齐钰她二姐
范文一：车刀的刃磨方法
车刀的刃磨方法
张学丰
唐山河北 ( 唐山市机械技工学校063020 )
【摘 要】本文主要介绍刃磨车刀时, 砂轮的选择和修整, 车刀的刃磨步骤和操作要点, 刃磨车刀时的注意事项。
【关键词】车刀; 刃磨
磨负倒棱加工钢料的硬质合金车刀一般应磨出负倒棱其倒要想当好车工, 首先必须学好刃磨车刀。怎样正确熟练地刃磨好 (6)。, , 车刀是一个车工必须掌握的基本功之一现把怎样磨好车刀介绍如 棱的宽度为 左右采用的砂轮应与精磨 倒棱前角为, 。b=( 0.4,O.8) f, - 5?。下后刀面的砂轮相同: 。
一砂轮的选择和修整 磨过渡刃过渡刃有直线型和圆弧型两种对于刃磨车削较硬 、(7)。。常用的磨刀砂轮有氧化铝砂轮和碳化硅砂轮氧化铝砂轮又称刚 。也可在过度刃上磨出负倒棱对于大进给量车刀可用材料的车刀时, 。, 玉砂轮多呈白色其磨粒韧性好硬度较低指磨粒在磨削 比较锋利, , , , (相同的方法在副切削刃上磨出修光刃采用的砂轮应与精磨后刀面的 。适用于刃磨高速钢车刀和 自锐性好抗力作用下容易从砂轮上脱落), , 砂轮相同。 硬质合金车刀的刀体部分 。研磨刃磨后的刀刃不够平直光洁刃口往往呈锯齿形切削 , (8)。、。碳化硅砂轮多呈绿色其磨粒的硬度高刃口锋利但脆性大适 , , , , 而且也会降低车刀的使用寿命对于硬质 时会影响工件表面粗糙度, , 合金车刀在切削过程中还容易产生崩刀手工刃磨后的车刀应 所以, , , 用于刃磨硬质合金车刀 。用油石进行研磨 。磨刀前应对砂轮进行修整当砂轮的径向圆跳动或外圆的圆柱度 。操作方法2. 超差时应用砂轮刀人造金刚石笔进行修整, 、。(1)粗磨主后刀面, 见图 2, 操作要点如下: 二车刀的刃磨步骤和操作方法 、?按主偏角大小, 使刀体柄部与砂轮轴线平行。 车刀的刃磨一般有机械刃磨和手工刃磨两种机械刃磨效率高。、 ?按主后角的大小, 刀体底平面向砂轮方向倾斜一个比主后角大 有条件时应优先采用手工刃磨比 几何角度准确质量好操作方便, 。、、较灵活对磨刀设备要求较低这种刃磨方法较为常用对于车工来说 , , 。2?,3?的角度。 所以必须掌握手工刃磨车刀的基本技能手工刃磨车刀是基础, 。 ?使主后刀面自下向上, 慢慢接触砂轮。 现以主偏角为 的焊接式硬质合金车 刀 为 例 说 明 手 工 90?(YTl5),
刃磨的步骤与方法车刀图样见图 1。 。刃磨步骤1.
先把车刀前刀面主后刀面和副后刀面等处的焊渣磨去磨削时 (1),
应采用粒度号为 的氧化铝砂轮硬度为 24#,36#、K、L 。
图 图 2 3
粗磨副后刀面见图 操作要点如下(2), 3, :
?按副偏角大小, 使刀体向右偏斜 8?。
?按副后角大小, 刀体底平面向砂轮方向倾斜一个比副后角大 2?
