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范文一：什么是凝汽式汽轮机
什么是凝汽式汽轮机？
凝汽式汽轮机是指进入汽轮机的蒸汽在做功后全部排入凝汽器，凝结成水全部返回锅炉。
进入汽轮机的蒸汽，对于一般中压机组来说，每1kg蒸汽含热量约3223kJ，这些热量中只有837 kJ左右是做了功的，凝结水中约有126 kJ热量，约2240 kJ热量是被冷却排汽的冷却水带走了，这是一个很大的损失。对于高压汽轮机，由于进汽含热量大些（约3433 kJ左右），可用的热量相对来说要大些，但损失仍很大。为了减少这些损失，采用带回热设备的凝汽式汽轮机，就是把进入汽轮机做过一部分功的蒸汽抽出来，在回热加热器内加热锅炉的给水，使给水温度提高，节约燃料，提高经济性。
什么是调整抽汽式汽轮机？
从汽轮机某一级中经调压器控制抽出大量已经做了部分功的一定压力范围的蒸汽，供给其它工厂及热用户使用，机组仍设有凝汽器，这种型式的机组称为调整抽汽式汽轮机。它一方面能使蒸汽中的含热量得到充分利用，同时因设有凝汽器，当用户用汽量减少时，仍能根据低压缸的容量保证汽轮机带一定电负荷。
什么是中间再热式汽轮机？
中间再热式汽轮机就是蒸汽在汽轮机内做了一部分功后，从中间引出，通过锅炉的再热器提高温度（一般升高到机组额定温度），然后再回到汽轮机继续做功，最后排入凝汽器的汽轮机。
汽轮机的盘车装置起什么作用？
汽轮机冲动转子前或停机后，进入或积存在汽缸内的蒸汽使上缸温度比下缸温度高，从而使转子不均匀受热或冷却，产生弯曲变形。因而在冲转前和停机后，必须使转子以一定的速度连续转动，以保证其均匀受热或冷却。换句话说，冲转前和停机后盘车可以消除转子热弯曲。同时还有减小上下汽缸的温差和减少冲转力矩的功用 ，还可在起动前检查汽轮机动静之间是否有摩擦及润滑系统工作是否正常。
主油箱的容量是根据什么决定的？什么是汽轮机油的循环倍率？
汽轮机主油箱的贮油量决定于油系统的大小，应满足润滑及调节系统的用油量。机组越大，调节、润滑系统用油量越多。油箱的容量也越大。 汽轮机油的循环倍率等于每小时主油泵的出油量与油箱总油量之比，一般应小于12。如循环倍率过大，汽轮机油在油箱内停留时间少，空气、水分来不及分离，致使油质迅速恶化，缩短油的使用寿命。 汽轮机油箱为什么要装排油烟风机？
油箱装设排油烟风机的作用是排除油箱中的气体和水蒸气。这样一方面使水蒸气不在油箱中凝结；另一方面使油箱中压力不高于大气压力，使轴承回油顺利地流入油箱。
反之，如果油箱密闭，那么大量气体和水蒸气积在油箱中产生正压，会影响轴承的回油，同时易使油箱油中积水。
排油烟风机还有排除有害气体使油质不易劣化的作用。
油箱底部为什么要安装放水管？
汽轮机运行中，由于轴封漏汽大、水冷发电机转子进水法兰漏水过多等原因，使汽轮机
油中带水。这些带有水分的油回到油箱后，因为水的比重大，水与油分离后沉积在油箱底部。及时排除这些水可避免已经分离出来的水再与油混合使油质劣化。所以油箱底部都装有放水管。
凝汽器由哪些设备组成？
汽轮机凝汽设备主要由凝汽器、循环水泵、抽气器、凝结水泵等组成。 凝汽设备的作用是什么？
凝汽设备的作用是：
⑴ 凝汽器用来冷却汽轮机排汽，使之凝结为水，再由凝结水泵送到除氧器，经给水泵送到锅炉。凝结水在发电厂是非常珍贵的，尤其对高温、高压设备。因此在汽轮机运行中，监视和保证凝结水是非常重要的。 ⑵ 在汽轮机排汽口造成高度真空，使蒸汽中所含的热量尽可能被用来发电，因此，凝汽器工作的好坏，对发电厂经济性影响极大。
⑶ 在正常运行中凝汽器有除气作用，能除去凝结水中的含氧，从而提高给水质量防止设备腐蚀。
凝汽器的工作原理是怎样的？
凝汽器中真空的形成主要原因是由于汽轮机的排汽被冷却成凝结水，其比容急剧缩小。如蒸汽在绝对压力4kPa时蒸汽的体积比水的体积大3万多倍。当排汽凝结成水后，体积就大为缩小，使凝汽器内形成高度真空。
凝汽器的真空形成和维持必须具备三个条件：
⑴ 凝汽器铜管必须通过一定的冷却水量。
