范文一:2009年单证员考试辅导:多式运输单据
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: 一、多式运输及其形成 多式运输(Multimodal Transport)是指根据多式运输合同,至少由两种不同的运输方式,由一个多式运输经营人以自己的名义负责,将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点,并签发单一的、包括全程的运输单据这种运输方式。 《联合运输单据统一规则》(Uniform Rules for a Combined
Transport Document)、《联合国国际货物多式运输公约》(United Nations Convention on
International Multimodal Transport of Goods)都是国际多式联运共同遵循的国际惯例。 多式运输的关系人有多式运输经营人、承运人、托运人、收货人。 二、多式运输单据 多式运输单据(Multimodal Transport Document)是一种概称,其中一程为海运的通常使用多式运输提单(Multimodal Transport B/L)。 1、多式运输单据特点 多式运输单据主要有以下特点: (1) 表示至少有两种不同运输方式的连贯运输。 (2) 多式运输经营人的责任是从接受货物起至交付货物止。 (3) 多式运输提单中船名、装货港、卸货港如有”预期”(Intended)或类似意义的修饰词,银行可接受。 (4) 适合多式运输的贸易条件主要是FCA、CPT、CIP,并以接管的日期作为装运日期。而FOB、CFR、CIF贸易条件不适合于多式运输,因为它们要求卖方船上交货(on board),与多式运输的要求不符来源考试大网。 2、多式运输单据的作用 (1) 可流通形式的多式运输单据的部分运程为海运,其作用也与海运提单相同,即具有货物收据、运输合约、物权凭证的作用,可以背书转让。 (2) 不可流通形式的多式运输单据只起到货物收据和运输合约的作用,不是物权凭证。 3、多式运输提单的用途二元化 很多船公司的多式运输提单既用于多式运输,也用于港
COMBINED TRANSPOT BILL OF 至港的单一海运。提单的名称则称为”联合运输提单”(
LADING)或”联合运输或港至港提单”(COMBINED TRANSPOT OR PORT TO PORT BILL
OF LADING)。提单正面条款中印有”收到货物以备装运”一类语句,当提单用于港至港运输时,应在提单上另加”已装船”批注使之成为已装船提单。
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范文二:多式联运单据
多式联运单据
一、多式联运单据简介
多式联运单据是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单据。
多式联运单据由承运人或其代理人签发,其作用与海运提单相似,既是货物收据也是运输契约的证明、在单据作成指示抬头或不记名抬头时,可作为物权凭证,经背书可以转让。
多式联运单据表面上和联运提单相仿,但联运提单承运人只对自己执行的一段负责,而多式联运承运人对全程负责;联运提单由船公司签发,包括海洋运输在内的全程运输,多式联运单据由多式联运承运人签发,也包括全程运输但多种运输方式中,可以不包含海洋运输。 国际集装箱多式联运经营人在接收集装箱货物时,应由本人或其授权的人签发国际集装箱多式联运单据。多式联运单据并不是多式联运合同,而只是多式联运合同的证明,同时是多式联运经营人收到货物的收据和凭其交货的凭证。根据我国于1997年10月1日施行的《国际集装箱多式联运管理规则》,国际集装箱多式联运单据(简称“多式联运单据”)是指证明多式联运合同以及多式联运经营人接管集装箱货物并负责按合同条款交付货物的单据,该单据包括双方确认的取代纸张单据的电子数据交换信息。
二、多式联运单据分类
1、可转让的多式联运单据
1)多式联运单据以可转让的方式签发时:
应列明按指示或向持票人交付;
如列明按指示交付,须经背书后转让;
如列明向持票人交付,无须背书即可转让;
如签发一套一份以上的正本,应注明正本份数;
如签发任何副本,每份副本均应注明“不可转让副本”字样。
2)只有交出可转让多式联运单据,并在必要时经正式背书,才能向多式联运经营人或其代表提取货物。
3)如签发一套一份以上的可转让多式联运单据正本,而多式联运经营人或其代表已正当地按照其中一份正本交货,该多式联运经营人便已履行其交货责任。
2、不可转让的多式联运单据
1)多式联运单据以不可转让的方式签发时,应指明记名的收货人。
2)多式联运经营人将货物交给此种不可转让的多式联运单据所指明的记名收货人或经收货人通常以书面正式指定的其他人后,该多式联运经营人即已履行其交货责任。