,3? 的角度。
?使副后刀面自下而上, 慢慢接触砂轮。
(3)粗磨前刀面, 见图 4, 操作要点如下:
图 1
粗磨主后刀面和副后刀面的刀体部分其后角应比刀片的后角(2),
大 以便刃磨刀片上的后角磨削时应采用粒度号为 2?,3?, 。24#,36#、
硬度为 的氧化铝砂轮K、L 。
粗磨刀片上的主后刀面和副后刀面粗磨出来的主后角副后 (3)。、
角应比所要求的后角大 左右刃磨时应采用粒度号为 23。36#,60#?,?、 刀尖向上 图 图 4 5 硬度为 的碳化硅砂轮G、H 。
磨断屑槽断屑槽常用的有两种类型即直线型和圆弧型刃磨 : (4)。。? 前刀面与车刀刀体底面平行。必须先把砂轮的圆柱面与端面的交角处修整圆弧型断屑槽的车刀时, 使前刀面自下向上慢慢接触砂轮 ?。成相适应的圆弧刃磨直线型断屑槽砂轮的圆柱面与端面的交角处 。, (4)磨断屑槽, 见图 5, 操作要点如下:修整得较尖锐 。?砂轮的圆柱面与端面的交角处应经常保持尖锐或很小的圆弧, 精磨主后刀面和副后刀面砂轮选为 粒度的绿色碳 (5)。180#,220# , 当砂轮上出现较大的圆弧时应及时用金属笔休整砂轮。化硅砂轮 。, , ?刃磨时刀尖向上磨削不能用力过大车刀沿刀体方向上下缓
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科技信息?机械与电子? SCIENCE& TECHNOLOGY INFORMAT ION年期第 2007 29
慢移动 。?刀尖向上翘, 使过渡刃处有后角。 刃磨的起点位置应和刀尖主切削刃离开一小段距离决不能 刀 尖 由 下 向 上 轻 轻 接 触 砂 轮 磨 ?、, ?,
防止将刀尖和刀刃磨坍一开始直接刃磨到主切削刃和刀尖上直线型过渡刃, 。 。?左右摆动, 磨圆弧型过渡刃。 (5)精磨主后刀面、副后刀面, 见图 6, 操作要点如下:
?精磨前应先修整好砂轮, 保证回转平稳。 (8)研磨车刀见图 9
手持油石要平稳。 ?拖架的倾斜角度 α。=4?, α。′=4?。 ?
?车刀后刀面与砂轮轻轻接触, 用力要小。 ?油 石 跟 车 刀 被 研 磨 表 面 接 触 时 ,
推时 ?车刀应左右缓慢移动, 使砂轮磨损均匀, 车刀刃口平直。 要贴平需要研磨的表面平稳移动,
用力, 回来时不用力采用的砂轮应与精 图 8 磨后刀面的砂轮相同 。
图 6 图 9 磨负倒棱见图 操作要点如下(6), 7, : 三磨刀时应注意的问题 、刃磨时必须戴防护镜操作者应按要求站在砂轮机侧面(1), 。
(2)刃磨刀前要检查砂轮有无裂缝。并使用砂轮正面磨刀。
新安装的砂轮必须经严格检查在试转合格后才能使用砂轮 (3), 。
的磨削表面须经常修整 。
刃磨车刀时两手握稳车刀使刀体靠于支架并使受磨面轻贴 (4), , ,
以免挤碎砂轮造成事故在砂轮上切勿用力过猛, , 。
应将刃磨的车刀在砂轮圆周上左右移动使砂轮磨耗均匀不 (5), ,
出现沟槽尽量避免在砂轮的两个侧面粗磨车刀以致砂轮受力偏摆, , 、
跳动, 甚至破碎。 在刃磨硬质合金车刀时不可在冷却液中冷却以防止刀片突然 (6), 则需要有足够的冷却以免车刀因 收缩而碎裂在刃磨高速钢车刀时, , 。削弱车刀的切削性能磨刀时温度过高而退火, 。 直磨法横磨法(a ) (b) (7)刃磨结束, 应随手关闭砂轮机电源。 图 7
?摆正角度。
?用力要轻微, 速度要慢。 韩铭] [ 责任编辑: 车刀要沿主切削刃的后端向刀尖的方向摆动 ?。
(7)磨过渡刃, 见图 8, 操作要点如下:
?