⑵ 凝结水泵必须不断地把凝结水抽走，避免水位升高，影响蒸汽的凝结。
⑶ 抽气器必须把漏入的空气和排汽不凝结的气体抽走。
凝汽器与汽轮机排口是怎样连接的？排汽缸受热膨胀时如何补偿？
凝汽器与排汽口的连接方式有焊接、法兰连接、伸缩节连接三种。 大机组为保证连接处的严密性，一般用焊接连接。当用焊接方法或法兰盘连接时，凝汽器下部用弹簧支撑。排汽缸受热膨胀时，靠支承弹簧的压缩变形来补偿。
小机组用伸缩节连接时，凝汽器放置在固定基础上，排汽缸的温度变化时，膨胀靠伸缩节补偿。
也有的凝汽器上部用波形伸缩节与排汽缸连接，下部仍用弹簧支承。 什么是凝汽器的额定真空？
一般汽轮机铭牌排汽绝对压力对应的真空是凝汽器的额定真空。这是指机组在设计工况、额定功率、设计冷却水量时的真空。这个数值并不是机组的极限真空值。
改变凝汽器冷却水量的方法有哪几种？
改变冷却水量的方法有：
⑴ 采用母管制供水的机组，根据负荷增减循环水泵运行的台数，或根据水泵容量大小进行切换使用。
⑵ 对于可调叶片的循环水泵，调整叶片角度。
⑶ 调节凝汽器循环水进水门，改变循环水量。
凝汽器为什么要有热井？
热井的作用是集聚凝结水，有利于凝结水泵的正常运行。
热井贮存一定数量的水，保证甩负荷时不使凝结水泵马上断水。热井的容积一般要求相当于满负荷时约0.5～10min内所聚集的凝结水流量。 抽气器的作用是什么？
抽气器的作用是不断地将凝汽器内的空气及其它不凝结的气体抽走，以维持凝汽器的真空。
抽气器有哪些种类和型式？
电站用的抽气器大体可分为两大类：
⑴ 容积式真空泵 主要有滑阀式真空泵、机械增压泵和液环泵等。因价格高、维护工作量大，国产机组很少采用。
⑵ 射流式真空泵 主要是射汽抽气器和射水抽气器等，射汽抽气器按其用途又分为主抽气器和辅助抽气器。国产中、小型机组用射汽抽气较多，大型机组一般采用射水抽气器。
射水式抽气器的工作原理是怎样的？
从射水泵来的具有一定压力的工作水经水室进入喷嘴，喷嘴将压力水的压力能转变为速度能，水流高速从喷嘴射出，使空气吸入室内产生高度真空，抽出凝汽器内的汽、气混合物，一起进入扩散管，水流速度减慢，
压力逐渐升高，最后以略高于大气压力排出扩散管。在空气吸入室进口装有逆止门，可防止抽气器发生故障时，工作水被吸入凝汽器中。 射水式抽气器主要有哪些优缺点？
射水式抽气器具有结构紧凑、工作可靠、制造成本低等优点，因而广泛用于汽轮机凝汽设备中。缺点是要消耗一部分电力和水，占地面积大。 射汽式抽气器的工作有原理是怎样的？
射汽式抽气器由工作喷嘴、混合室和扩压管三部分组成。工作蒸汽经过喷嘴时热降很大，流速增高，喷嘴出口的高速蒸汽流，使混合室的压力低于凝汽器的压力，因此凝汽器里的空气就被吸进混合室里。吸入的空气和蒸汽混合在一起进入扩压管，在扩压管中流速逐渐降低，而压力逐渐升高。对于一个二级的主抽气器，蒸汽经过一级冷却室冷凝成水，空气再由第二级射汽抽气器抽出。其工作过程与第一级完全一样，只是在第二级射汽抽气器的扩压管里，蒸汽和空气的混合气体压力升高到比大气压力略高一点，经过冷却器把蒸汽凝结成水，空气排到大气里。 射汽式抽气器主要有什么优缺点？
射汽式抽气器的优点是效率比较高，可以回收蒸汽的热量。缺点是制造较复杂、造价大，喷嘴容易堵塞。抽气器用的蒸汽，使用主蒸汽节流减压时损失比较大。
随着汽轮机蒸汽参数的提高，使得依靠新蒸汽节流来获得汽源的射汽式抽气器的系统显得复杂且不合理；大功率单元机组多采用滑参数起动，在机组起动之前亦不可能有足够汽源供给射汽式抽气器，所以射汽式抽气器现在在大机组上应用较少。
离心真空泵的工作原理是怎样的？
当泵轴转动时，工作水下部入口被吸入，并经过分配器从叶轮的流道中喷出，水流以极
高速度进入混合室，由于强烈的抽吸作用，在混合室内产生绝对压力为
3.54kPa的高度真空，这时凝汽器中的汽气混合物，由于压差作用冲开逆止阀，被不断地抽到混合室内，并同工作水一道通过喷射管、喷嘴和扩散管被排出。
射水抽气器除了抽凝汽器空气外还有什么作用?
