范文一：高速公路机电监理实习日志

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范文二：高速公路机电监理实习日志

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日期 2015年2月6日 天气状况 晴

来到了 已经有了好几天了，我们还没有找好合适的位置作为项目部，我们这几天夜晚都是在宾馆中度过的，白天工地上去熟悉上工地的路线。我们这个工地全线是140公里路，全线有10个互通，7个收费站，3个服务区。

今天在 逛了一天终于选定了项目部的位置， 。因为要选择利于去指挥部的位置，又要考虑价格。

位置确实后，我们下午就从 部把东西运过来，下午就搬家。

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日期 2015年2月13日 天气状况 多云

今天我在项目编辑上报给指挥部项目部的位置以及房间分部、办公地方、面积图。打印好住房合同给房东签字。

熟悉服务合同以及一标段和二标段图纸，找出设计漏项，并上报给指挥部。全线机电工程分为通讯系统、收费系统、供配电系统、照明系统、监控系统、消防系统，我们老大首先让我把这几个系统的图纸都熟悉了一边，当时接触的时候完全看不懂里面的一些专业名词。

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日期 2015年2月27日 天气状况 中雨

今天 路机电工程施工图纸外审会，我们驻地办全体人员来大了武汉广场会议室，来的单位有业主、机电专班、北京交科设计代表、机电监理、施工一标段、施工二标段。像这样大的场面我很少见，看到这个场面我心里还是十分的紧张的。今天的会议主题是，外审施工图纸。也就是通俗的说，找茬，我们监理单位给施工图纸找茬，虽然我是个很喜欢找茬的人，但是面对机电的图纸我是看无字天书一样无助啊，我还是在这边默默的学习领导对图纸的评价和批判。今天的场面很大让我学习的很多东西。

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日期 2015年3月6日 天气状况 多云

今天是我正式到这工地上班的第一天，由于我们监理项目部这边缺少一个监理资料员，所以我还要负责我们这边的资料。

首先，我先了解了下大概情况，工地目前还在施工准备阶段，所以目前事情也不是很多。然后我就看下资料方面的，因为我以前也从来没有接触过，所以这资料方面相对我来说还是比较困难的，我必须要自己逐步去了解，我就看了下规范了解下工程文件的一些操作。监理文件主要分为监理规划、监理月报中的有关问题、监理会议纪要中的有关质量问题、进度控制、造价控制、分包资质、监理通知、合同与其他事项管理及监理工作总结。

最后，我看下目前收到的资料以及规划下以后我应该从哪些方面下手整理资料。

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日期 2015年3月13日 天气状况 多云

今天，雨还是很大，这几天正值大雨水天气，现场有大量地表水经坑壁流向基坑，现场坑壁围护工作存在很大的安全隐患，故我监理方决定下一份监理通知单，要求施工单位及时处理好地表水排放工作，确保基坑坑壁围护的安全，以免造成坍塌事件。

我的工作就是根据监理同事拟定出来的方案进行语言编制，并打印出文件发到施工单位和甲方。下午，我就到公司领取下做资料必备的一些文件及工具。

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日期 2015年3月20日 天气状况 小雨

今天，现场二台挖机在装车运土方，一台桩机在钻进，基坑东侧在进行排水施工。 现场基本上没什么事情，我就在办公室具体看下下监理规划中的资料员职责:

1.负责对项目技术资料、各种文件、报告的收发，发现缺少及时提出督促有关方面及时补办，按公司企业标准规定进行编号分类整理，确保文件资料的完整、及时、准确、有效，便于检索;

2.负责收集整理工地所以会议(系有监理负责召集或有监理参加的)纪要，整理后交总监理工程师审查，打印后迅速分发给有关专业人员或有关单位，并做好签发记录;

3.督促施工方做好工程技术资料及其他资料的整理工作，包括各类竣工资料，竣工后在总监的指导下，协调各方做好各类资料的整理归档。

4.负责文件资料的借阅，办理借阅手续;

5.负责现场办公室用品和劳动用品的保管和使用;

6.协助项目总监负责现场监理的生活后勤工作。

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日期 2015年3月27日 天气状况 多云

今天，施工单位送来了材料送样报审表，叫我监理方见证并盖章，因为我是管监理资料的，所以这方面我也要了解。由于以前从没做过，所以我也了解下见证取样制度:

1、见证取样送检的范围和内容

对建设工程中承重结构用钢筋及焊接试件、水泥、砖、小型砌块、混凝土试块、砌筑砂浆试块、防水材料、混凝土外加剂等，实行见证取样制度。

2、见证取样送检的程序

(1)提供“见证单位和见证人员授权书”，明确现场材料旁站监督见证人员;

(2)填写砼、砂浆试块日期、部位、标号;

(3)填写钢筋型号、规格、数量、焊接类型;

(4)取样方式:按国家有关规定随机取样;

(5)见证取样的试样、试件和材料送检时须由送检单位填写委托单，见证人员和送检人员应在检验委托单上签名并留底;

3、未经授权见证人签认的试样做无效处理。

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日期 2015年4月3日 天气状况 小雨

这几天天气好转，现场施工也开始忙碌，现场进行打桩，所以我们必须做好旁站工作且必须做好旁站资料。作为一名监理且负责资料，所以我必须对旁站监理主要职责了解下。

(1)在施工现场跟班监督关键部位、关键工序的施工执行工程建设技术规范标准和设计要求情况。

(2)预先跟踪审查进场建筑材料、构配件、设备和商品砼质量检验报告等。

(3)做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料。

(4)实施旁站监理时，发现施工违反强制性标准的，有权责令施工单位立即整改，发现施工已经或者可能危及工程质量的，应及时向监理工程师报告，由监理工程师或总监下达局部工程暂停令，或者采取其他应急措施。

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日期 2015年4月10日 天气状况 多云

今天，我主要针对昨天塔吊在运输钢材过程中发生钢筋脱落事件向总包方发送有关安全的监理通知单，让总包方以此事件而引起高度重视，并加强对有关技术操作人员的技术指导。

现在，监理控制流程改成了四控制，以前就是质量控制、进度控制、造价控制，现在多了个安全控制。所以，对于安全方面，我们要越来越重视，俗话说:“安全重于一切”，没错，还有什么比生命更重要呢。

