袅男
范文一：丰田汽车市场调查分析报告
丰田汽车市场调查分析报告
在当前的生活中,人们都喜欢享受高品质的生活模式,在日常汽车代步是最为普遍的现象。市场上的汽车品牌不可胜数,各种品牌的汽车让人们眼花缭乱,对于汽车的选择比较有讲究。下面为大家推荐丰田汽车市场调查分析报告,朋友们可以借鉴。
一、数据来源与研究方法:对行业内相关的专家、厂商、渠道商、业务(销售)人员及客户进行访谈,获取最新的一手市场资料;中国报告库对丰田汽车行业长期监测采集的数据资料;行业协会、国家统计局、海关总署、国家发改委、工商总局等政府部门和官方机构的数据与资料;丰田汽车行业公开信息;丰田汽车业内企业及上、下游企业的季报、年报和其它公开信息;各类中英文期刊数据库、图书馆、科研院所、高等院校的文献资料;行业资深专家公开发表的观点;对行业的重要数据指标进行连续性对比,反映行业发展趋势;通过专家咨询、小组讨论、桌面研究等方法对核心数据和观点进行反复论证;
二、丰田汽车行业市场调查报告-用途:是业内企业市场部门、战略部门及中高层管理人员分析市场、掌握行情、了解竞争对手、洞悉行业发展趋势的有力参考资料;是行业新进入者了解市场现状、掌握竞争格局、发掘投资机会、明确产品定位的必备调研资料;帮助咨询公司、广告策划公司快速、深入地掌握行业现状和发展趋势;并提供市场规模及增速、市场份额、进出口、行业财务指标等大量的数据和图表;帮助私募基金公司、风险投资公司及其它投资机构摸清行业的盈利能力和增长趋势,并对行业内的重点企业进行深入调研,分析其产品、技术、人才、管理、效益等(需要定制);适用于其它需要对丰田汽车行业进行全面市场调研的机构或个人。
三、《中国丰田汽车市场调查研究报告》采用多种定性与定量调研方法(如电话调查、入户访问、网上调查、专家意见法、深度访谈法……等等),对丰田汽车市场进行全面、深入的调查统计,对所有丰田汽车产品相关的市场数据进行采集、分析、论证,再结合国家统计局、海关、工商、税务以及相关行业协会的统计数据,运用多种专业、科学的分析模型(如细分市场研究模型、消费者行
为研究模型、新产品测试模型……等等),进而确定丰田汽车市场的各项经济运行数据,包括:总体市场规模、细分市场规模、市场饱和度、竞争格局、主要竞争品牌、市场集中度、销售渠道、价格、消费者特点、重点企业发展状况、产业链上下游……等等(具体内容请参看下面的报告目录),对丰田汽车市场的发展状况进行专业、系统地分析研究,并对丰田汽车市场未来3-5年的发展趋势进行了研究预测,报告最后还对丰田汽车行业的营销、投资、应对国内外经济形式等给出了权威的专家意见。
本报告属于定制类研究报告,企业可根据自身状况提出特定的调研需求,在报告的标准目录上进行修改,以保证报告内容的针对性、深入性和专业性,符合企业的实际调研需要。
范文二：丰田汽车案例分析
一、 案例背景
P1
位于美国肯?塔基州的丰?田汽车制造?公司(美国)(TMM)乔治敦工厂?于1988?年开始进行?大规模生产?。这家工厂所?采用生产和?管理系统正?是丰田独特?的丰田生产?系统(TPS)。
1992年?初，TMM将佳?美的两厢版?投放市场，使得座椅样?式由原来的?5种迅速增?加为发往北?美的8种、发往欧洲的?10种、发往日本和?中东的18?种，合计36种?。
乔治敦工厂?的装配线经?理道格?弗里森遇到?了急需解决?的座椅问题?。 此时，
P2
TMM公司?的独家座椅?供应商是肯?塔基镶框座?椅公司(KFS)。KFS以顺?序拉动式系?统与TMM?的生产装配?线保持同步?。
座椅是一个?柔软易损部?件。后座的垫子?的后面有个?钩子用于钩?住车身的“眼”，钩子由于由?金属材料变?更为塑料材?料而容易折?断，从而导致了?这次严重的?问题——生产线的产?出率在一个?月内由95?%下降到了8?5%，离线车辆库?存水平激增?，并且不能按?照承诺准时?发货。但是，在丰田日本?工厂曾使用?同样的工程?设计发生该?问题。
二、 对TPS及?其基于的J?IT生产模?式和自动化?缺陷控制的?介绍
P1
TPS的目?标是彻底的?消除浪费以?降低成本，而它提供了?两条指导原?则以简化如?何识别浪费?这个关键过?程:一是准时(JIT)生产，二是自动化?缺陷控制原?则。
P2
准时生产方?式(Just In Time)简称JIT?，是日本丰田?汽车公司在?20世纪6?0年代创立?的一种生产?方式:只生产需要?的产品，只生产需要?的数量，同时只在需?要的时候生?产。
JIT采取?的是多品种?少批量、短周期的生?产方式，实现了消除?库存、优化生产物?流、减少浪费的?目的。它将传统生?产过程中前?道工序向后?道工序送货?，改为后道工?序根据“看板”向前道工序?取货，看板系统是?JIT生产?现场控制技?术的核心，但JIT不?仅仅是看板?管理。
P3
自动化缺陷?控制(Jidok?a)是一种时间?化的概念，即发现错误?时生产线立?即停止，进入生产线?停止系统。“生产线停止?系统”是Jido?ka的精髓?，工人若发现?瑕疵，可立刻拉动?安灯(andon?)线，以告知团队?领导速来处?理。
三、 如何解决问?题
P1
首先确认此?次的座椅问?题是否是设?计问题。因为使用同?样工程设计?的日本公司?没有出现过?该问题，可以确认并?不是设计问?题。那么就有以?下两个可能?的原因:一是KFS?提供的产品?有质量问题?，二是TMM?员工的操作?有问题。
P2
如果确认问?题出在KF?S，那么立即让?QC召集进?货检查部门?、KFS及质?量保证部门?一起讨论解?决问题的方?法。一方面请K?FS限期解?决，一方面检查?并修正QC?进货检查部?门的检查标?准，同时探讨出?现检查标准?误差的原因?。
P3
如果确认问?题不在KF?S，那么检查员?工的操作是?否有误操作?的问题。2号成品线?的小组由于?4月初开展?了一个岗位?轮换计划而?接收了一批?新员工，很可能是这?个原因造成?了员工的误?操作。如果确定是?这方面的问?题，要立刻对员?工进行正确?的作业方法?培训，探讨员工误?操作的根本?原因以及检?查生产线上?是否还有类?似的易发生?误操作的工?序，并且加以修?正或
解决。
四、 问题的实质?性
P1
TMM对偶?然出现的类?似有座椅问?题的小问题?有如下标准?化处理流程?。首先，团队成员在?安装有缺陷?的座椅之前?，拉一下安灯?线向团队领?导报告这一?问题。团队领导随?后拉一
。这辆装下安?灯线表示知?道了，然后给故障?车贴上标签?以提醒QC?检查人员该?车座椅有问?题配有?缺陷座椅的?汽车将正常?通过剩余的?装配线。下线后这辆?车将被送往?1号诊断区?，看看这一问?题是否可以?解决。如果需要更?换座椅，这辆车将被?转移到溢出?停车区，在这里等待?更换座椅，有缺陷的座?椅将被退回?到KFS。
P2
在装配线上?检查问题的?方式在一定?程度时会关?闭整条生产?线，而有三个原?因使得解决?座椅问题这?一流程不同?于以上的标?准方式:第一，成品装配人?员已经知道?了这一问题?;第二，即使不安装?座椅，装配仍可以?继续;第三，考虑到等待?替换的座椅?所需要的时?间，关闭整条生?产线的成本?太高。
P3
虽然表面上?看这套解决?偶然出现的?问题的流程?非常有效，可以在遇到?问题的情况?下不必关闭?生产线，但是这种做?法使得问题?顺着生产线?继续下去并?不断扩散，为后来的解?决问题带来?了更大的麻?烦，已经偏离了?丰田生产系?统及时解决?问题的原则?。所以，道格?弗里森所面?临的实质性?问题是如何?改进这一违?背JIT原?则的解决突?发问题的流?程，而不仅仅是?处理
