2015舟哥万岁
范文一：顺丰服务 毕业论文提纲
顺丰服务创新：快递与便利店的共营策略研究
【摘要】【关键词】
引言
（一）当前国内快递产业环境
（二）服务创新的需求和重要性
（三）问题的提出
（四）研究意义和思路
（五）调查方式（问卷调查，调查大众对该便利店的看法和意见）
一、顺丰快递公司简介
（一）顺丰基本概况（基本情况，发展理念和宗旨等）
（二）顺丰服务方式的发展历程
二、顺丰便利店的产生
（一）顺丰在快递产业的现状
（二）快递与便利店结合产生的原因
（三）顺丰便利店的经营方式
三、顺丰新未来项目的营销环境分析.
（一）消费者分析
（1）新服务方式的消费者需求分析（是否需要该种服务，主要的客户群体是哪些，他们期望便利店的地址，希望便利店还可以提供何种服务，可以接受的价格范围）
（2）影响消费者选择该服务方式的因素分析（送达门口价和便利店自取价格，包裹类型，时间、提供额外服务等）
（二）竞争对手分析
（1）快递市场分析
（2）主要竞争对手分析
（三）内部环境分析.
（1）顺丰便利店现状分析
（2）企业资源与能力分析
（四）、快递便利店优劣分析
（1）快递与便利店共营的优势
1、离消费者更近，提供便利，增加客户黏度
2、可发展快递渠道，加速其快递业务发展
3、节约快递送达客户的浮动成本
（2）快递与便利店共营存在的问题
1、缺乏零售业的经验
2、增加了维持便利店的固定成本
3、服务对象地域的局限性
四、顺丰便利店营销策略
（一）主要目标客户群的确定及需求特点
（二）地址选择
（三）快递重新定价方法
（四）其他策略（节日便利店提供的特殊免费服务等、零售业经验问题，服务局限性问题，便利店普通销售产品的选择）
五、总结
六、参考文献
范文二：物流专业 顺丰选址毕业论文终稿V3.0
北 京 交 通 运 输 职 业 学 院 毕 业 论 文 及 设 计
顺丰嘿客店选址思考
姓 名:罗菊英
专 业:
班 级:
实习单位:
学院指导教师:解凌竣
企业指导老师:刘成
北京交通运输职业学院
交通管理与信息工程系
2016年 4月
顺丰嘿客店选址思考
摘要:随着电子商务的不断发展, 网购越来越普遍, 越来越多的人喜欢在网上购物。 O2O 有不同的模式,把 O2O 模式的便利店与传统的便利店相比较,选择实体店+网 购预售+快速配送的模式来布局社区 O2O 更加便捷,顺丰“嘿客”无疑是社区 O2O 的领跑者。
关键词 :顺丰黑客店;社区便利店 O2O 模式;嘿客店选址
一、顺丰社区服务网店
(一)网店社区服务店的背景
嘿客是顺丰旗下的服务社区店,通过各种渠道,为顾客提供更灵活、便捷、 更智能化的线下社区服务体验。嘿客便利店为解决物流最后一公里的方法,2014年 5月 18日,顺丰速运已正式在全国铺开名为“嘿客”的社区服务店,起初大约 有五百多家,个别偏远地区以外,在全国各省市自治区都有开设。 “嘿客”可以提 供快递物流业务, 虚拟购物、 ATM、 冷链物流、 团购预售、 洗衣、 购买火车票机票、 话费充值等多项业务。店内分为服务区、填单区、扫码购物区等。店内设有 2台 触屏自选机和宣传海报,二维码墙放置虚拟商品,消费者可以在自选机里选择订 购的东西也可以通过扫码下单购买。 “嘿客”除试用的样品外,店内不设有库存, 店内下单由总仓库发货。嘿客店的多种业务解决了人们生活的一部分,便捷,更 加的智能化。
(二)网店社区服务店的模式
嘿客店的经营模式,根据顺丰的规划,定位网络服务社区店的嘿客店分为四 大功能体系,分别是商品预购、网购线下体验、便民服务、快件自寄自取。顺丰 自有的 B2C 网站顺丰优选接入购物平台。嘿客不仅仅单纯在做零售,也承载了很 多服务功能,如 ATM、话费充值、水电费缴纳、机票预订、收寄快递服务,具体 如图下:
四大功能 快自取件 便民服务
商品预购
网络线下体验
顺丰自有 B2C 网
站顺丰优选 嘿客丰富的品类:生鲜,
母婴用品、电器和服装
等 .
多 家 第 三 方 零 售网购平台
二、朝阳区域顺丰嘿客网络店规划分析
(一)顺丰嘿客选址背景的介绍
1.北京朝阳区交通状况
由于交通拥堵出现早晚高峰期时段,朝阳区东城、西城区的交通事故及朝阳区内 部发生交通客流量会不断增长,近期道路交通状况总体来说比较稳定,随着中小 学开学,工作日的早晚和学校上学放学期间出现不同长度的拥挤。平峰时期,大 型医院的交通道路相对突出,周末期间下午到晚上交通,通相对比较大,大型商 圈和商场周边的车辆集中。
2.北京市朝阳区主要小区及居民分布情况
朝阳区位于北京市东部是北京市最大的行政区是北京市城市发展的主要开发、建 设区目前已有上百个建成和正在规划建设较为完善的居住小区,全市规划中的 10个边缘集团有五个在朝阳区境内。市区内有 22个街道办事处、5个地区办事处、 17个乡,辖区面积 478平方公里,区域面积占总面积的 50%,辖区常住人口 250万。对于朝阳区这种密集的人口,应该结合北京的总体规划,和周边发展,使人 口有所改善。
(二)顺丰嘿客社区服务店选址建立模型
1.供应者议价能力
顺丰嘿客现在所有的业务主要有六大块:商品预约、JIT 服务、网络线下体验、 金融服务、便民服务、快件的自取等。嘿客店内摆设的商品基本都是中高水平收 入家庭及个人所消费的层次,服务范围也十分广泛。同时,嘿客店里不设库存, 因此在一定程度上供应方随时要有预备货源,在降低自己的风险同时供应者的风 险也就增加,这样的情况下对方的议价能力也就多了一个筹码,议价优势也就有 所提升。就目前来看,顺丰嘿客的经营模式在其他的供应商议价的过程中还是存 在一定的优势,由于现在顺丰的销售没有达到一个很好地效果,商家不能快速的 得到利润,那么忠诚度也会受到影响,所以顺丰在与供应商谈判的过程中要切实 的改进经营模式,更好的帮助顺丰嘿客与供应商的价格谈判。
2.消费者
在生活中服务对于消费者,需要门到门面对面的现场体验,而互联网只是一个虚 拟的世界,在店内人与人之间的互动是科技无法代替的,比如:将来可能把嘿客 作为一个开放式平台,只要符合公司条件的人都可以来做店长、店员,通过这种 方式来改善社区邻里的关系,这也是在试图建立一种“虚拟+实体”相结合的商业 模式。顺丰嘿客店能让消费者更加愿意参与到这种消费中去,有体验、有保障、 可退货等这些对于当下的消费者来说都是决定他们是否进行消费的重要因素。 3.潜在进入者
顺丰嘿客当前涉及到两个行业,一是顺丰的本行,物流行业,已经分布于全国各 地;二是后期发展电子商务行业,把商务机会和互联网技术二者结合起来,推动
社区销售在国内都是这个混合行业的领头者。
4.竞争者
不同的行业,可能会由于所产生的产品互为替代品,从而产生相互竞争的行为。 就物流行业顺丰的压力也不断提升,例如顺丰嘿客和顺丰家的模式差别不大,嘿 客和顺丰家的模式都是 O2O,现在的顺丰家比之前的嘿客更加规模化。 2015年 5月 18日,和顺丰优选合体为顺丰“嘿客”店,在诞生一周年后隆重推出嘿客 2.0升 级版---顺丰家。 顺丰不仅在原有嘿客店的基础上做出了服务升级, 店面进行了重 新装修,布局因店面大小有所改变。嘿客与顺丰优选完成系统集成,客户登录嘿 客商城将自动定位也由“顺丰速运旗下全球美食优选网购”改为优选商品,服务 到家。
(三)顺丰嘿客社区服务店选址的因素评定
1.地理位置:交通方便、客流量较大、金融商贸区、消费档次高满足开快递 店的条件。
2.经营理念:必须执行总公司的品牌经营理念,不得为短期利益而伤害品牌 形象和双方长的合作。
3.门店可行性分析:各门店必须设立对未来的销售做一个预测分析,各门店 在日后能要确保盈利。
4.门店管理能力:要具备较好的管理能力,无论客户是否购买商品,都必须 热情接待、欢送,耐心给顾客解决一切问题,这样才能给顾客提供一个良好的购 物环境及优质的服务。
5.人员配备:店长负责店面的日常管理,店内人员的导购、服务对各种商品 有一定的认知,培训并通过考核才可以上岗。店员负责日常导购、服务,店务的 一切工作。
6.店内装修设计要求:必须按照公司提供的统一标准来装修,各种硬件设备 也要达到相应的要求。店内产品要齐全,一站式进店体验,顾客认可度也就越高。 三、顺丰嘿客店选址优势的分析
(一)嘿客店选址优势 SWTO 分析
优势:
1.顺丰可以依靠自身的物流体系,从而为消费者解决最后一公里的物流配送。
2.嘿客的推出满足了消费者“门对门面对面”服务,并且嘿客还有在线上线下 的优势。
3.无须设库存:嘿客店所有的商品都是纸牌式的,不需要货架,顾客只需扫商 品二维码或者在 PAD 上下单。
4.O2O 模式发挥重大作用:由物流切入到电商运营社区实体店, 进行 O2O 电商。 劣势:
1.社区老年化问题:社区年龄偏大的老人比较多, 而嘿客店又只是创新型的消
费模式,老人们不一定能接受这种消费习惯。
2.店内的成本较高:嘿客店与超市不同,利润低竞争激烈,同时,店内店员的 工资和其他费用,都超出了额外的费用。
3.商品条码不同步:嘿客店里的商品有很大一部分都是顺丰优选上的, 也有部 分来源于第三方电商,因此出现商品条码不对应现象。
机会:
1.嘿客店原本是快递员收派件的门店, 消费者到店内寄取十分方便, 也解决了 快递“最后一公里“的难题。
2.顺丰相对其他物流,最突出的就是冷链物流 ,即可当天送达。
3.嘿客店将冷链运输对准厨房,不出小区就可以买到新鲜的食材。
威胁:
