范文一:大型化工装置大修过程的控制
大型化工装置大修过程的控制
摘 要:随着德国巴斯夫集团(BASF )全球投资步伐的加快,特别是对亚太中国区投资力度的加大,使其迫切需要有一套行之有效的大修过程控制模式,从而实现EHSQ 、工期、成本、可靠性及装置完整性方面的最佳表现。本文重点介绍了巴斯夫大修控制过程的理念、方针和规则
关键词: 巴斯夫 大修 阶段 范围 EHSQ 进度 成本
1综述
大修是化工生产装置运行周期的一个常态部分,无论规模大小,均必不可少。按照项目的控制管理要求来组织大修的各项工作,是巴斯夫大修控制的核心理念。大修项目从整体上可以最恰当地描述为一个循环过程,即,一个大修项目的完成代表着下一个大修项目的开始。通常,大修项目根据其特定的维修预算大小被分为以下三类:大规模、中等规模和小规模。大规模大修项目往往还掺杂有资本项目的实施,在管理和技术上具有相当的复杂性,特别应形成统一的共识以便用最合理和有效的方式支持整个项目的实施
2过程
巴斯夫定义了6个大修阶段,分别是战略规划阶段,概念性计划阶段,基础计划阶段,详细计划阶段,停车实施阶段和大修后期阶段。各个阶段相互依存又相对独立
(1)战略规划和概念性计划阶段
战略规划阶段用来确立与大修项目相关的商业需求和利益,例如:预计大修停车日期和工期。概念性计划阶段是大修控制管理的顶层设计阶段,用来确立大修组织的方式,包括任命关键人员,建立组织机构,编制项目进度计划,明确安全、质量等管理理念,制定合同策略并订购长周期物资。
(2)基础和详细计划阶段
基础计划阶段将概念计划阶段的理念进一步发展为易管理的工作过程。特别是明确范围的来源,编制范围收集,把关、冻结和变更管理程序,以及与预算、进度、EHSQ 有关的大修目标。详细计划阶段,对每一个停车项目进行分析,确定风险,采购必要的材料,分配资源,检查与其他停车项目的相互影响,编制并优化大修停车实施的详细进度。在详细计划阶段,应完成一些已明确的停车前的工作,避免停车前的工作延迟到停车期间进行。最重要的是在详细计划阶段必须选定所有承包商并授予随后实施的工作的相关合同。此外,必须准备停车实施阶段的组织机构以便所有人员都能接受培训以及时完成所有随后的计划工作。
范文二:大型化工装置构试车程序
大型化工装置构试车程序作为客观事物的发展过程,包含着互相紧密衔接、先后有序的阶段和环节,从而构成化工装置试车的内在规律性.这是不以人们意志为转移的,必须严格加以遵循。
化工装置试车程序包括试车总体方案的编制、预试车、中间交接,化工试车等阶段,它是施工到建成投入生产所经历的全过程。阶段工作开展的先后掾序,系统地反映了试车程序的内在规律和客观要求。提高人们对试车程序的认识,在试车活动中自觉遵循试车程序,是做好大型化工装置试车工作的关键和基础。
试车程序是实践经验的总结,化学工业部1991年制定并于向年l0月1日开始实施的《化学工业大、中型装置试车工作规范》(以下简称规范) ,总结吸取了化工装置多年的试车工作经验,明确规定了试车前必须具备的条件、试车的基本程序以及应达到的标准、安全工作与签证交接的要求等,适用于在国内建设的大、中型化工装置的试车工作,是目前大型化工装置试车工作的指导性“规范”。对“规范 的科学性和严肃性,由于受实践活动中具体问题的约束, 往往使人们产
生认识的差异,从而导致在执行“规范” 时的不一致性.
