直插主题
范文一：隧道明洞施工方案
隧道明洞施工方案
深圳外环高速公路深圳段一期工程
第8合同段
红花岭隧道出口明洞
工程施工方案
中铁二十三局集团有限公司
深圳外环高速公路深圳段一期工程第8合同段项目经理部
二0一六年十月
深圳外环高速公路深圳段一期工程
第8合同段
红花岭隧道出口明洞
工程施工方案
编 制:
复 核:
审 核:
中铁二十三局集团有限公司
深圳外环高速公路深圳段工程第8合同段项目经理部
二0一六年十月
1
目录
1编制依
据 ...................................................................................................................................................... 3
2编制原
则 ...................................................................................................................................................... 3
3工程概
况 ...................................................................................................................................................... 4
4地形地貌、水文地
质 ................................................................................................................................... 5
4.1地形地
貌 ...................................................................................................................................................... 5
4.2水文地
质 ...................................................................................................................................................... 5
5施工准
备 ...................................................................................................................................................... 6
5.1技术准
备 ........................................................................................................................
.............................. 6
5.2现场准
备 ...................................................................................................................................................... 6
5.3机械设备、材料准
备 .................................................................................................................................. 7
5.4进场人员报
备 .............................................................................................................................................. 7
6主要工程
量 .................................................................................................................................................. 8
7施工方
案 ...................................................................................................................................................... 8
7.1明洞施工方
案 .............................................................................................................................................. 8
8施工进度计划安
排 ......................................................................................................................................24
9质量保证措
施 ..............................................................................................................................................25
9.1质量管理组织机
构 .................................................................................................................................... 25
9.2质量保证措
施 ............................................................................................................................................ 25
10安全保证措
施 ............................................................................................................................................28
10.1安全管理组织机
构 .................................................................................................................................. 28
10.2安全保证措
施 .......................................................................................................................................... 29
10.3安全事故应急预
案 .................................................................................................................................. 30
11环境水土保护措
施 .................................................................................................................................... 37
11.1环境水土保护管理组织机
构 .................................................................................................................. 37
11.2环境水土保护措
施 .................................................................................................................................. 37
12文明施工保证措
施 ....................................................................................................................................38
2
1编制依据
(1)《标准化管理手册》(隧道工程篇);
(2)深圳外环高速公路第8合同段红花岭隧道施工设计图及相关设
计文件;
(3)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010);
(4)现场踏勘资料;
(5)红花岭隧道出口洞口工程施工方案;
(6)本公司拥有的科技成果、工法成果、技术水平及多年积累的施
工经验;
(7)本标段工程所在地的工程地质、水文地质及地理、气候条件;
及当地气象资料。
(8)深圳外环高速公路第8合同段实施性施工组织设计。
2编制原则
(1)符合国家有关工程建设法律、法规和技术标准、技术准则，符合行业及当地政府有关规范、标准、规定，符合招标文件和工程合同文件中的相关要求与规定。
(2)按照合同要求和工程条件，优化配置生产要素，充分利用企业及社会现有设备资源，合理安排施工进度。
(3)掌握国内外相关的施工技术现状，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，提倡施工机械化、工厂化、整体化、标准化。
(4)应从技术、经济、安全、质量、工期、社会效应等方面进行方案比选，按综合最优的方案编制。
3
(5)贯彻“因地制宜、就地取材、永临结合”的原则，充分利用当地资源，有效利用永久征地，减少临时租地，凡有条件利用的主体工程内容，均应优先安排施工和使用。
(6)充分考虑自然灾害、突发事件等因素的影响，对各种自然灾害，制定针对性的预警、预防措施。
(7)根据项目施工特点、人文、地理环境制定针对性的环境保护和文物保护措施。
(8)确保施工按期完成的原则。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，应用网络计划技术合理安排各项工程的施工，搞好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，交叉组织
施工，突出重点，兼顾一般，确保工期，均衡生产。按计划工期比建设单位规定的工期略有提前的原则编制施工计划，以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。
3工程概况
红花岭隧道分左线、右线布置，左线隧道里程ZK57+892,ZK58+890，长998m，出口设计标高约86.40m，最大埋深129.58m，纵坡坡度为2%变0.8%人字坡;右线隧道里程YK57+906,YK58+898，长992m，出口设计标高约86.43m，最大埋深117.52m，纵坡坡度为2%变0.8%人字坡。
红花岭左线隧道出口洞口里程为ZK58+890，明暗分界设在ZK58+873，明洞长17m。右线隧道出口洞口里程为YK58+898，明暗分界设在YK58+879，明洞长19m。
为确保安全进洞，左右线出口均设置5m长的双层短管棚超前支护。洞
4
门边、仰坡均采用三维网喷播植草。
K58+500,K58+800段上方目前建设为垃圾填埋场，且有站内流水，地表水土流失较严重，同时在隧道出口位置形成污水沟。
隧道出口由于采石开挖形成陡坡，垂直高度达70,80m，最大自然坡角65?，受施工扰动极易形成危岩块，甚至岩体崩塌。隧道节理裂隙以竖向节理为主，倾角较大，但受多组节理裂隙切割作用，岩体极为破碎。E006-X1结构面与隧道出口坡体形成顺向不利结构面，易形成顺向掉落危岩。隧道出口位置均位于采石场坡脚位置，堆积8.5,12.8m厚采石场弃土，
主要为砂砾质土混碎石，工程性质较差。
4地形地貌、水文地质
4.1地形地貌
隧址区位于丘陵区，地面标高约为77.1,211.39m，相对高差约为134.29m，山体地形起伏较大，山体植被发育。受采石开挖影响，隧道口位置地形陡峭，隧道出口植被破坏，表层土体受雨水冲刷流失，另坡积土、碎石流失堆积于坡脚。出口隧道仰坡47??65?。K58+500,K58+800段建设为垃圾填埋场，目前已经填埋。
4.2水文地质
隧道位于低缓丘陵区，地表水总体不发育，主要为大气降雨形成地表水沿山谷汇流。其中K58+700,K58+850段轴线位置，发育一地表水流，沿隧道轴向向出口，沿开挖隧道仰坡流淌，在坡脚形成水潭，水量随季节变化，勘察期间流量259.2m3/d，目前水流沿垃圾填埋体下部导水盲沟流出，陡坡边缘修筑挡土墙。
5
5施工准备
5.1技术准备
(1)红花岭隧道设计图纸审核完成，相关图纸漏洞上报设计单位，得到了回复并进行针对性复合，确认无误。
(2)施工前，对进场材料钢拱架、台车组装材料、锚杆、砂石料、水泥、钢筋、钢管等进行检测及检查，进行上报监理审核。
(3)选定施工配合比，上报监理审核完成。
(4)红花岭隧道洞口附近测量控制点位加密完成;测量报告监理已审批完成，满足现场施工测量要求。
(5)对现场技术人员及施工队伍进行现场技术交底及培训，领会施工设计意图、施工重难点等，
(6)现场技术交底、安全交底要进行书面交底并留存归档资料。
5.2现场准备
(1)隧道出口临建大门口沿左侧红线外侧新修便道进入洞口，便道修筑严格按照标准化管理手册要求施工。
(2)红花岭隧道洞口临建设施按计划施工完成，经监理及业主验收后，可投入使用。
(3)现场施工人员，进行相关的安全培训及考核持证上岗。
(4)隧道配备专职安全员，专职安全员必须持证上岗。
(5)特殊作业人员必须具有相关的证书，同时符合深圳市相关要求。
(6)根据施工用电总功率计算，红花岭隧道出口暂定设置2台800kVA的厢式变压器供施工生产和生活用电，根据现场实际情况增加变电器。出
6
口配备1台300KW发电机，以保证停电后的生活、生产用电。
(7)根据现场勘查，红花岭隧道生活及生产用水可利用周边山流水，水质经过检测合格后使用。
(8)红花岭隧道洞口主动防护网、安全防护、截水沟、洞口污水处理、临时排水、洞口双层短管棚等工程施工完成。
(9)施工所用风管、水管、电线等准备至施工现场。
5.3机械设备、材料准备
(1)机械、设备性能完好，证件齐全，并对相关件复印上报监理办、管理处等相关部门，审批后方可进场施工。
(2)施工材料进场需按照进度计划分批、分次进场，进场后由试验室对进场材料进行抽检检测，符合设计和标准化管理手册以及有关规范要求后，报检监理进行审批，监理对进场材料审批合格并同意使用后材料方可投入正常使用。主要进场施工机械设备如下表5-1。
5.4进场人员报备
7
6主要工程量
7施工方案
由于隧道口，左右洞进洞围岩类型均为XXS-Va，围岩等级较差，并且隧道属于较小净距段。依据设计文件显示左洞为三车道，右洞为四车道。
边仰坡施工、临时防护、短管棚施工参考红花岭隧道洞口施工方案，此次方案不再叙述。
7.1明洞施工方案
红花岭隧道洞口相关工序施工完成后，先施工右线明洞。后施工左线明洞。详细明洞长度及洞门形式见表7-1，隧道洞门断面图见图7-1、7-2。
8
图:7-1隧道左线出口洞门断面图
9
图:7-2隧道右线出口洞门断面图
7.1.1明洞施工
(1)明洞施工工艺
10
图7-3明洞施工流程图
(2)测量放线
根据设计图纸，对边坡开挖完成的地面放样隧道中心线，仰拱开挖的边线，并标定出仰拱基础需要开挖的高度，告知现场技术员及现场负责人，便于确定与保护桩位位置及开挖深度。
(3)明洞仰拱开挖
明洞仰拱开挖前，检查隧道边仰坡的稳定性及排水系统是否畅通，若
11
稳定性较差采取必要措施进行加固处理，对排水系统疏通处理。
明洞仰拱开挖，安排在枯雨期施工，由明暗交界段向外开挖，采用挖掘机分层分段开挖，局部出现岩石机械无法施工时采用弱爆破开挖，汽车运土，人工配合清理基底。仰拱开挖完成，进行地基承载力检测，报批监理工程师，按照设计要求，地基承载力大于等于300Kpa方可进行后续施工。
(4)仰拱找平
明洞仰拱开挖后，人工将基底清理干净，若基坑积水，需采用水泵将水排出，同时在基坑上方设置栈桥，栈桥长12m宽2m，两片栈桥净距1m。仰拱栈桥示意图见:图7-4栈桥示意图。
图7-4栈桥示意图
仰拱底部无水及清理干净后，如有超挖部分采用同等级混凝土找平。栈桥上过车时，下部施工人员及时撤离，等车辆安全通过栈桥后，施工人员进入作业区施工。
(5)仰拱钢筋及拼装模板施工
根据设计图纸，在隧道钢筋加工棚内将钢筋加工完成，采用人工配合装载机将钢筋运至施工现场，在施工现场安装。仰拱钢筋内外层采用30×
12
30mm等边角钢定位，三车道钢筋采用主筋ф25钢筋、分布筋ф12钢筋、箍筋ф8钢筋，钢筋间距300×200mm，并在钢筋下部梅花形布置4.95cm高的砂浆垫块，保证钢筋保护层，四车道钢筋采用主筋ф25钢筋、分布筋ф12钢筋、箍筋ф8钢筋，钢筋间距250×200mm，并在钢筋下部梅花形布置5.00cm高的砂浆垫块，保证钢筋保护层。仰拱采用拼装钢模安装施工，在两侧及大、小里程方向安装模板并按设计图纸安装止水带(沉降缝安装背贴式止水带和中埋式止水带;明洞衬砌与明洞衬砌间施工缝钢板腻子止水带)。
仰拱背贴止水带安装在堵头模板下，安装平顺。中埋止水带及钢板腻子止水带使用自制钢筋卡扣，固定在模板端头。
施工完成后，自检钢筋、模板及止水带位置合格，报监理检查、验收。
(6)仰拱浇筑混凝土
经监理验收合格后，浇筑仰拱C30防水混凝土。混凝土采用分层平铺法浇筑施工，由仰拱中间的下料点向两边依次对称浇筑并从仰拱最低端开
始施工，同时采用两台振捣棒振捣施工，在对仰拱端头止水带位置进行振捣时要格外注意振捣时间及振捣方式，避免出现过分振捣导致止水带移位的现象。待仰拱混凝土强度达到设计强度的70%后，进行仰拱C20混凝土填充施工。仰拱填充与隧道排水边沟等结构物有直接关系，为此在实施此部分混凝土时，应事先定位排水沟等结构物的尺寸，并设立相应的模板。
仰拱填充施工采用分幅作业，但接缝应平顺做好防水处理。
(7)明洞衬砌钢筋及防水板施工
根据设计图纸，在隧道钢筋加工棚内将钢筋加工完成，采用人工配合装载机将钢筋运至施工现场，在施工现场安装。三车道明洞衬砌钢筋内外
13
层采用30×30mm等边角钢定位，钢筋采用主筋ф25钢筋、分布筋ф12钢筋、箍筋ф8钢筋，钢筋间距300×200mm，并在钢筋下部梅花形布置4.95cm高的砂浆垫块，保证钢筋保护层，四车道钢筋采用主筋ф25钢筋、分布筋ф12钢筋、箍筋ф
