奔跑的二大爷S
范文一：道路工程造价试卷
道路工程造价
一． 填空
1.
2. 按定额所消耗的物质内容定额可分为：人工消耗定额、材料消耗定额和机械消耗定额。
3. 采用工料单价法编制施工图预算造价时，应在汇总单位工程直接工程费的基础上，计算出直接费后，再加上利润、税金、间接费。
4. 公路工程基本建设项目一般采用两阶段设计，对于技术简单、方案明确的小型建设项目，可采用一阶
段设计；技术复杂、基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的特大桥、长隧道、大型地质灾害治理等，必要时采用三阶段设计， 即初步设计、技术设计和施工图设计。
5. 《公路工程预算定额》应用可分为直接套用和换算两种，当设计要求与定额条件不完全相符时则不可直接套用，而应根据定额的规定进行换算，预算定额包括系数换算、材料换算和增减换算。
6. 通常把承包商向业主提出的为了取得经济补偿或工期延长的要求，称为施工索赔
7. 实行工程设计招标的项目，若中标单位在设计工作中采用未中标的单位的方案成果时，须征得该未中标单位的同意，并实行有偿转让，转让费由中标单位承担。
二． 选择题
1、C 2020
2、建设工程造价有两种含义，从业主和承包商的角度可分别理解为 A 。建设工程固定资产投资和建设工程承发包价格
3、B 工程造价计价依据的审核
4、
5、按照我国现行规定，施工企业发生的广告费属于C 企业管理费
6、工程造价控制的关键在于投资决策和设计阶段
7、工程造价的计算分部组合完成的，在下述计算顺序中C 分部分项工程造价、单位工程造价、单项工程
造价、建设项目总造价
8、以下有关定额。。。。A 、施工企业投标报价依据
9、某政府投资项目已批准的投资估算为8000万元，。。。审查处理办法 C 查明原因，重新上报审批。
10、某新建住宅土建单位工程概算的直接工程费为800万元。。。工程概算造价D 1099.3
11、与设计概算相比，施工图预算的特殊编制依据是工程地质勘察资料。
12、定额中规定的时间定额不包括C 施工本身造成的停工时间
13、下列关于开标工作描述中符合规定的有 B 开标应在规定的提交投标文件截止时间后的一周内公开进行
14、若完成某分项工程需要消耗某种材料的净用量。。。消耗量为A1.00t
15、公路建设项目工程规模大、技术复杂。。。。。体现了工程造价B 多次性
17、工程建设定额和生产力发展水平相适应。。。。工程建设定额B 科学性
18、我国建设工程造价管理体制。。。。。是建立A 以市场形成价格的价格机制
19、在编制下列计价依据时，应贯彻评价先进性原则的有D 施工定额
20、在编制预算定额时，对于那些常用的、主要的、价值量大的项目。。。。。这符合预算定额编制的 D 简
明适用的原则
范文二：道路工程造价及预算
道路工程造价及预算
1道路工程造价影响因素
1.1施工方案的影响施工方案和项目造价息息相关，是相互制约和相互依赖的关系。科学的施工方案能够确保工程建设质量、有利于提高施工进度，同时能够最大限度节约施工成本。科学合理的项目组织能够充分发挥工程建设工作效率，降低用工数量；合理的施工工序能够实现立体交叉作业，能够充分利用现有资源，以实现在不增加额外资源的前提下尽可能缩短工期，能够确保以最小的投入，获得经济效益的最大化。1.2自然因素的影响道路工程项目建设受到项目所在地的天气状况和气温及海拔高度等因素的影响，导致人员和机械设备的工作效率产生变化。在冬季或雨季施工时，需要额外增加防冻、防雨和保温措施，以确保工程质量。另外，施工现场和周围的环境都会对项目造价造成一定的影响。1.3项目建设质量影响因素工程质量成本主要包括控制成本和故障成本两部分。控制成本包括预防成本及鉴定成本；故障成本分为内部故障成本和外部故障成本。故障成本增多时，质量成本减少，鉴定成本增加的同时，质量成本同时增加。道路工程项目质量要求过高，会导致各类成本费用的增加，工程造价随之发生变化，质量要求过低同样可能导致成本费用的增加。由于质量因素对工程造价影响较大，因此要根据具体条件来合理确定工程质量标准，避免导致成本费用的浪费。
2道路工程造价及概预算
