地铁跟车实习报告,200字加急!!!!!
时间飞逝,经过一个月的理论学习,我终于踏上了实习的岗位,并在其认真学习。
对于我个人而言通过层层选拔能被列入实习的岗位是艰辛而又难而可贵的,这是一次机遇也是一种挑战,我希望能通过自己的努力不断学习不断进步为实习生活画上圆满的句号。
在这几个星期以来,虽然一开始无论是从工作还是生活上都需要适应,但经过几天的磨合都能融入在实习生活的气氛中,这离不开带队老师以及校领导的细心关注和付出。
在此也要深深的感谢老师们的辛勤付出,定会谨记在心,我会以更加优秀的态度去努力学习工作。
经过理论的学习,我对安全操作意识更加强烈,在这几天的上岗实习中一定要注意安全,只有安全才能确保一切工作顺利的开展。
实习是坚持努力学习不断提升工作的能力。
今天是实习后的第二个星期,通过真实的实习学习我在车站,信号楼中都学习到更多理论课上学习不到的技能,与师傅的跟岗操作学习,对各个设备的了解认识,如何在实际岗位中具体的展开工作都是我所学习到的地方,对实物的工作才能将自己的理论知识与实际结合,才能更好的发挥自己的能力和同事间的合作精神对工作上也有更加深刻的了解与认识。
在车站的跟岗实习中我学习到厅巡、站台、客值、行值等相关展开的工作,我都认真学习,以积极的态度工作每一天。
在厅巡中要负责站厅的秩序和安全工作,帮助乘客解决疑问,在站台岗中要确保乘客乘车安全以及列车进站的安全。
客值负责票务工作,对战台的各种自动票机,票岗起管理作用。
在行值工作中要求对站台,站厅的人员调度以及工作安排,在信号楼中学习车辆段内车辆进出的信号控制以及各条线路列车的检修情况。
通过实习时以上车站运行的控制有一定的了解,加深车站的运作模式,对各个岗位都有很深的认识。
经过几个星期的实习岗位培训,对车站运作有一定的了解。
也对整个地铁行业的发展有所认识,在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的车站进行学习,车站是服务乘客的平台,能把现实学习放到理论相结合,更有助于学习知识和掌握技术,不断学习,不断进步。
总结,这几个星期以来的实习成果,必须用心思考每一天的实习任务,温故而知新,有任何不明白的地方都需要及时向师傅请教,每天回顾自己所做的工作,还有哪些地方需要改进,才能不断汗自己,做到每一天都能学到东西,因此要珍惜每一天的实习过程,把接下来的实习工作任务当作正式工作来完成。
感知每一天的体会,发现存在的问题,解决困难疑惑,收获经验与能力,相信在接下来的实习生活中无论是工作还是生活上都会以一个更加积极向上,认真学习的态度去学习,不断进取,不断超越,为今后的实习工作打下良好的基础,以认知的态度去学习,以积极的态度去工作,以平衡的心态去收获,懂得付出才有收获,认真对待每一天的实习工作
关于交通社会实践调查报告
我参加了校学生会组织的暑期社会实践活动,和民警共站马路,为维持城市交通做出了自己的一份贡献。
虽然六天的时间活动让我觉得很累很辛苦,但我从中锻炼了自己,并且学到了很多课堂上学不到的东西。
也通过多天的站岗,使我有了些关于城市交通和城市精神文明建设的心得体会。
近年来,上海城市建设飞速发展,道路交通硬件设施明显改善。
然而,行人乱穿马路、骑车超越停车线、骑车闯红灯、机动车违章变道、乱停乱放等交通违章现象,也积重难返,它与上海作为国际大都市的形象极不相称。
交通行为不文明现象所产生的交通事故居高不下。
仅今年一季度,全市因乱穿马路等行人、非机动车的违章就造成了108人死亡。
城市交通问题,引起社会各界人士的高度关注。
中共中央政治局委员、市委书记陈良宇同志在今年上海城市交通专题会议上指出,文明交通行为是“上海城市精神”的重要组成部分。
交通管理部门提出,要以法治交通,加大管理力度和处罚力度,以逐步实现“三纵三横”主干道、33个文明示范标志区、郊区城镇道路上违章行为基本消除,交通结点明显缓解,交通秩序明显改善。