由于水流在抽气器中部扩压管处也具有抽吸功能 ,但抽吸真空低,可用管子连接到凝汽器水室或循环水泵外壳,起动时在该两处建立虹吸.另外还可接到轴封加热器代替轴封抽气器。
射水抽气器的工作水供水有哪两种方式 ？
射水抽气器的工作供水有如下两种方式：
⑴ 开式供水方式 工作水是用专用的射水泵从凝汽器循环水入口管引出，经抽气器后排出的气、水混合物引至凝汽器循环水出口管中。 ⑵ 闭式循环供水方式 设有专门的工作水箱（射水箱），射水泵从进水箱吸入工作水，至抽气器工作后排到回水箱，回水箱与进水箱有连通管连接，因而水又回到进水箱。为防止水温升高过多，运行中连续加入冷水，并通过溢水口，排掉一部分温度升高的水。
什么是给水的回热加热？
发电厂锅炉给水的回热加热是指从汽轮机某中间级抽出一部分蒸汽，送到给水加热器中对锅炉给水进行加热，与之相应的热力循环和热力系统称为回热循环和回热系统。加热器是回热循环过程中加热锅炉给水的设备。
什么是表面式加热器？表面式加热器主要有什么优缺点？
加热蒸汽和被加热的给水不直接接触，其换热通过金属壁面进行的加热器叫表面式加热器。在这种加热器中，由于金属的传热阻力，被加热的给水不可能达到蒸汽压力下的饱和温度，使其热经济性比混合式加热器低。优点是它组成的回热系统简单，运行方便，监视工作量小，因而被电厂普遍采用。
什么是混合式加热器？混合式加热器的主要优缺点的什么？
加热蒸汽和被加热的水直接混合的加热器称混合式加热器。其优点是传热效果好，水的温度可达到加热蒸汽压力下的饱和温度（即端差为零），且结构简单、造价低廉。
缺点是每台加热器后均需设置给水泵，使厂用电消耗大，系统复杂。故混合式加热器主要做除氧器使用。
疏水调节阀的调节原理是什么？
疏水调节阀常用于高压加热器的疏水。疏水调节阀内部机械部分为一滑阀，外部为电动执行机构。当高压加热器内水位变化时，装在加热器上的控制水位计发出水位变化信号，经过电子控制系统的动作，最后由电动执行机构操纵疏水调节阀的摇杆，摇杆动作时，心轴、杠杆转动，带动阀杆、滑阀移动，改变疏水流量，使高压加热器保持一定水位。 多级水封疏水的原理是什么？
多级水封是近几年某些电厂用来代替疏水器的装置，其原理是疏水采用逐级溢流，而加热器内的蒸汽被多级水封内的水柱封住不能外泄。水封的水柱高度取决于加热器内的压力与外界压力之差。。
使用多级水封管作为加热器疏水装置有什么优缺点？
多级水封的优点：没有机械传动，因而无磨损、无卡涩；没有电气元件，因而不需调试，不耗电；结构简单、维护方便。
缺点：停机后水封管内有残留积水，易造成金属锈蚀，因而影响再次起动时凝结水质量；占地面积大，需挖深坑放置水封以及仅能在加热器间压力差不大情况下使用。
轴封加热器的作用是什么？
汽轮机采用内泄式轴封系统时，一般设有轴封加热器（亦称轴封冷却器），用以加热凝结水，回收轴封漏汽，从而减少轴封漏汽及热量损失，并改善车间的环境条件。
随轴封漏汽进入的空气，常用连通管引到射水抽气器扩压管处，靠后者的负压来抽除，从而确保轴封加热器的微真空状态。这样，各轴封的第一腔室也保持微真空，轴封汽不会外泄。
大气式除氧器水封筒起什么作用？
除氧器水封筒作用是：
⑴ 除氧器水箱满水时，可经水封筒溢水。
⑵ 当除氧器超过正常工作压力时，水封筒动作，先将存水压走，然后把蒸汽排出，这样就起了防止除氧器超压的作用。
除氧器的标高对给水泵运行有何影响？
因除氧器水箱的水温相当于除氧器压力下的饱和温度，如果除氧器安装高度和给水泵相同的话，给水泵进口处压力稍有降低，水就会汽化，在
给水泵进口处产生汽蚀，造成给水泵损坏的严重事故。为了防止汽蚀产生，必须不使给水泵进口压力降低至除氧器压力，因此就将除氧器安装在一定高度处，利用水柱的高度来克服进口管的阻力和给水泵进口可产生的负压，使给水泵进口压力大于除氧器的工作压力，防止给水泵的汽化。一般还要考虑除氧器压力突然下降时，给水泵运行的可靠性，所以，除氧器安装标高还留有安全余量，一般大气式除氧器的标高6m左右，0.6MPa的除氧器安装高度为14～18m，滑压运行的高压除氧器安装标高达35m以上。
除氧器水箱的作用是什么？
除氧器水箱的作用是贮存给水，平衡给水泵向锅炉的供水量与凝结水泵送进除氧器水量的差额。也就是说，当凝结水量与给水量不一致时，可以通过除氧器的水位高低变化调节，满足锅炉给水量的需要。 对除氧器水箱的容积有什么要求？
除氧器水箱的容积一般考虑满足锅炉额定负荷下20min用水量的要求。当汽轮机甩全负荷，除氧器停止进水，锅炉打开向空排汽门，除氧器水箱尚可维持一段时间，给水泵可继续向锅炉供水。
当除氧器水箱容积一定时，为充分发挥水箱有效容积的作用，运行中应尽量维持较高的水位。
除氧器上各汽水管道如何排列较为合理？
