双王炸
范文一：八轮连续式路面 平整度 仪
八轮连续式路面 平整度 仪
LXBL-1型路面平整度测定仪/八轮连续式路面平整度仪是上海雷韵试验仪器制造有限公司自行研发的新一代检测仪器，符合交通部颁发的《公路路基路面现场测试规程JTJJ059-95》。在电子技术方面，采用了国内外最先进的微机处理和大规模集成电路技术，提高了整机的集成度，增加了主机内存(多达512K)，可连续测919公里并可存下全部数据，减少了原仪器中许多不必要的接插件从而增加了系统工作的可靠性，使整机系统的各项性能更稳定。仪器自动计算距离，每测1000个点自动保存为一个记录，同时计算结果并显示，采样间距0.05米、0.1米可选(通常取0.1米)。
路面平整度测定仪/八轮连续式路面平整度仪【技术参数】
最小转弯直径:Ф5m
检测速度:?12Km/h
非检测情况:
下牵引速度:<25km>
工作环境温度:-10?~
外形尺寸:3900X60mm
仪器重量:150KG
路面平整度测定仪/八轮连续式路面平整度仪
1.试验目的与适用范围
用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于在己有较多坑
槽、破损严重的路面上测定。
2.仪器设备
(1)路面平整度测定仪/八轮连续式路面平整度仪:
除特殊情况外，连续式平整度仪的标准长度为3m，其质量应符合仪器标准的要求。中间为一个3m长的机架，机架可缩短或折叠，前后各有4个行走轮，前后两组轮的轴间距离为3m。机架中间有一个能起落的测定轮。机架上装有蓄电源及可拆卸的检测箱，检测箱可采用显示。记录、打印或绘图等方式输出测
试结果。测定轮上装有位移传感器，自动采集位移数据时，测定间距为10cm，每一计算区间的长度为1oom，ioom输出一次结果。当为人工检测，无自动采集数据及计算功能时，应能记录测试曲线。机架头装有一牵引钩及手拉柄，可用人力或汽车牵引。
(2)牵引车:小面包车或其他小型牵引汽车。
(3)皮尺或测绳。
3，路面平整度测定仪/八轮连续式路面平整度仪试验要点
(1)选择测试路段路面测试地点，同3m直尺法。
(2)将连续式平整度测定仪置于测试路段路面起点上。
(3)在牵引汽车的后部，将平整度的挂钩挂上后，放下测定轮，启动检测器及记录仪，随即启动汽车，沿道路纵向行驶、横向位置保拧稳定，并检查平整度检测仪表上测定数字显示、打印、记录的情况。如检测设备中某项仪表发生故障，即停车检测，牵引平整度仪的速度应均匀，速度宜为5km/h,最大不得超过12km/h。
在测试路段较短时，亦可用人力拖拉平整度仪测定路面的平整度。但拖拉时应保持匀速前进。
4.路面平整度测定仪/八轮连续式路面平整度仪计算
(1)连续式平整度测定仪测定后，可按每10cm间距采集的位移值启动计算:100m计算区问的平整度标准差，还可记录测试长度、曲线振幅大于某一定值(3mm、5mm、8mm、10mm等)的次数、曲线振幅的单向(凸起或凹下)累计值及以3m机架为基准的中点路面偏差曲线图，并打印输出。当为人工计算时，在记录曲线上任意设一基准线，每隔一定距离(宜为1.5m)读取曲线偏离基准线的偏离位移值di。
(2)每一计算区间的路面平整度以该区间测定结果的标准差表示。
(3)计算一个评定路段内各区间平整度标准差的平均值、标准差、变异系数。
5.报告
试验应列表报告每一个评定路段内各测定区间的平整度标准差。各评定路段平整度的平均值、标准差、变异系数以及不合格区问数。路面平整度测定仪/八轮连续式路面平整度仪路面平整度仪
路面平整度测定仪/八轮连续式路面平整度仪平整度测试方法
(一)3m直尺法
3m直尺测定法有单尺测定最大间隙及等距离(1.5m)连续测定两种。两种方法测定的路面平整度有较好的相关关系。前者常用于施工质量控制与检查验收，单尺测定时要计算出测定段的合格率;等距离连续测试也可用于施工质量检查验收，要算出标准差，用标准差来表示平整程度。
1.试验目的和适用范围
用于测定压实成型的路基、路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量及使用质量。
2.测试要点
(1)在测试路段路面上选择测试地点
?当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测;
?当为路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应首尾相接连续测量10尺。除特殊需要外，应以行车道一侧车轮轮迹(距车道线80~10ocm)带作为连续测定的标准位置。
?对旧路面已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上作好
标记。
(2)测试要点
?在施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将3m直尺摆在测试地点的路面上。
?目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最大的位置。
?用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间隙的高度，精确至0.2mm。
?施工结束后检测时，按现行《公路工程质量检验评定标准调》(JTJ071-98)的规定，每1处连续检测10尺，按上述步骤测记10个最大间隙。
3。计算
单杆检测路面的平整度计算，以3m直尺与路面的最大间隙为测定结果、连续测定10尺时，判断每个测定值是否合格，根据要求计算合格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。
4;报告
单杆检测的结果应随时记录测试位置及检测结果。连续测定10尺时，应报告平均值、不合格尺数、合格率。
