电梯安装验收标准

范文一：电梯安装验收标准

中华人民共和国国家标准电梯安装验收规范

GB10060—93 1993年12月27日发布 1994年8月1日实施

1．主题内容与适用范围

本标准规定了电梯安装的验收条件、检验项目、检验要求和验收规则。本标准适用于额定速度不大于2．5m／s的乘客电梯、载货电梯，不适用于液压电梯、杂物电梯。 2．引用标准

GB7588 电梯制造与安装安全规范 GB8903 电梯用钢丝绳 GB10058 电梯技术条件 GBl0059 电梯试验方法

GBl2974 交流电梯电动机通用技术条件 3．安装验收条件

3．1 验收电梯的工作条件应符合GB10058的规定。 3．2 提交验收的电梯应具备完整的资料和文件。 3．2．1 制造企业应提供的资料和文件： a．装箱单；

b．产品出厂合格证； c．机房井道布置图；

d．使用维护说明书(应含电梯润滑汇总图表和电梯功能表)； e．动力电路和安全电路的电气线路示意图及符号说明； f．电气敷线图； g．部件安装图； h．安装说明书；

i安全部件：门锁装置、限速器、安全钳及缓冲器型式试验报告结论副本，其中限速器与渐进式安全钳还须有调试证书副本。

3．2．2 安装企业应提供的资料和文件： a．安装自检记录；

b．安装过程中事故记录与处理报告；

c．由电梯使用单位提出的经制造企业同意的变更设计的证明文件。 3．3 安装完毕的电梯及其环境应清理干净。机房门窗应防风雨，并标有“机

房重地，闲人免进”字样。通向机房的通道应畅通、安全，底坑应无杂物、积水与油污。机房、井道与底坑均不应有与电梯无关的其他设置。

3．4 电梯各机械活动部位应按说明书要求加注润滑油。各安全装置安装齐全、位置正确，功能有效，能可靠的保证电梯安全运行。

3．5 电梯验收人员必须熟悉所验收的电梯产品和本标准规定的检验方法和要求。

3．6 验收用检验器具与试验载荷应符合GB10059规定的精度要求，并均在计量检定周期内。 4．检验项目及检验要求

4．1 机房

4．1．1 每台电梯应单设有一个切断该电梯的主电源开关，该开关位置应能从机房人口处方便迅速地接近，如几台电梯共用同一机房，各台电梯主电源开关应易于识别。其容量应能切断电梯正常使用情况下的最大电流，但该开关不应切断下列供电电路：

a．轿厢照明和通风； b．机房和滑轮间照明； c．机房内电源插座； d．轿顶与底坑的电源插座； e．电梯井道照明； f．报警装置。

4．1．2 每台电梯应配备供电系统断相、错相保护装置，该装置在电梯运行中断相也应起保护作用。

4．1．3 电梯动力与控制线路应分离敷设，从进机房电源起零线和接地线应始终分开，接地线的颜色为黄绿双色绝缘电线，除36V以下安全电压外的电气设备金属罩壳均应设有易于识别的接地端，且应有良好的接地。接地线应分别直接接至接地线柱上，不得互相串接后再接地。

4．1．4 线管、线槽的敷设应平直、整齐、牢固。线槽内导线总面积不大于槽净面积60％；线管内导线总面积不大于管内净面积40％；软管固定间距不大于1m，端头固定间距不大于0．1m。

4．1．5 控制柜、屏的安装位置应符合： a．控制柜、屏正面距门、窗不小于600mm； b．控制柜、屏的维修侧距墙不小于600mm c．控制柜、屏距机械设备不小于500mm。

4．1．6 机房内钢丝绳与楼板孔洞海边间隙均应为20～40mm，通向井道的孔洞四周应筑一高50mm以上的台阶。

4．1．7 曳引机承重梁如需埋入承重墙内，则支承长度应超过墙厚中心20mm，且不应小于75mm。

4．1．8 在电动机或飞轮上应有与轿厢升降方向相对应的标志。曳引轮、飞轮、限速器轮外侧面应漆成黄色。制动器手动松闸扳手漆成红色，并挂在易接近的墙上。

4．1．9 曳引机应有适量润滑油。油标应齐全，油位显示应清晰，限速器各活动润滑部位也应有可靠润滑。

4．1．10 制动器动作灵活，制动时两侧闸瓦应紧密，均匀地贴合在制动轮的工作面上，松闸时应同步离开，其四角处间隙平均值两侧各不大于0．7mm。

4．1．11 限速器绳轮、选层器钢带轮对铅垂线的偏差均不大于0．5mm，曳引轮、导向轮对铅垂线的偏差在空载或满载工况下均不大于2mm。

4．1．12 限速器运转应平稳、出厂时动作速度整定封记应完好无拆动痕迹，限速器安装位置正确、底座牢固，当与安全钳联动时无颤动现象。

4．1．13 停电或电气系统发生故障时应有轿厢慢速移动措施，如用手动紧急操作装置，应能用松闸扳手松开制动器，并需用一个持续力去保持其松开状态。

4．2 井道

4．2．1 每根导轨至少应有2个导轨支架，其间距不大于2．5m，特殊情况，应有措施保证导轨安装满足GB7588规定的弯曲强度要求。导轨支架水平度不大于1．5％，导轨支架的地脚螺栓或支架直接埋入墙的埋入深度不应小于120mm。如果用焊接支架其焊缝应是连续的，并应双面焊牢。

4．2．2 当电梯冲顶时，导靴不应越出导轨。

4．2．3 每列导轨工作面(包括侧面与顶面)对安装基准线每5m的偏差均应不大于下列数值：轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨为0．6mm；不设安全钳的

T型对重导轨为1．0mm。

在有安装基准线时，每列导轨应相对基准线整列检测，取最大偏差值。电梯安装完成后检验导轨时，可对每5m铅垂线分段连续检测(至少测3次)，取测量值间的相对最大偏差应不大于上述规定值的2倍。

4．2．4 轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨工作面接头处不应有连续缝隙，且局部缝隙不大于0．5mm。导轨接头处台阶用直线度为0．01／300的平直尺或其他工具测量，应不大于0．05mm，如超过应修平，修光长度为150mm以上，不设安全钳的对重导轨接头处缝隙不得大于1mm，导轨工作面接头处台阶应不大于0．15mm，如超差亦应校正。

4．2．5 两列导轨顶面间的距离偏差：轿厢导轨为

?20

mm，对重导轨为

?30

mm。

4．2．6 导轨应用压板固定在导轨架上，不应采用焊接或螺栓直接连接。 4．2．7 轿厢导轨与设有安全钳的对重导轨的下端应支承在地面坚固的导轨座上。

4．2．8 对重块应可靠紧固，对重架若有反绳轮时其反绳轮应润滑良好，并应设有挡绳装置。

4．2．9 限速器钢丝绳至导轨导向面与顶面二个方向的偏差均不得超过10mm。

4．2．10 轿厢与对重间的最小距离为50mm，限速器钢丝绳和选层器钢带应张紧，在运行中不得与轿厢或对重相碰触。

4．2．11 当对重完全压缩缓冲器时的轿顶空间应满足：

a．井道顶的最低部件与固定在轿顶上设备的最高部件间的距离(不包括导靴或滚轮，钢丝绳附件和垂直滑动门的横梁或部件最高部分)与电梯的额定速度V(单位：m／s)有关，其值应不小于(0．3+0．035V2)m。

b．轿顶上方应有一个不小于0．5m×0．6m×0．8m的矩形空间(可以任何面朝下放置)，钢丝绳中心线距矩形体至少一个铅垂面距离不超过0．15m，包括钢丝绳的连接装置可包括在这个空间里。

