裤子挂钩
范文一：汽车行业pest分析
汽车行业pest分析
汽车行业pest分析
一、中国汽车产业现状
自2002年之后，中国汽车行业开始进入爆发式增长阶段，特别是随着私人消费的兴起，轿车需求量开始迅速攀升，并成为推动中国汽车发展的一股重要力量。与此同时，中国在全球汽车产业中的地位也逐渐上升。 自2006年以来，由日本汽车工业保持的世界第一的位置，在2009年也被中国取代。在国家扩内需、调结构、促转变等一系列政策措施的积极作用下，近年来我国汽车工业保持平稳较快发展。汽车产销快速增长，自主品牌市场份额提升，汽车出口逐步恢复，大企业集团产销规模整体提升，市场需求结构进一步优化，汽车工业产业结构调整加快。 2011年，我国汽车市场实现了平稳增长，节能与新能源汽车积极推进，产业集中度进一步提高，出口高速增长，汽车产业结构进一步优化。全年汽车产销量月月超过120万辆，平均每月产销突破150万辆，全年汽车销售超过1850万辆，再次刷新全球历史纪录。 2012年以来，中国汽车产销市场总体保持平稳增长，汽车行业整体经济效益较好，各类车型增长幅度相差较大，市场集中度进一步提高。2012年1-8月，全国汽车产销1247.03万辆和1247.47万辆，同比分别增长5.19%和4.10%。 中国汽车产业作为世界汽车产业重要的组成部分，未来十年是中国汽车产业的黄金期，汽车产业已经完成了从小到大的过程，正在逐步实现由弱到强的巨大跨越，全球汽车工业将向中国和一些新兴经济体进一步转移，这对中国汽车工业来说，仍是非常难得的历史机遇。目前，中国汽车市场不仅发展快，而且汽车消费需求变化也快，这对于中国汽车产业来说，将迎来下一个黄金十年，自主品牌将完成从“中国制造”到“中国创造”的发展过程。预计到2020年，中国汽车市场的销量有望占据全球汽车总销量的一
半以上，将是美国市场销量的两倍左右。中国汽车市场前景非常广阔。
二、关于中国汽车产业的PEST分析
Political-legal Factors 政治法律因素
所谓政治法律环境是指一个国家或地区的政治制度、体制、政治形势、方针政策、法律法规等。我们可以从以下接个方面来看:
1、税收政策对汽车行业的刺激
“十二五”期间，将通过综合利用金融、税收、经贸等政策，鼓励引进先进技术设备、节能和新能源汽车关键技术、关键零部件等。在国家政策上，近年来陆续推出了汽车补贴政策，汽车下乡政策，还有汽车贷款政策，小排量车的减征购置税等，
2、产业政策
汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变，以便更好地发挥汽车产业的支柱作用。
《乘用车燃料消耗量限值》:有利于抑制能源需求增长过快的势头
加入世界贸易组织:取消汽车产品进口配额管理，继续降低汽车进口关税
《二手车市场管理办法》:二手车市场经营主体多
《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》:提出只要 汽车生产商授权，进口车可以和国产车同网销售。很有利的促进了我国汽车产业的发展。汽车产业作为一个国民经济的支柱产业，国家的强有力的政策支持，完善的鼓励汽车消费的政策的出台，为汽车产业的发展提供了一个坚实的基础和平台。
Economic Factors 经济因素
经济环境主要是指一个国家或地区的经济制度、经济
结构、产业布局、经济发展水平以及未来的经济走势等。
构成经济环境的关键要素包括:国内生产总值(GDP)的变化发展趋势、利率水平的高低、财政货 币政策的松紧、通货膨胀程度及趋势、失业率水平、居民可支配的收入水平、汇率升降情况、能源供给成本、市场需求情况等。
自中国加入WTO，国外大的汽车生厂商纷纷进入，形成了九州分天下的局面， 2010年我国汽车销售量超过1500万,车辆购置税完成1792亿元,同比增长54.0%,汽车增值税和消费税等各项相关税收也有所增长。汽车消费的增加会拉动税收的增长,但过重的税负会抑制汽车消费竞争非常激烈，我国汽车产销量已稳居世界第一,汽车消费的高速增长为扩大内需、增加税收等做出了很大贡献。
就我国的经济环境，自改革开放以来，如今现代化的工业时代，中国经济迅猛发展，人民生活水平得到显著提高，人均收入增加，居民的消费比重更偏向于生活质量的改善，汽车已经成为了一种生活趋势，是一种必不可少的交通工具，汽车产业的市场需求仍然很大。
汽车行业市场环境分析
汽车下乡延续至2010年年底;汽车以旧换新政策补贴力度提高至5000,18000元;节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到25个，;重点城市促进黄标车更换等。
是关联产业的推动。进入2011年，我国铁路、公路、农村基础设施将进入建设高峰期。其中，今年我国铁路将加大高速铁路建设，未来2年铁路建设平均每年投资资金都将在7000亿以上。按照铁路投资与相关产业最高1:10的拉动效应，我国未来2年铁路建设投资每年至少将产生7万亿经济效应。在公路方面今年我国也将加快国家高速公路网等重点工程建设。
是宏观经济形势向好。联合国(经济与社会事务部)预测，世界经济开始走出衰退，2011年各国经济缓慢复苏，GDP持续增长。
是汽车进入高速普及阶段。2010年人均GDP接近4500美元，根据国际汽车市场历史进程看，人均超过3000美元后进入汽车高速普及阶段;同时村村通公交的开通等促进客车需求。
是汽车出口市场回暖。商务部、财政部等六部委联合发布《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》，具体政策将出台。同时全球经济回暖，对中国商用车的需求回升。
Social-human Factors 社会人文因素
社会文化环境包括一个国家或地区的社会性质.人们的价值观.人口状况.教育程度.风俗习惯.宗教信仰等。社会文化环境:是指一个国家、地区或民族的传
统文化。
价值观念:人们对社会生活中各种事物的态度和看法。
风俗习惯:世代相传形成人们的行为和思维习惯的不成文规范。
审美观念:人们对商品的好与坏、美与丑、喜欢与嫌恶的不同评价。
汽车在改变我们的生活，它在带给我们极大便利的同时，的确也带来了一些烦恼。但是，生活就是这样，对任何生活方式的评价都是相对的，没有绝对的好与坏。这是一种观念，一种态度，更是一种文化。
当前，舆论对汽车有两种声音。一种认为汽车延伸了私人生活的半径，是必须要有的;而另外一种则认为私人汽车的拥有会带来很多的烦恼。甚至列出了例如“新手太多，总堵车”等“七宗罪”。
我们现在的交通环境的确很糟糕。抢道的、频繁变线的、变线不打转向灯的，类似的情况比比皆是。表面上看这是人的素质问题，实质上就是对汽车文化普及不够，因为文明用车是汽车文化的核心内容之一。现在大多的人把车当作是“你有我也应该有”的争强好胜(无论是买车还是开车)的工具，还没有把它看作是一种文明发展的产物，没有把它看作是一种生活态度。
目前人们对车的兴趣已经不仅仅是一种知识的谈资，更看重它能够给生活带来哪样的变化。而这种变化也正是人们对汽车需求的原动力，是汽车产业发展的原动力。
Technological Factors 技术因素
技术环境是指一个国家或地区的技术水平、技术政策、新产品开发能力以及技术发展动向
我国汽车行业的技术水平
在全球的汽车工业发展中，如此快速无仅有—中国汽车产量从1980年的22万量到1990年代的50万辆，到1993突破100万辆;在此以后进入20世纪出现井喷，从2001到2007年每年增加100万辆，2009年达到1739万辆，首次超过美国，产销居世界第一。
现在汽车制造的装备大部分依赖进口，目前，德国、法国、日本这些汽车强国他们的产量都不如我们，法国、意大利只有我们的几分之一，但他们是汽车强国，我们是汽车弱国。
我国汽车行业技术政策
作为“十二五”的开局之年，2011年注定是各项引导汽车产业发展政策集中出台和完善的一年。其中，新版《汽车产业发展政策》更是引起汽车企业及媒体的高度关注。这一汽车行业的“宪法”，属于纲领性政策，事关未来汽车产业发展方向。
新政策的取向是推动汽车行业结构调整和兼并重组;促进汽车生产企业实现
自主创新战略，不断提升自主研发能力，加快培育自主品牌;大力培育和发展新能源汽车产业，积极推进传统能源汽车的节能减排，妥善解决因汽车产业快速发展产生的能源、交通和环境问题。
我国汽车新产品开发能力