发完通知单，我就去现场看他们打桩，以便多学习一些现场实践经验。

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日期 2015年2月17日 天气状况 多云

这几天，我一直在编写我们监理项目部的有关监理细则。当然，我是根据有关范本再结合我们这工程的一些实际情况来改写的，现在我还远远没到那种自己编写细则的境界。

监理细则对于我们监理来说有很大作用:

1) 指导监理工作，使监理人员通过各种控制方法能更好地进行质量控制。

2)增加监理对本工程的认识和熟悉程度，针对性地开展监理工作

3)监理实施细则中质量通病、重点、难点的分析及预控措施能使现场监理人员在施工中迅速采取补救措施，有利于保证工程的质量。

4)有助于提高监理的专业技术水平与监理素质。

当然，监理细则对于业主、总包方都很很大作用，在这我就不多说了。

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日期 2015年4月24日 天气状况 阴

这几天，天气也不错，施工进展明显比以前好多了。现在现场主要的工作还是打桩和砖胎膜，我们的任务主要集中在打桩，我们必须对打桩进行旁站，并做好旁站记录。

旁站监理要做的事情就是:复核桩位;

1.检查桩的桩径、长度和外观质量是否符合设计和规范要求;

2.检查桩控制标高(用水准仪);

3.打桩开始和结束时间，打桩压力、打入长度、进入持力层深度等;

4.监理日记和旁站记录中均应记录清楚;

5.检查电焊质量;

6.检查桩垂直度(用两台经纬仪);

7.若发现控制指标和其它异常情况，应及时向监理工程师汇报。

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日期 2015年5月1日 天气状况 中雨

今天有一批钢材进场，作为监理方必须做好见证取样，所以我就了解下有关钢材的见证取样。

检查质量保证资料，如产品合格证、产品质量保证书等资料是否齐全，实际进场钢材是否与资料吻合，并核对与数量清单是否一致，是否满足要求。

检查钢筋焊接或机械连接所用材料是否与施工方报验的钢筋相符，并检查所用材料与连接方式是否满足设计及规范要求，如不一致或不满足设计要求，则应要求施工方暂停该部位取样，并立即报监理工程师进行处理。

检查试验取样的数量、批次等是否满足相应规范要求。

见证人员对所取样品进行封样送检或陪同送检，并在送检委托单上签字。

做好见证记录、送检委托单、试验报告单等资料的归档登记编目工作。

来解了情况后，我就去现场核对下刚进场的钢材。

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日期 2015年5月8日 天气状况 多云

今天，有一部分的后浇带要进行混凝土浇捣，而我的工作就是对混凝土浇捣工序进行旁站，由于使用的是商品混凝土，所以我们要做一下几点工作要点:

记录开浇时间，检查商品砼厂家送来砼是否与级配单相符，检查坍落度是否符合要求，检查结果符合要求，同意浇捣，若不符合应报告监理工程师通知施工方停浇;

检查第一车砂浆有未均匀铺施在各条施工缝处，防止有的铺施不到，影响接头质量;

砼浇筑过程中应检查浇筑顺序是否符合施工方案要求，有未分层浇筑振捣，震动棒操作是否符合要求，若不符合要求，应通知施工人员立即整改;

砼浇筑过程中经常检查钢筋、预埋件有未移动，钢筋的保护层是否符合要求，模板有未变形，若有，应立即要求施工方改正;

检查砼坍落度，每班不少于2次，如有异常应增加坍落度检查次数;

见证砼试块制作，检查制作工具、制作方法、制作数量是否符合规范;

砼浇筑过程中若发现重大问题，应立即向监理工程师汇报解决。

砼浇筑完毕后应记下完成时间，督促施工方做好抹平抹光和保养工作。

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日期 2015年5月15日 天气状况 雨

今天，质检站要来对我们这项目进行检查，因此各方面都在为此做准备，以等待质检站人员的检查，尤其是K38、K41，这两个桩号是整个工地第一次浇筑底板、承台、基础梁混凝土。

下午两点左右，质检站人员来到了工地现场，首先对现场的资料进行了检查，并提出了其中的不足之处。然后，质检站人员又去现场进行检查。最后在现场会议室召开了一次总结会议。

通过这次质检站的检测，使我们发现了自己现在的不足之处，并对以后的发现有了一定的认识。

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日期 2015年5月22日 天气状况 晴

这几天，现场送检的材料比较多，我管理的资料事情上也比较多，已故我也能学习到一些程序上的事情。下面来说说见证取样人的职责: 见证人员应按见证取样和送检计划，对施工现场的取样和送检进行见证。

(1)取样时，见证人员必须当场进行见证，取样方法必须按规范进行操作;

(2)见证人员必须对试样进行监护，对试样的代表性和真实性负有法定责任;

(3)见证人员和取样人员应在试样或其包装上签字;

(4)见证人员和送检人员必须在委托单上签名。对于重要的试件，见证人员必须和施工人员一起将试样送至试验室;

(5)见证人员应认真做好见证记录，并将见证记录归入监理技术档案资料内;

(6)见证人员和取样人员应对试样的代表性和真实性负责。

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日期 2015年5月29日 天气状况 晴

今天了解了见证取样和送检的工作方法及措施:

1、监理人员熟悉见证取样的有关事项，如钢材取样应熟悉取样的数量、部位和方法。

2、施工方取样时应通知监理人员到现场见证，监理人员接到通知后应到现场监督取样，检查取样部位、取样方法、取样数量是否符合有关标准要求;若符合要求，则封存保管，取样后样品应贴上盖有我公司见证专用章的封条。若不符合要求，要重新取样。

