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范文一：可以减少碳排放的生活方式
可以减少碳排放的生活方式
电器在不用的时候要记得把插头拔掉,不要待机.比如看 完电视要立刻关闭电源而不是把它搁置在待机状态.不拔掉 电源插头,使其待机会消耗电量,同时也会问接排放二氧化 碳.节省化石燃料,石油气,煤气,柴油,汽车燃油都是化石燃 料,燃烧时会排放二氧化碳,加剧温室效应,所以要尽量使用 式
公共交通工具出行.另外用环保购物袋,购买节能f能效等级 高1的家用电器,物品再利用,减少开车的时间和次数,为碳买 单抵消二氧化碳排放量等等这些行为方式都可以减少生活中 二氧化碳的排放.
(摘自《节能与环保》)
新的资源综合利用增值税政策.把资源综合利用产品增 值税按照优惠方式分为四类:
一
是实行免征增值税政策.主要有:再生水:以废旧轮胎 为原料生产的胶粉;翻新轮胎:生产原料中掺兑废渣比例不低 于30%的特定建材产品:污水处理劳务
二是实行增值税即征即退政策主要有:以工业废气为原 料生产的高纯度二氧化碳产品:以垃圾为燃料生产的电力或 者热力:以煤炭开采过程中伴生的舍弃物油母页岩为原料生 产的页岩油;以废旧沥青混凝土为原料生产的再生沥青混凝 土;采用旋窑法工艺生产并且生产原料中掺兑废渣比例不低 于30%的水泥f包括水泥熟料1
三是实行增值税即征即退50%的政策.主要有:以退役军 用发射药为原料生产的涂料硝化棉粉:以燃煤发电厂及各类
工业企业产生的烟气,高硫天然气进行脱硫生产的副产品:以 废弃酒糟和酿酒底锅水为原料生产的蒸汽,活性炭,白碳黑, 乳酸,乳酸钙,沼气;以煤矸石,煤泥,石煤,油母页岩为燃料生 产的电力和热力;利用风力生产的电力:部分新型墙体材料产 品.
四是实行增值税先征后退政策.仅适用于以废弃的动物 油和植物油为原料生产的生物柴油
(摘自《中国资源综合利用)2009年3月)
日本开发出高效反射红外线节能玻璃
据测算,夏季白天进入建筑物的热量71%经由窗户.采用 这种节能玻璃做窗玻璃.室内一侧温度比采用普通玻璃低1.5 摄氏度.同时,这种玻璃对可见光的透过率超过80%.不会影 响居室采光,还能阻挡阳光中几乎所有的紫外线日本研究小 组使用名为"溅射法"的技术方法.使以氧化钛和氧化硅为主 要原料的薄膜层附着到玻璃基板上.每层薄膜的厚度仅为几 十纳米.通过对薄膜层厚度的调控.使玻璃有选择性地反射波 长750纳米到1000纳米之间的红外线.在阳光中.这一波段 的红外线输送的热量最多.5年内进人实用阶段.现有的红外 线反射玻璃的反射率约为30%.此外.与新开发的节能玻璃相 比,"半透半反镜"玻璃虽然具有同等程度的反射率.但是可见 光难以通过,会降低室内光线强度.这种节能玻璃的价格是现 有红外线反射玻璃的二至三倍.产业技术综合研究所计划与 企业合作.使其价格接近普通红外线反射玻璃.并在5年内使 这种节能玻璃进入实用阶段
(摘自《河北节能与环保)2009年第2期)
范文二：碳排放计算方式
碳排放计算方式
大气中主要的温室气体是水汽（H2O），水汽所产生的温室效应大约占整体温室效应的60%～70%，其次是二氧化碳（CO2）大约占了26%，其他的还有臭氧（O3），甲烷（CH4），氧化亚氮（N2O）全氟碳化物（PFCs）、氢氟碳化物（HFCs）、含氯氟烃（HCFCs）及六氟化硫（SF6）等。 有5种气体: 二氧化碳; 甲烷; 氧化亚氮(一氧化二氮); 臭氧; 氯氟烃(CFC).