8钢筋，钢筋间距250×200mm，并在钢筋下部梅花形布置5.00cm高的砂浆垫块，保证钢筋保护层，衬砌钢筋检查项目及标准见:图7-2衬砌钢筋检查项目及标准。
表7-2衬砌钢筋检查项目及标准
拱脚部位布置横向排水管与纵向排水管连接。
沉降缝装背贴式止水带和中埋式止水带;明洞衬砌与明洞衬砌间施工缝安装钢板腻子止水带。
明洞衬砌堵头模板采用自带止水带卡槽的钢模板，因此止水带安装时
直接安装在钢模板卡槽内固定牢固模板内和混凝土内各占止水带宽度的一半。浇筑混凝土内止水带使用钢筋卡扣固定，防止移位脱落。衬砌止水带安装示意图见图:7-5明洞衬砌止水带安装示意图、图7-6明洞衬砌止水带
14
安装模板与止水带安装方法示意图，止水带安装标准见:表7-3止水带检查项目及标准。
图7-5明洞衬砌止水带安装示意图
图7.6明洞衬砌止水带安装模板与止水带安装方法示意图
15
表7-3止水带检查项目及标准
(8)明洞衬砌浇筑施工
衬砌段边拱模采用液压式整体台车，台车长12m，通过调整液压元件，使模板正确对位;钢筋在洞外加工场下料成型、现场绑扎，钢筋绑扎完成后二衬台车缓慢行驶就位加固。混凝土灌筑通过窗口灌筑，自下而上，从已灌段接头处向未灌方向水平分层对称浇灌，边浇灌边振捣，垂直自由下落高度控制不超过1.2m，捣固采用平面式振捣器和插入式振捣器，安排专人负责，保证衬砌混凝土振捣密实。为防止浇筑时两侧侧压力偏差过大造成台车移位，两侧混凝土灌注面高差宜控制在50cm以内，同时应合理控制混凝土浇筑速度。
施工过程中，输送泵应连续运转，泵送连续灌注，宜避免停歇造成“冷缝”。如因故中断，期中断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时
间，当超过允许时间时，应按施工缝处理;应在初凝以前将接缝处的混凝土振实，并使缝面具有合理。均匀稳定的坡度。凡是未振实又超过该水泥初凝时间的混凝土应予清除。
衬砌台车由现场提供断面尺寸及功能要求，委托专业的厂家加工，现场组装。衬砌台车要求具备足够的强度、刚度及稳定性。
明洞衬砌外模采用木模安装，每块模板宽约20,30cm，安装过程中要保证模板圆顺，外部用钢筋对模板进行环向加固。
明洞衬砌台车拆模应采用最后一盘封顶混凝土试件达到强度来控制。不承受外荷载的拱、墙混凝土强度应达到5MPa或者拆模时混凝土表面和棱角不被损坏并能承受自重时拆模;当衬砌施作时间提前，拱、墙承受有围
16
岩压力及封顶和封口的混凝土强度应满足设计要求。衬砌混凝土强度厚度等标准见:表7-4衬砌混凝土施工检查项目及标准。
表7-4衬砌混凝土施工检查项目及标准
(9)洞门施工
洞门设计为端墙式类型，洞门基础开挖注意基坑支护，基础必须置于稳固的地基上，地基承载力不小于300Kpa，做好防、排水工作，防止基底被水侵泡。基坑废渣、杂物等必须清除干净。洞门拱墙与洞内相邻的拱墙衬砌同时施工，连成整体。洞门采用钢模板施工，按照设计图纸尺寸支撑洞门模板，洞门工程施工示意图及工程量见:图7-7明洞洞门示意图、表7-5明洞主要工程量表。
图7-7明洞洞门示意图
17
表7-5洞门工程主要工程量
2m厚洞门及端墙帽石均采用C20混凝土进行浇筑施工，洞门施作采用钢模板施工，钢模板按设计要求放1:0.1坡度，表面平顺固定牢固，洞门混凝土强度及平整度等标准见:表7-6隧道洞门检查项目及标准。
洞门施工应在隧道二衬完成50m(含明洞)后进行施工。
表7-6隧道洞门检查项目及标准
(10)明洞防排水
18
图7-8明洞防水排水施工流程示意图
明洞衬砌拱圈外模拆除、拱圈强度达到设计强度的50%后，应及时施作防水层及拱脚纵向排水管、环向盲沟，防水板应向隧道内延伸不小于0.5m并与暗洞防水板连接。
明洞衬砌外沿铺设防水板和土工布(双布一膜)，同时施工拱脚处纵向排水管、C20素混凝土隔水层及3,5cm碎石反滤层。纵向排水管与横向排水管及暗洞中的纵向排水管连接。见:图7-9明洞纵向排水管与横向排水管连接示意图。
19
图7-9明洞纵向排水管与横向排水管连接示意图
明洞施工防水材料及土工布前，应检查清理明洞衬砌外圈钢筋头及混凝土棱角，防止损坏防水材料。
防水板连接采用热合机双焊缝焊接，要求搭接宽度不小于100mm
，控制热合机的温度和速度，保证焊缝质量。焊缝应严密，单条焊缝的有效焊接宽度不小于12.5,mm。焊接前待焊接头板面应擦干净。焊接时应避免出现漏焊、虚焊、烤焦或焊穿现象。防水板焊接完成示意图见:图7-10防水板焊接示意图。
20
图7-10防水板焊接示意图
防水板采用固定点固定，固定点间距拱部为0.5-0.7m，侧墙为1.0-1.2m，在凹凸处应适当增加固定点，布置均匀。
防水板搭接焊缝采用“充气法”检查，当压力达到0.25MPa时停止充
气，保持压力15min压力下降在10%以内，焊缝质量合格。
明洞施工防水板应预留0.5m以上长度，与暗洞防水板紧密连接。防水板施工检查项目及标准见:表7-7防水板检查项目及标准。
表7-7防水板检查项目及标准
(11)明洞回填
明洞两侧采用料石分层砌筑。砌筑砂浆按试验确定的配合比，机械拌制，砌体施工过程中应及时按设计布置泄水孔，对个别出水点要及时将水引出，并最好墙背反滤层、排水盲管、盲沟等，砌体的大面要平整。明洞回填示意图见:图7-11明洞洞门两侧砌体设计图。
21
图7-11明洞洞门两侧砌体设计图
拱圈混凝土达到设计强度、拱墙背防水设施完成后，方可回填拱背土
方，明洞夯填时小心施工，防止防水板和土工布损坏。
明洞段顶部回填土方对称分层夯实，每层厚度控制在30cm，两侧回填的土面高差不大于50cm;底部铺填0.5,
1.0m厚碎石并夯实;回填至拱顶后，分层满铺填筑，顶层回填材料采用粘土以利于隔水。明洞粘土隔水层与边坡、仰坡搭接良好，封闭紧密。
使用机械回填时，拱圈混凝土强度应达到设计强度，且需先用人工填筑夯实回填至拱顶以上1m后，方可使用机械施工。明洞回填检查项目及标准见:表7-8明洞回填检查项目及标准。
表7-8明洞回填检查项目及标准
22
7.1.2明洞预埋施工
(1)洞口手孔井及人孔井
ZK58+891.5、YK58+899.5隧道洞口位置设置电力手孔井，手孔井采用C25混凝土现浇墙身及底板，C30混凝土预制盖板，手孔井钢筋采用ф16钢筋、ф12钢筋、ф8钢筋进行施工。埋设位置行车方向右侧。
人孔井采用C25混凝土浇筑，钢筋采用ф12钢筋间距200mm，内设电缆支架，并埋设6根ф114×4镀锌钢管，镀锌钢管用C15混凝土包裹。
(2)车道指示器管线
设计隧道ZK58+888、YK58+896需预埋车道指示器管线，埋设位置均在行车方向右侧。
ZK58+888处预埋车道指示器管线采用2根G50×2.5mm镀锌钢管内穿ф3钢丝，镀锌钢管总长度34.6m，内穿钢丝需比预埋钢管长1m，并预留
4个20×20×20cm接线孔，埋设镀锌钢管外侧壁与隧道内壁之间厚度不得小于5cm。预埋镀锌钢管接入电缆槽内。
YK58+896处预埋车道指示器管线采用2根G50×2.5mm镀锌钢管内穿ф3钢丝，镀锌钢管总长度43.2m，内穿钢丝需比预埋钢管长1m，并预留5个20×20×20cm接线孔，埋设镀锌钢管外侧壁与隧道内壁之间厚度不得小于5cm。预埋镀锌钢管接入电缆槽内。
(3)摄像机洞室及管线
设计隧道ZK58+887需预埋摄像机洞室及管线，埋设位置在行车方向右侧。摄像机预留洞室尺寸80×60×40cm，钢筋采用明洞同等级钢筋、混凝土施工，主筋间距20cm，预留洞室上部预埋2根G50×2.5mm镀锌钢管及1
23
个20×20×20cm接线孔，预留洞室下部预留3根G50×2.5mm镀锌钢管接入电缆槽内，镀锌钢管总长15.5m，内穿钢丝需比预埋钢管长1m，埋设镀锌钢管外侧壁与隧道内壁之间厚度不得小于5cm。
(4)广播管线
设计隧道ZK58+885、YK58+893需埋设广播管线，埋设位置在行车方向右侧。广播管线均采用埋设1根G50×2.5mm镀锌钢管及1个20×20×20cm接线孔，镀锌钢管总长3.9m，内穿钢丝需比预埋钢管长1m，埋设镀锌钢管外侧壁与隧道内壁之间厚度不得小于5cm。预埋镀锌钢管接入电缆槽内。
(5)火灾报警设备洞室及管线
设计ZK58+873、YK58+880需埋设火灾报警设备洞室及管线，埋设位置在行车方向右侧。预留洞室尺寸45×35×15cm，预留洞室上部预埋1根G50×2.5mm镀锌钢管及1个20×20×20cm接线孔，预留洞室下部预留2根G50×2.5mm镀锌钢管接入电缆槽内，镀锌钢管总长5.4m，内穿钢丝需比预埋钢管长1m，埋设镀锌钢管外侧壁与隧道内壁之间厚度不得小于5cm。
(6)消防设备洞室及其标志管线
设计ZK58+871、YK58+882需预留消防设备洞室及预埋标志管线，埋设位置在行车方向右侧。消防设备洞室低角位置在检修道向拱顶65cm处，消防设备洞室尺寸205×125×38cm，消防设备洞室下部需预留管路槽，管路槽尺寸30×38cm，管路槽与电缆槽低平齐。
8施工进度计划安排
根据现场工作实际进展情况，计划红花岭隧道出口明洞工程施工总体安排为2016.11.11,2017.01.01，总计51天。具体安排如下表8-1。
24
表8-1:红花岭隧道出口洞口工程进度计划
9质量保证措施
9.1质量管理组织机构
图9.1-1:质量管理组织机构
9.2质量保证措施
(1)项目部设置专职的质检小组，由工程项目负责人和现场施工负责人分管和领导，对各部门的劳动产品质量进行检查验收，发现问题及时
解决，对不能解决的问题应及时向公司主管部门汇报。
25
(2)工程质量管理工作是工程施工管理的首要环节，项目部主要管理人员应随时组织技术管理人员学习各种技术规范和质量检验评定标准，树立“百年大计、质量第一”的思想，把工程质量和施工安全统一起来，贯彻预防为主的方针，把各种隐患消灭在施工过程中，以优质、高速、低成本的方式生产出用户满意的产品。
(3)项目部对工程项目设立稳定的质量管理体系，由工程项目负责人牵头，项目技术负责人、工长及作业班组负责人负责具体实施，从原材料采购及妥善使用，施工组织方案制定，分项工程施工技术交底，施工工艺操作监督，产品检查验收，以及成品保护等各个环节管理到位，使质量工作贯穿于工程施工的全过程。
(4)加大工程质量检查力度，施工现场作业班组的所有作业人员，应根据国家颁布的建筑工程现行质量检验评定标准以及项目部对各分项工程的技术交底，对分部分项工程质量承担直接责任，各分部分项工程在施工过程中实行三检制度(即自检、互检、交接检)和成品保护制度。
(5)加强原材料的验收制度，各种原材料、半成品进场，必须持有合格证(或试检资料)，必要时进行复检，否
则工地不予接收。凡不符合质量标准的材料，禁止在工程中使用。
(6)施工前进行技术交底，使施工管理和作业人员了解掌握施工方案、工艺要求、工程内容、技术标准、施工程序、质量标准、工期要求、安全措施等，做到心中有数，施工有据。
(7)施工所用材料必须经检测合格报监理工程师批准后方可使用。
(8)施工过程中各工序均由质检工程师自检合格后报监理工程师验收
26
签认后方可进行下道工序施工。
(9)为确保竣工资料达到优良标准，安排专人负责技术资料收集、整理和归档工作，从开工抓起与工程同步，并严格认真填写施工日志做到质量保证资料齐全完整。
(10)为保证仰拱开挖尺寸，要求工作人员对仰拱开挖进行分层开挖，控制爆破。
(11)为防止仰拱施工出现蜂窝麻面问题，在施工过程中控制砼振捣时间及振捣方法。
(12)为控制明洞衬砌施工质量，在明洞衬砌施工中根据浇筑情况开启平面振捣器及使用插入式振捣器，拆模时台车缓慢行驶防止刮伤刮坏明洞衬砌表面。
(13)衬砌防水板施工时，应清理明洞外面外漏钢筋，防止外漏钢筋损坏防水板。
27
10安全保证措施
细部划分各部门在安全生产的相应职责及安全主要负者人的紧急联系方式。
红花岭隧道生产副经理:王宝财 电话: 15277308509
项目安全主任:张 博 电话: 15177339106
红花岭隧道专职安全员:汪俊涛 电话: 18777387383
明确各科室在红花岭隧道明洞施工中保证工程安全、质量及进度时，
28
10.2安全保证措施
(1)本工程按照“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全生产保证体系，完善安全管理制度，健全机构，切实落实各级各类人员的安全生产责任制。
(2)建立安全奖惩制度。教育所有参加施工的人员严格执行安全操作规程，正确使用和管理个人安全防护用品。对违反安全规章制度，违反个人安全用品使用要求的人员、班组严肃处理，大力表彰奖励安全生产先进集体和个人。
(3)特殊工种如架子工、电工、电焊工等工种必须每天班前和班后对自己的作业环境及作业范围进行认真检查，发现问题应立即处理，对不能解决的问题必须立即报告施工负责人研究处理，彻底消除隐患及存在的问题后方准施工作业或下班离开现场。
(4)坚持作业班组安全交接制度，做到上班不清，下班不接，使现场始终保持安全作业状态。施工负责人和安全员必须督促各作业班组每天对自己的作业环境和作业范围进行检查，发现问题应立即处理，对不能解决的问题必须立即报告施工负责人研究处理，彻底消除隐患及存在的问题后方准施工作业或下班离开现场。
(5)现场施工便道定期进行维护，保持平整、坚实、畅通。
(6)工程施工前，必须由工程施工安全技术负责人对全体参加施工作业的职工进行详细的安全技术交底，使全体职工充分掌握安全生产的知识和常识，从而掌握安全生产的技能。
(7)现场明显位置设置安全标识标牌，进入现场人员必须佩带安全帽，
29
高空作业人员必须佩带安全绳。
(8)现场使用的机械设备必须性能良好，重型机械作业时，必须有安全管理人员现场指挥作业。
(9)施工现场配备专职安全员进行安全施工指导。
(10)明洞施工时局部需要采用弱爆破，主要风险源为爆破风险，因此安排专业爆破人员进行操作，同时派遣安全员在爆破位置周边300m范围拉起警戒线，并进行声音、视觉警戒，严禁无关人员进入，装药及布线等工序完成后，撤离相关人员至安全区域并确保安全后，方可放进行爆破。
(11)施工现场交叉作业时应严格按照现场安全员指挥作业。
(12)现场所有电气设备的绝缘状况必须良好，各项绝缘指标达到规定值要求，凡有裸露带电部位的电气设备和发生点击危险的区域都设有符合要求的安全防护。
(13)电气设备极其相连机械的金属部分，可能由于绝缘损坏而带电的，必须根据供电系统的特点进行保护性接零或接地措施，手持式电动工具和符合安装条件的电气设备和线路，必须安装触电保护器。
(14)严禁将电线固定在机械、栏杆、钢筋、管子、锚杆等金属件上。
(15)对电器设备、绝缘用具进行定期检查、测试，不符合要求的严禁使用。
(16)隧道明洞施工为防止洞顶隧道掉落，必须施工完成洞顶防护工作再进行施工，并按时检查洞顶防护情况。
10.3安全事故应急预案
为进一步增强应对和防范生产安全事故的能力，高效、有序地进行现
30
场应急处置，最大限度地减少和降低事故对人员、环境的危害和财产造成的损失，根据《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》(GB/T29639-2013)制定施工安全应急预案。
10.3.1应急策划
我项目部承建施工的隧道工程，经过综合分析主要存在以下危险因素，对各种危险因素采取预防措施如下:
10.3.1.1高处作业坠落
隧道钻眼、明洞衬砌等施工时均需要登上工作台进行操作，在坠落高度基准面2米以上(含2米)，有可能坠落的高处进行的作业均为高处作业。高处作业人员如不能严格按照或遵守操作规程进行作业，将会造成人员坠落或坠落物伤人事故。
预防措施:
(1)从事高处作业的人员必须经过逐级的安全教育和指导，并告知岗位存在的危险性和重要性，方能让其从事登高工作。
(2)搭设高处作业安全防护设施的人员，必须经过专门培训，经考
核合格后，持证上岗作业，并对从业人员进行定期的体格检查。
(3)遇恶劣天气不得进行露天攀登与悬空作业。
(4)用于高处作业的防护设施，不得擅自拆除，确因作业需要临时拆除的，必须经过部门负责人同意，并在原处采取相应的可靠的防护措施，完成作业后必须立即恢复。
(5)高处作业人员必须按规定配置安全带、安全绳等个人劳动防护用品，并正确系戴。
31
10.3.1.2起重吊装伤害
隧道施工用的一些大型设备吊运、安装必须使用起重吊装设备来完成安装工作，如果操作或管理不当，就有可能造成人员伤亡和财产损失。 预防措施:
(1)操作人员必须持证上岗，了解设备性能，不得起重吊装超过设备额定能力的构件。
(2)对起重吊装设备进行定期检验，其安全定期监督检验周期为2年。
(3)每天运行前应检查各类安全装置、制动器、操纵控制装置、紧急报警装置和轨道、钢丝绳等安全情况，发现问题立即处理。
(4)建立健全安全管理制度，起重作业的指挥人员、起重机司机和司索工必须经常学习，掌握实际操作和安全救护技能。
(5)起重机金属结构高大，要做好高处作业的安全防护。
(6)起重机工作时不得有闲人在工作范围内，防止吊件晃动伤人或
回转时挤伤。
(7)起重机在输电线附近工作时，要防止机身及吊装物碰线造成触电。
(8)严格按指挥信号操作，对紧急停止信号，无论何人发出，都必须立即执行。
10.3.1.3触电事故
隧道施工场地内，用电设备比较多，工作环境较差，容易引发触电事故，必须加强用电管理。
预防措施:
(1)操作人员(电工)必须经过有关部门的培训，考试合格取得操作证书后
32
方可持证上岗。
(2)电工必须按照电工安全技术操作规程进行操作，在作业过程中应集中思想，不能麻痹大意，防止操作时失误而引起事故。
(3)电工在作业过程中，线路上必须断电，禁止带电操作。
(4)使用的电气设备，其金属外壳应按安全规程进行保护性接地或保护接零。对保护接地或保护接零的设施要经常检查，保证连接牢固，线路正常。在保护接地或保护接零导线上不得有任何断开的地方，做到“一机一闸一漏一箱”的装置。
(5)使用电气设备和各种电动工具，当人离开工作现场或停止使用时，必须先关闭电源，拨去插头。
(6)临时线路装置使用期限一般规定为三个月，要指定电工装、拆、检查和管理。
(7)严禁在带电导线、带电设备附近使用火炉或喷灯等明火。
施工用电与生活用电线路必须分开架设，动力与照明的保险装置必须分开。
(8)变电配电室内严禁吸烟，不准堆放杂物，保持室内通道和室外通道畅通。
(9)施工人员用电要遵守“十不准”。
10.3.1.4机械伤害事故
机械伤害是隧道钻眼、钢筋加工等施工过程中比较普遍的伤害，必须加强管理减少因此造成的事故。
预防措施:
(1)操作人员必须经过培训，考试合格取得操作证书后方可上岗。
33
(2)操作人员要严格按照机械设备的安全操作规程操作，并正确穿戴好个人防护用品。
(3)要经常对设备进行保养和维护，及时清除杂物，并做好机械设备台帐。
(4)机械设备的必须部件的强度、刚度应符合安全技术要求。
(5)机械设备的电气装置必须符合电气安全的要求。
(6)机械设备要根据有关安全要求，装设合理、可靠且不影响操作的安全装置。
(7)操作人员必须按规定正确使用安全装置，不能将其拆除不用。
(8)操作人员应在机械设备运行前进行安全检查，防止设备带故障运行。 10.3.1.5爆破伤害事故
隧道明洞施工为采用明挖法，在围岩等级比较坚固的情况下需采用弱爆破施工，因此有可能出现爆破伤害，必须加强爆破范围及防护的管理。 预防措施:
(1) 隧道明洞开挖爆破时，必须严格控制火工品使用量。
(2) 爆破施工必须要求专人进行，必须经过专门培训，考试合格取得操作证才能上岗操作，执行国家规定的特殊工种操作规程。
(3) 爆破施工前，安全员进行爆破区域人员疏散。
10.3.2应急准备
应急预案能否在应急救援中成功地发挥作用，不仅取决于应急预案自身的完善程度，还取决于应急准备的充分与否。为保证应急救援工作的反应迅速、协调有序，项目部建立应急救援领导小组。
34
10.3.2.1机构与职责
表10.4-1 安全保证职责
10.3.2.2应急救援领导小组职责:
(1)负责“预案”的制定、修订。
(2)建立应急救援队伍，并开展专业培训和演练。
(3)配备应急救援所需的各种物资、装备。
(4)检查、督促、落实事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。
(5)发生事故，根据事故的发生情况按照应急救援预案组织现场应急救援。