3、试验室应提供试验室有关资质证书，施工方送样前应填好委托单，见证人员在委托单上签字，送样时应有监理人员陪同，试样送到后，收样人应出具收样凭据。

4、施工方应及时将试验报告交送监理人员，监理人员接到试验报告后，应对照相关标准检查试验结果是否符合要求，若符合要求，同意使用;若不符合要求，应提出处理意见，并报告总监理工程师。

5、取样日期、部位、数量、方法和取样人、送样时间、人员、收样人以及试验结果监理人员要记录在监理日记和见证取样台帐上，以便日后查阅。

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日期 2015年6月6日 天气状况 晴

今天我了解了有关水泥的见证取样:

由于本工程主体结构采用商品砼，所以水泥的见证取样和检测主要是针对用于拌制砌筑砂浆的水泥。

?检查质量保证资料，如产品合格证、产品质量保证书等资料是否齐全，实际进场水泥是否与资料吻合，是否满足要求。

?检查取样数量:按同一生产厂家、同一等级、同一品种、同一批号且连续进场的水泥，袋装不超过200T为一批，散装水泥不超过500T为一批，每一批抽样不少于一次。当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过三个月时，进行复验，并按复验结果使用。检查试验取样数量、批次等是否满足相应规范要求。

?见证人员对所取样品进行封样送检或陪同送检，并在送检委托单上签字，做好见证记录。

?做好见证记录、送检委托单、试验报告单等资料的归档登记编目工作。

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日期 2015年6月7日 天气状况 晴

今天由于昨晚旁站，所以醒来已经是下午了，起来后发现由于混凝土公司未能及时提供混凝土，现场还在浇筑混凝土。

我的任务就是整理下资料，签收下混凝土施工检验批、钢筋原材料加工检验批、模板工程检验批、钢筋隐蔽工程检验批、技术复核等等，等专业监理工程师确认签字后自己看下，从而在其中学点相关的经验，最后我负责盖下章。

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日期 2015年6月8日 天气状况 晴

这几天有关混凝土的试块报告比较多，首先看来试块的制作程序:

a、将试模擦拭干净并在模内涂一层脱模油。

b、将混凝土拌和物分厚度约相等的几层装入试模，每层用捣棒由边缘向中心均匀的插捣25次。

c、面层插捣完毕后，用铁抹子在四周模壁插捣数下。

d、对混凝土表面进行压抹并让混凝土表面稍低于试模面，静置半小时后，进行第二次抹面，要求压平抹光。

e、试块成型后用湿布擦拭混凝土试块表面，用铁钉写字作标记，静置一昼夜后拆模。

f、拆模后根据标记登记试件部位、制作日期、砼强度等级并加盖见证专用章。

g、标养的将试件放入标准养护室(20?2?，湿度95,)中养护，无养护室的，砼试块允许放在温度为20?2?的静水中养护。同条件试块及拆模试块的养护条件与现场的情况一致。

这些程序我可以以后施工方在打混凝土时用来见证施工人员的试块制作。

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日期 2015年6月9日 天气状况

昨晚，施工方对现场基坑东北角进行回填土，但是施工方尚未报验

防水施工相关检验批且未通知监理方检查验收，所以针对此事件，我们监理方立即发出一份专业监理工程师通知单，当然，这任务就交在了我的手上。

我们要求监理项目部要求施工单位严肃对待此事件，再次强调施工单位须规范施工程序，加强项目管理力度，并尽快完成相关资料的报审;对已完成未按设计要求的部位重新施工。施工方若拒不整改，监理项目部将保留此分部工程的处置权。

通知单写好后交相关专业监理工程师审查并签字后我就发给施工单位，并抄送给甲方工程部。

之后，我就整理资料，有空就去现场看下。

范文三：高速公路互通工程监理日志

石黄高速沧东工业区互通工程

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编号:01

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各合同段主要施工项目 简述

监理机构主要工作简述

(审批、验收、旁站、

指令、会议等)

就有关问题与建设单位、 施工单位等进行澄清或 处理的情况简述

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就有关问题与建设单位、 施工单位等进行澄清或 处理的情况简述

石黄高速沧东工业区互通工程

监 理 日 志

编号:28

河北徳鑫工程监理咨询有监 理 机 构 合 同 号 限公司

记 录 人 日 期

天 气

各合同段主要施工项目 简述

监理机构主要工作简述

(审批、验收、旁站、

指令、会议等)

就有关问题与建设单位、 施工单位等进行澄清或 处理的情况简述

石黄高速沧东工业区互通工程

监 理 日 志

编号:29

河北徳鑫工程监理咨询有监 理 机 构 合 同 号 限公司

记 录 人 日 期

天 气

各合同段主要施工项目 简述

监理机构主要工作简述

(审批、验收、旁站、

指令、会议等)

就有关问题与建设单位、 施工单位等进行澄清或 处理的情况简述

石黄高速沧东工业区互通工程

监 理 日 志

编号:30

河北徳鑫工程监理咨询有监 理 机 构 合 同 号 限公司

记 录 人 日 期

天 气

各合同段主要施工项目 简述

监理机构主要工作简述

(审批、验收、旁站、

指令、会议等)

就有关问题与建设单位、 施工单位等进行澄清或 处理的情况简述

石黄高速沧东工业区互通工程

监 理 日 志

编号:31

河北徳鑫工程监理咨询有监 理 机 构 合 同 号 限公司

记 录 人 日 期

天 气

各合同段主要施工项目 简述

监理机构主要工作简述

(审批、验收、旁站、

指令、会议等)

