范文一：叉车司机职位描述

中粮可口可乐饮料(济南)有限公司

标 准 工 作 职 责 描 述

职 位:叉车司机 部 门:仓储部

汇报上司:仓库主任 工作概略:执行公司各项规章制度～服从工作安排～安全、及时、准确地完成货物装卸及运送任务。做好安全防护及环境保护工作。

主要职责:

1、 严格执行叉车安全操作规程及公司的各项规章制度。

2、 服从主管的工作安排～安全、及时、准确地完成货物装卸及运送任务。 3、叉车操作规范、装卸高效、无货损～货物码放整齐并按要求在指定区域叉放

货物。

4、 切实做好叉车的日常检查维护工作～如:卫生、外观、性能等～严格叉车启

动前各项检查～如发现叉车有故障或有故障隐患～应立即停止使用叉车～通

知主管～并请叉车维修人员进行检查维修～确保安全驾驶～并准确、完整填

写《叉车检查记录表》。

5、叉车更换备用电瓶时～须一人操作叉车～一人从旁协助～确保安全、准确更

换电瓶～并及时准确、完整填写《仓储部叉车电瓶记录表》～并及时将充满

电的电瓶断电。

6、每日应做好叉车充电区域的安全检查工作～并填写《仓储部叉车区域安全检

查交接记录表》

7、严格按照《叉车安全管理程序》进行装卸货物～严禁违规、冒险操作。 8、配合并协助仓保员和生产线及其他需用叉车部门的工作。

9、上司随时委派之任何其他工作。

关键指标:

1、 叉车维修保养符合要求。

2、 叉车安全使用无事故。

3、 装卸无货损。

4、 工作主动性、服从性、合作性。

标准工作职责描述 修改日期 2010年9月 叉车司机

职位要求:

1、教育程度:高中及中专以上学历。

2、资历经验:3年以上相关工作经验。

4、持证上岗:持有当地技术监督部门颁发的《特种设备作业人人员证》 5、专业技能:熟悉叉车的性能～熟练驾驶。

下面红色为工作计划模板，不需要的下载后可以编辑删除～谢谢

工作计划

一、近期

今年是在新的工作岗位工作的年，是熟悉工作，履职，方法，积累经验的一年，年中“转变，”，即转变工作角色，工作职责。

转变工作角色:参加工作近十年了，从事的工作一直都单一，以至于对行业的工作所知甚少，以至陌生，县办公室全县的核心机构，工作涉及到全县各行各业，对此，在思考问题，事情时，跳出以前在的思维，摆正的位置，全局意识，转变工作角色。

工作职责:办公室对工作安排，尽快熟悉的工作和职责，熟悉县办公室的规章制度，工作要求;熟悉县办公室总体工作及年初工作，工作任务;三虚心办公室同志的，善于学习、勤于思考，在干中学、学中干，工作的运行和问题的程序;四要与科室同志总结前期工作，工作努力方向。

二、中期

标准工作职责描述 修改日期 2010年9月 叉车司机

在工作职责、工作任务，熟悉工作方的前提下，明年，自身锤炼，政治素质、能力、工作绩效“三个提升”。

提升政治素质:要善于从政治角度看问题。面临的情况多么，要从政治角度分析判断问题，清醒头脑。二要政治敏锐性。密切关注时事、时事，网络、报刊、电视等，敏锐把握方针政策动向，工作的性。要高尚的政治品格。眼界宽广、胸襟广阔、淡泊名利、甘于奉献、原则。

提升能力:提升写作能力。理论学习，注重平时公文写作中的锻炼，注意办公室同志撰写材料的学习，能交办的新文件拟稿任务。提升语言表达能力。说话训练，汇报工作、简洁、清楚。提升办事能力。领会工作内容，勤于思考，能工作职责或交办要求，的任务。

提升工作绩效:虚心、同志、等对工作的意见和建议，总结经验教训，工作，优质的工作。调研、信息报送等工作，能超额办公室下达的工作。

三、远期

学习，的先进和作风上的优良;锻炼，服务意识和的。服从组织、安排，善于思考、创新，能独立且出色工作。

四、工作措施

1、学习。学习是历史使命，选择学习选择进步，学习进步，放弃学习放弃进步，学习终身任务和长期实践的，要学习“身强体健”。一要、、和“”思想的学习，运用马克思主义的立场、观点和方法来改造主观世界，端正的世界观、人生观、价值观，在学习的、深度和深化上下功夫，思想的自觉性和坚定性。另一要办公室知识的学习，守纪律、知程序、明内容、讲方法，学于用、知与行、说与做的。

2、踏实工作。踏实工作，才能业绩，艰苦奋斗，工作才会一句空话。“两个务必”是党员的作风，在任何时候都要艰苦奋斗，都要谦虚、谨慎、不骄、不躁。时候都应以饱满的热情，充沛的干劲，投入工作中，切实履好职，认真服好务。

3、善于调研。调研是头脑清醒，认识超前，工作进步的途径。在繁忙的事务工作中，应安排，抽出对所从事的工作调查，从不同的途径的工作情况，工作中的薄弱环节，改进工作方法。要善于调研，乐于调研，调研的知识结构，对全县社会经济发展和方面工作的熟悉，工作的能力。

4、勇于创新。创新，是民族进步的灵魂、事业发展的动力;创新，使人充满活力与朝气。一名党员、一名办公室工作人员，在方针政策、规章法纪、制度程序范围内，为工作、工作质量，更应在工作方法等新的，在的工作岗位上性地工作。

新的工作、新的挑战，新的起点、新的机遇。我相信，在的下，在办公室同志的帮助下，的不懈努力，会面对挑战，把握机遇，使进步，一名新下合格的办公室工作人员。

标准工作职责描述 修改日期 2010年9月 叉车司机

大学团支部工作计划

经过两年大学生活的锻炼，我们步入了大三。我班团支部在这两年中稳步发展，开展了形式多且富有意义的活动，取得了诸多样成绩。当然，这些都离不开全班广大团员对我支部工作的支持和配合。

我们携手面对风雨，走过光辉，共同见证07小教本一团支部的成长。紧张而繁忙的大三已经开始，我们在学好专业课程的同时更需要把握好正确的思想方向，提高政治觉悟。为使各项活动有条不紊地展开，把团支部建设提高到更成熟的层面，特制定了本学期的工作计划，以此鞭策。

一、 指导思想:

