范文一：简述挡土墙的施工要点

2、 施工要点

（1） 测量放样，恢复路基中线，精确测定挡土墙基座主轴线和起讫两端的衔接是否顺适。一般直线段20米设一桩，曲线段10米设一桩，并可根据地形需要适当加桩。测定的控制桩应有护桩，并至少同2-3组组成，以便相互核对，确保精度。护桩要保留到工程结束，因此要设在施工不受干扰的位置，埋置应稳固。

（2） 按施工放样的实际需要增补横断面桩，测量中桩和挡土墙各点的地面标高，并设置施工水准点。

（3） 熟悉设计文件，根据设计文件进行现场核对。根据核对的工程量、工地特点、工期要求及施工条件，结合自己的设备能力作出实施性的施工组织设计，包括施工方法、工程数量、开工及完工日期、需要劳力、机械设备、材料数量以及其它临时工程和场地布置等。

（4） 在受地面积水和地下水影响的土质不良地段，应增设场地的临时排水设施。

（5） 外购及自采材料在采集前，应先通过试验鉴定，合格后方可进场。

（6） 根据批准的砂浆配合比，进行砂浆拌和，砂浆拌和必须采用剂量准确的强制式拌和机械拌和，且要随拌随用，保持适当的稠度，一般必须在初凝前用完。如在运输中发生离析、泌水，应重新拌和，已开始凝结的砂浆不得适用。砂浆的运输工具必须经常清洗，并把容器内硬结的砂浆全部清除干净。

（7） 砌筑前应将石料表面泥垢清扫干净并用水保持湿润。砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，一般均采用样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致顺直，以保证砌体各部分尺寸符合设计要求，所以在砌筑过程中应经常核正线杆。

（8） 浆砌片石底面应座浆铺砌，立缝填浆补实，不得有空隙和立缝贯通现象。砌筑工作中断时，可将砌好的层面孔隙用砂浆大致找平，并要采取覆盖养生，再砌时表面要仔细清扫干净，洒水湿润。

（9） 砌筑时应分段进行，分段位置宜在沉降缝处，各段的水平缝应一致。

（10） 砌筑砌体外面浆缝需留出2cm涤的缝槽，以便砂浆勾缝，隐蔽面的砌缝可随砌随刮，不另勾缝。砌缝宽度2cm，上下层竖缝错开，距离一般不小于8cm。

（11） 片石砌筑应分层砌筑，以2-3层石料组成一工作层，每个工作层的水平缝应大致平齐，竖缝应错开，不能贯通。墙背应随砌随检查，强度符合要求后立即回填，并应夯实。

（12） 外圈定位行列石和转角石应选择形状较方正、尺寸相对较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接成一体，上、下层石块也应交错排列，但应避免竖缝重合。

（13） 较大的砌块应使用于下层，石块宽在朝下，石块之间的砂浆要饱满，砌体中间空隙较大时，

可在砂浆中用小片石找平，但不得在砌块下面用小石块支垫。

（14） 砌筑时不同规格的片石应搭配均匀使用，相互错叠，咬接密实并应有各种小石块作挤浆填缝用，挤浆时可用小锤将小石块轻轻敲入缝隙中。

（15） 砌片石墙必须设置拉结石（丁石），并应均匀分布，相互错开，一般每0.7m2墙面至少设置一块。

（16） 砂浆勾缝最好是随砌随剔，随剔随勾。

（17） 养生最好使用塑料薄膜洒水后覆盖养生，四周用土压实。

范文二：加筋挡土墙技术在公路施工中的要点

加筋挡土墙技术在公路施工中的要点　

文／王 宁　

近差 　葶 　

保 护 了路 基不 受破 坏 ，进 一 步 地 提 高 了　

设 计 与施 工 、公 路 基 础 浇 （ 砌） 筑 施工 、 　 工 程 构 件 的 预 制 与 安 装 、 加 筋 筋 带 铺　

公 路施 工 中的 路面 加筋　

随 着 运 输 强 度 的 提 高 ，我 们 对 公　

　 设 、施 工 填 料 的填 筑 与 填 料 压 实 、公 路　 路 质 量 的要 求也 越 来 越 高　 保 持 路 面 的

土 桥 台 的承 载 能 力 。 填 土 、 加 筋 筋 带 和　

墙Ｉ 页 封 闭 等 工 序 ．其 中施 工 现 场 的墙 面　 稳 定 性成 为 了一 项 重 要 的课 题 。采 用 土　 工合 成 材 料 给 公 路 加 筋 可 以大 幅 提 高 路　

墙 面 板 是 加筋 挡 土 墙 的 主 要 构 件 。 与 普　 板 拼 装 、公 路 加 筋 筋 带 的铺 设 、施 工 填　 通 的 挡 土 墙 相 比 ，加 筋 挡 土 墙 的 抗 开　

裂 、抗 碾 压 能 力进 一 步 加强　 适 用 于 地　

料 的 填 筑 与 填 料 压 实 等 工 序 是 施 工 的 关　 基 稳 定 性 和 实 用 性 ．有 利 于 降 低 公 路 路　

键环节。 　

面 开 裂 和 路 基 不 均 匀 沉 降 情 况 发 生 。 公　

质 条 件 特 殊 及 高 回填 区 的公 路 建 设 。 本　

文 主 要 介 绍 了加 筋 挡 土 墙 的 技术 原理 以　 及施工方法和要点。 　

加 筋 挡 土 墙 作 为 一 种 柔 性 结 构　 路 路 面 加 筋 的 作 用 与方 法 如 下 ： 　 物　 其 抗 拉 伸 和 抗 震 功 能 较 好 ， 当发 生　

一

加 筋 的 主 要 途 径 是 通 过 铺 设 土 工　

些 轻 微 的 振 动 导 致 变 形 后 ．其 可 以 自 　

合 成 材 料 实 现 的 ，在 公 路 施 工 中 ，加 筋　 是 一 种 良好 的 防 护 、排 水 、 过 滤 、 防　 渗 、减 震 、 隔离 的手 段 ，加 筋 技 术 具 有　

我保 护 自我 修 复 。 　

加 筋挡 土 墙 的结构 特 点　

工 ，是 由 其 显 著 的 结构 特 点 所 决 定 的 ： 　

加筋 挡土墙施工 工序相对 简单 ． 　

加 筋 挡 土 墙 广 泛 应 用 于 公 路 施　 具 有 钢 筋 砼 、砌 石 挡 土 墙 不 可 比拟 的优　 提 高 路 基 稳 定 性 ，延 展 公 路 的使 用 寿 命　