三、多式联运单据内容
1、货物品类、识别货物所必需的主要标志、如属危险货物,其危险特性的明确声明、包数或件数、货物的毛重或其他方式表示的数量等,所有这些事项均由发货人提供。
2、货物外表状况。
3、多式联运经营人的名称和主要营业所。
4、发货人名称。
5、如经发货人指定收货人,收货人的名称。
6、多式联运经营人接管货物的地点和日期。
7、交货地点。
8、如经双方明确协议,在交付地点交货的日期或期间。
9、表示该多式联运单据为可转让或不可转让的声明。
10、多式联运单据的签发地点和日期。
11、多式联运经营人或经其授权的人的签字。
12、如经双方明确协议,每种运输方式的运费;或者应由收货人支付的运费,包括用以支付的货币;或者关于运费出收货人支付的其他说明。
13、如在签发多式联运单据时已经确知,预期经过的路线、运输方式和转运地点。
14、如不违背签发多式联运单据所在国的法律,双方同意列入多式联运单据的任何其他事项。
但是以上一项或者多项内容的缺乏,不影响单据作为多式联运单据的性质。如果多式联运经营人知道或者有合理的根据怀疑多式联运单据所列的货物品类、标志、包数或者数量、重量等没有准确地表明实际接管货物的状况,或者无适当方法进行核对的,多式联运经营人应在多式联运单据上作出保留,注明不符合之处及怀疑根据或无适当核对方法。如果不加批注,则应视为已在多式联运单据上注明货物外表状况的良好。
四、多式联运单据的签发
1、多式联运经营人接管货物时,应签发一项多式联运单据,该单据应依发货人的选择,或为可转让单据或为不可转让单据。
2、多式联运单据应由多式联运经营人或经他授权的人签字。
3、多式联运单据上的签字,如不违背签发多式联运单据所在国的法律,可以是手签、手签笔迹的复印、打透花字、盖章、符号、或用任何其他机械或电子仪器打出。
4、经发货人同意,可以用任何机械或其他保存第八条所规定的多式联运单据应列明的事项的方式,签发不可转让的多式联运单据。在这种情况下,多式联运经营人在接管货物后,应交给发货人一份可以阅
读的单据,载有用此种方式记录的所有事项,就本公约而言,这份单据应视为多式联运单据。
多式联运单据中的保留
如果多式联运经营人或其代表知道、或有合理的根据怀疑多式联运单据所列货物的品类、主要标志、包数或件数、重量或数量等事项没有准确地表明实际接管货物的状况,或无适当方法进行核对,则该多式联运经营人或其代表应在多式联运单据上作出保留,注明不符之处、怀疑的根据、或无适当核对方法。
如果多式联运经营人或其代表未在多式联运单据上对货物的外表状况加以批注,则应视为他已在多式联运单据上注明货物的外表状况良好。
多式联运单据的转让
多式联运单据分为可转让的和不可转让的。根据《联合国国际货物多式联运公约》的要求,多式联运单据的转让性在其记载事项中应有规走。
作为可转让的多式联运单据,具有流通性,可以像提单那样在国际货物买卖中扮演重要角色。多式联运公约规定,多式联运单据以可转让方式签发时,应列明按指示或向持票人交付:如列明按指示交付,须经背书后转让;如列明向持票人交付,无须背书即可转让。此外,如签发一套一份以上的正本,应注明正本份数;如签发任何副本,每份副本均应注明“不可转让副本”字样。对于签发一套一份以上的可转让多式联运单据正本的情况,如多式联运经营人或其代表已正当按照其中一份正本交货,该多式联运经营人便已履行其交货责任。
作为不可转让的多式联运单据,则没有流通性。多式联运经营人凭单据上记载的收货人而向其交货。按照多式联运公约的规定,多式联运单据以不可转让的方式签发时,应指明记名的收货人。同时规定,多式联运经营人将货物交给此种不可转让的多式联运单据所指明的记名收货人或经收货人通常以书面正式指定的其他人后,该多式联运经营人即已履行其交货责任。
多式联运单据证据效力
多式联运单据的效力主要表现在它是该单据所载明的货物由多式联运经营人接管的初步证据。由此可见,作为国际多式联运合同证明的多式联运单据,其记载事项与其证据效力是密切相关的,多式联运单据主要对以下几个方面起到证明作用:一是当事人本身的记载;二是有关货物状况的记载;三是有关运输情况的记载;四是有关法律约束方面的记载。
根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定,多式联运经营人对多式联运单据中的有关记载事项可以作出保留。该公约规走,如果
多式联运经营人或其代表知道、或有合理的根据怀疑多式联运单据所列货物的品种、主要标志、包数或件数、重量或数量等事项没有准确地表明实际接管的货物的状况、或无适当方法进行核对,则该多式联运经营人或其代表应在多式联运单据上作出保留,注明不符之处、怀疑的根据、或无适当的核对方法。如果多式联运经营人或其代表未在多式联运单据上对货物的外表状况加以批注,则应视为他已在多式联运单据上注明货物的外表状况良好。