高举十七大精神伟大旗帜，深入贯彻落实科学发展观，以促进团支部和谐发展为主线，引导全班争先创优，开创支部特色。

深入贯彻《中共中央国务院关于进一步加强和改进大学生思想政治教育的意见》以及**在“全国加强和改进大学生思想政治教育工作会议”上的讲话和两会工作报告，以理想信念为核心，以爱国主义为重点，以本道德规范为基础，以全面发展为目标牢固构筑青年一代的强大精神支柱。

贯彻落实学校以及学院关于青年和共青团工作的部署，不断加强团的能力建设，求真务实、开拓进取。

二、工作宗旨:

本学期将在上一学年的基础上继续以思想建设为重点，在理论学习、活动和日常生活学习中时刻注意提高同学们的思想政治觉悟。以思想建设带动“学风”建设;以“学风”建设促进思想建设。并且不断鼓励同学们积极向党组织靠拢。

三、工作重点:

1.组织支部成员认真学习马列主义、**思想和**理论;关心时事，正确认识党的路线、方针、政策;积极参加校、院、班组织的活动，遵守政治纪律，培养浓厚的学习氛围。 2. 明确团支部工作制度，定期召开各类会议。根据校及院团委要求和社团团建工作委员会工作任务及思路，结合本学班特色定期召开团支部会议，加强团支部成员之间的思想沟通，广泛征求班级成员意见和建议，确定下一阶段团支部的活动。

3. 集体意识是工作的灵魂，团支部成员要团结一起，培养支部成员强烈的责任心和集体荣誉感;要树立以集体注意为核心的价值观。密切联系同学，起模范带头作用，要有对工作忠诚的责任感、对广大同学高度负责的热情和用语克服困难的精神，能够以自尊、自爱、自信、自立、自强的热情，真正成为班级“自我教育，自我管理，自我服务、自我约束”的核心。 4.抓住建国60周年、“12?9” 运动，冬季招聘会等契机，依据团委工作的指导思想深入开展团员意识教育活动，积极参与、配合学校开展各项工作，努力培养学生各方面能力，活跃校园文化。充分发挥每个团员的特长，开展生动、活泼、健康的科技、文化、体育、娱乐等第

标准工作职责描述 修改日期 2010年9月 叉车司机

二课堂活动，做到“寓教于学，寓教于乐”，达到既锻炼学生能力有提高素质的目的。 5.做好入党积极分子及预备党员的考察和发展工作，积极向党组织靠拢。 四、具体计划:

(一 )9月份，新学伊始团日活动目前暂定主要涉及三项内容，一总结过去，展望新学期。鼓励全体同学对自己的学习及事业发展方向进行规划;二是倡导积极锻炼，健康饮食，铸造良好的体魄以更好地回馈社会;三是开展秋冬护肤保养讲座，加强我们班广大女生的护肤保养意识。缤纷女生，多彩生活。

(二 )10月份，以中华人民共和国成立60周年，特别是改革开放30年的辉煌成就为活动契机，开展爱我中华系列团日活动。增强班级广大团员青年为祖国强盛而奋斗的决心。通过举办此次系列活动充分展现07小教本一全体同学热爱校园、朝气蓬勃、健康向上的精神风貌。形式可丰富多样，内容视情况具体安排。

(三 )11月份，利用节假日组织团员青年到北雁荡(暂定)游历，欣赏自然风景，开展野炊野餐、对诗联句等精彩活动，增强班级凝聚力，并让全体同学在活动过程中得到思想上的升华。

(四)12月份，拟以冬季招聘会为契机，组织同学服务工作现场，感受就业压力。鼓励同学积极复习迎考，加强考试诚信教育。并且作好本学期总结以及团支部的总结工作。 五、结语:

一个班级的思想建设无疑会影响到这个班的整体面貌，这给我们团支部提出了更高的要求。新任团支部如一股新鲜“血液”，有其优势，也有其不足。这以后的工作中，我们将积极听取大家对我们学会团支部的意见，服务大局。在老师、同学们的大力支持和鼓励下，我们有信心把我班团支部建设成为“文化素质好，思想觉悟高，各方面综合素质优秀”的优秀团支部。我们也正朝着这个目标而不断地努力着～

标准工作职责描述 修改日期 2010年9月 叉车司机

范文二：司机职位描述

司机职位描述

工作职责: 1、 接送公司领导、客户，完成各部门用车和接待任务，满足用车需求。 2、 负责单位的日常用车以及其它出车任务; 3、 保证车辆状况良好，按时出车，确保车辆正常使用和安全; 4、 负责车辆的保险、验车、保养、维修等工作;负责车辆内外部的日常清洁; 5、 做好出行记录、行驶里程记录、燃油使用记录; 6、上班不出车期间，必须按公司作息时间准时到岗，服从公司的统一调度。 岗位要求: 1、 男性，身高175cm左右，体貌端正，23-30岁，大专学历;条件优秀者可适当放宽。 2、 c1级以上驾照，3年以上专业且连续的实际驾驶经验，驾驶技术娴稳，有高档轿车驾驶经验; 3、 熟悉北京市区及周边交通线路及各种交通法规; 4、 熟悉轿车驾驶，维修、保养等知识; 5、 为人诚恳、工作主动，品行端正、遵纪守法，身体健康、无不良嗜好、无不良驾驶记录; 6、 具备司机礼仪常识，具有自觉积极的服务意识和良好的驾驶员职业素养; 7、 退役军人(在部队给领导开车)优先考虑。 (联系我时，请说是在城际分类网看到的，谢谢～)

融资部经理

岗位职责:

1、 研究金融市场，拓展融资渠道，完成融资项目标，认真研究金融环境及政策，把握金融市场;

2、分折研究融资方法，积极开发、拓展融资渠道，制定公司整体项目投、融资方案和资金使用计划，

实现公司项目融资;

3、熟悉国家相关法律、法规。

4、负责提出公司投、融资运营理念，制定完善公司的各项投、融资与资本运营管理制度，同时制定相

应管理流程与考核标准;

5、根据公司要求负责制定本部门管理制度、工作标准、业务流程的建立、完善和监督执行;组织部门

内的培训工作，提高本部门整体管理水平与专业技能，建立健全本部门考核机制，接受相关部门的监

督和检查;

6、对外与外联单位建立良好的关系，加强与财务、银行、融资、信托等金融机构和相关政府部门的沟

通联络。

任职资格:

1、熟透国家有关政策及法律、法规;

2、经济学、金融、财务管理等相关专业大学本科以上学历;

3、8年以上融金、信贷等相关工作经验，熟悉财务、税收、金融制度和政策;

4、具有良好职业道德操守，有一定的工作奉献精神，良好的服务意识;

5、具有良好的协调沟通能力、敏锐的判断力、较强的综合分析能力，优秀的组织能力。

房地产项目经理/副总经理 (职位编号4214229) 2 人

【工作地点】:天津 /不限 【月薪】:面议 【性别要求】:不限 【招聘方式】:全职

【学历要求】:本科 【年龄要求】:不限

【职位类别】:生产 /加工/制造/其他 【工作经验】:5 -10 年

2012-9-5 16:25:11 【发布日期】:

相关经验及技能要求:

岗位职责:

1、全面组织管理团队，独立主持城市综合体项目(商、住地产)的开发管理工作。 2、根据公司发展的整体目标，负责制定项目总体和分阶段的开发计划。

3、熟悉并协调国土、规划、发改委、建委等政府部门，精通办理各项前期开发手续。熟知房地产开发政策、流程及报审、报建、各项手续的审批程序。

4、熟悉项目的规划、设计、营销和策划，能在总体开发目标下带领开发团队完成各阶段目标。 5、组织和协调公司内外部资源，达成公司的各项任务。

6、熟悉土地一二级开发流程及相关政策;

任职资格:

1、35-45岁，工程管理、房地产或经济相关专业本科以上学历、中级职称。 2、精通商业地产项目运作，具有大型城市综合体项目全程操作经验者优先。 3、对国内房地产市场状况和未来发展趋势有深刻的认识，熟悉相关的政策和法律法规。 4、有较强判断、分析和解决问题的能力以及管理、协调、组织、领导能力。 5、具备开拓、创新能力，踏实务实的工作作风。

6、对商业地产前期开发、规划设计、预结算、工程施工、销售等重要环节有较深刻理解和实际操作经验。

范文三：商贸物流城司机职位描述

商贸物流城司机职位描述

商贸物流城司机职位描述提要:A1牌驾驶证～十年以上驾龄～退伍军人优先熟悉车辆性能和操作～负责公司车辆保养、维修和清洁工作～以及各项车辆手续办理工作

商贸物流城司机职位描述

行政司机1名～司机队长1名,应聘简历请填写岗位名称,

工作职责:负责开公司车～包括公司大巴。司机队长要求可为老板专职开车。

岗位要求:

牌驾驶证～十年以上驾龄～退伍军人优先。

2.熟悉车辆性能和操作～负责公司车辆保养、维修和清洁工作～以及各项车辆手续办理工作。

3.热爱本职工作～服从管理～认真执行公司行车任务要求～服从派车调度。

4.懂商务接待礼仪～具有一定的服务意识,勤快、忠诚、有责任感,

5.行事果断,效率高,吃苦耐劳,服务意识强,能接受上晚班,

6.对**、珠三角市区交通路况熟悉～开车技术稳定娴

1 / 2

熟～无喝酒习惯～无犯罪或严重交通事故前科,

2 / 2

范文四：大车司机安全教育

大家好！应邀今天和大家一起探讨安全行车的相关问题。说明公交集团对道路交通安全是十分重视的。今天我准备谈三部分内容：一是天津市及公交客运行业的交通安全简况；二是谨慎行车预防事故的发生；三是发生事故如何处置的常识。

一、 天津市及客运行业交通安全简况

天津市是中国北方的重要工业基地和经济中心之一，是对外开放的港口城市。尤其是现在将我们天津定位为环渤海经济开发的中心，人流、物流、交通流大幅度增加，外来人口、流动人口及车辆增加幅度显而易见，私家车的增长速度，新驾驶员的增长速度也是有目共睹，这些都给我们这个总面积12305平方公里的城市交通带来巨大的压力。

交通安全也就是出行的安全保障与我们的工作、家庭、生活、息息相关，那么天津市交通安全状况如何呢我向大家简要介绍一下。截止2006年底，天津市市区共有道路1175条，长度约1300多公里，占地面积约21.94平方公里，郊县共有公路3616条，长度约10423.2公里，占地面积约78.04平方公里。全市拥有110余万辆机动车，605余万辆非机动车。全市机动车驾驶员为140余万人。近五年，全市年均发生一般以上交通事故1万余起，年均造成近1000人死亡，5000余人受伤。由此可见，交通事故交通出行的安全畅通，降低事故的发案率减少因事故造成的人员伤亡和财产损失还是一项艰巨重大的任务。当然道路的拓展、交通流的增加，交通事故的发生不可避免这也是客观现实。

那么，我们公交客运行业的交通安全形势又是如何呢。我所讲的公交客运指一是城市公共客运、二是专业交通客运。据统计，近三年在我市行政辖区内适用一般程序受理的公交客运的交通事故是：

2005年共发生涉及公交客运车辆的事故79起，造成20人死亡、112人受伤，直接经济损失34.8万元；与04年相比死亡人数上升42.86%，发案数、伤人数、直接经济损失分别下降24.04%、29.56%、85.27%。

2006年共发生涉及公交客运车辆的事故127起，造成29人死亡、155人受伤，直接经济损失123.1万元；与05年相比分别上升60.67%、45%、52.68%、253.55%。

以上几组数字足以说明公交客运行业的交通形式的情况。

二、谨慎行车、预防事故发生

预防事故就必须找出发生事故的原因。消除隐患才能预防事故的发生。作为车辆运行管理者及车辆驾驶人应从事故中吸取教训，从中总结行车经验，以促进安全行车，降低发生事故的概率。

据统计分析，2006年我市发生适用一般程序处理的，涉及公交客运车辆交通事故127起中，事故原因归纳为：因操作不当，制动不当，发生事故25起，占事故总数的25.8%。因未按规定让行，发生事故12起，占事故总数的12.3%。因违法超车发生事故3起，占道行驶、逆道行车、违反交通信号各2起。从以上原因看，因操作不当，制动不当引发的事故占事故总数的四分之一以上，这一原因在事故分析中具有一定的特点。应引起我们的高度重