1.嘿客店内购买商品时, 消费者只能通过扫二维码, 这样对不使用智能手机的 中老年人形成了购买障碍。
2.年轻人喜欢不出门就能解决一切问题, 到店用二维码方式来购物, 显得店内 就没有意义了。
3.嘿客店主要是通过收取上架产品的费用、 部分广告费, 并没有稳定的盈利点。 (二)嘿客店选址方法对于其他社区 O2O 门店借鉴
有很多企业都做不好 O2O,但却是一个成功的揽局者,接下来就看一看这第 三类创业者。目前这一类创业者主要找一些零售商、批发商和大型的商超合作, 从而降低了成本。
例如:进口商品满足了更多人的需求,也提升了人们的生活品质。既抓住了 民心也抓住了机会,然而它就是群众皆知的 7-11。7-11便利店其特点方便快捷, 每天 24小时不停营业, 它主要以速食、 热食以及新鲜饱点等为客户提供多元化的 口味。对于 7-11便利店而言,它没有自己的配送中心,而是靠批发商来完成的, 而且每个批发商都只代理一家生产商, 所有的配送和销售都是由批发商一并解决。 渐渐地,这种分散化的批发商送货方式无法满足规模的扩大,开始和批发商和生 产商合作,改变了送货方式,因此,成为便利店业绩不断提升的迹象,也颇受广大 消费者的热衷。
其次是爱鲜蜂,则走的是轻资产模式,它主要以生鲜为主,各种直采水果、 乳制品和生活日用品,是一款为用户提供外卖外点餐服务手机外卖软件,它与大 型的商超合作,用户下完单以后商超负责解决仓储和物流问题,社区 001自己负 责去合作超市提货,承诺一小时送到客户手中。爱鲜蜂将努力把最好的商品,通 过最有效的方法送到顾客手中,用自己的服务来解决用户的即时需求,其他的优 点是低风险,缺点是服务无法标准化,服务质量较难保障,爱鲜蜂的主要用户定 位在年轻白领人群,主打“新鲜美食,闪电送达。
因此,在未来的发展中,O2O 是各种商业模式的结合体,顺丰通过布局“嘿
客”就是要自己打通线上线下,虽然存在有一定的风险,但是能够坚持下来,成 功打造出完整的接到社区末端的快速供应链体系,那么不远的未来嘿客还真能实 现盈利。
参考文献
[1]王艳江,宋林.电子商务 O2O 模式分析[J].互联网周刊. 2009(02):32~58
[2]章成成,高晓梅.电子商务环境下的终端配送新模式研究[J].时代金融. 2008(08):14~ 59
[3]王丽,李伟华.中小企业 O2O 模式运用的探讨和和注意事项[J].电子商务. 2008(05):24~ 48
[4]岩琪,高梦华.网络营销的模式与管理[J].南方经济. 2003(08):25~40
范文三：顺丰服务标准管理分析毕业论文
顺丰服务标准化管理分析
目录
中文摘要 : ............................................................................................................................... 2 英文摘要: ............................................................................................................................... 2
1、企业背景 ............................................................................................................................. 3
2、顺丰服务标准化历程 ......................................................................................................... 4 2.1、初期的脱颖而出 ...................................................................................................... 4 2.2、管理标准的逐步发展 .............................................................................................. 5 2.3、收费标准的完善 ...................................................................................................... 6 2.4、服务时效标准 .......................................................................................................... 6
2.4业务员的服务标准 ..................................................................................................... 7
3、浅谈顺丰标准化 ................................................................................................................. 9 3.1、管理的标准 ............................................................................................................ 10 3.2信息化的完善 ........................................................................................................... 10 3.3理赔的漏洞 ............................................................................................................... 11
3.4网络的布局 ............................................................................................................... 11
4、小结 ................................................................................................................................... 11 参考文献及资料来源: ......................................................................................................... 11
顺丰服务标准化管理分析
中文摘要 :
随着物流业的快速发展, 物流服务标准化已经成为促进物流服务发展的重要 手段和支撑, 也是提高物流企业管理水平和市场竞争力的必然选择。 顺丰速运作 为我国优秀的民营快递企业, 在短短的时间里, 因其优质的服务迅速成为行业里 举足轻重的企业, 在服务标准化方面一直做得十分突出。 本文将用顺丰发展的历 程体现标准化在物流行业中的重要性
关键词 :顺丰 物流服务 标准化
英文摘要:
With the rapid development of logistics industry, Standardization of logistics service has become an important means to promote and support logistics service development, but also an inevitable choice to improve the logistics management level and market competitiveness. SF EXPRESS is China's outstanding private express enterprises, Because of its high quality service quickly become the enterprises play a decisive role in the industry In a short span of time. And it has been very prominent In the aspect of service standardization. This article will use the history and development of SF EXPRESS to reflect the importance of standardization in the logistics industry.