一般除氧器汽水管道排列的原则是：进水应在除氧器的上部，因其温度低，蒸汽管放在除氧器的下部，这样使汽水形成良好的对流加热条件。 喷雾填料式除氧器为了防止二次蒸汽对雾状水滴加热不足，另设一路蒸汽通过旁路蒸汽
管进入除氧塔头部喷水热交换区，使水滴能够获得更大的热量，以加速水中气体的逸出。
除氧器再沸腾管起什么作用？
除氧器加热蒸汽有一路引入水箱的底部或下部（正常水面以下），作为给水再沸腾用。装设再沸腾管有两点作用：
⑴ 有利于机组起动前对水箱中给水的加温。因为这时水并未循环流动，如加热蒸汽只在水面上加热，压力升高较快，但水不易得到加热。 ⑵ 正常运行中使用再沸腾管对提高除氧效果有益处。开启再沸腾阀，使水箱内的水经常处于沸腾状态，同时水箱液面上的汽化蒸汽还可以把除氧水与水中分离出来的气体隔绝，从而保证了除氧效果。
使用再沸腾管的缺点是汽水加热沸腾是噪声较大，且该路蒸汽一般不经过自动调节阀，操作调整不方便。
什么是除氧器的自生沸腾现象？
所谓除氧器“自生沸腾”指进入除氧器的疏水汽化和排气产生的蒸汽量已经满足或超过除氧器的用汽需要，从而使除氧器内的给水不需要回热抽汽加热自己就沸腾，这些汽化蒸汽和排汽在除氧塔下部与分离出来的气体形成旋涡，影响除氧效果，使除氧器压力升高。这种现象称除氧器的“自生沸腾”现象。
除氧器发生“自生沸腾”现象有什么不良后果？
除氧器发生“自生沸腾”现象有如下后果：
⑴ 除氧器发生“自生沸腾“现象，使除氧器内压力超过正常工作压力，严重时发生除氧器超压事故。
⑵ 原设计的除氧器内部汽水逆向流动受到破坏，除氧塔底部形成蒸汽层，使分离出来气体难以逸出，因而使除氧效果恶化
除氧器加热蒸汽的汽源是如何确定的？
大气式除氧器的加热蒸汽汽源可接在汽轮机0.049～0.147MPa的抽汽管道上。高压除氧器用汽连接在相应压力的抽汽管上，为保证除氧器压力在汽轮机低负荷时不致降低，设置有能切换至较高抽汽压力的切换阀。当几台机组并列运行时可设置用汽母管，作为备用汽源。
除氧器为什么要装溢流装置？
除氧器安装溢流装置的目的是：防止在运行中大量水突然进入除氧器或监视调整不及时造成除氧器满水事故。安装溢流装置后，如果满水，水从溢流装置排走，避免除氧器运行失常危及设备安全。
大气式除氧器的溢流装置一般为水封筒，高压除氧器装设高水位自动放水门。
火电厂主要有哪三种水泵？它们的作用是什么？
给水泵、凝结水泵、循环水泵是发电厂最主要的三种水泵。
给水泵的任务是把除氧器贮水箱内具有一定温度、除过氧的给水，提高压力后输送给锅炉，以满足锅炉用水的需要。
凝结水泵的作用是将凝汽器热井内的凝结水升压后送至回热系统。 循环水泵的作用是向汽轮机凝汽器供给冷却水，用以冷凝汽轮机的排汽。在发电厂中，循环水泵还要向冷油器、冷水器、发电机的空气冷却器等提供冷却水。
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并联工作的泵压力为什么升高？而串联工作的泵流量为什么会增加？ 水泵并联时，由于总流量增加，则管道阻力增加，这就需要每台泵都提高它的扬程来克服这个新增加的损失压头，故并联运行时，压力较一台运行时高一些；而流量同样由于管道阻力的增加而受制约，所以总是小
于各台水泵单独运行下各输出水量的总和，且随着并联台数的增多，管路特性曲线愈陡直以及参与并联的水泵容量愈小，输出水量减少得更多。
水泵串联运行时，其扬程成倍增加，但管道的损失并没有成倍的增加，故富余的扬程可使流量有所增加。但产生的总扬程小于它们单独工作时的扬程之和。
凝结水泵有什么特点？
凝结水泵所输送的是相应于凝汽器压力下的饱和水，所以在凝结水泵入口易发生汽化，故水泵性能中规定了进口侧的灌注高度，借助水柱产生的压力，使凝结水离开饱和状态，避免汽化。因而凝结水泵安装在热井最低水位以下，使水泵入口与最低水位维持0.9～2.2m的高度差。 由于凝结水泵进口是处在高度真空状态下，容易从不严密的地方漏入空气积聚在叶轮进口，使凝结水泵打不出水。所以一方面要求进口处严密不漏气，另一方面在泵入口处接一抽空气管道至凝汽器汽侧（亦称平衡管），以保证凝结水泵的正常运行。
凝结水泵为什么要装再循环管？
凝结水泵接再循环管主要也是为了解决水泵汽蚀的问题。
为了避免凝结水泵发生汽蚀，必须保持一定的出水量。当空负荷和低负荷时凝结水量少，凝结水泵采用低水位运行，汽蚀现象逐渐严重，凝结
水泵工作极不稳定，这时通过再循环管，凝结水泵的一部分出水流回凝汽器，能保证凝结水泵的正常工作。
此外，轴封冷却器、射汽抽气器的冷却器在空负荷和低负荷时必须流过足够的凝结水，所以一般凝结水再循环管都从它们的后面接出。 给水泵的作用是什么？它有什么工作特点？