好此次?的座椅问题?。
范文三：丰田汽车召回分析
2010年安徽财经大学校内选拔赛
陈婷 余梦娜 方敏
汽车召回问题
摘 要
本文针对丰田汽车的“召回门”事件，对丰田汽车的销售量，召回量以及各部件的事故率等因素做出综合全面的分析，运用非线性回归和层次分析等方法，做出个影响因素间的相关图，建立了模型一和供销二，并依据所给条件，使用代数集合图像的方法，本文最终在讨论分析后，对模型做出了评价和改进。特别指出本文的特色是将复杂问题简单化，用最清晰明了的图形诠释了问题的关键所在。
模型Ⅰ由模型一得出召回量对销售额的影响，从中看出一方面缺陷汽车产品召回给企业带来大量的召回成本并影响了客户对企业的满意度及未来汽车销售量；一方面汽车召回确实为消费者消除了安全隐患，有效保护了消费者的合法权益和人身财产安全，企业的诚信度得到提升，从而可能增加未来销售量。权衡这两方面影响，得出结论：
在年召回数量在900万辆以下时，属于正常现象，不仅不会对未来销售额产生不利影响，反而因诚信度的提升导致未来销售额的增加。
模型Ⅱ在模型一得基础上，对各项影响汽车召回量的因素进行处理，采用excel作出饼状图和折线图，从而找出个故障影响因素之间的权重关系。得出了如下结论：
一旦汽车年召回量大于900万辆时，企业因重点关注召回风险累计百分比在70%左右的零部件。改善汽车的制造，尽快提高汽车质量。
模型Ⅲ 对问题3建立层次分析法，利用matlab和Lindo软件编程法，权衡了高度紧密的集团成员供应商体系与完全竞争的集团成员供应商体系的利弊，并得出如下结论：
针对同一种汽车零部件，在两三个销售商间长期合作，既可以保持较低的购进价，得到充足的竞争余地，又可以有一定的选择范围，能够保持商品的质量。
关键词： 汽车召回；非线性分析法；层次分析法；企业风险；竞争
§1 问题的提出
1.1背景知识
1、召回基本概念
汽车召回制度（recall）就是投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关法规、标准，有可能导致安全及环保问题，厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。厂家还有义务让用户及时了解有关情况。
2、汽车召回问题原因 在一定范围内，汽车召回无疑保护了消费者的权益，同时为企业赢得了客户的信任，提高了该品牌的客户忠诚度和诚信度。然而，过高频率和过多数量的召回也同样将为企业带来负面影响
3、丰田“召回门”事件回顾
今年1月16日，丰田美国公司主管想NHTSA承认CTS公司生产的加速器存在安全隐患，而丰田和CTS之间的合作从2005年就开始了，存在这个问题的车辆有200多万辆，而丰田明没有找到能迅速解决问题的方案。紧接着的1月下旬，丰田汽车的安全问题扩大演变成了一场足以严重打击其财政状况、撼动消费者告b的危机。丰田是全球最知名的汽车品牌．更是日本在战后出现的最了不起的经济大鳄之一。在美国调查团访问之后，丰田又在全球范围召回470万辆问题汽车．同时成为了历史上规模最大的汽车安全问题召回案。其中涉及的车型包括凯美瑞和普锐斯等。2月24日．美国众议院监督委员会就丰田汽车安全问题和根本因质问美国运输部长。次日，众议院能源和商业委员会也就丰田安全事故进行了听证会。
1、数据
（1
（2§2 问题的分析
2.1相关背景知识的介绍
去年12月中旬．美国汽车安全监管机构的代理主管受奥巴马政府的秘密委派亲自来到日本．向丰田高管提出严正警告，要求丰田立即采取相应行动。当Medford抵达日本．丰田已展开了针对全美范围内500万辆汽车的召回行动。原因很简单却是致命的：踏脚垫干扰油门踏板。美国执法者宣布已有5人在由于踏板问题导致的事故中死亡。并且．人们也开始怀疑．除了踏脚垫和踏板的设计之外，丰田车款在其它方面会不会有安全问题。Medford对四位丰田高管表示，希望丰田配合美国当局调查．尽快查出安全缺陷．给消费者一个交代。为此，也将召回推到了人们讨论的焦点处，有关召回的合理性，怎样才能进行最合理的召回，在保证消费者权利的基础上不伤害企业的形象也引起了广泛的讨论．
2.2问题的归属和拟采用的方法
解决该问题我们首先要了解召回量对销售量的影响，然后针对引起车辆召回的因素进行分析。故使用的是非线性回归的方法，从整体上把握由于召回量变化导致的销售量变化。然后采用层次分析的方法，具体到每个召回因素对销售的影响。 2.3对问题的具体分析和处理办法
1、对问题一的分析：采用matlab软件，对所查的数据（销售量和召回量）与时间的关系进
行处理，找到销售量与时间的关系和召回量与时间的关系，在通过时间这个共同变量得出召回量与销售量的内在联系。从而得知企业因在召回量为多少时高度重视，并开始改善汽车质量，减少召回量，防止发生未来的大批召回案件，规避了未来的风险。
2、对问题二的分析：运用excel软件，对题中所给2006到2009年的汽车故障具体因素进行处理，从而找出故障频发的部件，对这些部件引起高度重视。一旦汽车召回量超过了安全范围时，立即对这些零部件进行检查，确保能够降低汽车召回量。
3、对问题三的分析：该问题在权衡垄断与竞争的优点和缺点的基础上，运用层次分析法，综合的考虑高度紧密的集团成员供应商体系的利弊，找到内在的重要影响因素，进而得知在何种情况下既可以保证企业利润又不降低汽车的质量。
4、对问题四的分析：在问题一、二、三的研究基础上我们可以发现汽车行业销售的内在风险和规律，从而结合我国的汽车业实际情况加以控制和避免。
§3 模型的假设
1、外部商业环境以及消费者的偏好保持不变,没有意外事件影响。
2、影响销售量只有两个因素：客户对企业的信任程度和对汽车的满意度。 3、所有数据均为原始数据，来源真实可靠。
4、市场上之存在高度紧密的集团成员供应体系和完全竞争的集团成员供应体系。 5、整个模型的建立以丰田汽车厂商为主，不考虑其他个别汽车厂商的特殊情况。
§4 名词解释与符号说明
4.1名词解释
1、风险度: 100辆车中该零部件出现事故的数量; 2、召回率：一年中召回数量与该年总销量的比值；
4.2符号说明
§5 模型的建立与求解
5.1问题一的分析与求解 1、对问题的分析
对于企业判断政策的好坏最直接的标准就是售量,因此,分别建立丰田公司每年召回量以及销售量与时间的关系,并进一步找到销售量与召回量之间的关系,在此基础上对丰田召回量进行评估. 2、模型Ⅰ
二元非线性回归模型
(1)模型的准备
收集2001年—2009年丰田的年度销售量和召回量的统计数据。并收集matlab对非线性回归的计算方法。
(2)模型的建立
针对2001年—2009年丰田的年度销售量的统计数据并用MATLAB做图得到如下图形
:
图一
对该图进行观察发现:
(1)销售量逐年递增，在2007到2008年销售量忽然递减。观察年度销售量与召回量的关系,
(2)图像呈现出的关系类似于
l?a1?b1x?c1x
2
为求方程中的系数a1,b1,c1，由最小二乘原理可得到以下标准方程：
2
?na1?b1?xi?c1?xi??li?23
?a1?xi?b1?xi?c1?xi??xili
2342?axi?b1?xi?c1?xi??xili?1
1 ?