多式联运经营人如在单据上对有关货物或运输方面加了批注,其证据效力就会产生疑问。多式联运单据有了这种批注后,可以说丧失了其作为货物收据的作用:对发货人来说,这种单据已不能作为多式联运经营人收到单据上所列货物的证明,不能成为初步证据;对收货人来说,这种单据已失去了其应有的意义,是不能被接受的。
如果多式联运单据上没有这种保留性批注,其记载事项的证据效力是完全的,对发货人来说是初步证据,但多式联运经营人可举证予以推翻。不过,根据多式联运公约的规定,如果多式联运单据是以可转让方式签发的,而且已转让给正当信赖该单据所载明的货物状况的、包括收货人在内的第三方时,该单据就构成了最终证据,多式联运经营人提出的反证不予接受。
另外,该多式联运公约对一些经过协议达成的记载事项,如交货日期、运费支付方式等并未作出法律规定,这符合合同自由原则,但公约对由于违反此类记载事项带来的责任还是作了规定:如果多式联运经营人意图诈骗,在多式联运单据上列入有关货物的不实资料、或其他规定应载明的任何资料,则该联运经营人不得享有该公约规定的赔偿责任限额,而须负责赔偿包括收货人在内的第三方因信赖该多式联运单据所载明的货物的状况行事而遭受的任何损失、损坏或费用。
范文三:运输单据
实训6:运输单据
6.1实训目的
通过实训,要求学习者了解运输单据的种类和作用,掌握海运提单的内容和缮制要求,了解多式联运单据、航空运单、承运货物收据和国际货协运单在使用过程中的区别。学会独立填制海运提单。
6.2运输单据简介
运输单据是外贸单证工作中最重要的单据之一,是出口商按规定要求装运货物后,承运人或其代理人签发的一种书面凭证。
根据运输方式的不同,承运人出具不同的运输单据,主要有海运提单、不可转让海运单、租船提单、邮包收据、航空运单、承运货物收据等。由于在对外贸易中海运所占比重最大,所以海洋运输单据尤其是海运提单使用的也较多,空运单的使用虽然也有其普遍性,但除了收货人必须要求作成记名式收货人之外,其他与海运提单基本相似。
海运提单(OCEAN BILL OF LADING)是承运人确认已收到托运人的货物,并已装船或待以装船,而签发给托运人的收据,它由承运人单方面签发,所以是托运人与承运人之间运输合同的证明,有物权凭证的作用,卖方可通过掌握海运提单来控制货物。
6.3海运提单的制单要点
海运提单的格式由各船公司自行确定,在形式上均各有特色,但都包括了以下的主要内容: 1) 承运人(CARRIER ):
提单上必须表明以轮船公司身份注册的承运人,以防欺诈,否则银行不予接受。 2) 托运人(SHIPPER ):即发货人,信用证方式下为信用证受益人,托收方式下为托收 的委托人。
3) 收货人(CONSIGNEE ):
按规定填写。记名提单直接填收货人,不记名提单填“TO BEARER ”,指示提单填“TO ORDER ”或“TO THE ORDER OF ×××”。凡指示提单都需进行背书才能有效转让。 4) 被通知人(NOTIFY PARTY):
信用证方式下按规定填写。该栏必须要有详细的名称和地址。 5) 船名、港口:
提单项目 转船 直达 PRE-CARRIAGE BY: 第一程船船名 空白 PLACE OF RECEIPT: 船方收货的港口 空白 OCEAN VESSEL VOY. NO.: 第二程船船名 船名 PORT OF LOADING: 转运港 装运港 PORT OF DISCHARGE(DESTINATION):卸货港 卸货港
PLACE OF DELIVERY: 最终目的地 与卸货港同则空白 6) 唛头(MARKS )和集装箱号码(CONTAINER NO.)
若信用证规定了唛头,则按其规定,若未规定则按双方约定或由卖方自定。无唛头则填“N/M”。集装箱货物要注明集装箱号码。
7) 包装与件数(NO.& KIND OF PACKAGES)
单位件数与包装都要与实际货物相符,并在大写合计数内填写英文大写文字数目,若 有两种以上不同包装单位,应分别填写,再合计。散装货,只填IN BULK。 8) 商品名称(DESCRIPTION OF GOODS)
按信用证规定,并与发票等单据一致,若货物品名较多,可用总称。
9) 毛重和体积(GW & MEAR)
若信用证无特别规定,则只填总毛重和总体积。若为集装箱货,毛重包括货物的毛重 和集装箱的皮重,体积则按集装箱计,一般一个20尺的集装箱体积为33.2CBM 。 10) 运费支付(FREIGHT & CHARGES) 一般有两种:PREPAID 或COLLECT 。
11) 签发地点与日期(PLACE AND DATE OF ISSUE)
地点一般在装运港所在地,日期按信用证要求,一般要早于或与装运期为同一天,要避免倒签提单和预借提单。 12) 承运人签章
提单必须由承运人或其代理人签字才有效。若信用证要求手签,也须照办。 13) 提单签发份数(NO.S OF ORIGINAL B/L)
信用证方式下按信用证规定,一般都是三份。 14) 提单号码(B/L NO.)