视。

公交客运行业的行车特点是保证乘客的舒适、安全、便捷，避免乘客受到损伤，这是不容质疑的。作为客运车辆驾驶员，打轮猛一点、踩刹车急一点就不可避免地遭到非议和指责。为避免非议和指责避免客伤，有的驾驶员就将司机这一行业的忌讳束之高阁了，如三躲不如一停这一行车经验演变成了躲躲、闪闪缓踩刹车。在事故处理中分析事故原因时我们称之为操作不当。因操作不当，制动不当发生的事故屡见不鲜。在我市发生的事故案例我相信安全干部会举一反三，亡羊补牢的对驾驶员进行普遍的教育。那么今天我给大家介绍几例公安部公布的事故案例，供大家借鉴。

案例一、浙江省上虞市发生一起死亡11人的特大道路交通事故

2007年10月26日17时许，浙江省上虞市舜达客运出租有限公司驾驶人任国东驾驶浙DW2615号中型普通客车由上虞市向岭南行驶，行至上虞市百悬公路14公里加260米处，因避让两辆横过公路的电动自行车时操作不当，与路侧警示桩相撞后驶出路外，坠入落差为

1.70米的河中，造成9人当场死亡，经抢救无效又有2人分别于10月31日和11月2日死亡。

案例二、浙江省泰顺县发生一起死亡16人的特大道路交通事故

2007年8月10日7时39分，浙江省温州市泰顺县泰昌运输公司驾驶人蔡庆思驾驶浙CG5233号中型载客汽车载客23人，由泰顺县驶往苍南县，行至58省道泰顺县境内彭溪路段时，与闽J83929号轻型载货汽车发生刮擦后冲出路面，坠入彭溪水库中，造成16人死亡。

案例三、重庆市发生一起死亡26人的特大道路交通事故

2007年4月23日8时16分，重庆市北碚区转龙乡炭坝村高万勇，驾驶重庆市汽车运输(集团)有限公司一辆号牌为渝B64487的北泉牌大型普通客车，载客32人，由渝北区两路镇驶往北碚区。当行至北碚区水土镇干洞子处时，操作不当车辆驶出路外，侧翻于道路左侧距路面12.78米深的干涸的河沟内，造成22人当场死亡，4人送医院抢救无效死亡，6人受伤。

案例四、重庆市万州区发生一起特大事故，造成14人死亡，8人受伤

2006年6月23日18时许，重庆市渝东客运有限公司驾驶人黄绪斌驾驶渝AF1603号北泉牌柴油大客车，乘载22人，从重庆市万州区汽车南站驶往地堡，行至万州龙驹至云阳龙角县道三级路42公里处，因操作不当，翻入公路右侧的山崖下，造成14人死亡、8人受伤。

案例五、广西梧州发生一起特大交通事故，造成12人死亡、2人下落不明。

2005年7月23日23时许，广西自治区梧州市金晖汽车运输有限公司驾驶人陈健东驾驶桂D04551号大客车，乘载14人，行至城区西江大桥汊河桥处，因避让自行车，撞断护栏，坠入河中，目前已初步认定12人死亡、2人下落不明。

案例六、湖南溆浦发生翻车事故，造成11人死亡，22人受伤。

2005年11月19日11时30分，湖南省溆浦县谭家湾驾驶人舒小军驾驶湘N52177号中型客车，乘载33人(核载16人)，行至该县祖市殿镇凉水井路段时，因临危处置不当，车辆翻入公路左侧小溪中，造成8人当场死亡，3人经抢救无效死亡，22人受伤。

可能在座的同志要说，我们行车的区域是平原是城市，与上诉事故的道路环境不同。那么下面这起案例更有警示作用，肇事者日常开客车拉送幼儿，发生事故时开的是空车却造成19人死亡，20人受伤的特大交通事故。

案例七、广东深圳发生特大交通事故，造成19人死亡

2005年8月23日20时30分许，陕西咸阳人李扬驾驶深圳宝安区龙华街道锦绣幼儿园粤B58307号中型客车(未载客)，行至龙华街道东环一路惠隆百货路段时，在躲避行人时操作不当，车辆冲向便道造成19人死亡，20人受伤。

上述事故案例确定原因是操作不当所致，可是要进一步深入分析是思想麻痹造成的事故发生。那么思想麻痹也就是安全行车意识淡薄。直白的说是没有责任感的表现形式，对组织、对集体暂且不谈，最底线是对自己、对家庭没有起码的责任感。

思想麻痹除长时间驾驶未按劳逸结合的规律发挥最佳的工作状态外，家庭、朋友、同志间的不悦造成精神不集中。喜、怒、哀、乐不能有效的控制所产生的反常情绪。参加社交活动打乱了生活规律所造成的精神影响，身体不适造成的反映矢常等等。他的客观表现是对路面情况观察不周、发现情况晚、判断失误，通过当事人规避过失的语言表达形式，通常归纳违法行为时，称为疲劳驾驶，就此介绍几个案例。

案例八、重庆市发生一起特大事故，造成26人当场死亡

2007年4月23日8时16分，重庆市北碚区转龙乡炭坝村高万勇驾驶重庆市汽车运输(集团)有限公司一辆号牌为渝B64487的北泉牌大型普通客车，载客32人，由渝北区两路镇驶往北碚区。当行至北碚区水土镇干洞子处时，疲劳驾驶车辆驶出路外，侧翻于道路左侧距路面12.78米深的干涸的河沟内，造成22人当场死亡，4人送医院抢救无效死亡，6人受伤。

案例九、湖北恩施发生特大交通事故，造成17人死亡,38人受伤

2005年7月16日3时55分，重庆市开县交通运输总公司第一分公司驾驶人罗运福驾驶渝AN1029号大型卧铺客车，乘载55人(核载43人)，由开县驶往深圳，行至湖北省恩施市境内318国道1528公里加60米处，驾驶人疲劳驾驶，致使客车翻入公路左侧100米深的崖下，造成17人死亡、38人受伤。

天气的变化也直接影响安全行车的因素，前面我已提示大家冬季是事故的高发期，冬季北风呼啸天气寒冷，交通参与者的衣着穿戴事必会影响听觉和视觉，这是客观现实，这一客观现实，也是交通安全的隐患，天气寒冷造成路面的磨擦系数减小、雪雾造成路面湿滑是不