2.1基于工程量清单的道路概预算编制根据道路建设确定的具体施工方案，结合施工工艺和施工方法，对道路工程进行工程量清单计算。依据项目建设地市场实际价格，结合项目具体情况，选择合理的工程定额和基础单价，实施预算编制，依据技术标准和相关规范，确定各分项目的施工定额水平和基础单价。按照工程量清单的各分项工程，对人工费用、材料费用、设备费用分别进行计算，汇总成为分项工程的直接费用，统计出道路工程直接费用。根据道路工程对间接费用、其他费用以及利润和税金的定义，对此部分费用进行预算编制，计算统计道路工程项目总概预算。2.2道路工程造价的确定道路工程造价需要依据项目成本核算办法进行，由于项目建设需要消耗一定的资源，形成项目成本，只有先确定项目成本后，才能确定项目实际需要消耗的资源，从而形成科学有效的项目造价。合理的造价确定是实施工程造价控制的前提条件，缺乏合理估计和科学预算的项目造价容易导致造价控制具有盲目性，最终容易导致资源浪费和时间损耗。目前广泛采用工程量清单法来确定道路工程造价，由于我国对工程量清单法的分解界定方法和项目结构分解等方面还存在一定的缺陷，因此在确定道路工程造价时，要结合工程建设地区市场实际价格和行业现状，采取针对性措施进行改善，实事求是、与时俱进，形成合理的道路工程造价。2.3道路工程造价控制道路工程造价控制依据项目活动成本控制方法来进行，造价控制的目标是要降低项目成本，进而减少项目占用资源和费用的消耗，进一步消除或减少无效或低效的活动。通过改善或减少无效或低效的项目活动来实现道路工程造价控制，最
范文三：某道路工程造价分析
本文由fzlzxw贡献xls文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。某道路工程造价分析一工程概况工程名称 总造价 市区某道路工程 建设地点 XX市区 2004.071185.0744万元道路长度 1192.206米 编制日期工 程 特 征本工程为XX市区某道路工程，道路总长度1192.206米 。工程内容包括道路部分、给水部分、排水部分。道路总 宽度50米，其中车行道24米，非机动车道9米，人行道7 米，绿化带10米（不包括绿化、苗木种植费用）。机动车 道采用抗折50#、厚度24㎝的混凝土路面，非机动车道采 用抗折45#、厚度20㎝的混凝土路面。给水管道采用球墨 铸铁管，排水管道采用钢筋砼管。二造价指标项 目 道路部分 给水部分 排水部分 总造价 造价（ 造价（元） 7587221 2599244 1664279 11850744 单方造价 （元/米） 米 6364 2180.2 1396 9940.2 占总造价比例（ ） 占总造价比例（%） 64.02 21.93 14.05 100三 工程造价及费用组成 道路部分项 目 每米造价（ 米 每米造价（元/米） 6364 5481.6 1530.8 -758 109.6 占总造价百分比(%) 占总造价百分比 100 86.14 24.05 -11.91 1.72总造价 直接费 综合费用 价差 劳动保险费给水部分项目每米造价（ 米 每米造价（元/米） 2180.2 2019.3 147.7 6.7 6.5占总造价百分比(%) 100 92.62 6.77 0.31 0.3总造价 直接费 综合费用 价差 劳动保险费排水部分项目每米造价（ 米 每米造价（元/米） 1396 1265.7 358.4 -253.4 25.3占总造价百分比(%) 100 90.67 25.67 -18.15 1.81总造价 直接费 综合费用 价差 劳动保险费四 主要材料消耗指标项 目 单 位 数 量1、道路部分 水泥425# 水泥525# 钢筋 天然级配 砂 碎石 块石 彩色人行道板 石油沥青30# 石油沥青60-100# 2、给水部分吨 吨 吨 吨 吨 吨 吨 千块 kg kg 2027 3514 11 55498 9463 14434 1302 138 9000 5000每米道路 用量 1.70 2.95 0.01 46.55 7.94 12.11 1.09 0.12 7.55 4.19综合单价球墨铸铁管DN800 球墨铸铁管DN500 球墨铸铁管DN400 球墨铸铁管DN200 蝶阀DN800 