范文一：为什么美国天然气价格在未来一年内会翻倍？|美国|天然气|价格

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汇通网4月9日讯——天然气价格在未来一年里或应该翻倍。天然气供应过剩加之2015-2016年的暖冬，导致天然气价格低迷。这种情况即将改变，因为天然气的供应在减少。

美国天 然气总供应，即天然气净产出加上净进口已经从2015年10月份开始减少，因为美国的天然气产量平稳，且进口正减少出口正增加。页岩气产量已经停止增长， 且常规天然气在过去15年中一直在下降。因此，2014年12月以来一直持续的供应过剩问题正逐渐消失，且据EIA3月份的短期能源展望数据显示，其将于 2016年11月变为供应不足。

在2012年12月至2014年11月上次这段天然气供应不足的时间里，美国天然气现货价格平均为4.05美元/百万英热单位。然而，2016年第一季度的平均价格为1.99美元/百万英热单位，因而有理由相信天然气价格在未来供应不足这段时间里会出现翻倍的情况。

EIA预计2017年天然气价格将增至3.31美元，但是这过于保守，因其假定一旦供应不足以及价格上涨，天然气的产出就会立即恢复增加。

天然气生产企业处于金融危机状态且不可能在天然气价格升至EIA预测的2016年11月份2.75美元时恢复产出。美国油田服务行业正处于混乱状态，因而在需求恢复后的6到12个月里，其可能无法重新恢复钻井、水力压裂设施以及召回技术人员。

目前美国有89口天然气钻井，较1992年创下的纪录低位少153口。尽管其钻探效率已经提高且仍据闲置产能，但是产量仍然无法维持在当前水平。

两个价格周期的故事

2015年至2016年的存储和生产模式与2011年至2012年的极为相似。这两个时期的特点均为，相对库存积压、超预期的库存量，以及较低的天然气现货价格。

2011年10月至2012年3月的库存剩余消失了，因为较低的天然气价格导致其供应下降。到2014年4月，天然气价格接近4.2美元，因为供应过剩变为了供应不足。一个寒冷的冬季将天然气价格在2014年2月推涨至6美元。

类似的模式可能会发生在2016年。

2016 年3月美国路易斯安纳州亨利港（Henry?Hub）的天然气月度平均价格为1.71美元/百万英热单位，这是经通胀调整后近40年来的最低价格。此前的 纪录低位是2012年4月的2.01美元。2012年的低价及库存高峰后恰迎天然气供应不足，从而导致天然气价格在2013年12月升至了4美元。

比较库存是指当前天然气的库存量与过去5年平均库存量之比相比，比较库存（CI）与天然气现货价格极好的呈负相关关系。区别于绝对库存。

由于天然气价格在2012年4月出现崩溃，2012年2月至2013年12月的天然气产量持平。天然气价格最低以及供应最多的局面随后消失了，因为2013年2月天然气供应出现了不足。

2015年以来天然气产量一直持平。2016年3月天然气总净产量较2015年9月的产量减少7亿立方英尺，且最新EIA数据显示，4月份的天然气产量较去年同期减少1.2%，即减少8.3亿立方英尺。

为什么天然气价格将翻倍？

利用EIA?3月份的能源短期展望关于2016年和2017年的库存预期数据。这数据表明相对库存的减少是在2016年4月和5月份开始。

这会导致天然气价格升高。价格的估计是基于相对库存（红色所示）较EIA所预期（橙色所示）的较为乐观。但是均显示价格上涨。

EIA预计天然气价格在2016年1月、2月以及2017年12月，分别为3.2美元和3.41美元。天然气价格翻倍的预期是基于：相对库存较EIA预期高15%，但是价格峰值预期较EIA预期高20-30%。这意味着2016年至2017年冬季天然气价格为4美元以上。

放长远来看

基于2016年初以来平均2美元/百万英热单位的天然气价格来说，4美元这一翻一倍的价格似乎过于乐观。然而自1976年以来的平均价格为4.61美元（以2016年美元价值计价），但是以此前美元计价则是3.5美元。