式
针对2001年—2009年丰田的年度召回量的统计数据并用MATLAB做图得到如下图形
:
图2
对该图进行分析得到:
(1)召回量在2007到2009年迅猛递增。
(2)召回量与时间之间的关系：图像呈现出 类似于y?a2e
b2x
为求方程中的系数a2,b2，两边取对数： lny?lna2?b2x， 变换关系:令y??lny则y??lna2?b2x。 (3)模型的求解
用matlab求解召回量与时间的关系，程序如下： >> clear %输入数据
x1=[2001:1:2009]';
y=[log(601) log(756) log(789) log(754) log(880) log(867) log(896) log(1301) log(6768)]';
x=[ones(9,1) x1]; >> %回归分析
>> [b,bint,r,rint,stats]=regress(y,x); >> b,bint,stats, b = -384.2805 0.1951 bint =
-706.2491 -62.3119 0.0346 0.3557 stats =
0.5412 8.2564 0.0239 0.2767 这说明转换后的回归方程为：
y???384.2805?0.1951x
y
'
则原非线性回归方程中y?e,a2?e
y?1.2856?10
?167
?384.2805
为：
非线性回归图形与实际情况分析图：
e
0.1951x
残差分析图：
由于各种原因2009年的数据与非线性规律失真，因为丰田被媒体揭露，导致全球的恶劣影响，故召回数量急剧上升，故2009年数据失常，也属于合理现象。
进一步利用销售量和时间的关系以及召回量和时间的关系,求得销售量与召回量之间的关系如下图：
由召回量和销售量之间的关系可知，召回量在900千量左右时，销售量达到最大，超过了这个数值后销售量递减。。
5.2问题二的分析与求解 1、对问题的分析
问题要求利用问题1的结论以及相关数据,分析造成汽车销量上升或下降的主要因素. 并对”召回门”事件之后的丰田公司的长期及短期汽车销量做出合理预测
对于影响汽车销量的原因,除一般市场因素之外,在此,我们主要考虑过渡召回带来的不利影响.另外,以销量反映召回对于消费者对企业忠诚度的影响,结合影响销量的各个因素,如市场需求,竞争对手的策略,商业环境的变化,合理预测未来短期1—3个月以及长期1—3年内的销量. 2、模型Ⅰ模型
⑴模型的分析
问题要利用到有关召回风险评估的所得的汽车各零部件的风险指数, 具体数据附件中给出, 下图是根据附件中数据做出的利用excel做出的有关引起新车的主要质量问题的饼图. 由对各类召回的缺陷汽车的结果,见附件1,分析结果表明,比例超过72%的召回原因出来零件本身,因此根据汽车各部件引起故障的分布比例判断出汽车事故原因的关键因素,因此,我们主要讨论汽车零部件故障引起的召回以及过量的召回对企业的诚信度和客户的忠诚度产生的影响,最终总结出影响企业销售量的因素.
⑵模型的准备
首先我们利用excel统计软件从附件2给出的数据中分别将按照2006年,2007年,2008年,2009年的各零部件的产品满意度整理出来(各年度每种零部件造成的召回次数间附件2. 而零件的质量问题是召回的主要原因, 因此可根据统计数据以及图标得出主要问题的零部件和召回数量的关系,进而利用召回数量和销量的统计数据,得出召回率对销量的影响,至此,我们也就得到了主要影响销售的因素,并可以在此基础上预测丰田公司未来长期和短期的销量变化趋势.
根据1999年----2009年的销售量和召回量的统计关系, 如下图
,利用销量和召回量的关系, 可得到当年的召回率:
pi?
risi
,
i?1999,2000.....2009
其中pi表示产品的召回率, ri表示该年汽车的总召回数量,s
i表示该年汽车的总销
售量.召回率阅低表示该年的召回数量占总销量的比重越小, 企业在召回上所花费的成本就越少,但是并不代表召回越少企业的盈利越好.
为了评价各种零部件的质量对于销量造成的影响, 再结合当年零部件的IOS指标以及召回风险零部件,得到各零部件的风险度, 我们以各零部件的事故率为标准,找出召回风险最高的零部件.
⑶模型的建立
运用电子表EXCEL，我们可以准确地统计出每年每种零部件造成的故障比率(见附件2)，并做出相对的饼状图即柱状图,利用追溯方法对各种故障原因进行深入分析,得到具体零部件的召回风险,如下图
:
通过召回风险零件图可以直观地找出缺陷危害严重、召回风险大的关键零部件。将召回风险累计百分比在70%左右的零部件，定义为A 类召回关键零部件，包括安全气囊、气囊控制器、ABS 控制器、安全带、发动机、发动机控制器、副车架、后桥、前悬挂、制动总泵及助力器、转向机等11 类；而将召回风险累计百分比在85%左右的零部件，定义为B 类重要零部件，主要涉及制动软管、制动硬管、燃油管、油箱等；这两种将会主要影响企业召回数量,间接影响企业销售量,需要企业高度关注其质量问题,其余的零部件属于非关键重要零件，因此不作额外分析。
⑷结论
首先,在实际生活中,影响销售量的因素有很多,包括客户需求量的变化,竞争对手的变化,商业背景的不同,针对本文所特定的召回问题,假设这些因素在一段时间没保持不变,主要将注意力集中于召回时间对企业造成的影响.
