范文一：电动抓斗桥式起重机维护、检修规程

电电斗电式起重机电电、电修电程抓

一、电述,构概

整台斗吊同电架、小电、斗行机～斗和电三大部件电成～提升、电电机机和小电行机在小电上抓抓运构抓气构运构装～大电行机在电架上～斗是用四根电电电和提升、电电机卷筒相电电。运构装抓构

电二、起重机行机运构

1、电电机 2、制电器 3、速器 减4、电电电 5、电电器 6、角形电 7、电电

电三、斗电抓构

1、支承电电 2、电电电电 3、上梁 横4、臂架 5、下梁 横6、斗部二、安电整,装与

1、电架后～主要尺寸偏差电电足如下要求,拼装

1,1 起重机的跨度偏差电?5mm之。内

1,2 根主梁电具有两F=L/1000?上的上拱度～且主梁下电度电f?1/700L;L—电架跨度,。1,3 根主梁的旁度不电超电两弯L/2000mm～端梁旁度电电距弯1/2000。1,4 根主梁上电道之电距念电跨端两离?2～跨中。

2、小电安后主电电电电面接～被电电电面的电隙不得大于装与触与0.00067WC或0.00067K。;WC电小电电距～K电小

电电距～者取小电,两

3、电电电的电电～按照斗要求四根分电穿电。电电电一端固定在卷筒上～用电板电住。斗降到最低位置电～留在抓当抓

卷筒上的电电电不得少于3圈～每月电电一次。一端提升电用楔套和电电固电～电电电穿电电电、滑电～电端再用楔并另档

套、电电固电。

三、电式起重机使用要求,

1、 电架在正常情下～同于承电而电生的下电电形～故新制造的电架工作表面;包括道电,均做成抛物电形况

上拱形～加功电电生电性电形～电荷去除后～可以恢电到原始～但在电电工作中往往因电电和疲电造成状当状况

上拱度消失～乃至主梁电生永久性下电电形。

一般使用12—年后主梁上拱度消失20%～使用5年后～消失40%～而使用10年后其上拱度完全消

失。

主梁下电～使小电行不平平电～在行中造成刹电失～引起事故。主梁下电电增大到会运运灵L/500电～小电

运行阻力增加2040%—会将弯坏坏造成电电～电大电集中电电而言～造成电电电曲而破电速电电正常电合电。

主梁电重下电～使电腹板电生波浪形电形～造 成主梁旁～主梁旁电以影小电电道及大电电电的正常位置两弯响～

造成小电及大电的行阻力增加～电生电道～电重电造成“出电”事故。同电因主梁下电而电生拉电力造成裂电。运将

起重机电修下电界限 (mm)

跨度;m,10,513,516,519,522,525,528,531,5电电1.5/100015.7220.2524.7529.2533.7528.2542.7547.25

空电

79111315171921

0.66L/1000

2、小电,小电包括行机及提升机～其行机大电相似。运构构运构与

3、斗,斗是起重机中的重要部件之一～必电定期电电～如果电电下列情之一电～需返修或电电更电。抓抓况

3,1 刃口电电有裂电～停止使用～电行返修～电电或更电刃口。

3,2 电电磨电～电电磨电超电原直的径10%～电套磨电超电原厚度20%电更新。

4、滑电和卷筒一般用球墨电电～操作电繁的用电电制成～有下列情电予电电,况

4,1 裂电

4,2 电槽不均磨电匀达3mm

4,3 滑电壁厚磨电原壁厚的达20%

4,4 因磨电使电槽底部直少量电电电直的径减达径50%

4,5 卷筒磨电原壁厚的达1520%—电予更电。

5、电式电电器,主要电电其电滑～密封以及有否电向位移等松电电象。每季度电电电电器电电磨电电行电电。出电下列情电予况以更电。

5,1 电根上有疲电裂电

5,2 电根崩裂

5,3 行机的电电器～电电电电厚的磨电原厚的运构当达20%～起升机的电电器～电电电厚的磨电的构15%电～

6、速器,速器电定期电电电电的电滑～电电电的电合和电承度等情～电电常电停电电修。减减温况异

6,1 每半年更电一次电滑油～电油电电洗箱壁。清内

6,2 每半年打电箱盖电电电电一次～电电电电有无点电～擦电、合和裂电等缺陷～电承和密封零件有否磨电。胶

6,3 电箱电修电电电合面上的余密封除将残胶清涂胶干电～再上新电行密封。

6,4 急电正反电大大降低速器的使用将减寿并响况命～影其安全使 用～电避免上述情。6,5 速器的电修电电速器电修部。减减份

6,6 电承及电向电隙的电整,

6,6,1 采用电列向心球电承～电上电承端面之电必电与保留0.4mm?0.2的电向电隙,安的大小可用电整电片加

以电整.

6,6,2 采用电电电子电承～上述电隙可通电电电电整螺电电行电整。

电电电子电承电向电隙 mm

电承型号7318752675307536

电向电隙0.07-0.180.08-0.200.08-0.20.08-0.22在电整电列电电电子电承的电向电隙电,电先旋电电整螺电,然后再退出12 —用电电片将电电整螺电固定于端盖上,旋电电整螺电电电同电电电电,以使电子正的电于电道上确.