点 ：操 作 方便 、成 本 低 廉 ．而 且 占用 地　 等 特 点 。不 同 的公 路 工 程 施 工 ．要 考 虑　 采 用 不 同 的加 筋 结 构 ，就 要 考 虑 加 筋 的　

加 筋 挡 土 墙 的 施 工 难 度 相 对 简　 比较 小 ．非 常值 得 在 施 工 中推 广 。 　

单 ．结 构 构 件 一 般 采 用 预 制 件 ，因此 是　

一

。 加 筋挡 土 墙适 合 用于 地质 条 件恶 劣　 经 济 成 本 也 要 考 虑 施 工 方 案 的 可 行 ，综　 或者特 殊 的工程 施 工做 ，这是 因为其具 有　 合 考 虑 后

才 能 决定 出具 体 的 加 筋 结 构 。 　

良好 的可 靠性 ．可 以有 力保 证工程 化施 工　

种 高 效 的低 成 本 的施 工 方式 ，可 以 大　

幅 度 缩 减 工 程 建 设 的 工 期 。 加 筋 挡 土　 墙 的施 工 工 序 包 括 ：公 路 基 槽 （ 坑） 的 开　

路 面 加 筋 技 术 通 过 处 理 公 路 垫 层　

和 路 堤　 改 善 了公 路 行 车 的 稳 定 性 和 舒　 适 性 ．也 一 定 程 度 上 加 强 了路 基 底 部 的　

的安 全 ．有效 缩短地 质 恶劣 工程 的工期 ， 　

挖 、公 路 地 基 施 工 处 理 、公 路 排 水设 施　 防止 了一 些 印地 质 原 因导致 的工 程重 建 。 　

的 曲线 逐 渐 平 缓 ，Ｋ 的 减 小 速 度 逐 渐 的　

下 降 。 因此 ．在 道 路 施 工 中 ．应 该 通 过　

配碎 石 夹 层 由 很 多 大 颗 粒 的 碎 石 构 成 ． 　

泥 混 凝 土 路 面 的 沥 青 加 铺 层 底 部　 可 以 　

可 以 在 降 水 丰 富 的 时候 迅 速 将 渗 入 路 面　 起 到 加 筋 的效 果　 降 低 基 层 对 面 层 产 生　

严 格 的实 验 分 析 ．针 对 当地 载 荷 量 和 气　 候 情 况 适 当选 择 面 层 的 厚 度 。 　

内部 的 水 分 排 出 ．进 而 降 低 了半 刚 性 基　 的附 加 应 力 ．继 而 有 效 的防 止 面 层 的 变　

层 的 雨 水 冲 刷 和 唧 浆 现 象　 对 预 防 沥 青　 形 并 限 制 反 射 裂缝 的 出现 。 　 混 凝 土 路 面 的 水 损 坏 病 害 起 到 了关 键 的 　

作用。 　

增 加级 配碎 石层　

在 半 刚 性 基 层 沥 青 路 面 的 基 层 上　 采 用 具 有 一 定 厚 度 的优 质级 配 碎 石　 并　 且 采 用 半 刚性 材 料 作 为 下 卧层 ，软硬 搭　 配 的 组 合 基 层 不 仅 可 以 降低 半 刚 性基 层　

出现 反 射 裂 缝 的概 率 ，也 可 以 帮 助 降 水　 的排 出 。级 配 碎 石层 所 选 用 的材 料 都 是　

结 束语　

沥 青混 凝土 路面 在广 泛推 广后 ． 　

加铺 土工 织物 或格 栅夹 层　

逐 渐 应 用 于铁 路 、机 场 及 道 路 工 程 中 。 　 土　 ［织 物 能 够 对 沥 青 面 层 层 底 产 生 箍 固 　

近 几 年 来 ． 引 用 土 工 织 物 或 格 栅　 虽 然 表 现 出的 病 害 特 征 已呈 现 出 普 遍 的　

态 势 ，但 仍 以其 半 刚 性 基 层 结 构 的 造 价　 低 、抗 车 辆 载 荷 性 强 等 无 法 比拟 的优 势　

约 束 作 用 ，从 而 使 得 沥 青 面 层 的 抗 拉 强　 成 为 了我 国高 级 公 路 路 面 结 构 的 主 要 形　

散 粒 状 态 ，除 了具 备较 高 的 抗 剪 切 和 抗　 度 进 一 步 增 强 ：但 对 于 环 境 条 件 恶 劣 致　 式 。沥 青 混 凝 土 路 面 的 病 害 现 象 通 过 有　 压 强 度 ，还 不 会 产 生抗 拉应 力　 并 且 不　 面 层 温 缩 严

重 或 出现 垂 直 位 移 的情 况 效　 效 的施 工 管 理 、科 学 控 制 ．对 施 工 中的　 　佳 。 道 路 施 工 中所 用 的 格 栅 又 分 为 　 会 传 递 半 刚 性 基层 裂缝 裂 纹 尖 端 处 的 拉　 果 ： 设 计 、选 材 等 环 节 严 格 按 照 施 工 规 范 和　

［格 栅 、玻 璃 格 栅 和 金 属 格 栅 。格 栅　 操 作 规 程 进 行 ； 同 时 ，持 续 加 强 道 路 的　 应 力 。级 配碎 石 三 向 受 压 ，能 够 完 全 吸　 土 ： 收 裂 缝 尖 端 处 的应 变能 ．有 效 防 止 了 裂　

缝 的扩 展 性 。级 配 碎 石层 的 另 一 个 功 能　

有 着 比 土 工 织 物 更 强 的 刚 度 ，可 以大 幅　 养 护 管 理 ，沥 青 路 面 的 很 多 病 害 是 能 够　 度 地 降 低 外 界 载 荷 产 生 的 应 力 应 变 。 将　 避 免 或 进 一步 降低 其 破 坏 力 的 。 　

是 有 效 隔 离作 用 。级 配 碎 石 层 大 大 降 低　 玻 纤 土 工 格 栅 加 入 路 面 结 构 中 ，铺 设 在　 作者单 位 ：衡 水市公 路勘测 设计所　 了半 刚 性 基层 受温 度 和 湿 度 的 影 响 ．级　 基 层 顶 面 或 『 １ ９ 沥 青 混 凝 土 路 面 ，或 者 水　