此外，2009年以来的平均价格为3.8美元（2016年美元），且自1976年以来的长期趋势价格为5.00美元/百万英热单位。

责任编辑：李栓 SF171

范文二：为什么煤气灶不能使用天然气？

天然气和煤气都是气体燃料，为什么天然气转换后，原有的煤气灶具和器具却不能直接用了,

据了解，天然气和人工煤气是两种不同性质的燃气，其热值、火焰传播速度、供气压力、组成等均有较大差异。天然气一般是干气，成份以甲烷为主，基本不含杂质，热值高、火焰传播速度慢、输送压力高。而人工生产的煤气是多种气体的混合物，含有水份、集油和灰尘、氨萘、硫化氢等杂质，输送压力较低。

从燃烧特征讲，天然气与煤气不具备互换性，因而燃气向天然气转换的时候，必须对原有煤气灶具、器具、计量表、输配管网进行更换或改造。其中人工煤气燃具应该改造或更新为天然气燃具，家用灶具通过更换喷嘴、火孔盖改制成天然气灶具。家用热水器通过更换喷嘴(主火、长明火等)燃烧器改制成天然气热水器。 成本低多了.

再说其后果，如果煤气灶用天然气的话，可能会发生泄漏甚至爆炸危险哦

范文三：为什么天然气要使用专用机油

使用天然气专用机油原因

在清洁燃料推广过程中，也出现了一些与润滑油相关的问题，引起用户的关注，如改装后的车辆发动机还使用原来的发动机油，往往会出现积碳多、油泥大、换油周期缩短、发动机易出现早期磨损和大修里程缩短等许多问题。在此我们对这些现象和应对措施做些简单分析、介绍。

气体燃料不同于汽、柴油，其纯度高，热效率高，燃气温度高，燃烧干净，但其润滑性差，且含有一定的硫，容易造成发动机相关部件的粘结、摩擦、腐蚀和锈蚀等磨损。其缺点概括分析起来有以下几点:

1(易产生高温积碳

气体燃料发动机燃烧完全，燃烧室温度比汽/柴油发动机高几十到几百度不等，高温氧化的作用会导致机油品质、粘度下降过块而润滑性能失效，气缸温度较高时润滑油容易产生积碳而导致早燃，火花塞积碳会引发发动机异常磨损或故障，也可能加大NOX的排放。

2(阀门构件易磨损

汽/柴油发动机中的汽/柴油是以雾状小液滴形态喷入汽缸，对阀门、阀座等部件可起到润滑、冷却作用，LNG则呈气态进入汽缸，不具备液体润滑功能，易使阀门、阀座等部件干涩无润滑，易产生粘结磨损。在高温作用下，普通机油的高灰分添加剂极易在发动机部件表面生成坚硬沉积物，促使发动机异常磨损、火花塞堵塞及阀门积碳，引起发动机爆震、点火失时或阀门喷火;致使发动机动力下降、功率不稳定等，甚至缩短发动机使用寿命。

3(易形成有害物质

使用普通机油，排放尾气中过量的氮氧化物无法解决，加速生成油泥，会造成油路堵塞或生成漆膜等有害物质。特别是装有EGR装置的发动机，极易造成机油质量下降，过滤器堵塞，粘度和酸、碱值失控等趋势。

针对以上问题，中国石化润滑油公司采取了相应的配方技术，专门为使用LPG、CNG燃料的发动机研制了长城牌燃气发动机专用润滑油，具体措施包括:

1(优质的基础油

长城燃气发动机专用油的基础油要求经过深度精制，质量稳定，高粘度指数，具有较好的氧化安定性和硝化安定性，确保延长油品的使用寿命。

2(适宜的灰分含量

长城燃气发动机专用油控制适宜的硫酸盐灰分(要比普通发动机油的指标低)，可防止发动机爆震和早燃，既减少发动机的阀系磨损，又不致于造成活塞环和顶环槽积碳增加。

3(优良的清净分散性

长城燃气发动机专用油选用高效的清净分散剂和低的灰分/碱值比例，能够保证阀系、活塞、火花塞等

部件始终保持高度的清净性，减少积碳等沉淀物的生成，避免由于火花塞积碳而引起的点火提前等发动机故障，特别是高温分散性好于普通汽、柴油机油，保证发动机正常工作。还能控制EGR废气循环装置对机油粘度、烟炱增长的影响。