就有关问题与建设单位、 施工单位等进行澄清或 处理的情况简述

范文四：高速公路监理技术交底范本

1

1.1

绥芬河至满洲里高速公路是国家高速公路网中处于最北端的一条东西横

线，路线跨越黑龙江、内蒙古两省(区)，东起黑龙江省最大的国家一级对俄陆路

口岸―绥芬河口岸，西至内蒙古自治区的满洲里口岸，路线全长约1450km，

其中黑龙江省境内长875km。

1

拟建项目绥满高速齐齐哈尔至甘南（黑蒙界）段，是绥满高速黑龙江境内

的西段，也是绥芬河至满洲里公路在黑龙江省内的最后一段，路段全长104km。

本项目全称为“绥满高速齐齐哈尔至甘南（黑蒙界）段”，建设起点为绥满公路与

嫩泰高速交叉处的齐市互通立交北端，绥满公路的旧路里程桩号为K772+500。路线经北大营、奈门沁、共和乡、巨宝山、长山乡、甘南县，终点于黑龙江省和内蒙古自

治区分界金界壕，全长101.683km。

1.2

根据《绥满高速齐齐哈尔至甘南（黑蒙界）段工程可行性研究报告》、交通

部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）、以及对原有不同现状的公

路的利用情况，将主线全线划分为3段，并分别采用不同的技术标准：

主要技术指标表

项目 单位 一级公路扩建段 嫩江大桥及引道段 二级公路扩建及新建段

设计速度 km/h 100 100 80

路基宽度 m 25.5 26 24.5

行车道宽度 4×3.75 4×3.75 4×3.75 m

圆曲线最小半径一般值 m 700 700 400 圆曲线最小半径极限值 m 400 400 250 凸型竖曲线最小半径一般值 m 10000 10000 4500 凸型竖曲线最小半径极限值 m 6500 6500 3000 凹型竖曲线最小半径一般值 m 4500 4500 3000 凹型竖曲线最小半径极限值 m 3000 3000 2000

最大纵坡 % 4 4 5

停车视距 m 160 160 110

汽车荷载等级 公路－?级

特大桥设计洪水频率 1/300

桥涵设计洪水频率 1/100

路基设计洪水频率 1/100

1.3

本项目起点与绥满公路黄牛场至齐齐哈尔段终点对接，即齐齐哈尔种畜场绥满公

路里程K770+200处，由于起点位置的互通工程已经纳入嫩泰高速齐齐哈尔至泰来段

项目中建设，并包含本项目K770+200—K772+500段2.3km的工程建设，因此本项

目的建设起点定为绥满公路旧路里程K772+500处，即与嫩泰高速齐齐哈尔至泰来段

扩建工程采用同一个起点。

2

项目起点

路线终点为黑蒙省界金界壕，在现有旧路终点处东北方向450m左右，与绥满高速内蒙境内的在建高速公路“阿荣旗（黑蒙界）至博克图段”起点相对接。

项目终点

1.4

路线全长101.683km，其中利用一级路直接封闭段8.33km，利用二级路帮宽封闭42.35km，新建路段51.02km。

新建特大桥3975.46m/2座，大桥307.28m/1座，中桥149.22m/3座，小桥102.72m/3座；帮宽利用中桥43.54m/1座，直接利用小桥52m/2座，帮宽利用小桥50.08m/2座；直接利用涵洞2道，接长和新建涵洞67道，其中有10道盖板涵，其余新建和接长涵洞均采用钢筋混凝土箱涵。

主线共设置分离式立交桥16座，其中新建主线上跨分离桥206.36m /5座，新建主线下穿分离桥895.8m/10座，利用原公铁立交桥100.04m /1座；设置车行天桥2629.84m /35座，全部为新建主线下穿天桥；设置人行天桥39.96m/1座。设通道桥209.24m/6座，通道箱涵20道。

新建互通式立体交叉6座，其中1座为全定向Y型，其余均为单喇叭型互通。

全线设收费站6处、服务区2处、停车区1处、养护工区3处。

3

3全线总土方量为642.8万m，包括互通。路基填土采用大型取土场集中取

土，主线共设置大型取土场16处；全线无弃土场，零星弃土可弃于护坡道之上。

2

路线从起点开始沿原有公路布线，利用现有一级公路至二家屯附近，本段

由一级公路直接扩建为高速公路，路段长8.33km。

路线在二家屯附近的旧路直线段即右转下路，向西北方向另辟新线，经过

曙光七队，跨嫩江东江，再跨汊江至明月岛北侧，沿明月岛北侧大堤方向再跨

西江，从奈门沁和哈雅村中间穿过，与齐查公路交叉后向西，在王黑屯附近接

回旧路。本段长13.87km。

路线于王黑屯西接回现有二级公路，利用其左侧帮宽扩建，经前胜利南、

敖宝村南至共和镇；绕行共和镇后采用右侧帮宽。

经长岗子、双岗子后回到左侧帮宽，经过小哈什哈、至巨宝山；路线在巨宝山四屯

离开旧路，在巨宝山四屯和一屯的东侧开辟新线绕行；过巨宝山一屯接回旧路后，采用

左侧帮宽至长山乡。

路线在西侧绕行长山乡，采用左侧帮宽经福利屯至万发屯，再折向东北辟新线绕

行甘南县县城，经刘斌屯、贵荣屯、跨越音河，再经音河二屯，于宏建青年点南至黑

内省界金界壕而终。

3

3.1

一级路扩建段路基宽度为25.5m，设10m过渡段到嫩江大桥及引道段的26m宽

路基，再设30m过渡段到二级公路扩建及新建高速公路段的24.5m宽路基，各路段横断面布置如下：

25.5m宽路基（一级路利用段）：

4

26m宽路基（嫩江大桥及引道段）：

24.5m宽路基（二级路扩建及新建段）：

3.2

旧路帮宽路段，由于原有路基高度较小，为防止产生不均匀沉降，保证路

堤稳定，采取对帮宽侧原有旧路边坡土方及圬工全深度挖除处理，挖除后进行

基底碾压，重新填筑修路基，保证原有旧路边坡部分回填后的压实度。挖除土

方利用率为70%。

3. 3

路基压实采用重型击实标准，压实度及相应的最小CBR值见下表： 方路基路面底面 压实度 填挖类型 CBR值 以下深度(cm) (%) 填 上路床 0～30 ?96 8