蝶阀DN500 蝶阀DN400 闸阀DN300 闸阀DN200 闸阀DN100 法兰水表DN100 地上式消火栓 3、排水部分 钢筋砼管DN200 钢筋砼管DN300 钢筋砼管DN400 钢筋砼管DN600 钢筋砼管DN800 钢筋砼管DN1000 钢筋砼管DN1200 钢筋砼管DN1500 水泥425# 钢筋 机砖 砂 砂砾石 碎石米 米 米 米 只 只 只 只 只 只 只 只1246 30 182 1215 6 2 3 1 8 13 13 131.05 0.03 0.15 1.02 0.01 0.00 0.00 0.00 0.01 0.01 0.01 0.01 0.00米 米 米 米 米 米 米 米 吨 吨 千块 吨 吨 吨1076 224 494 256 142 315 376 210 321 16 140 951 586 12540.90 0.19 0.41 0.21 0.12 0.26 0.32 0.18 0.27 0.01 0.12 0.80 0.49 1.05块石吨570.051
范文四：探析道路桥梁工程造价管理
探析道路桥梁工程造价管理
摘要:近年来随着经济的快速发展，道路桥梁在经济发展着发挥着非常重要的作用，工程的建设项目逐渐多了起来，为了更好的控制好路桥工程的质量，加强路桥工程的造价控制具有十分重要的意义。本文就将对道路桥梁工程造价管理相关问题进行分析探讨。
关键词:道路桥梁;造价;管理;措施
中图分类号:TU723文献标识码: A
1、道路桥梁工程造价主要内容
1.1、建筑材料、机械设备、劳动力费用的成本控制
路桥工程建设过程中，造价成本较大的比例都耗费在机械设备、材料和劳动力上。路桥工程施工需要用到较多的机械设备和耗费较多的材料，机械设备和材料的成本都较大，占总造价的较大比例，所以在施工过程中要对这二项进行有效的造价控制。同时机械设备还需要耗费一定的维护费用，而且在材料和设备的运输及维护工作中，还需要支付一笔劳动力成本，所以为了达到节约劳动力成本的目的，尽可能的提高工程施工的效率，从而实现造价的有效控制。
1.2、工程变更引起的成本变化控制
在路桥工程施工过程中，不可避免的会发生工程变更的情况，这就需要改变原来的施工计划，在施工材料和施工量上都会发生变化，导致成本支出的增加，这就会对工程的造价控制带来影响，所以在实际施工发生工程变更时，需要全而的考虑，对变化的情况及费用要详细进行记录，从而为后期顺利的进行工程结算奠定基础
1.3、建设质量和建设工期的控制
路桥工程施工由于具有自身的独特性，不仅对质量有较高的要求，而且工期也较紧，而工程质量和工期也是极易导致双方发生矛盾的地方，如果质量不合格或是工期延误都会导致成本支出的增加，使造价失去控制。路桥工程由于施工难度较大，工期较长，而且对工程质量和工期的影响因素也较多，这就需要在施工阶段要做好工程质量的有效控制，避免发生返工的可能，在保证工程质量的前提下要加快施工的进度，确保在约定的工期内完成施工任务，以免因延误工期而导致索赔的发生，影响工程的造价控制。
2、影响道路桥梁工程造价的因素
2.1、工程设计
投资决策是产生工程造价源头，对该项目的工程造价有较大影响，特别是建设标准水平的确定、建设地点的选择、工艺的评选、设备选用等，直接关系到工程造价的高低。投资决策阶段影响工程造价的程度最高，可达到80%--90%。显而易见，控制工程建设成本的关键就在于项目实施之前的项目决策和设计阶段，项目决策是决定因素，而工程设计则是关键因素。
2.2、工料机价格
道路建设成本是指建设一条道路使其达到设计要求所花费的全部费用，其造价由建筑安装工程费、设备和工器具购置费、工程建设其他费用三大部分组成。由于工程建设其他费主要是基于建筑安装工程费为基础，按国家及地方相关规定费率计取，其对道路建设成本的影响会随建安费的变化而变化，该部分在道路总成本中所占权重相对固定，因此控制道路建设成本主要是控制其建筑安装工程费用。
2.3、国家及地方政策
道路工程作为国家拉动社会经济发展和基础建设的固定资产投资项目，在其建设成本的构成中，利润、规费和税金等是直接受国家及地方政策的影响。比如人在深圳，由于土地资