供给锅炉用水的泵叫给水泵。其作用是连续不断地可靠的向锅炉供水。 由于给水温度高（为除氧器压力对应的饱和温度），在给水泵进口处水容易发生汽化，会形成汽蚀而引起出水中断。因此一般都把给水泵布置在除氧器水箱以下，以增加给水泵进口的静压力，避免汽化现象的发生，保证水泵的正常工作。
给水泵的出口压力是如何确定的？
给水泵的出口压力主要决定于锅炉汽包的工作压力，此外给水泵的出水还必须克服以下阻力：给水调整门的阻力，省煤器的阻力、锅炉进水口和给水泵出水口间的静给水高度。
根据经验估算，给水泵出口压力最小为锅炉最高压力的1.25倍。 给水泵为什么要装再循环管？
给水泵在起动后，出水阀还未开启时或外界负荷大幅度减少时（机组低负荷运行），给水流量很小或为零，这时泵内只有少量或根本无水通过，
叶轮产生的摩擦热不能被给水带走，使泵内温度升高，当泵内温度超过泵所处压力下的饱和温度时，给水就会发生汽化，形成汽蚀。为了防止这种现象的发生，就必须使给水泵在给水流量减小到一定程度时，打开再循环管，使一部分给水流量返回到除氧器，这样泵内就有足够的水通过，把泵内摩擦产生的热量带走。使温度不致升高而使给水产生汽化。总的一名话，装再循环管可以在锅炉低负荷或事
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故状态下，防止给水在泵内产生汽化，甚至造成水泵振动和断水事故。 给水泵出口逆止阀的作用是什么？
给水泵出口逆止阀的作用是：当给水泵停止运行时，防止压力水倒流，引起给水泵倒转。高压给水倒流会冲击低压给水管道及除氧器给水箱；还会因给水母管压力下降，影响锅炉进水；如给水泵在倒转时再次起动，起动力矩增大，容易烧毁电动机或损坏泵轴。
锅炉给水泵的允许最小流量一般是多少？为什么？
制造厂对给水泵运行一般都规定了一个允许的最小流量值，一般为额定流量25%～30%。规定允许最小流量的目的是防止因出水量太少使给水发生汽化。
现代高速给水泵普遍采用变速调节，其小流量时为低转速，而低转速时不容易发生汽蚀现象，所以允许的最小流量要比定速给水泵小得多。
大机组配套的给水泵，轴承润滑供油设备有哪些组成部分？
大机组配套的给水泵一般都有独立的强迫供油系统，主要由主油泵、辅助油泵、滤网、冷油器、油箱及其管道、阀门组成。正常运行时由主油泵供油，起动和停泵时由辅助油泵供油。
油流回路为：
油箱→主油泵（辅助油泵）→过滤器→冷油器→压力油管→各轴承→回油管→油箱。 主油泵一般由泵轴带动，辅助油泵由电动机带动。 给水泵中间抽头的作用是什么？
现代大功率机组，为了提高经济效益，减少辅助水泵，往往从给水泵的中间级抽取一部分水量作为锅炉的减温水（主要是再热器的减温水），这就是给水泵中间抽头的作用。
冷油器为什么要放在机组的零米层？若放在运转层有何影响？
冷油器入在零米层，离冷却水源近，节省管道，安装检修方便，布置合理。机组停用时，冷油器始终充满油，可以减少充油操作。若冷油器放在运转层，情况正好相反，它离冷却水源较远，管路长，要求冷却水有较高的压力，否则冷油器容易失水；停机后冷油器的油全部回至油箱，使油箱满油。起动时，要先向冷油器充油放尽空气，操作复杂。 凝结水泵为什么要装空气管？
因为凝结水在真空情况下运转，把水从凝汽器中抽出，凝结水泵很容易漏入空气，凝结水泵内有少量的空气，可通过空气管排入凝汽器，不使空气聚集在凝结水泵内部而影响凝结水泵打水。
凝结水再循环管为什么要接在凝汽器的上部？它是从哪儿接出的？为什么？
凝结水再循环管接在凝汽器上部的目的就是使这部分凝结水经过轴封加热器、低压加热器，已被加热的凝结水再与凝汽器铜管接触，由循环水冷却后再由凝结水泵打出，不致于使热井内的凝结水温度升高过多。 再循环管从轴封加热器后接出，主要考虑当汽轮机起动、停用或低负荷时，让轴封加热器有足够的冷却水量。否则，由于冷却水量不定，将使轴封回汽不能全部凝结而引起轴封汽回汽不畅、轴端冒汽。所以再循环管从轴封加热器后接出，打至凝汽器冷却后，再由凝泵打出。这样不断循环，保证了轴封加热器的正常工作。
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什么叫节流？什么叫绝热节流？
工质在管内流动时，由于通道截面突然缩小，使工质流速突然增加，压力降低的现象称为节流。
节流过程中如果工质与外界没有热交换，则称之为绝热节流。
什么叫朗肯循环？
以水蒸气为工质的火力发电厂中，让饱和蒸汽在锅炉的过热器中进一步吸热，然后过热蒸汽在汽轮机内进行绝热膨胀做功，汽轮机排汽在凝汽器中全部凝结成水。并以水泵代替卡诺循环中的压缩机使凝结水重又进入锅炉受热，这样组成的汽-水基本循环，称之为朗肯循环。 朗肯循环是通过哪些热力设备实施的？各设备的作用是什么？