仪器内含实时时钟，可显示时间和日期，并自动记录。显示器则采用了液晶中文显示的方法，既降低了功耗又使显示更加清晰;位移传感器采用了无温漂、时漂的电感式位移传感器，精度更高、稳定性更好，电源采用6V7.2Ah胶体免维修电池，取代了传统的蓄电瓶;在机械方面，在保证测试精度、测试准确性和机架刚度的前提下，尽可能的减少了仪器的重量，使仪器的运输及装卸更加方便灵活。是目前国内最先进的现代化路面平整度测量仪器，具有连续测量，自动运算，显示并打印路面平整度标准差的功能。
配有便携式微机及即时监控软件，可即时处理数据;和现行的三米直尺测量及其他同类测量仪器比较，具有测量精度高、速度快、数据可靠、评定科学等优点，而且操作简便、工作可靠、同时大大降低了劳动强度，提高了工作效率
和经济效益。适用于公城市道路、广场、机场跑道等路面的施工检查竣工验收和道路的养护，同时也可为教学、设计及科研单位提供可靠的路面分析资料。
路面平整度仪调试与试验
(1)接好各电缆线，连接电缆时要注意方向。将"电源"开关打开，打印机空走一行，显示器"888"，说明机器工作正常。静态工作状态下，按"工作/静态"键，使仪器进入静态工作程序。按启动键并释放之。此时显示器应显示平整取
停止"键并样值，随着平整传感器顶杆的移动，显示数据也做相应的变化。按"释放之，结束测试，显示器显示"888"，静态测试主要用于仪器精度的检查和计量标定，在仪器在出厂前，计量已标定好，用户不可在不具备计量标定的基本条件下，打开机箱，随意再次标定。
(2)作状态下，打开"电源"开关，打印机空走一行，显示器显示"888"。释放"工作/静态"键，使仪器进入工作状态。由拨码盘从左到右依次输入道路号
各两位)。 (三位)、年、月、日(
(3)按下"启动"键，并释放之，仪器打印出由拨码盘输入的年、月、日、道路号等数据，显示器显示出"000"，拖动测量车，即可进行动态测试。此后，仪器自动连续测量，测量车每拖动一个分段，打印机自运打印出该分段的一级测量结果，并将路面不平整度的均方差送到液晶显示器中。
(4)中途需停止检测，可按"停止"键释放之，仪器经过数秒种的运算，打印出最后一段距离的测量结果。
路面平整度测定仪/八轮连续式路面平整度仪平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一。它是指以规定的标准量规，间断地或连续地量测路表面的凹凸情况，即不平整度的指标。路面的平整度与路面各结构层次的平整状况有着一定的联系，即各层次的平整效果将累积反映到路面表面上，路面面层由于直接与车辆及大气接触，不平整的表面将会增大行车阻力,并使车辆产生附加振动作用。这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全及驾驶的平稳和乘客的舒适，同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件损坏和轮胎的磨损，并增大油耗。而且，不平整的路面会积滞雨水，加
速路面的破坏。因此;平整度的检测与评定是公路施工与养护的一个非常重要的环节。
路面平整度测定仪/八轮连续式路面平整度仪平整度的测试设备分为断面类及反应类两大类。断面类实际上是测定路面表面凹凸情况的,如最常用的3m直尺及连续式平整度仪，还可用精确测定高程得到;反应类测定路面凹凸引起车辆振动的颠簸情况。反应类指标是司机和乘客直接感受到的平整度指标，因此它实际上是舒适性能指标，最常用的测试设备是车载式颠簸累积仪。现已有更新型的自动化测试役备，如纵断面分析仪，路面平整度数据采集系统测定车等。国际上通用国际平整度指数IRI衡量路面行驶舒适性或路面行驶质量，可通过标定试验得出IRI与标准差ó或单向累计值VBI之间的关系。
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范文二：连续式路面平整度仪
产品名称:LXBP-5型连续式路面平整度仪 路面平整度仪 平整度仪 产 品 说 明
LXBP-5型连续式路面平整度仪
连续式路面平整度仪可测量路面平整度，采用可视化操作界面包括采集记录、显示、存储、分析、打印。可显示路面实时测量数据、路面不平度曲线，方便地打印测试报告。 路面平整度仪主要技术参数:
1、检测基准长度:3m
2、误差:士1%
3、工作环境:-10?-+40?
4、可伸长:4061mm
5、缩短:2450mm
6、仪器重量:235Kg
7、控制器重:3Kg
我们的同类产品还有:
平板载荷测定仪 路面水分渗透仪 路面弯沉仪 承载比测定仪 微机伺服控制电子万能试验机 WTZF-1型振动台法试验装置 灌砂筒-工地容重测定仪 LXBP-5型连续式路面平整度仪 路面构造深度测定仪
范文三：八轮连续式路面平整度仪
八轮连续式路面平整度仪
LXBL-1型路面平整度测定仪/八轮连续式路面平整度仪是上海雷韵试验仪器制造有限公司自行研发的新一代检测仪器，符合交通部颁发的《公路路基路面现场测试规程JTJJ059-95》。在电子技术方面，采用了国内外最先进的微机处理和大规模集成电路技术，提高了整机的集成度，增加了主机内存(多达512K)，可连续测919公里并可存下全部数据，减少了原仪器中许多不必要的接插件从而增加了系统工作的可靠性，使整机系统的各项性能更稳定。仪器自动计算距离，每测1000个点自动保存为一个记录，同时计算结果并显示，采样间距0.05米、0.1米可选(通常取0.1米)。
路面平整度测定仪/八轮连续式路面平整度仪【技术参数】
最小转弯直径:Ф5m
检测速度:?12Km/h
非检测情况:
下牵引速度:<25km>
工作环境温度:-10?~
外形尺寸:3900X60mm
仪器重量:150KG
路面平整度测定仪/八轮连续式路面平整度仪
1.试验目的与适用范围
用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于在己有较多坑
槽、破损严重的路面上测定。
2.仪器设备
(1)路面平整度测定仪/八轮连续式路面平整度仪:
除特殊情况外，连续式平整度仪的标准长度为3m，其质量应符合仪器标准的要求。中间为一个3m长的机架，机架可缩短或折叠，前后各有4个行走轮，前后两组轮的轴间距离为3m。机架中间有一个能起落的测定轮。机架上装有蓄电源及可拆卸的检测箱，检测箱可采用显示。记录、打印或绘图等方式输出测试结果。测定轮上装有位移传感器，自动采集位移数据时，测定间距为10cm，