２ ０ １ ４ 年第３ ／ ４ 期 （ 嘲　） 《 交通世界》工程 ? 技术 １ 　 ０９ 　

现 代 公 路 Ｉ 　 Ｈ Ｉ Ｇ Ｈ Ｗ Ａ Ｙ 一　

连 续 性和 完 整 性　 这 就 会 起 到 了 降 低 公　 管 理 的 首 要 因 素 。 在做 基 础 施 工 之前 ． 　

路 不 均 匀 沉 降 的概 率 。 　

工 中 所 用 的 面板 正面 一般 有 两 种 ．一 种　

要 做 好 充 分 的 前 期 准 备 ，首 先 要 测 量 定　 的 正 面 是硬 化底 模 ，另 外 一 种 的 正 面 是　

９ 在 一 些 老 路 翻修 的 公 路 施 工 工 程　 位 施 工 部 位 ，然 后 再 安 排 施 工 放 样 。 特　 人 工 收 光 的 水 泥 混 凝 土 土 面 ．硬 化 底 模　 中 　 采 用 土 工合 成 材 料 对 水 泥 、沥 青 混　 别 值 得 注 意 的 是 预 制 件 放 样 阶 段 ，我 们　 的 成 本 比 较 小 ．生 产 时 间 较 短 ，水 泥 混　

凝 土 路 面 进 行 加 筋 处 理 后　 可 以有 效 防　 要 保 证 墙 面 板 的外 观 严 格 呈 现 出 线 状 。 　 止 开 裂发 生　 使 得 老 路 的破 损 位 置 得 到　

及 时 的 良好 的修 复 。 　 定 位 桩 要 设 置 在 每 一 条 直 线 上 ．设 置 的　

凝 土 面 的 质 量 较 好 。 施 工 中 必 须 确 保 面　 板 的 平 整 光 滑 ．排 除 掉 角 啃 边 等 问 题 。 　

距离 以１ Ｏ ～ １ ５ 米 为 宜 ，当 设 置 曲线 路 线　 斜 交 类 的 挡 土 墙　 要 为 其 定 制 适 合 的 面　

时　 要注 意保 持 和 维 护 设 桩 密 闭 性 ．一　 板 模 板 。 　

加筋 挡 土 墙 的使 用材 料 与 主　 要

构 件　

加筋 筋带　

加 筋 筋 带 作 为 加 筋 挡 土 墙 的 主 要　

般 设置定位桩 的距离 以５ 米 为 宜 ，并 且　 安 装 面 板　 还 要 设 置 十 字 桩 ，一般 将十 字桩 的位 置　

设 置 在路 线 转 角处 。 　 安 装 面 板 的 工 作 对 于 整 个 工 程 来　 说 是 至 关 重要 的 。第 一 层 面 板 的 安 装 一　 般 是 在 挡 土墙 的基 层 混 凝 土 强度 达 标 后　

基底 开 挖 及 处 理　

在 公 路 基 底 开 挖 时　 首 先 要 保 证　

材 料 之 一 ，期 抗 拉 性 能 良好　 可 以 为 挡　

开始 的　 一 般 要 求 的强 度不 能低 于设 计 　

土 墙 承 担 外 来 的 拉 力 和 压 力 ，种 类 很　 基 坑 的平 面 尺 寸 符 合 规 定 ，一 般 是 保 证　 强 度 的 百 分 之 七 十 在 安 装 第 一 层 面 板 之　 多 ，钢 筋 混 凝 土 筋 带 、聚 丙 烯 土 筋 带 、 　 不 超 过 基 础 边 缘 三 十 里 面　 实 际 施 工 中 　 前 ，要 进 行 砂 浆 嵌 填 坐 缝 ，这 是 控 制 全　

钢 塑 复 合 筋 带 和 钢 质 混 凝 土 筋 带 在 实 际　

多控 制 在 二 十 到 三 十 厘 米 之 间。 墙 体 基　 墙 基 线 的 关 键　 用 来 确 保 面 板 的 拼 接 位　 置 ．然 后 分 别 在 墙 端 和 沉 降 缝 两 侧 安 装　 两 个 端 块 面 板 ．此 后 即 可 挂 线 安 装 中 间 　

应 用 中 的范 围都 很 广 泛 。加 筋 筋 带 与 填　 坑 的开 挖 需 要 严 格 遵 照 工 程 设 计 要 求 。 　 土 结 合 过 程 中 ．产 生 的摩 擦 力 可 以进 一　 开 挖 至 工 程 设 计 标 高 为 止 。随 着 开 挖 的 　

步 加 强 加筋 挡 土 墙 的柔 韧 性 。加 筋 筋 带　 进 行 ，每 一 步 给 排 水 工 作 都 需 要 严 格 配　 块 件　 整 个 操 作 过 程 也 可 利 用 插 筋 孔 机　

一

般 来 说 是带 状 的 ，这样 的形 状 易 与填 　 合 到 位 。 开挖 之后 ，就 是碾 压 程 序 ，一　 械 吊装 就 位 。 　

般 由机 械 设备 完成 这道 工序 ．碾 压 之 后　 筋 带 铺 设　

土 、墙 面 板 相 互 交 叉 连 接　 而 且也 不容　

易 发 生 断 裂 ．加 上 较 小 的 蠕 变 量 ，充分　

还 要 进 一 步检 测基 底 的 荷载 能 力 ，必 须　 保 证 检测 的结 果 严格 符 合 工 程 承 载 力 的　 要 求 。 如 果 与 要 求 不 符 ，则 需 要 进 行 二　

将 拉 筋 按 下 料 长 度 裁 好 ．下 料 长　

度 为 两倍 设 计 长 度 再 加 上 穿孔 长 度 。 当 　 填 土达 到 锚 环 高度 时　 便 可 将 筋 带从 面　

保 证 了 加筋 筋 带 的抗 拉 效 果 。 　

填 土　

填 土 的 主 要 作 用 就 是 固 定 ，可 以　 固 定 加 筋 筋 带 和 墙 面 板 。 加筋 筋 带 和填　

次 开 挖　 填 充 材料 也 要 进行 置换 ．直 至　 板

的预 留 孔 中 穿过 ，折 回后 与 另 一端 对　 检测 结 果 严 格 符 合 承 载 数值 为止 。 　

齐 （ 尽 量 使 穿孔 两 端 长 度 相 等 且 分 布 均　

匀 ） ，用 铁 丝 绑 扎 筋 带 端 部 ． 以防 止 其　

抽 动 。 筋 带 拉 紧 后 ．为 防 止 其 发 生 松 弛　

土 的结 合 过 程 会 产 生 很 高 的摩 擦 力 ．这　 基 础 砌 筑　 个 摩 擦 力可 以大 幅 增 加 加 筋 挡 土 墙 的 柔　

公 路基 底 开 挖 和 处理 之后 ．就 要 着　

韧 性 ，而 且 填 土 自身 的重 量 因素 也 是 导　 手基 础 的砌筑 工作 。首 先要 将一层 加筋 垫　 等 变 形 ，可 用 少 量 填 料 在 筋 带 尾 部 填 压　 致 它具 有 良好抗 震 性能 的 主要 因素 。 　 土层 铺设 在基 底 上 ．在 处理 墙体 之下 的基　 或 用 锚 杆 在 尾 部 进 行 张 拉 。 施 工 中一 般　 层 时 ．除 了铺 设 一层加 筋垫 土层 外 ，还 需　 使 用 土 工 格栅 作 为筋 带 进 行 铺 设 。 　