4．2．12 封闭式井道内应设置照明，井道最高与最低0．5m以内各装设

一灯外，中间灯距不超过7m。

4．2．13 电缆支架的安装应满足：

a．避免随行电缆与限速器钢丝绳、选层器钢带、限位极限等开关、井道传感器及对重装置等交叉；

b．保证随行电缆在运动中不得与电线槽、管发生卡阻；

c．轿底电缆支架应与井道电缆支架平行，并使电梯电缆处于井道底部时能避开缓冲器，并保持一定距离。

4．2．14 电缆安装应满足： a．随行电缆两端应可靠固定；

b．轿厢压缩缓冲器后，电缆不得与底坑地面和轿厢底边框接触； c．随行电缆不应有打结和波浪扭曲现象。 4．3 轿厢

4．3．1 轿厢顶有反绳轮时，反绳轮应有保护罩和挡绳装置，且润滑良好，反绳轮铅垂度不大于1mm。

4．3．2 轿厢底盘平面的水平度应不超过3／1000。

4．3．3 曳引绳头组合应安全可靠，并使每根曳引绳受力相近，其张力与平均值偏差均不大于5％，且每个绳头锁紧螺母均应安装有锁紧销。

4．3．4 曳引绳应符合GB8903规定，曳引绳表面应清洁不粘有杂质，并宜涂有薄而均匀的ET极压稀释型钢丝绳脂。

4．3．5 轿内操纵按钮动作应灵活，信号应显示清晰，轿厢超载装置或称量装置应动作可靠。

4．3．6 轿顶应有停止电梯运行的非自动复位的红色停止开关，且动作可靠，在轿顶检修接通后，轿内检修开关应失效。

4．3．7 轿厢架上若安装有限位开关碰铁时，相对铅垂线最大偏差不超过3mm。

4．3．8 各种安全保护开关应可靠固定，但不得使用焊接固定，安装后不得因电梯正常运行的碰撞或因钢丝绳、钢带、皮带的正常摆动使开关产生位移、损坏或误动作。

4．4 层站

4．4．1 层站指示信号及按钮安装应符合图纸规定，位置正确，指示信号清晰明亮，按钮动作准确无误，消防开关工作可靠。

4．4．2 层门地坎应具有足够的强度，水平度不大于2／1000，地坎应高出装修地面2～5mm。

4．4．3 层门地坎至轿门地坎水平距离偏差为

?30

mm。

4．4．4 层门门扇与门扇，门扇与门套，门扇下端与地坎的间隙，乘客电梯应为1～6mm，载货电梯应为1～8mm。

4．4．5 门刀与层门地坎，门锁滚轮与轿厢地坎间隙应为5～10mm。 4．4．6 在关门行程1／3之后，阻止关门的力不超过150N。

4．4．7 层门锁钩、锁臂及动接点动作灵活，在电气安全装置动作之前，锁紧元件的最小啮合长度为7mm。

4．4．8 层门外观应平整、光洁、无划伤或碰伤痕迹。

4．4．9 由轿门自动驱动层门情况下，当轿厢在开锁区域以外时，无论层门由于任何原因而被开启，都应有一种装置能确保层门自动关闭。

4．5 底坑

4．5．1 轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为150～400mm，蓄能型缓冲器应为200～350mm，轿厢、对重装置的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于20mm。

4．5．2 同一基础上的两个缓冲器顶部与轿底对应距离差不大于2mm。 4．5．3 液压缓冲器柱塞铅垂度不大于0．5％，充液量正确。且应设有在缓冲器动作后未恢复到正常位置时使电梯不能正常运行的电气安全开关。

4．5．4 底坑应设有停止电梯运行的非自动复位的红色停止开关。 4．5．5 当轿厢完全压缩在缓冲器上时，轿厢最低部分与底坑底之间的净空间距离不小于0．5m，且底部应有一个不小于0．5m×0．6m×1．0m的矩形空间(可以任何面朝下放置)。

4．6 整机功能检验 4．6．1 曳引检查

a．在电源电压波动不大于2％工况下，用逐渐加载测定轿厢上、下行至与

对重同一水平位置时的电流或电压测量法，检验电梯平衡系数应为40％～50％，测量表必须符合电动机供电的频率、电流、电压范围。

b．电梯在行程上部范围内空载上行及行程下部范围125％额定载荷下行，分别停层3次以上，轿厢应被可靠地制停(下行不考核平层要求)，在125％额定载荷以正常运行速度下行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应被可靠制动。

c．当对重支承在被其压缩的缓冲器上时，空载轿厢不能被曳引绳提升起。 d．当轿厢面积不能限制载荷超过额定值时，再需用150％额定载荷做曳引静载检查，历时10min，曳引绳无打滑现象。

4．6．2 限速器安全钳联动试验

a．额定速度大于0．63m／s及轿厢装有数套安全钳时应采用渐进式安全钳，其余可采用瞬时式安全钳；

b．限速器与安全钳电气开关在联动试验中动作应可靠，且使曳引机立即制动；

c．对瞬时式安全钳，轿厢应载有均匀分布的额定载荷，短接限速器与安全钳电气开关，轿内无人，并在机房操作下行检修速度时，人为让限速器动作。复验或定期检验时，各种安全钳均采用空轿厢在乎层或检修速度下试验。对渐进式安全钳，轿厢应载有均匀分布125％的额定载荷，短接限速器与安全钳电气开关，轿内无人。在机房操作平层或检修速度下行，人为让限速器动作。

以上试验轿厢应可靠制动，且在载荷试验后相对于原正常位置轿厢底倾斜度不超过5％。

4．6．3 缓冲试验

a．蓄能型缓冲器仅适用于额定速度小于1m／s的电梯，耗能型缓冲器可适用于各种速度的电梯；

b．对耗能型缓冲器需进行复位试验，即轿厢在空载的情况下以检修速度下降将缓冲器全压缩，从轿厢开始离开缓冲器一瞬间起，直到缓冲器回复到原状，所需时间应不大于120s。

4．6．4 层门与轿门联锁试验

a．在正常运行和轿厢未停止在开锁区域内，层门应不能打开；

b．如果一个层门和轿门(在多扇门中任何一扇门)打开，电梯应不能正常启

动或继续正常运行。

4．6．5 上下极限动作试验

设在井道上下两端的极限位置保护开关。它应在轿厢或对重接触缓冲器前起作用，并在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。

4．6．6 安全开关动作试验

电梯以检修速度上下运行时，人为动作下列安全开关2次，电梯均应立即停止运行。

a．安全窗开关，用打开安全窗试验(如设有安全窗)； b．轿顶、底坑的紧急停止开关； c．限速器松绳开关。 4．6．7 运行试抢

a．轿厢分别以空载、50％额定载荷和额定载荷三种工况，并在通电持续率40％情况下，到达全行程范围，按120次/s，每天不少于8h，各起、制动运行1000次，电梯应运行平稳、制动可靠、连续运行无故障。

b．制动器温升不应超过60K，曳引机减速器油温升不超过60K，其温度不应超过85℃，电动机温升不超过GB12974的规定。

c．曳引机减速器，除蜗杆轴伸出一端渗漏油面积平均每小时不超过150cm2外，其余各处不得有渗漏油。

4．6．8 超载运行试验

断开超载控制电路，电梯在110％的额定载荷，通电持续率40％情况下，到达全行程范围。起、制动运行30次，电梯应能可靠地起动、运行和停止(平层不计)，曳引机工作正常。 4．7 整机性能试验

4．7．1 乘客与病床电梯的机房噪声、轿厢内运行噪声与层、轿门开关过程的噪声应符合GB10058规定要求。

4．7．2 平层准确度应符合GB10059规定要求。 4．7．3 整机其他性能宜符合GB10058有关规定要求。 5 验收规则

5．1 检验按表l规定项目进行。

电梯安装验收检验项目分类表表1

续表

注：表中打☆为重要项目，其余为一般项目。

5．2 判定规则

5．2．1 开关层、轿门过程噪声、平层准确度按GB10058规定判定。 5．2．2 凡重要项目中任一项不合格，或一般项目中不合格超过8项，均判定为不合格。如重要项目均合格，一般项目中不合格不超过8项，则允许调整修复，并对原不合格项目及相关项目给予补检。凡最终重要项目全部合格，一般项目中不合格不超过3项，判定为合格，准于验收。判为安装不合格的电梯需全面修复，修复后再次报请验收。

5．3 交付检验验收合格后，参加验收的各方代表应在附录A(参考件)“电梯安装验收证书”上签字盖章后，方能生效。

附录A 电梯安装验收证书

(参考件)

国家级电梯安装许可证号：安装合同号：

范文二：电梯安装验收规范

电梯安装验收规范

标准号: GB 10060—93 替代标准号: $False$ 发布单位: 不详起草单位: 中国建筑科学研究院建筑机械化研究所、中国迅达电梯有限

公司、北京市设备安装公司、中国天津奥的斯电梯公司发布日期: 实施日期:

点击数: 3142 更新日期: 2008年02月06日

1 主题内容与适用范围

本标准规定了电梯安装的验收条件、检验项目、检验要求和验收规则。

本标准适用于额定速度不大于2(5m,s的乘客电梯、载货电梯，不适用于液压电梯、杂物

电梯。

2 引用标准

GB 7588 电梯制造与安装安全规范

GB 8903 电梯用钢丝绳

GB 10058 电梯技术条件

GB 10059 电梯试验方法

GB 12974 交流电梯电动机通用技术条件

3 安装验收条件

3(1 验收电梯的工作条件应符合GB 10058的规定。

3(2 提交验收的电梯应具备完整的资料和文件。

3(2(1 制造企业应提供的资料和文件:

a( 装箱单;

b( 产品出厂合格证;

c( 机房井道布置图;

d( 使用维护说明书(应含电梯润滑汇总图表和电梯功能表);

e( 动力电路和安全电路的电气线路示意图及符号说明;

f( 电气敷线图;

g( 部件安装图;

h( 安装说明书;

i 安全部件:门锁装置、限速器、安全钳及缓冲器型式试验报告结论副本，其中限速器与渐进式安全钳还须有调试证书副本。

3(2(2 安装企业应提供的资料和文件:

a( 安装自检记录;

b( 安装过程中事故记录与处理报告;

c( 由电梯使用单位提出的经制造企业同意的变更设计的证明文件。

3(3 安装完毕的电梯及其环境应清理干净。机房门窗应防风雨，并标有“机房重地，闲人免进”字样。通向机房的通道应畅通、安全，底坑应无杂物、积水与油污。机房、井道与底坑均不应有与电梯无关的其他设置。