Key words : SF EXPRESS logistics service standardization
1、企业背景
顺丰速运有限公司(以下简称顺丰)于 1993年成立,总部设在深圳,是一 家主要经营国内、 国际快递及相关业务的服务性企业。 业务通达全球 200多个国 家和地区以及国内近 2,000个城市全国各省(自治区、直辖市)的所有市县乡 (镇) 。
顺丰速运诞生于广东顺德。自成立以来,顺丰始终专注于服务质量的提升, 不断满足市场的需求,在中国大陆、香港、澳门、台湾建立了庞大的信息采集、 市场开发、物流配送、快件收派等业务机构及服务网络。与此同时,顺丰积极拓 展国际件服务,除开通中国大陆、香港、澳门和台湾外 , 顺丰目前已开通美国、 日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、越南、澳大利亚等国家的快递服务。截 至 2014年 1月, 顺丰已拥有近 24万名员工, 1万多台运输车辆, 14架自有全货 机及遍布中国大陆、海外的 7,800多个营业网点。中国大陆已建有 6000多个营 业网点,覆盖了中国大陆 31个省、自治区和直辖市, 300多个大中城市及 1900多个县级市或县区。 二十一年来, 顺丰持续加强基础建设, 积极研发和引进具有 高科技含量的信息技术与设备,不断提升作业自动化水平,不断优化网络建设, 顺丰致力于快速、安全、准确地传递客户的信任,一直努力以科技提升服务。近 年, 顺丰积极研发和引进先进信息技术和设备, 先后与 IBM 、 ORACLE 等国际知名 企业合作,共同研发和建立了 35个具备行业领先水平的信息系统,逐步提升作 业自动化水平, 实现了对快件流转的全程信息监控、 跟踪及资源调度。 新技术的 实现在促进快递网络优化的同时, 确保顺丰服务质量稳定、 客户满意。 实现了对 快件产品流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作,确保了 服务质量的稳步提升。
到 2012年, 顺丰的利润额达到了 211亿元, 仅次于中国邮政, 占据全国 20%的市场比例。令“四通一达”只能望其项背。现如今物流企业的发展,中国快递 企业的发展就在于它的标准化, 也是现在最大的问题。 所以顺丰成功的原因, 最 重要的就是服务的标准。 一开始它就建立了直营的形式。 所以一开始定的标准比 较高。 所以现在看虽然它的价格是最贵的, 但是它服务是最好的。 而标准化是物 流企业最大的瓶颈,也是现如今最大的发展的动力。
2、顺丰服务标准化历程
2.1、初期的脱颖而出
在企业发展过程中,顺丰人始终秉承诚实做人,认真做事的价值取向。 “ FIRST ” 是顺丰企业核心价值观的英文简写, 代表着顺丰所倡导的诚信 (faith ) , 正直 (integrity ) , 责任 (responsibility ) , 服务 (service ) , 团队 (team ) 。 在日益激烈的物流企业竞争中, 顺丰能从一个不广为人知的企业到现在快递行业 的一个巨头离不开其价值观的传递和优质的服务。在顺丰,员工奉行诚信敬业、 安全高效、积极进取、谦虚务实、心系客户、勇于承担的行为准则。
在 1992年,经常往返于香港与大陆的王卫有时会受人之托,捎带货物出入 境。 眼光敏锐的王卫从中发现了深港快件的商机。 期初顺丰的业务以一种不规范 的形态起步。 除了顺德到香港的陆路口岸, 番禺到香港和澳门的快船也是王卫当 时倚重的业务路线。 这个市场没有什么门槛, 政策监管缺失, 初期的竞争者有很 多,但王卫很快从混乱的局面中抽丝剥茧,把业务导入正轨。这取决于王卫
不做投机生意
2.2、管理标准的逐步发展
1996年,顺丰开始涉足国内快递。顺丰的快递是深港货运的
1999年,顺丰不动声色地开始了全国的收权行动。王卫的收权方式是一刀 切,想留下来的,产权全部回购,否则走人。从用钱来解决问题,到摆平各种各 样的威胁、恐吓,经过两年的
由于采用分成的管理模式, 业务员会把工作当成自己的事情来做, 在片区负 责人的带领下, 业务扩展的速度是飞快的, 但权力和影响力过大的负责人很容易 把业务带走, 这个问题困扰的不仅仅是顺丰一家。 对此王卫的办法很简单, 就是
范文四：物流专业 顺丰选址毕业论文终稿V3.0
北京交通运输职业学院
毕业论文及设计
顺丰嘿客店选址思考
姓 名： 罗菊英 专 业： 物流管理 班 级： 13物管1302
实习单位： 北京顺丰商业有限公司
学院指导教师： 解凌竣 企业指导老师： 刘成
北京交通运输职业学院
交通管理与信息工程系
2016年 4 月
顺丰嘿客店选址思考
摘要:随着电子商务的不断发展，网购越来越普遍，越来越多的人喜欢在网上购物。O2O 有不同的模式，把O2O 模式的便利店与传统的便利店相比较，选择实体店+网购预售+快速配送的模式来布局社区O2O 更加便捷，顺丰“嘿客”无疑是社区O2O 的领跑者。
关键词 :顺丰黑客店; 社区便利店O2O 模式; 嘿客店选址
一、顺丰社区服务网店
（一）网店社区服务店的背景
嘿客是顺丰旗下的服务社区店，通过各种渠道，为顾客提供更灵活、便捷、更智能化的线下社区服务体验。嘿客便利店为解决物流最后一公里的方法，2014年5月18日，顺丰速运已正式在全国铺开名为“嘿客”的社区服务店，起初大约有五百多家，个别偏远地区以外，在全国各省市自治区都有开设。“嘿客”可以提供快递物流业务，虚拟购物、ATM 、冷链物流、团购预售、洗衣、购买火车票机票、话费充值等多项业务。店内分为服务区、填单区、扫码购物区等。店内设有2台触屏自选机和宣传海报，二维码墙放置虚拟商品，消费者可以在自选机里选择订购的东西也可以通过扫码下单购买。“嘿客”除试用的样品外，店内不设有库存，店内下单由总仓库发货。嘿客店的多种业务解决了人们生活的一部分，便捷，更加的智能化。
（二）网店社区服务店的模式
嘿客店的经营模式，根据顺丰的规划，定位网络服务社区店的嘿客店分为四大功能体系，分别是商品预购、网购线下体验、便民服务、快件自寄自取。顺丰自有的B2C 网站顺丰优选接入购物平台。嘿客不仅仅单纯在做零售，也承载了很多服务功能，如ATM 、话费充值、水电费缴纳、机票预订、收寄快递服务，具体如图下：
二、朝阳区域顺丰嘿客网络店规划分析
（一）顺丰嘿客选址背景的介绍
1.北京朝阳区交通状况
由于交通拥堵出现早晚高峰期时段，朝阳区东城、西城区的交通事故及朝阳区内部发生交通客流量会不断增长，近期道路交通状况总体来说比较稳定，随着中小学开学，工作日的早晚和学校上学放学期间出现不同长度的拥挤。平峰时期，大型医院的交通道路相对突出，周末期间下午到晚上交通，通相对比较大，大型商圈和商场周边的车辆集中。
2. 北京市朝阳区主要小区及居民分布情况
朝阳区位于北京市东部是北京市最大的行政区是北京市城市发展的主要开发、建设区目前已有上百个建成和正在规划建设较为完善的居住小区，全市规划中的10个边缘集团有五个在朝阳区境内。市区内有22个街道办事处、5 个地区办事处、17个乡，辖区面积478平方公里，区域面积占总面积的50%，辖区常住人口250万。对于朝阳区这种密集的人口，应该结合北京的总体规划，和周边发展，使人口有所改善。
(二）顺丰嘿客社区服务店选址建立模型
1.供应者议价能力
顺丰嘿客现在所有的业务主要有六大块：商品预约、JIT 服务、网络线下体验、金融服务、便民服务、快件的自取等。嘿客店内摆设的商品基本都是中高水平收入家庭及个人所消费的层次，服务范围也十分广泛。同时，嘿客店里不设库存，因此在一定程度上供应方随时要有预备货源，在降低自己的风险同时供应者的风险也就增加，这样的情况下对方的议价能力也就多了一个筹码，议价优势也就有所提升。就目前来看，顺丰嘿客的经营模式在其他的供应商议价的过程中还是存在一定的优势，由于现在顺丰的销售没有达到一个很好地效果，商家不能快速的得到利润，那么忠诚度也会受到影响，所以顺丰在与供应商谈判的过程中要切实的改进经营模式，更好的帮助顺丰嘿客与供应商的价格谈判。
2.消费者
在生活中服务对于消费者，需要门到门面对面的现场体验，而互联网只是一个虚拟的世界，在店内人与人之间的互动是科技无法代替的，比如：将来可能把嘿客作为一个开放式平台，只要符合公司条件的人都可以来做店长、店员，通过这种方式来改善社区邻里的关系，这也是在试图建立一种“虚拟+实体”相结合的商业模式。顺丰嘿客店能让消费者更加愿意参与到这种消费中去，有体验、有保障、可退货等这些对于当下的消费者来说都是决定他们是否进行消费的重要因素。
3.潜在进入者
顺丰嘿客当前涉及到两个行业，一是顺丰的本行，物流行业，已经分布于全国各地；二是后期发展电子商务行业，把商务机会和互联网技术二者结合起来，推动
社区销售在国内都是这个混合行业的领头者。
4.竞争者