墙 面板　

墙 面 板 是 预 制 件 ，也 是 加 筋 挡 土　 要 在上面 浇筑 混凝 土 。预埋 插孔 筋是 混凝　 填 料 摊铺 碾 压　

墙 重 要 的 构 件 之 一 ，它有 效 地 防止 了填　 土 铺设 中必 要 的工作 之一 。浇筑 基础 时须　

筋 带 铺 设 工 作 完 成 之 后 ．就 要 进　

土 的 滑 落 和 挤 出 。 一 般 来 说 ．墙 面板 采　 按 照沉 降缝 进行 分段 浇筑 ．沉 降缝缝 隙采　 行 填 料 的摊 铺 碾 压 工 作 。填 料 回填 时 的　

用 的 是 砼 或 钢 筋 砼 结 构 ，这样 的结 构在　

用沥 青等填 塞 ，在整 个砌筑 过程 中需 保证　 要 点 就 是 保 证 运 输 车 辆 离 面 板 距 离 不 小　 于１ ． ５ ｍ，这是 为了运输 机 和安 装好 的 　 面板 不产 生碰 撞 ，一 点 五 米 以 内 的填 料　

是 人 工 回填 方 式 完 成 的 。要 避 免 机 械 设　

运 输 和 安 装 过 程 中相 对 比较 方便 ，而且　 预 留槽 满足设 计 要求 。 　

坚 固 性 进 一 步 提 高 ，造 型 也 比 较 受 欢　 面 板预 制 及安装　

迎 。 墙 面 板 的 形 状 很 多 ，比 较 常 见 的 有　 预 制 面 板　 矩 形 、槽 型 、六边 形 、十 边 形 等等 。 　

不 同 施 工 工 程 加 紧 挡 土 墙 所 需 要　 备 与没 有 填 土压 实 的筋 带 接 触 ：回填 土　 的 面 板 数 量 是 不 同 的 。如 果 所 需 的 数量　 的 厚 度 要达 到相 关 的标 准要 求 。 填 土 的　

施 工 方法 分析　

施 工放 样及 基础施 工　

施 工 放 样　 基 础施 工直 接 关系 到工 程质 量 ， 　

较 大 ．为 了节 约 成 本 和 时 间 ．面 板 的 规　 稳 定 性 对 于 工 程 质 量 影 响 重 大 ，铺 设 完　 格 越 少 越 方 便 集 中预 制 。 预 制 面

板 的模 　 成 后 要 赛 用 机 械 设 备 压 实 ，进 一 步提 高　 板 ．在 实 际 施 工 中 ．最 常 见 的 是 矩 形 槽　 强 度 和稳 定 性 。百 　 板 ，这 是 因 为这 种 模 板 操 作 起 来 比 较 便　 作者单 位 ：河 北省衡 水市公 路勘测 设计所　

其 精 确 度 的 高低 是 影 响施 工 质 量 和 施 工　 捷 ，可 以大 幅 度 提 高 生 产 效 率 。实 际 施　

１ 　 １ 　 ０　 Ｔ Ｒ Ａ ＮＳ Ｐ Ｏ Ｗ０ Ｒ Ｌ Ｄ 　２ ０ １ ４ Ｎ ｏ ． ３ ／ ４（ Ｊ ａ ｒ 　ｂ ） 　

范文三：重力式挡土墙的设计要点和施工方法

重力式挡土墙的设计要点和施工方法

关键词：重力式挡土墙；设计；分析；要点；施工

摘要：本文通过对重力式挡土墙的施工经验分析，提出挡土墙设计中的重点问题，并提供较为合理的构筑建议与措施。概述了重力式挡土墙的施工方法。

在土建工程中，经常用挡土墙来支挡上下高差的土体，而重力式挡土墙是用得较多的一种形式。重力式挡土墙是依靠墙体自重抵抗土压力作用的一种墙体，所需要的墙身截面较大，一般由砖、石材料砌筑而成。由于重力式挡土墙具有结构简单、施工方便，能够就地取材等优点，在土建工程中被广泛采用。

一、重力式挡土墙的设计要点

设计重力式挡土墙，一般先通过满足挡土墙的抗滑移要求确定挡土墙的总工程量，再进行细部尺寸调整，以满足挡土墙的抗倾覆要求。

1、断面形式的确定

根据重力式挡土墙结构类型及其特点，我们可以根据实际条件，选择不同类型的断面结构。如果地面横坡比较陡峭，若采用仰斜式挡土墙，一定会过多增加墙高，断面增大，造成浪费，而采用俯斜式挡土墙会比较经济合理。只有在路堑墙、墙趾处地面平缓的路肩墙或路堤墙等情况下，才考虑采用仰斜式挡土墙。

2、挡土墙的截面尺寸的确定

重力式挡土墙是靠自身重力来抵抗土压力，在设计时，重力式挡土墙的截面尺寸一般按试算法确定，可结合工程地质、填土性质、墙身材料和施工条件等方面的情况按经验初步拟定截面尺寸，然后进行验算，如不满足要求，则应修改截面尺寸或采取其它措施，直到满足为止。

3、土压力的确定

挡土墙设计的经济合理，关键是正确地计算土压力，确定土压力的大小、方向与分布。土压力计算是一个十分复杂的问题，它涉及墙身、填土与地基三者之间的共同作用。计算土压力的理论和方法很多，由于库伦理论概念清析，计算简单，适用范围较广，因此库伦理论和公式是目前应用最广的土压力计算方法。

二、 重力式挡土墙的计算内容

从安全地角度考虑，当埋入土中不算很深时，作用于挡土墙上的荷载有主动土压力、挡土墙自重、墙面埋入土中部分所受的被动土压力，一般可忽略不计。重力式挡土墙的计算内容主要进行稳定性验算、地基承载力验算和墙身强度验算。