朗肯循环的主要设备是蒸汽锅炉、汽轮机、凝汽器和给水泵四个部分。 ⑴．锅炉：包括省煤器、炉膛、水冷壁和过热器，其作是将给水定压加热，产生过热蒸汽，通过蒸汽管道，送入汽轮机。
⑵．汽轮机：蒸汽进入汽轮机绝热膨胀做功将热能转变为机械能。 ⑶．凝汽器：作用是将汽轮机排汽定压下冷却，凝结成饱和水，即凝结水。
⑷．给水泵：作用是将凝结水在水泵中绝热压缩，提升压力后送回锅炉。 什么叫湿饱和蒸汽、干饱和蒸汽、过热蒸汽？
在水达到饱和温度后，如定压加热，则饱和水开始汽化，在水没有完全汽化之前，含有饱和水的蒸汽叫湿饱和蒸汽，简称湿蒸汽。湿饱和蒸汽继续在定压条件下加热，水完全汽化成蒸汽时的状态叫干饱和蒸汽。干
饱和蒸汽继续定压加热，蒸汽温度上升而超过饱和蒸汽温度时，就变成过热蒸汽。
什么叫干度？什么叫湿度？
1kg湿蒸汽中含有干蒸汽的重量百分数叫做干度，用符号χ表示： χ＝干蒸汽的重量／湿蒸汽的重量 （1—25）
干度是湿蒸汽的一个状态参数，它表示湿蒸汽的干燥程度；χ值越大则蒸汽越干燥。 1kg湿蒸汽中含有饱和水的重量百分数称为湿度，以符号（1-χ）表示。
什么叫临界点？水蒸汽的临界参数为多少？
随着压力的增高，饱和水线与干饱和蒸汽线逐渐接近，当压力增加到某一数值时，二线相交，相交点即为临界点。临界点的各状态参数称为临界参数，对水蒸气来说：其临界压力
3pc＝22.129MPa，临界温度为tc＝374.15℃，临界比容为νc＝0.003147m／kg。
是否存在400℃的液态水？
不存在。因为当水的温度高于临界温度时（即t＞tc＝374.15℃时）都是过热蒸汽，所以不存在400℃的液态水。
2．汽轮机如何分类？
汽轮机按热力过程可分为：
⑴ 凝汽式汽轮机（代号为N）。
⑵ 一次调整抽汽式汽轮机（代号为C）。
⑶ 二次调整抽汽式汽轮机（代号为C、C）。
⑷ 背压式汽轮机（代号为B）。
按工作原理可分为：
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⑴ 冲动式汽轮机。
⑵ 反动式汽轮机。
⑶ 冲动反动联合式汽轮机。
按新蒸汽压力可分为：
⑴ 低压汽轮机 新汽压力为1.18～1.47MPa。 ⑵ 中压汽轮机 新汽压力为1.96～3.92MPa。 ⑶ 高压汽轮机 新汽压力为5.88～9.81MPa。 ⑷ 超高压汽轮机 新汽压力为11.77～13.75MPa。 ⑸ 亚临界压力汽轮机 新汽压力为15.69～17.65MPa。 ⑹ 超临界压力汽轮机 新汽压力为22.16MPa。 按蒸汽流动方向可分为：
⑴ 轴流式汽轮机。
⑵ 辐流式汽轮机。
范文二：汽轮机汽缸结构是什么样的
汽轮机汽缸结构是什么样的？
答案：
气轮机的汽缸为单缸结构，为了加工方便，分为前后缸，从中心面分成上下两半并用螺栓连接。下半前部有喷嘴室，前端与前轴承座连接，下端有弹性支承，后缸下半有排汽口，后端部与后轴承座相连。后缸下半的两侧有座架并支承在总底盘上。蒸汽在通流部分做功后，由排汽管排入管网，作为工业用汽。
影响抽气器正常工作的原因？
答案：
1） 蒸汽压力不足和带水；
2） 蒸汽喷嘴堵塞；
3） 冷却效果不好；
4） 冷却水量不足；
5） 喷嘴和扩压管安装间隙不当或喷嘴和扩散管损坏；
6） 容器或安全阀漏。
汽封冷却器的设备参数？
答案：
型式：卧式6冲程；
换热面积：7m 2;
汽侧压力：0.095Mpa(a);
冷却水量：11t/h v;
凝结汽量：500kg/h;
水测量压力：0.5Mpa (a);
最高进汽温度：350℃；
最高冷却水温度：33℃。
对油系统与保安系统有那些检查项目？
答案：
1． 油箱中的油位应正常。
2． 清洁管路而设置的临时性滤网或堵板应拆除。
3． 启动辅助油泵，检查油系统有无漏油，油路是否畅通。
4． 边往仪表的所有管路上的考克均应打开。
5． 检查润滑油温度不应超过40-50℃，如果超过，应打开冷油器的冷却水的阀门。如润滑油温度低于25℃，应进行加热，使油箱中的油温上升到30℃既可停止加热。
6． 调整润滑油压保持早0.12-0.18Mpa(G)。
抽气器的原理是什么？
答：
1） 根据能量守衡原理；
2） 根据伯努力方程。
什么叫过热蒸汽？
答：在一定压力下，对饱和蒸汽继续加热，可使蒸汽温度升高，这种蒸汽称为过热蒸汽。
长见的灭火方法有哪些?
答案:常见的灭后方法有三种.
(1) 隔离法:将着火的地方或物体及其周围的可染物隔离或移开, 燃烧就会因缺少可
染物质而停止.
(2) 窒息法:阻止空气流入燃烧区域或用不燃烧的物质冲淡空气或隔绝空气, 使燃烧
物得不到足够的氧气而熄灭.
(3) 冷却法:将灭火剂(或水) 直接喷受到燃烧物上, 以降低燃烧物的温度. 当燃烧物的
温度降低到该物的燃点以下时, 燃烧就停止了.