企业的诚信度在很大程度上将影响并决定了销量,在一定程度上,对有缺陷的汽车进行召回无疑会提高企业的诚信度并且在一定程度上销量,但是当召回量过于频繁或者
次数过多的时候将会导致消费者对该品牌汽车质量的不信任,进而对未来一段时间内的销量产生不良影响.
因此,在一定程度上避免过多的召回量是保证销量的必要手段,而避免过多的召回量也就要求企业针对之前的召回记录对召回风险特别高的零部件,如安全气囊,气囊控制器,ABS控制器,采取额外关注,避免不必要的质量问题以及召回. 与此同时，在分析了整车制造主要业务流程的基础上，确立整车制造厂内部与外部相结合、主动与被动相结合的控制机制——追溯与控制。而召回风险关键因素的确定，更加明确了整车制造厂面向召回的追溯范围与控制对象，即对关键、重要零部件以及涉及的装配工艺进行追溯管理，并且对制造工艺过程中的关键点进行质量控制。
对于未来一段时间内的丰田销量,基于之前整合的数据,召回门的爆发以及媒体的过渡负面曝光无疑将损害消费者对丰田的信任度,再加上竞争对手的如福特通用借此机会趁虚而入,加大广告投入,并且进行优惠降价活动,将会吸引不少购买力,因此,面临诚信危机的丰田公司无疑将在短期内面临销售量的下降.
另一方面,针对此次召回门的冲击,丰田公司也立刻采取了相应补救措施,例如, 汽车租赁优惠、以及车辆购买免息贷款等优惠活动.动用一系列人性化补救措施“感动”潜在目标用户群，挥散了原有汽车品牌缺陷在人们心中的阴影.这些举动无疑将会帮助丰田走出”召回门”的阴影,在未来的一段时间里重新迎来销量的上升. 5.3问题三的分析与求解
1、对问题的分析
需要知道供应商与汽车生产商之间的风险公担比例，需要知道合作体系的优良，从而健全合作体系，然后通过层次分析法，权衡优点与缺点。找出关键性因素，进而得出最优合作方案，包括生产商是否应该和供应商保持紧密的集团供应体系，在多大范围内应该承担风险，承担的比例应该为多少都可以得到解决。 2、模型I
比较优势各因素分析
优劣势比较
效率较高高供应链体系
修成本低召回后维
本长较期低成
本短较期低成
进竞发争展促质高量较
优势比较层次分析模型
商管理体系
完全竞争供应
由模型我们可以看出紧密的供应商管理体系和完全竞争关系的优势各不相同。权重分析表如下：
最重要。其次是供应链长期成本，说明企业在成本方面更重视长期的。再次，效率也很重要。
从生产商的心理来看，不外乎两种心态，寻求长期稳定的生产状态，再次就是降低成本是使用材料效率提高。
综合各专家的意见，得到第三层相对第二层的各个比较判断矩阵，即各因素对C1,C2的影响：
C2方案即完全竞争占权重为32.18%。
故在汽车厂商选择供应商时，应保持2到3个相同产品的长期供应商，使所占优势达到最大化。在集中采购增加效率等因素的同时，还能够有范围的选择，使之不失去竞争性，保持产品的质量。 5.4问题四的分析
随着各国际汽车厂商的汽车召回报告频繁见诸报端,汽车召回这一名词渐渐引起了社会各界的关注,中国的汽车召回制度也在日趋成熟. 然而,召回同时也是一把双刃剑,一方面,随着召回公告的发出，企业及其缺陷产品会立刻成为媒体与公众关注的焦点。若处理不当，企业公信度下降，消费者,丧失信心，进而影响产品销售，对公司利润造成严重影响，甚至倒闭破产; 当然, 而在适当条件下的一定数量内得召回必定会提高企业的诚信度,增加消费者对此品牌的忠诚度.因此,再参考国外召回政策的基础上,针对我国国内汽车自主品牌的特点,制定即能保障消费者的权益,同时又能够保证厂商的利润的召回计划就显得尤为重要.
和国外厂商相比,我国汽车自主品牌目前最主要的限制条件是我们的技术条件。一方面厂方并一定不知道具体哪批零部件用哪批车辆上，另一方面，在销售上多数汽车企业目前还没有建立完整的用户档案，根本不能掌握客户的情况。而如果是在不清楚召回范围的情况下用广而告知的方法通知客户，很可能会造成车厂在一段时间内出现维修服务体系的瘫痪。同时, 应保证召回的成本低于召回对企业的诚信度提高带来的长期利润. 对此, 针对我国国内汽车自主品牌的召回提出如下建议:
1. 建立完善的产品可追溯系统。严格执行产品追溯制度，使产品具备良好的可追
溯性。能够使企业在突发的缺陷产品召回事件中，快速查明产生缺陷原因，及时召回缺陷产品，赢得时间，使企业在召回事件中占具主动，防止损害进一步扩散。然后再通过企业流程再造、信息技术应用和信息系统实施等措施来推进整个追溯系统的实施，以进一步完善企业追溯能力建设。最后还可通过仿真模拟对企业追溯系统进行最终评估。
2. 进行召回风险评估。风险评估的四个指标及评定准则试用召回风险指数（RRI）
来表征召回汽车缺陷的危害程度，并设计严重度(S)、发生率(O)、技术难度(D)和成本指数(DI)等四个指标来具体展开召回风险评估。在风险评估的基础上，结合车辆的所要求的责任限额、出口地区、年销售量等因素确定保费及费率。如家用轿车可根据座位/吨位及风险属性来确定费率。
3. 注重与顾客和经销商的沟通。汽车召回制度在目前面临着新的难题——召回率
较低，车主参与热情不高。这显然是一个极其复杂的挑战。应对措施很关键．但明确的沟通也很重要。从历史上看．汽车召回只有极小的影响．因为实际碰到问题的车主只占很小的比例。对大多数车主来说．最重要的影响是把车送到经销商那里去维修的麻烦。召回巨大的工作量也可能会影响到其他车型的车主，他们要设法预约才能获得经销商的服务。这种影响在很大程度上取决于汽车公
司及其经销商如何管理召回工作过程。只有全面考虑召回对客户造成的影响，比如，有些客户接着还会担心车辆的可靠性或者关心召回事件对自己转售旧车价值的影响，是企业制定出真正可行的召回政策的关键。
4. 对于其余汽车厂家的召回问题以及自己以往的召回问题作出细致的统计数据，
从根本上做好“事前预防”的工作，那就可以在很大程度上减少甚至杜绝缺陷汽车的产生，这其实也是开展召回风险分析的真正目的。为了更好地挖掘出召回事件背后能为我所用的关键内容，就需要进一步对国内外缺陷汽车召回案例进行召回风险评估，找到造成汽车风险提高的的关键风险因素，并且通过对企业本身控制机制的研究，在两者之间找到切合点，进而能够更好地开展召回风险控制工作。
实行汽车召回，最大的障碍不是成本，不是技术，而是机制、观念。“入世”之后，面对纷至沓来的外国厂家，面对日甚一日的市场竞争，我国的汽车厂商为了能在严酷的竞争中争得一席之地，必须改变观念，把消费者利益放在首位，重视长远利益以及企业形象的建立。汽车召回从长远来讲，正是企业完善产品，树立形象的重要渠道之一。不仅能符合消费者的利益，也能符合厂家的利益，更能符合整个中国汽车工业发展的利益。