填下路床 30～80 ?96 5

5

上路堤 80～150 ?94 4

下路堤 150以下 ?93 3

0～30 ?96 8 零填及路堑路床 30～80 ?96 5

清表土后填前压实度?90%

3.4

参考黑龙江省已建和在建的高速公路路面结构，通过路面结构计算，本项

目推荐的路面结构方案如下：

旧路改造 新线

一级路旧路补强

4

4.1

荷载等级：公路— ?级

桥面净宽：

6

路基宽度26m：分离式横断面2×[净-11.5m+0.5m（外侧）+0.75（内侧）]+0.5m

净距

路基宽度24.5m:分离式横断面2×[净-10.75m+0.5m（外侧）+0.75（内侧）]+0.5m

净距

设计洪水频率：特大桥1/300，大桥、中、小桥，涵洞1/100

4.2

新建特大桥4374.46m/2座，大桥307.28m/1座，中桥149.22m/3座，小桥102.72m/3座；帮宽利用中桥43.54m/1座，直接利用小桥52m/2座，帮宽利用小桥50.08m/2座；直接利用涵洞2道，接长和新建涵洞67道，其中有10道盖板涵，其余新建和接长涵洞均采用钢筋混凝土箱涵。

结构类型 孔数及孔径 桥梁全长 序号 中心桩号 河名及桥名 备注 (m) (孔-m) 上部构造 下部构造 1 K773+914.5 1-13 20.5 胡屯小桥 预应力砼空心板 薄壁台、桩基础 利用 2 K780+808.2 2-13 31.5 良种场小桥 预应力砼空心板 薄壁墩台、桩基础 利用 3 K783+591.7 3-10 34.24 曙光八队小桥 预应力砼空心板 柱式墩台、桩基础

嫩江东江桥 4 K785+100 60-30 1807.16 预应力砼连续箱梁 柱式墩、肋式台、桩基础

52*30+75+2*125预应力砼箱梁、变截实体、柱式墩，肋式台、5 K789+401.25 2168.3 嫩江西江桥 +75+5*40 面连续箱梁 桩基础 6 K791+343.8 3-10 34.24 哈雅屯小桥 预应力砼空心板 柱式墩台、桩基础

敖宝中桥 7 K803+563.6 3-13 43.54 预应力砼空心板 柱式墩台、桩基础

K834+319.4 8 1-13 18.54 向阳林场小桥 预应力砼空心板 薄壁台、桩基础 加宽

K837+394 9 2-13 31.54 七连小桥 预应力砼空心板 薄壁墩台、桩基础 加宽

K853+024.3 10 3-13 43.54 万发1号中桥 预应力砼空心板 柱式墩台、桩基础 加宽

K854+082.3 11 3-16 52.84 万发2号中桥 预应力砼空心板 柱式墩台、桩基础 12 K860+057.3 3-10 34.24 晓光四队 预应力砼空心板 柱式墩台、桩基础 13 K863+406 10-30 307.28 音河大桥 预应力砼连续箱梁 柱式墩、肋式台、桩基础

14 K864+922.6 3-16 52.84 音河二队中桥 预应力砼空心板 柱式墩、肋式台、桩基础 5

5.1

本次设计新建四家子、北大营、奈门沁、共和、长山、甘南6处互通；共设置分离式立交桥16座，其中新建主线上跨分离桥206.36m /5座，新建主线下穿分离桥895.8m/10座，利用原公铁立交桥100.04m /1座；设置车行天桥

2629.84m /35座，全部为新建主线下穿天桥；设置人行天桥39.96m/1座。设通道桥209.24m/6座，通道箱涵20道。

5.2

沿推荐方案路线分布的主要城镇为齐齐哈尔市、奈门沁（属雅尔塞镇）、共

7

和乡（通龙江县）、长山乡、甘南县。共设置互通式立交6处。

互通式立交设置一览表

序号 互通名称 中心桩号 连接道路或城镇 互通型式 备注

四家子互通 嫩泰高速、碾北公路 全定向Y型 1 K775+920

北大营互通 齐齐哈尔市、老111国道 单喇叭 2 K779+200

奈门沁互通 碾北公路、雅尔塞镇、梅里斯区 单喇叭 3 K792+425

共和互通 共和乡、龙江县 单喇叭 4 K807+140

长山互通 辅道、长山乡、龙江县 单喇叭 5 K846+130

甘南互通 辅道、甘南县 单喇叭 6 K856+365 5.2.1

四家子互通平面示意图

四家子是嫩泰高速与碾北公路重合段与绥满公路交叉时形成的丁字型交叉

口，从四家子向路线起点方向为绥满公路和嫩泰高速的重合段，向路线终点方

向至奈门沁为绥满公路与碾北公路的重合段。交叉口现在为平交，碾北和嫩泰

方向各设分道转弯车道，建设标准均为路基宽度25.5m的四车道一级路。嫩泰

一级公路封闭为高速公路的工程现在正在进行中，因此该互通即为连接两条高

速公路的枢纽型互通。

两条分道转弯车道现状良好，拟直接利用其为作为互通匝道使用，再新建

两条互通匝道即可将其完善为全定向的Y型枢纽互通。

交叉中心位于主线K775+920处，匝道设计时速为60km/h，直接利用的匝

8

道路基宽度为25.5m，新建匝道路基宽度为12m。新建C、D匝道各设一座跨线桥跨越主线，C匝道跨线桥为(20+30+20)预应力混凝土连续箱梁+6×20m预应力混凝土空心板+(25+2×35+25)m预应力混凝土连续箱梁+3×20m预应力混凝土空心板桥；D匝道跨线桥为3×20m预应力混凝土空心板+(25+2×35+25)m连续箱梁桥。下部构造采用柱式墩、肋式台身、钻孔桩基础。 5.2.2

位于齐齐哈尔市城区北侧北大营附近，主要功能是连接主城区北出口及老

111国道，互通立交采用单喇叭型。

交叉中心位于主线K779+200处，交角80度，匝道设计时速为40km/h， A匝道设4×20m预应力混凝土空心板跨线桥一座，桥宽15.5m，桥梁下部采用柱式墩、肋式台、钻孔桩基础。收费站设于A匝道AK0＋160处，收费车道为二进三出，