3(4 电梯各机械活动部位应按说明书要求加注润滑油。各安全装置安装齐全、位置正确，功能有效，能可靠的保证电梯安全运行。

3(5 电梯验收人员必须熟悉所验收的电梯产品和本标准规定的检验方法和要求。

3(6 验收用检验器具与试验载荷应符合GB 10059规定的精度要求，并均在计量检定周期内。

4 检验项目及检验要求

4(1 机房

4(1(1 每台电梯应单设有一个切断该电梯的主电源开关，该开关位置应能从机房入口处方便迅速地接近，如几台电梯共用同一机房，各台电梯主电源开关应易于识别。其容量应能切断电梯正常使用情况下的最大电流，但该开关不应切断下列供电电路:

a( 轿厢照明和通风;

b( 机房和滑轮间照明;

c( 机房内电源插座;

d( 轿顶与底坑的电源插座;

e( 电梯井道照明;

f( 报警装置。

4(1(2 每台电梯应配备供电系统断相、错相保护装置，该装置在电梯运行中断相也应起保护作用。

4(1(3 电梯动力与控制线路应分离敷设，从进机房电源起零线和接地线应始终分开，接地线的颜色为黄绿双色绝缘电线，除36V以下安全电压外的电气设备金属罩壳均应设有易于识别的接地端，且应有良好的接地。接地线应分别直接接至接地线柱上，不得互相串接后再接地。

4(1(4 线管、线槽的敷设应平直、整齐、牢固。线槽内导线总面积不大于槽净面积60,;线管内导线总面积不大于管内净面积40,;软管固定间距不大于1m，端头固定间距不大于0(1 m。

4(1(5 控制柜、屏的安装位置应符合:

a( 控制柜、屏正面距门、窗不小于600mm;

b( 控制柜、屏的维修侧距墙不小于600mm;

c( 控制柜、屏距机械设备不小于500mm。

4(1(6 机房内钢丝绳与楼板孔洞每边间隙均应为20,40mm，通向井道的孔洞四周应筑一高50mm以上的台阶。

4(1(7 曳引机承重梁如需埋入承重墙内，则支承长度应超过墙厚中心20mm，且不应小于75mm。

4(1(8 在电动机或飞轮上应有与轿厢升降方向相对应的标志。曳引轮、飞轮、限速器轮外侧面应漆成黄色。制动器手动松闸扳手漆成红色，并挂在易接近的墙上。

4(1(9 曳引机应有适量润滑油。油标应齐全，油位显示应清晰，限速器各活动润滑部位也应有可靠润滑。

4(1(10 制动器动作灵活，制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮的工作面上，松

闸时应同步离开，其四角处间隙平均值两侧各不大于0(7mm。

4(1(11 限速器绳轮、选层器钢带轮对铅垂线的偏差均不大于0(5mm，曳引轮、导向轮对铅垂线的偏差在空载或满载工况下均不大于2mm。

4(1(12 限速器运转应平稳、出厂时动作速度整定封记应完好无拆动痕迹，限速器安装位置正确、底座牢固，当与安全钳联动时无颤动现象。

4(1(13 停电或电气系统发生故障时应有轿厢慢速移动措施，如用手动紧急操作装置，应能用松闸扳手松开制动器，并需用一个持续力去保持其松开状态。

4(2 井道

4(2(1 每根导轨至少应有2个导轨支架，其间距不大于2(5m，特殊情况，应有措施保证导轨安装满足GB 7588规定的弯曲强度要求。导轨支架水平度不大于1(5,，导轨支架的地脚螺栓或支架直接埋入墙的埋入深度不应小于120mm。如果用焊接支架其焊缝应是连续的，并应双面焊牢。

4(2(2 当电梯冲顶时，导靴不应越出导轨。

4(2(3 每列导轨工作面(包括侧面与顶面)对安装基准线每5m的偏差均应不大于下列数值:轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨为0(6mm;不设安全钳的T型对重导轨为1(0mm。

在有安装基准线时，每列导轨应相对基准线整列检测，取最大偏差值。电梯安装完成后检验导轨时，可对每5 m铅垂线分段连续检测(至少测3次)，取测量值间的相对最大偏差应不大于上述规定值的2倍。

4(2(4 轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨工作面接头处不应有连续缝隙，且局部缝隙不大于0(5mm，导轨接头处台阶用直线度为0(01,300的平直尺或其他工具测量，应不大于0(05mm，如超过应修平，修光长度为150mm以上，不设安全钳的对重导轨接头处缝隙不得大于1 mm，导轨工作面接头处台阶应不大于0(15mm，如超差亦应校正。

4(2(5 两列导轨顶面间的距离偏差:

轿厢导轨为 mm，对重导轨为 mm。

4(2(6 导轨应用压板固定在导轨架上，不应采用焊接或螺栓直接连接。

4(2(7 轿厢导轨与设有安全钳的对重导轨的下端应支承在地面坚固的导轨座上。

4(2(8 对重块应可靠紧固，对重架若有反绳轮时其反绳轮应润滑良好，并应设有挡绳装置。

4(2(9 限速器钢丝绳至导轨导向面与顶面二个方向的偏差均不得超过10mm。

4(2(10 轿厢与对重间的最小距离为50mm，限速器钢丝绳和选层器钢带应张紧，在运行中不得与轿厢或对重相碰触。

4(2(11 当对重完全压缩缓冲器时的轿顶空间应满足;

a( 井道顶的最低部件与固定在轿顶上设备的最高部件间的距离(不包括导靴或滚轮，钢丝绳附件和垂直滑动门的横梁或部件最高部分)与电梯的额定速度V(单位:m,s)有关，其值应不小于(0(3+0(035 V2)m。

b( 轿顶上方应有一个不小于0(5m×0(6m×0(8m的矩形空间(可以任何面朝下放置)，钢丝绳中心线距矩形体至少一个铅垂面距离不超过0(15m，包括钢丝绳的连接装置可包括在这个空间里。

4(2(12 封闭式井道内应设置照明，井道最高与最低0(5m以内各装设一灯外，中间灯距不超过7m。

4(2(13 电缆支架的安装应满足:

a( 避免随行电缆与限速器钢丝绳、选层器钢带、限位极限等开关、井道传感器及对重装置等交叉;

b( 保证随行电缆在运动中不得与电线槽、管发生卡阻;

c( 轿底电缆支架应与井道电缆支架平行，并使电梯电缆处于井道底部时能避开缓冲器，并保持一定距离。

4(2(14 电缆安装应满足:

a( 随行电缆两端应可靠固定;

b( 轿厢压缩缓冲器后，电缆不得与底坑地面和轿厢底边框接触;

c( 随行电缆不应有打结和波浪扭曲现象。

4(3 轿厢

4(3(1 轿厢顶有反绳轮时，反绳轮应有保护罩和挡绳装置，且润滑良好，反绳轮铅垂度不大于1 mm。

4(3(2 轿厢底盘平面的水平度应不超过3,1 000。

4(3(3 曳引绳头组合应安全可靠，并使每根曳引绳受力相近，其张力与平均值偏差均不大于5,，且每个绳头锁紧螺母均应安装有锁紧销。

4(3(4 曳引绳应符合GB 8903规定，曳引绳表面应清洁不粘有杂质，并宜涂有薄而均匀的ET极压稀释型钢丝绳脂。

4(3(5 轿内操纵按钮动作应灵活，信号应显示清晰，轿厢超载装置或称量装置应动作可靠。

4(3(6 轿顶应有停止电梯运行的非自动复位的红色停止开关，且动作可靠，在轿顶检修接通后，轿内检修开关应失效。

4(3(7 轿厢架上若安装有限位开关碰铁时，相对铅垂线最大偏差不超过3mm。

4(3(8 各种安全保护开关应可靠固定，但不得使用焊接固定，安装后不得因电梯正常运行的碰撞或因钢丝绳、钢带、皮带的正常摆动使开关产生位移、损坏和误动作。

4(4 层站

4(4(1 层站指示信号及按钮安装应符合图纸规定，位置正确，指示信号清晰明亮，按钮动作准确无误，消防开关工作可靠。

4(4(2 层门地坎应具有足够的强度，水平度不大于2,1 000，地坎应高出装修地面2,5mm。

4(4(3 层门地坎至轿门地坎水平距离偏差为 mm。

4(4(4 层门门扇与门扇，门扇与门套，门扇下端与地坎的间隙，乘客电梯应为1,6mm，载货电梯应为1,8 mm。

4(4(5 门刀与层门地坎，门锁滚轮与轿厢地坎间隙应为5,10mm。

4(4(6 在关门行程1,3之后，阻止关门的力不超过150N。

4(4(7 层门锁钩、锁臂及动接点动作灵活，在电气安全装置动作之前，锁紧元件的最小啮合长度为7 mm。

4(4(8 层门外观应平整、光洁、无划伤或碰伤痕迹。

4(4(9 由轿门自动驱动层门情况下，当轿厢在开锁区域以外时，无论层门由于任何原因而被开启，都应有一种装置能确保层门自动关闭。

4(5 底坑

4(5(1 轿厢在两端站平层位置时，轿厢、对重装置的撞板与缓冲器顶面间的距离，耗能型缓冲器应为150,400mm，蓄能型缓冲器应为200,350mm，轿厢、对重装置的撞板中心与缓冲器中心的偏差不大于20 mm。

4(5(2 同一基础上的两个缓冲器顶部与轿底对应距离差不大于2mm。

4(5(3 液压缓冲器柱塞铅垂度不大于0(5,，充液量正确。且应设有在缓冲器动作后未恢复到正常位置时使电梯不能正常运行的电气安全开关。

4(5(4 底坑应设有停止电梯运行的非自动复位的红色停止开关。

4(5(5 当轿厢完全压缩在缓冲器上时，轿厢最低部分与底坑底之间的净空间距离不小于0(5 m，且底部应有一个不小于0(5m×0(6m×1(0m的矩形空间(可以任何面朝下放置)。