(6)组织有关力量，全力支援现场抢救。
(7)必要时组织疏散人员，尽可能控制和减少人员伤亡及财产损失。 10.3.2.3应急资源
救援力量:项目部及所属的各区队职工，都是应急救援力量;根据事
35
故的类型及程度，需要社会力量时，再及时联系救援社会救援力量。
救援设备、物资:项目部现有的各种机械设备、生产生活物资、材料一当应急救援方案启动，根据需要都将成为应急救援的设备和物资，需要社会设备、物资时，再及时联系救援社会救援力量提供必须的设备、物资。
交通工具:项目部现有车辆5台，隧道出口安排一台以上车辆配合施工。
检查、维护与更新:由应急救援领导小组办公室负责。
10.3.2.4教育、训练与演练
项目部人员的安全意识和自我保护能力是减少生产安全事故的一个重要方面，因此要加强施工人员的安全思想教育，对每个新进场人员进行安全培训。
针对每个班组安全工作的特点，对照应急策划中的危险因素分析，组织相关人员进行事故避灾和救援训练工作，提高职工避险及抢险能力，以降低事故造成的影响和损失。项目部将以党员、团员和积极分子为骨干力量，组建应急救援小分队，小分队要进行定期训练，确保小分队人员具有
良好的体能、顽强的战斗意志和作风。
项目部将在适当时候组织应急救援的演练工作，使应急人员进入“实战”状态，熟悉各类应急处理和整个应急行动的程序，明确各自的职责，提高协同救援能力。另外，应对演练的情况进行总结，分析应急预案存在的不足，并予以改进和完善。
36
11环境水土保护措施
11.2环境水土保护措施
(1)进场施工时对全体参建人员进行环保教育，施工过程中严禁施工人员在施工范围外私自占地堆放施工机械或建筑材料;严禁施工人员在施工区域以外的林区活动，特别是采挖、破坏植被;
(2)施工开始前，先与当地政府部门取得联系，协调有关施工场地、施工营地以及施工临时便道等问题，施工营地严禁设在林地内，应尽量选用荒地，以减少对作业区及周围的土壤和植被的破坏;
(3)污水、污泥外运应按照指定线路运输，运输过程中严禁撒漏，污
37
染沿途环境。
(4)凡施工机械作业有扰民之处设临时隔音设备予以遮挡噪音。用噪音监测器控制噪音分贝数在要求标准之下。
(5)水泥、砂等易洒落散装物料在装卸、使用、运输、转运和临时存放等全部过程中时，采取防风遮盖措施，以减少扬尘;
(6)施工便道定期进行洒水作业，防止扬尘污染。
(7)施工中尽可能少破坏植被，截断的天然水沟及时引向排水系统或接入已有水沟。
(8)防止施工机械严重漏油，机械运转中产生的油、污水及机械维修的污水未经处理不得直接排放。
(9)生产遗弃物如施工掉落的砂浆、混凝土等清理填平便道坑洼。
(10)工程施工期间遵守国家和地方有关控制环境污染的法律法规，对环境保护采取必要的措施，使施工期间受损的环境污染减到最低程度。 12文明施工保证措施
(1)施工点挂五牌一图。设置工点标牌，标明工程项目名称、范围、开竣工时间、各参建单位、设计单人位负责人、监理单位负责人、施工单位负责人、施工单位技术负责人及施工平面布置图。设置监督公示牌，标明隧道主要管理人员名单及举报电话和信箱，接受监督。施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，并在作业场所设置安全操作规章制度牌，时刻提醒现场作业人员在施工用电、机械操作等设施安装规范、安全、可靠、建设安全文明标准工地。
(2)按照施工组织设计平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到布
38
局合理，井然有序，尽量少占或不占农田，对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。
(3)驻地生产区及生活区分片规划，房屋布局合理，符合消防环保
和卫生要求。做到场地平整、排水畅通。各种设施安装符合安全规定，并定期进行检查。各种福利设施、活动场所设置齐全，并有专人管理，为员工提供良好的娱乐和休息环境。
(4)施工所用机械设备、材料存放避免侵入公路路面限界，且不影响交通。如需占用公路路面，事先与交通管理部门取得联系，征得同意、办好有关手续后再占用，占用路面地点前后按规定设置警示牌及夜间警示灯。
(5)施工机动车辆始终处于完好状态，遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输畅通。
(6)施工机动车辆在学校、医院、居民区、厂矿等附近道路上慢速行驶，根据现场情况设置专人防护。
(7)大型机械施工、空压机等噪音较大的施工场所，限定作业时间，保证居民有良好的休息环境。
(8)施工场地内各种材料分类堆放整齐，挂设标牌，标识材料规格、产地等。各级负责人及施工人员一律挂胸卡、佩带安全帽上岗。
(9)施工现场的土石方应及时清运，不得乱倒土石方、垃圾等。
(10)坚持文明施工检查制度，各施工队每周至少一次自检，每月不少于一次检查评比。此处，根据工程实际情况，随时组织检查。
39
40
范文二：隧道明洞施工方案
新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程 CGZQSG-4标（D2K120+250～D1K131+887.05）
隧道明洞专项施工方案
编 制：
审 核：
审 批：
中交二航局成贵铁路CGZQSG4标项目经理部
二零一四年十一月
一、编制说明 ......................................................................................................................................... 1
1.1 编制范围 .................................................................................................................................. 1 1.2 编制原则 .................................................................................................................................. 1 1.3 编制依据 .................................................................................................................................. 1 二、工程概况 ......................................................................................................................................... 2
2.1 工程简介 .................................................................................................................................. 2 2.2 自然条件 .................................................................................................................................. 2 2.3 主要工程数量表....................................................................................................................... 2 2.4 工程的主要特点及难点 ........................................................................................................... 5 三、施工总体部署.................................................................................................................................. 6
3.1施工组织机构 ........................................................................................................................... 6
3.1.1 设立工期保证领导小组 ................................................................................................ 6 3.1.2 实施工期保证措施 ........................................................................................................ 6 3.1.3 设备保障措施................................................................................................................ 6 3.1.4 交通及供电保障措施 .................................................................................................... 7 3.1.5 材料保证措施................................................................................................................ 7 3.1.6 保证隧道进度的技术措施 ............................................................................................ 7 3.2临建设施 ................................................................................................................................... 8
3.2.1 施工道路 ....................................................................................................................... 8 3.2.2 施工、生活用电............................................................................................................ 8 3.2.3 施工生活、生产供水 .................................................................................................... 9 3.2.4 隧道供风系统................................................................................................................ 9 3.2.5 砼拌和站 .....................................................................................................................10 3.2.6 临时生产房安排..........................................................................................................10 3.2.7 消防设施 .....................................................................................................................10 3.2.8 弃碴场 .........................................................................................................................11 3.2.9 施工通讯系统..............................................................................................................11 3.2.10 物资供应 ...................................................................................................................11 3.2.11 临时工程用地计划 ....................................................................................................11
四、主要施工方法和施工工艺 ............................................................................................................12
4.1 施工工艺流程 .........................................................................................................................12 4.2 施工准备.................................................................................................................................13 4.3 仰拱施工.................................................................................................................................13
4.3.1 施工工艺流程..............................................................................................................13 4.3.2 仰拱施工步骤..............................................................................................................14 4.4 明洞拱墙施工 .........................................................................................................................15
4.4.1 模板台车拼装、就位 ..................................................................................................15 4.4.2 拱部钢筋绑扎..............................................................................................................16 4.4.3 外模安装 .....................................................................................................................16 4.4.4 施工缝、变形缝施工 .................................................................................................. 17 4.4.5 拱墙混凝土浇注..........................................................................................................18 4.5 防水层施工.............................................................................................................................21
4.5.1防水板安设 ..................................................................................................................21 4.5.2 无纺布和水泥砂浆保护层的施工 ..............................................................................22
4.6 明洞回填.................................................................................................................................22 五、施工进度计划................................................................................................................................23
5.1 工程总目标 ............................................................................................................................23 5.2 施工组织安排 ........................................................................................................................23 5.3 工作循环时间 ........................................................................................................................23 六、资源配置计划................................................................................................................................ 25