1、挡土墙的稳定验算及强度验算

挡土墙的设计应保证其在自重和外荷载作用下不发生全墙的滑动和倾覆，并保证墙身截面有足够的强度、基底应力小于地基承载力和偏心距不超过容许值。因此在拟定墙身断面形式及尺寸之后，应进行墙的稳定及强度验算（采用容许应力法）。

2、墙身截面强度验算

通常选取一、两个截面进行验算。验算截面可选在基础底面、12墙高处或上下墙交界处等。墙身截面强度验算包括法向应力和剪应力的验算。剪应力虽然包括水平剪应力和斜剪应力两种，重力式挡土墙只验算水平剪应力。

3、基底应力及偏心验算

基底的合力偏心距e计算公式为：e=B2-Zn=B2-（WZw+EyZx-ExZy）（W+Ey） 在土质地基上，e≤B6；在软弱岩石地基上，e≤B5；在不易风化的岩石地基上，e≤B4。

三、挡土墙稳定性增大的措施

设计、验算之后，为保证挡土墙的安全性，必须采取必要的措施。

1、倾覆稳定性增大的措施

为减少基底压应力，增加抗倾覆的稳定性，可以在墙趾处伸出一台阶，以拓宽基底，以增大稳定力臂。另外可以改变墙背或墙面的坡度,以减小土压力或增大力臂。改变墙身形式,如采用衡重式、拱桥式等。

2、滑动稳定性增大的措施

重力式抗滑挡土墙的墙背坡度一般采用1:0.25，墙后常设卸荷平台，墙基一般做成倒坡或台阶形，墙高和基础的埋深必须按地基的性质，承载力的要求,地形和水文地质等条件,通过验算来确定。此外，为避免因地基不均匀沉陷而引起墙身开裂，应根据地质条件的变化和墙高，墙身断面的变化而设置沉降缝和伸缩缝。

3、挡土墙的排水处理措施

挡土墙的排水设施通常内地面排水和墙身排水两部分组成。挡土墙的排水处理是否得当，直接影响到挡土墙的安全及使用效果。

四、可靠度分析

1、在重力式挡土墙设计中，传统的设计方法是安全系数法。这一方法把土看作是具有某种“平均”性质的“均质”材料，将土工参数的各种指标、各种参数定值化，并选用一定的数学模式来进行计算。由于把那些未知的、不定的因素都归到一个单一的安全系数上，其所得到的结果是明确的，因此也易于为人们所接受。然而安全系数法却忽略了土工参数的不确定性，与实际是不相符的。近几年来，人们在逐渐认识到土工参数不确定性的基础上，将可靠度分析方法引入了支挡结构工程。 区别于传统的安全系数法，可靠度分析方法在对支挡结构稳定性的分析中用概率的方法定量地考虑了实际存在的种种不确定因素，因而更为客观、更为真实的反映了支挡结构的实际安全性。

2、对重力式挡土墙的可靠度分析应着重就以下内容进行了研究。

(1)对重力式挡土墙可靠度设计中的不确定性进行了详细的讨论，从而确定了重力式挡土墙可靠度分析中的随机变量，即：内摩擦角、墙背摩擦角、填土容重、基底摩擦系数。

(2)运用可靠度理论建立了重力式挡土墙抗倾覆、抗滑移和地基承载力稳定性的极限状态方程，推导出用于可靠指标计算的一次二阶矩公式并编制了抗倾覆、抗滑移和地基承载力可靠指标计算的“JC”法、“最优优化”法和“蒙特卡罗”法计算程序。

(3)以甘肃某小学重力式挡土墙为例，把安全系数法和可靠度分析方法的计算结果进行了比较，从而揭示了有些挡土墙按定值法算出的安全系数是足够的，但在实际应用时却发生了破坏的原因。

(4)针对重力式挡土墙不易满足抗滑要求的特点，本文结合工程实际，介绍了凸榫的防滑机理及设计理论。通过与挡土墙其它防滑措施的对比分析，可以看出防滑凸榫具有构造相对简单，工程量相对较少，防滑效果佳，经济效果好等优点。同时由于凸榫对地基的嵌固作用，又能在一定程度上提高地基承载力。

五、重力式挡土墙的施工方法

重力式挡土墙一般采用明挖基础，当基底松软或水下挖基困难时，可采用换填基础、桩基础或沉井基础。

1、浆砌片石

⑴片石宜分层砌筑，应长短相间与里层砌块咬接成一体，上下层石块交错排列，避免竖

缝重合，

⑵砌筑较大的片石，宜用在下面，宽面朝下，片石间以砂浆隔开。

⑶砌体中的片石应大小搭配，相互错叠，咬紧密实并配有小石块，作挤浆填缝之用。

2、浆砌块石

⑴用作镶面的块石，表面四周应修整，以便安砌。

⑵块石应平砌，每层石料高度应做到基本齐平。

3、料石砌筑

⑴每层镶面料石均应事先按规定的灰缝宽及错缝要求配好石料，再用铺浆法顺序砌筑和

随砌随填立缝，并应先砌角石。

⑵镶面石砌筑完毕后，方可砌填心石，其高度与镶面石齐平。

4、墙顶

墙顶宜用粗料石或现浇混凝土做成顶帽，路肩墙顶面宽宜用大石块砌筑，5号砂浆勾

缝或抹面，并均应在墙顶外缘线留出10cm帽沿。

5、基础

⑴在松软地层或坡积层地段时，基坑不宜全段贯通，应采用跳槽办法开挖以防治上部

失稳。

⑵当基底软弱、地形平坦、墙身又超过一定高度时，可在墙趾处伸出一台阶，以拓宽

基础。

⑶当地层为淤泥土、杂填土等，可采用砂砾、碎石、矿渣灰土等材料予以换填，或用

砂桩、石灰桩、碎石桩、土工织布、粉喷桩等方法处理。

⑷当岩层有空隙裂缝时，应以水泥砂浆或小石子混凝土浇注饱满。

⑸基坑底面开挖宽度应比设计尺寸各边增宽0.5～1.0m，并保持一定开挖边坡度。

6、墙背填料

⑴砌体砂浆强度达到70%以上时，方可回填墙背填料，并应优先选择渗水性较好的砂

砾土填筑。

⑵墙背回填要均匀摊铺平整，并设不小于3%的横坡逐层填筑，逐层夯实。 ⑶压实时，临近墙背1.0m范围内，应采用小型压实机具。

总之挡土墙是防止土体坍塌的构筑物，考虑重力式挡土墙设计要点时，应与其他工程方案进行技术经济比较，分析其技术的可行性及经济的合理性，按照国家技术规范组织工程的实施，才能建造出优质的重力式挡土墙工程。

参考文献：

[1]李中山,王义伟.挡土墙的设计与养护技术［J］.甘肃科技,2005.