收费站路基宽27.9m。

北大营互通平面示意图

5.2.3

工可研规划奈门沁互通位于嫩江西岸、主线跨过齐查公路后的奈门沁西北

侧，主要功能是连接碾北公路及齐齐哈尔近郊雅尔塞镇，互通立交采用单喇叭

型。

9

交叉中心位于主线K792+425处，交角65度，匝道设计时速为40km/h， A

匝道设4×20m预应力混凝土空心板跨线桥一座，桥宽15.5m，桥梁下部采用柱式墩、肋式台、钻孔桩基础。收费站设于A匝道AK0＋350处，收费车道为二进三出，收费站路基宽27.9m。

奈门沁互通平面示意图 5.2.4

共和互通平面示意图

10

位于共和乡的北侧，互通匝道出口与共和至龙江公路对应，主要功能是连

接龙江县及吸引共和乡周边的交通量，互通立交采用单喇叭型。

交叉中心位于主线K807+140处，交角70度，匝道设计时速为40km/h， A匝道设4×20m预应力混凝土空心板跨线桥一座，桥宽10.5m，桥梁下部采用柱式墩、肋式台、钻孔桩基础。收费站设于A匝道AK0＋730处，收费车道为二进二出，收费站路基宽22.5m。

5.2.5

交叉中心位于主线K846+130处，交角110度，匝道设计时速为40km/h， A匝道设4×20m预应力混凝土空心板跨线桥一座，桥宽10.5m，桥梁下部采用柱式墩、肋式台、钻孔桩基础。收费站设于A匝道AK0＋160处，收费车道为二进二出，收费站路基宽22.5m。

长山互通平面示意图 5.2.6

交叉中心位于主线K856+365处，交角75度，匝道设计时速为40km/h， A匝道设4×20m预应力混凝土空心板跨线桥一座，桥宽15.5m，桥梁下部采用柱式墩、肋式台、钻孔桩基础。收费站设于A匝道AK0＋790处，收费车道为二进二出，收费站路基宽22.5m。

11

甘南互通平面示意图

6

绥芬河至满洲里高速公路齐齐哈尔至甘南段公路为利用已通车二级路扩建

为高速公路。沿线大型工矿企业及居民出行主要依靠现有二级路，主线实施封

闭后将给当地工矿企业及居民的出行带来极大不便，为解决这一问题，本次设

计考虑与主线平行设置辅道工程。齐齐哈尔至甘南段共设置一条辅道（齐甘段

辅道工程）。

根据工可研，按照交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTG B01—2003），本着公路建设标准与交通量相适应的原则，综合考虑辅道工程在本高速公路工

程中的地位、作用以及服务于经济社会发展的功能要求，结合既有工程技术指

标情况，本项目采用设计速度40km/h的三级公路标准建设。

路线全长82.661km。采用设计速度40km/h，路面宽度6m的三级公路标准。主要功能是配合两侧居民及工厂的出行。其中完全利用现有道路长

20.074km,旧路改扩建长28.2km,新建路段长34.387km。

辅道工程道路路基总宽8.5m，其中行车道宽2×3.0m，土路肩宽2×1.25m。

12

公路工程施工中，保障施工中，保障施工人员的人身安全、工程的安全，以

及避免工程施工对周围环境的干扰，加强环境保护，是我们对用户服务的又一

宗旨，在施工中，我们严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令，自觉保

护劳动者生命安全，保护自然生态环境，力争展现出一个工程良好的企业形象，

展示我们生产管理的综合现代化水平。具体做好以下几点： 一 工程项目的安全与环境管理

1、 工程项目施工的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗，搞

好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，在每一个工程项目中，制订

安全生产的组织措施，并制订严密的安全生产规程，留有足够的安全生产费用，

购置安全生产的设备和器件，保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。

2、 加强安全生产教育和预防措施，为施工人员办理保险，并制订以下预防

措施，以保证员工的安全健康。

1） 对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等醒目的安全标志，对开挖

地段又处于交通要道处，派专人看守，或有明显的标志，防止过往行人或车辆

不注意发生事故。

2） 对于基础工程或土方挖施工，要注意预防塌方发生，及时采取防护措施。

3） 结构工程施工中，高空或河上作业，应绑好安全网，带好安全帽，系好

安全带，防止落人落物，对架板等设计，注意起吊的安全与平稳。 4） 对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安

全，设备足够数量的消灭器具、消防水管和消防栓等，以备急需。 5） 项目经理亲自抓安全生产和安全教育，定期如开安全生产会议，检查安

全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度促使人人重视安全，安全生

产有奖，使安全生产教育落到实处，得到好的成绩。 3、 加强工程中的环境保护管理，促使安全生产，随时清除施工场地不必要

的障碍物、设备、材料及各类存储物品安全堆放紧紧有条，即要保持施工现场

环境的清洁整齐，又对安全生产有利。

自觉遵守有关机构对卫生及劳动保护的要求，及时清洁工地上的废物、垃圾、

水泥袋、废弃的模板等，在全部工程竣工移交之前，将任何场地或地表面恢复

原状。减少由于不合格环境规定而导致的罚款和经济损失，创造良好的文明施

工环境。

二 保证安全的主要措施

为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确

保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：

4、 建立安全保证体系，项目部和各施工队设专职安全员，专职安全员属质

检科，在项目经理和副经理的领导下，履行保证安全的一切工作。 5、 利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全统一的思想，

不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。

6、 各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施检查工作时，

必须总结安全生产情况，提出安全生产要求把安全生产贯彻到施工的全过程中

去。

13

7、 认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，

支付和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事

项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。 8、 施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全

设计和技术鉴定，合格后方可使用。

9、 石方开挖，必须严格按施工规范进行，炸药、运输、保管都必须严格遵

守国家和地方政府制订的安全法规，爆破施工要严密组织，严格控制药量，确

定爆破危险区，采用有效措施，防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害

的损坏，确保安全施工。

10、 架板、起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考

核，合格后方可操作。高空作业必须按安全规范设置安全网，拴好安全绳，戴

好安全帽，并按规定配戴防护用品。

11、 工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、防电、

防爆炸的要求，配置足够的消防设施，安全避雷设备。 三 安全管理制度

12、 安全管理

（1） 建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济

承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租

用安全生产协议书。

（2） 工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。

（3） 施工组织设计

施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人

审查批准。

（4） 进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。

（5） 安全检查

建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、

危险岗位。

安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。

（6） 班组“三上岗、一讲评”活动

班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗和每周一次的”

