范文一：略论数学与人类社会的关系

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略论数学与人类社会的关系

作者：刘金

来源：《读写算》2013年第34期

【摘 要】数学源自于古希腊语，是研究数量、结构、变化以及空间模型等概念的一门科学。它作为所有科学之父是自然科学中最基础的学科，是科学大门的钥匙，对自然科学的发展有着举足轻重的作用。数学可以令人的思维活跃，精神升华，可以烛照我们的内心，消除了我们与生具有的蒙昧与无知。

【关键词】数学的含义 数学的起源 自然科学 社会科学

从古至今，数学一直是以一种直接且深刻的方式影响着自然科学和人类文明的发展。生活中数学无处不在，没有数学的世界是不完整的世界。本文是数学与人类社会的关系进行简要分析，发现其中的一些关联。以助于更好的了解数学与人类社会的关系。

一、数学的含义

数学，起源于人类早期的生产活动。为中国古代六艺之一（六艺中称为“数”），亦被古希腊学者视为哲学之起点。西方语言中“数学”一词源自于古希腊语，其有学习、学问、科学，以及另外还有个较狭意且技术性的意义-“数学研究”。

“数学”一词的大约产生于宋元时期。但该词意义不同于现代标准汉语之“数学”，古意乃术数之学，现代的意思则是日本人对汉词赋予新意义，逆传回中文的词汇，所以等同于日语中的“数学”。新意义源自于日文在西化，明治维新时所做之西洋的一些新概念之对应翻译。

二、数学的发展史

数学的起源大体上从远古到公元前六世纪。根据目前考古学的成果，可以追溯到几十万年以前。史前的人类就已尝试用自然的法则来衡量物质的多少、时间的长短等抽象的数量关系，如时间-日、季节和年。算术（加减乘除）也自然而然地产生了。在此期间，人类社会经过长期的生产实践，逐步形成了数的概念，并初步掌握了数的运算方法，积累了一些数学知识。随着土地丈量和天文观测的需要，几何知识开始引起人们的注意，但是由于缺乏逻辑因素，加上这些知识是片断且零碎的，基本上看不到命题的证明。因此，此时的数学还未形成演绎的科学。

从历史时代的一开始，数学内的主要原理是为了做税务和贸易等相关计算，为了解数字间的关系，为了测量土地，以及为了预测天文事件而形成的。这些需要可以简单地被概括为数学对数量、结构、空间及时间方面的研究。

范文二：汽车与人类社会的关系

汽车与人类社会的关系

中文摘要

汽车是人类设计制造出来的，人类也因汽车而从中受益，获益匪浅，人们的生活更深受汽车的影响，但往往人们很容易忽略了汽车的作用或者单纯地认为汽车只是代替人类伐步的工具而已。本文从汽车对社会经济的影响、汽车与能源、汽车与交通安全、汽车与环境四个方面粗略地阐述了汽车与人类社会息息相关、密不可分的关系，加深了人们对汽车的了解，使人们在以后使用汽车的过程中节省能源、注意交通安全、降低噪声等，让汽车更好地服务人类社会。

自1886年第一辆汽车诞生起，一百余年间，汽车工业从无到有，推陈出新。汽车的发明是人类文明发展的标志之一；汽车是现代交通运输业中的主要交通工具之一；汽车制造业是现代制造业的主要产业之一；汽车是各种高新技术争相应用的载体，是科技综合实力的体现；汽车工业是资本密集、技术密集、人才密集、综合性强、经济效益和发展前景好的产业。世界许多国家都将汽车工业作为国民经济的支柱产业大力发展。汽车的生产、销售、研制、营运、维修与国民经济许多部门都密切相关，对经济建设、能源和交通建设、科学技术的发展、社会的进步起着重要的推动作用，总之，汽车与人类社会息息相关。

一、汽车对社会经济的影响

1、汽车是重要的交通工具

从古时候的马车到近现代的蒸汽动力车再到现代的内燃机，车辆在现代运输中扮演着重要的角色。现代的各种高科技交通工具绝大部分是从前几个世纪的交通工具演化而来的，现代交通工具主要由火车、汽车、飞机、轮船等组成，其中汽车因具有灵活性和普遍性，在现代生活中应用最为广泛。