ioom输出一次结果。当为人工检测，无自动采集每一计算区间的长度为1oom，
数据及计算功能时，应能记录测试曲线。机架头装有一牵引钩及手拉柄，可用人力或汽车牵引。
(2)牵引车:小面包车或其他小型牵引汽车。
(3)皮尺或测绳。
3，路面平整度测定仪/八轮连续式路面平整度仪试验要点
(1)选择测试路段路面测试地点，同3m直尺法。
(2)将连续式平整度测定仪置于测试路段路面起点上。
(3)在牵引汽车的后部，将平整度的挂钩挂上后，放下测定轮，启动检测器及记录仪，随即启动汽车，沿道路纵向行驶、横向位置保拧稳定，并检查平整度检测仪表上测定数字显示、打印、记录的情况。如检测设备中某项仪表发生故障，即停车检测，牵引平整度仪的速度应均匀，速度宜为5km/h,最大不得超过12km/h。
在测试路段较短时，亦可用人力拖拉平整度仪测定路面的平整度。但拖拉时应保持匀速前进。
4.路面平整度测定仪/八轮连续式路面平整度仪计算
(1)连续式平整度测定仪测定后，可按每10cm间距采集的位移值启动计算:100m计算区问的平整度标准差，还可记录测试长度、曲线振幅大于某一定值
(3mm、5mm、8mm、10mm等)的次数、曲线振幅的单向(凸起或凹下)累计值及以3m机架为基准的中点路面偏差曲线图，并打印输出。当为人工计算时，在记录曲线上任意设一基准线，每隔一定距离(宜为1.5m)读取曲线偏离基准线的偏离位移值di。
(2)每一计算区间的路面平整度以该区间测定结果的标准差表示。
(3)计算一个评定路段内各区间平整度标准差的平均值、标准差、变异系数。
5.报告
试验应列表报告每一个评定路段内各测定区间的平整度标准差。各评定路段平整度的平均值、标准差、变异系数以及不合格区问数。路面平整度测定仪/八轮连续式路面平整度仪路面平整度仪
路面平整度测定仪/八轮连续式路面平整度仪平整度测试方法
(一)3m直尺法
3m直尺测定法有单尺测定最大间隙及等距离(1.5m)连续测定两种。两种方法测定的路面平整度有较好的相关关系。前者常用于施工质量控制与检查验收，单尺测定时要计算出测定段的合格率;等距离连续测试也可用于施工质量检查验收，要算出标准差，用标准差来表示平整程度。
1.试验目的和适用范围
用于测定压实成型的路基、路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量及使用质量。
2.测试要点
(1)在测试路段路面上选择测试地点
?当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测;
?当为路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应首尾相接连续测量10尺。除特殊需要外，应以行车道一侧车轮轮迹(距车道线80~10ocm)带作为连续测定的标准位置。
?对旧路面已形成车辙的路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上作好
标记。
(2)测试要点
?在施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将3m直尺摆在测试地点的路面上。
?目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最大的位置。
?用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间隙的高度，精确至0.2mm。
?施工结束后检测时，按现行《公路工程质量检验评定标准调》(JTJ071-98)的规定，每1处连续检测10尺，按上述步骤测记10个最大间隙。
3。计算
单杆检测路面的平整度计算，以3m直尺与路面的最大间隙为测定结果、连续测定10尺时，判断每个测定值是否合格，根据要求计算合格百分率，并计算10个最大间隙的平均值。
4;报告
单杆检测的结果应随时记录测试位置及检测结果。连续测定10尺时，应报告平均值、不合格尺数、合格率。
仪器内含实时时钟，可显示时间和日期，并自动记录。显示器则采用了液晶中文显示的方法，既降低了功耗又使显示更加清晰;位移传感器采用了无温漂、时漂的电感式位移传感器，精度更高、稳定性更好，电源采用6V 7.2Ah胶体免维修电池，取代了传统的蓄电瓶;在机械方面，在保证测试精度、测试准
确性和机架刚度的前提下，尽可能的减少了仪器的重量，使仪器的运输及装卸更加方便灵活。是目前国内最先进的现代化路面平整度测量仪器，具有连续测量，自动运算，显示并打印路面平整度标准差的功能。
配有便携式微机及即时监控软件，可即时处理数据;和现行的三米直尺测量及其他同类测量仪器比较，具有测量精度高、速度快、数据可靠、评定科学等优点，而且操作简便、工作可靠、同时大大降低了劳动强度，提高了工作效率和经济效益。适用于公城市道路、广场、机场跑道等路面的施工检查竣工验收和道路的养护，同时也可为教学、设计及科研单位提供可靠的路面分析资料。
路面平整度仪调试与试验
(1)接好各电缆线，连接电缆时要注意方向。将"电源"开关打开，打印机空
，说明机器工作正常。静态工作状态下，按"工作/静态"走一行，显示器"888"
键，使仪器进入静态工作程序。按启动键并释放之。此时显示器应显示平整取样值，随着平整传感器顶杆的移动，显示数据也做相应的变化。按"停止"键并释放之，结束测试，显示器显示"888"，静态测试主要用于仪器精度的检查和计量标定，在仪器在出厂前，计量已标定好，用户不可在不具备计量标定的基本条件下，打开机箱，随意再次标定。
(2)作状态下，打开"电源"开关，打印机空走一行，显示器显示"888"。释放"工作/静态"键，使仪器进入工作状态。由拨码盘从左到右依次输入道路号(三位)、年、月、日(各两位)。
(3)按下"启动"键，并释放之，仪器打印出由拨码盘输入的年、月、日、道路号等数据，显示器显示出"000"，拖动测量车，即可进行动态测试。此后，仪器自动连续测量，测量车每拖动一个分段，打印机自运打印出该分段的一级测量结果，并将路面不平整度的均方差送到液晶显示器中。