烃：烃是化学家发明的字，就是用“碳”的声母加上“氢”的韵母合成一个字，用“碳”和“氢”两个字的内部结构组成字型，烃类是所有有机化合物的母体，可以说所有有机化合物都不过是用其他原子取代烃中某些原子的结果。碳氢化合物,只含有碳和氢的一大类有机化合物之一,它包括烷烃、烯烃、炔烃的成员、脂环烃(如环状萜烯烃及甾族化合物)和芳香烃(如苯、萘、联苯),在许多情况中它们存在于石油、天然气、煤和沥青（石油、天然气、煤、沥青等资源属于不可再生资源）中。
沥青分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青。天然沥青类似原油，可以制成汽油、柴油或作为燃料油。
氯氟烃的英文缩写为CFCs，是20世纪30年代初发明并且开始使用的一种人造的含有氯、氟元素的碳氢化学物质，在人类的生产和生活中还有不少的用途。在一般条件下，氯氟烃的化学性质很稳定，在很低的温度下会蒸发，因此是冰箱冷冻机的理想制冷剂。它还可以用来做罐装发胶、杀虫剂的气雾剂。另外电视机、计算机等电器产品的印刷线路板的清洗也离不开它们。氯氟烃的另一大用途是作塑料泡沫材料的发泡剂，日常生活中许许多多的地方都要用到泡沫塑料，如冰箱的隔热层、家用电器减震包装材料等。
然而，氯氟烃有个特点：它在地球表面很稳定，可是，一蹿到距地球表面15～50千米的高空，受到紫外线的照射，就会生成新的物质和氯离子，氯离子可产生一系列破坏多达上千到十万个臭氧分子的反应，而本身不受损害。这样，臭氧层中的臭氧被消耗得越来越多，臭氧层变得越来越薄，局部区域例如南极上空甚至出现臭氧层空洞。
甲烷（CH4）：甲烷是在缺氧环境中由产甲烷细菌或生物体腐败产生的，沼泽地每年会产生150Tg（1T=1012）消耗50Tg，稻田产生100Tg消耗50Tg，牛羊等牲畜消化系统的发酵过程产生100－150Tg，生物体腐败产生10－100Tg，合计每年大气层中的甲烷含量会净增350Tg左右。它在大气中存在的平均寿命在8年左右，可以通过下面的化学反应：CH4 + OH --> CH3 + H2O 消耗掉，而用于此反应的氢氧根（OH）的重量每年就达到500Tg。
一氧化二氮（N2O）：它在大气层中的存在寿命是150年左右，尽管在对流层中是化学惰性的，但是可以利用太阳辐射的光解作用在同温层中将其中的90%分解，剩下的10%可以和活跃的原子氧O(1D)反应而消耗掉。即使如此大气层中的N2O仍以每年0.5－3Tg的速度净增。主要是农田土壤和热带地区产生的土壤是全球最主要的N2O排放源，贡献率达到70%，农田土壤主要是化学肥料。
二氧化碳等温室气体的增加对气候和生态系统的影响是一个更为复杂的问题。二氧化碳增加虽然有利于增加绿色植物的光合产物，但它的增加引起的气温和降水的变化，会影响和改变气候生产潜力，从而改变生态系统的初级生产力和农业的土地承载力。这种因气候变化而对生态系统和农业的间接影响，可能大大超过二氧化碳本身对光合作用的直接影响。按照气候模拟试验的结果，二氧化碳加倍以后，可能造成热带扩展，副热带、暖热带和寒带缩小，寒温带略有增加，草原和荒漠的面积增加，森林的面积减少。二氧化碳和气候变化可能影响到农业的种植决策、品种布局和品种改良、土地利用、农业投入和技术改进等一系列问题。因此在制定国家的发展战略和农业的长期规划时，应该考虑到二氧化碳增加可能导致的气候和环境的变化背景。这个问题对于面临人口膨胀和人均资源贫乏两大压力的我国，显得尤为重要和紧迫。
温室气体的影响
气候变化及其影响是多尺度、全方位、多层次的，正面和负面影响并存，但负面影响更受关注。全球变暖对许多地区的自然生态系统已经产生了影响，如气候异常（极端天气）、海平面升高（马尔代夫消失，过去百年中国海平面上升11.4米）、冰川退缩、冻土融化、河（湖）冰迟冻与早融、中高纬生长季节延长、动植物分布范围向极区和高海拔区延伸、某些动植物数量减少、一些植物开花期提前，等等。
Tg=terrogram=10^12g或百万吨，常用于描述气体的（重）量
碳足迹
碳足迹，英文为Carbon Footprint，是指企业机构、活动、产品或个人通过交通运输、食品生产和消费以及各类生产过程等引起的温室气体排放的集合。它描述了一个人的能源意识和行为对自然界产生的影响，号召人们从自我做起。目前，已有部分企业开始践行减少碳足迹的环保理念。 其中 “碳”，就是石油、煤炭、木材等由碳元素构成的自然资源； 碳耗用得多，导致全球变暖的元凶二氧化碳也制造得多。
制造企业的供应链一般包括了采购、生产、仓储和运输，其中仓储和运输会产生大量的二氧化
碳。
概念简述
