老实人妙勇
范文一：驶入高速公路的一般操作方法
(1)接近离速公路收费口的注意事项
高速公路收费口附近是容易发生小的剐蹭地域，对车辆驶入高速公路的行车安全不利。驾车驶入收费口和离开收费口驶向入口匝道时必须注意以下事项，如图14-1所示。
?在快到高速公路收费站时，在减速线处开始降低车速至限制速度内。
?注意收费站显示的各种交通信息。
?事先做好交费准备，以免在收费站耽搁时间和发生碰撞事故。
?根据收费站各收费口信号指示及车辆多少提前选择，然后径直驶向所选择的收费口，并降低车速(
?在收费站前不可以临时变换车道或超车、插队。
?进入收费口后，把车窗对正停稳，办完交费手续后迅速驶离。
(2)通过入口匝道
安全将车驶入匝道口以后，要遵守限速规定，一般车速不大于401an/b。匝道是一段通向主干道的曲线通道，有些入口匝道设计成特殊的回旋曲线形，这时如果车速过快，因弯道很急，容易发生翻车事故。此时应注意对车速的控制。
(3)由加速车道驶入主车道
自入口匝道驶入加速车道后，不可以立即转入主车道。必须预先在加速车道上使车辆加速到接近规定速度后，才能转入主车道行驶，并且在转入主车道的过程中密切注意后方来车。由加速车道驶入主车道的过程一般分以下几个步骤，如图14-2所示。
?在驶入入口匝道与干道合流处的三角地带端部之前打开左转向信号灯。
?通过车内外后视镜或直接目视观察主车道上的车流动态。
?充分加速车辆，使车速达到主车道规定的行驶车速。
?再次观察主车道的车流动态，在确保安全的条件下，平稳地转入主车道行驶。
?关掉左转向信号灯。
虽然车辆在加速车道上的行驶距离并不长，但对行车安全却至关重要。加速过程处理不当，会干扰其他车辆的正常行驶，甚至发生危险。
当车辆到达入口匝道与干道合流处的三角地带时，即应开始观察主车道上的车流状态。最理想的情况是后方的主车道上没有来车，这时候在加速车道上完成加速之后即可从容转入主车道上来。需要注意的是，在这种情况下，也应尽快完成加速过程，因为后方主车道上的车辆可能正在加速赶上来。
但车辆到达三角地带时，如发现左后方主车道上有其他车辆正在行驶过来，应根据自己车的加速性能及来车的类型、距离及车速等情况，尽快决定是赶在来车之前抢先转入主车道还是跟随来车后转入主车道。如果来车是动力性能超过自己的小型车辆，且车速很快，一般应随其后转入主车道。如果来车是大型车辆，视具体情况而定，有时主车道上来车不止一辆，这时应看准最有利的车间间隔，在加速车道上调整好车速后转入主车道。
总之，由入口匝道与干道合流处三角地带开始的几十米加速行驶期间内，必须根据主车道上的车流动态尽快把握好转入主车道的时机，在进入主车道前，还要注意转动转向盘不可过急，转动量不可过大。 了解更多请点击上海顺风陪驾:http://www.shunfeng365.com
范文二：车辆驶入高速公路的相关规定
?拖拉机、农用运输车、蓄电池车、轮式专用机械车、全挂牵引车，以及设计时速低于70km/h的机动车辆不能进入高速公路行驶。
?二轮摩托车、后三轮机动车(实际上包括侧三轮摩托车)不得进入高速公路行驶。
?悬挂试车号牌的机动车不准进入高速公路行驶。
?行驶速度达不到50km/h、设计时速小于70km/h以及车辆比功率小于5.67kWk，加速性能从起步起连续换挡通过500m、时间超过SOS的机动车也不能在高速公路上行驶。
?进入高速公路的小客车前排必须安装安全带，风窗玻璃应为安全(钥化)玻璃，并且所有车辆必须配备灭火器，必须设置危险报警闪光灯(系左、右两侧转向灯同时频闪)和配带紧急停车标志。行驶在高速公路上的车辆号牌必须齐全，安装在指定位置并保持清晰。