的、是适合所有学生的教学方法。我们应该站得更高一些, 眼光再放长 页围中自主地学习摆脱了传统的以教师讲授为主的英 上接第 ( 577 ) , 勤于动 远一些, 用各种行之有效的教学理论来指导我们的教学实践, 语教学模式 。脑多总结多发现这样我们的英语教学就会常教常新五结论 , , , ! 、 当然合作教学作为一种新兴的教学方法它的确为我们的外语 , , ?也为我们的教学活动注入了新鲜的血液但 教学带来了生机和活力, , 参考文献 【】任何一种教学中不存在一种适合所有教学情景的万能的模式或方法, “[ 1] 王坦.合们学习的理念与实施「M}.北京:中国人事出版社, 2003. 王坦合作学习原理与策略北京学苑出版社 [ 3] .:「Ml.:2001. 没有一种教学方法与策略 教学方法都是与特定的教学目标相联系的, 王坦于崇津教学原理与策略济南山东人学出版社[ 4] , .[M].:., 1992. 能够同时达到所有的教学目标也就是说在教学中没有 王坦( , 2001) :, ”的外语合作学习现代教育技术王琦基于 [ 5] , CMC [J]., 2007, ( 4) . 而只有适合不适合自最好的适合所有人的所有教学环境的教学方法, 、[ ] 《高级中学英语教科书》, 第一册( 下) , , 人民教育出版社、英国朗文出版 61996和 所强调这也正如美国教学模式专家 己风格的教学方法, Joyce Weil 集团有限公司合编, 人民教育出版社出版. 的那样以应付千变万化的教学实践王 要提倡多种教学模式的结合:“, ”( 坦于崇津我们不应该认为合作教学就意味着它是唯一因此, , 1992) 。, : [ 责任编辑: 张艳芳]
?
参考文献页使用中信息系统产生的舞弊现象比在手工操作下更上接第 【】( 462 ) , [ ] 李国盛内部控制的现状、成因、对策及建议四川会计, , 1.[J] 20012. 具隐蔽性因而对信息系统的控制也十分重要具体应通过采取权限控 , , [ 2] 张俊民.企业内部会计控制目标构造及其分层设计[J] 会计研究, 2001, 5. 输出控制手工凭证的控制等方式各个岗位应通过设置制数据录入/、, 、没有权限的人绝对不允许 密码口令来防止别人越权使用自己的权限, [ 责任编辑: 张新雷] 对数据进行查阅或修改 。
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范文二：90°外圆车刀的刃磨
实训课题： 90°外圆车刀的刃磨
实训课时： 1节
实训目的：
1、了解车刀的材料、种类和用途
2、了解砂轮的种类和使用砂轮的安全知识
3、初步掌握车刀的刃磨姿势及刃磨方法
实训重点： 磨主后面，同时磨出主偏角及主后角
教学方法： 讲授+示范法
实训器材： 外圆车刀角度样板砂轮机
实训内容：
一、组织教学
检查学生出勤情况，检查学生着装
二、引导学生思考
（1）没有刃磨过的车刀能不能拿来加工工件？
（2）车刀刃磨时人与砂轮的位置？
三、新课教学
(一) 车刀常用材料
（1）高速钢高速钢刀具制造简单，刃磨方便，容易刃磨得到锋利的刃口。其缺点是耐热性不高。
（2）硬质合金适合高速车削，但其缺点是韧性较差，承受不了大的冲击力。
(二) 砂轮的选择原则
车刀刃磨是在砂轮机上进行的。磨不同的车刀材料要选用相对应的砂轮。磨高速钢车刀用氧化铝或白刚玉砂轮（白色），磨硬质合金刀头用碳化硅砂轮（绿色）。
三、车刀的基本知识
2–5所示为车刀组成示意图。它是由刀头和刀杆两部分组成。刀头用于切削，又称切削部分；刀杆用于把车刀装夹在刀架上，又称夹持部分。 图
图2–5 车刀组成示意图图2-6主偏角和主后角示意图
1、外圆车刀主要用于车削外圆、平面和倒角。外圆车刀一般有三种形状。如图2-7所示。