(4)中途需停止检测，可按"停止"键释放之，仪器经过数秒种的运算，打印出最后一段距离的测量结果。
路面平整度测定仪/八轮连续式路面平整度仪平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一。它是指以规定的标准量规，间断地或连续地量测路表面
的凹凸情况，即不平整度的指标。路面的平整度与路面各结构层次的平整状况有着一定的联系，即各层次的平整效果将累积反映到路面表面上，路面面层由于直接与车辆及大气接触，不平整的表面将会增大行车阻力,并使车辆产生附加振动作用。这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全及驾驶的平稳和乘客的舒适，同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件损坏和轮胎的磨损，并增大油耗。而且，不平整的路面会积滞雨水，加速路面的破坏。因此;平整度的检测与评定是公路施工与养护的一个非常重要的环节。
路面平整度测定仪/八轮连续式路面平整度仪平整度的测试设备分为断面类及反应类两大类。断面类实际上是测定路面表面凹凸情况的,如最常用的3m直尺及连续式平整度仪，还可用精确测定高程得到;反应类测定路面凹凸引起车辆振动的颠簸情况。反应类指标是司机和乘客直接感受到的平整度指标，因此它实际上是舒适性能指标，最常用的测试设备是车载式颠簸累积仪。现已有更新型的自动化测试役备，如纵断面分析仪，路面平整度数据采集系统测定车等。国际上通用国际平整度指数IRI衡量路面行驶舒适性或路面行驶质量，可通过标定试验得出IRI与标准差ó或单向累计值VBI之间的关系。
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范文四：公路连续式路面平整度仪使用说明书
LXBP-8型
公路连续式路面平整度仪
使用说明书
沧州首科仪器设备有限公司
地址:河北省沧州市河街镇工业区88号
电话:0317-4590666 15131756889 http://www.czskyq.net
一 前言
LXBP-8型路面平整度仪是我公司在现有路面平整度仪的基础上研制的最新一代路面平整度仪。仪器革命性的采取了控制器分体设计，一个工作在ISM频段的无线数据采集器将瞬时的位移数据和里程数据采样后，发送给主控制器，由主控制器完成数据的记录，计算，存储，打印。
无线数据采集器采用4节干电池供电，可以连续使用15-20小时，可以至少完成约150Km的测量。无线数据采集带有小型的液晶屏，可以显示当前位移和测量里程，带有通讯离线和电池欠压指示。体积小巧，不使用时，可以由机体上取下，放置在主控制箱内。
主控制器采用了7寸TFT真彩触摸液晶屏，全中文显示，全触摸操作，堪称行业人机界面标杆。在主控制上可以观察到整个测试过程数据的变化曲线，路面位移与该区间的平均值的偏差曲线，以及1Km范围内测试结果的偏差曲线。所有的参量和计算结果，都在一屏显示完毕，界面美观清晰，简单易用。主控制器内置1Mb内存，可以连续存储100Km的试验数据。完善的数据管理系统，支持用户查看连续的试验结果以及一个连续路段的统计曲线，可以选择精简或者完整打印方案，打印单次，或整个路段的试验结果。内置的程序能够根据用户输入的试验编号和试验时间自动将数据连续的组织在一起供用户查看，从而避免的其他厂家的那种简易控制器所需要用户连续不停的翻页查找数据，并自行判断数据是否属于所需要的路段的现象。 这种创新的数据管理方法，可以让用户节省大量的时间。 主控制器可以采用220V供电，也可以采用12V车载点烟器供电，从而解决了传统的平整度仪蓄电池经常亏电损坏的现象。主控制器上能够精确监视采集器电池的剩余电量，以及续航时间。主控制器和采集器在空旷的路面上，至少能保证150m的可靠通讯距离，即便是在密封的汽车内，通讯效果也不受影响。实验员操作员可以坐在车内完成整个操作，所要做的工作仅仅只是跟紧前面的牵引车，不超过150m即可。
本仪器和现行的三米直尺测量及其它同类测量仪器比较，不仅具有测量精度高、速度快、数据可靠、评定科学等优点，而且操作简单、工作可靠、同时大大降低了劳动强度，提高了工作效率和经济效益。适用于公路、城市道路、广场、机场跑道等路面的施工检查、竣工验收和道路的养护，同时也可为教学、设计及科研单位提供可靠的路面分析资料。本仪器符合JJG024-2002标准。
二 产品特点以及技术指标
1、产品特点:
1)分立式控制器设计，主控制器和数据采集器采用ISM频段的无线通讯。 2)数据采集器采用电池供电，可以连续测量20小时，至少150Km路段。 3)主控制器采用7寸TFT真彩液晶屏，中文显示，全触摸操作。 4)可以显示当前测试区间位移数据曲线，上个测量区间的位移与平均值偏差曲线，最近1Km内测量平整度的变化曲线。
5)所有的测试值，设置值，瞬时值，均可以同屏显示。
6)带有精确的电池电量监视程序，可以显示当前剩余电量以及续航时间。 7)测试数据自动保存，内置1Mb内存，可以至少存储100Km的试验数据。 8)带有热敏微型打印机，并可设定为在测试过程中连续打印。 9)每个测量区间(100米)的正负超差次数，累积值，断面与基准面面积，平均值，测试速度，平整度值都自动保存，显示，查看，打印。
10)被测路段编号(道路号、里程号、桩号、路幅号、超差设定、取样间距)每打印一次，小结序号自动加一或减一。
11)带有完善的数据管理程序，系统可以根据用户输入的试验编号和试验时间将相同的数据检索在一起，供用户查看，打印。并且程序还能自动统计本路段1Km范围的平整度变化曲线，以及最大值，最小值。
2、产品技术指标:
1)位移测量范围:0-40mmm( -20 , +20mm ) 精度: 0.25mm(静态) 2)路程测量范围:无限制 精度:0.1m
3)测量轮外径:160 ?1mm 测量轮橡胶表面硬度:HA(55-70) 4)采集器供电电源:AA Size( 5号) ×4