可排除的事故隐患。在七、八十年代，驾驶员安全教育有一项是冰上行车实地驾驶，现在由于条件和环境所限已不能附于实践了，这就需要我们在驾车中用心去体会找出规律和经验，如自行车及行人的突然摔倒，前方车辆的突然变向，错误的计算了停车距离，都会造成事故发生，磕磕，碰碰是事故，造成大事更是后悔未及，有这方面的案例，供大家借鉴。

案例十、江西省发生特大交通事故，造成12人死亡,1人受伤

2005年5月16日13时30分，江西省婺源县古坦乡水岚村驾驶人詹文驾驶赣E59296号中型客车，载运19人(核载13人)，从婺源县城驶往古坦乡水岚村，行至灵岩洞风景区内景区道路一水泥桥处，因路滑、且该桥梁正在建设之中没有护栏或防护墙，车辆失控坠入桥下人工湖中，造成12人死亡、1人受伤。

案例十一、江苏南京市发生特大交通事故，造成15人死亡,20人受伤

2005年11月5日11时50分，安徽省合肥市客运公司第六分公司一辆车号为皖A-53898大客车，行至宁合高速公路南京市浦口段时，因路滑，与一辆车号为苏A-D6297小轿车追尾相撞后侧翻，造成15人死亡、 20人受伤。

雪雾天形成视线不良切记不可盲目行车。

案例十二、内蒙古通辽市发生特大交通事故，造成13人死亡,27人受伤

2006年12月16日8时10分，内蒙古自治区通辽市运输有限责任公司驾驶人刘振明驾驶蒙G27302号大型普通客车，乘载49人，由通辽驶往霍林河，行至通辽市科左中旗境内304国道657公里加400米处，因在雪天视线不良的情况下盲目超车与相向行驶的蒙G27016号大型普通客车正面相撞，造成13人死亡、27人受伤。

案例十三、在天津2007年下的第一次大雾也就是2007年10月25日8时许,天津中侨旅行社有限公司的张春华驾驶津AC8938号太湖牌大客车，运送艾达自行车变速器有限公司47名职工的途中,沿津汉公路由西向东行驶至东金路立交桥时，因天气浓雾视线不清，大客车前部撞在上桥口的桥墩上，造成车辆驾驶人右腿胫骨骨折及车上35名乘车人受伤的交通事故。

十起事故九起快，这是常识，快与慢是相对而言的，视线良好路况平坦宽直、车辆稀少，你若以四十公里时速行驶，你想乘车人会说什么？道路拥挤，出行高峰，你驾车左挤右抢，忽快忽停，路人又会说什么？窄路窄桥，急转弯车速不减，或借道强行超车，又会遭到别人的什么评论？所以行车速度的快与慢是根据情况而论的。

案例十四、2007年7月13日12时40分，西藏博达旅游出租汽车公司驾驶人范小东驾驶藏AB2490号金龙牌大型客车实载29人，由拉萨驶往日喀则，行至318国道4736公里处曲水县境内时，因超速行驶，导致车辆坠入左则距路面80米高的雅鲁藏布江中，造成14人死亡，13人受伤，2人失踪。

案例十五、2006年2月20日17时50分，贵州省思南县思唐镇文化街驾驶人鲁拉明驾

驶贵D30241号大客车，乘载51人从思南驶往广东中山，行至思南县境内536县道26公里加400米处，因违法超车致使车辆侧翻，造成10人死亡、36人受伤。

行车速度形象的表述是宁停三分不抢一秒，事故的发生应使我们得到深刻的教训。

今天在座有的是车辆管理安全干部，保障车质的性能良好，要求驾驶员做到出车前、行车中、收车后对车况进行三检，发现问题及时维护和报修，不开带病车十分重要。管理人员要督检把关到位，不要发生机械事故，机械故障引发事故责任重大，这种触目惊心的案例也屡见不鲜。

案例十六、2006年5月21日18时许，新疆喀什地区英吉沙县驾驶人肉孜.买买提驾驶新Q11317宇通客车，由喀什市驶往英吉沙县，行至国道315线2999公里+950米处疏勒县境内时，不慎翻入伽师河内，造成14人死亡、18人受伤、1名小孩下落不明。事故原因认定为机械故障。

案例十七、2006年5月6日17时，西藏昌都地区客运公司驾驶人泽仁格桑驾驶藏BA6077号宇通大客车，乘载10人，从昌都驶往云南香格里拉，行至西藏昌都芒康县境内318国道3487公里加300米下坡转弯处，因车辆制动失效，坠入186米深的山崖，造成10人死亡。

案例十八、2005年10月4日15时许，甘肃省陇南市成县化垭乡驾驶人侯玉持A2驾驶证，驾驶甘K-04883号汉龙牌大客车乘载40人，行至成县境内成康公路3公里处下坡右转弯时制动失效，车辆驶出道路左侧翻下53米高的山坡，造成15人死亡、25人受伤。

案例十九、2005年8月24日6时40分许，云南省昆明市恒立客运公司驾驶人宋福明、陈兴明轮换驾驶云A44111号大型客车，乘载49人，从浙江温岭驶往四川泸州,行至318国道1675公里加500米湖北恩施州利川市境内时，因刹车失效，坠入140米深崖下，造成13人死亡,35人受伤。

案例二十、2005年1月5日22时许，山西省芮城县城关镇驾驶人侯耀刚，驾驶运城市新万通运业有限公司芮城分公司晋M21596号宇通牌卧铺大客车，载28人，从河南洛阳返回芮城，行至省道平风线9公里加650米弯道处时，因制动失效，车辆失控发生侧翻，造成车内乘客12人死亡、12人受伤。

案例二十一、2005年1月3日11时许，四川省甘孜州甘孜县来马乡马达村驾驶人更呷绒布，驾驶藏A-B0244号东风牌大货车，违法乘载104名牧民以及4.5吨行李货物，从西藏拉萨驶往四川甘孜，行至308省道339公里加600米(青海省玉树县境内)连续长下坡急弯处，因超速行驶、制动失效，致车辆侧翻于路外1.7米深的边沟中，造成56人死亡、40人受伤。

最后介绍这起事故案例有意涉及违法乘载，今天所介绍的事故案例客车超员载客的占25%。检查客车超员载客的违法行为，是当前交通管理部门预防交通事故措施之一，在次提示公交客运在运营中决不允许超员载客违法行为发生。