公路运输具有机动性、灵活性强，可实现“点到点”的直达运输。公路运输既适应于大批量客货运输与小批量客货运输，也适合于中短距离的客货运输。公路运输还可与火车、飞机、轮船等运输方式相结合，担负铁路、水路运输达不到的区域内的运输，是其他运输工具的补充。

总而言之，公路运输（除高速公路外）与其他运输方式相比，投资少、资金回收快、效益高，技术改造容易。现代汽车在载货吨位、技术性能、专用车种类等方面都有了很大的改进和提高，能较好地满足社会经济对运输的要求，汽车已迅速发展成为最主要、最广泛、最受欢迎的交通工具。

2、汽车工业是创造巨大产值的产业

20世纪30年代，美国汽车工业就创造了很高的产值，在制造业中名列前茅，占制造业产值的比重达10%以上。近年来美国汽车工业年产值达4000亿美元以上，德、法、英、意四国汽车工业年产值合计约为4000亿美元，日本汽车工业年产值达4000亿美元，韩国汽车工业年产值约为500亿美元。2005年，中国汽车工业总产值为1443.5亿美元。目前，世界汽车工业年总产值达15000亿美元以上。

汽车工业增加值占GDP的比重，美国、法国在1%以上，日本、西班牙在2%以上，德国、中国接近2%，韩国占3%，足以可见，汽车工业已经成为国民经济中创造巨大产值的产业。

3、汽车工业是提供大量就业机会的产业

发展汽车工业及其相关产业是提供就业机会的有效途径之一。提供的就业机会不仅数量大，而且面广，技术含量高。

汽车工业产业链给机械、能源、交通、维修等产业提供了大量的就业机会。不仅在汽车生产中和汽车使用过程中提供大量的就业机会，而且在汽车市场，汽车金融、汽车保险和汽车培训等相关产业也提供了大量的就业机会。

4、汽车工业是强大的出口产业

汽车工业是资金、技术密集的批量生产产业，汽车工业主要集中在少数有条件的国家。但是，世界上所有国家和地区都需要大量汽车，这就决定了汽车工业必将成为强大的出口产业，是世界制造业中出口创汇最高的产业之一，同时也带动了其他相关产业的进出口贸易。汽车及其零部件进出口规模呈逐年递增的趋势。

现在，世界汽车年总产量约6000多万辆，总出口量约占40%。由于汽车是高附加值的产品，所以汽车工业及其相关产业也是世界制造业中创汇最高的产业。

5、汽车工业是创造巨额税收的产业

汽车不仅在生产过程中创造巨额税收，在使用、销售过程中也创造巨额税收，而且后者大大高于前者。汽车税收包括所得税、销售税、路桥税、保险税、关税、燃油税以及其他相关税收。随着汽车工业的发展，汽车税收在国家总税收中占有越来越大的比重。

6、汽车工业推进了社会显著进步

汽车改变了人类的生活方式，改变了生产和消费结构。

汽车消费对社会的影响，远远超出了汽车产业本身。人们的出行方式、生活节奏、居住地选择、城市和乡村结构、休闲方式、沟通方式和商业模式也随之改变，进而影响到就业模式、社会关系、知识结构、文化习俗等。

汽车促进了城市和乡村的文明与进步。汽车的发展，改变了城市落后的交通面貌；汽车的发展，推进了乡村交通建设，使乡村依托城市的辐射力得到更好的发展；汽车的发展，缩小了城乡差距，方便了城乡之间的联系，促进了城乡的交流和发展。

随着汽车市场的不断细分，各种休闲车、运动车、越野车、特种作业车层出不穷，不仅提高了生活质量，而且还扩大了汽车的用途，如环卫环保作业车、救护车、公安消防车等。汽车工业对经济的发展，对社会进步的贡献越来越显著。

20世纪30年代美国经济的兴起，50年代欧洲经济的发达，60年代日本经济的腾飞，都是以汽车工业作为其支柱产业，汽车工业已经成为社会进步的巨大动力。

二、汽车与能源

1、能源危机

目前，石油仍然是汽车的主要能源。全世界的石油储量为4860亿吨，其中1210亿吨已经开采出来，1600亿吨已经探明，还有2500亿吨有待探明。2000年世界石油开采量为37亿吨，其中汽车约消耗掉45%的石油资源。按照2000年的消耗速度，目前探明的石油储量还够用50年。如果不考虑节油问题，50年后世界上将不再有石油用了。