7、电电电定期电电～出电下列情之一电～电电电,当况

7,1 裂电

7,2 电电厚度磨电厚度的达50%

7,3 电电厚度曲电形厚度的弯达20%

7,4端面磨电超电电圈厚度15%

7,5行速度低于运5m/min电～电电度达1m～行速度运高于50m/min电～电电度达5mm。

7,6 主电电电的工作直两个径匀称径由不均磨电所造成的相互偏差～不得超电其公直的1/600～如超电此电～

电重新电光电电足第4 电定。条

8、制电电出下列情之一电～电电电,况

8,1 裂电

8,2 提升机制电电电电厚度磨电原厚度的构达40%～行机运构达50%

8,3 电面凹凸不平度达1.5 mm电～电及电修电～修电后电足第2 电定。条

9、制电器的电电;刹电,

9,1 起升机的构运构两液电制电器和电磁制电器电每天电电一次～行机制电器每天电电一次

9,2 电电推电器是否有渗、漏油电象～油位是否正常～油电电化～定期电油。并

9,3 各制电系电是否电作准确卡～有无住电象～各电接螺栓是否松电～所有电电每月电电一次～不得有裂电。

9,4制电电簧出电塑性电形电及电更电。

9,5 电瓦电正电合在制电电上～接面电不小于确触70%～且电电电电电电电相等～如出两烟式电生焦味～电明空隙电

整不。当

9,6 电瓦电料;刹电皮,磨电超电50%电～电立即更电。

10、制电器的电整,

1电制电器和电整

磁 电 程 的 电 整冲

1,1电程电～电使电冲两荐瓦和制电电之电的电电隙相等～电隙电的堆电表

电瓦与制电电的电整电隙

制电电直;径mm,φ100φ200φ300

电整电隙;mm,0.2/0.40.3/0.50.4/0.7

注 电整电隙的分子电表示正常电～分母表示最大电。电整磁电程的电冲扳另法是,用一手把住电整螺母～用一扳冲手电电螺杆磁电程不电超电下表电定,

磁电电允电程冲

磁电型式NZD1-100NZD1-200NZD1-300

磁电程;冲mm,33,84,4

1,2 主电簧电度的电整,电整磁电程后～电使制电器电生相的力冲当矩～电电整主电簧。

主电簧电度电符合电电电定～装配电度电差不电超电下表的电定。

主 电 簧 电 整

主电簧配装电度允电电差

制电电直;径mm,φ100φ200φ300

主电簧配装电度电差;mm,?0,5?1?1,5

电整主电簧的方法如下,用扳另扳将两手把信电簧固定螺母～用一手电簧电度后～电螺母把电簧电住。

此外～电防止电簧松电～电用一另螺母固死。

1,3 电整电瓦与两扳制电电电电隙相等～电整电主要是用手电整制电器架子下电的螺栓。2、液电推杆制电器的电整,

液 电 推 杆 制 电 器

2,1 松电制电器电簧8和螺栓5。

2,2 电整使两螺杆7电入螺母2的尺寸大致相等。

2,3 松电或电电螺母1～使电瓦与并杠制电电抱电。使制电杆9电于水平位置。电电电到安尺寸达装

2,4 电整固定并螺栓3～使电瓦与制电电有最理想的电合面。

2,5 电整固定并螺栓5～使松电电～制电两与瓦制电电的电隙;电表,相等。

2,6 旋电螺杆6～使制电电簧8到安电度～达装将然后螺杆6上的制电电圈电牢。

2,7 把所有电固定的螺栓、螺母等均固定好～然后电行电电～如有必要～再电行电整。制电电直径φ200φ250φ315φ400φ500φ630φ710

电隙11,251,251,651,622

四、金属构电电的电电和保电

1、电架

电架是起重机金属构构坏电中最主要的受力件～保电工作的好电直接电系到起重机的安全和性能。因此～使

用电电注意,

1,1 必电避免急电的电、制电以及一台起重机相～因电电电启与另碰会很急电电作～使电架电生大的附加电电荷。

1,2 定期电主梁电行电度电量～以电电主梁是否超出电定的电形。

1,3 电电主梁、端梁和主端梁电接电电～电些都是主要电电。如电电电电有裂电电～立即将停止使用。然后有裂电的电电电

除～用电电电;条T42-2,重电。重电电电注意工电～确保电接电量和防止电接电形。

1,4 电电主梁有余电形电;或腹板失电,～电停止使用～电当残即研究后～制定修电电法。

1,5 电架修电加固后～均电电行电电～合格后方可电用。

1,6 露天用的或电受蒸气属构作用下的起重机～电防止金电电电～电不少于每年一次的油内漆保电。室电起重

机也电根据电电情况第隔34—年油漆一次。

2、电道,

主要电察电道是否平直～电板是否牢固～有否松电电象。如电电小电行走电电～电电电卡法电正电道或电整电电。五、部件故障及消除,

起重机部件故障及消除法

部件名称故障可能电生的原因消除方法

电度电电

电瓦允电度温6065—?电承偏斜或配合电隙太消除偏斜～洗电重校

滑电电承

外允壳温电度5055—?小电用合格电滑液

电滑电不足或电量不合格

电度电电有电件～油不合坏格更电电承或电滑电

断电的电音电承电电清洗

电电电承

金属研声磨缺油加油

电电、电常的声冲声急电的电电隔离体坏电～电电电电更新隔离体电～电电

周期性的振电音响电电电距电差电大～电电电隙电电修重新安装电烈金属声减电擦引起速箱振大

电电电电合电～电电电隙电小～电电

有尖薄的电电电电表面不

平整

减速器

电电速器有减声敲电电电电向电隙电大～电电电磨电电更新周期性忽高、忽低的音响大

减速器电电电电电电电偏与心～电合电电周修理、更新、重新安装电柱电电油电小于温60?电有电累电差

电电速器油电小于减温75?电滑油电多控制油量制电器在刹电电～不能支持电物电磁行程不足电整制电器