试车总体方案的编制,应在生产装置工艺管道安装开始前完成。它必须根据建设统筹计划和设计文件,由建设单位组织生产部门和施工、设计单位并以生产部门为主编制,经上级主营部门批准后执行。总体试车方案是指导施工、试车的综合性方案,其核心部份是试车总体统筹控制计划图. 试车一般包括联动试车与化工试车两个阶段,以每个单元装置联动试车所需的时间, 按工艺流程顺序,统筹绘制的网络图
称为联动试车控制网络图,以每个单元装置之间首尾衔接,按所需时间统筹绘制的网络图称为化工投料控制网络图。将联动试车与化工投料试车统筹网络图相连,即形成试车总体统筹控制计划图。
根据试车总体统筹控制计划图以及引进合同或计划投产日期就可指导施工进度及编制工程安装进度总体统筹控制计蜘图,这是同一阶段的两个环节,必须统筹计划,紧密相连,特别对计划中的主要控制点,要动用数学模型网络图编制法科学地加以确定, 保证按期到达。 在进行试车前,又要进行预试车,它是指在安装工程完成以后,化工投料以前的各种准备工作。在预试车阶段,生产部门应组织各装置工程技术人员,按设计文件规定的内容和施工及验收规范的标准去检查。检查内容和所进行的工作,是预试车阶段中必须严格掌握的,容不得丝毫的马虎,否则,就要受到客观规律的惩罚。例如:太化年二万吨甲苯二异氰酸酯
无法查找安装在什么部位。为了保证装置的可靠性,不得不对装置中的关键部位的阀门重新进行打压试验,结果不仅造成人力、物力的浪费,而且还延误了工程进度,留下了不安全的隐患.
另外,管道内部处理是预试车阶段中最重要的一环,也是这个阶段中最复杂和最繁重的一项工作。在整个安装过程中
, 管道、设备内部会进入许多泥砂、铁锈、焊渣等异物,这些异物不清除或清除不净,试车时就会损坏机器、仪表及各类阀门,堵塞管道,污染产品质量,延长整体试车时间.例如在太化TDI 工程引进装置中,
由于管道的内部处理不符合规范要求,造成离心泵叶轮及机械密封面损坏,加氲反应器喷射板多次堵塞,进口球阀密封面被磨损、程控球阀内漏,直接影响了试车进度.
单机试车是现场安装的驱动装置空负荷运转或单台机器、机组以承、空气等介质进行负荷试车.以检验其踩受介质影响外的机械性能和制造.安装质量.当工程进入单机试车阶段,建设部仃应成立专仃单机试车机构,各装置、各专业相应组成各个单机试车小组,负责检查试车范围内的工程是否按设计文件的内容和有关规范的质量标准完成,有关资辩和文件是否齐全,试车方案是否批准,试车所需的燃料、动力、仪表空气、冷却水等是否具备.凡不符合上述条件的不能进行单机试车.单机试车应由施工单位,建设单位、生产部门、设计部门共同按规范进行。联动试车是装置范围内的机器、设备、管道、电气、自动控制系统等,在各自达到试车标准后,以水、空气等介质进行模拟试运,来检验其除受介质l 彭响外的全部性能和制造、安装质量。并兼有练兵的目的,使指挥人员和操作人员通过联动试车掌握开车、停车、事故处理和调整工艺条件等方面的技术。联动试车必须按照试车方案及操作法来精心指挥和操作,试车人员要服从统一指挥。
凡不受工艺条件影响的仪表、保护性联填、报警系统等,均应参与试车,并逐步投用自动系统。实践证明,试车各系统首尾衔接,稳定运行,保证试车有足够的运行时间,按照联试一暴露一整改一联试.直至达到试车标准这一循环过程组织试车,才能真正达到联动试车的目的。