在提单右上角,主要是为了便于联系工作和核查。 15) 其他
提单上还应注明ON BOARD 字样,正本要注明ORIGINAL ,有时还要注明货物的交接方式,如CY-CY ,CFS-CY 等等。
6.4制单练习
练习1 根据下列信用证,并参照实训4之练习3、实训5之练习3的有关内容,填制海运提单。注意船名
为YINGHUANG V.4,船公司的电话为022-12345678。
BASIC HEADER F014 HSBCCNSHAXXX 0423 586151
APPLICANTION HEADER Q 700 1205 020510 BBMEJOAMXXXX 2514 685324 108 N
+BRITISH BANK OF THE MIDDLE EAST +JEBEL HUSSEIN, AMMAN, JORDAN.
USER HEADER SERVICE CODE 103 BANK. PRIORITY 113:
MESG USER REF. 108: BBMEJOAM042P123548
INFO. FORM CI 115: FORM OF DOC. CREDIT 40A : IRREVOCABLE DOC.CREDIT NUMBER 20 : DCFJOM970603 DATE OF ISSUE 31C : 040520
EXPIRY 31D : 040730 PLACE TIANJIN CHINA
APPLICANT 50 : INTERNATIONAL TRADING AND RE-EXPORT CO.
(ZERKA FREE ZONE). P.O.BOX
1147.AMMAN-JORDAN.,FAX:623267,TEL:630353.
BENEFICIARY 59 : GOOD FRIEND ARTS AND CRAFTS IMP. & EXP. CO. 301 SAN TIAO XIANG , CHAOZHOU, GUANGDONG,
CHINA
AMOUNT 32B : CURRENCY USD AMOUNT 26160.00 AVAILABLE WITH/BY 41D : ANY BANK
BY NEGOTIATION DRAFTS AT 42C : SIGHT
DRAWEE 42A : BRITISH BANK OF THE MIDDLE EAST
JEBEL HUSSEIN, AMMAN, JORDAN
PARTIAL SHIPMENTS 43P : ALLOWED TRANSSHIPMENT 43T : ALLOWED LOADING IN CHARGE 44A : CHINA
FOR TRANSPORT TO 44B : AQABA, JORDAN IN TRANSIT TO ZERKA FREE ZONE, JORDAN LATEST DATE OF SHIP. 44C : 040715 DESCRIPTION OF GOODS: 45A :
24000 PAIRS “EVA ” SLIPPER MODEL DO27 SIZE 36-40 24000 PAIRS “EVA ” SLIPPER MODEL DO02 SIZE 30-35
ALL IN 4 ASSORTED COLORS, LIGHT BLUE, RED, PINK AND VIOLET AS PER S/C 97 ACX417 DATED 17 APR,2004 PRICE TERM: CFR AQABA, JORDAN DOCUMENTS REQUIRED 46A :
1.SIGNED COMMERCIAL INVOICE IN TRIPLICATE.
2.FULL SET OF CLEAN(ON BOARD)LONG FORM OCEAN BILLS OF LADING MADE OUT TO THE SHIPPER’S
ORDER ,ENDORSED IN BLANK AND MARKED FREIGHT PREPAID ,AND NOTIFY THE APPLICANT USING HIS FULL ADDRESS,MENTIONING THIS DC NO., NAME, ADDRESS AND TELEPHONE NUMBER OF SHIPPING CO. AGENT IN JORDAN SHOULD BE SPECIFIED ON THE BILL OF LADING.
3.PACING LIST/WEIGHT MEMORANDUM IN TRIPLICATE. 4.CERTIFICATE OF QUALITY SIGNED BY SELLER. 5.CERTIFICATE OF ORGIN SIGNED BY SELLER. ADDITIONAL COND. 47A :
+ALL DOCUMENTS REQUIRED UNDER THIS DOCUMENTARY CREDIT MUST MENTION THIS DC NUMBER AND THE
ISSUING BANK NAME.
+BILL OF LADING MUST SHOW THAT GOODS ARE SHIPPED FROM CHINA TO AQABA PORT.
+THIS L/C’S AMOUNT IS MAX CREDIT AMOUNT AND NOT EXCEEDING. DETAILS OF CHARGES 71B:
ALL BANKING CHARGES OUTSIDE THE OPENING BANK ARE FOR BENEFICIARY’S
ACCOUNT.