4(优异的抗腐蚀性能

长城燃气发动机专用油具有良好的总碱值保持能力，保证了发动机在工作过程中不会产生过多的油泥、积碳等有害物质，而且能够随时中和气体燃料在燃烧过程中产生的酸性物质，减少其对发动机活塞、缸套和铜铅合金轴承造成的腐蚀磨损。

5(优良的高温抗氧化和抗硝化能力

长城燃气发动机专用油中含有高效的高温抗氧剂和金属钝化剂，能够应对燃气发动机燃烧过程中极易生成的醛、酮、酸、酯类氧化物和硝化物，使专用油具有良好的抗氧化和抗硝化能力，减缓油品的老化变质。

6(良好的润滑性能

由于燃气是以气态进入汽缸，不具备液体润滑功能，阀系构件极易磨损;长城燃气发动机专用润滑油的润滑增强成分可以起到防止阀门、阀座磨损的作用，更好地克服了普通机油的缺陷。

7(较低的磷含量

长城燃气发动机专用润滑油控制较低的磷含量，以减少对汽车尾气三元催化剂的污染。

范文四：煤制天然气为什么推进如此缓慢？

煤制天然气为什么推进如此缓慢?

长期以来,我国煤制天然气(以下简称“煤制气” )产业发展缓慢。随着近年来 我国雾霾天气频频出现, 为防治严重雾霾污染, 煤制气迎来迅猛发展的契机。 2012年国家发布《天然气发展“十二五”规划》 、 2013年发布《大气污染防治行动计 划》 , 都有力推动了煤制气产业的发展, 国内多家企业也纷纷启动了煤制气项目。 有数据显示,国家能源局规划到 2020年煤制气产量目标为 500亿立方米 /年,但目前我国建成、在建或拟建的煤制气项目已超过 60个,年预计产业规模 远远超过了规划目标。

今年 7月 22日,国家能源局下发了《关于规范煤制油、煤制天然气产业科 学有序发展的通知》 ,明确了严格能源转化效率、水耗、排放等产业准入要求, 对煤制气的发展做出了进一步规范,规定年产 20亿立方米及以下规模的煤制气 项目不再审批通过,并严禁在煤炭资源净调入省发展煤制气项目。

对于借助雾霾天气防治而迅速发展的煤制气产业来说, 这一纸文件被解读为 对煤制气行业的“降温” 。

国家应对气候变化战略研究和国际合作中心主任李俊峰表示, 虽然有着政策 利好因素,但水耗、能耗、污染处理以及碳排放等实际问题,也着实让不少煤制 气企业陷入两难境地。 尤其是煤制气项目在生产过程中水资源消耗量较大, 目前 我国煤制气项目多布局在西北干旱、环境敏感区域,对水资源和生态环境来说, 都将成为难以承受之重。

政策、经济因素推动煤制气产业迅速发展

目前我国建成、在建或拟建的煤制气项目已超过 60个,年总产能超过 2600亿立方米,为国家规划 2020年总量规模的 5倍

煤炭是我国的主体能源。近年来,面对日趋严重的大气污染,减少燃煤、改 变以煤为主的能源结构, 成为大气污染治理的重点。 许多省市在能源规划中, 也 提出扩大天然气供应的目标,我国对天然气供应的需求也因此与日俱增。

在“富煤、缺油、少气”的资源条件下,发展煤制气产业成为现实的选择。 事实上,在 2012年前煤制气并不受鼓励,甚至是限制发展的对象。国家应 对气候变化战略研究和国际合作中心主任李俊峰表示, 煤制气与煤制油、 煤制甲

醇等其他煤化工产品类似, 但其生产过程中在节能、 节水和二氧化碳排放方面处 于劣势地位。因此长期以来,国家将其作为高耗能、高污染、高耗水的产业进行 管理,其发展也受到了限制。

“近年来, 在我国中东部地区出现的大面积雾霾污染, 严重危害到人们的身 心健康,构建清洁能源体系成为我国当前社会经济可持续发展的战略需求。 ”李 俊峰说。

2013年 9月,国务院出台了《大气污染防治行动计划》 。作为加快清洁能源 替代利用的方式之一, 煤制气被赋予重要角色。 这也为之前一直严控的煤制气产 业提供了发展契机。