了解更多请点击上海顺风陪驾:http://www.shunfeng365.com
范文三：四川省高速公路准许货车驶入的208个收费站
附件1
四川省高速公路
准许货车驶入的208个收费站
G4201成都绕城高速大件站、成金站、成龙站、天府站、锦城湖站、成雅站、机场站、双流站、成新蒲站、成灌站、成彭站、北新站、货运大道站,
G5京昆高速,成绵段,成都站、新都站、新都北站、青白江站、什邡站、八角站、金山站,
G5京昆高速,绵广段,绵阳南站、绵阳北站、科学城站、江油北站、厚坝站、金子山站、剑门关站、昭化站、棋盘关站,
G5京昆高速,成雅段,成都站、双流北站、双流南站、新津东站、新津南站、邛崃站、寿安站、蒲江站、石象湖站、成佳站、名山站、雅安东站、西康大桥站,
G5京昆高速,雅西段,荥经站、九襄站、汉源北站、汉源南站、石棉站、栗子坪站,
G5京昆高速,攀西段,泸沽站、漫水湾站、西宁站、西木站、德昌站、永郎站、挂榜站、垭口站、新九站、金江站、总发站、田房站,
G42沪蓉高速,成南段,成都站、义和站、清泉站、淮口站、竹篙站、仓山站、蓬溪站、大英站、南充站、南充东站,
G42沪蓉高速,南广段,岳池站、红庙站、南江站,
G42沪蓉高速,广邻垫段,邻水站、天池站、华蓥站、广安东站、毕家坝站,
G65包茂高速,达陕段,江家坝站、万源站、普光站、宣汉站,
G65包茂高速,达渝段,达州站、达州南站、大竹A站、刘家坝站、邱家河站,
G75兰海高速,广甘段,青川站,
G75兰海高速,广南段,苍溪站、阆中站、南部站、西充东站、南充北站、马市铺站,
G75兰海高速,南渝段,武胜站、兴山站,
G76厦蓉高速,成渝段,成都站、龙泉站、龙泉湖站、石盘站、石桥站、简阳东站、资阳站、资中站、椑木站,
G76厦蓉高速,隆纳段,隆昌站、纳溪站、泸州站、泸县站,
G76厦蓉高速,纳黔段,叙永站、震东站、高桥站,
G85渝昆高速(成渝段)渔箭站,
G85渝昆高速,内宜段,自贡站、板桥站、宜宾北站、宜宾南站、柏溪站、冠英站,
G93成渝环线,绵遂段,新桥站、三台站、射洪站、遂宁东站、金桥站,
G93成渝环线,遂渝段,遂宁南站、楼房沟站,
G93成渝环线,宜渝段,白鹿站、白米站、合江站、泸州南站、沙坪站、下长站,
G93成渝环线,乐宜段,五通桥站、犍为南站,
G93成渝环线,乐雅段,苏稽站、东岳站,
G318成温邛高速文家场站、温江站、金马站、羊马站、崇州站、崇州西站、白头站、东门站、大邑站、王泗站、邛崃站,
S1成彭高速成都站、龙桥站、新繁站、彭州站,
S1成绵复线高速彭州站、马牧河站、什邡北站、绵竹站,
S2成德巴高速青白江站、金堂站、兴隆站、中江站、盐亭站、仪陇站、柳林站,
S4成自泸高速成都站、裴家站、兴隆站、大林站、仁寿站、汪洋站、富顺站、威远西站、连界站,
S6机场高速机场站,
S7成乐高速青龙站、眉山站、张坎站、夹江站、乐山北站,
S8邛名高速邛崃西站、平乐站、加关站,
S9成灌高速成都站、郫县站、石家站、安德站、崇义站、聚源站、都江堰站,
S9都汶高速都江堰西站、映秀站、映秀北站、银杏站、绵虒站、汶川南站、汶川站,
S11遂回高速遂宁站,
S11内遂高速安居站、石佛站、安岳站、内江北站,
S20广巴高速元坝站、旺苍东站、普济站、巴中西站,
S20达万高速开江站,
S40遂资高速遂宁站、资阳东站、中天站、乐至北站。
范文四：高速公路驶入和驶离
安全驶入与驶出高速公路
安全驶入与驶出高速公路