PRESENTATION PRIOD 48 : 15 DAYS CONFIRMATION 49 : WITHOUT INSTRUCTION 78 :
ALL DOCUMENTS ARE TO BE PRESENTED TO US IN ONE LOT BY 1ST AVAILABLE AIRMAIL THROUGH HONGKONG
AND SHANGHAI BANKING CORP., SHANGHAI, CHINA. THIS CREDIT IS SUBJECT TO THE UNIFORM CUSTOMS AND PRACTICE FOR DOCUMENTARY CREDITS 1993 REVISION I.C.C. PUBLICATION NO. 500. WE HEREBY UNDERTAKE THAT ALL DRAFTS DRAWN UNDER AND COMPLIANCE WITH THE TERMS OF THIS L/C WILL BE DULY HONORED ON PRESENTATION.
ADVISE THROUGH 57D : BANK OF CHINA, GUANGDONG BRANCH, GUANGZHOU, CHINA
B/L No.:
Shipper
中 国 对 外 贸 易 运 输 总 公 司
Consigneeororder
CHINA NATIONAL FOREIGN TRADE TRANSPORTATION CORP.
直运或转船提单
BILL OF LOADING
Notify address DIRECT OR WITH TRANSHIPMENT
SHIPPED on board in apparent good order and condition
(unless otherwise indicated) the goods or packages specified herein and to be discharged at the mentioned port of discharge or as near thereto as the vessel may safely get and be always afloat.
The weight, measure, marks and numbers, quality,
contents and value. Being particulars furnished by the shipper, are not checked by the currier on loading.
Pre-carriage by Place of receipt The shipper, consignee and the holder of this bill of lading hereby expressly accept and
agree to all printed, written or stamped provisions. Exceptions and conditions of this Bill of Lading, including those on the back hereof.
IM WITNESS whereof the number of original Bills if Lading
stated below have been signed, one of which being accomplished, the
other to be void
Final destination
or marks and Nos. Description of goods
INFORMA TION PLEASE CONTACT
as Agent SUBJECT TO THE TERMS AND CONDITIONS ON BACK 95c No. 0123450
BILL OF LADING
APPLICABLE ONLY WHEN USED AS MULTIMODAL BILL OF LADING
练习2 根据下列所列资料, 缮制海运提单一份
L/C NO. AND DATE: 5817244001 02 MAR 2004
BENEFICIARY: CHINA NATIONAL METALS & MINERALS IMPORT & EXPORT CORPORATION GUANG DONG BRANCH ??
DOCUMENTS REQUIRED
ON BOARD ORIGINAL OCEAN BILL OF LADING BLANK ENDORSED (IF MORE THAN ONE ORIGINAL HAS BEEN ISSUED, ALL ORIGINALS ARE REQUIRED) ISSUED TO SEABROOK INTERNATIONAL CORP. 306, WESTLAKE, OHIO 44145 USA. NOTIFY A.W. FENTON MS.S.SEYBOLD, 6565 EASTLAND RD, CLEVELAND OH 44142 USA .MARKED FREIGHT COLLECT DATE LATEST MAY 15, 2004 ??
COVERING:
2
TOTAL QUANTITY OF GOODS NOT TO EXCEED 13,000 M OF GRANITE SLABS AS PER CONTRACT 87MSF4004-24, PLUS OR MINUS 5% SHIPMENT ALLOWANCE. GOODS ARE
459,445,444,460,412,452. FOB SHENZHEN GUANGDONG. PARTIAL SHIPMENT ALLOWED TRANSSHIPMENT ALLOWED TO SAVANNAH, GA, USA ??
SOME MSG FROM S/O
3
THE S.S.IS ALLIGATOR LIBERTY. ALL THE GOODS ARE IN 40 WOODEN CRATES ABOUT 93.4849 MT 68 M BY 4×20’ FOOT OPEN-TOP CONTANERS NO. MOLU4206680, MOLU4205648, NULO4205848, TOIU450115
练习3 根据下列所供信息, 填制提单一份。注意本批货物共600套(SET),装于150个纸箱(CTN),放在15
个托盘(PALLETS)内, 每套内有3个(3PCS IN ONE SET),每箱毛重28KGS, 体积0.04M3, 发货港: XINGANG,TIANJIN ,目的港: BREMEN ,B/L NO.: 123 船名: PAUL RICKMERS ,提单日期:2004.8.1,信用证内容如下:
D RESENER BANK, BREMEN BRANCH
DATE: 4 JULY 2004
ST
CREDIT NO. TS-36376 EXPIRY: 31 AUG 2004 APPLICANT: SCHLITER CO. BREMEN.
3601 AW. HERO ROAD, BREMEN, GERMAN
BENEFICIARY: HANJIN ARTS AND CRAFTS I/E CORP. TIANJIN, CHINA ADVISING BANK: BANK OF CHINA, TIANJIN, CHINA
AMOUNT: DEM6600.00 (SAY DEM SIX THOUSAND SIX HUNDRED ONLY) DEARS SIRS,
WE OPEN THIS IRREVOCABLE DOCUMENTS CREDIT AVAILABLE AGAINST THE FOLLOWING DOCUMENTS: ???.