2、节约能源与新能源的开发利用

20世纪50年代以后，由于石油危机的爆发，对世界经济造成了巨大影响，舆论开始关注起世界“能源危机”问题。如果不努力去利用和开发各种能源资源，那么人类在不久的将来将会面临能源短缺的严重问题。

在未来的50年里，煤炭、石油和天然气等传统能源仍将是人类的主要能源。各种新的能源将不断被开发出来，如核能、太阳能、风能、生物质能、地热、氢能、海洋能和可再生能源等，各种非传统能源的大量开发，将在一定程度上缓解能源供需矛盾。

目前，世界上许多国家已开始鼓励使用节能环保型小排量汽车。

三、汽车与交通安全

1、道路交通安全现状

随着汽车的保有量逐年增多，交通管理已成为各国的最大问题之一。每年死于交通事故的人数比死于火灾、犯罪等的人更多，遭受的财产损失也更为严重。只要在道路上，每一分钟都有可能死于交通事故，交通事故被视为“永无休止的交通战争”。

据统计显示，2003年全世界交通事故死亡人数为50万人，其中中国交通事故死亡人数为10.4万人，印度、美国、俄罗斯紧随其后，分别为8.6万人、4万人和2.6万人。道路交通事故已经成为比任何疾病都更可怕的夺命“疾病”。

2、交通事故的原因及其减少措施

道路设施安全性不强，驾驶员素质不高，操作技能差、安全意识不强是导致事故多发的最主要因素。车辆性能技术状况不佳，核载标定和改装缺乏规范，汽车安全性能不够，也诱发了大量交通事故。马路上自行车、行人、汽车的混杂环境也是造成交通事故的原因之一。

从“人、车、路”这三大交通安全要素来分析应采取的对策：

（1）、强化政府工程。政府权力要介入交通事故的预防中，把交通安全和各个单位的工作连接起来，并且要把安全放在首位，引导全社会树立安全第一的良好风气。

（2）、必须控制社会化办驾校和检测线路的问题。

（3）、要控制汽车运输市场相对拥有量。目前运输市场，车辆处于饱和状态，所以运输市场要尽快控制车辆拥有量。

（4）、建立现代交通安全管理机制。根据国际经验，一个国家应有自己基本的交通安全对策。而交通安全计划与目标的制定，是当前许多国家减少交通事故的具体对策之一，如今，世界主要交通发达国家已相继提出和建立了以预防交通事故、降低事故严重性为核心的交通安全管理机制。

在人流、物流、车流增加的情况下，实现道路交通事故和人员伤亡人数明显减少，从高发到基本遏制到逐年下降的目标，真正使人、车、路协调发展，道路交通安全状况步入良性循环的轨道。只有多管齐下，综合治理，依靠现代交通安全管理机制，交通事故数量和伤亡人数才有可能回落。

四、汽车与环境

1、汽车尾气污染

汽车废气排放已成为城市大气污染的重要来源之一。汽车废气排放主要有油箱泄漏、燃料蒸发和排气管排放三种方式，其成分比较复杂，含有上千种化学物质。汽车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重要金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛）等。

汽车排放污染物不仅直接危害人类自身，而且它对自然环境的破坏所造成的恶果也是无法估量的。近一个世纪的事实证明，因为汽车排放污染物所造成的对环境的破坏，目前已波及全世界所有的国家。

2、汽车噪声

噪声是汽车的第二大公害，城市交通噪声约占城市噪声的75%。

汽车噪声一方面对在外界环境工作和生活的人们造成不良影响，另一方面对驾乘人员健康有直接的危害，特别是影响驾驶员的心理，从而影响行车安全。汽车噪声被称为安全行车的隐形杀手。

噪声会使人心情不安、烦躁、疲倦、工作效率下降。汽车的高噪声，会使驾驶员反应时间加长，影响听觉，从而影响驾驶员的行车安全。长期在噪声刺激下会造成心脏病、耳聋等

疾病。

目前，降低汽车噪声主要有以下几种措施：

（1）、汽车制造厂针对噪声源在汽车设计制造中努力采取降噪措施。

（2）、汽车使用、维修中，严格执行汽车噪声限值和测量方法的国家标准。

（3）、在噪声集中路段建立隔声屏障，在隔离带中种植隔音植物，修建吸音路面。

（4）、制定汽车噪声限制法规。

汽车大大增加了文明交流的频度和广度，缩小了时间上的距离，拉近了空间上的距离，推动了社会进步的车轮，汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的重要组成部分。