A carbon footprintis "the total set of greenhouse gas(GHG) emissions caused by an organization, event, product or person." 碳足迹指的是由企业机构、活动、产品或个人引起的温室气体排放的集合。温室气体排放渠道主要有：交通运输、食品生产和消费、能源使用以及各类生产过程。通常所有温室气体排放用二氧化碳当量（CO2e）来表示。
碳足迹（carbon footprint），它标示一个人或者团体的“碳耗用量”。“碳”，就是石油、煤炭、木材等由碳元素构成的自然资源。“碳”耗用得多，导致地球暖化的元凶“二氧化碳”也制造得多，“碳足迹”就大，反之“碳足迹”就小。
计算方法
计算你的“碳足迹”
[理念]
公众日常消费——二氧化碳排放——碳补偿
转变生活方式，放弃各种“高碳”生活，倡导“低碳”的生活。
[基本公式]
家居用电的二氧化碳排放量（Kg）= 耗电度数×0.785×可再生能源电力修正系数； 开车的二氧化碳排放量（Kg）=油耗公升数×0.785；
乘坐飞机的二氧化碳排放量（Kg）：
短途旅行：200公里以内=公里数×0.275×该飞机的单位客舱人均碳排放；
中途旅行：200－1000公里=55+0.105×（公里数－200）；
长途旅行：1000公里以上=公里数×0.139。
换算后需补偿树的数目
按照30年冷杉吸收111Kg二氧化碳来计算需要种几棵树来补偿。
例如：如果你乘飞机旅行2000公里，那么你就排放了278千克的二氧化碳，为此你需要植三棵树来抵消；如果你用了100度电，那么你就排放了78.5千克二氧化碳。为此，你需要植一棵树；如果你自驾车消耗了100公升汽油，那么你就排放了270千克二氧化碳，为此，需要植三棵树?? 如果不以种树补偿，则可以根据国际一般碳汇价格水平，每排放一吨二氧化碳，补偿10美元钱。用这部分钱，可以请别人去种树。
碳足迹计算器
现在知道所有的一切都有自己的碳足迹，我们可以以不同的方式去实测每一项，但它不仅仅只针对二氧化碳（虽然它是相对其他温室气体是最常见的），其他温室气体包括（但不仅限于）：甲烷，臭氧，氧化亚氮，六氟化硫，氢氟碳化合物，全氟和氯氟烃等。鉴于此，美国多数碳足迹计算包括所有适用的气体，因为这些都有助于我们认识和了解温室效应与地球变暖。
这是个相当复杂的计算，根据不同的个人会有不同的变数，碳足迹的计算包括一切用于电力、
建设我们的家园、运输（包括旅行时乘坐汽车、飞机、铁路和其它公共交通工具）的能源，以及我们所使用的所有消耗品。以上很多个人的因素，可分别计算（例如个人碳足迹，从你的家、旅行、食品等）。一旦你明白你所产生的碳足迹，你的碳足迹从哪来（也许这更重要），那你就可以开始减少它；很多方法方式产生碳足迹，但总有有一些方法可以减少碳足迹。
你可以用碳足迹计算器测出自己的碳足迹。
减少方法
如何减少碳足迹
1、主动减少碳排放
主动减少碳排放，我们介绍了几种常见方法： 换节能灯泡：11 瓦节能灯就相当约 80 瓦白炽灯的照明度，使用寿命更比白炽灯长6到8倍，不仅大大减少用电量，还节约了更多资源，省钱又环保。 - 二十六度空调：空调的温度设在夏天二十六度左右，冬天十八到二十度对人体健康比较有利，同时还可大大节约能源。 -购买那些只含有少量或者不含氟里昂的绿色环保冰箱 。丢弃旧冰箱时打电话请厂商协助清理氟里昂。选择“ 能效标志 ”的冰箱、空调和洗衣机，能效高，省电加省钱。 -购买小排量或混合动力机动车，减少二氧化碳排放。 -参加“少开一天车”活动。 -选择公交，减少使用小轿车和摩托车。 - 拼车：汽车共享，和朋友、同事、邻居同乘，既减少交通流量、又节省汽油、减少污染、减小碳足迹。 -购买本地食品：如今不少食品通过航班进出口，选择本地产品，免去空运环节，更为绿色。
2、碳补偿或碳抵消
通过植树或其它吸收二氧化碳的行为，对自己曾经产生的碳足迹进行一定程度的抵消或补偿。
3、能效监测，能源审计
单单是换设备也是不行的，现在目前国内只是盲目的更新设备，换节能设备。那么你怎么知道所谓的节能设备就一定是节能的呢？看功率吗？看大小吗？一切不是这样的！如果你不进行能效检测，不进行能源审计，你如何发现你的设备就是淘汰的呢？
“碳足迹”——企业环保新坐标
首届世界低碳与生态经济暨技术博览会
近日，首届世界低碳与生态经济暨技术博览会在南昌开幕，在此次以“节能减排-绿色生态”为主题的大会上，发展低碳生态经济，减少企业碳排量，将“碳足迹”作为企业参与环境保护，实现社会责任的新坐标成为1300多名海内外嘉宾讨论的重要议题。
碳足迹
碳足迹(Carbon Footprint)通常也被称为“碳耗用量”，指的是一种新开发的，用于测量机构或个人因每日消耗能源而产生的二氧化碳排放对环境影响的指标。作为对抗气候变化的重要武器，企业和个人通过确定自己的“碳足迹”，了解“碳排量”，进而去控制和约束个人和企业的行为以达到减少碳排量的目的。但问题在于，相对于个人对自我行为的约束，组织结构复杂，机构庞大的企业如何寻求一条更系统、更有效的方法去实现这一目标?低碳经济给出了答案。