高速公路是全封闭、多车道、具有中央分隔带、立体交叉、集中管理、控制出入、限制上路车种、
安全服务设施配套齐全、专供机动车高速行驶的公路。
在高速公路上驾驶，完全不同于一般道路的驾驶。由于高速公路具有车速高、车道区分明确、车辆流向单一且流量大的特点，驾驶员应当学会并掌握高速公路的正确行驶方法。
机动车驶入与驶出高速公路，驾驶员除应遵守一般道路行驶规定外，还应严格遵守《道路交通安全
法》和《道路交通安全法实施条例》中有关“高速公路的特别规定”。 一、驶入高速公路
从一般道路驶入高速公路，必须按照以下三步安全行驶。 1、匝道行驶
首先应根据指路标志确定目的地的行驶方向，一旦驶错方向就不会再有退路。
严禁在匝道上超车、停车、掉头、倒车，这些做法都有可能酿成车祸。
注意观察路标，它会告诉您要去的地方是向左还是向右行驶，即是进入左侧匝道还是进入右侧匝道 2、加速车道行驶
要充分利用加速车道尽量提高并接近主干道上行进车辆的车速，以防后续车与本车发生追尾碰撞。
(1)在进入合流三角地带之前打开左转向灯。
(2)沿加速车道提速行驶，应当尽快将车速提高到60krn ／h 以上。
(3)如果跟随前车行驶还要注意观察前车的行驶速度和加速情况，并保持一个能够在加速车道上 充分提速的安全距离。
(4)在充分利用加速车道(约1／2以上路程) ，注意并掌握前后情况，估计在不致妨碍行车道车辆
行进的有利条件下，选择驶入行车道的时机，果断驶入高速公路行车道。
3、驶入行车道
从加速车道驶入高速公路行车道，重要的是应集中精力观察左侧行车道上行驶车辆的车速和车流情
况，在不妨碍行车道车辆正常行驶的情况下，安全平顺地汇入车流。 (1)汇入行车道时，转向盘的操作不要过急、过猛。
(2)密切注视高速公路行车道的行车情况，并通过后视镜观察行车道后面驶来的车辆动态。
(3)应正确估计行车道上车流速度，以调整和控制好行驶速度。
(4)主车道车辆稀少时，也应尽量避免抢在正常行驶车辆前驶入主车道。
(5)主车道车流密度大时：
如果主车道上的车辆相距较近或以车队状态行进时，欲驶入车辆的驾驶员应考虑本车的加速性能和首车的速度
首车速度较低，本车加速性能良好，在不影响首车的正常行驶条件下，应从容加 速从首车前方驶入
首车开得较快，其他尾随车与其有近有远时，可以选择一辆车速较低的车辆空档
驶入，但一定不能影响其正常行驶
首车开得较快，尾随车辆一辆跟一辆相距很近时，本车应控制好车速，在所有车 辆通过后．再驶入
二、驶离高速公路
驶离高速公路基本上也是分三步进行：驶离行车道、在减速车道上行驶和匝道行驶。 1、驶离高速公路行车道
在高速公路行驶，想要离开高速公路时，当看到最初的出口标志后，应迅速作好驶离的准备。
(1)高速公路每一出口前2km 、1km 、500m 及出口处都设有预告下一出口的标志。
(2)驶离高速公路主车道的最佳时机是行至离出口500m 处，打开右转向灯，适当调整车速，逐渐平顺地从减速车道始端驶入减速车道。
(3)如果因疏忽已驶过出口，此时只能继续向前行驶至立交桥掉头，或下一出口驶离高速公路。
2、减速车道的行驶
驶入减速车道后，关闭转向灯，注意观察车速表，进入匝道之前车速降到约40km ／h 。
3、经匝道过渡驶离高速公路
入匝道后，根据匝道的弯度掌握好转向盘，并将车速控制在限定的时速以下。
(1)驶离匝道与驶入匝道一样，不可以在匝道上超车、停车、掉头、倒车。
(2)注意从其他车道合流的车辆。
(3)不得未经减速车道减速，直接进入匝道。
驶离高速公路匝道安全四要点：
（1）采用点制动，尽量使车速降到限定时速以下，以避免与收费口的车辆发生追尾碰撞。