一讲评“安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。 （7） 遵章守纪、佩戴标记。

13、 施工用电

（1） 支线架设

A、 配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，不容量电箱上进线加滴水

弯。

B、 支线绝缘好，无老化、破损和漏电。 C、 支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。 D、 过道电线可采用硬质护套管理地并作标记。 E、 室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。

（2） 现场照明

A、 一般现场所采用220V电压。危险、潮湿场所和手持照明灯具应采用符

合要求的安全电压。

14

B、 照明导线应有绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地

拖拉或绑在脚手架上。

C、 照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装

设漏电保护器。

D、 室外照明灯具距地面不得低于3m；室内距地面不得低于2.4m。

（3） 架空线

A、 架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上。 B、 架空线应装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距离等应符合架空

线路要求，其电板线离地2.5m以上应加绝缘子。 C、 架空线一般应离地4m以上，机动车道为6m以上。 14、 大梁吊装施工

（1） 三保险（吊钩、绳筒、断绳）五限位（吊钩高度、变幅、前后行走、

起重刀矩、驾驶室升降）必须齐全、灵敏、可靠。 （2） 操作人员、指挥人员必须持有效证件上岗。 （3） 严格按超重机使用说明安装、调试。 （4） 验算大梁实际重量和吊车最不利情况的最小荷载。 （5） 吊装之前必须经过荷重试吊合格后，方可正式使用，并按统一手势信

号，在统一指挥下进行作业。

（6） 大梁达到设计吊装强度后才能予以吊装，并且按照设计吊点安装吊

钩。

（7） 大梁安装就位之后，立即进行有效的支撑和连接。 15、 各类路基土方施工机械安全措施

（1） 项目部机务科对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时

解决，消除不安全的因素。

（2） 各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。

（3） 机动车严禁无证驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。 （4） 定期检查机械设备的安全保护装置和安全批示装置，以确保以上两种

装置的齐全、灵敏、可靠。

（5） 机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人

员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时

向工地负责人反映。

16、 安全管理网络

安全管理网络由项目经理牵头负责，由项目副经理、总工程师、主任经济

师三条线分管共抓。项目副经理分管安全工程师和材料、机务部，具体进行安

全措施的制订落实；总

工程师分管工程部、质检部，从技术方案角度来落实安全生产措施；主任经济

师汾管财务部，主要考虑安全生产措施的预结算和资金。项目经理通过安全工

程还要建立专职安全员和分包安全员责任制度，并由他们运河抓好班组长和兼

职安全员，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。 四 文明生产、文明施工措施

为把本合同高速公路建设成一条环境优美的公路，我单位在施工中尽量大

限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下面几方面

加强文件施工管理。

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17、 现场布置

根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，

并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。

18、 道路和场地

施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应

浇捣散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排

水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。

19、 班组场地清理

班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应

有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。有考核

制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。

20、 材料堆放

砂石分类堆放成方，砌体料类成垛，堆放整齐。

21、 周转设备存放

施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，零用钢模及零

配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。

22、 水泥库

袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定、专

人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物账相符。库容整洁，

无“上漏下渗”。

23、 构配件及特殊材料 混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐。大梁存放要注意地基承载处理和支

垫点正确稳定。钢材分类集中堆放整齐。支座、垫板、预埋件等分门别类妥善

保管。

三、环境保护措施

1、 重视环境工作

为确保文明施工，促进施工顺利进行，我处将采取以下环境保护措施。完善施

工组织设计时，把环境工作为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻执行施

工的全过程。

2、 加强环保教育

组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必

要性。

3、 贯彻环保法规

认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文

件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。

4、 强化环保管理

定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工

作，做到文明施工。

5、 美化施工现地

场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土

流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境

的影响和破坏。

6、 消除施工污染

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施工废水、生活污水源、耕地、农田、灌溉渠道，要采用渗井或其它措施处理。

工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采

用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。

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范文五：【监理月报】高速公路监理月报范本

XX线建瓯至闽侯高速公路南平段

(J1合同段)

第2期

福建省SS交通建设工程监理咨询公司

XX高速公路南平段J1合同段总监办

2011年4月02日

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目 录

一、工程概况

二、工程进度分析

三、质量问题

四、工程分包

五、监理服务情况

六、施工资源

七、安全、环保问题

八、附表

附表A、各合同段概况一览表

附表B、各合同段建安计划完成情况表

附表C、机械进场情况

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一、工程概况

国家高速公路网XX线建(瓯)闽(侯)高速公路南平段，路线起点位于建瓯市东安村弓鱼，与已建浦南高速及在建松建高速相交，设置弓鱼枢纽互通;终点在南平市洋后镇大演村，与建闽高速公路(宁德段)相接。中间主要控制

弓鱼枢纽互通立交)、闽北水土保持科教园、松溪河、至东门水厂水点有起点(

源保护区、建瓯煤矿梨山矿区、霞抱村、闽佳矿业有限公司八外洋铅锌矿、郑源至龙北溪铜多金属矿、与拟建一级公路连接线在洋后镇中洋村的交叉点、良坑铁多金属矿、终点在南平市洋后镇大演村，与建闽高速公路(宁德段)相接;本监理合同段路基土建标路线全长23.5公里，路面标全长62.403公里。本项目全线按照双向四车道高速公路标准建设，设计车速采用100Km/h，路基宽度26米，双向4车道。设计荷载:公路,?级。

路基土建工程主要工程数量有:挖土石方354.6万方，填方468.2万方;大桥3823m/8座，中桥41m/0.5座;互通立交1处;分离式立交124.64m/2座，