4(6 整机功能检验

4(6(1 曳引检查

a( 在电源电压波动不大于2,工况下，用逐渐加载测定轿厢上、下行至与对重同一水平位置时的电流或电压测量法，检验电梯平衡系数应为40,,50,，测量表必须符合电动机供电的频率、电流、电压范围。

b( 电梯在行程上部范围内空载上行及行程下部范围125,额定载荷下行，分别停层3次以上，轿厢应被可靠地制停(下行不考核平层要求)，在125,额定载荷以正常运行速度下行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应被可靠制动。

c( 当对重支承在被其压缩的缓冲器上时，空载轿厢不能被曳引绳提升起。

d( 当轿厢面积不能限制载荷超过额定值时，再需用150,额定载荷做曳引静载检查，历时10min，曳引绳无打滑现象。

4(6(2 限速器安全钳联动试验

a( 额定速度大于0(63m,s及轿厢装有数套安全钳时应采用渐进式安全钳，其余可采用瞬时式安全钳;

b( 限速器与安全钳电气开关在联动试验中动作应可靠，且使曳引机立即制动;

c( 对瞬时式安全钳，轿厢应载有均匀分布的额定载荷，短接限速器与安全钳电气开关，轿内无人，并在机房操作下行检修速度时，人为让限速器动作。复验或定期检验时，各种安全钳均采用空轿厢在平层或检修速度下试验。

对渐进式安全钳，轿厢应载有均匀分布125,的额定载荷，短接限速器与安全钳电气开关，轿内无人。在机房操作平层或检修速度下行，人为让限速器动作。

以上试验轿厢应可靠制动，且在载荷试验后相对于原正常位置轿厢底倾斜度不超过5,。

4(6(3 缓冲试验

a( 蓄能型缓冲器仅适用于额定速度不大于1m,s的电梯，耗能型缓冲器可适用于各种速度的电梯;

b( 对耗能型缓冲器需进行复位试验，即轿厢在空载的情况下以检修速度下降将缓冲器全压缩，从轿厢开始离开缓冲器一瞬间起，直到缓冲器回复到原状，所需时间应不大于120s。

4(6(4 层门与轿门联锁试验

a( 在正常运行和轿厢未停止在开锁区域内，层门应不能打开;

b( 如果一个层门和轿门(在多扇门中任何一扇门)打开，电梯应不能正常启动或继续正常运行。

4(6(5 上下极限动作试验

设在井道上下两端的极限位置保护开关，它应在轿厢或对重接触缓冲器前起作用，并在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。

4(6(6 安全开关动作试验

电梯以检修速度上下运行时，人为动作下列安全开关2次，电梯均应立即停止运行。

a( 安全窗开关，用打开安全窗试验(如设有安全窗);

b( 轿顶、底坑的紧急停止开关;

c( 限速器松绳开关。

4(6(7 运行试验

a( 轿厢分别以空载、50,额定载荷和额定载荷三种工况，并在通电持续率40,情况下，到达全行程范围，按120次,h，每天不少于8h，各起、制动运行1 000次，电梯应运行平稳、制动可靠、连续运行无故障。

b( 制动器温升不应超过60K，曳引机减速器油温升不超过60K，其温度不应超过85?，电动机温升不超过GB 12974的规定。

c( 曳引机减速器，除蜗杆轴伸出一端渗漏油面积平均每小时不超过150cm2外，其余各处不得有渗漏油。

4(6(8 超载运行试验

断开超载控制电路，电梯在110,的额定载荷，通电持续率40,情况下，到达全行程范围。起、制动运行30次，电梯应能可靠地起动、运行和停止(平层不计)，曳引机工作正常。

4(7 整机性能试验

4(7(1 乘客与病床电梯的机房噪声、轿厢内运行噪声与层、轿门开关过程的噪声应符合GB 10058规定要求。

4(7(2 平层准确度应符合GB 10058规定要求。

4(7(3 整机其他性能宜符合GB 10058有关规定要求。

5 验收规则

5(1 检验按表1规定项目进行。

5(2 判定规则

5(2(1 开关层、轿门过程噪声、平层准确度按GB 10058规定判定。

5(2(2 凡重要项目中任一项不合格，或一般项目中不合格超过8项，均判定为不合格。如重要项目均合格，一般项目中不合格不超过8项，则允许调整修复，并对原不合格项目及相关项目给予补检。凡最终重要项目全部合格，一般项目中不合格不超过3项，判定为合格，准于验收。判为安装不合格的电梯需全面修复，修复后再次报请验收。

5(3 交付检验验收合格后，参加验收的各方代表应在附录A(参考件)“电梯安装验收证书”上签字盖章后，方能生效。

表1 电梯安装验收检验项目分类表

序号

项类

检验项目

备注

机房

4(1(1条主电源开关要求

4(1(2条断、错相保护装置

4(1(3条敷线与接地要求

4(1(4条线管、槽敷设要求

4(1(5条控制柜、屏安装位置

4(1(6条楼板钢丝绳洞口要求

4(1(7条曳引机承重梁要求

4(1(8条旋转轮等涂色标志

4(1(9条旋转部件润滑要求

4(1(10条制动器松、合闸要求

4(1(11条绳、带轮铅垂度要求

4(1(12条限速器运转等要求

4(1(13条停电或故障应急措施

井道

4(2(1条导轨安装要求

4(2(2条导轨上端位置要求

4(2(3条导轨侧工作面直线度

4(2(4条导轨接头要求

4(2(5条导轨顶面间距

4(2(6条导轨固定要求

4(2(7条导轨下端支承地面要求

4(2(8条对重装置要求

4(2(9条限速器绳至导轨面偏差

4(2(10条轿厢与对重距离等要求

4(2(11条轿顶最小空间要求

4(2(12条井道照明要求

4(2(13条电缆支架安装要求

4(2(14条电缆安装要求

轿厢

4(3(1条轿顶反绳轮要求

4(3(2条轿底水平度

4(3(3条曳引绳头组合等要求

4(3(4条曳引绳要求

4(3(5条轿内操纵要求

4(3(6条轿顶停止开关

4(3(7条轿架限位碰铁安装要求

4(3(8条安全保护开关安装要求

层站

4(4(1条层站指示要求

4(4(2条层门地坎要求

4(4(3条层、轿门地坎间距

4(4(4条层门与地坎间隙

4(4(5条门刀与层门等间隙

4(4(6条门阻止力

4(4(7条门锁要求

4(4(8条层门外观要求

4(4(9条层门自动关闭装置

底坑

4(5(1条轿底与缓冲器等间距

4(5(2条缓冲器顶面水平高差

4(5(3条缓冲器柱塞铅垂度

4(5(4条底坑停止开关要求

4(5(5条轿底最小间距与空间

整机功能

4(6(1条曳引及平衡系数检查

4(6(2条限速器、安全钳联动试验

4(6(3条缓冲试验

4(6(4条层门与轿门联锁试验

4(6(5条上、下极限动作试验

4(6(6条安全开关动作试验

4(6(7条运行试验

4(6(8条超载运行试验

4(7(1条噪声限值要求检验

4(7(2条平层准确度检验

注:表中打古为重要项目，其余为一般项目。

附录 A

电梯安装验收证书

(参考件)

国家级电梯安装许可证号: 安装合同号:

单位

名称

地址

电话

电报挂号

建设单位

使用单位

安装单位

电梯生产厂

电梯出厂合同号

电梯出厂日期

电梯安装开工日期

竣工日期

整机

电梯类别

曳引机

型号

电梯型号

编号

额定载重量，kg

速比

额定速度，m,s

根数

层、站、门

曳引绳直径，mm

驱动方式

曳引轮节径，mm

控制方式

电动机

型号

曳引比

功率，kW

开门方式

同步转速，r,min

开门方向

额定电流，A

开门宽度，mm

绝缘等级

轿厢规格

L×b×h，mm

制动器

电压，V

维持电压，V

井道尺寸

L×b×h，mm

控制屏

型号

编号

该电梯已按GB 10058《电梯技术条件》和GBl0060《电梯安装验收规范》安装验收完毕，

验收合格，可以投入使用。

送验单位:

安装负责人;

验收单位:

验收负责人;

日期: 年月日

附加说明:

本标准由中华人民共和国建设部提出。

本标准由全国电梯标准化技术委员会归口，

本标准由中国建筑科学研究院建筑机械化研究所、中国迅达电梯有限公司、北京市设备安装公司、中国天津奥的斯电梯公司负责起草。

本标准主要起草人张国桢、张桂竹。

来自: 安全管理网(www.safehoo.com) 详细出处:http://www.safehoo.com/Standard/Trade/Else/200802/5893.shtml

范文三：电梯安装验收规范

电梯电气装置的安装应按已批准的设计进行施工，包装及密封应

完好，开箱检查、清点，规格应符合设计要求，附件、备件齐全，外

观完好。采用的设备及器材应符合国家现行技术标准的规定，并应有

合格证件，设备应有名牌。

下列文件应齐全：（1）文件目录；（2）装箱单；（3）产品出厂合格证书；（4）电梯机房、井道和轿箱平面布置图；（5）电梯使用维护说明书；（6）电梯电气原理图；符合说明及电气控制原理说明书；（7）