低碳经济
低碳经济指的是，以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，其实质是通过能源高效利用、清洁能源开发、实现企业的绿色发展。这种经济模式不仅意味着企业要加快淘汰高能耗、高污染的落后生产能力，推进节能减排的科技创新，同时也要求企业以身作则，引导员工和公众反思哪些习以为常的消费模式和生活方式是浪费能源、增排污染的不良行为，从而充分发掘行业和消费生活领域节能减排的巨大潜力。
目前在世界范围内，很多知名企业已将“低碳经济”和“碳足迹”作为衡量企业社会责任(CRS)，实现企业新飞跃的发展方向。虽然在中国这些概念提出的时间并不长，但不少企业早已有与之相符合的思路和理念。对外指的是企业为消费者提供“节能、环保”的产品和高效便捷的后期维护;对内则旨在企业内部打造绿色生产环境，使“人人有环保观念，人人参与环保”。通过企业和员工的共同努力，打造绿色环境。
“碳足迹”作为最直观的环保新指标，是对企业理解和落实循环经济提出的更高实践标准，而低碳经济则是这种指标的具体落实。只有当企业和员工能同时自觉承担环境义务，进行自我约束和控制，才能真正实现其对消费者，对国家，以及整个人类生存环境的承诺。
承担环保责任 不仅是“碳减排”
随着企业环保意识的不断提高，越来越多的企业认识到，作为现代社会大机器正常运转的基本部件，企业掌握了各种资源，尤其是自然资源和能源，所以企业有义务和责任在实现经济效益的同时，兼顾到社会效益的平衡，通过各种途径去履行环境义务。“碳减排”是其中一步，而绝不是仅有的一步。
环保措施
1.每天坚持瑜伽、普拉提或者太极拳这样健康自然温和的轻慢运动。
2.不抽烟，也尽量不吸二手烟。
3.善待他人，以宽容友善温和的心看待身边的人和事。
4.尽量选择有机食品和健康食品食用。有机食品在生产加工过程中完全不用化肥、农药和各种添加剂，也不采用基因技术，最后还必须通过独立的有机食品认证。
5.尊重生态自然，有自觉的环保观，同时还能带动身边人一起倡导环保；不乱扔垃圾，看到别人扔的垃圾，也会捡到垃圾桶里。
6.亲近大自然，并且选择环保、自然并且自由的“有机旅行”方式，和传统的在旅途中欣赏美景不一样，它更注重保护性的行为和思维方式，不破坏环境，自觉保护生态。
7.积极和身边的人分享乐活生活。
8.选择质量可靠的打印机，以免因为卡纸造成浪费。
9.使用荧光灯，它比白炽灯至少节电66%。
10.关闭电器电源。无论办公室还是家里，电脑、电视等电器不使用时关闭电源比待机状态能节约电源。
11.旧物捐赠，将自己多余或无用的物品捐赠给福利组织。
12.节约用水，将马桶和水龙头的流量关小，尽量一水多用，比如洗菜水刷碗，洗衣水拖地。
13.多乘坐公车或步行上班，或驾驶低油耗型小车。
14.据统计，我国去年共销售手机1.4亿部。随着更新换代速度不断加快，充电器不通用造成大量充电器闲置和浪费。
自测方法
算算你的“碳足迹”
每个人的生活方式都会直接影响到地球生存。用水、用纸、用电、假期、交通方式、垃圾处理、食物??这些点点滴滴都与碳排放相关。碳排放量的多与少决定在你。有人认为要使碳排放减少，必然导致生活质量降低。不一定！我们认为，在维持一定生活质量而你自己仍然开心的基础上，还是可以做到环保、节能减排的。 按照以下提供的数据，根据自己实际的情况，你可以在每一项两个分值之间取一个合适的分值。把所有分值加起来，就是你的碳足迹分数。对照下面的表格，如果每个人都像你这样生活，要可持续地维持全球的消费，需要几个地球？分数最低的只需要一个地球，加起来正好100分。
这是对碳足迹的简单计算。如果有兴趣的话，可以在网上搜索，输入数据可以测出具体的碳排
放量。
小测试
水
10 经常用浴缸泡澡，家里有洗碗机
2 大多数用花洒淋浴，家里没有洗碗机
纸
15 你定期购买报纸和新书,经常打印纸张
5 你跟他人共享报纸，经常借书而不买书
电
55 你使用许多常规电器，且经常让它们处于开机或待机状态
5 你节约能源，在家不会使用太多电器
假期
75 每年有一次长途飞机旅行甚至更多
12 通常在离家很近的地方度假
交通方式
85 出行大多数是开车
12 出行大多数是骑自行车或步行，或使用公共交通工具
垃圾
105 很少或基本上不回收垃圾
30 产生很少垃圾，且尽可能地回收垃圾
食物
105 你吃很多，且很少注意食物是哪里制造的
34 吃当地制造的食物，不浪费食物
维持你的生活方式需要多少个地球？
分数 所需地球数目
100 199
200 299
300 399
400 450
增强意识