不同的行业，可能会由于所产生的产品互为替代品，从而产生相互竞争的行为。就物流行业顺丰的压力也不断提升，例如顺丰嘿客和顺丰家的模式差别不大，嘿客和顺丰家的模式都是O2O, 现在的顺丰家比之前的嘿客更加规模化。2015年5月18日，和顺丰优选合体为顺丰“嘿客”店，在诞生一周年后隆重推出嘿客2.0升级版---顺丰家。顺丰不仅在原有嘿客店的基础上做出了服务升级，店面进行了重新装修，布局因店面大小有所改变。嘿客与顺丰优选完成系统集成，客户登录嘿客商城将自动定位也由“顺丰速运旗下全球美食优选网购”改为优选商品，服务到家。
（三）顺丰嘿客社区服务店选址的因素评定
1.地理位置：交通方便、客流量较大、金融商贸区、消费档次高满足开快递店的条件。
2.经营理念：必须执行总公司的品牌经营理念，不得为短期利益而伤害品牌形象和双方长的合作。
3.门店可行性分析：各门店必须设立对未来的销售做一个预测分析，各门店在日后能要确保盈利。
4.门店管理能力：要具备较好的管理能力，无论客户是否购买商品，都必须热情接待、欢送，耐心给顾客解决一切问题，这样才能给顾客提供一个良好的购物环境及优质的服务。
5.人员配备：店长负责店面的日常管理，店内人员的导购、服务对各种商品有一定的认知，培训并通过考核才可以上岗。店员负责日常导购、服务，店务的一切工作。
6.店内装修设计要求：必须按照公司提供的统一标准来装修，各种硬件设备也要达到相应的要求。店内产品要齐全，一站式进店体验，顾客认可度也就越高。
三、顺丰嘿客店选址优势的分析
（一）嘿客店选址优势SWTO 分析
优势：
1.顺丰可以依靠自身的物流体系，从而为消费者解决最后一公里的物流配送。
2.嘿客的推出满足了消费者“门对门面对面”服务，并且嘿客还有在线上线下的优势。
3.无须设库存:嘿客店所有的商品都是纸牌式的，不需要货架，顾客只需扫商品二维码或者在PAD 上下单。
4.O2O模式发挥重大作用：由物流切入到电商运营社区实体店，进行O2O 电商。 劣势：
1.社区老年化问题：社区年龄偏大的老人比较多，而嘿客店又只是创新型的消
费模式，老人们不一定能接受这种消费习惯。
2.店内的成本较高：嘿客店与超市不同，利润低竞争激烈，同时，店内店员的工资和其他费用，都超出了额外的费用。
3.商品条码不同步：嘿客店里的商品有很大一部分都是顺丰优选上的，也有部分来源于第三方电商，因此出现商品条码不对应现象。
机会：
1.嘿客店原本是快递员收派件的门店，消费者到店内寄取十分方便，也解决了快递“最后一公里“的难题。
2.顺丰相对其他物流，最突出的就是冷链物流 ，即可当天送达。
3.嘿客店将冷链运输对准厨房，不出小区就可以买到新鲜的食材。
威胁：
1.嘿客店内购买商品时，消费者只能通过扫二维码，这样对不使用智能手机的中老年人形成了购买障碍。
2.年轻人喜欢不出门就能解决一切问题，到店用二维码方式来购物，显得店内就没有意义了。
（二）嘿客店选址方法对于其他社区O2O 门店借鉴
有很多企业都做不好O2O ，但却是一个成功的揽局者，接下来就看一看这第
三类创业者。目前这一类创业者主要找一些零售商、批发商和大型的商超合作， 从而降低了成本。
例如：进口商品满足了更多人的需求，也提升了人们的生活品质。既抓住了民心也抓住了机会，然而它就是群众皆知的7-11。7-11便利店其特点方便快捷，每天24小时不停营业，它主要以速食、热食以及新鲜饱点等为客户提供多元化的口味。对于7-11便利店而言，它没有自己的配送中心，而是靠批发商来完成的，而且每个批发商都只代理一家生产商，所有的配送和销售都是由批发商一并解决。渐渐地，这种分散化的批发商送货方式无法满足规模的扩大，开始和批发商和生产商合作，改变了送货方式, 因此，成为便利店业绩不断提升的迹象，也颇受广大消费者的热衷。
其次是爱鲜蜂，则走的是轻资产模式，它主要以生鲜为主，各种直采水果、
乳制品和生活日用品，是一款为用户提供外卖外点餐服务手机外卖软件，它与大型的商超合作，用户下完单以后商超负责解决仓储和物流问题，社区001自己负责去合作超市提货，承诺一小时送到客户手中。爱鲜蜂将努力把最好的商品，通过最有效的方法送到顾客手中，用自己的服务来解决用户的即时需求，其他的优点是低风险，缺点是服务无法标准化，服务质量较难保障，爱鲜蜂的主要用户定位在年轻白领人群，主打“新鲜美食，闪电送达。
因此，在未来的发展中，O2O 是各种商业模式的结合体，顺丰通过布局“嘿
3.嘿客店主要是通过收取上架产品的费用、部分广告费，并没有稳定的盈利点。
客”就是要自己打通线上线下，虽然存在有一定的风险，但是能够坚持下来，成功打造出完整的接到社区末端的快速供应链体系，那么不远的未来嘿客还真能实现盈利。
参考文献
[1]王艳江, 宋林. 电子商务O2O 模式分析[J].互联网周刊. 2009(02)：32～58
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范文五：顺丰快递终端配送优化研究本科毕业论文
本 科 毕 业 论 文
某市顺丰快递终端配送优化研究
Research on the SF Express terminal
distribution optimization in
Lianyungang
2012 年 5 月
某市顺丰快递终端配送优化研究
摘 要:我国快递行业的日渐成熟以及顺丰快递的快速发展，使的民营快递在人们日常生活中发挥的作用越来越明显。决定一个快递企业成功与否真正在于连接网购的两端，物流发展的困局集中在最后几公里的配送上面。针对某市顺丰快递的的现有的情况，以及最大竞争对手EMS的终端配送的优势以及配送优化策略。本文从终端配送的角度对某市顺丰快递终端配送进行优化研究。详细的描述某市顺丰快递的配送范围及现状，在借鉴日本和台湾7-11便利店的物流配送体系成功经验的基础上，研究了多配送中心选址的非线性模型和中国邮递员问题，对某市顺丰快递网点的选择以及投递线路提出相应的优化方案和流程，达到优化终端配送的目的。
关键词:顺丰快递;终端配送;优化
毕业论文外文摘要
Research on the SF Express terminal
distribution optimization in Lianyungang
Abstract: China's express delivery industry is maturing and the rapid development of the SF Express, the role played by the private courier to make in people's daily lives become increasingly evident. Decide a courier
companies to the success of the real is to connect the two ends of online shopping, the predicament of the logistics development is concentrated in the last few kilometers of the distribution above. For the Lianyungang
SF Express the existing situation, and the distribution advantages of the
largest competitors in the EMS terminals and distribution optimization strategy. This paper, from the perspective of the terminal distribution lianyungang along abundant express terminal distribution optimization research, a detailed description of the distribution range and status of Lianyungang SF Express, on the basis of the successful experience of the 7-11 convenience stores in Japan and Taiwan logistics and distribution system, studying many distribution center location the nonlinear model
and China the postman problem, putting forward the corresponding
optimization scheme and processes, and optimize the purpose of terminal distribution.