图2-7常用车刀的种类和用途
⑴45°弯头车刀 主要用于车削不带台阶的光轴，它可以车外圆、端面和倒角，使用比较方便，刀头和刀尖部分强度高。
（2）75°强力车刀 主偏角为75°，适用于粗车加工余量大、表面粗糙、有硬皮或形状不规则的零件，它能承受较大的冲击力，刀头强度高，耐用度高。
（3）90°偏刀主偏角为90°，用来车削工件的端面和台阶，有时也用来车外圆，特别是用来车削细长工件的外圆，可以避免把工件顶弯。偏刀分为左偏刀和右偏刀两种，常用的是右偏刀，它的刀刃向左。
主偏角的作用：影响切削刃的工作长度、切深抗力、刀尖强度和散热条件。主偏角越小，切削刃工作长度越长，散热条件越好，但切深抗力越大。
2、主后角αο是后刀面与切削平面之间的夹角。影响车刀主后刀面与工件过渡表面之间的磨擦程度及刀刃强度和锋利程度。粗加工时为保证刀刃强度αο要适当小些；精加工时为避免已加工表面擦伤，αο要适当大些。αο一般在8°-12°之间选取。
（四）、车刀刃磨的方法及检测
1、刃磨主后面的姿势及方法
（1）磨刀时，车刀应放在砂轮的水平中心，
车刀接触砂轮后应作左右方向水平线移动。
当车刀离开砂轮时，刀尖需向上抬起，
以防磨好的刀刃被砂轮碰伤。
（2）磨主后面时，刀尖略微上翘约3°～8°，
同时将刀体上平面向砂轮反方向倾斜一个主后
角的角度（8°-12°）见图（2.6）；图2.6 刃磨姿势示意图
2、检查车刀角度的方法
（1）目测法观察车刀角度是否合
乎切削要求，刀刃是否锋利，表面是
否有裂痕和其他不符合切削要求的
缺陷。
（2）量角器和样板测量法对于角
度要求高的车刀，可用此法检查，见
图2.7。
（五）注意事项图2.7角度的检测示意图
1、人站立在砂轮侧面，以防砂轮碎裂时，
碎片飞出伤人。
2、两手握刀的距离放开，两肘夹紧腰部，这样可以减小磨刀时的抖动。
3、车刀刃磨时，不能用力过大，以防打滑伤手。
4
、车刀高低必须控制在砂轮水平中心，刀头略向上翘，否则会出现后角过大
或负后角等弊端。
5、车刀刃磨时应作水平的左右移动，以免砂轮表面出现凹坑。
6、在平形砂轮上磨刀时，尽可能避免磨砂轮侧面。
7、磨刀时要求戴防护镜。女生把头发梳起来，戴帽子，并把头发放到帽子里。
8、刃磨硬质合金车刀时，不可把刀头部分放入水中冷却，以防刀片突然冷却而碎裂。刃磨高速钢车刀时，应及时用水冷却，以防车刀过热退火，降低硬度。
9、在磨刀前，要对砂轮机的防护设施进行检查。
10、. 结束后，应随手关闭砂轮机电源。
四、示范操作实践练习
1、示范操作----刃磨刀面形成角度
以90°外圆车刀为例，在砂轮机片示范车刀的刃磨方法，动作按连续---分解---连续的循环过程，完成主后面、主偏角、主后角的刃磨。讲解车刀的刃磨姿势、步骤、操作要领和注意事项。
（1）不同的姿势下刃磨车刀的角度情况，对比正确和错误的姿势。
（2）强调刃磨标准------面要平，刃要直，角度正确。
2、指导学生练习：重复示范，个别指导，及时纠正。
五、总结评价
1、检查评分，肯定成绩，指出不足
2、讲评出现问题，总结经验。
范文三：车刀的刃磨的方法
1、手工刃磨车刀的前角和后角
手工刃磨前角如图1a所示。车刀前刀面贴向砂轮，根据车刀前角的大小缓缓进给，纵向匀推，逐步磨出所需要的前角。
手工刃磨后角如图1b所示。手握紧并扶正刀杆，根据后角大小，使车刀后刀面贴向砂轮端面，作均匀的往复运动，就可以磨出需要的后角了。
图1 ? ?手工刃磨车刀
a)刃磨前角b）刃磨后角
2、万能工具磨床上刃磨车刀
万能工具磨床上刃磨车刀时使用可倾台虎钳（图2）作为夹具。可倾台虎钳安装在转动体Ⅰ上，使用中通过转动体Ⅰ和转动体Ⅱ进行各种方向的转动。可将可倾台虎钳调整到所需要位置。
图2 ? ?可倾台虎钳