目前中国汽车制造业由于技术标准低、生产规模小，难以降低生产成本，中国汽车工业将比其他行业遇到更大挑战。并且，由于种种原因，使我国汽车工业仍停滞在低水平引进阶段，尤其在新产品开发研制环节，更是吸收消化不了、拿不出自己的东西，没有自主开发设计能力，这要求我国汽车行业在最短时间内充分利用各种有效途径(其中中外合资合作为主要途径)，加快引进、吸收与消化国外先进技术的步伐，大胆进行技术创新，提高产品质量，改善产品性能，逐步形成自主开发能力并快速成长起来。
我国汽车技术发展动向
在全球范围内，节能、环保、安全，仍然是汽车界面临的共同课题。从调查的结果看，北美、欧洲、日本、中国等多数国家，都将能耗和排放，排在关注度的前列。按照专家预测，随着时间的推移，废气排放等将成为汽车产业发展的难题，也将越来越得到重视。节能降耗问题引起了社会各界广泛关注的原因之一是，不断走高的能源价格和不可再生性。近来，国际原油期货价格突高，这表明了汽车社会已经进入了高使用成本时代。另外，高油价也增长了企业的生产制造成本。未来的汽车企业，将面临能源价格不断上涨的压力，但高能源价格也为在技术上处于领先的汽车企业提供了发展的契机。
尽管汽车产业的节能环保问题日益突出，但解决汽车产业的节能环保问题不能仅仅汽车企业，它涉及到了汽车产业的各个环节，如汽车企业的技术创新与进步工作，汽车使用者的消费习惯和驾驶习惯。例如购买节能环保汽车，并具有节能降耗的驾驶技巧，将会对节能降耗做出一定的贡献。城市基础设施建设工作，例如提供出行便利、快捷的公共交通工具，相关的财税鼓励政策，国家从财税上鼓励汽车用户购买节能环保的小排量汽车产品。
三、中国汽车产业的出路
汽车产业要走出困境，除了依靠国家政策支持外，企业自身制定恰当的发展战略和规划显得尤为重要。
首先，对于厂家而言，紧跟国家关键政策导向，关注市场需求，及时作出紧跟市场的产销计划。燃油税的实施和《汽车产业和钢铁产业调整振兴规划》中，支持小排量车、行业重组、企业自主创新、新能源车战略以及完善汽车消费信贷等一揽子措施对市场回暖都有不少的帮助。而对小排量汽车的财政补贴也对市场信心的提升其了重要作用，现在消费者也最关注的一块市场。
另外，由于银行信贷利率降低，选择贷款购车的用户也逐步增多，所以企业就要根据自身作出相应的生产和销售计划，紧跟市场。
其次，大型企业要充分利用危机带来的机遇，抓住机遇进行行业并购和重组小企业，提升整体竞争力，环顾全球的大型汽车企业多数都是在大萧条和紧急危机中壮大了自己，扩大了市场占有份额，比如德国队奔驰，宝马，美国的通用和福特等。从这点来看目前全球汽车也的危机为我国的汽车产业在更高层次的发展
提供了长远的战略机遇和方向。
再次，企业应加强自主创新，加速实现产品转型，产业升级，我国大部分的机动车的每百公里油耗量比发达国家高出2成以上，而在全球都在倡导节能减排的大背景下，国内汽车企业必须加强自主创新能力，加大对技术研发的力度，开发出新技术提高自身技术水平，，实现产品转型。
其五，加快树立自身品牌形象，在经济危机的冲击下，许多企业无瑕顾及汽车服务，导致自身品牌形象受损，其实这是得不偿失的，在危机中建立的品牌信誉往往能够帮助企业获得更大的效益，尤其对国产品牌来说，当下国产品牌不仅少，如今国外品牌都忙于摆脱危机，无瑕照顾国外市场，所以企业要利用优势树立形象，为企业长远发展做准备。
最后，企业要制定正确的发展方向。美国三大汽车公司的境遇给了我们一个很好的例子，伴随着石油资源的快速消耗，传统动力的汽车产业必将走到尽头，因此，新能源的发展史一种必然的趋势，企业也应及时根据自身条件研发新车型，以便在未来的汽车行业发展中赢得先机。
总之，经济危机下的中国汽车产业虽然目前身处困局，但危机总是和机遇并存的。国内的汽车产业如何在危机中顽强生存，抓住机遇，不断壮大自己是企业所面临的巨大命题，未来我国的汽车产业的发展到底会如何，我们也拭目以待了～
四、总结
汽车的行业的发展动向关联着很多其他产业的走向同时又被其他行业的发展所影响。在世界经济动向瞬息万变的今天，过于长期的估算分析并不能
准确定位。但是在大方向确定的今天，我们会相信中国的汽车行业向着更美好的
未来前进～
范文二：中国汽车行业的pest分析
南京财经大学通识选修课课程论文考试(封面)
2011 ——2012 第 一 学期
课程名称:创新创业实训职业
任课教师:蒋旭东
学生姓名:徐亮
班 级:国贸1051
学 号:9101105140
论文题目:中国汽车行业的分析
内容摘要:自2002年之后，中国汽车行业开始进入爆发式增长阶段，特别是随着私人消费的兴起，轿车需求量开始迅速攀升，并成为推动中国汽车发展的一股重要力量。与此同时，中国在全球汽车产业中的地位也逐渐上升.
关 键 词:中国 汽车行业 PEST分析
现状 出路
中国汽车行业的分析 一、中国汽车产业现状
自2002年之后，中国汽车行业开始进入爆发式增长阶段，特别是随着私人消费的兴起，轿车需求量开始迅速攀升，并成为推动中国汽车发展的一股重要力量。与此同时，中国在全球汽车产业中的地位也逐渐上升。
自2006年以来，由日本汽车工业保持的世界第一的位置，在2009年也被中国取代。在国家扩内需、调结构、促转变等一系列政策措施的积极作用下，近年来我国汽车工业保持平稳较快发展。汽车产销快速增长，自主品牌市场份额提升，汽车出口逐步恢复，大企业集团产销规模整体提升，市场需求结构进一步优化，汽车工业产业结构调整加快。
2011年，我国汽车市场实现了平稳增长，节能与新能源汽车积极推进，产业集中度进一步提高，出口高速增长，汽车产业结构进一步优化。全年汽车产销量月月超过120万辆，平均每月产销突破150万辆，全年汽车销售超过1850万辆，再次刷新全球历史纪录。
2012年以来，中国汽车产销市场总体保持平稳增长，汽车行业整体经济效益较好，各类车型增长幅度相差较大，市场集中度进一步提高。2012年1-8月，全国汽车产销1247.03万辆和1247.47万辆，同比分别增长5.19%和4.10%。
中国汽车产业作为世界汽车产业重要的组成部分，未来十年是中国汽车产业的黄金期，汽车产业已经完成了从小到大的过程，正在逐步实现由弱到强的巨大跨越，全球汽车工业将向中国和一些新兴经济体进一步转移，这对中国汽车工业来说，仍是非常难得的历史机遇。目前，中国汽车市场不仅发展快，而且汽车消费需求变化也快，这对于中国汽车产业来说，将迎来下一个黄金十年，自主品牌将完成从“中国制造”到“中国创造”的发展过程。预计到2020年，中国汽车市场的销量有望占据全球汽车总销量的一半以上，将是美国市场销量的两倍左右。中国汽车市场前景非常广阔。
二、关于中国汽车产业的PEST分析
Political-legal Factors 政治法律因素
所谓政治法律环境是指一个国家或地区的政治制度、体制、政治形势、方针政策、法律法规等。我们可以从以下接个方面来看:
1、税收政策对汽车行业的刺激
“十二五”期间，将通过综合利用金融、税收、经贸等政策，鼓励引进先进技术设备、节能和新能源汽车关键技术、关键零部件等。在国家政策上，近年来陆续推出了汽车补贴政策，汽车下乡政策，还有汽车贷款政策，小排量车的减征购置税等，
2、产业政策
汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变，以便更
好地发挥汽车产业的支柱作用。
《乘用车燃料消耗量限值》:有利于抑制能源需求增长过
快的势头
加入世界贸易组织:取消汽车产品进口配额管理，继续
降低汽车进口关税
《二手车市场管理办法》:二手车市场经营主体多
《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》:提出只要
汽车生产商授权，进口车可以和国产车同网销售。很有
利的促进了我国汽车产业的发展。汽车产业作为一个国
民经济的支柱产业，国家的强有力的政策支持，完善的
鼓励汽车消费的政策的出台，为汽车产业的发展提供了
一个坚实的基础和平台。
Economic Factors 经济因素
经济环境主要是指一个国家或地区的经济制度、经济
结构、产业布局、经济发展水平以及未来的经济走势等。
构成经济环境的关键要素包括:国内生产总值(GDP)
的变化发展趋势、利率水平的高低、财政货 币政策
的松紧、通货膨胀程度及趋势、失业率水平、居民可支配
的收入水平、汇率升降情况、能源供给成本、市场需求情
况等。
自中国加入WTO，国外大的汽车生厂商纷纷进入，形成
了九州分天下的局面， 2010年我国汽车销售量超过1500
万,车辆购置税完成1792亿元,同比增长54.0%,汽车增值税