范文三：人类社会与宗教的关系

法给各界众生开创了生存环境，随着旧宇宙成、住、坏灭的规律，在慢长的时空运转过程中，物质发生疲劳而败坏。为了不让生命尽快的进入末法，高级生命给人类安排了人类的存在形式和人类规范（简称阳），同时也按排了宗教与修炼的形式（称为阴），为的是从不同的角度互相圆融，相互制约、和谐相处，共同互补，达到阴阳平衡，稳定在一个境界上，等待正法，得度回升。

当每一次人类社会发生道德败坏，贪官污吏，民不了生，瘟疫四起，阴阳倒悬，人只为了自己，失去了心法约束的时候，都会有一支宗教队伍出来为人类消止。不同的神利用宗教领导教徒起义、替天行道，历史上有白莲教、李自成等，他们往往掌握着消灾灭疫的秘方、很快使人去病健身、教人向善，组织起一支庞大的队伍，拿起武器、推翻政府，自立为王，有甚者念神咒、“刀枪不入”。可是神按排这一切不是让修炼的人带着常人心参与政治，而是为了让人类道德整体提高，神不允许修炼的人破坏常人状态。当他她们完成历史使命时也会自行解题回去了。人看不到神，认为没有神的存在，这是人的看法，更高的神在操控着一切，人类社会就是人类社会，宗教修炼就是宗教修炼，都是使人类生命道德回升，使生命产生活力和再生性。新宇宙将给未来生命更加完善的机制，阴阳平衡、水、木、火、土、金生生不息。人类将进入美好未来、新的纪元已经开始了。

2003年7月22日

范文四：_植物与人类生活的关系_综合实践案例

《植物与人类生活的关系》综合实践案例

□ 撰文 / 戴显俊

我在龙都中学上班时，一次，我的老师对我说，学校承接了一个综合实践研讨活动，希望我能结合生物学科特点及校劳技特色开设一节综合实践课，自选课题。当时，我任班主任工作，认为开展这次活动有利于提高班级的凝聚力，发挥班集体的创造力；同时，也是对我自身教学设计与组织的一次考验。于是，我欣然接受了任务。

开始阶段，由于班主任工作比较繁杂，加上觉得开课时间尚早，我一副无所谓的样子很是让我的老师担忧，常问我课题选了没有，要不要试一下，并告诫我这是市级课，不可掉以轻心，慢慢地我着急起来跟着紧张起来，知道“丑媳妇总要见公婆”，该认真地“打扮打扮”了，我不能对不起学校对我的信任。

考虑到我校劳动基地当时种植了好几亩中草药，生物课进展到《五彩缤纷的植物世界》，我决定以“植物与人类生活的关系”为题，引导学生说出了解的植物名称及与人类生活的关系，过程中突出校本特色。

刚敲定课题及教学大致内容与方向时，校长突然要来试听，我匆忙在其他班级试讲了一下，评课时自然被狠狠批了一顿，大致是太“生物化”了，劳技特色没有突出，学生不够主动。当时真觉得有些后悔揽了这个活儿，一头雾水的我知道，这样设计组织教学肯定不妥，也没有谁有现成的经验告诉我一步步该怎么走。

分析了教学内容与学生实际情况，我了解到，学生是知道一些植物名称的，特别是身边的植物，植物与人类的关系学生也能举例说明，师生共同归纳总结植物与人类的关系似乎没问题，难点就是学生对学校种植的中草药不了解，能说出名称就不错了，如何才能突出校劳技特色呢？办法只有一个，行动起来——带领学生去劳动基地学习，去小图书馆借阅相关资料，向身边的人请教，有条件的同学上网查阅资料，有选择地做好记录，及时与同伴、老师交流。