刃磨车刀前角时，通过可倾台虎钳夹住车刀杆（图3a），根据前角数值调整可倾台虎钳的转动角度，使车刀的前刀面贴向砂轮端面，磨床作纵向往复运动，就可以磨出前角了。
在万能工具磨床上刃磨车刀后角（图3b）时，按照后角角度数调整可倾台虎钳的位置，并使车刀的后刀面贴向砂轮，刃磨方法与磨前角基本相同。
图3 ? ?工具磨床上刃磨车刀
a)刃磨前角b）刃磨后角
3、使用专用装置磨车刀
成批刃磨车刀时，还可以在万能工具磨床上使用专用装置。
（1）刃磨车刀后角专用装置
专用装置有多种形式。图4所示是自制的刃磨车刀后角的专用磨刀架，使用时将底板安装在外圆磨床或工具磨床上，可刃磨车刀不同角度的后角。滑板用内六角螺钉（图中未画出）固定在底板上，松开内六角螺钉，滑板就可在底板上作纵向移动。支座用螺栓和螺母垫圈紧固在滑板上，并可在滑板上作横向移动。托架跟支座配合，并用螺钉和垫圈紧固，托架上刻有度数。刀座固定在托架上。车刀用砂轮侧面刃磨后角时，可松开螺钉，扳转托架进行调节。车刀用砂轮外圆刃磨后角时，可松开手柄扳转刀座进行调节。
图4 ? ?刃磨车刀后角专用装置
（2）刃磨车刀R圆弧车刀专用装置
磨削R圆弧形车刀或成形样板，如R球面车刀、O形密封圈压模车刀、半圆弧样板等，可在万能工具磨床上使用以下专用装置。图5所示主要用来磨削R
图5 ? ?磨削大凹圆弧面车刀专用装置
1-锥轴2-螺塞3-压缩弹簧4-轴5-紧定螺钉6-摆杆7-挡板8、11、14、16-螺钉9-螺母10-R成形刀（工件）12-盖板13-垫铁15-定位块
轴4外圆用来测量凸R圆弧尺寸，内孔用来测量凹R圆弧尺寸。为测量计算方便，轴4的内外圆均采用偶数尺寸。更换不同槽宽尺寸的垫铁13，可以装夹刀柄尺寸不同的R圆弧刀具。
若以摆杆6的摆动中心为零点，在摆杆上刻有长度尺寸或安装刻度尺，确定被磨工件的装夹位置就更方便了。使用该装置还可刃磨刀具的前后角度。
图6所示夹具主要用来磨削凸的小R圆弧车刀，即磨削带柄的R为小于1mm（或大于1mm左右）的刀具。使用时，将基体1的ΦD圆柱体装夹在万能工具磨床的万能夹头的卡盘上，被磨R刀具的刀柄装在滑板6的定位槽内，转动万能夹头粗磨R面。测量R尺寸，确定精磨余量。旋转螺杆4，调好所需位置，用螺钉10锁紧，再精磨，即可加工出精确的R圆弧刃及其前后角。
图6 ? ?磨削小凸圆弧面车刀专用装置
1-基体2、8-螺母3-支板4-螺杆5、10、12-螺钉6-滑板7-压板9-螺栓11-导板
用螺杆4调节滑板6对基体1的ΦD圆柱轴心线的相对位置，能磨削R尺寸不同的圆弧面。若将ΦD圆柱体改制成锥轴与万能工具磨床的万能夹头锥孔相配，使用时就更方便了。
范文四：端面车刀及外圆车刀(45度车刀,90度车刀)的车削方法和图片
端面车刀及外圆车刀(45度车刀，90度车刀) 的车削方法和图片
2007-06-25 09:39
一、车端面
常用的端面车刀（弯头刀如图2 和偏刀如图1）和车端面的方法，如金工实习教材第160页所示。
对于既车外圆又车端面的场合，常使用弯头车刀和偏刀来车削端面。弯头车刀是用主切削刃担任切削，适用于车削较大的端面。偏刀从外向里车削端面，是用车外圆时的副切削刃担任切削，副切削刃的前角较小，切削不够轻里向外车削端面，便没有这个缺点，不过工件必须有孔才行。
常用端面车削时的几种情况如图6-15所示。
图6-15 车端面的常用车刀
车端面时应注意以下几点：
1）车刀的刀尖应对准工件中心，以免车出的端面中心留有凸台。
2）偏刀车端面，当背吃刀量较大时，容易扎刀。背吃刀量a p 的选择：粗车时a p =0.2mm～1mm ，精车时a p ＝0．05 mm～0.2mm 。
3）端面的直径从外到中心是变化的，切削速度也在改变，在计算切削速度时必须按端面的最大直径计算。