当我们还在对机票打折津津乐道时，缩小个人的“碳足迹”在去年已经成了英国的流行语。“碳足迹”，就是个人的能源意识和行为对自然环境造成的影响，即个人的能源消耗量和污染排放量。飞机是最大的碳排放制造者，因此在英国，舆论提倡放弃不必要的飞行计划，利用火车代替短途飞行。
在德文中，我还没见到与“碳足迹”对应的用语。但是德国对环境问题的重视恐怕比英国过之而无不及。在德国，学生时常接受“节约能源，减少污染”的教育；德国媒体上，环境也是恒久不变的焦点话题；公共场合里，如果举止不环保往往引来比行为怪异更甚的侧目；公交车上，全球变暖也能成为陌生人相互搭讪的话题。于此甚之，据说如今在德国，举止是否环保已成为衡量人是否有教养的第一标准。
气候变化
每个人都有自己的碳足迹，它指每个人的温室气体排放量，以二氧化碳为标准计算。这个概念以形象的“足迹”为比喻，说明了我们每个人都在天空不断增多的温室气体中留下了自己的痕迹。 一个人的碳足迹可以分为第一碳足迹和第二碳足迹。第一碳足迹是因使用化石能源而直接排放的二氧化碳，比如一个经常坐飞机出行的人会有较多的第一碳足迹，因为飞机飞行会消耗大量燃油，排出大量二氧化碳。第二碳足迹是因使用各种产品而间接排放的二氧化碳，比如消费一瓶普通的瓶装水，会因它的生产和运输过程中产生的排放而带来第二碳足迹。
由此可见，碳足迹涉及许多因素。不过，计算碳足迹并不难，许多网站提供了专门的“碳足迹计算器”，只要输入相关情况，就可以计算你某种活动的碳足迹，也可以计算你全年的碳足迹总量。碳足迹越大，说明你对全球变暖所要负的责任越大。
碳足迹的提出是为了让人们意识到应对气候变化的紧迫性。比如，如果你用了100度电，那等于你排放了大约78．5千克二氧化碳，需要种一棵树来抵消；如果你自驾车消耗了100公升汽油，大约排放了270千克二氧化碳，需要种三棵树来抵消。
减量运动
气候变迁政府专家委员会(IPCC)指出，全球平均温度持续升高，气候变迁迹象日趋显著，若无法遏止，将严重影响人类生存环境。
为减缓气候变迁及减少人为温室气体排放，京都议定书于2005年2月16日正式生效–要求温室气体排放减量，已是全球趋势，一个对碳排放限制的时代已经来临。
而建构未来[低碳]经济发展社会，除了寄望于技术创新及制度改革外，根本解决之道莫过于民众[减量意识]的觉醒─人类必须从无止境使用地球资源、追求物质享受的生活方式，回归至[关怀环境、简朴生活]的新生活态度，进而带领产业走向更经济有效，且环境和谐的设计发展。
目前在全球各地风起云涌之各类型二氧化碳减量运动，包括了：
1.欧盟（You Control Climate Change）、
2.加拿大一吨碳挑战（One-Tonne hallenge）、
3.日本地球温暖化防止国民运动（Eco-Family）、
4.英国无碳城市（Zero Carbon City）、
5.美国能源之星方案（ENERGY STAR/eeBuildings）等 这些活动均以多元化之活动设计，广纳政府机关、企业体、民间组织等各阶层热烈参与，吸引民众从自身生活小作为，进而带动社会型态的改变。
范文三：碳排放交易初始分配权方式的比较分析
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碳排放交易初始分配权方式的比较分析 作者：魏波
来源：《致富时代·下半月》2014年第03期
摘要：本文以碳排放权初始分配方式为研究对象，对比分析免费分配方式与拍卖分配方式的优缺点，并就全国碳交易试点市场机制建设提出政策建议。
关键字：碳排放交易；初始分配权；比较分析
2012年全球二氧化碳排放总量达356亿吨，碳排放治理日趋严峻。我国“十二五”规划纲要明确指出要逐步建立碳排放交易市场，以降低能源消耗强度和二氧化碳排放强度。去年开始我国陆续在北京、上海、天津、重庆、湖北、广东和深圳启动了碳交易试点。排放权分配是碳排放交易体系的一个核心问题，研究该问题对深化我国碳排放交易问题的研究具有重要的理论和现实意义。科斯认为，只要明确界定财产所有权，在市场完备情况下，外部性问题所造成的效率损失可以由市场本身解决。但是现实中不存在完全竞争市场，市场不确定性影响厂商行为，排污权的不同分配方式产生不同的公平与效率结果。
国外学者集中于对不同分配方式的比较研究。Cramton（1998）的研究认为免费分配方案导致了效率的损失或降低企业污染控制创新能力，而Sijm等（2006）、、Betz（2010）从社会福利角度分析免费分配方式会引发公平、补偿与行业暴利问题。免费发放并不能完全将企业排放的外部成本内部化，难以反映企业减排的边际成本，而拍卖分配方式更能体现市场机制在资源优化配置中的作用。Betz等（2010）认为有效的拍卖机制产生的早期价格信号反映温室气体减排的社会边际成本，帮助厂商从经济效率视角判断措施应该实施与否，且拍卖带来的公共收入相对于税收而言，经济效率损失较小。国内学者王勤耕等（2000）、赵文会等（2007）、何梦舒（2011）也对碳排放分配机制设计进行相关研究。