创造一个良好、畅通、高效的交通环境,是广大市民的共同心愿。
上海精神文明建设市民巡访团来信希望市文明办转达他们的倡议:全体市民积极行动起来,响应市委、市政府的号召,从我做起,从小事做起,文明走路、文明行车,遵守交通法规,自觉告别陋习,积极投入到“与文明同行”活动中来,不断提高自身交通文明素质,为解决城市交通拥堵问题尽自己一份责任。
从许多市民的来信来电中可以看出,对部分市民交通行为中存在的“行人乱穿马路”、“自行车闯红灯”、“地铁和公交车辆上下车无序”、“出租车上下客乱停车”等不文明现象提出了批评。
来信来电纷纷指出,这些现象的存在,加剧了交通拥堵,也损害了上海城市形象。
他们呼吁迅速改变部分市民中存在的这些不文明现象。
中共上海市委书记、市长xxx前不久指出,上海人要做可爱的上海人,要做能够体现社会主义先进文化的上海人,要做能够体现城市的国际化、信息化、市场化、法治化水平的上海人,要做能够体现上海社会主义现代化国际大都市形象的上海人。
共青团上海市委、市青联的委员们,在倡导“七不”的基础上,此次又推出了“七要”:要尊重每个人、要按规则办事、要尽心做好每件事、要说到做到、要微笑待人、要学会勤俭生活、要时刻准备帮助别人。
如果说“七不”是一个市民的基本素质要求的话,显而易见,“七要”将城市精神文明建设的层次和水平又进一步地提高了。
委员们认为,上海是全国的上海,是个开放而且越来越国际化的城市,现代文明社会已经形成了许多规章制度和约定俗成的规则,如遵守交通规则,不随意停车和乱穿马路,在公共场合不大声喧哗,在自动扶梯靠右站立,在银行、邮局要保持1米距离,不乱抛生活垃圾等等,上海的每一个人都应该“与国际接轨”。
在“七要”中,“要微笑待人”这一条看起来尤其充满了人情味,委员们认为,这一条可以说是最容易,也是最难的,通过微笑使人们更加友善、态度更为和蔼、社会更具温情,使每个人都成为上海这座城市的一张可爱、可亲的“名片”。
要塑造上海的城市精神,就要培养高素质的城市居民,否则培育和塑造城市精神只能是空中楼阁。
因此,建议要通过“铺天盖地”的媒体公益广告强化市民意识,同时加大对不文明行为的打击处罚力度。
同时,媒体尤其是电视媒体应利用自己的优势,大量制作生动、贴近生活的公益性动画广告,现在虽然也有类似的公益广告,但数量上还远远不够。
这些广告不用很长,但要连续不断地播放,在公共场合要树立广告宣传牌。
2002年12月,台盟上海市委曾做过一次问卷调查,请市民选出最痛恨的十种不文明现象,统计结果显示:随地吐痰、随地扔杂物、乱穿马路、公共场合吸烟、上下车不排队、公共场合说脏话骂人、抢占公交车座位等行为名列榜首。
可以说与“七不”相当一致,委员们表示,之所以市民文明行为养成见效还不大,与处罚力度也有一定程度的联系,目前的处罚力度还不足以起到警戒作用。
因此,他们建议要加大处罚力度,已有的关于不文明行为的处罚规定,要立即全面执行,尚未做出规定的,要加快制定相关处罚规定,并尽快予以实行。
塑造城市精神要随着城市的经济社会发展、人们生活方式和思想观念的变化而不断培育,逐步升华,在蓬勃发展的新的实践中,不断赋予上海的城市精神以新的内涵。
那么如何让上海人随着社会的发展保持“可爱”的面貌呢?就象发达国家十分重视对孩子的教育一样,唐祖德委员对学生寄予了很大的希望,他建议市教委可在第二轮中小学课改中将提高人的文明素质的要求进一步纳入到学生思想品德教育等课程中,并加强有效的社会实践活动,从走路、乘车、讲话等细微的小事做起。
同时,要在社区中加强宣传、教育、实践活动,发挥离退休人员的积极作用,使活动能深入到千家万户,要制定一个五年规划,通过各方面的努力争取在世博会前期达到上海城市建设与市民素质的整体提高。
对于以下的镜头,很多...