和消费税等各项相关税收也有所增长。汽车消费的增加会拉动税收的增长,但过重的税负会抑制汽车消费竞争非常激烈，我国汽车产销量已稳居世界第一,汽车消费的高速增长为扩大内需、增加税收等做出了很大贡献。 就我国的经济环境，自改革开放以来，如今现代化的工业时代，中国经济迅猛发展，人民生活水平得到显著提高，人均收入增加，居民的消费比重更偏向于生活质量的改善，汽车已经成为了一种生活趋势，是一种必不可少的交通工具，汽车产业的市场需求仍然很大。
汽车行业市场环境分析
1. 汽车下乡延续至2010年年底;汽车以旧换新政策补
贴力度提高至5000,18000元;节能与新能源汽车示
范推广试点城市由13个扩大到25个，;重点城市促
进黄标车更换等。
2. 是关联产业的推动。进入2011年，我国铁路、公路、
农村基础设施将进入建设高峰期。其中，今年我国
铁路将加大高速铁路建设，未来2年铁路建设平均
每年投资资金都将在7000亿以上。按照铁路投资与
相关产业最高1:10的拉动效应，我国未来2年铁路
建设投资每年至少将产生7万亿经济效应。在公路
方面今年我国也将加快国家高速公路网等重点工程
建设。
3. 是宏观经济形势向好。联合国(经济与社会事务部)
预测，世界经济开始走出衰退，2011年各国经济缓
慢复苏，GDP持续增长。
4. 是汽车进入高速普及阶段。2010年人均GDP接近
4500美元，根据国际汽车市场历史进程看，人均超
过3000美元后进入汽车高速普及阶段;同时村村通
公交的开通等促进客车需求。
5. 是汽车出口市场回暖。商务部、财政部等六部委联
合发布《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展
的意见》，具体政策将出台。同时全球经济回暖，对
中国商用车的需求回升。
Social-human Factors 社会人文因素
社会文化环境包括一个国家或地区的社会性质.人们
的价值观.人口状况.教育程度.风俗习惯.宗教信仰等。
社会文化环境:是指一个国家、地区或民族的传统文
化。
价值观念:人们对社会生活中各种事物的态度和看法。
风俗习惯:世代相传形成人们的行为和思维习惯的不成文
规范。
审美观念:人们对商品的好与坏、美与丑、喜欢与嫌恶的
不同评价。
汽车在改变我们的生活，它在带给我们极大便利的同时，的确也带来了一些烦恼。但是，生活就是这样，对任何生活方式的评价都是相对的，没有绝对的好与坏。这是一种观念，一种态度，更是一种文化。
当前，舆论对汽车有两种声音。一种认为汽车延伸了私人生活的半径，是必须要有的;而另外一种则认为私人汽车的拥有会带来很多的烦恼。甚至列出了例如“新手太多，总堵车”等“七宗罪”。
我们现在的交通环境的确很糟糕。抢道的、频繁变线的、变线不打转向灯的，类似的情况比比皆是。表面上看这是人的素质问题，实质上就是对汽车文化普及不够，因为文明用车是汽车文化的核心内容之一。现在大多的人把车当作是“你有我也应该有”的争强好胜(无论是买车还是开车)的工具，还没有把它看作是一种文明发展的产物，没有把它看作是一种生活态度。
目前人们对车的兴趣已经不仅仅是一种知识的谈资，更看重它能够给生活带来哪样的变化。而这种变化也正是人们对汽车需求的原动力，是汽车产业发展的原动力。 Technological Factors 技术因素
技术环境是指一个国家或地区的技术水平、技术政策、
新产品开发能力以及技术发展动向
我国汽车行业的技术水平
在全球的汽车工业发展中，如此快速无仅有—中国汽车产量从1980年的22万量到1990年代的50万辆，到1993突破100万辆;在此以后进入20世纪出现井喷，从2001到2007年每年增加100万辆，2009年达到1739万辆，首次超过美国，产销居世界第一。
现在汽车制造的装备大部分依赖进口，目前，德国、法国、日本这些汽车强国他们的产量都不如我们，法国、意
大利只有我们的几分之一，但他们是汽车强国，我们是汽车弱国。
我国汽车行业技术政策
作为“十二五”的开局之年，2011年注定是各项引导汽车产业发展政策集中出台和完善的一年。其中，新版《汽车产业发展政策》更是引起汽车企业及媒体的高度关注。这一汽车行业的“宪法”，属于纲领性政策，事关未来汽车产业发展方向。
新政策的取向是推动汽车行业结构调整和兼并重组;促进汽车生产企业实现自主创新战略，不断提升自主研发能力，加快培育自主品牌;大力培育和发展新能源汽车产业，积极推进传统能源汽车的节能减排，妥善解决因汽车产业快速发展产生的能源、交通和环境问题。
我国汽车新产品开发能力
目前中国汽车制造业由于技术标准低、生产规模小，难以降低生产成本，中国汽车工业将比其他行业遇到更大挑战。并且，由于种种原因，使我国汽车工业仍停滞在低水平引进阶段，尤其在新产品开发研制环节，更是吸收消化不了、拿不出自己的东西，没有自主开发设计能力，这要求我国汽车行业在最短时间内充分利用各种有效途径(其中中外合资合作为主要途径)，加快引进、吸收与消化国外先进技术的步伐，大胆进行技术创新，提高产品质量，改善产品性能，逐步形成自主开发能力并快速成长起来。
我国汽车技术发展动向
在全球范围内，节能、环保、安全，仍然是汽车界面临的共同课题。从调查的结果看，北美、欧洲、日本、中国等多数国家，都将能耗和排放，排在关注度的前列。按照专家预测，随着时间的推移，废气排放等将成为汽车产业发展的难题，也将越来越得到重视。节能降耗问题引起了社会各界广泛关注的原因之一是，不断走高的能源价格和不可再生性。近来，国际原油期货价格突高，这表明了汽车社会已经进入了高使用成本时代。另外，高油价也增长了企业的生产制造成本。未来的汽车企业，将面临能源价格不断上涨的压力，但高能源价格也为在技术上处于领先的汽车企业提供了发展的契机。
尽管汽车产业的节能环保问题日益突出，但解决汽
车产业的节能环保问题不能仅仅汽车企业，它涉及到了汽车产业的各个环节，如汽车企业的技术创新与进步工作，汽车使用者的消费习惯和驾驶习惯。例如购买节能环保汽车，并具有节能降耗的驾驶技巧，将会对节能降耗做出一定的贡献。城市基础设施建设工作，例如提供出行便利、快捷的公共交通工具，相关的财税鼓励政策，国家从财税上鼓励汽车用户购买节能环保的小排量汽车产品。
三、中国汽车产业的出路
汽车产业要走出困境，除了依靠国家政策支持外，企业自身制定恰当的发展战略和规划显得尤为重要。
首先，对于厂家而言，紧跟国家关键政策导向，关注市场需求，及时作出紧跟市场的产销计划。燃油税的实施和《汽车产业和钢铁产业调整振兴规划》中，支持小排量车、行业重组、企业自主创新、新能源车战略以及完善汽车消费信贷等一揽子措施对市场回暖都有不少的帮助。而对小排量汽车的财政补贴也对市场信心的提升其了重要作用，现在消费者也最关注的一块市场。
另外，由于银行信贷利率降低，选择贷款购车的用户也逐步增多，所以企业就要根据自身作出相应的生产和销售计划，紧跟市场。
其次，大型企业要充分利用危机带来的机遇，抓住机遇进行行业并购和重组小企业，提升整体竞争力，环顾全球的大型汽车企业多数都是在大萧条和紧急危机中壮大了自己，扩大了市场占有份额，比如德国队奔驰，宝马，美国的通用和福特等。从这点来看目前全球汽车也的危机为我国的汽车产业在更高层次的发展提供了长远的战略机遇和方向。
再次，企业应加强自主创新，加速实现产品转型，产业升级，我国大部分的机动车的每百公里油耗量比发达国家高出2成以上，而在全球都在倡导节能减排的大背景下，国内汽车企业必须加强自主创新能力，加大对技术研发的力度，开发出新技术提高自身技术水平，，实现产品转型。
其五，加快树立自身品牌形象，在经济危机的冲击下，许多企业无瑕顾及汽车服务，导致自身品牌形象受损，其实这是得不偿失的，在危机中建立的品牌信誉往往能够帮助企业获得更大的效益，尤其对国产品牌来说，当下国产品牌不仅少，如今国外品牌都忙于摆脱危机，无瑕照顾国外市场，
所以企业要利用优势树立形象，为企业长远发展做准备。
最后，企业要制定正确的发展方向。美国三大汽车公司的境遇给了我们一个很好的例子，伴随着石油资源的快速消耗，传统动力的汽车产业必将走到尽头，因此，新能源的发展史一种必然的趋势，企业也应及时根据自身条件研发新车型，以便在未来的汽车行业发展中赢得先机。
总之，经济危机下的中国汽车产业虽然目前身处困局，但危机总是和机遇并存的。国内的汽车产业如何在危机中顽强生存，抓住机遇，不断壮大自己是企业所面临的巨大命题，未来我国的汽车产业的发展到底会如何，我们也拭目以待了～
四、总结
汽车的行业的发展动向关联着很多其他产业的走向同时又被其他行业的发展所影响。在世界经济动向瞬息万变的今天，过于长期的估算分析并不能准确定位。但是在大方向确定的今天，我们会相信中国的汽车行业向着更美好的未来前进～
下面是赠送的企业管理名句100，欢迎欣赏!!!!!!