除了政策因素之外, 近年来煤炭价格下降、 天然气需求量迅速增加, 也成为 推动中西部产煤区纷纷上马煤制气项目的一个重要因素。

李俊峰说,煤制气在国内的发展几经周折。 2011年以前,煤炭价格高企, 煤制气成本在每立方米两元左右, 与国内常规天然气价格持平, 煤制气生产几乎 无利可图。不过,从 2011年起,随着国内外煤炭价格持续下跌,天然气价格迅 速增长,煤制气生产成本下降到每立方米 1.7元左右,而国内常规天然气价格维 持在每立方米 2.5元以上。

此外,我国正在加快调整能源结构,加大天然气等清洁能源供应。据统计, 2013年,我国天然气消费量达 1676亿立方米,年进口天然气 530亿立方米,估 计供需缺口达到了 220亿立方米 /年。

“特别是京津冀控制雾霾的各项措施出台, 天然气成为稀缺资源。 例如北京 新增天然气的门站价格高达每立方米 3.14元,这导致煤制气的价格竞争优势增 强。 ”李俊峰说,煤气价格变化、天然气需求量和进口量持续增长的发展趋势, 为我国中西部产煤地区发展煤制气产业提供了较大的利润空间和发展机遇, 也成 为中西部地区化解煤炭产能过剩和拉动经济发展的新机遇。

李俊峰说,据不完全统计,截至 2013年 10月,我国建成、在建或拟建的煤 制天然气项目共 61个, 年总产能达到 2693亿立方米。 这些项目大部分布在严重 缺水的内蒙古自治区、新疆维吾尔自治区等西部地区。

按国家能源局规划,到 2020年,我国煤制气产量目标为 500亿立方米 /年, 而目前煤制气产业规模已经达到了计划总量规模的 5倍。

七成煤制气项目位于水资源紧张区域

目前已获批煤制气项目有 75%处于水资源高度紧张地区。 煤制气耗水量巨大, 水资源问题将成为其必须面对的一道坎儿

虽然算算经济账, 煤制气产业有着一条不错的出路, 但水资源问题仍是一道 绕不过的坎儿。

数据显示, 从煤制气的产能规模来看, 内蒙古自治区的鄂尔多斯市及周边的 蒙西地区、 新疆维吾尔自治区占了主要部分; 从项目分布看, 被统计的已建或在 建、拟建中煤制气项目,有 46个分布在水资源非常贫乏的西北地区。

以内蒙古自治区鄂尔多斯市为例, 2015年全市用水总量指标是 16.58亿立方 米、 2020年是 16.79亿立方米,但 2012年其用水总量已达 15.69亿立方米。目 前鄂尔多斯市共承接了总计 436亿立方米 /年煤制气项目,这些项目每年预计将 消耗高达 3亿立方米的水资源。

2011年中央 “ 1号文件” 提出推行最严格的水资源管理政策, 对用水等进行 总量控制。 李俊峰认为, 即使煤制气可行, 也不应该集中在严重缺水的西北部地 区。

据估算,煤制气的平均耗水量约为煤直接利用的 18倍。按照国家要求,生 产 1000立方米煤制气的最高水耗不能超过 6.9吨,但在实际运行中,耗水往往 都会超过这个标准。

李俊峰说, 由于煤制气的耗水量主要集中在生产过程, 每千立方米耗水量高 达 8吨以上,约占全生命周期的 42%, 考虑到我国发展煤制气产业项目大部分 集中在西部水资源贫乏地区, 发展煤制气必然会对当地本来就很脆弱的生态环境 带来更大的负面影响, 同时挤占了这些地区发展其他产业和人民生活水平提高的 水资源空间。

“目前,我认为水安全比能源安全形势更重要、更紧迫。能源是战略资源, 但水是生命之源。 如果未来我国所需求的水有 10%需要到国外采购的话, 届时生 存都可能会出现问题。 ”李俊峰强调,从水安全角度来说,煤制气必然受到巨大 的制约。 特别是在严重缺水的西部地区, 不应该把发展煤制气及发展煤化工产业 作为拉动经济增长点的战略举措。