§6 模型的误差分析
在2008到2009年度丰田的汽车销量和召回量出现了急剧变化，已经无法用公式有规律的表示出来，我们可以看做是量变产生的质变。由于媒体的曝光以及一系列的负面新闻导致丰田的汽车召回量迅猛上升，销售量在2008年急剧下降。而2008年后2009年的销售量略微上升是由于丰田厂商改进了汽车质量，赢得了部分消费者信任，抵消了一部分负面影响导致的销量下降，但总趋势还是下降的。
§7 模型的评价与推广
7.1模型的优缺点
1、优点：
(1)运用非线性相关与层次分析法得出数据间的相互关联，并利用matlab和EXCEL软件对数据进行处理并作出各种平面图，简便，直观、快捷；
(2)本文建立的模型与实际紧密联系，充分考虑现实情况的不同阶段，从而使模型更贴近实际，通用性强；
(3)运用多种数学软件进行计算，取长补短，使计算结果更加准确;
2、缺点：
(1)假设过于严谨，对销售量的影响因素分析的不够到位。 (2)没有考虑到地区和通货等因素对厂商的影响。 7.2模型的推广：
通过对召回量和销售量的分析，在召回量较小的情况下，消费者能够接受的程度范围内，企业的信誉度和形象会得到提升，导致销售量的递增。但是当召回量达到极限时，销售量迅猛下降。这个规律不仅适用于汽车企业，在很多企业很多行业都适用，比如：彩电、冰箱、电视机等等。
通过模型的推广运用，我们能够在不同领域不同行业提高风险意识，有效的规避风险。
参考文献
[1]作者名.：吴立斌 李柏年 书名：《数学实验与建模》 国防工业出版社2007.9 [2]作者名：周富臣 王生辉 易英 周鹏翔 书名：《常用数理统计方法及应用实例》 中国计量出版社 2006.11
[3]作者名：王文波 书名：《数学建模及其基础知识详解》 武汉大学出版社 2006.5
附录
附表1
召回公告缺陷汽车召回案例
附表2
??????????????????????????????
附表3
2006 IQS3 data
2007 iqs
2008 iqs
2
2009 iqs
2
2
范文四：丰田市场分析
丰田汽车的销售环境分析
丰田公司概况：
丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation ）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。自2008起，丰田汽车公司始逐渐取代通用汽车公司成为全世界排行第一位的汽车生产厂商，旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。
丰田公司简介：
丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation）简称“丰田”（TOYOTA ），创始人为丰田喜郎，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，前身为日本大井公司，隶属于日本三井产业财阀。丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。丰田汽车隶属于丰田财团。（丰田财团是以丰田佐吉创立的丰田自动织机为母体发展起来的庞大企业集团，2006年仅丰田汽车的关联结算收入就达210369亿日元，营业额20873亿日元，净利润13721亿日元。截至2007年11月，员工总数达到30.9万人，目前员工总数达到317,716人。丰田财团旗下拥有5家世界500强企业，分别是丰田汽车、丰田自动织机、丰田通商、爱信精机、日本电装。十几家财团一级企业均是世界知名企业，产业链覆盖汽车产业从上游原料到下游物流的所有环节。不仅如此，丰田还立足于汽车产业的未来，不断在环保和新能源领域投资，成为环保汽车的领军者。
涉足行业： 丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业等。1993年，总销售额为852.83亿美元，位居世界工业公司第5位。全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的
9.4%。目前，丰田是世界第一大汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。目前丰田汽车依然是日本军用汽车与装甲车的最大生产商，并且每年负责大量日本装甲车与军用汽车维护。
销售市场：
全球。
丰田公司发展的宏观环境：
一、人口环境：
日本人口数量目前为126,288,419人，是世界人口第十大国。在20世纪之后，由于日本进入工业化社会，人口生育率降低，医疗条件提高；加上日本一向对外来移民管制甚严格，导致日本成为世界上人口老化程度最高的国家之一，同时日本也是人均寿命最长的国家之一。目前，日本的人口数字已经呈现下降的趋势。 总结：从以上一点说明日本人口对丰田汽车的销售是起着一定的积极作用的，人口基数大注定需求量也将是极大地。它的社会老龄化对丰田汽车的销售也起着不容忽视的反作用。
日本的经济：
日本经济，是一个自由市场经济体，GDP 总量从1968年至2009年的41年间一直名列世界第2位（仅次于美国），2010年被中国超过居第3，人均GDP 接近34,000美元，位居世界前列。1973年，全球爆发第一次石油危机，日本经济陷入混乱，1974年经济增长率锐减，战后以来的经济高成长宣告终结。主要出口产品由钢铁转为汽车。1970年代后，日本长期维持巨额贸易出超，而美国在贸易上长期赤字。此后，根据广场协议，日元不得不升值而导致经济不景气。1980年代后，因为金融环境宽松，景气持续强劲，导致股票价格和地价大幅攀升。即泡沫经济。1990年代，资产价格（股票价格、地价）急剧下跌，受泡沫经济崩溃引发的后遗症影响，日本经济长期低迷，被认为是“失去的十年”。2002年后，在外国需求上升的拉动下，情况有所改善。泡沫经济期间由于融资过剩而后续实际抵押品（房产和土地）价值遽减。银行因此负担巨大不良债权至今，泡沫经济后成长率一厥不振，21世纪初期有回温现象，但是失业率并没有显著下降，多数成长率还是来自大企业的资方获利。从以上资料数据我们可以知道，现在的日本经济虽然说人均GDP 一直居高不下，但是对于自己国家内部的发展却是极为困难的。高失业率，高压力，都导致了日本民众对于购买汽车的欲望随之降低。 自然环境：