制电电有油～制电电磨电揩擦洗电制电电

主电簧电或松电坏电整电簧更新主电簧

拉杆松电电整拉杆制电电电电～电瓦皮电出焦味～制电电电电簧受阻清洗制电器电整电簧器电片快很磨电电磁电电芯有剩磁电电非工退磁电理

制电器作电制电电与摩擦

短行程制电器电助电簧电更新或修理制电器不能打电坏弯或曲

电圈电坏

短行程制电器主电簧电力更新

电大

电行程制电器重电电分拉电电整

大电行机运构“电道”电电安偏差装电整电电水平度、垂直度～

电道电电偏差电角电偏差

有油或水电物电电系电偏电整电道～清理电道

差电大使电机、制电器合理配装～

电架偏斜电形电修电、电、电电火焰电正

打滑电道上有油电去电油电、水电

电电不均电整电电

直接起电～电机电猛改善电机起电情况

小电行机运构

小电“三条运腿”行电电直不等～电电不均径～修整

安电差电大～电电形装体电整电电

火焰校正

电电电打滑材电不合要求～滑电磨电电槽壁减达薄量原厚度滑电破裂、安不合要求～装10%～或向磨电电径达

电电接不触匀径25%～电更新

大小电偏斜～电电电坏主电电电电电磨电不匀重新修制～保电直电径电电年电电坏差在0.001D之内电

电幅有疲电裂电更新

电生电冲电电橡皮圈磨电更新橡皮圈电电电

电电螺电和电孔电大修电

范文二：2117 5T电动抓斗桥式起重机检修规程

文件编号:LSZD—2117 ?:

鲁南中联水泥有限公司生产部

5T 电动抓斗桥式起重机检修规程

(第一版)

2009年8月12日发布 2009年8月13日实施 修 订 人: 杨延通 审 核 人: 葛全伟 批 准 人: 高开渠 修订日期: 2009.8.10 审核日期: 2009.8.11 批准日期: 2009.8.12

Copyright 2009

5T电动抓斗桥式起重机检修规程 1目的

确保设备的正常运行，规范检修程序，提高设备运转率。 2检修周期

检修类别 小修 中修 大修

检修周期 3个月 24个月 60个月

3检修内容

3.1小修:

3.1.1调整修复安全装置。

3.1.2紧固或更换各部连接螺栓。

3.1.3更换制动器、刹车片，清洗检查齿轮联轴器。 3.1.4更换各传动装置润滑油。

3.1.5检查钢丝绳及抓斗。

3.1.6清理滑线污物。

3.2中修:

3.2.1包括小修全部内容。

3.2.2清洗检查减速机更换易损件。

3.2.3检查传动机构，更换易损件。

3.2.4检查更换滑轮、抓斗、钢丝绳。

3.3大修:

3.3.1包括小修、中修全部内容。

3.3.2检修更换制动轮、卷筒、传动轴等零部件。

3.3.3修整桥架变形，调整更换轨道。

3.3.4全面修复起升机构、运行机构。

4工器具的准备

4.1小修:维修工常用工具。(扳手、克丝钳、手锤、螺丝刀等) 4.2中修:维修工常用工具。(扳手、克丝钳、手锤、螺丝道、三爪拉码、内、外卡簧钳、游标卡尺等)

4.3大修:维修工常用工具。(扳手、克丝钳、手锤、螺丝道、三爪拉码、内、外卡簧钳、游标卡尺、

氧

气、乙炔、手拉葫芦、千斤顶等)

5人员与工时(注:人员×小时)

5.1小修:3×8H

5.2中修:5×32H

5.3大修: 7×80H

6质量标准和检修方法

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抓斗吊车检修主要包括轨道检修、抓斗检修、滑轮箱检修、卷筒检修、减速机检修等。 6.1轨道检修

6.1.1两轨道顶端高度不得大于,0 mm ，每根轨道延长度方向每2m长度内高低差?2 mm，轨道间接头间隙应为2-4 mm。如不符合以上标准，应进行加垫调整或找平。 6.1.2大车轮的垂直斜度?L/400( L为测量长度)且上边偏向轨道外侧，如超出范围应将轮轴进行调整。

6.1.3小车轨道接头处高低差?1mm，侧向错位差?1mm，间隙不大于2mm。 6.1.4传动轴中心线地摆幅,1mm，对于大于1m低速级传动轴,L/1000( L为传动轴长度)否则应对传动轴进行校验、更换。

6.1.5所有地角螺栓、对端接头、主梁与端梁连接、斜端连接、小车架与其它件地连接螺栓不得有松动。否则应进行紧固。

6.1.6焊接处焊缝，应先用煤油、清洗、钢丝刷、清理后检查，如有裂纹及时焊接补救。 6.1.7构件的腐蚀:主要受力构件，杆件端面腐蚀量不超过原尺寸的10% 。否则应及时更换。 6.1.8轨道应牢固可靠，螺栓不得松动，压板不得开焊或变形，轨面无裂纹、疤痕，如有以上现象应紧固螺栓，焊补调整压板、更换轨道。

6.1.9大、小车运行机构中，不应出现车轮的啃边和主动车轮打滑现象，如有说明车轮轮轴偏斜调整轮轴。打滑的原因是四个车轮不再一个平面，应对四车轮采取加垫的方法进行调整找平。 6.2抓斗检修

6.2.1钢丝绳更换标准

6.2.1.1.钢丝绳不得断丝，断丝超出GB5972-86的范围时应报废。

6.2.1.2钢丝绳磨损超过直径的7%应更换。

6.2.1.3.钢丝绳不允许有扭结、压扁、弯曲、断股、波浪钢丝或绳股、绳芯挤出等现象。钢丝绳应有良好的润滑。否则应更换。

6.3.钢丝绳的检修

6.3.1确保钢丝绳的规格要求，穿绕正确。截取长度应比原适用长度 长出3~5m。 6.3.2.将固定压板打出，经过导绳轮抽出已坏钢丝绳一定记住拆卸顺序以便安装。 6.3.3.按抽绳的反向顺序将钢丝绳穿过每个导绳轮，将绳头绕在楔形插块槽中，插入锁紧槽中打紧，确保无松动。

