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范文一：拉拔试验报告
拉拔试验报告 表 号:
批准文号:
委托单位: 试验编号: CL0708001 工程名称: XXXX城际轨道交通工程 试验日期: 2007-8-11 测试方法: 后锚固钢筋 报告日期: 2007-8-11 结构部位: 路基DK107+823.6-DK108+554.59C20混凝土找平直筋
名称 状态 规格型号 测试地点 测试项目 样 品
后锚固钢筋 正常 12(HRB400) 施工现场 拉力试验 样品检测前后 样品符合检测要求 检查情况
规格型号 12(HRB400)
编 号 6-001 6-002 6-003 6-004 6-005 6-006 钻孔直径(mm) 16 16 16 16 16 16 锚固深度(mm) 180 180 180 180 180 180 检验拉力值(kN) 60.8 57.0 53.2 57.0 53.2 60.8
锚固端状态 / / / / / / 极限拉力值(kN) / / / / / /
钢筋屈服 钢筋屈服 钢筋屈服 钢筋屈服 钢筋屈服 钢筋屈服 锚固破坏状态
检验结论: 备注:
经检验后锚固钢筋拉力试验满足以上各点均为现场检测实测委托方要求。 值。
试验: 审核: 技术负责人: 单位(章)
拉拔试验报告 表 号:XXXX
批准文号:
委托单位: 试验编号: CK0705001 工程名称: XXXX城际轨道交通工程 试验日期: 2007-5-6 测试方法: 后锚固钢筋 报告日期: 2007-5-6
名称 状态 规格型号 测试地点 测试项目 样 品
后锚固钢筋 正常 12(HRB335) 施工现场 拉力试验 样品检测前后 样品符合检测要求 检查情况
规格型号 12(HRB335)
编 号 2-001 2-002 2-003 钻孔直径(mm) 16 16 16 锚固深度(mm) 180 180 180 检验拉力值(kN) 45.6 53.2 60.8
锚固端状态 / / / 极限拉力值(kN) / / / 锚固破坏状态 钢筋屈服 钢筋屈服 钢筋屈服 检验结论: 备注:
经检验后锚固钢筋拉力试验满足委托方设计要求拉力 设计要求。 值?38kN
试验: 审核: 技术负责人: 单位(章)
拉拔试验报告 表 号:XXXX
批准文号:
委托单位: 试验编号: CL0705002 工程名称: XXXX城际轨道交通工程 试验日期: 2007-5-21 施工部位: 新开河特大桥49-50#梁 报告日期: 2007-5-21
名称 状态 规格型号 测试地点 测试项目 样 品
后锚固钢筋 正常 1(2HRB335) 施工现场 拉力试验 样品检测前后 样品符合检测要求 检查情况
规格型号 12(HRB335)
编 号 2-001 2-002 2-003 钻孔直径(mm) 16 16 16 锚固深度(mm) 180 180 180 检验拉力值(kN) 49.4 45.6 53.2
锚固端状态 / / / 极限拉力值(kN) / / / 锚固破坏状态 钢筋屈服 钢筋屈服 钢筋屈服 检验结论: 备注:
经检验后锚固钢筋拉力试验满足委托方设计要求拉力 设计要求。 值?38kN
试验: 审核: 技术负责人: 单位(章)
拉拔试验报告 表 号:XXXX
批准文号:
委托单位: XXXX集团五公司 试验编号: ZE0705003 工程名称: 天津市通南桥工程 试验日期: 2007-5-12 施工部位: 墩柱及桥台连接 报告日期: 2007-5-12
名称 状态 规格型号 测试地点 测试项目 样 品
后锚固钢筋 正常 22(HRB335) 施工现场 拉力试验 样品检测前后 样品符合检测要求 检查情况
规格型号 22(HRB335)
编 号 001 002 003 钻孔直径(mm) 28 28 28 锚固深度(mm) 330 330 330 检验拉力值(kN) 136.8 121.6 133.0
锚固端状态 / / / 极限拉力值(kN) / / / 锚固破坏状态 钢筋屈服 钢筋屈服 钢筋屈服 检验结论: 备注:
经检验后锚固钢筋拉力试验满足委托方设计要求拉力 设计要求。 值?110.4kN
试验: 审核: 技术负责人: 单位(章)
拉拔试验报告 表 号:XXXX
批准文号:
委托单位: 试验编号: CL0706001 工程名称: XXXX城际轨道交通工程 试验日期: 2007-6-19 施工部位: 新开河特大桥44#梁 报告日期: 2007-6-19