碳排放交易初始分配权方式的比较分析
究竟以何种分配方式为主，这个问题值得商榷，本文从五个角度评价不同初始分配方式的优劣。
价格发现功能。免费分配方式会造成价格的扭曲，以历史排放为基础的免费分配配额方式造成高排放企业免费获得了较多配额，可能会在配额的二级市场利用其市场势力抬高配额价格，最终导致消费者为企业免费获得的配额付费。而拍卖分配方式是基于市场机制的配额分配方式，遵循了“污染者付费原则”，可以保证将配额分配给了最看重它的个体，因此其价格发现功能要优于免费分配方式。
减排成本方面。以历史排放或产量为基础的免费分配方式难以反映减排的边际成本，因此有人建议使用可升级的免费分配来克服这一缺陷。但是这种分配方式也不能有效地反映排放的
范文四：你的生活方式可以影响碳排放
2015年年底，世界气候变化巴黎大会成功落下帷幕，最终协商一致通过《〈联合国气候变化框架公约〉巴黎协定》。该协定重申本世纪末实现2℃的全球温度升高控制目标，同时提出要努力实现全球温度升高1.5℃的控制目标。而众所周知，全球的碳排放总量是影响气候变化的最重要因素。
当然，全球气候很复杂，任何长期性的解决方案都将需要全世界在能源生产方式上做出深刻的改变。与此同时，个人的某些日常行动也可以降低个人对全球变暖趋势的影响，这些是大家可以做到的。以下是国外专家对于你当下的生活方式选择将如何影响未来气候的解释。 吃进口蔬菜，胜过吃本地生产的红肉
之所以要作这样比较极端的对比，是因为有些人认为食品的运输也会影响碳排放。然而，专家们指出，大多数和食品有关的碳排放都不是来自运输环节―而是来自生产环节，而且生产红肉和奶制品的碳密集（指导致大量碳排放）程度高得令人难以置信。
红肉生产中排放的甲烷是一种重要的温室气体。对于甲烷排放应该如何计入地球排放账目，专家们的意见还不统一，但是几乎所有人都认为，牛羊养殖业在气候变暖中起到的作用，比替代性蛋白质来源―比如鱼和鸡（后者还有生蛋的好处）―高出一个数量级，即高10倍以上。
美国卡内基梅隆大学的研究人员表示，在一个典型的家庭中，如果把食用红肉和奶制品提供的热量中的30%用鸡、鱼和鸡蛋来源替代，就会比这家人全年都吃当地食品减少更多的碳排放量。
是的，只吃当地种植的水果和蔬菜可以最大限度地减少你的碳足迹，因为进口食品毕竟要在运输过程中产生碳排放。所谓碳足迹，也是当今的时髦名词，英文为carbon footprint，是指企业机构、活动、产品或个人通过交通运输、食品生产和消费以及各类生产过程等引起的温室气体排放的集合。它描述了一个人的能源意识和行为对自然界产生的影响，号召人们从自我做起。
但既然人们还不能完全拒绝进口食品，所以少吃肉比多吃本地食品更重要。 乘坐公交车或骑自行车
科学家已经确定，要想尽量避免一些重大问题的发生，比如沿海城市洪水泛滥，或者食品供应不上，我们排放的二氧化碳有一个安全总量。把这个全球碳排放总量分配给世界人口（并对未来排放做出一些假设），就得出了每人每年可以燃烧的平均量―年度“碳预算”。 目前美国人的人均排放量是这个数值的10倍左右，但由于这个国家相对较为富裕，长期以来又形成了强大的汽车文化。所以美国人的平均碳排放量不太可能很快下降到世界平均值附近。但美国专家认为，仍然可以试图降低碳排放。比如某人每天都开车去上班，仅仅是通勤一项就会超过他整年的碳预算标准。如果改坐公交车，或者骑自行车，就可以大大减少他的碳排放了。
在我国，轿车人均拥有量也在迅速上升，我们也应当思考如何少开车，多坐公交车，以减少碳排放量。 冰箱里的食品别浪费
美国科学家估计，美国人的食品浪费率可达40%―这相当于每人每天浪费了将近1400卡（1卡约等于4.18焦耳）热量。在垃圾填埋场里，浪费的食品所占的比例相当高，而且它们分解后产生的甲烷会排放到大气中。而更重要的是，食品浪费增加了需要生产的食品量，而它本来就已经是我们碳负担的一个重要组成部分了。我国的情况还没有人作过统计，但以国人普遍比较重视节约的习惯来看，可能情况不会像美国那样严重，但也应当更加注意避免浪费。
怎样才能少浪费食品呢？在购买食品时，可以提前规划用餐量，拟定购物清单，避免冲动购物。买回家后，最好在食品腐烂之前把它们冷冻起来。 坐飞机不好，但开车可能更糟
还记得我们前面谈过的每人年度碳预算吗？只要在哈尔滨和广州之间来回飞一趟，这个预算就用完了。飞机乘客可以通过选择经济舱来减少自己的碳足迹。一等舱占用的空间比较多，这意味着运载同样多的人需要更多的航班。平均到每个座位来计算，一等舱对环境的危害是经济舱的两倍半。