电梯电气接线图；（8）电梯部件安装图；（9）安装、调试说明书；（10）

备品，备件目录。

电梯的专用电气设备和继电气、选层器，随行电缆等附件，更换

时必须符合原设计参数和技术性能的要求。电气装置的附属构架，电

线管、电线槽等非带电金属部分均应涂防锈漆或镀锌。

电源及照明：电梯电源应专用并应由建筑物配电间直接送至机

房。电源电压波动不应超过17%。机房照明电源应与电梯电源分开，

并在靠近入口处设置照明开关。电梯机房内应有足够的照明，其地面

照度不应低于200lx（勒克斯）。每台电梯均应设置能断该电梯的最大

负荷电流的主开关，主开关并不切断下列供电电器：轿箱照明、通风

和报警；机房隔层和井道照明；机房、轿顶和底坑电源插座。主开关

的位置应能从机房入口处方便、迅捷地接近。轿顶应装设照明装置或

设置以安全电压供电的电源插座。井道照明电源宜由机房照明回路获

取。且应在机房内设置具有短路保护功能的开关进行控制。所有外露

可导电部分应可靠接地。

调整试车和工程验收。试运转前应按下列要求进行检查：

001.机房温度应保持在5~40C之间，在25C时环境相对温度不大大于85%。

2.机械和电器设备的安装应具备调整试车条件。

3.电器设备外露导电部分的保护线连接应符合本规范。

4.电器接线应正确，连接可靠、标志清晰。

5.牵引电动机过电流、短路等保护装置的整定值应符合设计标

准。

6.继电器，接触器动作应正确可靠，接点接触良好。

7.电气设备导体间及导体与地面的边缘电阻值应符合下列规定：

动力设备和安全装置电路不应小与0.25MΩ；低电压控制回路不应小与0.25MΩ。

8.电气安全保护装置的安装和调整符合本规范规定，检修速度调

试运行应符合下列规定：制动力和动作行程应按设备的要求调整，制

动器闸瓦在制动动时应与制动轮接触严密，松闸时与制动轮应无摩擦

且间隙的平均值不应大于0.72mm；全程运动运行无卡阻，各安装间

隙应符合要求。检修速度应不大于0.63m/s，自动门运行应平稳无接触。

9.平衡子数应调整为40%-50%。

10. 额定定速度调整应符合下列要求：轿箱内置如平衡负载，

个层上下运行仅可调整升至额定速度启动运行，减速应舒适可靠，平

层准确。在工频下电引电动机接入额定电压时轿箱半载向下运行至行

程中部时的速度应接近频定速度，且不应超过额定速度的5%（加速度和减速度除外）。

11.运转试验应符合下列要求：运转功能应符合设计要求、指令、

召唤、选层定向、程序转换启动运行、载车、减速、平层等装置功能

正确可靠，声光信号显示清晰正确，调整上下端站的速度限位和极限

开关使其位置正确，功能可靠。

12.空载、半载、满载试验应符合下列要求：在通电持续率为40%的情况下往返升降各2h；电梯运行应无故障，启动应无名显冲击，

停层应准确平稳；制动器应可靠，升温不应超过600C，减速机油的温

00升不超过60C，且温度不超过85C。

13.起载试验应符合下列要求：在轿箱内置入110%的额定速度负载在通电持续率为40%的情况下，往返运行0.5h。电梯应安全可靠的

起动运行，减速机，拽引电动机应工作正常，制动器动作应可靠。

14.平层准确度应符合表6.0.8的规定。

电梯类别额定速度（m/s）平层准确度（mm）交流双速 ?0.63 ?15

交流双速 ?1.00 ? 30 交直流调速 ?2.00 ?15

交直流调速 ?2.5 ?10

技术性能测试应符合下列规定：

电梯的加速度和减速度的最大值不应超过1.5m/s，额定速度大于

2 ，额定速度大1m/s，小于2m/s的电梯平均加速度不应小于0.5m/s2于2m/s，电梯平均?a?0.7 m/s。

15. 乘客病床电梯在运行中水平方向的震动加速度不应大于

220.15m/s，垂直方向的振动加速度不应大与0.25 m/s 。

16. 乘客病床电梯在运行中的噪声符合下列规范：（1）机房噪声?80dB（2）轿箱内噪声不应大于55dB（3）开关门过程中的噪声不

应大于65dB。

17.在交接验收时应提交下列资料和文件：（1）电梯类别、型号、驱动控制方式、技术参数和安装地点。（2）制造厂提供的随机文件和

图纸。（3）变更设计的实际施工图及变更证明文件。（4）安全保护装置的检查记录。（5）电梯检查及电梯运行参数记录。其规范共有：总

则、电源及照明、配线、电气设备安装。（5）安全保护装置。（6）调整试车和工程交接验收。

范文四：电梯安装验收规范

电梯安装验收规范

GB 10060—93

国家技术监督局1993—12—27批准 1994—08—01实施 1 主题内容与适用范围

本标准规定了电梯安装的验收条件、检验项目、检验要求和验收规则。

本标准适用于额定速度不大于2．5m／s的乘客电梯、载货电梯，不适用于液压电梯、杂物电梯。 2 引用标准

GB 7588 电梯制造与安装安全规范 GB 8903 电梯用钢丝绳 GB 10058 电梯技术条件 GB 10059 电梯试验方法

GB 12974 交流电梯电动机通用技术条件 3 安装验收条件

3．1 验收电梯的工作条件应符合GB 10058的规定。 3．2 提交验收的电梯应具备完整的资料和文件。 3．2．1 制造企业应提供的资料和文件： a．装箱单；

b．产品出厂合格证； c．机房井道布置图；

i 安全部件：门锁装置、限速器、安全钳及缓冲器型式试验报告结论副本，其中限速器与渐进式安全钳还须有调试证书副本。 3．2．2 安装企业应提供的资料和文件： a．安装自检记录；

b．安装过程中事故记录与处理报告；

c．由电梯使用单位提出的经制造企业同意的变更设计的证明文件。

3．3 安装完毕的电梯及其环境应清理干净。机房门窗应防风雨，并标有“机房重地，闲人免进”字样。通向机房的通道应畅通、安全，底坑应无杂物、积水与油污。机房、井道与底坑均不应有与电梯无关的其他设置。

3．4 电梯各机械活动部位应按说明书要求加注润滑油。各安全装置安装齐全、位置正确，功能有效，能可靠的保证电梯安全运行。

3．5 电梯验收人员必须熟悉所验收的电梯产品和本标准规定的检验方法和要求。 3．6 验收用检验器具与试验载荷应符合GB 10059规定的精度要求，并均在计量检定周期内。

4 检验项目及检验要求 4．1 机房

4．1．1 每台电梯应单设有一个切断该电梯的主电源开关，该开关位置应能从机房入口处方便迅速地接近，如几台电梯共用同一机房，各台电梯主电源开关应易于识别。其容量应能切断电梯正常使用情况下的最大电流，但该开关不应切断下列供电电路： a．轿厢照明和通风； b．机房和滑轮间照明； c．机房内电源插座； d．轿顶与底坑的电源插座； e．电梯井道照明； f．报警装置。

4．1．2 每台电梯应配备供电系统断相、错相保护装置，该装置在电梯运行中断相也应起保护作用。

4．1．5 控制柜、屏的安装位置应符合：

a．控制柜、屏正面距门、窗不小于600mm； b．控制柜、屏的维修侧距墙不小于600mm； c．控制柜、屏距机械设备不小于500mm。

4．1．6 机房内钢丝绳与楼板孔洞每边间隙均应为20～40mm，通向井道的孔洞四周应筑一高50mm以上的台阶。

4．1．7 曳引机承重梁如需埋入承重墙内，则支承长度应超过墙厚中心20mm，且不应小于75mm。

4．1．9 曳引机应有适量润滑油。油标应齐全，油位显示应清晰，限速器各活动润滑部位也应有可靠润滑。

4．1．10 制动器动作灵活，制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮的工作面上，松闸时应同步离开，其四角处间隙平均值两侧各不大于0．7mm。

4．1．11 限速器绳轮、选层器钢带轮对铅垂线的偏差均不大于0．5mm，曳引轮、导向轮对铅垂线的偏差在空载或满载工况下均不大于2mm。

4．1．12 限速器运转应平稳、出厂时动作速度整定封记应完好无拆动痕迹，限速器安装位置正确、底座牢固，当与安全钳联动时无颤动现象。

4．1．13 停电或电气系统发生故障时应有轿厢慢速移动措施，如用手动紧急操作装置，应能用松闸扳手松开制动器，并需用一个持续力去保持其松开状态。 4．2 井道

4．2．1 每根导轨至少应有2个导轨支架，其间距不大于2．5m，特殊情况，应有措施保证导轨安装满足GB 7588规定的弯曲强度要求。导轨支架水平度不大于1．5％，导轨支架的地脚螺栓或支架直接埋入墙的埋入深度不应小于120mm。如果用焊接支架其焊缝应是连续的，并应双面焊牢。