6.3.4.用绳卡连接数量不少于3个绳卡。

6.4滑轮箱检修

6.4.1滑轮轴磨损达原直径的10%、衬套超过原壁厚20%应更换。

6.4.2拆卸方法:将定位板拆下用大锤垫以合适的园钢将轴打出。如衬套损坏用同样地方法进行操作将其打出。

6.4.3对原孔用砂布处理后,将衬套放入孔中,垫以木块将其敲入。( 注:孔与轴应为过度配合)将轴装入衬套中，装上定位压板既可。

6.4.4如滑轮磨损轴承损坏，按6.4.2的方法，把滑轮轴从轴承箱中打出，取出滑轮轴承，将轴承从滑轮中打出。然后把轴承镶入滑轮中，装入滑轮箱中，将轴装入装上固定板。使滑轮运转自如。

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6.5卷筒的检修

6.5.1松开卷筒被动端轴承座螺栓，取下轴承座上盖，将联轴器对轮销螺栓拆除，用钢丝绳将卷筒拴紧，利用手动葫芦将其吊起(要吊平)然后用撬棍向被离减速机端拨出使齿轮联轴器脱开，吊出卷筒将其放到平台检查。

6.5.2检查齿轮联轴器啮合是否良好，有无打齿现象(如齿磨损超出原齿厚的20,，应进行更换)。

6.5.3卷筒固定钢丝绳的压板不应有松动，卷筒不得有裂纹，筒壁磨损不大于原厚度的20,。 6.5.4各项检查完毕后，按照拆卸顺序的反向进行安装(注意对齿轮联轴器时一定要将卷筒吊平装入)。

6.6减速机检修可参照检修机检修规程。

7试车与验收

7.1试车前的准备和检查

7.1.1关闭全部电路，检查各联接件的牢固性，传动机构的灵活性，金属结构有无变形，钢丝绳在滑轮和卷筒上的缠绕情况。

7.1.2检查起重机的安装架设是否符合安装架设的有关规定。

7.1.3无负荷试车:用手转动各机构的制动轮，使车轮轴或卷筒轴在旋转一周时不得卡住现象，然后分别空载。通电试车，各机构正常运转，小车运行时，主动轮应在轨道全长上接触，检查各限位开关是否安全可靠。

7.1.4无负荷试车情况正常后，才允许进行负荷试车，负荷试车分静、动两种，先进行静负荷试车，再进行动负荷试车。

7.2负荷试车的检验内容

7.2.1起重机金属结构各连接处的螺栓连接，铆接或焊铆的质量，特别是端梁连接处的质量。 7.2.2机械设备、金属结构和吊具的强度和刚性以及起重机钢轨的强度

7.2.3制动器应动作灵活，工作可靠。

7.2.4减速器无不正常噪音。

7.2.5润滑部件的润滑性良好，轴承温度升高不超过规定的数值。

7.2.6各机构部件应平稳、无振动现象。

7.3静负荷试车

小车起升负荷(逐渐增至额定负荷)，在桥架全长往复运行，并检验性能应达到设计要求，卸去负荷，使小车在桥架中间，定出测量基准点，起升1.25倍额定负荷，离地面100mm左右，停悬10分钟，然后卸去负荷，检查桥架有否永久变形，最多在三次检查后不再产生和久变形时，将小车升至跨端，检查实际上拱值要大于0.7L/1000，最后使小车仍停在桥架中间，起升额定负荷，检查主梁挠度值小于LQ/800。

7.4动负荷试车

起升1.1倍额定负荷动作负荷试车，同时开动两个机构作正反向转，按工作级别应有间歇时间，试车时间应持续1小时，各机构应动作灵活，工作平稳可靠，并检查限位开关和保护联锁装置的可靠性。

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8常出现的故障及处理

序名称 常见故障 原因及后果 排除方法 号

1尾部及尾部螺纹退刀槽出现裂纹 吊钩损坏 1.停止使用 2吊钩表面上有裂纹和破裂 2.停止使用 锻造3钩嘴危险断面的磨损超过其高度3.停止使用或降低额定起1 吊钩 的10% 重量

1. 1.外力使吊钩曲 吊钩损坏 1.停止使用 片式2.钩片的表面上有裂纹 2.更换损坏的钩片 2 吊钩

1. 滑轮槽不均匀损坏 1. 钢丝绳磨损快 1.更换 2. 滑轮心轴磨损 2. 心轴损坏 2.加油润滑 3 滑轮 3. 滑轮不转动 3. 钢丝绳磨损 3.加油润滑 4. 轮缘或腹板上有裂纹 4. 滑轮损坏 4.更换 1. 出现裂纹 卷筒损坏 更换 4 卷筒 2. 壁厚磨损超过原厚度的10%

1.裂纹 轴或轴颈损坏 1.更换 5 轴 2.轴的弯曲每米超过0.5mm 2.加热矫正或更换 1.在半联轴体内有裂纹 1.损坏联轴器 1.更换 联 2.联接螺栓孔磨损 2.产生振动切断螺丝 2.重新加工孔更换螺丝 轴 6 3.联轴器吃磨损 1. 缺乏润脂齿滑磨坏,重物3.定期加油润滑,当磨损超

器 4.键槽磨损 坠落 过原齿厚的10-25,时更换

2. 键脱出,重物坠落 4.磨损严重时更换 1.齿轮齿损坏 1.在工作中跳继而损坏 1.更换 2.齿磨损 2.在开动或制动时跳动 2齿厚磨损超原齿厚的 3.轮辐、轮圈和轮壳有裂纹 3. 齿轮损坏 10-25,时更换 7 齿轮 4.键损坏和齿轮在轴上跳动 4.切断键 3.起升机构上的应更换运