6.1劳动力配置情况 ...................................................................................................................... 25 6.2 施工机械及设备配置 ............................................................................................................. 25 6.3 材料供应 ................................................................................................................................ 26 七、进度、质量、安全环保保证措施 ................................................................................................ 27
7.1 质量保证措施 ......................................................................................................................... 27 7.2 安全生产保证措施 ................................................................................................................. 27 7.3 文明施工及环境保护措施 .....................................................................................................29 八、特殊季节施工保证措施 ................................................................................................................31
一、编制说明
1.1 编制范围
本施工方案适用于新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-4标段（D2K120+250～D1K131+887.05）隧道明洞施工。
1.2 编制原则
（1）满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求
（2）综合考虑隧道的规模、特点、难度和设计标准，充分发挥本企业的优势，做到科学、合理、经济、快捷。
（3）投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。 （4）保护周边环境不被破坏，环水保服合规范要求。
1.3 编制依据
（1）新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-4标隧道施工设计图及有关设计说明；
（2）现场地形、地貌、地质及周围环境情况； （3）本合同段招标文件；
（4）《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号 （5）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010) （6）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） （7）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241号 （8）《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009 )
（9）施工现场的调查及我公司的施工技术与管理水平及施工队伍的整体实力。
二、工程概况
2.1 工程简介
成贵铁路4标三分部起讫里程为D2K120+250～D1K131+887.05，包括邓银坳隧道、虎形山隧道、八块田隧底、手爬岩隧道、斑竹咀明洞等5座隧道。隧道衬砌采用复合式衬砌。初期支护采用喷锚支护，喷射混凝土采用湿喷工艺，Ⅲ、Ⅳ级围岩采用台阶法开挖，Ⅴ级围岩采用台阶法加临时仰拱/临时横撑法施工。隧道防排水采用“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，并达到一级防水标准。隧道设固定照明、应急照明设备。
2.2 自然条件
隧道区属四川省宜宾市翠屏区思坡乡境内，山地密林，临近岷江，降雨量丰富，无强风，年平均气温18℃。属于川南红层丘陵地貌，上覆第四系全新统崩坡积块石土，坡残积粉质黏土；下伏基岩为白垩系窝头山组泥质砂岩夹泥岩，侏罗系上统蓬莱镇砂岩夹泥岩，且地下水较发育，对混凝土结构有侵蚀性，其中手爬岩隧道和邓银坳隧道为低瓦斯隧道，隧洞深部为储气结构，临近大塔场气田及青杠坪气田，隧道边坡仰坡位于松散块石土中，岩质陡坎。
2.3 主要工程数量表
表2.3-1 隧道明洞一览表
2.4 工程的主要特点及难点
（1）有害气体：本标段深部为储气构造，且临近大塔场气田及青冈坪气田。不排除天然气沿深大裂隙进入隧道的可能，为低瓦斯隧道。
（2）危岩落石：因泥岩质较软且风化严重，受差异分化影响及雨水冲刷后上部硬质岩形成孤石局部倒悬，从而形危岩落石，且危岩落石的分布范围距隧道洞口较远，且隧道口洞身段地形为一缓坡平台，危岩落石对隧道洞口施工有一定安全影响，做适当防护措施。
（3）特殊岩土：隧区特殊岩体为坡洪积软土，软塑-流塑状，含少量碎石，粒径2-10cm，分部隧道进、出口及隧道洞身的洼地、沟槽表层，厚度0-5m。
（4）化学侵蚀环境：隧道地下水中SO4对混凝土结构的环境作用等级为H2，全隧按H2等级考虑设计。
2
三、施工总体部署
3.1施工组织机构
3.1.1 设立工期保证领导小组
工期保证组织管理体系见图3.1.1-1
图3.1.1-1 工期保证组织管理体系图
3.1.2 实施工期保证措施
根据工期要求建立工期保证体系，成立以分部项目经理为组长，总工、副经理为副组长，各部室负责人、施工队长为成员的工期保证体系，确保施工方案、方法、人员、设备、材料供应及施工供水、供电、供风、运输满足快速施工要求。 3.1.3 设备保障措施
（1）设备配套
配备多功能台架，用夏工50装载机装车，配20T运输车出碴；衬砌采用12m模板台车，配HBT60C输送泵，8m3运输车6台。
（2）设备维修
制定设备维修保养责任制，设备谁使用谁保养，轮换使用的，由轮换人保养。损坏的零配件及时更换，确保设备正常使用。 3.1.4 交通及供电保障措施
（1）施工期间的交通保障
为了保证工程顺利进行，确保对外交通畅通，由架子队队长带领主要负责主支便道和施工场区内的道路养护。
（2）施工期间的供电保障
进出口场地各安设一台800KW变压器，保证正常施工； 进出口现场各备用一台250KW柴油发电机作为备用电源。 3.1.5 材料保证措施
物资设备管理人员根据施工进度，分阶段编制材料用量计划，按不同阶段所需材料品种、规格、数量、质量要求做好材料供应计划，确定供货时间，确保地材及主材品种、数量、质量满足施工计划需求。 3.1.6 保证隧道进度的技术措施
（1）做好超前地质预报、技术交底
按设计要求对隧道进行超前地质预报，对未知地层地段进行先行探测预知，保证施工过程不受地质影响。对作业人员进行系统的分项工程技术交底及培训，保证作业人员对工序工法、规范作业有系统的了解。将瓦斯隧道安全施工作业要求贯彻到每一个作业人员。
（2）开展工序工时实测，优化作业循环时间措施
针对隧道工序多，各段落地质情况不一致等情况，对不同地层、开挖方法、支护方
式和相应工程量进行工时实测，用优选法对工序排序，对循环作业进行测定优化，将循环作业时间压缩到最短。
（3）配备专业技术管理人员
进、出口工区各配备专业技术管理人员3人，每人8小时轮班值守，保证施工现场影响进度技术问题尽快得以解决。
（4）配备专业施工生产管理人员
进、出口工区各配备专业施工生产管理人员（带班）2人，进行系统的技术安全培训，每人12小时轮班值守，每个循环生产安排井然有序，不重复、不耽误。随时解除作业人员施工生产障碍。
（5）与地方政府、群众和谐相处
在施工中做到少扰民、不扰民，取得当地群众的支持。与地方政府积极沟通协调解决工程中不可避免的扰民问题。
3.2临建设施
3.2.1 施工道路
（1）进场便道
设备材料经市区及外地运至思坡乡，经村间道路新修贯通便道，进场道路采用新建加借用地方道路的方式，保证隧道进出口原材料、设备的运输。
（2）引入便道
引入便道采用泥结碎石路面，路面宽4.5m，会车道每300m设置6m宽的会车平台。便道最小曲线半径20m,最大纵坡10%。
3.2.2 施工、生活用电
（1）供电电源及变电站设置说明
施工时分别在隧道进出口各设置一台800KVA变压器供生产生活用电，再自备2台250kw发电机作为预备应急施工供电设备。
（2）供电支线安排说明
1.洞内线路
隧道洞内动力线路设置120 ㎡的三相五线制，沿隧道边墙起拱线处明敷，洞内照明采用16㎡线路，间隔20m设置一个100W灯泡。
2.洞外线路
空压器、抽水机房线路采用三相五线95m㎡，洞外照明和生活区采用截面16㎡线路。
3.2.3 施工生活、生产供水
（1）施工及生活用水
施工及生活用水均采取就近打井取水（经取样分析符合要求）。
（2）水池及供水管路说明
隧道施工用水主要采用钻井取水的方式（修筑生产蓄水池）。生活用水采用钻设深水井2处。供水干管路采用Φ110 PP-R水管，管线长度约1km。隧道共需修建蓄水池多座，每座蓄水池的容量为300m3，采用红砖砌筑，内层做防水处理。
3.2.4 隧道供风系统
（1）空气输送
隧道采用压入式通风方式，根据隧道的不同条件进行计算。本隧为双向掘进，要求各配置2×110Kw轴流风机，各配置1道φ1500mm的风管压入式通风；风管用便于装卸和维修的拉链式软风管。
各掘进工作面必须独立通风，严禁任何两个工作面之间串联通风。
隧道需要的风量，必须按照爆破排烟、同时工作的最多人数进行计算，并按允许风速进行检验，采用其中的最大值。
（2）开挖设备用风
隧道采用手持凿岩机开挖，分别在进出口各配备一套（4台20m/min）空压机组。
3.2.5 砼拌和站
在隧道线路附近设置一座2×HZS120型拌和站，主要生产初期支护、喷锚及二衬混凝土。
3.2.6 临时生产房安排
按火工品管理规定，远离村庄位置设置火工品库，分部在线路左侧500m处设置1个火工品库，包括雷管库、炸药库和看守房，占地面积约3亩，按安全要求规定呈三角形布置，并报经当地公安部门核准。
钢构件加工场地规划：钢构件加工厂在隧道进出口附近各设置一座，负责加工钢支撑、锚杆、小导管、网片等。
材料库：在进、出口附近各设置一座，负责各种材料的保管、发放及存放施工机具。 洞口调度室：为了加强对各隧道工程的组织协调，分别在隧道进出口洞口设调度室。调度室协调洞内外的交通运输及施工生产。
发电机房：为保证施工生产的正常进行，预防因外供电网故障停工，在洞口设发电机房。
采购物资的检验由物资设备部会同工程部、安全质量部、试验室共同实施，试验室建立进货检验和试验情况统计台帐，及时统计备查。
物资设备部统一负责材料采购工作。
严格执行火工品管理制度，火工品运输时采用具有公安部门颁发的火工品运输许可证的汽车运输，由公安人员和火工品押运员押运,其它材料通过当地代理商解决，直接由汽车运到。
3.2.7 消防设施
洞外：根据消防要求的规定，在办公室、生活区、仓库等区域按规定配备适当数量的手持灭火器和防火砂等。在洞外设置消防水池，水池中经常保持不小于200m3储水量，保持一定的水压。
洞内：开挖、防水板台车各配备4个手持灭火器，二衬台车配备6个手持灭火器。
3.2.8 弃碴场
弃碴场坡脚设C20混凝土挡碴墙，墙高2～6m，碴顶外缘结合地形条件设置截水天沟，截水沟断面0.4m×0.6m，沟身采用C20砼，在弃碴底部设置碎石盲沟，盲沟内用碎石填充并用土工布包裹形成反滤层，间距20m设置一处。弃碴场应作好排水系统，以防止弃碴流失，污染环境。
3.2.9 施工通讯系统
使用对讲机或移动电话进行洞内外调度及施工联络。
3.2.10 物资供应
隧道防水材料由业主招标统一供应，主材统一由项目经理部招标招标统一供应，周转及零星材料由分部物资部门购买，以确保原材料质量。
3.2.11 临时工程用地计划
进行平面临设布置时，临时设施在满足工程需要的前提下应本着少占土地的原则进行布置。施工便道修筑时，尽量在征地范围内修建，同时设置会车通道。弃碴场按照设计图纸设置，施工完毕进行适当平整，并完善排水系统。认真做好用地计划，提高临时用地的利用率，避免因计划不周造成重复租地和盲目租地，达到节约用地的目的。
四、主要施工方法和施工工艺
4.1 施工工艺流程
隧道明洞施工程序：施工准备→基底处理→仰拱施工→仰拱填充→拱墙施工→防水层施工→明洞回填。工艺流程见图4-1。
图4-1 隧道明洞二衬施工工序图
4.2 施工准备
（1）岗前培训 组织技术人员熟悉，审核图纸，符合设计坐标及高程，保证图纸的正确性；熟悉相关规范和技术标准。对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。对施工及操作人员进行岗前培训。
（2）技术交底 施工前必须进行技术交底，实行三级交底制度。
（3）制定应急预案 针对突发状况及紧急情况下的应急预案。
（4）做好开挖前平面控制网复测，根据本工程隧道设计图，精确计算结构相关尺寸和标高，编制标高表。
（5）精密导线网复测完毕并确定成果可用后，对明洞段进行施工放样，放出线路中桩，测绘明洞地表横断面图与设计原地面高程比较，按照设计边坡坡度放出明洞明挖开口边桩并洒出白灰线。
（6）机械设备：挖掘机、装载机、空压机、二衬台车、自卸车进场并进行保养，以保证良好的使用状态。
（7）水泥、砂子、碎石、外加剂、钢材等材料进场，并经过检验合格。边坡顶安全防护完成。
（8）对工程上的材料（砂石料、钢材，水泥，速凝剂等原材料）抽样检测，报监理验收，并确定喷混凝土的配合比。
（9）根据施工明洞的施工方案，制作外模。
4.3 仰拱施工
4.3.1 施工工艺流程
测量放样→开挖出渣→清除浮渣 →检测基地承载力→安装仰拱衬砌钢筋→安装模板→侧水沟模板立设→安装中埋式止水带→模筑C25钢筋砼→仰拱回填
施工工艺流程见图4.3.1-1:
图4.3.1-1 明洞仰拱施工工艺流程图
4.3.2 仰拱施工步骤
（1）明洞开挖完成后应进行基底承载力检测，对承载力不符合规范和设计要求（地基承载力要求不小于250Kpa）的要进行换填处理，承载力符合要求后应及时进行仰拱施工，避免雨水浸泡基坑。
（2）仰拱钢筋加工、绑扎
钢筋施工采用现场设置钢筋加工场进行钢筋加工，纵向钢筋采用Ф12 HRB335钢筋，外层间距30.5cm，内层间距29.5cm；环向主筋采用Ф22 HRB335钢筋，间距20cm；箍筋采用ф8HPB300钢筋，间距30×20cm。钢筋连接采用搭接焊接或绑扎连接。
注意事项：
1.仰拱钢筋在钢筋加工场加工，加工时注意按照规范要求错开钢筋搭接位置，保证搭接长度，钢筋存放在钢筋棚内或用防水布包严，防止锈蚀。
2.仰拱钢筋加工后运至现场绑扎，绑扎前对钢筋的位置进行放样；绑扎过程中严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量、钢筋绑扎点数量。
3.仰拱钢筋绑扎完成经验收合格后进行下道工序。
（3）仰拱浇注及回填
1.一段仰拱的浇筑长度结合模板台车长度和图纸对沉降缝的要求确定。
2.施工中主要控制结构尺寸（厚度为60cm）、砼配比及砼振捣。
3.仰拱完成后进行仰拱回填，施工中注意施工要紧凑，保证仰拱填充C25砼浇注厚度；仰拱回填注意控制顶面高程，避免侵入路面基层。
4.4 明洞拱墙施工
4.4.1 模板台车拼装、就位
明洞衬砌施工采用整体式模板台车一次性浇筑，模板台车按照隧道净空周边加大5cm设计，预留出变形量和施工误差，预防衬砌侵入隧道净空。加工后运到现场进行拼装，拼装过程中及时修整模板的平整度和模板间的错台，模板如有孔洞及时修补。模板台车内设上下扶梯和工作平台，并在工作平台四周设扶手，确保施工人员安全；模板台车应安装刹车装置。
模板台车拼装完成后检查验收，仔细检查模板的弧度、平整度、模板错台、构件间连接的牢固性。
模板台车验收合格后行进至明洞位置根据测设的中心线就位，主要控制模板平面位子和拱顶高程，以及支撑的牢固性。
台车定位要借助测量仪器，要用全站仪将隧道衬砌中心线测出，并用钢钉钉点做好标记，找出衬砌台车的中心，用吊垂找出台车中心线与衬砌中心线的偏差后进行调整，直至两中心线重合。再用水平仪测出衬砌台车中心顶面的标高，算出与衬砌中心顶面标高的差值后调整高度。分别测出左右两个脚点的方位，与设计方位对比，找出差值后进行调整。至此，台车的位置就定位完成。将台车的支撑螺旋杆全部撑开并扭紧，每根螺旋杆必须都由专人负责检验，以防松动（砼浇筑过程中也要不定时的进行检验）。
绑扎钢筋完毕后用钢模板将台车端头封闭，封闭后的端头要密合，不能出现较大的缺口，要保证砼施工过程中，外模及堵头模板不漏浆。
4.4.2 拱部钢筋绑扎
钢筋施工采用现场设置钢筋加工场进行钢筋加工，纵向钢筋采用Ф12 HRB335钢筋，间距31.1cm；内层间距28.8环向主筋采用Ф22 HRB335钢筋，间距20cm；箍筋采用ф8HPB300钢筋，间距30×20cm。钢筋连接采用搭接焊接或绑扎连接。
（1）钢筋制安
1.钢筋在洞外下料加工，利用作业台架洞内绑扎。各筋须按交底进行定位，并严格控制主筋、箍筋间距。主筋单面焊搭接长度不小于10D(D为钢筋直径)，对焊则应满足规范要求，同一截面钢筋接头不超过50%，接头错开不小于35d，统一按照100cm考虑，主筋不允许绑扎，箍筋不允许有接头。内层钢筋的绑扎由测量人员定出内层钢筋的净空控制点，控制点分别设置在已绑扎好的外层钢筋上，分段形成准确钢筋骨架。在有洞室处的钢筋待内、外层钢筋绑扎完毕后，在洞室顶面增设加强钢筋与衬砌钢筋连为一体。
2.下脚料作为结构架立筋，不再重复设置纵向架立筋，使整个钢筋结构具有施工刚度。拱部衬砌钢筋支撑筋支撑初支面时底部必须加设置垫块，避免刺破防水板。
（2）注意事项：
1.钢筋内外层间距严格按交底定位，不许侵占净空，造成模板台车无法定位；
2.绑扎过程中严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量、钢筋绑扎点数量；
3.钢筋绑扎中注意安装预埋件，要求预埋件固定牢固，防止砼浇注过程中移动。
4.4.3 外模安装
外模要有一定的刚度，拼接密实、支撑牢固。检查重点为模板缝隙和支撑牢固程度，避免跑浆和跑模。两头端模同样要求拼接密实、支撑牢固。洞门处的端模尤为重点，保证浇筑后位置正确、光滑平整。端模安装过程中按照设计安装环向止水带。衬砌外模包括衬砌的上部模板及正面挡头模板。木模方案为：边墙部分采用方木加槽钢组合骨架。骨架由立柱和水平连接件组成，立柱为80×80mm通长方木，间距约1.0m，底部用埋