针对太“生物化”的问题，我缩减了生物学科性知识含量，如原打算对学生举例的植物作分类及拓展我国珍更多的是给惜的植物的安排改为视学生情况稍作提及，

学生展示这阶段所学，提高学习积极性；同时降低植物与人类关系话题讨论的难度，对于学生较深层次的探讨，勉励其课后继续学习，持之以恒地学习。

为了培养学生的动手实践能力，我想在课堂教学中安排一个小小的活动，便于体现植物与人类的关系的主题或更多内涵。一次，我走在校园大道上，路的两侧落满树叶，被风吹着翻滚着，其中很多是发黄的广玉兰的叶子，突然，我想何不收集落叶让它们焕发另一种生机呢？

于是，我决定安排一个“落叶变废为宝”的情趣小活动，作为课堂的一个小亮点，让学生动手剪贴制作一副画，并阐述创作意图，以感悟植物带给我们的美与启示。

课前，我带领学生参观了劳动基地，听取了劳技老师的讲解，组织学生集体向校图书馆借阅了一批相关书籍，去药房了解相关知识等。那段时间，学生积极性很高，不时地问这问那，了解了一些中草药方面的知识。有的还给我献计献策，帮我做些课前准备工作，我则不断地调整与细化教学设计。

经过师生共同的努力，我感觉不那么慌乱了，开始相信我和我的学生能完成这个任务，同事劝我在本班试上一下，我觉得那样不好，因为没有十全十美的课，真实的课堂才最感人。能有机会让我的学生展示他们的努力成果与风采就是最大的成功。

真正考验大家的时刻到了！

望着后面众多的听课老师，我感到了一丝紧张，我的学生也是如此。我尽量控制自己，用平稳愉悦的语调开头：“春来江水绿如蓝，春天到了，大地万物复苏，放眼望去一片绿色，柳树长出了嫩叶，池塘水也由于大量藻类植物繁殖而变绿了，我们生活在五彩缤纷的植物世界里，下面

生命世界 87

生

命·教生命教育育

……今天我们重点就让我们一起观赏《美妙的植物世界》探讨植物与人类的关系。首先，让我知道你们都知道了哪些植物？”

学生娓娓道来，衣食住行药等，我知道他们和我一样期待展示自己的机会，我也知道他们大都准备了点儿“东西”，开始我鼓励他们举手发言，后来简直人人要发言了，有的说“萝卜根可以吃。”有的阅读了课本说“煤和石油主要是由埋藏在地下的蕨类植物等等的遗体经过漫长的历史年代形成的。”有的则提到了校劳动基地种植的中草药“甘草，能清热解毒，润肺止咳，可加工入药，如‘甘草止咳糖浆’”，“牛蒡又叫大力子，根肥大可以吃，它的嫩叶也可以吃，在日本是保健菜，可以预防疾病、提高人们的……植物与我们的生活息息相关，免疫力”学生说得非常具体，有的还很独特。我感觉平日小瞧了他们，其实放手让学生去做，真会有意想不到的收获！

我安排的小小手工制作活动也取得了很好的效果。活动要求每四人一组，每组分发一个信封，信封中装有几片落叶、一把剪刀、一张纸、一个固体胶，我要求学生在规定的时间内，用落叶剪贴成一幅自由剪贴画，命名并解释寓意。活动过程中，学生紧张忙碌着，不停地交换各自的看法，有的思考创作意图，有的绘画草图，有的剪切、粘贴，等他们都做好了的时候，我请他们推选出小组代表上台展示本组的剪贴画并解释意图。

学生有的说：“我们这组的剪贴画名为‘飞翔的小鸟’，我们希望生活得自在快乐，能够勇敢地追求自己的理想。”有的说：“我们组的剪贴画叫‘茂密的森林’我们要感谢植物带给我们氧气，为我们提供食物、药材等。优美的环境靠大家维护，我们倡议保护森林，保护我们的家‘求知的眼睛’眼睛是园。”有的说：“本组的剪贴画名叫心灵的窗户，透过它寻求知识，让知识武装我们的头脑，知识就是力量。让我们一起加油！”有的说：“我们的剪贴画叫‘小桥流水人家’美丽的小屋，清澈的河水，弯弯的月儿照在桥面上，不远处是我的家，家里有我的妈妈在等……着我”