化工投料试车是对生产全部装置按设计文件规定的介质和条件打通生产流程,进行各装置之何首尾衔接的试运行,以检验其经济指标外的全部性能,并生产出合格产品。化工投科前要编制投料方案.进行化工投科报告的申报工作。在人员组织,公用工程、物资供应、安全消防荨方面做好充分准备。其中包括:承、电,汽、气(氮气,仪表空气) 已能保证连续稳定供应,原料、燃料、化学品、润滑油脂等已按方案要求的规格和数量配齐,生产指挥调度系统已建立,试车人
员受过安全、消防教育并已取得合格证。化工投料开始后,其顺序应按工艺流程来排列进行,做到循序渐进,上一道工序不稳定或下一道工序不具备条件,不得进行下一道工序试车.太化TDI 工程在对二砖基甲荤装置进行化工投辩试车时,由于试车蒸汽不保证,下—道工序不具备投料条件情况下进行,整个试车过程仅维持24小时便被迫停止,滞留在系统内的化工物科长久储存将对设备产生腐蚀,因而被迫退出,造成原材料等的浪费。
实践证明,任何超越试车程序或不执行试车《规范) 的行为,其结果必将是延误试车时间,事倍功半,得不偿失。大型化工装置试车程序是整个基本建设的重要组成部分,对实现合理工期和顺利试车,打好初期生产的基础十分重要。只要我们在化工装置试车过程中严格遵循试车和试车规范,从人员组织、技术准备、全员培训、安全准备、物资准备和管理准备等六个方面做好的工作,就一定能够取得太型化工装置试车的成功。
范文三:大型化工装置拆除运输方案
大型化工装置拆除运输方案
一、工程概况 二、运输路线 三、运输时间安排 四、运输车组车辆配置 五、车组操作程序
六、公路运输安全措施 七、运输安全保证措施
工程概况:
拆除,我公司负责运输吊钩下接货,走公路至大庆市油田现场车面交货。
货物基本信息如表:
二、运输路线: 1. 运输起止地: 四、运输车组车辆配置
序号1运输车组车辆配置
1号车组参数表1
低平板参数表2 车组参数表3
序号2运输车组车辆配置
2号车组参数表1
低平板参数表2 车组参数表3 五、车组操作程序 (1)挂车的组装
接货前,按设备的参数配备好适合的牵引头,拼好所需轴线板。 (2)挂车组装载流程
按照既定路线在厂方人员带领下进入车间指定地点接货,接货时板车纵向中心线对齐货物纵向中心线,货物重心与板车承载中心重叠,并在设备与板车接触地放上薄橡胶皮,封固货物,苫好苫布 (3)封车加固
在设备的每个吊点处采用下压式八字加固法进行捆扎,每个捆扎点用5吨手拉葫芦和钢丝绳捆扎。加固时钢丝绳、手拉葫芦等与变压器接
触点用垫好以防摩擦刮伤设备表面油漆。所用工装、索具与变压器有接触的部位都要用胶皮片进行隔离。 (4)捆扎加固措施
要切实可行的做好捆扎加固工作,捆扎前要检查捆扎索具的完好度,如有索具磨损严重情况,坚决禁止使用。捆扎要牢固可靠,同时又不得损伤设备,在设备与车辆之间要加垫薄橡胶皮增大摩擦系数,无吊点设备应征求业主方技术人员的意见。
六、公路运输安全措施
(1)车组装载后,起步前司机及施工人员再次检查装载、封车等情
况。清除影响行车中的不安全因素,确认牵引车和板车状况正常后方可起车。行驶一公里再次检查装载、封车等情况。并在运输途中适时安排车况检查及货物绑扎情况。
(2)参加运输的所有人员(项目经理、驾驶员、乘员)应提前沟通
确定,所使用的指挥信号,如:起车、慢行、缓行、停车等,并在运输过程中正确使用。用对讲机联络时,要事先调整好频道,检查试用无误后再使用。
(3)在主变运输途中,板车前后布置开道车辆和联络人员,勤和交
警、路政人员联络安排好行车、会车、超车等问题,发现问题及时处理。
(4)开道车与大件运输车辆应密切联系,遇到道路施工、道路狭窄、路肩不实等特殊情况,严禁靠边行驶,。必要时与有关部门联系封