关于企业管理的名言名句
5、对产品质量来说，不是100分就是0分。——日本经营之神松下幸之助
6、全世界没一个质量差、光靠价格便宜的产品能够长久地存活下来。——华硕总经理徐世明
7、把我们顶尖的20个人才挖走，那么我告诉你，微软会变成一家无足轻重的公司。——世界首富比尔?盖茨
8、将合适的人请上车，不合适的人请下车。——管理学者詹姆斯?柯林斯
9、人才是利润最高的商品，能够经营好人才的企业才是最终的大赢家。——联想集团总裁柳传志
10、20世纪是生产率的世纪，21世纪是质量的世纪，质量是和平占领市场最有效的武器。——美国著名质量管理学家约瑟夫?朱兰博士
11、质量是维护顾客忠诚的最好保证。——通用电气公司总裁杰克?韦尔奇
12、多想一下竞争对手。——世界首富比尔?盖茨
13、一个伟大的企业，对待成就永远都要战战兢兢，如覆薄冰。——海尔集团总裁张瑞敏
14、企业即人。——日本经营之神松下幸之助
15、企业最大的资产是人。 ——日本经营之神松下幸之助
16、用人不在于如何减少人的短处，而在于如何发挥人的长处。——著名管理学家彼得?杜拉克
17、卓有成效的管理者善于用人之长。——著名管理学家彼得?杜拉克
18、造人先于造物。 ——日本经营之神松下幸之助
19、员工培训是企业风险最小，收益最大的战略性投资。——著名的企业管理学教授沃伦?贝尼斯
20、合作是一切团队繁荣的根本。——美国自由党领袖大卫?史提尔
21、最好的CEO是构建他们的团队来达成梦想，即便是迈克尔?乔丹也需要队友来一起打比赛。——通用电话电子公司董事长查尔斯?李
22、大成功靠团队，小成功靠个人。——世界首富比尔?盖茨
23、不创新，就灭亡。——福特公司创始人亨利?福特
24、可持续竞争的惟一优势来自于超过竞争对手的创新能力。——著名管理顾问詹姆斯?莫尔斯
25、企业管理过去是沟通，现在是沟通，未来还是沟通。——松下幸之助
26、管理就是沟通、沟通再沟通。——通用电气公司总裁杰克?韦尔奇
27、沟通是管理的浓缩。——沃尔玛公司总裁山姆?沃尔顿
28、质量等于利润。——管理思想家汤姆?彼得斯
29、将良品率预定为85%，那么便表示容许15%的错误存在。——质量管理大师菲利普?克劳斯比
30、产品质量是生产出来的，不是检验出来的。——美国质量管理大师威廉?戴明博士
31、企业的成功靠团队，而不是靠个人。——管理大师罗伯特?凯利
32、千方百计请一个高招的专家医生，还不如请一个随叫随到且价格便宜的江湖郎中。——管理学者詹姆斯?柯林斯
33、一个公司要发展迅速得力于聘用好的人才，尤其是需要聪明的人才。——世界首富比尔?盖茨
34、管理者的最基本能力:有效沟通。——英国管理学家L?威尔德
35、不善于倾听不同的声音，是管理者最大的疏忽。——美国女企业家玛丽?凯
36、企业管理过去是沟通，现在是沟通，未来还是沟通。——日本经营之神松下幸之助
37、管理就是决策。——美国著名管理学家赫伯特?西蒙
38、世界上每100家破产倒闭的大企业中，85%是因为企业管理者的决策不慎造成的。——世界著名的咨询公司美国兰德公司
39、正确的决策来自众人的智慧。——美国社会学家T?戴伊
40、一个成功的决策，等于90%的信息加上10%的直觉。——美国企业家S?M?沃尔森
41、犹豫不决固然可以免去一些做错事的可能，但也失去了成功的机会。——美籍华裔企业家王安博士
42、在没出现不同意见之前，不做出任何决策。——美国通用汽车公司总裁艾尔弗雷德?斯隆
43、不要把所有的鸡蛋放在同一个篮子里。——美国经济学家托宾
44、一次良好的撤退，应和一次伟大的胜利一样受到奖赏。——瑞士军事理论家菲米尼
45、抓住时机并快速决策是现代企业成功的关键。——美国斯坦福大学教授艾森哈特
46、决不能在没有选择的情况下，作出重大决策。——美国克莱斯勒汽车公司总裁李?艾柯卡
47、如果有一个项目，首先要考虑有没有人来做。如果没有人做，就要放弃，这是一个必要条件。——联想集团总裁柳传志
48、爱你的员工吧，他会百倍地爱你的企业。——法国企业界名言
49、创新是做大公司的惟一之路。——管理大师杰弗里
50、顾客是重要的创新来源。——管理学家汤姆?彼得斯
51、创新是惟一的出路，淘汰自己，否则竞争将淘汰我们。——英特尔公司总裁安迪?格罗夫
52、创造性模仿不是人云亦云，而是超越和再创造。——哈佛大学教授西奥多?莱维特
53、创新就是创造一种资源。——管理大师彼得?杜拉克
54、把你的竞争对手视为对手而非敌人，将会更有益。——哈佛商学院教授罗莎贝斯?莫斯?坎特
55、21世纪，没有危机感是最大的危机。——哈佛商学院教授理查德?帕斯卡尔
56、奖励什么，就会得到什么。——管理专家米契尔?拉伯福
57、惟一持久的竞争优势，就是比你的竞争对手学习得更快的能力。——壳牌石油公司德格
58、我今天就要打败你，我不睡觉也要打败你，这是我们的文化。——甲骨文中国公司总理胡伯林
59、管理是一种严肃的爱。——美国国际农机商用公司董事长西洛斯?梅考克
60、以爱为凝聚力的公司比靠畏惧维系的公司要稳固得多。——美国西南航空公司总裁赫伯?凯莱赫
61、感情投资是在所有投资中，花费最少，回报率最高的投资。——日本麦当劳董事长藤田田
63、信任固然好，监控更重要。——前苏联国家领导人列宁
64、授权就像放风筝，部属能力弱线就要收一收，部属能力强了就要放一放。——国际战略管理顾问林正大
65、授权并信任才是有效的授权之道。——管理专家柯维
66、用他，就要信任他;不信任他，就不要用他。——经营之神松下幸之助
68、管理就是把复杂的问题简单化，混乱的事情规划化。——通用电气公司总裁杰克?韦尔奇
69、在企业内部，只有成本。——美国管理大师彼得?杜拉克
70、自始自终把人放在第一位，尊重员工是成功的关键。——IBM创始人托马斯?沃森
71、是员工养活了公司。——亚州首富李嘉诚
72、管得少，就是管得好。——通用电气公司总裁杰克?韦尔奇
73、能用他人智慧去完成自己工作的人是伟大的。——管理专家旦恩?皮阿特
74、成功的企业领导不仅是授权高手，更是控权的高手。——管理专家彼特?史坦普
75、多挣钱的方法只有两个:不是多卖，就是降低管理费。——克莱斯勒汽车公司总裁李?艾柯卡
76、省钱就是挣钱。——美国石油大王约翰?洛克菲勒
77、经营管理，成本分析，要追根究底，分析到最后一点。——台塑集团董事长王永庆
78、为顾客节省每一分钱。——沃尔玛创始人山姆?沃尔顿
79、不只奖励成功，而且奖励失败。——通用电气公司总裁杰克?韦尔奇
80、无法评估，就无法管理。——管理学家琼?玛格丽塔
83、三流的点子加一流的执行力，永远比一流的点子加三流的执行力更好。——日本软银公司董事长孙正义
84、让流程说话，流程是将说转化为做的惟一出路。——战略专家姜汝祥
85、企业的执行力靠的就是纪律。——中国台湾华建公司总裁卢正昕
86、竞争对手就像磨刀石一样，它把我们磨得非常的锋利，然后我们就手起刀落，把竞争对手给砍掉了。——3721网站总裁周鸿祎
87、细节的不等式意味着1%的错误会导致100%的错误。——《细节决定成败》作者汪中求
88、管理就是做好无数小的细节工作。——国际战略管理顾问林正大
89、制定正确的战略固然重要，但更重要的是战略的执行。——联想集团总裁兼CEO杨元庆
90、战略越精炼，就越容易被彻底地执行。——花旗银行董事长约翰?里德
91、如果通用公司不能在某一个领域坐到第一或者第二把交椅，通用公司就会把它在这个领域的生意买掉或退出这个领域。——通用电气公司总裁杰克?韦尔奇
92、如果你不能战胜对手，就加入到他们中间。——美国企业界名言
93、速度就是一切，它是竞争不可或缺的因素。——通用电气公司总裁杰克?韦尔奇
94、新经济时代，不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼。——美国思科公司总裁钱伯斯
95、魔鬼存在于细节之中。——国际建筑大师密斯?凡?德罗
96、不放过任何细节。——日本经营之神松下幸之助
97、差错发生在细节，成功取决于系统。——全球最大的连锁饭店马瑞特总裁比尔?马瑞特
98、把一件简单的事做好就不简单，把每一件平凡的事做好就不平凡。——海尔公司总裁张瑞敏
99、企业未来的竞争，就是细节的竞争。——商业教皇布鲁诺?蒂茨
100、我们宣布讲究实绩、注重实效，却往往奖励了那些专会做表面文章、投机取巧的人。——管理专家米契尔?拉伯福
范文三：【社会环境】基于pest的中国汽车行业分析
基于PEST的中国汽车行业分析
3 社会文化环境分析
社会文化环境包括一个国家或地区的社会性质、人们的价值观、人口状况、教育程度、风俗习惯、宗教信仰等。社会文化环境:是指一个国家、地区或民族的传统文化。
3.1 价值观念
人们对社会生活中各种事物的态度和看法。汽车在改变我们的生活，它在带给我们极大便利的同时，的确也带来了一些烦恼。但是，生活就是这样，对任何生活方式的评价都是相对的，没有绝对的好与坏。这是一种观念，一种态度，更是一种文化。当前，舆论对汽车有两种声音。一种认为汽车延伸了私人生活的半径，是必须要有的;而另外一种则认为私人汽车的拥有会带来很多的烦恼。甚至列出了例如“新手太多，总堵车”等“七宗罪”。
其中，能环保是汽车工业可持续发展的必由之路～稍后详尽介绍。