4．2．2 当电梯冲顶时，导靴不应越出导轨。

4．2．3 每列导轨工作面(包括侧面与顶面)对安装基准线每5m的偏差均应不大于下列数值：轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨为0．6mm；不设安全钳的T型对重导轨为1．0mm。在有安装基准线时，每列导轨应相对基准线整列检测，取最大偏差值。电梯安装完成后检验导轨时，可对每5 m铅垂线分段连续检测(至少测3次)，取测量值间的相对最大偏差应

不大于上述规定值的2倍。

4．2．4 轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨工作面接头处不应有连续缝隙，且局部缝隙不大于0．5mm，导轨接头处台阶用直线度为0．01／300的平直尺或其他工具测量，应不大于0．05mm，如超过应修平，修光长度为150mm以上，不设安全钳的对重导轨接头处缝隙不得大于1 mm，导轨工作面接头处台阶应不大于0．15mm，如超差亦应校正。 4．2．5 两列导轨顶面间的距离偏差：轿厢导轨为mm，对重导轨为

mm。

4．2．6 导轨应用压板固定在导轨架上，不应采用焊接或螺栓直接连接。

4．2．7 轿厢导轨与设有安全钳的对重导轨的下端应支承在地面坚固的导轨座上。 4．2．8 对重块应可靠紧固，对重架若有反绳轮时其反绳轮应润滑良好，并应设有挡绳装置。

4．2．9 限速器钢丝绳至导轨导向面与顶面二个方向的偏差均不得超过10mm。

4．2．10 轿厢与对重间的最小距离为50mm，限速器钢丝绳和选层器钢带应张紧，在运行中不得与轿厢或对重相碰触。

4．2．11 当对重完全压缩缓冲器时的轿顶空间应满足；

4．2．12 封闭式井道内应设置照明，井道最高与最低0．5m以内各装设一灯外，中间灯距不超过7m。

4．2．13 电缆支架的安装应满足：

a．避免随行电缆与限速器钢丝绳、选层器钢带、限位极限等开关、井道传感器及对重装置等交叉；

b．保证随行电缆在运动中不得与电线槽、管发生卡阻；

c．轿底电缆支架应与井道电缆支架平行，并使电梯电缆处于井道底部时能避开缓冲器，并保持一定距离。

4．2．14 电缆安装应满足： a．随行电缆两端应可靠固定；

b．轿厢压缩缓冲器后，电缆不得与底坑地面和轿厢底边框接触； c．随行电缆不应有打结和波浪扭曲现象。 4．3 轿厢

4．3．1 轿厢顶有反绳轮时，反绳轮应有保护罩和挡绳装置，且润滑良好，反绳轮铅垂度不大于1 mm。

4．3．2 轿厢底盘平面的水平度应不超过3／1 000。

4．3．3 曳引绳头组合应安全可靠，并使每根曳引绳受力相近，其张力与平均值偏差均不大于5％，且每个绳头锁紧螺母均应安装有锁紧销。

4．3．4 曳引绳应符合GB 8903规定，曳引绳表面应清洁不粘有杂质，并宜涂有薄而均匀的ET极压稀释型钢丝绳脂。

4．3．5 轿内操纵按钮动作应灵活，信号应显示清晰，轿厢超载装置或称量装置应动作可靠。

4．3．6 轿顶应有停止电梯运行的非自动复位的红色停止开关，且动作可靠，在轿顶检修接通后，轿内检修开关应失效。

4．3．7 轿厢架上若安装有限位开关碰铁时，相对铅垂线最大偏差不超过3mm。 4．3．8 各种安全保护开关应可靠固定，但不得使用焊接固定，安装后不得因电梯正常运行的碰撞或因钢丝绳、钢带、皮带的正常摆动使开关产生位移、损坏和误动作。 4．4 层站

4．4．1 层站指示信号及按钮安装应符合图纸规定，位置正确，指示信号清晰明亮，按钮动作准确无误，消防开关工作可靠。

4．4．2 层门地坎应具有足够的强度，水平度不大于2／1 000，地坎应高出装修地面2～5mm。

4．4．3 层门地坎至轿门地坎水平距离偏差为 mm。

4．4．4 层门门扇与门扇，门扇与门套，门扇下端与地坎的间隙，乘客电梯应为1～6mm，载货电梯应为1～8 mm。

4．4．5 门刀与层门地坎，门锁滚轮与轿厢地坎间隙应为5～10mm。 4．4．6 在关门行程1／3之后，阻止关门的力不超过150N。

4．4．7 层门锁钩、锁臂及动接点动作灵活，在电气安全装置动作之前，锁紧元件的最小啮合长度为7 mm。

4．4．8 层门外观应平整、光洁、无划伤或碰伤痕迹。

4．4．9 由轿门自动驱动层门情况下，当轿厢在开锁区域以外时，无论层门由于任何原因而被开启，都应有一种装置能确保层门自动关闭。 4．5 底坑

4．5．2 同一基础上的两个缓冲器顶部与轿底对应距离差不大于2mm。

4．5．3 液压缓冲器柱塞铅垂度不大于0．5％，充液量正确。且应设有在缓冲器动作后未恢复到正常位置时使电梯不能正常运行的电气安全开关。

4．5．4 底坑应设有停止电梯运行的非自动复位的红色停止开关。

4．5．5 当轿厢完全压缩在缓冲器上时，轿厢最低部分与底坑底之间的净空间距离不小于0．5 m，且底部应有一个不小于0．5m×0．6m×1．0m的矩形空间(可以任何面朝下放置)。 4．6 整机功能检验 4．6．1 曳引检查

a．在电源电压波动不大于2％工况下，用逐渐加载测定轿厢上、下行至与对重同一水平位置时的电流或电压测量法，检验电梯平衡系数应为40％～50％，测量表必须符合电动机供电的频率、电流、电压范围。

c．当对重支承在被其压缩的缓冲器上时，空载轿厢不能被曳引绳提升起。

d．当轿厢面积不能限制载荷超过额定值时，再需用150％额定载荷做曳引静载检查，历时10min，曳引绳无打滑现象。 4．6．2 限速器安全钳联动试验

a．额定速度大于0．63m／s及轿厢装有数套安全钳时应采用渐进式安全钳，其余可采用瞬时式安全钳；

b．限速器与安全钳电气开关在联动试验中动作应可靠，且使曳引机立即制动；

c．对瞬时式安全钳，轿厢应载有均匀分布的额定载荷，短接限速器与安全钳电气开关，轿内无人，并在机房操作下行检修速度时，人为让限速器动作。复验或定期检验时，各种安全钳均采用空轿厢在平层或检修速度下试验。

对渐进式安全钳，轿厢应载有均匀分布125％的额定载荷，短接限速器与安全钳电气开关，轿内无人。在机房操作平层或检修速度下行，人为让限速器动作。

以上试验轿厢应可靠制动，且在载荷试验后相对于原正常位置轿厢底倾斜度不超过5％。

4．6．3 缓冲试验

a．蓄能型缓冲器仅适用于额定速度不大于1m／s的电梯，耗能型缓冲器可适用于各种速度的电梯；

4．6．4 层门与轿门联锁试验

a．在正常运行和轿厢未停止在开锁区域内，层门应不能打开；

b．如果一个层门和轿门(在多扇门中任何一扇门)打开，电梯应不能正常启动或继续正常运行。

4．6．5 上下极限动作试验

设在井道上下两端的极限位置保护开关，它应在轿厢或对重接触缓冲器前起作用，并在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。 4．6．6 安全开关动作试验

电梯以检修速度上下运行时，人为动作下列安全开关2次，电梯均应立即停止运行。 a．安全窗开关，用打开安全窗试验(如设有安全窗)； b．轿顶、底坑的紧急停止开关； c．限速器松绳开关。 4．6．7 运行试验

a．轿厢分别以空载、50％额定载荷和额定载荷三种工况，并在通电持续率40％情况下，到达全行程范围，按120次／h，每天不少于8h，各起、制动运行1 000次，电梯应运行平稳、制动可靠、连续运行无故障。

b．制动器温升不应超过60K，曳引机减速器油温升不超过60K，其温度不应超过85℃，

电动机温升不超过GB 12974的规定。

c．曳引机减速器，除蜗杆轴伸出一端渗漏油面积平均每小时不超过150cm2外，其余各处不得有渗漏油。 4．6．8 超载运行试验

4．7．1 乘客与病床电梯的机房噪声、轿厢内运行噪声与层、轿门开关过程的噪声应符合GB 10058规定要求。

4．7．2 平层准确度应符合GB 10058规定要求。 4．7．3 整机其他性能宜符合GB 10058有关规定要求。 5 验收规则

5．1 检验按表1规定项目进行。 5．2 判定规则

5．2．1 开关层、轿门过程噪声、平层准确度按GB 10058规定判定。

5．2．2 凡重要项目中任一项不合格，或一般项目中不合格超过8项，均判定为不合格。如重要项目均合格，一般项目中不合格不超过8项，则允许调整修复，并对原不合格项目及相关项目给予补检。凡最终重要项目全部合格，一般项目中不合格不超过3项，判定为合格，准于验收。判为安装不合格的电梯需全面修复，修复后再次报请验收。

5．3 交付检验验收合格后，参加验收的各方代表应在附录A(参考件)“电梯安装验收证书”上签字盖章后，方能生效。

表1 电梯安装验收检验项目分类表

注：表中打☆为重要项目，其余为一般项目。

附录 A

电梯安装验收证书

(参考件)