道单线居中通行,防止造成交通堵塞,保证板车顺利行驶。 (5)通过弯道时必须在运输指挥人员的指挥下通过,并在牵引车、平板车前、后端及左右侧设人监护,防止刮擦周边设施或障碍。 (6)沿途穿过电力线、通讯线、广播线等高空障碍时应减速行驶,应注意保持对电力线路的安全距离,如有碍安全通行,使用竹质材料或干燥木质材料加工制作排障撑杆,要坚固、耐用、轻便,使用人员要戴绝缘手套、穿绝缘胶鞋。通过需做停电的高压线路时,务必以接到可靠的书面正式通知为准,在规定的时间内安全通过。
(7)沿途排障作业应指定专人负责统一指挥,指挥信号应清晰、醒目、明确、及时、果断。作业人员应注意过往车辆、行人,避免发生交通事故。
(8),在运输过程中不允许出现任何冲撞。运输途中尽可能避开陡坡和坑洼不平路面,并尽可能保持匀速行驶,不允许急剧转向和紧急刹车或急牵引。
(9)公路运输时,其速度为高速公路40 km/h一级公路20km/h匀速行驶。普通公路车速应控制在10km/h以内。
(10)在运输过程中,桥身可以升高降低,行程1米,用于通过凸形道路和钻越高空障碍;桥身自动调平以适应道路横坡。 (11)在运输过程中倾斜角不得超过10度,在坡道处随时调节工作台的高度,使变压器始终处于水平状态。保持变压器的平稳。 (12)由专人统一指挥上坡联合牵引、顶推作业,各台车应同时发力,
牵引作业时在钢丝绳周围不准站人,以防钢丝绳突然蹦断伤人。 (13)运输中需停车、会车时,要选择路基坚实的地方,严禁在桥梁、涵洞上刹车、换挡、改变行车速度。不得在车辆行驶中上下车,以保证行车和人身安全。
(14)在运输途中临时停置时,选择在安全地区停置,放好反光牌、反光圆锥,以三角木楔楔紧前后车轮,防止平板挂车前后移动。 (15)夜间停车应在平板车组前后和最宽处设红灯警示标志并派专人看管。
七、运输安全保证措施 运输安全保证措施:
(1)有组织协调负责提前向各地段交通主管部门提出超限设备运输护送方案,运输道路排障申请报告,并且和沿途的交警部门联系,超限运输车辆通过时调派警力护送。
(2)由于本次运输车组的宽度约3米,因此当道路宽度小于9米时,为了保证运输安全整条道路要采取完全封闭措施。
(3)运输车组要有醒目的警示标志,白天车组两侧要悬挂警示旗帜;晚上悬挂警示灯,并在突出的位置张贴反光警示标志。
(4)运输途中每运行30公里必须停车检查,尤其是轮胎、发动机、承载托架、捆扎加固等重点部位,确保运输车组始终处于完好状态。通过铁路道口、跨线桥梁和特大桥时,也要停车检查,提前消除不安全隐患。
(5)牵引车司机和平板临护及操作人员要注意力集中,服从指挥,按照指挥的运输信号行驶;平板车人员应随时临视平板车状态,发生异常要及时示警,并采取必要的安全措施。
(6)运输车组通讯讯指挥系统畅通。指挥人员、操作人员护送车辆等岗位要配备对讲机,牵引车头要配备对讲机及车载台。
(7)变压器属精密设备,在运输过程中冲击振动不允许超过3G,在运输过程中设备倾斜长轴方向不大于15度,短轴方向不大于10度,在高速公路上最大时速40公里,在一级路面运输时速不超过25公里,在二级路面运输时速不超过15公里,在一般路面上(未铺平的公路)运输时速不超过10公里。
(8)通过桥梁要对道路封闭,车辆居中行驶,中途不得停车、换挡,速度不得大于3km/h。
(9)运输车组通过弯道时要提前鸣笛,车速小于3km/h。
(10)运输车组通过跨线桥梁,上部要专门安排人员看护,观察间隙,必要时可以降低平板车高度通行。
(11)运输车组通过较大的横坡路段时,板车操作人员要随时调整板车,确保运输组横向安全可靠。