3.2 风俗习惯
世代相传形成人们的行为和思维习惯的不成文规范。现在的交通环境的确很糟糕。抢道的、频繁变线的、变线不打转向灯的，类似的情况比比皆是。表面上看这是人的素质问题，实质上就是对汽车文化普及不够，因为文明用车是汽车文化的核心内容之一。现在大多的人把车当作是“你有我也应该有”的争强好胜(无论是买车还是开车)的工具，还没有把它看作是一种文明发展的产物，没有把它看作是一种生活态度。
3.3民族文化对自主品牌的影响
中国是一个有着5000年历史的文明古国，中华民族和谐、丰富的精神世界构建了中国传统文化的主体框架。中国的每一个人，无不受到中国传统文化的熏陶，它不但影响每个人的思想，同时也影响每个人的行动。因此，在汽车营销时，打出传统文化的旗号，对吸引受过较多传统教育的消费者十分有效;这在国际营销中，也有着重要的作用，在让世界认识中国的同时，提高企业自身的销售。在具体实施时，主要有两大突破方向:一是富有中国特色的车型名称，二是开展中国文化元素的文化活动。这是一种以传统促创新的方式。
3.4 审美观念
人们对商品的好与坏、美与丑、喜欢与嫌恶的不同评价。 目前人们对车的兴趣已经不仅仅是一种知识的谈资，更看重它能够给生活带来哪样的变化。而这种变化也正是人们对汽车需求的原动力，是汽车产业发展的原动力。
消费个性化时代，即汽车定制时代 3.5 消费趋势:
从社会文化环境分析，消费者对汽车产品的消费需求和倾向趋向于多样化，从而促进产品呈现多样化发展。同时具有鲜明的个性，汽车的消费个性时化要求汽车生产企业充分满足消费者的个性需求。对消费者可以用一句广告语来形容:“我爱我车”这个车是专为我配置的满足我个性需求的车，为我量身订做的车。
从购车者年龄段分布来看，2009年汽车销量中，25-35岁和35-45岁年龄购车者占37%和34%，是市场的主力消费群体。25岁以下和45岁以上年龄段购车者也占据了一定比例，分别为13%和16%。购车人群的年龄分布广泛，符合不同年龄段偏好的汽车产品将日益丰富。
2009年各年龄段购车数量比例
年龄段 2009年购车数量比例(%)
25岁以下 13
25-35岁 37
35-45岁 34
45岁以上 16
数据来源:汽车上牌量统计
从购车者性别比例来看，2009年汽车销量中，男性购车比例为75%，女性为25%。随着女性职业化水平的提升和观念的转变，女性购车数量占据了相当的比例，这以群体看重汽车的外观美观、内饰精致。安全性高、操控轻松等。未来市场上需要出现更多真正贴近女性需求的汽车产品。
3.6 消费者对新能源汽车的关注
尽管汽车工业已经成为我国的支柱产业，但节能环保问题正成为制约其快速发展的瓶颈，积极发展节能环保型汽车，符合我国能源供给实际和大众消费水平，有利于缓解能源紧张状况，保护环境，对于落实国家能源发展战略，加快建设资源节约型、环境友好型社会，具有重要意义。节能环保型汽车早已成为世界汽车消费的主流。欧洲、日本等发达国家和地区节能环保型汽车占绝大多数。随着油价不断上涨，我国节能环保型小汽车增长迅速，但比例仍然偏低。
2010年消费者对新能源汽车关注度不断攀升。
?新能源汽车关注类别
电动汽车关注度超过混合动力车型。在新能源汽车领域，网民对电动汽车最为关注，
注度超过七成多;纯电动乘用车成为补贴主要目标，未来充电式电动车将迅速成为国内新能
源车的主角。
其他, 1.22%
混合动力, 24.40%
混合动力
电动汽车
其他
电动汽车, 74.38%
?目前正式销售的家用新能源汽车数量仍然较少，但各大厂商大多发布了多款新能源概念车，并在2010年多款车型亮相车展。网民对新能源的关注度集中在“车型”上，关注度高达30.5%;和一般车主一样，新能源汽车潜在消费者同样关注是否买得起、是否经济适用等问题，因而价格问题也是网民关注的焦点之一。此外，对新能源汽车行业厂商、股票投资、政策法规和充电站投资等的关注也不少。在新能源汽车领域自主品牌表现并不弱于国际大厂，比亚迪、奇瑞、众泰等六家自主品牌厂商进入前十。
3.7其他
?城市居民人均可支配收入，自2003年持续稳定上升，年均同比增长9.6% ?决定乘用车产品购买的关键因素开始发生变化。价格虽然是决定产品购买的第一因素，但品牌的重要程度在紧凑型以上级别的轿车中都居于首位，而价格和油耗的重要程度随车型级别升高呈现逐渐降低的趋势。
?我国居民使用贷款购车比例远远低于美国日本和欧洲国家。
下面是泰戈尔励志经典语录，欢迎阅读。
不需要的朋友可以编辑删除～～
1. 上帝对人说道:“我医治你，所以要伤害你;我爱你，所以要惩罚你。”
2. 如果错过太阳时你流了泪，那么你也要错过群星了。
3. 天空中没有翅膀的痕迹，但我已飞过。
4. 当你把所有的错误都关在门外，真理也就被拒绝了。
5. 错误经不起失败，但是真理却不怕失败。
6. 离我们最近的地方，路程却最遥远。我们最谦卑时，才最接近伟大。
7. 爱就是充实了的生命，正如盛满了酒的酒杯。
8. 月儿把她的光明遍照在天上，却留着她的黑斑给她自己。
9. 生命因为付出了爱，而更为富足。
10. 果实的事业是尊重的，花的事业是甜美的，但是让我做叶的事业罢，叶是谦逊地专心地垂着绿荫的。
11. 上帝对人说道:“我医治你，所以要伤害你;我爱你，所以要惩罚你。”
12. 如果错过太阳时你流了泪，那么你也要错过群星了。
13. 天空中没有翅膀的痕迹，但我已飞过。
14. 当你把所有的错误都关在门外，真理也就被拒绝了。
15. 错误经不起失败，但是真理却不怕失败。
16. 离我们最近的地方，路程却最遥远。我们最谦卑时，才最接近伟大。
17. 爱就是充实了的生命，正如盛满了酒的酒杯。
18. 月儿把她的光明遍照在天上，却留着她的黑斑给她自己。
19. 生命因为付出了爱，而更为富足。
20. 果实的事业是尊重的，花的事业是甜美的，但是让我做叶的事业罢，叶是谦逊地专心地垂着绿荫的。
21. 失败可以导致胜利，死亡可以导致永生。
22. 任何事物都无法抗拒吞食一切的时间。
23. 虚伪的真诚，比魔鬼更可怕。
24. 母亲不仅仅属于家庭，而且还属于世界。我尝过做母亲的痛苦，但却没有做母亲的自由。
25. 鸟翼系上黄金，这鸟便永远不能在天上翱翔
26. 真理是严酷的，我喜爱这个严酷，它永不欺骗。
27. 果实的事业是尊贵的，花的事业是甜美的;但是让我做叶的事业吧，叶是谦逊地、专心地垂着绿荫的。
28. 夜把花悄悄地开放了，却让白日去领受谢词。
29. 有时候，两个从不相识的人的确也很可能一见面就变成了知心的朋友。
30. 青春啊，难道你始终囚禁在狭小圈子里?你得撕破老年的蛊惑人心的网。
31. 全是理智的心，恰如一柄全是锋刃的刀。它叫使用它的人手上流血。
32. 要使生如夏花之绚烂，死如秋叶之静美。
33. 权力把受害者的百般苦恼看作忘恩负义
34. 真理之川从他的错误的沟渠中流过。
35. 虚伪的真诚，比魔更可怕。
36. 休息与工作的关系，正如眼睑与眼睛的关系。
37. 抽象概念作为一种见解倒是不错的，但应用到人们身上，就不那么行得通了
38. 你可以从外表的美来评论一朵花或一只蝴蝶，但你不能这样来评论一个人。
39. 世界上的一切伟大运动都与某种伟大理想有关。
40. 我们把世界看错了，反说它欺骗我们
41. 我给你爱的阳光，同时给你光辉灿烂的自由。
42. 顺境也好，逆境也好，人生就是一场对种种困难无尽无休的斗争，一场以寡敌众的战斗。 ——罗宾德拉纳特?泰戈尔
43. 真理穿了衣裳觉得事实太拘束了，在想象中，她却转动得很舒畅。
44. 如果把所有的错误都关在门外的话，真理也要被关在门外了。
45. 贞操是从丰富的爱情中生出来的资产。
46. 有些事情是不能等待的。假如你必须战斗或者在市场上取得最有利的地位，你就不能不冲锋、奔跑和大步行进。
47. 在哪里找到了朋友，我就在哪里重生。
48. 爱是亘古长明的灯塔，它定晴望着风暴却兀不为动，爱就是充实了的生命，正如盛满了酒的酒杯。
49. 那些仅仅循规蹈矩过活的人，并不是在使社会进步，只是在使社会维持下去
50. 医治罪恶的正确方法是和它进行斗争
51. 在任何情况之下，天神都不会用镣铐来束缚他所创造的人的;他使他们的生活经常发生变化，从而得到启发。
52. 只有人类精神能够蔑视一切限制，相信它的最后成功，将它的探照灯照向黑暗的远方。
53. 不要从你自己的袋里掏出勋绩借给你的朋友，这是污辱他的。
54. 埋在地下的种子产生果实，却并不要求什么报酬。
55. 情报对敌人和我们周围的世界的了
56. 在老年时，会有许多闲暇的时间，去计算那过去的日子，把我们手里永久丢失了的东西，在心里爱抚着。
57. 真理只有用它受到的阻力和反对来检验它是真是假??真理必须通过它在各个时代受到的反对和打击被人重新发现。
58. 生命是永恒不断的创造，因为在它内部蕴含着过剩的精力，它不断流溢，越出时间和空间的界限，它不停地追求，以形形色色的自我表现的形式表现出来。
59. 我宁愿要那种虽然看不见但表现出内在品质的美。
60. 静止便是死亡，只有运动才能敲开永生的大门。
61. 我希望你照自己的意思去理解自己，不要小看自己，被别人的意见引入歧途。
62. 如果错过了太阳时你流了泪，那么你也要错过群星了。
63. 要是童年的日子能重新回来，那我一定不再浪费光阴，我要把每分每秒都用来读书!