关于地铁面试自我介绍范文
地铁面试的自我介绍首先应自报家门,向考官介绍自己的基本信息,姓名,年龄,工作经验等。
地铁面试要说明你为什么选择地铁行业,对此应聘者可以从对地铁你有怎么的理解,地铁有什么好处等方面进行阐述,表达自己的见解,眼光要独特才会让考官眼前一亮。
地铁面试自我介绍中要态度诚恳的说出自己准备怎么做好这个工作,不用太过细致,态度诚恳,官话客套话不是最佳选择。
其次说出你比别人大的优势在哪,这是考官录用你,区别你与其他应聘者的最重要的环节,切记要有特色。
地铁面试自我介绍只是开端,今后的工作才是重中之重,因此也要介绍自己应聘上了你将怎么开展工作。
自我介绍时赋于激情,理智,平稳和自信,相信地铁面试自我介绍会是你地铁工作浓墨重彩的一笔。
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地铁安检工作总结
地铁安检工作没有范文。
工作总结就是要让你的领导了解你,体现你的工作价值所在。
所以写好几点:1、你都做了哪些事,简明扼要;2、这些事情中有哪些需要用你个人的技巧去解决,或需要你个人的脑子去解决,让领导看到你是用心用脑在工作,即使没有问题,你也要写出遇到有难度的问题,然后通过你的努力解决了,没有给公司带来负担或者带来哪些效益;3、通过的工作,你对岗位和工作的认识;4、今后的工作你还要提高哪些能力或者需要再补充哪方面的知识,并已开始着手去做,去学了;5、上司喜欢自动自发的人,而不是推一推动一下的人。
所以,没有分派到你的工作但是你分内的工作,你要先有做的准备。
这几点你写好就差不多了。
地铁广告分析报告哪有?
不知说的是那种报告?地铁人群分析:2010世博会时上海地铁日客流将突破700万人次,换乘客流250万,4周客流将达2.8亿人次。
加上过街客流,平均每站每日可达40000人次。
目前,中心城区的轨道站点600米服务半径的人口覆盖率已达到70%。
地铁乘客是活跃又精明的消费者,他们在消费行为上显示出了高度的品牌和质量意识,对广告较为敏感,他们会注意到正在进行的广告活动,并能够接受他们日常地铁出行中接触到的品牌信息。
乘客也认为地铁广告能够美化地铁环境,并让他们的地铁出行更有乐趣。
上海地铁1-16号线优质线路分析:1号线:商务购物,贯穿城市纵轴线,连接城市最繁华商圈和城市核心商务CBD。
2号线:都市地标,横向贯穿城市,连接两大机场、火车站等城市核心枢纽,客流大,整体素质高。
3号线:生活教育,线路沿途覆盖上海主要高等学府及居民区。
4号线:换乘环线,沿城市中心区域设定线路,环形走向可与其他线路*实现换乘。
5号线:闵行接驳,闵行区域乘客重要出行交通工具,居民较多至莘庄换乘1号线前往市区。
6号线:浦东接驳,浦东联洋、金桥、外高桥区域乘客主要出行交通,居民多至世纪大道换乘2/4/9号线前往市区。
7号线:商住联通,贯通南北,有效联通南北线的居住、休闲、商务等区域,线路速率高。
8号线:白领生活,贯通南北,有效联通南北线的居住、休闲、商务等区域,线路速率高。
9号线:商务高新,连接城市东西两端,以新兴的漕河泾开发区、松江大学城和世纪大道商圈为重要枢纽。
10号线:白领购物,承担城市东西客流,缓解2号线出行压力;途径核心商圈,信息带动力强。
11号线:城际快线,连接上海与江苏的一条城际快线,周边新兴楼盘多,并覆盖嘉定、普陀、长宁、浦东等核心城区。
12号线:换乘贯穿,拥有13个换乘站点、途径虹口及浦东新区,经过北外滩综合开发区等多个重要区域。
13号线:连接世博,缓解江桥、普陀出行压力,连接上海西面主要住宅区与浦东世博商业生活区。
16号线:旅游快线,16号线选择目前国内最快的120公里时速的技术路线,是促进浦东新区发展的一条重要轨道交通要道。
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女子为什么地铁站坐地赶报告?
5月10日夜晚,武汉地铁3号线三角湖站值班站长黄雪莲,在夜晚巡站时发现一位姑娘坐在地上“玩”电脑。
黄雪莲以为她是在等人,便上前寻求是否需要帮助。
这位姑娘说自己在赶一份很重要的工作报告,不得已才在坐在地上操作。
“当时地板上特别凉,感觉好心疼。
”黄雪莲赶紧给姑娘搬来了一把椅子。
随即,女子把椅子当成桌子,将电脑放上去继续赶报告。
一直到23:20地铁站收班时,姑娘还在加班工作。
黄站长不忍心去打断她,提醒她地铁站已经收班。
女子称自己也基本完成了工作,收起电脑感谢工作人员后,最后一个人离开地铁站。
“这么年轻的姑娘这么努力工作,也想起了刚刚工作打拼时的自己,拼命工作的感受或许只有经历过的人才会懂吧。
”对此,黄站长感触颇深,看到这里小编也不禁泪目,在这一座座城里,又有多少个这样深夜仍在加班工作的职场人。
希望每一个拼命工作的人身边都会有“可爱的人”在默默支持,祝愿每一个努力生活的人都会被这个世界温柔相待。
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北京地铁站务员理论培训总结 范文怎么写?