设的钢筋头抵住；水平连接件为10号通长槽钢，用螺杆通过槽钢中部预留孔铆挂在每根方木上，每侧共设置两根，间距约1.0m，下面一根离地面约1.0m。槽钢与方木连接处均设置斜撑或水平支撑。模板采用大块木模排列固定于立柱方木上，每块木模至少与三根立柱连接，木模连接紧密，下面的缝隙用砂浆填塞。拱部采用模板架立筋、模板箍筋和大号铁丝夹压木模形成拱部外轮廓，模板架立筋与模板箍筋配对设置，在拱部环向通长布置，纵向间距约1.0m，大号铁丝穿过模板把架立筋、模板及箍筋连接在一起，环向间距拱腰以下约50cm、拱腰以上约100cm。架立筋采用Φ16以上钢筋，箍筋采用Φ22以上钢筋。模板与套拱范围之间存在的空隙可采用异型模板加于顺接，并注意保护防水板。钢筋的保护层应通过保护层垫块加于控制，外模安装时亦应特别注意，避免安装不到位或支撑过渡造成钢筋保护层厚度不够。挡头模板通过台车端部加劲板上的预留连接孔安装角钢作为支撑，模板可采用定制钢模或模板拼接，角钢顶部通过大号铁丝或钢筋与外模骨架连成整体，边墙部分角钢支撑应用槽钢连成一体，并用斜撑通过槽钢对挡头模板进行正面支撑加固。模板表面与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
4.4.4 施工缝、变形缝施工
（1）施工缝
环向施工缝10m设一道，环向施工缝在拱墙衬砌中部设置带注浆管膨胀橡胶止水条（表面涂SR缓凝剂），注浆管从边墙衬砌引出来作为注浆口。拆模后对刚脱模的砼端头横截面的中部进行凿槽处理，槽的深度为止水条厚度的一半，宽度为止水条宽度，然后进行清洗，在灌筑下循环砼之前，将止水条粘贴（或钉敷）在槽中，然后模板台车定位，灌筑下循环的砼。
（2）变形缝
本隧道隧道衬砌在明洞和暗洞分界处或级围岩连续均应设置变形缝。变形缝于拱墙设置中埋橡胶止水带，缝间用浸沥青木丝板进行嵌塞。
（3）安装工艺及步骤
1.按照设计要求确定止水带的准确位置及尺寸规格。
2.沿二次衬砌设计轴线间隔0.6m在挡头板上钻一φ12钢筋孔。
3.将加工成型的φ8钢筋卡由待模筑混凝土一侧向另一侧穿入，内侧卡紧止水带一半，另一半止水带紧贴在挡头板上。
4.待浇筑混凝土凝固后拆除挡头板，将止水带靠中心钢筋拉直，然后弯曲φ8钢筋卡套上止水带，模筑下一环混凝土。
（4）施工注意事项
1.在混凝土结构沉降缝处，沿结构厚度的中心线将止水带的两翼分别埋入结构中，圆环中心对准沉降缝中央。
2.止水带设置时不可翻转、扭曲，如发现破损立即更换。
3.在混凝土浇筑前避免止水带被污物和水泥砂浆污损，表面有杂质须清理干净，以免混凝土与其咬合不紧密造成渗水通道。
4.施工时保证止水带与混凝土牢固结合，除混凝土的水灰比和水泥用量要严格控制外，接触止水带的混凝土不应出现粗骨料集中和漏振现象。在支设模板、固定止水带及浇筑混凝土时不得将止水带破坏。
4.4.5 拱墙混凝土浇注
（1）砼搅拌
1.混凝土各种原材料的质量应符合配合比设计要求，并应根据原材料情况的变化及时调整配合比。一般情况下每班抽测2次，雨天应随时抽测。
严格按照经批准的施工配合比准确称量混凝土原材料，其最大允许偏差应符合下列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、矿物掺合料）为±1%；外加剂±1%，粗细骨料为±2%，拌合用水为±1%。
2.混凝土原材料计量后，宜先向搅拌机投放细骨料、水泥和矿物掺和料，搅拌均匀后加水并将其搅拌成砂浆，再向搅拌机投入粗骨料，充分搅拌后再投入外加剂，并搅拌
均匀。
3.水泥、砂、石储备要满足砼不间断施工需要。 4.泵送混凝土搅拌的最短时间，不应小于3.0min。
5.每种配合比的泵送混凝土全部拌制完毕后，应将混凝土搅拌装置清洗干净，并排尽积水。
（2）砼运输
1.砼在运输中应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。运到灌注点时，要满足坍落度的要求。
2.混凝土宜在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时间内入泵，并在初凝前浇筑完毕。
3.混凝土搅拌运输车装料前，必须将拌筒内积水倒净。当运至现场的混凝土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。
4.混凝土搅拌运输车在运输途中，拌筒应保持2～4r/min的慢速转动。当搅拌运输车到达浇筑现场时，应高速旋转20～30s后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗。
5.混凝土搅拌运输车给混凝土泵喂料时，应符合下列要求：
喂料前，中、高速旋转拌筒，使混凝土拌合均匀，若大石子夹着水泥浆先流出，说明发生沉淀，应立即停止出料，再顺转搅拌2～3min，方可出料。
喂料时，反转卸料应配合泵送均匀进行，且应使混凝土保持在集料斗内高度标志线以上。中断喂料作业时，应使拌筒低速搅拌混凝土。
5.严禁将质量不符合泵送要求的混凝土入泵。
7.混凝土搅拌运输车喂料完毕后，应及时清洗拌筒并排尽积水。 （3）砼灌筑及捣固
所有工作都准备完毕后，便可施工衬砌砼。将台车上所有的小窗口全部打开，从衬砌台车的一侧接入砼输送泵的输送管道，调试砼搅拌设备及砼配合比后开始浇筑。
灌筑边拱混凝土时，应由下向上对称灌筑，两侧同时或交替进行，边墙部位混凝土
应采取埋管式浇注，由液压泵直接顶压入模，挤压顶升式浇注。
拱部先采取退出式浇注，最后用压入式封顶。混凝土用附着式振捣器和插入式振捣器联合捣固，安排专人负责，保证混凝土内部密实，外部光滑。
在施振过程中要注意对预留及预埋件的保护，以免将其损坏，失去作用。在弧顶部位的砼可采用附着式振捣器对其进行的振捣。
在施工过程中要保证砼的坍落度及良好的流动性以填充拱部的剩余空间。要配足备用捣固机具，防止因捣固机具发生故障，造成漏捣或捣固不实。
混凝土灌筑必须连续进行，因故不能连续灌筑，间歇时间超过混凝土初凝时间时，必须按规定进行接茬处理。
砼由砼拌合站集中拌和，砼罐车运输，砼泵送入模。砼泵管架设时要考虑避免摇动和撞击模板台车，防止模板台车移位。
浇注过程中保证砼配合比的正确性，勤移泵管，左右侧同步浇注，防止模板台车偏压移位；浇注过程加强振捣，保证砼的内在和外观质量。浇注过程中设专人检查模板台车是否移动变形。浇注控制重点：砼配合比、砼振捣，左右侧砼浇注高度控制在1m以内，模板台车变形、移位。
（4）砼的拆模与养护
衬砌拆内模及侧模时间应符合下列规定：
1.在洞口稳定后施工的，衬砌混凝土强度应达到8.0MPa以上。 2.洞口未稳定，衬砌混凝土强度应达到设计强度的100%以上。 3.特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。
砼拆模后，要及时的对其进行养护，以保证砼的强度按期增长。在实际施工中，可采用履盖土工布（膜）浇水养护。待砼强度达到要求时，方可取消对砼的养护。混凝土养护的最低期限应符合表4.4.5-1的要求，且养护不得中断。混凝土养护期间，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20℃，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态。当环境气温
低于5℃时不应浇水。
4.5 防水层施工
4.5.1防水板安设
（1）防水板之间的搭接缝应采用双焊缝、调温、调速热楔式功能的自动爬行式热合机热熔焊接，细部处理或修补采用手持焊枪，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于10mm，焊接严密，不得焊焦焊穿。
（2）防水板纵向搭接与环向搭接处，除按正常施工外，应再覆盖一层同类材料的防水板材，用热焊焊接。
（3）三层以上塑料防水板的搭接形式必须是“T”型接头。
（4）分段铺设的卷材的边缘部位预留至少60cm的搭接余量并且对预留部分边缘部位进行有效的保护。
（5）防水板的搭接缝焊接质量检查应按充气法检查，将5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.25MPa时停止充气，保持15min，压力下降在10%
以内，说明焊缝合格；如压力下降过快，说明有未焊好处。用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直到不漏气为止。
（6）施工要点控制
1.防水板表面平顺，无褶皱、无气泡、无破损等现象。
2.防水板搭接用热焊器进行焊接，接缝为双焊缝，焊接温度、焊接速度根据试验确定。太快焊缝不牢固，太慢焊缝易焊穿、烤焦。
3.焊缝若有漏焊、假焊应予补焊；若有烤焦、焊穿处以及外露的固定点，必须用塑料片焊接覆盖。
4.所有防水材料必须采用合格厂家生产的定型产品，所有产品必须有出厂合格证和质量检验证明。
4.5.2 无纺布和水泥砂浆保护层的施工
按要求，在防水板施工完成后，其上面须铺设一层无纺布，无纺布外面铺设2cm厚M20水泥砂浆保护。无纺布要铺设均匀，搭接牢固。M20水泥砂浆由搅拌站拌制完成后运至现场，泵送至衬砌表面，由人工抹图均匀。浇筑完成后，要注意养护，以防开裂。
4.6 明洞回填
（1）明洞回填前按照设计在拱圈底部两侧砌筑3m高M7.5浆砌片石，浆砌片石应两侧同时砌筑，砌筑完成后，在拱圈两侧纵向各铺设一根Φ10cmHDPE打孔波纹管。
（2）拱圈砼达到设计强度后按照设计要求进行回填。两侧同步进行，防止拱圈偏压；碾压密实，拱圈处采用人工夯实；夯实度不小于90%，顶部略高于两侧地表，预留回填沉落。
五、施工进度计划
5.1 工程总目标
在规定工期内高效、规范、高质量的完成本隧道施工，并交付验收。 5.2 施工组织安排
以手爬岩隧道施工组织安排为示例。 （1）施工任务划分及队伍安排
手爬岩隧道由隧道架子一队和隧道架子二队负责施工。 施工工区及任务划分：
手爬岩隧道采用进口、出口两个架子队同时施工的方法，其中进口段，为反坡施工，由隧道架子一队负责施工；出口段900m，为顺坡施工由隧道架子二队负责施工。具体见“表5.2-1 手爬岩隧道道施工任务划分及架子队安排表”。
表5.2-1 手爬岩隧道施工任务划分及架子队安排表
（2）施工进度安排
手爬岩隧计划于2014年5月1日开工，2015年6月12日隧道贯通， 2015年8月23日隧道二衬完成。2015年12月20日隧道工程全部完成，总工期：17个月。 5.3 工作循环时间
（1）仰拱及填充、二衬作业循环时间见表5.3-1/2。 （2）进口、出口工区喷射砼各采用三台喷射机进行作业。
（3）利用打注径向锚杆的作业时间进行超前小导管注浆。
（4）上道工序结束60分钟前通告现场调度，下道工序施工人员提前10分钟进驻现场。
表5.3-1 仰拱及填充作业循环时间表
表5.3-2 二衬作业循环时间表
六、资源配置计划
6.1劳动力配置情况
劳动力储备富余量按10%考虑。根据施工进度计划，每个隧道开挖及支护工程的工程特点，由项目部统一组织管理整个项目洞口段开挖支护工程的施工、进度、质量及安全等工作。劳动力配备见下表6.1-1。
表6.1-1 明洞工程施工管理人员配置表
6.2 施工机械及设备配置
按照“快速形成生产能力、工序紧凑平行、地质预报准确、措施有力及时、人员组织精干、机具配备精良、做好环境保护、安全优质高效”的原则进行施工规划。施工时选用以多功能作业台车、装载机（或挖装机）、衬砌模板台车、仰拱栈桥、大型自卸汽
车等为主要特征的大型机械设备配套，严格机械设备管、用、养、修制度，科学管理，达到快速施工的目的。根据本工程的施工特点，需配置的主要机械设备见表6.2-1：
表6.2-1 主要机械设备配置表
6.3 材料供应
为了保证在施工过程中材料供应的不间断性，我部将对材料做如下储备：钢筋60吨、水泥130吨、砂500m3、碎石600m3，其后根据施工需要，对材料进行提前采购，保证材料质量。
水泥、钢筋等材料，分批分期提前申报项目经理部；碎石、砂均来源于合格料场的符合设计规范要求的砂石料。
七、进度、质量、安全环保保证措施
7.1 质量保证措施
（1）施工前有针对性的对隧道各工种进行技术培训，制订各工序标准化作业细则，提高施工人员的整体技术水平，特别对使用新型设备人员要确保培训质量，为创造优质工程创造条件。
（2）认真执行设计图纸审核制度，并做好施工技术交底，使现场领工员及每一位施工人员做到心中有数，严格按技术要求施工，保证设计意图的实现。
（3）施工前后自始至终要对隧道测量的中线、水平严格执行双检制，各种测量资料收集要及时、齐全，保证资料均从现场取得。
（4）在施工中充分发挥专、兼职检查人员的作用，对隧道工程各工序进行全面检查，特别是隐蔽工程在监理人员检查、签证后方可进行下道工序施工，使工程每一环节质量均有保证。
（5）在施工中要充分调动工人的积极性，对各施工工序的人员根据工作质量和工程的优劣进行奖罚，促使各工序人员都把质量放在首位，使工程质量水平不断提高。
7.2 安全生产保证措施
施工中认真搞好安全检查，对发现的安全隐患查明责任，制定纠正和预防措施，并跟踪验证。发现重大隐患立即停止作业，杜绝事故发生。
（1）洞口施工要做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，向施工员进行技术交底，合理安排施工。
（2）洞口施工各班组间，建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人(领工员)应认真检查交接班情况。每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。
（3）对各类事故均应严格按照“四不放过”(即事故原因不清楚不放过，事故责任者和员工未受到教育不放过，事故责任者没有处理不放过，没有制订防范措施不放过)的原则进行处理。
（4）所有进入工地的人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
（5）爆破作业
1.爆破作业必须统一指挥。
2.进行爆破时，所有人员必须撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的警戒区外，并设置安全警戒，其安全警戒的距离应遵守有关规定。
a、人员撤离距离不小于300m，并经过以下各项检查和妥善处理后，其他工作人员才准进入工作面。
b、有无瞎炮及可疑现象;
c、有无残余炸药或雷管;
d、顶板两邦有无松动石块;
3.如发现瞎炮，必须由原爆破人员按规定进行处理。
4.严禁在炸药加工房以外地点进行炸药加工工作，加工人员严禁穿着化纤衣物。
5.爆破器材运输：运输爆破器材，必须遵守现行的《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。
6.每日放炮时间及次数，根据施工条件具体确定，装药后到点炮时间不应过久。
（6）装碴与运输
1.夜间施工照明充足，机械装碴作业严格按操作规程进行，不得损坏已有的支护及临时设备。
2.各种运输设备不得人料混装，会让车地段均应设立专职指挥员。
3.车辆最大行驶速度不超过15km/h。
4.弃碴地点应有专人指挥卸碴、平整。
（7）供电与电气设备
1.施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后才可运行。
2.施工照明线路电压在施工区域内不大于36V。所有电力设备设专人检查维护，并设警示标志。
3.在操作洞口电气设备时，要符合以下规定：
a、非专职电气操作人员，不得操作电气设备。
b、操作高压电气设备主回路时，必须戴绝缘手套，穿电工绝缘胶鞋并站在绝
缘板上。
c、手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部位，要有良好的绝缘，使用前应进行绝缘检查。
d、低压电气设备宜加装触电检查。
4.电气设备要有良好的接地保护，每班均由专职电工检查。
5.电气设备的检查、维修和调整工作，必须由专职的电气维修工进行。
6.洞口照明的灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁，凡易燃、易爆等危险品的库房或洞室，必须采用防爆型灯具或间接式照明。
7.3 文明施工及环境保护措施
为了保护和改善生活环境与生态环境，防止由于隧道施工造成的作业污染和扰民，保障工地附近居民和施工人员的身体健康，努力做好环境保护工作。我们将严格按照招标文件有关章节具体要求和我公司有关文明施工的具体规定，制定严格的项目经理部文明施工管理条例和计划，全体进场员工必须认真遵守、严格执行，坚决做到文明施工，充分体现出我公司现代化施工企业的精神风貌。
（1）制定严格的文明施工管理制度、条例、办法等，主要条款书写在标牌上挂在工区内醒目位置，时刻提醒职工认真遵守。
（2）陆上施工现场严格按标准化工地进行建设，如道路、栽树、种花草、场地围墙建设、临建房屋、材料堆放等；和当地搞好合作关系，确保施工顺利进行，使我们的工程真正成为民心工程。
（3）做好施工现场各类机械设备和车辆分类划区安放停置工作；各种施工材料、构件均挂牌分类整齐堆放，按照不同材料相应要求确定其堆放方式及存放条件。
（4）主要分项工程施工要设立施工告示牌，详细列出该项工程负责人员、工期、材料等情况，给予施工和检查都带来方便。
（5）组织职工经常进行文明教育，开展争做“四有新人”活动和优秀职工之家活动，开展丰富多彩的文体娱乐活动，活跃职工精神生活。
（6）采取利用广播、张贴标语、报纸、电视等加强宣传工作，为本工程、业主和本企业树立良好形象。
（7）驻地和施工现场管理人员一律佩证上岗，兼职维持工区内施工秩序，防止无关人员进入工区。各作业区、办公室、仓库、工作室等悬挂统一标牌，以示标识。
八、特殊季节施工保证措施
1.雨季前，必须备足雨季施工的地材及有关材料(特别是河砂)，防止雨季施工材料中断。
2.备好防雨材料，如帆布、塑料薄膜等遮盖物品，以防构造物施工时中途遇雨影响工程质量。施工中如遇暴风雨应暂停施工。
3.在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，人行道的上下坡应挖步梯或铺砂，脚手板、斜道板、跳板上应采取防滑措施，加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。
4.随时掌握近期气象信息，及时通报施工现场，使施工现场及时并提早做好预防工作。
5.做好防洪、抗洪预案并预备充足的材料，确保突发洪水时能有足够的人力、物力进行抗洪抢险，避免洪水造成较大的损失。
范文三：隧道明洞施工方案
中铁二局一公司达万高速06标项目部
天坪寨隧道
明洞施工方案
1编制说明
1.1编制依据
(1)达万高速公路DW06合同段天坪寨隧道施工设计图及有关设计说明;
(2)现行有关公路隧道规范、规程、规则及标准;
(3)我单位近年来承担类似工程施工经验、设备、技术水平以及长期从事公
路隧道建设所积累的丰富施工经验;
(4)现场地形、地貌、地质及周围环境情况;
(5)本合同段招投标文件;
1.2编制范围
天坪寨隧道明洞工程。
2、工程概况
2.1隧道地质、水文气象条件
隧址区位于四川盆地边缘构造侵蚀中山区域，隧址区地貌形态为” 人”字形中山地貌，测区内构造、岩性对地形的影响较为显著，地貌与构造形态基本吻合，背斜轴部一带基本为山脊。进口段为与常年性溪沟苏家沟右岸的单面斜坡上。
2.2天平寨隧道工程概况
天坪寨隧道为左右分离式隧道，隧道设计起止桩号为:左洞K126，960,K128+800，全长1840m;右洞YK126+964,K128+809.528,全长1845.528m。隧道的建筑界限为10.25m(净宽)×5.0m(限高)，紧急停车带净宽13m，隧道洞门采用削竹式洞口，设计明洞长度左线16m，右线长度15m，暗洞起点里程桩号为:左线K126+976，右线YK126+979。
进口段围岩级别属于?级。隧道进口浅埋段(K126+962,K127+027)，埋深0,30m，隧道进口浅埋段(YK126+966,YK127+030)，埋深0,40m，斜坡坡度较大，等高线与轴线大角度相交，对隧道进洞有利，岩层走向与隧道轴线大
第0页共6页
中铁二局一公司达万高速06标项目部
角度相交且倾角较大，对隧道围岩稳定有利，上覆土层厚度较小(1,3m)现状稳定。下伏基岩主要为泥岩夹岩屑长石砂岩，属极软,软岩，多层碎裂、镶嵌碎裂状结构。地下水多以点滴状，侵润状产出为主。