[2]陈红蛟.挡土墙抗倾覆稳定性可靠度分析［J］.铁道建筑,1998.

范文四：重力式挡土墙的设计要点和施工方法

平顶山工业职业技术学院

毕业论文

题目：重力式挡土墙安全问题的研究

院部： 专业： 姓名： 学号： 时间：

重力式挡土墙的设计要点和施工方法

关键词：重力式挡土墙；设计；分析；要点；施工

摘要：本文通过对重力式挡土墙的施工经验分析，提出挡土墙设计中的重点问题，并提供较为合理的构筑建议与措施。概述了重力式挡土墙的施工方法。

在土建工程中，经常用挡土墙来支挡上下高差的土体，而重力式挡土墙是

用得较多的一种形式。重力式挡土墙是依靠墙体自重抵抗土压力作用的一种墙体，所需要的墙身截面较大，一般由砖、石材料砌筑而成。由于重力式挡土墙具有结构简单、施工方便，能够就地取材等优点，在土建工程中被广泛采用。

第1章 重力式挡土墙的设计要点

设计重力式挡土墙，一般先通过满足挡土墙的抗滑移要求确定挡土墙的总工程量，再进行细部尺寸调整，以满足挡土墙的抗倾覆要求。

1、断面形式的确定

根据重力式挡土墙结构类型及其特点，我们可以根据实际条件，选择不同类型的断面结构。如果地面横坡比较陡峭，若采用仰斜式挡土墙，一定会过多增加墙高，断面增大，造成浪费，而采用俯斜式挡土墙会比较经济合理。只有在路

堑墙、墙趾处地面平缓的路肩墙或路堤墙等情况下，才考虑采用仰斜式挡土墙。

2、挡土墙的截面尺寸的确定

重力式挡土墙是靠自身重力来抵抗土压力，在设计时，重力式挡土墙的截面尺寸一般按试算法确定，可结合工程地质、填土性质、墙身材料和施工条件等方面的情况按经验初步拟定截面尺寸，然后进行验算，如不满足要求，则应修改截面尺寸或采取其它措施，直到满足为止。

3、土压力的确定

挡土墙设计的经济合理，关键是正确地计算土压力，确定土压力的大小、方向与分布。土压力计算是一个十分复杂的问题，它涉及墙身、填土与地基三者之间的共同作用。计算土压力的理论和方法很多，由于库伦理论概念清析，计算

简单，适用范围较广，因此库伦理论和公式是目前应用最广的土压力计算方法。

第2章 重力式挡土墙的计算内容

从安全地角度考虑，当埋入土中不算很深时，作用于挡土墙上的荷载有主动土压力、挡土墙自重、墙面埋入土中部分所受的被动土压力，一般可忽略不计。重力式挡土墙的计算内容主要进行稳定性验算、地基承载力验算和墙身强度验算。

1、挡土墙的稳定验算及强度验算

挡土墙的设计应保证其在自重和外荷载作用下不发生全墙的滑动和倾覆，并保证墙身截面有足够的强度、基底应力小于地基承载力和偏心距不超过容许值。因此在拟定墙身断面形式及尺寸之后，应进行墙的稳定及强度验算（采用容许应力法）。

2、墙身截面强度验算

通常选取一、两个截面进行验算。验算截面可选在基础底面、12墙高处或上下墙交界处等。墙身截面强度验算包括法向应力和剪应力的验算。剪应力虽然包括水平剪应力和斜剪应力两种，重力式挡土墙只验算水平剪应力。

3、基底应力及偏心验算

基底的合力偏心距e计算公式为：e=B2-Zn=B2-（WZw+EyZx-ExZy）（W+Ey） 在土质地基上，e≤B6；在软弱岩石地基上，e≤B5；在不易风化的岩石地基上，e≤B4。

第3章 挡土墙稳定性增大的措施

设计、验算之后，为保证挡土墙的安全性，必须采取必要的措施。

1、倾覆稳定性增大的措施

为减少基底压应力，增加抗倾覆的稳定性，可以在墙趾处伸出一台阶，以拓宽基底，以增大稳定力臂。另外可以改变墙背或墙面的坡度,以减小土压力或增大力臂。改变墙身形式,如采用衡重式、拱桥式等。

2、滑动稳定性增大的措施

重力式抗滑挡土墙的墙背坡度一般采用1:0.25，墙后常设卸荷平台，墙基一般做成倒坡或台阶形，墙高和基础的埋深必须按地基的性质，承载力的要求,地形和水文地质等条件,通过验算来确定。此外，为避免因地基不均匀沉陷而引起墙身开裂，应根据地质条件的变化和墙高，墙身断面的变化而设置沉降缝和伸缩缝。

3、挡土墙的排水处理措施

挡土墙的排水设施通常内地面排水和墙身排水两部分组成。挡土墙的排水处理是否得当，直接影响到挡土墙的安全及使用效果。

第4章 可靠度分析

1、在重力式挡土墙设计中，传统的设计方法是安全系数法。这一方法把土看作是具有某种“平均”性质的“均质”材料，将土工参数的各种指标、各种参数定值化，并选用一定的数学模式来进行计算。由于把那些未知的、不定的因素都归到一个单一的安全系数上，其所得到的结果是明确的，因此也易于为人们所接受。然而安全系数法却忽略了土工参数的不确定性，与实际是不相符的。近几年来，人们在逐渐认识到土工参数不确定性的基础上，将可靠度分析方法引入了支挡结构工程。 区别于传统的安全系数法，可靠度分析方法在对支挡结构稳定性的分析中用概率的方法定量地考虑了实际存在的种种不确定因素，因而更为客观、更为真实的反映了支挡结构的实际安全性。

2、对重力式挡土墙的可靠度分析应着重就以下内容进行了研究。

(1)对重力式挡土墙可靠度设计中的不确定性进行了详细的讨论，从而确

定了重力式挡土墙可靠度分析中的随机变量，即：内摩擦角、墙背摩擦角、填土容重、基底摩擦系数。

(2)运用可靠度理论建立了重力式挡土墙抗倾覆、抗滑移和地基承载力稳

定性的极限状态方程，推导出用于可靠指标计算的一次二阶矩公式并编制了抗倾覆、抗滑移和地基承载力可靠指标计算的“JC”法、“最优优化”法和“蒙特卡罗”法计算程序。

(3)以甘肃某小学重力式挡土墙为例，把安全系数法和可靠度分析方法的计算结果进行了比较，从而揭示了有些挡土墙按定值法算出的安全系数是足够的，但在实际应用时却发生了破坏的原因。