厦门大学能源经济研究中心主任林伯强也表示, 生产煤制气需要消耗大量水

资源。 目前通过国家发改委审批开展前期工作或者已经被核准的煤制气项目, 大 多集中在中西部煤炭资源比较丰富的地区,这些地区的水资源却往往比较缺乏。 “如果新建的煤制气项目加剧这些地区缺水现状, 水资源供给问题反过来将 会对煤制气生产和收益造成负面影响,需要慎重对待。 ”林伯强说。

有研究机构指出, 迄今为止, 我国已获批的煤制气项目 75%处于水资源高度 紧张的地区。 这些项目全部投产后, 将会加剧干旱地区本来就缺水的窘境。 同时, 由于中西部干旱地区在雨季和旱季之间的水供应变化无常, 也会使得煤制气企业 面临随时减产甚至暂时停产的风险。

总煤炭消耗量、温室气体排放量增加

从全生命周期来看, 煤制气过程中的煤耗和温室气体排放都在增加。 对于减 排来说,相当于减在 A 区,增在 B 区

煤制气产业为治理雾霾而生,但在“制”的过程中却消耗了更多的煤,产生 了更多的温室气体。

据清华大学气候政策研究中心测算,北京市每年从内蒙古引进 40亿立方米 煤制气, 这将替代北京市约 894万吨的煤炭消费, 而内蒙古自治区因为每年生产 40亿立方米煤制气会增加煤炭消费约 1203万吨。 尽管北京市因为使用煤制气替 代煤炭而减少了约 738万吨的温室气体排放, 但两地总计将会净增加约 377万吨 的温室气体排放。

华南理工大学化工与能源学院院长钱宇也表示, 煤制气效率仅为 55%, 是比 较低的,有很多能量损失。从国家层面来说,总煤炭消耗量将会大幅增加。 根据国家对煤制气的耗煤量指标计算,每生产 1000立方米煤制气就会排放 出 4.83吨二氧化碳。 2000多亿立方米的总产能,每年排放的二氧化碳将会超过 10亿吨。

“虽然国家发改委曾要求新疆准东煤制气示范项目利用煤制气工厂产生的 高浓度二氧化碳, 在周围油田开展驱动及封存的试验示范, 但根据现有的已公开 资料,目前没有一个项目配套涉及了碳捕捉、封存和利用项目。 ”钱宇说。 钱宇表示, 在城市用煤制气供热比直接燃煤供热, 可减少 98%的雾霾污染物 排放,降低雾霾效果显著,但二氧化碳的排放量将直线上升。

李俊峰做的一项研究显示, 煤制气排放的二氧化碳的大部分来自燃料生产过

程,占到了其全生命周期二氧化碳排放的 70%左右。 从全生命周期来看,相当于 煤制气的煤耗和温室气体排放减在 A 区、增在 B 区。

对此, 李俊峰强调, 由于煤制气替代其他技术都会产生更高的能源消耗及温 室气体排放, 发展煤制气将挤占各地的能源消费总量和碳排放空间, 增加我国能 源消耗总量和温室气体排放总量。

“煤制气产业发展, 从某种程度上来说, 是以整体一次能源消费和温室气体 排放来换取部分地区的能源结构优化, 并不适宜作做为清洁化、 低碳化措施在全 国大规模推广。 从全局看, 这与能源体系低碳化发展方向是相悖的。 ” 李俊峰说。 林伯强也认为, 如果从全国范围来看, 煤制气没有达到改变以煤炭为主的能 源结构目的, 也达不到减少碳排放的目的, 因为将生产过程考虑在内, 煤制气的 温室气体和其他污染物排放, 比直接使用煤炭还要多。 大规模发展煤制气替代燃 煤, 实际上只是将污染排放从东部转移到了西部, 整体上还是增加了全国的排放 量。

煤制气是机动车燃料较好替代方案

从经济性比较情况看, 除了替代车用燃料外, 发展煤制气并不具有优势, 并 且替代车用燃料的可行性也是有条件的

李俊峰将煤制气与燃煤大、中型锅炉,电磁炉、汽油小汽车、柴油公交车等 能源使用方式, 从全生命周期进行了技术环境指标分析比较。 他发现与其他技术 相比,煤制气全生命周期的能源消耗将增加 20%~110%,水资源消耗是其他技术 的 4倍 ~6倍,二氧化碳排放量比其他替代技术分别高出 10%~270%。