范文三：信然汽轮机空压机是什么产品呢
信然汽轮机空压机是什么产品呢
信然牌汽轮压缩机在工业设备中有两种意思;
一指使用透平技术带动压缩机，严格的说应该是“汽轮压缩机组”。
二指在机械结构上和汽轮机比较接近的气体压缩机。(类似于水轮机和抽水机的关系)
信然汽轮压缩机产品简介
汽轮压缩机产品性能介绍
1、汽轮机有性能优良的调速系统，采用德国技术，研发出具有国际先进水平的电子调速系统，安全可靠，控制精度高，调节范围广，自动化程度高等到优点，可实现远程自动控制，自动控制方式有转速自动控制及负荷自动控制两种形式并且可以直接和DCS系统连接。
2、汽轮机轴承在内油箱，其前后轴承均在油箱内部并且润滑条件与冷却效果良好，彻底解决了油高温这一安全隐患。
3、调速阀门:调速系统对汽轮机正常的运行志着非常重要的作用。而调速阀门是否灵活动作及其寿命对调速系统的调速性能也至关重要，通过对调速汽门结构及加工工艺的改进，使其工作性能具有灵活、不漏气、使用寿命长等优点。
4、空气压缩机和汽轮机用联轴器进行传动，汽轮机输出轴通过弹性联轴器与空压机的主机直接联装在机架上，空压机组内部系统(进气系统、气量调节、油路系统、冷却系统、电气控制系统、安全保护组成)，所有部件均安装在高强度结构底盘上。
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5、控制系统能使空气压缩机在一定范围内实现容积流量自动调节，以满足用户对气流量变化的要求。
6、PLC主控器进行着整人空气压缩机系统的管理和监控，简洁的人机界面可使操作者全然了解机组运行的具体工况，并且有远程控制及要应的接口，供用户联机使用和由管理中心同时管理机群。
节能与效益估计方式
例举:一台40立方的普通压缩机配置动力源为250KW，每天运行耗电，250*24,6000KW
一年电耗为2136000KW，设电站每天发电1KW,0.1元，则一年的电耗费用213600元，如改造设备时，选用设备时，选型汽轮压缩机则可节能2136000KW，效益收益213600元，一般电站需要空气压缩机4--5台，每年的的节省电费，就直接获利一百万左右。
汽轮机带空压机在钢铁行业用的很多的，现在钢铁行业大高炉基本上都用汽轮机带鼓风机的。.汽轮机转速是额定的，用空压机的静叶或者防喘阀来调整流量的。汽轮机拖动氢气压缩机、二氧化碳压缩机有应用的。拖得风机、给水泵在锅炉上营业逐渐广泛。
透平[turbine] 是将流体介质中蕴有的能量转换成机械功的机器，又称涡轮、汽轮。透平是英文音译，源于拉丁文，意为旋转物体。
用于火力发电厂、船舶推进等的透平设备因使用水蒸汽作为工作介质，所以也被称为汽轮机。
信息来源:http://www.xinrancompressor.cn 上海信然压缩机有限公司 信息产业部
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关键词:汽轮机压缩机，汽轮机空压机，蒸汽透平压缩机组
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范文四：汽轮机顶轴油系统的作用是什么
汽轮机顶轴油系统的作用是什么？
文章出处：中国电力报 发布时间：
2007-03-09
随著汽轮发电机组容量不断增大，转子重量增大，单一的润滑油已不能满足连续盘车的需要，为减少转子转动力矩和避免轴瓦的磨损，大型汽轮发电机组普遍增加了大轴顶起系统，当进行连续盘车时开启顶轴油系统，能使转子稳定转动。20世纪60年代以来，带有顶轴油系统的大型汽轮发电机组由10r/min以下的低速盘车，发展到65r/min的高速盘车，从理论上讲，高速盘车利用转子与轴瓦的相对运动，可形成稳定的油膜，盘车稳定后可停止顶轴油系统，但实际上往往始终投入，因此高速盘车的优点不能充分体现。所以近几年来，10r/min以下的低速盘车普遍被采用。
某厂在邹县30万千瓦机组改造中采用了电液操纵低速自动盘车装置，具备液压启动投入和自动甩开的功能，能满足自动化启停机的要求，机组停机后盘车使转子连续转动，避免因汽缸上下温差使转子弯曲；连续盘车可以消除因转子长期静止引起的非永久性弯曲；机组冲转前盘车使转子连续转动，避免因阀门、轴封漏汽造成汽缸上下温差使转子弯曲，同时检查转子是否已出现弯曲和动静部分是否有摩擦现象。该盘车装置型号为PC-22/3.9，盘车时转子转速3.9r/min，可通过程控、远控、就地自动投入，也可手动投入，大大提高了机组自动化水平。
可变量柱塞泵占领市场
低速盘车装置要求顶轴油系统更加可靠，顶轴油压偏低或各轴承压力分布不均，会造成盘车失稳，以及盘车马达电流摆动，导致支持轴承磨损，因此应保证润滑油压正常值≥0.08MPa，顶轴油压正常值
≥0.7MPa，当润滑油压低于0.03MPa 时盘车自动停止。某厂30万千瓦机组顶轴油系统采用了国产SY14-18柱塞泵4台，每台泵可通过手动调节使其流量0～25ml/r内，入口透平油来自润滑油母管，出口压力最高17MPa ，采用母管输至各轴承，通过各轴承前截门调节各轴承压力，因高、中、低压汽轮机转子、发电机转子重量不同，因而需要不同的压力，才能得到基本相同厚度的油膜，运行调试难度大。自20世纪60年代以来，国产SY 系列柱塞泵被广泛应用在全国各电厂顶轴油系统中，承担重要设备的作用，其虽然存在柱塞零件磨损、密封件泄漏等缺陷，但厂家能保证翻修质量，基本满足了大型汽轮发电机组的顶轴需要。随著市场经济的发展，该系列柱塞泵生产厂家杂多，产品故障率高，翻修质量得不到保证，因而性能更加优越的PVH 系列自动可变量柱塞泵迅速占领国内顶轴油泵市场，其原因在于该泵在设计使用期内故障率为零，性能可靠，泄漏、性能价格比合理。不少电厂已经改造，更多的电厂正在酝酿改造。
新型顶起装置异军突起