3、明洞.施工程序与工艺流程
3.1 施工程序
隧道明洞施工程序:施工准备?路堑开挖?边坡防护?基地处理?仰拱施工?仰拱回填?拱圈施工?防水层施工?明洞回填。
3.2 工艺流程
图1 喷混凝土工艺流程图
第1页共6页
中铁二局一公司达万高速06标项目部
4、施工要求
隧道明洞施工应合理组织加快施工速度，遵循连贯性原则;开挖后及时衬砌，及时回填，避免边坡长期暴露在外，增强洞口的稳定性。
4.1 施工准备
明洞开工前应按照设计做好洞门截水天沟，避免雨水对明洞边坡的冲刷。
第2页共6页
中铁二局一公司达万高速06标项目部
开挖前准确对明洞路堑开口线进行放样，以避免边坡超欠挖造成的浪费。放样的同时测绘明洞实际开挖横断面，计算施工土石方量与设计方量核对。
4.2 明洞路堑开挖
明洞路堑开挖与路基挖方相同，采取分层开挖，分层高度2-3米。施工中严格按照设计开挖，尤其是开挖尺寸和边坡坡度。
土质挖方采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。开挖过程中及时检查开挖尺寸和边坡坡度，及时修整边坡，做到开挖一层边坡修整完成一层。
石质挖方采用钻机打眼爆破，挖掘机和装载机装车，自卸汽车运输。石方爆破采用松动爆破，靠近路基边坡一排眼应采用光面爆破或预裂爆破，做好爆破设计。施工过程中严格控制钻孔位置、深度、装药量起爆顺序等。分层开挖过程中及时休整好边坡，撬掉松动的岩石，确保安全。
明洞路堑开挖1-2层放样一次，尤其是最后一层严格控制开挖深度，避免超挖。土方开挖可预留20-30cm人工处理。
4.3边坡临时支护
边坡成形经检验合格后进行边坡支护，按照设计进行挂网喷锚的措施。 合理优化施工工艺，边坡支护可与开挖平行作业，开挖出一层支护一层，避免高空作业搭设脚手架。
施工过程中严格按照设计进行，主要控制项目:锚杆数量、位置、长度、注浆饱满度、砂浆强度、喷射砼厚度和强度。支护完成后按照规范要求进行养生。
4.4基地处理
土质挖方到基地标高后清理浮土，实验室进行地基承载力试验，与设计图纸核对，地基承载力达到设计要求，对基地进行夯实，准备进行下道工序;如地基承载力不够，报业主、监理、设计单位变更设计，可采取浆片、砼换填等处理措施。
石质挖方到设计标高后清理浮渣，对进入到仰拱范围内的孤石进行小炮处理，经经验收合格后进入下道工序。
4.5仰拱施工
第3页共6页
中铁二局一公司达万高速06标项目部
明洞开挖完成后应及时进行仰拱施工，避免雨水浸泡基坑。
4.5.1 中心排水管施工
按照设计开挖中心排水管沟槽，浇注管座混凝土，安装中心排水管，回填沟槽。施工过程中注意排水管安装要平顺，与管座间填充密实;沟槽按照按照设计回填，要求密实平整;按照设计预留检查井和引水管。
4.5.2 仰拱钢筋加工、绑扎
仰拱钢筋在钢筋加工场加工，加工时注意按照规范要求错开钢筋搭接位置，保证搭接长度，钢筋存放在钢筋棚内或用防水布包严，防止锈蚀。
仰拱钢筋加工后运至现场绑扎，绑扎前对钢筋的位置进行放样;绑扎过程中严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量、钢筋绑扎点数量。
仰拱钢筋绑扎完成经验收合格后进行下道工序。
4.5.3 仰拱浇注
为了避免阻碍隧道运输线，仰拱可分成左右幅施工，纵向长度结合模板台车长度和图纸对沉降缝的要求确定。
施工中主要控制结构尺寸、砼配比及砼振捣。
4.6 仰拱回填
仰拱完成后进行仰拱回填，为了减少工序可与仰拱砼浇注同时进行。先浇注仰拱砼，仰拱浇注完成调整配合比马上浇注上层填充。施工中注意施工要紧凑，保证仰拱砼浇注厚度;仰拱回填注意控制顶面高程，避免侵入路面结构层。
4.7拱圈施工
4.7.1 模板台车拼装、就位
模板台车按照隧道净空周边加大5cm设计，预留出变形量和施工误差，预防衬砌侵入隧道净空。加工后运到现场进行拼装，拼装过程中及时修整模板的平整度和模板间的错台，模板如有孔洞及时修补。模板台车内设上下扶梯和工作平台，并在工作平台四周设扶手，确保施工人员安全;模板台车应安装刹车装置。
模板台车拼装完成后检查验收，仔细检查模板的弧度、平整度、模板错台、
第4页共6页
中铁二局一公司达万高速06标项目部
构件间连接的牢固性。
模板台车验收合格后行进至明洞位置根据测设的中心线就位，主要控制模板平面位子和拱顶高程，以及支撑的牢固性。
4.7.2 拱圈钢筋绑扎
拱圈钢筋在钢筋加工场加工，加工时注意按照规范要求错开钢筋搭接位置，保证搭接长度。加工后运至现场绑扎，绑扎前对钢筋的位置进行放样;绑扎过程中严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量、钢筋绑扎点数量。
钢筋绑扎中注意安装预埋件，要求预埋件固定牢固，防止砼浇注过程中移动。
4.7.3 外模安装
外模要有一定的刚度，拼接密实、支撑牢固。检查重点为模板缝隙和支撑牢固程度，避免跑浆和跑模。
两头端模同样要求要求拼接密实、支撑牢固。洞门处的端模尤为重点，保证浇筑后位置正确、光滑平整。端模安装过程中按照设计安装环向止水带。
4.7.4 拱圈砼浇注
砼由砼拌合站集中拌和，砼罐车运输，砼泵送入模。砼泵管架设时要考虑避免摇动和撞击模板台车，防止模板台车移位。
浇注过程中保证砼配合比的正确性，勤移泵管，左右侧同步浇注，防止模板台
车偏压移位;浇注过程加强振捣，保证砼的内在和外观质量。浇注过程中设专人检查模板台车是否移动变形。
浇注控制重点:砼配合比、砼振捣，左右侧砼浇注高度控制在1m以内，模板台车变形、移位。
拱圈拆模后按照设计规范进行养生。外侧采用覆盖洒水养生，内侧采用水枪喷水养生。
模板台车安装中与已浇筑拱圈的搭接尽量小，可减小砼浇注间的错台。
4.8 防水层施工
拱圈砼养生完成，强度达到设计80%后可进行防水层施工。严格控制防水
第5页共6页
中铁二局一公司达万高速06标项目部
层质量，避免明洞漏水危害。
PVC防水板重点控制搭接质量，沥青防水层重点控制喷刷厚度。
4.9明洞回填
明洞回填前按照设计做好两侧的渗水盲沟。
拱圈砼达到设计强度后按照设计要求进行回填。两侧同步进行，防止拱圈偏压;碾压密实，拱圈处采用人工夯实;顶部略高于两侧地表，预留回填沉落。
第6页共6页
范文四：隧道明洞A施工方案
仰头山隧道左线出口
明洞施工方案
黔恩高速四工区
日期：2012年7月10日
一、仰头山隧道工程简介
1、仰头山隧道出口位于黔江区舟白镇路东村，仰头山隧道左线起讫
桩号ZK8+177～ZK13+585，其中四工区施工起讫桩号为ZK10+880～
ZK13+585（单洞长度为2705米），其中：洞门10米、明洞10米、
Ⅴ级50米、Ⅳ级366.9米、Ⅲ级1907.1米、Ⅱ级361米，为本项目
重要控制工程之一，仰头山隧道出口线间距27.3米，为标准间距分
离式特长隧道，隧道净宽10.25米，隧道净高8米，设计时速：80km
∕h。
二、人员和机械配备
施工人员配备
机械设备配备
三、施工准备 经项目部技术人员对本段施工图纸进行核对，核对结果没有任何
问题。
现场已经达到三通一平，复核施工的现场要求。
四、明洞施工
1）、明洞开挖
明洞土石方开挖采取横向分层纵向分段的方法进行施工，采用挖
掘机开挖，必要时采取弱爆破和人工配合机械刷坡，装载机装碴自卸
汽车出碴。明挖施工严格按照明洞段设计图纸进行开挖施工，边坡按
设计坡比开挖，并施做锚喷网防护。明洞施工应尽量避开雨季，并应
线做好边仰坡外的截（排）水沟及洞口排水、截水处理。截（排）水
沟中线距边仰坡开挖边缘不小于 5m。
2）、基底处理 明洞开挖完成后进行基底处理基底承载力达到要
求后施作仰拱、填充砼，填充砼在仰拱砼终凝后进行浇筑。出口段明
洞基础处理方案详见《仰头山隧道左线出口软基换填处理施工方案》。
3）、浇筑仰拱填充砼 在仰拱砼施工时，要将隧底的杂物清理干净，
先浇筑仰拱防水砼，砼要严格按照配合比拌制，浇筑采用同运输车运
输，要注意对砼的及时振捣，且不得出现过振、漏振等现象。砼浇筑
要连续，无特殊情况严禁中途停止。如因故停止，要及时的对砼接茬
部位进行人工凿毛，并插入适量的预留钢筋。拱圈砼浇筑完成初凝后
再进行填充的浇筑，在浇筑填充砼时要注意将行车线两侧的排水沟、电缆沟等位置砼不得侵入。砼浇筑完成后要及时养护，仰拱砼的养护
可采用覆盖土工布（膜）浇水养护，养护时间不得小于 7 天。
4）、台车支撑定位 明洞衬砌采用模板台车作内模，外模采用组
合钢模对拱墙衬砌混凝土一次性灌筑，混凝土由自动拌合站生产，罐
车运输，插入式振捣器振捣。台车定位要借助测量仪器，要用全站仪
将隧道衬砌中心线测出，并用钢钉钉点做好标记，找出衬砌台车的中
心，用吊垂找出台车中心线与衬砌中心线的偏差后进行调整，直至两
中心线重合。再用水平仪测出衬砌台车中心顶面的标高，算出与衬砌
中心顶面标高的差值后调整高度。分别测出左右两个脚点的方位，与
设计方位对比，找出差值后进行调整。至此，台车的位置就定位完成。将台车的支撑螺旋杆全部撑开并扭紧，每根螺旋杆必须都由专人负责
检验，以防松动（砼浇筑过程中也要不定时的进行检验）。
5）、钢筋制安
①、钢筋加工 ①钢筋在钢筋加工场加工，采用 25t 汽车吊配合
15t 载重汽车将成品钢筋吊运至现场工作面。 ②钢筋的表面洁净无
损伤，油漆污染和铁锈等在使用前清除干净。带有颗粒或片状老锈的
钢筋不使用。 ③钢筋平直，无局部弯折，钢筋的调直遵守以下规定： a 采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋不大于 2％；Ⅱ、Ⅲ级钢筋不
大于 1％； b 冷拔低炭钢丝在调直机上调直后，其表面不得有明显
擦伤，抗拉强度不低于施工图纸的要求。 ④钢筋加工的尺寸符合施
工图纸的要求。
②、钢筋安装 拱墙及洞门钢筋利用模板台车作为施工平台，采
用人工安装；钢筋的安装位置、间距、保护层及各部分钢筋大小、尺
寸均按照施工图纸及相关规范的规定进行。为确保混凝土保护层的必
要厚度，在钢筋和模板之间设置强度不小于结构设计强度的混凝土垫
块，垫块中埋设铁丝与钢筋扎紧，垫块位置互相错开，分散布置，每
平米不少于 4 个。各排钢筋之间用短钢筋支撑，以保证位置准确。
在施工现场配备全站仪测量安装精度。
③、钢筋连接 现场钢筋的连接采用单面搭接焊搭接。搭接时其
搭接长度满足要求。同一搭接区段内钢筋接头面积不大于全部钢筋面
积的 50。同时还需满足以下要求： ①焊（连）接头在受弯构件的受
拉区不大于 50，轴心受拉构件不大于 25。 ②在构件的受拉区，绑
扎接头不大于 25，在构件的受压区内不大于 50。 ③钢筋接头要避
开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不小于钢筋直径的 10 倍。 ④在同
一根钢筋上少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不超过一个接
头。 ⑤现场所有焊接接头均由持有电焊合格证件的电焊工进行焊接，必须采用“5”字开头等级的电焊条，以确保接头的焊接质量。
④、端头模板安装及加固 绑扎钢筋完毕后用钢模板将台车端头
封闭，封闭后的端头要密合，不能出现较大的缺口，要保证砼施工过
程中，外模及堵头模板不漏浆。
⑤、洞门及拱墙衬砌 所有工作都准备完毕后，便可进行拱墙施
工衬砌砼。将台车上所有的小窗口全部打开，从衬砌台车的一侧接入
砼输送泵的输送管道，调试砼搅拌设备及砼配合比后开始浇筑。两侧
砼应对称均匀上升浇筑，高差控制在 0.5m 范围内；严禁单边上料集
中，避免钢模台车因侧压力而导致钢模台车移位。横向工作缝必须竖
直，相邻段浇筑时，先对已浇砼端头凿毛冲洗干净后再浇筑砼。砼浇
筑必须连续施工，当间歇时间大于 1.5 小时，必须作施工缝处理。
所有施工缝、变形缝均按设计安置中埋式止水带作防水处理。 砼施
工完成后，要在规定的时间内进行拆模，以防止时间过长，砼附着于
模板表面，不易拆除，最终导致粘连，影响砼表面的美观。 砼拆模
后，要及时的对其进行养护，以保证砼的强度按期增长。在实际施工
中，可采用洒水养护。待砼强度达到要求时，方可取消对砼的养护。拱墙浇筑完成后，外侧采用麻袋铺设洒水养护，保持湿润；拱墙内侧
浇筑完成后采用洒水养护，保持湿润。砼浇筑完毕后，砼养护的最低
期限符合下表的规定，且不能中断。
⑥、防水层施工 明洞施工所用的防水材料与二次衬砌类似，即：
环向肓沟、纵向排水管，EVA 2防水卷材及 350g/m 无纺土工布。铺
设顺序及技术要点如下： 按设计位置预留纵向（ф100PE）双壁打孔
波纹管与横向（ф100PE）双壁波纹管，横向双壁波纹管沿隧道前进
方向每 50 米布置一道，引入纵向排水沟。纵向双壁打孔波纹管按隧
道通长布置。纵向排水管与横向排水管之间用三通接头联接。接头要
联接牢固并密封，以防浇筑砼时砂浆渗入将管道堵塞，影响排水质量。在渗水量较大或过于集中的部位，可适当加密肓沟的布设间距。 上
述工作完成后，对其质量进行细致检查，主要检查布设间距、数量、接头的密封程度。达到要求，方可进行防水卷材的铺设。
⑦、回填绿化及排水系统 在明洞砼施工完成后，待砼的 28 天抗
压强度达到设计要求，便可对明洞进行回填。洞顶回填的材料应选用
均匀的碎石土，回填时要分层回填并压实,因不宜在明洞衬砌上施加
过大压力，故压实工具应选用小型机具，如打夯机。其夯实厚度及强
度要严格按照路基标准进行。回填的最后一层为耕植土，主要为日后
的绿化工作做好准备。故耕植土可采用松铺。洞顶要做好排水系统，如洞顶天沟等，保障洞顶排水顺畅，无积水，便可减轻洞内的防排水
压力，达到综合防排的效果。
6)、外观质量保证措施
(1）、钢模台车在每板混凝土浇筑完后立即清洁模板表面污垢，使
用凡士蜡抹平模板缝隙，清洁完后立即涂刷脱模剂防止模板表面生
锈。
(2）、外模安装加固完成后，立即对模板表面垃圾进行清理，对端
头模板进行封闭。
( 3）、混凝土浇筑完成后，在同等条件下养护混凝土试块，由实
验室得出最佳拆模时间，避免过早拆模拉坏混凝土表面，使混凝土成
型外观质量得不到保障，增加装饰费用成本；过迟拆模影响工程进度。
(4）、脱模后严格按照施工标准进行养护，避免因混凝土干缩而产
生龟状裂缝，因温度变化大二产生温度裂缝等。
( 5）、加强工后保护，避免因为各种碰撞损伤已成型的混凝土，
保护好混凝土外观质量，同时做好提示语，时刻提醒施工人员注意保
护好已浇筑的混凝土。
(6）、混凝土缺陷（常规）处理: ①、错台、挂帘的处理 采用凿
除及砂轮片打磨，使其与周边砼平顺衔接，坡度可磨至 1：10，打磨
后使用细纱布打磨。 ②、缺棱掉角的处理 对缺棱掉角处凿毛，使用
清水清洗洁净后，使用同等级别的混凝土砂浆分层逐步抹平，待到修补面干燥后使用细纱布打磨并对其晒水养护，保持表面湿润 7天。 ③、单个气泡的处理 气泡直径小于 5mm，不处理；大于 5mm，用比母体混凝土标号高一级的水泥细砂浆填补压平。 ④、表面麻面、气泡密集区的处理 用清水洗刷气泡密集区、麻面干净面，并使用风吹到表面无明显水珠后使用同等级的混凝土原浆压实抹平，待到修补面干燥后使用细纱布打磨并对其晒水养护，保持表面湿润 7 天。
五、质量保证措施
1、施工前有针对性的对隧道各工种进行技术培训，制订各工序标准化作业细则，提高施工人员的整体技术水平，特别对使用新型设备人员要确保培训质量，为创造优质工程创造条件。
2、认真执行设计图纸审核制度，并做好施工技术交底，使现场领工员及每一位施工人员做到心中有数，严格按技术要求施工，保证设计意图的实现。
3、施工前后自始至终要对隧道测量的中线、水平严格执行双检制，各种测量资料收集要及时、齐全，保证资料均从现场取得。
4、在施工中充分发挥专、兼职检查人员的作用，对隧道工程各工序进行全面检查，特别是隐蔽工程在监理人员检查、签证后方可进行下道工序施工，使工程每一环节质量均有保证。
5、在施工中要充分调动工人的积极性，对各施工工序的人员根据工作质量和工程的优劣进行奖罚，促使各工序人员 都把质量放在首位，使工程质量水平不断提高。
范文五：隧道明洞A施工方案
20m 明洞A 主体框构施工方案
（DK715+824-715+844）
一、适用范围
本方案适用于某某隧道主体明洞框构模板支立，钢筋制作、绑扎、焊接、安装，混凝土运输，浇筑及养护，防水卷材铺设，变形缝、施工缝止水带施工等。 二、编制依据
本施工方案专门针对某某隧道明洞A 框构主体而编写的，主要依据为现有设计图纸、技术规范，《中华人民共和国安全生产法》《铁路混凝土工程施工质量验收标准》，《铁路混凝土施工技术指南》，《铁路隧道施工技术指南》，《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》《钢管满堂支架预压技术规程》并结合对现场实际情况的调查和考察，同时借鉴了我单位在施工中的安全管理经验和技术管理实力，认真研究而编制的。 三、工程概况
某某隧道位于甘肃省某某市境内，起讫里程为DK715+750—DK716+093.隧道全长为343m ，为双线隧道，隧道洞身位于直线段，最大埋深约3.4m 。隧道在DK715+798处下穿天下第一墩旅游景区专用公路，在DK715+868.38～DK715+872.76下穿某某延伸的明代长城，在DK715+991处下穿酒钢专用铁路。隧道与长城斜交角度为76度，隧道与专用线斜交角度为59度。 1、气候特点
全线跨中温带亚干旱区，其气候特点是：春季干旱多风，沙尘频发；夏季短促而温热、昼热夜凉；秋季较短；冬季漫长、寒冷而干燥。全年降水量小，且多集中在7～9月份，蒸发量大，霜冻期长。最冷月平均气温-8.8℃，最热月平均气温22℃，年平均降水量86.2mm ，年平均蒸发量2004.9mm 。最大土壤冻结深度为177cm 。 2、工程地质及水文地质概况
人工填土（Q 4ml6，Q 4ml3）：主要分布于铁路专用线路及某某城墙，稍湿、中密-密实，Ⅱ级普通土。
细圆砾土（Q 3pl6）:广泛分布于该区域，成分以花岗岩及石英岩为主，密实，稍湿，Ⅲ级硬土，σ0=500kPa。
隧道位于祁连山北麓冲洪积平原区，属戈壁滩，干旱缺水。隧道所在区域地表无径流，同时也无泉水出露。 3、特殊岩土、不良地质、
工点范围内无特殊岩土，本隧道工点范围内无不良地质作用。 四、人员和机械配备
架子队九大员
施工人员配备
机械设备配备
五、主体框构施工
一）主体框构钢筋施工： （一）主体钢筋施工工艺
1．钢筋必须按设计图加工制作；
2．进场钢筋质量应符合国家标准和规范的规定和设计要求； 3．钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求； 4．钢筋的连接方式必须符合设计要求；
5．钢筋接头的技术条件和外观质量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424—2010的规定。
6．钢筋加工应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：
1）受拉热轧光圆钢筋（HPB235）的末端应做180°弯钩，其弯曲直径dm 不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
2）受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm 不得小于钢筋直径的2.5倍（HPB335）或3.5倍(HRB400)，钩端应留有不小于钢筋直径3倍(HRB335)或5倍(HRB400)的直线段。
3）弯曲钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（HPB235）或12倍（HRB335）或14倍（HRB400）； 4）用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应做不小于90°的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应做135°或180°的弯钩；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍.
