了分阶段的汽车柴油机的排放限值。虽然三个排放法规体系采用了

各自的测试方法和阶段限值,但不断加严的趋势是一致的。为满足越来越严的排放法规要求,必须提高燃料质量和采用先进的发动机技术。要达到各阶段排放限值需有相应的发动机技术作保证。对于各型柴油车,既要稳定达到高于欧洲?的排放标准,又要保证汽车柴油机优良的动力和燃油经济性,必须采用废气涡轮增压及中冷技术。对应于不同的排放限值阶段,除了采用其他先进技术,诸如高压喷射、多气门技术、泵喷嘴、EGR、预喷射、电控喷射、De-NOX催化器等技术外,各阶段都对应一定的增压技术的改进和提高。采用涡轮增压的柴油轿车将超过300万辆,约占柴油轿车的83%。促进重型汽车柴油机发展的主要因素有功率密度、燃油经济性和环境保护。涡轮增压进气中冷技术能显著提高功率密度、降低排放和改善燃油消耗率。与1980年以前的机型相比,现今的重型汽车柴油机的功率密度提高了100%,燃油消耗率改善了16%,NOX和微粒物的排放分别降低了80%和90%。

4.5、建议与对策

为了保护自然环境和国家资源,防止汽车尾气对大气环境的污染而引起公害,保障人民生命安全与健康。国家特别制定了环境质量标准、污染物排放标准、污染物控制标准等等。笔者认为:为了保证上述法规的实施。还可以从下面几个方面入手:

5.1实行车辆分流行驶:城市人口稠密区域。交通密度高,汽车尾气的排放在某一时间又比较集中,散会引起该地区域在某一增t间内,大气污染的程度会急剧增加,危害人类的健康。这时可采取汽车分流行驶,比如汽车只能按车牌的尾号分别在单双日使用,部分街区禁止汽车通行,最大限度地限制、减少私人汽车;行

车以金字塔划分重型运输车只能在最外环行驶,越靠市中心,车辆就越少。一方面可解决交通堵塞、乘车难:另外还可使该局部区域大气环境污染程度有所减少,更好地执行大气环境质量标准。

5.2开辟地铁,施行电力牵引行驶。尤其在大城市人口稠密的地区,开辟地下通道,同时可解决乘车难问题以及减少大气环境污染。

5.3将车辆使用甲醇改装成电动汽车,并重罚尾气污染。

5.4有轨电车和无轨电车代替汽油车和柴油车。同时,鼓励骑自行车,并划定自行车道。

5.5开辟无车区。建立永久性的行人专用区和禁止汽车行驶的住宅区。

5.6使用具有高速、安全、平稳、无震动、不污染环境、节省能源等诸多性能的磁悬浮列车。

结论:

如今我们享受着科技给人类带来的舒适便捷的生活,但同样我们也要去承受着各种对人体有害的物质和气体。如何解决环境问题,在人类生存与自然资源的使用之间建立长远而永续的关系,建立可持续发展的科学观,已成为全人类日

益关注的问题。随着人类环境意识的逐渐提高,人们对自己生存环境的要求也越来越高,对汽车的排放限值正在不断严格,汽车尾气净化器技术也在不断发展。如今甲醇代替汽油、电动汽车等等一些降低污染物排放的新技术会不段的升级,也许以后有一天植物可以做燃料,水也能同样代替汽油还能循环利用。因此我相信,在不久的未来,更高性能的产品、更稳定的技术、更便宜的净化器会被开发出来。

?致谢:

时间匆匆而过,转眼间美好而又充实的三年大学时光就着样结束了,在这三年的大学生活中我得到了各位老师的细心指导以及在生活中给予的关心和帮助。在此我忠心的感谢我敬爱的老师!另外在我论文写作的过程中是赵继辉老师不段的悉心指导,赵老师多次询问我论文写作的过程,放弃了自己的休息时间耐心的帮助和指导我。改正论文当中出现的错误以及不足。正是有了赵老师的帮助我的论文才能顺利的完成!对此我深表感谢!最后感谢母校培养了我教育了我!让我成为一个对国家对社会有用的人!

?参考文献:

[1]国家环境保护总局《空气和废气监测分析方法》编委会,空气和废气监测分析方法.北京:中国环境科学出版社,2003:14?16.

[2]张成祥.在用汽车排放污染物的监测.内燃机,2005,5:9?11.

[3]《汽车发动机构造与检修》作者: 卢若珊出版社:国防工业出版社,出版日期:2006-9-17

[4]《万方数据网》职业与腱康2008年12月第24卷第24期

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