2特长隧道2000m/0.5座，长隧道5886m/3座;沥青砼路面292670m。估算总造价15.89亿元。A1合同段施工单位为中铁电气化局集团西安铁路工程有限公司，合同总价为39449.8606万元，合同工期为24个月，缺陷责任期为2年。本合同段监理服务计划工期为:施工准备阶段2个月，施工阶段42个月，缺陷责任期24个月。

二、工程进度分析

1、本月晴 14 天，阴雨 17 天。

2、建安投资完成情况:

A1合同段:截止3月25日，XX高速A1合同段本月实际完成投资835万元，占月计划的60.09%，本年度累计完成投资1335万元，完成年度计划的6.68%;开工累计完成投资总额为1335万元，占合同价(不含暂定金)的3.72%。

3

3、形象进度完成情况

A1合同段:

1)完成拌合站建设(14000m2、拌合机两台)，拌合设备已标定，具备生产砼条件;

,试验仪器已标定; 2)完成项目部工地试验室建设(620m2)

3)弓鱼互通主线1#桥人工挖孔桩开孔11根，其中0#台6根、1#墩5根，共进尺104m;主线2#桥钻孔桩开孔4根(1-2、3-2、4-1、5-1)，共进尺51m;东门大桥钻孔桩开孔两根(16-1、17-1)，共进尺19m;预制梁场正在进行地基处理工作。

4、制约工程进度的原因分析:

(1)弓鱼互通由于村民阻工及与松建高速交叉施工未协调一致，造成弓鱼互通桥梁工程基本处于停工状态;

(2)隧道工程由于项目部内部施工班组纠纷而迟迟未能开工;

(3)施工用电问题未能妥善解决，只能采用发电机发电施工，影响钻孔桩施工进度;

(4)征地拆迁工作滞后。

5、A1合同段建安投资计划与完成情况详见附表B。

三、质量问题

A1合同段:

1、主线1#桥0#台桩基护壁模板钢度不足，砼护壁变形、部分护壁间衔接不到位、脱节，部分孔口护壁未高出原地面30cm，孔口周边60cm未硬化。

采取措施:下发指令要求对模板进行整修增加钢度，对变形严重的护壁进行凿除整修，孔口护壁及周边按要求进行加高和硬化。

整改情况:已按要求整改合格

2、K0+200~340段抛石挤淤施工中使用的部分片石粒径较小，不符合规范要求。

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采取措施:下发监理通知单要求将片石粒径达不到规范要求的清除，采用合格的片石材料进行抛石挤淤施工。

整改情况:已按要求整改合格

四、工程分包

无

五、监理服务情况

(一)本月监理工作开展情况:

(1)组织对A1项目部内业进行检查，并指导、督促项目部对内业资料进行完善;

(2)审查批复A1项目部“三大”体系及各项管理制度，审查总体施工进度计划及2011年度施工计划;

(3)督促A1项目部严格按省高指标准化管理指南及合同谈判纪要的要求进行拌合站、钢筋加工场、构件预制场等三集中工程的标准化建设;同时，督促项目部严格按照规定的标准完成施工便道的修建、沿线各类工程标志牌的设置等工作;

(4)督促A1项目部和JC1中心试验室完成工地试验室的建设工作;

(5)督促A1项目部对人工挖孔桩、钻孔桩施工进行安全与技术交底，以确保桩基施工安全;

(6)组织召开人工挖孔桩专项施工方案、梁场规划方案的审查会;

(二)下一阶段监理工作重点及计划

(1)继续督促A1项目部完成施工节点计划;

(2)继续督促施工单位人员、机械设备按合同承诺和施工需要到位，要求A1项目部严格履行合同，确保工程正常施工;

(3)督促项目部加强对施工现场的安全日常巡查工作，并做好安全检查记录;

(4)督促项目部对具备开工条件的分项工程尽快动工，重点抓好隧道工程的开工;

(5)督促项目部加快预制梁场的建设进度，并严格按方案审查会纪要

5

精神对梁场进行质量控制，确保梁场建设按时、保质的完成;

(6)加强抛石挤淤片石规格和施工的质量控制，确保抛石挤淤的施工质量;

(7)继续督促项目部做好桩基施工安全防护工作，特别是人工挖孔桩的安全防护，确保施工安全;

(8)继续加强对混凝土原材料的监控，确保用于工程实体的原材料质量符合规范要求;

(9)督促项目部增加资源投入以加快工程施工进度;

(10)督促项目部加快工程量清单的统计、复核工作，按合同要求及时完成工程量清单勘误工作。

(三)总监办大事记

(1)2011年2月27日上午，总监办组织召开第一次工地会议;

(2)2011年2月27日下午，总监办组织召开A1合同段预制梁场地基处理方案审查会;

(3)2011年3月2日上午，总监办举行揭牌仪式;

(4)2011年3月21日，南平市高指对本项目进行第一季度综合大检查;

(5)2011年3月22日，总监办组织召开A1合同段人工挖孔桩专项施工方案审查会。

(6)2011年3月26日晚，总监办组织召开全体监理人员会议，学习安全、廉政文件、布置近期工作安排;

六、施工资源

施工电力不足，影响桩基施工进度，本月机械设备进场情况详见附表C。 七、安全、环保问题

A1合同段:

1、k5+868.16东溪碓分离立交处，县道公路前后未设减速带和相应的安全标志牌;要求项目部增设减速带和安全标志牌。

整改情况:已按要求整改到位;

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2、钢筋拼装场高空作业施工人员未系安全带;要求现场施工人员高空作业必须系安全绳。

整改情况:已按要求整改到位;

3、现场气割作业不规范(用液化汽替代乙炔使用，且液化气瓶与氧气瓶摆放间距不足5m的安全距离);要求严禁使用液化气替代乙炔，并加强对现场安全的管理。

整改要求:已按要求整改到位;

4、人工挖孔桩孔口井盖未加肋，钢度不足;要求孔口井盖增加方木肋，以增加井盖的钢度。

整改要求:已按要求整改到位。

八、附表

附表A、各合同段概况一览表

附表B、各合同段建安计划完成情况表

附表C 机械设备进场情况

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