日本是重视技术创新的国家，多年来一直坚持“技术立国”、“技术立社”的方针，使日本已成为一个技术创新的大国。20世纪60年代－－80年代日本曾耗资近60亿美元从国外引进技术25777项，其中购买专利技术占80%，引进专利技术后消化吸收，进行二次开发，即所谓“技术立国”政策。日本在引进技术之后，
由通产省主导经济结构变革方向，并由政府重点扶持大企业，在国内进行大规模的技术改造，形成了自己独特的工业技术体系。在技术创新中，日本擅长于在原有技术基础上的改进和提高，在应用技术、民用技术的研究等方面形成了优势。虽然过于倚重拿来主义有其局限性，但对其产业技术竞争力提高的基础作用是厚重的，使泡沫经济破灭后，日本企业界在开发新技术和新产品、拓展新市场方面依然显示出很强的竞争力，日本的制造业在世界上依然屈指可数。除家电外，日本的机床、工业机器人、半导体装置、锂电池、液晶显示器、CD-ROM 驱动器装置等的销售迄今仍在世界市场上稳居第一。日本的汽车年产超过1000万辆，居世界首位，汽车业不仅成功地维持了世界第一流的生产水平和质量水平，而且环保型汽车的开发方面遥遥领先。作为日本传统强项的家电业的内涵也正发生深刻变化，可再生化、信息化和智能化家电已经成为日本家电业的主力产品。2000年日本的北陆尖端大学对日本14个产业和领域的技术竞争力做了评估，这14个产业和领域包括新材料、家用电器、信息产品、通信系统与产品、生物、能源、电子光学材料、微电子、医疗技术、环境、系统软件、交通与建筑、生产技术、经营与人才。结果显示：日本总体产业的技术竞争力低于美国，但高于欧洲（主要指德国）。技术竞争力低于美国的产业领域有生物、系统软件、通信系统与产品、医疗、经营战略与管理人才；具有与美国同等水平的有微电子；略高于美国的有新材料、电子光学材料、信息系统与产品、能源、环境、交通和建筑，大大高于美国的是家用电器。技术竞争力低于欧洲的产业与领域有生物、医疗、经营与人才；与欧洲处于同等水平的是系统软件、环境、通信系统与产品；略高于欧洲的是能源、交通与建筑；其他六个领域均大大高于欧洲。在基础研究和高科技领域，近年来，日本针对本国基础研究薄弱的问题，加大了科研资金投入和政策扶持，制定了“国家产业技术战略”等计划，鼓励企业通过产、学、研结合，提高技术创新的能力，以加强基础研究，目前已取得初步成效。2002年京都岛津制作所田中耕一获得诺贝尔奖。从1981年到2000年，日本在世界主要科学杂志上发表的论文数仅次于美国，占论文总数的10.1%。在信息技术、生物工程、新材料等高科技领域取得的成绩颇丰。如2003年日本在高技术领域有多项发现和发明。在中微子研究领域，夏威夷大学教授菅原宽孝提出用中微子束轰击破坏核武器的设想。在新材料领域发明了“隐身材料”以及感应体超过1000层的陶瓷
电容器。在微细加工领域，制造出了16.8毫米的超薄型折叠式手机和只有9克多重的微型直升机。其超导磁悬浮列车载人行驶实验时速达580公里，创世界之最。其蓝色激光技术已开始实用化。半导体技术更是日本的强项，至少比美国先进5年。以上材料说明了日本是科技大国，而作为这个大国的主要经济体之一的丰田汽车公司无疑是吸取了其中的众多精华，集百家之长于一身，低耗油，低排量成为了丰田汽车在世界上的名片。
政治环境：
至于现代中日关系，经济发展为主导问题。在日本对华投资问题上正面临着新的急待解决的间题。近二三年日本对华投资增长速度过猛, 规模过大, 是否超过了中国的消化、吸收能力, 是否与中国的国力相适应, 值得考虑。引进投资必须具备必要的配套资金、基础设施、能源和原材料供应以及相应的人才配备等条件, 才能对其形成有效的消化吸收能力并带来预想的经济社会效果。但当前中国与引进外资配套的人民币资金缺口过大, 成为消化吸收外资的“ 瓶颈” 。中国需要外国投资, 但须与国内资金维持平衡, 否则消化不了, 会引发多种矛盾。其次, 日本对华直接投资方向同中国产业发展战略的矛盾日益突出, 即日本对第三产业、下游产业投资较多以求短期内收回投资, 但对中国急需发展的产业和高技术产业投资不多。因此, 尽管日本投资规模可观, 中国亦为此付出很高代价, 但这些投资对实现中国产业发展战略的作用相对不大。再次, 中国为吸引外资, 实行许多优惠政策, 甚至以限制国内企业的生产条件来保证外资需求, 必将国内企业的市场竟争力下降, 不利于民族经济的发展。为此, 对引进外资的规模和增长速度应适当控制, 并根据产业发展战略的需要控制投资的结构和方向, 同时创造内外企业平等竟争的市场条件，促使二者长期协调发展。。为进一步发展中日经济关系, 中日两国保持政局稳定十分重要。中国只有深化改革、加快发展, 才能扩大与日本的合作面、接轨面, 才能增加吸引外资的魅力。扩大经济合作要靠凝聚力, 而不能靠乞求。“经济伙伴”可以互利互惠, 互不伤害对方, 甚至互相提供某些优惠条件和政策, 但不能要求对方进行不赚钱的投资, 从事可能损害自身利益的技术贸易, 也不能因此伤害与其他伙伴的合作关系。“ 经济伙伴”不意味着没有矛盾和竞争, 对此应有清醒的认识。但是前段时间发生的钓鱼岛事件作为了中日关系的导火索，使双方关系降到了冰点，中国作为日本丰田汽车的
主要消费体之一，对于丰田汽车公司的影响是巨大的，现在中国民众普遍开始抵制日货，使丰田汽车在中国大陆地区折戟。
社会文化：
丰田汽车看起来正在逐步走出“召回门”事件的危机。经此一劫，尽管付出了巨大的代价，但丰田不仅借此强化了自身的质量保障体系，同时也对自身患上的“大企业病”展开了治疗，逐步向“回归原点”的目标靠近。而在中国市场上，丰田正在通过夯实基础，为自己的未来发展预留出巨大的空间。
危机下医治“大企业病”