源匮乏，人口密度高，为有效合理地实施路网建设，深圳市出台了更多规范道路建设的政策，并且随着城市经济的不断发展，相关规费、税费也不断增加。又如其在2004--2013年间，《深圳市建设工程计价费率标准》调整修改5次，建设工程的各项费率均有不同程度调整。
2.4、工程施工
工程施工技术包括项目实施阶段的施工管理、施工组织、施工方法、施工机械的先进程度等。各施工单位的施工管理水平，工程技术水平不同。工程施工技术良好的施工单位能对于施工图进行正确理解，编制合理的施工方案，使工程能在限期内良好地完成。在施工过程中，工程地质情况和工程现场条件更加直观准确，可能会出现实际情况与前期勘察设计相冲突的情况，会造成设计变更，影响造价。或者在施工过程中，因政策需要，建设单位对工序工期进行调整，也会对工程造价产生影响。
2.5、造价管理
工程项目造价管理中最首要的一点是全过程造价控制原则。这种全过程具体体现在投资决策、项目设计、项目实施等阶段。投资决策阶段，就工程项目投资和效益做出合理的经济评价，可促使社会资源更加合理分配。在设计阶段，工程造价对设计进行卞动控制，不仅要反映设计，计算工程造价，更要能影响设计，优化设计，促进合理使用建设资金。项目实施阶段，对施工方案的技术经济比较，对设计变更的控制，竣工结算价的审核等都对工程造价产生影响。对控制工程造价都起到重要的作用。
3、道路桥梁工程造价管理措施
3.1、立项阶段
对于路桥建设工程项目，在确定可行的投资决策时，需依循项目建议书以及项目投资估算的可行性评价来拟定适用的控制方案。对于拟建项目，则应经过技术评价和施工成本核算，在已经确定的最佳设计方案基础上，编制合理的投资估算。在立项阶段，应按照批准的投资估算进行造价控制。造价工程师要编制合理的工程造价控制方案，并检查该方案的完整性和可执行性。检查对象包括投资估算的完整性、精确性，投资资金的筹措情况，以及该工程造价控制方案的可行性;在投资决策阶段，还要明确工程建设的特定背景及相关规划条件，其会给工程造价控制提供一定的支撑。
3.2、设计阶段
路桥的设计方案通常包含初步设计阶段、扩大初步设计阶段、施工图设计阶段、施工图设计变更阶段。对于造价工程师而言，在初步设计阶段和扩大初步设计阶段，应编制设计概算，在施工图设计阶段应编制施工图预算，在设计变更阶段(若有)，应编制工程变更的施工图预算。在实际的工作中，首先应采用优选原则，经过设计方案招投标或者设计方案竟竞选等方式，选择最佳设计方案，最大程度满足建设要求;再者还需进行限额设计，限额设计是按照投资或造价的限额进行设计，且设计需满足技术要求，其具有较强的实效性。在各设计阶段，采用限额设计方式可将各阶段的工程造价控制目标分配给设计者，然后按照统筹考量的方法，将原有控制任务分配给各分部分项工程。采用限额设计时，可让设计者对现有的几种方案进行对比，接受先进的施工方案，同时考虑设定的投资限额。在各阶段设计过程中，不能随意提高原有的资金控制安全系数，也不能单纯只注重方案的可行性而忽略其经济性。
3.3、建设阶段
建设阶段包括项目招投标和项目施工。招投标过程中，应接受新颖的采购机制和现有的市场定价原则，并杜绝抬高报价的串标行为。标底价格的最高限价都应设定在己经确认的预算范畴内。建设方应完善招标文件，审慎核查合同条款，以便于今后的施工合同管理。项目施工时，施工方应选择最恰当的施工技术，以达到缩减建设造价的目的。可按标准设计施工，以减少辅助工程的实施。
3.4、结算阶段
在结算阶段，工程竣工后也应进行工程造价控制。建设方需接受内部审核，然后可委托具有相关资质的中介公司进行严格的审查和验算。最后经过财务部门的令业评审后，才能完成建设工程项目的支付及结算。工程竣工后进行结算审查可以避免投资多估算、冒算的弊端，从而把工程造价控制在最佳范围内。
总之，路桥工程造价虽然经历了较长的发展时间，造价管理体系也在发展中得到不断的完善，但由于当前对路桥工程的需求不断增加，这就对造价管理提出了更高的要求。目前在路桥工程造价管理工作中还存在着一些问题需要不断完善，所以还需要严格实施造价控制，以此确保工程造价更加科学、合理。
参考文献
[1]黄,.道路工程造价影响因素分析研究[J].科教导刊(中旬刊),2014,07:162-163.