64. 月儿把她的光明遍照在天上，却留着她的黑斑给它自己。
65. 人所追求的，不过是看到“新事物”以无比壮丽的姿态出现在那摧毁“旧事物”的火焰顶上罢了。
66. 我们的生命是天赋的，我们惟有献出生命，才能得到生命。
67. 如果你对一切错误关上了门，那么真理也将将你关在门外
68. 我们如海鸥与波涛相遇似地，遇见了，走近了。海鸥飞去，波涛滚滚地流开，我们也分别了。
69. 完全按照逻辑方式进行思维，就好像是一把两面都昌利刃而没有把柄的钢刀，会割伤使用者的手。
70. 祖国的伟大和力量原来就蓄存在祖国的自己身上
71. 宗派主义，使人完全忘记了人就是人这个简单明白的真理
72. 那些仅仅循规蹈矩的过活的人，并不是在使社会进步，只是在使社会得以维持下去
73. 多和朋辈交游无疑是医治心病的良方。
74. 不要从你自己的袋里掏出勋章借给你的朋友，这是侮辱他的。
75. 永恒的献身是生命的真理。它的完美就是我们生命的完美。
76. 世界上使社会变得伟大的人，正是那些有勇气在生活中尝试和解决人生新问题的人!
77. 有生命力的理想决不能象钟表一样，精确计算它的每一秒钟。
78. 总会发生些情愿与不情愿、知道与不知道、清醒与迷误的那种痛苦与幸福的事儿。但如果心里存在虔诚情感，那么在痛苦中也会得到安宁。否则，便只能在愤怒争吵、妒嫉仇恨、唠唠叨叨中讨活了。
79. 生活本身就是五花八门的矛盾集合——有自然的也有人为的，有想象的也有现实的。
80. 超越国界，比国家更伟大的东西，只能通过国家来显示自己
81. 思想以自己的言语喂养它自己，而成长起来。
82. 真理之川，从它的错误之沟渠中流过。
83. 附和真理，生命便会得到永生。
84. 蜜蜂从花中啜蜜离开时营营地道谢，浮夸的蝴蝶却是相信花是应该向他道谢的。
85. 有勇气在自己生活中尝试解决人生新问题的人，正是那些使社会臻于伟大的人!那些仅仅循规蹈矩过活的人，并不是在使社会进步，只是在使社会得以维持下去。
86. 人生虽只有几十春秋，但它决不是梦一般的幻灭，而是有着无穷可歌可颂的深长意义的;附和真理，生命便会得到永生。
87. 你若爱她，让你的爱像阳光一样包围她，并且给她自由。
88. 虚伪永远不能凭借它生长在权利中而变成真实。
89. 闪射理想之光吧，心灵之星!把光流注入，未来的暮霭之中。
90. 妥协对任何友谊都不是坚固的基础。
91. 如果你因失去了太阳而流泪，那末你也将失去群星了。
92. 要是爱情不允许彼此之间有所差异，那么为什么世界上到处都有差异呢?
93. 虚伪永远不能凭借它生长在权力中而变成真实。
94. 我们必须奉献于生命，才能获得生命。
95. 当形式是内容的本身，它和内容是
96. 全是理智的人，恰如一把全是锋刃的刀，叫使用它的人手上流血
97. 造物主把像你这样的人派遣到人世间来，是要你担负一定的责任的，所以你决不应该轻视自己的身体。
98. 人类的历史是很忍耐地等待着被侮辱者的胜利。 (印度)《飞鸟集》
99. 学习必须与实干相结合。
104. 蜜蜂从花中啜蜜，离开时营营的道谢。浮夸的蝴蝶却相信花是应该向他道谢的。
105. 刀鞘保护刀的锋利，它自己则满足于它的迟钝。
106. 知识是珍贵宝石的结晶，文化是宝石放出来的光泽。
107. 当我们是大为谦卑的时候，便是我们最近于伟大的时候。
108. 如果错过了太阳时你流了泪，那么你也要错过群星了。
109. 爱是理解的别名。
110. 眼睛不能看到你，因为你是眼睛中的瞳仁;心灵不能了解你，因为你是内心深处的秘密。
111. 世界上最遥远的距离不是生与死，而是我站在你面前，你却不知道——我爱你。
112. 生当如夏花之绚丽，死当如秋叶之静美。
113. 你微微地笑着，不同我说什么话。而我觉得，为了这个，我已等待得久了。
114. 使生如夏花之绚烂，死如秋叶之静美。
115. 让死者有那不朽的名，但让生者有那不朽的爱。
116. 我们把世界看错了，反说世界欺骗我们。
117. 你看不见你自己，你能看见的只是自己的影子
118. 生当如夏花之绚烂，死当如秋叶之静美。
119. 闪射理想之光吧/心灵之星!把光流注入/未来的暮霭之中。
120. 我们只有献出生命，才能得到生命。
121. 爱情是理解和体贴的别名。
122. 相信爱情，即使它给你带来悲哀也要相信爱情。
123. 女人，罪恶把你剥得赤裸，诅咒把你洗净，你升华成完善的生命。
124. 在消除贫困的时候，我们会拥有自己的财富，而拥有这笔财富，我们却会失去多少善心，多少美和多少力量啊!
125. 静止便是死亡，只有运动才能敲开永生的大门。
126. 老是考虑怎样去做好事的人，就没有时间去做好事。
127. 那些缠扭着家庭的人，命定要永远闭卧在无灵魂世界的僵硬的生活中。
128. 我希望你照自己的意思去理解自己，不要小看自己，被别人的意见引入歧途
129. 真理之川从他的错误的沟渠中流过。
148. 当青春的光彩渐渐消逝，永不衰老的内在个性却在一个人的脸上和眼睛上更加明显地表露出来，好像是在同一地方久住了的结果。
149. 人的青春时期一过，就会出现名象秋天一样的优美成熟时期，这时，生命的果实象熟稻子似的在美丽的平静的气氛中等待收获。
150. 知识是珍贵宝石的结晶，文化是宝石放出的光泽
151. 在你青春的无忧无虑的生涯里，你屋子里所有的门户始终洞开着。
152. 一个人的青春时期一过，就会出现像秋天一样的优美的成熟时期，这时，生命的果实像熟稻子似的在美丽的平静的气氛中等待收获。
153. 果实的事业是尊贵的，花的事业是甜美的，但是让我们做叶的事业罢，叶是谦逊地专心地垂着绿荫的
154. 天空虽不曾留下痕迹，但我已飞过
155. 当你错过太阳而流泪，你也将错过群星了
156. 世界上的一切伟大运动都与某种伟大理想有关。
157. 有生命力的理想决不能象钟表一样，精确计算它的每一秒钟。
158. 生命是永恒不断的创造，因为在它内部蕴含着过剩的精力，它不断流溢，越出时间和空间的界限，它不停地追求，以形形色色的自我表现的形式表现出来。
159. 界上使社会变得伟大的人，正是那些有勇气在生活中尝试和解决人生新问题的人!