美国东部时间2月8日，美国交通部发布了针对丰田电子控制节气阀与“不自主突然加速”之间的关联性的调查结果，结论是，被一部分人怀疑导致车辆发生突然加速的车辆电子控制系统没有发现存在缺陷。2010年1月21日，因被指由于质量问题而导致车辆发生“不自主突然加速”，丰田汽车公司在美国召回已售车型，累计近800万辆。更要命的是，这一事件还引发了对丰田长期引以为豪的产品品质及对消费者负责任的态度的怀疑。2010年，在美国汽车市场快速回升的背景下，丰田在美国的销量却出现了下滑。“召回门”事件集中暴露了丰田汽车在长期快速扩张过程中所患上的“大企业病”。早在2009年，当作为丰田家族继承人的丰田章男接掌丰田汽车时，面临的就是丰田汽车在上一财政年度巨亏55亿美元的尴尬局面。在接掌丰田汽车后的首次新闻发布会上，丰田章男开出了“回归原点”的药方，以图医治丰田的“大企业病”。但市场并没有给丰田汽车从容“治病”的时间。随着“召回门”事件的爆发，丰田章男泪洒美国国会山，丰田汽车的2010年被烙上了悲情印记。但也正是这场危机，有效地化解了丰田汽车在医治“大企业病”过程中的内部阻力，“回归原点”的决心变得更为坚定。为了提升质量方面的快速反应能力，丰田汽车在总部成立了“全球产品质量特别委员会”。同时，丰田汽车还在各主要区域市场成立了区域性的“质量特别委员会”，并在各主要区域市场新设培训机构，对本地雇员进行质量控制方面的培训，以进一步强化快速反应能力和现地化决策能力。丰田汽车还借机调整了产品结构，拓展现有电动车和混合动力车型的种类。2010年，丰田汽车旗下的混合动力车型普锐斯在日本的新车销量突破31.5万辆，超越卡罗拉成为日本年度最畅销车型。这也让人们看到了丰田成熟的混合动力技术背后的巨大市场潜力。此外，还有消息称，丰田汽
车正在计划削减董事会和最高管理层成员规模，以提高其决策能力，而这将成为最近8年以来丰田汽车规模最大的一次管理层变动。美国交通部这一结论的出台，让2010年深陷召回危机泥沼中的丰田汽车，终于看见了这个泥潭坚实的底部，也有效地提升了美国消费者对丰田产品的信心。当月丰田汽车在美国的销量大增近42%，远高于最近几个月的水平。
避免中国市场重蹈覆辙
在中国市场上，丰田汽车2010年度销量约为84.6万辆，同比增长19%，超额完成了年初制定的80万辆的销售目标，2011年，丰田在华的销量计划为90万辆。看起来，这是一个颇为保守的目标。“我相信丰田派我到广汽丰田。肯定是对中国事业发展的更加重视。”对此，身为丰田常务役员的广汽丰田总经理小椋邦彦这样表态。广汽丰田执行副总经理冯兴亚则表示，在中国汽车市场的高速增长下，也涌现了一些冒进的情绪，容易重视数量而忽视品质。在这个背景下，广汽丰田致力于实现彻底的“顾客第一”，以更高的标准、在更高的层次上为顾客打造更完美的品质。为此，广汽丰田构建起由先进工厂、创新渠道、卓越产品组成的“三位一体”高品质保障体系。在此基础上，广汽丰田还延续并提升了丰田的“持续改善”原则，以确保广汽丰田的产品品质。将质量问题防患于未然是最好的保障体系，广汽丰田零部件的小推车就是这方面一个很好的例子。小推车上有相应工序上所有的零部件，只要少拿或拿错了，小推车上的传感器指示灯就会亮。“安东”拉绳则是丰田举世闻名的品质保障系统，即“问题暴露系统”，任何工位的工人，只要发现任何问题，就可以拉动拉绳，将整条生产线都停下来，然后解决问题。在丰田精益生产的理念中，一直强调人与机器的完美配合，即“人字旁的自动化”。为此，广汽丰田开展了广泛的创意改善提案活动。2010年，广汽丰田7000多名员工共提出137528件创意改善提案，涉及品质、工艺、流程、安全、环境等各个环节。“很多时候，很多问题是机器解决不了的。比如钢板的毛边需要用某型号的砂纸使1公斤的力打磨，怎么知道你用的力是不是1公斤呢？需要手拿砂纸放在天平上不停的练。当然，我们要学习的不仅是丰田造车的方法，更重要的是要学习这种严谨的造车理念。”广汽丰田的工人说。此外，广汽丰田为更好满足消费者对汽车服务质量的更高需求，于2010年6月发布了“心悦服务”品牌。以“专业、便利、安心、尊贵、信赖”五大承诺为载体，实现了广汽丰田渠道服
务质量的一次全面升级。窥一斑而见全豹，丰田在中国的“保守”，或许正是丰田“回归原点”策略的产物，对于曾经出任过丰田中国区业务负责人的丰田章男来说，丰田在中国市场上决不能重蹈美国的覆辙。由上述资料显示丰田汽车的企业文化做的是极好的，它秉承了有错必改，全心全意为客户服务的理念进行，虽然说其中在中国的道歉有些曲折，但是丰田汽车它赢得大众的口碑，为它的销售事业增添了一笔价值不菲的财富，让广大消费者得以信赖。
范文五：丰田汽车营销案例分析
丰田品牌汽车营销案例分析报告
上海行健学院
信机系与机电工程系
名称：汽 车 营 销 班级：10 汽 车 一 班 姓名： 叶 伟 玲 学号： 32号
目录
一、丰田纪事?????????????????(1)
1、初出茅庐 2、飞跃增长 3、驰骋天下
二、缔造者??????????????????(2)
佐吉
丰田喜一郎 石田退三 神谷正太郎 丰田英二 渡力捷昭
三、企业文化?????????????????(3)
LOGO 追求创新 关注人性
四、品牌之路?????????????????(4)
1、生产方式???????????????????????(4) （1）彻底合理化 （2）智能自动化 （3）三及时 （4）活用看板
2、生产运营体系?????????????????????(5) （1）持续改进 （2）合作制胜 （3）顾客第一 （4）业务拓展
3、产品开发策略???????????.??????????(7) （1）注重调查 （2）挖掘需求 （3）适应变化
4、营销策略???????????????????????(9) （1）低价制胜 （2）赢在分销 （3）绝妙促销
5、丰田品牌的公关表现??????????????????(14)
6、成本控制???????????????????????.(15) 7、管理模式???????????????????????(16) 8、人才培养???????????????????????(17)
丰田纪事
·初出茅庐
1930年夏天，喜一郎在丰田纺织厂一旁设立了汽车研究室，为丰田汽车公司的发展迈出不凡的第一步。 1935年10月，丰田完成了搭载A型引擎的A型轿车的试车工作并开始投产。 1945年10月，喜一郎制定“公司改进方针”对经营体制进行根本性的革命。
·飞跃增长
1951年，丰田推出第一辆四轮驱动车---陆地巡洋舰 1953年，产量提高到了月产250辆以上
1957年10月，丰田汽车美国销售公司建立。
1962年6月，国内工厂生产汽车累计达到100万辆。 1969年9月，累计出口汽车达到100万辆。 1980年12月，国内年产汽车达到300万辆。
·驰骋天下
1980年7月，第一服务站在中国北京建成。
1986年1月，丰田汽车国制造公司（现在的丰田肯塔基汽车制造有限公司）在美国成立。
1994年，在全球500家最大公司排名中，丰田位居第十五位，销售额达881亿美元。
2002年，丰田汽车在全球的生产、销售量分别为630万和620万辆，稳居世界第三。
2003年，丰田汽车公司在全球市场上的销量首次超过福特公司，晋升为世界第二大汽车公司。