国家级电梯安装许可证号：安装合同号:

范文五：电梯安装验收试验

电梯安装验收试验

电梯运行前应做的试验有以下几种:

曳引能力试验:含平衡系数试验、空载上行 (让对重撞缓冲器) 试验、静载试验、 125%额定载荷下强行制停试验。

安全试验:含限速器 — 安全钳动作试验、缓冲器负荷与复位试验。运行可靠性试验:运行速度测试、运行试验、超载试验等。

整机性能检测确认:有层门闭锁及电气安全装置的检验、平层准确度检测、噪声的测定、报警装置的检验以及电源中断时应急装置功能检验等。

一、曳引能力试验:

(一) 平衡系数测定与调整(平衡系数试验)

1. 平衡系数的定义和计算公式

平衡系数是表示对重与轿厢 (含载重量) 相对曳引机的对称平衡程度。平衡系数是指对重的总重量和轿厢自重以及轿厢额定载重量之间的计算关系,用下式表达:

W d = G + KQ

式中:W d —— 对重总重量, N ;

G —— 轿厢自重, N ;

Q —— 电梯轿厢额定载重量, N ;

K —— 平衡系数(40%~50%)

2. 平衡系数的测定依据:

交流电梯的曳引力矩主要由曳引电动机的驱动电流值来反映 (或电压值 —— 对直流电梯而言) ,同时与曳引电动机的转速有关。当电梯在一定的荷载下运行, 并且对重和轿厢处于同等高度时, 假如此时的电梯上行曳引力矩等于下行曳引力矩, 说明电梯轿厢与对重是平衡的。则认定该载荷率(处于 40%~50%)即为该电梯的平衡系数。为了能正确地反映曳引力矩与载荷率的变化规律, 在国标《电梯试验方法》中规定,电梯应分别在空载, 25%, 50%, 75%, 100%, 125%的额定载荷下,测量其上行和下行时对重和轿厢在同一水平位置时的电流值或电压值。通过录制上行时电流(电压) --负荷曲线, 找出这两条曲线的相交点, 该相交点所对应的载荷率即为该电梯平衡系数。

3. 平衡系数粗略测试法:

给轿厢加入额定载重量的 50%,将电梯运行到提升高度的一半处, 在机房关掉电梯总电源, 盘车设法使轿厢与对重在同一水平面上:由二人配合,一人松闸,一人用手紧握盘车手轮并转动,如果左右转动感觉用力相当,并且轻松、自如,在手松开时电梯不向任何方向溜车, 说明平衡系数差不多; 否则, 应该调整对重块数量使之达到平衡。

4. 平衡系数精确测定方法:

交流双速电梯、 ACVV (交流调压调速电梯)电梯可以测试电动

机的进线端(或在总电源盒的出线端) :直流电梯可以测试电动机进线电压或功率值;而 VVVF (交流变压变频调速电梯)必须测试变频器的进线端。下面以测试交流电梯平衡系数为例,说明试验步骤: (P . 539)

5.平衡系数的调整:

如果平衡系数偏小(低于 40%) ,说明电梯的载重量变小,应该增加对重的重量; 由不足的百分比和额定载重量换算出对重侧对重块的数量, 加到对重架上。反之, 平衡系数偏大, 应该减少对重的重量。 (二) 空载上行试验

首先将空载电梯运行到顶层,然后切断电梯总电源,手动松闸, 使电梯慢慢上行, 直到当对重支承在被其压缩的缓冲器上时, 短接极限、对重缓冲器安全开关,合上电梯电源开关,使电梯以检修速度下行,空载轿厢不能被曳引绳提起。

(三) 静载试验

静载试验是检验曳引钢丝绳头是否牢固,电梯曳引能力大小, 制动器是否可靠, 曳引轮与钢丝绳之间的摩擦力, 轿厢面积超标不能限制载荷超过额定值时, 需要做静载试验。具体试验方法及步骤如下:

1. 将电梯开到最低层,在电梯机房断掉电梯总电源;

2. 在电梯轿厢中加入载荷:客梯、载重量在 2t 以下的货梯加入额定载重量的 200%;载重量在 2t 以上的货梯加入额定载重量的 150%。

3. 历时 10min ,整个电梯应该:制动可靠、轿厢不变形;曳

引钢丝绳在曳引轮上不打滑; 曳引钢丝绳头接合牢靠; 除曳引绳伸长外,电梯其它部位不应使电梯下滑。

(四) 额定荷载的 125%曳引试验

电梯在行程下部范围,轿厢中加入额定载重量的 125%负载下行,分别停三次以上,轿厢应被可靠地制停(不考核平层精度) 。使电梯运行到底层,用粉笔在机房曳引轮和钢丝绳上划线作记号。再将电梯运行到顶层, 在载荷 125%额定负载下以正常速度下行, 当电梯下行到提升高度的下半部分时, 切断电动机和制动器供电。与此同时,用粉笔开始在钢丝绳上画线,当轿厢完全被可靠制动以后, 用卷尺测量所划钢丝绳的长度。不同的运行速度, 制停距离要求也不同。最后,使电梯运行到底层,测量曳引钢丝绳与曳引轮之间的滑动距离,记入这两个数据,它们之和就是该电梯的制动距离。

二、安全试验

(一) 限速器 — 安全钳试验

1. 对限速器的检查

限速器的作用是当轿厢超速下行时, 迫使电梯曳引机停止运行, 并且带动安全钳作将轿厢或对重(若对重侧设安全钳)停滞于导轨上。安装现场对限速器的检验主要包括以下工作:

●外观检查:核对限速器的铭牌、型号规格、编号等应与出厂试验记录一致。

●手动模拟动作试验:用手动托起限速器抛球,使楔块夹持住限速器钢丝绳。轿厢继续下行时,安全开关应可靠动作并切断曳引电

动机的电源和制动器的电源,迫使曳引机停止运转,同时限速钢丝绳提起安全钳拉杆,安全钳楔块应可靠地将轿厢(或对重)夹持在导轨上。

●限速器动作后,其连锁的电气安全装置是不能自动复位的 ,在限速器复位前,电气安全装置应绝对保证电梯不能再启动!需要时只能手动复位。

●如果要现场验证限速器的动作值时,应采用速度可调节的动力装置来带动限速器绳轮,以便测定其实际动作速度。

2. 安全钳动作试验及要求

●安全钳试验前检查:轿厢两侧的安全钳楔块与导轨两侧顶面的间隙应均匀,牵动安全钳与限速器连接的绳头拉紧时,轿厢两侧安全钳两边的楔块应同时接触导轨的工作面。

●安全钳的试验是为了检查其安装是否正确、调整是否合理以及轿厢、安全钳、导轨与建筑物各连接件是否坚固。安全钳的楔块应将轿厢紧紧地卡在两列导轨上。除此以外, 就是曳引轮继续动作, 曳引钢丝绳也应在曳引轮绳槽上打滑 ,电梯绝对不能再继续向下运行!

3. 限速器 — 安全钳的试验方法

① 对瞬时式安全钳装置,轿厢空载,以检修速度向下运行,进行试验。

② 对渐进式安全钳装置,轿厢应载有均匀分布的 125%额定载重量, 安全钳装置的动作应在减低的速度(即平层速度或检修速度)进

行试验:

●人在机房,将电梯运行到提升高度的下半部分 ,使电梯处于检修状态。以检修速度下行。试验时,手动使限速器动作,限速器电气开关动作,此时电机停转;短接限速器电气安全开关,使电梯继续下行,限速器使限速器钢丝绳制动并提起安全钳拉杆装置, 此时,安全钳电气开关也应动作,再次使电动机停转;然后短接安全钳电气开关,使电梯继续下行,安全钳应动作,将轿厢紧紧地夹在导轨上。轿厢一旦被制停, 曳引钢丝绳应在曳引轮上打滑。且在载荷试验后,轿厢底倾斜度不大于 5%。

●将电梯以检修速度上行一段距离,安全钳应自动脱开、恢复(安全钳电气安全开关可以是自动复位的) , 人为恢复限速器电气安全开关和机械装置,上行一段距离后使电梯再继续下行,安全钳不应该再动作。

●恢复限速器上的电气安全开关后,电梯可以正常运行。

●试验完成以后,检查导轨有无被划伤,必要时进行打磨、修光到正常状态电梯开到底层,在底坑检查安全钳的楔块应无损坏、无变形。

●当对重侧设有安全钳时 (用于底坑下面是空的时候) , 其检查和试验方法与轿厢侧安全钳的检查和试验方法相似,但是,要注意电梯的运行方向正好相反!另外,当对重侧安装限速器时,对重限速器的动作速度应略高于轿厢侧限速器的动作, 但不应超过 10%。从而保证对重安全钳略滞后于轿厢安全钳动作。

由于安全钳的动作试验会对导轨造成不同程度的损伤, 试验后必须对导轨的卡痕进行修复。应引起注意的是:此类试验次数不宜过多, 以免对电梯造成不必要的伤害!