Keywords: SF Express;terminal distribution;optimization
目 录
1 绪论??????????????????????????????1 1.1 研究的背景?????????????????????????1 1.2 研究的意义?????????????????????????1 2 快递及终端配送的相关分析?????????????????2 2.1 快递相关理论????????????????????????2 2.2 终端配送相关理论????????????????????3 2.3 某市顺丰快递终端配送???????????????????4 2.4 竞争对手EMS的配送优化??????????????????5 3 某市顺丰快递终端配送优化???????????????????6 3.1 借鉴7-11便利店成功的物流配送体系??????????????6 3.2 配送中心选址优化(多配送中心选址非线性模型)????????8 3.3 配送线路优化(中国邮递员问题) ???????????????10 结论 ?????????????????????????????13 参考文献?????????????????????????????14致谢 ???????????????????????????????15
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1 绪论
1.1 研究的背景
在国家邮政局最近的数据统计中，截止2012年2月22号，我国1月的快递企业共完成快件配送2.7亿件，业务收入高达62.4亿元，同比去年增长大约7.4%。异地的快递业务收入依旧是如今快递行业发展的主力军，占总收入的近六成，但收入占比却相对去年同比下降0.9%。同城快递仅仅占总收入的9.3%，同比去年增长大约是1.9%。同时，国际快递以及港澳台特别行政区域的快递业务占总收入的21.6%，同比去年下降大约6.6%。
现如今我国的快递行业的迅速发展离不开我国物流，互联网和电子商务的发展铺垫，使的快递行业成为我国经济中增长较快的行业之一，日益渗透到社会的各个方面。在加快我国经济的发展，满足广大人民群众日益增长的物质文化需求，扩大社会就业等各个方面都发挥了举足轻重的作用。改革初期由中国邮政的EMS占据着我国绝大部分国内市场和国际市场，但随着民营经济的快速发展，中国的民营快递也相应的产生发展成熟，例如顺丰快递，圆通快递，中通快递，申通快递等。这些民营快递企业逐渐的成为快递行业的重要的组成部分。
在以中国邮政的EMS为主的国营快递的竞争压力下，民营的顺丰快递不能再局限于之前的配送模式，必须要在新的发展环境中有着自己独特的运营理念。加强顺丰自身快递竞争优势，凭借优质高效的服务体系，不断强化核心竞争力，获得更多市场，扩大我国的快递行业的发展空间，也有利于各个快递企业之间的差距分析与成功经验借鉴。具体运用到实际中，提高效益。民营的快递企业如何把握住新时期新的发展机遇，已经在社会各个行业领域引起不少的关注与讨论，顺丰快递顺应时代发展的脚步，前景十分光明。
1.2 研究的意义
经济的全球化和信息的技术化，让现如今快递行业迅猛发展，没有快递行业的发展就没有现如今的贸易服务。快递行业日益成为拥有广大的市场潜力，广阔的发展前景的行业，但竞争也相对来说非常激烈。民营的顺丰快递不能再局限于之前的配送模式，市场在不断发展，竞争对手也紧跟其后，为占领一席之地，必须进行自身的改革，通过借鉴日本和台湾7-11便利店物流体系的配送模式成功经验以及配送中心的选址的优化。对课题研究中的某市顺丰快递的终端配送实际问题展开研讨，对某市的顺丰快递的具体分析，发现问题，解决问题，同时也可以让我们在分析研究的过程中学会理论与实践相结合，最终达到双赢的目标。
2 快递及终端配送的相关分析
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2.1 快递相关理论
2.1.1 快递概念
快递又名速递，英文则为Express或Courier。拥有邮递功能的门对门物流活动，一般是指货物的快运，也指快递公司根据客户要求，通过铁路，公路和空运等交通工具，对文件，包裹和物品通过收取后，以最快的速度在规定的时间内进行快速投递并送交给指定的收件人。同时在整个过程中都提供信息查询的门到门服务功能。
快递行业则是在寄件人和收件人之间用各种交通方式和专用工具和设备用最快的速度进行急件的运送的行业，是物流的重要组成部分。与一般运送方式相比，其性质和运输方式基本上是相同的，但是快递行业延伸了服务，属于运输业中最周到、最快捷的服务形式。
2.1.2 快递业务的基本特征
我国修订后的《邮政法》中规定经营快递业务必须进行申请许可，否则任何单位和个人都不得经营快递业务。其本质是完成物品由一个地点到目的地的流动。有些快递企业自以为经营快递业务而可不申请经营许可，给邮政管理的相关部门在执法检查中带来一定难度。因此，准确理解快递业务的特征十分必要。
(1)特定的递送物品
快递业务是对物品的递送，但是这个物品的要求相对物流业务的递送物品还是有不同之处，首先该物品必须是封装好的并且是署有名址，这样才能将物品送交指定的收件人。其次快递递送的物品是有重量和体积的限制，《邮政法》对此有着明确规定:“其重量不能超过50千克，物品的任何一边的尺寸不能超过150厘米，长、宽、高合计不能超过300厘米”。
(2)独特的寄递方式
快递业务的这种寄递活动是邮政业所特有的一种服务方式，它特指专门人员
递送信件、包裹、物品等。由于它的便利性，要求都要贴近客户，为直接与潜在客户提供最方便的服务与响应。同时快递业务对递送物品的特定要求决定了快递的寄递活动也必须具备较强的渗透性。递送的物品在封装后要注明收件人的姓名联系方式和地址，并且需要物品的重量、体积都要在规定的范围内，根据需要“流”向任何地方，最终实现“门到门，桌到桌，手到手”的快递服务。
(3)网络性的寄递组织。
完成一次完整的投递的一般需经历收寄、处理、运输、投递等环节。每个环节都必须统一调度、上下衔接、协作配合，最终才能完成快件寄送的有序流动，最后送到收件人手中。其实快递业务的各环节的有机组合、合理分工实际上都是寄送组织网络性的重要表现。它随着快递经营范围的扩大而扩大，加快快递业务的完成的效率，成为主要特征之一。
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(4)高时效的寄递过程
对于快递的定义，《邮政法》在解释时强调了“快速完成”，足可以证明时效性在快递业务中举足轻重的作用，强调了递送物品流动的速度，满足了客户对时间的需求。为此还专列一项“彻底延误时限”的标准，达到“彻底延误时限”则视为递送物品已经丢失，即可依法获得相应的赔偿。追求快递业务的时效性的既是这项业务的价值所在，同时也是这项业务的重要特征之一。
以上四条特征中，特定的递送物品和独特的寄递方式是核心特征，是判断快递业务的主要依据，其他则为一般特征，它是判断快递业务的参考依据。如果一个企业递送的物品是封装好的、署有形名地址的、且体积重量都在规定的范围内，采用寄递的服务方式，那我们可以基本确定这个企业是涉足了快递业务的企业。
2.1.3 快递的现状