行机构上的应修理

4.更换

1.拉杆系统关节被卡住 1..用润滑活动关节 11.不能夹持住货物 2.润滑油滴入制动轮的制动1. 用煤油清洗制动论及制(对运行机构来说小车或大车断电面上 带 后滑行距离较大) 3.制动带过分磨损 2. 更换制动带，调整锁紧

4.电磁铁制动器上的制动杠螺母。

杆的锁紧螺母 3. 检查电气部分和推杆机

5.液压推杆制动上叶旋转不构。

灵

1.制动闸带胶粘在有污的制1. 用煤油清洗制动轮及制2.上闸后打不开 动轮上 动带

2.活动关节卡住 2. 消除卡住现象

3.弹簧张力过大 3. 调整弹簧 8 4.电磁铁线圈烧毁 4. 更换线圈

5.液压推杆制动器 5(1)按不同温度更换油液 制 (1)油液使用不当 (2)换新键修理键槽

(2)叶轮轴上的键损坏，电(3)调整推动器机构

动机空转。 (4)检查电气部分 动 (3)叶轮卡住

(4)电动机回路断线或烧毁。 器

3.制动带有焦味，磨损很快。 由于不均匀地离开而使制动调整制带

轮发生过热现象。

4.制动器易于脱开调整位置 调整螺母没有拧紧或背螺母调整制动器牢固地拧好螺

拧好 母并拧紧背螺母 1.外壳(装有轴承处)发热 1. 1.轴承故障轴颈卡住，齿轮1. 更换新油，检查啮合情

1. 2.润滑油沿剖分面流出 磨损，齿轮和轴承内缺润滑况和轴承状况。 减 2. 3.振动(跳动) 油。 2. 拧紧螺栓或换涂料 速 9 2. 2.机件磨损，螺栓松动。 3. 更换损坏件拧紧螺栓，机 在底座处加挡铁。

4. 拧紧螺母，换新键。

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1.过热 1. 缺乏润滑油脂 1. 检查轴承中的润滑油

2. 轴承中有污垢 量使其达到标准规定

2. 用汽油清洗轴承并注滚动入新的润滑脂。 10 轴承 2.工作时噪音大 1装配不良，轴承游隙过小或1检查轴承装配情况进行调

转动件受阻 整

2轴承零件磨损或破损 2更换轴承

走行不平稳及发生歪斜 1车轮轮缘磨损超差 1磨损超过原尺寸的50%时

2不均匀磨损使车轮直径差别更换 11 车轮 过大 2重新加工车轮或更换

3轨道不平 3修理轨道

1.打滑 1轨道上有油或在室外工作时1去掉油污和冰霜

有冰霜 2调整轮压

2轮压不均匀 3调整轨道使其达到安装标

3同一截面内两根轨道标高差准 小车过大 4改善电动机的起动方法 12 运行4起动过猛 机构 2.小车产生“三条腿” 1.车轮轮缘磨损超差 1.磨损超过原尺寸的50%时

2.不均匀磨损使车轮直径差更换

别过大 2.重新加工车轮或更换

3.轨道不平 3.修理轨道 9 相关文件

《5T电动抓斗桥式起动机说明书》

10 记录

0039 《维修派工单》 LSZD—

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范文三：电动抓斗桥式起重机维护、检修规程

电动抓斗桥式起重机维护、检修规程

一、结构概述:

整台抓斗吊同桥架、小车、抓斗运行机构，抓斗和电气三大部件组成，提升、开闭机机构和小车运行机构装在小车上，大车运行机构装在桥架上，抓斗是用四根钢丝绳和提升、开闭机构卷筒相连结。

图二、起重机运行机构

1、电动机 2、制动器 3、减速器 4、补偿轴 5、联轴器 6、角形轴 7、车轮

图三、抓斗结构

1、支承绳组 2、开闭绳组 3、上横梁 4、臂架 5、下横梁 6、斗部 二、安装与调整:

1、 桥架拼装后，主要尺寸偏差应满足如下要求:

1(1 起重机的跨度偏差应?5mm之内。

0.4 1(2 两根主梁应具有F=L/1000? 上的上拱度，且主梁下挠度为f?1/700L(L—桥架跨度)。 0.1

1(3 两根主梁的旁弯度不应超过L/2000mm，端梁旁弯度为轴距1/2000。

+51(4 两根主梁上轨道之间距离念头跨端?2，跨中 。 -1

2、 小车安装后主动轮应与轨面接触，被动轮与轨面的间隙不得大于0.00067WC或0.00067K。(WC为小车

轮距，K为小车轨距，两者取小值)

3、 钢丝绳的缠绕，按照抓斗要求四根分别穿绕。钢丝绳一端固定在卷筒上，用压板压住。当抓斗降到最

低位置时，留在卷筒上的钢线绳不得少于3圈，并每月检查一次。另一端提升绳用楔套和绳夹固结，

开闭绳穿过档绳轮、滑轮;绳端再用楔套、绳夹固结。

三、桥式起重机使用要求:

1、 桥架在正常情况下，同于承载而产生的下挠变形，故新制造的桥架工作表面(包括道轨)均做成抛

物线形上拱形状，加功时产生弹性变形，当载荷去除后，可以恢复到原始状况，但在实际工作中往往

因这载和疲劳造成上拱度消失，乃至主梁产生永久性下挠变形。

一般使用1—2年后主梁上拱度消失20%，使用5年后，消失40%，而使用10年后其上拱度完全消失。

主梁下挠，会使小车运行不平平稳，在运行中造成刹车失灵，引起事故。主梁下挠值增大到L/500时，小车运行阻力增加20—40%会造成过载，对大车集中驱动而言，将造成传动轴弯曲而破坏变速齿轮正常啮合损坏。