学生的作品，有的唯美，有的务实，有的具体，有的抽象，有的细致，有的粗略。时间飞快，下课时间到了，

有的小组才匆忙制作好，又过了几分钟，各小组表述完毕，我请现场的听课老师点评——哪个小组的表述最能打动你。

课结束了，我感动于学生的言语，他们的大胆，他们的睿智，给予他们最热烈的掌声。课后我与他们聊天时，他们说自己也被自己感动了，觉得很自豪，一份耕耘一份收获。

或许你会觉得课堂这样设计与安排，不够突出校本特色，学生花了较多的时间投入会影响其他学科的学习吗？这样的综合实践课到底该综合哪些知识与能力培养，又该在比例上如何掌控呢？我想，这都是我要进一步学习和思考的问题。但我认为，尝试着去做总比只说与想要来得强。

这节课使我印象最深的是，教学活动是教师的教和学生的学组成的双边活动。让学生积极地参与进来，创设情境，让学生发挥其主观能动性，多方面展示学生的才华，既丰富了学生的课余生活，也使我更了解他们，有利于营造良好的班级氛围。

但是，我在对综合课的理解和把握上，对课堂的管理和调控上，对学生的分析和对待上都不是很到位，展示课让我看到了自己的不足，找到了提高的切入点，希望以■后这样的机会能更多一些，自己的进步能更快一些。

（江宁区上元中学）

范文五：习俗的发生与人类社会的关系

前辈学者认为：“风俗乌乎始？始于未有人类以前，盖狉榛社会，蚩蚩动物，已自成为风俗。”②对这种认为风俗起源于未有人类之前和动物也有风俗的观点，笔者在此不敢苟同。

习俗、风俗和习性、习惯虽有直接的联系，但它们之间并不能简单地不加分析地划上等号。习性、习惯可以是本能的，即通过遗传基因（生物遗传）获得，也可以通过后天的改造培养而形成；而风俗、习俗的形成，不能说是本能的、先天便已固有的，它们与习惯、习性虽具有根源性的联系，但它们的真正形成尚必须通过人类社会这一关键媒介体。易言之，习俗、风俗是经过人类社会性、团体性固化后的习性、习惯，故其不能简单地与未经固化的习性、习惯同日而语。例如，动物世界中的所有动物，都有着各自不同的属于本能的、生物遗存的生存习性，这种习性，也见诸于植物界。由于动、植物界本身不存在社会化的问题，故它们的生存或生活习性只能限定在未经社会性固化的习性概念或范畴内，其与人类社会的风俗、习性显然有着质的区别。习俗是人类社会的特定产物和必然产物，是人类群体组织相互间和与自然界各种物质条件发生关系后所形成的群体习性或习惯。社会性、团体性是习俗、风俗的最重要、最显明的标志，即便是脱离社会生活，与世隔绝的单个人，其在特定环境下形成的生存习性和习惯，严格而言，也不能称之为习俗或风俗。

习俗、风俗既然是人类社会的特殊产物，故追溯寻求习俗的起源，毫无疑问，应首先着眼于人和人类社会的起源。

据现代考古学资料表明，地球上人类（完全形成的人）发展的历史迄今已可追溯到距今约 ３００ 万年前后，而我国境内的人类发展史也至少可上溯到距今约 ２００ 万年之久。人类学家、考古学家、史学家习惯将最早的人类（完全形成的人）称为猿人。猿人从刚刚脱离动物界开始，便是以群体活动作为谋求生存的重要手段之一，故最早的猿人群体在适应自然环境、改造自然条件、谋求生存的活动中所产生的习性和习惯，便是最早的习俗。据此而言，地球上人类习俗的发生史迄今至少已有近 ３００ 万年之遥，而我国境内人类习俗的发生史至少也有近 ２００ 万年之久。人类学家、考古学家也认为，在猿人阶段之前，尚存在“亦人亦猿”的“正在形成中的人”的阶段。这种“正在形成中的人”，是人类的直接鼻祖，可称作人也可称作猿。代表这一阶段的“人”或“猿”，是考古发掘的“腊玛古猿”和“南方古猿”，其生存的年代据科学测定在距今 １４００ 万年前至 ４００—５００ 万年前。倘若这种“正在形成中的人”能纳入人的范畴，那么人的历史和习俗的发生史也将随之相应提前；倘若只将这种“正在形成中的人”归属猿，那就应将此一阶段视作是人类历史和习俗发生史的孕育、准备期。

①　　《左传?成公十三年》。

②　　张亮采：《中国风俗史?序例》，商务印书馆，1915 年。

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