我国快递公司增长的速度十分迅速，但总体来说发展不足。目前由中国邮政垄断市场的格局早已被打破。顺丰快递、申通快递、圆通快递，以及国外的四大快递都相应的在中国快递市场占有一大部分的份额。出现了国营、民营、外资多种经济主体、多运输方式互相竞争的市场局面。但普遍我国快递企业经营管理理念落后，竞争力较低 ，同时我国的大多数民营快递企业都有小、弱、散等明显的问题，各个民营快递企业之间协调不了，追求个人利益为上，更严重的是各个地方大多数都会以本地区的快递业务为主要发展对象，同时灰色快递和地下快递也在慢慢地搅乱我国快递市场，与此同时跨国快递公司也在加速抢滩，争夺国内市场，从目前情况来说，四大快递公司进入中国速递市场，他们的目标不是短期的盈利，而是更看重长期的回报。这对中国本土的快递行业的发展有好也有坏。总之中国的快递行业的发展既有机遇也有挑战。
2.2终端配送相关理论
2. 2.1 终端配送概念
终端配送又可以称为最后一公里物流，它是配送的最后一个环节，实现“门到门”服务，按时按需的送货上门。方便客户，提高客户满意度，最终达到扩大客户群的目标。
2. 2.2 终端配送现状及问题
中国目前快递行业还是属于劳动密集型行业，靠服务人员的体力劳动去谋取利益。同时服务人员的职业素养普遍欠缺，高素质高规模的职业操守没有形成规范。而且电子商务绝大多数需求是集中在大城市，越来越多的订单来自于三四级中小城市或者中西部，这也使得快递业面临着更复杂的局面。现在真正的问题是在于连接网购的两端，物流发展的困局解决应该在起初的分货和最终几公里的配送上面，即从配送中心到客户手里的过程，这个环节是目前国内所有物流公司都不好解决的。终端配送是配送的最后一个环节，这就决定了它必须要得到妥善解
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决才能最终提高物流效益，达到快递公司利益最大化。 2.3 某市顺丰快递终端配送
2.3.1 某市顺丰终端配送的范围
顺丰快递在某市有5个网点，分别是东海县网点，灌云县网点，灌南县网点，赣榆县网点，某市市网点。东海派送范围分为五个区域，分别为县城、东海开发区、牛山镇等;灌云县派送范围则比较具体广泛，分别为振兴路、伊山路、胜利路、沿河路等;灌南县派送范围相对来说也较为具体，分别为太仓路、健康路、英雄路、健康路和灌南县经济开发区等;赣榆派送范围则又相对小很多，分别为县城、赣榆经济开发区中心、赣榆西关工业区等;某市市区的派送范围则是最大的，在新浦区市区内，几乎都可以派送，同时也包括海州区和墟沟区的绝大多数街道和区域。相对来说不派送的范围较少，例如北郊路太平工业园、浦南镇、猴嘴镇等都不派送。某市其他县级城市由于很多地方发展较为落后，很多乡下地区都不会派送，一方面是顺丰快递的硬件设施设备完成不了较偏远的派送，另一方面则是这些地区的快件量并不是很高。
就目前快递的迅速发展，现在不能派送的一些区域最终都会有顺丰快递的配送管理线路，现如今的派送范围只是适应目前的需求市场，范围不断在扩大，满足某市更多顾客的快件递送需求。
2.3.2 某市顺丰终端配送的问题
价格偏贵一直是顺丰快递一根软肋。将顺丰快递与其他快递进行比较，就不难看出顺丰快递的价格偏高，从某市跨省递送，即日件的首重是20元,续重是2元。而中通的跨省的首重仅要7元,续重是6元。在现如今激烈的市场上，顺丰必须要降低自身的价格，才能占领更多市场。另外客户对于顺丰的投诉也相对其他快递公司的投诉来说较多，有些某市客户抱怨顺丰提供的网上订单状态查询系统没有真实的反应快件的运送情况,对于某市其他县级城市存在更严重的滞后。同时某市顺丰快递的硬件设施也较为落后，更新不够迅速，各方面制度建设也不够完善。
其次是顺丰快递在某市的市场范围并不是很大，同时其服务能力还有限，因为顺丰快递是做终端文件和小件的运输和配送，以商业信函为主，这就决定了它不能像其他快递公司那样，业务范围那么广。然后就是某市顺丰快递的网点分布问题，网点分布是衡量一个快递公司经营能力的一项重要指标。某市目前就只有5个网点，勉强可以应付目前的市场，但难以提供跨度大的业务。运营效率较低，在终端配送的技术支持力量薄弱，现实中的运作里没有一套精确的服务标准，管理相对来说较松散，配送专用车等资源利用率不高。
最后是配送的相关物流人才匮乏，更多的只是简单的配送员，像是优秀的营销人员可以不段的扩大新客户，这样才可以更好地优化不同配送线路上的车辆安
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排;熟练的装卸工可以在最后的配送之前充分利用空间，减少浪费;经验丰富的物管员可以合理运用条形码和区位码进行快速准确分配;高素质的配送员更多的是展示公司的形象，无形中可以带来更多的回头客
顺丰快递一直将“速度第一”作为自己的经营理念，扎实的基本递送流程可以更好的服务客户:接单—下单—收件—交件入仓—分拔—转运—分拔—快件出仓—派件。同时顺丰快递有着自己的运输网络，在整个运送过程中，关键是最后几公里的运送中,顺丰快递的卫星通信系统可以对货物进行实时监控,每个交接环节都会用巴枪扫描器对其进行扫描,扫描显示的数据都会存储在每个对应的数据库中，从而方便客户可以随时进行查询。但是在某市实际的配送过程中并不是像这样规定好的，每一步都进行的丝毫不差。
2.4竞争对手EMS的配送优化
2.4.1 EMS的现状有优势
EMS可以说是中国目前范围最广的快递，开办最早且国营性质决定它的影响力与知名度，更多的客户会在第一时间想到EMS.全国有2000多个自营网点，多个快件处理中心，拥有先进的自动分拣和信息技术设备，16架专用货运飞机，2万多部运输车辆，这是其他快递所望尘莫及的硬件设施优势。全国各大中城市到某市市区均为3-5天，到县级城市时间较市区稍长4-7天，全年无休配送。同时它的货物丢失损坏率一般都维持在千分之一以下，安全性高。全球免费服务热线11185，可以随时电话咨询，并且可以免退回费用，这是EMS相对其他快递而言最大的优势。
EMS充分发挥“全夜航”航空自有运输能力的网络优势，对资源进行整合，推出的次晨达业务，分别为“区域次晨达”和“跨区域次晨达”。某市属于EMS长江三角洲开办范围，所以其资费为起重500克20元，每续重500克6元;每件另加收5元特殊服务费。相对其他快递公司，这种资费已十分便宜优惠。同时也是国内率先启动承诺服务的企业，对100个承诺范围城市间互寄的标准型邮件，未达到公布的时限进行邮资赔付。随叫随到，门到门，桌到桌，一对一的服务理念使的EMS不管在国内、国际、同城都有着自己的业务特色。
严格的操作制度使得EMS的安全是最有保障的，在终端配送环节上，会实行双人会同交接的签收手续，运输车辆装载GPS定位系统，在监控和装卸等各个最终环节有所保障，同时在递送环节遇到紧急事件会有应急服务机制，且针对最后一公里所遇到的直接与客户接触的问题处理的比其他民营快递企业相对来说更成熟规范。
2.4.2 EMS的配送优化策略
由于某市EMS客户主要集中在市区。对于其他县级城市而言，EMS做好了重点线路的划分进行了系统的优化。首先进行作业顺序的调整，将EMS经济快件与
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标准件分层运作，对递送到某市市区的邮件在最后的包装上进行标明，确保可以优先发运。然后是调整车辆作业计划，提高EMS专用车的利用率。其次是调整“徐州—某市”发车时间，确保在八点前到达某市，实现标准件“次晨达”。并充分利用三级邮路的资源，确保发往其他县级城市标准件的“当日递”。