5)无线通讯频率:433MHZ
6)通讯距离:可视空旷地带200m
7)主控制器电源:AC220V或者12V车载电源
8)外形尺寸:(长×高×宽mm)
4061×800×600 伸长:4061 mm;缩短: 2750 mm。 9)仪器全重:约230Kg。
10)可人力或机动车牵引，最小转弯半径5 m，检测速度宜为6-8 km/h，最大测速不超过12km/h。非检测情况(机架缩短，测量轮悬起)下牵引速度(25 km/h)。
三(结构组成
本平整度仪由机械和电气部分组成。电气部分为无线数据采集器和主控制器。出厂时均放置在主控制器箱中。使用时，取出无线数据采集器放置在机架上即可。主控制器使用车载12V电源，实验员在车内操作即可。
1) 机械结构(见下图)
机械部分由下列部分组成;
1、 牵引部分:由连接插头与拉杆组成，通过螺母与前桥相连。
2、 前桥。
3、 车轮:由八个充气轮胎形式的摩托车轮通过前后架构成。
4、 位移传感器:差动式位移传感器。
5、 锁止机构。
6、 主架:包括伸缩方管、导向结构、后架等。
7、 测量轮:由加压弹簧及提升机构、橡胶轮、距离传感器组成。
8、 后桥。
2) 电气部分
无线数据采集器采用NXP工业级MCU，4位液晶显示，完成里程和位移数据的采样。内部高精度24位ΣΔAD转换器，位移测量精确。无线采集通过一个插头与位移传感器和路程传感器相连。无线数据采集器与主控制器采用射频无线通讯，工作频率工作于ISM频段。整机低功耗设计，4节电池可以连续工作15-20小时，完成100-150Km的测量。
主控制器采用了ARM内核的智能液晶屏，7寸超大屏幕，全触摸设计。主控板采用了ARM-M3内核的32位处理器，功能强大，界面友好。能完成复杂的数据管理，曲线图显示，计算等功能。
主控制器简化到只有电源开关，一台热敏面板打印机和一块液晶屏，12V电源外置，所有的操作界面中文显示或提示，操作简便快捷。
四(仪器操作
1) 准备工作
a.取出数据采集器，按照要求装入4节南孚碱性电池，将机架上的插头
插到采集器中。将采集器的天线网上掰，使天线与采集器显示平面垂直。将
采集器放置在机架上。
b.将机架拉至测量点起点，松开锁紧栓，将机架拉出就位至测量状态，
锁紧栓子。将牵引杆与机架和牵引车连接好。放下测量轮。
c.打开数据采集电源，按下切换键，切换显示当前位移值。通过2个顶
丝来调节位移传感器的高低，使显示值为20?2mm。
d.清扫待测路面。
e.将主控制器天线拧在面板天线插头位置，将天线吸附在车内(或者面
板上)某处，尽可能确保天线出在较高且空旷位置。
f.将主控制器的电压器插头插入汽车点烟器，发动汽车(汽车发动时会
拉低电压导致主控制器重启，所以务必先发动汽车，再开启主控制器电源)。
2) 输入参数
打开主控制器电源，按下“菜单”键，选择“试验参数”，输入试验编
号，试验时间，道路号，起始里程号，其实桩号，极限超差值，形式方向等
参数。每项输入完毕后，按下“ ”键保存，输入框自动移往下一个项目
上。输入完毕，按下“确认保存”键，“返回”键返回至测量界面。输入错
误，可以按“ ”键删除。
主控制器左上显示当前位移值为20?2mm,说明测量轮已经就位。右上
方显示电池电量情况。右下角显示当前状态“测量停止”，则说明通讯正常，
系统已经处于待机状态。
3)开始测试
牵引车挂上一档，开始怠速行驶。待行走至测量起点位置时，按下“试
验”键，即开始试验。行车过程中保持车速稳定，沿着既定标线行驶，不可
以急加速导致数据采样丢失。当临近测量终点，先按下“停止”键，再缓慢
刹车并停止。每测量完成一个区间的数据测量，测试结果将自动保存。如果
设置了自动打印，那么，还将自动打印输出结果。
4)测试结束
测试结束后，切记请关闭无线数据采集器电源，拔下插头，将采集器放
入主控制箱内。如果以后长期不用，请务必取下无线数据采集器的电池，以
防电池漏液。然后，将机架收起，锁紧螺栓，并收起测量轮。
注意事项:由于电池漏液导致的数据采集器故障不属于保修之列;使用
碱性电池可以较好的避免电池电量耗尽而漏液。
5)数据查看和打印
按下“菜单”键，选择“数据管理”，进入历史数据管理页面。该页面
按照每个试验的分类显示了该组试验的信息。所有的试验信息按照先后顺序
排列。相同试验编号的试验，并且存储位置连续的试验被检索到一起，存为
一个试验。选择对应的试验，可以读取详细内容，或者批量打印整个试验结
果。
按下“读取记录”键后，可以显示该组试验所有的试验数据。下方的曲
线图为1Km内的平整度变化曲线。右下侧显示1Km内平整度的最大值和最
小值。如果该组试验的长度不止1Km，可以通过“向前翻页”“向后翻页”
键来回翻看。“简洁打印”和“详细打印”用来打印输出本组试验数据。区
别在于，简洁打印仅仅输出英文字符代号，无汉字输出，可以节省纸张。详
细打印为正常打印，输出为汉字，内容详细明了。
该打印机为24字符宽热敏打印机，更换纸卷时，按下打印机的“Open”
键，弹开面板，按照上面图示说明更换打印纸。
6)内存管理
按下“菜单”键，选择“内存管理”，可以查看到当前内存使用情况。
以100m为一个测量区间，本仪器可以存储1000个测量区间的试验数据，
合计为100Km。删除数据记录时，不能按照记录来删除，只能按照区域来删
除。通过按键选择需要删除的存储单元区域，点击“批量删除”键，可以将
所选内存删除。
7)系统设置
a.打印方式------自动打印/手动打印。当设置成自动打印后，每完成100m
的测量，打印机将自动输出试验结果。当设置成手动打印时，打印机不自动
打印。用户可以通过主菜单内的“打印”功能输出当前测试结果。
b.打印内容-----精简内容/详细内容。当设置成精简内容时，打印输出为
英文字符，各个项目用符号代替，可以节约打印纸。当设置成详细内容时，
打印输出为中文详细内容。本项目仅对试验过程中的自动或者手动打印有
效，对于数据管理界面下的打印操作，本设置不起作用。
c.格式化内存------按下该键，即进入格式化内存界面。此操作可以迅速