重大风险源评定标准考虑到各施工单位对于风险等级评判存在不同标准,我方拟定如下重大风险源评判标准以供参考:对于基坑工程本体,其开挖深度超过20m或地下三层车站基坑,均应属重大风险工程,其中“基坑开挖”风险工程属重大风险源。
对于周边环境,对于围护结构嵌岩基坑,在其0.7H(H为开挖深度)范围内有重要建筑物、管线、桥梁等构筑物的,其每个建(构)筑物本身均应作为重大风险源。
对于围护结构非嵌岩基坑,在其1H(H为开挖深度)范围内有重要建筑物、管线、桥梁等构筑物的,其每个建(构)筑物本身均应作为重大风险源。
重要建筑物标准如下:Ⅰ级。
分级标准:甲类建筑——涉及国家公共安全的重大建筑工程和地震时可能发生严重次生灾害的建筑,以及使用上有特殊要求的建筑。
优秀古建筑文物、超高层民用建筑物,高度>100m。
Ⅱ级。
分级标准:乙类建筑——地震时使用功能不能中断或需尽快恢复的建筑,以及人员密集且可能发生严重灾害后果的建筑。
近代优秀建筑物,重要的工业建筑物,10层以上高层,大于24m的地上构筑物及重要的地下构筑物。
Ⅲ级。
分级标准:丙类建筑——除甲、乙、丁类以外的建筑。
一般的工业建筑物,4~6层的多层建筑物,7~9层中高层民用建筑物,10~24m的地上构筑物,一般地下构筑物。
重要管线标准如下:Ⅰ级(高压力燃气管道,燃气管道——煤气管道、天然气管道、液化石油气管道等;高压热力管道——热水管道、蒸汽管道等)。
Ⅱ级(中压、低压燃气管道、热力管道;高压给水管道——生活用水管、消防用水管、工业用水管道、农业灌溉管道;工业管道——石油管道、化工管道、排渣管道;高压电力、电缆管道)。
Ⅲ级(中压及低压给水管道;重力管道(无压管道),如:排水管道——污水管道、雨水管道、雨污合流管道;中压电力管道)。
重要桥梁标准如下:Ⅰ级:为地铁既有线、铁路上的一般桥梁和高速公路、一级公路上的抗震重点桥梁;Ⅱ级:为高速公路、一级公路上的一般桥梁和二级公路上的抗震重点桥梁;Ⅲ级:为二级公路上的一般桥梁和三级工路上的抗震重点桥梁;重要道路标准如下:Ⅰ级:整体道床的城市轨道交通既有线、地下区间轨道岔区;Ⅱ级:铁路、停机坪;Ⅲ级:城市快速路、主干路、高速路、一级公路、地铁车站及其他部位;7风险预控措施(模板)(以“土方开挖”风险单元为例,实际编写过程中,应包含所有的风险单元)
关于成都公交车的社会调查报告范文
一问公交车为什么会长期出现高峰期拥挤?学生和上班族每天早上不得不钻进挤得像罐头一样的公交车,为什么在全国都普遍存在?公交高峰期拥挤虽然是“大城市通病”,是不是就可以理所当然地存在?成都的公交优先道和二次转乘免费,倒是方便了市民利用公交出行,但是否加剧了公交拥挤?成都为什么不早点修地铁?国家有没有城市公交发展的规划要求?二问公交车超载为什么竟有“国标”撑腰?据说,按照《机动车运行安全技术条件》,城市公共汽车的地板面积,按每人不小于0.125平方米为准——一平方米载8个人,按照这样的“国标”,一辆9路公交车竟可搭乘108人。
如果只是以不把车挤爆不把车压垮为底线,公交车超载哪里还有底线?与出事的9路车同型的公交车上标明“核载75人”在“国标”面前又有何意义?公交车“国标”不修改,车上乘客的安全则无保障。
三问公交车为什么没有安全提示和逃生演示?公交车的车载电视成了播放流动商业广告的工具,却没有承担起传播紧急避险知识的公益教育职责。
比如关于安全锤的救命作用和使用方法,电动车门失灵时如何使用手动开关。
“6.5”公交车燃烧悲剧,据说车上配备了3个安全锤,但是否发挥了作用至今还未证实?四问公交车行车安全为什么无专人监管?虽然无人售票车提高了营运效率,也是世界各地公交发展的方向,但仅仅一名司机面对汹涌客流,实在无暇他顾。
这样,满大街跑的公交车成为不设防的城市公共地带,超载时无人限制登车,拥挤中无人疏导人流,发生危险时无人指挥疏散,更别说鉴别携带危险品上车的可疑人物了。