今天所讲内容没有涉及交通法的章、条、款、项，我想交通法的规定和如何遵守交通法在座的同志应该熟识。因为交通法是驾驶员行车时的行为规范，我们应严格尊法守法，另如

抢红灯、闯禁行路、酒后驾车、肇事逃逸等都是故意违法行为，属应依法惩处的范围。如何防止客伤事故在座的内行所以我讲的第三项内容是，发生事故后如何处置。

三、发生事故后如何处置

发生了交通事故：

1、是立即报警，110是报警电话，在没有通讯工具时应立即委派他人通过其它形式达到报警的目的。

2、是保护好事故现场。事故发生后现场所形成的状态切忌移动，在民警勘察现场中，那都是物证和证据。

3、是寻访证人，车上车下目击事故的人员都统称为证人，与本车无任何关系的人员为最好，尾随最近的后车并行的车辆记下车号，提供给民警也是可取的，遇有挤、抹等突然情况虽未碰撞，但造成客伤时，证人的作用尤为重要。

4、是抢救伤者，拨打电话120是一种方法，自救也是十分必要的，紧急情况必须动用或挪动事故车辆时，前提是做好四轮定位，也就是在路面紧贴轮胎的外侧顺车体方向划一竖道，在车轴的垂直下方与竖道交叉划一横道即可。

5、是遇有事故当事人可能要规避其违法行为时要及时指控，如酒后开车者，有可能肇事逃逸者，及毁损有关证据等。

6、是积极坦诚的配合民警的调查取证工作。

7、是发生轻微的车损事故，当事方可以当场协商达成一致意见，然后共同到交通队办理相关手续，我们视为事故当事人申请适用事故处理的简易程序。

大家好！应邀今天和大家一起探讨安全行车的相关问题。说明公交集团对道路交通安全是十分重视的。今天我准备谈三部分内容：一是天津市及公交客运行业的交通安全简况；二是谨慎行车预防事故的发生；三是发生事故如何处置的常识。

一、 天津市及客运行业交通安全简况

天津市是中国北方的重要工业基地和经济中心之一，是对外开放的港口城市。尤其是现在将我们天津定位为环渤海经济开发的中心，人流、物流、交通流大幅度增加，外来人口、流动人口及车辆增加幅度显而易见，私家车的增长速度，新驾驶员的增长速度也是有目共睹，这些都给我们这个总面积12305平方公里的城市交通带来巨大的压力。

交通安全也就是出行的安全保障与我们的工作、家庭、生活、息息相关，那么天津市交通安全状况如何呢我向大家简要介绍一下。截止2006年底，天津市市区共有道路1175条，长度约1300多公里，占地面积约21.94平方公里，郊县共有公路3616条，长度约10423.2公里，占地面积约78.04平方公里。全市拥有110余万辆机动车，605余万辆非机动车。全

市机动车驾驶员为140余万人。近五年，全市年均发生一般以上交通事故1万余起，年均造成近1000人死亡，5000余人受伤。由此可见，交通事故交通出行的安全畅通，降低事故的发案率减少因事故造成的人员伤亡和财产损失还是一项艰巨重大的任务。当然道路的拓展、交通流的增加，交通事故的发生不可避免这也是客观现实。

那么，我们公交客运行业的交通安全形势又是如何呢。我所讲的公交客运指一是城市公共客运、二是专业交通客运。据统计，近三年在我市行政辖区内适用一般程序受理的公交客运的交通事故是：

2005年共发生涉及公交客运车辆的事故79起，造成20人死亡、112人受伤，直接经济损失34.8万元；与04年相比死亡人数上升42.86%，发案数、伤人数、直接经济损失分别下降24.04%、29.56%、85.27%。

2006年共发生涉及公交客运车辆的事故127起，造成29人死亡、155人受伤，直接经济损失123.1万元；与05年相比分别上升60.67%、45%、52.68%、253.55%。

以上几组数字足以说明公交客运行业的交通形式的情况。

二、谨慎行车、预防事故发生

预防事故就必须找出发生事故的原因。消除隐患才能预防事故的发生。作为车辆运行管理者及车辆驾驶人应从事故中吸取教训，从中总结行车经验，以促进安全行车，降低发生事故的概率。

据统计分析，2006年我市发生适用一般程序处理的，涉及公交客运车辆交通事故127起中，事故原因归纳为：因操作不当，制动不当，发生事故25起，占事故总数的25.8%。因未按规定让行，发生事故12起，占事故总数的12.3%。因违法超车发生事故3起，占道行驶、逆道行车、违反交通信号各2起。从以上原因看，因操作不当，制动不当引发的事故占事故总数的四分之一以上，这一原因在事故分析中具有一定的特点。应引起我们的高度重视。

公交客运行业的行车特点是保证乘客的舒适、安全、便捷，避免乘客受到损伤，这是不容质疑的。作为客运车辆驾驶员，打轮猛一点、踩刹车急一点就不可避免地遭到非议和指责。为避免非议和指责避免客伤，有的驾驶员就将司机这一行业的忌讳束之高阁了，如三躲不如一停这一行车经验演变成了躲躲、闪闪缓踩刹车。在事故处理中分析事故原因时我们称之为操作不当。因操作不当，制动不当发生的事故屡见不鲜。在我市发生的事故案例我相信安全干部会举一反三，亡羊补牢的对驾驶员进行普遍的教育。那么今天我给大家介绍几例公安部公布的事故案例，供大家借鉴。

案例一、浙江省上虞市发生一起死亡11人的特大道路交通事故

2007年10月26日17时许，浙江省上虞市舜达客运出租有限公司驾驶人任国东驾驶浙DW2615号中型普通客车由上虞市向岭南行驶，行至上虞市百悬公路14公里加260米处，

因避让两辆横过公路的电动自行车时操作不当，与路侧警示桩相撞后驶出路外，坠入落差为

1.70米的河中，造成9人当场死亡，经抢救无效又有2人分别于10月31日和11月2日死亡。

案例二、浙江省泰顺县发生一起死亡16人的特大道路交通事故

2007年8月10日7时39分，浙江省温州市泰顺县泰昌运输公司驾驶人蔡庆思驾驶浙CG5233号中型载客汽车载客23人，由泰顺县驶往苍南县，行至58省道泰顺县境内彭溪路段时，与闽J83929号轻型载货汽车发生刮擦后冲出路面，坠入彭溪水库中，造成16人死亡。