经专家设计的新型顶轴油系统能满足改造后的33万千瓦机组的需要，新型顶起装置由下列主要部件组成：变量柱塞泵组2×100%、溢流
阀、滤油器块、单向节流阀组等。其主要特点为：采用进口变量柱塞泵，冗余配置，适应流量变化，减小压力波动；增设双联滤油器块，提高进入泵及轴承油的清洁度；采用进口节流阀、溢油阀等关键元件提高系统可靠性；采用集成结构使系统接管方便美观。工作原理：该装置主要由变量轴塞泵(Q＝100L/min、P ＝14MPa(140kgf/cm2))、电动机Y200L-4B35(N＝30千瓦) 、单向节流阀(Q＝40L/min、P ＝
32MPa(G)(320kgf/cm2))、溢油阀〔Q ＝40L/min、P ＝4～
16MPa(G)(140kgf/cm2))、滤油器(Q＝100L/min)、分流器、法兰管接头及一定数量连接管道等组成。当机组启动前，来自润滑母管的油经滤油器后进入变量轴塞泵，使其压力增高到14MPa(140kgf/cm2)时，再进入分流器、单向节流阀，最后进入各轴承。通过调节单向节流阀及溢流阀，可控制进入各轴承的油量及其压力，使轴的顶起高度在合理的范围内(顶起高度在0.05～0.10mm ，顶起油压力在10～14MPa(100～
140kgf/cm2))。当顶起泵已启动，而轴尚未被顶起瞬间，顶起油的压力瞬时会升高。但轴被顶起，排油畅通之后，油压即下降而保持在某一稳定值，这时的压力是正常顶起压力。新型顶起装置的特点这种新型顶起装置的特点：高压顶起油泵的安装标高应略低于汽机润滑系统的轴承进油总管(冷油器后接近运转层的水平总管), 使停机期间润滑油总管放空时顶起油泵之进油管道及滤油器仍能充满油，以保证油泵再次启动工作时不需放气。顶起油泵及其油管路系统新安装或经拆卸检修后首次启动时必须充分放净滤油器及油泵内空气，否则打不出油或油内含气泡，顶起效果不佳。电厂安装完后，应进行主轴顶起试验，按顶起高度的要求
调整单向节流阀的开度，并记录母管压力及各轴承的顶起高度、顶起油压。 运行、维护、启动：顶起油泵装置工作主要依据是顶起油压力，启动后压力应在一定范围内。油压偏高说明转子未充分顶起，高压油排油不畅；偏低时表示高压管道系统有漏油现象。高压油顶起装置需检查管道系统的密封性，以保证可随时投入工作。汽机启动暖机，在盘车装置启动之前，开动顶起油泵、机组；在正常盘车过程中，即可关闭顶起油泵，这时轴瓦内已能自动形成并保持完整的润滑油膜；机组停机后，转子惰转时间不需拖长；其他需要在静止情况下盘动转子而油系统中又具备顶起油泵的进油压力时亦可启动顶起油泵。
检修与维护：高压油顶起装置每年使用次数及时间不多，故检修应以管路系统密封性为主，著重于汽机正常运行时之监察维护，随漏随修，定期及根据滤油器压差指示更换滤芯。
管路系统的设计及选用：管路系统在满足连续盘车稳定可靠的前提下，应简单可靠并减少人为的调整操作。某电厂针对发电机转子比汽轮机转子重量悬殊及可变量柱塞泵自动调整压力的特点，采用单元制即单独一台泵供发电机主轴即9～10轴承顶轴用，另一台泵供汽轮机二低压转子即5～8轴承顶轴油用，摆脱了人工调整各轴承顶轴压力的问题，简化运行操作，提高机组自动化程度。
长期以来，国内顶轴油系统至少设有一台备用，系统一般不设滤网，因此轴颈时常被杂质磨损，发电机轴颈磨损更为严重，形成深约1mm 、宽约10mm ～20mm 的沟槽，修复费用近百万。改造后的顶轴油系统采用可变量柱塞泵，出入口设有油滤网，避免轴颈磨损，根据投入运行的机
组看，运行可靠无故障，为了系统简单可靠，采用2泵运行，不设在线备用泵，可备一台泵作事故备品。顶轴油管路采用OGr18Ni9不锈钢管，避免因透平油含水造成锈蚀。
总之，顶轴油系统采用无故障可变量柱塞泵，系统简化、操作简便、性能可靠是大型汽轮机组的顶轴油系统的发展趋势。
1、上下缸具有不同的重量和散热面积，下缸重量大于上缸，下缸布置有抽汽管道，散热面积大，在同样的加热或冷却条件下，下缸散热快而加热慢，所以上缸温度大于下缸；
2、在汽缸内，蒸汽上升，其凝结水下流，使下缸受热条件变化；
3、在周围空间，运转平台以上的空气温度高于其以下的温度，气流从下向上流动，造成上
下缸冷却条件不同，使上缸的温度高于下缸；
4、当调速汽门开启的顺序不当时，造成部分进汽，也会使上下缸温差增大；
5、在启机过程中，汽缸疏水不畅，停机后有冷汽冷水从抽汽管道返回汽缸，使下缸温度下
降；
6、下汽缸保温不良，因为下汽缸保温不如上汽缸那样易于严密，从面造成空气冷却下汽缸；
7、停机后汽缸内形成空气对流，温度高的空气聚集于上汽缸而下汽缸内的空气温度低，从
面使上下缸的冷却条件不同。
范文五：《东方汽轮机》怎么样,是什么级别的
主管单位:中国东方电气集团有限公司
主办单位:东方汽轮机有限公司
出版地方:四川
快捷分类:机械
国际刊号:1674-9987
国内刊号:51-1722/TK
邮发代号:
创刊时间:2009
发行周期:季刊
期刊开本:A4
审稿时间:1-3个月
东方汽轮机杂志社简介
《东方汽轮机》 是由中国东方电气集团有限公司主管、 东方汽轮机有限公司主办 的公开发行的技术期刊,主要刊登透平机械及新能源发电设备设计、制造、运行等方 面的论文和总结, 也刊登反映国内外透平机械相关领域的有独到见解的综述或编译文 章。 本刊旨在推动发电设备行业的学术和技术交流, 促进能源和动力工程学科的发展 和透平领域的进步,为能源和透平机械及相关领域的企业、科研院所、高等院校和能 源设备的使用和运行单位搭建一个高层次的学术交流平台。
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(六) 计量单位、数字、符号 文稿必须使用法定的计量单位符号。
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