名称 状态 规格型号 测试地点 测试项目 样 品
后锚固钢筋 正常 12(HRB335) 施工现场 拉力试验 样品检测前后 样品符合检测要求 检查情况
规格型号 12(HRB335)
编 号 2-001 2-002 2-003 钻孔直径(mm) 16 16 16 锚固深度(mm) 180 180 180 检验拉力值(kN) 41.8 49.4 41.8
锚固端状态 / / / 极限拉力值(kN) / / / 锚固破坏状态 钢筋屈服 钢筋屈服 钢筋屈服 检验结论: 备注:
经检验后锚固钢筋拉力试验满足委托方设计要求拉力 设计要求。 值?38kN
试验: 审核: 技术负责人: 单位(章)
拉拔试验报告 表 号:XXXX
批准文号:
委托单位: 试验编号: ZE0707004 工程名称:滨海新区中心商务商业区西沽还迁地块(四标段)工程 试验日期: 2007-7-11 施工部位: 19#楼地下一层墙体 报告日期: 2007-7-11
名称 状态 规格型号 测试地点 测试项目 样 品
后锚固钢筋 正常 12(Q235) 施工现场 拉力试验 样品检测前后 样品符合检测要求 检查情况
规格型号 12(Q235)
编 号 001 002 003 钻孔直径(mm) 16 16 16 锚固深度(mm) 180 180 180 检验拉力值(kN) 38.0 45.6 60.8
锚固端状态 / / / 极限拉力值(kN) / / / 锚固破坏状态 钢筋屈服 钢筋屈服 钢筋屈服 检验结论: 备注:
经检验后锚固钢筋拉力试验满足委托方设计要求拉力 设计要求。 值?31kN
试验: 审核: 技术负责人: 单位(章)
范文二：拉拔试验报告
深圳市三鑫幕墙工程有限公司
内部联系单
工程名称：临桂新区创业大厦 文件编号：LGCYDS-XM-042
主题：关于创业大厦化学螺栓拉拔试验
□紧急 □重要 □请审阅 □请批复 □请答复 □请传阅
公司各领导：
我部左辅楼后置埋板已完成80％，拉拔复试也要报验，但是，桂林这边试验费报价太高。广西建筑工程质量检测桂林站的拉拔是每组1800元，一组为三颗，每颗分别代表1000个螺栓。（中心站电话0733-817006）桂林市建宏检测站的价格是每组2500元，一组为五颗，每颗分别代表1000个螺栓。（检测电话李18978669812、0773-5859299）价格依然很高难以接受，国家规范是千分之一的标准，桂林这边搞出个千分之五的不合理要求(他们还要求我们必须报量),地方保护意识很明显。这样按国家标准算下来左辅楼34000套，就要拉34*500=17000元，创业大厦光拉拔这块就要60000元左右。幕墙四性\铝型材\玻璃\门窗\结构胶等试验桂林市没有专门检测机构.只有委托南宁去检测.因此：
特请批示：
范文三：拉拔试验报告 精品
拉拔试验报告
表 号：
批准文号：
委托单位
: CL0708001
工程名称: XXXX 城际轨道交通工程 试验日期: 2007-8-11 测试方法: 后锚固钢筋 报告日期: 2007-8-11
试验： 审核： 技术负责人： 单位（章）
批准文号：
委托单位
: CK0705001 工程名称: XXXX 城际轨道交通工程 试验日期: 2007-5-6 测试方法: 后锚固钢筋 报告日期: 2007-5-6 试验： 审核： 技术负责人： 单位（章）
批准文号：
委托单位
: CL0705002 工程名称: XXXX 城际轨道交通工程 试验日期: 2007-5-21 施工部位: 新开河特大桥49-50#梁 报告日期: 2007-5-21 试验： 审核： 技术负责人： 单位（章）
批准文号：
委托单位: XXXX 集团五公司 试验编号: ZE0705003
工程名称: 天津市通南桥工程 试验日期: 2007-5-12 施工部位: 墩柱及桥台连接 报告日期: 2007-5-12
试验： 审核： 技术负责人： 单位（章）
批准文号：
委托单位
: CL0706001 工程名称: XXXX 城际轨道交通工程 试验日期: 2007-6-19 施工部位: 新开河特大桥44#梁 报告日期: 2007-6-19 试验： 审核： 技术负责人： 单位（章）
范文四：拉拔试验报告模板
****公司检验报告
编号（**）第 001 号 项目名称 委托单位 检测目的 检测依据 工程概况 检验项目 取样方法 检测位置 检验仪器 第 1 页共 1 页
**工程 **
施工单位