7．钢筋安装和保护层厚度的允许偏差和检验方法应符合下表的规定：
8. 钢筋加工允许偏差和检验方法应符合下表规定：
9. 钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定： 1）焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；
2）在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25%，在构件的受压区不得大于50%；
3）钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；
4）在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不
得超过一个接头。（注：两焊（连）接接头在钢筋直径的35倍范围且不小于500mm 以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm 以内，均视为“同一截面”。
5）钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。钢筋保护层垫块的位置和数量应符合设计要求。当设计无要求时，不少于4个/m2。
二）主体框构模板施工
明洞A 框构外横断面尺寸为：16×11.8m, 框构内净空为13.8×
7.6m ，上倒角尺寸为：1×3m ，下倒角尺寸为：1×1m
1．模板采用定制的钢模板，钢模的规格和质量必须符合施工工艺要求。
2．模板及支架必须安置于可靠的基底上，并用足够的支承面积。 3．模板安装必须稳固牢靠，能抵抗各种荷载，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑砼前，模板内的积水和杂物应清理干净。
4．模板安装必须保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置的正确。
5．模板与脚手架之间不宜互相连接。
6．模板与混凝土的接触面应平整光滑。模板上重要拉杆宜用螺纹钢杆并配以垫圈。
7．模板的隅角部位应加设边宽为25~50mm的三角棱条。 8．模板安装允许偏差和检验方法：
9．模板安装允许偏差和检验方法应符合下表规定：
10．预埋件和预留孔洞的留置应符合下表规定：
11．施工过程中应对模板及支架进行观察和维护。发生异常情况时，应及时进行处理。
12．拆模前进行一组同条件养护试件强度试验，并请监理见证。 13．模板应按立模顺序逆向进行拆除，当模板与砼脱离后，方可拆卸、吊运模板。
14．拆除缓冲段结构拱、墙模板时，混凝土强度不得低于
8MPa ，并应保证其表面及棱角不受损伤。
15．拆除非承重模板时，混凝土强度应保证其表面及棱角不受损伤，且不得小于2.5MPa 。
16．拆除承重模板时混凝土强度应符合设计要求，当设计无要求时，应符合下表规定：
3
17．拆模时砼内部与表层、表层与环境之间的温差不得大于20℃，结构内外侧表面温差不得大于15℃；混凝土内部开始降温前不得拆模。
18．模板使用后应进行修整，并保存完好。 三）脚手架施工
（一）外脚手架搭设（Φ50钢管脚手架）
框构边墙两侧搭设双排脚手架，顺框构边墙方向，脚手架伸出1.5m ；宽0.8m ，高13m ，搭设前对两侧基底进行平整并浇注砼垫层。 1、主要参数
（1）横向立杆间距0.8m ，纵向立杆间距2m ，水平横杆高2m 。 （2）脚手架外侧及端头满布剪刀撑。
（3）脚手架外侧设斜撑；斜撑间距2m ，层高3m 。 （4）脚手架外侧搭设安全网，从2m 起至顶满布绿色安全。 （5）作业平台设置防护栏杆；上杆1.1m ，下杆0.6m ，并设置0.2m 高的挡脚杆。
（6）在脚手架外侧设置剪刀撑，剪刀撑交叉成十字形的双杆互相交叉。并与地面成45°～60°的夹角，剪刀撑间距为2.4m 。
（7）脚手架设置通长扫地杆，各处立杆下端支撑点在同一标高上。 （8）设置安装脚手架上下通道。 2、注意事项
（1）立杆搭接长度不小于1m 。
（2）剪刀撑上下贯通，纵、横剪刀撑间距不大于2.4m 。
（3）作业平台上设置安全网，栏杆围网选用合格的聚氯乙烯编织的1.8×6m的密目式安全立网，安全网应为不小于2000目/100cm2的密目式绿色围护立网。
（二）满堂红脚手架搭设（碗扣式脚手架）
由测量人员放出框构的中线，按照附图脚手架图搭设满堂红脚手架。满堂红支架从下向上依次为：底托、立杆、横杆、顶托（方木）。 1、主要技术参数：
（1）立杆纵横向间距0.6m 。 （2）横杆水平层高1.2m 。
（3）横、纵向搭设钢管剪刀撑，间距2.4m 。 （4）水平剪力撑搭设上、中、下3层。
（5）底托15cm ；顶托高度不能超过25com ，具体高度根据图纸和现场情况布置。 2、注意事项：
（1）支架必须保证有足够的强度，刚度和稳定性。施工操作人员
应严格按设计要求安装和拆除支撑，不能有随意性。具体构造、拆除方法和时间等的要求，一定严格按规范进行，保证安装质量合格。 （2）现浇框构顶板满堂支架采用多功能脚手杆搭设，采用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调拖撑。
（3）预压前仔细检查支架各节点是否连接可靠，预压时各点压重均匀对称。每次加载过程中，均对观测支架的变形和稳定状况做好记录，发现问题立即查明原因，迅速采取处理措施。
（4）支架、模板搭设到位后，组织技术、安全、施工人员对整体架体结构进行全面的检查验收，及时解决存在的结构缺陷，经检查验收合格后方可正式投入使用。
（5）立杆的顶托与方木间、底托与支撑间用三角木片支垫严实。 （6）安排专人检查碗口牢固程度；确定碗口牢固。
（7）检查立杆碗口有无破损，检查立杆是否垂直。禁止使用破损的，垂直度不达标的立杆。
（8）为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，支架横纵向剪刀撑每2.4m 设置一道，同时在支架中间位置设置水平剪刀撑，水平剪力撑搭设上、中、下3层。剪刀撑拉杆斜度控制45°左右，必须用活动扣件扣紧，确保空间网架结构的稳定性。 （9）倒角处立杆顶托，需木匠进行加固处理。 （三）满堂红脚手架安装程序及方法
（1）依据第一排立杆的位置控制线，在基础上用墨线弹出纵、横向每排立杆位置线。
（2）在基础上墨线交叉点摆放底托，将立杆插于底座上。 （3）安装扫地杆；将水平杆接头插入立杆最下端碗口内，使接头弧面与立杆密贴，将上碗口沿限位扣下并顺时针旋转将其锁紧。 （4）立杆接长时，将上部立杆底端连接孔同下部立杆顶端连接孔对齐，插入立杆连接销并锁紧。
（5）脚手架设置通长扫地杆，各处立杆下端支撑点在同一标高上。（6）安装剪刀撑。 （7）安装可调顶托。
（8）脚手架搭设完成后由质量员贠磊组织现场技术张晓锋、田勇测量员李海龙、陈博等人进行自检，合格后在报专业监理工程师翟红敏进行验收，验收合格后方可投入使用。 （四）安全防护措施
为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般安全事故减少到最低限度，确保施工的顺利进行，特制订如下安全措施：
（1）脚手架搭设人员必须是经过国家《特种作业人员安全技术考核管理规则》考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，体检及考核合格者持证上岗。
（2）明确支架施工现场安全责任人，负责施工全过程的安全管理工作，在支架搭设、拆除前向工作人员进行安全技术交底，未经审批部门同意，不得修改变更。支架施工现场应搭设工作梯，作业人员不得从支撑系统上下。
（3）确保底架支撑稳固，方可上架作业。架子工作人员必须持证上岗，并佩戴安全帽、带及穿防滑鞋。传递和安装杆件时要求多人协调配合。要尽量创造安全的作用条件。剪刀撑及其这条性拉杆应随架子高度的上升及时安装，确定整架稳定；杆件的垂直度和水平度，各节点构造和紧固程度符合施工规范要求。
（4）整体架拼装完成后，检查所有连接扣件是否松紧。施工期间随时对支架进行全面检查，发现异常情况及时通报，必要时采取果断措施。
（5）六级及六级以上大风、大雾、大雨应停止脚手架作业；雨后脚手架上作业，应先清除积水并作防滑措施。
（6）所有的架子，经过大风、大雨后，要进行检查，如发现倾斜下沉及松扣、崩扣要及时修理。
（7）未搭完的一切脚手架，非架子工一律不准上架。架子搭完后由施工人会同架子组长以及使用工种、技术、安全等有关人员共同进行验收，认为合格，办理交接验收手续后方可使用。使用中的架子必须保持完整，禁止随意拆、改脚手架或挪用脚手板；必须拆改时，应经施工负责人批准，由架子工负责操作。
（8）脚手架使用中，应定期检查下列项目：○1杆件设置和连接是否符合要求？○2底座是否松动脱空？○3扣件是否松动？○4立杆的沉降与垂直度偏差是否满足要求？○5安全防护措施是否满足要求？○6是否超载等？ 方木10×2层
（纵、横）
顶托17.5
明洞内碗扣式脚手架布置图
四）框构顶板模板预压 （一）施工工序：
顶板高度测量（布点测量）→铺设棉被→放置预压块或沙袋→预压72小时(期间进行监控沉降测量，每4小时一次) →移走预压块或沙袋→顶板高度测量→重新调节顶托高度，保证模板平整及顶板纵坡顺畅→顶板钢筋绑扎（下道工序） （二）技术要求和质量标准
（1）顶板预压为一次性预压，预压系数1.3。
（2）框构顶板砼每平方米标准重量：2.6×1.1=2.86t；（每平方1.1m 3砼， 2.6t/m3）。
（3）每平方米要求预压重量：2.86×1.3=3.72t；（预压系数1.3）。 （4）单块砼预压块产生的每平方米预压重量：2.205÷（1.96×0.9）=1.25t。
（5）每平方米预压块要求层数为：3.72÷1.25=3层。 （6）顶板156 m 2要求总预压块数：156÷（1.96×0.9）×3=265块。
（7）要求预压时间为：72小时。
（8）若因预压块数量不够，需用沙袋代替时，沙袋的重量要不小于所缺预压块重量，并注意沙袋布置位置，保证每平方米的预压重量为3.72t 。（沙袋应均重）。
（9）预压过程中应进行监控沉降测量，根据数据，指导模板的调整。
（三）注意事项
（1）预压前要在模板上布点，纵向每4m 一道，每道上有左、中、右三个观测点，20m 框构顶板模板上共布置6道18个观测点。预压前进行顶板高度测量，预压过程中每4小时测一次，根据观测数据指导模板的调整。
（2）预压完成后要根据观测点测量数据调节顶托高度，保证模板连接平整并保持顶板的设计纵坡要求；
（3）放置预压块前要在模板上铺设一层棉被，以保证钢模板不受损。
（4）预压块应满布框构顶板，并且层数要够，以达到预压效果，保证模板整体的稳定性。
（5）模板预压前要检查脚手架的碗扣及底托和顶托扣件的是否扣紧，保证整体稳定性。
五）预埋轨槽和接地端子的布设里程
（一）、 某某隧道预埋轨槽里程
（1）施工程序
扁钢连接固定1对轨槽→测量放样轨槽中心线→安放轨槽→U 型卡子固定轨槽
（2）技术要求和质量标准：
1）对于两根1对的槽道，根据设计要求的槽道平行间距（A 、B 型40cm ，C 型60cm ）用扁钢焊接牢固。扁钢尺寸，扁钢间距约30cm ，焊接在轨槽背面，焊接的等效截面不小于Φ16的圆钢。扁钢在焊接时焊接过程中点焊，用点焊焊满与轨槽的接触面，避免轨槽温度太高而烧伤槽内的发泡填充物。1对轨槽间距的误差为±2mm 。 2）按照设计预埋接触网轨槽的位置（详见里程表及布设图）计算出轨槽中心线，并在模板上测量放样出该中心线，用蜡笔画出。定位中心线的允许偏差为不大于±5mm 。
3） 安装轨槽前先定位U 型钢卡位置，并钻孔，U 型钢筋卡子宽度为7cm ，长度不小于6cm ，确保丝帽上紧后，轨槽被卡紧，不发生移动。
4）单对轨槽在安装固定时，垂直线路方向的偏差为±30mm （附图），上、下行用轨槽在垂直线路方向的距离符合设计要求，允许偏差不大于±100mm 。
5）槽型滑道在混凝土的位置符合设计要求，单独槽道的倾斜允许偏差不大于3mm ；1对槽道的倾斜允许偏差不大于12mm 。
6）槽道组间距小于1.9m 容许偏差±10mm 、组间距大于1.9m 容许偏差±40mm 。本隧道A 型轨槽间距为3m ，容许偏差为±40mm 。
7）槽型滑道嵌入混凝土的位置符合设计要求，允许偏差为不大于5mm 。
8）组内槽道平行施工误差≤5mm/m。
9）预埋槽道背后I 型锚钉与钢筋冲突时不允许切断锚钉，可适当调节钢筋间距。
10）轨槽综合接地用φ16圆钢两端完成直角弯钩，一端焊接在扁钢上，另一端焊接在环向综合接地钢筋上，单面焊接长度不小于200mm ，双面焊接长度不少于100mm ，厚度不小于4mm ，贯通地线的接地电阻值应不大于1Ω。 （3） 注意事项
1）施工前仔细阅读设计图纸，了解设计意图和设计要求，技术人员要现场指导安装及焊接。
2）应注意二次衬砌施工缝、沉降缝对预埋槽道的影响，施工前应仔细审核图纸，提前做好计划，现场发现问题应计算反应给技术室。 3）槽道安装时，除固定点位置的填充泡沫扣除外，其余段泡沫要注意保护，以免混凝土浇筑时进入滑道槽内。
（二）、 接地端子设置里程（按343m 隧长设计）
接地端子采用桥隧通用型接地端子，接地端子通过焊接与接地钢筋进行连接，接地端子安装时采用塑料薄膜等包裹严实，防止灌注砼时水泥浆进入端子螺丝口内，端子顶面与砼最终顶面平齐，安装完毕后综合贯通地线上任意一点的电阻不能大于1Ω。 六）框构混凝土施工
框构砼采用C35 P1O 抗渗钢筋砼，中铁九局兰新铁路甘青段二号拌合站统一提供砼，用砼罐车运送到现场，泵送入框构模板内。 （一）、施工准备工作:
大体积混凝土的施工技术要求比较高, 特别在施工中要防止混凝土因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。因此需要从材料选择上、技术措施等有关环节做好充分的准备工作, 才能保证基础底板大体积混凝土顺利施工。 1、材料选择
本工程采用拌合站统一提供的混凝土浇筑。对主要材料要求如下:
(1)水泥:考虑普通水泥水化热较高, 特别是应用到大体积混凝土中, 大量水泥水化热不易散发, 在混凝土内部温度过高, 与混凝土
表面产生较大的温度差, 便混凝土内部产生压应力, 表面产生拉应力。当表面拉应力超过早期混凝土抗拉强度时就会产生温度裂缝, 因此确定采用水化热比较低的矿渣硅酸盐水泥, 标号为525#,通过掺加合适的外加剂可以改善混凝土的性能, 提高混凝土的抗渗能力。 (2)粗骨料:采用碎石, 粒径5-25mm, 含泥量不大于1%。选用粒径较大、级配良好的石子配制的混凝土, 和易性较好, 抗压强度较高, 同时可以减少用水量及水泥用量, 从而使水泥水化热减少, 降低混凝土温升。
(3)细骨料:采用中砂, 平均粒径大于0.5mm, 含泥量不大于5%。选用平均粒径较大的中、粗砂拌制的混凝土比采用细砂拌制的混凝土可减少用水量10%左右, 同时相应减少水泥用量, 使水泥水化热减少, 降低混凝土温升, 并可减少混凝土收缩。
(4)粉煤灰:由于混凝土的浇筑方式为泵送, 为了改善混凝土的和易性便于泵送, 考虑掺加适量的粉煤灰。按照规范要求, 采用矿渣硅酸盐水泥拌制大体积粉煤灰混凝土时, 其粉煤灰取代水泥的最大限量为25%。粉煤灰对水化热、改善混凝土和易性有利, 但掺加粉煤灰的混凝土早期极限抗拉值均有所降低, 对混凝土抗渗抗裂不利, 因此粉煤灰的掺量控制在10以内, 采用外掺法, 即不减少配合比中的水泥用量。按配合比要求计算出每立方米混凝土所掺加粉煤灰量。 (5)外加剂:设计无具体要求, 通过分析比较及过去在其它工程上的使用经验, 每立方米混凝土2kg, 减水剂可降低水化热峰值, 对混凝土收缩有补偿功能, 可提高混凝土的抗裂性。具体外加剂的用量及使用性能, 商品混凝土站在浇筑前应报告送达施工单位。
（二）、混凝土配合比
(1)混凝土采用搅拌站供应的拌合站提供的混凝土, 因此要求混凝土搅拌站和试验室根据现场提出的技术要求, 提前做好混凝土试配。
(2)混凝土配合比应提高试配确定。按照国家现行《混凝土结构工程施工及验收规范》、《普通混凝土配合比设计规程》及《粉煤灰混凝土应用技术规范》中的有关技术要求进行设计。
(3)粉煤灰采用外掺法时仅在砂料中扣除同体积的砂量。另外应考虑到水泥的供应情况, 以满足施工的要求。
（三）、现场准备工作
(1)基础底板钢筋及墙插筋应分段尽快施工完毕, 并进行隐蔽工程验收。
(2)基础底板上的地坑、积水坑采用组合钢模板支模, 不合模数部位采用木模板支模。
(3)将基础底板上表面标高抄测在墙钢筋上, 并作明显标记, 供浇筑混凝土时找平用。
(4)浇筑混凝土时预埋的测温管及保温随需的塑料薄膜、草席等应提前准备好。
(5)项目经理部应与建设单位联系好施工用电, 以保证混凝土振捣及施工照明用。
(6)管理人员、施工人员、后勤人员、保卫人员等昼夜排班, 坚守岗位, 各负其责, 保证混凝土连续浇灌的顺利进行。
（四）、大体积混凝土温度和温度应力
根据设计要求, 对基础底板混凝土进行温度检测; 基础底板混凝土中部中心点的温升高峰值, 该温升值一般略小于绝热温升值。一般在混凝土浇筑后3d 左右产生, 以后趋于稳定不在升温, 并且开始逐步降温。规范规定, 对大体积混凝土养护, 应根据气候条件采取控温措施, 并按需要测定浇筑后的混凝土表面和内部温度, 将温差控制在设计要求的范围内; 当设计无具体, 要求时, 温差不宜超过25度; 本工程设计无具体要求, 即按规范执行。表面温度的控制可采取调整保温层的厚度。
（五）、大体积混凝土施工
1、施工段的划分及浇筑顺序
砼分三次施工：一、底板混凝土施工；二、侧壁混凝土施工；
三、顶板混凝土施工；
2、混凝土浇筑
(1)混凝土采用拌合站提供的混凝土, 用混凝土运输车运到现场, 采用2台混凝土输送泵送筑。
(2)混凝土浇筑时应采用“分区定点、一个坡度、循序推进、一次到顶”的浇筑工艺。钢筋泵车布料杆的长度, 划定浇筑区域, 每台泵车负责本区域混凝土浇筑。浇筑时先在一个部位进行, 直至达到设计标高, 混凝土形成扇形向前流动, 然后在其坡面上连续浇筑, 循序推进。这种浇筑方法能较好的适应泵送工艺, 使每车混凝土都浇筑在前一车混凝土形成的坡面上, 确保每层混凝土之间的浇筑间歇时间不超过规定的时间。同时可解决频繁移动泵管的间题, 也便于浇筑完的部位进行覆盖和保温。