坐飞机可能很不好，但开车可能更糟。一趟穿越整个国家的公路旅行产生的碳排放，多过坐飞机。尽管混合动力或电动车会节省油耗，但无论美国还是我国，大部分电还是用化石燃料来生产的。
所以，如果真在意自己的碳排放，坐火车或公交车是最好的，特别是短途出行。 养猫养狗不是问题
隔三岔五，我们就会听说：养宠物对气候变化不利。这些观点粗看起来似乎有些道理：猫猫狗狗要食肉，这类食物碳密集程度非常高，所以养它们一定会增加碳排放量。
但我们的宠物食用的一般都不是什么上等的部位；而是人类不想食用的剩余部分。一头牛被屠宰之后，几乎有50%都作为人类不需要或不适合人类食用的部分被剔除。那些最后化成宠物食品的肉类，是人类肉食消耗的副产品，所以不会增加这类消耗。
如果你真的养狗，也许会有益于气候变化，因为养狗有助于你养成散步的习惯，那样你就不会拒绝坐公交去上班，尽管需要步行1千米。 换掉你的油老虎汽车，但不要再买一辆车 你已经有一辆很费油的越野车，也许想再买一辆省油的汽车上下班。但在你开上新买的第二辆车之前，你就已经消耗了相当于自己年碳排放预算的3.5倍的量。为什么？因为你鼓励了所有原材料和金属制品厂商加大产量。
不过，这里存在一个损益平衡点，到达这个点，因驾驶一辆效率更高的新车而节省的碳排量，就会超过制造它的碳成本。比如，将一辆每100千米油耗15升的suv，换成每100千米油耗7升的微型轿车，大概平均在两年内就可以抵消掉制造后者的碳成本。
你为节省油耗而做的任何事，都可以减少你的碳排量。据美国能源部统计，保持限速和形成良好的驾驶习惯可以让你的油耗降低30%。哪怕只是把轮胎气打足，对发动机进行及时养护，也能让车辆的油耗降低将近7%，这样平均每年减少的碳排放量，差不多相当于你全年只吃当地食物所减少的碳排量。
少买东西，减少浪费
并非只有汽车制造会增加碳排放。其他消费品也会对此产生巨大影响：制造一台新的苹果笔记本电脑释放的二氧化碳，相当于驱车从北京到上海打两个来回的碳排放量。
在产品生命周期的另一端，减少浪费也有助于减少碳排放。每循环利用一样东西，你就可以帮助减少生产一样新东西，同时还减少了垃圾填埋的量。不过循环利用过程本身也消耗能量，所以它可能并没有你想象的那么有帮助，这取决于你循环利用的是什么东西。每天回收利用一本杂志，坚持一整年下来减少的碳排量还不及你的冰箱运转四天所消耗的量。 从一开始就不浪费原材料是更好的选择，所以在买一样东西之前，你可以仔细考虑一下，是不是真的用得到它。
当然，这些个人选择都是细枝末节。
可以避免给地球带来严重破坏的可持续方案，需要全球能源系统发生根本性的变化：从使用化石燃料转为使用可再生能源，以及大幅减少驾驶依靠内燃机的车辆。
范文五：碳排放交易初始分配权方式的比较分析
摘要：本文以碳排放权初始分配方式为研究对象，对比分析免费分配方式与拍卖分配方式的优缺点，并就全国碳交易试点市场机制建设提出政策建议。 关键字：碳排放交易；初始分配权；比较分析 2012年全球二氧化碳排放总量达356亿吨，碳排放治理日趋严峻。我国“十二五”规划纲要明确指出要逐步建立碳排放交易市场，以降低能源消耗强度和二氧化碳排放强度。去年开始我国陆续在北京、上海、天津、重庆、湖北、广东和深圳启动了碳交易试点。排放权分配是碳排放交易体系的一个核心问题，研究该问题对深化我国碳排放交易问题的研究具有重要的理论和现实意义。科斯认为，只要明确界定财产所有权，在市场完备情况下，外部性问题所造成的效率损失可以由市场本身解决。但是现实中不存在完全竞争市场，市场不确定性影响厂商行为，排污权的不同分配方式产生不同的公平与效率结果。 国外学者集中于对不同分配方式的比较研究。Cramton（1998）的研究认为免费分配方案导致了效率的损失或降低企业污染控制创新能力，而Sijm等（2006）、、Betz（2010）从社会福利角度分析免费分配方式会引发公平、补偿与行业暴利问题。免费发放并不能完全将企业排放的外部成本内部化，难以反映企业减排的边际成本，而拍卖分配方式更能体现市场机制在资源优化配置中的作用。Betz等（2010）认为有效的拍卖机制产生的早期价格信号反映温室气体减排的社会边际成本，帮助厂商从经济效率视角判断措施应该实施与否，且拍卖带来的公共收入相对于税收而言，经济效率损失较小。国内学者王勤耕等（2000）、赵文会等（2007）、何梦舒（2011）也对碳排放分配机制设计进行相关研究。 碳排放交易初始分配权方式的比较分析 究竟以何种分配方式为主，这个问题值得商榷，本文从五个角度评价不同初始分配方式的优劣。 价格发现功能。免费分配方式会造成价格的扭曲，以历史排放为基础的免费分配配额方式造成高排放企业免费获得了较多配额，可能会在配额的二级市场利用其市场势力抬高配额价格，最终导致消费者为企业免费获得的配额付费。