**公司
通过现场对锚固钢筋的拉拔试验，检测钢筋的锚固承载力是否满足设计要求。 《混凝土结构加固设计规范》GB 50367-2006 本工程为**工程，地下室坡道植筋工程，采用**MLJ 结构胶进行植筋锚固。 现场检测Ф 10 实验筋 3 根 混凝土墙 ZY 型锚杆拉力计（编号 07-QJDJG-2006-152）
检测时间
**
非 破 坏 性 检 测 结 果
样 品 编 号 试 件 位 置 钢筋 等级 钢筋直径 d（mm） 锚固长度 la （mm） 孔径 D （mm） 锚固钢筋抗拔 力实测值（KN） 破 坏 状 态
1 2 3
混 凝 土 墙
HRB335 HRB335 HRB335
10 10 10
150 150 150
14 14 14
34.0 30.0 30.0
混凝土基材无裂 缝、植筋无滑移 等宏观裂损现 象，且 2min 持荷 期间荷载降低不 大于 5％
依据 GB 50367-2006，HRB335 级Ф 10 锚固钢筋荷载检验值 1.15 As f y 为 27.1KN，现 检验 结论 场检测的 3 根锚固钢筋抗拔力实测值均大于锚固钢筋荷载检验值，混凝土基材无裂缝、 植筋无滑移等宏观裂损现象，且 2min 持荷期间荷载降低不大于 5％，故判定所检锚固 钢筋采用非破坏性检验时合格。 单位公章： 主检： 审核： 批准:
范文五：化学锚栓拉拔力
学锚栓， 一、基本参数
工程所在地：青岛市
幕墙计算标高：15.33 m 玻璃设计分格：B ×H=1549×2000 mm
B：玻璃宽度
H：玻璃高度
设计地震烈度：7度
地面粗糙度类别：A 类
二、荷载计算
1、风荷载标准值
2 WK ：作用在幕墙上的风荷载标准值 （KN/m）
βgz ：瞬时风压的阵风系数，取1.60
μs ：风荷载体型系数，取1.2
μz ：风荷载高度变化系数，取1.527
青岛市地区风压W 0=0.6 KN/m （按50年一遇）
W k =βgz μs μz W 0
=1.60×1.2×1.527×0.60
=1.76 KN/m＞1.0 KN/m
取W K =1.76 KN/m2 22
2、风荷载设计值
2 W：风荷载设计值 (KN/m)
rw ：风荷载作用效应的分项系数，取1.4
W=rw ×W k
=1.4×1.76
2=2.46 KN/m
3、玻璃幕墙构件重量荷载
2G AK ：玻璃幕墙构件自重标准值，取0.50 KN/m
G A ：玻璃幕墙构件自重设计值
GA =1.2×G AK =1.2×0.50=0.60 KN/m
4、地震作用
q EK ：垂直于幕墙平面的分布水平地震作用标准值 (KN/m)
q E ：垂直于幕墙平面的分布水平地震作用设计值 (KN/m)
βE ：动力放大系数，取5.0
αmax 222：水平地震影响系数最大值，取0.08
2G AK ：幕墙构件(包括玻璃和接头) 的重量标准值，取0.50 KN/m
q EK =β?αE max ?G AK
=5.0×0.08×0.50
=0.20KN/m
q E =γE ×EK 2q
=1.3×0.20
=0.26 KN/m
5、荷载组合
风荷载和地震荷载的水平分布作用标准值
q K =ψW ·q WK +ψE ·q EK
=1.0×1.76+0.5×0.20
=1.86 KN/m
风荷载和地震荷载的水平分布作用设计值
q=ψW ·γW ·q WK +ψE ·γE ·q EK
=1.0×1.4×1.76+0.5×1.3×0.20
=2.59 KN/m 222
第二章、化学锚栓强度计算
一、部位要素
该处最大计算标高按15.33 m计，受到由水平风荷载和地震荷载作用效应的组合荷载
设计值为2.59 KN/m，桁架的分格宽度为1549 mm。
二、化学锚栓拉剪计算
采用SAP2000软件对桁架进行力学计算，在荷载设计值作用下得出桁架支座处受力情况。由化学锚栓承受由桁架传递的轴力、剪力、和弯矩的共同作用。
化学锚栓所受轴力：N=35.33 KN
化学锚栓所受剪力：V=4.20 KN
化学锚栓所受弯矩：M =0.33 KN·m
M12化学锚栓的设计拉力N t =17.6 KN，设计剪力N V =17.2 KN。
作用于一个化学锚栓的最大拉力：
N =t b b My m ∑y i 2+N 4 35. 33
4=0. 33?0. 222?（0. 08+0. 22）
b 22+ =9.50 KN< nt="17.6">
作用于一个化学锚栓的剪力：
N V =V 4 =4. 2
4
b =1.05 KN< nv="17.2">
拉力和剪力共同作用下：
(N
N t
b
t ) +(2N N v b v ) 2=(9. 517. 6) +(21. 0517. 2) 2=0.54≤1
化学锚栓承载能力满足设计要求。