丰田汽车公司卓越的领导者
·丰田佐吉：丰田汽车公司的开山鼻祖，也是日本大名鼎鼎的“发明大王”。他为丰田进入汽车制造行业提供了基本的资金积累；他在织布机发明中运用的“一旦放生次品，及其立即停止运转，以确保百分百的品质”的思考方式，形成了今天丰田生产思想的根基。
·丰田喜一郎：“丰田汽车之父”，开创丰田汽车公司制造汽车的历史，
并成立了丰田汽车工业公司。提出“JUST IN TIME”（准时化生产）的理念，是“丰田生产方式”中最核心的思想。
·石田退三：丰田的“复兴之祖”，他经营思想的核心是四个主义，即合理的挣钱主义、设备的第一主义、无借款主义
和彻底杜绝浪费主义。知道今天，丰田依然在按照他的经营理念经营企业。
·神谷正太郎：“神手之神”、“销售大师”，家里了日本一流的丰田汽车的销售组织，提出“顾客第一、销售第二、生产第三”的思想，还建立了“为营销进行先行投资”的理念，这一理念一直影响着丰田的发展。
·丰田英二：被称为日本的“亨利·福特”，他为丰田开拓了国外广阔的市场，出了参与生产线的改造，丰田英二还参与了很多款车型的研发。
·渡力捷昭：具有“成本杀手”之称，主导丰田知名“CCC21计划”（即面向21世纪的成本竞争计划），为丰田节约了1000亿美元：提出“价值创新”计划。
企业文化
LOGO
标志中大大椭圆代表地球，中间有两个椭圆垂直组成一个“T”字，代表丰田公司，它象征丰田公司立足于未来，对未来的充满信心和雄心。
追求创新
关注人性
丰田：关注人性的企业文化理念既要造车又要造人，具体行动表现在制定了员工“终身”计划，举办了个钟非正式活动，促进沟通；奖励员工开展体育等业余活动，丰田汽车公司的橄榄球队赫赫有名；重视人的性格差异及人的需要，激励员工。
丰田汽车品牌之路
丰田汽车是如何成为世界汽车巨头？
1、生产方式
丰田汽车公司的JIT生产方式（JUST IN TIME）
（1）彻底合理化
丰田素以“小气”而闻名。他信奉“毛巾杆了还要挤”，而这恰恰体现了丰田彻底合理化的精神。丰田汽车公司认为，浪费主要来自两种情况：一种是生产现场的浪费，另一种是生产过剩的浪费。
(2)智能自动化
(3)三及时
定理：所谓三及时就是将需要的零件，在需要的时刻，按需要的数量供给每一道工序，保证需要什么及时给什么，需要时及时送到，要多少及时给多少。
（4）活用看板
看板是一种传递信号的载体，指各个现场负责人将各自的作业内容写在纸上，挂在工作场地，是每一个工作者都能够一目了然。其中看板六原则：一、将不良产品送到后工程部门。二、有后工程部门来领取。三、只生产后工程部门领走的量。四、使生产均衡化。五、看板上微调的手段 六、使工程合理化、安定化。
2、生产运营体系 （1）持续改进
过去10年丰田在磕磕碰碰中克服了部分转变中可能遇到的困难。不管他的竞争对手有没有这种转变，丰田都不会停止他的调整步伐。
（2）合作制胜
（3）顾客第一
丰田汽车之所以能成为欧美老牌汽车的强有力挑战者，除了他独特的生产方式之外，很重要的一点是神谷正太郎倡导的“顾客第一”的企业经营哲学。
（4） 业务拓展
3、产品开发策略
（1）注重调查：
丰田公司自创立以来，就很注重市场调查，丰田汽车公司专门设有计划调查部门，计划调查部门主要的任务就是：从事市场调查，预防长期需求，借以促进销售工作。这种调查，对整个丰田集团在决定汽车汽车工业公司的产品计划合销售战略方面起着很重要的作用。
（2）挖掘需求：
被誉为“销售之神”的神谷有一种坚定的销售理念，后来即发展成为丰田公司的销售理念。即“需求是创造出来的，是可以不断加以开辟的。”
（3）适应变化
丰田公司产品开发车略是：适应时代要求，即使开发生产更适应消费这的新车型。
4、营销策略
广告宣传：丰田汽车品牌的广告传播，功能诉求，给我个坚强的理由
丰田汽车品牌的广告传播，情感沟通，汽车是人的心灵伴侣。
丰田汽车品牌的广告传播，风格差异，我喜欢，我选择。
优秀企业市民;：丰田由此树立起了爱国爱民，取之与民、用之于民的好形象。人们也增加了对丰田汽车的爱好，认为买丰田车就等于为国家、为人民多做点贡献。
建立一个学校，让男人、女人都轻松地来学会驾驶技术，使持有驾驶证的人多起来，这些人就是潜在需求者，掌握驾驶技术的人越来越多，潜在的需求者也就越来越多。
丰田小姐：早在多年前，东京汽车展上，丰田汽车工时开始尝试让长袖长裙，打黑白领结，身着保守的丰田式服装的美女们上台推销汽车。结果引起了轰动，开创了别开生面的靓女促销之先河，特意请来的美女们也获得了“丰田小姐”的称号。
促销工具：顾客基本上是根据销售人员介绍的表现来决定是否购买的，但是从引起顾客兴趣这个意义来说，具体促销意味的“小工具”是很多的，如：宣传幻灯片、彩色样本、杂志、新车发布会招待券、汽车维修手册、技术说明、价目表、车辆性能比较表、用户统计资料、推销手册、简报资料、打火机、小丰田玩具、香烟、邮寄广告、亲信笔、电话沟通、上门拜访等。
5、丰田品牌的公关表现：
(1)团队建设
丰田公司在团队精神培养方面的成功经验：积累人才，善用能人，重视职工素质的培养，其中最有特色的是本田对员工实施的再教育。
丰田公司在强化团队精神运用大量公共关系的亲情诉求法，采用的故乡通讯，寄田画报，丰田报回家让他们的家人了解他们的情况以及他们的忧虑。
公关：丰田在尊重社会的每一位人的理念指导下，打破传统的日本企业规范，在对待女性的录用上尽量采用公平公正的原则。
（2）社会活动
·名服务的驾校：神谷正太郎独创的理念。
·为民着想的安全教育：驾驶者的交通安全教育、幼儿的交通安全教育。
·丰富多彩的社会赞助：教育事业、文化事业、促进社会的进步的研究
·别出心裁的社会宣传；政府游说、传媒合作、赛事活动。
丰田打造首款XBLA游戏，新型车Yaris成称为游戏主角。
·化险为夷的危机公关：03年汽车之友杂志丰田的陆地巡洋舰和霸道广告引起轩然大波。6、
6、成本控制
7、管理模式
8、人才培养
丰田汽车销售精英塑造
丰田汽车公司坚信，只有培养除销售精英，才能在销售工作中取得最后的胜利。 “推销工作三原则”施展自己的本领、宣传商品的价值、讲明价格。
提倡自我管理教育：要有计划性、培养坚强的意志 、进行充分的研究、要尽量把时间有价值地利用起来、要集中精力与工作、不断的读书学习、注意健康。
丰田汽车公司销售人员工作指标：销售人员每月3-5 辆，10年以上经验的销售人员13-14辆。
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