(4)针对重力式挡土墙不易满足抗滑要求的特点，本文结合工程实际，介绍了凸榫的防滑机理及设计理论。通过与挡土墙其它防滑措施的对比分析，可以

看出防滑凸榫具有构造相对简单，工程量相对较少，防滑效果佳，经济效果好等优点。同时由于凸榫对地基的嵌固作用，又能在一定程度上提高地基承载力。

第5章重力式挡土墙的施工方法

重力式挡土墙一般采用明挖基础，当基底松软或水下挖基困难时，可采用换填基础、桩基础或沉井基础。

1、浆砌片石

⑴片石宜分层砌筑，应长短相间与里层砌块咬接成一体，上下层石块交错排

列，避免竖缝重合，

⑵砌筑较大的片石，宜用在下面，宽面朝下，片石间以砂浆隔开。

⑶砌体中的片石应大小搭配，相互错叠，咬紧密实并配有小石块，作挤浆填缝之用。

2、浆砌块石

⑴用作镶面的块石，表面四周应修整，以便安砌。

⑵块石应平砌，每层石料高度应做到基本齐平。

3、料石砌筑

⑴每层镶面料石均应事先按规定的灰缝宽及错缝要求配好石料，再用铺浆法

顺序砌筑和随砌随填立缝，并应先砌角石。

⑵镶面石砌筑完毕后，方可砌填心石，其高度与镶面石齐平。

4、墙顶

墙顶宜用粗料石或现浇混凝土做成顶帽，路肩墙顶面宽宜用大石块砌筑，

5号砂浆勾缝或抹面，并均应在墙顶外缘线留出10cm帽沿。

5、基础

⑴在松软地层或坡积层地段时，基坑不宜全段贯通，应采用跳槽办法开挖

以防治上部失稳。

⑵当基底软弱、地形平坦、墙身又超过一定高度时，可在墙趾处伸出一台

阶，以拓宽基础。

⑶当地层为淤泥土、杂填土等，可采用砂砾、碎石、矿渣灰土等材料予以

换填，或用砂桩、石灰桩、碎石桩、土工织布、粉喷桩等方法处理。

⑷当岩层有空隙裂缝时，应以水泥砂浆或小石子混凝土浇注饱满。

⑸基坑底面开挖宽度应比设计尺寸各边增宽0.5～1.0m，并保持一定开挖边坡度。

6、墙背填料

⑴砌体砂浆强度达到70%以上时，方可回填墙背填料，并应优先选择渗水

性较好的砂砾土填筑。

⑵墙背回填要均匀摊铺平整，并设不小于3%的横坡逐层填筑，逐层夯实。 ⑶压实时，临近墙背1.0m范围内，应采用小型压实机具。

总之挡土墙是防止土体坍塌的构筑物，考虑重力式挡土墙设计要点时，应与其他工程方案进行技术经济比较，分析其技术的可行性及经济的合理性，按照国家技术规范组织工程的实施，才能建造出优质的重力式挡土墙工程。 参考文献：

[1]李中山,王义伟.挡土墙的设计与养护技术［J］.甘肃科技,2005.

[2]陈红蛟.挡土墙抗倾覆稳定性可靠度分析［J］.铁道建筑,1998.

范文五：港口码头中锚碇板挡土墙的施工要点

第5卷 第 01技术探讨 期 年 月 20154

港口码头中锚碇板挡土墙的施工要点

王 岚

江苏省交通规划设计院股份有限公司 江苏南京 210014

摘 要:随着港口码头建设的不断发展,锚碇板挡土墙的应用越来越多,研究其锚碇板挡土墙的施工要点突显出重要意义。本文首先对港口 码头锚碇板挡土墙做了概述,介绍了其结构施工要点。在明确开挖基槽的基础上,研究了锚碇板挡土墙的构件预制。

关键词:港口码头;锚碇板;挡土墙;施工要点 中图分类号:C35 文献标识码:A

选用 20-150kg 的石块作为基床块石，若薄基床的厚度在 1m 以下，则 应一、前言

作为港口码头的一项重要组成部分，其锚碇板挡土墙在近期得到 选用重量较轻的石块。而在使用爆夯法进行密实时，则可选用重量 较大了长足的发展和进步。研究锚碇板挡土墙的施工要点，能够更好地提 的块石。并要求所用的石块不能有严重的裂缝、不能成片状以及 被风化。升其实际应用水平，从而有效优化港口码头的实际效果。 在实际施工中，应控制夯实基床的饱水抗压强度在 55MPa 以上， 而不夯实

二、港口码头锚碇板挡土墙概述 基床的强度应保持在 35MPa 以上。

1. 可靠度和功能分析 在结构设计上，使用可靠度来衡量工程结构四、施工位移监测

的可靠性，它是指结 1. 肋柱位移监测 肋柱位移监测包括肋柱的下沉量和肋柱侧向位移监构在设计使用年限内，在正常条件下，完成预定功能的概率。在可靠 测。

度的定义中，结构的正常条件和设计使用年限，是依据工程结构设计 (一)肋柱下沉量监测。在肋柱全部吊装就位后，即将肋柱编号。 来对未来预期使用情况作的规定，使其能够提高可靠度的正确性，以 填土前用水平仪量测柱顶标高及基顶标高，对所有测点均应作出标记， 便可以与实际的环境条件和使用条件相符。设计上，使用结构的极限 记录原始数据。在每一层填土完成后，进行一次测量直至完工。如有 状态来表征结构的规定功能。《规范》中对极限状态的定义为:“整 条件，在完工后仍可定期进行测量，直到稳定不再下沉为止。 个结构或者结构的一部分超过某一特定状态下就不能满足设计指定的 (二)肋柱侧向位移。肋柱侧向位移监测，是在每一根肋柱上预 某一功能的要求。” 埋位移标记，一般是设在肋柱的顶部和底部(或上、中、下部)。

2. 科学、合理的确定港口码头的设计使用年限 对于码头工程结构在安装构件之前，预先设置 3 个以上位移控制桩。要保护位移控

来说，科学、合理的确定设计使用年限对于结 制桩的位置不发生变化。当肋柱就位，墙后尚未填土时，用经纬仪量 构设计十分重要。国务院颁布实施的《建设工程质量管理条例》中指 测肋柱上位移标记的初读数。当墙背填土后，用经纬仪对肋柱上位移 出:“设计文件应当符合国家规定的设计深度要求，注明工程合理使 标记该测点的位移值，如此即可得到施工过程中的肋柱侧向位移量。 用年限。”国家建设部针对国内有的行业没有对设计使用年限做出具 2. 填土沉降监测 当填土夯实质量不能保证时，就会造成填土的不体的规定的情况，建设部指出:“须由建设单位与设计单位签订合同 均匀下沉，往往