将1000个存储单元清空。用户谨慎操作。
d.触摸屏校准-----按下该键，即进入触摸屏校准界面。进入校准界面后，
按照屏幕提示操作即可。值得注意的是，一旦进入触摸屏校准界面，必须正
确操作并完成，否则，错误，随意的校准内容也会保存至液晶屏，下次开机
后会导致触摸屏完全无法使用，并可能由此引发不能再次进入校准状态。
8)位移校准
本仪器出厂之前，已经经过标准位移量块校准。但一年之后，需再次校准才能保证其测量精度。位移传感器校准时，需在无线数据采集器上校准。校准之前，请取下位移传感器，安装到一个固定支架上，保证位移传感器与支架底面垂直。将位移传感器的插头插入到数据采集器，并打开数据采集器电源。
步骤1.调节位移传感器的高度，使传感器的第3刻度线露出正好传感器外套。
步骤2.按下数据采集器的“切换”键5秒钟，进入位移校准状态。此时在位移的采样原始值和校正点“0”之间来回闪烁切换。
步骤3.按下“存储”键，将当前零点值存入。
步骤4.在位移传感器下垫起5mm的标准量块，然后按下“切换”键，将校正点切换到5mm位置。此时，液晶屏闪烁显示当前原始采样值和“05”。按下“存储”键，5mm对应点即存入。
步骤5.撤走5mm的标准量块，换成10mm的标准量块，然后按下“切换”键，将校正点切换到10mm位置，液晶屏闪烁显示当前原始采样值和“10”。按下“存储”键，0mm对应点即存入。
步骤6.重复上述步骤，直至将15mm，20mm，25mm，30mm，35mm，40mm各点的校正值都存入。
步骤7.关闭仪器电源，重新开机。轻按“切换”键，此时液晶屏显示当前瞬时位移绝对值，即可对位移值进行检测，是否达到标准要求。
当出现操作错误时，可以重复上述步骤，错误的数据会被覆盖改写。
四(仪器的保养与维护
1)操作注意事项
a.运输，转向，停放以及其他非测量状态下，比较将测量轮悬起，避免不必要的磨损和冲撞，造成传感器的寿命缩短。
b.测试速度必须在10km以内。路面情况不好，测试速度应相应减慢，以免机架颠簸太大影响测量精度。由于仪器的测速相对滞后，当仪器检测到速度大于8Km/h时，仪器会发出超速报警。短距离运输时，可以采用机动车牵引，但必须缩短机架锁紧，并悬器测量轮，牵引速度不能大于25Km/h。
c.试验完毕，务必记得关闭无线数据采集器电源，以免电池电量耗尽。
d.长时间不使用，必须取出采集内的电池，电池漏液会严重损毁采集电路板。由于电池漏液造成的故障不在保留之列。使用高能碱性电池可以有效防止电
池漏液。推荐电池为:南孚聚能环，金霸王MX1500，金霸王MN1500，超霸GP 15A，劲量E91，双鹿世纪新能量，万胜MAXELL LR6。请关注采集器的电池欠压指示或者主控制器的电量显示，当电池电量不足时，立即更换电池，电量不足会导致测量数据误差。
e.传感器，采集器，控制箱等电子部件绝对要避免雨淋，受潮等。
f.机架轴承，转向机构和其他运动部件要每6个月加注一次润滑油，防止磨损生锈。使用前要检查连接螺栓是否紧固。
g.测量轮的磨损会影响测量精度，仪器使用超过2年后，需根据磨损情况更换测量轮。测量轮的标准直径为160mm。橡胶表面硬度HA(55-70)。
h(当出现通讯距离缩短(2-5m)，或者完全无法通讯时，可能是通讯天线损坏，请检查天线接头，是否断线。
2)常见故障以及排除方法
a.打印机无法打印。打开主控制器面板，检查打印机数据排线和电源线是否松脱。
b.通讯不可靠。通讯距离是否太远，主控制器和无线数据采集器是否在视距范围内，通讯天线是否损坏，折断。
c.测试结果明显偏差大，检查测量轮弹簧是否松脱，行走轮，机架是否出现松动。位移传感器需要校准，或者电池电量不足。
d.主控制器上的曲线实现无变化，数据偏差大。位移传感器插头松动。
e.主控制器死机。外界突发干扰造成，重新开机即可。
装箱清单:
平整度仪主机一台
无线数据采集器一个
主控制器一个
车载点烟器电源线一根
220V电源一个
标准3孔电源线一根
车载天线一根
打印纸一卷(装于打印机内)
南孚聚能环AA电池四节
使用说明书一份
保修卡一份
范文五：公路连续式路面平整度仪使用说明书
一 前言
LXBP-8型路面平整度仪是我公司在现有路面平整度仪的基础上研制的最新一代路面平整度仪。仪器革命性的采取了控制器分体设计，一个工作在ISM 频段的无线数据采集器将瞬时的位移数据和里程数据采样后，发送给主控制器，由主控制器完成数据的记录，计算，存储，打印。
无线数据采集器采用4节干电池供电，可以连续使用15-20小时，可以至少完成约150Km 的测量。无线数据采集带有小型的液晶屏，可以显示当前位移和测量里程，带有通讯离线和电池欠压指示。体积小巧，不使用时，可以由机体上取下，放置在主控制箱内。
主控制器采用了7寸TFT 真彩触摸液晶屏，全中文显示，全触摸操作，堪称行业人机界面标杆。在主控制上可以观察到整个测试过程数据的变化曲线，路面位移与该区间的平均值的偏差曲线，以及1Km 范围内测试结果的偏差曲线。所有的参量和计算结果，都在一屏显示完毕，界面美观清晰，简单易用。主控制器内置1Mb 内存，可以连续存储100Km 的试验数据。完善的数据管理系统，支持用户查看连续的试验结果以及一个连续路段的统计曲线，可以选择精简或者完整打印方案，打印单次，或整个路段的试验结果。内置的程序能够根据用户输入的试验编号和试验时间自动将数据连续的组织在一起供用户查看，从而避免的其他厂家的那种简易控制器所需要用户连续不停的翻页查找数据，并自行判断数据是否属于所需要的路段的现象。 这种创新的数据管理方法，可以让用户节省大量的时间。 主控制器可以采用220V 供电，也可以采用12V 车载点烟器供电，从而解决了传统的平整度仪蓄电池经常亏电损坏的现象。主控制器上能够精确监视采集器电池的剩余电量，以及续航时间。主控制器和采集器在空旷的路面上，至少能保证150m 的可靠通讯距离，即便是在密封的汽车内，通讯效果也不受影响。实验员操作员可以坐在车内完成整个操作，所要做的工作仅仅只是跟紧前面的牵引车，不超过150m 即可。