(12)停车过夜:主液压降至最低,关闭所有液压悬挂。 (13)对于路况复杂,车流量较大,人口密集路段实行交通管制。 (14)精心指挥,正确操作,确保运输“完整无损、万无一失”。
范文四:大型石油化工装置火炬系统的设置
大型石油化工装置火炬系统的设置
陆林军
上海化学工业区发展有限公司工程管理部(上海
摘
要
201507)
我国石化工业的迅猛发展呈现出规模扩大、联建联产和公用工程集中供应的特点,为保证装置系统运行安全和保护环境,通常设置火炬系统对生产运行各种工况下的火炬气作燃烧处理。火炬系统的设置必须以安全、环保为原则,火炬设计中必须对处理能力、热辐射、长明灯等环节进行详细计算。火炬类SO2落地浓度、燃烧效率、环境保护及公用工程消耗等方面比较,地面火炬有其型包括高架火炬和地面火炬,从处理能力、
明显的优势。如果对地面火炬在事故状况下的燃烧控制、尾气处理、防辐射、降噪等技术环节进行进一步调整改进,它将成为石化装置火炬系统未来发展的主要选项。
关键词石油化工火炬设置
中图分类号TE65
1设置火炬的目的和作用
在石油化学工业迅猛发展的今天,炼油、化工、
总量、排放速率、落地浓度等在规范允许范围内,以免造成环境污染。
2.2火炬系统的工程范围
火炬系统设计包括处理能力、设备参数、最大紧
塑料等石化及后衍生产装置更加呈现出生产规模扩大、联建联产和公用工程集中供应的特点。由于这些装置的规模化和相互连带关系,在开停车、日常运行特别是突发事故发生时,装置将排放出较大量的火炬气或排放气,为保证生产装置的系统稳定和安全,使排气操作尽可能不影响装置自身及周边的正常生产运行,保护周边生态环境,通常将排放气体送到火炬中经过燃烧处理后向大气排放,因此,在大型石油化工装置中设置火炬系统和火炬气回收系统,用于处理来自各生产装置排放的火炬气的做法是十分必要和符合规范的。火炬系统兼顾了稳定生产、安全和环保三大作用。
生产规模大、技术先进的石油化工生产装置必须拥有先进、可靠的火炬系统。
急工况时的热辐射、长明灯、公用工SO2落地浓度、程和检维修等环节。不同工艺条件下处理物料介质以及不同运行条件都决定了火炬系统各不相同。
火炬系统工程范围包括火炬、火炬气回收及其附属的分液罐、水封阀、点火设施、火炬区内的火炬气管道、公用工程物料管道、供电及通讯等内容。
2.3火炬最大气量计算
火炬气最大排放量确定,一般按停电、停水、仪
表空气事故、设备事故等工况进行分析、组合,各种火炬气排放系统必须满足最大工况下事故排放量的需要,以保证排放畅通,不使排放系统出现憋压现象,影响生产装置的安全。
按照国内外规范及大型工程公司论证,最大火炬气排放量可按以下几种方法计算:
(1)全部叠加(按事故工况涉及面考虑);(2)单一最大事故排放量+正常排放量;(3)单一最大事故排放量+30%可能同时发生事故量;
(4)单一最大事故排放量×1.1安全系数。
2
2.1
火炬系统的设置原则和内容
火炬系统的设置原则
火炬系统方案选择的原则为:安全、可靠、环保、
卫生。火炬燃烧排放系统为工艺装置非正常生产的安全通道,要求在工艺装置各种排放条件下,能及时、安全地进行燃烧排放,且燃烧时对地面及周边装置产生的热辐射在规范的允许范围之内,火炬气中有害物质得以充分燃烧分解,燃烧产物残留物排放
作者简介:陆林军男1967年生规划、
建设和管理工作
硕士
工程师
2.4火炬辐射计算
火炬燃烧产生热辐射,对人体造成不同程度的
危害,因此必须按照API标准及SH3009-2011《石
长期从事项目
现任上海化学工业区发展有限公司工程管理部副经理
第11期陆林军:大型石油化工装置火炬系统的设置
27??