160.宗教就会象财富、荣誉或家族那样，仅仅成为一种人们引以自豪的东西。
范文四：我国汽车行业pest分析(可编辑)
我国汽车行业pest分析
我国汽车行业pest分析 (一)政治法律
环境分析
环境 政治法律环境是指一个国家或地区的政治制度、体制、政治形势、方针政策、法律法规等。 十届全国人大五次会议和全国政协十届五次会议将于3月5日和3月3日分别召开。从2003年到2007年的十届人大及政协“两会”上，对于汽车行业发展的关注一直是代表委员们议案、提案的焦点之一。这不仅是因为参加“两会”的代表、委员中有20多位来自汽车行业，更是因为汽车工业已经在我国国民经济中占据了重要的支柱产业的地位。在十届人大、政协任期内召开的最后一届“两会”即将开幕之际，有必要对近两年来“两会”上的汽车热点问题进行回顾，看看哪些问题已经顺利解决，又有哪些问题仍然需要多方努力。 在国家政策上，近年来陆续推出了汽车补贴政策，汽车下乡政策，还有汽车贷款政策，小排量车的减征购置税等，很有利的促进了我国汽车产业的发展。汽车产业作为一个国民经济的支柱产业，国家的强有力的政策支持，完善的鼓励汽车消费
的政策的出台，为汽车产业的发展提供了一个坚实的基础和平台。
(二)技术环境分析
技术环境是指一个国家或地区的技术水平、技术政策、新产品开发能力以及技术发展动向 一、我国汽车行业的技术水平 在全球的汽车工业发展中，如此快速无仅有―中国汽车产量从1980年的22万量到1990年代的50万辆，到1993突破100万辆;在此以后进入20世纪出现井喷，从2001到2007年每年增加100
万辆，2009年达到1739万辆，首次超过美国，产销居世界第一。 现在汽车制造的装备大部分依赖进口，目前，德国、法国、日本这些汽车强国他们的产量都不如我们，法国、意大利只有我们的几分之一，但他们是汽车强国，我们是汽车弱国。 二、汽车行业技术政策 作为“十二五”的开局之年，2011年注定是各项引导汽车产业发展政策集中出台和完善的一年。其中，新版《汽车产业发展政策》更是引起汽车企业及媒体的高度关注。这一汽车行业的“宪法”，属于纲领性政策，事关未来汽车产业发展方向。 新政策的取向是推动汽车行业结构调整和兼并重组;促进汽车生产企业实现自主创新战略，不断提升自主研发能力，加快培育自主品牌;大力培育和发展新能源汽车产业，积极推进传统能源汽车的节能减排，妥善解决因汽车产业快速发展产生的能源、交通和环境问题。
三、我国汽车新产品开发能力
目前中国汽车制造业由于技术标准低、生产规模小，难以降低生产成本，中国汽车工业将比其他行业遇到更大挑战。并且，由于种种原因，使我国汽车工业仍停滞在低水平引进阶段，尤其在新产品开发研制环节，更是吸收消化不了、拿不出自己的东西，没有自主开发设计能力，这要求我国汽车行业在最短时间内充分利用各种有效途径(其中中外合资合作为主要途径)，加快引进、吸收与消化国外先进技术的步伐，大胆进行技术创新，提高产品质量，改善产品性能，逐步
形成自主开发能力并快速成长起来。
四、我国汽车技术发展动向
在全球范围内，节能、环保、安全，仍然是汽车界面临的共同课题。从调查的结果看，北美、欧洲、日本、中国等多数国家，都将能耗和排放，排在关注度的前列。按照专家预测，随着时间的推移，废气排放等将成为汽车产业发展的难题，也将越来越得到重视。节能降耗问题引起了社会各界广泛关注的原因之一是，不断走高的能源价格和不可再生性。近来，国际原油期货价格已经突破了110美元大关，这表明了汽车社会已经进入了高使用成本时代。另外，高油价也增长了企
业的生产制造成本。未来的汽车企业，将面临能源价格不断上涨的压力，但高能源价格也为在技术上处于领先的汽车企业提供了发展的契机。 尽管汽车产业的节能环保问题日益突出，但解决汽车产业的节能环保问题不能仅仅汽车企业，它涉及到了汽车产业的各个环节，如汽车企业的技术创新与进步工作，汽车使用者的消费习惯和驾驶习惯。例如购买节能环保汽车，并具有节能降耗的驾驶技巧，将会对节能降耗做出一定的贡献。城市基础设施建设工作，例如提供出行便利、快捷的公共交通工具，相关的财税鼓励政策，国家从财税上鼓励汽车用户购买节能环保的小排量汽车产品。 (三)经济环境分析 经济环境主要是指一个国家或地区的经济制度、经济结构、产业布局、经济发展水平以及未来的经济走势等。 构成经济环境的关键要素包括:国内生产总值(GDP)的变化发展趋势、利率水平的高低、财政货币政策的松紧、通货膨胀程度及趋势、失业率水平、居民可支配的收入水平、汇率升降情况、能源供给成本、市场需求情况
等。 (四)社会文化环境分析
社会文化环境包括一个国家或地区的.等。 社会文化环境:是指一个国家、地区或民族的传统文化。 ?价值观念:人们对社会生活中各种事物的态度和看法。 ?风俗习惯:世代相传形成人们的行为和思维习惯的不成文规范。 ?审美观念:人们对商品的好与坏、美与丑、喜欢与嫌恶的不同评价。 汽车行业SWOT分析 ―――优势、劣势、机会、威胁 汽车业的现状 2007年，中国汽车行业继续呈现产销两旺的发展态势。其中:汽车生产888.24万辆，同比增长22.02%，比上年净增160.27万辆;销售879.15万辆，同比增长21.84%，比上年净增157.60万辆。其中，商用车表现明显好于上年，产，同比增长22.21%和22.25%;与上年同期相比增分点，高于全行分点。乘用车产销分别达，同比分别增长21.94%和21.68%，产销增幅较上年有所减缓。 2007年，汽车行业重点企业利润利税保持了强劲增势，整体赢利水平显著。从利税总额看，截止11月重点企业集团共完成1156
亿元，同比增长48%。 2007年，行业内重点企业依然占据主导地位，其中销量排名前十位企业依次为:上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、哈飞和吉利。上述十家企业共销售733.65万辆，占汽车销售总量的83%。 汽车行业的优势 汽车行业劣势 1、企业生产规模小，产品技术含量低 (1)目前我国零部件企业大多数是处于小规模生产，即便是国内一些规模较大的企业例如上汽集团，也只有几十万套(件)的产量，企业没有形成规模经济，产品成本高; (2)由于我国汽车工业发展起步较晚，导致与之配套的汽车零部件企业生产的产品主要还是属于技术含量低、附加值不高、劳动密集型或者是材料密集型的产品。我国零部件制造技术目前仍属于中低技术水平，一些高新和核心技术仍然掌握在国外厂商手中。 汽车行业机遇 1、汽车工业是产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集的重要产业。现代经济增长历史表明，一个国家，当人均收入达到一定水平后，会进入一个依赖轿车进入家庭拉动经济增长的阶段。同时，围绕汽车的服务业也将得到迅速发展。发达国家经验表明汽车工业每增值1元，会给上游产业带来0.65元增值，给下游产业带来2.63元增值; 2、目前，我国加快发展汽车工业的条件已基本成熟。从需求角度看，“十五”规划要求交通运输业以更快的速度增长，会对载货汽车的发展提出巨大的需求; 3、轿车逐步进入家庭消费，市场需求更大，持续时间更长。2000年我国人均国民生产总值为7078元，按可比价格计算增长7.1%，并保持平稳增长，已达到轿车进入家庭起步阶段。目前汽车需求正处于快速增长的初期，其中家用轿车需求增长的前景十分广阔 4、从供给角度看，我国冶金、石油、化工、机电、仪器仪表等工业的发展已经为汽车工业大发展奠定了物质基础，公路网建设高速发展也为汽车工业的发展创造了良好的外部条件“十五”期间将是汽车工业发展的重要时期; 汽车行业危机 1、入世对改善我国汽车市场环境，调整产业结构，筹措发展资金，参与国际分工都将起到积极的推动作用。但是入世以后，关税降低和非关税壁垒逐步取消，尤其是服务贸易的开放，将使我国汽车市场国际化，市场竞争将更加激