本仪器和现行的三米直尺测量及其它同类测量仪器比较，不仅具有测量精度高、速度快、数据可靠、评定科学等优点，而且操作简单、工作可靠、同时大大降低了劳动强度，提高了工作效率和经济效益。适用于公路、城市道路、广场、机场跑道等路面的施工检查、竣工验收和道路的养护，同时也可为教学、设计及科研单位提供可靠的路面分析资料。本仪器符合JJG024-2002标准。
二 产品特点以及技术指标
1、产品特点：
1）分立式控制器设计，主控制器和数据采集器采用ISM 频段的无线通讯。
2）数据采集器采用电池供电，可以连续测量20小时，至少150Km 路段。
3）主控制器采用7寸TFT 真彩液晶屏，中文显示，全触摸操作。
4）可以显示当前测试区间位移数据曲线，上个测量区间的位移与平均值偏差曲线，最近1Km 内测量平整度的变化曲线。
5）所有的测试值，设置值，瞬时值，均可以同屏显示。
6）带有精确的电池电量监视程序，可以显示当前剩余电量以及续航时间。
7）测试数据自动保存，内置1Mb 内存，可以至少存储100Km 的试验数据。
8）带有热敏微型打印机，并可设定为在测试过程中连续打印。
9）每个测量区间(100米) 的正负超差次数，累积值，断面与基准面面积，平均值，测试速度，平整度值都自动保存，显示，查看，打印。
10）被测路段编号（道路号、里程号、桩号、路幅号、超差设定、取样间距）每打印一次，小结序号自动加一或减一。
11）带有完善的数据管理程序，系统可以根据用户输入的试验编号和试验时间将相同的数据检索在一起，供用户查看，打印。并且程序还能自动统计本路段1Km 范围的平整度变化曲线，以及最大值，最小值。
2、产品技术指标：
1）位移测量范围：0-40mmm( -20 ～ +20mm ) 精度： 0.25mm （静态）
2）路程测量范围：无限制 精度：0.1m
3）测量轮外径：160 ±1mm 测量轮橡胶表面硬度：HA(55-70)
4）采集器供电电源：AA Size( 5号) ×4
5）无线通讯频率：433MHZ
6）通讯距离：可视空旷地带200m
7）主控制器电源：AC220V 或者12V 车载电源
8）外形尺寸：（长×高×宽mm ）
4061×800×600 伸长：4061 mm；缩短： 2750 mm。
9）仪器全重：约230Kg 。
10）可人力或机动车牵引，最小转弯半径5 m，检测速度宜为6-8 km/h，最大测速不超过12km/h。非检测情况（机架缩短，测量轮悬起）下牵引速度（25 km/h）。
三．结构组成
本平整度仪由机械和电气部分组成。电气部分为无线数据采集器和主控制器。出厂时均放置在主控制器箱中。使用时，取出无线数据采集器放置在机架上即可。主控制器使用车载12V 电源，实验员在车内操作即可。
1） 机械结构（见下图）
机械部分由下列部分组成；
1、 牵引部分：由连接插头与拉杆组成，通过螺母与前桥相连。
2、 前桥。
3、 车轮：由八个充气轮胎形式的摩托车轮通过前后架构成。
4、 位移传感器：差动式位移传感器。
5、 锁止机构。
6、 主架：包括伸缩方管、导向结构、后架等。
7、 测量轮：由加压弹簧及提升机构、橡胶轮、距离传感器组成。
8、 后桥。
2） 电气部分
无线数据采集器采用NXP 工业级MCU ，4位液晶显示，完成里程和位移数据的采样。内部高精度24位ΣΔAD 转换器，位移测量精确。无线采集通过一个插头与位移传感器和路程传感器相连。无线数据采集器与主控制器采用射频无线通讯，工作频率工作于ISM 频段。整机低功耗设计，4节电池可以连续工作15-20小时，完成100-150Km 的测量。
主控制器采用了ARM 内核的智能液晶屏，7寸超大屏幕，全触摸设计。主控板采用了ARM-M3内核的32位处理器，功能强大，界面友好。能完成复杂的数据管理，曲线图显示，计算等功能。
主控制器简化到只有电源开关，一台热敏面板打印机和一块液晶屏，12V 电源外置，所有的操作界面中文显示或提示，操作简便快捷。
四．仪器操作
1） 准备工作
a. 取出数据采集器，按照要求装入4节南孚碱性电池，将机架上的插头插到采集器中。将采集器的天线网上掰，使天线与采集器显示平面垂直。将采集器放置在机架上。
b. 将机架拉至测量点起点，松开锁紧栓，将机架拉出就位至测量状态，锁紧栓子。将牵引杆与机架和牵引车连接好。放下测量轮。
c. 打开数据采集电源，按下切换键，切换显示当前位移值。通过2个顶丝来调节位移传感器的高低，使显示值为20±2mm 。
d. 清扫待测路面。
e. 将主控制器天线拧在面板天线插头位置，将天线吸附在车内（或者面板上）某处，尽可能确保天线出在较高且空旷位置。
f. 将主控制器的电压器插头插入汽车点烟器，发动汽车（汽车发动时会
拉低电压导致主控制器重启，所以务必先发动汽车，再开启主控制器电源）。
2） 输入参数
打开主控制器电源，按下“菜单”键，选择“试验参数”，输入试验编号，试验时间，道路号，起始里程号，其实桩号，极限超差值，形式方向等参数。每项输入完毕后，按下“
“返回”键返回至测量界面。输入错”键删除。
主控制器左上显示当前位移值为20±2mm, 说明测量轮已经就位。右上
方显示电池电量情况。右下角显示当前状态“测量停止”，则说明通讯正常，系统已经处于待机状态。
3）开始测试
牵引车挂上一档，开始怠速行驶。待行走至测量起点位置时，按下“试验”键，即开始试验。行车过程中保持车速稳定，沿着既定标线行驶，不可以急加速导致数据采样丢失。当临近测量终点，先按下“停止”键，再缓慢刹车并停止。每测量完成一个区间的数据测量，测试结果将自动保存。如果设置了自动打印，那么，还将自动打印输出结果。
4）测试结束
测试结束后，切记请关闭无线数据采集器电源，拔下插头，将采集器放
入主控制箱内。如果以后长期不用，请务必取下无线数据采集器的电池，以防电池漏液。然后，将机架收起，锁紧螺栓，并收起测量轮。
注意事项：由于电池漏液导致的数据采集器故障不属于保修之列；使用碱性电池可以较好的避免电池电量耗尽而漏液。
5）数据查看和打印
按下“菜单”键，选择“数据管理”，进入历史数据管理页面。该页面