“从削减包括二氧化硫和氮氧化物在内的污染物角度来看, 除了替代燃煤发 电之外, 其环境效益是可以接受的, 其中以替代车用燃料的优势最大, 分别可以 减少 70%的二氧化硫和氮氧化物的排放。 ”李俊峰说。

在煤制气替代经济指标上,假设天然气价格为 3元 /立方米、煤炭成本 500元 /吨、居民用电 0.56元 /度、柴汽油价格为 8元 /升。李俊峰经粗略比较发现, 使用煤制气发电是燃煤发电上网平均价格的 2.5倍;在供热方面,煤制气成本分 别是中、 大型燃煤锅炉的 4倍、 5倍; 替代家庭炊事, 煤制气价格与常规天然气、 电炊持平, 是蜂窝煤的两倍; 替代车用燃料, 煤制气价格是普通汽油和柴油的一 半。

“从经济性比较情况看,除了替代车用燃料外,发展煤制气并不具有优势, 并且替代车用燃料的可行性也是有条件的。 ”李俊峰说。

钱宇对此分析表示认同。 他也表示, 煤制气仅在机动车燃料上是较好的替代 方案, “煤制气用于公交燃气方面要优于柴油。但如果用甲醇替代柴油做为公交 车燃料的话, 比煤制气更有优势, 不仅能更有效地减少污染物排放, 还可利用我 国过剩的甲醇产能。 ”

不能一拥而上发展煤制气

一拥而上发展煤制气, 将对我国能源供应体系建设、 应对气候变化和环境带 来不可估量的负面影响

中德可再生能源合作中心执行主任陶光远表示, 当前煤制气产业得以迅猛发 展,一个重要的原因是为了治理燃煤污染,但燃煤污染, “错不在煤而在人” 。 陶光远把德国鲁尔区与北京进行了比较,鲁尔区面积只有北京的 1/3,其燃 煤电站装机功率与北京相当,每年还可炼 2000多万吨钢。但其空气中的 PM2.5浓度不到北京的 1/3。

“柏林的 Moabit 热电联供站距德国总理府的距离不到 3000米, 德国纽伦堡 市的垃圾焚烧厂距市中心市场广场不到 3000米。 1992年,德国有 16%家庭燃煤 采暖,现在仍有几百万个燃煤采暖炉,但城市环境依然非常干净。 ”陶光远说, 纽伦堡垃圾焚烧厂烟尘排放为 0.08mg/m3~1.19mg/m3,而中国的大部分燃煤发 电厂的烟尘排放标准为 50mg/m3左右,燃煤发电厂未来的烟尘排放标准是小于 20g/m3~30mg/m3,上海外高桥第三发电厂的烟尘排放情况为 11mg/m3。 “事实证明, 燃煤不是个环境问题。 中国如果实现燃煤电厂的 ‘近零排放’ , 也就是将燃料价格再增加 20%~30%左右, 即每千瓦时不到 0.1元钱。 但如果使用 天然气发电,每千瓦时就要增加到 0.3元多,相差不少。中国的燃煤电厂污染物 排放哪怕能达到上海外高桥的水平,今天中国的粉尘污染也可减少 80%左右。 ” 陶光远说。

陶光远建议, 为解燃眉之急可发展少量煤制气。 但从长远看, 国家应考虑与 国际能源体系接轨,重点发展常规和非常规天然气生产,而非煤制气。

李俊峰则表示, 有关部门应统筹考虑我国优化能源结构、 控制环境污染和应 对气候变化三方面的压力和要求,制定我国清洁和低碳能源的发展目标。

“诚然, 我国很多城市都面临着防治雾霾的紧迫压力, 但它也可成为各地减 排的动力。因此,我国应全面考虑能源发展、环境保护和应对气候变化大局,从 全生命周期的角度,综合评估各项能源技术的能源、环境和经济指标。 ”

李俊峰建议,一方面利用价格杠杆,将环境、资源等外部成本内部化,对能 源的发展进行合理引导; 另一方面, 大力推动国内的可再生能源和清洁能源供应, 并积极加强国际能源合作, 通过能源国际化道路, 推动我国能源的清洁化和低碳 化发展进程。