[2]江丽丽.道路桥梁建设工程造价控制探讨[J].公路交通技术,2014,04:169-172.
[3]江丽丽.道路桥梁建设工程造价控制探讨[J].公路交通技术,2014,04:.
范文五：道路桥梁工程造价工程之我见
道路桥梁工程造价工程之我见
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摘要:本文主要探讨了道路桥梁工程造价控制的思路和路径，从几个方面提出了个人的建议与措施，以供与大家交流学习。
关键词:道路桥梁，工程造价控制，思路，路径
1、关于工程造价
一般来说，工程造价主要是指完成一个工程项目建设时，在项目规划、工程施工、工程验收等阶段所需要投入资金的总和。具体来讲，就是从人力、物力、财力3个方面的资金投入，三者的总和构成了工程造价。工程造价由建筑安装费、设备费用以及其他费用等部分组成，其他费用包括:管理费、勘察设计费、财务费用、生产准备费、土地转费等。
2、道路桥梁工程造价控制的思路和路径
2、1建立健全严密有效的项目成本内控体系
应包括3个相对独立的控制层次:(1)在项目部及造价编制人员全过程中融入相互牵制、相互制约的制度，建立以防为主的监控防线。(2)在有关人员在从事业务时，必须明确业务处理权限和应承担的责任，对一般业务或直接接触客户的业务，均要经过复核，重要业务实行各职能部门签认制，专业岗位应配备责任心强，工作能力全面的人员担任此职，并纳入程序化、规范化管理，将监督的过程和结算定期直接反馈给财务部门的负责人。(3)以现有的稽核、审计、纪律检查部门为基础，成立一个由公司直接领导并独立审计项目部的审计小组。审计小组通过内部常规稽核、项目审计、落实举报、监督
审查会计报表等手段，对项目部实施成本控制，建立有效的以“查”为主的监督防线。
2、2科学规范地进行桥梁工程造价编制
根据桥梁工程施工的技术特点，在计算各分部分项工程的数量时，既要注意桥梁的基础、下部结构、上部结构等主体工程的数量，更要注意与其相关的辅助工程的数量。因为对于桥梁的基础、下部结构、上部结构等主体工程的数量一般在设计图表中均已给定，此时只需按照拟定的施工组织设计，依据相关定额的说明、适用范围及其他注意事项，就能较容易地套用定额进行造价计算，但是对于与其相关为完成主体工程所必须采取的措施，并有助于主体工程形成的辅助工程的数量，在设计图表中均无反映，可塑性大，对造价又有极其重要的影响，因此必须根据桥梁的实际情况和施工要求，参考以往的经验正确计算辅助工程的数量，确保编制的造价符合实际情况。
在桥梁工程造价编制过程中，应按照桥梁的基础?下部结构?上部结构?其他工程的施工顺序在计算主体工程的数量时，充分考虑相应的辅助工程数量，使编制工作程序化、系统化，最大程度地避免漏项或重复的错误。
在桥梁工程造价编制过程中应注意的问题主要有:(1)认真阅读相关设计图表和文字说明，结合现场调查情况，准确计算各分部分项工程的数量。(2)根据拟定的施工组织设计，确定先进、合理、安全、可靠的施工方法。(3)根据相关定额的内容、适用范围、工程量计算规则及施工方法，确定与主体工程相关的辅助工程数量。(4)根据有关文件规定，确定各分部分项工程的费率和标准，计算工程其它费用，确保建筑安装工程费的计算准确。(5)按照桥梁工程的施工顺序编制工程造价，可以加快造价的编制速度，提高造价的准确度。
2、3在施工预算中科学地剥离和提取工程量
我国的公路建设工程设计图纸的编制办法，不同于房建工程(现国家已对建筑工程推行工程量清单计价模式)，作为编