五问公交车为什么不需要安检?作为最大众的公共交通工具,公交车是人人可上、来去自由的地方,近年也成了恐怖袭击和个人报复最为“青睐”的目标,因其成本既低、操作既简且反响大。
提高公交车风险预防,不知能否像机场、车站的安检门一样,从增设安检设备做起?六问公交车设计为什么不响应民意作出改进?空调车在大城市公交中占了半壁江山。
但从2003年非典时期到今年的甲型流感袭来,空调车不断被指责不利空气流通易于染病;此次“6.5”悲剧,再次以血的代价暴露出空调车窗户密封设计的弊端。
空调车虽能增强乘客的舒适度,但能不能改进为推拉式的玻璃窗,能不能增设应急门,能不能将车门从向内开改为向外开,以便在灾难来临时给生命多留几条出路?七问城市公共交通为什么长期无法可依?《城市公共交通条例》从1995年由建设部起草,至今仍在“征求意见稿”阶段,如此涉及民生便利与公共安全的重要领域,涉及到顺应城市规划、打破垄断经营、保证建设投入、明确安全责任等诸多重大问题,竟然长期没有厘清,仅靠各地政府自行其是。
八问公交车为什么投入不够?据成都本地媒体此前报道,相关部门有心增设车辆为高峰期减负,奈何无力解决公交车停放问题。
成都一年新增千多辆公交车不可谓少,但只增车辆不添车位的办法必然不可持续。
为什么不采用商用 “立体停车场”的建设模式来解决停放问题呢?九问公交车为什么坚持垄断经营?据我所知,成都公交集团占据了85%的市场份额,蛋糕虽大,一口难吞,民营公交一向不挤,为什么不向他们学点“诀窍”?据说国家有公交车国营的规定,这个规定合理吗?十问公交车为什么不能监管分离?为什么不能像长途车一样,实现公交车运营和场站分离的安全监管模式?公交车车况安全事关重大,但长期依靠公交车车队内部的自我检查,难免懈怠疏漏,只有把自我监督转向为外部监督,才是最有效最可靠的安全监督。
地铁保安五一月总结怎么写
安全与管理的重要。
没有范文。
以下供参考,主要写一下主要的工作内容,如何努力工作,取得的成绩,最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。
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工作总结就是让上级知道你有什么贡献,体现你的工作价值所在。
所以应该写好几点:1、你对岗位和工作上的认识2、具体你做了什么事3、你如何用心工作,哪些事情是你动脑子去解决的。
就算没什么,也要写一些有难度的问题,你如何通过努力解决了4、以后工作中你还需提高哪些能力或充实哪些知识5、上级喜欢主动工作的人。
你分内的事情都要有所准备,即事前准备工作以下供你参考:总结,就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总评价、总分析,分析成绩、不足、经验等。
总结是应用写作的一种,是对已经做过的工作进行理性的思考。
总结的基本要求1.总结必须有情况的概述和叙述,有的比较简单,有的比较详细。
2.成绩和缺点。
这是总结的主要内容。
总结的目的就是要肯定成绩,找出缺点。
成绩有哪些,有多大,表现在哪些方面,是怎样取得的;缺点有多少,表现在哪些方面,是怎样产生的,都应写清楚。
3.经验和教训。
为了便于今后工作,必须对以前的工作经验和教训进行分析、研究、概括,并形成理论知识。
总结的注意事项: 1.一定要实事求是,成绩基本不夸大,缺点基本不缩小。
这是分析、得出教训的基础。
2.条理要清楚。
语句通顺,容易理解。
3.要详略适宜。
有重要的,有次要的,写作时要突出重点。
总结中的问题要有主次、详略之分。
总结的基本格式: 1、标题 2、正文 开头:概述情况,总体评价;提纲挈领,总括全文。
主体:分析成绩缺憾,总结经验教训。
结尾:分析问题,明确方向。
3、落款 署名与日期。