时予以明确，并由设计单位在设计文件中注明。”在设计使用年限内 使拉杆弯曲，产生次应力。在己建成的锚定板挡土结构中，填土沉降 结构应当满足耐久性、适用性、安全性的要求。对于港口工程结构来说， 的观测采用按连通器原理设计的沉降杯，将其埋设在拉杆中部或锚定 由于所处的环境复杂、腐蚀性物质较多，因而需要特别注重结构的耐 板附近的填土内。沉降杯安装好之后，用水平仪量测其水杯杯口的标 久性要求。港口工程大多位于海岸线上，工程施工投入较大，结构建 高作为初始读数进行定期测量，新读数与初读数之差即为数。填土发 好后正常使用的年限较长;此外，港口码头工程使用期间所承受的荷 生沉降后，沉降杯随之下沉。测试方法是:从进水管向沉降杯内注水， 载作用有着不可预见性和可变性，以降低设计年限来达到降低工程投 当水杯内水面超过杯口时，排水管开始排水，此时量测柱水管水位的 入的目的是不切实际的，所以，应当科学合理的确定结构的安全等级 标高，它与初始读数之差即为测点的填土沉降量。 和设计使用年限。国家规定的结构设计标准，对于安全等级为一级的 五、构件预制

结构，若出现损坏环境影响、社会损失、经济损失较大，而且会对人 锚碇板常用木模制作，不设底模，使用半干硬性混凝土，震捣密 的生命安全造成威胁的，可以定 50 年为结构的设计使用年限。 T 形肋柱，因模板比较长， 实后，随即脱模倒用。肋柱为钢筋混凝土矩形或

三、港口码头中锚碇板挡土墙基槽的施工要点 容易变形，因此制作模板时，在每块模板上下边缘处，用 45×45mm

1. 开挖基槽施工 在正式开始基槽的开挖前，首先应该建好泵站，角钢固定，既可防止模板变形，又可增加模板的使用次数。在肋柱模

以便排出基槽内 板内侧，钉一层 0.3cm 厚的白铁皮，可方便脱模，保证构件表面光滑美观。 的积水，泵站的位置应选择在所开挖基槽的边缘处，最好在基槽上方 肋柱模板两端的挡头板与侧模相接，宜在侧模上做槽，挡头板卡在槽内。 的 4并在安装模板时，每隔 .0m 左右。基槽是整个工程结构的基础，因此应做好该项工程的质 lm 左右处，装上用? 22 钢筋制作的卡具，把模 量控制。另外，在对基槽进行设计时，应对基槽的宽度及深度进行反复、 板卡住，以防灌注混凝土时模板变形。锚碇板及肋柱上的拉杆预留孔， 严格的验证与计算后才能确定。并且按照施工所在地的码头的施工精 可用木料制作圆锥体短木棒，预埋在规定部位，待混凝土灌注约 2 小 度以及水深的实际情况来选择基槽开挖所用的船只。除此之外，按照 时后即进行转动一次，以后每隔 1 小时转动一次，待混凝土终凝后即 1 ? 6 或 1 ? 4 的比例来确定基槽边坡，但若施工所在地的海底土层其 可取出。挡土板如果采用钢筋混凝土槽形板，可使用翻转钢模浇注混

凝土预制的钢筋混凝土构件，应按钢筋混凝土结构的施工要求，既要 承载力相对较高，则应改变边坡比，尽量减少开挖。

保证构件的内部质量，又要保证构件表面平整、光洁、无裂缝。 2. 抛石基床施工 铺设抛石基床的作用在于缓解非岩石地基受到的

码头自重压力， 拉杆是锚碇板结构最重要的部件。当拉杆长度不够需要焊接时， 针对岩石地基的码头，其垫层的铺设不宜小于 1.0m，否则难以达到地 应采用对头接触焊的焊接方法。在现场焊接的钢拉杆和螺丝端杆，必 基表面完全整平的目的。在完成基槽开挖之后才可进行基槽抛石施工， 须保证焊缝强度不低于母材强度;选用螺丝端杆的钢筋时其直径应比 并且要求在完成基床抛石之前做好基槽沉积物、标高及其尺寸的检查， 拉杆直径增加两倍的螺纹高度。

一旦发现基槽回淤量大于工程的设计标准时，则应立即对淤泥进行清 对于拉杆防锈工艺而言，相关结果表明，采用沥青浸制麻布包裹 理，以便继续抛石施工。另外，若码头基床顶面的应力比地基荷载更 处理过的钢拉杆，经过 60 至 70 年的实践考验，大多数没有明显的锈蚀。 小时，其构造不能低于 0.6m，反之则不能小于 1.2m。一般情况下，应 锚碇板挡土结构为柔性结构，钢拉杆的防锈蚀措施，也应选用柔

0第5卷 第 1技术探讨 期 年 月 20154 性材料为宜，不宜采用包混凝土等刚性防护。在目前情况下，钢拉杆 发现，该项工作的开展有赖于对多项技术优势因素的利用，有关人员 采用沥青浸制麻布包裹的防锈蚀方法，不仅施工简便，适价低廉，而 应该从港口码头的客观实际出发，利用有利条件，研究制定最为优化 且经过几十年的实践考验，是比较好的防锈蚀措施之一。为了保证防 合理的锚碇板挡土墙结构设计方案。

锈层的质量，必须将钢筋上的铁锈或杂物以及油污等完全清除干净。

钢拉杆除锈方法，可采用手工或机械钢丝刷除锈、喷砂。除锈之后的 参考文献:

钢拉杆，需用无油干布擦试干净后，立即涂刷防锈底漆。防锈底漆涂 [1] 胡赞辉 . 码头桩基加固工程施工技术研究 [J]. 科技资讯 .2011 料有:沥青船底漆、环氧沥青漆、环氧富锌漆。一般以涂刷两道为宜， (01):88-89.

涂刷时，力求漆膜厚度均匀无空白，漆膜平整。在底漆的外面，尚须 [2] 柯国贵 . 重力式码头沉降位移的应对措施 [J]. 水运工程 .2011 加防腐蚀包裹层。 (02):11-13.

六、结束语 [3] 钟志坚 . 高桩码头结构的病害分析及施工的质量控制 [J]. 中国水

运(下半月刊).2011(02):26-28. 通过对港口码头中锚碇板挡土墙结构设计的相关研究，我们可以

文章被我刊收录，以上为全文。

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