(二) 缓冲器负荷试验

缓冲器有蓄能型(弹簧式)和耗能型(液压式)两种,安装在井道底坑轿厢和对重行程的极限位置。当轿厢失控蹲底 (超越下终端开关)或冲顶 (超越上终端开关)时,缓冲器对轿厢起缓冲保护作用。缓冲器应根据电梯额定运行速度正确选用。缓冲器的检测内容包括负荷性试验和复位试验两个方面。

1. 缓冲器的负荷特性试验

缓冲器负荷特性是指缓冲器被轿厢以特定的运行撞击时, 其变形 (压缩量)的规律。试验时,检查缓冲器的压缩量应与制造厂提供的特性曲线相符。各有关零部件应牢固、无损伤、无变形等影响电梯正常运行的现象。这里强调指出的蓄能型缓冲器(弹簧式)仅适用于电梯额定运行速度小于 1m/s的电梯,而耗能型(液压式)缓冲器适用于任何类型的电梯速度。

2. 缓冲器复位试验

复位试验只对耗能型 (液压) 缓冲器有用, 对蓄能型缓冲器不作规定。试验时, 轿厢以额定载重量和减低的速度使缓冲器全压缩, 然后使轿厢脱离缓冲器,缓冲器应恢复到正常位置。恢复的时间是指:从轿厢离开缓冲器瞬间起到缓冲器完全恢复原状止,该时间应少于 120s 。检查缓冲器开关, 应是自动 (保证缓冲器未恢复前此开关不起作用) 、

或非自动复位的安全触点开关。电气开关动作时,电梯不能运行。 3. 对蓄能型缓冲器,轿厢将缓冲器全压缩,并静压 5min ,然后轿厢脱离缓冲器,缓冲器应恢复正常位置。

轿厢空载,对重装置对对重缓冲器进行静压 5min ,然后对重脱离缓冲器,缓冲器应同样恢复到原来的正常位置。

三、运行可靠性试验

(一) 电梯运行速度测试

电梯安装完以后, 其满速运行速度是否达到设计要求, 必要时可以验证电梯运行速度。具体测试方法如下:

1. 首先用转速表测出曳引电动机在正常满速情况下的转速,要求测量两次以上,保证数据的准确性;

2. 根据公式计算出轿厢的运行速度

V 1 =

1000×60 i1 i 2

式中 V 1──── 轿厢的运行速度, m/s;

D ──── 曳引轮节圆直径, mm ;

n ──── 实测电动机转速, r/min;

i 1 ──── 曳引机减速比;

i 2 ──── 曳引比。

通过以上计算,得出轿厢的运行速度 V 1, 还可以按公式计算出电梯实际运行速度与额定速度(设计速度)的偏差大小:

速度偏差值 = 运行速度 -额定速度 ×100%

额定速度

(二) 电梯运行试验

电梯运行试验是综合考核曳引机、减速箱、制动器、门机、电气装置等部件质量和安装质量的综合试验。

1. 电梯运行试验应分别在空载、平衡载荷 (根据平衡系数测定时的平衡载荷率确定,一般为 40%~50%)和满载三种状态下,以通电持续率大于 40%以上, 往复运行,历时 1.5h , 电梯应运行平稳、制动可靠、曳引机上的电动机和减速箱温升小于 600C 。

注意:通电持续率是指在单位时间里, 曳引电动机通电运行时间相对总试验时间的百分比。例如:通电持续率为 40%,即在 1.5h 内, 曳引电动机通电运行的累计时间应为 36min 。

四、运行试验过程中的检测内容

1. 轿厢运行时振动的检测:包括启动、运行机制和制动过程的加、减速度的测定。

2. 制动器工作状态检查:电梯运行时, 制动闸皮应均匀离开制动轮,不产生摩擦,但制动闸皮与制动轮的间隙应小于 0.7mm 。当电梯制动时, 制动闸皮应均匀紧贴在制动轮上 (能将载以 150%额定荷载的轿厢可靠地刹紧)

3. 曳引机及减速箱的检查:曳引机在运行中不应明显的跳动或

振动,减速箱不应有冲击声或异常摩擦声。

4. 曳引电动机电流及电梯速度的测量:电梯空载下行或满载上行时(两个最大曳引力矩状态) ,曳引电动机的最大工作电流不应超过其额定电流 (电梯启动电流不应超过曳引电动机的额定电流的 2.5倍) ;电梯以平衡负载作上、下行时,其上行电流与下行电流应基本相同,差值不应超过 5%;电梯以正常速度运行时, 其曳引速度应接近电梯额定速度 (可略低于额定速度 5%) 。

5. 电梯控制系统功能的确认:电梯控制功能应能达到设计要求功能,运行平稳、制动可靠。

6. 试运行后的检测内容:对减速箱的油温及温升、制动器的温升以及各轴承的温升一般不允许超过 600C (温升是指实测的温度值减去环境温度值的差值) ,但最大不超过 850C 。 (三) 超载试验

电梯超载试验是指在电梯运行试验正常后, 对其超载能力进行的检验。超载试验不属于曳引试验。

1. 超载试验前,若电梯设有超载保护安全装置,应先将超载保护装置移开。轿厢内载以 110%的额定载荷, 在通电持续率为 40%的条件下,电梯做上升、下降运行,在全程内启动、运行、制动 30次。电梯应能可靠地启动、运行和停止 (平层可以不考虑) , 曳引机工作无异常,制动器可靠制动。

2. 超载保护安全装置的检验:超载保护安全装置是载客电梯必备

的功能, 如果电梯载重量超过额定载重量的 110%时, 自动运行状态下的电梯应不关门,不走梯,超载灯亮,超载蜂鸣器响。此状态一直维持到减轻载荷到规定重量以内为止。

五、整机性能检测确认

(一) 平层准确度检查

电梯的平层准确度直接电梯的安全性。影响电梯平层准确度的因素较多,特别是调试质量的好坏影响较大。

1. 平层准确度测试方法:平层准确度是指电梯到站后,轿厢地坎上平面与层门地坎上平面的水平误差。由于电梯单层或多层运行的速度不同,上行与下行的曳引力矩不同,满载与空载的惯量不同,其平层准确度也会有所不同。因此,对老式的交流双速电梯而言, 平层准确度一般比较难调; 而对电脑控制的 VVVF 电梯,平层精度可以调到很小(误差在 1~2mm以内)

2. 平层准确度的评定标准:平层准确度的评定应从所有层站所测量的数据中找出量大偏差值,不能超过表 14-3中的规定值 (P.548)

(二) 噪声测定

电梯运行时产生的噪声, 如果超过一定程度后会给乘客带来极不舒适的感觉。因此, 电梯投入运行前应对噪声进行测定, 并加以控制。电梯噪声的测定包括电梯运行时轿厢内的噪声、开关门过程的噪声和机房内的噪声三个方面。

1.电梯运行时轿厢内的噪声测定:当电梯以额定速度上行和下

行运行时所产生的噪声,取其最大值。

2.开关门过程的噪声:开关门过程应分别对轿厢门和层门的噪声进行测量,而且每层站都要测量,记录其噪声峰值。

3.机房内的噪声测定:机房内的噪声测定应在电动机运行过程中进行,在声源的前、后、左、右和上方 1m 处共取五点,然后计算其平均值。噪声等级评定应符合表 14-4的要求(P.549) 。

(三)门联锁装置

电梯每套层门必须设置闭锁装置。在正常情况时, 各层门如不借厅外开锁钥匙, 则闭锁装置应始终保持层门处于关闭锁定状态, 层门平时是不可开启的,唯独轿厢到达本层以后,本层门才能被打开。闭锁装置的检验应包括以下内容:

1. 层门联锁装置可靠性检查:层门联锁装置应能承受不大于 150N 外力的作用,保持门扇在锁紧状态。门扇闭合时,门锁锁紧件的机械啮合深度不小于 7mm ,在此基础上,门联锁上的电气触点才接通。

2. 电气闭锁装置检查:层门电气开关装置必须保证只有所有层门都完全关闭,且在机械啮合深度达到 7mm 以后,电梯才能够启动运行。而天在运行中的电梯, 任何一层的层门被人为打开, 电梯都必须立刻停止运行。只有被打开的层门完全关闭后, 电梯方可继续运行。门电气接点的通断必须是直接的, 绝不允许用间接的电路代替或用导线直接短接! 防止触点粘连。

(四 ) 报警装置及电源中断应急装置检验

1.为了方便乘客在电梯万一了生故障时能够及时向外求援,电梯轿厢内都安装有有乘客容易识别和方便触及的紧急 (EMERGENCY )报警装置(包括:紧急按钮、警铃、对讲电话、应急照明、可视系统等) 。该装置的供电应来自可自动充电的备用电源 (如:蓄电池组) , 并且能在正常电源中断后至少维持工作 1h 以上。一旦轿内发出紧急呼救信号后,大厦内的消防或保安值班室应能及时、有效地给予应答,并采取紧急救援措施将乘客及时放出。

2.电源中断应急装置(MELD )属于电梯业主自选配置项目。它的功能是当外界供电系统出现故障, 电梯处于两个楼层之间而乘客无法逃出时,电梯应急装置启动,在备用电池的驱动下,经过电源逆变器提供电梯主控板电源, 使电梯控制系统正常工作, 并实际判别电梯上或下的最小电流方向, 然后松闸, 在最小负载的前提下将轿厢自动就近平层, 然后开门放人。实验时可以人为在轿厢运行到两楼层之间时突然切断电梯供电电源,稍停片刻,轿厢自动找回平层,开门、放人,随后处于待命状态。

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