林伯强认为, 对于煤化工, 国家的基调应当是在支持的同时加以限制。 无论 如何, 政府应当制定合理的规划, 对包括煤制气在内的煤化工产业的有序发展加 以引导。

“国家最近设立了较高的煤制油气准入门槛, 也明确了基本产业政策:煤制油气 不能停止发展、不宜过热发展和禁止无序建设;坚持量水而行、清洁高效转化、 示范先行、科学合理布局、自主创新等基本原则;示范项目必须符合产业政策, 以及满足具体的能源转化效率、 能耗、 水耗、 二氧化碳排放和污染物排放等指标。 综合起来应该是很全面了, 但是现实中是否能够真正规划和引导煤化工产业健康 发展,还需要地方政府的配合,以及政府对行业发展的有效监管。 ”林伯强说。

(来源:中国环境报)

范文五：为什么榴莲这么臭

为什么榴莲这么臭?

榴莲因其味道犹如腐肉、松节油和运动袜而臭名昭著。图片来源:Kalai/Wikimedia Commons

一般人只要闻过榴莲一次,必定终生难忘。即使外壳完整,新加坡还 是明文规定, 禁止携带这种奇臭无比的亚洲特产进入地铁。 美食评论 家理查德 ·斯特林写道:“ 对榴莲之臭的最佳描述是 …… 犹如松节油和 洋葱, 再加点运动袜的汗臭味。 这种 ? 沁人心脾 ? 的臭几米外就能闻到。 ” 然而,有一小部分人深爱这种味道。在安东尼 ·波登看来, “ 这种感觉 难以形容,榴莲这东西就是让人要么喜欢,要么讨厌 …… 吃完榴莲后 嘴巴里呼出的阵阵气味就好像你刚和已故的祖母来了个法式接吻。

”

榴莲肉可以生吃, 也可以烹调后为不少东南亚菜肴和糖果做佐料。 在 亚洲传统医学里,榴莲还可入药,有退烧和壮阳之功效。我们的博客 《偏离轨道》记录了两个勇敢的驴友长达一年的旅行,在此期间,他 们计划尝尽各种风味的榴莲。

根据新加坡法律,禁止气味浓烈的榴莲进入地铁以及其它公共场所。 图片来源:Steve Bennett/Wikimedia Commons

一些人认为榴莲芳香馥郁, 一些人则觉得不堪入鼻, 但是大家一致认 同的是,这种水果的气味太过浓烈。现在,德国食品化学研究中心的 一群科学家已研究出榴莲恶臭是如何形成的。 这项新研究发表在 《农 业和食物化学杂志》上。

由 Jia-Ziao Li领导的研究小组用质谱仪和气相色谱仪分解泰国榴莲提 取物后检测到 50种离散化合物,正是这些化合物促成了榴莲奇异的 气味。这 50种化合物中有 8种为首次发现,而其中又有 4种为科学 界未知新物。

科学家的分析表明,在榴莲的臭气成分中起作用的不是一种化合物, 而是多种化合物的大杂烩。 不同化合物可以通过化学分子式加以区分。 对于没有有机化学学位的人来说,这些分子结构煞是神秘 (例如, (1-{[1-(乙基巯基 ) 乙烷基 ]磺酰基 }乙硫醇 ) 。不过研究小组将每一种 气味与特定分子结构相关联。

有意思的是, 没有一种化合物能单一的与榴莲的气味特征相匹配 —— 它们的分布相当广泛,水果、臭鼬、金属、橡胶、烤洋葱、大蒜、奶 酪、洋葱和蜂蜜里都大量含有。在其它食物中,如熟牛肉、酵母、鱿 鱼干以及韭菜,也检测到若干化合物。正是这 50种化学物质的齐心 协力, 打造出超劲榴莲味, 让世界各地的食客或流连忘返或避而远之。

撇开味道不说,榴莲也称得上是科学奇迹。根据 2009年日本的一项 研究, 榴莲提取物对乙醛脱氢酶有很强的抑制作用, 而后者能有效帮 助肝脏对酒精的代谢。 这或许可以解释亚洲的一个民间说法, 即饮酒 食榴莲易引发猝死。

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