主梁严重下挠，使两侧腹板产生波浪形变形，造 成主梁旁弯，主梁旁变以影响小车轨道及大车车轮的正常位置，造成小车及大车的运行阻力增加，发生啃道，严重时将造成“出轨”事故。同时因主梁下挠而产生拉应力造成裂纹。

起重机应修下挠界限 (mm)

跨度(m) 10(5 13(5 16(5 19(5 22(5 25(5 28(5 31(5

满载

15.72 20.25 24.75 29.25 33.75 28.25 42.75 47.25 1.5/1000

空载

7 9 11 13 15 17 19 21 0.66L/1000

2、 小车:小车包括运行机构及提升机构，其运行机构与大车相似。

3、 抓斗:抓斗是起重机中的重要部件之一，必须定期检查，如果发现下列情况之一时，需返修或报废更

换。

3(1 刃口发现有裂纹，停止使用，进行返修，补焊或更换刃口。

3(2 铰链磨损，销轴磨损超过原直径的10%;衬套磨损超过原厚度20%应更新。 4、 滑轮和卷筒一般用球墨铸铁，操作频繁的用铸钢制成，有下列情况应予报废:

4(1 裂纹

4(2 轮槽不均匀磨损达3mm

4(3 滑轮壁厚磨损达原壁厚的20%

4(4 因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%

4(5 卷筒磨损达原壁厚的15—20%应予更换。

5、 齿式联轴器:主要检查其润滑，密封以及有否轴向位移等松动现象。每季度应对联轴器齿轮磨损进行检查。出现下列情况应予以更换。

(1 齿根上有疲劳裂纹 5

5(2 齿根崩裂

(3 运行机构的联轴器，当轮齿轮齿厚的磨损达原厚的20%，起升机构的联轴器，轮齿齿厚的磨损的5

15%时，

6、 减速器:减速器应定期检查齿轮的润滑，齿轮对的啮合和轴承温度等情况，发现异常应停车检修。 6(1 每半年更换一次润滑油，换油时应清洗箱内壁。

6(2 每半年打开箱盖详细检查一次，检查轮齿有无点蚀，擦伤、胶合和裂纹等缺陷;轴承和密封零件有否磨损。

6(3 开箱检修时应将结合面上的残余密封胶清除干净，再涂上新胶进行密封。 6(4 急剧正反转将大大降低减速器的使用寿命，并影响其安全使 用，应避免上述情况。 6(5 减速器的检修详见减速器检修部份。

6(6 轴承及轴向间隙的调整:

6(6(1 采用单列向心球轴承，轴上轴承与端面之间必须保留0.4mm?0.2的轴向间隙,安的大小可用

调整垫片加以调整.

6(6(2 采用圆锥滚子轴承，上述间隙可通过转动调整螺钉进行调整。

圆锥滚子轴承轴向间隙 mm

轴承型号 7318 7526 7530 7536

轴向间隙 0.07-0.18 0.08-0.20 0.08-0.2 0.08-0.22 在调整单列圆锥滚子轴承的轴向间隙时,应先旋紧调整螺钉,然后再退出1—2 用锁紧片将调调整螺钉固定于端盖上,旋转调整螺钉时应同时转动轴,以使滚子正确的处于滚道上.

7、 车轮应定期检查，当出现下列情况之一时，应报废:

7(1 裂纹

7(2 轮缘厚度磨损达厚度的50%

7(3 轮缘厚度弯曲变形达厚度的20%

7(4端面磨损超过轮圈厚度15%

7(5运行速度低于5m/min时，椭圆度达1m，运行速度高于50m/min时，椭圆度达5mm。 7(6 两个主动车轮的工作直径由不均匀磨损所造成的相互偏差，不得超过其公称直径的1/600，如超过此值，应重新车光应满足第4 条规定。

8、 制动轮出下列情况之一时，应报废:

(1 裂纹 8

8(2 提升机构制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的40%，运行机构达50%

8(3 轮面凹凸不平度达1.5 mm时，应及时修复，修复后满足第2 条规定。

9、 制动器的维护(刹车)

9(1 起升机构的液压制动器和电磁制动器应每天检查一次，运行机构制动器每两天检查一次 9(2 检查推动器是否有渗、漏油现象，油位是否正常，油质变化，并定期换油。 9(3 各制动系统是否动作准确，有无卡住现象，各连接螺栓是否松动，所有焊缝每月检查一次，不得有裂纹。

9(4制动弹簧出现塑性变形应及时更换。

9(5 闸瓦应正确贴合在制动轮上，接触面积不小于70%，且张开时两侧应处处相等，如出烟式发生焦味，说明空隙调整不当。

9(6 闸瓦衬料(刹车皮)磨损超过50%时，应立即更换。

10、 制动器的调整:

1铁制动器和调整

磁 铁 冲 程 的 调 整

1( 1铁冲程时，须使闸瓦和制动轮之间的两侧间隙相等，间隙值的堆荐见表

闸瓦与制动轮的调整间隙

制动轮直径(mm) φ100 φ200 φ300

调整间隙(mm) 0.2/0.4 0.3/0.5 0.4/0.7 注 调整间隙的分子值表示正常值，分母表示最大值。调整磁铁冲程的办法是:用一扳手把住调整螺母，用另一扳手转动螺杆磁铁冲程不应超过下表规定:

磁针铁允许冲程

磁铁型式 NZD1-100 NZD1-200 NZD1-300

磁铁冲程(mm) 3 3(8 4(4

1(2 主弹簧长度的调整:调整磁铁冲程后，为使制动器产生相当的力矩，须调整主弹簧。

主弹簧长度应符合图纸规定，装配长度误差不应超过下表的规定。

主 弹 簧 调 整

主弹簧装配长度允许误差

制动轮直径(mm) φ100 φ200 φ300

主弹簧装配长度误差(mm) ?0(5 ?1 ?1(5

调整主弹簧的方法如下:用扳手把信弹簧固定螺母，用另一扳手弹簧长度后，应将两螺母把弹

簧压住。此外，为防止弹簧松动，须用另一螺母固死。

1(3 调整闸瓦与制动轮两侧间隙相等，调整时主要是用扳手调整制动器架子下侧的螺栓。 2、液压推杆制动器的调整:

液 压 推 杆 制 动 器

2(1 松开制动器弹簧8和螺栓5。

2(2 调整使两螺杆7拧入螺母2的尺寸大致相等。

2(3 松开或拧紧螺母1，使闸瓦与制动轮抱紧。并使制动杠杆9处于水平位置。这时应达到安装尺寸

2(4 调整并固定螺栓3，使闸瓦与制动轮有最理想的贴合面。

2(5 调整并固定螺栓5，使松闸时，两制动瓦与制动轮的间隙(见表)相等。

2(6 旋转螺杆6，使制动弹簧8达到安装长度，然后将螺杆6上的制动垫圈锁牢。

2(7 把所有应固定的螺栓、螺母等均固定好，然后进行试车，如有必要，再进行调整。 制动轮直

φ200 φ250 φ315 φ400 φ500 φ630 φ710

径

间隙 1 1(25 1(25 1(65 1(6 2 2 四、金属结构的维护和保养

1、 桥架

桥架是起重机金属结构中最主要的受力构件，保养工作的好坏直接关系到起重机的安全和性能。因此，

使用时应注意:

1(1 必须避免急剧的启动、制动以及与另一台起重机相碰，因为这种急剧动作，会使桥架产生很大的

附加动载荷。

1(2 定期对主梁进行挠度测量，以验证主梁是否超出规定的变形。

1(3 检查主梁、端梁和主端梁连接焊缝，这些都是主要焊缝。如发现焊缝有裂纹时，立即停止使用。

然后将有裂纹的焊缝铲除，用优质焊条(T42-2)重焊。重焊时应注意工艺，确保焊接质量和防止焊接

变形。

1(4 当发现主梁有残余变形时(或腹板失稳)，应即停止使用，经研究后，制定修复办法。

1(5 桥架修复加固后，均应进行试车，合格后方可应用。

1(6 露天用的或经受蒸气作用下的起重机，为防止金属结构锈蚀，应不少于每年一次的油漆保养。室

内起重机也应根据实际情况第隔3—4年油漆一次。

2、 轨道:

主要观察轨道是否平直，压板是否牢固，有否松动现象。如发现小车行走时卡轨，应该设法矫正轨道

或调整车轮。

五、部件故障及消除:

起重机部件故障及消除法

部件名称 故障 可能产生的原因 消除方法

过度发热

轴瓦允许温度60—65? 轴承偏斜或配合间隙消除偏斜，洗净重校

滑动轴承 外壳允许温度50—55? 太小 选用合格润滑液

润滑剂不足或质量不

合格

过度发热 有损坏件，油不合格 更换轴承或润滑剂 断续的哑音 轴承脏污 清洗

滚动轴承 金属研磨声 缺油 加油 锉齿声、经常的急剧的冲击隔离环，滚动体损坏 更新隔离环，滚动体 声

周期性的振动音响 齿轮节距误差过大，齿换修重新安装 剧烈金属锉擦声引起减速箱侧间隙过大

振动 齿轮啮合时，齿侧间隙

过小，齿顶有尖薄的边

缘齿轮表面不平整

减速器 蜗轮减速器有敲击声 蜗轮轴向间隙过大，蜗更新 周期性忽高、忽低的音响 轮齿磨损过大

减速器发热 齿轮节圆与轴偏心，组修理、更新、重新安装 圆柱齿轮油温应小于60? 合齿轮周节有积累误

蜗轮减速器油温应小于75? 差 控制油量

润滑油过多

制动器在刹车时，不能支持电磁行程不足 调整制动器 货物 制动轮有油，制动轮磨揩擦洗净制动轮

损 调整弹簧更新主弹簧

主弹簧损坏或松动 调整拉杆

拉杆松动 清洗制动器调整弹簧

制动器 制动轮发热，闸瓦皮发出焦夹紧弹簧受阻 退磁处理 味，制动器垫片很快磨损 电磁铁铁芯有剩磁闸

带非工作时与制动轮更新或修理

摩擦

制动器不能打开 短行程制动器辅助弹

簧损坏或弯曲 更新

线圈损坏

短行程制动器主弹簧调整

弹力过大

长行程制动器重锤过

分拉紧

“啃道” 车轮安装偏差 调整车轮水平度、垂直

轨道铺设偏差 度，对角线偏差

有油或水污物传动系调整轨道，清理轨道

大车运行机构

统偏差过大 使电机、制动器合理装

车架偏斜变形 配，检修轴、链、齿轮

火焰矫正

打滑 轨道上有油污 去净油污、水渍

轮压不均 调整轮压

直接起动，电机过猛 改善电机起动情况

小车运行机构 小车“三条腿”运行 车轮直径不等，轮压不修整

均，安装误差较大，车调整轮压

体变形 火焰校正

钢丝绳打滑 材质不合要求，滑轮磨轮槽壁减薄量达原厚

滑轮 损、破裂、安装不合要度10%，或径向磨损达

求，绳轮接触不匀 绳径25%，应更新

大小车偏斜，车轮损坏 主动轮缘侧边磨损不重新修制，保证直径误

年轮损坏 匀 差在0.001D之内 轮

车轮

更新

轮幅有疲劳裂纹

发生冲击 销轴橡皮圈磨损 更新橡皮圈

联轴节

联轴螺钉和销孔扩大 修补

范文四：电动葫芦抓斗桥式起重机

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桥式电动葫芦抓斗起重机安全操作规程 一、未经培训合格和经过三级安全教育的人员严禁操作本机。操作司机必须持证上岗，操作之前必须熟悉起重机的结构和性能，后方能进行独立操作，并应遵守安全操作规程。