4）车直径较大的端面，若出现凹心或凸肚时，应检查车刀和方刀架，以及大拖板是否锁紧。为使车刀准确地横向进给，应将大溜板紧固在床身上，用小刀架调整切削深度。
5）端面质量要求较高时，最后一刀应由中心向外切削。 车端面的质量分析：
1）端面不平，产生凸凹现象或端面中心留“小头”；原因时车刀刃磨或安装不正确，刀尖没有对准工件中心，迟到深度过大，车床有间隙拖板移动造成。 2）表面粗糙度差。原因是车刀不锋利，手动走刀摇动不均匀或太快，自动走刀切削用量选择不当
一、车外圆
1．安装工件和校正工件
安装工件的方法主要有用三爪自定心卡盘或者四爪卡盘、心轴等(详见6.8车床附件
的使用) 。校正工件的方法有划针或者百分表校正(详见6.8车床附件的使用中图8－49) 。 2．选择车刀
车外圆可用图6－12所示的各种车刀。直头车刀(尖刀) 的形状简单，主要用于粗车外圆；弯头车刀不但可以车外圆，还可以车端面，加工台阶轴和细长轴则常用偏刀。
图6-12 车外圆的几种情况
3．调整车床
车床的调整包括主轴转速和车刀的进给量。 4. 网上购物请进Lock
主轴的转速是根据切削速度计算选取的。而切削速度的选择则和工件材料、刀具材料以及工件加工精度有关。用高速钢车刀车削时，V=0.3～1m/s，用硬质合金刀时，V=1～3m/s。车硬度高钢比车硬度低钢的转速低一些。
根据选定的切削速度计算出车床主轴的转速，再对照车床主轴转速铭牌，选取车床上最近似计算值而偏小的一档，然后如表6－2所示的手柄要求，扳动手柄即可。但特别要注意的是，必须在停车状态下扳动手柄。
表6－2 C6132型车床主轴转数铭牌
例如用硬质合金车刀加工直径D ＝200毫米的铸铁带轮，选取的切削速度V ＝0．9米／秒，计算主轴的转速为：
（转／分）
从主轴转速铭牌中选取偏小一档的近似值为94转／分，即短手柄扳向左方，长手柄
扳向右方，主轴箱手柄放在低速挡位置I 。
进给量是根据工件加工要求确定。粗车时，一般取 0.2～0.3毫米／转；精车时，随所需要的表面粗糙度而定。例如表面粗糙度为R a 3.2时，选用0.1～0.2毫米／转；R a 1.6时，选用0.06～0.12毫米／转，等等。进给量的调整可对照车床进给量表扳动手柄位置，具体方法与调整主轴转速相似。 4．粗车和精车
车削前要试刀
粗车的目的是尽快地切去多余的金属层，使工件接近于最后的形状和尺寸。粗车后应留下0．5～1毫米的加工余量。
精车是切去余下少量的金属层以获得零件所求的精度和表面粗糙度，因此背吃刀量较小，约0.1～0.2毫米，切削速度则可用较高或较低速，初学者可用较低速。为了提高工件表面粗糙度，用于精车的车刀的前、后刀面应采用油石加机油磨光，有时刀尖磨成一个小圆弧。 为了保证加工的尺寸精度，应采用试切法车削。试切法的步骤如图6－13所示。
图6－13 试切步骤
a) 开车对刀，使车刀和工件表面轻微接触 b) 向右退出车刀
c) 按要求横向进给a p1 d) 试切1～3毫米
e) 向右退出，停车，测量 f)调整切深至a p2后，自动进给车外圆
5．刻度盘的原理和应用
车削工件时，为了正确迅速地控制背吃刀量，可以利用中拖板上的刻度盘。中拖板刻度盘安装在中拖板丝杠上。当摇动中拖板手柄带动刻度盘转一周时，中拖板丝杠也转了一周。
这时，固定在中拖板上与丝杠配合的螺母沿丝杠轴线方向移动了一个螺距。因此，安装在中拖板上的刀架也移动了一个螺距。如果中拖板丝杠螺距为4mm ，当手柄转一周时，刀架就横向移动4mm 。若刻度盘圆周上等分200格，则当刻度盘转过一格时，刀架就移动了0.02mm 。
使用中拖板刻度盘控制背吃刀量时应注意的事项：
（1）由于丝杠和螺母之间有间隙存在，因此会产生空行程（即刻度盘转动，而刀架并未移动）。使用时必须慢慢地把刻度盘转到所需要的位置（图6－14a ）。若不慎多转过几格，不能简单地退回几格（图6－14b ），必须向相反方向退回全部空行程，再转到所需位置（图6－14C ）。