（2）用观察车速表的方法控制和确认车速。
（3）精力集中，握稳转向盘，缓慢地驶出弯曲的匝道。
（4）特别要注意从其他行车道合流驶来的车辆，应互相礼让，不得争道抢行。
范文五：为何新手不能驶入高速公路
北京二手车，北京二手车市场，北京二手车交易市场，重庆二手车
为何新手不能驶入高速公路
1.车况良好是前提
新手拿到驾照一年内是不准上高速的，为什么会有这样一条规定?因为高速公路开车不出事则已，一出往往就是大事，需要司机积累一定的驾驶经验，有一定的应急反应能力。
由于超载低速大车多、车辆变道频繁、司机不守规矩、路况不好等原因，中国的高速公路也许是世界上最危险的高速公路，在这样的交通现状下，在高速路上开车要格外小心。教授总结了一下国内高速公路行车的几条原则，供大家参考。
首先，最要紧的一条的是保持合理的车速。国内高速公路一般限速是120公里/小时，那么对于小轿车而言，合理车速就是100~120公里/小时，太快和过低都是不安全的。超速的危险性不用多说，低速为什么也同样危险呢?如果你的车速明显低于车流的平均速度，就成了高速车流里的一个障碍物，别的车要被迫避让，导致事故几率大增。很多车在从匝道并入主车道时尤其容易犯这种错误，五六十公里/小时的速度就从匝道往主道上并，后面高速来车不得不紧急刹车，或者紧急变道，造成险情。
第二条是要尽可能少变道。国外的高速公路车速很快，比如在德国，平均速度超过150公里/小时是很平常的事，但是事故却很少，为什么，因为司机们都很守规矩，各行其道，很少变线。国内的高速公路上，不少司机有个很坏的习惯 变线太随意，有时甚至是完全没有必要的变线，这会让后车司机措手不及，造成险情。另外，国内高速上超载的慢车很多，所以变线超车不可避免，那也要尽量提前进行，避免很突兀地强行变道。
第三条要时刻留意周围的状况，和其他车辆保持充分的沟通。见过很多人一打灯就变道了，也不管后方有没有车，是什么车，车速有多快，刹不刹得住。灯号的作用在于沟通，提前告诉后车你的意图，以使后车能采取相应的措施。并不是你一打灯就获得了变道的权利。同样的道理，超车前也要和前车取得沟通，通过灯号或者鸣喇叭，让对方知道你的打算。www.haoche51.com即使你不变道，匀速行驶，每隔10~20秒也要通过后视镜观察，以了解自己前后左右的其他车辆，并对其行为有准确的判断。这里需要提醒一点，每个车的外后视镜都存在盲区，所以如果要变线，仅看后视镜还不够，还要扭头观察两侧，以确保后视镜盲区里没有车辆。同样的道理，自己也要尽量避免在别人的后视镜盲区里行驶 一般是在侧面大半个车身之后。
第四，出发前检查你的车辆。了解车况是高速行车安全的一个重要前提，特别是轮胎状况。高速爆胎是非常危险的，但是，如果多留意胎压，很多高速爆胎事故就完全可以避免。那么真的爆胎了，该怎么办呢?最要紧的一是握紧并保持方向，二是不要勐踩刹车，而是适度制动，直到车辆停止。
第五，保持车距。合理的车距是要给自己留下应急的足够空间和时间。所以合理的车距与车速正相关，速度越快，车距越大。一般在高速公路上100公里/小时的车速，车距应在100米以上为宜。高速上切忌跟车太贴，要知道，现在开车的很多是“大头虾”，突然来个急刹，或者无来由的变个道，都是保不准的事。
最后一条是做好预判，保持提前量。比如要下高速了，要提前并到外道，不要等到眼看要错过路口了，才采取措施。超车也是，提前并到其左侧，超车就容易了;相反，如果离慢车已经太近，再想变道超车就很困难了。
转载请注明出处范文大全网 » 驶入高速公路的一般操作方法