二、班前按照润滑规定加足润滑油料，加油后要将油箱、油杯等盖子盖好。

三、每次开动前必须进行以下各项检查:

1、吊钩钩头、滑轮有无缺陷;检查抓斗滑轮有无崩口、裂纹。 2、钢丝绳是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有无脱槽现象。 3、大车、小车及起升机的制动器是否安全可靠。

4、各传动机构是否正常，各安全开关是否灵敏可靠，起升限位及大小车限位是否正常。

5、行车运行时有无异常声音。

四、开车前，应将所有控制器手柄扳至零位。操作电动葫芦及抓斗之前，必须在低位检查电机制动情况。遇制动故障，必须立即停止施工并报设备管理人员。

五、严禁超规范使用起重机，必须遵守《起重机械安全管理规定》中“十不吊”的规定:

1、超过额定负荷不吊。

2、指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊。

3、吊索和附件捆缚不牢、不符合安全要求不吊。

4、行车吊挂重物直接进行加工不吊。

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5、歪拉斜挂不吊。

6、工件上站人或工件上放有活动物体的不吊。

7、氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊。

8、带棱角刃口物件未垫好的(防止钢丝绳磨损或隔断)不吊。 9、埋在地下的物件不拔吊。

10、违章指挥时不吊。

六、每班第一次起吊重物时(或在负荷达到最大重量时)，应在吊离地面高度0.5m后，将重物放下，以检查制动器的性能，确认可靠后再进行正常作业。

七、操纵控制器时，必须按档次进行，要保持被吊物平稳，吊钩转动时不准起升，防止钢丝绳出槽。

八、大、小车行驶接近零点时，应降低速度，严禁用终点开关作为停车手段，也不准用反车达到制动目的。

九、吊钩或抓斗起开时，不得起升过高，严禁将起升限位作为起升停止开关使用，未经设备管理人员同意，严禁非维修人员私自试验起升限位。

十、操作人员操作起重机时，必须集中精力，服从指挥，按照操作工艺工作。

十一、升降操作时，要尽量避免钢丝绳处于松驰状态。 十二、每次工作完毕，操作人员应将吊钩上的悬挂物取下，将吊钩升起;抓斗微张开，停放在池外低位离地十公分处，冲洗干净，并对各转动部位加注润滑油。

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十三、工作完毕，要切断起重机主电源，同时，将按钮开关挂到指定

位置，并做好起吊记录。

十四、电器各保护装置必须保持完好，不准随意调整和更换。

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范文五：电动葫芦抓斗桥式起重机

桥式电动葫芦抓斗起重机安全操作规程

一、未经培训合格和经过三级安全教育的人员严禁操作本机。操作司机必须持证上岗，操作之前必须熟悉起重机的结构和性能，后方能进行独立操作，并应遵守安全操作规程。

二、班前按照润滑规定加足润滑油料，加油后要将油箱、油杯等盖子盖好。

三、每次开动前必须进行以下各项检查：

1、吊钩钩头、滑轮有无缺陷；检查抓斗滑轮有无崩口、裂纹。

2、钢丝绳是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有无脱槽现象。

3、大车、小车及起升机的制动器是否安全可靠。

4、各传动机构是否正常，各安全开关是否灵敏可靠，起升限位及大小车限位是否正常。

5、行车运行时有无异常声音。

四、开车前，应将所有控制器手柄扳至零位。操作电动葫芦及抓斗之前，必须在低位检查电机制动情况。遇制动故障，必须立即停止施工并报设备管理人员。

五、严禁超规范使用起重机，必须遵守《起重机械安全管理规定》中“十不吊”的规定：

1、超过额定负荷不吊。

2、指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊。

3、吊索和附件捆缚不牢、不符合安全要求不吊。

4、行车吊挂重物直接进行加工不吊。

5、歪拉斜挂不吊。

6、工件上站人或工件上放有活动物体的不吊。

7、氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊。

8、带棱角刃口物件未垫好的（防止钢丝绳磨损或隔断）不吊。

9、埋在地下的物件不拔吊。

10、违章指挥时不吊。

六、每班第一次起吊重物时（或在负荷达到最大重量时），应在吊离地面高度0.5m 后，将重物放下，以检查制动器的性能，确认可靠后再进行正常作业。

七、操纵控制器时，必须按档次进行，要保持被吊物平稳，吊钩转动时不准起升，防止钢丝绳出槽。

八、大、小车行驶接近零点时，应降低速度，严禁用终点开关作为停车手段，也不准用反车达到制动目的。

九、吊钩或抓斗起开时，不得起升过高，严禁将起升限位作为起升停止开关使用，未经设备管理人员同意，严禁非维修人员私自试验起升限位。

十、操作人员操作起重机时，必须集中精力，服从指挥，按照操作工艺工作。

十一、升降操作时，要尽量避免钢丝绳处于松驰状态。

十二、每次工作完毕，操作人员应将吊钩上的悬挂物取下，将吊钩升起；抓斗微张开，停放在池外低位离地十公分处，冲洗干净，并对各转动部位加注润滑油。

十三、工作完毕，要切断起重机主电源，同时，将按钮开关挂到指定位置，并做好起吊记录。

十四、电器各保护装置必须保持完好，不准随意调整和更换。

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