案例三、重庆市发生一起死亡26人的特大道路交通事故

2007年4月23日8时16分，重庆市北碚区转龙乡炭坝村高万勇，驾驶重庆市汽车运输(集团)有限公司一辆号牌为渝B64487的北泉牌大型普通客车，载客32人，由渝北区两路镇驶往北碚区。当行至北碚区水土镇干洞子处时，操作不当车辆驶出路外，侧翻于道路左侧距路面12.78米深的干涸的河沟内，造成22人当场死亡，4人送医院抢救无效死亡，6人受伤。

案例四、重庆市万州区发生一起特大事故，造成14人死亡，8人受伤

2006年6月23日18时许，重庆市渝东客运有限公司驾驶人黄绪斌驾驶渝AF1603号北泉牌柴油大客车，乘载22人，从重庆市万州区汽车南站驶往地堡，行至万州龙驹至云阳龙角县道三级路42公里处，因操作不当，翻入公路右侧的山崖下，造成14人死亡、8人受伤。

案例五、广西梧州发生一起特大交通事故，造成12人死亡、2人下落不明。

2005年7月23日23时许，广西自治区梧州市金晖汽车运输有限公司驾驶人陈健东驾驶桂D04551号大客车，乘载14人，行至城区西江大桥汊河桥处，因避让自行车，撞断护栏，坠入河中，目前已初步认定12人死亡、2人下落不明。

案例六、湖南溆浦发生翻车事故，造成11人死亡，22人受伤。

2005年11月19日11时30分，湖南省溆浦县谭家湾驾驶人舒小军驾驶湘N52177号中型客车，乘载33人(核载16人)，行至该县祖市殿镇凉水井路段时，因临危处置不当，车辆翻入公路左侧小溪中，造成8人当场死亡，3人经抢救无效死亡，22人受伤。

可能在座的同志要说，我们行车的区域是平原是城市，与上诉事故的道路环境不同。那么下面这起案例更有警示作用，肇事者日常开客车拉送幼儿，发生事故时开的是空车却造成19人死亡，20人受伤的特大交通事故。

案例七、广东深圳发生特大交通事故，造成19人死亡

2005年8月23日20时30分许，陕西咸阳人李扬驾驶深圳宝安区龙华街道锦绣幼儿园粤B58307号中型客车(未载客)，行至龙华街道东环一路惠隆百货路段时，在躲避行人时操

作不当，车辆冲向便道造成19人死亡，20人受伤。

上述事故案例确定原因是操作不当所致，可是要进一步深入分析是思想麻痹造成的事故发生。那么思想麻痹也就是安全行车意识淡薄。直白的说是没有责任感的表现形式，对组织、对集体暂且不谈，最底线是对自己、对家庭没有起码的责任感。

思想麻痹除长时间驾驶未按劳逸结合的规律发挥最佳的工作状态外，家庭、朋友、同志间的不悦造成精神不集中。喜、怒、哀、乐不能有效的控制所产生的反常情绪。参加社交活动打乱了生活规律所造成的精神影响，身体不适造成的反映矢常等等。他的客观表现是对路面情况观察不周、发现情况晚、判断失误，通过当事人规避过失的语言表达形式，通常归纳违法行为时，称为疲劳驾驶，就此介绍几个案例。

案例八、重庆市发生一起特大事故，造成26人当场死亡

2007年4月23日8时16分，重庆市北碚区转龙乡炭坝村高万勇驾驶重庆市汽车运输(集团)有限公司一辆号牌为渝B64487的北泉牌大型普通客车，载客32人，由渝北区两路镇驶往北碚区。当行至北碚区水土镇干洞子处时，疲劳驾驶车辆驶出路外，侧翻于道路左侧距路面12.78米深的干涸的河沟内，造成22人当场死亡，4人送医院抢救无效死亡，6人受伤。

案例九、湖北恩施发生特大交通事故，造成17人死亡,38人受伤

2005年7月16日3时55分，重庆市开县交通运输总公司第一分公司驾驶人罗运福驾驶渝AN1029号大型卧铺客车，乘载55人(核载43人)，由开县驶往深圳，行至湖北省恩施市境内318国道1528公里加60米处，驾驶人疲劳驾驶，致使客车翻入公路左侧100米深的崖下，造成17人死亡、38人受伤。

天气的变化也直接影响安全行车的因素，前面我已提示大家冬季是事故的高发期，冬季北风呼啸天气寒冷，交通参与者的衣着穿戴事必会影响听觉和视觉，这是客观现实，这一客观现实，也是交通安全的隐患，天气寒冷造成路面的磨擦系数减小、雪雾造成路面湿滑是不可排除的事故隐患。在七、八十年代，驾驶员安全教育有一项是冰上行车实地驾驶，现在由于条件和环境所限已不能附于实践了，这就需要我们在驾车中用心去体会找出规律和经验，如自行车及行人的突然摔倒，前方车辆的突然变向，错误的计算了停车距离，都会造成事故发生，磕磕，碰碰是事故，造成大事更是后悔未及，有这方面的案例，供大家借鉴。

案例十、江西省发生特大交通事故，造成12人死亡,1人受伤

2005年5月16日13时30分，江西省婺源县古坦乡水岚村驾驶人詹文驾驶赣E59296号中型客车，载运19人(核载13人)，从婺源县城驶往古坦乡水岚村，行至灵岩洞风景区内景区道路一水泥桥处，因路滑、且该桥梁正在建设之中没有护栏或防护墙，车辆失控坠入桥下人工湖中，造成12人死亡、1人受伤。

案例十一、江苏南京市发生特大交通事故，造成15人死亡,20人受伤

2005年11月5日11时50分，安徽省合肥市客运公司第六分公司一辆车号为皖A-53898

大客车，行至宁合高速公路南京市浦口段时，因路滑，与一辆车号为苏A-D6297小轿车追尾相撞后侧翻，造成15人死亡、 20人受伤。

雪雾天形成视线不良切记不可盲目行车。

案例十二、内蒙古通辽市发生特大交通事故，造成13人死亡,27人受伤

2006年12月16日8时10分，内蒙古自治区通辽市运输有限责任公司驾驶人刘振明驾驶蒙G27302号大型普通客车，乘载49人，由通辽驶往霍林河，行至通辽市科左中旗境内304国道657公里加400米处，因在雪天视线不良的情况下盲目超车与相向行驶的蒙G27016号大型普通客车正面相撞，造成13人死亡、27人受伤。