油化工企业燃料气系统和可燃性气体排放系统设计规范》要求确定热辐射控制范围及强度值,减少热辐射对操作检修人员及周边环境的影响。通常热辐射强度值F设定在3kW/m2左右(上海地区平均太阳辐射强度为0.69kW/m2,热辐射强度低于1.5kW/m2的区域内人员可以自由活动),并且为该火炬区多个火炬产生的热辐射叠加值,而不同的热辐射强度取值对总图布置及土地利用均会造成较大影响。
另外,必要的安全管理措施如自身保护及逃生措施方面的安全教育、穿戴有防热辐射功能的防护衣、设备操作和检修维护作业的防热辐射屏障设置、控制热辐射范围内的人员进入等对减少热辐射对人
表1
体产生危害都是十分有效的。
2.5火炬的类型比较
火炬类型包括高架火炬和地面火炬两种,以前
国内的石油化工领域一般采用高架火炬,但高架火炬的处理量有限,随着装置规模的扩大,开放式和封闭式两种地面火炬被逐步采用,其单套处理能力可达1500t/h(高架火炬中高低压火炬处理能力分别为1000t/h和500t/h左右),同时可减少热辐射对周边的影响,由于增加设备管道及控制操作复杂等原因,通常地面火炬的投资较高架火炬大。高架火炬和地面火炬主要性能的比较见表1。
高架火炬和地面火炬主要性能比较
地面火炬
地面火炬占地面积较高架火炬大,但因金属围栏的防护作用,热辐射影响范围较小,总的占地面积小。在保证气流分配均匀的前提下,分级燃烧,处理量大,适应大规模生产需求。
高、低压火炬气经过分液罐和水封罐,进入火炬气集气总管,然后分成若干路进入地面火炬围栏内,燃烧嘴分级燃烧,在各种排放量下都能燃烬,操作范围较宽,为完全无烟燃烧。
噪声源在地面,燃烧器喷射速度与噪声正比,但因金属围栏的衰减作用,围栏外1米处噪声值:47—49.
吴小庆.数学物理方糨及其应用[M].北京。电子科技大学出版牲。2008.
eAMAC}lf>V
vuggy
R。VASQUEZCM,CASTREJONAR,elal。Pressurereservoirs[R].SPE77689,2002。
transientanddeeline
curve
behaviorsinnaturallyfractured
carbonate
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特大型石油化工装置间安全距离
作者:作者单位:刊名:英文刊名:年,卷(期):被引用次数:
白永忠, 党文义, 刘昌华, BAI Yong-zhong, DANG Wen-yi, LIU Chang-hua中国石油化工股份有限公司,青岛安全工程研究院,山东,青岛,266071大庆石油学院学报
JOURNAL OF DAQING PETROLEUM INSTITUTE2008,32(6)2次
参考文献(12条)
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相似文献(1条)
1.期刊论文 张志刚. Zhang Zhigang 地面火炬安全风险的探讨与分析 -炼油技术与工程2007,37(7)
对国内首次在大型石化装置上引进大型地面火炬的安全性进行了探讨和分析,鉴于国内尚无大型地面火炬设计标准,重点针对地面火炬可能造成的辐射、光污染、噪声,安全距离等方面进行了分析和探讨,在此基础上提出了规避风险的安全防护措施.
引证文献(1条)
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