图6－14 手柄摇过头后的纠正方法
a) 要求手柄转至30，但转过头成40 b) 错误：直接退至30
c) 正确：反转约一周后，再转至所需位置30
（2）由于工件是旋转的，使用中拖板刻度盘时，车刀横向进给后的切除量刚好是背吃刀量的两倍，因此要注意，当工件外圆余量测得后，中拖板刻度盘控制的背吃刀量是外圆余量的二分之一，而小拖板的刻度值，则直接表示工件长度方向的切除量。 6．纵向进给
纵向进给到所需长度时，关停自动进给手柄，退出车刀，然后停车，检验。 7. 车外圆时的质量分析
1）尺寸不正确：原因时车削时粗心大意，看错尺寸；刻度盘计算错误或操作失误；测量时不仔细，不准确而造成的。
2）表面粗糙度不和要求：原因是车刀刃磨角度不对；刀具安装不正确或刀具磨损，以及切削用量选择不当；车床各部分间隙过大而造成的。
3）外径有锥度：原因是吃刀深度过大，刀具磨损；刀具或拖板松动；用小拖板车削时转盘下基准线不对准“0”线；两顶尖车削时床尾“0”线不在轴心线上；精车时加工余量不足造成的。
范文五：端面车刀及外圆车刀(45度车刀，90度车刀)的车削方法和图片
端面车刀及外圆车刀(45度车刀，90度车刀)的车削方法和图片
2007-06-25 09:39
一、车端面
常用的端面车刀(弯头刀如图2 和偏刀如图1)和车端面的方法，如金工实习教材第160页所示。
对于既车外圆又车端面的场合，常使用弯头车刀和偏刀来车削端面。弯头车刀是用主切削刃担任切削，适用于车削较大的端面。偏刀从外向里车削端面，是用车外圆时的副切削刃担任切削，副切削刃的前角较小，切削不够轻里向外车削端面，便没有这个缺点，不过工件必须有孔才行。
常用端面车削时的几种情况如图6-15所示。
图6-15 车端面的常用车刀
车端面时应注意以下几点:
1)车刀的刀尖应对准工件中心，以免车出的端面中心留有凸台。
2)偏刀车端面，当背吃刀量较大时，容易扎刀。背吃刀量a的选择:粗车时a=0.2mm,1mm，精pp车时a,0(05 mm,0.2mm。 p
3)端面的直径从外到中心是变化的，切削速度也在改变，在计算切削速度时必须按端面的最大直径计算。
4)车直径较大的端面，若出现凹心或凸肚时，应检查车刀和方刀架，以及大拖板是否锁紧。为使车刀准确地横向进给，应将大溜板紧固在床身上，用小刀架调整切削深度。
5)端面质量要求较高时，最后一刀应由中心向外切削。
车端面的质量分析:
1)端面不平，产生凸凹现象或端面中心留“小头”;原因时车刀刃磨或安装不正确，刀尖没有对准工件中心，迟到深度过大，车床有间隙拖板移动造成。 2)表面粗糙度差。原因是车刀不锋利，手动走刀摇动不均匀或太快，自动走刀切削用量选择不当
一、车外圆
1(安装工件和校正工件
安装工件的方法主要有用三爪自定心卡盘或者四爪卡盘、心轴等(详见6.8车床附件
的使用)。校正工件的方法有划针或者百分表校正(详见6.8车床附件的使用中图8,49)。 2(选择车刀
车外圆可用图6,12所示的各种车刀。直头车刀(尖刀)的形状简单，主要用于粗车外圆;弯头车刀不但可以车外圆，还可以车端面，加工台阶轴和细长轴则常用偏刀。
图6-12 车外圆的几种情况
3(调整车床
车床的调整包括主轴转速和车刀的进给量。
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主轴的转速是根据切削速度计算选取的。而切削速度的选择则和工件材料、刀具材料以及工件加工精度有关。用高速钢车刀车削时，V=0.3,1m/s，用硬质合金刀时，V=1,3m/s。车硬度高钢比车硬度低钢的转速低一些。