案例十三、在天津2007年下的第一次大雾也就是2007年10月25日8时许,天津中侨旅行社有限公司的张春华驾驶津AC8938号太湖牌大客车，运送艾达自行车变速器有限公司47名职工的途中,沿津汉公路由西向东行驶至东金路立交桥时，因天气浓雾视线不清，大客车前部撞在上桥口的桥墩上，造成车辆驾驶人右腿胫骨骨折及车上35名乘车人受伤的交通事故。

十起事故九起快，这是常识，快与慢是相对而言的，视线良好路况平坦宽直、车辆稀少，你若以四十公里时速行驶，你想乘车人会说什么？道路拥挤，出行高峰，你驾车左挤右抢，忽快忽停，路人又会说什么？窄路窄桥，急转弯车速不减，或借道强行超车，又会遭到别人的什么评论？所以行车速度的快与慢是根据情况而论的。

案例十四、2007年7月13日12时40分，西藏博达旅游出租汽车公司驾驶人范小东驾驶藏AB2490号金龙牌大型客车实载29人，由拉萨驶往日喀则，行至318国道4736公里处曲水县境内时，因超速行驶，导致车辆坠入左则距路面80米高的雅鲁藏布江中，造成14人死亡，13人受伤，2人失踪。

案例十五、2006年2月20日17时50分，贵州省思南县思唐镇文化街驾驶人鲁拉明驾驶贵D30241号大客车，乘载51人从思南驶往广东中山，行至思南县境内536县道26公里加400米处，因违法超车致使车辆侧翻，造成10人死亡、36人受伤。

行车速度形象的表述是宁停三分不抢一秒，事故的发生应使我们得到深刻的教训。

今天在座有的是车辆管理安全干部，保障车质的性能良好，要求驾驶员做到出车前、行车中、收车后对车况进行三检，发现问题及时维护和报修，不开带病车十分重要。管理人员要督检把关到位，不要发生机械事故，机械故障引发事故责任重大，这种触目惊心的案例也屡见不鲜。

案例十六、2006年5月21日18时许，新疆喀什地区英吉沙县驾驶人肉孜.买买提驾驶新Q11317宇通客车，由喀什市驶往英吉沙县，行至国道315线2999公里+950米处疏勒县境内时，不慎翻入伽师河内，造成14人死亡、18人受伤、1名小孩下落不明。事故原因认定为机械故障。

案例十七、2006年5月6日17时，西藏昌都地区客运公司驾驶人泽仁格桑驾驶藏BA6077号宇通大客车，乘载10人，从昌都驶往云南香格里拉，行至西藏昌都芒康县境内318国道3487公里加300米下坡转弯处，因车辆制动失效，坠入186米深的山崖，造成10人死亡。

案例十八、2005年10月4日15时许，甘肃省陇南市成县化垭乡驾驶人侯玉持A2驾驶证，驾驶甘K-04883号汉龙牌大客车乘载40人，行至成县境内成康公路3公里处下坡右转弯时制动失效，车辆驶出道路左侧翻下53米高的山坡，造成15人死亡、25人受伤。

案例十九、2005年8月24日6时40分许，云南省昆明市恒立客运公司驾驶人宋福明、陈兴明轮换驾驶云A44111号大型客车，乘载49人，从浙江温岭驶往四川泸州,行至318国道1675公里加500米湖北恩施州利川市境内时，因刹车失效，坠入140米深崖下，造成13人死亡,35人受伤。

案例二十、2005年1月5日22时许，山西省芮城县城关镇驾驶人侯耀刚，驾驶运城市新万通运业有限公司芮城分公司晋M21596号宇通牌卧铺大客车，载28人，从河南洛阳返回芮城，行至省道平风线9公里加650米弯道处时，因制动失效，车辆失控发生侧翻，造成车内乘客12人死亡、12人受伤。

案例二十一、2005年1月3日11时许，四川省甘孜州甘孜县来马乡马达村驾驶人更呷绒布，驾驶藏A-B0244号东风牌大货车，违法乘载104名牧民以及4.5吨行李货物，从西藏拉萨驶往四川甘孜，行至308省道339公里加600米(青海省玉树县境内)连续长下坡急弯处，因超速行驶、制动失效，致车辆侧翻于路外1.7米深的边沟中，造成56人死亡、40人受伤。

最后介绍这起事故案例有意涉及违法乘载，今天所介绍的事故案例客车超员载客的占25%。检查客车超员载客的违法行为，是当前交通管理部门预防交通事故措施之一，在次提示公交客运在运营中决不允许超员载客违法行为发生。

今天所讲内容没有涉及交通法的章、条、款、项，我想交通法的规定和如何遵守交通法在座的同志应该熟识。因为交通法是驾驶员行车时的行为规范，我们应严格尊法守法，另如抢红灯、闯禁行路、酒后驾车、肇事逃逸等都是故意违法行为，属应依法惩处的范围。如何防止客伤事故在座的内行所以我讲的第三项内容是，发生事故后如何处置。

三、发生事故后如何处置

发生了交通事故：

1、是立即报警，110是报警电话，在没有通讯工具时应立即委派他人通过其它形式达到报警的目的。

2、是保护好事故现场。事故发生后现场所形成的状态切忌移动，在民警勘察现场中，那都是物证和证据。

3、是寻访证人，车上车下目击事故的人员都统称为证人，与本车无任何关系的人员为最好，尾随最近的后车并行的车辆记下车号，提供给民警也是可取的，遇有挤、抹等突然情

况虽未碰撞，但造成客伤时，证人的作用尤为重要。

4、是抢救伤者，拨打电话120是一种方法，自救也是十分必要的，紧急情况必须动用或挪动事故车辆时，前提是做好四轮定位，也就是在路面紧贴轮胎的外侧顺车体方向划一竖道，在车轴的垂直下方与竖道交叉划一横道即可。

5、是遇有事故当事人可能要规避其违法行为时要及时指控，如酒后开车者，有可能肇事逃逸者，及毁损有关证据等。

6、是积极坦诚的配合民警的调查取证工作。

7、是发生轻微的车损事故，当事方可以当场协商达成一致意见，然后共同到交通队办理相关手续，我们视为事故当事人申请适用事故处理的简易程序。

范文五：大车司机求职简历模板

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大车司机求职简历模板 大车司机个人简历模板

【基本信息】

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【教育经历】

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【自我介绍】

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【技能专长】

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【联系方式】

手机号码:13888888888

电子邮箱:reader8@

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