制工程造价的基础资料的工程量，通常是设计人员在完成设计图纸的同时已进行了计算。在编制工程造价之前，造价工程师又进行了熟悉设计图纸和对工程量的核对工作。所以，施工计价的关键是如何从设计图纸中提取工程量。在编制预算工作中，桥梁工程的计价是比较繁琐的，而且又是占造价文件篇幅最多的一项，加之近年来桥梁的设计及施工技术地不断发展，新结构、新材料、新工艺的广泛应用，更增加了工程造价计价的难度。建议:(1)辅助工程量的确定至关重要。根据桥梁工程施工技术的特点，其造价的基础资料包括以下两下方面的内容:?主体工程，它包括桥染基础、下部和上部工程。一般设计图纸已经给定，按照定额的要求，可较容易确定其计价的各项工程量。?辅助工程，它们只是有助于主体工程的形成，为完成主体工程所必须采取的措施，完工后随之拆除的一些设施。这样情况就比较复杂，如属于基础工程部分的，有挖基、围堰、排水、工作平台、护筒、泥浆船及其循环系统等;属于上下部工程的，有拱盔、支架、吊装设备、提升模架、施工电梯等;与基础和上下部工程都有关联的，如混凝土构件运输、预制场及其设施(如大型预制构件底座、张拉台座、门架等)、拌和站(船)、蒸汽养生设施等。这些辅助工程的计价数量，除挖基外，都要根据建设项目的实际情况和施工组织设计的要求，并参考以往的成功经验来取定，设计图纸上是不反映的，可塑性较大，而对工程造价又有极其重要的影响。因此，正确取定各项计价工程量，就有着十分重要的现实意义。(2)提取工程量顺序。桥涵工程计价的项目比较多，工程量的计算和提取难度也大。实践证明，按照通常的施工顺序提取工程量，一般是比较准确和迅速的。也就是说，按照挖基?基础?下部工程?上部工程顺序，以及相应的辅助工程顺序进行，使工作程序系统化，最大程度地避免了漏项或重复的错误。
2、4严格控制工程变更，及时处理好工程索赔
公路工程建设周期长，受自然条件和客观因素的影响，建设项目的实际情况与招标投标时的情况相比会发生一些变化，这些变化会造成工程变更。工程变更是不可避免的，但要严格进行控制，否则就会使合同价失控，甚至突破概算。建议:(1)公路工程变更一般为设计变更，设计变更指自公路初步设计批准之日起至通过竣工验收正式交付使用之日止，对已批准的初步设计文件、技术设计文件或施工图设计文件所进行的修改、完善等。变更的内容包括合同工程中的结构、质量等级、数量及与工程费用相关的一切工程变更。(2)设计变更应符合国家法律和行业技术法规规定，应以优化、修改、完善设计为基础，确保工程质量和安全为前提。兼顾合同各方和工程相关方面的合法权益不受损害。(3)工程设计变更的处理.1)根据实际情况需要变更设计时，应由业主、设计、施工单位、监理或上级单位现场会审并同意。说明工程变更项目、部位、变更理由、依据，变更设计的初步评估，并与原设计的技术经济论证比较。2)严格执行报批程序，未按报批手续上报或未按批准权限批准的变更设计，擅自开工的工程，不得验收结算。工程设计变更按交通部《公路工程设计变更管理办法》分为一般设计变更、较大设计变更和重大设计变更。项目法人对一般设计变更进行审查，较大设计变更由省级交通主管部门审批，重大设计变更由交通部审批。每个项目具体设计变更审核程序不相同，但必须遵守交通部的报批规定。3)重点控制好施工单位提出的设计变更。设计变更的提出单位有设计单位、监理单位、施工单位、业主、上级主管部门。施工单位根据工程实际情况提出的变更，由施工单位约请监理、设计代表、业主进行现场调查，以现场会议纪要的形式确定书面意见。
3、结语
综上，施工企业项目成本控制在整个项目管理体系中处于十分重要的地位，造价编制与管理人员加强建筑工程项目成本控制对控制工程造价，增加经济效益，提高职工的主人翁意识
和工作积极性都有极其重要的作用。特别是对提高工程质量、
确保安全施工等方面也有深远的意义。
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