根据选定的切削速度计算出车床主轴的转速，再对照车床主轴转速铭牌，选取车床上最近似计算值而偏小的一档，然后如表6,2所示的手柄要求，扳动手柄即可。但特别要注意的是，必须在停车状态下扳动手柄。
表6,2 C6132型车床主轴转数铭牌
例如用硬质合金车刀加工直径D,200毫米的铸铁带轮，选取的切削速度V,0(9米,秒，计算主轴的转速为:
(转,分)
从主轴转速铭牌中选取偏小一档的近似值为94转,分，即短手柄扳向左方，长手柄
扳向右方，主轴箱手柄放在低速挡位置I。
进给量是根据工件加工要求确定。粗车时，一般取 0.2,0.3毫米,转;精车时，随所需要的表面粗糙度而定。例如表面粗糙度为R3.2时，选用0.1,0.2毫米,转;R1.6时，选用0.06,0.12aa
毫米,转，等等。进给量的调整可对照车床进给量表扳动手柄位置，具体方法与调整主轴转速相似。
4(粗车和精车
车削前要试刀
粗车的目的是尽快地切去多余的金属层，使工件接近于最后的形状和尺寸。粗车后应留下0(5,1毫米的加工余量。
精车是切去余下少量的金属层以获得零件所求的精度和表面粗糙度，因此背吃刀量较小，约0.1,0.2毫米，切削速度则可用较高或较低速，初学者可用较低速。为了提高工件表面粗糙度，用于精车的车刀的前、后刀面应采用油石加机油磨光，有时刀尖磨成一个小圆弧。
为了保证加工的尺寸精度，应采用试切法车削。试切法的步骤如图6,13所示。
图6,13 试切步骤
a)开车对刀，使车刀和工件表面轻微接触 b) 向右退出车刀
c)按要求横向进给ad) 试切1,3毫米 p1
e) 向右退出，停车，测量 f)调整切深至a后，自动进给车外圆 p2
5(刻度盘的原理和应用
车削工件时，为了正确迅速地控制背吃刀量，可以利用中拖板上的刻度盘。中拖板刻度盘安装在中拖板丝杠上。当摇动中拖板手柄带动刻度盘转一周时，中拖板丝杠也转了一周。
这时，固定在中拖板上与丝杠配合的螺母沿丝杠轴线方向移动了一个螺距。因此，安装在中拖板上的刀架也移动了一个螺距。如果中拖板丝杠螺距为4mm，当手柄转一周时，刀架就横向移动4mm。若刻度盘圆周上等分200格，则当刻度盘转过一格时，刀架就移动了0.02mm。
使用中拖板刻度盘控制背吃刀量时应注意的事项:
(1)由于丝杠和螺母之间有间隙存在，因此会产生空行程(即刻度盘转动，而刀架并未移动)。使用时必须慢慢地把刻度盘转到所需要的位置(图6,14a)。若不慎多转过几格，不能简单地退回几格(图6,14b)，必须向相反方向退回全部空行程，再转到所需位置(图6,14C)。
图6,14 手柄摇过头后的纠正方法
a)要求手柄转至30，但转过头成40 b) 错误:直接退至30
c)正确:反转约一周后，再转至所需位置30
(2)由于工件是旋转的，使用中拖板刻度盘时，车刀横向进给后的切除量刚好是背吃刀量的两倍，因此要注意，当工件外圆余量测得后，中拖板刻度盘控制的背吃刀量是外圆余量的二分之一，而小拖板的刻度值，则直接表示工件长度方向的切除量。
6(纵向进给
纵向进给到所需长度时，关停自动进给手柄，退出车刀，然后停车，检验。 7.车外圆时的质量分析
1)尺寸不正确:原因时车削时粗心大意，看错尺寸;刻度盘计算错误或操作失误;测量时不仔细，不准确而造成的。
2)表面粗糙度不和要求:原因是车刀刃磨角度不对;刀具安装不正确或刀具磨损，以及切削用量选择不当;车床各部分间隙过大而造成的。
3)外径有锥度:原因是吃刀深度过大，刀具磨损;刀具或拖板松动;用小拖板车削时转盘下基准线不对准“0”线;两顶尖车削时床尾“0”线不在轴心线上;精车时加工余量不足造成的。
I ?
手柄位置
长 手 柄 长 手 柄
? ? ? ? ? ?
? 45 66 94 360 530 750 短手柄
? 120 173 248 958 1380 1980