(3)混凝土浇筑时在每台泵车的出灰口处配置1~2台振捣器, 因为混凝土的坍落度比较大, 在1.5米厚的底板内可斜向流淌1米远左右,2台振捣器主要负责下部斜坡流淌处振捣密实, 另外2~4台振捣器主要负责顶部混凝土振捣。
(4)由于混凝土坍落度比较大, 会在表面钢筋下部产生水分, 或在表层钢筋上部的混凝土产生细小裂缝。为了防止出现这种裂缝, 在混凝土初凝前和混凝土预沉后采取二次抹面压实措施。
(5)现场按每浇筑100立方米(或一个台班) 制作3组试块,1组压7d 强度,1组压56d 强度归技术档案资料用。
(6)防水混凝土抗渗试块按规范规定每单位工程不得少于2组。
（六）、混凝土测温
(1)基础底板混凝土浇筑时应设专人配合预埋测温管。测温管的长度分部为两种规格, 按设计图纸布置测温点。测温线应按测温平面布置图进行预埋, 预埋时测温管与钢筋绑扎牢固, 以免位移或损坏。每组测温线有2根(即不同长度的测温线) 在线的上断用胶带做上标记, 便于区分深度。测温线用塑料带罩好, 绑扎牢固, 不准将测温端头受潮。测温线位置用保护木框作为标志, 便于保温后查找。
(2)配备专职测温人员, 按两班考虑。对测温人员要进行培训和技术交底。测温人员要认真负责, 按时按孔测温, 不得遗漏或弄虚作假。测温记录要填写清楚、
底。
(3)测温工作应连续进行, 每测一次, 持续测温及混凝土强度达到时间, 强度并经技术部门同意后方可停止测温。
整洁, 换班时要进行交
(4)测温时发现混凝土内部最高温度与部门温度之差达到25度或温度异常, 应及时通知技术部门和项目技术负责人, 以便及时采取措施。
（七）、混凝土养护
（1）混凝土浇注后，1h 内应覆盖和洒水，直至规定养护时间。操作时，不得使混凝土受到污染和损伤。
（2）当日平均气温低于5℃时，应采取保温养护措施，并不
得对混凝土洒水养护。
（3）在养护过程中应密切监测混凝土的表面温度、芯部温度、环境温度，根据测得的数据来调整混凝土的养护方法。（每天的监测频次不应低于4次）
（4）洒水养护期间应随时保证混凝土表面始终处于湿润状态。
（5）混凝土强度未达到1.2Mpa 以前，不得在其上踩踏或安装
模板及支架。
现场安排专人进行混凝土养护，养护负责人为李向科并填写养护记录表。
不同砼保温保湿的最低期限
（八）、主要管理措施
1)拌制混凝土的原材料均需进行检验, 合格后方可使用。同时要注意各项原材料的温度, 以保证混凝土的入模温度与理论计算基本相近。
2)在混凝土搅拌站设专人掺入外加剂, 掺量要准确。
3)施工现场对商品混凝土要逐车进行检查, 测定混凝土的坍落度和温度, 检查混凝土量是否相符。同时严禁混凝土搅拌车在施工现场临时加水。
4)混凝土浇筑应连续进行, 间歇时间不得超过3~5h,同时已浇筑的混凝土表面温度在未被新浇筑的混凝土覆盖前不得低于相关规定。
5)试验部门设专人负责测温及保养的管理工作, 发现问题应及时向项目技术负责人汇报。
6）浇筑混凝土前应将基槽内的杂物清理干净。
7）加强混凝土试块制作及养护的管理, 试块拆模后及时编号并送入标养室进行养
七） 止水带、防水卷材施工
某某隧道横向施工缝采用中埋橡胶止水带+背贴止水带，变形缝采用中埋橡胶止水带+背贴止水带+嵌缝材料的符合防水构造。框构外覆盖一层4mm 厚聚酯胎体SBS 改型沥青预铺式冷自粘防水卷材，原材进场后先向监理工程师报检并提供质量证明书。
(一) 、止水带施工
框构的沉降缝、施工缝处是隧道防水的薄弱环节，在施工中要引
起高度重视。沉降缝、施工缝的防水结构见下图。
止水带施工流程见止水带施工工艺流程图。
止水带施工工艺流程图
施作方法：沿框构轴线每隔不大于1.0m 钻-φ10的钢筋孔。将制成的钢筋卡，由待灌混凝土侧向另一侧穿过挡头模板，内侧卡紧止水带一半，另一半止水带平靠在挡头板上。待混凝土凝固后拆除挡头板，将止水带拉直，然后弯钢筋卡紧止水带。
施工控制要点：
①检查待处理的施工缝附近1米范围内围岩表面不得有明显的渗漏水，如有则采取必要的挡堵（防水卷材隔离）和引排措施。
②按断面环向长度截取止水带，使每个施工缝用一整条止水带，尽量不采取搭接，除材料长度原因外只允许有左右两侧边基上部两个
接头，接头搭接长度不小于30cm, 且一定要将搭接位置设置在大跨以下或起拱线以下边墙位置。
③浇注混凝土时，注意在止水带附近振捣密实，但不得碰止水带，防止止水带走位。止水带施工中采用泡沫塑料对止水带进行定位，避免其在混凝土浇筑过程中发生位移。
④浇筑混凝土时应注意避免混凝土中的尖角石子和锐利的钢筋刺破止水带。
在框构主体混凝土浇筑后的12小时内，拆除堵头模板，然后用钢丝刷将接缝处的混凝土刷毛，并将接缝处清理干净。在下组混凝土浇筑前先将接缝混凝土洒水润湿，然后刷水泥浆两道，30分钟后可以浇筑混凝土。
A 、背贴式止水带安设
施工缝止水带设于沉降缝和施工缝处，采用背贴式止水带。橡胶止水带安设：沿框构厚度中线间距0.5m 在挡头板上钻一Φ12的孔; 将加工成型的Φ12钢筋卡由待模筑砼一侧向另一侧穿入，内侧卡紧一半止水带; 待砼凝固后拆除挡头板，弯曲Φ12钢筋卡套上止水带的另一半，模筑下一环砼变形施工后填充嵌缝材料。
B 、中埋式止水带安设
止水带应固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端应用箱型模板保护，固定时只能在止水带的允许部位上穿孔打洞，不得损坏止水带本体部分；固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。止水带埋设位置应准确，其中间空心圆环应与变形缝重合。止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，不得使
橡胶止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正。止水带的长度应根据施工要求事先向生产厂家定制（一环长）。
止水带安装完后使用以下方法检查：
检查止水带安装的横向位置，用钢卷尺量测内模到止水带的距离，与设计位置相比，偏差不应超过5cm 。
检查止水带安装的纵向位置，通常止水带以施工缝或伸缩缝为中心两边对称，用钢卷尺检查，要求止水带偏离中心不能超过3cm 。用角尺检查止水带与衬砌端头模板是否正交，否则会降低
（二）、防水卷材施工
1、防排水层施工工艺和要求
1）防水卷材在框构验收合格后方可施工。同时，应特别检查框构表面，除去露出的尖锐物，其平整度符合D/L=1/6的要求（L 为相邻凸出距离，D 为凹进深度）。
2）防水卷材搭接长度应不小于10cm 并保证接缝质量。
2、防水卷材施工
施工准备
1. 卷材防水层的基层应牢固，基面应洁净、平整同，不得有空鼓、松动、起砂和脱皮现象，基面还应保持干燥。
2. 基层阴阳角处应做成圆弧形。基层的转角处是防水层应力集中的部位，由于高聚物改性沥青卷材柔性好且卷材厚度较薄，因此防水层的转角处圆弧半径可以小些。具体地讲，高聚物改性沥青卷材转角处圆弧半径不应小于50mm 。
3.SBS改性沥青防水卷材的储存温度不应高于50°。在储存过
程中，卷材必须立放，堆放高度不超过两层，防止倾斜或横压。
4. 跌水的SBS 防水工程由专业队伍施工，操作人员持证上岗。
5. 由于施工所用材料均易燃，因而应准备好相应的消防器材。
(一) 主要用具及配套材料
1. 清理用具：高压吹风机、小平铲、笤帚。
2. 操作工具、电动搅拌器、油毛刷、铁桶、汽油喷灯或专用火焰喷枪、压子、手持压滚、铁辊、剪刀、量尺、1500mm φ30管（铁、塑料）、划（放）线用品。
3. 氯丁橡胶沥青胶粘剂，氯丁橡胶加入沥青及溶剂配制而成的黑色液体。用于油毡接缝的粘结。
4. 橡胶沥青乳液：用于卷材粘结。
5. 橡胶沥青嵌缝膏：用于特殊部位、管根、变形缝等处的嵌固密封。
6. 汽油、二甲苯等：用于清洗工具及污染部位。
操作工艺
（二）工艺流程:
基层清理→涂刷基层处理剂→铺贴附加层→热熔铺贴卷材→热熔封边→做保护层
1. 基层清理：铺贴防水卷材前，应将把平层清扫干净。只有基层牢固和基层面干燥、清洁、平整，方能使卷材与基层面紧密粘贴，保证卷材的铺贴质量。
2. 涂刷基层处理剂：在基面上涂刷一道用汽油稀释的氯丁橡胶；当基面较潮湿时，应涂刷湿固化型胶粘剂或潮湿界面隔离剂。涂刷应均匀一致、不漏底，待表面干燥后方可铺贴卷材。
3. 铺贴附加层：挡墙阴阳角及穿墙管部位加铺一层同材质的附加层卷材，且阴阳角两侧附加层的宽度不小于25cm 。
4. 铺贴卷材：将改性沥青防水卷材按铺贴长度进行裁剪并卷好
备用，操作时将已卷好的卷材，用φ30的管穿入卷心，卷材端头比齐开始铺的起点，点燃汽油喷灯或专用火焰喷枪，加热基层与卷材交接处，喷枪距加热面保持300mm 左右的距离，往返喷烤、观察当卷材的沥青刚刚熔化时，铺贴时应两人扶稳两端向上缓缓滚动铺设。
贴卷材时要求用力均匀、不窝气，铺设压边宽度应掌握好，防水接头应用上部压下部。滚铺卷材时接缝部位必须溢出沥青热溶胶，并应随即刮封接使接缝粘结严密。为了保证卷材防水层的搭接缝粘结牢固和封闭严密，规定两幅卷材短边和长边的搭接缝宽度均不应小于100mm. 采用多层卷材时，上下两层和相邻两幅卷材的搭接缝应错开1/3—1/2幅宽，且两层卷材不得相互垂直铺贴。以防止在同一处形成透水通路，导致防水层渗漏水
接缝搭接示意图
5. 热熔封边：卷材末端收头用橡胶沥青嵌缝膏嵌固填实。；
6. 防水卷材（SBS ）铺设的上端高度到跌水挡墙的转角处。转角处封头用钢板加铆钉固定并刷水泥基渗透结晶厚度不下2mm 。
(四) 成品保护
1. 卷材防水层铺贴完成后，应及时做好保护层，防止结构施工
碰损防水层；外贴防水层施工完后，应按设计砌好保护墙。
2. 卷材平面防水层施工，不得在防水层上放置材料及作为施工运输车道。
(五) 应注意的质量问题
1. 卷材搭接不良：接头搭接形式以及长边、短边的搭接宽度偏小，接头处的粘结不密实。为了保证卷材铺贴搭接宽度、位置准确和长边平直，要求铺贴卷材之前应测放基准线。
2. 空鼓：铺贴卷材的基层潮湿，不平整、不洁净、产生基层与卷材间窝气、空鼓；铺设时排气不彻底，窝住空气，也可使卷材间空鼓；施工时基层应充分干燥，卷材铺设应均匀压实。
3. 管根处防水层粘贴不良：清理不洁净、裁剪卷材与根部形状不符、压边不实等造成粘贴不良；施工时清理应彻底干净，注意操作，将卷材压实，不得有张嘴、翘边、折皱等现象。
4. 渗漏：转角、变形缝处不易操作而渗漏。施工时附加层应仔细操作；保护好接槎卷材，搭接应满足宽度要求，保证特殊部位的施工质量。
5. 附加层必须使用同材质同型号的防水卷材。 (六) 安全要求
1. 施工前应认真阅读安全技术交底，施工操作过程中符合安全技术交底规定。
2. 所有施工人员均需带好安全帽，严禁酒后进入施工现场。 3. 操作人员不得赤脚或穿短袖衣服进行作业。 （七）质量保证措施
1、施工前有针对性的对隧道各工种进行技术培训，制订各工序标准化作业细则，提高施工人员的整体技术水平，特别对使用新型设备人员要确保培训质量，为创造优质工程创造条件。
2、认真执行设计图纸审核制度，并做好施工技术交底，使现场领工员及每一位施工人员做到心中有数，严格按技术要求施工，保证设计意图的实现。
3、施工前后自始至终要对隧道测量的中线、水平严格执行双检制，各种测量资料收集要及时、齐全，保证资料均从现场取得。 4、在施工中充分发挥专、兼职检查人员的作用，对隧道工程各工序进行全面检查，特别是隐蔽工程在监理人员检查、签证后方可进行下道工序施工，使工程每一环节质量均有保证。
5、在施工中要充分调动工人的积极性，对各施工工序的人员根据工作质量和工程的优劣进行奖罚，促使各工序人员 都把质量放在首位，使工程质量水平不断提高。 六、施工工序
施工准备→钢筋加工→钢筋安装→钢筋自检→报监理工程师验收→（测量放样）模板安装→模板加固→（模板放样复核）模板自检→报监理工程师验收→浇注混凝土→养护（拆模）。 七、质量保证体系
质量是工程的生命，必须坚持以质量保证体系为核心，以技术、工艺为保障，以人员素质为依托，以标准化管理为手段，以精品工程为载体，扎扎实实做好质量管理基础工作。
八、安全保证体系
架子队成立以李彦州、李立宏、贠磊、李峰，有关业务部门的负责人为成员的安全领导小组。安全领导小组负责安全生产的组织、协调和领导工作。工班成立相应安全生产领导小组。坚持“管生产必须管安全”的原则，全面实现安全目标。
安全生产保证体系图
九、环境保证体系
建立专职的环保管理组织机构，项目经理部成立以项目经理为组长的环保、水土保持领导小组，做好施工期间的环保、水保工作，环
境保护部为日常的管理机构。
生活营区 钢筋场 施工队长(兼环
谭环保监督员：余保监督员) ：李环保监督员：
永贵 国明 家瑞
流动巡查 各作业工班
李环保监督员：李环保监督员：峰 昌朝
执
行层
环保工程师：王海峰
管理层
副组长：贠磊
副组长：李峰
常务副组长：李立宏
环保、水保组织机构
组长：李彦州
环保组织机构图
积极服从“由指挥部筹备组统一组织、工区分段管理、监理单位
日常监督、设计单位技术支持、施工单位具体落实”的“五位一体”环保管理控制体系。建立与地方各级环保、水保等主管部门沟通机制，主动接受监督检查。
建立健全环保管理体系，强化环保管理。“见环境保护管理体系
图”
环境保护管理体系图
制定全面而系统的环境与生态保护、水土保持的管理办法和措施，符合国家、铁道部及地方政府有关环保、水保的标准，坚持施工过程中对环保工作的持续监督检查。项目经理部环保、水保领导小组的职责是结合施工组织设计，制定实施性的环境保护措施，从思想、宣传、组织、制度、措施、经济等方面入手，形成严密的控制格局，确实保证环境保护工作落到实处，使施工现场环境与生态保护、水土保持工作满足国家和各级环保部门的标准。在施工过程中，有计划地保护和改善环境，预防环境质量的恶化，控制环境污染，减少和消除有害物质进入环境，创造适宜的劳动和生活环境，保护自然生态和人身健康
十．文明施工措施
建立文明施工管理机构，健全文明施工保证体系。按照文明工地创建活动的有关规定，健全内部管理控制体系。
1、文明施工安全管理
设置安检机构，架子队配备专职安全员，并制订项目安全管理条理，落实安全责任。
对隧道开挖，高空作业，高边坡施工及施工用电等易发生安全事故的重点部位和工序，设置专职安检员进行定期不定期检查，确保施工安全。
施工用电由有专业资格的从业人员操作和管理，供配电设备及线路落实专门管理人员，严格按有关规定落实安全设施及措施，并设置
用电安全告示牌。
施工安全重点路段和部位，油料仓库及存放点的安全设施及管理措施严格按有关规定落实到位，同时设置的管理人员，并设置危险地点及危险物品安全警告标志牌。
2、文明施工人员管理
所有施工人员均佩上岗证上岗。上岗证指挥部规定统一样式，或统一制作。
提倡有条件的施工单位实行施工人员统一着装，工作服美观舒适，并符合安全要求。
施工人员进入施工现场一律要求戴安全帽，管理人员，工人，特种工戴不同颜色安全帽；隧道及高空作业等施工人员按规定配备相应防护装备。
施工人员文明驾驶，文明作业。特种作业持证上岗，杜绝“三违”现象。
严禁施工人员赤膊，穿拖鞋进入施工现场。 工地严禁赌博等不良行为。
3、文明施工“两通三无五必须”管理 施工现场人行道畅通；施工工地沿线畅通；
施工中无管线事故；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘；
施工区域与非施工区域必须严格分隔；施工现场必须挂牌施工；管理人员必须佩卡上岗；现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须文明。
4、文明施工宣传教育
通过设置工地宣传栏、黑板报，订阅报刊、杂志，参观走访等方式积极开展文明施工宣传教育，反映企业精神风貌，全体职工做到“七不”规范要求。
加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优良，快速施工的前提。
增强文明施工和加强现场管理的自觉性。结合工程现场实际情况，落实项目队、班组的文明施工现场责任人，施工现场设置明确、醒目的宣传标语牌；有竞赛评比栏；有双增双节活动并有记录；有宣传教育记录。
5、场容场貌管理
作业现场实行封闭施工，大门设置门卫，闲杂人员谢绝入内。 施工现场实行挂牌责任分区，分块包干负责。
施工区、办公区、生活区挂标识牌，危险区设置安全警示标志，在主要施工道路口设置交通指示牌。
确保周围环境清洁卫生，做到无污水外溢，废弃建筑垃圾指定地点存放，及时清理外运。
保持环境整洁，水沟通畅，生活区定期喷洒消毒药水，灭菌除害。 6、市容环卫管理
对施工沿线保证做到：责任人卫生包干挂牌。
积极配合交管部门做好施工期间的交通组织，派出人员上路协助交通。
提供沿线居民、公共场所的生活便利条件，对施工现场的垃圾、落土及时清理。
搞好与当地警署、单位、街道等单位的共建文明工作，定期征询意见，积极改进。
7、治安管理
治安管理工作以招标文件提供的《治安消防工作管理细则》(暂行) 为依据，坚持“预防为主、确保重点、打击敌人”和“预防为主、以消为辅”的指导思想，贯彻“谁施工、谁负责”的原则，确保工程建设过程的安全。
主动与当地公安机关取得联系，登记备案。
认真执行“社会治安防范责任条例”，层层签订治安责任协议书。 加强施工现场的治安管理，严格出入制度，组织值班巡逻，对施工区域发生的各类案件，积极处理，不得推委回避，并及时汇报当地公安机关，征得支持与帮助。
对施工现场的贵重物资、重要器材、大型设备，加强管理，严格有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。
广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵章守法的自觉性。
经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大坚持，堵塞漏洞。发现隐患及时下发“整改通知书”，限期整改。
文明施工保证体系框图
41