FULL SET OF CLEAN ON BOARD BILL OF LADING MADE OUT TO ORDER AND BLANK ENDORSED MARKED “FREIGHT PREPAID”, NOTIFY OPENER.
SHIPMENT FROM TIANJIN TO BREMEN LATEST ON AUG 25, 2004 COVERING:
600 SETS (3 PCS OF EACH) “WILLON PRODUCTS” ART NO. TSSR-16 @DEM11 PER SET , CIF BREMEN PARTIAL AND TRANSSHIPMENT ARE NOT ALLOWED SHIPPING MARK: S BREMEN NO.1-UP
___________________________________________ 中国远洋运输集团公司
Shipper (发货人)
_______________________________________________________ Consignee (收货人)
______________________________________________________ Notify Party (通知人)
Pre-Carriage By (前程运输) Place Of Receipt (收货地点) Ocean Vessel(船名)V oy. No. (航次) Port Of Loading (装货港)
Marks & Nos . No. Of Containers Kind of Packages, Description of Goods (标记与号码) Or P’Kgs. (包装种类与货名) 毛重(公斤) 尺码(立方米) (箱数或件数)
TOTAL MUMBER OF CONTAINERS OR PACKAGES(IN WORDS) 集装箱数或件数合计 (大写) FREIGHT &CHARGES Revenue Tons (运费吨) 运费率) 每) 运费预付) 运费到付)
(运费与附加费)
Prepaid At(预付地点) Payable At(到付地点) Place and date Of Issue(签发地点) Number of original Bs/L
Signed for or on behalf of the Master
as Agent
COSCO
B/L
练习4 请根据信用证相关内容确认提单,若有误请予以改正。
L/C No.: 894010151719
PLACE AND DATE OF ISSUE: HONG KONG MAR 04,2004 APPLICANT: BERNARD & COMPANY LIMITED
UNIT 1001-3 10/F YUE XIU BLDG
160-174 LOCKHART ROAD WANCHAI HONG KONG
BENEFICIARY: NANJING CANTI IMPORT AND EXPORT CORP.
120 MX STREET, NANJING, CHINA
SHIPMENT: FROM SHANGHAI, CHINA TO SYDNEY, AUSTRALIA BEFORE
APR. 04, 2004
TRANSHIPMENT: ALLOWED
PARTIAL SHIPMENT: NOT ALLOWED DOCUMENTS REQUIRED:
-FULL SET OF CLEAN ON BOARD FREIGHT COLLECT OCEAN BILL OF LADING, MADE OUT TO ORDER OF SHIPPER AND BLANK ENDORSED, MARKED “NOTIFY ID COM CO., 79-81 WALES RD, NSW, AUSTRALIA” AND THE L/C NO. -INVOICE IN TRIPLICATE
-PACKING LIST IN TRIPLICATE
DESCRIPTION OF GOODS: LUGGAGE SET OF 8 PCS
范文四:运输单据
第三节 运输单据
运输单据:
是承运人收到承运货物签发给出口商的证明文件;
是交接货物、处理索赔与理赔;
向银行结算货款或进行议付的重要单据 。
一、 海运单据(B/L) :
(一) B/L的定义
(简称 提单 ) 是指由船长货船公司或其代理人签发的,证明已 收到特定货物, 允诺将货物运到特定的目的 地并交付给收货人的凭证。
(二) B/L的性质和作用 1、货物收据
2、物权凭证
3、运输契约的证明
(三) B/L的格式和内容
1、 B/L的正面条款
提单关系人:
承运人(carrier):轮船所隶属的 船公司 的名称
托运人 (shipper):货主 ,信用证支付方式下一般为受益人
收货人 (consignee):货到目的港 接受货物者 或 有权提取货物者 的名称
被通知人 (notify party):货到目的港后,船方通知收货人的代理人以便提货,该 代理人 即是。
电子提单
海运单
(B/L)
其他运输单据
国际货协运单
运输契约的证明,不是物权凭证。正本 随货物致终点站。副本结算
铁路运输单据
运输单据
(二)承运货物收据
往港澳地区运输适用。类似海运提单。
航空运单 运输契约;货物收据;不是物权凭证。
提货凭航空公司“提货通知书”
多式联运单据
货物的装运情况:
船名 (name of vessel)、 船籍 (nationality)、 装运港和目的港 (port of loading and destination) 运费支付情况:freight prepaid freight collect
承运货物情况:运输标志,数量和包装,品名,重量,体积
声明文句:装船条款 (on board clause); 不知悉条款 (unknown clause); 承认接受条款 (acceptable clause) ;提单的签发条款 (signed clause)
提单签发情况:提单的签发日期、地点和正本提单的份数。
2、 B/L的背面条款
有关 B/L的三个公约:
《汉堡规则》
《维斯比规则》
一般条款 (definition and scope of application):对有关定义的解释、争议的解决办法、适用的 法律等
承运人责任条款 (Liability of the carrier and period of responsibility):规定承运人提供适航船
舶,负责装卸、运送、保管货物等责任以及承运人责任期间。
承运人免责条款 (Exception clause):如战争行为,包括国内骚乱和罢工;疏忽:低劣包装; 不可抗力:特殊天气、自然灾害;货物内在缺陷。
包装与标志条款((package and marks)
装卸货和交货条款 (Discharging and delivery clauses)
损坏赔偿条款 (Losses and indemnity clause)
转运、绕航条款等 (transhipment and deviation)
(三) B/L的种类
1、按是否已装船划分
(1) 已装船提单 (On Board B/L) 是由船长签发的提单,证明货物已全
部装上受载船只,运往目的港。
银行只接受已装船提单
(2) 备运提单 (Received for Shipment B/L) 货物装船后,只要在备运提单上加
注“已装船” ,并注明受载船
只名称及装船日期, 在加上船
长的签字, 这样备运提单就成
为已装船提单
2、提单上对货物外表状况有无不良批注
(1) 清洁提单 (Clean B/L) 《 UCP600》 27条规定:银行只接受清洁提单。
(2) 不清洁提单 (Unclean B/L, Foul B/L)
不清洁提单不能结汇
常见的不良批注有:
torn bales;破包
oil-contained cases; 油污箱
frail cases;易损箱
some cartons little damaged;几箱略有损坏
contents exposed;内容物暴露
bales not cross hooped; 包未加箍
3、按提单收货人抬头的不同
记名提单 (Straight B/L)
不记名提单 (Bearer B/L)
)
(凭?指示 )
? bank(凭?银行指示 )
提 单 背 书
空白背书和记名背书
4、按运输方式划分
(1)直达提单 (Direct B/L)
(2)转船提单 (Transshipment B/L)
(3)联运提单 (Through B/L)——分段风险
(4)多式联运单据(Multimodal Transport Document , MTD)由多式联运经营人签发的
对货物全程负责的单据,可流通、可转让、可抵押。
5、按船舶营运方式的不同 班轮提单 (Liner B/L) 租船提单 (Charter party B/L)
6、按提单内容的繁简
1) 全式提单(Long form B/L)
2) 简式提单 (Short form B/L)
7、按提单使用效力
(1) 正本提单 (Original B/L)
(2) 副本提单 (Copy B/L)
8
(1)集装箱提单 (Container B/L)
(2)舱面提单 (On deck B/L)
《 UCP600》 26条规定,除非信用证另有规定,银行不接受甲板提单。
(3)过期提单 (Stale B/L)
(4)倒签提单 (Anti-dated B/L)
承运人应托运人的要求, 签发提单的日期早于实际装船日期的提单, 以符合信用 证对装船日期的规定,便于在信用证下结汇。
(5)顺签提单(Post Data B/L)
承运人应托运人的请求以晚于实际装船日期作为提单的签发日期,以便使提单日 期与信用证或合同装运期一致。
(6)预借提单 (Advanced B/L)
由于信用证规定的结汇日期已到,而货主因故未能及时备妥货物装船,或因为船 期延误,影响了货物装船,托运人要求承运人先行签发已装船提单,以便结汇。
二、 海运单 :一种不可转让的货运单据;
只是货物收据和运输契约的证明;
不是物权凭证;
格式简单;
适用于托运人、承运人和收货人方式。
海运单的优点
不是物权凭证,不可转让。故收货人不凭海运单据提货,而是凭到货通知提货(类似空运、 邮包) 。
海运单适用赊销交易。
收货人在提货时无需出示海运单, 可避免短距离海运所常发生的货到而提单未到的现象, 或
提单遗失或背书不符要求等造成延迟提货增加滞期费和仓租费。 方便进口商及时提货、 简化 手续。
可减少利用假单据诈骗的现象。
海运单更适用与 EDI 电子数据交换系统
缺点:
D/P和 L/C结算方式下;不可转卖路货;不可抵押贷款
国外开来不可撤销信用证,证中规定最迟装运期为 2000年 12月 31日,议付有 效期为 2001年 1月 15日。我方按证中规定的装运期完成装运,并取得签发日为 2000年 12月 10日的提单, 当我方备齐议付单据于 2001年 1月 4日向银行议付交单时, 银行以我方单 据已过期为由拒付货款。问:银行的拒付是否有理?为什么?