而拍卖分配方式是基于市场机制的配额分配方式，遵循了“污染者付费原则”，可以保证将配额分配给了最看重它的个体，因此其价格发现功能要优于免费分配方式。 减排成本方面。以历史排放或产量为基础的免费分配方式难以反映减排的边际成本，因此有人建议使用可升级的免费分配来克服这一缺陷。但是这种分配方式也不能有效地反映排放的社会成本，因为如果企业知道未来配额分配依赖于当前排放量，当前排放越多，未来配额得到的也就越多，使当前配额价格高于边际减排成本，导致无效市场结果。而在拍卖分配方式下企业支付配额成本，产品价格提高，同样会增加低收入阶层的负担，具有累退性质。但与免费分配不同的是，政府获得了稀缺配额租金，如果政府可以有效地运用这部分收入进行收入循环，都会大大减少排放交易的累退性质，降低减排成本。 创新效应方面。免费分配方式下企业根据历史排放量免费获得了排放配额，主要目的是最大化配额租金。如果企业积极研发低排放技术，低排放技术的应用导致减排成本下降，配额需求量减少，最终配额价格下降，使企业获取的稀缺租金价值减少，因此拥有大量配额的厂商担心配额价值的损失，因此没有激励创新。而有偿分配方式下生产者取得排污权将受到政府的控制和经济利益的制约，技术落后的生产者将不能或难以获得排污权，其生产的规模将受到制约，因此改进技术以减少排污量便成为生产者得以生存和发展的首选途径。 公平性方面。在市场经济体制内，无偿取得排污权类似无偿获得了财富，并且往往剥夺了其它人在同等条件下无偿获得相同财富的机会。对于其它受总量控制制度制约而不能同样无偿获得自己所需的全部排污指标的排污者来说是不公平的。实行有偿取得原则后，排污者取得排污权必须支付相应的代价，它就不会滥占排污权。对公众而言，政府把排污许可的收入用于环境保护和改善，有限的环境容量资源得到合理使用和补偿，这也是公平的。 可操性方面。在评价初始分配方式的时候也应该考虑初始分配方式的实际操作可能性，相比而言免费分配更加可操作性，从国外碳交易市场中普遍被采用。但是，随着碳交易市场逐渐发展成熟，拍卖分配方式将逐渐取代免费分配方式成为主要的分配方式。 结论及政策建议 通过前文对碳排放交易两种初始分配权方式的比较，发现免费和拍卖方式在不同的阶段各有利弊，应作具体分析。当前国内碳交易试点陆续已在全国七个省市拉开帷幕，我国尚处于碳交易市场体系建设的初级阶段。考虑碳交易机制推行会对宏观经济以及企业经营产生的影响，我国在推行试点工作中应倾向于采用免费分配为主的方式进行，当碳交易市场逐渐建立之后应该转向以拍卖分配方式为主，充分发挥市场价格机制对碳排放权的优化配置功能。 参考文献： [ 1] 张利飞，彭莹莹. 排污权交易机制研究进展[J]. 经济学动态. 2011年第4期：135-140 [2 ] Cramton， P.， Kerr， S.， 1998. Tradable Carbon Permit Allocation： How and Why to Auction not Grandfather [M]， Rep. No. 98-34. Resource for the Future， Washington， DC [3 ] Sijm， Neuhoff&Chen （2006），CO2 cost pass-through and windfall profits in the power sector[J]. Climate Policy 6： 49- 72 [ 4] Betz， R.et al（2010） ，Auctioning greenhouse gas emissions permits in Australia[J]， Australian Journal of Agricultural and Resource Economics 54（2）： 219- 238 [ 5] Betz， R.et al（ 2010） ，Auctioning greenhouse gas emissions permits in Australia[J]， Australian Journal of Agricultural and Resource Economics 54（2）： 219- 238 [6 ] 王勤耕，李宗恺等. 总量控制区域排污权的初始分配方法[J]. 中国环境科学. 2000.20（1）：68-72 [ 7] 赵文会等. 初始排污权分配的优化模型[J]. 系统工程. 2007（6）：57-61 [8 ] 何梦舒. 我国碳排放权初始分配研究--基于金融工程视角的分析[J]. 管理世界（月刊）.2011（11）：172-173 魏波，西安交通大学法学院2012级硕士生
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