按照每个试验的分类显示了该组试验的信息。所有的试验信息按照先后顺序排列。相同试验编号的试验，并且存储位置连续的试验被检索到一起，存为一个试验。选择对应的试验，可以读取详细内容，或者批量打印整个试验结果。
按下“读取记录”键后，可以显示该组试验所有的试验数据。下方的曲
线图为1Km 内的平整度变化曲线。右下侧显示1Km 内平整度的最大值和最小值。如果该组试验的长度不止1Km ，可以通过“向前翻页”“向后翻页”键来回翻看。“简洁打印”和“详细打印”用来打印输出本组试验数据。区别在于，简洁打印仅仅输出英文字符代号，无汉字输出，可以节省纸张。详细打印为正常打印，输出为汉字，内容详细明了。
该打印机为24字符宽热敏打印机，更换纸卷时，按下打印机的“Open ”
键，弹开面板，按照上面图示说明更换打印纸。
6）内存管理
按下“菜单”键，选择“内存管理”，可以查看到当前内存使用情况。
以100m 为一个测量区间，本仪器可以存储1000个测量区间的试验数据，合计为100Km 。删除数据记录时，不能按照记录来删除，只能按照区域来删除。通过按键选择需要删除的存储单元区域，点击“批量删除”键，可以将所选内存删除。
7）系统设置
a. 打印方式------自动打印/手动打印。当设置成自动打印后，每完成100m
的测量，打印机将自动输出试验结果。当设置成手动打印时，打印机不自动打印。用户可以通过主菜单内的“打印”功能输出当前测试结果。
b. 打印内容-----精简内容/详细内容。当设置成精简内容时，打印输出为
英文字符，各个项目用符号代替，可以节约打印纸。当设置成详细内容时，打印输出为中文详细内容。本项目仅对试验过程中的自动或者手动打印有效，对于数据管理界面下的打印操作，本设置不起作用。
c. 格式化内存------按下该键，即进入格式化内存界面。此操作可以迅速
将1000个存储单元清空。用户谨慎操作。
d. 触摸屏校准-----按下该键，即进入触摸屏校准界面。进入校准界面后，
按照屏幕提示操作即可。值得注意的是，一旦进入触摸屏校准界面，必须正
确操作并完成，否则，错误，随意的校准内容也会保存至液晶屏，下次开机后会导致触摸屏完全无法使用，并可能由此引发不能再次进入校准状态。
8）位移校准
本仪器出厂之前，已经经过标准位移量块校准。但一年之后，需再次校准才能保证其测量精度。位移传感器校准时，需在无线数据采集器上校准。校准之前，请取下位移传感器，安装到一个固定支架上，保证位移传感器与支架底面垂直。将位移传感器的插头插入到数据采集器，并打开数据采集器电源。
步骤1. 调节位移传感器的高度，使传感器的第3刻度线露出正好传感器外套。
步骤2. 按下数据采集器的“切换”键5秒钟，进入位移校准状态。此时在位移的采样原始值和校正点“0”之间来回闪烁切换。
步骤3. 按下“存储”键，将当前零点值存入。
步骤4. 在位移传感器下垫起5mm 的标准量块，然后按下“切换”键，将校正点切换到5mm 位置。此时，液晶屏闪烁显示当前原始采样值和“05”。按下“存储”键，5mm 对应点即存入。
步骤5. 撤走5mm 的标准量块，换成10mm 的标准量块，然后按下“切换”键，将校正点切换到10mm 位置，液晶屏闪烁显示当前原始采样值和“10”。按下“存储”键，0mm 对应点即存入。
步骤6. 重复上述步骤，直至将15mm ，20mm ，25mm ，30mm ，35mm ，40mm 各点的校正值都存入。
步骤7. 关闭仪器电源，重新开机。轻按“切换”键，此时液晶屏显示当前瞬时位移绝对值，即可对位移值进行检测，是否达到标准要求。
当出现操作错误时，可以重复上述步骤，错误的数据会被覆盖改写。
四．仪器的保养与维护
1）操作注意事项
a. 运输，转向，停放以及其他非测量状态下，比较将测量轮悬起，避免不必要的磨损和冲撞，造成传感器的寿命缩短。
b. 测试速度必须在10km 以内。路面情况不好，测试速度应相应减慢，以免机架颠簸太大影响测量精度。由于仪器的测速相对滞后，当仪器检测到速度大于8Km/h时，仪器会发出超速报警。短距离运输时，可以采用机动车牵引，但必须缩短机架锁紧，并悬器测量轮，牵引速度不能大于25Km/h。
c. 试验完毕，务必记得关闭无线数据采集器电源，以免电池电量耗尽。 d. 长时间不使用，必须取出采集内的电池，电池漏液会严重损毁采集电路板。由于电池漏液造成的故障不在保留之列。使用高能碱性电池可以有效防止电
池漏液。推荐电池为：南孚聚能环，金霸王MX1500，金霸王MN1500，超霸GP 15A，劲量E91，双鹿世纪新能量，万胜MAXELL LR6。请关注采集器的电池欠压指示或者主控制器的电量显示，当电池电量不足时，立即更换电池，电量不足会导致测量数据误差。
e. 传感器，采集器，控制箱等电子部件绝对要避免雨淋，受潮等。
f. 机架轴承，转向机构和其他运动部件要每6个月加注一次润滑油，防止磨损生锈。使用前要检查连接螺栓是否紧固。
g. 测量轮的磨损会影响测量精度，仪器使用超过2年后，需根据磨损情况更换测量轮。测量轮的标准直径为160mm 。橡胶表面硬度HA （55-70）。
h ．当出现通讯距离缩短（2-5m ），或者完全无法通讯时，可能是通讯天线损坏，请检查天线接头，是否断线。
2）常见故障以及排除方法
a. 打印机无法打印。打开主控制器面板，检查打印机数据排线和电源线是否松脱。
b. 通讯不可靠。通讯距离是否太远，主控制器和无线数据采集器是否在视距范围内，通讯天线是否损坏，折断。
c. 测试结果明显偏差大，检查测量轮弹簧是否松脱，行走轮，机架是否出现松动。位移传感器需要校准，或者电池电量不足。
d. 主控制器上的曲线实现无变化，数据偏差大。位移传感器插头松动。 e. 主控制器死机。外界突发干扰造成，重新开机即可。
装箱清单：
平整度仪主机一台
无线数据采集器一个
主控制器一个
车载点烟器电源线一根
220V 电源一个
标准3孔电源线一根
车载天线一根
打印纸一卷(装于打印机内)
南孚聚能环AA 电池四节
使用说明书一份
保修卡一份
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