通过调查市场需求，某市EMS开展资源优化的工作，采取人员轮岗、外聘等多种方式，积极培养揽投人员，多次对相关人员进行业务知识、PDA使用、营销技巧、标准化服务等进行培训及考试。最终达到缩短服务响应的时间的目标，切实提高了 EMS 的终端服务能力。定期做好分部的收入结构的分析工作，梳理稳定客户资源，对每个月用邮低于300元的客户发放告知函，采用“优质服务+标准资费+现金结算”的模式，提升收入质量。在激励机制方面，对经济快件、标准件区分计酬，这样可以有效提高揽投人员的积极性，带动标准件业务发展。
3 某市顺丰快递终端配送优化
3.1借鉴成功的7-11便利店物流体系配送体系
3.1.1日本7-11便利店终端配送优化
日本7-11便利店是世界最大的连锁集团，也是日本国内最庞大的连锁便利超市，经营的独特性、发展的个性化、店铺网络规模化、信息系统的高效化、管理的规范化以及理念的先进性，这些都对正处于蓬勃发展中的中国物流配送体系有着极好的借鉴与参考作用。
纵观全局7-11便利店的配送中心都有一个功能很强大的网络配送系统，这些个网络系统都会跟供应商家以及7-11便利店各个门店有所相连。同时配送中心一般都会根据以往的配送经验保留4天的库存，同时也会根据实际情况有所增减。总部的电脑系统每天都会定时收到要货和库存报告，随后进行集中分析，最后形成订单并向各个不同的供应商发送，供应商则会准时准点向配送中心派送订单上要求的的货物，在收到所需货物后，配送中心就会对各个门店所索要的货物进行打包，第二天一早配送的车辆就会向指定的门店送货。所以针对7-11便利店配送系统的具体操作，某市顺丰快递可以将从其他城市递送过来的快件进行总部集中，以最快的速度进行分拣，安排车辆即刻送往相关的网点，到达某市市区或者其他县级城市，则安排相关人员进行最终配送。
同时可以借鉴的一点是日本7-11便利店会根据食品的保存温度来建立配送体系。它对食品的分类是:暖温型(20?) 如面包、饭食等、恒温型如罐头、饮料等、微冷型(5?) 如牛奶、生菜等、冷冻型(零下20?) 如冰激凌等。因为不同的食品要求的温度不一样，所以在源头开开始就进行精准的分类，安排不同的包装设备以及配送车辆，如对于冷冻食品，则不需要通过配送中心这个中转站，直接定期定点根据之前规定的数量或者临时要求直接从生产厂家在规定的时间
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段送到指定的门店。其他一般食品则是一般进行一天三次的配送安排，时间段分别为凌晨3点到7点、上午8点到11点、下午3点到6点，7点前配送的是前一天生产的要求不是很高的食品，如面包等;11点前配送的是当天早上生产的要求特殊产品，如牛奶，蔬菜，豆制品等;下午配送的则是当天早上生产但不涉及到民众衣食住行的物品，最大的限度保证食品的新鲜，满足顾客最大的生活需求。其次，应急事件的制度的建设也是体现一个配送体系的完善之处，遇到门店缺货或者多货的情况，门店必须第一时间告知配送中心，由配送中心将安全库存中的货物进行调度，或者由配送中心通知供应商将缺少的货物直接发往各个门店。每天整个配送过程循环往复，支撑着各家门店的正常运行。所以顺丰快递可以根据不同快件的性质进行安排，如加急快件则可以不经过汇总分拣，直接使用专门车辆进行配送，建立应急方案以便应付不时之需，更好地服务客户。
高密度的开店模式为7-11集中化物流配送提供了条件，高端信息化的设施为快捷的物流配送体系提供了平台，快速的顾客需求反应系统提高了物流配送的效率。终端配送是商品流通到消费者手中的最后一个环节。配送的速度和效率都会直接影响客户的满意度。所以只有正确的了解一个地区的情况并作出相应的计划与实施。才能更好地立足于市场。
3.1.2台湾7-11便利店终端配送优化
台湾便利店市场克争取烈，但是7-11却发展势头强劲。究其根本原因还是因为它拥有一个很强大的后方物流支援系统，分别对低温物流、常温物流、出版品物流和鲜食物流进行支援，展现最具竞争力的配送体系。
台湾共有8个捷盟常温物流中心。以台北物流中心为例，它是捷盟公司属下最大的物流中心，承担着向周边1576个7-11便利店配送商品的任务，具有订货补货、入库验收;库存管理、理货分拣、流通加工、配送、逆向物流回收等功能，为门店提供正确、快速、准时的服务。电脑订货系统根据平均出货量计算出建议的订货量，辅助订货人员进行订货，电脑运输排程系统协助调度员安排配送的先后顺序，订货系统会根据每天的配送货物，合理选择不同货物的配送门店的顺序进行分拣安排和运输路线的选择。使用的无线传输设施与每个配送人员的掌上型终端机连接，顺丰快递则可以加强巴枪的规范使用，更多的实现信息即时传递。为了满足门店需求，在门店订货后，每项工作流程分秒必争，紧密衔接串联，物流中心保证在一天之内将商品配送到门店，从来没有失误。对门店而言只需一次订货和收货，就可以完成商品的补充，降低了进货的成本，有效的增加了门店销售的机会。对供应商而言，则解决了之前的多次配送的运输费用的浪费问题。对顾客而言，则可以购买到最新鲜最有质量保证的商品。对于物流中心而言，可以更好地有效利用人力资源继续资源整合与利用，达到利益最大化。
这种做法使的台湾7-11便利店逐渐掌握了整个零售超市业的主导权。顺丰快递则可以借鉴其优势之处，尽可能的减少相关的人力资源浪费，在最后几公里
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的配送上可以拥有自己的优势占领市场。
3.2配送中心选址优化(多配送中心选址非线性模型) 3.2.1多配送中心选址非线性模型介绍
多配送中心选址非线性模型是指从n个配送网点中通过配送网点的数量的多少来评价和选择个使得成本最低。 L(L,m)
确定目标函数
i: 快递企业(1,2，?.,x)
l: 配送网点(1,2，?.,y)
: 客户(1,2，?.,z) j
i: 从快递企业到配送网点每单位量的运输成本 jcil
i:从快递企业经过配送网点向客户运输产品的数量 Xjijk
l: 从配送网点向客户每单位量的运输成本 djjk
: 配送网点的产品通过量 Zjj
li: 从快递企业经过配送网点到客户的运输量 C,C，Dijkijik
:物流节点每单位通过量得变动费 Wjj
: 物流节点的固定费用(与物流节点规模无关的费用) vjj
设F(z)表示有无配送活动，取0为无配送活动，否则有配送活动 j
z,00j,F(z)j1z,0则 j
因此，总成本函数可表示成:
F(x),Cx，Wz，vf(z)iljiljiljllll,,,
iljll
3.2.2多配送中心选址非线性模型建立与应用
顺丰快递在某市已设立5个网点，所以本论文要对某市顺丰快递终端配送进行优化，需要在网点的选择上先进行优化，考虑到某市实际发展情况以及本论文资料的收集以及衍生性，最后将优化的范围缩小为在某市港市区，顺丰快递已在新浦区和墟沟区设立了网点，考虑到快递行业发展的迅速，越来越多的客户会选择用顺丰快递，所以是否有必要在海州区设立一个网点，则成为本论文对某市顺丰快递终端配送的优化研究的一个方向。目前顺丰快递对海州区的配送范围有洪门工业园、海州经济开发区、海州街道、幸福街道、朐阳街道(下属乡、村、庄不收送)、洪门街道、新浦开发区七个大区域。所以在海州区设立一个配送网点，则可以不通过新浦区的配送网点就可以分配到位，考虑到从新浦发货去海州和从墟沟发货去海州的路程长短，外来快件应都会从新浦区的网点配送到海州区。但
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是建立一个配送网点的固定费用则比较高，所以在衡量两者之间的成本大小，决定是否要在海州建立网点。建立一个配送网点的成本假设为100万。