案 例
我某公司与瑞士某公司签定出售某产品的合同, 装船时间为当年 12月至次年 1月。 我方公 司在租船装运时,因原定船舶临时损坏,在国外修理,不能在预定时间到达我国口岸装货, 临时改派香港某公司期租船装运,但又因连日风雪,迟至 2月 11日才装完毕, 2月 13日起 航。我某公司为取得符合信用证规定装船日期的 B/L,要求承运人按 1月 31日签发 B/L, 并以此 B/L向银行办理了议付。货到鹿特丹后,买方聘请律师上船查阅航行日志,查实 B/L的签发日期是伪造的,随向法院起诉并由法院发出扣船通知。我方经 4个月的谈判,赔偿 20600英镑,买方才撤回诉讼而结案。
试对此案进行分析。
本章小结
本章主要讲述了国际货物运输中采用的几种运输方式, 买卖合同中的装运条款如何拟订以及 如何运用各种运输单据,重点掌握有关海洋运输的相关内容。
本章重点:海运方式及其有关单据、条款
本章思考题
1、定程租船和定期租船的区别
2、班轮运输有哪些特点?
3、 《公约》对分批装运和转运有哪些规定?
4、如何区分“装运时间”和“交货时间”?
5、提单的性质和作用有哪些?
6、构成国际多式联运需具备哪些条件?
案 例
我某外贸公司与国外 B 公司达成一笔出口合同,信用证规定“数量 9000公吨, 7-12月份分批装运,每月装 1500公吨” 。卖方在 7-9月份每月装 1500公吨,银行已分批凭单付 款。第四批货物原定 10月 15日装运出口。但由于台风登陆,第四批货物延迟至 11月 2日 才装船运出。当受益人凭 11月 2日的装船提单向银行议付时,遭银行拒付。后来受益人又 以“不可抗力”为由要求银行付款,亦遭银行拒绝。
问:在上述情况下,银行有无拒付的权利?为什么?
范文五:运输单据
规定目的港后有 Free port/zone的要满足; L/C规定某港,同时又有卸货堆场 /码头的也应照 打; 转船 时一程提单上目的港填转船港,二程提单上填最终目的港;对荷兰 /比利时出口时 目的港规定为 “Antwerp” ,来证目的港如为 “Antwerpen” ,可以不修改但应按 L/C规定填写, “Antwerpen” 符合荷兰语的拼写规则。
中转 /转运港:可在目的港后填写 “W/T或 With Transshipment at转运港名称 ” 或 “via” 。
收货地和交付地:只在 多式联运 条件下才填写,单式海运时不能填注,否则会引起误解。 提单 签发地:一般在 装运港 所在地。
4、单据号码
单据 上的号码有 提单 号(同装货单号) 、航次号(Voy ) 、集装箱号(CN )和封志号(SN )等。 5、运输工具
海运的船名(Vessel )和 多式联运 时的前程运输工具名称应根据实际填写。
6、货物
品名与 L/C或发票一致或使用统称,数量、包装、 毛重 和尺码与发票和箱单一致。
7、唛头和号码
与 L/C或合同规定一致; 集装箱货物可只填写集装箱号; 如有两个以上部分内容相同的唛头, 相同部分可用 DO 或 ID (同上)代替;唛头也可简单显示为 “As per Inv No.xxx” 。
8、运费支付
除非 L/C有特别要求, 提单 只需要显示运费支付状况,表示的方法有:Freight Paid/Prepaid (运费已付 /预付) , Freight (to) Collect/Freight Payable at Destination/Freight to be Collected(运 费待付 /到付 /未付)等; C 组术语成交千万不要遗漏运费已支付的表述,如运费由收货人支 付, 在 FOB 、 FCA 或 EXW 条件下标明 “Freight Prepaid” 的提单也可接受; 如 L/C规定接受 租船 提单, 可在提单上注明 “Freight as per charter party” , 如卖方知道运费金额或船公司不愿意暴 露运费费率时,提单可注 “Freight paid as arranged” 或 “Freight as arranged” ;舱面货、冷藏货、 活牲畜和鲜货等的运输 单据 必须标明预付运费。
4提单注意
提单图章
一份 提单 上可能会出现的图章有:签发提单的公司印章(最多出现两处) ;提单更正章(一 般不应超过三处) ;日期文字章(标明已装船) ; 电放 章(电放货物时使用)等。
提单批注
有正常和不清洁批注两类。 常见正常批注有:“Said To Contain (简称 STC , 据称) ” 、 SBS (Said by shipper据发货人称) “SLAC (Shipper’s load & count发货人装箱、计数) ” 、 “Shipper’s load count & seal(简称 SLCAS ) ” 以及与集装箱运输有关的 CY (场) 、 CFS (站) 、 GP/DC(普箱) 、 HQ (高箱)等,银行不接受载有明确声明货物和 /或包装状况有缺陷批注的 。注意:单 印有 “intended vessel/port of loading/port of discharge” 及 /或其它含 “intended…” 等不肯定的 描述字样者,则必须加注 “ 装船批注 ” ,并把实际装货的船名、装货港口、卸货港口等 项目 打 明, 即使预期的船名和装卸港口并无变动, 也需重复打出; 在提单上批注:“The goods are/will
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