烈，国内汽车工业发展面临前所未有的挑战; 2、2008年爆发了世界性的金融风暴，国际经济环境的长期不稳定性严重影响了各行业的发展。特别是对全球汽车行业发展带来十分严峻的挑战。面对全球经济危机的愈演愈烈，我国虽然对汽车产业采取了相应的保护措施和对市场即使的宏观调控，但也有相当一部分汽车企业仍然十分不景气。今年经济危机对于汽车行业的发展来说是一个严峻的挑战。 综合分析 * PEST分析法 政治/法律(Political ) 垄断法律;环境保护法; 税法;外贸法规; 对于外来企业态度; 政府稳定性 社会文化(Social) 人口统计;收入分配; 生活方式演变; 工作期望水平; 教育水平;消费者态度 经济(Economic) GDP趋势;利率; 货币供给; 通涨;失业率; 可支配收入; 能源供应 技术(Technological) 政府对研究的投入; 政府对技术的重视; 新技术开发; 知识产权与保护; 折旧 1、税收政策对汽车行业的制约 2、产业政策 汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变，以便更好地发挥汽车产业的支柱作用。 ?《乘用车燃料消耗量限值》:有利于抑制能源需求增长过快的势头 ?《汽车产业发展政策》 ? 加入世界贸易组织:取消汽车产品进口配额管理，继续降低汽车进口关税 ?《二手车市场管理办法》:二手车市场经营主体多元化 ?《汽车品牌销售管理实施办法征求意见稿》:提出只要汽车生产商授权，进口车可以和国产车同网销售。 ?《汽车产业“十一五”发展规划纲要》:发展自主品牌 ? 其他产业政策 一、我国汽车行业的技术水平 二、我国汽车行业技术政策 三、我国汽车新产品开发能力 四、我国汽车技术发展动向 随着中国2001年加入WTO以来，国外大的汽车生厂商纷纷进入，形成了九州分天下的局面，根据2000年的资料显示，中国汽车市场份额中97%属于合资企业，而20多家国内企业仅仅占到了3%。竞争非常激烈，但同时，中国的汽车产业正处于快速发展时期，无论是产量还是销量都是在快速的上升今年我国的汽车产销量已经突破了1000万辆，成为了目前世界上最大的汽车消费国 随着中国2001年加入WTO以来，国外大的汽车生
厂商纷纷进入，形成了九州分天下的局面，根据2000年的资料显示，中国汽车市场份额中97%属于合资企业，而20多家国内企业仅仅占到了3%。竞争非常激烈，但同时，中国的汽车产业正处于快速发展时期，无论是产量还是销量都是在快速的上升今年我国的汽车产销量已经突破了1000万辆，成为了目前世界上最
就我国的经济环境，自改革开放以来，如今现代化的工业时代，大的汽车消费国
中国经济迅猛发展，人民生活水平得到显著提高，人均收入增加，居民的消费比重更偏向于生活质量的改善，汽车已经成为了一种生活趋势，是一种必不可少的交通工具，汽车产业的市场需求仍然很大。 汽车行业市场环境分析 一是汽车下乡延续至2010年年底;汽车以旧换新政策补贴力度提高至5000,18000元;节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到25个，;重点城市促进黄标车更换等。 二是关联产业的推动。进入2010年，我国铁路、公路、农村基础设施将进入建设高峰期。其中，今年我国铁路将加大高速铁路建设，未来3年铁路建设平均每年投资资金都将在7000亿以上。按照铁路投资与相关产业最高1:10的拉动效应，我国未来3年铁路建设投资每年至少将产生7万亿经济效应。在公路方面今年我国也将加快国家高速公路网等重点工程建设。 三是宏观经济形势向好。联合国(经济与社会事务部)预测，世界经济开始走出衰退，2010年各国经济开始将缓慢复苏，GDP持续增长，美国为2.1%、欧盟为0.6%、日本为0.9%，而中国和印度将是8.8%、9.0%。 四是汽车进入高速普及阶段。2010年人均GDP将达到4000美元，根据国际汽车市场历史进程看，人均超过3000美元后进入汽车高速普及阶段;同时村村通公交的开通等促进客车需求。 五是汽车出口市场回暖。商务部、财政部等六部委联合发布《关于促进我国汽车产
品出口持续健康发展的意
范文五：手机行业的pest分析 汽车行业外部环境分析
导读:就爱阅读网友为您分享以下“汽车行业外部环境分析”资讯，希望对您有所帮助，感谢您对92to.com的支持!
汽车产业包括汽车制造业、汽车批发零售业、汽车服务业三个门类。汽车行业外部环境分析:
一、 一般环境分析。
(一)、政治环境:
对于发展汽车工业，我国政府一直扮演着主导产业发展的角色。然而实事证明迄今为止的产业政策对于提升我国汽车产业基本上失败的，新的汽车产业发展政策也事实上与市场化、提升汽车产业竞争力不相容的。那么，在发展我国汽车产业方面，政府政策应当怎样发挥作用呢,政府制定产业政策的主要目标是发展提高生产力的人力资源和资本、培植产业集群和实施区域开发计划、激励企业竞争和鼓励企业的国际化经营。对于发展汽车产业形成的外部性问题，如能源、交通、环境、政府管理等方面，政府负有重大责任。当代的
1
国际经济竞争是产业集群的竞争。地方产业集群不仅构成当今世界经济的基本空间构架，还常常是一个国家或地区竞争力之所在。目前，我国已经初步形成了东北地区、京津地区、长江三角洲、珠江三角洲、湖北重庆等汽车产业集群，对于打造汽车产业发展所需要的相关和支持产业体系将产生积极而深刻的影响。
《中国汽车产业“十一五”发展规划纲要》的颁布以及一系列产业政策技术标准的出台，汽车行业将进一步向规范化、法制化发展。交通基础设施建设和节能环保汽车的推行，使汽车消费环境加快改善。同时，随着二手车市场的发展，《二手车流通管理方法》的出台引入竞争机制，简化二手车交易程序，二手车市场趋向良性发展。
国家引导和鼓励生产低能耗、低污染、小排量汽车的政策的出台，推动了汽车产业格局和消费结构的变化，并可能为小排量汽车的产品竞争带来新一轮的震荡。
同时，我国出台的进口关税等一系列政策有利于国产汽车的竞争。
(二)、经济环境
经济发展阶段所面临的机遇是影响一国产业竞争优势的可变因素。首先，目前，住宅、汽车、城乡基础设施建设等产业以及为生产和生活提供支持的服务业，正在成为我国新一轮经济增长期的高增长行业。其次，目前几乎所有的汽车跨
2
国公司为中国汽车产业的良好投资前景所吸引，纷纷在中国本土设立生产基地和产品供销体系，并积极开展各种形式的汽车资产重组活动。如何处理好与政府、汽车跨国公司、本土汽车企业之间的战略关系，是关系中国汽车产业能否实现跨越式发展的关键问题。再次，随着全球能源供应局面的日益紧张，传统燃油价格呈长期上涨的趋势，而以燃料电池为代表的新能源和可再生能源随着技术开发的加深和商业化模式的逐步形成，正在日益成为一种重要的汽车动力形式。如果能够把握好燃料电池产业化层面的竞争路径，中国汽车工业可能在发动机研制方面实现跨越。
经济全球化使得我国的汽车出口逐渐增多，逐渐向海外扩张。对轿车制造商来说，大规模出口到发达国家市场还需要一段时间的积累，与整车相比，中国零部件出口的优势逐渐突显，成为美国第五大零部件供应商，形成贸易顺差。传统汽车企业纷纷扩大中国市场投资规模，价值民营企业陆续参与竞争，明天的竞争更激烈。
宏观经济的稳定发展为汽车市场规模的增长奠定了基础。经济全球化的进程显著加快。作为典型的全球化产业之一,汽车的全球化体现在:第一，汽车产业链的全球性配置;第二，汽车企业之间的大规模重组。但是，由于长期以来，中国
实行汽车贸易的管制政策，对来华投资的外国企业实行限制政策。这些政策虽然保护了国内汽车企业免受国外产品的
3
直接冲击，但竞争不足的环境使国内企业失去了竞争的动力和能力。要推进我国汽车产业国际竞争力的提高，要求政府应创造条件促进汽车产业的国内竞争环境的真正形成。
(三)、技术环境:
新技术、新产品层出不穷，切技术与市场的融合将催生出更多的服务于商业模式。例如，软件及无线技术在汽车设计中的应用，将逐渐代替许多机械系统的功能。颠覆性的现金技术要求传统汽车价值链必须随之进行转型与变革。
完备而低成本的生产要素供给是汽车产业发展的基础和前提。目前我国汽车劳动力供给较为充裕且价格便宜，这构成了中国汽车产业发展的最重要的基础之
一。然而，我国的汽车产业发展与其所需要的劳动力结构存在较大偏差。目前，我国汽车行业存在着从业人员的整体知识水平不高，生产力水平相对较低的严峻现实。随着汽车工业的快速发展，有关汽车的研发、制造、销售等人才需求量大增。然而，与充裕的劳动力条件相比，我国汽车产业中企业家人才极为匮乏，成为制约我国汽车工业发展的一个主要障碍。当然所谓汽车行业的风云人物，多为政府任命的行政官员，缺乏企业家所需要的产业预见力、个人信念和冒险精神。因此，培养并引进中国汽车产业的企业家队伍，是未来时期的一个重要的战略重点。当前，汽车制造技术起步低、自主开发能力弱是中国汽车工业发展的最大障碍。总的来
4
看，目前中国的汽车企业只能做一般性的技术开发，与发达国家在产品开发上的差距明显大于生产方面。汽车工业初始资金需求量巨大，因而是一个规模经济十分明显的行业。但由于我国汽车工业产业政策长期保护国内企业，我国汽车企业资金规模普遍很小，且大量企业只掌握一般汽车加工技术，最重要的产品研发、设计等核心技术反而未获重视，因而短期内根本毋需投入大量资金致力产品开发。目前中国发展汽车工业并不存在资金问题，关键是缺乏必要的具有国内品牌和设计、制造技术。
(四)、社会文化环境:
市场规模对产业发展的影响是，市场吸引将使汽车产业链中的诸多环节，如整车装配、部分零部件生产和研究开发等具有规模经济效应，形成专业化优势，而且为众多的跨国公司和相当数量的内资企业提供了充分的市场空间和竞争结构。 不仅如此，消费者对产品的极端挑剔，也会迫使汽车厂商不断开发新的产品、应用大幅度降低生产成本的生产经营体系，这对提升我国汽车产业的结构十分有利。
海外市场的扩张及居民收入的稳定发展为行业的发展提供了良好的环境
百度搜索“就爱阅读”,专业资料,生活学习,尽在就爱阅读网
5
92to.com,您的在线图书馆
6
转载请注明出处范文大全网 » 汽车行业pest分析