如图所示，图A为地图显示图形，为计算简单明了，特简化为图B.在图B中，A1为新浦去配送网点，A2为新建的海州配送网点，图中比例为1:50000米，a.b.c.d.e.f.g分别为海州区顺丰快递配送的范围，A1到a的距离为S1,依次类推分别为S2 S3 S4 S5 S6 S7，其路程分别为4，4，5，6，5，7，6。A2到a的距离为Q1，依次类推分别为Q2 Q3 Q4 Q5 Q6 Q7，其路程为1，1，2，2，3，4，3。其中变动成本是每1路程10块。因为有7个配送区域，为计算方便，则假设每个区域会有10个单位的顺丰快递快件的递送。近距离的配送顺丰快递会使用摩托车，一公里耗油为0.2元，远距离的配送则是专用货车和摩托车共同配送，一公里耗油假设为0.4元，F1为从新浦区网点递送海州范围内快件的总成本，F2为从假设建立的海州区网点递送海州范围内快件的总成本。
F1=0+(4×10×0.4×2+5×10×0.4×2+6×10×0.4×2+7×10×0.4
+4×10×2+5×10×2+6×10×2+7×10)×50
=518×50
=25900元
F2=1000000+(1×10×0.2×2+2×10×0.2×2+3×10×0.2×2+4×10×0.2
+1×10×2+2×10×2+3×10×2+4×10)×50
=1009600元
图A
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图B
显然F1
3.3配送路线优化(中国邮递员问题)
3.3.1中国邮递员问题介绍
中国邮递员问题是由管梅谷教授在1962年提出，指的是一个邮递员从邮局出发分送邮件，要走完他负责投递的所有街道，最后再返回邮局，应如何选择投递路线，才能使所走的路线最短。图论描述则是取一无向赋权连通图G =(V，E)，E中的每一条边对应一条街道， V中某一个顶点为邮局，其余为街道的交叉点，在无向连通图上找一个圈，该圈过每边至少一次，使的圈上所有边的权和最小。若G中的顶点均为偶点，即G中存在欧拉回路，则该回路过每条边一次且仅一次，此回路即为所求的投递路线。若G 中有奇点，不存在欧拉回路投递路线:至少有一街道要重复走一次或多次。
3.3.2中国邮递员问题具体分析
由于各条件的限制，本论文最后将研究的范围缩小，最后确定在新浦市区，如图1中所示，V1为顺丰快递所在地，V2为华联及其附近，V3为淮海工学院本部及其附近，V4为淮海工学院通灌校区及其附近，V5为步行街及其附近，V6为大润发及其附近。d(V3)和 d(V4)为奇数，则G不是欧拉图，即G不存在欧拉回
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路，也就是说不存在每条街道走一次且只走一次的投递线路。
通过计算得出此邮路图有两条路线，分别为C1和C2.其中路线C1为:V1-V2-V3-V6-V5-V4-V1-V2-V3-V5-V2-V4-V1，权和为12，重复走过的边为:(V1,V2(V2,V3)(V1,V4),权和为3。
路线C2为: V1-V4-V2-V4-V5-V3-V6-V5-V2-V3-V2-V1，权和为11，重复走过的边为:(V2，V4)(V2，V3)权和为2。很明显路线C1优于路线C2
如果在某条路线中，哪个边重复走几次，就在图中相应的边之间增加几条边，使的每条边的权和原来的权相等，并将新增的边称为重复边。形成新的线路就是最终的欧拉图。对于路线C1重复边为(V1，V2)(V2，V3)(V1，V4)，图2为欧拉图，且路线C1是图2的一条欧拉回路。对于路线C2重复边为(V2，V4)(V2，V3)，图3为欧拉图，且路线C2是图3的一条欧拉回路。由此可知一条投递路线对应一条欧拉图。另一方面，为确保线路的准确性，在图1中任取奇点V4到V3的一条链如:V4 V5 V6 V3。则会形成一个新的欧拉图如图4所示，其线路为V1-V2-V3-V6-V3-V5-V6-V5-V2-V4-V5-V4-V1,权和也为12。
此邮路图为连通图，图中的奇点的个数为偶数的话，把每两个配成一对，每对之间至少存在一条链，每个链上每条边上都会增加一条重复边，最后则会得到一个欧拉图，即一条投递路线。重复边权和最小的欧拉回路就是所求的最佳投递
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路线。因此针对某市新浦区小范围假设投递线路的最佳方案为
V1-V4-V2-V4-V5-V3-V6-V5-V2-V3-V2-V1即顺丰快递从本公司出发，先去淮海，
工学院通灌校区投递，接着前往华联递送，再折回淮海工学院通灌校区附近递送和收揽新快件，然后去步行街递送快件，紧跟着去淮海工学院本部递送，之后前往大润发及其附近投递，再折回步行街附近递送和收揽，然后再去华联附近收取新的派送的快件，再前往淮海工学院附近进行投递，最后经过华联再折回顺丰快递公司。
虽然现实情况来说此路线稍显复杂，理论的路线更多的是将所要走的路线进行计算优化，因为在投递途中会有很多情况的发生，在进行投递之前进行线路的优化，这样更方便投递员可以有目标有线路的进行投递，既节省时间又可以减少因绕路而造成的车辆耗油增高，更有效率的进行投递，提高利润。
结 论
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本文主要通过介绍快递业以及终端配送等基础性概念，引出某市顺丰快递终端配送的范围和问题以及竞争对手EMS的优势及策略，对某市顺丰快递终端配送进行优化研究。在借鉴日本和台湾7-11便利店成功的物流配送体系的基础上，将某市顺丰快递优化的的范围缩小，以新浦区为例，对在海州是否建立网点进行了非线性规划，最后确定目前没有必要在海州进行网点设置，但之后快递业的发展以及顺丰快递的成熟，建立更多的配送网点更有利于终端配送的进行。投递线路的优化则是对最后几公里的线路安排，这样可以使配送员更快更好的服务于客户，展现出一个快递公司该有的形象和信誉。
某市顺丰快递在结合自身的实际情况，正确选择适合自身的优化策略，加强竞争优势，不断强化核心竞争力，获得更多的市场，也有利于快递企业之间差距的分析和成功经验的借鉴。具体运用到实际中，提高效益，让顺丰速运走的更远更好。
由于本人能力有限，7-11便利店的物流配送体系对于某市顺丰快递终端配送优化的借鉴介绍不够详细，同时多配送中心选址的非线性模型计算相对简单，对此希望可以得到老师和同学的批评和指正，使得文章结构更为完善，内容更为充实。
参 考 文 献
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致 谢
本人论文是在XXX教授的细心指导下一步一步完成的，XXX教授精益求精的工作作风、平易近人的人格魅力、诲人不倦的高尚师德等等都对我产生了深远的影响。在此次论文准备过程中研究方法的使用，学术目标的树立以及很多为人处世的道理都使我受益匪浅。其次论文从选题到最后的完成，都少不了X老师的认真指导。在此向X老师表示衷心的感谢和崇高的敬意～同时论文的顺利完成，也离不开各位其他指导老师、同学和朋友的帮助与关心，虽然其他指导老师没有直接参与我的论文写作，但在开题时也给我提供不少中肯的意见和一系列可行的建议。在此也向他们表示深深的感谢～同时朋友同学的帮忙，也使我少走了很多弯路，在这儿也要表示感谢～
最后要感谢的就是我的父母，之所以可以走进大学校园，接受高等教育，父母的付出是我们作为子女所无法想像到的多。在未来的日子里，我会努力工作。不辜负父母对我的期望～
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